Evaluasi Perkerasan Jalan, Pemeliharaan dan Peningkatan

library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id

Evaluasi Perkerasan Jalan, Pemeliharaan dan Peningkatan

dengan Metode Analisa Komponen beserta Rencana

Anggaran Biaya (RAB) Ruas Jalan Jaya Wijaya,

Mojosongo, Kabupaten Karanganyar

STA 0+000 – 2+000

TUGAS AKHIR

Disusun Sebagai Syarat Memperoleh Gelar Ahli Madya (A.Md.)

pada Program Studi DIII Teknik Sipil Fakultas Teknik

Universitas Sebelas Maret Surakarta

Disusun Oleh :

EKA YULIANA RAHAYU

NIM. I 8215014

PROGRAM STUDI DIII TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS SEBELAS MARET

SURAKARTA

2018




iv

MOTTO

“Kehidupan laksana air , jika mengalir maka airnya bertambah jernih, jika

berhenti maka airnya akan keruh”

(Imam Syafi’i)

“Semua impian kita bisa terwujud jika ada keberanian untuk mengejarnya”

(Walt Disney)

“Rahasia kesuksesan adalah melakukan hal yang biasa secara tak biasa”

(John D. Rockefeller Jr)

“Belajar menghargai apa yang kamu miliki sebelum waktu memksamu untuk

menghargai apa yang kamu miliki”

(Zayn Malik)

“Semangat sebetulnya adalah kepingan bara kemauan yang disisipkan pada

setiap celah dalam kerja keras, untuk mencegah masuknya kemalasan dan

penundaan”

(Eka Yuliana)


v

PERSEMBAHAN

Dengan segala puja dan puji syukur kepada Allah SWT dan atas dukungan dan

do’a dari orang-orang tercinta, akhirnya Tugas Akhir ini dapat selesai dengan baik

dan tepat pada waktunya. Oleh karena itu, Tugas akhir ini merupakan

persembahan untuk :

1. Allah SWT yang telah memberikan karunia-Nya maka Tugas Akhir ini dapat

dibuat dan selesai pada waktunya.

2. Ayah dan Ibu, Bapak Hari Wibowo dan Ibu Sriani Rusbiana yang telah

memberikan dukungan moril maupun materil, karena tidak ada kata seindah

lantunan do’a yang terucap dari orang tua.

3. Dek Novian Andrianto yang selalu memberi saran dan dukungan dalam

setiap perjalanan hidup saya.

4. Dosen pembimbing, Bapak Ir. Agus Sumarsono, M. T. yang dengan sabar

telah membantu dan membimbing dalam penyelesaian Tugas Akhir ini.

5. Bapak dan Ibu dosen penguji dan pengaja yang selama ini telah tulus dan

ikhlas meluangkan waktunya untuk menuntun dan mengarahkan.

6. Teman terdekat (Dhinar Tejo Waskito dan Hananto Wysnu Wardhana)

yang selalu mendukung dan memberi semangat tiada hentinya.

7. Rekan - rekan “PCI Bismillah Lancar” yang tidak pernah lelah membantu

kegiatan survei di lapangan.

8. Rekan - rekan “Gembredeg” (Indah, Iza, Sinar, Tina, dan Anisa) yang

selalu memberi motivasi untuk segera menyelesaikan Tugas Akhir ini.

9. Rekan - rekan “Rumpiku” dan Plat H Semarang (Kharisma, Sisca,

Chacha, Salma, Ian, Delia, Hasna, dan Fadhila) yang selalu mendoakan.

10. Rekan - rekan D-III Teknik Sipil Transportasi 2015 yang sangat

menginspirasi untuk tetap maju dan berjuang meraih semua impian.


vi

PRAKATA

Puji syukur kehadirat Allah SWT yang telah melimpahkan rahmat dan hidayah-

nya, sehingga terselesaikannya Tugas Akhir dengan judul “Evaluasi Perkerasan

Jalan dan Pemeliharaan dengan Metode Analisa Komponen beserta Rencana

Anggaran Biaya (RAB) Ruas Jalan Jaya Wijaya, Mojosongo, Kabupaten

Karanganyar STA 0+000 – 2+000”. Laporan Tugas Akhir ini disusun sebagai

syarat kelulusan bagi mahasiswa D-III Teknik Sipil Universitas Sebelas Maret

Surakarta untuk memperoleh gelar Ahli Madya (A.Md).

