El nuevo Atego.Transporte de distribución. 6,5 a 16 t.

El nuevo Atego. La nueva referencia en el transporte de distribución.

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Índice Valor 6 – 7

Operación 8 – 17Cabina y equipamiento 10 – 13Motores y cambio 14 – 15Confort de conducción y facilidad para acoplar carrocerías

16 – 17

Eficiencia 18 – 27Consumo de combustible 20 – 21Reparación y mantenimiento 22 – 23Servicios 24 – 27

Datos técnicos 28 – 31

7Valor

Una apuesta por los valores decisivos. El nuevo Atego.

Valor. A primera vista, y al cabo de muchos miles de kiló­metros: el nuevo Atego convence en toda la línea. Y es que no sólo asume las sobresalientes características de su antecesor, sino que las refuerza una vez más. Entre ellas se encuentran, por ejemplo, su elevada calidad, su excelente fiabilidad y una construcción robusta que es aval de durabilidad. Cuenta además con un sinfín de nuevos equipos y medidas técnicas que garantizan su eficiencia y utilidad, para que usted disponga de un camión óptimo, convincente tanto en el cálculo de costes como en el trabajo diario. También se han mejorado una vez más la facilidad para el acoplamiento de carrocerías y la compatibilidad ambiental, otras de las ventajas que subrayan el valor del nuevo Atego y que lo convierten en la mejor opción para el transporte ligero de distribución. Entre los elementos más destacables cabe citar, por ejem­plo, los nuevos motores de 4 y 6 cilindros en línea, parti­cularmente austeros y con garantía de futuro, puesto que cumplen ya hoy con especial rentabilidad la normativa europea Euro VI que entrará en vigor en 2014. El cambio automático Mercedes PowerShift 3 opcional, el excelente comportamiento de marcha y las atractivas llantas opcio­

nales de aluminio son otros de los atributos que destacan al nuevo Atego en su segmento de mercado. Y por si fuera poco, el nuevo diseño interior contribuye a realzar su valor. Por ejemplo, con el nuevo entorno de trabajo del conductor, especialmente ergonómico, con tres versiones diferentes del puesto de conducción. Equipos opcionales como el volante en cuero y el asiento con suspensión de confort son otros argumentos a tener en cuenta. Como verá, con el nuevo Atego llega al servicio ligero de distribución un camión que cumple prácticamente todas sus expectativas, y que contribuye decisivamente a hacer más rentable el transporte en este campo. Suba y compruébelo usted mismo.

Nuevo diseño exterior. La imagen remodelada y característica del Atego responde a un lenguaje claro: desde el paragolpes y las luces diurnas de serie, pasando por sus líneas aerodinámicas, de trazo nítido y perfilado, hasta el techo, todo es nuevo, concebido como algo integral y con los rasgos típicos de Mercedes­Benz.

9Operación

A la medida para el transporte ligero de distribución. Mejor equipado para las aplicaciones en el transporte ligero de distribución: un puesto de trabajo remodelado para el conductor que ofrece más ergonomía y más confort que nunca. Además, nuevos y potentes motores Euro VI, el cambio automático Mercedes PowerShift 3 y un comportamiento de marcha seguro y previsible que harán las delicias del conductor.

Operación. En la nueva generación del Atego tiene a dispo­sición muchos equipos nuevos o perfeccio nados. De este modo, el nuevo Atego hace más sencillo el trabajo en el servicio de distribución.Las nuevas cabinas confieren al Atego una imagen carac­terística e inconfundible. Al mismo tiempo, convencen con sus impresionantes valores internos. Como demostración de su orientación eminentemente práctica para el uso pre­visto, el Atego está disponible con tres versiones diferen­tes del puesto de conducción que aseguran un elevado confort de manejo y de trabajo en combinación con el nuevo tablero de instrumentos, el nuevo volante multifunción y cómodos asientos. Todos los mandos y compartimentos portaobjetos están ordenados de forma ergonómica, lo que facilita el trabajo a bordo.

También durante la conducción se ponen de manifiesto las nuevas cualidades del Atego. Entre ellas destacan, por ejemplo, la nueva dirección, el nuevo guiado del eje trasero, el cambio automático opcional Mercedes PowerShift 3 y los motores de 4 y 6 cilindros en línea, más potentes y al mismo tiempo con un consumo más reducido que sus antecesores. Sabemos que las exigencias a un camión en el servicio de distribución pueden ser muy variadas. El nuevo Atego se adapta a ellas con una extraordinaria capacidad para aco­plar todo tipo de carrocerías. Esto comienza con el nuevo equipamiento eléctrico y electrónico y continúa con múlti­ples preequipos instalados de fábrica y un largo etcétera. En resumen: con el nuevo Atego está mejor preparado que nunca para el trabajo diario en el servicio de distribución. Ahora y en el futuro.

Acceso cómodo de baja altura. La idoneidad del nuevo Atego para el trabajo en este campo de aplicación se aprecia ya en el acceso bajo: uno o dos peldaños1), puertas con ángulo de apertura amplio y asideros a ambos lados permiten subir cómodamente a la cabina, con seguridad y sin esfuerzo.

1) La disponibilidad depende del tonelaje del vehículo.

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Más idoneidad para el uso específico, más motivación, más disfrute en el trabajo. Las nuevas cabinas del Atego. Tanto a primera vista como si se examinan con detenimiento queda claro que las cabinas del nuevo Atego están concebidas sabiendo lo que es importante en el servicio ligero de distribución: óptima ergonomía, elevado confort de marcha y de trabajo y muchos detalles prácticos.

Versiones de la cabina. Las cuatro ejecuciones de la cabina del Atego, de 2.295 mm de anchura, brindan una excelente visibilidad en todas las aplicaciones típicas en el transporte de distribución hasta 16 toneladas y facilitan un manejo sencillo y preciso. Esto comienza con el acceso bajo, sin esfuerzos, y continúa con las tres variantes del puesto de conducción. En pocas palabras: condiciones ex­celentes para trabajar bien y a gusto.

Cabina S ClassicSpace. La nueva cabina S ClassicSpace y la cabina S ClassicSpace con pared trasera prolongada 180 mm conjugan unas dimensiones exteriores compactas con un interior espacioso. Además, el nuevo diseño inte­rior, los acabados de gran calidad y numerosos detalles y equipos prácticos aseguran un elevado confort en la con­ducción y en el trabajo.

Cabina L ClassicSpace. La cabina L ClassicSpace tiene 2.295 mm de anchura, 2.250 mm de longitud y una altura interior de 1.510 mm. La mayor habitabilidad frente a la cabina S, el espacio adicional en compartimentos abiertos y cerrados y la litera de confort incorporada de serie de

Operación | Cabina y equipamiento

Cabina S ClassicSpace. La cabina S ClassicSpace mide 2.295 mm de ancho y 1.650 mm de largo, y combina un puesto de trabajo cómodo con una exce­lente visibilidad, permitiendo configurar carrocerías especialmente largas. De ese modo ofrece condiciones ideales para moverse con soltura por calle­jones y plazas estrechos.

