FOWAWelcome toFOWAFOWAFOWARefine Crude OilFOWAFOWAKerosine adalah bahan bakar dengan rentang titik didih dari 170C sampai 250C,. Jika kerosenedigunakansebagaibahanbakarenginediesel,akanterjadiproblem-problem sebagai berikut.1.Fuelbekerjamelumasibagian-bagiandarisstem!uelangbergesekan,seperti plunger dalam pompa injeksi atau inje"tor no##le. $kan tetapi, kerosene mempunai %is"osit rendah, sehinggai tidak dapat melumasi bagian-bagian bergersekan se"ara sempurna.&niberartibah'a!ilmoilhilangdanterjadikeausanangabnormalatau kerusakan.2. (ibandingkan dengan minak diesel)!uel *light)hea%+, output po'er denganmenggunakankeroseneturun5,10-.&njeksi!uelpadaenginediesel,ang dikontroladalah%olume!uel.Kerosenemempunaisuatupembangkitpanasang besar per satuan beratna, tetapi berat persatuan %olume *spe"i!i" gra%it)berat jenis+ adalah rendah, sehingga sebagai akibatna, jumlah energ panas persatuan %olume menjadi turun.KeroseneFOWAFUEL (Light Diesel Oil)Fuel ini adalah bahan bakar dengan rentang titik didih dari 2.0 sampai /50C, dan didistilasisetelahkerosene.(arisemuajenis-jenisbahanbakar,minakini mempunai si!at-si!at ang paling "o"ok untuk ignition, "ombustion, dan %is"osit angdiperlukanolehenginedieselhigh-speedangke"il,sehinggahampir semuaenginedieselhighspeed,termasukengine-engineuntukmesin-mesin konstruksi, menggunakan !uel * light diesel oil +.FUEL ( He!" Diesel Oil )Fuelini mengandung light diesel oil ang masih ber"ampur minak residu *residualoil+,danrentangtitikdidihnasamadenganlightdieseloil.0inak dieselberatinidigunakansebagaibahanbakarboiler*mesinuap+,heating !urna"e*tungkupemanas+,atauenginedieselmedium-speedukuranbesar atau medium.FuelFOWAKriteri #ele$si Fuel#%ecific &r!it"('ert (enis))iscosit" dn Densit"DestiltionFinl *oiling +ointKndungn #ulfur+our +ointKndungn Kr'on ResiduCetne ,um'erKndungn A'uKndungn AirFOWA#%ecific &r!it"('ert (enis)+er'ndingn !olume fuel dengn 'ertn"-Dimn (i$ s%ecific gr!it".n" ( #% ) tinggi di$t$n he!" fuel/ (i$ rendh dlh light fuelFOWA)iscosit" 0 Densit"1nter!l !iscosit" dn densit" "ng din(ur$n dlh23 )iscosit"($e$entln) 2 4-5c#6(centi sto$e) .. 7-5 c#t %d 78C3 Densit"(ms (enis) 2 948 .. 9:8 $g;m< %d 45CFOWADestilltion*oillingrnge(ting$tndidih)dlhsutusift"ng%enting"ngmenentu$n $ulits fuel- +enentun dri 'oiling rnge ditentu$n dengn %enggunn A#6= 6est =ethod D9: tu D>99? (&s Chromotogr%h" 6est =ethod)-=es$i%un 'n"$ s%esifi$si 'erisi hn" se'gin hsil.hsi distilsi (contohtem%ertur distilsi %d @8A Reco!ered)/ ini tid$ cu$u% untu$ menentu$n$ulits dn $ecoco$n dri fuel untu$ %enggunn %d engine diesel- Hsilfuel.fuel"ngdicm%urdengnunsur.unsur"ngmem%un"ididihtinggid%t mem%engruh %em'$rn- Hn" fuel.fuel dengn minimum @@A %erolehn dengn destilsi "ng hrus digun$n-( @8A tem%ertur distillsi 2 6em%ertur dimn @8A dri fuel test mengu%)FOWAFinl *oiling +ointFueld%tter'$rdidlmsutuenginehn"setelh diu%$nsecrsem%urn-6em%erturdimnfuel teru%$nsecrsem%urndise'utse'giBEnd+oint 6em%erture C %d A#6= D9: Distilltion 6est =ethod- 6em%erturtiti$didihdrifuelhruscu$u%rendhuntu$ mend%t$n%engu%nsem%urn%dtem%erturrung '$r-FOWAKndungn #ulfurRe$si (4)# D O>....... E #O>Re$si (>)>#O>D O> .... E >#O#O7FOWAHu'ungn ntr deF %oint dn $ndungn #O< didlm gs %em'$rnFOWAKndungn #ulfur di Fuel OilFOWA+our+ointFOWAKndungn Kr'on ResiduFOWACetne ,um'erFOWAFOWAKndungn AshFOWAKndungn AirFOWA#%esifi$si FuelRekomendasi KomatsuFOWAEfe$ %d Engine $ren +rodu$ +em'$rnFOWAFOWA*hn Oli +elums1*se #toc$s1=inerl Oil1#"ntetic OilFOWAFungsi Oli +elums+elums; L%isn film+endingin+encegh Korosi+en"e$t +em'ersihFungsi lin 21 +emindh teng1 1solsiFOWALu'ricting #"stemFOWAKom%osisi Dsr Oli +elumsHidrocr'on +rffinic Hidrocr'on ,%hthenicHidrocr'on AromticFOWAKriteri #ele$si OliAdditi!eFlshing +oint+our +oint)is$osits6A,6*,n.