1
Side 4 CFO VLGH 1U ± IHEUXDU nUJDQJ 1<+('6$1$/<6( )255(71,1*625,(17(5(7 ',$/2* 0(' '(1 1<( &)2 1<+('6$1$/<6( )255(71,1*625,(17(5(7 ',$/2* 0(' '(1 1<( &)2 Interview Forretningsorienteret dialog med den nye CFO Scandlines nye CFO, Per Madsen, bruger sin erfaring fra en lignende stilling i Københavns Lufthavne til at gøre den 65- mand store økonomifunktion mere forretningsorienteret. Læs i dette CFO-interview hvordan Scandlines´ CFO, ser på risici og styrker økonomifunktionen som business partner ved at fokusere på dialog og synlighed. Scandlines omsatte for 611 millioner EURO i 2011 og transporterede 12 millioner passagerer, 2,7 millioner personbiler og 831.000 lastbiler. I årsrapporten beskriver I flere risici – en af dem er stignin- ger i olieprisen – hvordan styrer I det? ”Sidste år solgte Scandlines de lange fragtruter og det har betydet at vi har reduceret vores risiko med ca. 60 procent i form af mindre olieforbrug. Vi driver nu tre korte ruter mellem Danmark, Tyskland og Sverige, der alle tager under to timer. Derfor har vi nu også færre om- kostninger på olieindkøb, og risikoen er derfor betydelig mindre end tidligere. Vi hedger fortsat vores olieindkøb og forsøger at holde omkostningsniveaet så konstant som det nu er muligt – for udsving kan vi ikke undgå.” Femernbroen spøger i fremtiden – det betyder mere konkurrence – Hvordan styrer i konkurrence-risici? ”Femernbroen er blevet udskudt mange gange. Vi har mange gode idéer til hvordan vi vil agere, men Femer- broen er nok mere realistisk i 2025 end i 2020. Derfor har vi mere øje på at drive forretningen nu og her. Det ligger trods alt noget ud i fremtiden og der er stadig usikkerhed om hvornår det endeligt bliver virkelighed. Når det er sagt så forholder vi os naturligvis til situa- tionen, men Scandlines vil også have en forretning ef- ter Femernbroen. Vi transporterer hvert år millioner af mennesker på Rødby-Puttgarden, blandt andet ned til vores BorderShop, og vores udgangspunkt er, at de sta- dig vil benytte os til at gøre deres indkøb. Vi har indtil nu tilpasset vores aktivitetsniveau og kapacitet, men fremadrettet vil vores fokus være på at tiltrække flere kunder. Det gælder for både catering-, privat- og cargo- forretningen. Man skal også huske på, at vi tilbyder et andet produkt end broerne kan især overfor børne- familierne, hvor sejlturen og de muligheder det giver, i sig selv er en del af oplevelsen.” Du kommer fra en CFO-stilling i Københavns Lufte- havne. Hvordan ser du din CFO-rolle i Scandlines? ”Der er ligheder mellem Scandlines og Københavns Luft- havne, der også er ejet af kapitalfonde. Der er mange erfaringer fra mit tidligere job, som jeg kan benytte her i Scandlines. I Københavns Lufthavne var jeg med til at udvikle finansområdet og drive økonomifunktionen i en mere professionel retning ved at implementere et koncept om business partnering. Det er en lignende opgave jeg skal i gang med at varetage i Scandlines.” Hvordan har du konkret løst opgaven? ”Den første måned spurgte mange på hovedkontoret: Hvor er vores nye CFO egentlig henne? Og svaret er, at jeg har brugt meget tid ude i forretningen. Jeg har haft en meget praktisk indfaldsvinkel til jobbet ved simpelt- hen at tage ud og tale med de folk, der dagligt driver forretningen. I Scandlines er der gode koncernrapporte- ringsprocesser – det er er der typisk i kapitalfondsejede virksomheder – og det, samt mine erfaringer fra Køben- havns Lufthavne, bruger jeg som udgangspunkt til at arbejde med det værdiskabende led i økonomistyringen – altså det at agere som business partner.” Du siger, at koncernrapporteringen er god – hvordan bruger du det i relation til business partner opgaven? ”Rapporteringens kravet er meget højt, når virksom- heden er ejet af kapitalfonde og vi bruger den fælles koncernapportering i både ledergruppen og ned i or- ganisationen. Vi har rigtig gode data om alle datter- selskaber og afdelinger og det, jeg gerne vil opnå er, at få alle til at se, at der er meget stor forskel på at rap- portere data og tage ansvar for data. Jeg vil naturligvis arbejde på, at alle tager ansvar og ser det interessante i forretningen bag tallene og at alle medvirker aktivt til det forretningsorienterede arbejde.” Hvilke værktøjer benytter du for at holde fokus på busi- ness partner opgaven? ”I første omgang har jeg ændret nogle vaner og fx ind- ført forretnings-review med alle enheder en gang om måneden. Det gør, at der automatisk kommer fokus på forretningen og hvad der driver omsætning og omkost- ninger. Jeg oplever, at langt de fleste gerne vil tale for- retning og synes det er spændende, at der er fokus på deres opgaver og hvordan det påvirker forretningen. På møderne kigger vi også på forecasts, hvor vi gennemgår forventningerne til fremtiden, herunder de kommende måneders aktiviteter mm. – det gør vi ret detaljeret.” Kan du give et eksempel? ”Ja det kunne fx være spørgsmål vedrørende prisen eller ydelserne i forhold til en kunde, der leverer mere volumen end tidligere og derfor måske skal flyttes til en anden kategori, hvor vi kan tilbyde andre rabatter. Overordnet set skal vi skal være forretningsorienteret i økonomifunktionen og tiden hvor økonomifunktionen taster nogle tal ind i et regneark er forbi. Men det er kun sammen med forretningen, at vi som økonomer skaber værdi. Derfor er sparringen og dialogen med forretnin- gen det helt afgørende.” Joachim Kattrup

