39
Dresden, 12.12.2014 Fakultät Bauingenieurwesen Institut für Baustoffe, Institut für Stadtbauwesen und Straßenbau Forschungskolloquium „Betonstraßenbau“ – Wissen schafft Qualität Duktiler Beton für die Straßeninfrastruktur Prof. Dr.-Ing. Viktor Mechtcherine Prof. Dr.-Ing. habil. Frohmut Wellner Dipl.-Ing. Katrin Hunstock Dipl.-Ing. Steffen Müller

Duktiler Beton für die Straßeninfrastruktur - TU Dresden · Dresden, 12.12.2014 Fakultät Bauingenieurwesen Institut für Baustoffe, Institut für Stadtbauwesen und Straßenbau

Embed Size (px)

Citation preview

Dresden, 12.12.2014

Fakultät Bauingenieurwesen Institut für Baustoffe, Institut für Stadtbauwesen und Straßenbau

Forschungskolloquium „Betonstraßenbau“ – Wissen schafft Qualität

Duktiler Beton für die Straßeninfrastruktur

Prof. Dr.-Ing. Viktor MechtcherineProf. Dr.-Ing. habil. Frohmut WellnerDipl.-Ing. Katrin HunstockDipl.-Ing. Steffen Müller

Duktiler Beton für die Straßeninfrastruktur Folie Nr. 2 von 3912.12.2014

Problemfelder Straßenbau

Duktiler Beton für die Straßeninfrastruktur Folie Nr. 3 von 3912.12.2014

Lösungsansätze

Plattenfugen Spurrinnen

Duktiler Beton für die Straßeninfrastruktur Folie Nr. 4 von 3912.12.2014

Hochduktiler Beton unter statischer Beanspruchung

duktiles Verhalten durch Vielzahl von Feinrissen

hohe statische und dynamische Beanspruchbarkeit

hohe Gebrauchsfähigkeit und Dauerhaftigkeit

Dehnung e [%]

0

0 1 2 3 4 5

1

2

3

4

5

6

Zugspan

nung s

[N/m

m²]

kleine Prismen

große Prismen

Ris

sbre

ite

w [

µm

]

100

80

60

40

0

20

Konventioneller Faserbeton

Hochduktiler Beton

Duktiler Beton für die Straßeninfrastruktur Folie Nr. 5 von 3912.12.2014

Werkstoffwissenschaftliche Grundlagen

Faserauszug

Faserbruch50 µm

Duktiler Beton für die Straßeninfrastruktur Folie Nr. 6 von 3912.12.2014

Programmschwerpunkte

Materialentwicklung Stoffgesetze

Mate

rial

Gro

ßvers

uche

Dem

onstr

ato

r

Modellierung

Belastung mithoher Zyklenzahl

DimensionierungMonitoring

Technologie-entwicklung

HerstellungMonitoring/

Messkampagnen

experimentell numerisch

Duktiler Beton für die Straßeninfrastruktur Folie Nr. 7 von 3912.12.2014

Zusammensetzung des hochduktilen Betons

PVA-Faser

Zement

Feinsand

Flugasche

Stabilsierer

Fließmittel

Wasser

Material Einwaage [kg/m³]

ZementCEM I 42.5

505

Flugasche 621

Quarz Sand 0.06 – 0.2 mm

536

Stabilisierer 3.2

Fließmittel 8.5

Wasser 338

PVA-Faser 26

Duktiler Beton für die Straßeninfrastruktur Folie Nr. 8 von 3912.12.2014

Spaltzugprüfung gemäß AL Sp-Beton

Bohrkernhöhe5050

Zugriss

Duktiler Beton für die Straßeninfrastruktur Folie Nr. 9 von 39

0,0

1,0

2,0

3,0

4,0

5,0

6,0

7,0

8,0

9,0

Spaltzugfe

stigkeit [

MPa]

12.12.2014

Charakteristische Spaltzugfestigkeit (5 % Quantil)

Spaltzugprüfung gemäß AL Sp-Beton

Standard-Beton

Duktiler Beton für die Straßeninfrastruktur Folie Nr. 10 von 3912.12.2014

Verformungsgesteuerte zyklische Versuche

Duktiler Beton für die Straßeninfrastruktur Folie Nr. 11 von 3912.12.2014

Verformungsgesteuerte zyklische Versucheoberer Umkehrpunkt: verformungsgesteuert(Inkrement = 0,2 %; 0,002 %; 0,00002 %)

unterer Umkehrpunkt: kraftgesteuert(Spannung = 0; 0,25fcc; 0,5fcc)

ausgewählte ZyklenUmhüllende

Dehnung [%]