Cabina L BigSpace. La cabina L BigSpace con techo elevado, una anchura de 2.295 mm y una longitud de 2.250 mm se distingue por la gran libertad de movimientos y por el amplio volumen disponible en los compartimentos. Esta cabina es idónea para aplicaciones que obliguen a pasar la noche a bordo.

11Operación | Cabina y equipamiento

Puesto de conducción Classic. Este puesto de conducción, de serie en el nuevo Atego, está concebido especialmente para el servicio de distribución. Todos los elementos están dispuestos de forma ergonómica en torno al conductor. Por ejemplo, el cambio automático opcional Mercedes PowerShift 3 se maneja cómodamente mediante la palanca derecha de la columna de dirección. Detalles como éste aumentan la libertad de movimientos en la cabina y facilitan el paso hacia el lado del acompañante. En el Atego con cambio manual, la palanca de cambios está integrada en el panel de instrumentos.

Puesto de conducción de confort. El puesto de conducción de confort dis­ponible opcionalmente se distingue por el mayor número de compartimentos abiertos y cerrados debajo del frontal avanzado. El puesto de conducción de confort se ofrece para determinadas configuraciones del vehículo y el equipa­miento.

2.095 mm de longitud y 680 mm de anchura hacen que la cabina L ClassicSpace sea también idónea para rutas de más de un día de duración. Un confort que supera solamente la cabina L BigSpace.

Cabina L BigSpace. Con una anchura de 2.295 mm y una altura interior de 1.910 mm, la cabina L BigSpace resulta especialmente agradable en rutas de varios días, en las que el confort es un factor decisivo. Esta cabina se distingue por su generosa habitabilidad. El equipamiento de serie incluye una litera de confort de 2.095 mm de longitud y 680 mm de anchura, así como amplios compartimentos debajo de ésta y por encima del parabrisas. Como opción se ofrece

también una segunda litera de confort en la parte de arriba. Para todas las cabinas del Atego están disponibles nume­rosos equipos adicionales que mejoran el confort para tra­bajar, para conducir y para habitar, de acuerdo con las preferencias individuales.

Variantes del puesto de conducción. La idoneidad del nuevo Atego para el uso previsto se refleja también en las tres variantes del puesto de conducción. El Atego se equipa de serie con el puesto de conducción Classic. Como opción puede sustituirse por el puesto de conduc­ción estándar o el puesto de conducción de confort.

Las tres variantes del puesto de conducción se distinguen por la disposición ergonómica de todos los mandos y por los prácticos compartimentos. Desde los portavasos al al­cance de la mano del conductor hasta la toma de corriente de serie: todos los detalles tienen como fin hace más agra­dable el trabajo en el servicio de distribución. Y no hay que olvidar los nuevos colores, el tacto agradable y el acabado de alta calidad: otros atributos que aumentan el placer de conducir y de trabajar a bordo.

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El puesto de trabajo Atego. Para que el conductor pueda cumplir con sus cometidos de forma relajada y concentrada: el puesto de conducción del Atego entusiasma con la forma ergonómica y la disposición ordenada de los compartimen­tos y los mandos. Una vez a bordo, lo primero que salta a la vista es el nuevo cuadro de instrumentos con visualizador en color TFT de 10,4 cm, que muestra de forma rápida y detallada todas las funciones del vehículo sin deslumbrar al conductor. El nuevo ordenador de a bordo con control integrado antes de la puesta en marcha facilita el comienzo

Operación | Cabina y equipamiento

Visualizador en color TFT de 12,7 cm. El nuevo Atego puede equiparse opcio­nalmente con un cuadro de instrumentos que incluye visualizador en color TFT de 12,7 cm de diagonal y función de vídeo. Aquí es posible reproducir, por ejemplo, las imágenes de la cámara de marcha atrás opcional1), con el fin de aumentar la seguridad al maniobrar.

de la jornada. Como opción, está disponible un cuadro de instrumentos con visualizador en color TFT de 12,7 cm, fun­ción de vídeo y preequipo para cámara de marcha atrás1). Otro elemento que aumenta el confort es el nuevo volante multifunción –disponible como opción en cuero– con el que se pueden controlar numerosas funciones del vehículo. El cambio automático Mercedes PowerShift 3 opcional me­jora la maniobrabilidad y se maneja cómodamente a través de la palanca derecha de la columna de dirección. La barra para colgar ropa de serie en la pared trasera de la cabina y equipos opcionales como la bandeja multifunción sobre el túnel del motor, con función de mesa, contribuyen asi­mismo a aumentar la ergonomía.

Asientos confortables. Un factor decisivo para el elevado confort en el trabajo es el asiento. Junto al asiento estándar con suspensión se ofrecen opcionalmente para el conduc­

tor y el acompañante el asiento con suspensión de confort y el asiento con suspensión climatizado. Estos asientos cuentan con apoyabrazos2) y un reglaje sencillo e intuitivo con numerosas posibilidades de ajuste individual.

Nueva generación de literas. La cabina L ClassicSpace y la cabina L BigSpace están equipadas de serie con la nueva litera de confort en la parte inferior. Mide 2.095 mm de largo, 680 mm de ancho y cuenta con un cómodo colchón de espuma fría de 7 zonas que asegura un excelente con­fort para descansar y para dormir. Con la cabina L BigSpace se ofrece como opción una segunda litera de confort en posición más alta, que no tiene nada que envidiar a la infe­rior. Esta litera cuenta con elementos que permiten nive­larla y compensar de ese modo irregu laridades en el puesto de aparcamiento.

Volante multifunción. El volante multifunción incorporado de serie facilita muchas tareas. Además de la radio y el teléfono, también puede utilizarse para manejar el Tempomat. Además, permite controlar numerosas funciones del vehículo y realizar diversos ajustes en el nuevo cuadro de instrumentos.

Elevado confort de asiento. Como opción está disponible para el conductor y el acompañante un asiento de confort con suspensión neumática y nume­rosos detalles de confort, como los apoyabrazos2) abatibles y el ajuste integrado de la altura del cinturón de seguridad.

13Operación | Cabina y equipamiento

Bandeja multifunción. La bandeja multifunción disponible opcionalmente para el túnel del motor hace honor a su nombre. Junto a diversas posibilidades para conservar ordenadamente todo tipo de objetos, puede utilizarse como mesita ergonómica para facilitar el trabajo y hacer más agradables las paradas.

Nuevas radios. El Atego puede equiparse con la radio básica, una radio con CD, una radio con CD y conexión Bluetooth o una radio de confort con CD y Bluetooth. Todas las versiones disponen de conexión USB y toma Aux­in para conectar dispositivos externos.

Comunicación multimedia. Se ofrece opcionalmente un preequipo universal para la integración sencilla de móviles, reproductores MP3 y algunos sistemas de navegación disponibles en el comercio.

1) La cámara de marcha atrás forma parte de la oferta de accesorios de Mercedes­Benz.

2) Disponible sólo en combinación con el cambio automático.

Resumen de ventajas.

