DOSSIER DE PRESSE

Exercice préfectoral de sécurité civile

« Garonne 2018 »

Capitainerie du port – Lormont

Lundi 15 octobre 2018 de 9:00 à 12:30

Sommaire

Préambule page 3

Présentation de l'exercice « Garonne 2018 » page 4

La doctrine opérationnelle relative aux opérations à caractère nautiquepage 5

L'organisation opérationnelle du SDIS 33 page 7

Les statistiques opérationnelles page 12

Préambule

Bordeaux et plus généralement le département de la Gironde sont devenus depuis plusieurs années,des destinations très prisées par les touristes français et étrangers.Cette attractivité célébrée notamment par la presse internationale s'est traduit par une augmentationde l'activité touristique sur les fleuves Gironde, Garonne et Dordogne.

Qu'il s'agisse de balades fluviales, de croisières fluviales ou de croisières maritimes, 162 603personnes ont été transportées sur des bateaux ou navires, en 2017. Cette même année, 40 escales ontété organisées à Bordeaux-centre.

Parallèlement à cet essor, l'activité industrielle et commerciale reste soutenue et fait du portautonome de Bordeaux, le 7ème grand port maritime français.

1 – Présentation de l'exercice « Garonne 2018 »

Cet exercice a pour objectif de tester la mise en œuvre des procédures opérationnelles d'interventionet de sauvetage sur un bateau à passagers.

Réalisé sous l'égide de la Préfecture de la Gironde, il permet aux différents services concourantsd'interfacer leurs modes opératoires sur le terrain dans le cas d'un incendie à bord d'un bateau ounavire. Le Centre Opérationnel Départemental en préfecture sera activé pour coordonner lesopérations de secours,

Scénario :Un incendie se déclare dans la cuisine de bord du bateau « Burdigala » alors qu'il navigue àproximité de la bouée n°71, hors chenal, face à la capitainerie du port autonome de Bordeaux. Cet événement conduit à une mise à l'ancre du bâtiment ainsi qu'à l'évacuation de 20 passagers.Des moyens nautiques, terrestres et aériens vont ainsi être mobilisés tout au long de l'exercice afin deréaliser les différents sauvetages et l'extinction du foyer à bord.

Les victimes simulées ainsi que le bateau seront ensuite rapatriés à hauteur des quais de la zoneportuaire contigüe des communes de Bassens et de Lormont au droit de la capitainerie. Les différentsespaces (point de débarquement, Point de Regroupement des Victimes, structures de commandement,DZ, ...) seront implantés à proximité.

L'exercice sera animé par le Service Départemental d'Incendie et de Secours de la Gironde.

Plusieurs observateurs de services intéressés à la manœuvre (Gendarmerie nationale et maritime,DDTM + SML) seront présents ; ainsi que plusieurs représentants de l’union des armateurs deBordeaux, à la fois sur l’eau, à quai et au COD, pour profiter des enseignements de l’opération.

L’armateur Burdigala contribue, par la mise à disposition gracieuse de son navire, à améliorerl’efficacité des interventions de secours pour l’ensemble des passagers de croisières fluviales en pleinessor dans le département.

2 – La doctrine opérationnelle du SDIS de la Gironde

Le SDIS de la Gironde est compétent sur le domaine nautique situé en amont de la ligne Pauillac –Patiras. En aval de cette dernière, la responsabilité de la conduite des opérations « Search AndRescue » (SAR) revient au CROSS Étel.

Basée sur le triptyque « Personne/Biens/Environnement », la réponse tactique mise en œuvre par lessapeurs-pompiers s'articule de la manière suivante

• Protection des personnes :L'objectif est de réaliser l'évacuation des passagers des différents vecteurs naviguants sur cedomaine : bateaux à passagers, plaisanciers, navires à passagers, ces derniers étant réputésautonomes du fait de leur vocation à naviguer en haute mer.Quel que soit le type de sinistre auquel est confronté un bateau, l'évacuation des passagerssera privilégiée. Au delà de l'objectif premier d'assurer la sécurité des personnes, l'évacuationd'un navire permet également de faciliter l'action des équipes de secours dans la lutte contreun sinistre à bord.

• Protection des biens :Les navires et bateaux sont susceptibles de se trouver en difficulté en raison d'une avarie,d'une voie d'eau ou d'un incendie. Dans ce cadre, les spécialistes « Intervention à Bord des Navires et Bateaux » (IBNB) duSDIS sont compétents pour la conduite de ces interventions. L'embarcation sera amenée àquai pour la réalisation des différentes missions.

• Protection de l'environnement :En cas d'atteinte environnementale du fait d'une pollution, l'action du SDIS consistera,lorsque cela est possible, à limiter ce phénomène par la pose de barrages. Ces actions serontréalisées par des personnels spécialisés dans la lutte contre les pollutions.

Initiée par le décret n° 2016-1475 du 2 novembre 2016 la « capacité nationale de renfort pour lesinterventions à bord des navires », dite « CAPINAV » a pour vocation de projeter à bord des naviresen mer ou à quai, des effectifs et matériels en cas notamment d'incendie.

Le SDIS de la Gironde en collaboration avec le SDIS 17 développe une capacité d'intervention àbord des navires, qui lui permettra à échéance 2020 de disposer en permanence, d'une équipeconstituée de spécialistes dans le domaine.

Cette équipe sera capable de mener les premières actions de lutte contre les sinistres à bord desnavires en Gironde. Elle pourra également venir, en renfort de proximité, soutenir l'action engagéepar son homologue de Charente Maritime à La Rochelle Palice ou Rochefort.L'interopérabilité de ces deux unités est assurée par la pratique d'entraînements communs réguliers.

3 – L'organisation opérationnelle

3-1 Moyens humains :

Le SDIS de la Gironde dispose d'agents spécialement formés aux spécificités des interventions à caractère nautique :

• les conducteurs d'embarcation (COD 4)Affectés au sein des centres d'incendie et de secours dotés d'embarcations, ces agents ontpour mission d'assurer la conduite des différents vecteurs opérationnels mis en œuvre par leSDIS de la Gironde.

• les nageurs sauveteurs aquatiques (SAV)Ces spécialistes ont vocation à assurer le secours de victimes en surface. Ils sont compétentspour intervenir en eaux intérieurs, eaux vives ou lors d'inondations.Ils sont affectés au sein d'unités situées en littoral et/ou à proximité de cours d'eau.

Leur aptitude est testée annuellement.

• les plongeurs (PLG)Ces agents sont engagés pour assurer des missions de reconnaissance, des sauvetages etd'assistance en milieu hyperbare et/ou à la surface, de traitement des pollutions et deprotection de l'environnement, de recherches diverses, de sécurisation des interventionsnautiques (lors d'écopages d'avions bombardiers d'eau par exemple)

Leur aptitude est évaluée annuellement.L'équipe départementale de plongée est affectée au centre de secours principal de Bordeaux laBenauge.

• les spécialistes IBNB (Interventions à Bord des Navires et Bateaux). Cette unité est composée des plongeurs, des membres du Groupe de Reconnaissance etd'Intervention en Milieu Périlleux (GRIMP) et des spécialistes Risques Technologiques (RT).Ils sont engagés pour des missions de reconnaissances et d'extinction d'incendie à bord.

Ces agents sont issus des centres d'incendie et de secours de Bordeaux Ornano, Bordeaux laBenauge, Bruges et d'Arcachon.

3-2 Moyens matériels :

Répartis sur l'ensemble du territoire girondin, le service départemental d'incendie et de secours de laGironde dispose de différents vecteurs opérationnels.

• Véhicule Nautique à Moteur (VNM)

Armé par deux sauveteurs, ce vecteur a pour missions :→ l'assistance à bateau à la dérive avec personne à bord→ l'assistance à personne→ le secours pour embarcation chavirée avec personne à bord→ l'assistance pour embarcation ayant une voie d'eau avec passager à bord

Le SDIS dispose de 4 VNM

• Embarcations de Reconnaissance et de Sauvetage (ERS) (ou ERSF si à flot)

Armées par un conducteur d'Embarcation (COD 4) et de spécialistes SAV, les ERS (F) ontpour missions la récupération de victimes tombées dans l'eau et à l'évacuation de passagers etpersonnels de bateaux.

Le SDIS de la Gironde dispose des modèles suivants :→ Buster 4,50→ Galatée→ Nauti-Boy→ Taurus→ Stem MarineLeurs capacités d'accueil varient de 4 à 12 personnes

Le SDIS de la Gironde en possède 24 (9 ERSF et 15 ERS)

• Embarcation de Reconnaissance et de Sauvetage de Grande Capacité (ERSF-GC)

Armées à 3 agents, ces récentes embarcations ont vocation à porter assistance à un nombreimportant de passagers (capacité : 50 passagers + 9 hommes d'équipage).En outre, elles ont la capacité d'intervenir sur l'estuaire de la Gironde, jusqu'à la limite denavigation de la 5ème catégorie (pointe de Suzac).Elles peuvent également emporter des personnels et matériels en quantité sur les différentesîles en Garonne.

Le SDIS de la Gironde en possède 2 affectées aux centres d'incendie et de secours deBordeaux la Benauge et de Bourg sur Gironde.

• Embarcation de Reconnaissance Inondation (ERI)

Armées par 2 où 3 agents, ces vecteurs sont dépêchés sur plans d'eau abrités pour :→ Secourir des bateaux ayant une voie d'eau, à la dérive ou ayant chaviré avec personne àbord→ Réaliser des missions de reconnaissance lors d'inondation→ Porter assistance à personne tombée à l'eau

Le SDIS dispose de 14 ERI

4 - Les statistiques opérationnelles

Au cours de l'année 2017, le SDIS de la Gironde a réalisé 314 opérations à caractère nautique.

• 266 interventions mobilisant les équipages SAV et COD 4• 48 interventions subaquatiques