Spannung

[N/m

m²]

Belastungsgeschwindigeit 10-2 s-1

Duktiler Beton für die Straßeninfrastruktur Folie Nr. 12 von 3912.12.2014

Verformungsgesteuerte zyklische Versuche

Duktiler Beton für die Straßeninfrastruktur Folie Nr. 13 von 3912.12.2014

Verformungsgesteuerte zyklische Versuche

Inkrement0,2 %

Inkrement0,002 %

Inkrement0,00002 %

Duktiler Beton für die Straßeninfrastruktur Folie Nr. 14 von 3912.12.2014

Verformungsgesteuerte zyklische Versuche

Inkrement0,2 %

Inkrement0,002 %

Inkrement0,00002 %

Duktiler Beton für die Straßeninfrastruktur Folie Nr. 15 von 3920.02.2015

Kraftgesteuerte zyklische Versuche

1 10 100 1000 10000 100000 1000000 1E7

0

1

2

3

4

Ob

ers

pa

nn

un

g [

MP

a]

Lastwechsel bei Makroriss

Zug-Druck-Wechselversuche Zugschwellversuche

Duktiler Beton für die Straßeninfrastruktur Folie Nr. 16 von 3920.02.2015

Zugverhalten – Einfluss der Temperatur

T = 22 °C T = 60 °C

Zug

sp

an

nu

ng

[MP

a]

Dehnung [%] Dehnung [%]

Zug

spa

nn

un

g[M

Pa]

Duktiler Beton für die Straßeninfrastruktur Folie Nr. 17 von 3920.02.2015

Kraftgesteuerte zyklische Wechselversuche

0 200 400 600 800 1000 1200 1400

0

2000

4000

6000

8000

10000

12000

14000

16000

18000

Ste

ifig

keitsm

od

ul [M

Pa

]

Zyklenzahl

Temperaturrange -10°C bis +50°C

-10 °C

50 °C

0 °C

10 °C

20 °C

30 °C40 °C

Vorgeschädigte (angerissene) ProbenBelastungsgeschwindigeit 10 Hz

Duktiler Beton für die Straßeninfrastruktur Folie Nr. 18 von 3912.12.2014

Oberflächenstruktur / Griffigkeit

stark geglättet Jutetuch

Besenstrich geglättet

Duktiler Beton für die Straßeninfrastruktur Folie Nr. 19 von 3912.12.2014

Oberflächenstruktur / Griffigkeit

Gegrindete Oberfläche 3D-Oberflächenscan

Duktiler Beton für die Straßeninfrastruktur Folie Nr. 20 von 3912.12.2014

Griffigkeit – Wehner-Schulze Verfahren

0,0

0,1

0,2

0,3

0,4

0,5

0,6

0,7

Reib

beiw

ert

Reibbeiwert unbeanspruchter Ausgangszustand

Reibbeiwert nach 90000 Überrollungen

Reibbeiwert nach 180000 Überrollungen

Duktiler Beton für die Straßeninfrastruktur Folie Nr. 21 von 3912.12.2014

Griffigkeit – SRT-Pendel

52

54

56

58

60

62

64

66

Richtwert gemäß ZTV Beton-StB 07

SRT-

Wer

t [-

]

Duktiler Beton für die Straßeninfrastruktur Folie Nr. 22 von 3912.12.2014

Programmschwerpunkte

Materialentwicklung Stoffgesetze

Mate

rial

Gro

ßvers

uche

Dem

onstr

ato

r

Modellierung

Belastung mithoher Zyklenzahl

PrognoseMonitoring

Technologie-entwicklung

HerstellungMonitoring/

Messkampagnen

experimentell numerisch

Duktiler Beton für die Straßeninfrastruktur Folie Nr. 23 von 3912.12.2014

Großversuche – Aufbauvarianten

15 cm Faserbeton

> 60 cm

Schotter-tragschicht

15 cm Faserbeton

4 cm AC 8 D N

(geringeMakrorauheit)

> 52 cm Schottertrag-

schicht

15 cm Faserbeton

WeicherUntergrund

> 45 cm

Schottertrag-schicht

15 cm Faserbeton

10 cm AC 32 T S

(hoheMakrorauheit)

