Fendt 200 Vario207 • 208 • 209 • 210 • 211

Fendt 200 Vario

Wahre Größe im praktischen EinsatzDer 200 Vario überzeugt auf ganzer Linie im

Bereich der kompakten Standardtraktoren.

Erleben Sie die unschlagbare Fendt Vario-

Technologie im Leistungsbereich von 70 bis

110 PS Maximalleistung und lassen Sie sich von

der Stufenlosigkeit und der genial einfachen

Bedienung begeistern. Konsequent hat Fendt

diese Technologie weiterentwickelt – Fendt steht

für 100 Prozent Vario.

Fendt 207 Vario 51 kW 70 PS

Fendt 208 Vario 59 kW 80 PS

Fendt 209 Vario 67 kW 90 PS

Fendt 210 Vario 73 kW 100 PS

Fendt 211 Vario 81 kW 110 PS

* Maximalleistung nach ECE R24

Mehr Komfort:

• Komfortabler Arbeitsplatz

• Perfektes Arbeitsklima – leise Kabine

• Bedienung über Variostick

• Fahrtrichtung schnell gewechselt

• Stop&Go-Funktion

Mehr Leistungsfähigkeit:

• Kraftvoller und dynamischer Antrieb von

70 bis 110 PS mit stufenlosem Vario-Getriebe

• Sehr niedriger Kraftstoffverbrauch

• Effizientes Kühlsystem für anspruchsvolle

Arbeiten

Mehr Vielseitigkeit:

• Hohe Hubkräfte und Hydraulikleistungen

• Komfortschaltungen zur Erleichterung der Arbeit

• Maximale Wendigkeit, niedrige Bauhöhe sowie

hohe Bodenfreiheit für universellen Einsatz

• Optimal angepasster Frontlader Cargo ab Werk

Mehr Sicherheit:

• Optimale Abfederung von Stößen dank

Vorderachsfederung mit Wankabstützung und

gefederter Kabine

• Schwingungstilgung verhindert das

Aufschaukeln von Geräten und Traktor

• Tiefer Schwerpunkt für sicheres Fahren

an Hanglagen

2 3

Freiraum und Funktionalität In der völlig neu konzipierten Kabine des

200 Vario finden Sie einen Fahrerplatz für

höchste Ansprüche vor. Die Kabine bietet eine

nie dagewesene Beinfreiheit durch den Wegfall

des Getriebetunnels. Mit dem zent ralen

Bedienkonzept auf der rechten Seite, welches

sämtliche Arbeits- und Bedienfunktionen

integriert, sowie dem höhen- und neigungsver-

stellbaren Lenkrad setzt Fendt die Maßstäbe bei

der Bedienergonomie in diesem Segment.

Die Komfortkabine des 200 Vario4 5

Effi zient bedienen – komfortabel fahren

Die Komfortkabine des 200 Vario

• Bequemer Ein- und Ausstieg und

angenehme Beinfreiheit

• Beste Sicht nach allen Seiten

• Optimale Geräuschdämmung

• Höhen- und neigungs verstell-

bares Lenkrad

• Perfektes Arbeitsklima mit

optionaler Klima anlage

• Luftgefederter Komfortsitz

• Beifahrersitz serienmäßig

• Hervorragendes

Beleuchtungskonzept

• Kabinenfederung auf Wunsch

Dachfenster serienmäßig

Für beste Sicht auch bei Front laderarbeiten verfügt der 200 Vario serienmäßig über ein Dachfenster. Zur zusätzlichen Belüftung der Kabine kann das Dach fenster nach oben geöffnet werden. Vor intensiver Sonnen-einstrahlung schützt das ausziehbare Sonnenrollo.

Noch mehr Komfort dank optionaler Kabinenfederung

Auf Wunsch lässt sich der 200 Vario mit der Kabinenfederung ausstatten. Vorn ruht die Kabine auf Gummikonuslagern, so dass sie schwingungsfrei mit dem Schlepperrumpf verbunden ist. Über das Schrauben federungs-Stoßdämpfersystem der hinteren Kabinenfederung werden Stöße auf ein Minimum reduziert.

Ebener Kabinenboden

Durch den ebenen Kabinen boden bietet der 200 Vario eine perfekte Beinfreiheit und ermöglicht bequemes Ein- und Aussteigen. Die Beinfreiheit wird zudem noch gesteigert, da sich keine störenden Bedienelemente im Fußraum befinden.

Beste Sicht nach allen Seiten

Durch die großzügige Verglasung und den

schmalen Lenkradturm haben Sie Ihre Arbeits-

geräte immer optimal im Blick. Bei Frontlader-

arbeiten ermöglicht das Dachfenster ideale

Sicht verhältnisse nach oben.

Optionale Kabinenfederung

Der ohnehin sehr hohe Fahrkomfort lässt sich

noch weiter steigern durch die optionale Kabinen-

federung. Die optimale Kabinenlagerung reduziert

Stöße und sorgt für ein einzigartiges Fahrgefühl.

Komfortabler Fahrerplatz

Der ebene Kabinenboden im 200 Vario ermöglicht

Ihnen bequemes Ein- und Aussteigen und eine

optimale Beinstellung durch den wegfallenden

Getriebetunnel. Auf der rechten Seite befindet

sich das zentrale Bedienkonzept mit allen Funk-

tionen, so dass Sie im Fußraum keine störenden

Bedienelemente mehr vorfinden. Durch das

neigungs- und höhenverstellbare Lenkrad sowie

den luftgefederten Komfortsitz (optional) sitzen

Sie immer in der richtigen Position und sind auch

noch nach einem langen Arbeitstag fit.

