Géostratégie des espaces Géostratégie des espaces maritimesmaritimes

Préparation du fond de carte : ressources maritimes d’après le planisphère de la page 171 – Dix plus grands ports mondiauxPréparation du fond de carte : ressources maritimes d’après le planisphère de la page 171 – Dix plus grands ports mondiaux

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SHANGHAI (1)

SINGAPOUR (2)

HONG KONG et SHENZEN (3 et 4)

PUSAN (5)

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SHANGHAI (1)

SINGAPOUR (2)

HONG KONG et SHENZEN (3 et 4)

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NINGBO (6)

QINGDAO (8)

GUANGZHOU(7)

DUBAI (9)

ROTTERDAM (10)

1 –L’ENJEU OCEANIQUE1 –L’ENJEU OCEANIQUEDes ressources exploitées déjà considérables : espaces maritimes les plus riches et les plus valorisés : pêche et Des ressources exploitées déjà considérables : espaces maritimes les plus riches et les plus valorisés : pêche et hydrocarbures (gisements off shore)hydrocarbures (gisements off shore)

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Des ressources exploitées déjà considérables : les espaces maritimes les plus riches et les plus valorisés…Des ressources exploitées déjà considérables : les espaces maritimes les plus riches et les plus valorisés…Des grandes routes maritimes concurrentielles : reliant essentiellement quelques ports de la TriadeDes grandes routes maritimes concurrentielles : reliant essentiellement quelques ports de la Triade

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1 – L’enjeu océanique suite

Des itinéraires alternatifs plus courts envisageables en cas de fonte de la banquiseDes itinéraires alternatifs plus courts envisageables en cas de fonte de la banquiseUn grand intérêt des états riverains et des FTN pour les richesses des plateaux continentaux et de la ZEE (potentiel halieutique, Un grand intérêt des états riverains et des FTN pour les richesses des plateaux continentaux et de la ZEE (potentiel halieutique, nodules poly métalliques et pétrole non conventionnel notamment)nodules poly métalliques et pétrole non conventionnel notamment)

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1 – L’enjeu océanique suite

2 – LA LITTORALISATION DES ACTIVITES2 – LA LITTORALISATION DES ACTIVITESQuelques grandes façades jouant le rôle d’interfaceQuelques grandes façades jouant le rôle d’interfaceLes plus grands hubs maritimes (dix premiers ports de conteneurs)Les plus grands hubs maritimes (dix premiers ports de conteneurs)

NINGBO (6)

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SINGAPOUR (2)

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SHANGHAI (1)

Les trois grandes mégalopoles historiques : centres d’impulsion principaux de la mondialisation ayant largement contribué à la Les trois grandes mégalopoles historiques : centres d’impulsion principaux de la mondialisation ayant largement contribué à la littoralisation des activitéslittoralisation des activités

NINGBO (6)

QINGDAO (8)

GUANGZHOU(7)

DUBAI (9)

ROTTERDAM (10)

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SINGAPOUR (2)

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2 – LA LITTORALISATION DES ACTIVITES suite

Les trois grandes mégalopoles historiques : centres d’impulsion principaux de la mondialisation ayant largement contribué à la Les trois grandes mégalopoles historiques : centres d’impulsion principaux de la mondialisation ayant largement contribué à la littoralisation des activitéslittoralisation des activitésLes régions littorales de la Chine, typiques d’une « économie d’archipel » caractéristique et principale aire de puissance émergenteLes régions littorales de la Chine, typiques d’une « économie d’archipel » caractéristique et principale aire de puissance émergente

DUBAI (9)

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2 – LA LITTORALISATION DES ACTIVITES suite

La « queue du Dragon Chinois » : un axe d’industrialisation diffuse vers l’intérieur, le long du Fleuve Jaune, où les usines s’implantent La « queue du Dragon Chinois » : un axe d’industrialisation diffuse vers l’intérieur, le long du Fleuve Jaune, où les usines s’implantent au fur et à mesure que l’Est du pays se développe. Le littoral est à l’origine de l’intégration des espaces dans la mondialisation et voué au fur et à mesure que l’Est du pays se développe. Le littoral est à l’origine de l’intégration des espaces dans la mondialisation et voué à conserver un niveau de vie supérieur ?à conserver un niveau de vie supérieur ?

