Evaluando las rutas intersectoriales 2013 TC-491 Aduanas y comercio eficientes, verdes y con responsabilidad social Universidad de Costa Rica Escuela de Administracin Pblica Evaluacin de Rutas Intersectoriales Daniela Amador Morales B10366 Mara Fernanda Montero Navarro B14304 Yuliana Morales Elizondo B14487 Marcela Salazar Leitn B15999 Jael Ramrez Rodrguez B15323 Jos E. Arroyo Mora B10661 II Semestre 2013 2 Tabla de contenido Introduccin ................................................................................................................................... 3 Descripcin del proyecto .............................................................................................................. 4 Pregunta de evaluacin ....................................................................................................................... 5 Objetivo General ................................................................................................................................. 5 Objetivos especficos ........................................................................................................................... 5 Anlisis de las herramientas de recoleccin de informacin .................................................... 8 Observacin: ................................................................................................................................... 8 Cliente Incgnito: ............................................................................................................................ 8 Encuestas: ....................................................................................................................................... 9 Recoleccin Documental: .............................................................................................................. 10 Croquis de la Ruta de la interlnea Desamparados-Moravia ....................................................... 17 Conclusiones ..................................................................................................................................... 21 Mapa de comercios y servicios identificados ................................................................................ 25 Grficos ......................................................................................................................................... 30 Fotografas: ................................................................................................................................... 33 3 Introduccio n ElserviciodetransportepblicoenCostaRicaconstituyeelprincipalmediode transportepreferidoporlaciudadana,elcualatravsdelosaossehaincrementado tanto en flotilla como en las redes de cobertura a nivel nacional. Laresponsabilidadporgestionarcontrolesporsectoresmacro-funcionalesque posibilitenlasupervisindeestasredesentodoelpaslecorrespondealMinisteriode ObrasPblicasyTransportes,especficamenteporsuDireccindeTransportes,elcual vela por mantener una organizacin ms gil, dinmica y racional. Noobstante,enlaactualidadexisteunacrisisvialenlaciudaddeSanJos, producto de un crecimiento desordenado de los servicios pblicos de transporte aadido a una infraestructura deficiente y la sobrepoblacin devehculos automviles. A razn de ello, el MOPT ha venido trabajando en la implementacin de un nuevo proyectollamadoRutasintersectoriales,elcualtenanprevistoiniciarsu funcionamientodesdeelprimertrimestredel2008,noas,unaseriedecontratiempos administrativos y legales detuvieron el proyecto. (La Nacin, 2013) Nofuesinohastaelpasado26desetiembredel2013,conlapublicacinenLa Gaceta del Decreto Ejecutivo 37946-MOPT, y como se explica en el mismo, producto de la crisisvialgeneradoporelcierredeCircunvalacinquesepermitilapuestaenprctica delsistemaintegralderutasintersectorialescomopartedelprocesodemodernizacin del transporte pblico establecido en Plan Nacional de Desarrollo 2010-2014. LalgicadelproyectosefundamentaenelusodelacarreteradeCircunvalacin paradescongestionarelreacentraldeSanJoshabilitandounareddeautobuses conectando sectores como Desamparados-Moravia; Guadalupe-Uruca y Uruca-Escaz;Esta carretera es una de las principales arterias perifricas de trnsito de la ciudad capital ya que interconecta los cuatro puntos cardinales por una ruta ms expedita que cruzar diametralmente San Jos. (MOPT, 2013) Apesardeserunproyectoqueinicioperacionesbajolafiguradelpermisode operacinprovisional,actualmentedebidoalbuendesempeosehanconsolidadoestas tres rutas y se espera incrementar las flotillas y reas de servicio. En el presente estudio se evaluaraelservicioysedarnaconocerlosposiblesbeneficiosalascomunidades aledaasalossectoresdondesebrindaelserviciocomoconsecuenciadesu funcionamiento definitivo. 