Perfektes Arbeitsklima – leise Kabine

Das leistungsfähige Heizungs- und Belüftungs-

system sorgt für ein optimales Arbeitsklima. Für

noch mehr Komfort lässt sich der 200 Vario optio-

nal mit einer Klimaanlage ausstatten. Durch den

optimalen Aufbau der Kabine ist das Geräusch-

niveau zudem sehr niedrig.

Beifahrersitz serienmäßig

Der Beifahrer nimmt ganz bequem Platz auf dem

serienmäßigen Beifahrersitz, der ausreichend Platz

bietet und eine gute Sitzposition ermöglicht.

6 7

• Einfachste Bedienung über

Variostick

• Beispielhafte Ergonomie und

aufgeräumtes Kabinenkonzept

• Komfortable Armauflage

• Elektronisches Handgas

• Speicherung von Motordrehzahl

und Geschwindigkeit

• Komfortschaltungen für Allrad,

Differentialsperren und

Zapfwellen

• Ein Bedienteil an der rechten

Konsole für alle wichtigen

Einstellungen

• Bequemes Reversieren

• Stop&Go-Funktion in

Verbindung mit TMS (optional)

Mit dem Kreuzschalthebel können das 1. und 2. Ventil sehr feinfühlig bedient werden.Mit dem Reversierhebel wird ganz bequem mit der linken Hand die Fahrtrichtung gewechselt.

Ein Variostick statt vieler Hebel

Mit dem Variostick beschleunigen Sie den 200 Vario stufen-los aus dem Stillstand bis zur gewünschten Geschwindigkeit. Bewegen Sie den Variostick entgegengesetzt, reduziert sich die Geschwindigkeit wieder. Stufenlos von 0 – 40 km/h vor-wärts und 0 – 25 km/h rückwärts – ohne Kriechgang- oder Gruppenschaltung.

Die Vario-Bedienung – einfach, schneller, besser

Die Komfortkabine des 200 Vario

Lenkturm mit Kombi-Instrument

Das höhen- und neigungsverstellbare Lenkrad ermöglicht jedem Fahrer die ideale Sitzposition. In dem Kombi-Instrument finden Sie die Drehzahl-, Vielfach- und Geschwin dig keitsanzeige.

Fahrtrichtung schnell gewechselt

Zum Wechseln der Fahrtrichtung ist nur noch ein

Handgriff notwendig. Mit der rechten Hand

können Sie über den Variostick bequem die Fahrt-

richtung ändern. Geeignet für Frontlader arbeiten

und am Vorgewende ist das Reversieren mit der

linken Hand an dem Taster am Lenkradverstell-

hebel. Damit bleibt die rechte Hand frei zur Bedie-

nung der Hydraulik.

Bedienung über den Variostick: alles in einem –

genial einfach

Mit dem 200 Vario gehört anstrengendes Schalten

ab sofort der Vergangenheit an, denn der Vario-

stick integriert alles in einem: Hauptschalthebel,

Gruppen schalthebel und Super kriech gang hebel.

Ergonomisch platziert befindet sich der Variostick

in der rechten Konsole. Mit einer einfachen

Hand bewegung stellen Sie über den Stick die

gewünschte Geschwindigkeit stufenlos zwischen

20 Metern pro Stunde und 40 km/h ein. Drücken

Sie den Stick nach hinten, verzögert der Vario die

Geschwindigkeit stufenlos bis zum Stillstand.

Einfache Bedienung und alles im Blick

Am Bedienteil an der rechten Konsole nimmt der

Fahrer alle wichtigen Einstellungen, wie zum

Beispiel die Motordrehzahl, Tempomatgeschwin-

dig keit, TMS oder Allrad- und Differen tialsperren-

schaltung vor. In der Vielfachanzeige auf dem

Armaturenbrett werden alle Informa tionen, wie

auch die Kraftstoffverbrauchsanzeige, angezeigt

und der Fahrer hat alles im Blick. Für sehr präzises

Arbeiten lässt sich zudem die Geschwindigkeit

von 0 – 2 km/h anzeigen.

Stop&Go-Funktion in Verbindung mit TMS

Mit der optionalen Stop&Go-Funktion verzögert

der Fahrer den 200 Vario bis zum Stillstand, in dem

er den Taster am Reversierer gedrückt hält. Lässt

er den Taster los, fährt der Schlepper in die Rich-

tung, in die der Taster betätigt wurde.

Motordrehzahl-speichertaste

Tempomat-speichertaste

Bedienung TMS (optional)

Bedienteil Konsole:- Bedienfeld Vielfachanzeige- Motordrehzahl speichertaste- Tempomatspeichertaste- Bedienung TMS (optional)

Variostick

Bedienfeld für:- Ölstromsummierung- Kippschalter für Schnell einzug

und Überhub- Einstellung für Hubhöhen-

und Tiefenregulierung- Schnellaus hub

Bedienung für Klima-anlage, Lüftung und Heizung

Steckdose 10A,Dauerstromsteckdose 25A, Gerätesteckdose

EHR-Bedienfeld:- Hubhöhenbegrenzer,

Senkdrossel und Lage-Zugkraftregelung

Rundumkennleuchte, Scheibenwischer hinten

8 9

Leistung neu defi niertDer 3-Zylinder-AGCO Power-Motor wurde

gemeinsam mit den Entwicklern aus dem Hause

Fendt ganz speziell für den neuen 200 Vario

entwickelt. Er zeichnet sich besonders durch

Spritzigkeit, ein hohes Durch zugs vermögen

sowie eine ausgezeichnete Laufruhe aus.

Kombiniert mit dem stufenlosen Vario-Getriebe

überzeugt der Motor durch einen sehr niedrigen

Kraftstoffver brauch.

