Encendido ERV

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    02-Dec-2015

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  • EDUARDO E. ROJAS VALENZUELA

    ENCENDIDO CONVENCIONAL

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  • Encendido por contactos1. Potentes chispas2. Regulacin del encendido adecuada3. Durabilidad suficienteERV

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  • Encendido ConvencionalSecundarioPrimario

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  • Sistema de encendido por contactos

    Este tipo de sistema de encendido dispone de la construccin ms bsica.En este tipo, la corriente principal y la regulacin del encendido se controlanmecnicamente.ERV

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  • Encendido ConvencionalPrimariaResistorBobinaEncendido del Motor a Contactos y Condensador ERV

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  • Magnetismo

    CircuitoPrimarioERV

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  • Circuito PrimrioERV

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  • MagnetismoCircuito en Funcionamiento

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  • InduccinCircuitoSecundarioEn la Autoinduccin se Induce el Campo Magnetico en el Secundario y se produce Alto VoltageERV

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  • Batera RelResistenciaBujaBobina InterruptorDistribuidorSimbolos del Encendido Convencional

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  • Diagrama Completo

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  • Encendido ConvencionalAl ArrancadorConectorInt. de EncendidoERV

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  • AisladorResina AsflticaCapa MetlicaAbrazadeiraConectorEnrollamiento SecundrioCarcazaConexin con ResorteTapa AislanteNcleo de HierroEnrollamiento PrimrioBOBINA ERV

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  • Enrollamiento Secundrio (Aprox. 20.000 Vueltas)Ncleo de HierroEnrollamiento Primrio ( Aprox. 350 vueltas)ERV

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  • Bobina Convencional

    Terminal PrimarioTerminal Secundario-Transforma los campos magnticos En energa de alta tension.

    - Brinda la energa de alta tension por Efecto de la auto - induccion ERV

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  • Campo MagneticoCampo MagneticoEnergia ElectricaBobinaCorrienteEnergia MecnicaDebilEfecto real que se ProduceLa corriente elctrica se transforma en campos magnticosLos campos magnticos almacenan energa elctrica ERV

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  • Campo MagneticoPolo SurPolo Norte

    Circuito PrimarioCorrienteCampo MagneticoCampos magneticos ERV

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  • Induccin . ElectromagneticaCircuito primarioCircuito Secundario Lento ERV

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  • Rapido ERV

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  • CONDENSADORElectrododielctricoERV

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  • Campo ElectricoCondensadorDielectricoCampo ElectricoERV

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  • Interruptor de Contactos

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  • AVANCE CENTRIFUGO ERV

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  • AVANCE DE VACIO ERV

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  • Terminal Aislante ceramico BUJIAS ERV

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  • Disipacin de calorBujas de EncendidoERV

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  • Grado trmicoBujas de Encendido3.000 CBuja fra(bajo grado trmico)Buja caliente(alto grado trmico)1.000 CERV

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  • WR8DCWR7DCWR6DCGrado trmicoBujas de EncendidoMrgen de autoencendidoMrgen de seguridadMargen normal de trabajoLmite de autolimpieza123Potencia del motorTemperatura en el pie del aisladorERV

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  • 1400120010008006004002000C0100 %Juego reducidoCarga del motorTemperaturaBOSCH SUPERBuja estndarBujas de EncendidoBOSCH SUPERERV

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  • GeneralidadesUna de las manera de llevar chispa a las bujas es por medio de un cable conductor.Debe tener caractersticas especificas (Elctricas, Mecnicas, Medio Ambientales).El sistema encargado es el ENCENDIDO.El cable tiene la misin de transmitir energa necesaria desde el distribuidor a la buja.Suministrar tensin (V), Distribuir la tensin, Modificar cuando se genera la chispa en cada cilindro. ERV

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  • Condiciones de TrabajoDebido al trabajo que realiza se encuentran agentes contaminantes, otros conductores y explosivos, (vapores, oxigeno, aceites).Soporta tensiones entre 16.000 y 40.000 V. de CC. Sometidas a altas T del motor y extremas condiciones de funcionamientoLa calidad de los componentes y la confiabilidad en los procesos de fabricacin y armado, debe ser la adecuada. ERV

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  • Corrientes ParasitariasInterferencias Electromagnticas (EMI).- Manda seales errneas a los sistemas electrnicos de la unidad.Interferencias de Radiofrecuencia (RFI).- Distorsiones en el Sistema de Audio y Radiocomunicaciones.Perdidas de potencia y consumo elevado de combustible debido a que actan sobre la ECU y Sensores.Existen aisladores que eliminan las corrientes parasitarias.