4 Descripcio n del proyecto Antelanecesidaddegenerar,alascomunidadesdeDesamparados-Moravia, herramientasquelespermitanmejorarsusactividadessocialesyeconmicasconel aprovechamiento de la modernizacin en el transporte pblicorealizado por el MOPT, el presente proyecto se fija en el uso de tcnicas como la observacin, cliente incognito y la revisindocumental,lascualesserndetalladasacontinuacin,paraefectuaruna evaluacin de la ruta intersectorial comprendida en esa zona. Se medir la eficiencia del proyecto efectuando observaciones sobre la cantidad de pasajeros que hacen uso de la interlinea tanto en horas pico como en las horas de menor afluencia, as como el manejo del tiempo del servicio, horas de salida, llegada y periocidad de las unidades de transporte en la terminal, en intervalos de una hora. Adems, se har una identificacin por tipo de servicio de los comercios y negocios que se encuentran en la ruta de los autobuses, complementando lo con el uso de fotografas. Asmismo,seharusodelserviciocomounclienteincognito,paraasevaluarel serviciobrindadoencomparacinconlodefinidoporlasautoridadeseinstituciones administrativasa cargo de las rutas intersectoriales. Durante el recorrido se determinar, la existencia o no, en cada parada de la correcta sealizacin de la ruta, infraestructura y la seguridad de la zona.Larevisindocumentalincluyelosmapasdelarutaidentificandoloscomerciosy negociosencontradosenlosalrededoresde las paradasyterminalesdelaruta,loque a suvezpermitelavaloracindelaeficienciadelappdesarrolladoparalosclientesdel servicio.Tambin,seanalizarnlosdocumentosoficialesdelMOPTparaidentificarlos parmetrosdetiempo,cantidaddepasajerosyparadasoficialesigualmenteparalas horas pico como para las horas de menor afluencia. Porltimo,seformulareimplementarunaencuestaparaclasificareltipode usuario,susnecesidadesysuscomentariosconrespectoalaeficienciadelasrutas intersectoriales. Con ello, se pretende adems, evaluar el trato humanitario brindado por el servicio como parte integral de ayuda a las comunidades y de la satisfaccin del cliente. Todoloanteriorpermitir,despusdesuanlisis,desarrollarconclusionesen cuantoalosbeneficiossocialesyeconmicosquerepresentanparalascomunidadesla implementacindeestenuevoproyecto,ascomo,posiblessolucionesalosproblemas identificados con la realizacin de las tcnicas concretadas anteriormente. 5 Pregunta de evaluacin Qu usos tiene la implementacin de las rutas intersectoriales de transporte pblico para los pasajeros, habitantes y organizaciones de comercio y servicio de las comunidades beneficiarias? Objetivo General Evaluar la ruta intersectorial de transporte pblico de la ruta Desamparados-Moravia Objetivos especficos Medir la cantidad de pasajeros y tiempo de recorrido tanto en las horas de mayor y menor trnsito. Comparar la informacin oficial brindada por el MOPT y medios de comunicacin con la informacin recolectada en el campo de la ruta Desamparados-Moravia. Identificar los posibles beneficios a las comunidades aledaas de la ruta Desamparados-Moravia. 6 An lisis Preliminr Paralarealizacindelpresentetrabajoseplanteandiferentesnecesidadesas comolosproblemasysoluciones,loscualessedeseanrespondermedianteuna investigacindecampoydocumentalsobrelarealidaddelaInterlineaMoravia-Desamparados,analizandolosdiferentespuntosdevistadelosusuarios,mediosde comunicacin y miembros de la comunidad. Las necesidades se plantearan como las caractersticas faltantes en el servicio de la Interlinea Moravia-Desamparados, el problema ser la forma en questa carencia afecta a la comunidad y la solucin se formula como posible forma de remediar la carencia de la interlinea. 1.Necesidad: Necesidad de transbordo de los usuarios para seguir sus rutas. Problema:Faltadecoordinacindehorariosporpartedelaslneasautobuseras para facilitar el transbordo de los usuarios.Solucin:Coordinacindehorariosentrelasdiferenteslneasdeautobusesenla salida y llegada de los buses de principales paradas as como en las terminales. 2.Necesidad:Faltainformacindehorariosyrutas,ascomodetiempos aproximados de las rutas. Problema: Incertidumbre en los horarios de los buses.Solucin: Organizacin y publicacin de horarios, rutas y tiempos aproximados en buses y paradas, en tiempo real, va internet, o bien en buses y paradas. 3.Necesidad:Seguridadtantoenlasterminalescomoenlasparadasintermedias, gracias a la mayor afluencias de personas en las calles cercanas a las rutas.Problema:Delincuenciaeinseguridadenlasparadasycaminosaledaosalas mismas. Solucin:Seguridadeficienteydecalidad,ascomomayoriluminacinenlas paradas y calles aledaas. 