Modernste Motoren- und

Getriebetechnologie10 11

1000 1200 1400 1600 1800 2000

230220210

525500475450425400375350325300

9590858075706560555045

211

211

i n s i d e• 3-Zylinder-AGCO Power-Motor

in kompakter Bauweise –

speziell für den 200 Vario

• Common-Rail-Einspritz technik

mit externer Abgasrückführung

• RME-tauglich

• Großer Kraftstofftank mit

125 Litern

• Stufenloses Vario-Getriebe für

maximale Arbeitsleistung

• Enorm kraftstoffsparend mit

hohem Wirkungsgrad dank

Vario

• 40 km/h Höchstgeschwin dig keit

bei spritsparenden 1.750 U/min

• Fahrgeschwindigkeit

unabhängig von der

Motordrehzahl einstellbar

• Tempomatfunktion

• Traktor-Management-System

TMS (optional)

• Kompaktes Kühlerpaket für

höchste Einsatzsicherheit

Sparsam und effi zient

Modernste Motoren- und Getriebetechnologie

AGRex – sparsam und umweltfreundlich

Unterstützt wird das Hochleistungs-Einspritz-

system durch das hochwertige externe Abgas-

rückführungssystem AGRex. Durch die Abküh lung

und exakte Dosierung der rückgeführten Abgase

wird ein deutlich optimierter Verbren nungs-

vorgang erzielt. Im Vergleich zu einer einfachen

internen Abgasrückführung wird ein wesentlich

geringerer Kraftstoffverbrauch erreicht und die

Kosten pro Stunde werden minimal gehalten.

Kraftvoller Motor – sparsam im Verbrauch

Der wassergekühlte 3-Zylinder-AGCO Power-

Motor ist sehr kompakt gebaut, so dass das

Schlepperkonzept handlich und wendig gehalten

werden konnte. Das drehzahl unabhängig

gesteuerte Common-Rail-Hochdruckeinspritz-

system sowie die vollelektronische Motorregelung

garantieren die hohe Leistung und das niedrige

Geräuschniveau. Durch die moderne Technologie

fährt der 200 Vario immer im wirtschaftlichen

Optimum und ist äußerst kraftstoffsparend.

Effizienz pur dank Vario-Getriebe

Beim 200 Vario stellt das stufenlose Vario-Getriebe

erneut sein Können unter Beweis. Durch das

stufenlose Fahren, ein ausgefeiltes Federungs-

konzept und die ausgezeichnete Bedienung

erleben Sie höhere Arbeitsgeschwindigkeiten und

mehr Effizienz im Einsatz – und das bei geringem

Kraftstoffverbrauch.

Lückenlos stufenlos

Für jede Arbeit können Sie unabhängig von der

Motordrehzahl die optimale Geschwindigkeit

einstellen – lückenlos von 20 Metern pro Stunde

bis 40 km/h. Durch seinen genialen Aufbau

zeichnet sich das stufenlose Vario-Getriebe durch

einen exzellenten Wirkungsgrad aus, selbst bei

hohen Arbeits geschwindig keiten.

Der 3-Zylinder-AGCO Power-Motor mit AGRex-Technologie

Durch die gezielte Kühlung der rückgeführten Abgase ist der Kraftstoff-verbrauch bei AGRex deutlich geringer als bei internen Abgas rück-führungs systemen. In den 3-Zylinder-AGCO Power-Motoren finden neueste Technologien des Motorenbaus Anwendung. So erreicht der 200 Vario eine hohe Leistung bei günstigen Kraftstoffverbräuchen.

Das geniale Fendt Vario-Getriebe

Das Fendt Vario-Getriebe ist ein hydrostatisch-mechanisch leistungsver-zweigter Fahrantrieb. Mit zunehmender Geschwindigkeit nimmt der Anteil der mechanisch übertragenen Leistung über den Planetensatz zu. Für den ausge-zeichneten Wirkungsgrad sorgen die um 45 Grad schwenkbaren Hydrostaten und die Leistungsverzweigung über einen Planetensatz.

Mit hoher Effizienz gekühlt

Die neu konzipierte Kühlanlage des 200 Vario verfügt über große Ansaug flächen. Daraus resultiert eine geringe Kühlerverschmutzung und damit eine optimale Kühlerleistung, auch bei extremen Einsatzbedingungen. Der Luft filter mit Zyklon -vorabscheider garantiert hohe Filterstandzeiten und einen geringen War tungs-aufwand, er ermöglicht einen hohen Luftdurchsatz trotz des geringen Bauraums.

Wirtschaftliche Fahrweise ganz automatisch mit dem Traktor-Management-System TMS

Bei aktiviertem TMS übernimmt die Traktorelektronik die Steuerung von Motordrehzahl und Getriebeübersetzung. Der Fahrer gibt nur noch die gewünschte Geschwindigkeit vor, den Rest regelt TMS. In der unten dar gestellten Grafik ist erkennbar, dass der Traktor mit reduzierter Motor drehzahl auf der Ebene fährt. Am Berg, wenn die Last größer wird, erhöht TMS die Motordrehzahl und ver ändert die Getriebeübersetzung. Sobald der Zugkraft bedarf geringer wird (auf der Ebene bzw. bergab), wird die Einspritzmenge wieder zurückgenommen. So wird hohe Flächenleistung mit kraftstoff sparender Fahrweise kombiniert.

