21 MAY 20 (1) Vzdušný prostor VFR-ENR-1-1

VFR příručka - Česká republika

ENR-1 VZDUŠNÝ PROSTOR ČESKÉ REPUBLIKY

1.1 Rozdělení a prvky vzdušného prostoru

1.1.1 Vzdušné prostory ATS

1.1.1.1 Vzdušný prostor ČR je ve vztahu k rozsahu ATS, poskytovaných v jednotlivých jehočástech, rozdělen do čtyř klasifikačních tříd: C, D, E a G.

Vzdušné prostory ATS, klasifikované jako C, D nebo E, jsou řízené vzdušné prostory.

Poznámka: Řízený vzdušný prostor je vymezený vzdušný prostor, ve kterém seposkytuje služba řízení letového provozu v rozsahu odpovídajícím jeho klasifikaci. Vevzdušném prostoru třídy E však lety VFR nepotřebují letové povolení a nemají zde anipovinnost udržovat stálé obousměrné spojení se stanovištěm ATS.

Vzdušný prostor ATS, klasifikovaný jako G, je neřízený vzdušný prostor, v němž seposkytuje všem letům pouze letová informační a pohotovostní služba.

1.1.1.2 Vzdušný prostor třídy C je ustanoven v:- TMA PRAHA;- CTA PRAHA, CTA BRNO a CTA Ostrava nad FL 95 do FL 660.

1.1.1.3 Vzdušný prostor třídy D je ustanoven:- ve všech CTR/MCTR a TMA/MTMA s výjimkou TMA PRAHA;

1.1.1.4 Vzdušný prostor třídy E je ustanoven:- mimo CTR/MCTR, TMA/MTMA a RMZ nad 1000 ft AGL do FL 95 včetně.

1.1.1.5 Vzdušný prostor třídy G je ustanoven:- v RMZ;- mimo CTR/MCTR letišť od země do 1000 ft AGL včetně.- v TRA GA.

1.1.1.6 Tabulka stanovující rozsah poskytovaných služeb a požadavky na lety VFR,uspořádané podle tříd vzdušného prostoru:

21 MAY 20 (1)Vzdušný prostorVFR-ENR-1-2

VFR příručka - Česká republika

Tříd

aR

ozst

upy

zajiš

ťova

néle

tům

VFR

Pos

kyto

vané

ATS

VM

C m

inim

a le

tové

doh

ledn

osti

a vz

dále

nost

i od

obla

kůO

mez

ení

rych

lost

iP

ožad

avky

na

rádi

ové

spoj

ení

Pod

léhá

leto

vém

upo

vole

ní

Cod

pro

vozu

IFR

služ

ba A

TC p

ro z

ajiš

tění

rozs

tupu

od

IFR

letů

info

rmac

e o

prov

ozu

VFR

(na

žádo

st ra

da k

vyh

nutí)

v a

nad

FL 1

008

km le

tová

doh

ledn

ost,

1500

m h

oriz

ontá

lní a

100

0 ft

(300

m) v

ertik

ální

vzdá

leno

st o

d ob

laků

pod

FL 1

005

km le

tová

doh

ledn

ost,

1500

m h

oriz

ontá

lní a

100

0 ft

(300

m) v

ertik

ální

vzdá

leno

st o

d ob

laků

250

KT

IAS

pod

FL 1

00 (p

ouze

lety

VFR

)

stál

éob

ousm

ěrné

Ano

Dne

zajiš

ťují

se

Info

rmac

e o

prov

ozu

mez

i VFR

a IF

R le

ty (a

na

žádo

st p

rovo

zní i

nfor

mac

evy

hnou

t se

prov

ozu)

v a

nad

FL 1

008

km le

tová

doh

ledn

ost,

1500

m h

oriz

ontá

lní a

1000

ft v

ertik

ální

vzd

álen

ost o

d ob

lačn

osti

pod

FL 1

005

km le

tová

doh

ledn

ost,

1500

m h

oriz

ontá

lní a

1000

ft v

ertik

ální

vzd

álen

ost o

d ob

lačn

osti

250

KT

IAS

pod

FL 1

00st

álé

obou

směr

néA

no

Ene

zajiš

ťují

seIn

form

ace

o pr

ovoz

u,po

kud

je to

mož

né.

