Upload
others
View
8
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
A central artery
– connection Europe for goods and passenger traffic
The North Bothnia Line
• New 270 km long railway• Constructed for both freight
and passenger traffic • Will only use renewable electricity
• Luleå
• Umeå
The North Bothnia Line
• New 270 km long railway• Constructed for both freight
and passenger traffic • Will only use renewable electricity
• Luleå
• Umeå
The North Bothnia Line
• New 270 km long railway• Constructed for both freight
and passenger traffic • Will only use renewable electricity
• Luleå
• Umeå
Is a part of the prioritized European Core Network
Core Network (EU proposal)
Trans-National Axis
Utvinning och gruvbrytning
Tillverkning av metaller och metallvaror
Tillverkning av maskiner och utrustning
Förädlingssteg
Produktionsvärde, Euro
2,5 mdr euro
2,5 mdr euro
38 mdr euro55 mdr euro
Vasa
Gävle
Sundsvall
Östersund
Stockholm
Gothenburg
Kotka
Kokkola (Karleby) Ledm-ozero
Kotskoma
Belomorsk
Ala-Kurtti
St Petersburg
Longer term
Kargopol
Onega
Bodö
Mo i Rana
Narvik
Harstad
Murmansk
Kirovsk
Kostamus
Sortavala
Umeå
KemiBoden
Gällivare
Kiruna
Rovaniemi
Petrozavodsk
Archangelsk
Severdovinsk
Ladoga
Onega
Barents Sea
White
Sea
Gulf of
Bothnia
Luleå
Oulu
Kajaani
Trondheim
Salla
Helsinki
Baltic Sea
Kola Peninsula
Torneå
KolariPajala
Raahe
Processing industryExisting volumes
Potential volumes from increased production in northern Sweden, Finland and Russia.
Utvinning och gruvbrytning
Tillverkning av metaller och metallvaror
Tillverkning av maskiner och utrustning
Förädlingssteg
Produktionsvärde, Euro
2,5 mdr euro
2,5 mdr euro
38 mdr euro55 mdr euro
Million of net tonnes per track km
Processing industry55 mdr euro
2,5 mdr euro
1,6 mdr euro
38 mdr euro
Mining
Manufacture of metals and metal goods
Manufacture of machinery and equipment
Processing output value, euro
Utvinning och gruvbrytning
Tillverkning av metaller och metallvaror
Tillverkning av maskiner och utrustning
Förädlingssteg
Produktionsvärde, Euro
2,5 mdr euro
2,5 mdr euro
38 mdr euro55 mdr euro
2,5 billion Euro
1,6 billion Euro
38 billion Euro55 billion Euro
Processing industryMining
Manufacture of metals and metal goods
Manufacture of machinery and equipment
Utvinning och gruvbrytning
Tillverkning av metaller och metallvaror
Tillverkning av maskiner och utrustning
Förädlingssteg
Produktionsvärde, Euro
2,5 mdr euro
2,5 mdr euro
38 mdr euro55 mdr euro
Torneå
Kiruna
Luleå
Umeå
Sundsvall
Östersund
Gävle
Kalmar
Karlskrona
Halmstad
Malmö
Göteborg
Karlstad
Linköping
Visby
The extension of ScanMed Core Network Corridor
Baltic – AdriaticNorth Sea – MediterraneanMediterranean
Orient – East MediterraneanScandinavian – MediterraneanRhine – Alpine
AtlanticNorth Sea – MediterraneanRhine – Danube
• Climate-smart transport system.• Accessible railway.• Shifts freight from road to rail.
Great for the environment.
The railway network in the region is 100 years old
• Luleå
• Umeå
Den mest tätbefolkade regionen utanför storstäderna. Inv/km2
• Stockholm
• Gothenburg
* Två mil bred kustremsa Umeå–Luleå. Källa: Trivector 2017. Källa: Trivector 2017
Stockholms län 304Skåne 110Umeå – Luleå 65Västra Götaland 65
• Umeå
Travel time schedule
• Stockholm
• Luleå
Stockholm Luleå
Stockholm Luleå
Stockholm Luleå
Bus, 2013 Approx. 15,5 hours
Day train, 2013 Approx. 10,5 hours
The North Bothnia line Approx. 5,5 hours
• Greater competitiveness.• Cost- and time-effective transportation.• Secured skills provision.
Faster growth with a closer north.
• Proximity to universities. • Motor for tourism.• Culture accessible to more people
Far away. Yet in the middle.