7 4.Necesidad:Proteccinantelalluviaysol,ascomobancasparaesperary basureros en las paradas, gracias a la gran demanda de la Ruta Intersectoriales de las personas de diversas edades.Problema: Falta de infraestructura en las paradas ante la alta demanda de la ruta. Solucin: Construir paradas con techo, bancas, iluminacin y basureros. 5.Necesidad: Ampliacin del horario de buses.Problema:Elcortohorariode buses(5a.m.-7 p.m.)que nocubrelas necesidades desusclientes quesalendespus delashoras pico,oquepordiferentesrazones no logran llegar al ltimo bus. Solucin: Brindar un horario ms accesible para sus clientes. Conlaevaluacindeloanteriormenteexpuesto,secomprobarasiesrealmente unanecesidadono,ydeigualformaseplantearanuevasnecesidades,problemasy solucionesdeserpreciso,pararealizarloseefectuaraunainvestigacinenbasea encuestas, observaciones sobre las rutasy revisin documental. 8 An lisis de ls herrmients de recoleccio n de informcio n Observacin: Secentrenlaobservacindeinfraestructurayactituddelosusuariosantela implementacin de la ruta Intersectorial Desamparados-Moravia. Medianteestatcnicaselograronidentificarcaractersticasfsicasdentrodelas cualessobresalelacarenteinfraestructuradelasparadasdebus,mismasqueensu mayora no cuentan con asientos para personas discapacitadas, accesoa rampas, techos, iluminacin, limpieza (falta de basureros). Asimismo,cabemencionarqueensumayorapornodecirtodaslasparadasse encuentranentreotrasparadasdeserviciosdeautobsdeotrasrutas,ocasionandola obstruccin de visibilidad tanto de transentes como de los propios conductores, y como ya se mencion, la carencia de infraestructura. Tambinseobservqueduranteellapsodeestudio,todaslasparadascontaban con su respectiva identificacin, no obstante se reitera el alto desconocimiento en cuanto a los horarios de servicio. Cliente Incgnito: Conbaseenlainformacindecamporecolectada,enespecficomediantela tcnicadeclienteincgnito,destacalagranafluenciadeusuarios,enlaque definitivamenteesmayordurantelashoraspicoode6:00a9:00amy4:00a7:00pm, disminuyendoelrestodeldasindejarderepresentarunagranopcinparalos ciudadanos. Con todos los viajes realizados por medio de la interlnea, es posible caracterizar el servicio de una manera ms atinada, en la cual sobresale la excelente opcin para evitar el centro de San Jos, mayores presas y disminucin de trasbordos entre distintas lneas de autobuses.Ademsnosedebedejardemencionarlaaltapuntualidadconlaquelos autobusesarribaronalasparadascada15o20minutosrespectivamente,conun promediode1a2minutosderetrasoocasional,puestoquedeltotaldelosviajes realizados nicamente2vecesllegaronconretrasos.Deigual forma no sedebe dejar de mencionarelexcelenteestadodelasunidadesdetransporte,queaunquenoson magnficas, en comparacin con otras lneas, s son destacables pues son limpios, no estn 9 rayadosyunodelosaspectosmssignificativosesquecuentaconunbasurerode reciclaje en cada salida del autobs. Tambin se considera importante hacer mencin al trato al cliente por parte de los choferes de autobs de sta ruta, misma que se caracteriz, en todos los viajes realizados, porser decalidez,educacineintencinporayudaratodoslos usuariosdelainterlinea sindistincinalguna,estopesequeenalgunasocasioneshastalosmismosconductores tenan dudas del servicio que brindaban por ser nuevos realizndola.OtropuntoquesevalorfuelaeficienciadelappcreadoporLaNacincon respectoalserviciodeInterlneas,delcualresultserdemuchaayudapuesubica perfectamentealusuariohacialaparadamscercanaycmollegaraella,muestralos horariosdeservicio;sinembargoelsitioesmuyinestableyconstantementesecae ocasionando el disgusto del usuario dejando la sensacin de insatisfaccin que pesa sobre toda la informacin que ste pueda brindar. Asimismo,comopromediodestatcnica,sedeterminancomoalgunosdelos destinospredilectoselParquedeDesamparados,laUniversidadLatina,Universidadde CostaRica,elParquedeGuadalupe,elParquedeMoraviayelcentrocomercialLincoln Plaza. Encuestas: Comotabulacindelasrespuestaspercibidasmediantelaaplicacinde70 encuestas a usuariosde la ruta Intersectorial Desamparados-Moravia en distintos puntos de la misma como Desamparados, San Pedro y Moravia se lograron obtener los siguientes resultados: El49%delosusuariosentrevistadossonpersonasentrelasedadesde15a30 aos, seguido en un 34% por aquellos cuyas edades se encuentran en el rango de los 30 a los65aos.Ylosadolescentesyjvenesqueloutilizansonencasosfortuitoso acompaados por sus padres para actividades recreativas. Ver grfico 1. Asimismo, como promediacin se obtiene que la mayora de los usuarios utilizan la rutaintersectorialobjetodeestudioparalamovilizacinhaciasuslugaresdetrabajoo estudios,posteriormenteenordendepreferencialesigueparafinesrecreativosy finalmenteotrosdentrodeloscualesdestacanporcausasdesaludofamiliares.Ver grfico 2. Tambin se subraya