+entne 1nsolu'le=oisture . Demulsi'ilit"Kndungn AshFOWAKom%osisi Additi!eFOWAAdditi!e Oli +elumsFOWA#tndrd )is$osits Oli +elumsKlsifi$si )is$ositsKlsifi$siterlihtdlm t'el-HurufBWCrtin" BFinterCdnmen(minoil %dtem%erturerendh/ mudh menglir- #e'gi contoh 2Dlm=ultigrde#AE45W.78/oilinimem%un"i mem%un"i$emm%un %elumsn "ng 'i$ sm%i 458C/dnmemili$i !is$ositssmse%ertioli #AE78%dtem%ertu 4888C-FOWAKtegori Kulits Oli +elums2li diklasi!ikasikan kedalam C 3eries *klas C$ sampai C4+ untuk engine diesel, dan 3 series *klas 3$ sampai 35+ untuk engine gasolin.2liengineklasC(telahmeme'atitest"harger*pembebanan+padaenginediesel turbo"hargersilindertunggal.6jiengineiniialahuntukmenge%aluasikemampuan pen"egahan terhadap melekatna *stu"k+ ring piston .2li klas C4 baru-baru ini terlihat dipasaran, juga boleh digunakan. 2li C4 ini telah diuji pada engine Cummins dan tru"k 0a"k disamping klas C(.FOWAKlsifi$si OliFOWA*ts Deteriorsi Oli Engine* Pada engine KomatsuFOWAFlshing +oint6iti$ n"l min"$ diesel (fuel) $ir.$ir ?8C-/ dn untu$ oli engine dlh 498C.>?8C- Gdi/ (i$ fuel msu$ 'ercm%ur dengn oli engine/ titi$ n"l $n turun-Oleh$renitu/$itd%tmendete$si%encirn'hn'$r(fueldilution) dengn %engu$urn flsh %oint- Gi$ (umlh fuel didlm oli 7A/ titi$ n"l turun $iri.$ir45A/dn!is$osits(ugturun$ir.$ir>8A-Fuel'ismsu$ 'ercm%urdengnolidise''$n$renin(ectiontiming$urngte%t/ $e'ocornslurnfuel/tu$eggln"ng'erulng.ulngstenginestrt- Gi$ $ndungn fuel men(di tinggi $n men"e''$n %iston scuffing dn (ug $n meng$i't$n $eusn 'ering tu mcetFOWA)is$osits7is"kositasadalahkemampuan!luidauntukdapatmengalirdilihatdaritingkat kestabilanna) hambatan untuk mengalir.7is"osit dinatakan sebagai $bsolut 7is"osit *+2 +oise atau c+2centi.+oise+ dan Kinemati" 7is"osit *c#t2 Centisto$e+8ubunganna adalah94c+ H 8-84 +4c#t H 4 c+;488+enurunn!iscosit"disebabkankarenapengen"eran!uel*!ueldilution+atau karena pen"ampuran dengan oli lain.Keni$n!iscosit"disebabkankarenaoksidasioli,ataukarenakontaminasi jelaga*soot+,pasir,ataukarenapen"ampurandengan%is"ositolianglain. 7is"ositoliterlalutinggiatauterlalurendah,keduanasama-samamempunai e!!e"t ang merugikan pada engine.FOWA6A, ( 6otl Acid ,um'er ):otal$"id;umbermenunjukankondisi oksidasioli.Jikanilai:$;meningkat, menunjukankerusakan*deterioration+oli dan penurunan per!orman"e oli.;ilai:otal$"id;umbermenunjukanberat %otssium(KOH)dalammgang diperlukanuntukmenetralkanasamang terkandung dalam 1 gram oli pengujian, dan dinatakansebagaimgKOH;g-Karena beberapaadditi%ememilikike-asamanang lemah, umumnanili 6A, oli 'ruadalah >.7 mg KOH;g-- French hrdness10,artinajika10gramCal"ium "arbonat*CaC2/+ larutdalam1m/air.(alam5erman hardness sama dengan 0.5B. M 49 +%m1 Hrd Fter 49 M 4A dri !olume udrFOWARe$si +em'$rn*il fuel dn oI"gen dimsu$$n 'ersm didlm sutu rungn dengn tem%erturtinggi dn te$nn tinggi/ mole$ul.mole$ul fuel terle%s dri g'ungnn" dnmenguri men(di tom.tom cr'on (C) dn tom.tom h"drogen (H)- Kemudin tom.tom dengn ce%t 'ere$si dengn tom.tom oI"gen (O>) mem'entu$ gs cr'on dio$sid (CO>) dn ir H>O (u% ir %d tem%ertur tinggi)-CnH>n D nO>nCO> D nH>OFOWAEIcess Air RtioFuel 4 grmAir 47/5 grm (4> liter)6eoriticl 2*ert Udr A$tulEIcess Air Rtio H *ert Fuel "ng Diin(e$si$n D 47-5 EIcess ir tu(unn" dlh23 +em'$rn fuel selm engine 'e$er( tet% sem%urn/ sehingg menghsil$n %oFer "ng o%timum %d semu $ondisi $er( engine-3EIcessirmen"er%%nshsil%em'$rn(ug/sehinggtem%ertureIhustgsrelti!e rendh(se'gi %eredm)-FOWAFOWARe$si +em'$rn3 +em'$rn sem%urnCn82n E /)2n22 nC22 E n8223 E 223222322 E 22 232/ &ni terjadi kalau !uel mengandung sul!ur32/ E 822 8232.3 +em'$rn tid$ sem%urn ($urng oI"gen)Cn82n E F)Cn 22 1).nCE 1).nC2 E 1)2nC22 E n822G5 inch H>O (:58 mm H>O)-FOWAHet *lnce 0 EmisiFOWAFOWAFOWAFOWAFOWAFOWAFOWAKEPEDULIAN KITA TERHADAP KUALITAS MAINTENANCE SANGAT MENENTUKAN UMUR DAN PERFORMANCE PERALATAN KITA