Selama penyusunan Laporan Tugas Akhir ini, banyak sekali bimbingan, bantuan

dan dorongan yang didapatkan dari berbagai pihak. Dalam kesempatan kali ini,

ucapan terima kasih disampaikan pada :

1. Dr. Tech. Ir. Solichin As’ad, M.T., selaku Dekan Fakultas Teknik

Universitas Sebelas Maret Surakarta beserta jajarannya.

2. Widi Hartono, S.T., M. T., selaku Kepala Program Studi D-III Teknik

Sipil Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta beserta

jajarannya.

3. Dr. Florentina Pungky P., ST., MT selaku Dosen Pembimbing Akademik.

4. Ir. Agus Sumarsono, M.T. selaku Dosen Pembimbing Tugas Akhir.

5. Tim Dosen Penguji Tugas Akhir.

6. Dosen-dosen Program Studi D-III Teknik Sipil Fakultas Teknik

Universitas Sebelas Maret Surakarta.

7. Rekan-rekan D-III Teknik Sipil Transportasi 2015.

8. Semua pihak yang telah membantu dalam penyelesaian Tugas Akhir ini.


vii

Laporan ini masih terdapat kekurangan dan jauh dari kata sempurna, untuk itu

kritik dan saran yang bersifat membangun sangat diharapkan dari pihak mana

saja. Harapan ke depannya semoga Laporan Tugas Akhir ini dapat bermanfaat

bagi semua pihak.

Surakarta, Juli 2018

Eka Yuliana


viii

ABSTRAK

Eka Yuliana, 2018. Evaluasi Perkerasan Jalan dan Pemeliharaan dengan

Metode Analisa Komponen beserta Rencana Anggaran Biaya (RAB) Ruas

Jalan Jaya Wijaya, Mojosongo, Kabupaten Karanganyar STA 0+000 – 2+000.

Tugas Akhir, Program Studi Diploma III Teknik Sipil Transportasi, Fakultas

Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta.

Tingginya volume lalu lintas dan pembebanan berulang-ulang mengakibatkan

penurunan kualitas di Jalan Jaya Wijaya, Mojosongo, Kabupaten Karanganyar.

Indikatornya dapat diketahui dari kondisi permukaan jalan, baik kondisi struktur

maupun fungsionalnya yang mengalami kerusakan. Oleh karena itu, diperlukan

suatu pengamatan untuk mengetahui bagaimana kondisi permukaan jalan dan

bagian jalan yang mengalami kerusakan. Kerusakan harus segera ditangani agar

tidak mengganggu kenyamanan pengendara yang melintasi jalan tersebut.

Metode penelitian awal terhadap kondisi permukaan jalan tersebut yaitu dengan

melakukan survei secara visual dengan cara melihat kemudian menganalisis

kerusakan tersebut berdasarkan jenis dan tingkatan kerusakannya menurut sumber

ASTM D6433-07. Perhitungan data hasil survei di lapangan menggunakan metode

PCI (Pavement Condition Index). Setelah diperoleh nilai PCI rata-rata, maka

dapat dianalisa perbaikan apa saja yang harus dilakukan untuk menangani

kerusakan pada jalan tersebut berdasarkan Dirjen Bina Marga tahun 1995. Selain

perbaikan, untuk menjaga keamanan dan kenyamanan pengendara yang melintasi

jalan Jaya Wijaya, Mojosongo, Kabupaten Karanganyar untuk jangka panjang

perlu dilakukan peningkatan kualitas jalan. Peningkatan kualitas jalan dilakukan

dengan overlay. Dalam melakukan pelapisan ulang atau overlay perlu adanya

perencanaan tebal perkerasan yang menggunakan SNI 03-1732-1989 mengenai

Tata Cara Perencanaan Tebal Perkerasan Lentur Jalan Raya dengan Metode

Analisis Komponen sebagai pedoman.