Cuatro cabinas diferentes y excelente – idoneidad para cada uso previstoNuevo diseño interior con puesto de trabajo –de configuración ergonómicaTres versiones del puesto de conducción, –en función del uso específico del camiónCambio automático Mercedes PowerShift 3 –como opción para mejorar la maniobrabilidadNuevo cuadro de instrumentos, fácil de –consultar, con visualizador TFT en color de 10,4 cm, y disposición ergonómica de los elementos de mando y compartimentos portaobjetosVolante multifunción de manejo intuitivo –de serieCuadro de instrumentos opcional –con visualizador en color TFT de 12,7 cm de diagonal, función de vídeo y preequipo para cámara de marcha atrás1)

Opcionalmente, diversos equipos de radio –e interfaces multimediaElevado confort de asiento; como opción, –asiento con suspensión de confort o asiento con suspensión climatizadoOrdenador de a bordo y control antes –de la puesta en marcha

Cambio manual. Se suministra de serie para el Atego un cambio manual con servoasistencia. El cambio manual se caracteriza por su configuración especialmente ergonómica y los cambios de relación precisos, sin necesidad de ejercer fuerzas elevadas.

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Apasionante trabajo en equipo. Día tras día y ruta tras ruta.Los nuevos motores de 4 y 6 cilindros en línea, de mayor potencia y menor consumo, y el cambio automático Mercedes PowerShift 3 opcional facilitan el trabajo al volante, incluso bajo las condiciones más duras.

Motores Euro VI con elevada capacidad de aceleración. Los nuevos motores de 4 y 6 cilindros en línea son poten­tes, fiables y rentables. Con su elevado par motor permiten al Atego afrontar de forma ideal los desafíos del servicio de distribución. Los motores de 4 cilindros y 5,1 litros entre­gan hasta 170 kW (231 CV) de potencia y un par máximo de hasta 900 Nm. En los motores de 6 cilindros y 7,7 litros, estas cifras son 220 kW (299 CV) de potencia y 1.200 Nm de par.Los motores Euro VI de serie operan con una presión de inyección de hasta 2.400 bares, lo que les permite desple­gar su potencia sin retardo y reaccionar con precisión a las órdenes del acelerador. La respuesta espontánea y la elevada suavidad de marcha son otras ventajas de los nuevos motores. Además, el nuevo freno motor1) con una potencia máxima de 235 kW garantiza un elevado nivel de seguridad. Como opción está disponible un sistema de freno motor de alto rendimiento con una potencia máxima de 300 kW. El sistema de precalentamiento del combustible asegura una plena funcionalidad, incluso a temperaturas exteriores extremadamente bajas.

Motores de 6 cilindros. Los nuevos motores de 6 cilindros en línea del Atego conjugan alta potencia y un par motor elevado con un consumo bajo. Otra ventaja que resulta rentable en el servicio de distribución: la gran fiabilidad de los propulsores.

Operación | Motores y cambio

Cambios más cómodos. Para garantizar un elevado confort de manejo y de conducción, el Atego se puede equipar opcionalmente con el cambio automático Mercedes PowerShift 3.El sistema Mercedes PowerShift 3 cuenta con sensores de alta sensibilidad y una estrategia de cambio inteligente que asegura una elección precisa de las marchas, adaptada a las condiciones reales de carga y de conducción. En comparación con el cambio automático Telligent® permite cambios de relación más ágiles gracias a la mayor rapidez en el acoplamiento de las marchas. El Atego se suministra de serie con el programa de conduc­ción Economy. Como opción se ofrece también el programa de conducción Power. Los programas de conducción con­tienen diferentes modos de marcha y funciones adicionales que permiten una conducción económica, conforme con la situación en el tráfico. El modo EcoRoll del programa de conducción Economy ayuda a ahorrar combustible. Otras funciones adicionales facilitan aún más la conducción con Mercedes PowerShift 3 en el servicio de distribución. Por ejemplo, la función de marcha lenta de serie, que hace más

15Operación | Motores y cambio

Más potencia, más par motor. Los nuevos motores de 6 cilindros en línea alcanzan 220 kW (299 CV) y un par motor máximo de hasta 1.200 Nm, y ponen a disposición la fuerza que usted necesita en el servicio de distribución.

sencillo el arranque en pendiente, y la posibilidad de cambiar directamente de la 1ª marcha a marcha atrás para facilitar las maniobras. Opcionalmente se puede solicitar para el nuevo Atego con puesto de conducción Classic o puesto de conducción estándar un cambio manual con servoasistencia, que se maneja utilizando una palanca integrada en el panel de instrumentos.

Cambios. En función de la aplicación específica, el Atego está disponible con cambios de 6, de 8 o de 9 velocidades. En combinación con los ejes propulsados perfectamente armonizados con el cambio y la amplia gama de desmultipli­caciones disponibles, el Atego ofrece siempre la cadena cinemática ideal para cada tarea de transporte en el servi­cio de distribución. La respuesta espontánea y el brío de la propulsión van unidos a una gran rentabilidad, confort y placer de conducción.

1) De serie a partir de 9 t M.M.A.

Resumen de ventajas.

Motores fiables de 4 y 6 cilindros en línea, –de bajo consumo, con elevado par motor en la gama baja de revolucionesBlueTec – ® 6 de serieDos categorías de cilindrada y siete –niveles de potencia, de 115 kW (156 CV) a 220 kW (299 CV) Equipado como opción con el cambio auto­ –mático Mercedes PowerShift 3 con programa de conducción Economy, así como modos de marcha acoplables y funciones adicionalesDiferentes cajas de cambio de 6, 8 y 9 velo­ –cidades para una tracción óptima en función del campo de aplicación

Menos cilindrada, más potencia. Los nuevos motores de 4 cilindros en línea del Atego convencen con prestaciones reservadas hasta ahora a los motores de 6 cilindros: hasta 170 kW (231 CV) de potencia y hasta 900 Nm de par.

OM 934 – 5,1 l OM 936 – 7,7 l

200

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250

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150

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01.000

800

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400

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2.500

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500

Pote

ncia

(kW

)

Pote

ncia

(kW

)

Par m

otor

(N

m)

Par m

otor

(N

m)

Régimen (rpm) Régimen (rpm)

800 1.200 1.600 2.000 2.400 800 1.200 1.600 2.000 2.400

4 cilindros en línea, 5,1 l de cilindrada

kW (CV) Nma 2.200 rpm a 1.200 –1.600 rpm

115 (156) 650130 (177) 750155 (211) 850170 (231) 900

6 cilindros en línea, 7,7 l de cilindrada

kW (CV) Nma 2.200 rpm a 1.200 –1.600 rpm

175 (238) 1.000200 (272) 1.100220 (299) 1.200

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Trabajar mejor, conducir con soltura: la especialidad del nuevo Atego.El nuevo Atego tiene mucho que ofrecer: por ejemplo, un trabajo más eficiente con el vehículo, un comportamiento de marcha notablemente mejorado y más idoneidad para el acoplamiento de carrocerías. Lo mejor es que lo compruebe usted mismo. Así sabrá a lo que nos referimos. Y a lo que ya no querrá renunciar.

