ATENÇÃO

ESTE TUTORIAL NÃO SERVE PRA CAIXAS DE AR DA MARCA VALEOmais informaçoes aqui

Galera, depois de muita pesquisa, consegui finalmente instalar o filtro do ar condicionado (filtro de pólen) do Gol G5 utilizando o filtro original do mesmo. Nos modelos mais recentes do GOl G5 e do Voyage, os filtros de pólen veem instalados de fábrica. Nos modelos mais antigos que veem com ar condicionado original de fábrica, o filtro de pólen não foi instalado.Após perguntar a vários oficinas de ar condicionado e nas próprias concessionárias, percebi que a desinformação era geral. Cada um falava um coisa diferente. Aí, resolvi pesquisar e descobri por conta própria qual era o modelo da caixa de ar do gol G5. Consegui o número do chassis de um Voyage 2010/11 com ar condicionado original de fábrica e filtro de pólen. Com este número, fui a uma concessionária e descobri que os acessórios que compõem o filtro de pólen deste carro, eram os mesmos do modelo polo. Aí matei a charada.

Então vamos primeiramente as peças:

1 - Filtro de pólen, com duas opções:1.1 - Com carvão ativo que retira odores do ar, porém é mais caro. Código 6Q0819653B. Valor: 53,00.1.2 - Filtro de pólen simpes. Código 6Q0820367B. Valor 28,00

2 - Moldura do filtro de pólen. Código 6Q0819647. Valor 25,15

3 - Tampa da caixa de ar onde o filtro é alojado. Código: 6Q0819422B. Valor 30,00

Com todas as peças compras, procedi a instalação do filtro de pólen na seguinte sequência:

1 - Preparação da caixa de ar para receber o filtro.

O local do filtro de pólen na caixa do ar condicionado, está localizado logo abaixo do porta-luvas, acima do local onde vai o pé esquerdo do passageiro. Você irá ver um plástico preto retanguar de aproximadamente 155x35 cm colado na caixa de ar, com duas pequenas aletas laterais de cada lado . Assim, a caixa vem lacrada de fábrica.

Veja que na região retangular onde é a entrada do filtro, a fábrica colou um plástico. Com um estilete, cortei este plástico, ele é bem fino e fácil de ser cortado, rente aos dois sulcos que encaixam na tampa. Perceba ainda que ele faz uma espécie de L, subindo um pouco. Você tem q cortar também neste L. A parte de cima do L, por ser de difícil acesso, basta apenas dobrar a parte de baixo já foi cortado.Existe uma pequena saliência que deixei sem cortar porque ela irá encaixar na moldura. Basta olhar a moldura que é possível ver seu encaixe. Más esta saliência não influencia em nada, podendo ser cortada caso queira.

Plástico recortado da caixa de ar onde está localizado o alojamento do filtro de pólen.

Detalhe da abertura na caixa de ar após ser retirado com estilete o plástico que estava colado na mesma.

Detalhe em L da caixa de ar

2 - Colocação do filtro na moldura.

Depois da caixa de ar aberta, coloquei o filtro de pólen na moldura. Perceba que existe a indicação por uma seta do sentido correto do fluxo de ar pelo filtro. O fluxo de ar, é da direita para a esquerda de que quem está sentado no banco do passageiro.Basta você colocar a mão dentro da caixa de ar e ligar o ventilador que verá.

Foto da moldura

Detalhe do filtro de pólen. Apesar de aparecer na foto o código do filtro normal, acabei optando pelo filtro com carvão ativo. Ele é mais caro más é bem melho

Observe a seta indicando o sentido de circulação do ar

Detalhe do filtro de pólen encaixado na moldura

3 - Encaixe do filtro com a moldura na caixa de ar.

Encaixar o filtro com a moldura na caixa de ar, é moleza! Basta observar o sentido correto do fluxo de ar e o sentido de colocação do filtro com a sua seta voltada para o fluxo de ar. Quem optar pode deixar a pequena saliência na caixa de ar poderá ainda encaixar o trava da moldura nesta saliência. Más repito, isto não serve para nada.

Detalhe do filtro de pólen com a moldura encaixado dentro da caixa de ar

4 - Colocação da tampa.

Depois de instalado o filtro de pólen, basta colocar a tampa da caixa de ar, observando que a mesma possui duas travas que encaixam na parte L superior da caixa de ar.

Foto da tampa

Detalhe da tampa já encaixada na caixa de ar com suas travas presas à mesma

Vale lembrar, todas as peças que usei aqui são originais VW e estão na linha 2010/2011 do GOL/VOYAGE/POLO com ar condicionado original de fábrica.

O que a VW fez nas primeiras versões GOL/VOYAGE, foi não colocar a tampa, o filtro e a moldura no alojamento do filtro de pólen. Uma sacanagem!

Recomendo ainda, colocar o filtro externo do ar condicionado (aquele que vai na entrada de ar embaixo da calha de chuva).

Este filtro também é importante porque irá filtrar o ar antes de entrar no habitáculo de veículo. O filtro original, filtra o ar dentro da cabine, depois que já entrou. Assim, se você abrir a recirculação, a poeira irá primeiro entrar dentro do carro para depois ser filtrada. Se colocar o filtro externo, está será barrada logo na entrada.

Tempo médio para executar o serviço: 1 horaPreço total das peças com o filtro com carvão ativo: 110,00 em goiânia.