Forretningsorienteret dialog med den nye CFO

Embed Size (px)

DESCRIPTION

Scandlines nye CFO, Per Madsen, bruger sin erfaring fra enlignende stilling i Københavns Lufthavne til at gøre den 65-mand store økonomifunktion mere forretningsorienteret.Læs i dette CFO-interview hvordan Scandlines´ CFO, ser pårisici og styrker økonomifunktionen som business partnerved at fokusere på dialog og synlighed. Scandlines omsattefor 611 millioner EURO i 2011 og transporterede 12 millionerpassagerer, 2,7 millioner personbiler og 831.000 lastbiler.

Citation preview

Page 1: Forretningsorienteret dialog med den nye CFO

Side 4CFO

Interview

Forretningsorienteret dialog med den nye CFOScandlines nye CFO, Per Madsen, bruger sin erfaring fra en lignende stilling i Københavns Lufthavne til at gøre den 65-mand store økonomifunktion mere forretningsorienteret. Læs i dette CFO-interview hvordan Scandlines CFO, ser på risici og styrker økonomifunktionen som business partner ved at fokusere på dialog og synlighed. Scandlines omsatte for 611 millioner EURO i 2011 og transporterede 12 millioner passagerer, 2,7 millioner personbiler og 831.000 lastbiler.

