INFORME TÉCNICO:

ESTUDIO DE DAÑOS ESTRUCTURALES

POR DEFECTO DE FABRICACIÓN EN CUADRO DE BICICLETA FABRICADO

EN MONOCASCO DE FIBRA DE CARBONO

DATOS PRÈVIOS Autor del dictamen: Nombre: - Dirección: Avenida Maties Guash número 46 B, 08786 Capellades (Barcelona) DNI: 46781900-S Titulación: Técnico especialista en materiales composites Carbonorace Datos de la propiedad: Titular: - Dirección: - DNI: - Datos generales del producto: Marca: Orbea Modelo: Onix Bira Dama 49 azul-blanco Número referencia: - Número serie: - Material fabricación: monocasco de fibra de carbono Fotografía del producto

Fechas significativas Fecha de compra: 26/03/2009 Fecha de visualización de daños: 27/02/2012 Fecha de inspección pericial: 14/03/2012 ANTECEDENTES Y DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO Se realiza el siguiente dictamen a petición de la propietaria del producto, la finalidad del cual es el estudio de los daños estructurales que presenta el cuadro de bicicleta en el tirante izquierdo trasero, así como un dictamen sobre la posible causa raíz del fallo.

*Fotografía 1

ESTUDIO, INSPECCIÓN VISUAL I RESULTADOS El estudio estructural se ha realizado con el escáner de resonancia Olympus BondMaster 1000e, instrumento de calibración y análisis de impedancia mecánica, que realiza ensayos no destructivos. Hecha la resonancia en la totalidad del cuadro, se detecta una zona blanda a 11cm de la patilla, y a lo largo de 10cm, coincidente con las fisuras que se pueden apreciar visualmente. De la inspección visual se desprende que se han generado dos fisuras (*fotografía 2), en ambos casos no se aprecian arañazos o abolladuras en las zonas colindantes, hecho que demuestra que los daños no se han causado por ningún golpe externo o mal uso.

fisura 1 longitudinal fisura 2 transversal

La primera fisura (*fotografía 3) se ha producido de manera longitudinal, en una única dirección, totalmente limpia, y como se puede apreciar en la fotografía, la fisura continua abriéndose hacia ambos lados de manera totalmente recta. El tirante fisurado no tiene una sección circular, si no que tiene sección elíptica, y la fisura longitudinal coincide con el punto máximo de la elipse, como se puede apreciar en el boceto (*boceto 1). Este punto, en cuestión de esfuerzos, es el punto más solicitado de la sección, y es un claro indicador de que a causa de un mal diseño o fabricado ha fallado en el punto más débil del material.

*fotografía 2

*fotografía 3 *boceto 1

La segunda fisura (*fotografía 4) que presenta el tirante es perpendicular a la primera, y esta se ha podido producir por un debilitamiento de esta parte a causa de la primera fisura, y a causa de la vibración y del esfuerzo de flexión que tiene que soportar el tirante en condiciones normales de circulación de la bicicleta, se ha producido este tipo de fisura, saltando la pintura al irse creando la fisura.

CONCLUSIONES Tras el análisis detallado tanto con la maquinaria, como con la inspección visual del cuadro, dado que no se aprecian signos de mal uso, ni arañazos, ni abolladuras en todo el cuadro, ni especialmente en la zona de las fisuras, dado que la primera fisura se ha producido en una sola dirección, longitudinalmente, limpia y en el punto más solicitado de la sección, se puede concluir que las fisuras se han producido por un defecto de fabricación o de diseño. Dado el estado actual del tirante izquierdo trasero, el continuo uso del cuadro puede suponer un peligro de ruptura y consecuente caída para el usuario de la bicicleta. Por todo lo cual, según mi leal saber y entender y actuando con la mayor objetividad posible, atendiendo tanto a lo favorable como a lo desfavorable, redacto el presente dictamen.

*fotografía 4