Eksperimentalno istraživanje, optimizacija i · 2016. 10. 4. · Eksperimentalno istraživanje, optimizacija i karakterizacija rada klipnog motora uz „dual-fuel“ izgaranje -

Eksperimentalno istraživanje, optimizacija i

karakterizacija rada klipnog motora uz

„dual-fuel“ izgaranje - DUFCOROC

Darko Kozarac, Mario Sremec

D.2.3 Određivanje potrebne

obrade klipa i glave motora

Određivanje potrebne obrade klipa motora

• Željeni kompresijski omjer: 16

• Prema podacima proizvođača i mjerenjem volumena

kompresijskog prostora motora Hatz Diesel 1D81,

određena je ovisnost kompresijskog omjera o obradi čela

klipa i debljini brtve glave motora:

Eksperimentalno istraživanje, optimizacija i karakterizacija

rada klipnog motora uz „dual-fuel“ izgaranje - DUFCOROC 2

Određivanje potrebne obrade klipa glave motora



14

15

16

17

18

19

20

0.1 0.3 0.5 0.7 0.9 1.1 1.3 1.5

Ko

mp

resi

jsk

i o

mje

r

Debljina brtve

Obrada klipa = 0,5 mm






11.8.2016. Eksperimentalno istraživanje, optimizacija i karakterizacija rada klipnog motora uz „dual-fuel“ izgaranje - DUFCOROC

4

obrada klipa = 0,5 mm

debljina

brtve

Kompresijski

omjer

0,1 18,79

0,2 18,42

0,3 18,08

0,4 17,74

0,5 17,42

0,6 17,11

0,7 16,81

0,8 16,52

0,9 16,24

1 15,97

1,1 15,71

1,2 15,46

1,3 15,22

1,4 14,99

1,5 14,76

Ako se visina klipa smanji za 0,5 mm:






debljina

brtve Kompresijski omjer

0,1 18,63

0,2 18,27

0,3 17,93

0,4 17,59

0,5 17,28

0,6 16,973

0,7 16,68

0,8 16,39

0,9 16,12

1 15,86

1,1 15,6

1,2 15,35

1,3 15,11

1,4 14,88

1,5 14,66






debljina

brtve kompresijski omjer

0,1 18,47

0,2 18,11

0,3 17,78

0,4 17,45

0,5 17,14

0,6 16,84

0,7 16,55

0,8 16,27

0,9 16

1 15,74

1,1 15,49

1,2 15,25

1,3 15

1,4 14,78






debljina


0,1 18,3

0,2 17,97

0,3 17,63

0,4 17,3

0,5 17

0,6 16,71

0,7 16,42

0,8 16,15

0,9 15,88

1 15,63

1,1 15,38

1,2 15,14

1,3 14,91

1,4 14,69

1,5 14,47






debljina


0,1 18,15

0,2 17,82

0,3 17,49

0,4 17,18

0,5 16,88

0,6 16,58

0,7 16,3

0,8 16,03

0,9 15,77

1 15,52

1,1 15,28

1,2 15,04

1,3 14,81

1,4 14,6

1,5 14,38




Zaključak:

Visina klipa trebala bi se smanjiti za 0,7 mm, kako bi se uz

debljinu brtve od 0,9 mm postigao kompresijski omjer 16.

Na taj način moguće je promjenom debljine brtve od 0,3 do

1,3 mm mijenjati kompresijski omjer između 18 i 15.

Tehnička dokumentacija

Temeljem definiranih zahtjeva za obradu klipa izrađena je tehnička dokumentacija za obradu klipa.

Temeljem zahtjeva da se u glavu motora smjesti novo odabrana brizgaljka, te senzori tlaka u cilindru i u usisnom kanalu, izrađena je tehnička dokumentacija za obradu glave motora.



Obrada glave motora

-potrebni radovi:

Provrt za visokotlačni senzor

GH14DK

Provrt za senzor

LP11DA

Provrt za brizgaljku

Navoj M6

160

A

A

Mario SremecMario SremecMario Sremec

1.6.2016.1.6.2016.1.6.2016.

SCALE 1 : 2

200

,7

183

139

3,9

118,1

8

A-A (1 : 2)

1 2

4

3

5

Sklop glave i brizgaljke

2016-11:2

Darko Kozarac

Hatz dual fuel

A3

1

1

1

3.6.2016.

ITEM NO. PART NUMBER DESCRIPTION QTY.1 HATZ_glava 1

2 brizgaljka 1

3 drzac_brizgaljke 1

4 Vijak M6x80 DIN 912 1

5 Oslonac_drzaca_brizgaljke 1

Napomena:

Materijal:

Crtež broj:

Naziv:

Masa:

Pozicija:

Listova:

List:

Format:

Kopija

Ime i prezimeDatumProjektirao

Pregledao

Objekt:

CrtaoRazradio FSB Zagreb

Potpis

R. N. broj:Objekt broj:

Mjerilo originala

A

B

C

E

F

D

1 2 3 4 5 6 7 8

Mentor

100 3020 40 6050 8070 90 100

Design

by

CADL

ab

A

A

20 -0,00,1

20

17

10°

7

17

+ 0,3

0,0

7,5 --0,10,2

20 ±0,5

38 ±0,5

8,5 ±0,3

Z

A-A

Postojeći provrt zatvoriti navarivanjem,izbušiti novi prema crtežu

Glava motora nakon obrade

16

3

M6

M8

Z (1 : 1)

Glava motora prije obrade

Zatvoriti provrte navarivanjem

Obrada glave motora za prihvat brizgaljke

Hatz dual fuel

2016-1-1

Mario SremecDarko Kozarac

25.5.2016.30.5.2016.

A311

1:2

NAPOMENA: Postojeći provrt za brizgaljku i provrt M8 potrebno je zapuniti navarivanjem. Nakon navarivanja, potrebno je izbušiti novi provrt za brizgaljku tenavojne provrte M6 i M8.

Mario Sremec25.5.2016.Mario Sremec25.5.2016.

Ra 6,3

Napomena:

Materijal:

Crtež broj:

Naziv:

Masa:

Pozicija:

Listova:

List:

Format:

Kopija


Pregledao

Objekt:


Potpis


Mjerilo originala

A

B

C

E

F

D

1 2 3 4 5 6 7 8

Mentor

100 3020 40 6050 8070 90 100

Design

by

CADL

ab

M14x1.25 10

A4Prihvat adaptera za senzor tlaka usisa LP11DA

Napomena: Umjesto čahure koja se trenutno nalazi na glavi motora, potrebno je urezati navoj M14 x 1,25, dubine 10 mm.

M. Sremec

Hatz dual fuel

1:21

12016-1-2

M. Sremec

D. Kozarac

10.5.2016.24.5.2016.24.5.2016.6.6.2016.

M. Sremec

Ra 6,3

ISO - tolerancije

Broj naziva - code

Napomena:

Materijal:

Crtež broj:

Naziv:

Masa:

Pozicija:

Listova:

List:

Format:

Kopija


Pregledao

Objekt:


Potpis


Mjerilo originala

Design

by

CADL

ab

B

B

Provrt za senzor

7

3 4

max

2,71

4,50

M5x0,5

7...9

.5

Zatvoriti horizontalni provrt navarivanjem materijala

A4Provrt za senzor GH14D4

NAPOMENA:Provrt za senzor izraditi prema dokumentacijisenzora sa svim tolerancijama oblika i položaja!

M. Sremec

2016-1-3

1

11:2

Hatz dual fuel

2.6.2016.

1.6.2016.1.6.2016.

D. Kozarac10.6.2016.

M. SremecM. Sremec

Ra 6,3

ISO - tolerancije

Broj naziva - code

Napomena:

Materijal:

Crtež broj:

Naziv:

Masa:

Pozicija:

Listova:

List:

Format:

Kopija


Pregledao

Objekt:


Potpis


Mjerilo originala

Design

by

CADL

ab

M8

12

1/4

5°

3

S5

74

1

R0,5

9

13

15,01

A4

M. Sremec

Oslonac držača brizgaljke

1:1

27.5.2016.

2016-3

1

1

Hatz dual fuel

10.6.2016. D. Kozarac

27.5.2016.27.5.2016. M. Sremec

M. Sremec

E335

Ra 6,3

ISO - tolerancije

Broj naziva - code

Napomena:

Materijal:

Crtež broj:

Naziv:

Masa:

Pozicija:

Listova:

List:

Format:

Kopija


Pregledao

Objekt:


Potpis


Mjerilo originala

Design

by

CADL

ab

99,9

0,7

51,8

±0,05

0,05 A

A

A4

NAPOMENA: Potrebno je skratiti klip za 0,7 mm.

M. Sremec

Obrada klipa za kompresijski omjer 15-17

1:1

18.5.2016.

2016-2

1

1

Hatz dual fuel

20.5.2016. D. Kozarac

12.5.2016.12.5.2016. M. Sremec

M. Sremec

Ra 6,3

ISO - tolerancije

Broj naziva - code

Napomena:

Materijal:

Crtež broj:

Naziv:

Masa:

Pozicija:

Listova:

List:

Format:

Kopija


Pregledao

Objekt:


Potpis


Mjerilo originala

Design

by

CADL

ab

Obrada_za_dual_fuel_komplet_final.pdfSheet1Drawing View1Drawing View3Section View A-A

Sheet1Drawing View1Section View A-ADrawing View3Detail View Z (1 : 1)Drawing View7

Sheet1Drawing View4

Sheet1Drawing View1Drawing View2Section View B-B

Sheet1Drawing View1

Sheet1Drawing View1Drawing View2Drawing View3

Documents

Eksperimentalno istraživanje, optimizacija i · 2016. 10. 4. · Eksperimentalno istraživanje, optimizacija i karakterizacija rada klipnog motora uz „dual-fuel“ izgaranje -