> 52 cm Schottertrag-

schicht

Duktiler Beton für die Straßeninfrastruktur Folie Nr. 24 von 3912.12.2014

Großversuche – Versuchsaufbau

2,5

0

1,2

5

LaststempelØ 30 cm

XXXXXXXXXX

IWA alle 10 cm

DMS imungerissenenBereich

IntegrierteVerformungs-messer

XXXXXXXXXX

2,50

XXXXXXXXXX

Di

Di

Di

Di

Di

Di

Di

Di

Di

Di

Di

Di

Di

Di

Di

Di

T

T

T

Duktiler Beton für die Straßeninfrastruktur Folie Nr. 25 von 39

Duktiler Beton für die Straßeninfrastruktur Folie Nr. 26 von 3912.12.2014

Großversuche – Begleitende Untersuchungen

Ausbreitmaß nach DIN EN 13395-1(Hägermanntisch): 160 mm

Duktiler Beton für die Straßeninfrastruktur Folie Nr. 27 von 3912.12.2014

Großversuche – Begleitende Untersuchungen

Ausbreitmaß nach DIN EN 13395-1(Hägermanntisch):160 mm

Mischzeit (Ø): 8,6 min Dehnung [%]

Spannung

[MPa]

Duktiler Beton für die Straßeninfrastruktur Folie Nr. 28 von 3912.12.2014

Großversuche – Instrumentierung

1 Kraftmessung21 Wegaufnehmer (vertikal)20 interne Dehnungsmessstellen

7 Temperaturfühler

Duktiler Beton für die Straßeninfrastruktur Folie Nr. 29 von 3912.12.2014

Großversuche – Ausgewählte Ergebnisse

Belastung: 5,75 kNFrequenz: 5 HzLastwechsel: 1 Million

Duktiler Beton für die Straßeninfrastruktur Folie Nr. 30 von 39

172712,0 172712,5 172713,0 172713,5 172714,0

-0,80

-0,75

-0,70

-0,65

-0,60

DMS 1_1

DMS 1_2

DMS 1_3

DMS 1_4

De

hnu

ng [

0/ 0

0]

Zeit [s]

Messgitter 1, Zyklen 1.010.900 - 1.010.911

Großversuche – Ausgewählte Ergebnisse

Duktiler Beton für die Straßeninfrastruktur Folie Nr. 31 von 3912.12.2014

Großversuche – Temperierung der Platte

Plattenoberflächentemperatur: 42 °CTemperatur Plattenunterseite: 36 °C

Duktiler Beton für die Straßeninfrastruktur Folie Nr. 32 von 3912.12.2014

Programmschwerpunkte

Materialentwicklung Stoffgesetze

Mate

rial

Gro

ßvers

uche

Dem

onstr

ato

r

Modellierung

Belastung mithoher Zyklenzahl

PrognoseMonitoring

Technologie-entwicklung

HerstellungMonitoring/

Messkampagnen

experimentell numerisch

Duktiler Beton für die Straßeninfrastruktur Folie Nr. 33 von 3912.12.2014

Demonstrator – Lage und Aufbau

15 cm Faserbeton

Schotter-tragschicht

(frostsicher)

Duktiler Beton für die Straßeninfrastruktur Folie Nr. 34 von 3912.12.2014

Demonstrator – Technologie

Duktiler Beton für die Straßeninfrastruktur Folie Nr. 35 von 3912.12.2014

Demonstrator – Monitoring

2 x Dehnungsmesser(4 Ebenen)

Feuchte/Temperatur

Spannungs-messer

2 x Dehnungsmesser(4 Ebenen)

Spannungs-messer

2 x Dehnungsmesser(4 Ebenen)

2 x Dehnungsmesser(4 Ebenen)

Monitoring (1 Jahr):- Temperatur- Spannungen- Feuchte

Messkampagnen:- wiederkehrende Belastung

mit bekannten Lasten

Zusätzlich:- zerstörungsfreie/

zerstörendeMaterialprüfung

Dresden, 12.12.2014

Fakultät Bauingenieurwesen Institut für Baustoffe, Institut für Stadtbauwesen und Straßenbau

Dresden, 12.12.2014

Fakultät Bauingenieurwesen Institut für Baustoffe, Institut für Stadtbauwesen und Straßenbau

Duktiler Beton für die Straßeninfrastruktur Folie Nr. 38 von 3912.12.2014

griffig leise ? dauerhaft

Duktiler Beton für die Straßeninfrastruktur Folie Nr. 39 von 3912.12.2014