458 Nm Drehmoment, 110 PS/81 kW Maximal-leistung bei 1.900 U/min und ein spezifischer Kraft-stoffverbrauch von 210 g/kWh beim 200 Vario dank Verwendung modernster Technologien.

kW

U/min

Nm

Motordrehzahl

Kraftstoff verbrauch

Verbrauch

Leistung

Drehmoment

12 13

Mit Sicherheit ent-spanntes ArbeitenDer 200 Vario ist ein echter Allrounder und

vielseitig einsetzbar. Die leistungsstarke

Hydraulik ermöglicht schnelle Hubbewegungen

und hohe Ölfördermengen für moderne

Arbeitsgeräte. Die Zapfwelle sowie die Allrad-

und Differential sperrenschaltung lassen sich

über die Arbeitskonsole extrem komfortabel

bedienen, so dass Sie Ihre Geräte optimal steuern

können. Dank des kompakten Fahrzeugaufbaus

erreicht der 200 Vario eine optimale Wendigkeit

für Arbeiten auf dem Hof.

Der Fendt 200 Vario auf dem Feld14 15

Vielseitigkeit kompakt gemacht

Der Fendt 200 Vario auf dem Feld

EHR-Heckkraftheber mit Reserven

Der elektro hydraulische Heck kraft heber mit einer

maximalen Hub kraft von 4.204 daN garantiert den

vollen Aushub auch von schweren Heck geräten

für diese Leis tungs klasse.

Integrierter Frontkraftheber mit Dämpfung

Der optional erhältliche Frontkraftheber hat eine

maximale Hubkraft von 2.490 daN und ist durch

seine robuste Bauweise für unterschiedlichste

Einsätze geeignet. Der integrierte Stickstoff-

speicher garantiert auch bei schweren Lasten die

Fahr sicher heit und den -komfort.

Höchste Wendigkeit und Stabilität

Das Fahrwerk des 200 Varios erfüllt zu 100 Prozent

die Anforderungen eines Kompakttraktors. Die

Wespentaillenform sorgt für die überragende

Wendigkeit mit einem Lenkeinschlag von 52 Grad.

Durch sein geringes Eigengewicht gewährleistet

der 200 Vario eine bodenschonende Bearbeitung

der Flächen. Die hohe Stabilität des 200 Varios

resultiert aus dem niedrigen Schwerpunkt des

Fahrwerks. Kombiniert mit optimaler Traktion und

dem ständigen Kraftschluss des Vario-Getriebes

arbeiten Sie auch an Hanglagen sicher und

entspannt.

Leistungsstarkes Hydrauliksystem

Die Hydraulik des 200 Varios verfügt serien mäßig

über eine hohe Ölfördermenge von maximal

48 l/min. Wird eine besonders hohe Förderleistung

benötigt, kann der Fahrer über die optionale

Tandempumpe die Ölstromsummierung für eine

maximale Fördermenge von 76 l/min zuschalten.

Getrennte und saubere Ölhaushalte

Durch getrennte Haushalte von Hydraulik- und

Getriebeöl wird die Vermischung der Öle

vermieden – besonders wichtig beim häu figen

Wechsel von Hydraulikgeräten. Auch der Einsatz

von Bioöl ist uneingeschränkt möglich.

Hohe Zapfwellenleistung komfortabel

zu bedienen

Die Zapfwellenschaltung ist als Komfort schal tung

mit 3-fach-Vorwahl ausgeführt. Die serienmäßige

Zapf wellenautomatik schaltet in Abhängigkeit der

Hub höhe des Krafthebers die Zapfwelle auto ma-

tisch zu oder ab. Die Zapfwellenanlaufauto matik

schont dabei durch einen feinfühligen Anlauf Ihre

Zapfwellengeräte – Sie profitieren von geringeren

Wartungskosten und längerer Lebensdauer Ihrer

Geräte.

Niedrige Bauhöhe für Flexibilität auf dem Hof

Der kompakte 200 Vario eignet sich mit seiner minimalen Bauhöhe von 2.480 mm bei einer Bereifung von 480/70R30 auch zum Einfahren in beispielsweise niedrige Lagerhallen oder Stallungen.

Aufgeräumtes Heck

Im Heck finden Sie sich problemlos zurecht, denn alle Anschlüsse sind durchdacht und griffgünstig positioniert .

Folgende Schnittstellen stehen zur Verfügung: • Signalsteckdose• Hydraulischer Oberlenker• Hubwerk verriegeln• Kugelhalter• Doppeltwirkende Steuerventile• Druckloser Rücklauf Heck• Druckluftbremse• Hydraulische Anhängerbremse• 7-polige Steckdose• Unterlenker-Fanghaken• Anhängekupplung• Heckzapfwelle

Schnittstellen in der Front:

• Oberlenker• 7-polige Steckdose• Frontzapfwelle• Unterlenker-Fanghaken

Höchste Wendigkeit dank Wespentaille

Das Geheimnis der überragenden Wendigkeit des 200 Varios liegt in der Verbindung der Konstruktion mit Wespentaille und 52 Grad Lenkeinschlag.

Schwenkbarer Kotflügel

Optional lässt sich der 200 Vario mit schwenkbaren Vorder radkotflügeln ausrüsten. Diese ermöglichen einen maxi malen Radeinschlag und einen Spurkreisradius von nur 3,98 Metern.

