Eobd Idc4 Texa (Bloq)

Texa SpA – Todos los derechos de reproducción, traducción y de adaptación parcial o total con cualquier medio, están reservados.

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Indice

1 Programa EOBD SCAN TOOL ............................................................................................................... 2

2 Menú principal .................................................................................................................................... 3

3 Test y Servicios disponibles (Modos) .................................................................................................. 5

3.1 Diagnóstico OBD: Valoración del estado de test de sistema de abordo ...................................... 6

3.2 Diagnóstico OBD: Valoración de códigos de avería y testigo MIL ............................................... 7

3.3 Servicio $01 ............................................................................................................................. 8

3.4 Servicio $02 ............................................................................................................................. 9

3.5 Servicio $03 ........................................................................................................................... 11

3.6 Servicio $04 ........................................................................................................................... 12

3.7 Servicio $05 ........................................................................................................................... 14

3.8 Servicio $06 ........................................................................................................................... 15

3.9 Servicio $07 ........................................................................................................................... 17

3.10 Servicio $08 ......................................................................................................................... 18

3.11 Servicio $09 ......................................................................................................................... 19

Leyenda:

Atención

Informaciones / Notas


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1 Programa EOBD SCAN TOOL En los instrumentos de autodiagnosis de TEXA podemos encontrar diferenciados dos programas de autodiagnosis, uno de ellos es el relativo al estándar EOBD y el otro, el relativo al programa de auto-diagnosis de las diferentes gestiones electrónicas incorporadas en el vehículo. La autodiagnosis EOBD ha sido adaptada a la legislación europea para el control del sistema de gestión motor en cuanto a las emisiones contaminantes y se distingue por incorporar una toma de autodiagnosis universal y un testigo de averías relativo a la contaminación, pero hemos de tener en cuenta que no siempre que se den estas dos premisas el vehículo incorpora la Normativa EOBD. La normativa EOBD se incorpora:

Desde enero del 2000 para los turismos y vehículos industriales ligeros con motor gasolina de hasta 3,5 t y 9 plazas.

Desde enero del 2003 para turismos y vehículos industriales ligeros con motor diesel. Los códigos de avería han sido estandarizados, con la finalidad de que sea posible consultar los datos con cualquier Generic Scan Tool. Otra peculiaridad la encontramos en la toma de autodiagnosis, esta debe encontrarse en una ubicación que tenga un buen acceso desde el asiento del conductor. Todo esto provoca que seleccionando Autodiagnosis del programa “EOBD SCAN TOOL” no sea necesario seleccionar Marca, Modelo..., ni tampoco se mostrará la ubicación exacta de la toma de autodiagnosis, si no que mostrará las posibilidades de conexión según normativa. El sistema EOBD verifica y analiza:

el funcionamiento eléctrico de todos los componentes que son importantes para la calidad de las emisiones contaminantes.

el funcionamiento de todos los sistemas del vehículo que influyen en la calidad de las emisiones contaminantes (p. ej. sondas lambda, sistema de aire secundario...).

el funcionamiento del catalizador. la presencia de fallos de la combustión.

Para establecer comunicación con el programa de autodiagnosis bastará con seleccionar el icono “conectar” desde el menú de acceso.


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Los iconos presentados en el menú de acceso tienen las siguientes funciones:

Icono Nombre Descripción

Conectar

Establecer la comunicación entre instrumento y centralita.

Desconectar

Finalizar la comunicación entre instrumento y centralita.

Antes de iniciar la aplicación, efectuar una correcta configuración del instrumento.

2 Menú principal

Una vez se establece la comunicación con la centralita, se visualiza la pantalla principal del programa con las informaciones generales del vehículo.