Hasil dari pengamatan diperoleh jenis kerusakan berupa Retak Kulit Buaya, Retak

Memanjang dan Melintang, Tambalan, Lubang, Amblas, Bergelombang,

Pelepasan Butir, dan Pengelupasan Lapisan, dengan nilai PCI rata-rata 61% yang

masuk dalam kategori cukup (fair), nilai CBR (California Bearing Ratio) 90%

sebesar 5,4%, nilai LER (Lintas Ekuivalen Rencana) sebesar 691,7827, dan nilai

ITP sisa sebesar 7,7. Perbaikan dilakukan berdasarkan jenis kerusakan yang

terjadi, antara lain : pekerjaan galian bergelombang, pengisian retak, dan

pelaburan aspal setempat. Sesuai dengan perhitungan volume kepadatan lalu lintas

dan daya dukung tanah sehingga perlu dilakukan perencanaan pelapisan ulang

dengan tebal 5 cm. Bahan perkerasan yang digunakan adalah Laston Ms.744,

kemudian dari seluruh pekerjaan perbaikan maupun pelapisan ulang direncanakan

selama 8 minggu dan biaya sebesar Rp 1.335.482.732,00.

Kata kunci : Pavement Condition Index (PCI), California Bearing Ratio (CBR),

Rencana Anggaran Biaya (RAB).


ix


ix

DAFTAR ISI

HALAMAN JUDUL .................................................................................... i

HALAMAN PERSETUJUAN .................................................................... ii

HALAMAN PENGESAHAN ...................................................................... iii

MOTTO DAN PERSEMBAHAN .............................................................. iv

PRAKATA ................................................................................................... vi

ABSTRAK .................................................................................................... viii

DAFTAR ISI ................................................................................................. ix

DAFTAR TABEL ........................................................................................ xiii

DAFTAR GAMBAR ...................................................................................

DAFTAR NOTASI .......................................................................................

BAB I PENDAHULUAN

xv

xviii

1.1 Latar Belakang .......................................................................................

1.2 Rumusan Masalah ..................................................................................

1.3 Batasan ...................................................................................................

1.4 Tujuan ....................................................................................................

1.5 Manfaat ..................................................................................................

BAB II LANDASAN TEORI

2.1 Jenis Kerusakan .....................................................................................

2.1.1 Retak (Cracks) .............................................................................

2.1.2 Distorsi (Distortion) ....................................................................

2.1.3 Cacat Permukaan (Disintegration) ..............................................

2.1.4 Pengausan (Polished Agregate) ..................................................

2.1.5 Kegemukan (Bleeding/Flussing) .................................................

2.1.6 Penurunan pada Bekas Utilitas (Utility Cut Depression) ............

2.2 Pemeliharaan Jalan ................................................................................

2.2.1 Klasifikasi Pemeliharaan Jalan ...................................................

2.2.2 Metode PCI (Pavement Condition Index) ..................................

1

3

3

4

4

5

5

8

11

13

13

13

14

15

16


x

2.2.2.1 Density, Total Deduct Value dan

Corrected Deduct Value ...............................................

2.2.2.2 Nilai Kondisi Perkerasan ..............................................

2.2.2.3 Klasifikasi Kualitas Kerusakan ....................................

2.2.3 Perencanaan Tebal Perkerasan ...................................................

2.2.3.1 Menentukan Daya Dukung Tanah Dasar .....................

2.2.3.2 Menentukan Umur Rencana .........................................

2.2.3.3 Menentukan Faktor Pertumbuhan Lalu Lintas (i%) .....

2.2.3.4 Menentukan Tingkat Lalu Lintas Harian

Rata-rata (LHR) ..........................................................

2.2.3.5 Menentukan Angka Ekuivalen

Masing-masing Kendaraan ...........................................