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  • Componentes del CableERV

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  • Tipos de ConductoresConductor de Cobre color: NegroConductor resistivo de alta Tecnologa color: Amarillo Conductor resistivo de alta Temperatura color: NaranjaERV

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  • El ConductorCobre: resistencia entre 1000 a 5000 ohmiosSeda Grafitada: de finos hilos, eliminar los ruidos. Kevlar (Nylon, teflon, licra y poliester): 3000 7000 ohmios.Bobinado: alambre de acero inoxidable con resistencia controlada.ERV

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  • Los Aislantes:PVC (cloruro de polivinilo).EPDM (etileno propileno dienometil). Silicon (etileno propileno silicon).ERV

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  • Los Conductores o TerminalesLaton.Acero Inoxidable. Lamina.ERV

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  • Los Capuchones Aisladores:Descargar las correintes parasitarias al BlockDe dos piezas y en chapa de hierro finoERV

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  • Los Seguros o Aseguradores:Asegurar el conector a la Bobina.Son Templados y Andizados.No son afectados por hidrocarburos ni altas TERV

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  • Problemas al utilizar otros materiales.Sensores y computadoras del auto.Mayor consumo de combustible por fugas de corrienteDerretimiento de los cables o capuchnes .Poca resistencia a la corrosin.Riesgo de encendido.ERV

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  • Sugerencias para la instalacin de cables.Motor completamente fro.No doble los conectores al conectar y desconectar.Nunca conecte el terminal o capuchn arrancado del cableNo se debe perforar el cable o capuchnNo utilizar pinzas para quitar el juego de los cablesNo utilizar sonda en el cable de bujaNunca tire ni jale el cable para desconectarloSeleccionar el tipo del cable para cada tipo de autoERV

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  • Encendido MagneticoInterruptor y CondensadorMagneto PermanenteERV

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  • Sistema de Encendido TransistorizadoEDUARDO ROJAS VALENZUELA

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  • Sistema de Encendido TransistorizadoERV

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  • Sistema de Encendido TransistorizadoERV

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  • Sistema de Encendido TransistorizadoChispa Elctrica 30 KV * 200 mA = 6000 WERV

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  • Sistema de Encendido TransistorizadoERV

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  • Sistema de Encendido Transistorizado

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  • Sistema de Encendido TransistorizadoERV

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  • Sistema de Encendido TransistorizadoLimitar laCorrienteComponentes ElectrnicosERV

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  • Sistema de Encendido TransistorizadoERV

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  • Sistema de Encendido TransistorizadoERV

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  • Sistema de Encendido TransistorizadoERV

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  • Sistema de Encendido TransistorizadoERV

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  • Sistema de Encendido TransistorizadoERV

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  • Sistema de Encendido TransistorizadoERV

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  • Sistema de Encendido TransistorizadoERV

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  • Sistema de Encendido TransistorizadoERV

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  • Sistema de Encendido TransistorizadoERV

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  • Sistema de Encendido TransistorizadoERV

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  • Sistema de Encendido TransistorizadoERV

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  • Sistema de Encendido TransistorizadoERV

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  • Sistema de Encendido TransistorizadoERV

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  • Sistema de Encendido TransistorizadoERV

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  • Sistema de Encendido TransistorizadoERV

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  • Sistema de Encendido TransistorizadoERV

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  • Sistema de Encendido TransistorizadoERV

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  • Sistema de Encendido TransistorizadoERV

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  • Sistema de Encendido TransistorizadoERV

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  • Sistema de Encendido TransistorizadoERV

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  • Sistema de Encendido TransistorizadoERV

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  • Sistema de Encendido TransistorizadoERV

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  • Sistema de Encendido TransistorizadoERV

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  • Sistema de Encendido TransistorizadoERV

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  • Sistema de Encendido TransistorizadoERV

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  • Sistema de Encendido TransistorizadoERV

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  • Sistema de Encendido TransistorizadoERV

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  • Sistema de Encendido TransistorizadoERV

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  • Sistema de Encendido TransistorizadoERV

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  • Sistema de Encendido TransistorizadoERV

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  • Sistema de Encendido TransistorizadoERV

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  • Sistema de Encendido TransistorizadoERV

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  • Bobinas Plsticas de EncendidoDirect FIRE Ignition (DFI)RailDoble encendidoPlastica 2x2AsfalticaBobina compactaPencil coilERV

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  • Sistema de Encendido TransistorizadoERV

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  • Sistema de Encendido TransistorizadoERV

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  • Sistema Electrnico (Transistorizado)ERV

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  • Sistema Electrnico (Transistorizado)TZ-hERV

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  • Sistema Electrnico (Transistorizado)Bobina PlsticaERV

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  • Sistema Electrnico(Transistorizado)Bobina PlsticaERV

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  • Encendido DIS (sin distribuidor)

    En el sistema DIS, el distribuidor