en que ms de la mitad de los encuestados (68%) percibieron unmenorcostoensusgastosusualesdetransporteylosdemspercibieronunmayor costooninguno.Aunqueestapreguntasetratadecostofinanciero,alpreguntrselaal 10 usuario,lagranmayoralainterpretocomocostodetiempoodificultadpara transportase, muchos usuarios utilizan la interlinea para no llegar a centro de San Jos, sin embargo siguen usando ms de un autobs para llegar a su destino o son adultos mayores que no pagan pasaje de autobs, es por esta razn que el costo financiero les sigue siendo el mismo o mayor, sin embargo todos los usuarios concuerdan en que el costo de tiempo y transporte se les disminuye extraordinariamente. Ver grfico 3. Conbaseenlapreguntarealizadaalosentrevistados,lamayoradelosusuarios utilizanlarutaintersectorialDesamparados-Moraviaenunpromediode5a6dasala semana, de los cuales ms de la mitad hacen uso del servicio 2 veces al da. Ver grfico 4. Parafinalizar,alrededordel38%delaspersonasconsultadaspercibenelservicio de la ruta intersectorial como bueno, el 56.3% lo describi como muy bueno y tan solo el 5.7%localificcomoregular.Igualmente,cabemencionarquedeltotaldelos entrevistados ninguno estim el servicio como malo o muy malo, por todo lo contrario los usuariosagradecenincreblementelaimplementacindelservicio,ylodescribencomo puntual y eficiente, de hecho mantienen sus expectativas de que sirva como ejemplo a los dems lneas autobuseras.Ver grfico 5. Dentrodelapreguntaabiertadecomentarios,serecibierongrandiversidadde opiniones,sinembargoensugranmayoratodospositivos,comentariostalescomo Maravilloso servicio, Lo mejor que ha logrado implementar la seora Presidenta, entre otros. No obstante existen ciertas inconformidades y preocupantes dentro de sus usuarios talescomolaampliacindeloshorariosylasrutasestablecidas,faltadeinfraestructura para las paradas, los adultos mayores se quejan de la falta de techo y bancas para esperar, as como iluminacin por las noches y falta de basureros. Tambin cabe destacar que a los diferentesusuarioslespreocupaelalzadelosprecios,comentarioscomoCuandovean que es un buen negocio el pasaje va a subir y voy a gastar lo mismo que antes. Adems existeciertaincertidumbresielservicionosedeterioraracuandopaseeltiempode prueba, o cuando se aumente la cantidad de interlineas. Recoleccin Documental: Al tomar como referencia las noticias publicadas por los principales peridicos del pastenemosunapercepcindelpuntodevistadelascolectividadespuesesporeste medioquelosmismosseinforman.Acontinuacinsepresentanlosprincipalestitulares de inters para el proyecto: Noticia: La Nacin (Mercedes Agero) - 28 de setiembre 2013 Autobuses de interlneas prenden motores el jueves 11 Cada ruta contar con unas 25 paradas que se distanciarn entre s unos 400 o 500 metros,promedio.Paralaprestacindeestenuevoservicioseutilizarnlosmismos autobuses de las carreras regulares y los de reserva. Cada uno deber destinar de nueve a doce unidades. Se espera que conforme los pasajeros de las rutas regulares migren hacia las intersectoriales tambin se puedan trasladar los buses. Deacuerdoconestimacioneshechasenel2007,porhoracadarutamovilizar unos300pasajeros.LasintersectorialessonunplandelMOPTlanzadoenel2008,pero fracas por irregularidades en la adjudicacin de las rutas. Enestaoportunidad,elGobiernoloretomcomopartedelas medidasde contingenciaparaatacarelcaosvialcapitalinogeneradoporelcierredeCircunvalacin. Las autoridades tambin procuran atraer a usuarios que hoy se trasladan en automvil o deben usar servicios ilegales. MarioBermdez,delaempresaAutotransportesDesamparados,explicque desde el 28 de setiembre hasta el mircoles 2 de octubre cada empresario deber ajustar suscuadrosoperativos,locualincluyerotulacindeautobuses,horarios,designarlos choferes, y cheques, entre otros. Porsuparte,laviceministrainformdequeelplanserevisminuciosamente desde el punto de vista legal, con el fin de blindarlo ante acciones que puedan frenarlo. Agregquetambinhanconversadoconotrosautobuserosquepudieranverse afectados, como el caso de los de la Perifrica. Laideaesqueesto,quearrancacomounplanpilotoparadescongestionarla zonadecrisisydescongestionarelcentrodeSanJos,seaunproyectoquelleguepara quedarse, declar Bolaos. Fuente: Agero, M, (2013, 28 de setiembre). Autobuses de interlnea prenden motores el jueves. La Nacin. Recuperado el 29 de octubre del 2013 de http://goo.gl/SLJyyx 12 Noticia: Teletica (William lvarez) - 30 de setiembre 2013 MOPT dio a conocer los mapas definitivos de las rutas intersectorialesElMinisteriodeObrasPblicasyTransporteinformquelasrutasfuncionarn cada 5 minutos en horas pico (5 a.m.-9 a.m. y 4 p.m.