• Beste Wendigkeit durch 52° Lenk-

einschlag, Wespentaille und

3° Nachlaufwinkel

• Einfachpumpe: Hydrauliköl -

för der leistung 48 l/min

• Tandempumpe optional:

Hydraulikölförderleistung

76 l/min

• Maximale Hubkräfte:

Heck: 4.204 daN

Front: 2.490 daN

• EHR-Heckkraftheber

• Bis zu vier mechanische

Zusatzsteuerventile

• Öldurchflussmenge für

1. und 3. Ventil einstellbar

• Maximal entnehmbare

Hydraulikölmenge: 34 Liter

• Einsatz von Bioölen im

Hydraulikbereich möglich

• Zapfwellengeschwindigkeiten

540/540E/1.000 U/min;

Wegzapfwelle 540/WZ/1.000 auf

Wunsch

• Frontzapfwellen geschwindigkeiten

540 oder 1.000 (optional)

2.480 mm – 2.530 mm

1.970 mm – 2.186 mm

16 17

Stabilität auf allen WegenAuch bei hoher Geschwindigkeit bis zu 40 km/h

sind Sie mit dem 200 Vario komfortabel und

sicher unterwegs. Das gute Abfangen von Stößen

bei Unebenheiten durch die Vorderachsfederung

mit Wankabstützung und die Schwingungs-

tilgung ermöglicht das stabile Fahrverhalten des

200 Vario. Für Sie bedeutet das: schneller fahren

und schneller ankommen.

Der Fendt 200 Vario in Fahrt18 19

FENDT 211

FENDT 211

Das einzigartige Vario-Fahrgefühl erleben

Der Fendt 200 Vario in Fahrt

• Einzigartiger Arbeits- und

Fahrkomfort

• Hervorragende Übersicht

• Gleichbleibender Federungs-

komfort dank Niveauregulierung

• Exzellenter Fahrkomfort durch

die Kabinenfederung

• Höchste Lenkpräzision, Fahr-

stabilität und Bremssicherheit

durch Wankabstützung und

Vierradbremsanlage

• Tempomatfunktion für

entspannte Straßenfahrt und

optimale Arbeits geschwindig-

keiten

• Ausziehbare Außenspiegel

Die Vorderachsfederung

Die vom Schubrohr geschobene Vorderachse

erfasst Bodenunebenheiten und gibt diese an die

Hydraulikzylinder weiter. Das dadurch im Zylinder

verdrängte Öl drückt in die Stickstoffspeicher, wo

die Stöße abgefedert werden. Die integrierte

Niveau regulierung über einen Lagesensor gewähr-

leistet einen gleichbleibenden Federungs komfort

unabhängig von der Last. Die zusätzliche Wank-

abstützung garantiert noch höhere Stand- und

Arbeitssicherheit, besonders bei Arbeiten in

Hang lagen und mit Anbaugeräten.

Überragender Fahr- und Arbeitskomfort

Der intelligente Verbund dreier Systeme garantiert

höchsten Fahr- und Arbeitskomfort: die niveauge-

regelte Vorderachsfede rung mit Wankabstützung,

die gefederte Kabine und die aktive Schwingungs-

tilgung. Dadurch werden beim 200 Vario Stöße

und Unebenheiten auf Straße und Feld zuverlässig

minimiert – um bis zu 20 Prozent. Auch bei hoher

Zuladung sorgt die Niveauregulierung für einen

gleichbleibend hohen Federungskomfort.

Gleichmäßiges Fahren dank Tempomat

Die serienmäßige Tempomatfunktion macht

gleich mäßiges Fahren zum Kinderspiel. Am

Kombiinstrument lassen sich zwei Geschwindig-

keiten speichern, zum Beispiel für den Arbeits-

einsatz und für die Straße. Die Aktivierung des

Tempomats ist griffgünstig direkt unterhalb des

Variosticks angeordnet und kann mit dem

Daumen bedient werden, ohne die Hand vom

Fahrhebel zu nehmen. Die Motordrehzahl speiche-

rung befindet sich ebenso in diesem Bereich für

eine Bedienung ohne Umgreifen.

Fahrpedalfahren

Sie geben mit der linken Hand die gewünschte Fahrtrichtung vor. Dann genügt ein Druck auf das Fahrpedal, um den Traktor in Bewegung zu setzen. Im Fahrpedalmodus fährt sich der Traktor, wie Sie es von PKWs mit Automatikgetriebe kennen, ausschließlich über den rechten Fuß. Je weiter das Fahrpedal gedrückt wird, desto schneller wird der Traktor.

Kabinenfederung zum Wohlfühen

Die Kabine des 200 Vario ist dank der optionalen Federung optimal auf der Hinterachse gelagert. Stöße und Vibrationen werden über die Federelemente, bestehend aus Stoßdämpfern und Querstabilisatoren, abgefangen.

Exklusiver Fahrkomfort durch EHR mit Schwingungstilgung

Die Schwingungstilgung wirkt bei Fahrten mit angebautem Heckgerät auf Straße und Feldwegen wie ein elektronischer Stoßdämpfer. Der Fahrer fährt ruhig, schnell und sicher ohne belastende Schwingungen.

Die optionale hydropneumatische Vorderachs federung

Die Vorderachsfederung bietet einen Gesamtfederweg von 90 mm und hat dabei einen Pendel-winkel von 20 Grad. Durch die Niveauregulierung bleibt der Federungskomfort unabhängig von der Zuladung gleich gut. Damit ist jederzeit ein sicheres Brems- und Lenkverhalten des Fahrzeugs gewährleistet.

beschleunigen

verzögern

Stillstand

vorgegebene Geschwindigkeit

20 21

Kompakt immer ganz großIm Leistungsbereich zwischen 70 und 110 PS

erleben Sie mit dem 200 Vario Vielseitigkeit pur.

Das kompakte Kraftpaket bietet Vorteile für

nahezu jeden Einsatzbereich.