2.2.3.6 Menentukan Faktor Regional (FR) ...............................

2.2.3.7 Menentukan Indeks Permukaan (IP) ............................

2.2.3.8 Koefisien Kekuatan Relatif Bahan ...............................

2.2.3.9 Mencari Nilai Indeks Tebal Perkerasan (ITP) ..............

2.2.3.10 Perencanaan Pelapisan Ulang (Overlay) ......................

2.2.4 Metode Perbaikan .......................................................................

2.2.4.1 Metode Perbaikan P1 (Penebaran Pasir) ......................

2.2.4.2 Metode Perbaikan P2 (Laburan Aspal Setempat) ........

2.2.4.3 Metode Perbaikan P3 (Melapisi Retak) ........................

2.2.4.4 Metode Perbaikan P4 (Pengisian Retak) ......................

2.2.4.5 Metode Perbaikan P5 (Penambalan Lubang) ...............

2.2.4.6 Metode Perbaikan P6 (Perataan) ..................................

2.2.5 Metode Perhitungan LHR

2.2.5.1 Ekuivalensi Mobil Penumpang (EMP) .........................

2.2.5.2 Volume Per Jam Perencanaan (DHV) ..........................

2.2.5.3 LHR 2 Lajur 2 Arah .....................................................

2.3 Rencana Anggaran Biaya ......................................................................

2.3.1 Tahapan Perencanaan Biaya Proyek ..........................................

2.3.2 Analisa Harga Satuan .................................................................

2.3.3 Volume Pekerjaan dan Jadwal Waktu (Time Schedule) .............

31

33

33

34

35

36

36

37

37

40

40

43

44

45

45

45

46

47

47

48

49

50

51

51

52

53

54

54


xi

BAB III METODOLOGI SURVEI

3.1 Metode Survei Kerusakan PCI (Pavement Condition Index).............

3.2 Data Primer ............................................................................................

3.2.1 Survei Kondisi Jalan ....................................................................

3.2.2 Survei Kerusakan Jalan ...............................................................

3.2.3 Survei LHR (Lalu Lintas Harian Rata-rata) ................................

3.2.4 Survei Nilai CBR ........................................................................

3.3 Data Sekunder .......................................................................................

3.3.1 Data Lokasi Survei Melalui Internet ...........................................

3.3.2 Data Iklim ....................................................................................

3.3.3 Data Rencana Anggaran Biaya ...................................................

3.4 Analisis Data Hasil Survei ....................................................................

3.5 Tata Cara Perbaikan Kerusakan ............................................................

BAB IV HASIL SURVEI DAN PEMBAHASAN

4.1 Kondisi Jalan .........................................................................................

4.2 Kerusakan Jalan .....................................................................................

4.2.1 Hasil Survei ................................................................................

4.2.2 Analisis Data dan Perhitungan ...................................................

4.3 Lalu Lintas Harian Rata-rata .................................................................

4.4 California Bearing Ratio (CBR) ...........................................................

4.4.1 Pengujian DCP dan Nilai CBR Tiap Segmen ............................

4.4.2 Kumulatif Nilai CBR .................................................................

4.5 Perencanaan Tebal Perkerasan Jalan .....................................................

BAB V RENCANA ANGGARAN BIAYA

5.1 Jenis Pekerjaan ......................................................................................

5.2 Perhitungan Volume Pekerjaan .............................................................

5.2.1 Pekerjaan Galian Perkerasan Beraspal .......................................

5.2.2 Pekerjaan Penambalan Lubang ..................................................

56

57

57

57

60

61

63

63

64

64

64

64

65

66

66

67

78

83

83

85

86

98

98

98

101


xii

5.2.3 Pekerjaan Laburan Aspal Setempat (Buras) ..............................

5.2.4 Pekerjaan Pengisian Retak (Filler) ............................................

5.2.5 Pekerjaan Perataan Lapis Perekat (Tack Coat) dan

Lapis Pengikat (Prime Coat) ......................................................

5.2.6 Pekerjaan Lapis Aspal Beton (Laston) ......................................

5.2.7 Pekerjaan Marka Jalan Thermoplastic ......................................

5.3 Analisa Harga Satuan Pekerjaan ...........................................................

5.4 Analisa Perhitungan Waktu Pelaksanaan Proyek ..................................

5.4.1 Pekerjaan Umum ........................................................................

5.4.2 Pekerjaan Tanah .........................................................................

5.4.3 Pekerjaan Perkerasan Aspal .......................................................

5.4.4 Pekerjaan Pelengkap ..................................................................

5.5 Analisa Biaya Pekerjaan ........................................................................

5.6 Rekapitulasi Biaya Pekerjaan ................................................................

5.7 Time Schedule Pekerjaan ......................................................................

BAB VI SIMPULAN DAN SARAN

6.1 Simpulan ................................................................................................

6.2 Saran ......................................................................................................

PENUTUP ....................................................................................................