Confort de marcha. Equipado de serie con equipos como el programa electrónico de estabilidad ESP o la nueva suspensión de la cabina con cuatro puntos de apoyo, que reduce los movimientos de cabeceo y balanceo, el Atego convence con un comportamiento de marcha notablemente mejorado y una excelente sensación al volante. Otros fac­tores que contribuyen a ello son la nueva dirección, el nuevo guiado del eje trasero y las distintas variantes de suspen­sión adaptadas al uso específico del camión. Por ejemplo, el nuevo engranaje de la dirección asegura una mayor precisión y una estabilidad direccional mejorada, tanto al circular como al frenar. El nuevo guiado del eje trasero1) se distingue por su reducida tendencia al subviraje cinemático. En el Atego con suspensión mecánica, esto se debe a la disposición optimizada de los puntos de articulación de las ballestas traseras. En el Atego con suspensión neumática, esto es fruto de la optimización del punto de articulación del brazo parabólico. El resultado es un excelente compor­tamiento de marcha, al que difícilmente querrá renunciar después de su primer viaje a bordo del nuevo Atego.

Operación | Confort de conducción y facilidad para acoplar carrocerías

Dirección más precisa. La nueva dirección del Atego aumenta la precisión y el confort en maniobras a baja velocidad y aumenta la seguridad y la estabilidad direccional al conducir a alta velocidad. Otra de las ventajas de la nueva dirección es su mayor precisión direccional, lo que reduce la necesidad de corregir la deriva.

Guiado del eje trasero. El Atego con suspensión neumática hasta 10,5 t y 12 t con bastidor bajo o con suspensión mecánica incorpora un nuevo guiado del eje trasero que mejora el comportamiento de marcha. La disposición optimizada de los puntos de articulación de las ballestas traseras (susp. mecánica) o del brazo parabólico (susp. neumática) disminuye la tendencia al subviraje cinemático.

17Operación | Confort de conducción y facilidad para acoplar carrocerías

Versiones de la suspensión. El nuevo Atego está equipado de serie con ballestas parabólicas de una o de varias hojas de peso optimizado. Si se desea aumentar el confort de conducción y de la suspensión puede optarse por la combinación de suspensión mecánica y neumática o bien, para el Atego a partir de 12 t, por una suspensión neumática integral.

Facilidad para acoplar carrocerías y maniobrabilidad mejoradas. El nuevo Atego le ayuda más que nunca a des­empeñar mejor su trabajo diario en el servicio de distri­bución. Entre otras cosas, por su mayor facilidad para aco­plar estructuras y carrocerías. Para ello cuenta, por ejemplo, con el módulo especial parametrizable, una interfaz que simplifica notablemente la conexión de equipos, la integra­ción de carrocerías y el control de sus funciones. Además, todos los detalles, desde la óptima disposición de los com­ponentes en el bastidor hasta los numerosos preequipos previstos de fábrica, están pensados para que pueda usted comenzar a trabajar con el Atego lo antes posible.

En el nuevo Atego se ha implementado un nuevo equipo eléctrico y electrónico que pone en sus manos de serie numerosas funciones prácticas que aumentan el confort. Por ejemplo, el confortable mando por pulsación breve de los intermitentes, una señal de advertencia si están acti­vados el freno de estacionamiento o las luces, el manejo del Tempomat utilizando las teclas del volante multifunción y la iluminación de seguimiento. En pocas palabras: mu­chos detalles que hacen el manejo más sencillo y el trabajo más agradable.

Módulo especial parametrizable. Utilidad por partida doble: el módulo espe­cial parametrizable facilita la programación de estructuras complejas o tomas de fuerza. Además, asegura un procesamiento perfecto de la información y un intercambio impecable de datos entre el vehículo y la carrocería o las super­estructuras.

Resumen de ventajas.

Excelente confort de marcha, mayor facilidad –para el acoplamiento de carrocerías y maniobrabilidad más eficientePrograma electrónico de estabilidad ESP –de serieNueva suspensión de la cabina con cuatro –puntos de apoyo de serieGuiado mejorado del eje trasero de serie – 1)

Suspensión neumática opcional que aumenta –el confort y evita deterioros de la cargaPosibilidades mejoradas de conexión y de inte­ –gración de carrocerías y superestructurasPreequipos instalados de fábrica que ahorran –costesManiobrabilidad mejorada mediante equipos –y detalles prácticos como el mando por pulsa­ción breve de los intermitentes, la advertencia de luces encendidas, el manejo del Tempomat utilizando las teclas en el volante

1) Para el Atego con suspensión neumática hasta 10,5 t y 12 t con bastidor bajo y para todos los Atego con suspensión mecánica.

19Eficiencia

La eficiencia forma ahora parte de todas las rutas de distribución.El nuevo Atego aporta numerosas medidas técnicas que aseguran su rentabilidad en el servicio de distribución. Esto se debe por un lado al consumo reducido y, en general, a los costes de explotación bajos durante toda la vida útil del vehículo.

Eficiencia. El Atego y todos sus componentes han sido concebidos y desarrollados para que usted pueda desem­peñar su trabajo en el transporte ligero de distribución con menores costes y de manera más rentable. Con este objetivo se ofrecen para el Atego, por ejemplo, los nuevos motores de 4 y 6 cilindros en línea, especialmente austeros y de alta fiabilidad, que cumplen ya hoy la norma­tiva europea sobre gases de escape Euro VI que entrará en vigor en 2014. Los grupos auxiliares optimizados para reducir el consumo, el cambio automático Mercedes PowerShift 3 y una configuración optimizada de la cadena cinemática son otros detalles que ayudan a ahorrar combustible. Además, el sistema FleetBoard® EcoSupport integrado de serie en el cuadro de instrumentos ayuda al conductor a practicar un estilo de conducción económico. Por último, los intervalos de mantenimiento más espaciados, la larga vida útil de muchos componentes y un diseño que facilita los trabajos de mantenimiento y reparación son aspectos que, en conjunto, contribuyen a mantener reducidos los costes de explotación.

Otra cualidad del nuevo Atego que ayuda a ahorrar tiempo y dinero desde el primer momento es la mayor facilidad para el acoplamiento de carrocerías. El sistema de freno electrónico de serie, con ABS, ASR y función de retención del vehículo, aumenta la eficiencia al frenar. Por otro lado, ponemos a su disposición servicios y presta­ciones opcionales como FleetBoard® que incrementan la eficiencia de su camión en el servicio de distribución. Si se decide por el contrato de servicio CharterWay Service Complete disponible opcionalmente, ahorra hasta un 5 % en los costes de mantenimiento y reparación en comparación con el modelo antecesor con Euro V. Como puede ver: hace­mos todo lo posible para que el nuevo Atego aporte lo que usted necesita ahora y en el futuro: más eficiencia.

Euro VI de serie. El Atego va siempre por delante, también en el capítulo de la homologación. Gracias a BlueTec® 6 y el filtro de partículas incorporado de serie, no sólo cuenta con técnica eficiente y avanzada, sino que puede verse exonerado de prohibiciones de circulación en núcleos urbanos.

