DUP KONIK STARI AERODROM FAZA III DECEMBAR 2015 · 2020. 7. 21. · Detaljni urbanisti čki plan "Konik Stari Aerodrom - faza III" - Izmjene i dopune RZUP - ad - Podgorica 3 PRIRODNE

Detaljni urbanisti čki plan "Konik Stari Aerodrom - faza III" - Izmjene i dopune

RZUP - ad - Podgorica

1

UVOD PRAVNI OSNOV Na osnovu člana 31 i 53 Zakona o uređenju prostora i izgradnji objekata, (“Službeni list CG” 51/08, 40/10, 34/11, 40/11, 47/11, 35/13 i 39/13) i člana 72 Statuta Glavnog grada ("Službeni list CG-opštinski propisi", broj 28/06 i "Službeni list CG-opštinski propisi", broj 39/10 i 18/12) i Programa uređenja prostora Glavnog grada -Podgorice za 2014. godinu ("Službeni list CG-opštinski propisi" broj 39/13), Gradonačelnik Glavnog grada Podgorice donio je Odluku o Izmjeni i dopuni Detaljnog urbanističkog plana "Konik Stari Aerodrom - faza III" u Podgorici. Zakonom o uređenju prostora i izgradnji objekata propisano je da se uređenje prostora zasniva na načelima kojima se između ostalog navodi usaglašavanje razvojnih i investicionih programa korisnika i vlasnika prostora, odnosno usaglašavanja interesa korisnika prostora i prioriteta djelovanja u prostoru u cilju njegovog efikasnijeg uređivanja. U tom cilju su se javili FK Budućnost AD Podgorica i FK Mladost iz Podgorice sa inicijativom za ponovno razmatranje planske dokumentacije za područje koje je predviđeno za sport i rekreaciju. Predlog Detaljnog urbanističkog plana urađen je na osnovu Odluke o izradi, Programskog zadatka i Ugovora zaključenog između: � Opštine Podgorica i � Republičkog zavoda za urbanizam i projektovanje ad Podgorica.

Plan sadrži analizu postojećeg stanja i potrebna obrazloženja planskih rješenja i preporuka, kao i odgovarajuće grafičke priloge, odnosno dio dokumentacije koji, saglasno Zakonu o uređenju prostora i izgradnji objekata sačinjavaju Detaljni urbanistički plan. U skladu sa Mišljenjem na Predlog predmetnog planskog dokumenta Ministarstva održivog razvoja i turizma broj 04-392/14 od 01.12.2015.godine urađena je korekcija istog. Suštinska primjedba se odnosi na planirane indekse izgrađenosti koji su dati u Nacrtu plana u smislu njihovog definisanja u skladu sa PUP-om Podgorica do 2020. godine. PLANSKI OSNOV Planski osnov za izradu DUP-a " Konik Stari Aerodrom - faza III" - Izmjene i dopune čine opredjeljenja data PUP-om Podgorica kojim je zona zahvata definisana sa namjenom "sport i rekreacija i mješovita namjena" i DUP "Konik Stari Aerodrom - faza III" ("Službeni list CG-opštinski propisi" broj 06/12). OPIS I GRANICA ZAHVATA Prostor zahvata Izmjena i dopuna Plana obuhvata sjeverni dio važećeg Plana "Konik Stari Aerodrom - faza III". Predmetni prostor se graniči:



2

� sa sjevera zahvatom Detaljnih urbanističkih planova "Konik Sanacioni Plan" - Izmjene i dopune,

� sa sjevera i sjeveroistoka zahvatom DUP-a "Konik Vrela Ribnička", � sa istoka zahvatom DUP-a "Konik Stari Aerodrom - faza III" i � sa zapada zahvatom DUP-a "Konik Stari Aerodrom - izmjene i dopune". Granica zahvata je definisana Odlukom o pristupanju izradi DUP-a i grafičkim prilogom kao sastavnim dijelom Odluke. POVRŠINA ZAHVATA Površina zahvata plana prema Odluci iznosi 37,44ha. Kartografskim mjerenjem utvrđena je površina od 36,72ha.

Koordinate prelomnih ta čaka zahvata plana 1 6.606.148.92 4699500.61 2 6.606.197.08 4699481.68 3 6.606.239.95 4699462.98 4 6.606.296.78 4699435.54 5 6.606.351.68 4699404.41 6 6.606.470.44 4699314.49 7 6.606.570.46 4699204.12 8 6.606.601.65 4699159.70 9 6.606.630.60 4699113.80 10 6.606.608.02 4699096.33 11 6.606.581.95 4699065.03 12 6.606.565.26 4699027.88 13 6.606.349.27 4699115.16 14 6.606.333.46 4699118.08 15 6.606.318.55 4699115.95 16 6.606.277.20 4699101.15 17 6.606.257.76 4699096.11 18 6.606.236.05 4699094.72 19 6.606.214.34 4699097.49 20 6.606.189.85 4699108.09 21 6.606.175.81 4699116.31 22 6.606.160.28 4699130.18 23 6.605.965.81 4698663.89 24 6.605.727.04 4698761.76 25 6.605.669.87 4698785.27 26 6.605.662.29 4698788.69 27 6.605.954.88 4699501.56 28 6.606.013.85 4699477.37 29 6.606.105.26 4699439.85 30 6.606.133.73 4699462.79



3

PRIRODNE KARAKTERISTIKE

Topografija prostora

Podgorica se nalazi na sjevernom dijelu Zetske ravnice, u kontaktnoj zoni sa brdsko-planinskim zaleđem. Njen geografski lokalitet je određen sa 420 26I sjeverne geografske širine i 190 16I istočne geografske dužine. Prostor zahvata plana nalazi se na Ćemovskom polju, na nadmorskoj visini od 58-60,00mnm. Prostor zahvata Plana spada u ravne terene I kategorije bez ograničenja za urbanizaciju.

Stepen seizmi čkog intenziteta

Sa makroseizmičkog stanovišta Podgorica se nalazi u okviru prostora sa vrlo izraženom seizmičkom aktivnošću. Prema Seizmološkoj karti gradsko područje je obuhvaćeno sa 8º MCS skale, kao maksimalnog intenziteta očekivanog zemljotresa za povratni period od 100 godina, sa vjerovatnoćom pojave 63%.

Seizmički hazard za ovaj prostor odnosi se na dva karakteristična modela terena konglomeratisane terase, tj. za model C1 gdje je debljina sedimenata površinskog sloja (do podine) manja od 35 m, i model C2 gdje je ta debljina veća od 35 m.

Dobijeni parametri su sljedeći: � koeficijent seizmičnosti Ks 0,079 - 0,090 � koeficijent dinamičnosti Kd 1,00 >Kd > 0,47 � ubrzanje tla Qmax(q) 0,288 - 0,360 � intenzitet u (MCS) 9o MCS

Klimatske karakteristike

Urbano područje Podgorice karakteriše slabije modifikovan maritimni uticaj Jadranskog mora. Zime su blage, sa rijetkim pojavama mrazeva, dok su ljeta žarka i suva. Izrazito velike mikroklimatske razlike unutar gradskog područja ne mogu se očekivati obzirom na relativnu topografsku ujednačenost i ne tako velike i guste komplekse visoke gradnje.

Temperatura vazduha

U Podgorici je registrovana srednja godišnja temperatura od 15,5o C. Prosječno najhladniji mjesec je januar sa 5o C, a najtopliji jul sa 26,7o C.

Maritimni uticaj ogleda se u toplijoj jeseni od proljeća za 2,1o C, sa blažim temperaturnim prelazima zime u ljeto, od ljeta u zimu.

U toku vegetacionog perioda (april - septembar) prosječna temperatura vazduha iznosi 21,8oC, dok se srednje dnevne temperature iznad 14o C, javljaju od aprila do oktobra. Srednji vremenski period u kome je potrebno grijanje stambenih i radnih prostorija proteže se od 10 novembra do 30 marta, u ukupnom trajanju od 142 dana.



4

Vlažnost vazduha

Prosječna relativna vlažnost vazduha iznosi 65,6%, sa max od 77,2% u novembru i min od 49,4% u julu. Tokom vegetacionog perioda, prosječna relativna vlažnost vazduha je 56,7%.

Osunčanje, obla čnost i padavine

Srednja godišnja suma osunčanja iznosi 2.456 časova. Najsunčaniji mjesec je jul sa 344,1, a najkraće osunčanje ima decembar sa 93,0 časova. U vegetacionom periodu osunčanje traje 1.658 časova.

Godišnji tok oblačnosti ima prosječnu vrijednost od 5,2 desetina pokrivenosti neba. Najveća oblačnost je u novembru 7,0, a najmanja u avgustu 2,8. Prosječna vrijednost oblačnosti u vegetacionom periodu je 4,3.

Srednji prosjek padavina iznosi 1.692 mm godšnje, sa maksimumom od 248,4 mm, u decembru i minimumom od 42,0 mm, u julu. Padavinski režim oslikava neravnomjernost raspodjele po mjesecima, uz razvijanje ljetnjih lokalnih depresija sa nepogodama i pljuskovima. Vegetacioni period ima 499,1 mm padavina ili 20,6 % od srednje godšnje količine.

Period javljanja sniježnih padavina traje od novembra do marta, sa prosječnim trajanjem od 5,4 dana, a snijeg se rijetko zadržava duže od jednog dana.

Pojave magle, grmljavine i grada

Prosječna godišnja čestina pojave magle iznosi 9 dana, sa ekstremima od 1 do 16 dana. Period javljanja magle traje od oktobra do juna, sa najčešćom pojavom u decembru i januaru (po 2,6 dana).

Nepogode (grmljavine) javljaju se u toku godine prosječno 53,7 dana, sa maksimumom od 7,7 dana, u junu i minimumom od 1,9 dana, u januaru.

Pojava grada registruje se u svega 0,9 dana prosječno godišnje, sa zabilježenim maksimumom od 4 dana.

Vjetrovi

Učestalost vjetrova i tišina izražena je u promilima, pri čemu je ukupan zbir vjetrova iz svih pravaca i tišina uzet kao 1000 ‰.

Najveću učestalost javljanja ima sjeverni vjetar sa 227 ‰, a najmanju istočni sa 6 ‰. Sjeverni vjetar se najčešće javlja ljeti, a najrjeđe u proljeće.

Tišine ukupno traju 380 ‰, sa najvećom učestalošću u decembru, a najmanjom u julu.

Najveću srednju brzinu godišnje ima sjeveroistočni vjetar (6,2 m/sec), koji najveću vrijednost bilježi tokom zime (prosječno 8,9 m/sec). Maksimalna brzina vjetra od 34,8 m/sec. (125,3 km/čas i pritisak od 75,7 kg/m²) zabilježena je kod sjevernog vjetra. Jaki vjetrovi su najčešći u zimskom periodu sa prosječno 20,8 dana, a najrjeđi ljeti sa 10,8 dana. Tokom vegetacionog perioda jaki vjetrovi se javljaju prosječno 22,1 dan.



5

IZVOD IZ POSTOJEĆE PLANSKE DOKUMENTACIJE IZVOD IZ PUP-a PODGORICA

Prostorno urbanističkim planom Podgorice za predmetni prostor date su sljedeće namjene površina:

Površine za mješovite namjene; Površine za sport i rekreaciju;



6

ANALIZA POSTOJE ĆEG STANJA OCJENA STANJA

Na prostoru zahvata Plana nalaze se sportski tereni i objekti u funkciji ove namjene, Fudbalskog saveza Crne Gore , Fudbalskog kluba "Mladost" i "Budućnost". U okviru pripremnih poslova izvršena je analiza građevinskog fonda na predmetnom prostoru. PROGRAMSKI POKAZATELJI POSTOJE ĆEG STANJA

Broj objekta

Površina prizemlja BGP Spratnost Namjena

m² m²

1 200 400 P+1 Stanovanje 2 88 88 P Pomoćni objekat 3 486 486 P Sport i rekreacija 4 530 530 P Sport i rekreacija 5 898 1.796 P+1 Sport i rekreacija

UKUPNO 2.202 3.300



7

FOTODOKUMENTACIJA



8



9

ANALIZA UTICAJA KONTAKTNIH ZONA

Postojeća i planirana namjena na prostoru u okruženju predmetnog plana je pretežno stanovanje sa poslovanjem u funkciji naselja. U zahvatu DUP-a "Konik Sanacioni plan u kontaktu sa predmetnim planirana je zona sporta i rekreacije. Analizom planiranih namjena površina u zoni zahvata predmetnog Plana i postojećih i planiranih namjena u kontaktnim zonama konstatovano je da je buduća namjena ovog prostora kompatibilna sa zonama u okruženju.

Ograni čenja � Nema

Prednosti � Dobra saobraćajna i infrastrukturna povezanost.



10

PLAN NAMJENA POVRŠINA Planirana detaljna namjena u okviru zahvata predmetnog Plana je sljedeća:

Površine za stanovanje velike gustine; Površine za sport i rekreaciju; Površine za centralne djelatnosti; Površine za pejzažno uređenje; Površine za saobraćajnu i ostalu infrastrukturu.



11

SEPARAT SA URBANISTI ČKO TEHNIČKIM USLOVIMA



12

Uslovi za ure đenje prostora

Elementi regulacije i nivelacije

Regulaciona linija je linija koja dijeli javnu površinu od površina namjenjenih za druge namjene. Rastojanje između dvije regulacione linije definiše profil saobraćajno infrastrukturnog koridora. Građevinska linija definiše granicu iznad i ispod površine zemlje do koje se može graditi objekat i definisana je grafički i opisno. Građevinska linija ispod zemlje (GL 0) je linija kojom se utvrđuju gabariti za podzemne dijelove objekta ili podzemne objekte i definisana je opisno. Građevinska linija na zemlji (GL 1) je linija koja definiše granicu do koje je moguće planirati nadzemni dio objekta do visine prizemlja. Građevinska linija iznad zemlje (GL 2) je linija kojom se utvrđuje gabarit za nadzemni dio objekta iznad prizemlja kao i za nadzemne objekte koji ne sadrže prizemnu etažu (pasarele, nadzemni koridori i pješački prelazi) i poklapa se sa građevinskom linijom na zemlji (GL1).

Vertikalni gabarit definisan je spratnošću označenom na grafičkom prilogu koja predstavlja prizemnu i etaže iznad prizemlja i opisno za suterensku i podzemne etaže.

Nivelacija se bazira na postojećoj nivelaciji ulične mreže i terena. Nove saobraćajnice se povezuju na već nivelaciono definisane. Uslovi za parcelaciju i preparcelaciju

Topografsko katastarska podloga ovjerena od strane nadležnog organa (Uprava za nekretnine Crne Gore) poslužila je kao osnov za izradu ovog planskog dokumenta.

Nova parcelacija je definisana u grafičkom prilogu "Parcelacija i regulacija".

Urbanističke parcele dobijene preparcelacijom su definisane koordinatama karakterističnih prelomnih tačaka. Opšti uslovi

Prilikom izrade projektne dokumentacije neophodno je poštovati sljedeće principe:

� jednostavnost proporcije i forme; � prilagođenost klimatskim uslovima; � modernizacija stambenog građevinskog fonda kroz uvođenje savremenih instalacija,

opreme, termičkih izolacija i sl. kao i kroz funkcionalno osavremenjavanje objekta; � uklapanje započetih i izvedenih objekata;



13

Uređenje terena Obavezna je izrada projekta uređenja terena kojim će se predvidjeti zadržavanje i unapređivanje arhitekture partera u skladu sa namjenom objekta, čuvanje postojećeg zelenila i novo ozelenjavanje autohtonim zelenilom.

SMJERNICE ZA IZDAVANJE URBANISTI ČKO TEHNIČKIH USLOVA STANOVANJE VELIKE GUSTINE UP1, UP2, UP3, UP4, UP5, UP6, UP7, UP9, UP10, UP11, UP12, UP13 i UP14 U okviru ove namjene planirana je izgradnja objekata višeporodi čnog stanovanja sa djelatnostima .

U prizemlju objekata je planirano poslovanje i komercijalni sadržaji. Daje se mogućnost projektovanja poslovanja i na spratnim etažama uz uslov da maksimalna površina poslovnog prostora u odnosu na stambeni ne bude veći od 30 % ukupne površine objekta.

Spratnost objekata data je u grafičkom prilogu i tabeli uz mogućnost izgradnje podruma i/ili suterena. Definisana građevinska linija ovih objekata prema glavnoj saobraćajnici je obavezujuća u cilju formiranja uličnog niza. Odstojanje građevinske linije prema susjedima, pristupnim saobraćajnicama i zelenilu je dato kao krajnja linija do koje se može graditi. Etaže ispod kote prizemlja tretiraju se kao suterenski i podrumski prostori i ne ulaze u proračun dozvoljene bruto površine objekta ukoliko se u suterenskoj ili podrumskoj etaži planiraju garažni prostori, servisni prostori za funkcionisanje garaže i tehnički sistemi objekta. Gabarit podrumske etaže može biti veći od gabarita objekta uz uslov da minimalna udaljenost od granice urbanističke parcele bude 1,0m. Ukoliko je krov podzemne garaže ozelenjen i parterno uređen njen gabarit ne ulazi u proračun procenta zauzetosti parcele, već se smatra uređenom zelenom površinom. U projektovanju objekata koristiti savremene materijale i likovne izraze. U oblikovnom smislu novi objekti treba da budu uklopljeni u ambijent uz primjenu kvalitetnih materijala i savremenih arhitektonskih rješenja. Krovovi objekata su kosi ili ravni, krovni pokrivači adekvatni konstrukciji krova i nagibu. Indeks zauzetosti i Indeks izgra đenosti dati su u tabeli.



14

CENTRALNE DJELATNOSTI - UP 8 Na predmetnoj urbanističkoj parceli planirana je izgradnja poslovnog objekta. Spratnost objekta data je na grafičkom prilogu i u tabeli. Daje se mogućnost izgradnje podruma i/ili suterena ukoliko to uslovi terena dozvoljavaju.

� Indeks zauzetosti dat je u tabeli. � Indeks izgrađenosti dat je u tabeli.

Etaže ispod kote prizemlja tretiraju se kao suterenski i podrumski prostori i ne ulaze u proračun dozvoljene bruto površine objekta ukoliko se u suterenskoj ili podrumskoj etaži planiraju garažni prostori, servisni prostori za funkcionisanje garaže i tehnički sistemi objekta. Građevinska linija podrumske etaže može biti do min. 1,0m od granice urbanističke parcele.

Prilikom izrade projektne dokumentacije moraju biti ispoštovani sljedeći uslovi: � Prilikom projektovanja objekata moraju se ispoštovati svi uslovi za nesmetano

kretanje djece, starih, hendikepiranih i invalidnih lica; � Parking prostor za korisnike objekta po pravilu rješavati u objektu ili na parceli.

� Uslovi i normativi za parkiranje dati su u Poglavlju "Saobraćaj". SPORT I REKREACIJA - UP 15 Na predmetnoj urbanističkoj parceli planirana je izgradnja Stadiona sa pratećim sadržajima.

Planirani stadion je I-ve kategorije i namijenjen je održavanju svjetskih, evropskih prvenstava i Olimpijskih igara.

Ovim planom su definisani opšti uslovi koji će biti usmjerenje za detaljnu razradu idejnog arhitektonsko urbanističkog rješenja, uz primjenu standarda koje propisuje FIFA.

U okviru parcele planiran je stacionarni saobraćaj odnosno parkiranje većeg broja motornih vozila (autobusa, automobila i dr). Grafički prikaz parkinga nije obavezujući već se može promijeniti kroz izradu Idejnog rješenja prema pravilima datim u Poglavlju "Saobraćajna infrastruktura".

Daje se mogućnost podzemnog garažiranja za posjetioce ukoliko se ne može obezbijediti dovoljan broj parking mjesta u okviru parcele, uz preporuku da se parkiranje odvija ispod prostora namijenjenog nadzemnom parkiralištu.

Planiran je brz odlazak vozila sa prostora stadiona većim brojem saobraćajnih ulaza i izlaza.

Planirane su pasarele (preporuka je tri) za pješačku povezanost kontaktne zone sa sjevera – sport i rekreacija (nadzemne ili podzemne) tako da se kretanje pješaka može



15

bezbjedno odvijati. Položaj istih nije prikazan u grafičkom prilogu već će biti definisan projektnom dokumentacijom.

U okviru platoa oko stadiona projektovati poseban ulaz za reprezentacije, delegacije, obezbjeđenje i dr.

Obezbijediti nesmetan saobraćajni pristup interventnim vozilima do terena.

Objekat stadiona je planiran sa atletskom stazom tako da se isti može koristiti i kao atletsko borilište.

U objektu projektovati sve sadržaje koje predviđaju pravila organizacija FIFA i UEFA;

Daje se mogućnost projektovanja više podzemnih etaža.

Daje se mogućnost fazne realizacije koje će biti definisane Idejnim rješenjem u skladu sa članom 60 Zakona o uređenju prostora i izgradnji objekata ("Sl. list Crne Gore", br. 51 od 22. avgusta 2008, 40/10, 34/11, 47/11, 35/13, 39/13, 33/14).

Kotu prizemlja prilagoditi namjeni kako bi se omogućila laka dostupnost vozilima i pješacima kao i licima sa specijalnim potrebama.

Kroz izradu projektne dokumentacije koristiti savremene materijale i likovne izraze.

Slobodan prostor oko objekta iznosi min 25m od krajnje ivice objekta. Oblik, spratnost i položaj gabarita objekta odrediće se Idejnim rješenjem uz poštovanje zadatih planskih parametara: indeksi zauzetosti i izgrađenosti, kao i svi propisi iz građevinske regulative za ovaj tip objekta. Etaže ispod kote prizemlja tretiraju se kao suterenski i podrumski prostori, i ne ulaze u proračun dozvoljene bruto površine objekta ukoliko se koriste za garažiranje i servisne prostorije u funkciji garaže i tehničke prostorije objekta.


Ozelenjavanje i ograđivanje parcele će se sprovoditi u skladu sa smjernicama datim u Poglavlju "Pejzažna arhitektura". SPORT I REKREACIJA - UP16, UP16a, UP17, UP17b, UP18 , UP18b, UP19 i UP19a

U okviru predmetnih urbanističkih parcela planirana je izgradnja objekata i rekonstrukcija sportskih terena i rekonstrukcija u smislu nadgradnje postojećeg objekta na UP16.

Preporuka Plana je izrada Idejnog rješenja u skladu sa članom 60 Zakona o uređenju prostora i izgradnji objekata ("Sl. list Crne Gore", br. 51 od 22. avgusta 2008, 40/10, 34/11, 47/11, 35/13, 39/13, 33/14), kojim će se prikazati svi objekti i sportski tereni kao i jedinstveno uređenje terena u okviru urbanističke parcele. Realizacija objekata i sadržaja može biti fazna u skladu sa potrebama korisnika i mora biti prikazana Idejnim rješenjem.



16

Broj objekata i položaj na parceli zavisi od potreba korisnika prostora.

Projekat objekata i Uređenja terena raditi u skladu sa važećim propisima i normativima kao i u skladu sa Pravilnikom o bližem sadržaju i formi planskog dokumenta (kriterijumima namjene površina) elementima urbanističke regulacije i jedinstvenim grafičkim simbolima od 2010.g. � Maksimalna spratnost objekata data je u tabeli. � Maksimalna površina horizontalnog gabarita objekata data je u tabeli kao ukupna. � Maksimalna BGP objekata u tabeli data je kao ukupna.

U zauzetost i izgrađenost parcele ne uračunavaju se sportski tereni i tribine (ukoliko se ispod tribina nalaze prostorije za smještaj sportskih rekvizita, oprema za održavanje terena i sl.). Ukoliko se prostor ispod tribina koristi kao prostor sa sadržajima poslovnih, komercijalnih i uslužnih djelatnosti, njihova površina je data u tabeli.

Prilikom izrade projektne dokumentacije moraju biti ispoštovani sljedeći uslovi: � Sve slobodne površine u sklopu zona sporta i rekreacije treba da su parkovski

ozelenjene i uređene, a učešće zelenih površina mora da bude minimalno 30%; � Najmanja dozvoljena udaljenost objekata od saobraćajnice je 3m, a od susjednih

parcela 2m; � Prilikom planiranja i projektovanja objekata moraju se ispoštovati svi uslovi za

nesmetano kretanje djece, starih, hendikepiranih i invalidnih lica; � Urbanistička parcela se može ograđivati transparentnom ili zidanom ogradom visine

maksimalno 2,20m, odnosno prema uslovima koje odredi nadležni organ radi kontrolisanog pristupa korisnika;

� Parking prostor za korisnike objekata rješavati unutar urbanističke parcele. � Uslovi i normativi za parkiranje dati su u Poglavlju "Saobraćaj". SPORT I REKREACIJA - UP17a i 18a

Postojeći objekat na UP17a je zadržan uz mogućnost njegove adaptacije, rekonstrukcije i tekućeg održavanja. Za objekat na UP18a je planirana dogradnja i nadgradnja. Planski parametri koje definišu površinu horizontalnog gabarita, BGP objekta i spratnost su dati tabelarno. Građevinska linija je data u grafičkom prilogu.

SPORT I REKREACIJA - UP22

Na urbanističkoj parceli 26 planirana je izgradnja objekta za smještaj posjetilaca i sportista za potrebe Fudbalskog saveza Crne Gore.

� Spratnost objekta data je na grafičkom prilogu i u tabeli. Daje se mogućnost projektovanja podzemne etaže za potrebe garažiranja.



17

� Indeks zauzetosti dat je u tabeli. � Indeks izgrađenosti dat je u tabeli. Površina podzemne etaže koja je u funkciji garažiranja, servisnih prostorija u funkciji garaže i tehničkih prostorija ne ulazi u ukupnu BGP objekta.

Građevinska linija podzemne etaže može biti do min. 1,0m od granice urbanističke parcele.



� Uslovi i normativi za parkiranje dati su u Poglavlju "Saobraćaj".

SPORT I REKREACIJA - UP22a

Na urbanističkoj parceli 22a planirana je izgradnja poslovnog objekta za potrebe Fudbalskog saveza Crne Gore.

� Spratnost objekta data je na grafičkom prilogu i u tabeli. Daje se mogućnost projektovanja podzemne etaže za potrebe garažiranja.


Površina podrumske etaže koja je u funkciji garažiranja, servisnih prostorija u funkciji garaže i tehničkih prostorija ne ulazi u ukupnu BGP objekta.

Izuzetak kod ovog objekta predstavlja građevinska linija podzemne etaže koja je na manje od 1,0m od granice urbanističke parcele na sjevernoj strani te se ovim planom prihvata izvedeno stanje.



� Uslovi i normativi za parkiranje dati su u Poglavlju "Saobraćaj".



18

Broj UP površina

UP površina pod

objektom indeks

zauzetosti BGP indeks

izgrađenosti spratnost broj

stambenih jedinica

broj stanovnika namjena

UP1 1,907 954 0.50 4.768 2.50 P+6 36 118 stanovanje/poslovanje UP2 2,538 1269 0.50 6,345 2.50 P+6 48 157 stanovanje/poslovanje UP3 2,063 1032 0.50 5,158 2.50 P+6 39 128 stanovanje/poslovanje UP4 2,669 1335 0.50 6,673 2.50 P+6 51 167 stanovanje/poslovanje UP5 1,798 899 0.50 4.495 2.50 P+6 35 115 stanovanje/poslovanje UP6 2,267 1134 0.50 5,668 2.50 P+6 43 141 stanovanje/poslovanje UP7 1,147 574 0.50 2,523 2.20 P+4 19 62 stanovanje/poslovanje UP8 1,737 693 0.40 3,119 1.80 P+4 0 0 poslovanje UP9 1,185 593 0.50 2,607 2.20 P+4 20 66 stanovanje/poslovanje UP10 1,110 555 0.50 2,442 2.20 P+4 19 62 stanovanje/poslovanje UP11 1,289 645 0.50 2,836 2.20 P+4 22 72 stanovanje/poslovanje UP12 1,423 712 0.50 3,131 2.20 P+4 24 79 stanovanje/poslovanje UP13 1,530 765 0.50 3,366 2.20 P+4 26 85 stanovanje/poslovanje UP14 1,394 697 0.50 3,067 2.20 P+4 23 76 stanovanje/poslovanje UP15 135,027 40,810 0.30 68,017 0.50 / 0 0 sport i rekreacija-stadion UP16 22,431 1.236 0.03 2.472 0.06 P+1 0 0 sport i rekreacija

UP16a 16,472 750 0.05 1,500 0.10 P+1 0 0 sport i rekreacija UP17 11,274 600 0.04 1.200 0.08 P+1 0 0 sport i rekreacija

UP17a 1,955 900 0.46 1,800 0.92 P+1 0 0 sport i rekreacija UP17b 15,688 3,000 0.19 6,000 0.38 P+1 0 0 sport i rekreacija UP18 15,610 3,000 0.19 6,000 0.38 P+1 0 0 sport i rekreacija

UP18a 3,012 1,060 0.35 2,120 0.70 P+1 0 0 sport i rekreacija UP18b 12,502 750 0.06 1,500 0.12 P+1 0 0 sport i rekreacija UP19 14,326 900 0.06 1,800 0.12 P+1 0 0 sport i rekreacija

UP19a 11.720 600 0.04 1,200 0.08 P+1 0 0 sport i rekreacija UP20 1,118 / / / / / / / zelena površina UP21 221 / / / / / / / zelena površina

UP22 999 500 0.50 2,500 2.50 P+4 0 0 objekat za smjestaj

posjetilaca i sportista

UP22a 2,468 609 0.25 2,435 0.99 P+4 0 1 sport i rekreacija poslovni objekat

UP23 540 / / / / / / / zelena površina



19

UP24 1,841 / / / / / / / zelena površina

UP25 30 / / / / / / / trafostanica

UP26 44 / / / / / / / trafostanica UP27 91 / / / / / / / trafostanica UP28 40 / / / / / / / trafostanica UP29 38 / / / / / / / trafostanica

UKUPNO 279.795 66.568 155.084 405 1.328

UKUPNI URBANISTIČKI POKAZATELJI

� Površina zahvata plana..................................................... 36,72 ha � Površina urbanističkih parcela........................................... 291.504 m² � BGP prizemlja..................................................................... 66.568 m² � BGP objekata ..................................................................... 155.084 m² � Broj stambenih jedinica ..................................................... 405 � Ukupan broj stanovnika ..................................................... 1.328 � Ukupan broj zaposlenih...................................................... 800

� Indeks zauzetosti na nivou urbanisti čkih parcela 0,23 � Indeks izgra đenosti na nivou urbanisti čkih parcela 0.53 � Indeks zauzetosti na nivou zahvata plana 0.18 � Indeks izgra đenosti na nivou zahvata plana 0.42 � Bruto gustina stanovnika (broj stanovnika/površina planskog podru čja) 36st/ha � Neto gustina stanovnika (br. stanovnika/površina ur banisti čkih parcela sa namjenom stanovanje) 590st/ha



20

INFRASTRUKTURA



21

SAOBRAĆAJNA INFRASTRUKTURA POSTOJEĆE STANJE Prostor zahvata plana DUP-a "Konik - Stari Aerodrom Faza 3" je saobraćajno slabo opremljen. Prostor je ograničen sa zapadne strane djelimično asfaltiranom saobraćajnicom promjenljivog poprečnog presjeka na čijoj se trasi planira izgradnja Bulevara "7-7", a sa sjevera saobraćajnicom na čijoj se trasi planira izgradnja Bulevara Pera Ćetkovića.

Postojeće saobraćajnice unutar zahvata su pristupnog karaktera sa izgrađenim parking prostorima i izvedene su do objekata Fudbalskog saveza Crne Gore. PLAN Planirana saobraćajna infrastruktura uslovljena je kontaktnim zonama, zahtjevima PUP-a sve u funkciji planirane namjene.

Primarnu saobraćajnu mrežu u zoni plana čini i dalje Bulevar "7-7" i Bulevar Pera Ćetkovića. U zoni zahvata normalni poprečni profil Bulevara "7-7" je: � kolovoz 2x10.00m � razdjelno ostrvo promjenljive širine od 1.50m-4.50m � trake za desna, odnosno lijeva skretanja u zoni raskrnica sa priključcima širine 3.00m � trotoar desno promjenljive širine od 2.0m - 6.00m � trotoar lijevo promjenljive širine 2.00m-3.50m � dvosmjerna biciklistička staza 2.50m � zeleni pojas obostrano, promjenljive širine od 0.70m-5.00m U toku je izrada Glavnog projekta Bulevara Pera Ćetkovića. Situaciono rješenje za bulevar prenijeto je iz Glavnog projekta istog, čija izrada je u toku. Normalni poprečni profil bulevara je : � kolovoz 2x7.00m � razdjelno ostrvo promjenljive širine 1.50-4.50m � trake za desna, odnosno lijeva skretanja u zoni raskrnica sa priključcima širine 3.00m � trotar desno promjenljive širine od 2.50m-3.00m � troatoar lijevo širine 2.50m � zeleni pojas na jednom dijelu širine 2.50m Sekundarnu mrežu saobraćajnica u zoni čine novoplanirane ulice označene na grafičkom prilogu. Ove saobraćajnice su u funkciji planirane namjene i prikupljanja saobraćajnih tokova i usmjeravanja na primarnu gradsku mrežu saobraćajnica. Ove saobraćajnice se oslanjaju na mrežu primarnih saobraćajnica i omogućavaju normalno funkcionisanje saobraćaja unutar zone zahvata i jednovremeno povezuju interne saobraćajnice koje služe za prilaz urbanističkim parcelama.



22

Normalni poprečni profili ovih saobraćajnica se kreću u rasponu: � kolovoz širine 2x7.00m, 12.00m i 14.00m � obostrani trotoar promjenljive širine od 1.50m do 5.00m � zeleni pojas, jednostrani i negdje obostrani, širine od 1.50m do 3.00m Postojeće i planirane pristupne saobraćajnice su takve da omogućavaju dvosmjerni režim kretanja do urbanističkih parcela. Širina kolovoza ovih saobraćajnica je 6m i 7m. Uz većinu ovih saobraćajnica planiran je obostrani trotoar širine 1.5m. Prilikom nivelisanja ovih saobraćajnica potrebno je uzeti u obzir specifičnost terena. Obzirom da se radi o relativno ravnom terenu prilikom projektovanje je potrebno predvidjeti min. nagibe kako bi se obezbjeditlo efikasno odvodnjavanje. Podužne nagibe ne treba planirati ispod 0.3% , dok posebnu pažnju treba posvetiti poprečnom odvođenju voda, odnosno na dužine nultih nagiba pri vitoperenju kolovoza. Maksimalni podužni nagibi su 7%. Zastori kolskih saobraćajnica su od asfalta, trotoara i samostalnih pješačkih staza od asfalta, kamena, betona, granita i sl. tj. od elemenata izrađenih od pomenutih mterijala, a planirana parking mjesta su od raster elemenata beton - trava i behaton elemenata, ili od asfalta. Sve saobraćajnice treba da budu opremljene rasvjetom i odgovarajućom saobraćajnom signalizacijom. Na svim pješačkim prelazima sa uzdignutim ivičnjakom, kao i na prilazima objektima treba predvidjeti prelaze za hendikepirana lica saglasno standardima JUS U.A9 201 i 202. Planirane saobraćajnice definisane su koordinatama tjemena i centara raskrsnica, a u grafičkom prilogu dati su njihovi poprečni presjeci. Obzirom da je geodetska podloga razmjere R 1:1000, što ne daje mogućnost preciznog određivanja visinskih kota, ovim planom su orijentaciono definisane kote raskrsnica. Nakon snimanja geodetske podloge za potrebe izrade glavnih projekata ovih saobraćajnica, biće precizno definisane visinske kote, zavisno od kota postojećih i planiranih objekata kao i uklapanja u postojeće stanje. Mjerodavni minimalni radijusi desnih skretanja, poprečni presjeci sa smjerovima i određeni detalji prikazani su na grafičkim prilozima.

Za sve saobraćajne površine unutar zahvata urađena je procjena troškova. Saobraćaj u mirovanju U zoni zahvata plana parkiranje treba rješavati u okviru sopstvene urbanističke parcele, u funkciji planirane namjene prostora, shodno normativima: Namjena objekta Broj parking mjesta Planirano stanovanje 1,1 PM / stanu Poslovanje i administracija 1PM na 50m2 BRGP Djelatnosti 1PM na 50m2 BRGP Sport 1 PM / 12 sjedišta



23

Parkiranje je rješavano duž sakundarnih saobraćajnica i kao nezavisni parkirni prostori. Ovim planom obezbjeđeno je 532 površinska parking mjesta. Na urbanističkoj parceli UP 15 gdje se planira fudbalski stadion, sa zapadne i sa istočne strane parcele planirani su nezavisni površinski parking prostori ukupnog kapaciteta 1119PM za putnička vozila i 51PM za autobuse. Dimenzija jednog parking mjesta za putnička vozila je 2.50x5.00m a za autobuse dimenzija 5.00x12.00m. Zbog lakšeg manevrisanja autobusa predviđeno je parkiranje pod uglom od 60°.

Parkiranje može biti riješeno kao površinsko na sopstvenoj parceli ili organizovano u višeetažnim podzemnim garažama.

Podzemne garaže je neophodno organizovati na parceli objekata van javnog zemljišta. Shodno interesovanju Investitora, moguće je objediniti dvije ili više podzemnih garaža susjednih urbanističkih parcela u jednu tehničku i funkcionalnu cjelinu. Prilikom projektovanja garaža projektant je obavezan da poštuje Pravilnik o tehničkim zahtjevima za zaštitu garaža za putničke automobile od požara i eksplozija („Službeni list CG, br. 9/12“). Visina etaža garaže je od (2.40 - 3.0) m. Dimenzije parking mjesta su 2.5x5.00m. Uslovi za prikupljanje vode za pranje i čišenje garaže, tretman i eventualno prepumpavanje prije priključka na vanjsku infrastrukturu dati su u poglavlju „Hidrotehnička infrastruktura“. Maksimalni podužni nagib ulazno-izlaznih rampi je ir=12% za otkrivene i 15% za pokrivene. Kontakt rampe sa parkirnom pločom mora da zadovolji vertikalne uslove prohodnosti mjerodavnog vozila, pa se zaobljuje kružnim lukom manjim od 20m ili ublažava polunagibom. Usled nedostatka prostora za organizovanje rampi na parceli, vezu je moguće ostvariti i garažnim liftom. Garažni lift je teretni lift koji služi za spuštanje automobila zajedno sa vozačem sa ulaznog nivoa na nivo garaže namjenjen za parkiranje. Gabarit podzemne garaže može biti veci od gabarita objekta, ukoliko ne postoje neka druga tehnicka ogranicenja kojima bi se ugrozila bezbednost susednih objekata.

Građevinska linija ispod površine zemlje, kada je u pitanju prostor namijenjen za garažiranje, može biti maksimalno do 1.0m od granice urbanističke parcele.

Raspored parking mjesta i gabarit podzemne garaže, kao i raspored i broj ulazno-izlaznih rampi biće konačno definisan kroz izradu Glavnih projekata objekata, što zavisi od raznih faktora, prije svega od arhitektonskog rješenja objekta, konstruktivnog sistema garaže, rasporeda vertikalnih komunikacija i sl.

Prije izrade Glavnog projekta konstrukcije podzemne garaže Investitor je obavezan da izvrši geomehanička i geotehnička ispitivanja terena. Pješački i biciklisti čki saobra ćaj

Sistem pješačkih komunikacija se sastoji od trotoara uz saobraćajnice i popločanih površina ispred objekata, kao i uređenih samostalnih pješačkih staza. Zastori pješačkih komunikacija su od asfalta, kamena, betona, granita i sl. tj. od elemenata izrađenih od pomenutih materijala.



24

Glavnim projektom pješačkih komunikacija neophodno je obezbijediti nesmetano kretanje lica sa smanjenom pokretljivošću, kao i pristup svim parcelama, javnim objektima i sadržajima. Rampa za potrebe savladavanja visinske razlike do 120 cm, u unutrašnjem ili spoljašnjem prostoru može imati dopušteni nagib do 1:20 (5%), a izuzetno, za visinsku razliku do 76cm, dopušteni nagib smije biti do 1:12 (8,3%). Uz Bulevar 7-7, planirana je biciklistička staza sa lijeve strane, šiirine 2.5m. Staza je predviđena za dvosmjeran biciklistički saobraćaj. Takođe, moguće je planirati izgradnju denivelisanih pješačkih pasarela koje mogu biti nadzemne ili podzemne. Lokacija, vizuelni oblik i konstrukcija pasarela definisaće se kroz izradu Idejnog odnosno Glavnog projekta. Napomena: Prilikom izrade glavnih projekata planiranih ulica, parkinga i pješačkih staza, može doći do izvesnih korekcija u odnosu na zadate parametre u planu. Javni prevoz putnika Javni prevoz putnika planiran je duž Bulevara "7-7". Autobuska stajališta su planirana u upuštenim nišama širine 3.0m. Kolovoz stajališta obilježiti horizontalnom signalizacijom i postaviti odgovarajuću prateću opremu (nadstrešice i sl.).

PROCJENA TROŠKOVA SAOBRA ĆAJNE INFRASTRUKTURE

SAOBRAĆAJNICA OD KARAKTERISTI ČNE TAČKE 18,17,12 DO TAČKE 5

GORNJI STROJ

jed. mjera

količina cijena

(€) ukupna cijena (€)

Izrada mehanički stabilizovanog donjeg nosećeg sloja od šljunkovito-pjeskovitog materijala debljine d=0.25m

m² 2696.87 12.50 8427.72

Izrada gornjeg nosećeg sloja od bitumeniziranog drobljenog agregata (BNS22), debljine d=6cm

m² 2696.87 12.00 32362.44

Izrada habajućeg sloja od asfalt betona AB 11 debljine d=4cm

m² 2696.87 9.00 24271.83

Izrada parking mjesta od raster elemenata

m² 1249.00 19.00 23731.00

Izrada trotoara od betona d=12cm na sloju



25

tampona debljine d=15cm m² 1927.00 12.00 23124.00

Nabavka i ugradnja ivičnjaka a) ivičnjak 20/24 b) ivičnjak 18/24

m 837.00 17.00 14229.00

m 250.00 17.00 4250.00

Izrada betonske trake 15x10cm za razdvajanje parking mjesta dužine 5m

110 12.00 6600

SVEGA GORNJI STROJ (60 %) 136995.99 €

PRIPREMNI RADOVI I DONJI STROJ (40 %) 91330.66 €

SAOBRAĆAJNA OPREMA I SIGNALIZACIJA (3 %) 6849.80 €

UKUPNO 235176.45 €

SAOBRAĆAJNICA OD KARAKTERISTI ČNE TAČKE 3 DO TAČKE 17

GORNJI STROJ

jed. mjera

količina cijena



m² 518.00 12.50 1618.75


m² 518.00 12.00 6216.00


m² 518.00 9.00 4662.00

Izrada trotoara od betona d=12cm na sloju tampona debljine d=15cm

m² 413.00 12.00 4956.00

Izrada zelenih površina m² 79.5 4.00 318.00

Nabavka i ugradnja ivičnjaka a) ivičnjak 20/24

m' 109.00 17.00 1853.00



26


PRIPREMNI RADOVI I DONJI STROJ (40 %) (€) 13082.50 €

SAOBRAĆAJNA OPREMA I SIGNALIZACIJA (3 %) (€) 981.19 €

UKUPNO 33687.44 €

SAOBRAĆAJNICA OD KARAKTERISTI ČNE TAČKE 12,13,14,15 DO TAČKE 16

GORNJI STROJ

jed. mjera

količina cijena


Zamjena habajućeg sloja od asfalt betona AB 11 debljine d=4cm

m² 3094.14 12.50 9669.19


m' 105 12.00 6300.00


UKUPNO 10148.26 €

SAOBRAĆAJANICA OD KARAKTERISTI ČNE TAČKE 4,5 DO TAČKE 6

GORNJI STROJ

jed. mjera

količina cijena



m² 568.33 12.50 1776.03


m² 568.33 12.00 6819.96


m² 568.33 9.00 5114.97


m² 425.00 12.00 5100.00




27


m' 128.00 17.00 2176.00




UKUPNO 36995.82 €

SAOBRAĆAJNICA OD KARAKTERISTI ČNE TAČKE 6,7,8,9,10 DO TAČKE 11

GORNJI STROJ

jed. mjera količina

cijena (€) ukupna cijena (€)

Zamjena habajućeg sloja od asfalt betona AB 11 debljine d=4cm

m² 3940.00 12.50 12312.50


m' 82 12.00 4920.00


m² 1024.00 12.00 12288.00





UKUPNO 30300.50 €



28

SAOBRAĆAJNICA JUŽNO OD PARCELE UP 15

GORNJI STROJ

jed. mjera

količina cijena



m² 9316.50 12.50 29114.06


m² 9316.50 12.00 111798.00


m² 9316.50 9.00 83848.50


m² 4597.50 12.00 55170.00



m' 1272.30 17.00 21629.10




UKUPNO 527235.82 €

SAOBRAĆAJNICA OD KARAKTERISTI ČNE TAČKE 76 DO TAČKE 75-GRANICE PLANA

GORNJI STROJ

jed. mjera količina

cijena (€) ukupna cijena (€)


m² 1025.12 12.50 3203.50



29

Izrada gornjeg nosećeg sloja od bitumeniziranog drobljenog agregata (BNS22), debljine d=6cm m² 1025.12 12.00 12301.44


m² 1025.12 9.00 9226.08


m² 1225.00 19.00 23275.00


m² 792.00 12.00 9504.00


m 462.00 17.00 7854.00

m 245.00 17.00 4165.00


110 12.00 6600.00




UKUPNO 130688.15 €

PARKING ZA PUTNIČKA VOZILA NA UP 15 KAPACITETA 516PM

GORNJI STROJ

jed. mjera

količina cijena



m² 7856.76 12.50 24552.38


m² 7856.76 12.00 94281.12


m² 7856.76 9.00 70710.84



30


m² 6450.00 19.00 122550.00


m² 2750.30 12.00 33003.60


m 2218.00 17.00 37706.00

m 1290.00 17.00 21930.00


525 12.00 31500




UKUPNO 748868.26 €

PARKING ZA AUTOBUSE NA UP 15 KAPACITETA 25PM

GORNJI STROJ

jed. mjera

količina cijena



m² 3501.5 12.50 10942.19


m² 3501.5 12.00 42018.0


m² 3501.5 9.00 31513.50


m² 1848.50 19.00 35121.50

Izrada trotoara od betona d=12cm na sloju



31

tampona debljine d=15cm m² 468.00 12.00 5616.00


m 463.00 17.00 7871.00

m 144.00 17.00 2448.00


26 12.00 3744




UKUPNO 239087.36 €

PARKING ZA AUTOBUSE NA UP 15 KAPACITETA 26PM

GORNJI STROJ

jed. mjera

količina cijena



m² 3815.9 12.50 11924.69


m² 3815.9 12.00 45790.8


m² 3815.9 9.00 34343.10


m² 2059.50 19.00 39130.50


m² 716.60 12.00 8599.20


m 690.50 17.00 11738.50

m 156.00 17.00 2652.00



32


28 12.00 4032




UKUPNO 271595.19 €

PARKING ZA PUTNIČKA VOZILA NA UP 15 KAPACITETA 603PM

GORNJI STROJ

jed. mjera

količina cijena



m² 12591.17 12.50 39347.41


m² 12591.17 12.00 151094.04


m² 12591.17 9.00 113320.53


m² 7536.50 19.00 143193.50


m² 3364.00 12.00 40368.00


m 3092.00 17.00 52564.00

m 1507.50 17.00 25627.50


617 12.00 37020





33


UKUPNO 1034351.71 €

PARKING KAPACITETA 208PM

GORNJI STROJ

jed. mjera

količina cijena



m² 3672.94 12.50 11477.94


m² 3672.94 12.00 44075.28


m² 3672.94 9.00 33056.46


m² 2619.50 19.00 49770.50


m² 1090.32 12.00 13083.84


m 954.00 17.00 16218.00

m 521.75 17.00 8869.75


218 12.00 13080.00




UKUPNO 325534.53 €



34

SAOBRAĆAJNICA OD KARAKTERISTI ČNE TAČKE 77,78 DO TAČKE 79

GORNJI STROJ

jed. mjera

količina cijena



m² 754.32 12.50 2357.25


m² 754.32 12.00 9051.84


m² 754.32 9.00 6788.88


m² 511.50 19.00 9718.50


m² 605.40 12.00 7264.80


m 320.10 17.00 5441.70

m 102.50 17.00 1742.50


49 12.00 2940.00




UKUPNO 77774.39 €



35


GORNJI STROJ

jed. mjera

količina cijena



m² 7212.50 12.50 22539.06


m² 7212.50 12.00 86550.00


m² 7212.50 9.00 64912.50


m² 2843.30 12.00 34119.60



m' 1015.40 17.00 17261.80




UKUPNO 403362.29 €


GORNJI STROJ

jed. mjera

količina cijena



m² 326.10 12.50 1019.06


m² 326.10 12.00 3913.20



36


m² 326.10 9.00 2934.90


m' 112.00 17.00 1904.00




UKUPNO 16773.83 €

IZRADA BETONSKIH STAZA U ZONI ZAHVATA PLANA

Izrada staza od betona d=12cm na sloju tampona debljine d=15cm

m² 1388.00 12.00 16656.00

UKUPNO 16656.00 €

ZBIRNA REKAPITULACIJA

PRIPREMNI RADOVI 1727051.40 € GORNJI STROJ 2621998.08 € SAOBRAĆAJNA OPREMA I SIGNALIZACIJA 122097.39 € UKUPNO SAOBRAĆAJNA INFRASTRUKTURA

U ZAHVATU PLANA 4121950.71 €



37

ELEKTROTEHNIČKA INFRASTRUKTURA POSTOJEĆE STANJE Na području DUP-a "Konik – Stari aerodrom III" nalaze se elektroenergetski objekti dva naponska nivoa: 10 kV i 1 kV. Od nadležnog preduzeća EPCG - Elektrodistribucija – Podgorica su dobijeni podaci o postojećem stanju od elektroenergetskih objekata naponskog nivoa 10 kV (dalekovodi, trafostanice 10/0,4 kV i njihove 10 kV kablovske veze) unutar granica DUP-a (vidjeti grafički prilog – Postojeće stanje). Elektroenergetski objekti naponskog nivoa 10kV Unutar granica DUP-a "Konik –- Stari aerodrom III", od elektroenergetskih objekata naponskog nivoa 10 kV postoji: a/ MBTS 10/0,4 kV, 630kVA „Fudbalski kamp“; b/ Kablovski 10 kV vodovi: � Dio kablovske dionice 10 kV voda iz TS 10/0.4 kV „Stari Aerodrom 4A “ do TS

10/0.4kV “Bunari” (2 dionice dijelom zahvaćene DUP-om). � Dio kablovske dionice 10 kV voda iz TS 10/0.4 kV „Vrela 10“ do TS 10/0.4kV

„Bunari“. � Dio kablovskih dionica 10 kV voda iz TS 10/0.4 kV »Normal Konik“ do MBTS

10/0.4kV „Fidbalski kamp“ i � Dio kablovskih dionica 10 kV voda iz TS 110/10kV »Podgorica 3« do MBTS 10/0.4kV

„Fudbalski kamp“. Elektroenergetski objekti naponskog nivoa 0,4kV Takođe, postoji NN napajanje započetog kompleksa sportskih terena u okviru fudbalskog kampa sa nekoliko obližnjih objekata u funkciji izgrađenih sportskih terena. Mreža je uglavnom podzemna, radijalnog tipa. Saobraćajnica na području plana ima vrlo malo i iste su djelimično osvijetljene. PLAN Ovim planom su određene potrebe kompleksa za električnom energijom u zavisnosti od strukture i namjene objekata. Vršno opterećenje kompleksa, obuhvaćenog ovim DUP-om, se sastoji od vršnih opterećenja: � stanova (domaćinstava),



38

� tercijalnih djelatnosti, � javnog osvjetljenja. Vršna opterećenja navedenih kategorija određena su analitičkom metodom i bazirana su na standardu elektrificiranosti stanova, kao i procentualnom učešću vršnih opterećenja po kategorijama u ukupnom vršnom opterečenju kompleksa. Vršno optere ćenje stanova (doma ćinstava) Pri izradi plana elektrodistributivne 10 kV mreže za objekte stanovanja pošlo se od jedne od osnovnih potpostavki plana višeg reda, korišćenih pri planiranju elektroenergetske infrastrukture grada, kojom je usvojena vrijednost vršne snage jednog domaćinstva (stambene jedinice) od 12,6 kW, uz faktor beskonačnosti f∞= 0.194, dok se jednovremeno vršno opterećenje grupe ("n") stanova (Pvrn) računa po obrascu: Pvrn = kn x Pvr1 x n, 1. 2. gdje je:

kn - faktor jednovremenog djelovanja, koji se računa po obrascu: kn = f∞ + (1 - f∞)/n

1/2; Pvr1 - vršno opterećenje jednog domaćinstva (12,6 kW); 1. n - broj posmatranih domaćinstava (stambenih jedinica).

2. 3. Stoga za ovu kategoriju potrošača je data sledeća tabela 1.

4. 5. Tabela 1.

Br. urban. parcela

Vršno optere ćenje

stana (W) f∞ Kn

Broj stanova

Vršno optere ćenje stanova (W)

1 12.600 0.194 0,3231 39 158.753,30

2 12.600 0.194 0,3091 49 190.864,80

3 12.600 0.194 0,3184 42 168.480,61

4 12.600 0.194 0,3058 52 200.341,87 5 12.600 0.194 0,3248 38 155.490,52

6 12.600 0.194 0,3155 44 174.918,23

7 12.600 0.194 0,3840 18 87.085,76

9 12.600 0.194 0,3789 19 90.710,83

10 12.600 0.194 0,3840 18 87.085,76 11 12.600 0.194 0,3789 19 90.710,83

12 12.600 0.194 0,3699 21 97.871,21

13 12.600 0.194 0,3621 23 104.925,75

14 12.600 0.194 0,3621 23 104.925,75 ukupno 1.712.165,23



39

Vršno opterećenje tercijalnih djelatnosti

Na području obuhvaćenom ovim izmjenama DUP-a definisane su bruto površine tercijalnih djelatnosti. Proračun je urađen na osnovu tih površina i prosječnog specifičnog vršnog opterećenja. Za ovo područje je usvojeno specifično vršno opterećenje za poslovanje od pv1=80 W/m

2, za objekat za smještaj posjetilaca i opreme od pv2=70 W/m

2, za sport i rekreaciju pv3=20 W/m2, pa je na osnovu iste i površine (S),

te faktora jednovremenosti, izračunata vršna snaga: Pv = pv * S * k (W). U tabeli 2. prikazana su vršna opterećenja tercijalnih djelatnosti. Tabela 2

Br.urban.parc.

namjena površina m2

specifi čno vršno

optere ćenje (W/m2)

koeficijent jednovremenosti

vršno optere ćenje

(W)

1 poslovanje 1.294 80 0,85 87.992,00 2 poslovanje 1.650 80 0,80 105.624,81 3 poslovanje 1.410 80 0,85 95.900,06 4 poslovanje 1.735 80 0,80 111.066,92 5 poslovanje 1.270 80 0,85 86.393,38 6 poslovanje 1.474 80 0,85 100.236,73 7 poslovanje 616 80 0,90 44.333,13 8 poslovanje 3.119 80 0,80 199.616,00

9 poslovanje 626 80 0,90 45.053,41 10 poslovanje 613 80 0,90 44.117,05 11 poslovanje 650 80 0,90 46.800,08 12 poslovanje 713 80 0,90 51.301,82 13 poslovanje 762 80 0,90 54.867,20 14 poslovanje 756 80 0,90 54.453,04

15 sport i rekreacija 17.000 80 0,60 816.000,00 51.017 20 0,30 306.102,00

16 sport i rekreacija 2.472 20 0,80 39.552,00 16a sport i rekreacija 1.500 20 0,80 24.000,00

17 sport i rekreacija uprava

1.200 20 0,85 20.400,00 17a sport i rekreacija 1.800 20 0,80 28.800,00 17b sport i rekreacija 6.000 20 0,70 84.000,00

18 sport i rekreacija 6.000 20 0,70 84.000,00 18a sport i rekreacija 2.120 20 0,80 33.920,00 18b sport i rekreacija 1.500 20 0,80 24.000,00

19 sport i rekreacija 1.800 20 0,80 28.800,00 19a sport i rekreacija 1.200 20 0,85 20.400,00

22 objekat za smještaj 2.500 70 0,80 140.000,00 22a poslovanje 2.435 80 0,80 155.840,00

ukupno 2.933.569,63



40

Vršno optere ćenje javnog osvjetljenja

Vršno opterećenje javnog osvjetljenja u ukupnom vršnom opterećenju DUP-a, kreće u intervalu do 5% ostalih opterećenja. Za ovaj slučaj se usvaja 1,5% pa je: Pvjo = 0,015 ( Pvs + Pvtd ) ( W ) gdje je : Pvs – vršno opterećenje stanova, Pvtd – vršno tercijalnih djelatnosti. Rezultati proračuna za vršno opterećenje javne rasvjete i ukupno optterećenje dati su u tabeli 3. Tabela 3.

Br.urban.

parc.

Vršno optere ćenje stanovanja

(W)

Vršno optere ćenje terc. djelat.

(W)

Ukupno (stanovanje i terc.djelat.)

(W)


javne rasvjete (W)


(W)

1 158.753,30 87.992,00 246.745,30 6.168,63 252.913,93 2 190.864,80 105.624,81 296.489,61 7.412,24 303.901,85 3 168.480,61 95.900,06 264.380,67 6.609,52 270.990,18 4 200.341,87 111.066,92 311.408,79 7.785,22 319.194,01 5 155.490,52 86.393,38 241.883,91 6.047,10 247.931,00 6 174.918,23 100.236,73 275.154,96 6.878,87 282.033,83

7 87.085,76 44.333,13 131.418,89 3.285,47 134.704,36 8 199.616,00 199.616,00 4.990,40 204.606,40 9 90.710,83 45.053,41 135.764,24 3.394,11 139.158,35

10 87.085,76 44.117,05 131.202,81 3.280,07 134.482,88 11 90.710,83 46.800,08 137.510,92 3.437,77 140.948,69 12 97.871,21 51.301,82 149.173,03 3.729,33 152.902,35 13 104.925,75 54.867,20 159.792,95 3.994,82 163.787,77 14 104.925,75 54.453,04 159.378,79 3.984,47 163.363,26

15 816.000,00 816.000,00 20.400,00 836.400,00 306.102,00 306.102,00 7.652,55 313.754,55

16 39.552,00 39.552,00 988,80 40.540,80 16a 24.000,00 24.000,00 600,00 24.600,00

17 20.400,00 20.400,00 510,00 20.910,00 17a 28.800,00 28.800,00 720,00 29.520,00 17b 84.000,00 84.000,00 2.100,00 86.100,00

18 84.000,00 84.000,00 2.100,00 86.100,00 18a 33.920,00 33.920,00 848,00 34.768,00 18b 24.000,00 24.000,00 600,00 24.600,00

19 28.800,00 28.800,00 720,00 29.520,00 19a 20.400,00 20.400,00 510,00 20.910,00

22

140.000,00 140.000,00 3.500,00 143.500,00 22a 155.840,00 155.840,00 3.896,00 159.736,00

ukupno 1.712.165,23 2.933.569,63 4.645.734,86 116.143,37 4.761.878,23



41

Ukupno vršno optere ćenje Uzimajući u obzir faktor jednovremenosti kj između pojedinih vrsta potrošača, te gubitke i rezervu (10%), a uz cosϕ=0,98, dobijeno ukupno vršno opterećenje je u sledećoj tabeli. Tabela 4

Br.urban.parc.


(W)

Vršno optere ćenje+ +gubici +rezerva

(W)

Faktor jednovr.

k


uz k (W)


uz cos fi=0,98 (W)

1 252.913,93 278.205,33 0,90 250.384,79 255.494,69 2 303.901,85 334.292,04 0,90 300.862,84 307.002,89 3 270.990,18 298.089,20 0,90 268.280,28 273.755,39 4 319.194,01 351.113,41 0,90 316.002,07 322.451,09 5 247.931,00 272.724,10 0,90 245.451,69 250.460,91 6 282.033,83 310.237,22 0,90 279.213,50 284.911,73 7 134.704,36 148.174,80 0,90 133.357,32 136.078,90 8 204.606,40 225.067,04 0,90 202.560,34 206.694,22 9 139.158,35 153.074,18 0,90 137.766,77 140.578,33

10 134.482,88 147.931,17 0,90 133.138,05 135.855,15 11 140.948,69 155.043,56 0,90 139.539,20 142.386,94 12 152.902,35 168.192,59 0,90 151.373,33 154.462,58 13 163.787,77 180.166,55 0,90 162.149,89 165.459,07 14 163.363,26 179.699,58 0,90 161.729,62 165.030,23

15 836.400,00 920.040,00 0,90 828.036,00 844.934,69 313.754,55 345.130,01 0,90 310.617,00 316.956,13

16 40.540,80 44.594,88 0,90 40.135,39 40.954,48 16a 24.600,00 27.060,00 0,90 24.354,00 24.851,02

17 20.910,00 23.001,00 0,90 20.700,90 21.123,37 17a 29.520,00 32.472,00 0,90 29.224,80 29.821,22 17b 86.100,00 94.710,00 0,90 85.239,00 86.978,57

18 86.100,00 94.710,00 0,90 85.239,00 86.978,57 18a 34.768,00 38.244,80 0,90 34.420,32 35.122,78 18b 24.600,00 27.060,00 0,90 24.354,00 24.851,02

19 29.520,00 32.472,00 0,90 29.224,80 29.821,22 19a 20.910,00 23.001,00 0,90 20.700,90 21.123,37

22

143.500,00 157.850,00 0,90 142.065,00 144.964,29 22a 159.736,00 175.709,60 0,90 158.138,64 161.365,96

ukupno 4.761.878,23 5.238.006,55

4.714.259,45 4.810.468,83

Od postojećih trafostanica 10/0,4 kV na području DUP „Konik - Stari Aerodrom III" u funkciji je samo MBTS 10/0,4 kV, 1x630 kVA „"Fudbalski kamp". Za nove potrošače treba obezbijediti dodatnih Sv= Splan - Spost = 4.810 kVA - 630,00 kVA = 4.180 kVA

Planirano je da se potrošači ovog DUP-a napajaju iz TS 110/10 kV "Podgorica 3".



42

Stoga se planiraju 4 nove DTS 10/0,4kV i to: jedna trafostanica snage 2x1000kVA (označena sa broj 1), jedna DTS 10/0,4kV 2x630kVA (br.2) i dvije DTS 10/0,4kV 2x630kVA (broj 4 i 5). Ukupna snaga planiranih i postojeće trafostanice je: S= Splan + Spost= 1x (2x1000) + 1x(2x630)+2x(1x630)+1x(1x630) =5.150 (kVA) Prosječna opteretivost trafostanica je: k = 4.810/5.150 = 0,934 što je zadovoljavajuće. Definisanje broja trafostanica - raspored po trafor eonima i pripadaju ćim urbanisti čkim parcelama Raspored po trafostanicama i pripadajućim urbanističkim parcelama dat je u tabeli 5. Tabela 5

Urb.parc.po DUP-u Prora čunata snaga na traforeonu (VA) Oznaka

traforeona Oznaka

trafostanice Snaga TS

(kVA)

1,2,3,4,5,6,8 1.900.770,92 A Nova (br.1) 2x1000

7,9,10,11,12,13,22,22a 1.181.151,23 B Nova (br.2) 2 x 630 14,16,16a, 17,17a,17b,18,18a, 18b,19, 19a, 22, 22a

566.655,85 C Postojeća (br.3) 1 x 630

15 1.161.890,82 D Nove (br.4 i br.5) 2x(1x630)

ukupno 4.810.468,83 5.150

Pri izboru lokacija vodilo se računa da: � trafostanice budu što bliže težištu opterećenja, � priključni vodovi visokog i niskog napona budu što kraći, a njihov rasplet što

jednostavniji, � da do trafostanica postoji lak prilaz radi montaže građevinskog dijela, energetskih

transformatora i ostale opreme. Napomene: � Prilikom projektovanja trafostanica voditi računa da se može ukoliko se ukaže

potreba za povećanom potrošnjom u trafostanici nova 2 transformatori snage 630kVA zamijene trasformatorima od 1000kVA.

� Trafostanice označene sa brojem 4 i 5 mogu se dislocirati unutar objekta stadiona ukoliko se ukaže potreba, ali u saglasnosti sa nadležnom elektroditribucijom. U ovim trafostanicama predvidjeti mogućnost zamjene transformatora od 630 kVA sa 1000kVA ili ugradnje još jednog transformatora.

Predviđene nove trafostanice TS 10/0,4 KV su tipa DTS 10/0,4kV sa tipiziranom opremom, sa visokonaponskim postrojenjem, transformatorom snage i niskonaponskim postrojenjem. Pri projektovanju i izgradnji trafostranice, opremu tipizirati u skaldu sa



43

Tehničkim preporukama EPCG A.D. - Nikšić (TP-1b), odnosno zahtjevima nadležne Elektrodistribucije. Trafostanice treba da budu bar tri puta prolazne na strani visokog napona, izradjene u SF6 tehnologiji sa potrebnim brojem NN izvoda, odnosno ne manje od šest. Visokonaponsko postrojenje treba da sadrži najmanje tri dovodne i jednu trafo-ćeliju.Dovodne ćelije treba opremiti rastavljačima snage sa noževima za uzemljenje. Trafo ćeliju opremiti sa: prekidačima snage, visokonaponskim osiguračima, prekostrujnom zaštitom, naponskim okidačem za isključenje, signalnim kontaktima i ručnim pogonom.Transformatori 10/0,4 kV su trofazni uljni, snage 1000 kVA , sa Buholz relejom. Niskonaponska postrojenja treba opremiti sa zaštitnom sklopkom, niskonaponskim izvodima za objekte i poljem spoljne rasvjete.Broj niskonaponskih izvoda diktiran je tipom NN mreže, koji nije predmet ovog Plana. Dovod od transformatora opremiti sa: prekidačima, prekostrujnom zaštitom, naponskim okidačima, signalnim kontaktorima i ručnim pogonom. Sve izvode opremiti sa polužnim rastavljačima, niskonaponskim osiguračima sa ručicom za izvlačenje. Dovod od transformatora opremiti sa brojilom električne energije (radi kontrole), ampermetrima u sve tri faze, voltmetrom sa preklopkom i strujnim reduktorima. Oprema trafostanice treba da bude dimenzionisana na snagu kratkog spoja 350 kVA. Visokonaponska kablovska mreža Predloženim planom razvoja 10kV mreže planirane TS10/0,4kV su uključene u postojeći sistem napajanja – koncept otvorenih prstenova uz njihovo kablovsko izvođjenje sa napajanjem iz glavnog čvorišta TS 110/10 kV «Podgorica 3«. Obzirom na broj trafostanica i planiranim vezama, pogonsko stanje bi pratilo realizaciju objekata iz plana, tj. prilagođjavalo, u zavisnosti od vršne snage prenosnoj moći predviđenih kablova. Na posebnom prilogu urbanističkog plana su takodje prikazane lokacije planiranih TS10/0,4kV kao i planirane trase 10kV kablovske mreže. Kablovi za napajanje su IPO 13, A – 3 x 240 mm2, 10 kV. Dozvoljena je izmjena ovih kablova uz saglasnost "Elektrodistribucije" – Podgorica. Svi planirani 10 kV kablovi se polažu u zemlju, najvećim dijelom u zemljanom pojasu, na dubini 1 m. Ispod ulice kablove uvući u betonske kablovice. Međusobno minimalno rastojanju izmedju kablova treba da bude najmanje 7 cm, zbog povećanja korekcionog faktora. NAPOMENA:



44

Ukoliko se ukaže potreba, dozvoljeno je, uz saglasnost nadležne Elektrodistribucije, poprečno povezati neke od postojećih trafostanica sa susjednih zahvata sa trafostanicama iz komleksa obrađenog ovom DUP-om. Niskonaponska mreža Kako na području plana nema objekata od posebnog značaja, koji zahtjevaju prstenastu mrežu i dvostrano napajanje, napojne vodove izvoditi kao trofazne, radijalnog tipa. Pri raspodjeli novih objekata u traforeone pojedinih trafostanica, kao i pri raspodjeli postojećih potrošača na nove traforeone, voditi računa o konfiguraciji niskonaponskih mreža, tražeći rješenja koja izazivaju najmanje gubitke u mreži. Mreže izvesti NN kablovima tipa PP00 ili XP00, 0,6/1 kV (ili drugim, prema zahtjevima stručne službe Elektrodistribucije Podgorica), presjeka prema nominalnim snagama pojedinih prostora objekata. NN kablove po mogućnosti polagati u zajedničkom rovu na propisanom odstojanju uz ispunjenje uslova dozvoljenenog strujnog opterećenja po pojedinim izvodima. Broj NN izvoda TS10/0,4kV će se definisati glavnim projektima objekata i TS10/0,4kV, a u svemu u skladu sa tehničkim preporukama EPCG - A. D. – Niksić (TP-1b), odnosno zahtjevima nadležne Elektrodistribucije. Elektroinstalacije objekata Elektroinstalacija svih novih objekata mora biti izvedena u skladu sa važećim tehničkim propisima i standardima, a kod stambenih objekata i sa normativima iz plana višeg reda. Instalacije moraju zadovoljavati sada važeće tehničke propise i standarde iz oblasti elektroinstalacija niskog napona. Javno osvjetljenje Pošto je javno osvetljenje sastavni dio urbanističke cjeline, treba ga tako izgraditi da se zadovolje i urbanistički i saobračajno-tehnički zahtjevi, istovremeno težeći za tim da instalacija osvetljenja postane integralni element urbane sredine. Mora se voditi računa da osvetljenje saobraćajnica i ostalih površina mora osigurati minimalne zahtjeve koji će obezbjediti kretanje uz što veću sigurnost i konfor svih učesnika u noćnom saobraćaju, kao i o tome da instalacija osvetljenja ima i svoju dekorativnu funkciju. Zato se pri rešavanju uličnog osvetljenja mora voditi računa o sva četiri osnovna mjerila kvaliteta osvetljenja: � nivo sjajnosti kolovoza, � podužna i opšta ravnomjernost sjajnosti, � ograničenje zaslepljivanja (smanjenje psihološkog blještanja) i � vizuelno vođenje saobraćaja. Po važećim preporukama CIE (Publikation CIE 115, 2010. god.), sve saobraćajnice za motorni i mješoviti saobraćaj su svrstane u pet svetlotehničkih klasa, od M1 do M5, a u zavisnosti od kategorije puta i gustine i složenosti saobraćaja, kao i od postojanja



45

sredstava za kontrolu saobraćaja (semafora, saobraćajnih znakova) i sredstava za odvajanje pojedinih učesnika u saobraćaju. Sledeća tabela daje vrijednosti pobrojanih svetlotehničkih parametara koje još uvijek obezbjeđuju dobru vidljivost i dobar vidni komfor : Lsr Uo Ul TI SR Svetlotehnička minimalno minimalno minimalno maximalno minimalno klasa (cd/m2) (Lmin/Lsr) (Lmin/Lmax) (%) (Eex/Ein) -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- M1 2,00 0,40 0,70 10 0,50 M2 1,50 0,40 0,70 10 0,50 M3 1,00 0,40 0,50 10 0,50 M4 0,75 0,40 nema zahtjeva 15 nema zahtjeva M5 0,50 0,40 nema zahtjeva 15 nema zahtjeva -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Što se tiče vizuelnog vođenja saobraćaja, ne postoje numerički pokazatelji za njegovo vrednovanje. Od saobraćajnica na području plana, bulevare “treba izdvojiti u svetlotehničku klasu M2, dok se ostale ulice mogu svrstati u svetlotehničku klasu M3. Voditi računa da se dionice ovih saobraćajnica na području plana ne mogu posmatrati nezavisno od ostalog dijela tih saobraćajnih pravaca. Na raskrsnicama svih ovih saobraćajnica postići svjetlotehničku klasu za jedan stepen veću od samih ulica koje se ukrštaju. Kod pješačkih staza (prolaza), unutar plana, obezbjediti srednju osvetljenost od 10 lx, uz minimalnu vrijednost osvetljenosti od 3 lx (klasa P2). I zbog veće ekonomičnosti i zbog vizuelnog vođenja saobraćaja, u instalacijama osvjetljenja saobraćajnica sa prvenstveno motornim saobraćajem potrebno je obezbjediti primjenu natrijumovih sijalica visokog pritiska. Pri rješavanju osvjetljenja planiranog stadiona na UP 19 posebno voditi računa o estetskim kriterijumima pri izboru elemenata instalacije osvjetljenja, a kao svjetlosni izvor koristiti metal-halogene sijalice. Urbanisti čko-tehni čki uslovi za izgradnju planiranih trafostanica Novoplanirane trafostanice TS 10/0,4 kV moraju biti smještene u namjenski projektovanom prostoru, u ravni terena. Ne dozvoljava se njihovo smještanje u podrum, suteren i sl. bez posebne saglasnosti Elektrodistribucije, osim na UP 19 (Gradski stadion) gdje će tačna pozicija trafostanica biti definisana u skladu sa projektnom dokumentacijom objekta i uređenjem terena. Raspored opreme i položaj energetskog transformatora moraju biti takvi da obezbjede što racionalnije korišćenje prostora, jednostavnost rukovanja, ugradnje i zamjene pojedinih elemenata i blokova i omoguće efikasnu zaštitu od direrktnog dodira djelova pod naponom. Kod izvođenja, izvođač je dužan uskladiti svoje radove sa ostalim građevinskim radovima na objektu, kako ne bi dolazilo do oštećenja već izvedenih radova i poskupljenja gradnje. Svim trafostanicama projektima uređenja okolnog terena obezbjediti kamionski pristup, najmanje širine 3,0 m. Opremu trafostanica predvidjeti u skladu sa preporukama donesenim od strane Sektora za distribuciju - Podgorica "Elektroprivrede Crne Gore", a.d. – Nikšić.



46

Snagu transformatorskih jedinica prilagoditi stvarnim potrebama, koje se moraju utvrditi elaboratima o potrebama u električnoj snazi i energiji za svaki slučaj pojedinačno i koji podliježu ocjeni stručne službe Elektrodistribucije. Investitori su dužni da obezbjede projektnu dokumentaciju za građenje planiranih trafostanica, kao i da obezbjede tehničku kontrolu (reviziju) tih projekata. Investitori su dužni da obezbjede potrebnu dokumentaciju za izdavanje građevinske dozvole, kao i stručni nadzor nad izvođenjem radova. Nakon završetka radova, investitor je dužan zahtjevati vršenje tehničkog pregleda i nakon njega podnijeti zahtjev za izdavanje upotrebne dozvole. Urbanisti čko-tehni čki uslovi za izgradnju 10 kV kablovske mreže Kompletiranje planirane 10 kV mreže izvesti kablovima čiji će tip i presjek odrediti stručna služba Elektrodistribucije prema važećim preporukama u vrijeme realizacije plana. Kablove polagati slobodno u kablovskom rovu, dimenzija 0,4 x 0,8 m, a na mjestima prolaza kabla ispod kolovoza saobraćajnica, kao i na svim onim mjestima gdje se može očekivati povećano mehaničko opterećenje kabla (ili kabl treba izolovati od sredine kroz koju prolazi), kroz kablovsku kanalizaciju, smještenu u rovu dubine 1,0 m. Za slučaj paralelnog vođenja 10 kV kabla sa drugim naponskim nivoima u istom rovu potrebno ih je razdvojiti opekom ili sličnim izolacionim materijalom. Nakon polaganja, a prije zatrpavanja kabla, investitor je dužan obezbjediti katastarsko snimanje tačnog položaja kabla, u skladu sa zakonskim odredbama. Na grafičkom prikazu trase kabla treba označiti tip i presjek kabla, tačnu dužinu trase i samog kabla, mjesta njegovog ukrštanja, približavanja ili paralelnog vođenja sa drugim podzemnim instalacijama, mjesta ugrađenih kablovskih spojnica, mjesta položene kablovske kanalizacije sa brojem korišćenih i rezervnih cijevi (otvora) itd. Ukoliko to zahtjevaju tehnički uslovi stručne službe Elektrodistribucije, zajedno sa kablom (na oko 40 cm dubine) u rov položiti i traku za uzemljenje, Fe/Zn 25x4 mm. Dozvoljeno je pojedinačno provlačenje jednožilnog kabla kroz cijev od neferomagnetnog materijala, pod uslovom da cijev nije duža od 20 m. Duž trasa kablova ugraditi standardne oznake koje označavaju kabl u rovu, promjenu pravca trase, mjesta kablovskih spojnica, početak i kraj kablovske kanalizacije, ukrštanja, približavanja ili paralelna vođenja kabla sa drugim kablovima i ostalim podzemnim instalacijama i sl. Eventualna izmještanja postojećih kablova, kao i njihova prekidanja i nastavljanja (radi uvođenja u nove trafostanice) zbog novog urbanističkog rješenja, vršiti uz obavezno prisustvo predstavnika Elektrodistribucije i pod njegovom kontrolom. U tim slučajevima, otkopavanje kabla vršiti ručno, a sam kabl mora biti u beznaponskom stanju. Pri izvođenju radova preduzeti sve potrebne mjere zaštite radnika, građana i vozila, a zaštitnim mjerama omogućiti odvijanje pješačkog i motornog saobraćaja. Na mjestima



47

gdje je, radi polaganja kablova, izvršeno isijecanje regulisanih površina, iste dovesti u prvobitno stanje. Investitori su dužni da obezbjede projektnu dokumentaciju za izvođenje kablovskih 35kV i 10 kV vodova, kao i da obezbjede tehničku kontrolu tih projekata. Investitori su dužni da obezbjede potrebnu dokumentaciju za izdavanje građevinske dozvole, kao i stručni nadzor nad izvođenjem radova. Nakon završetka radova, investitor je dužan zahtjevati vršenje tehničkog pregleda i nakon njega podnijeti zahtjev za izdavanje upotrebne dozvole. Urbanisti čko-tehni čki uslovi za izgradnju i rekonstrukciju niskonapons kih distributivnih vodova Nove niskonaponske vodove izvesti kao kablovske (podzemne), uz korišćenje tipa kabla po zahtjevu stručne službe Elektrodistribucije. Vodove predvidjeti kao trofazne, radijalnog tipa. Pri rekonstrukciji postojećih nadzemnih vodova u cilju priključenja novih potrošača, ili omogućavanja proširenja potreba postojećih potrošača (usled nadgradnje, dogradnje i sl.), vršiti njihovo kabliranje (podzemno polaganje), u skladu sa odredbama planova višeg reda. Zbog potrebe vršenja preraspodjele potrošača po traforeonima, ne rješavati pojedine slučajeve odvojeno od cjeline, već sagledati uticaj svake izmjene na širi prostor. Što se tiče izvođenja niskonaponskih kablovskih (podzemnih) vodova, primjenjuju se uslovi već navedeni pri izgradnji kablovskih 10 kV vodova. Urbanisti čko-tehni čki uslovi za izgradnju javnog osvetljenja Izgradnjom instalacija javnog osvetljenja obezbjediti fotometrijske parametre date međunarodnim preporukama (preporuke CIE), navedenim u okviru plana. Kao nosače svetiljki koristiti metalne demontažne toplocinčane stubove, koji izdržavaju (sa svetiljkama) pritisak vjetra od 90 daN/m2. Napajanje javnog osvetljenja izvoditi kablovski (podzemno), uz primjenu standardnih kablova (PP 00 4x25 0,6/1 kV za ulično osvetljenje i PP 00 3(4)x16 0,6/1 kV za osvetljenje u sklopu uređenja terena). Prilikom projektovanja je potrebno izvršiti usaglašavanje sa preporukama nadležnog preduzeća zadučenog za održavanje javne rasvjete u gradu. Ormare javne rasvjete, gdje god je to moguće, stavljati van napojne trafostanice. Sistem osvetljenja treba da bude cjelonoćni. Maksimalno dozvoljeni pad napona u instalaciji osvetljenja, pri radnom režimu, može biti 5%. Kod izvedene instalacije moraju biti u potpunosti primjenjene mjere zaštite od električnog udara (zaštita od direktnog i indirektnog napona). U tom cilju, mora se izvesti polaganje zajedničkog uzemljivača svih stubova instalacije osvetljenja, polaganjem trake Fe-Zn 25x4 mm i njenim povezivanjem sa stubovima i uzemljenjem napojnih trafostanica. Obezbjediti selektivnu zaštitu kompletnog napojnog voda i pojedinih svjetiljki.



48

Obezbjediti mjerenje utrošene električne energije. Komandovanje uključenjem i isključenjem javnog osvjetljenja obezbjediti preko uklopnog sata sa regulacijom vremena paljenja i gašenja, RTK uređajem ili sl., prema zahtjevu/preporuci nadležnog Javnog preduzeća u čijem je vlasništvu javna rasvjeta. Prilikom projektovanja stadiona i sportskih terena predvidjeti njihovo osvjetljenje u skladu sa preporukama za profesionalno bavljenje sportom (kod fudbalskog terena osvjetljenjem omogućiti vršenje TV prenosa, dok kod ostalih terena sagledati zahtjeve korisnika). Pri projektovanju instalacija osvjetljenja u sklopu uredjenja terena oko planiranih

Documents

DUP KONIK STARI AERODROM FAZA III DECEMBAR 2015 · 2020. 7. 21. · Detaljni urbanisti čki plan "Konik Stari Aerodrom - faza III" - Izmjene i dopune RZUP - ad - Podgorica 3 PRIRODNE