-7 p.m.) y cada 20 minutos en horas ordinarias. Fuente: lvarez, W. (2013, 30 de setiembre). MOPT dio a conocer los mapas definitivos de las rutas intersectoriales. Teletica. Recuperado el 29 de octubre del 2013 de http://goo.gl/Bej5y1 Noticia: Teletica (William lvarez) - 30 de setiembre 2013 Mapas de las rutas intersectoriales estarn disponibles en forma digital Teleticainformaquelosusuariospodrnaccederalosmapasdefinitivosdelas rutasmedianteelsitiowww.mopt.go.crquehabilitelMOPT.Enlamismapginase encontrar informacin sobre tarifas y dems detalles del servicio. Fuente: lvarez, W. (2013, 30 de setiembre). Mapas de las rutas intersectoriales estarn disponibles de forma digital. Teletica. Recuperado el 29 de octubre del 2013 de http://goo.gl/7wVvQG Noticia: La Nacin (Pablo Fonseca) 04 de octubre 2013 Intersectorial Moravia-Desamparados: Los mismos pasajeros de bus, pero en rutas nuevas Esta noticia consiste en una entrevista a los usuarios de esta ruta en su primer da de funcionamiento en el servicio de las 10 a.m., la cual arroja los siguientes resultados: La parte ms congestionada de esta ruta es por la parte de atrs de la UCR. Elconductordelbusrespondecortsmentealaspreguntasdelosusuariossobre rutas y horarios. CercadelaRotondade Betaniaes dondesebajamsgente,antes noexistauna ruta directa desde Moravia y ahora toma slo 15 minutos de viaje. OtraparadaestratgicaeselRegistroNacionalenCurridabat,dondeahoratoma solo 37 minutos desde Moravia a diferencia de lo que tomara ir hasta el centro de San Jos que es ms de una hora y sera ms agotador. El recorrido total dur 10 minutos menos de lo esperado, es decir, 50 minutos. 13 Los usuarios son los que regularmente utilizan el servicio pblico de autobs, solo que ahora tienen acceso a uno ms eficiente pues se evitan pasar por el centro de San Jos. Algunas paradas no se hacen, otras estn mal sealadas.El chofer sube y baja gente donde se le solicita sin acatar las paradas establecidas, lo cual genera descontento y quejas por parte de los dems. Pero a pesar de todo, resulta que las intersectoriales s funcionan. Fuente: Fonseca, P. (2013, 04 de octubre). Intersectorial Moravia-Desamparados: Los mismos pasajeros de bus, pero en rutas nuevas. La Nacin. Recuperado el 29 de octubre del 2013 de http://goo.gl/SSgQwr Noticia: La Nacin (Manuel Herrera) 04 de octubre 2013 Autobuseros satisfechos tras el estreno de las rutas intersectoriales Losautobuserosexpresansatisfaccinconelresultadodelprimerdade operaciones de las intersectoriales. Aunque el servicio no fue concurrido, sostienen que la respuesta de la poblacin era de esperarse. MarioBermdez,elempresarioencargadodelarutadeDesamparados-Moravia, confa en que con el paso de los das van a ser ms los usuarios que migren al servicio de interlnea. "Elbalancedenosotrosespositivo.Enlospuntosdeterminalesfuedondems recogimosusuarios.Porelmomentoelbalanceesquecadaunidadmoviliz53.8 pasajeros por carrera", explic. LaviceministradeTransportes,SilviaBolaos,dijoqueentotallasinterlneas lograroncercade6.000usuariosenelprimerdadeoperaciones.Manifestque hay muchasatisfaccin conlanuevamodalidaddetransporte;sinembargo,mantendrn reunionesfrecuentesconlosempresariosparaanalizarelcomportamientodelservicioy posibles mejoras. Fuente: Herrera, M. (2013, 04 de octubre). Autobuseros satisfechos tras el estreno de las rutas intersectoriales. La Nacin. Recuperado el 29 de octubre del 2013 de http://goo.gl/F8OHYr 14 Noticia: La Nacin- 04 de octubre 2013 El primer da de las Interlneas: Choferes perdidos y pocos usuarios, pero contentos LasInterlneasvolvieroncincoaosdespusdesuconcepcin,paratratarde reducir las presas en SanJos. El primer da de las Interlneas cerr con varios relatos de choferes perdidos y pocos pasajeros. Sin embargo, el sabor que queda en el ambiente es que los usuarios estn satisfechos. Quizlosnuevosrecorridosnoresuelvanlaspresasprovocadasporelcolapsode untramodeCircunvalacin,perosleofrecernalospasajerosunanuevaopcinpara brincarse el paso por la capital.Fuente: Fonseca, P.(2013, 04 de setiembre). El primer da de las Interlneas: Choferes perdidos y pocos usuarios, pero contentos. La Nacin. Recuperado el 29 de octubre del 2013 de http://goo.gl/OhIW1M Noticia: La Repblica (Sharon Cascante) 01 de octubre 2013 Conozca las paradas de las intersectoriales Lasrutasintersectorialesinicianservicioscontrestrayectosqueequivalenaunas 170 paradas. Para ubicar a los usuarios el MOPT habilit a un grupo de funcionarios que se identificarnconcamisetasamarillasparaquebrindeninformacinyvolantessobrelos lugares donde pararn los buses. Fuente: Cascante, S. (013, 01 de octubre). Conozca las paradas de las intersectoriales. La Repblica. Recuperado el 29 de octubre del 2013 de http://goo.gl/emso3W Noticia: CRHoy (J ason Torres) -03 de octubre 2013 MOPT buscar que intersectoriales sean un servicio permanente Productodelagrandemandaporpartedelosusuariosdelasrutas intersectoriales,elMOPTbuscadarcontinuacinalproyectodemaneratalquedejede ser un permiso temporal y por el contrario pase a ser un servicio de manera permanente. Incluso, entre sus planes est habilitar nuevas rutas.15 Fuente: Torres, J. (2013. 