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Resumen de las informaciones contenidas en la pantalla principal:

1. Protocolo de comunicación usado

ISO 9141-2 ISO 14230-4 (Keyword 2000) ISO 11519-4 (PWM) - SAE J1850 (PWM) ISO 11519-4 (VPW) - SAE J1850 (VPW) ISO 15765-4 (CAN) SAE J1939 (CAN) específico TRUCK

2. Datos de centralita

- El identificativo de la centralita

- El tipo de sistema diagnosticado (motor, cambio…)

- La normativa cumplida:

OBD II -California ARB- OBD -Federal EPA- OBD y OBD II OBD I No cumple OBD EOBD (Europa) EOBD y OBD II EOBD y OBD EOBD, OBD y OBD II …

3. Estado de los TEST efectuados por las centralitas

4. Información de las sondas

- El identificativo de la centralita

- La posición en el vehículo: Número de bancada Ubicación (anterior o posterior)

- El tipo de sonda: Sonda lambda switching (también llamada jump). Sonda lambda de banda ancha (también llamada wideband, widerange o broadband) en tensión. Sonda lambda de banda ancha (también llamada wideband, widerange o broadband) en corriente.

5. Test y Servicios Desde este apartado es posible acceder a la visualización de parámetros, averías localizadas… Este punto se explica de forma detallada en el apartado “Test y Servicios disponibles” de este manual.


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3 Test y Servicios disponibles (Modos) A continuación se detallan todas los test y servicios disponibles en el programa de autodiagnosis EOBD, se puede acceder a cualquiera de ellos pulsando sobre el icono de la prueba deseada.

Modo Descripción Pág.

Diagnóstico OBD: Valoración del estado de test del sistema de abordo.

Resumen del estado de todos los test EOBD

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Diagnóstico OBD: Valoración de códigos de avería y testigo MIL.

Resumen de todas las averías y del estado del testigo MIL

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Servicio $01: Solicitud de datos de diagnóstico actuales del grupo motopropulsor.

Listado de parámetros motor 8

Servicio $02: Solicitud parámetros congelados grupo motopropulsor.

Listado de parámetros congelados

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Servicio $03: Solicitud de códigos de avería del grupo motopropulsor relativos a emisiones.

DTC’s almacenados 11

Servicio $04: Cancelación / Reset informaciones relativas a emisiones.

Reset/cancelación de los DTC’s, Readiness code…

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Servicio $05: Solicitud de resultados de los test de control de las sondas lambda.

Resultados de los test de Lambda

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Servicio $06: Solicitud de resultados de los test de control de a bordo para sistemas específicos / monitorizados.

Resultados otros test como por ej.: el sistema de aire sec., de rec. gases escape…

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Servicio $07: Solicitud de códigos de avería relativos a las emisiones detectados durante el ciclo de conducción actual o último finalizado.

DTC’s detectados en el test activo

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Servicio $08: Solicitud de control de sistema de a bordo, prueba o componente.

Resultados test de un sistema o componente

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Servicio $09: Solicitud de informaciones del vehículo.

Información del vehículo 19

El software permite efectuar la diagnosis del vehículo aunque se indique no estar conforme con las especificaciones OBD. Esta información es útil para entender eventuales resultados inesperados o informaciones que no responden valores lógicos del sistema. Un vehículo no conforme a las especificaciones OBD podría no soportar algunas funciones del software o responder de manera errónea o ineficiente.


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3.1 Diagnóstico OBD: Valoración del estado de test de sistema de abordo

Esta prueba efectúa la lectura y valoración de todos los test del sistema de abordo ofreciendo la siguiente información: El Readiness code en formato Hexadecimal. El conjunto del bit representando los test soportados por la centralita (0 si la prueba

no es soportada y 1 si la prueba es soportada). El conjunto del bit representando los test completados (0 si la prueba es

completada o no aplicable y 1 si la prueba no es completada). El identificativo de la centralita. El resultado derivado de la valoración de la lectura de los test. La descripción extensa de las informaciones anteriores (en un formato más rápido

y visual).


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A continuación se detalla la simbología utilizada para describir los estados de los test:

Icono Nombre Descripción

Led verde Indica que la prueba ha sido completada.