5 km

leto

vá d

ohle

dnos

t15

00 m

hor

izon

táln

í a 1

000

ft ve

rtiká

lní

vzdá

leno

st o

d ob

lačn

osti

250

KT

IAS

Ne

Ne

Gne

zajiš

ťují

sele

tová

info

rmač

ní s

lužb

a

1500

m le

tová

doh

ledn

ost

mim

o ob

lačn

ost z

a do

hled

nost

i zem

ě, p

řiry

chlo

stec

h, k

teré

při

přev

láda

jící d

ohle

dnos

tipo

skyt

nou

přim

ěřen

ou m

ožno

st s

patři

t jin

ýpr

ovoz

neb

o př

ekáž

ky v

čas

e, k

terý

dov

olí

vyhn

out s

e sr

ážce

, neb

o; z

a ok

olno

stí,

při

kter

ých

prav

děpo

dobn

ost s

etká

ní s

jiný

mpr

ovoz

em b

y m

ěla

být m

alá,

nap

ř. v

pros

tore

chs

mal

ou h

usto

tou

prov

ozu.

250

KT

IAS

Ne

Ne

21 MAY 20 (1) Vzdušný prostor VFR-ENR-1-3

VFR příručka - Česká republika

1.1.2 Zakázané, omezené, nebezpečné, dočasně rezervované a dočasně vyhrazenéprostory

Poznámka: Detailní popis zakázaných, omezených, nebezpečných, dočasněrezervovaných a dočasně vyhrazených prostorů v ČR se nachází v AIP ČR, část ENR 5,a je doplněný mapou ENR 6.3, případně VFRC řízených letišť a mapami v této příručce,čast VFR-AD.

1.1.2.1 Zakázaný prostor

(označován LKP + číslo)

Vymezený vzdušný prostor, v němž jsou lety letadel zakázány.

Případné žádosti uživatelů vzdušného prostoru o lety do zakázaných prostorůvyřizuje stanoveným postupem Úřad pro civilní letectví ČR. V případě odůvodněnénevyhnutelnosti naléhavého vstupu do vzdušného prostoru LKP je tento z důvodučasové tísně a vzhledem k charakteru plněného úkolu povolen pro:a) Lety policejníb) Lety letecké záchranné služby bezprostředně související se záchrannou lidského

životac) Lety za účelem pátrání a záchranyd) Lety provádějící leteckou hasičskou činnost

1.1.2.2 Omezený prostor

(označován LKR + číslo)

Vymezený vzdušný prostor, ve kterém jsou lety letadel omezeny v případě, že jeprostor aktivován a není získáno povolení od příslušného stanoviště ATS. V omezenémprostoru může probíhat letecká a jiná činnost nebezpečné povahy. Aktivace omezenýchprostorů se uvádí v denním plánu využití vzdušných prostorů a jeho aktualizacích(AUP/UUP), s výjimkou těch omezených prostorů, které mají pevně stanovenou dobuaktivace, uvedenou v produktech leteckých informací (viz ustanovení výše) tyto nejsouuvedeny v denním plánu využití vzdušného prostoru (AUP).

1.1.2.3 Nebezpečný prostor

(označován LKD + číslo)

Vymezený vzdušný prostor, ve kterém mohou v určité době probíhat činnostinebezpečné pro let, jako je vypouštění plynu nebo likvidace výbušnin. Je doporučenose takovému prostoru vyhnout.

1.1.2.4 Dočasně rezervovaný prostor

(označován LKTRA + série alfanumerických znaků)

Vymezený vzdušný prostor, v němž může probíhat pouze letecká činnost a přes kterýse v době jeho aktivace nemůže proletět, není-li k tomu zvlášť získáno letové povolení.

Využití TRA musí být zveřejněno v AUP.

Dočasně rezervovaný prostor určený pro provoz všeobecného letectví

Pro pojmenování TRA GA v otevřené řeči a jeho označování v mapách se uvádí názevTRA GA (například BUBOVICE 5W).

TRA GA je specifický vzdušný prostor, určený pro místní provoz GA v prostředířízených vzdušných prostorů třídy D nebo C. Ustanovuje se s cílem umožnit provádění

21 MAY 20 (1)Vzdušný prostorVFR-ENR-1-4

VFR příručka - Česká republika

specifických letů všeobecného letectví (viz.poznámka) z neřízených letišť v řízenýchokrscích a koncových řízených oblastech s minimálním možným dopadem omezujícíchpodmínek vyplývajících z klasifikace vzdušného prostoru ATS.

Poznámka: Za „specifický“ let je pro účely těchto pravidel označován let kluzáku, letletadla po letištním okruhu apod., který by byl bez implementace TRA GA v prostorechtřídy „D“ a „C“ složitě realizovatelný nebo náročný na zajištění koordinace.

Využití TRA GA se nezveřejňuje prostřednictvím AUP. Výjimku tvoří TRA GA, jejichžpoloha nebo rozměry vyžadují uplatňování restrikcí FUA vůči okolnímu vzdušnémuprostoru a které jsou označeny jako „AMC manageable“. Jejich vyhrazování probíhá vsouladu s postupy pro plánování vzdušného prostoru (AIP ENR 1.1.9.1.2).

Informace o aktivaci TRA GA lze získat na provozním kmitočtu místně příslušnéhostanoviště ATC, stanoviště poskytování informací známému provozu nebo FIC Praha.