DUBAI (9)

ROTTERDAM (10)

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2 – LA LITTORALISATION DES ACTIVITES suite

3 – DES MENACES DE TOUTES SORTES 3 – DES MENACES DE TOUTES SORTES Des passages stratégiques vulnérables, sous surveillance occidentale (les Etats-Unis appuyés éventuellement par l’OTAN)Des passages stratégiques vulnérables, sous surveillance occidentale (les Etats-Unis appuyés éventuellement par l’OTAN)

ROTTERDAM (10)

SINGAPOUR (2)

GUANGZHOU(7)

NINGBO (6)

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DUBAI (9)

Canal de Panama

Canal de SuezDétroit de Gibraltar

Détroit d’Ormuz

Bab el Mandeb

Détroit de Malacca

PUSAN (5)

SHANGHAI (1)

3 – DES MENACES DE TOUTES SORTES suite 3 – DES MENACES DE TOUTES SORTES suite Des zones de piraterie endémiquesDes zones de piraterie endémiques

ROTTERDAM (10)GUANGZHOU(7)

NINGBO (6)

QINGDAO (8)

HONG KONG et SHENZEN (3 et 4)

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Canal de SuezDétroit de Gibraltar

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Détroit de Malacca

Canal de Panama

SINGAPOUR (2)

SHANGHAI (1)

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3 – DES MENACES DE TOUTES SORTES suite3 – DES MENACES DE TOUTES SORTES suiteDes zones de piraterie endémiquesDes zones de piraterie endémiquesLes routes des supertankers, particulièrement vulnérablesLes routes des supertankers, particulièrement vulnérables

ROTTERDAM (10)GUANGZHOU(7)

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Canal de SuezDétroit de Gibraltar

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Détroit de Malacca

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3 – DES MENACES DE TOUTES SORTES suite 3 – DES MENACES DE TOUTES SORTES suite Des routes d’ immigration illégales (travailleurs dits clandestins) Des routes d’ immigration illégales (travailleurs dits clandestins)

ROTTERDAM (10)GUANGZHOU(7)

NINGBO (6)

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Canal de SuezDétroit de Gibraltar

Détroit d’Ormuz

Bab el Mandeb

Détroit de Malacca

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3 – DES MENACES DE TOUTES SORTES – suite 3 – DES MENACES DE TOUTES SORTES – suite De nombreuses zones côtières menacées de submersionDe nombreuses zones côtières menacées de submersion

ROTTERDAM (10)GUANGZHOU(7)

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Canal de SuezDétroit de Gibraltar

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4 – UNE ABSENCE DE GOUVERNANCE GLOBALE ET DES TENSIONS INQUIETANTES 4 – UNE ABSENCE DE GOUVERNANCE GLOBALE ET DES TENSIONS INQUIETANTES LE monopole aéronaval américain, de plus en plus contesté (beaucoup de pays ont ou vont avoir des porte avions)LE monopole aéronaval américain, de plus en plus contesté (beaucoup de pays ont ou vont avoir des porte avions)

ROTTERDAM (10)GUANGZHOU(7)

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Canal de SuezDétroit de Gibraltar

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4 – UNE ABSENCE DE GOUVERNANCE GLOBALE ET DES TENSIONS INQUIETANTES suite4 – UNE ABSENCE DE GOUVERNANCE GLOBALE ET DES TENSIONS INQUIETANTES suiteDe très nombreux litiges territoriaux non résolusDe très nombreux litiges territoriaux non résolus

ROTTERDAM (10)GUANGZHOU(7)

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Canal de SuezDétroit de Gibraltar

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On a délibérément décidé d’ignorer le tourisme balnéaire, nos préoccupations étant géostratégiques plus que géoéconomiquesOn a délibérément décidé d’ignorer le tourisme balnéaire, nos préoccupations étant géostratégiques plus que géoéconomiques

ROTTERDAM (10)GUANGZHOU(7)

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On a délibérément décidé d’ignorer le tourisme balnéaire, nos préoccupations étant géostratégiques plus que géoéconomiquesOn a délibérément décidé d’ignorer le tourisme balnéaire, nos préoccupations étant géostratégiques plus que géoéconomiques

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TOKAIDO

MEGALOPOLIS

DORSALE

Asie de l’Est

Façade atlantique

Northern Range

Façade Pacifique des EU

Océan Pacifique

Océan Atlantique

Océan Indien

Océan Pacifique

Océan Arctique