DAFTAR PUSTAKA ..................................................................................

DAFTAR LAMPIRAN ...............................................................................

103

106

107

113

113

117

118

118

118

118

122

123

124

125

126

127

xix

xx

xxii


xiii

DAFTAR TABEL

Tabel 2.1 Tingkat Kerusakan Perkerasan Aspal dan Identifikasi

Kerusakan Lubang (Pothole) ...................................................... 27

Tabel 2.2 Koefisien Distribusi Kendaraan (c) ............................................. 38

Tabel 2.3

Tabel 2.4

Tabel 2.5

Tabel 2.6

Tabel 2.7

Tabel 2.8

Tabel 4.1

Tabel 4.2

Tabel 4.3

Tabel 4.4

Tabel 4.5

Tabel 4.6

Tabel 4.7

Tabel 4.8

Tabel 4.9

Tabel 4.10

Tabel 4.11

Tabel 4.12

Faktor Regional (FR) ..................................................................

Indeks Permukaan pada Awal Umur Rencana (IPo) ..................

Indeks Permukaan pada Akhir Umur Rencana (IPt) ...................

Koefisien Kekuatan Relatif (a) ...................................................

Penentuan Nomogram ITP ..........................................................

Nilai emp untuk Tipe Jalan Tak Terbagi ....................................

Hasil Survei Kondisi Jalan ..........................................................

Contoh Hasil Survei Kerusakan Jalan STA 0+000 – 0+050.........

Hasil Perhitungan Density dan Deduct Value Kerusakan PCI

STA 0+800 - 0+850 ..................................................................

Contoh Rekapitulasi Nilai Density dan Deduct Value STA

0+000 – 0+050 ............................................................................

Contoh Perhitungan Nilai Corrected Deduct Value ..................

Contoh Perhitungan Nilai Corrected Deduct Value STA

0+250 – 0+300 ..........................................................................

Contoh Perhitungan Nilai Corrected Deduct Value STA

0+250 – 0+300 dengan Penggunaan Nilai m sebagai Q ...........

Contoh Hasil Perhitungan Nilai PCI

STA 0+800 – 0+850 ..................................................................

Rekapitulasi Hasil Perhitungan Nilai PCI .....................................

Contoh Rekapitulasi LHR Per 15 Menit dari arah Pasar

Mojosongo – Stikes Kusuma Husada (Mojosongo) ..................

Jumlah Sepeda Motor (MC), Kendaraan Ringan (LV), dan

Kendaraan Berat (HV) per hari 2 Lajur 2 Arah ........................

Contoh Hasil Pengujian DCP STA 0+600 – 0+800 .................

40

41

42

43

44

51

65

66

67

73

74

75

75

76

77

80

82

84


xiv

Tabel 4.13

Tabel 4.14

Tabel 4.15

Tabel 4.16

Tabel 4.17

Tabel 4.18

Tabel 5.1

Tabel 5.2

Tabel 5.3

Tabel 5.4

Tabel 5.5

Tabel 5.6

Tabel 5.7

Tabel 5.8

Kumulatif Nilai CBR ................................................................

CBR Rata-rata 90% ...................................................................

Nilai LHRs ................................................................................

Perhitungan Nilai LHR ..............................................................

Konfigurasi Beban Sumbu Kendaraan dan Perhitungan

Angka Ekuivalen Masing-Masing Kendaraan ..........................

Perhitungan Lintas Ekivalen Kendaraan ...................................

Rekapitulasi Volume Pekerjaan Galian Perkerasan Beraspal

STA 0+000 – 0+750 .................................................................

Rekapitulasi Volume Pekerjaan Laburan Aspal Setempat

(Buras) STA 0+000 – 0+200 ...................................................

Rekapitulasi Volume Pekerjaan Pengisian Retak (Filler)

STA 0+000 – 0+250 ..................................................................

Rekapitulasi Volume Pekerjaan Lapis Perekat (Tack Coat)

Perbaikan STA 0+000 – 0+350 .................................................

Analisa Harga Satuan Pekerjaan Laburan Aspal Pasir

(Buras) ......................................................................................

Analisa Biaya Pekerjaan ............................................................

Rekapitulasi Perkiraan Harga Pekerjaan ...................................

Time Schedule Pekerjaan ...........................................................

85

85

87

88

91

93

101

103

104

107

112

118

119

120


xv

Gambar 1.1

Gambar 2.1

Gambar 2.2

Gambar 2.3

Gambar 2.4

Gambar 2.5

Gambar 2.6

Gambar 2.7

Gambar 2.8

Gambar 2.9

Gambar 2.10

Gambar 2.11

Gambar 2.12

Gambar 2.13

Gambar 2.14

Gambar 2.15

Gambar 2.16

Gambar 2.17

Gambar 2.18

Gambar 2.19

Gambar 2.20

Gambar 2.21

Gambar 2.22

Gambar 2.23

Gambar 2.24

Gambar 2.25

Gambar 2.26

DAFTAR GAMBAR

Kerusakan pada Ruas Jalan Jaya Wijaya ....................................

Retak Rambut (Hair Cracks) ......................................................

Retak kulit buaya (Alligator Cracks) ..........................................

Bergelombang (Corrugation) .....................................................

Amblas (Grade Depressions) ......................................................

Lubang (Pothole) ........................................................................

Pelepasan Butir (Raveling) ..........................................................

Pengelupasan Lapisan (Stripping) ..............................................

Penurunan Pada Bekas Utilitas (Utility Cut Depression) ...........

Hubungan antara kondisi, umur, dan penanganan jalan .............

Grafik Deduct Value untuk Alur .................................................

Grafik Deduct Value untuk Gelombang ......................................

Grafik Deduct Value untuk Sungkur ...........................................

Grafik Deduct Value untuk Amblas ............................................

Grafik Deduct Value untuk Mengembang ..................................

Grafik Deduct Value untuk Benjol dan Turun ............................

Grafik Deduct Value untuk Retak Kulit Buaya ..........................

Grafik Deduct Value untuk Retak Memanjang

dan Melintang .............................................................................

Grafik Deduct Value untuk Retak Refleksi Sambungan .............

Grafik Deduct Value untuk Retak Blok ......................................

Grafik Deduct Value untuk Retak Slip .......................................

Grafik Deduct Value untuk Retak Pinggir ..................................

Grafik Deduct Value untuk Jalur/Bahu Turun ............................

Grafik Deduct Value untuk Lubang (a) .......................................

Grafik Deduct Value untuk Lubang (b) ......................................

Grafik Deduct Value untuk Pelapukan dan Butiran Lepas .........

Grafik Deduct Value untuk Kegemukan .....................................

3

6

6

9

10

11

12

12

13

14

18

18

19

20

20

21

22

23

24

24

25

26

26

27

28

29

29


xvi

Gambar 2.27

Gambar 2.28

Gambar 2.29

Gambar 2.30

Gambar 2.31

Gambar 2.32

Gambar 2.33

Gambar 2.34

Gambar 2.35

Gambar 3.1

Gambar 3.2

Gambar 3.3

Gambar 3.4

Gambar 3.5

Gambar 3.6

Gambar 4.1

Gambar 4.2

Gambar 4.3

Gambar 4.4

Gambar 4.5

Gambar 4.6

Gambar 4.7

Gambar 4.8

Gambar 4.9

Gambar 4.10

Gambar 4.11

Gambar 4.12

Gambar 4.13

Grafik Deduct Value untuk Agregat Licin ..................................

Grafik Deduct Value untuk Tambalan dan

Tambalan Galian Utilitas ............................................................

Grafik Deduct Value untuk Persilangan Jalan Rel ......................

Grafik Corrected Deduct Value (CDV) ......................................

Nilai Kondisi Perkerasan (PCI) dan Tingkat Kerusakan ............

Susunan Lapis Perkersan Jalan ...................................................

Grafik Korelasi DDT dan CBR ...................................................

Contoh Grafik Nomogram 4 yang digunakan untuk

menentukan ITP ..........................................................................

Diagram Alir Perencanaan Rencana Anggaran Biaya dan

Time Schedule .............................................................................

Lokasi Jalan Jayawijaya, Mojosongo KM 0+000 – 2+000 ........

Pengukuran Dimensi Kerusakan Jalan ........................................

Sketsa Pembagian Survei LHR ...................................................

Diagram Alir Survei DCP ...........................................................

Seperangkat Alat DCP ................................................................

Sketsa Rangkaian Alat DCP .......................................................

Sketsa Kerusakan STA 0+800 – 0+850 ......................................

Kerusakan Retak Kulit Buaya (1) ...............................................

Kerusakan Retak Kulit Buaya (2) ...............................................

Kerusakan Pengelupasan Lapisan (1) dan (2) .............................

Kerusakan Retak Memanjang .....................................................

Kerusakan Retak Memanjang .....................................................

Kerusakan Tambalan (1) dan (2) ................................................

Kerusakan Lubang ......................................................................

Nilai Kondisi Perkerasan (PCI) dan Tingkat Kerusakan ............

Grafik Korelasi Nilai DCP dan CBR ..........................................

Grafik Hasil Pengujian DCP STA 0+600 – 0+800 ....................

Grafik Nilai CBR 90% Berdasarkan Metode Bina Marga ..........

Grafik Korelasi DDT dan CBR ............................................................

30

31

31

32

34

35

36

45

53

56

58

60

61

62

63

67

68

68

69

70

70

71

72

76

83

84

85

86


xvii

Gambar 4.14

Gambar 4.15

Gambar 5.1

Gambar 5.2

Gambar 5.3

Gambar 5.4

Gambar 5.5

Gambar 5.6

Grafik Indeks Tebal Perkerasan (ITP) ........................................

Susunan Perkerasan Jalan .....................................................................

Dimensi overlay rencana STA 0+000 – 2+000 ...........................

Penampang Pekerjaan Marka ......................................................

Penampang Pekerjaan Marka di Tengah .....................................

Penampang Pekerjaan Marka Menerus pada Tikungan ..............

Penampang Zebra Cross .............................................................

Penampang Zebra Cross pada Tikungan ....................................

95

97

112

113

114

114

115

116


xviii

DAFTAR NOTASI

Simbol Keterangan Satuan

a Koefisien kekuatan relatif -

C Koefisien distribusi kendaraan -

D Tebal perkerasan cm

E Angka ekivalen -

FR Faktor regional -

K Koefisien Puncak %

DHV Volume perjam perencanaan PCU/2 arah/jam

DTV Volume lalu lintas rencana PCU/2 arah/hari

IP Indeks permukaan -

IPo Indeks permukaan awal -

IPt Indeks permukaan akhir -

ITP Indeks tebal perkerasan -

LEA Lintas ekivalen akhir -

LEP Lintas ekivalen permulaan -

LER Lintas ekivalen rencana -

LET Lintas ekivalen tengah -

UR Umur rencana Tahun


xix

PENUTUP

Puji syukur penyusun panjatkan kehadirat Allah SWT atas berkat dan

rahmat-Nya sehingga Tugas Akhir ini beserta laporannya yang berjudul

Evaluasi Perkerasan Jalan, Pemeliharaan dan Peningkatan dengan


Jalan Jaya Wijaya, Mojosongo, Kabupaten Karanganyar STA 0+000 -

2+000 ini dapat terselesaikan dengan baik dan tepat waktu.

Penyusunan laporan ini masih banyak kekurangan, namun harapan ke

depannya semoga laporan ini dapat bermanfaat bagi civitas akademika

Fakultas Teknik Program Studi D-III Teknik Sipil Universitas Sebelas

Maret.

Akhir kata, terima kasih kepada semua pihak yang telah membantu dalam

penyelesaian laporan ini.


xx

DAFTAR PUSTAKA

SNI Bidang Pekerjaan Umum Mengenai Perkerasan Jalan Edisi Akhir 1990

Departemen Pekerjaan Umum.

