F1一級方程式賽車

休閒運動管理期中報告

組員名單 :495B0010 洪詠舜495B0020 劉柏辰495B0024 吳泰駿495M0087 蔡少珀496B0036 鍾明翰496B0048 劉得生

指導老師：柯伶玫

F1賽車Formula One 就是 F1的縮寫

全名為 FIA Formula One Championship

中文「一級方程式賽車」。

F1比賽如今已經和奧運會與世界杯足球賽 FIFA Would Cup並稱為世界體壇的三大賽事。

F1 的前身 ： 1920 年代和、 1930 年代歐洲大賽。

一級方程式錦標賽開始於 1950 年由 FIA 國際汽車聯盟所舉辦的 ----The FIA World Championship

第一場 F1 是在英國銀石（ Silverstone ）賽道上舉行 Giuseppe Farina 駕駛 Alfa Romeo 賽車所取得 F1 史上第一位世界冠軍。

F1源起

『方程式』其實就是『規則與限制』的意思，因為 F1 比賽是在 FIA 所制訂的規格與規則下來製造賽車以及進行比賽，所有參加的隊伍都必須遵守這套如方程式般的準則。

F1 的主辦單位總部設於瑞士日內瓦

國際汽車協會 FIA( 法文： Federation Internationale del'Automobile 的縮寫 )

為何取名為 Formula(方程式 ) 賽車

SCUDERIA FERRARI ( 法拉利車隊 )車手： Fernando Alonso  and Felipe

Massa

Mclaren-Mercedes ( 麥拉侖車隊 ) 車手： Jenson Button and Lewis

Hamilton

RBR-Renault ( 紅牛車隊 )車手： Sebastian Vettel and Mark

Webber

Meredes GP ( 梅賽迪斯 GP)車手： Nico Rosberg and Michael

Schumacher ( 舒馬赫 )

Renault ( 雷諾車隊 ) 車手： Robert Kubica and Vitaly

Petrov

Force India ( 印度威力車隊 )車手： Vitantonio Liuzzi   and Adrian

Sutil 

Williams-Cosworth ( 威廉斯車隊 ) 車手： Rubens Barrichello and Nico

Hulkenberg 

Scuderia Torro Rosso-Ferrari ( 紅牛二隊 ) 車手： Sebastien Buemi  and Jaime Alguersuari

BMW Sauber-Ferrari (BMW 索伯車隊 ) 車手： Pedro de la Rosa and Kamui Kobayashi ( 兩位都是新車手 )

Lotus-Cosworth  ( 蓮花車隊 ) 車手： Heikki Kovalainen and Jarno Trulli 

HRT-Cosworth  車手： Bruno Senna and Karun Chandhok

Virgin-Cosworth ( 維京車隊 ) 車手： Lucas di Grassi and Timo Glock 

車隊及當家車手介紹

Fernando Alonso 費南多·阿隆索

Lewis Hamilton

Jenson Button 詹森·巴頓

Sebastian Vettel賽巴斯蒂安·維泰爾

Michael Schumacher 舒馬赫

Robert Kubica羅伯特·庫畢薩

Rubens Barrichello 魯本斯·巴里切羅

Adrian Sutil艾德里安·蘇蒂爾

Heikki Kovalainen 海基·科瓦萊寧

車隊供應商及贊助商 一場比賽會出現的廠商 LOGO 是很多的，每支車隊、每場比賽的贊助

商都非常多，各車隊、每場比賽的贊助商也都不太一樣。

1. 贊助商 ( 資助商 ) ，也就是俗稱的 sponsor

2. 供應商 supplier和 offical supplier 。

以 2006年 Williams車隊為例，各主要贊助商如圖：

成為 F1車手之條件車手的養成 一位車手要花 8 年的時間從小型賽車 (Go Kart) 逐步晉級到 F-1 大多數的 F1 車手在 10 歲之前就已接觸小型賽車，並且拿下小

型賽車的全國冠軍或世界冠軍。

必須擁有一張由 FIA 發給的特別駕照：「 FIA super licence 」

這張執照只發給在 F-3000,F-3或 CART 系列賽事表現傑出的車手

車手的人格特質 除了擁有天賦異秉般的優異駕駛技巧、強健的體能還需

要高抗壓的人格特質來面對來自比賽場上及車隊、媒體、贊助商的壓力。

F1 車手除了繁重的測試及比賽行程之外，更多的是配合贊助商的公關宣傳活動 ( 公關能力 )