Fendt Vielseitigkeit22 23

B C

D

E

A

• 200 Vario und Frontlader – die

perfekte Einheit aus einem Hause

• Dachfenster für beste Sicht

• Durchgehende Hubkraft:

1.680 daN

• Hubhöhe: 3.770 mm

• Komplett im Rahmen verlegte

Verrohrung

• Ventile für 3. und 4. Hydraulikkreis

geschützt im Querrohr

• Euro-Schnellwechselrahmen

• Multikuppler für Front lader anbau

(Serie)

• Multikuppler für 3. und

4. Hydrau lik kreis am Euro-

Schnellwechsel rahmen

• Dämpfungssystem (optional)

• Umfangreiches Programm mit

original Fendt-Werkzeugen

(optional)

• Hohe Fahrstabilität durch

integrierte Wankabstützung in

Verbindung mit der Vorderachs-

federung

Der Frontlader auf Fendt Niveau

Speziell für den 200 Vario bietet Fendt den neuen

Frontlader Fendt Cargo 3X65. Auch bei dem neuen

Frontlader gilt „Made by Fendt“: Im Hause Fendt

entwickelt, ist der neue Frontlader ideal auf die

Baureihe 200 Vario abgestimmt. Nach dem bereits

bewährten System vereint der kompakte

Frontlader 3X 65 alle Vorteile des Fendt Cargo und

überzeugt durch Kompaktheit und einfaches

Handling. Komfort, Sicherheit und Wartungs-

freundlichkeit bestechen ebenfalls mit Fendt-

Niveau.

Passt perfekt zusammen

Der 200 Vario und der Fendt Cargo 3X 65 bilden

die perfekte Einheit. Die abgestimmte Entwicklung

von Fahrzeug und Frontlader in einem Hause

gewährleistet die optimale Kombination aller

Komponenten. Von Beginn an wurden sämtliche

Maße und Kräfte des Cargo explizit auf den

kompakten Vario aus gelegt. Das Ergebnis sind

eine hohe Einsatzsicherheit und beste Sicht ver-

hältnisse bei ausgewogenen Kraft- und Lastver-

teilungen für den praktischen Einsatz.

Handling vom Feinsten

Das Bedienkonzept wurde auf optimalen

Fahrkomfort ausgelegt. Über den serienmäßigen

Kreuzschalthebel steuern Sie den Cargo feinfühlig.

Benötigen Sie den optionalen, dritten oder auch

vierten Steuerkreis, werden diese über die

Drucktasten am Kreuzschalthebel aktiviert und

ebenfalls über diesen bedient. Durch die speziell

abgestimmte Konstruktion zwischen Frontlader

und dem Schlepper sind sämtliche Wartungs-

arbeiten an dem 200 Vario auch bei angebautem

Frontlader möglich.

Bewährtes System: Cargo-Lock

Das in der Praxis vielfach bewährte Cargo-Lock-

System der größeren Vario-Baureihen wurde auch

für den 200 Vario übernommen. Damit ist der

Frontlader komfortabel in kürzester Zeit an- und

abgebaut.

Das maßgeschneiderte Konzept

Vario und Frontlader Cargo

Mit dem Fendt Cargo-Lock bauen Sie den Cargo-Frontlader noch schneller und einfacher an Ihren 200 Vario an und ab. Die halbautomatische Verriegelung erspart Ihnen das oftmals schwergängige Einsetzen von Verriegelungsbolzen. Gleichzeitig bietet das System optimale Arbeitssicherheit, da der Frontlader sofort nach dem Einfahren verriegelt ist.

Der 200 Vario mit original Cargo-Frontlader von Fendt bietet Ihnen die Grundlage für eine äußerst komfortable Erledigung Ihrer Frontladerarbeiten.

Der Multikuppler dient zum Anschließen aller hydraulischen und elektrischen Leitungen – frontladerseitig auch unter Druck. Damit ist der An- und Abbau des Frontladers in kürzester Zeit erledigt.

Fendt Cargo 3X65

A Schürftiefe 210 mm

B Aushubhöhe 3.740 mm

C Abwurfweite B = 3.500 mm 1.170 mm

C Abwurfweite B = max. 860 mm

D Ausschüttwinkel 55°

E Rückkippwinkel 48°

Durchgehende Hubkraft 1.680 daN

Max. Hubkraft 1.850 daN

24 25

17

18

8

9

10

1112

13

14

15

16

1

2

46

1920

21

22

23

7

35

1. Vorderachse mit 52 Grad Lenkeinschlag

2. Niveaugeregelte Vorder achsfederung – Hydraulikzylinder mit +/– 40 mm Federweg

3. Wespentaille

4. Fronthubwerk

5. Frontzapfwelle

6. Planeten-Endantrieb

7. 3,3-l-Turbodreizylinder

8. Kühlanlage

9. Externe Abgasrückführung AGRex

10. Stufenloses Variogetriebe

11. Planetensatz

12. Hydromotor

13. Hydropumpe

14. Gekapselte Allradkupplung

15. Stickstoffmembranspeicher (Federung)

16. Planetenachse

17. Komfortkabine

18. Mechanische Kabinenfederung

19. Luftgefederter Fendt Komfortsitz

20. Variostick für Steuerung des stufenlosen Variogetriebes

21. Fendt Cockpit mit Vielfachanzeige

22. Dachfenster ausstellbar mit Sonnenrollo

23. Zusatz-Arbeitsscheinwerfer

Der 200 Vario im ÜberblickDer 200 Vario ist mit den modernsten

Technologien ausgestattet, die optimal auf

kompaktem Raum miteinander verzahnt sind.

