Fédération Québécoise des Municipalités

UNE NOUVELLE FAÇON DE FAIRE LE PLEIN

Sylvain LangisDélégué - Électrification des transports

Hydro-Québec - 2

UN CONTEXTE FAVORABLE, UNE PRIORITÉ AU QUÉBEC

Hydro-Québec - 3

Un des plus importants producteurs d’énergie renouvelable du monde

Hydro-QuébecPlus de 98 % d’énergie renouvelable

60 centrales hydroélectriques 26 réservoirs d’une capacité

de stockage de 175 TWh/anPuissance installée : 35 829 MW

Longueur du réseau de transport : 33 900 kmLe plus grand réseau de transport d’électricité

en Amérique du Nord

Nombre de clients au Québec : 4,1 M

Le réseau actuel pourrait alimenter 1 M de VER sans investissement significatif.

CONTEXTE QUÉBÉCOIS FAVORABLE

Hydro-Québec - 4

PLANS D’ACTION

2009 2010 2011 2012 2013

Plan d’action d’Hydro-Québec sur

l’électrification des transports dans le Plan stratégique 2009-2013

Plan d’action 2011-2020 du gouvernement du

Québec sur les véhicules électriques

Stratégie nationale du gouvernement du Québec

sur l’électrification des transports

Hydro-Québec - 5

Ailleurs au Canada

44 % des VER

56 % des VER

COMMENT LE QUÉBEC SE DÉMARQUE-T-IL?

Source : Fleetcarma, 2014

Aujourd’hui, au Québec

77 % de la population canadienne

23 % de la population canadienne

Au Québec

Premier et plus important réseau de recharge

publique

Généreux incitatifs à l'achat de VER et de

bornes pour les particuliers et pour les

employeurs

Plus important écart entre le coût de l'essence

et l'électricité

Berceau du plus important projet-pilote de

véhicules électriques au Canada

Service d'autopartage électrique

Service de covoiturage électrique

Nombre de VER sur les routes

Hydro-Québec - 6

LA RECHARGE DE VÉHICULES ÉLECTRIQUES

• Portrait type de l’utilisation d’une voiture

Source : Tate and Savagian (GM) SAE 2009-01-13

Hydro-Québec - 7

• Hypothèse

• Prix moyen de l’électricité le 1er avril 2014 incluant les taxes pour un client résidentiel consommant 1 000 kWh / mois

• Prix à la pompe, essence ordinaire, moyenne au Québec en janvier et février 2014

Pic à 1,46 $ le litre à Montréal (février 2014)

•  2 000 $ d’économie annuelle

18 kWh X 0,0812 $ / kWh = 1,46 $

8,2 litres X 1,36 $ / litre = 11,15 $

100 kmConsommation aux 100 km Prix Coût

UNE INITIATIVE RENTABLE POUR LE QUÉBEC

Hydro-Québec - 8

LE TRANSPORT INDIVIDUEL :

DES PRÉOCCUPATIONS, DES RÉPONSES

Hydro-Québec - 9

TYPES DE MOTORISATION ÉLECTRIQUE

Ford C-Max Energi

Hybride rechargeable(PHEV)

Doublemotorisation électrique

et thermique

GM Volt

Avec prolongateur d’autonomie (EREV)

Motorisation électrique avec

générateur thermique

Mitsubishi i-MiEV

Tout électrique(BEV)

Une seule motorisation électrique

Autres exemplesNissan Leaf

Ford Focus EVTesla Model S

Autres exemplesToyota Prius rechargeable

Ford Fusion EnergiFisker Karma

Autres exemplesCamion Via Motors

Cadillac ELRBMW i8

Hydro-Québec - 10

TROIS SITES DE RECHARGE

COMPLÉMENTAIRES

80 %

LIEUXPUBLICS

TRAVAIL

DOMICILEPrincipale source de recharge

Recharge d’appoint pour augmenter l’autonomie de votre VER lors de vos déplacements

Un atout.Pas toujours nécessaire

Souventsuffisante

Hydro-Québec - 11

AIDE FINANCIÈRE : UN AVANTAGE ÉVIDENT

Objectif

15 000 VER en 2017

Programme « Roulez électrique »

Prolongation jusqu’au 31 décembre 2016 (annoncé)

8 000 $ ou 4 000 $ de rabais à l’achat ou à la location d’un VER en fonction capacité de la batterieDe 4 à 15 kWh 4 000 $Plus de 15 kWh 8 000 $

Hydro-Québec - 12

Premier réseau de bornes de recharge publiques au Canada et le plus important au Québec

LA RECHARGE PUBLIQUE : LE CIRCUIT ÉLECTRIQUE

291 bornes à 240 V et 1 borne à 400 V en service à ce jour

66 villes et 15 régions administratives

Environ 2 700 utilisateurs sur 4 500 VE au Québec

Un tarif forfaitaire de 2,50 $

2,5 heures de recharge en moyenne

71 partenaires, dont 5 fondateurs :

Hydro-Québec - 13

EXEMPLES DE PARTENAIRES

www.lecircuitelectrique.com

LE CIRCUIT ÉLECTRIQUE

Hydro-Québec - 14

Le Circuit électrique : modèle d’affaires

Hydro-Québec assure :

- La prise en charge et la coordination du déploiement

- L’expertise pour le choix de la technologie et du fournisseur au

meilleur rapport qualité-prix (appels d’offres)

- L’assistance 24 heures sur 24 assurée par CAA

- L’uniformité de l’offre

- La visibilité et la publicité de l’offre

- L’évolution du concept

LE CIRCUIT ÉLECTRIQUE

Hydro-Québec - 15

Le Circuit électrique : modèle d’affaires

Les partenaires assurent :

- L’achat et l’installation des bornes (à leurs frais)

- La promotion du service

- L’adhésion au règle de fonctionnement du Circuit électrique avec

revenu du service de recharge

LE CIRCUIT ÉLECTRIQUE

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• Le fournisseur : AddÉnergie • Entreprise de Québec sélectionnée au terme d'un

processus d'appel d'offres strict basé sur la robustesse des bornes, le prix, la convivialité et le service après-vente

• Bornes testées en conditions climatiques rigoureuses à l'Institut de recherche d’Hydro-Québec

• Plus d'une centaine de nouvelles bornes d’ici douze mois

• Nouvelles bornes complètement interopérables avec les bornes existantes

• Un seul site Web, une seule carte RFID, un seul compte

LE CIRCUIT ÉLECTRIQUE

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LE CIRCUIT ÉLECTRIQUE RÉGION DE MONTRÉAL

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LE CIRCUIT ÉLECTRIQUE

0

200

400

600

800

1000

1200

Évolution de l’utilisation du réseau

Recharges mensuelles Bornes en service

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LA PREMIÈRE BORNE RAPIDE AU QUÉBEC

• Une première borne à 400 V • Mise en service :

28 novembre 2013

• Tarif d’introduction : 2,50 $

• Nombre de recharges en décembre : 40

• Durée moyenne : 53 minutes

• Très bon accueil de la part des conducteurs de VE

• Aucun problème technique

Hydro-Québec - 20

LE PROJET DE CORRIDOR MONTRÉAL-QUÉBEC Autoroute 40 (Rive-Nord)

Source : Ministère des Transports du Québec