車手的體能特質 駕駛方式和駕駛一般車輛有天壤之別

車手所必須承受的強大離心力，不僅要體能狀態優於常人，更要有沉著冷靜分析的頭腦！

而身體的耐熱性對 F1 車手也是重要的比賽時，駕駛艙內的溫度可高達攝氏 50~60 度。

車手薪資以 2006 年為例：

名次 車手 收入 年薪1 M. Schuma

cher6950 萬美金 3500 萬美金

2 R. Schumacher

2270 萬美金 1400 萬美金3 K. Räikköne

n

1600 萬美金 1050 萬美金

4 *J.P. Montoya

1469 萬美金 900 萬美金

5 R. Barrichello

1336 萬美金 800 萬美金6 J. Trulli 1069 萬美金 700 萬美金7 F. Alonso 800 萬美金 500 萬美金

F1極限速度 著重於整體操控性能，速度只是賽車運動裡不可缺少的一項。從一開始就不追求最高時速，而是追求最高轉速。

目前所測最高是時速三百八十公里左右

以現在科技水準極速到四百公里以上是都做的到，前提是直線距離要夠長

起跑從 0 到 100 公里幾乎都在 3 至 4 秒內。

比賽時所承受壓力

過彎： 4 個 G 的橫向離心力

剎車：減速力道超過 5 個 G

註： G 指的是重力強度， 5G 力等於承受自身體重的倍壓力

車手排泄賽前排乾淨

賽前少喝水

解放在賽車服裡

2010年 F1的比賽規則1. 賽事進行中不得加油

2. 最低重量從原來 605 公斤增加到 620 公斤，身材高大的車手不再因體型而吃虧

3. 計分從原本前 8 名改成前十名可獲得積分。

名次 冠軍 亞軍 季軍 殿軍 第五 第六 第七 第八 第九 第十 積分 ２５ １８ １５ １２ １０ ８ ６ ４ ２ １

4. 每場賽事從 14 套胎減為 11套 ( 每位車手每站可使用 11 套乾胎、 4 套半雨胎跟 3 套全雨胎 )

5.淘汰制度 -由於今年有 26位車手參賽，因此 Q1和 Q2兩段淘汰的名額從以往的五位提高為八位， Q3仍然是只有最快的 10位車手參加。

2012年 -F1賽程表

舉辦 F1效益 - 上海為例門票收入

廣告收入

周邊旅館收入

周邊房產漲值

政府稅收增加

成本投資 26 億元人民幣，約每天投入約 475 萬元人民幣

轉撥畫面權利金

增加消費能力 (F1 的觀光客 )

提升國家形象

如同爭取奧運主辦權

台灣能不能舉辦F1?短期：不可能

原因 (FIA 勘查八里 ) ：

.壹 飯店的數量不夠多

.貳 附近的道路交通狀況不夠良好

.參 FIA 表示：看比賽的人雖說，但都不願真正花錢，更不用說花一萬多塊去看比賽

長期：有機會，但仍須長期規劃

•從基礎做起 ( 承辦比 F1 次級比賽開始 ) 、諮詢較有經驗媒體人或車手

參考資料維基百科(車手資料)http://zh.wikipedia.org/zh-tw/Fernando_Alonsohttp://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E8%A9%B9%E6%A3%AE%C2%B7%E5%B7%B4%E9%A1%BFhttp://zh.wikipedia.org/zh-tw/Lewis_Hamiltonhttp://zh.wikipedia.org/zh-tw/Michael_Schumacher奇摩知識+(基本介紹)http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1106071007494http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1510040102506http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1206102802127http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1106080606006http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1205082220957台灣無法舉辦F1原因http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1008060904464上海舉辦F1效益http://www.people.com.cn/BIG5/qiche/2690647.htmlhttp://www.ltsports.com.tw/main/news.asp?no=2446&N_Class=1http://tw.myblog.yahoo.com/ibizawang-20gti/article?mid=7781&prev=8264&l=f&fid=20&sc=1F1 賽程表http://blog.wildcat.tw/?p=505KERS( 動能回收系統 ) 書面補充http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1509032703406

工作分配表

文獻資料來源 495M0087蔡少珀、 495B0020劉柏辰

PPT製作、書面資料整理

495B0010洪詠舜

台上報告 496B0036 鍾明翰496B0048 劉得生495B0024 吳泰駿