FN-konvention, direktiver og standarder

FN-konventionen / CRPD’en

Hvilke konkrete direktiver og standarder har den indflydelse på?

Hvor skal man være særlig opmærksom?

Hvad går konventionen ud på?Nu også rettigheder for mennesker med handicap

Hovedprincipper:

• Tilgængelighed hjørnesten i konventionen

Forbyde diskriminationAlle lige for loven

Skal forbyde diskrimation

Konventionen: fastlægge standarder – også til byggeriISO: Udviklet sideløbende med CRPD’en

Fælles målestok for byggeri med off adgang

• Bruges i EU til kortlægning

BR 10 tilpasset CRPD’enFølbar skiltning

Ny tilgang mht orientering

Mere i næste oplæg

EU: Ligebehandlings-direktivOprindelig færdig i 2008

Tro, religion, handicap, alder og sexuel orientering

Rimelige tilpasninger

Direkte reference til CRPD’en

Bredere brugeropfattelse nødvendig?

Hvordan håndterer vi dette i byggeriet?

• Bederum? • Hvad med

børn?

Ikke kun en national diskussion

Obligatorisk handlingsplan for eksisterende byggeriOffentlig adgang plus alment boligbyggeri

5 år til plan

20 år til udførelse

2 mia pr år i DK?

Ikke alle lande sagt OK endnu!

Hvordan er udgifterne fordelt?

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

UBST eks 1% 2% 3% 65% 0% 16% 11%

Parkering Komme frem til indgang Indgang Elevator Døre og trapper Komme frem til

rum Toiletter

Nul diskrimination = anden mekanismeIndirekte ”byggestandard”

• Kan koste penge senere

• Også eksisterende byggeri

Rimelige tilpasninger

• Rimelig ift omsætning, fortjeneste?

EU standard for offentligt indkøb”Public procurement”

Også bygninger

Gøre det lettere for indkøberen

Hæve niveauet i EU

• ISO som benchmark

Harmoniseret standard?

Bybusser: alle lavgulvsDirektiv 2004

• Før CRPD’en

Lav højde ved indstigning

Ramper eller lifte

Plads til kørestolsbrugere

• Max vægt• Max størrelse

Fly: passagerrettigheder 2006EU-direktiv

• Før CRPD’en

Ansvar hos selskaberne

Forbedret service i lufthavnene

• Meeting points ved ankomst

• Eks. Kastrup: transfercenter med baderum, hvilerum

Med tog på tværs af EUDirektiv 2001, i

Passagerrettigheder 2004

• Før CRPD’en

Højhastigheds- og konventionelle tog

Samme regler, så DSB kan indtage Tyskland

Bindende direktiv med en TSI-PRM:

• Teknisk Specifikation for Interoperabilitet

• Stationsbygninger, perroner og tog

Opfyldes konventionen med TSI PRM?Mange brugergrupper inddraget

Meget professionel tilgang mht overholdelse af regler

EU’s svar på togområdet mht CRPD’en

Dog også gammelt gods mht brugergrupper

TSI-PRM overlapper BR Stationer minus perroner både omfattet af

• BR 10 (og 08)• TSI-PRM

Ikke helt ens

• Højeste kav gælder

• Forpladser• Adgangsveje /

hindringsfri strækninger

TSI-PRM: hoppe på togetAdgang til rullende materiel

• Med kørestol: Vægt max. 200 kg, stejle ramper

• Gangbesvær: Flere sæder

• Synshandicap: Bedre kontrast

Også nemmere med færge og bus?

Passagerrettig-heder – hvornår?

Bedre service i busserne

• Hjælp ind og ud

Bybusser ikke afklaret:

• Betyder rettigheder venter

Vejområdet og CRPD’enVejregler ikke bindende som BR

CRPD: skal det ændres?

Bliver omfattet af handlingsplaner?

BR: Shared space ikke tilladtPå enkeltmatrikler med bygninger

Følbar adskillelse nu et krav

Kan ikke afviges

Areal til adgangsstier skal afsættes

Vejregel mht ”parkerings- og opholdsarealer” tilsidesættes

Er CRPD’en hermed klaret?CRPD’en godt integreret i nyere EU-direktiver og beslutninger

Lidt andre betegnelser

Mange initiativer med og uden CRPD’en