I årsrapporten beskriver I flere risici – en af dem er stignin-ger i olieprisen – hvordan styrer I det? ”Sidste år solgte Scandlines de lange fragtruter og det har betydet at vi har reduceret vores risiko med ca. 60 procent i form af mindre olieforbrug. Vi driver nu tre korte ruter mellem Danmark, Tyskland og Sverige, der alle tager under to timer. Derfor har vi nu også færre om-kostninger på olieindkøb, og risikoen er derfor betydelig mindre end tidligere. Vi hedger fortsat vores olieindkøb og forsøger at holde omkostningsniveaet så konstant som det nu er muligt – for udsving kan vi ikke undgå.” Femernbroen spøger i fremtiden – det betyder mere konkurrence – Hvordan styrer i konkurrence-risici?”Femernbroen er blevet udskudt mange gange. Vi har mange gode idéer til hvordan vi vil agere, men Femer-broen er nok mere realistisk i 2025 end i 2020. Derfor har vi mere øje på at drive forretningen nu og her. Det ligger trods alt noget ud i fremtiden og der er stadig usikkerhed om hvornår det endeligt bliver virkelighed. Når det er sagt så forholder vi os naturligvis til situa-tionen, men Scandlines vil også have en forretning ef-ter Femernbroen. Vi transporterer hvert år millioner af mennesker på Rødby-Puttgarden, blandt andet ned til vores BorderShop, og vores udgangspunkt er, at de sta-dig vil benytte os til at gøre deres indkøb. Vi har indtil nu tilpasset vores aktivitetsniveau og kapacitet, men fremadrettet vil vores fokus være på at tiltrække flere kunder. Det gælder for både catering-, privat- og cargo-forretningen. Man skal også huske på, at vi tilbyder et andet produkt end broerne kan – især overfor børne-familierne, hvor sejlturen og de muligheder det giver, i sig selv er en del af oplevelsen.” Du kommer fra en CFO-stilling i Københavns Lufte-havne. Hvordan ser du din CFO-rolle i Scandlines? ”Der er ligheder mellem Scandlines og Københavns Luft-havne, der også er ejet af kapitalfonde. Der er mange erfaringer fra mit tidligere job, som jeg kan benytte her i Scandlines. I Københavns Lufthavne var jeg med til at udvikle finansområdet og drive økonomifunktionen i en mere professionel retning ved at implementere et koncept om business partnering. Det er en lignende

opgave jeg skal i gang med at varetage i Scandlines.” Hvordan har du konkret løst opgaven?”Den første måned spurgte mange på hovedkontoret: Hvor er vores nye CFO egentlig henne? Og svaret er, at jeg har brugt meget tid ude i forretningen. Jeg har haft en meget praktisk indfaldsvinkel til jobbet ved simpelt-hen at tage ud og tale med de folk, der dagligt driver forretningen. I Scandlines er der gode koncernrapporte-ringsprocesser – det er er der typisk i kapitalfondsejede virksomheder – og det, samt mine erfaringer fra Køben-havns Lufthavne, bruger jeg som udgangspunkt til at arbejde med det værdiskabende led i økonomistyringen – altså det at agere som business partner.” Du siger, at koncernrapporteringen er god – hvordan bruger du det i relation til business partner opgaven?”Rapporteringens kravet er meget højt, når virksom-heden er ejet af kapitalfonde og vi bruger den fælles koncernapportering i både ledergruppen og ned i or-ganisationen. Vi har rigtig gode data om alle datter-selskaber og afdelinger og det, jeg gerne vil opnå er, at få alle til at se, at der er meget stor forskel på at rap-portere data og tage ansvar for data. Jeg vil naturligvis arbejde på, at alle tager ansvar og ser det interessante i forretningen bag tallene og at alle medvirker aktivt til det forretningsorienterede arbejde.” Hvilke værktøjer benytter du for at holde fokus på busi-ness partner opgaven?”I første omgang har jeg ændret nogle vaner og fx ind-ført forretnings-review med alle enheder en gang om måneden. Det gør, at der automatisk kommer fokus på forretningen og hvad der driver omsætning og omkost-ninger. Jeg oplever, at langt de fleste gerne vil tale for-retning og synes det er spændende, at der er fokus på deres opgaver og hvordan det påvirker forretningen. På møderne kigger vi også på forecasts, hvor vi gennemgår forventningerne til fremtiden, herunder de kommende måneders aktiviteter mm. – det gør vi ret detaljeret.” Kan du give et eksempel?”Ja – det kunne fx være spørgsmål vedrørende prisen eller ydelserne i forhold til en kunde, der leverer mere volumen end tidligere og derfor måske skal flyttes til en anden kategori, hvor vi kan tilbyde andre rabatter. Overordnet set skal vi skal være forretningsorienteret i økonomifunktionen og tiden hvor økonomifunktionen taster nogle tal ind i et regneark er forbi. Men det er kun sammen med forretningen, at vi som økonomer skaber værdi. Derfor er sparringen og dialogen med forretnin-gen det helt afgørende.”

Joachim Kattrup