Direktorat Jenderal Bina Marga Direktorat Pembinaan Jalan Kota Tata Cara

Survey Kondisi Jalan Kota NO. 05/T/BNKT/1991

ASTM International, Standard Practice for Roads and Parking Lots Pavement

Condition Index Surveys, Designation: D 6433 – 07.

Departemen Pekerjaan Umum Direktorat Jenderal Bina Marga Jalan Kota,

Standar Perencaan Geometrik untuk Jalan Perkotaan. Badan Penerbit

Pekerjaan Umum. Jakarta: Maret 1992.

Departemen Pekerjaan Umum Direktorat Jenderal Bina Marga Jalan

No.038/T/BM/1997, Tata Cara Perencanaan Geometrik Jalan Antar Kota.

Badan Penerbit Pekerjaan Umum. Jakarta: 1997.

Departemen Pekerjaan Umum Direktorat Jenderal Bina Marga, Pemeliharaan

Rutin Jalan dan Jembatan. Badan Penerbit Pekerjaan Umum. Agustus

1992.

Departemen Pekerjaan Umum Direktorat Jenderal Bina Marga, Peraturan

Pemerintah Republik Indonesia Nomor 26 Tahun 1985 Tentang Jalan.

Departemen Pekerjaan Umum Direktorat Jenderal Bina Marga, Undang – Undang

Republik Indonesia Nomor 38 Tahun 2004 Tentang Jalan.

Dewan Standardisasi Nasional, 1987 Tata Cara Perencanaan Tebal Perkerasan

Lentur Jalan Raya Dengan Metode Analisa Komponen, SNI 1732-1989-F.

Direktorat Jenderal Bina Marga, Direktorat Bina Jalan Kota, Manual Kapasitas

Jalan Indonesia, 1997 ( MKJI ).

Direktorat Jenderal Bina Marga, Direktorat Bina Jalan Kota, Petunjuk Tertib

Pemanfaatan Jalan, No. 004/T/BNKT/1990.

Hardiyatmo, H.C. 2007, Pemeliharaan Jalan Raya, Yogyakarta: Gadjah Mada

University Press.

Sukirman, Silvia, 1992, Perkerasan Lentur Jalan Raya, Nova, Bandung.


xxi

Departemen Pekerjaan Umum, Pedoman Konstruksi dan Bangunan, Perencanaan

Sistem Drainase Jalan, Pd. T-02-2006-B

Departemen Pekerjaan Umum, Pedoman Bahan Konstruksi Bangunan dan

Rekayasa Sipil, Cara uji CBR dengan Dynamic Cone Penetrometer

(DCP). Rancangan 3.

Departemen Pekerjaan Umum Direktorat Jenderal Bina Marga, Manual Kapasitas

Jalan Indonesiax(MKJI)

Jaizul Wachid, 2018, Evaluasi Perkerasan Jalan dan Pemeliharaan dengan


Jalan Indronoto KM 0+000 – 2+000, Ngabeyan, Kartasura, Kabupaten

Sukoharjo, Jawa Tengah, Universitas Sebelas Maret Surakarta, Surakarta.

Pedoman Penulisan Tugas Akhir, 2018, Program D3 Teknik Sipil FT UNS,

Universitas Sebelas Maret Surakarta, Surakarta.


xxii

DAFTAR LAMPIRAN

LAMPIRAN A Form Tugas Akhir

LAMPIRAN B Lembar Komunikasi dan Pemantauan

LAMPIRAN C Hasil Survei Lapangan

LAMPIRAN D Hasil Survei Kerusakan Jalan

LAMPIRAN E Rekapitulasi Nilai Density dan Deduct Value

LAMPIRAN F Rekapitulasi Hasil Perhitungan Nilai CDV

LAMPIRAN G Hasil Survei dan Perhitungan LHR

LAMPIRAN H Hasil Pengujian DCP dan Nilai DCP Tiap Segmen

LAMPIRAN I Rekapitulasi Perhitungan Volume Pekerjaan

LAMPIRAN J Analisa Harga Satuan Pekerjaan

Documents

Evaluasi Perkerasan Jalan, Pemeliharaan dan Peningkatan