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El último en la gasolinera. El primero en rentabilidad.Menos visitas a la gasolinera significan menos paradas: con el nuevo Atego conducirá de forma especialmente económica. Con motores Euro VI de serie que rinden más y consumen menos. Y con numerosas innovaciones técnicas que ayudan adicionalmente a mantener a raya el consumo.

Preparado para el futuro con Euro VI. Los nuevos motores de 4 y 6 cilindros en línea del Atego satisfacen ya hoy, y de forma especialmente rentable, la futura normativa de gases de escape Euro VI. Gracias al filtro de partículas diésel, el Atego queda exonerado de la posible prohibición de circulación en muchos centros urbanos.Las claves de la compatibilidad medioambiental de los avan­zados motores en línea son una combustión eficiente y poco contaminante del diésel, la recirculación refrigerada de los gases de escape y la tecnología BlueTec® 6, entre otros. Como resultado de esta combinación, el nuevo Atego presenta no sólo un consumo más bajo que su predecesor, con la consiguiente disminución de las emisiones de CO2, sino también una reducción de cerca del 90 % en las emi­siones de óxido de nitrógeno y de partículas. Una buena noticia para el medio ambiente. Pero también para usted, si se propone alcanzar sus objetivos ambientales o mejorar su competitividad. Desde el primer día y hasta un futuro lejano. Cambio automático de 8 velocidades. Además de los tres cambios auto­

máticos de 6 velocidades se ofrece también para el Atego un nuevo cambio automático de 8 velocidades2).

Eficiencia | Consumo de combustible

Bajo consumo de combustible. Para que el transporte de distribución sea aún más eficiente, hemos equipado el Atego con una serie de innovaciones técnicas que tienen en co­mún un mismo objetivo: ahorrar combustible. El nuevo Atego impresiona con una reducción del consumo de hasta 5 %1) en comparación con su predecesor. Esto se ha conseguido principalmente gracias a los nuevos motores de 4 y 6 cilin­dros en línea. Por ejemplo, la inyección a alta presión basada en la tecnología common rail, que proyecta el combustible a una presión de hasta 2.400 bares, asegura una combustión especialmente eficiente. Grupos auxiliares optimizados como el nuevo acoplamiento hidrodinámico del ventilador con regulación eléctrica y el compresor de aire regulado aportan una reducción adicional del consumo. La inyección optimizada de AdBlue®, ahora sin aire comprimido, aumenta asimismo la eficiencia del nuevo Atego. Y no hay que olvi­dar la función FleetBoard® EcoSupport implementada de serie, que transmite al conductor consejos para hacer más rentable y eficiente su estilo de conducción. El sistema telemático FleetBoard® y los servicios FleetBoard® dispo­nibles como opción pueden contribuir también a reducir el consumo.

21Eficiencia | Consumo de combustible

FleetBoard® EcoSupport. El sistema FleetBoard® EcoSupport de serie asiste al conductor durante la marcha, ofreciéndole continuamente consejos sobre el modo de optimizar su estilo de conducción y de reducir el consumo y el desgaste de las piezas.

Programas de conducción optimizados para el tipo de uso del vehículo. Mercedes PowerShift 3 está equipado de serie con el programa Economy, con diferentes modos de marcha que permiten una maniobrabilidad precisa y sencilla y un estilo de conducción rentable en cualquier situación.

Transmisión de fuerza eficiente. Para una eficiente trans­misión de la fuerza del motor a las ruedas están disponibles varias versiones de cambio y ejes hipoides con distintas desmultiplicaciones. Otro componente que contribuye a una mayor eficiencia es el nuevo cambio automático Mercedes PowerShift 3. Una estrategia de cambio optimizada y programas de conducción adaptados al uso específico del camión facilitan una con­ducción económica y preventiva en cualquier tarea de trans­porte de distribución.

Peso optimizado. Con el nuevo Atego se introducen tam­bién una serie de medidas destinadas a reducir el peso, con el fin de compensar en lo posible el peso adicional que su­pone la tecnología Euro VI. Entre estas medidas cabe citar, por ejemplo, la suspensión mecánica3) y las nuevas pro­tecciones antiempotramiento laterales de peso reducido4).

Aerodinámica perfeccionada. El diseño del nuevo Atego se ha optimizado en innumerables horas en el túnel del viento. Desde el paragolpes y los revestimientos de las es­quinas hasta el techo: todo está concebido para reducir la resistencia del aire y, con ella, el consumo y los costes.

2) Para el Atego de 175 kW (238 CV) a 220 kW (299 CV).3) Suspensión mecánica de una hoja en el Atego con 7,5 t u 8 t M.M.A.4) Atego hasta 10,5 t M.M.A.

1) En ciudad, el ahorro de combustible es algo menor que al conducir en carretera o en autopista.

Resumen de ventajas.

Eficientes motores Euro VI con tecnología –BlueTec® 6Inyección de alta presión de hasta 2.400 bares –Cumplimiento anticipado de Euro VI de serie –Grupos auxiliares optimizados –Inyección de AdBlue – ® optimizada para reducir el consumoCambio automático Mercedes PowerShift 3 –con programas de conducción concebidos para el uso específicoConfiguraciones optimizadas de la cadena – cinemática para reducir el consumoDiseño aerodinámico optimizado para reducir –la resistencia al aireFleetBoard – ® EcoSupport de serie para un estilo de conducción que ayude a reducir el consumo

Prog

ram

a

de c

ondu

cció

n

Power

Economy

Mod

o de

mar

cha

Economy

Sin función

kick-down

No puede

desconectarse

el modo EcoRoll

Vmax

85 km/h

Estándar

Con función

kick-down

Puede

desconectarse

el modo EcoRoll

Vmax

89,8 km/h

Manual

Sin función

kick-down

EcoRoll

desactivado

Vmax

89,8 km/h

Power

Con función

kick-down

EcoRoll

desactivado

Vmax

89,8 km/h

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Más kilómetros, menos gastos. También de mantenimiento y reparación.Costes reducidos de serie gracias a una construcción robusta que facilita las tareas de mantenimiento y reparación, a la mayor vida útil de muchos componentes y a los largos intervalos de mantenimiento en función del uso. Y para que pueda aumentar sus beneficios desde el primer día ponemos a su disposición atractivos servicios como la gestión de mantenimiento de camiones y CharterWay Service Complete.

Intervalos de mantenimiento variables en función del uso del vehículo. Gracias a los largos intervalos de manteni­miento, adaptados a las solicitaciones reales que soporta el vehículo, el nuevo Atego pasará más tiempo en carretera y menos en el taller. Artífices de ello son la mayor durabilidad de muchos componentes del vehículo y el nuevo ordenador dinámico de mantenimiento, que supervisa los agentes de servicio y las piezas de desgaste –como el aceite del motor o las pastillas de freno– y registra los esfuerzos exactos a los que se someten. En caso necesario, el sistema informa a tiempo al conductor de la fecha ideal para el cambio del aceite del motor o para la sustitución de las pastillas de freno. De ese modo pueden aprovecharse plenamente las reservas de todos los productos y piezas de desgaste y planificarse y agruparse con antelación varias tareas en una misma visita al taller. Así, los trabajos de mantenimiento se realizan cuando son necesarios, ni antes ni después, con lo que disminuyen los tiempos de inmovilización y los cos­tes. Además, antes de ponerse en marcha, el Atego realiza un control de numerosos parámetros y sistemas, pero sólo informa al conductor cuando se requiere su intervención.