Led rojo Indica que la prueba no ha sido completada.

Led gris Indica que la prueba no es soportada.

3.2 Diagnóstico OBD: Valoración de códigos de avería y testigo MIL

Esta prueba efectúa la lectura del estado del testigo MIL y del número de errores DTC (Diagnostic Trouble Code). Este apartado ofrece la siguiente información: El estado del testigo de malfuncionamiento MIL. El número de errores DTC memorizados. El identificativo de la centralita. El resultado de la diagnosis de la lectura de las pruebas de abordo. La lista de códigos de avería (DTC).

El diagnóstico ha finalizado de manera positiva y el vehículo se considera eficiente sólo si todas las centralitas señalan que el testigo de avería está apagado y que no existen códigos de avería memorizados. El diagnóstico ha finalizado de manera negativa y el vehículo no se considera eficiente si en una sola centralita señala que el testigo de avería está encendido o si memoriza un código de error.

La lectura de eventuales códigos de avería memorizados se realiza utilizando el Servicio $03.


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3.3 Servicio $01

Esta función permite acceder a la lista de parámetros y estados disponibles en las diferentes centralitas. El instrumento solicita a las UCE’s qué parámetros y/o estados están disponibles para su lectura, y se visualiza una lista de todos los parámetros actuales disponibles ordenados por grupos o con características similares.

A continuación se presenta la leyenda de los iconos utilizados para describir el estado de un parámetro o de un grupo de parámetros.

Icono Descripción

Símbolo utilizado sea para un único parámetro o para un grupo de parámetros. Si se trata de un único elemento significa que el parámetro actual es soportado por al menos una de las centralitas del vehículo. Si se trata de un grupo que aglutina una cantidad de parámetros significa que todos ellos son soportados.

Símbolo utilizado por un único parámetro o por un grupo que junta una cantidad de parámetros. Si se trata de un único elemento significa que el parámetro actual no es soportado por ninguna centralita del vehículo. Si se trata de un grupo que conjunta una cantidad de parámetros significa que ninguno todos ellos son soportados.

Símbolo utilizado sólo para representar el estado de un grupo que junta una cantidad de parámetros. Significa que el grupo que junta una cantidad de parámetros sean soportados o no soportados.

Símbolo utilizado sea para un único parámetro o por un grupo que junta una cantidad de parámetros. Si se trata de un único elemento significa que no es posible determinar si el parámetro actual es soportado. Si se trata de un grupo que junta una cantidad de parámetros significa que al menos un parámetro de los que reúne no es posible determinar si es soportado por la centralita.


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Esta tabla es aplicable a todos los modos descritos seguidamente (Servicio $02 - Servicio $09). Para proceder a la lectura de parámetros, realizar un grupo lógico como se describe a continuación:

1. Seleccionar los parámetros deseados.

2. Pulsar sobre el icono .

3. Pulsar sobre el icono para detener la medición y volver al menú anterior.

3.4 Servicio $02

Esta función da acceso a los parámetros y estados “congelados” referentes al código de avería memorizado. Los valores mostrados en dicha función, son aquellos que tenían los diferentes parámetros/estados en el momento de detectarse el DTC o código de avería. El instrumento solicita a las UCE’s qué parámetros y/o estados están disponibles para su lectura, y se visualiza una lista de todos los parámetros actuales disponibles ordenados por grupos o con características similares. Para proceder a la lectura de parámetros, realizar un grupo lógico como se describe a continuación:


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3.5 Servicio $03

Esta función permite obtener los errores DTC (Diagnostic Trouble Code) memorizados en la centralita. Si los DTC visualizados son estándar (no dependen del fabricante) también se puede ver la descripción de la avería correspondiente.


2. Es posible seleccionar la casilla “Repetir la lectura de los valores cíclicamente” para activar la lectura continua de los valores.