Technische Präzision

auf kompaktem Raum26 27

Serien- und Zusatzausstattung | = Serie | = Optional | = nicht möglichDer Fendt Konfigurator im Internet: Hier können Sie sich Ihren ganz individuellen Fendt nach Ihren Wünschen zusammenstellen. Schauen Sie unter www.fendt.com

Technische Daten

Fendt 207 208 209 210 211

Motor

Nennleistung (kW/PS) ECER24 44/60 52/70 59/80 66/90 74/100

Maximalleistung (kW/PS) ECER24 51/70 59/80 67/90 73/100 81/110

Nennleistung (kW/PS) EG 97/68 52/71 60/82 67/91 73/99 74/101

Maximalleistung (kW/PS) EG 97/68 55/75 63/85 70/95 77/105 85/115

Zylinderzahl/Kühlung 3/Wasser 3/Wasser 3/Wasser 3/Wasser 3/Wasser

Bohrung/Hub (mm) 108/120 108/120 108/120 108/120 108/120

Hubraum (cm3) 3300 3300 3300 3300 3300

Nenndrehzahl (U/min) 2100 2100 2100 2100 2100

Drehzahl bei max. Leistung (U/min) 1900 1900 1900 1900 1900

Max. Drehmoment (600 U/min) 295 337 373 408 458

Drehmomentanstieg (%) 34 32 30 30 42

Opt. Kraftstoffverbrauch (g/kWh) 212 212 210 210 210

Kraftstoffvorrat (l) 125 125 125 125 125

Ölwechselintervall (Betr.-Std.) 500 500 500 500 500

Getriebe und Zapfwelle

Getriebebauart stufenloses Vario-Getriebe

Fahrbereich (vorwärts/rückwärts) 0,02 bis 40 km/h / 0,02 bis 25 km/h

Höchstgeschwindigkeit (km/h) 2) 40 40 40 40 40

Lastschaltbare Zapfwelle Heck Serie – auf Wunsch 540 / 540E / 1000 – 540 / Wegzapfwelle / 1000

Motordrehzahl bei HZW-Nenndrehzahl 540er- und 1000er-Zapfwelle: 1900 U/min 540E-Zapfwelle:1560 U/min

Frontzapfwelle (U/min.) 1) 540 oder 1000

Hydraulik

Bauarten Elektrohydr. Regelkraftheber (EHR) mit Schwingungstilgung

Regelung Freigang-, Lage-, Zugkraft und stufenlose Mischregelung

Hydraulikpumpe (l/min) Einfachpumpe (48 l/min); Tandempumpe (35 l/min + 41 l/min)1)

Betriebsdruck (bar) 200 200 200 200 200

Zusatzsteuerventile, max. Mitte/Heck 2/4 2/4 2/4 2/4 2/4

Max. entnehmbare Ölmenge (Liter) 34 34 34 34 34

Durchflussmenge Steuerventile 1. Ventil: 5-65 Liter, 3. Ventil mit 5-65 Liter 1)

Max. Hubkraft Heckkraftheber (daN) 4204 4204 4204 4204 4204

Max. Hubkraft Frontkraftheber 1) (daN) 2490 2490 2490 2490 2490

Bremsen

Bremsen hinten nasse Ringkolbenbremse

Vierradbremsanlage bei Allrad automatische Allradzuschaltung

Maße und Gewichte

Leergewicht mit Kabine (kg) 3750 3790 3870 3870 3930

Max. zulässiges Gesamtgewicht (kg) 7000 7000 7000 7000 7000

Max. Stützlast Anhängekupplung (kg) 2000 2000 2000 2000 2000

Gesamtlänge (mm) 4068 4068 4068 4068 4068

Gesamtbreite (mm) 1970 2170 2170 2170 2186

Radstand (mm) 2294 2294 2294 2294 2294

Kl. Spurkreisradius nach ISO 789/3 (m) ohne Lenkbremse bei Spur 1700 mm

3,98 3,98 3,98 3,98 3,98

Gesamthöhe Komfortkabine (mm) 2480 2480 2530 2530 2530

Max. Bodenfreiheit (mm) 475 475 475 475 475

Spurweite vorn (mm) 1500 1500 1690 1690 1690

Spurweite hinten (mm) 1510 1655 1660 1660 1660

1) Auf Wunsch 2) Geschwindigkeit abhängig von Bereifung

Kabine ■

Variostick-Steuerung

Höhen- und neigungsverstellbare Lenksäule

Warmwasserheizung mit stufenlosem Gebläse

Komfortsitz mit Längsfederung, Lendenwirbelstütze

Komfortsitz mit Luftfederung

Ausstellbare Front-/Heckscheibe

Dachfenster ausstellbar mit Sonnenrollo

Automatische Blinkerrückstellung

Schadstofffilter

Integrierte Klimaanlage

Klimaautomatik

Arbeitsscheinwerfer hinten

Zusatzbeleuchtung vorn (integriert)

Ausziehbare Rückspiegel

Geschwindigkeitssteckdose

Mechanische Kabinenfederung

Radio CD MP3 Blaupunkt

Schadstofffilter (Aerosol)

Batterietrennschalter

Motor ■

Turbomotor mit Wasserkühlung

Externe Abgasrückführung AGRex

Integrierter Luftfilter-Vorabscheider

Kaltstartautomatik

Motorwärmer

Getriebe ■

Turbokupplungsfunktion

Tempomat, Grenzlastregelung

VarioTMS-Motor-Getriebe-Management-System

Wendeschaltungsfunkton, Stop&Go-Funktion (bei TMS)