03 de octubre). MOPT buscar que intersectoriales sean un servicio permanente. CRHoy. Recuperado el 29 de octubre del 2013 de http://goo.gl/PXNUPr Noticia: Kolbi MNS (PorterNovelli) - 09 de octubre 2013 La ruta Desamparados-Moravia es la ms utilizada LosregistrosdelMOPTdemuestranquelarutamsutilizadaeslade Desamparados-Moravia, pues en la primera semana se report una cantidad aproximada de 2 800 usuarios por da, a diferencia de las otras dos rutas que en el caso de Guadalupe-Urucalacantidaddepersonaspordafuede2100yladeEscaz-Urucafuetansolode 1000 personas. Tomando en cuenta que las tres rutas mueven un promedio de 6000 personas por da, las autoridades del MOPT proponen hacer algunos cambios en las rutas para mejorar elservicio,ademsdequevaloralaposibilidaddehabilitarunacuartarutaquesera Moravia-La Valencia.Latarifadelastresrutassefijen350peroseencuentrasujetaacambiospor parte de la ARESEP. Fuente: Novelli, P. (2013, 09 de octubre). La ruta Desamparados-Moravia es la ms utilizada. Noticias Klbi. Recuperado el 29 de octubre del 2013 de http://goo.gl/DQLdKC Noticia: Amelia Rueda (Gustavo Fallas) 18 de octubre 2013 Intersectoriales de Moravia-Desamparados y Guadalupe-Uruca saldrn cada media hora los domingos: Consejo de Transporte Pblico aprob varios cambios Losbusesintersectorialesdelasrutas Moravia-DesamparadosyGuadalupe-Uruca saldrn cada media hora los domingos y no cada hora como se haca previamente. Este ajuste en el horario es parte de los tres cambios que aprob la Junta Directiva del Consejo de Transporte Pblico (CTP) esta semana. LaviceministradeTransportes,SilviaBolaos,explicquelosotroscambiosson: quelosbusesdelainterlneadeEscazingresen,idayvueltaalHospitalMxicoyuna modificacinenlaterminaldeDesamparados-Moravia.Dijoademsquelacantidadde usuarios aument casi un 100 por ciento en las tres rutas, ya que en los primeros das el servicio fue utilizado por 5.500 personas y ahora lo hacen hasta 10.500. 16 A partir del lunes 21 de octubre, el CTP planea empezar un cronograma de trabajo, juntoala DireccindeIngenieradeTrnsito,paraverificareltemadeinfraestructuray analizar cambios en semforos y demarcacin. Fuente: Fallas, G. (2013, 18 de octubre). Intersectoriales de Moravia-Desamparados y Guadalupe-Uruca saldrn cada media hora los domingos. Amelia Rueda. Recuperado el 29 de octubre del 2013 de http://goo.gl/JiWb1I Como resultado de la recoleccin de noticias descrita anteriormente se refleja que engeneralhaygransatisfaccinconelserviciodelainterlinea,nosoloporpartedelos pasajeros, los cuales se benefician al llegar a su destino sin tener que pasar por el centro de San Jos, sino que tambin los autobuseros por la favorable respuesta de los usuarios. Ya se ha mencionado que el proyecto de la interlinea estaba previsto para el 2008 perodebidoairregularidadesenlaadjudicacindelasrutasnofueposibledesarrollarlo para ese entonces y actualmente se recurri nuevamente a este plan de manera temporal con el fin de reducir el concurrido trnsitopor el colapso de Circunvalacin, sin embargo el resultado no fue el esperado ya que las presas continan, pero es evidente el contento delosusuariospuesahoratienenaccesoaunserviciomsexpedito,eficienteeincluso mseconmico,enalgunoscasos,esporestoqueelMOPTpretendehacerqueeste servicio sea permanente e incluso ampliar las rutas, si es posible. LosautobusesdelarutadeDesamparados-Moraviasonlosquetransportanms pasajeros por da, es por esto que se ha tenido que hacer cambios en la terminal adems deampliarsuhorariodedomingosparabrindarunmejorservicio.LaViceministrade Transportes, Silvia Bolaos, se interesa por mantener reuniones con los empresarios de las lneasdeautobusesparaevaluarelservicioyrealizarlasmejorasnecesariaspuesindic que la cantidad de usuarios aument en un cien por ciento. AlparecerelesfuerzodelMinisteriodeObrasPblicasyTransportesfueefectivo pueshabeneficiadoamuchosconestenuevoservicioademsdequeseinteresapor promocionarelservicio,paralocual facilitainformacinhorariosyparadasensu pgina web. 17 Croquis de la Ruta de la interlnea Desamparados-Moravia A continuacin se presenta el croquis de la Ruta Desamparados-Moravia as como lasparadasdentrodelamismaruta,conelfindeestableceryejemplificareltrayecto establecido para esta ruta intersectorial, y la visualizacin de las comunidades en estudio, las cuales principalmente son Moravia Centro, Guadalupe, San Pedro y Desamparados. 18 Ruta Desamparados-Moravia Ruta Moravia-Desamparados 19 Comercios y servicios identificdos UnavezrealizadoelrecorridodelarutaDesamparados-Moraviayconfeccionado elmapadeloscomerciosidentificados(veranexos),seencontrarondiversidadde negocios,mismosqueofrecenserviciosparatodotipodenecesidades,locualsinduda hacemuyatractivoelusodeestasrutas.Entreloscomerciosencontradosalrealizarel estudio, en general se encuentran: Servicios Financieros Instituciones de educacin primaria, secundaria y superior. Centros de Salud pblicos y privados. Clnicas Veterinarias Restaurantes, comidas rpidas y bares. Supermercados. Talleres mecnicos automotrices. Estaciones de servicio Hospedaje Sedebedestacarqueenestarutasedesarrollaporunazonamuycomercial.De acuerdoconlosinformesdeprensapresentadosporleMOPTlosusuariosdelasrutas intersectoriales ha incrementado en un 50% desde que el servicio dio inicio, esto permite llegaralaconclusindequelaspersonasquetransitanporloscomerciosaumentode igual forma, aproximadamente en un 50%.Indiscutiblemente,laaperturadelasnuevasrutasintersectorialesgenerarun augeenelcomerciodelaszonaspordondetransitayaquesernconocidasy descubiertasporlosnuevosusuariosdeesteservicio,acrecentandolademandadelos serviciosofrecidosporloscomerciosexistentes.Deigualforma,elincrementode transentesenlazona,puedecrearnuevasnecesidadeslascualesunavezidentificadas por los comerciantes, generar la apertura de nuevos comercios y por lo tanto, una mejor calidad de vida para los habitantes de estas ciudades. Se debe destacar que durante la investigacin de campo se logr observar que en lasparadasfinalesesdondemsgentetransita,deestamaneraseconcluyquelos comerciosdelossectoresdeMoraviacentroyDesamparadoscentrosernlosms beneficiadosenrelacinconloscomerciosdelasparadasintermediasyaqueenestos sectores para muchas personas son sololugares de paso. Sin embargo, debe reconocerse queelestablecimiento delasintersectorialesgenerelpaso denuevostransentespor 20 estospuntosdenominadosparadasintermediaslocualsindudadeciertamanera incrementara la publicidad de dichos comercios y servicios.Porotrolado,seencuentranloscomerciosdelasantiguasrutaspordondelos usuariostransitabanantesdequesebrindaraelserviciodelasintersectoriales,sin embargoestoscomerciossontransitadosdiariamenteporcientosdepersonas provenientesdeotrasrutasporlocualseconsideraqueelporcentajedepersonasque dej de transitar esas zonas, no resultar una prdida importante para dichos comercios. 21 Conclusiones Conbaseentodalainformacinrecabada,seevaluelfuncionamientodela interlineaparalosusuariosyparalasdiferentescomunidadesporlacualtransita.En primerainstanciacabereiterarla eficienciadelaInterlneaDesamparados-Moraviaenlo quesobresaleelexcelenteestadodelasunidadesdetransporteysuayudaalambiente mediante laubicacindebasureros parareciclardentrodelosautobuses.Estaeficiencia resuelvelaprimeranecesidaddetransbordo,yaqueelserviciotienetanbuena funcionalidaddehorariosquelosusuariosnoconsideraneltransbordocomouna necesidad del servicio.Posteriormente se puede concluir que el servicio satisface la facilidad de horarios y rutas en la pgina deinternet de la interlinea donde se expone dicha informacin la cual realmente si se cumple por los buses de la lnea. Asimismo se reafirma la satisfaccin de losusuariosmediantelarealizacindelasencuestasenlasqueinclusivealgunos recomendaron la ampliacin de los horarios y de las rutas. Noobstanteexistenciertasdebilidadesdentrodelasquedestacalacarenciade infraestructuraenlasparadas,yaquelas paradasintermediasnosonapropiadasparala esperadelbus.Estoseplantedentrodelasnecesidadesdelpresentetrabajo,antelo cual los usuarios encuestados respondieron como una de las carencias ms grandes de la interlinea sobre todo para los adultos mayores los cuales se quejan de la falta de bancas y techospararefugiarsedelalluvia,ylafaltadeiluminacinporlanoches.Porloquese recomienda como grupo, crear una asociacin con las dems lneas de autobuses de otras rutas que cuenten con las paradas requeridas para que se puedan compartir con usuarios delarutadelaInterlineaacambiodemejorasdelasmismasocolaboracinenel mantenimientodeellas;obien,mejorarlasparadasyaexistentesequipndolascon basureros, iluminacin, bancas y techo. Otranecesidadplanteadayrectificadaporlosusuarioseslaampliacindel horario, sin embargo este es un tema que la interlinea ya conoce y tiene en consideracin, y pretende darle pronta respuesta. Cabe recalcar que la interlinea facilita la movilidad de las personas sin llegar a San Jos,raznporlacuallosusuariosinterlineaDesamparados-Moraviausanlarutapara llegar a sus destinos, razn por la cual los comercios intermedios no se ven afectados por la interlinea, son los comercios de las ultimas paradas como son el Lincoln Plaza, Moravia centro, y el centro de Desamparados los cuales reciben ms personas y son los comercios ubicados en estos destinos los ms favorecidos. 22 EnconclusinsepermiteconsiderarqueelserviciodelainterlineaDesamparados-Moravia ha afectado positivamente a las comunidades, brindando un servicio de calidad, y mejorandolavidacotidianadesususuarios.Auncuandoexistencarencias,esmayorel beneficio brindado que estas necesidades, por lo cual la respuesta de los habitantes de las comunidadesascomolosusuariosdelarutaescompletamentepositiva,ymotivanla implementacin de ms rutas intersectoriales. 23 Bibliogrf Agero,M,(2013,28desetiembre).Autobuses deinterlineaprenden motoreseljueves. La Nacin. Recuperado el 29 de octubre del 2013 de http://goo.gl/SLJyyx lvarez,W.(2013,30desetiembre).Mapasdelasrutasintersectorialesestarn disponiblesdeformadigital.Teletica.Recuperadoel29deoctubredel2013de http://goo.gl/7wVvQG lvarez,W.(2013,30desetiembre).MOPTdioaconocerlosmapasdefinitivosdelas rutasintersectoriales.Teletica.Recuperadoel29deoctubredel2013de http://goo.gl/Bej5y1 Cascante,S.(013,01deoctubre).Conozcalasparadasdelasintersectoriales.La Repblica. Recuperado el 29 de octubre del 2013 de http://goo.gl/emso3W Fallas, G. (2013, 18 de octubre). Intersectoriales de Moravia-Desamparados y Guadalupe-Urucasaldrn cadamedia horalos domingos.AmeliaRueda.Recuperadoel29de octubre del 2013 de http://goo.gl/JiWb1I Fonseca, P.(2013, 04 de setiembre). El primer da de las Interlneas: Choferes perdidos y pocos usuarios, pero contentos.La Nacin. Recuperado el 29 de octubre del 2013 de http://goo.gl/OhIW1M Fonseca,P.(2013,04deoctubre).IntersectorialMoravia-Desamparados:Losmismos pasajerosdebus,peroenrutasnuevas.LaNacin.Recuperadoel29deoctubre del 2013 de http://goo.gl/SSgQwr Herrera,M.(2013,04deoctubre).Autobuserossatisfechostraselestrenodelasrutas intersectoriales.LaNacin.Recuperadoel29deoctubredel2013de http://goo.gl/F8OHYr 24 Novelli,P.(2013,09deoctubre).LarutaDesamparados-Moraviaeslamsutilizada. Noticias Klbi. Recuperado el 29 de octubre del 2013 de http://goo.gl/DQLdKC Torres,J.(2013.03deoctubre).MOPTbuscarqueintersectorialesseanunservicio permanente.CRHoy.Recuperadoel29deoctubredel2013de http://goo.gl/PXNUPr 25 Anexos Mapa de comercios y servicios identificados Comercios y Servicios Imagen 1 Comercios y Servicios Imagen 2 Comercios y Servicios Imagen 3 26 Comercios y Servicios Imagen 4 Comercios y Servicios Imagen 5 Comercio y Servicios Imagen 6 27 Comercios y Servicios Imagen 7 Comercios y Servicios Imagen 8 28 Comercios y Servicios Imagen 9 Comercios y Servicios Imagen 10 Comercios y Servicios Imagen 11 29 Comercios y Servicios Imagen 12 Comercios y Servicio Imagen 13 Comercios y Servicios Imagen 14 30 Comercio y Servicios Imagen 15 Grficos Grfico 1:Grafico sobre el rango de edad de personas encuestadas de los usuarios de la Ruta Desamparados/Moravia en el periodo de Noviembre 2013. Elaboracin Propia 49% 34% 14% 0% Rango de Edad de Personas Encuestadas Ruta Desamparados-Moravia. Noviembre 2013 0-1515-3030-6565-ms31 Grfico 2:Grafico sobre la finalidad principal del uso de la Ruta Desamparados/Moravia por los usuarios en el periodo de Noviembre 2013. Elaboracin Propia Grafico 3:Grafico sobre la diferencia econmica encausada por el uso de la Interlinea Ruta Desamparados/Moravia para los usuarios de la misma en el periodo de Noviembre 2013 Elaboracin Propia05101520253035Trabajo Centro Educativo Recreativo OtrosFin Principal del UsoRuta Desamparados-Moravia Noviembre 2013 83% 17% Diferencia Econmica Causada por el Uso de Interlinea Ruta Desamparados-Moravia Noviembre 2013 Menor CostoMayor Costo32 Grafico 4:Grafico sobre la cantidad de personas que utilizan el servicio de la Interlinea Ruta Desamparados/Moravia para los usuarios de la misma en el periodo de Noviembre 2013 Elaboracin Propia Grafico 5: Grafico sobre la calificacin dada al servicio brindado por la Interlinea Ruta Desamparados/Moravia para los usuarios de la misma en el periodo de Noviembre 2013 Elaboracin Propia 02468101214161 2 3 4 5 6 7Cantidad de Personas Das a la Semana Cantidad de Personas que utilizan el servicio de la Interlnea Ruta Desamparados-Moravia Cantidad de Personas01020304050Muy Malo Malo Regular Buena Muy BuenaCalificacin del Servicio Brindado Ruta Desamparados-Moravia Noviembre 2013 33 Fotografas: Fotografa 1: Los basureros dentro de los autobuses de las interlineas. 34 Fotografa 2: Bus de la interlinea Desamparados-Moravia a las 2: 30 pm entre semana en la parada del Parque de Moravia. 35 Fotografas 3 y 4: Bus de la interlinea Desamparados-Moravia a las 7: 22 am 28 de Octubre 2013.