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3.6 Servicio $04

Este servicio permite borrar todas las informaciones de diagnóstico presentes en las centralitas. Ejecutando la función, es posible cancelar: El estado del testigo MIL y el número de códigos de avería. El readiness code. Los DTC actuales. Los DTC memorizados. El DTC de los datos congelados. Los datos congelados. Los datos relativos a los test de sonda lambda. El estado de los test de monitorización del sistema. Los resultados de los test de control de a bordo. La distancia recorrida del vehículo con el testigo MIL encendido. El número de arranques de motor después el reset de los DTC. La distancia recorrida del vehículo después del reset de los DTC. El tiempo recorrido con el motor en marcha y el testigo MIL encendido El tiempo transcurrido desde el último borrado de DTC.

Utilizando esta función es posible que sean borradas también otras informaciones específicas del fabricante. Algunas centralitas, por motivos técnicos o por razones de seguridad, en algunos casos podrían no responder a este servicio). Las centralitas del vehículo responden a esta función siempre y cuando la llave de contacto esté en posición ON y motor parado. Para realizar el reset, proceder como se sigue:

1. Pulsar sobre el icono . Ahora se muestran los errores DTC (Diagnostic Trouble Code) memorizados en la centralita


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2. Pulsar sobre el icono para realizar el reset de la centralita.

A continuación aparece un mensaje emergente para confirmar la cancelación de DTC ,Test , Readiness Code…

3. Pulsar OK para realizar el reset.


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A continuación aparece un mensaje para confirmar la eliminación de los DTC, Readiness Code …

4. Pulsar sobre el icono para volver al menú anterior.

3.7 Servicio $05

Esta función permite visualizar los resultados de los test de control de las sondas lambda del vehículo.

Este servicio no es soportado por el protocolo ISO 15765-4 (CAN). El protocolo ISO 15765-4 (CAN) ofrece los mismos resultados respondiendo al requerimiento del Servicio $06. Para visualizar los resultados proceder como se indica:

1. Seleccionar las informaciones deseadas.


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Se visualizan los valores de los parámetros. La siguiente prueba ofrece la esta información: La descripción del parámetro. El identificativo de la centralita. La posición de la sonda lambda. El valor alcanzado. El límite mínimo alcanzado. El límite máximo alcanzado.


3.8 Servicio $06

Esta función permite visualizar los resultados de los test de control de abordo relativos a componentes / sistemas específicos que no son monitorizados de forma continua como por ejemplo el sistema de aire secundario, sistema de desaireación del depósito, recirculación de gases de escape. Para visualizar los resultados proceder como sigue:

1. Seleccionar los test deseados.


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Se visualizan los valores de los parámetros. Esta prueba ofrece la siguiente información: La descripción del parámetro o test. El identificativo de la centralita. El ID de prueba del fabricante. El valor alcanzado. El límite mínimo alcanzado. El límite máximo alcanzado.



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3.9 Servicio $07

Solicitud de códigos de avería relativos a las emisiones detectados durante el ciclo de conducción actual o último finalizado Es muy útil utilizarla tras la reparación de un vehículo para observar el funcionamiento de los sistemas después de una prueba dinámica, puesto que si el test falla durante el ciclo de conducción se reporta un DTC asociado a ese test.

Los resultados de las pruebas reportadas en esta función no indican necesariamente un componente o un sistema defectuoso. Si tras la prueba de conducción se detecta una avería, el testigo MIL se iluminará en el cuadro de instrumentos y el DTC será memorizado y disponible en el servicio $03. Proceder como se indica:



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2. Es posible seleccionar la casilla “Repetir la lectura de los valores cíclicamente” para activar la

lectura continua de los valores.


3.10 Servicio $08

Esta función permite controlar la operatividad de un sistema de abordo, un test o un componente.

1. Seleccionar el test deseado.



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3.11 Servicio $09

Esta función permite visualizar las informaciones específicas del vehículo como por ejemplo, el número identificativo del vehículo (VIN) o los identificativos de la calibración (Calibration ID).



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Se visualizan los valores de los parámetros.


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