1.1.2.5 Dočasně vyhrazený prostor

(označován LKTSA + série alfanumerických znaků)

Vymezený vzdušný prostor, v němž může probíhat pouze letecká činnost a přes kterýnebude v době jeho aktivace povolen průlet.

1.1.2.6 Dočasně omezený prostor

Dočasná rezervace těch částí vzdušného prostoru, které nejsou publikovány v AIPČR, se provádí prostřednictvím NOTAM nebo AIP SUP, kde se rovněž stanoví i režimomezení pro vykonávání letů, včetně časového rámce.

Odkaz na příslušnou publikaci je uváděn v AUP seznam F).

1.2 Využívání vzdušných prostorů

Poznámka: Popis managementu vzdušného prostoru v ČR se nachází v AIP ČR, ENR1.1.9.

1.2.1 Přidělení vzdušných prostorů je publikováno denním plánem využití vzdušného prostoru- AUP.

AUP je publikován před 1400 UTC a pokrývá 24 hodinové časové období mezi 0600UTC příštího dne do 0600 UTC dne následujícího.

Jakékoli změny v plánovaném využití vzdušného prostoru oproti publikovanému AUPse oznamují prostřednictvím Aktualizovaného plánu využití vzdušného prostoru (UUP),a to nejpozději 1 hodinu před vstupem předmětné změny v platnost. Podle potřeby můžebýt v rámci platného AUP vydáno více UUP.

AUP a jeho aktualizace UUP je k dispozici na internetové adrese: aup.rlp.cz

1.2.2 Informace o aktuální aktivaci dočasně vyhrazených (TSA) a rezervovaných (TRA)prostorů, a omezených prostorů (R), které jsou spravovány pracovištěm uspořádánívzdušného prostoru (AMC) Praha, jsou kdykoliv k dispozici na FIC Praha a ostatníchstanovištích ATS (viz VFR-ENR-2.3.5).

1.2.3 Aktivační doby prostorů, spravovaných AMC, jsou definované následovně:a) Publikovaná doba - zahrnuje maximum možného času aktivace; je publikována

v AIP ČR, části ENR 5 ve sloupci "Poznámky".b) Plánovaná doba - je doba publikovaná v AUP; její rozsah nepřesahuje

publikovanou dobu.

21 MAY 20 (1) Vzdušný prostor VFR-ENR-1-5

VFR příručka - Česká republika

c) Skutečná doba aktivace - je skutečné časové využití prostoru, které oznámíuživatel prostoru, který provádí činnost; její rozsah nepřesahuje plánovanoudobu, která je uvedena v AUP.

1.3 Požadavky na spojení a činnost odpovídačů SSR

1.3.1 Oblast s povinným rádiovým spojením (RMZ)

1.3.1.1 Oblastí s povinným rádiovým spojením (RMZ) se rozumí vzdušný prostor stanovenýchrozměrů, ve kterém musí být letadlo vybaveno radiostanicí a provozovat ji.

1.3.1.2 Lety VFR prováděné v částech vzdušného prostoru tříd E nebo G a u letů IFRprováděných v částech vzdušného prostoru třídy G označených příslušným úřademza oblast s povinným rádiovým spojením (RMZ) musí nepřetržitě sledovat hlasovoukomunikaci letadlo–země a v případě potřeby navázat obousměrné spojení napříslušném komunikačním kmitočtu, pokud poskytovatel letových navigačních služebnestanoví pro daný konkrétní vzdušný prostor jinak.

1.3.1.3 Před vstupem do oblasti s povinným rádiovým spojením musí pilot na příslušnémkomunikačním kmitočtu provést počáteční volání obsahující označení volané stanice,volací znak, druh letadla, polohu, hladinu, letový záměr a další informace předepsanépříslušným úřadem.

1.3.2 Oblast s povinným odpovídačem (TMZ)

1.3.2.1 Oblastí s povinným odpovídačem (TMZ) se rozumí vzdušný prostor stanovenýchrozměrů, ve kterém je pro letadlo povinné vybavení odpovídači hlásícími tlakovounadmořskou výšku a jejich provozování.

1.3.2.2 Letadla musí být pro všechny lety prováděné ve vzdušném prostoru označenémpříslušným úřadem za oblast s povinným odpovídačem (TMZ) vybavena odpovídačiSSR schopnými provozu v módech A a C nebo v módu S a tyto odpovídače používat,pokud poskytovatel letových navigačních služeb nestanoví pro daný konkrétní vzdušnýprostor jinak.

1.3.3 Vzdušné prostory označené za oblast s povinným rádiovým spojením nebo oblast spovinným odpovídačem se řádně vyznačí v AIP ČR.

Konec kapitoly

Záměrně nepoužito

21 MAY 20 (1)