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8/16/2019 EXEL IMDA.xlsx

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FORMATO RESUMEN DEL DIA-CLASIFICACIONESTUDIO DE TRAFICO

UBICACIÓN Av. VILLANUEVA PINILLOSDIA Y FECHA 21/28/2016

HORA AUTOSTATION CAMIONETA CAMIONVAGON PICK UP PANEL COMBI RURAL 2 E E

DIAGRA.VEH

0!"00 # 08"00 ! 11 0 6 2 008"00 # 0$"00 % % 1& 0 & 10$"00 # 10"00 2 8 16 1 8 % 010"00 # 11"00 6 10 21 2 & % 111"00 # 12"00 8 $ ! 1 1& ! 012"00 # 1"00 8 0 %2 1 12 21"00 # 1&"00 6 21 &! 0 16 & 01&"00 # 1%"00 ! % & 1 11 0 21%"00 # 16"00 & 0 %8 10 6 116"00 # 1!"00 8 2 %2 0 % 0 21!"00 # 18"00 2 28 &$ 1 12 & 118"00 # 1$"00 2% %% 2 $ % 11$"00 # 20"00 % 1! 6 2 6 2 120"00 # 21"00 % 11 2 0 11 0 121"00 # 22"00 & 6 16 0 8 022"00 # 2"00 2 % 11 1 $ 0 0

TOTAL !8 0$ %&1 1% 1&% &$ 1

FO




UBICACIÓN Av. MARISCAL CASTILLADIA Y FECHA 11/8/2011


DIAGRA.VEH

0!"00 # 08"00 1 6 ! 1 1 008"00 # 0$"00 ! & 11 1 % 0 00$"00 # 10"00 $ 1% 2 2 210"00 # 11"00 & 11 2 0 ! % 111"00 # 12"00 6 22 1 11 6 112"00 # 1"00 % 28 & 0 1% & 1"00 # 1&"00 ! 2% &! 1 12 11&"00 # 1%"00 1 & 1 11 1 01%"00 # 16"00 $ %& 2 8 & 216"00 # 1!"00 ! & %1 1 & 11!"00 # 18"00 2 2% $ 0 11 2 218"00 # 1$"00 % 22 & 0 $ 1$"00 # 20"00 % 1 $ 2 ! 0 220"00 # 21"00 1% 26 1 8 2 121"00 # 22"00 2 8 1% 0 8 122"00 # 2"00 0 % 1 0 ! 0 0

TOTAL 6$ 2$1 %02 1 12$ $ 20

F




UBICACIÓN Av. MARISCAL CASTILLADIA Y FECHA 11/$/2011


DIAGRA.VEH

0!"00 # 08"00 & & & 2 1 0 108"00 # 0$"00 % 1 1 & 0 10$"00 # 10"00 6 11 16 0 6 1 010"00 # 11"00 1 2% 1 % 111"00 # 12"00 % 2! 1 2 $ % 012"00 # 1"00 2 2& &! 1 1 21"00 # 1&"00 ! 2$ && 0 11 % 11&"00 # 1%"00 & % &1 2 6 2 11%"00 # 16"00 % ! &6 $ 016"00 # 1!"00 8 1 && 1 6 % 01!"00 # 18"00 ! 22 1 ! 1 218"00 # 1$"00 $ 21 &1 0 11 2 21$"00 # 20"00 ! 1% 2 1 6 1 120"00 # 21"00 % 1 2% 2 $ 1 221"00 # 22"00 11 1! 0 % 0 022"00 # 2"00 2 & 1& 1 8 1 1

F






DIAGRA.VEH

0!"00 # 08"00 ! $ ! 1 1 008"00 # 0$"00 2 8 11 1 % 1 00$"00 # 10"00 & 1 1& 1 & 0 110"00 # 11"00 6 21 18 0 ! 0 011"00 # 12"00 & 1$ 2% 1 $ 2 112"00 # 1"00 1 26 6 2 11 21"00 # 1&"00 % 2 2 1 1% & 01&"00 # 1%"00 8 8 ! 0 1 & 21%"00 # 16"00 & &1 ! 0 11 116"00 # 1!"00 ! 0 ! 2 01!"00 # 18"00 $ 28 0 1 8 0 018"00 # 1$"00 2 2% 28 1 11 2 11$"00 # 20"00 % 1! 2$ 0 11 & 120"00 # 21"00 1 18 28 2 % 021"00 # 22"00 6 1! 11 0 ! 0 122"00 # 2"00 11 1! 0 6 2 0

F



TOTAL !0 60 $ 11 1 1 10




DIAGRA.VEH

0!"00 # 08"00 $ ! 8 2 8 2 208"00 # 0$"00 % 1 $ 0 % 2 10$"00 # 10"00 ! 18 16 1 ! 110"00 # 11"00 8 2% 1 1 ! 211"00 # 12"00 ! 1! 2! 1 8 2 012"00 # 1"00 6 1$ 2& 1 1 2 1"00 # 1&"00 $ 26 22 0 1! 1 21&"00 # 1%"00 6 2& 21 0 1& 1 11%"00 # 16"00 ! 18 2! 1 1! 2 116"00 # 1!"00 ! 2 16 2 2 1 21!"00 # 18"00 8 28 2 1 26 2 18"00 # 1$"00 ! 2 1 1 2 1 11$"00 # 20"00 6 1$ % 1 12 2 020"00 # 21"00 % 18 28 0 1% 221"00 # 22"00 & 1& 16 0 11 2 1

FO



22"00 # 2"00 % 11 12 2 1& 1 1

TOTAL 106 12 ! 1& 220 0 2




DIAGRA.VEH

0!"00 # 08"00 % 6 1 1 8 108"00 # 0$"00 ! ! 1% 1 6 & 20$"00 # 10"00 & ! 18 1 10 6 210"00 # 11"00 8 11 2% 1 ! 6 211"00 # 12"00 10 ! $ 0 1% 8 112"00 # 1"00 11 1 %6 2 1& % 1"00 # 1&"00 8 2 && 2 1! % 11&"00 # 1%"00 $ ! &8 1 1& 2 1%"00 # 16"00 6 1 60 2 12 ! 216"00 # 1!"00 11 %% 0 8 2 1!"00 # 18"00 % 2$ && 0 1& % 218"00 # 1$"00 2! %0 0 12 6 21$"00 # 20"00 6 1$ &0 2 ! & 220"00 # 21"00 6 1 2! 2 1 2 1

FO



21"00 # 22"00 % $ 21 1 $ & 222"00 # 2"00 & ! 1% 1 11 2 0

TOTAL 108 2! %!0 1! 1!! !1 2$


FUBICACIÓN Av. MARISCAL CASTILLADIA Y FECHA 11/1/2011


DIAGRA.VEH

0!"00 # 08"00 6 8 1& 2 ! 2 08"00 # 0$"00 % % 16 2 % 1 20$"00 # 10"00 6 1! 1 8 & 10"00 # 11"00 $ 12 22 2 % 2 11"00 # 12"00 11 2 0 11 212"00 # 1"00 1 1 &1 1 1 1 11"00 # 1&"00 ! 22 && 1 1% 2 21&"00 # 1%"00 10 & 2 1& & 21%"00 # 16"00 ! 28 $ 1 11 16"00 # 1!"00 ! 28 %2 1 $ 2 21!"00 # 18"00 6 2! &1 0 12 18"00 # 1$"00 & 2& &! 2 11 & 1$"00 # 20"00 ! 1$ &6 1 $ 2 1



20"00 # 21"00 $ 1! 6 1 11 021"00 # 22"00 6 11 2 2 1% 022"00 # 2"00 8 21 2 12 2 2

TOTAL 11 02 %&& 21 168 &1 2

RESULTADOS DEL CONTEO DE TRAFICO VEHICULAR DIARIO

TIPO DE VEHICULO LUNES MARTES MIERCOLES (UEVES VIERNES SABADOAUTO !8 6$ 82 !0 106 108

STATION VAGON 0$ 2$1 00 60 12 2!PICK UP %&1 %02 &! $ ! %!0PANEL 1% 1 18 11 1& 1!

COMBI RURAL 1&% 12$ 116 1 220 1!!CAMION 2E &$ $ 1 0 !1CAMION E 1 20 1% 10 2 2$

TOTAL 11%0 106 10! 1008 10&2 12$$

CALCULO DEL IMDa TRAMO UNICO

TIPO DE VEHICULO TOTAL SEMANA IMD) F* IMD+ ,AUTO 626 8$ 1.002 $0 0.0!$$186

STATION VAGON 2201 1& 1.002 1% 0.280$$18!PICK UP 60 &80 1.002 &81 0.&28$%62&PANEL 10$ 16 1.002 16 0.01$1%%&

COMBI RURAL 1088 1%% 1.002 1%6 0.18$0012CAMION 2E 2$& &2 1.018 & 0.086&$$&CAMION E 1&2 20 1.018 21 0.01866!66



TOTAL !820 111! # 1121 1

CALCULO DE EJES EQUIVALENTES USAMOS LA SIGUIENTE TABLA:

CÁLCULO DEL NÚMERO DE REPETICIONES DE EJES EQUIVALENTES DE 8.2 TN



D-+++ D)*-*-34E5 P)7-

E5 D+47 1 E5 2 E5 E5 & E5

AUTOC++ 9T4:F.EE.

STATION C++ 9T4:VAGON F.EE.

PICK UPC++ 9T4:F.EE.

PANEL C++ 9T4:F.EE.

COMBI C++ 9T4: ! 11 0 0 0RURAL F.EE. 1.2!28 .&8 0 0 0

CAMION 2EC++ 9T4: ! 11 0 0 0F.EE. 1.2!28 .&8 0 0 0

CAMION EC++ 9T4: ! 18 0 0F.EE. 1.2!28 .&%80 0 0

dia-carril

dia-carril pi pi

NrepdeEE 8.2 t=Número de Repeticiones de Ejes Equivalentes de 8.2 tn

EE =Ejesequivalentes porcada tipodevehiculo pesados

EE =IMD =IMD !d!c!vpi!pi

donde"

IMDpi" corresponde al #ndice Medio Diario se$ún tipo de veh%culo pesado seleccionado

&i'

!d" !actor Direccional( se$ún )uadro N*+.,.

!c" !actor )arril de dise-o( se$ún )uadro N*+.,.!actor veh%culo pesado del tipo seleccionado &i'

!ca= !actor de crecimiento acumulado por tipo de veh%culo pesado &se$ún cuadro +.2'

+/ =Número de d%as del a-o



*4*-;+4;< %,4<20 +=)



TOTAL

2$2&0&$106108$&$$112$$

$!1006$%1!28

11%0

MATO N' 1



TOTAL

1$286%180$8$6$0112

101818%68%6!2%

106

ORMATO N' 1



TOTAL

162!&0%1!$$2$!$1

10$%!866%!61

ORMATO N' 1



TOTAL

2828!%261818$

102$!82!6!06!%!&2$

ORMATO N' 1



1008

TOTAL

8%%%$6268

!!6!!!&100$6!%!1&8

RMATO N' 1



&6

10&2

TOTAL

!&2&860110

12210011&120112$$100806&

MATO N' 1



%1&0

12$$

ORMATO N' 1

TOTAL

&26&2%%

8101$108$2101$2$%8%



!!6$%0

1221

DOMINGO TOTAL11 62602 2201%&& 6021 10$

168 1088&1 2$&2 1&2

1221 !820





F C+-34 IMD+ F; F* Fv- F-EE ;-+

F*+N> R

C+- EE

0 0 1 0.8 0 1 0 .06 0.0000 !"# 1 0.8 0 1 0 .06 0.000

0 $8" 1 0.8 0 1 0 .06 0.0000 "% 1 0.8 0 1 0 .06 0.0018

$.%08 "#% 1 0.8 0.6&000&%! 1 !$.!$1%6% .06 $62?20&.&18

$.%08 $! 1 0.8 0.1!808%81 1 6.1!$6&26 .06 !&?%00.612%

$.&!" 2" 1 0.8 0.088168 1 1.&!8!808 .06 1!?8&&.0



77+ 1?0%&?%&$.&



PAVIMENTOS RIGIDOS

PAVIMENTOS DE CONCRETO SIMPLE CON JUNTAS

METODOLOGIA DE DISEÑO

I.-PERIODO DE DISEÑO

*Utilizaromos un periodo de diseño de 20 años

II.-VARIABLES

* EL TRANSITO

Según el estudio de trafico de la avenida villanueva pinillos obtenemos el numeroEE= 1055!"##$%



*SERVICIABILIDAD



* &' ()+,'-,&,.'. / &' .ES3,'(,) ES4'.' S)6



MODULO DEREACCION DE LA SUBRASANTE (K)

*Usamos la siguiente tabla7

,ntersectado el (-=%!"!% 8= 1!%"12 9pa:m $%"#5$#

RESISTENCIA A LA FLEXOTRACCION DEL CONCRETO

*Usamos la siguiente tabla7



MÓDULO ELÁSTICO DEL CONCRETO

*Usamos la siguiente formula7

2;0

E= #5!%10#"15#pci

DRENAJE (CD)

*Se determina la calidad del material como drena<e en funcin de sus dimensiones> gracaracter?sticas de permeabilidad"

*Una vez caracterizado el material @ su calidad de drena<e> se calcula el (d correlaciongrado de eBposicin de la estructura a niveles de Cumedad prBimos a la saturacin> utiliz

el (uadro

( 0./ (

( 2

/1000& ' & '

280 3

E f c f c en PSI

Usando f c kg cm

=

=



Utilizando un nivel de saturacion del #0D obtenemos un cd=1

TRANSFERENCIA DE CARGAS (J)

En funcin a los parAmetros reueridos por ''SF4) @ especificados en los cuadrosprocedemos a calcular los espesores de losa reueridos> para cada rango d



' ( 6&!.%622 )- E* ( .%$!10.2 )- )*<%68.$2$02

@PSI < 1.8

18 < 1?0%&?%&$.&



F'&&'.) E& 9).U&) ES,&E4E 96

9 2%225"22;$;

El espesor del pavimento obtenido es de 5 p!"#$#%

S0 <#1.06

R < 8%,



de EE







psi



#!;2"50#225;

ulometr?a> @

ndolo con elando para ello



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