Tecnología LED. Las luces diurnas LED disponibles como opción no sólo realzan el inconfundible diseño del Atego, sino que además ahorran costes, pues los diodos luminosos están concebidos para que duren toda la vida útil del vehículo. Como opción se ofrecen también luces de gálibo y grupos ópticos traseros en técnica LED.

Eficiencia | Reparación y mantenimiento

Costes bajos de reparación y mantenimiento. La facilidad y rapidez con que se realizan las tareas de reparación y mantenimiento en el nuevo Atego, a un coste tan reducido como en el modelo antecesor, se debe a la concepción inteligente del vehículo. Desde el principio se cuidó de que todos los componentes fueran robustos y, al mismo tiempo, de sencillo mantenimiento. Fruto de ello son intervalos más espaciados para el cambio de aceite del cambio y del eje trasero, menor consumo de aceite y un filtro de partículas diésel cuya limpieza, en función del uso real, puede com­binarse con el cambio de aceite del motor. Y para que esta tarea resulte especialmente económica, el filtro se puede sustituir sencillamente por otro reacondicionado, lo cual reduce el tiempo de inactividad y los costes. Otro ejemplo es el retardador de imanes permanentes (opcional), exento de desgaste y de mantenimiento, que aumenta la seguridad, reduce el desgaste del freno de servicio y ahorra combus­tible. Todo ello ayuda a mantener bajos los costes de repara­ción y mantenimiento y a aumentar la eficiencia en el servicio de distribución.

23Eficiencia | Reparación y mantenimiento

Ordenador dinámico de mantenimiento. El nuevo Atego está equipado con un ordenador de mantenimiento dinámico. Esto significa que los intervalos de mantenimiento no se calculan en función del kilometraje, sino del desgaste real. De ese modo pueden aprovecharse plenamente las reservas de los agentes de servicio y agruparse varias tareas en una misma visita al taller.

Gestión de mantenimiento de camiones. En combinación con FleetBoard® se ofrece opcionalmente la gestión de mantenimiento de camiones de Mercedes­Benz. El sistema transmite de forma periódica al concesionario que haya elegido datos sobre el desgaste y el mantenimiento del vehí­culo. Estos datos se registran online y se evalúan sin que el camión tenga que acudir al taller. La ventaja para usted: puede aprovechar plenamente el potencial de manteni­miento y de desgaste, puede reunir tareas de mantenimiento, y el taller de Mercedes­Benz organiza y coordina con su planificador la estancia en el taller. Esto permite optimizar los costes de mantenimiento y mejorar la disponibilidad de los vehículos.

CharterWay Service Complete. Si celebra un contrato CharterWay Service Complete, la cuota básica disminuye hasta un 5 %. Y usted dispone de un paquete integral de servicios que cubre todos los componentes y grupos del vehículo, así como la sustitución, la reparación y el mante­nimiento de todas las piezas de desgaste.CharterWay Service Complete se convierte así en una intere­sante opción para usted, no sólo por las ventajas inheren­tes a estos servicios, como gastos mensuales previsibles, movilidad asegurada y costes de transporte optimizados, sino además por las tarifas más reducidas.

Terminal FleetBoard® TiiRec. El terminal FleetBoard® TiiRec disponible opcionalmente registra datos relevantes del vehículo, que pueden utilizarse para la evaluación del estilo de conducción en el análisis del uso del vehículo FleetBoard® y para la gestión del mantenimiento de camiones.

Resumen de ventajas.

Ordenador de mantenimiento dinámico –hasta un kilometraje de 120.000 km, según el campo de aplicaciónDiseño que facilita la reparación –y el mantenimientoDimensionado para mantener reducidos –los costes de reparación y mantenimientoReducción de costes gracias a la mayor –durabilidad de muchos componentesComo opción, gestión de mantenimiento –de camiones en combinación con FleetBoard® para optimizar los costes y mejorar la dispo­nibilidad del vehículoComo opción, contratos de mantenimiento –CharterWay con costes previsibles

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Un servicio sin concesiones. Para un vehículo sin concesiones.Para una mayor eficiencia y disponibilidad en el servicio de distribución, dispone de una densa red de talleres con horarios de apertura prolongados, el Mercedes­Benz Service24h, FleetBoard®, CharterWay y numerosos especialistas que le asistirán en cualquier situación. Sin concesiones.

Servicio Mercedes­Benz. Para la realización de tareas en el taller tiene a su disposición en toda Europa unos 1.800 puntos de servicio Mercedes­Benz, muchos de ellos abiertos hasta las 22 h o incluso hasta las 24 h. Y para la asistencia rápida en caso de avería o accidente puede recurrir al Mercedes­Benz Service24h, que está disponible a cual­quier hora del día. Una llamada basta para poner en marcha la ayuda necesaria. Además, nuestros cualificados emplea­dos y una eficiente logística de recambios aseguran repara­ciones rápidas y velan por que su nuevo Atego pueda volver al trabajo lo antes posible. Paquetes a precio fijo, que le permiten saber con antelación cuánto cuesta y cuánto dura la reparación o el mantenimiento, contribuyen a este mismo fin. Y el uso exclusivo de recambios originales Mercedes­Benz es otro módulo que contribuye a aumentar la vida útil, el rendimiento y el valor de su nuevo Atego al final de su vida útil.

Mercedes­Benz Service24h. Si precisa ayuda rápida en caso de avería o de accidente, puede llamar desde cualquier lugar de Europa al teléfono gratuito de la central de atención al cliente1) 00800 5 777 7777 y se organizará su asistencia a través del taller más cercano. Además, en combinación con el sistema telemático FleetBoard® (opcional) se lleva a cabo un telediagnóstico: la unidad telemática envía a Mercedes­Benz una selección de datos del vehículo. De ese modo, el mecánico del Service24h conoce la causa de la avería antes de subir al coche para ir en ayuda de su Atego. Esto agiliza la reparación y le permite reanudar su tarea de transporte lo antes posible.

Eficiencia | Servicios

25

Gestión de vehículos FleetBoard®. En combinación con el servicio opcional FleetBoard®, el Atego le ofrece condi­ciones excelentes para mejorar la rentabilidad en el servicio de distribución. La gestión de vehículos FleetBoard® con­tribuye a un estilo de conducción que reduce el consumo y el desgaste y permite prolongar los intervalos de mante­nimiento, mejorando así la disponibilidad del vehículo.El análisis de la utilización del vehículo FleetBoard® permite evaluar de forma objetiva el estilo de conducción y hacer un uso del camión orientado a reducir el consumo de forma sostenida. Ha podido comprobarse que un estilo rentable de conducción ayuda a reducir el consumo hasta un 7 %. Esta cifra aumenta progresivamente hasta un 10 % si se

hace uso de FleetBoard®. Otro hecho: el asesoramiento y la instrucción continuados con ayuda de FleetBoard® impi­den que los conductores vuelvan a recaer en los antiguos defectos, ligados a un mayor consumo. Además, el sistema FleetBoard® EcoSupport asiste al conductor con consejos continuos para mejorar su estilo de conducción. En el marco de la gestión de vehículos FleetBoard® puede usted hacer uso de la gestión de mantenimiento de camiones con telediagnóstico, que le facilita las tareas administrativas y ayuda a reducir los costes y los periodos de inmovilización. El ahorro puede ser mayor si hace uso también de servicios adicionales FleetBoard®, como la gestión del transporte y la gestión de tiempos.

Gestión de transporte FleetBoard®. La gestión de trans­porte FleetBoard® contribuye a mejorar la eficiencia en los procesos logísticos. La base es el terminal DispoPilot.guide, que se monta de forma fija en la cabina y dispone de una pantalla de 185 x 120 x 25,5 mm (A x H x P). Este equipo per­mite transmitir datos de pedidos en tiempo real a la cabina, asumir la dirección directamente en el sistema de navega­ción y controlar las rutas con mayor eficiencia. Además: usted está informado en todo momento del estado del vehí­culo, de la ruta y del pedido, lo que contribuye a aumentar la ocupación del nuevo Atego.Otro medio para optimizar sus procesos logísticos es el terminal DispoPilot.mobile. A diferencia de DispoPilot.guide, puede utilizarse también fuera del vehículo: por ejemplo, para escanear la mercancía y para recoger la firma digital. Además, la gestión de transporte FleetBoard® puede inte­grarse de forma segura en los procesos de planificación, gestión de materiales y planificación de recursos de su empresa. De ese modo, los planificadores pueden seguir trabajando con el software que conocen e integrar todos los datos de FleetBoard®.

Gestión de tiempos FleetBoard®. Con la gestión de tiempos FleetBoard® se cumplen con facilidad todas las disposi­ciones legales acerca del archivado de los tiempos de con­ducción y de descanso. La lectura a distancia de los datos de la tarjeta del conductor y de la memoria del tacógrafo se realiza de forma automática desde el puesto de trabajo del planificador. Esto ahorra dinero y facilita las tareas admi­nistrativas. Con la aplicación FleetBoard® para iPhone®, iPad® e iPod touch® dispone en cualquier lugar de informa­ción sobre la ruta y sobre posibles cambios de planes a corto plazo: tanto de día como de noche. Más información sobre las ventajas de FleetBoard® en www.fleetboard.com o directamente en su concesionario Mercedes­Benz.

Eficiencia | Servicios

Gestión de tiempos FleetBoard®: una vez introducida la tarjeta del conductor en el ordenador del vehículo de FleetBoard®, basta con pulsar un botón para enviar todos sus datos a la central de su empresa. De ese modo se ahorra dinero y, al mismo tiempo, se cumplen todas las exigencias de la legislación.

DispoPilot.guide para llegar antes y más cómodamente al destino. Después de la transmisión de los datos del pedido puede asumir directamente las direc­ciones de suministro o de recogida en el sistema de navegación integrado. De ese modo emprende siempre el recorrido por la mejor ruta y puede ahorrar combustible. 1) Las llamadas desde la red de telefonía móvil pueden conllevar costes.

26Eficiencia | Servicios

CharterWay Service. Los módulos de CharterWay Service son prestaciones de reparación y mantenimiento a medida que aseguran su movilidad y la conservación del valor de su flota. Si lo desea se incluyen el servicio de neumáticos, su sustitución y la puesta a disposición de un vehículo de sustitución. El principio: cuotas fijas y previsibles en vez de riesgos incalculables.La oferta de productos de servicio CharterWay está escalo­nada para poder cubrir las expectativas de todos los clientes. De ese modo es posible calcular con precisión y ahorrar costes con independencia del campo de aplicación o del tamaño de la flota. Todos los productos de CharterWay Service incluyen la tramitación confortable mediante la

CharterWay ServiceCard, la revisión de las facturas y una atención en cualquier lugar de Europa mediante una red de puntos de venta y de servicio autorizados de Mercedes­Benz.

CharterWay ServiceLeasing. CharterWay ServiceLeasing combina los productos individuales de CharterWay Service –Service Extend, Service ExtendPlus, Service BestBasic, Service Select, Service SelectPlus y Service Complete– con un contrato clásico de leasing, configurando un paquete muy confortable de servicios de movilidad. Las ventajas son evidentes: usted cuenta con el vehículo deseado, asegura la adquisición y la utilización de su flota con una inmovili­

zación reducida de capital y queda exonerado de todas las tareas administrativas relacionadas. Nuestros productos ServiceLeasing le protegen también automáticamente si sufre un accidente con siniestro total o en caso de robo del vehículo. Es decir, puede usted sen­tirse seguro. Y el seguro «gap» incluido en todos los con­tratos CharterWay ServiceLeasing cubre la diferencia entre la cobertura del seguro y el valor de mercado del vehículo.

CharterWay Renting. Este producto ofrece máxima flexi­bilidad con costes bajos y sin inmovilizar en absoluto su capital: la tarifa de alquiler incluye todas las prestaciones, de modo que usted puede limitarse a conducir. El paquete completo comprende soluciones de movilidad rápidas y a la medida, con gastos de financiación y de gestión mínimos. A partir de un periodo de alquiler de 24 meses tiene la posi­bilidad de configurar libremente su vehículo. Si el periodo de alquiler es más corto, puede recurrir al pool de vehículos industriales de alquiler CharterWay.

CharterWay. Más transparencia en la flota para mejorar la rentabilidad: Mercedes­Benz CharterWay le ofrece soluciones de movilidad a la medida, que pueden combinarse individualmente y que le permiten saber con antelación cuánto le cuesta su vehículo. Por kilómetro recorrido y en todo el ciclo de utilización.

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MercedesServiceCard. Cómoda, flexible, segura: la MercedesServiceCard es su tarjeta para la tramitación en toda Europa, por ejemplo, de las prestaciones del Service24h, de los talleres Mercedes­Benz y, opcionalmente, también para el pago en gasolineras y los puntos de peaje.

TruckStore. La marca de vehículos de ocasión de Mercedes­Benz acepta su camión en pago, con independencia del fabricante, o lo compra directamente. Junto a un amplio stock de vehículos, TruckStore le ofrece también, entre otros servicios, una garantía de 12 meses para la cadena

cinemática. Como opción, TruckStore puede garantizar el valor residual del vehículo y lo compra de nuevo al final del periodo de utilización convenido.

Escuela de Conducción. En los cursos de la Escuela de Conducción Mercedes­Benz aprenderá a aprovechar plena­mente el potencial de su Atego. Además, con ellos puede cumplir las exigencias de formación continuada para con­ductores profesionales. Si lo desea, podemos realizar los cursos de conducción en su empresa o en el concesionario Mercedes­Benz más próximo a usted.

1) Las llamadas desde la red de telefonía móvil pueden conllevar costes.2) Sólo en combinación con el sistema telemático FleetBoard® disponible

opcionalmente.

Servicios financieros Mercedes­Benz. Todo de una mano: Mercedes­Benz Financial Services, especialista en leasing, financiación y seguros, le ofrece soluciones a la medida de su empresa para la adquisición del nuevo Atego, con condiciones especialmente atractivas. En función del equipamiento elegido, puede usted beneficiarse de interesantes descuentos en el contrato de seguro.

Eficiencia | Servicios

Resumen de ventajas.

Red de talleres con unos 1.800 puntos –de servicio y cobertura en toda EuropaHorario ampliado de trabajo de los talleres, –en parte hasta las 22 h o incluso las 24 hMercedes­Benz Service24h: ayuda inmediata –día y noche en caso de emergencia. Llamada gratuita en toda Europa bajo el número1) 00800 5 777 7777, opcionalmente con tele­diagnóstico2) Ofertas a precio fijo para las tareas de mante­ –nimiento y reparación más importantes, utilizando recambios originales Mercedes­BenzMercedes­Benz Financial Services con productos – individuales de leasing, financiación y segurosAmplia oferta de servicios para mejorar –la eficiencia: por ejemplo, con los cursos de la Escuela de Conducción Mercedes­Benz, la MercedesServiceCard y TruckStoreGestión del vehículo FleetBoard – ® para aumentar la rentabilidadGestión de transporte FleetBoard – ® para aumentar la eficiencia de los procesos logísticosGestión de tiempos FleetBoard – ® para cumplir con más facilidad las disposiciones legales y para simplificar las tareas de documentaciónAplicación FleetBoard – ® para acceso móvil a la flota

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5

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26° 11°

28Datos técnicos | Versiones de la cabina

Cabina S

Cabina S ClassicSpace

Anchura exterior: 2.295 mmLongitud exterior: 1.650 mmAnchura interior: 2.000 mmAltura interior: 1.510 mm

Cabina S ClassicSpace prolongada

Anchura exterior: 2.295 mmLongitud exterior: 1.830 mmAnchura interior: 2.000 mmAltura interior: 1.510 mm

Cabina S ClassicSpace prolongada

Cabina S ClassicSpace

Cabina S ClassicSpace prolongada

Cabina S ClassicSpace

620

620

2000

2295

2000

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284 + 60

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1510 15

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26° 11°

2250

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200 80

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0

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1910 20

1327

5

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26° 11°

29Datos técnicos | Versiones de la cabina

Cabina L

Cabina L ClassicSpace

Anchura exterior: 2.295 mmLongitud exterior: 2.250 mmAnchura interior: 2.000 mmAltura interior: 1.510 mm

Cabina L BigSpace

Anchura exterior: 2.295 mmLongitud exterior: 2.250 mmAnchura interior: 2.000 mmAltura interior: 1.910 mm

Cabina L BigSpace

Cabina L ClassicSpace

Cabina L BigSpace

Cabina L ClassicSpace

30

disponible también con bastidor de altura rebajada

Tonelaje 6,5 7,49 7,99 9,5 10,5 11,99 13,5 15

Fórmula de tracción 4 x 2 4 x 2 4 x 2 4 x 2 4 x 2 4 x 2 4 x 2 4 x 2

Suspensión mecánica mecánica mecánica mecánica mecánica mecánica mecánica mecánica

Motorizaciones

OM 934

115 kW (156 CV) • • • • • • 1) – –

130 kW (177 CV) – x x x x • • •

155 kW (211 CV) – x x x x x x x

170 kW (231 CV) – x x x x x x x

OM 936

175 kW (238 CV) – – x x x x x x

200 kW (272 CV) – – – – – x 2) x x

220 kW (299 CV) – – – – – x 2) x x

Distancia entre ejes

3.020 mm • • • • • – – –

3.320 mm x x x x x – – –

3.560 mm – – – – – • 2) • •

3.620 mm x x x x x x 1) – –

4.160 mm – – – – – x 2) x x

4.220 mm x x x x x x 1) – –

4.760 mm – – – – – x 2) x x

4.820 mm – x x x x x 1) – –

5.360 mm – – – – – x 2) x x

5.420 mm – – – – – x 1) – –

5.960 mm – – – – – x 2) – –

6.260 mm – – – – – x 2) x –

Versiones de la cabina

Cabina S ClassicSpace • • • • • • • •

Cabina S ClassicSpace prolongada x x x x x x x x

Cabina L ClassicSpace x x x x x x x x

Cabina L BigSpace x x x x x x x x

Datos técnicos | Resumen de modelos

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disponible también con bastidor de altura rebajada

6,5 7,49 7,99 9,5 10,5 11,99 13,5 15

4 x 2 4 x 2 4 x 2 4 x 2 4 x 2 4 x 2 4 x 2 4 x 2

neumática neumática neumática neumática neumática neumática neumática neumática

• • • • • • 1) – –

– x x x x • • •

– x x x x x x x

– x x x x x x x

– – x x x x x x

– – – – – x 2) x x

– – – – – x 2) x x

– • – – – – – –

– x – – – – – –

– – – – – • 2) • •

• x • • • x 1) – –

– – – – – x 2) x x

x x x x x x 1) – –

– – – – – x 2) x x

– x x x x x 1) – –

– – – – – x 2) x x

– – – – – x 1) – –

– – – – – – – –

– – – – – – – –

• • • • • • • •

x x x x x x x x

x x x x x x x x

x x x x x x x x

Datos técnicos | Resumen de modelos

• de serie x opcional – no disponible 1) Disponible sólo para los modelos con bastidor de altura rebajada. 2) Disponible sólo para los modelos con bastidor estándar.

En relación con los datos contenidos en este catálogo pueden haberse producido cambios en el producto tras el cierre de redacción (15/01/2013). El fabricante se reserva el derecho de efectuar modificaciones en el diseño, la forma, el color o el equipamiento durante el plazo que media entre el pedido y la entrega, siempre y cuando dichas modificaciones o divergencias sean razonablemente aceptables para el cliente y no exista detrimento de los intereses del vendedor. La circunstancia de que el vendedor o el fabricante utilicen códigos especiales para identificar el pedido o el objeto solicitado no supondrá en ningún caso el reconocimiento de derecho alguno sobre éste. Las ilustraciones y los textos incluyen también accesorios y equipos opcionales no pertene cientes al equipamiento de serie. Posibles diferencias entre la pintura original y el color reproducido se deben a la técnica de impresión. Esta publicación puede contener modelos, equipamientos y servicios no disponibles en determinados países. Las informaciones contenidas en este catálogo referentes a pres­cripciones legales y fiscales y a sus efectos son válidas únicamente en España para vehículos con placa nacional. Se recomienda que para obtener datos más actualizados se dirija a su Concesionario Oficial Mercedes­Benz.

Telligent®, FleetBoard® y BlueTec® son marcas registradas de Daimler AG. www.mercedes­benz.es/el­nuevo­atego

Daimler AG, Mercedesstr. 137, 70327 Stuttgart TE/SM3 4500 · 4000 · 04­00/0213 Printed in Germany