Warnton bei Rückwärtsfahrt

Fahrwerk, Fahrsicherheit ❑

Vorderachsfederung mit Niveauregulierung

Schwingungstilgung, EHR-Kraftheber

Druckluftbeschaffungsanlage

Allrad-Differentialsperren

Komfortschaltung Allrad/Differentialsperren geschwindigkeits-gesteuert

Automatische Frontdifferentialsperre

Heckdifferential mit Lamellensperre

Vollgeschützte Gelenkwelle

Zapfwellen

Heck 540/540E/1000 U/min

Heck 540/Wegzapfwelle/1000 U/min

Front 540 U/min oder 1000 U/min

Komfortschaltung Zapfwelle, elektrohydr. Vorwahl

Externbetätigung Heckzapfwelle

Hydraulik

Hydraulik-Einfachpumpe, Hydraulikölkühler (max. 48 l/min)

Hydraulik-Tandempumpe, Hydraulikölkühler (max. 76 l/min)

Hydraulikventilbetätigung Kreuzschalthebel

Externbedienung Heckkraftheber

Kraftheber

Elektrohydraulischer Regelkraftheber EHR mit Schwingungstilgung

Schnellkuppler

Frontkraftheber

Aufbau

Belastungsgewichte

Anhängekupplung hinten

Automatische Anhängekupplung mit Fernbedienung hinten

Zugkugelkopfkupplung höhenverstellbar

Hitch-Anhängekupplung

Zugpendel

Piton-Fix

Rundumkennleuchte links

Schwenkbare Vorderradkotflügel

Frontgewichte, verschiedene Größen

Belastungsgewichte für Hinterräder

Frontlader

Frontlader-Anbauteile

Frontlader Cargo 3X/65

Fendt 207 208 209 210 211

Bereifung vorn Bereifung hinten

320/70 R 24 420/85 R 30

320/70 R 24 480/70 R 30

380/70 R 24 480/70 R 34

440/65 R 24 540/65 R 34

270/80 R 32 270/95 R 44

425/75 R 20 600/65 R 30

Weitere Bereifungen und Kombinationen finden Sie im Fendt Konfigurator im Internet unter www.fendt.com

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Fendt Gesamtwirtschaftlichkeit

• Fendt Effizienz für die beste Rentabilität bei

den Kosten pro Hektar

• Fendt Komfort für ein angenehmes Arbeiten

Tag für Tag

• Fendt Wertstabilität für einen unschlagbaren

Wiederverkauf

• Fendt Service für kompetente Beratung

und volle Zuverlässigkeit

• Fendt Flexibilität für individuelle Finanzierungen

und Angebote

• Fendt Expert-Fahrertraining für hocheffizientes

Variofahren

Gesamtwirtschaftlichkeit inklusive

Der 200 Vario bietet ungeahnte Einspar poten ziale bei Zeit und Kraftstoff. Da allein die Kraftstoffkosten rund 60 Prozent der Gesamtkosten eines Traktors ausmachen, sind die niedrigen Verbrauchswerte eines Fendt Varios ein ent-scheidender Faktor für die Wirtschaftlichkeit Ihrer Investition. Zudem erledigen Sie mit dem Vario Ihre Aufgaben schneller und effektiver – einfach stufenlos. Für noch mehr Fahrkomfort sorgt das optionale Traktor-Management- Sys tem TMS, mit dem der Traktor automatisch im wirtschaftlichen Optimum fährt.

Wertstabilität = Zukunftssicherheit und Qualität

Jeder Fendt Kunde weiß es – am Ende der Laufzeit wird abgerechnet. Bei einem Fendt ist dies eine wahre Freude, denn beim Wiederverkauf ist der Fendt Vario unschlagbar. Als Trendsetter setzt Fendt immer wieder entscheidende Maß-stäbe und verbaut Technologien, die auch zukünftig gesucht sind. Hinzu kommt die hohe Qualität, die für Einsatzsicherheit und eine hohe Lebensdauer steht. In der Summe ergibt dies eine Wertbeständigkeit, wie nur Fendt sie bietet.

Mehr Freiraum für Investitionen – die maßgeschneiderte Finanzierung von AGCO FINANCE und das zugeschnittene Service-Paket

Eine nach Ihren Wünschen geschnürte Finanzierung mit attraktiven Kondi-tionen und flexiblen Laufzeiten bietet Ihnen ideale Möglichkeiten, Ihre Inves-tition optimal an Ihren Betrieb anzupassen. Mit einem Fendt Service-Paket haben Sie zudem Wartungs- und Reparaturkosten fest im Griff. Planen Sie zum Beispiel bereits beim Kauf die vorgeschriebenen Wartungs arbeiten auf Basis von attraktiven Festpreisen – mit dem Service- oder dem umfassenden ProService-Paket.

Richtig investieren –nachhaltig sparenSpitzentechnologie bekommen Sie mit einem

Fendt Traktor auf jeden Fall. Zu der Gesamt-

wirtschaftlichkeit des Fendt Varios gehört aber

einiges mehr: von der kompetenten Beratung,

den umfassenden Serviceleistungen bis hin zur

besonderen Wertstabilität des Fendt Traktors.

Die Fendt Gesamtwirtschaftlichkeit30 31

www.fendt.com

Wer Fendt fährt, führt

200V/2.0-DE/01-13/20.0-AZ

AGCO GmbH – Fendt-Marketing87616 Marktoberdorf, DeutschlandFax +49 (0) 8342 / 77-220

Fendt ist eine weltweite Marke von AGCO. Die Angaben über Lieferumfang, Aussehen, Leis tungen, Maße und Gewichte, Kraftstoffverbrauch und Betriebs-kosten der Fahrzeuge entsprechen den zum Zeitpunkt der Drucklegung vorhandenen Kenntnissen. Sie können sich bis zum Fahrzeugkauf ändern. Ihr Fendt-Vertriebs partner wird Sie gern über etwaige Änderungen informieren.

Vertretung: