80
1 DL650 DL650 NÁVOD K OBSLUZE A ÚDRŽBĚ Tento „Návod k obsluze a údržbě“ pokládejte za nedílnou součást motocyklu, která by měla zůstat příslušenstvím motocyklu i v případě jeho prodeje dalšímu majiteli nebo uživateli. Návod obsahuje takové důležité pokyny z hlediska bezpečnosti a provozu, které si musí uživatel motocyklu před jeho prvním použitím pečlivě prostudovat.

DL650 NÁVOD K OBSLUZE A ÚDRŽB Ě - Zrazy.sk · v tomto „Návodu k obsluze“ vyskytnout ur-čité odchylky. Suzuki si vyhrazuje právo kdykoli provád ět jakékoli změny. Povšimněte

  • Upload
    others

  • View
    11

  • Download
    0

Embed Size (px)

Citation preview

Page 1: DL650 NÁVOD K OBSLUZE A ÚDRŽB Ě - Zrazy.sk · v tomto „Návodu k obsluze“ vyskytnout ur-čité odchylky. Suzuki si vyhrazuje právo kdykoli provád ět jakékoli změny. Povšimněte

1DL650

DL650

NÁVOD K OBSLUZE A ÚDRŽBĚ

Tento „Návod k obsluze a údržbě“ pokládejte za nedílnou součást motocyklu, která byměla zůstat příslušenstvím motocyklu i v případě jeho prodeje dalšímu majiteli nebouživateli. Návod obsahuje takové důležité pokyny z hlediska bezpečnosti a provozu,které si musí uživatel motocyklu před jeho prvním použitím pečlivě prostudovat.

Page 2: DL650 NÁVOD K OBSLUZE A ÚDRŽB Ě - Zrazy.sk · v tomto „Návodu k obsluze“ vyskytnout ur-čité odchylky. Suzuki si vyhrazuje právo kdykoli provád ět jakékoli změny. Povšimněte

2 DL650

DŮLEŽITÉ

ZÁBĚH (ZAJÍŽDĚNÍ)INFORMACE O VAŠEM MOTOCYKLU

Prvních 1600 kilometrů je pro životnostVašeho motocyklu nejdůležitějších. Správ-ný záběh motoru v průběhu této doby Vámpomůže v dosažení maximální životnosti avýkonu Vašeho motocyklu. Součásti Suzu-ki jsou vyráběny z vysoce kvalitních materi-álů a následným opracováním jsou dosa-ženy malé tolerance. Při správném zábě-hu dochází k jemnému zalapování vzájem-ně se pohybujících součástek.

Spolehlivost a výkon motocyklu závisí nazvláštní péči a ochraně, která je mu věno-vána v průběhu zajíždění. Je obzvláště dů-ležité, abyste se vyvarovali provozu motoruza takových podmínek, které mohou mít zanásledek přehřátí některých součástí mo-toru.

Další informace získáte v části „ZÁBĚH (ZA-JÍŽDĚNÍ)“, kde najdete konkrétní doporu-čení pro zajíždění motocyklu.

VAROVÁNÍ/UPOZORNĚNÍ/POZNÁMKA

Přečtěte si prosím tento „Návod k obsluze“a pečlivě dodržujte pokyny, které jsou v němuvedeny. Pro zdůraznění určitých speciál-ních informací jsou používána slova VARO-VÁNÍ, UPOZORNĚNÍ a POZNÁMKA - tytopasáže je třeba pročíst obzvlášť pečlivě.

VAROVÁNÍMůže být ohrožena osobní bezpečnostjezdce. Přehlížení této informace můžemít za následek zranění jezdce.

UPOZORNĚNÍTyto pokyny vyzdvihují určité speciálníservisní postupy nebo předběžná opat-ření, která je třeba dodržovat, abystepředešli poškození stroje.

POZNÁMKA: Ta poskytuje speciální infor-mace o tom, jak zjednodušit údržbu neboobjasňuje důležité pokyny.

Page 3: DL650 NÁVOD K OBSLUZE A ÚDRŽB Ě - Zrazy.sk · v tomto „Návodu k obsluze“ vyskytnout ur-čité odchylky. Suzuki si vyhrazuje právo kdykoli provád ět jakékoli změny. Povšimněte

3DL650

SUZUKI MOTOR CORPORATION© 2005

ÚVODEMJízda na motocyklu představuje jedenz nejzábavnějších sportů a pro zajištění Va-šeho potěšení z jízdy byste se měli důvěr-ně obeznámit s informacemi obsaženýmiv tomto „Návodu k obsluze“, a to ještě předprvním usednutím na motocykl.

V tomto „Návodu k obsluze“ je popsánasprávná péče a údržba, kterou vyžaduje Vášmotocykl. Přesným dodržováním těchto po-kynů zajistíte dlouhou a bezproblémovouprovozní životnost svého motocyklu. Vášautorizovaný prodejce Suzuki má k dispozi-ci zkušené techniky, kteří jsou vyškoleni tak,aby byli schopni poskytnout Vašemu strojinejlepší možný servis prostřednictvím správ-ných nástrojů a vybavení.

Veškeré informace, vyobrazení, fotografiea technické údaje, uvedené v tomto „Ná-vodu k obsluze“, jsou založeny na nejno-vějších informacích o výrobku, které jsoudostupné v době tisku. V důsledku zlepšo-vání nebo díky dalším změnám se mohouv tomto „Návodu k obsluze“ vyskytnout ur-čité odchylky.Suzuki si vyhrazuje právo kdykoli provádětjakékoli změny.

Povšimněte si prosím, že tento „Návodk obsluze“ se vztahuje k veškerým technic-kým údajům a popisuje veškeré vybavení.Z tohoto důvodu se může stát, že Váš mo-del může mít odlišné standardní vybavenínež to, které je popsáno v tomto „Návoduk obsluze“.

Page 4: DL650 NÁVOD K OBSLUZE A ÚDRŽB Ě - Zrazy.sk · v tomto „Návodu k obsluze“ vyskytnout ur-čité odchylky. Suzuki si vyhrazuje právo kdykoli provád ět jakékoli změny. Povšimněte

4 DL650

OBSAHINFORMACE PRO SPOTŘEBITELE ....................................................................................................... 5

POUŽÍVÁNÍ PŘÍSLUŠENSTVÍ A ZATÍŽENÍ MOTOCYKLU ........................................................................................................... 5DOPORUČENÍ PRO BEZPEČNÝ PROVOZ PRO JEZDCE NA MOTOCYKLU ............................................................................ 7UMÍSTĚNÍ VÝROBNÍHO ČÍSLA .................................................................................................................................................... 8

ROZMÍSTĚNÍ JEDNOTLIVÝCH SOUČÁSTÍ ............................................................................................ 9OVLÁDACÍ PRVKY ................................................................................................................................ 12

KLÍČEK ......................................................................................................................................................................................... 12SPÍNACÍ SKŘÍŇKA ....................................................................................................................................................................... 12PŘÍSTROJOVÝ PANEL ................................................................................................................................................................ 14LEVÁ RUKOJEŤ ........................................................................................................................................................................... 18PRAVÁ RUKOJEŤ ........................................................................................................................................................................ 19VÍČKO PALIVOVÉ NÁDRŽE ......................................................................................................................................................... 21ŘADICÍ PÁKA ............................................................................................................................................................................... 22PEDÁL ZADNÍ BRZDY ................................................................................................................................................................. 22ZÁMEK SEDLA ............................................................................................................................................................................. 23DRŽÁK PŘILBY ............................................................................................................................................................................ 23BOČNÍ (POHOTOVOSTNÍ) STOJÁNEK ...................................................................................................................................... 24SEŘÍZENÍ ODPRUŽENÍ ............................................................................................................................................................... 25ZAVĚŠENÍ PŘEDNÍHO KOLA ...................................................................................................................................................... 25VÝŠKOVÉ NASTAVENÍ ČELNÍHO PLEXISKLA ............................................................................................................................. 27

DOPORUČENÉ PALIVO, MOTOROVÝ OLEJ A CHLADICÍ KAPALINA .............................................. 28PALIVO ......................................................................................................................................................................................... 28MOTOROVÝ OLEJ ....................................................................................................................................................................... 28CHLADICÍ KAPALINA ................................................................................................................................................................... 29

ZÁBĚH (ZAJÍŽDĚNÍ) .............................................................................................................................. 30DOPORUČENÉ MAXIMÁLNÍ OTÁČKY MOTORU ...................................................................................................................... 30MĚŇTE OTÁČKY MOTORU ........................................................................................................................................................ 30ZAJÍŽDĚNÍ NOVÝCH PNEUMATIK ............................................................................................................................................. 30VYVARUJTE SE KONSTANTNÍCH NÍZKÝCH OTÁČEK .............................................................................................................. 31UMOŽNĚTE MOTOROVÉMU OLEJI, ABY MOHL PŘED JÍZDOU CIRKULOVAT ....................................................................... 31DODRŽTE SVOU PRVNÍ A NEJDŮLEŽITĚJŠÍ SERVISNÍ PROHLÍDKU ..................................................................................... 31

PROHLÍDKA PŘED JÍZDOU .................................................................................................................. 31POKYNY PRO JÍZDU ............................................................................................................................ 33

SPUŠTĚNÍ MOTORU .................................................................................................................................................................. 33ROZJEZD .................................................................................................................................................................................... 33POUŽÍVÁNÍ PŘEVODOVKY ......................................................................................................................................................... 34JÍZDA DO STOUPÁNÍ .................................................................................................................................................................. 35ZASTAVENÍ A PARKOVÁNÍ ........................................................................................................................................................... 35

PROHLÍDKA A ÚDRŽBA ........................................................................................................................ 37HARMONOGRAM ÚDRŽBY ....................................................................................................................................................... 37TABULKA ÚDRŽBY ...................................................................................................................................................................... 38NÁŘADÍ ........................................................................................................................................................................................ 39ZVEDNUTÍ PALIVOVÉ NÁDRŽE .................................................................................................................................................. 39MAZACÍ BODY ............................................................................................................................................................................. 40AKUMULÁTOR ............................................................................................................................................................................ 41ČISTIČ VZDUCHU ...................................................................................................................................................................... 42ZAPALOVACÍ SVÍČKY ................................................................................................................................................................... 44PALIVOVÉ VEDENÍ ....................................................................................................................................................................... 46MOTOROVÝ OLEJ ....................................................................................................................................................................... 47VOLNOBĚŽNÉ OTÁČKY .............................................................................................................................................................. 50VŮLE LANKA PLYNU .................................................................................................................................................................... 51CHLADICÍ KAPALINA ................................................................................................................................................................... 52SEKUNDÁRNÍ ŘETĚZ ................................................................................................................................................................. 53SPOJKA ........................................................................................................................................................................................ 56BRZDY ......................................................................................................................................................................................... 57PNEUMATIKY ............................................................................................................................................................................... 60BLOKOVACÍ SPÍNAČ BOČNÍHO (POHOTOVOSTNÍHO) STOJÁNKU/ZAPALOVÁNÍ .................................................................. 63DEMONTÁŽ PŘEDNÍHO KOLA ................................................................................................................................................... 64DEMONTÁŽ ZADNÍHO KOLA ...................................................................................................................................................... 66VÝMĚNA ŽÁROVEK ..................................................................................................................................................................... 67POJISTKY .................................................................................................................................................................................... 70

ODSTRAŇOVÁNÍ ZÁVAD ....................................................................................................................... 71ČIŠTĚNÍ MOTOCYKLU .......................................................................................................................... 72POSTUP PŘI ULOŽENÍ ......................................................................................................................... 74TECHNICKÉ ÚDAJE .............................................................................................................................. 76

Page 5: DL650 NÁVOD K OBSLUZE A ÚDRŽB Ě - Zrazy.sk · v tomto „Návodu k obsluze“ vyskytnout ur-čité odchylky. Suzuki si vyhrazuje právo kdykoli provád ět jakékoli změny. Povšimněte

5DL650

INFORMACE PROSPOTŘEBITELE

POUŽÍVÁNÍ PŘÍSLUŠENSTVÍ A ZATÍ-ŽENÍ MOTOCYKLU

Používání příslušenstvíDodatečná montáž nevhodného příslu-šenství může vést ke snížení bezpečnostiprovozu. Pro firmu Suzuki není možné, abyotestovala jednotlivé součásti příslušenství,které se vyskytují na trhu nebo kombinacevšeho dostupného příslušenství - Váš au-torizovaný prodejce Suzuki Vám však můžeporadit při volbě kvalitního příslušenství apři jeho správné instalaci. Při výběru a in-stalaci příslušenství pro Váš motocykl Su-zuki dbejte mimořádné opatrnosti, a po-kud máte jakékoli dotazy na toto téma,obraťte se na svého prodejce Suzuki.

VAROVÁNÍNevhodné příslušenství může učinit Vášmotocykl nebezpečným, což může véstaž k nehodě.

Používejte pouze originální příslušenstvíznačky Suzuki nebo ekvivalentní díly,zkonstruované a otestované pro Vášmotocykl. Řiďte se pokyny, uvedenýmiv této části.

Pokyny pro instalaci příslušenství• Příslušenství ovlivňující aerodynamiku

stroje jako je například kapotáž, čelníplexisklo, zadní opěrky, cestovní braš-ny a podobně, měla by být namonto-váno co nejblíž motocyklu, a co nejblí-že těžišti, což je nejvhodnější. Upev-ňovací příchytky a další body pro uchy-cení by se měly pečlivě zkontrolovat,zda poskytují dostatečně pevné a ne-pohyblivé uchycení.

• Zkontrolujte, zda není snížena světlávýška nad zemí, a zda není omezenúhel náklonu stroje. Dále prověřte, zdapříslušenství nijak neomezuje činnostodpružení, řízení a dalších funkcí nut-ných pro ovládání stroje.

• Příslušenství, upevněné na rukojetíchřídítek nebo v oblasti vidlice předníhokola může způsobovat vážné potíže sestabilitou stroje. Tato přidaná hmotnostzpůsobí zpomalení reakce motocykluna Vaše zásahy do řízení. Tato hmot-nost může rovněž způsobovat kmitánípředku motocyklu a vést k problémůmse stabilitou stroje. Příslušenství upev-něné na rukojetích řídítek nebo v ob-lasti vidlice předního kola musí být conejlehčí, a musí být udržováno nahmotnostním minimu.

• Zvolte takové příslušenství, které nebu-de omezovat volnost pohybů jezdce.

• Zvolte takové elektrické příslušenství,které nebude přetěžovat kapacitu elek-trického systému motocyklu. Vážnépřetížení může poškodit svazky vodičůnebo vytvořit nebezpečné situace.

• Při provozu motocyklu nepoužívejtepřívěsný nebo postranní vozík. Tentomotocykl není určen pro tažení přívěs-ného vozíku nebo pro montáž postran-ního vozíku.

Page 6: DL650 NÁVOD K OBSLUZE A ÚDRŽB Ě - Zrazy.sk · v tomto „Návodu k obsluze“ vyskytnout ur-čité odchylky. Suzuki si vyhrazuje právo kdykoli provád ět jakékoli změny. Povšimněte

6 DL650

Hmotnostní limit

VAROVÁNÍPřetěžování nebo nesprávné umístěnínákladu může vést ke ztrátě kontroly nadmotocyklem, což může vést až k nehodě.

Při zatěžování motocyklu vždy dodržujtemaximální povolené hmotnostní limity apříslušné pokyny, uvedené v tomto ná-vodu k obsluze.

Nikdy nepřekračujte maximální celkovouhmotnost G.V.W. (Gross Vehicle Weight)tohoto motocyklu. Maximální celková hmot-nost představuje kombinaci hmotnosti stro-je, příslušenství, nákladu a jezdce. Při vý-běru příslušenství pro váš motocykl mějtena paměti hmotnost jezdce, a rovněž takhmotnost příslušenství. Další přidanáhmotnost příslušenství nemusí mít vliv pou-ze na snížení celkové bezpečnosti provozustroje, ale může také ovlivnit stabilitu přijízdě.

Maximální celková hmotnost: 420 kgpři tlaku ve studených pneumatikáchPřední: 2,25 kg/cm2

Zadní: 2,80 kg/cm2

Pokyny pro zatěžování motocykluTento motocykl je určen zejména pro pře-pravu malých nákladů, pokud právě neje-dete se spolujezdcem. Při přepravě ma-lých nákladů nebo při jízdě se spolujezd-cem se řiďte následujícími pokyny:• Proveďte vyvážení nákladu mezi levou

a pravou stranou motocyklu a nákladpevně upevněte.

• Při přepravě nákladu na motocyklu jejumístěte jak nejníže je to možné a conejblíže těžišti motocyklu.

• Na řídítka, přední vidlici nebo zadníblatník neupevňujte žádné těžké neborozměrné předměty.

• Neinstalujte nosič zavazadel neboskříňku na zavazadla tak, aby přesa-hovala přes zadní část motocyklu.

• Nepřevážejte na motocyklu žádnépředměty, které by přesahovaly přeszadní část motocyklu.

• Zkontrolujte, zda obě pneumatiky majípředepsaný tlak v závislosti na Vašichjízdních podmínkách. Viz stránka 61.

• Nesprávně upevněný náklad na mo-tocyklu může posunout těžiště strojevýš, což může mít vliv na správné vyvá-žení a řízení motocyklu. Pokud vezetenáklad nebo máte-li na motocykluupevněno nějaké příslušenství, nemělibyste jezdit rychleji, než 130 km/h.

• Podle potřeby nastavte odpružení.

Page 7: DL650 NÁVOD K OBSLUZE A ÚDRŽB Ě - Zrazy.sk · v tomto „Návodu k obsluze“ vyskytnout ur-čité odchylky. Suzuki si vyhrazuje právo kdykoli provád ět jakékoli změny. Povšimněte

7DL650

ÚPRAVYJakékoli úpravy motocyklu nebo demon-táž originálního vybavení může učinit strojnebezpečným pro provoz, nebo dokonceznemožnit jeho používání v silničním pro-vozu.

Rám tohoto motocyklu je zhotoven z hliní-kové slitiny. Z tohoto důvodu nikdy nepro-vádějte žádné úpravy jako je například vr-tání otvorů nebo svařování na rámu, proto-že by došlo k jeho významnému zeslabení.Pokud byste toto varování ignorovali, moh-lo by to mít za následek snížení celkovébezpečnosti provozu stroje a následnounehodu. Firma Suzuki nenese odpověd-nost v žádném směru za zranění osob nebopoškození motocyklu, které bylo způsobe-no úpravami na rámu. Příslušenství, kteréje možno upevnit k rámu prostřednictvímšroubů, může být instalováno za předpo-kladu, že není nutná žádná úprava rámu aže nedojde k překročení maximální celko-vé hmotnosti stroje.

VAROVÁNÍJakékoli úpravy rámu z hliníkové slitiny,jako je například vrtání otvorů nebo sva-řování vede k jeho zeslabení. To může mítza následek snížení celkové bezpečnostiprovozu stroje a následnou nehodu.

Nikdy neprovádějte žádné úpravy rámumotocyklu.

DOPORUČENÍ PRO BEZPEČNÝ PRO-VOZ PRO JEZDCE NA MOTOCYKLU

Jízda na motocyklu představuje velkou zá-bavu a vzrušující sport. Jízda na motocykluvšak rovněž vyžaduje, abyste vzali v úvahuněkterá zvláštní upozornění pro zajištěníbezpečnosti jezdce a spolujezdce. Mezi tatoupozornění patří:

JEZDĚTE S OCHRANNOU PŘILBOUBezpečnostní vybavení pro jízdu na moto-cyklu začíná u kvalitní ochranné přilby. Jed-no z nejtěžších zranění, které se může stát,je zranění hlavy. VŽDY jezděte se správněnasazenou ochrannou přilbou. Měli bysterovněž mít vhodnou ochranu očí.

VHODNÉ OBLEČENÍVolné a módní ošacení není pro jízdu namotocyklu vhodné, neboť může být nepo-hodlné a málo bezpečné. Pro jízdu namotocyklu zvolte vhodné a kvalitní motocy-klové oblečení.

PROHLÍDKA PŘED JÍZDOUProjděte si důkladně všechny pokyny uve-dené v tomto „Návodu k obsluze“ v části„PROHLÍDKA PŘED JÍZDOU“. Nezapo-meňte provést celkovou bezpečnostní pro-hlídku, aby byla zajištěna bezpečnost jezd-ce a spolujezdce.

SEZNAMTE SE DŮVĚRNĚ SE SVÝM MO-TOCYKLEMVaše řidičské dovednosti a Vaše technickéznalosti tvoří základ zkušeností pro bezpeč-nou jízdu. Doporučujeme Vám, abyste nej-prve se svým motocyklem jezdili mimohustý provoz dokud se důvěrně neobezná-míte se svým strojem a jeho ovládacímiprvky. Pamatujte na to, že praxe vedek dokonalosti.

Page 8: DL650 NÁVOD K OBSLUZE A ÚDRŽB Ě - Zrazy.sk · v tomto „Návodu k obsluze“ vyskytnout ur-čité odchylky. Suzuki si vyhrazuje právo kdykoli provád ět jakékoli změny. Povšimněte

8 DL650

Pro případné použití v budoucnosti si pro-sím poznačte obě čísla do následujícíchrámečků:

Číslo rámu:

Číslo motoru:

POZNEJTE HRANICE SVÝCH MOŽNOSTÍVždy jezděte pod hranicemi svých vlastníchdovedností. Znalost těchto hranic a jejichdodržování Vám pomůže vyhnout se ne-hodám.

BUĎTE MIMOŘÁDNĚ OPATRNÍ PŘI JÍZDĚVE ŠPATNÉM POČASÍJízda na motocyklu ve špatném počasí,zejména v dešti vyžaduje zvláštní pozornost.Brzdné dráhy se v dešti prodlužují dvojná-sobně. Povrch vodorovných dopravníchznaček (pruhy, šipky a podobně), poklopykanálů a oblasti, které vypadají jako mast-né, mohou být mimořádně kluzké. Buďteopatrní zejména na železničních přejez-dech a kovových mřížích a mostech. Kdy-koli budete mít pochybnosti o stavu vozov-ky - snižte rychlost jízdy !

JEZDĚTE DEFENZIVNĚNejčastějším druhem nehod na motocy-klu bývají situace, kdy automobil, jedoucíproti motocyklu před motocyklistou náhleodbočí. Jezděte defenzivně. Rozumnýmotocyklista používá strategii, která před-pokládá, že je pro ostatní řidiče špatně vi-ditelný, a to i za denního světla. Používejtepestré, reflexní oblečení. Vždy před vyjetímzapněte hlavní světlomet a koncové osvět-lení, a to i za jasného a slunečného dne,abyste upoutali pozornost ostatních řidičů.Nejezděte ve „slepém úhlu“ výhledu jinýchřidičů.

UMÍSTĚNÍ VÝROBNÍHO ČÍSLA

Výrobní čísla rámu a/nebo motoru se pou-žívají k registraci motocyklu. Kromě tohose používají tehdy, objednáváte-li u svéhoprodejce náhradní díly nebo při zjišťováníspeciálních informací o servisu. Číslo rámub je vyraženo na trubce hlavy řízení. Číslomotoru c je vyraženo na klikové skříni.

Page 9: DL650 NÁVOD K OBSLUZE A ÚDRŽB Ě - Zrazy.sk · v tomto „Návodu k obsluze“ vyskytnout ur-čité odchylky. Suzuki si vyhrazuje právo kdykoli provád ět jakékoli změny. Povšimněte

9DL650

ROZMÍSTĚNÍ JEDNOTLIVÝCH SOUČÁSTÍ

b Páčka spojkyc Přepínače na levé rukojetid Spínací skříňkae Rychloměrf Indikační kontrolkyg Otáčkoměrh Nádobka brzdové kapaliny přední brzdyi Přepínače na pravé rukojetij Rukojeť plynu1) Páčka přední brzdy1! Víčko palivové nádrže

Page 10: DL650 NÁVOD K OBSLUZE A ÚDRŽB Ě - Zrazy.sk · v tomto „Návodu k obsluze“ vyskytnout ur-čité odchylky. Suzuki si vyhrazuje právo kdykoli provád ět jakékoli změny. Povšimněte

10 DL650

1@ Nářadí1# Řadicí páka1$ Boční (pohotovostní) stojánek1% Zámek sedla

Page 11: DL650 NÁVOD K OBSLUZE A ÚDRŽB Ě - Zrazy.sk · v tomto „Návodu k obsluze“ vyskytnout ur-čité odchylky. Suzuki si vyhrazuje právo kdykoli provád ět jakékoli změny. Povšimněte

11DL650

1^ Pedál zadní brzdy

Page 12: DL650 NÁVOD K OBSLUZE A ÚDRŽB Ě - Zrazy.sk · v tomto „Návodu k obsluze“ vyskytnout ur-čité odchylky. Suzuki si vyhrazuje právo kdykoli provád ět jakékoli změny. Povšimněte

12 DL650

OVLÁDACÍ PRVKY

KLÍČEK

Tento motocykl je vybaven jedním hlavnímklíčkem pro zapalování a jedním náhrad-ním klíčkem. Náhradní klíček uschovejtena bezpečném místě.

Číslo klíčku je vyraženo na štítku, který jeve svazku společně s klíčky. Toto číslo sepoužívá při výrobě náhradních klíčků. Čís-lo svého klíčku si prosím poznačte do ná-sledujícího rámečku pro případné použitív budoucnu.

Číslo klíčku:

SPÍNACÍ SKŘÍŇKA

Spínací skříňka zapalování má čtyři polo-hy:

POLOHA „OFF“ (VYPNUTO)Všechny elektrické obvody jsou odpojeny.Motor není možno nastartovat. Klíček jemožno vyjmout.

POLOHA „ON“ (ZAPNUTO)Okruh pro zapalování je uzavřen a motorje nyní možno nastartovat. Jakmile je klí-ček v této poloze, rozsvítí se automatickypotkávací a koncové světlo. Klíček nenímožno vyjmout ze spínací skříňky zapalo-vání, pokud je v této poloze.

POZNÁMKA: Po otočení klíčku do polohy„ON“ (zapnuto) co nejdříve nastartujte, pro-tože akumulátor se po zapnutí potkávací-ho a koncového světla vybíjí.

POLOHA “LOCK” (UZAMČENO)Pro uzamčení řízení otočte řídítka úplnědoleva. Zasuňte klíček do zámku, zatlačtejej dovnitř, otočte jím do polohy „LOCK“ avyjměte jej. Všechny elektrické obvody jsouodpojeny.

Page 13: DL650 NÁVOD K OBSLUZE A ÚDRŽB Ě - Zrazy.sk · v tomto „Návodu k obsluze“ vyskytnout ur-čité odchylky. Suzuki si vyhrazuje právo kdykoli provád ět jakékoli změny. Povšimněte

13DL650

POLOHA „P“ (PARKOVÁNÍ)Při parkování motocyklu uzamkněte řízenía otočte klíčkem do polohy „P“ (parková-ní). Klíček je možno vyjmout, přičemž obry-sová a koncová světla zůstanou svítit a ří-zení bude uzamčeno. Tato poloha sloužípro parkování motocyklu v noci u silnicepři zvýšené viditelnosti.

VAROVÁNÍOtáčení klíčkem do polohy „P“ (parko-vání) nebo „LOCK“ (uzamčeno) při po-hybu motocyklu může být nebezpečné.Nikdy se nepokoušejte pohybovat moto-cyklem, pokud je řízení uzamčeno. Moh-li byste ztratit rovnováhu nebo by Vámmotocykl mohl upadnout.

Předtím, než otočíte klíčkem a uzamk-nete řízení, zastavte motor motocyklu apostavte ho na boční (pohotovostní) sto-jánek. Nikdy se nepokoušejte pohybovatmotocyklem, pokud je řízení uzamčeno.

POZNÁMKA: Otvor pro klíček je možnouzavřít otočením krytky, aby se zvýšilaochrana proti odcizení.

Při zasouvání klíčku do spínací skříňky za-palování vyrovnejte polohu otvoru v krytcepodle polohy otvoru pro klíček.

Před opuštěním motocyklu otočte klíčkemve spínací skříňce zapalování do polohy„LOCK“ (uzamčeno) a změňte polohu kryt-ky otvoru.

Page 14: DL650 NÁVOD K OBSLUZE A ÚDRŽB Ě - Zrazy.sk · v tomto „Návodu k obsluze“ vyskytnout ur-čité odchylky. Suzuki si vyhrazuje právo kdykoli provád ět jakékoli změny. Povšimněte

14 DL650

PŘÍSTROJOVÝ PANEL

RYCHLOMĚR b

Rychloměr zobrazuje okamžitou rychlostmotocyklu na silnici v kilometrech za hodi-nu.

INDIKAČNÍ KONTROLKA UKAZATELŮSMĚRU cPo přepnutí přepínače do příslušné polo-hy se zapínají ukazatele směru vlevo nebovpravo, přičemž začne přerušovaně blikatindikátor ukazatelů směru.

POZNÁMKA: Pokud některý z ukazatelůsměru nepracuje správně (může jít o spá-lenou žárovku nebo poruchu obvodu),bude indikační kontrolka ukazatelů smě-ru blikat mnohem rychleji, abyste byliupozorněni na existenci problému.

INDIKAČNÍ KONTROLKA DÁLKOVÉHOSVĚTLOMETU dPo přepnutí na dálkové světlo se rozsvítímodrá indikační kontrolka.

INDIKAČNÍ KONTROLKA NEUTRÁLU ePokud je v převodovce zařazen neutrál,rozsvítí se zelená indikační kontrolka. Kon-trolka zhasne, jakmile zařadíte jiný rych-lostní stupeň než neutrál.

OTÁČKOMĚRf

Otáčkoměr zobrazuje okamžité otáčkymotoru (v otáčkách za minutu).

INDIKÁTOR SYSTÉMU VSTŘIKOVÁNÍ PA-LIVA/HODINY g

Indikátor systému vstřikování paliva

Pokud dojde k poruše systému vstřikovánípaliva, rozsvítí se červený indikátor h a nadispleji g se zobrazí nápis „FI“ ve dvou ná-sledujících režimech;

A. Na displeji g se střídavě zobrazuje ná-pis „FI“ a hodiny, přičemž se rozsvítí čer-vený indikátor h, který zůstane svítit.

B. Na displeji g je nepřetržitě zobrazennápis „FI“, a červený indikátor h bliká.

V režimu A může motor běžet, avšak v reži-mu B motor nepoběží.

Page 15: DL650 NÁVOD K OBSLUZE A ÚDRŽB Ě - Zrazy.sk · v tomto „Návodu k obsluze“ vyskytnout ur-čité odchylky. Suzuki si vyhrazuje právo kdykoli provád ět jakékoli změny. Povšimněte

15DL650

UPOZORNĚNÍJízda na motocyklu v okamžiku, kdy dis-plej zobrazuje tento problém systémuvstřikování paliva a kdy svítí tento indi-kátor, může způsobit vážné poškozenímotoru a převodovky.

Pokud se rozsvítí červený indikátor, a nadispleji se zobrazí nápis „FI“, nechejtesi systém vstřikování paliva co nejdříveprohlédnout u svého autorizovaného pro-dejce Suzuki nebo u kvalifikovaného me-chanika.

POZNÁMKA: Jakmile se na displeji střída-vě zobrazuje nápis „FI“ a hodiny, přičemžse rozsvítí červený indikátor, který zůstá-vá svítit, nechejte motor běžet a předejtesvůj motocykl svému autorizovanému pro-dejci Suzuki. Pokud se motor zastavuje,pokuste se ho nastartovat po vypnutí aopětovném zapnutí zapalování.

Pokud se na displeji g zobrazí nápis„CHEC“ , zkontrolujte následující položky;• Přesvědčte se, zda spínač pro vypnutí

motoru je v poloze „ “.• Přesvědčte se, zda v převodovce je

zařazen neutrál nebo zda boční (po-hotovostní) stojánek je zcela zvednut.

Pokud po této prohlídce je stále na displejizobrazen nápis „CHEC“, zkontrolujte po-jistku zapalování a připojení konektorů sesvazky vodičů.

POZNÁMKA: Na teploměru chladicí kapa-liny se zobrazuje “H”, jestliže se na dis-pleji nápis “CHEC”.

HodinyHodiny používají formát 12-hodin.Při seřízení hodin postupujte následovně.

1. Stiskněte současně tlačítka j a 1!, ažzačne blikat displej s minutami.

2. Stisknutím tlačítka „ADJ“ 1! nastavtedisplej s minutami.

POZNÁMKA: Podržíte-li tlačítko „ADJ“ 1!stisknuté, bude se displej posunovat ne-přetržitě.

3. Stiskněte tlačítko “SEL” j pro zvýraz-nění displeje s hodinami.

4. Stisknutím tlačítka „ADJ“ 1! nastavtehodiny.

5. Stiskněte tlačítko “SEL” j pro obnove-ní displeje s hodinami.

KONTROLKA TLAKU OLEJE hTento indikátor se rozsvítí, pokud tlak olejepoklesne pod hranici normálního provoz-ního rozsahu. Jakmile otočíte klíčkem vespínací skříňce zapalování do polohy „ON“(zapnuto) a motor ještě neběží, měla by setato kontrolka rozsvítit. Jakmile je motornastartován, měla by indikační kontrolkazhasnout.

Page 16: DL650 NÁVOD K OBSLUZE A ÚDRŽB Ě - Zrazy.sk · v tomto „Návodu k obsluze“ vyskytnout ur-čité odchylky. Suzuki si vyhrazuje právo kdykoli provád ět jakékoli změny. Povšimněte

16 DL650

UPOZORNĚNÍJízda na motocyklu ve chvílích, kdy svítíindikační kontrolka tlaku oleje, což indi-kuje velmi nízký tlak oleje, může véstk poškození motoru a převodovky.

Kdykoli se rozsvítí indikační kontrolkatlaku oleje, což indikuje velmi nízký tlakoleje, vypněte neprodleně motor. Nejpr-ve zkontrolujte hladinu motorového ole-je a posuďte, zda je v motoru správnémnožství oleje. Jestliže indikační kont-rolka nepřestává svítit, nechejte si usvého autorizovaného prodejce Suzukiprohlédnout svůj motocykl, aby se zjis-tila příčina.

PALIVOMĚR iPalivoměr indikuje zbývající množství pali-va v nádrži. Jestliže je palivová nádrž plná,zobrazuje palivoměr všech 5 segmentů.Značka začne blikat, jakmile zásoba pali-va v nádrži poklesne pod 4,5 litru. Značkaa segment začnou blikat, jakmile zásobapaliva v nádrži poklesne pod 3 litry.

POZNÁMKA: Palivoměr nebude ukazovatsprávnou hodnotu, pokud je motocyklumístěn na bočním (pohotovostním) sto-jánku.

Palivová nádržPřibližně

3 litryPřibližně4,5 litru Plná nádrž

Palivoměr

Blikání

Blikání Blikání

Značka

CELKOVÉ POČÍTADLO KILOMETRŮ/DEN-NÍ POČÍTADLO KILOMETRŮ1)

Displej má tři funkce - celkové počítadlokilometrů a dvě denní počítadla kilometrů.Jakmile otočíte klíčkem ve spínací skříňcedo polohy „ON“ (zapnuto), zobrazí se na3 sekundy na displeji testovací obrazec (viz.obr.). Pak se na displeji zobrazí celkovépočítadlo kilometrů nebo denní počítadlokilometrů podle toho, který režim byl na-staven před vypnutím zapalování.

Celkové počítadlo kilometrůCelkové počítadlo kilometrů registruje cel-kovou vzdálenost, kterou zatím motocyklujel.

Page 17: DL650 NÁVOD K OBSLUZE A ÚDRŽB Ě - Zrazy.sk · v tomto „Návodu k obsluze“ vyskytnout ur-čité odchylky. Suzuki si vyhrazuje právo kdykoli provád ět jakékoli změny. Povšimněte

17DL650

Denní počítadlo kilometrůDvojice denních počítadel kilometrů je tvo-řena celkovými počítadly kilometrůs možností vynulování. Tato počítadla kilo-metrů mohou registrovat v téže chvíli dvadruhy vzdáleností. Tak například denní po-čítadlo kilometrů 1 může registrovat délkujízdy a denní počítadlo kilometrů 2 můžeregistrovat vzdálenost, ujetou mezi dvěmatankováními.

Chcete-li změnit displej, stiskněte tlačítko“SEL” j. Displej se bude měnit ve vyobra-zeném pořadí.

Celkové počítadlo kilometrů

Denní počítadlo kilometrů 1

Denní počítadlo kilometrů 2

Chcete-li provést vynulování denního počí-tadla kilometrů, stiskněte na dvě vteřiny tla-čítko „ADJ“ 1! ve chvíli, kdy je na displejizobrazeno požadované denní počítadlo ki-lometrů (1 nebo 2), které chcete vynulovat.

VAROVÁNÍNikdy se nepokoušejte o manipulacis displejem během jízdy na motocyklu.Jakmile sundáte ruce z řídítek, můžedojít ke snížení vaší schopnosti ovládánímotocyklu.

Při jízdě mějte obě ruce stále na rukoje-tích řídítek.

TEPLOMĚR CHLADICÍ KAPALINY 1@

Teploměr chladicí kapaliny indikuje teplo-tu chladicí kapaliny motoru. Jakmile za-čne být teplota chladicí kapaliny vysoká,rozsvítí se značka A společně s indikáto-rem h.

UPOZORNĚNÍPokud motor pracuje při vysoké teplotěchladicí kapaliny, může to způsobit jehovážné poškození. Jestliže se rozsvítíznačka a kontrolka chladicí kapalinymotoru, vypněte motor a nechejte jej vy-chladnout.

Nespouštějte motor, dokud značka akontrolka teploty chladicí kapaliny ne-zhasne.

Page 18: DL650 NÁVOD K OBSLUZE A ÚDRŽB Ě - Zrazy.sk · v tomto „Návodu k obsluze“ vyskytnout ur-čité odchylky. Suzuki si vyhrazuje právo kdykoli provád ět jakékoli změny. Povšimněte

18 DL650

LEVÁ RUKOJEŤ

PÁČKA SPOJKY bOvládací páčka spojky se používá pro vyřa-zení pohonu zadního kola ze záběru přistartování motoru nebo při řazení rychlost-ních stupňů. Po stisknutí páčky se spojkavysune ze záběru.

SPÍNAČ SVĚTELNÉ HOUKAČKY cStiskněte tlačítko, aby se zapnula světelnáhoukačka. Dálkové světlo se rozsvítí, po-kud je přepínač osvětlení v poloze “LO”.

SPÍNAČ VAROVNÝCH BLIKAČŮ dPokud stisknete tento spínač ve chvíli, kdyje klíček zapalování v poloze „ON“ nebo „P“,začnou blikat všechny čtyři ukazatele smě-ru. Tyto varovné blikače ukazatelů směrupoužívejte tehdy, potřebujete-li upozornitostatní účastníky silničního provozu na nut-nost nouzového parkování nebo na podob-nou nouzovou dopravní situaci.

PŘEPÍNAČ SVĚTEL e„ ” polohaSlouží k zapnutí potkávacího světla a kon-cového světla.

„ ” polohaSlouží k zapnutí dálkového a koncovéhosvětla. Po přepnutí se rozsvítí modrá indi-kační kontrolka dálkového světla.

SPÍNAČ HOUKAČKY „ “ fStiskněte tento spínač pro aktivování hou-kačky.

PŘEPÍNAČ UKAZATELŮ SMĚRU gPosunutím přepínače do polohy „ “ sezapínají ukazatele směru vlevo. Posunu-tím přepínače do polohy „ “ se zapínajíukazatele směru vpravo. Kromě toho za-čne přerušovaně blikat indikační kontrol-ka ukazatelů směru. Chcete-li ukazatelesměru vypnout, stiskněte přepínač.

VAROVÁNÍMůže být nebezpečné, nebudete-li uka-zatele směru při jízdě používat nebo za-pomenete-li ukazatele směru vypnout.Ostatní účastníci silničního provozu simohou mylně vyložit Váš směr jízdy, cožmůže vést až k nehodě.

Ukazatele směru používejte vždy, kdyžbudete chtít změnit jízdní pruh nebo od-bočit. Ujistěte se, že jste po provedenézměně jízdního pruhu nebo odbočeníukazatele směru vypnuli.

Page 19: DL650 NÁVOD K OBSLUZE A ÚDRŽB Ě - Zrazy.sk · v tomto „Návodu k obsluze“ vyskytnout ur-čité odchylky. Suzuki si vyhrazuje právo kdykoli provád ět jakékoli změny. Povšimněte

19DL650

VYPÍNAČ MOTORU b„ “ polohaOkruh pro zapalování je vypnut. Motor nenímožno nastartovat ani nemůže běžet.

„ “ polohaOkruh pro zapalování je uzavřen a motormůže běžet.

PÁČKA PŘEDNÍ BRZDY cPřední brzda se používá tak, že se páčkapřední brzdy jemně přitáhne směremk rukojeti plynu. Tento motocykl je vybavensystémem kotoučových brzd a ke správnéfunkci brzdy a pro zpomalení stroje nenítřeba používat při obsluze přední brzdy nad-měrnou sílu. Jakmile stisknete páčku brz-dy, rozsvítí se brzdové světlo.

PRAVÁ RUKOJEŤ Seřízení páčky přední brzdy

Vzdálenost mezi rukojetí plynu a páčkoupřední brzdy je nastavitelná do 6 poloh.Chcete-li změnit polohu páčky, odtlačtepáčku brzdy dopředu a otočte nastavovacíprvek do požadované polohy. Při změněpolohy páčky brzdy se vždy ujistěte, že senastavovací prvek zaaretoval ve správné po-loze; výstupek držáku páčky brzdy by mělzapadnout do vybrání v nastavovacím prv-ku. Nastavovací prvek je v továrně při výro-bě motocyklu nastaven do polohy 4.

VAROVÁNÍNikdy se nepokoušejte o změnu polohypáčky přední brzdy během jízdy na mo-tocyklu, protože to může být nebezpeč-né. Jakmile sundáte ruce z řídítek, můžedojít ke snížení vaší schopnosti ovládánímotocyklu.

Při jízdě mějte obě ruce stále na rukoje-tích řídítek.

Page 20: DL650 NÁVOD K OBSLUZE A ÚDRŽB Ě - Zrazy.sk · v tomto „Návodu k obsluze“ vyskytnout ur-čité odchylky. Suzuki si vyhrazuje právo kdykoli provád ět jakékoli změny. Povšimněte

20 DL650

TLAČÍTKO ELEKTRICKÉHO STARTÉRU d

Toto tlačítko se používá ke spuštění moto-ru startéru. Otočte klíčkem ve spínací skříň-ce zapalování do polohy „ON“ (zapnuto) -spínač pro vypnutí motoru musí být v polo-ze „ “ a v převodovce musí být zařazenneutrál - při zmáčknuté páčce spojky stisk-něte tlačítko elektrického startéru, aby serozběhl startér, a nastartujte motor.

POZNÁMKA: Tento motocykl je vybavenspínači pro vzájemné propojení okruhůzapalování a startéru. Motor je možno na-startovat pouze tehdy, jestliže:• V převodovce je zařazen neutrál a

spojka je vysunuta ze záběru, nebo• V převodovce je zařazen některý rych-

lostní stupeň, boční (pohotovostní)stojánek je zcela zvednut a spojka jevysunuta ze záběru.

UPOZORNĚNÍAbyste předešli možnému poškozeníelektrického systému, nespouštějtemotor startéru na více než pět sekundnajednou.

Jestliže motor ani po několika pokusechnechce naskočit, zkontrolujte palivovýsystém a systém zapalování. Viz část„ODSTRAŇOVÁNÍ ZÁVAD“ v tomto „Ná-vodu k obsluze“.

RUKOJEŤ PLYNU eOtáčky motoru se ovládají prostřednictvímrukojeti plynu, resp. změnou její polohy.Zvýšení otáček motoru se provede otoče-ním rukojeti směrem k sobě. Chcete-liotáčky motoru snížit, otočte rukojeť smě-rem od sebe.

Page 21: DL650 NÁVOD K OBSLUZE A ÚDRŽB Ě - Zrazy.sk · v tomto „Návodu k obsluze“ vyskytnout ur-čité odchylky. Suzuki si vyhrazuje právo kdykoli provád ět jakékoli změny. Povšimněte

21DL650

VÍČKO PALIVOVÉ NÁDRŽE

Chcete-li otevřít uzávěr palivové nádrže,zasuňte do zámku uzávěru klíček zapalo-vání, a otočte jím ve směru hodinových ru-čiček. Nechejte klíček v zámku, povytáh-něte uzávěr směrem vzhůru a otevřete pa-livovou nádrž. Při uzavírání uzávěru palivo-vé nádrže jej zatlačte (s klíčkem v zámku)pevně dolů.

b Výška hladiny palivac Plnicí hrdlo

VAROVÁNÍPřeplňování nádrže palivem může způ-sobit přetečení nádrže, jakmile se palivozahřeje působením tepla od motoru neboslunečního záření a zvětší svůj objem.Rozlité palivo se může vznítit a může do-jít ke vzniku ohně.

Nikdy nepřeplňujte palivovou nádrž nadspodní část plnícího hrdla.

VAROVÁNÍPalivo a palivové výpary jsou vysoce hoř-lavé a toxické. Při doplňování paliva semůžete popálit nebo přiotrávit.

• Vypněte motor a nepracujtev blízkosti otevřeného ohně, jisker azdrojů tepla.

• Doplňování paliva vždy provádějtevenku nebo v dobře větraném pro-storu.

• Při doplňování paliva nekuřte.• Případné polití motocyklu palivem

neprodleně otřete.• Vyvarujte se vdechování palivových

výparů.• Zabraňte přístupu dětem a domácím

zvířatům.

Page 22: DL650 NÁVOD K OBSLUZE A ÚDRŽB Ě - Zrazy.sk · v tomto „Návodu k obsluze“ vyskytnout ur-čité odchylky. Suzuki si vyhrazuje právo kdykoli provád ět jakékoli změny. Povšimněte

22 DL650

ŘADICÍ PÁKA

Tento motocykl je vybaven šestistupňovoupřevodovkou, kde se jednotlivé rychlostnístupně řadí tak, jak je uvedeno dále. Abys-te mohli správně zařadit, stiskněte ve chví-li, kdy obsluhujete řadicí páku páčku spoj-ky a uberte plyn. Zdvihnutím řadicí pákyzařadíte „nahoru“, sešlápnutím řadicí pákyzařadíte „dolů“. Neutrál je umístěn meziprvním a druhým rychlostním stupněm.Pokud potřebujete zařadit neutrál, sešláp-něte nebo zdvihněte řadicí páku napůl meziprvní a druhý rychlostní stupeň.

POZNÁMKA: Pokud je v převodovce za-řazen neutrál, rozsvítí se na přístrojovédesce zelená indikační kontrolka. Avšak itehdy, svítí-li indikační kontrolka, uvolňuj-te páčku spojky obezřetně a pomalu,abyste se ujistili, že je skutečně zařazenneutrál.

Před řazením „dolů“ snižte rychlost jízdymotocyklu. Při řazení „dolů“ by se měly zvý-šit otáčky motoru předtím, než spojka za-bere. Tak se předejde zbytečnému opotře-bení součástí hnacího ústrojí a zadní pne-umatiky.

PEDÁL ZADNÍ BRZDY

Sešlápnutím pedálu zadní brzdy se uvedev činnost zadní kotoučová brzda. Jakmilesešlápnete pedál zadní brzdy, rozsvítí sebrzdové světlo.

Page 23: DL650 NÁVOD K OBSLUZE A ÚDRŽB Ě - Zrazy.sk · v tomto „Návodu k obsluze“ vyskytnout ur-čité odchylky. Suzuki si vyhrazuje právo kdykoli provád ět jakékoli změny. Povšimněte

23DL650

ZÁMEK SEDLA

Chcete-li sedlo odejmout, zasuňte do zám-ku klíček zapalování a otočte jím ve směruhodinových ručiček. Nadzdvihněte zadníčást sedla a posuňte ho směrem dozadu.

Při zpětné montáži sedla zasuňte háky sed-la do držáku háku sedla a zatlačte ho pev-ně, až sedlo zaskočí do uzamčené polohy.

VAROVÁNÍJakákoli chyba při instalaci sedla můžemít za následek jeho posunutí při jízdě aztrátu kontroly nad motocyklem.

Zajistěte sedlo bezpečně do správné po-lohy.

Pod sedlo můžete umístit malé a lehképředměty jako například plášť do deštěnebo podobný náklad.Hmotnostní limit: 2 kg

DRŽÁK PŘILBY

Pro zajištění přilby použijte lanko držákupřileb (viz obrázek).

VAROVÁNÍNejezděte na motocyklu, máte-li přilbuupevněnu v držáku přilby - může dojítk bránění v bezpečném ovládání moto-cyklu.

Nikdy nepřepravujte přilbu připevněnouv držáku přilby. Jestliže už přilbu musítepřepravovat, bezpečně ji připevněte nahorní část sedla.

Page 24: DL650 NÁVOD K OBSLUZE A ÚDRŽB Ě - Zrazy.sk · v tomto „Návodu k obsluze“ vyskytnout ur-čité odchylky. Suzuki si vyhrazuje právo kdykoli provád ět jakékoli změny. Povšimněte

24 DL650

BOČNÍ (POHOTOVOSTNÍ) STOJÁNEK

Tento motocykl je vybaven blokovacím spí-načem, který vypne okruh zapalování, jak-mile je sklopen boční (pohotovostní) sto-jánek a v převodovce je zařazen některýrychlostní stupeň kromě neutrálu.

Blokovací spínač bočního (pohotovostního)stojánku/zapalování pracuje následovně:• Jestliže je sklopen boční (pohotovost-

ní) stojánek, a v převodovce je zařa-zen některý rychlostní stupeň, nenímožno nastartovat motor.

• Pokud motor běží, a při sklopenémbočním (pohotovostním) stojánku jezařazen některý rychlostní stupeň,motor se zastaví.

• Pokud motor běží, a je zařazen někte-rý rychlostní stupeň, a dojde ke sklo-pení bočního (pohotovostního) stoján-ku, motor se zastaví.

VAROVÁNÍPokud je boční (pohotovostní) stojánekneúplně zvednut, může vadit při ovládánímotocyklu při jízdě v levých zatáčkách.

• Správnou funkci blokovacího vypína-če zapalování na bočním (pohoto-vostním) stojánku byste měli zkont-rolovat ještě před vyjetím.

• Před vyjetím vždy zdvihněte boční(pohotovostní) stojánek do horní po-lohy.

UPOZORNĚNÍZaparkujte motocykl na pevném a rov-ném podkladu, čímž zabráníte možnostijeho pádu.

Jestliže musíte zaparkovat na mírnémsvahu, umístěte motocykl tak, aby před-ní část motocyklu byla natočena smě-rem „do kopce“, přičemž by měl být za-řazen první převodový stupeň, aby sepředešlo možnosti sesunutí strojez bočního (pohotovostního) stojánku.

Page 25: DL650 NÁVOD K OBSLUZE A ÚDRŽB Ě - Zrazy.sk · v tomto „Návodu k obsluze“ vyskytnout ur-čité odchylky. Suzuki si vyhrazuje právo kdykoli provád ět jakékoli změny. Povšimněte

25DL650

SEŘÍZENÍ ODPRUŽENÍ

Odpružení předního a zadního kola moto-cyklu je nastaveno na standardní hodnoty,aby vyhovovalo různým jízdním podmín-kám, jako je například nízká až vysoká rych-lost motocyklu, a malý až velký náklad, na-ložený na motocyklu. Nastavení odpruženíje možno seřizovat podle vašich preferen-cí, a jemně ho vyladit.

ZAVĚŠENÍ PŘEDNÍHO KOLASeřízení předpětí pružiny

Chcete-li změnit předpětí pružiny, otáčejtenastavovacím prvkem b ve směru neboproti směru hodinových ručiček. Při otáče-ní nastavovacího prvku ve směru hodino-vých ručiček se předpětí pružiny zvětšuje.Při otáčení nastavovacího prvku proti smě-ru hodinových ručiček se předpětí pružinysnižuje. Na boku nastavovacího prvku bjsou vyraženy čtyři rysky jako reference.Poloha 5 určuje minimální předpětí pruži-ny, a poloha 0 poskytuje maximální před-pětí. Nastavovací prvek je v továrně při vý-robě motocyklu nastaven do polohy 3.

A Poloha 0B Poloha 3C Poloha 5

VAROVÁNÍNerovnoměrné seřízení odpružení můžemít za následek špatné ovládání moto-cyklu a ztrátu stability.

Obě přední vidlice (levou i pravou) na-stavte shodně.

Page 26: DL650 NÁVOD K OBSLUZE A ÚDRŽB Ě - Zrazy.sk · v tomto „Návodu k obsluze“ vyskytnout ur-čité odchylky. Suzuki si vyhrazuje právo kdykoli provád ět jakékoli změny. Povšimněte

26 DL650

ZAVĚŠENÍ ZADNÍHO KOLASeřízení předpětí pružiny

Chcete-li změnit předpětí zadní pružiny,otočte nastavovacím šroubem b. Při otá-čení nastavovacího šroubu ve směru hodi-nových ručiček se předpětí pružiny zvětšu-je a při otáčení nastavovacího šroubu protisměru hodinových ručiček se předpětí pru-žiny snižuje. Poloha 0 určuje „minimální“předpětí pružiny a poloha 5 „maximální“předpětí. Nastavovací prvek je v továrně přivýrobě motocyklu nastaven do polohy 2.

Seřízení tlumicí síly

Šroub pro nastavení tlumicí síly (zpětnéhoútlumu)‚ je umístěn ve spodní části jednot-ky tlumiče zadního kola. Při nastavovánítlumicí síly nastavte šroub nejprve do stan-dardní polohy a teprve potom jej nastavtedo požadované polohy. Při nastavování tlu-micí síly nastavte šroub do standardní po-lohy:

1. Otáčejte nastavovacím šroubem vesměru hodinových ručiček až na doraz.

2. Otočte nastavovacím šroubem protisměru hodinových ručiček o 1 otáčku.

Otáčejte nastavovacím šroubem ve směruhodinových ručiček, chcete-li tlumení „při-tvrdit“, nebo otáčejte nastavovacím šrou-bem proti směru hodinových ručiček, chce-te-li tlumení „změkčit“.

Page 27: DL650 NÁVOD K OBSLUZE A ÚDRŽB Ě - Zrazy.sk · v tomto „Návodu k obsluze“ vyskytnout ur-čité odchylky. Suzuki si vyhrazuje právo kdykoli provád ět jakékoli změny. Povšimněte

27DL650

VÝŠKOVÉ NASTAVENÍ ČELNÍHOPLEXISKLA

Výšku čelního plexiskla je možno nastavitdo 3 poloh. Při změně výšky čelního plexi-skla postupujte následovně.

1. Vyšroubujte šrouby a destičky.

2. Vyjměte šrouby a sundejte čelní plexi-sklo.

3. Vyšroubujte 4 šrouby.4. Posuňte čelní plexisklo nahoru nebo

dolů do požadované výšky.5. Nainstalujte čelní plexisklo ve zpětném

pořadí kroků, v jakém jste provádělijeho demontáž.

Page 28: DL650 NÁVOD K OBSLUZE A ÚDRŽB Ě - Zrazy.sk · v tomto „Návodu k obsluze“ vyskytnout ur-čité odchylky. Suzuki si vyhrazuje právo kdykoli provád ět jakékoli změny. Povšimněte

28 DL650

DOPORUČENÉ PALIVO,MOTOROVÝ OLEJ ACHLADICÍ KAPALINA

PALIVO

Používejte bezolovnatý benzin s oktanovýmčíslem 91 nebo vyšším (dle tzv. Výzkumnémetody). Bezolovnatý benzin prodloužíživotnost zapalovací svíčky a součástí výfu-kového systému.

UPOZORNĚNÍPři vylití benzínu, který obsahuje alko-hol, může dojít k poškození Vašeho mo-tocyklu. Alkohol může poškodit lakova-né povrchy.

Při doplňování paliva do palivové nádržebuďte opatrní, abyste palivo nerozlili. Pří-padné polití benzínem neprodleně otřete.

MOTOROVÝ OLEJPoužívejte motorový olej špičkové kvality pročtyřdobé motory, abyste zajistili delší pro-vozní životnost svého motocyklu. Používejtevýhradně oleje, které jsou označeny SFnebo SG podle klasifikací API. Doporučenáviskozita je SAE 10W-40. Jestliže není do-stupný motorový olej SAE 10W-40, zvoltealternativní olej podle následující tabulky.

MOTOROVÝ OLEJ

TEPLOTA

Page 29: DL650 NÁVOD K OBSLUZE A ÚDRŽB Ě - Zrazy.sk · v tomto „Návodu k obsluze“ vyskytnout ur-čité odchylky. Suzuki si vyhrazuje právo kdykoli provád ět jakékoli změny. Povšimněte

29DL650

CHLADICÍ KAPALINAPoužívejte nemrznoucí chladicí kapalinu,která je vhodná pro hliníkové chladiče,smíchanou výhradně s destilovanou vodouv poměru 50:50.

VAROVÁNÍChladicí kapalina motoru je zdraví škod-livá nebo může být i smrtelná, jestližedojde k jejímu požití nebo vdechnutí.

Vyvarujte se požití nemrznoucí chladicíkapaliny nebo roztoku chladicí kapaliny.Pokud dojde k jejímu požití, nesnažte sevyvolat zvracení. Neprodleně se obraťtena středisko, které se zabývá toxickýmilátkami, nebo na lékaře. Vyvarujte sevdechování páry nebo horkých výparůkapaliny - dojde-li k vdechnutí, jděte ihnedna čerstvý vzduch. Pokud se chladicíkapalina dostane do očí, vypláchnětepostižené místo množstvím vody, a vy-hledejte lékařské ošetření. Po prácis chladicí kapalinou se důkladně umyj-te. Roztoky mohou být jedovaté i pro zví-řata. Uložte chladicí kapalinu mimo do-sah dětí a domácích zvířat.

UPOZORNĚNÍRozlitá chladicí kapalina může poškoditlakované povrchy.

Při plnění chladiče nerozlijte chladicí ka-palinu. Případné polití chladicí kapalinouneprodleně otřete.

Voda na míchání chladicí kapalinyPoužívejte výhradně destilovanou vodu.Jiné druhy vody, než je destilovaná voda,mohou způsobovat korozi a zanášení hli-níkového chladiče.

Nemrznoucí chladicí kapalinaChladicí kapalina slouží kromě své chladi-cí funkce zároveň jako inhibitor koroze amazivo pro vodní čerpadlo. Z tohoto důvo-du by se měla nemrznoucí chladicí kapali-na používat nepřetržitě, a to i tehdy, pokudvenkovní teploty ve Vaší oblasti neklesajík bodu mrazu.

Požadované množství vody/chladicí ka-palinyCelkový objem roztoku: 1900 ml

50%Voda 950 ml

Chladicí kapalina 950 ml

POZNÁMKA: Tato 50% směs chladicí ka-paliny a destilované vody bude chránitchladicí systém proti zamrznutí do teploty-31°C. Pokud bude motocykl vystaven tep-lotám pod -31°C, je třeba zvýšit poměrmíchání na 55% (do -40°C) nebo na 60%(do -55°C). Poměr míchání nemrznoucíchladicí kapaliny by neměl překročit 60%.

Page 30: DL650 NÁVOD K OBSLUZE A ÚDRŽB Ě - Zrazy.sk · v tomto „Návodu k obsluze“ vyskytnout ur-čité odchylky. Suzuki si vyhrazuje právo kdykoli provád ět jakékoli změny. Povšimněte

30 DL650

ZÁBĚH (ZAJÍŽDĚNÍ)V předchozích částech bylo vysvětleno, jakje důležitý správný záběh motoru, aby bylodosaženo maximální životnosti a výkonuVašeho nového motocyklu Suzuki. Násle-dující pokyny objasňují správné postupy přizáběhu (zajíždění).

DOPORUČENÉ MAXIMÁLNÍ OTÁČKYMOTORUNíže uvedená tabulka zobrazuje doporu-čené maximální otáčky motoru v době zá-běhu (zajíždění).

Prvních 800 km Pod 5.000 ot./min.Až do 1.600 km Pod 7.500 ot./min.Přes 1.600 km Pod 10.500 ot./min.

MĚŇTE OTÁČKY MOTORUOtáčky motoru by se měly měnit, to zname-ná, že by neměly být udržovány na konstant-ní hodnotě. To umožňuje, aby se jednotlivédíly „zatížily“ tlakem a pak byly opět odleh-čeny, což umožní jejich zchladnutí. To po-může při procesu zalapování vzájemně sepohybujících součástek. Je nezbytné, abybyl na součástky motoru při záběhu (zajíž-dění) vyvíjen určitý tlak, aby byl zajištěn tentoproces zalapování. Samozřejmě, že motornesmíte nadměrně zatěžovat.

ZAJÍŽDĚNÍ NOVÝCH PNEUMATIKNové pneumatiky rovněž vyžadují (podob-ně jako motor) správné „zajetí“, aby posky-tovaly maximální výkon. Před dosaženímmaximálního provozního výkonu pneuma-tik je třeba zajet povrch vzorku postupnýmzvyšováním náklonu motocyklu při jízděv zatáčkách, a to prvních 160 km. Prvních160 km se vyvarujte prudkého zrychlování,prudkého projíždění zatáček a intenzivní-ho brzdění.

VAROVÁNÍPokud nebudou pneumatiky správně za-jety, může docházet ke smyku pneuma-tiky a ztrátě kontroly nad motocyklem.

Při jízdě na nových pneumatikách buďtevelmi opatrní. Proveďte správné zajetípneumatik tak, bylo popsáno v předchozíčásti, a prvních 160 km se vyvarujteprudkého zrychlování, prudkého projíž-dění zatáček a intenzivního brzdění.

Page 31: DL650 NÁVOD K OBSLUZE A ÚDRŽB Ě - Zrazy.sk · v tomto „Návodu k obsluze“ vyskytnout ur-čité odchylky. Suzuki si vyhrazuje právo kdykoli provád ět jakékoli změny. Povšimněte

31DL650

VYVARUJTE SE KONSTANTNÍCH NÍZ-KÝCH OTÁČEKProvoz motoru při konstantních nízkýchotáčkách (nízké zatížení) může způsobitvybroušení součástek do lesku, přičemž sisoučástky „nesednou“. Dovolte motoru,aby volně akceleroval mezi jednotlivýmirychlostními stupni, aniž byste však přitompřekračovali doporučené limity pro maxi-mální otáčky motoru. V průběhu prvních1600 km provozu samozřejmě nepoužívej-te „plný plyn“.

UMOŽNĚTE MOTOROVÉMU OLEJI,ABY MOHL PŘED JÍZDOU CIRKULO-VATPoskytněte motoru dostatečnou dobu vol-noběhu (po nastartování teplého nebo stu-deného motoru), předtím, než ho zatížítenebo protočíte na vyšší otáčky. To motoro-vému oleji umožňuje, aby se dostal mezivšechny kritické součástky motoru.

DODRŽTE SVOU PRVNÍ A NEJDŮLE-ŽITĚJŠÍ SERVISNÍ PROHLÍDKUPrvní servisní prohlídka (údržba po 1.000km) představuje vůbec nejdůležitější ser-vis, který Váš motocykl absolvuje. V průbě-hu záběhu (zajíždění) dojde k zalapování(„sednutí“) vzájemně se pohybujících sou-částek motoru. Údržba vyžadovaná jakosoučást úvodní servisní prohlídky zahrnujekorekci všech seřízení, utažení všech upev-ňovacích prvků a výměnu použitého oleje.Pravidelné provádění tohoto servisu Vámpomůže v ujištění, že od motoru můžeteočekávat ten nejlepší výkon a provozní život-nost.

POZNÁMKA: Servisní prohlídka po ujetíprvních 1.000 km by se měla provádětpodle pokynů uvedených v tomto „Návo-du k obsluze“ v části „PROHLÍDKA AÚDRŽBA“. Dávejte obzvláště pozor na„UPOZORNĚNÍ “ a „VAROVÁNÍ “ uvedenáv této části.

PROHLÍDKA PŘEDJÍZDOU

VAROVÁNÍPokud pominete prohlídku a správnouúdržbu svého motocyklu, zvyšuje se tímriziko nehody nebo poškození příslušen-ství.

Před každou jízdou na motocyklu se ujis-těte, zda jste provedli prohlídku a kont-rolu následujících částí motocyklu. Viztabulka na stránce 32, kde najdete se-znam kontrolovaných položek. Postupuj-te podle pokynů, uvedených v tomto„Návodu k obsluze“ v části „PROHLÍD-KA A ÚDRŽBA“.

VAROVÁNÍJízda na ojetých, nesprávně nahuštěnýchnebo nevhodných pneumatikách můžezpůsobit zhoršení ovládání motocyklu anarušení jeho stability, což může vést ažk nehodě.

Postupujte podle pokynů, uvedenýchv tomto „Návodu k obsluze“ v části„PNEUMATIKY“.

Před jízdou na motocyklu se přesvědčte,zda jste provedli kontrolu následujícíchpoložek. Nikdy nepodceňujte důležitosttěchto kontrol. Před jízdou na motocykluproveďte jejich úplnou kontrolu.

Page 32: DL650 NÁVOD K OBSLUZE A ÚDRŽB Ě - Zrazy.sk · v tomto „Návodu k obsluze“ vyskytnout ur-čité odchylky. Suzuki si vyhrazuje právo kdykoli provád ět jakékoli změny. Povšimněte

32 DL650

CO ZKONTROLUJTE:ZKONTROLOVATŘízení • Plynulost

• Žádné omezení při pohybu• Žádné vůle nebo uvolněnéčásti

Plyn • Správná vůle lanka plynu• Plynulé ovládání rukojeti ply-

nu v obou směrech, návratrukojeti plynu do uzavřenépolohy

Spojka • Žádné „měknutí“ pedálu apáčky spojky

• Správná vůle páčky• Plynulé ovládání a progre-

sivní záběr páčky spojkyBrzdy • Hladina kapaliny v nádobce

musí být nad značkou„LOWER“

• Správná vůle pedálu a páč-ky brzdy

• Žádné „měknutí“ pedálu apáčky brzdy

• Žádný únik brzdové kapaliny• Brzdové obložení není opo-

třebeno pod úroveň limituOdpružení • Plynulý pohybPalivo • Dostatečné množství paliva

pro plánovanou cestu

Sekundární • Správné napnutí a průhybřetěz • Dostatečné promazání

• Žádné nadměrné opotřebe-ní nebo poškození

Pneumatiky • Správný tlak• Dostatečná hloubka vzorku• Žádné praskliny nebo řezná

poškozeníMotorový olej • Správná úroveň hladinyChladicí • Správná úroveň hladinysystém chladicí kapaliny

• Žádný únik chladicí kapalinyOsvětlení • Správná funkce všech svě-

tel a indikátorůHoukačka • Správná funkceVypínač • Správná funkcemotoruBlokovací • Správná funkcespínač bočního(pohotovostní-ho stojánku/zapalování

VAROVÁNÍKontrola částí motocyklu při běžícím mo-toru může být nebezpečná. Může dojítk Vašemu vážnému poranění, pokud seVaše ruce nebo součást oděvu dosta-nou do blízkosti pohybujících se součás-tek motoru, kterými by mohly být zachy-ceny.

Před kontrolou částí motocyklu nejprvevypněte motor, kromě případu, kdy pro-vádíte kontrolu spínače pro vypnutí mo-toru nebo škrtící klapky plynu.

Page 33: DL650 NÁVOD K OBSLUZE A ÚDRŽB Ě - Zrazy.sk · v tomto „Návodu k obsluze“ vyskytnout ur-čité odchylky. Suzuki si vyhrazuje právo kdykoli provád ět jakékoli změny. Povšimněte

33DL650

POKYNY PRO JÍZDU

SPUŠTĚNÍ MOTORUPřed nastartováním motoru se ujistěte, že:1. V převodovce je zařazen neutrál.2. Spínač pro vypnutí motoru je v poloze

„ “.

POZNÁMKA: Tento motocykl je vybavenspínači pro vzájemné propojení okruhůzapalování a startéru.Motor je možno nastartovat pouze tehdy,jestliže:• V převodovce je zařazen neutrál a

spojka je vysunuta ze záběru, nebo• V převodovce je zařazen některý rych-

lostní stupeň, boční (pohotovostní)stojánek je zcela zvednut a spojka jevysunuta ze záběru.

3. Nechte rukojeť plynu v uzavřené polo-ze a stiskněte tlačítko elektrického star-téru.

POZNÁMKA: Otočte rukojeť plynu o 1/8otáčky a stiskněte tlačítko elektrického star-téru, pokud je motor obtížné nastartovat.

VAROVÁNÍSpuštěný motor v uzavřených prosto-rách nebo v garáži může být nebezpeč-ný. Výfukové plyny obsahují oxid uhelna-tý - tento plyn, který je bez barvy a bezzápachu může způsobit vážné ohroženízdraví nebo i smrt.

Motor mějte spuštěný vždy jen venku,kde je čerstvý vzduch.

UPOZORNĚNÍPříliš dlouho spuštěný motor na volno-běh, aniž byste vyjeli, může způsobit pře-hřátí motoru. Přehřátí může mít za ná-sledek vážné poškození vnitřních sou-částí motoru a odbarvení trubek výfuku.

Jestliže nehodláte ihned vyjet, vypnětemotor.

ROZJEZDVAROVÁNÍ

Jízda na motocyklu nadměrnou rychlos-tí zvyšuje riziko ztráty kontroly nad mo-tocyklem. To může vést až k nehodě.

Vždy jezděte pod hranicemi svých vlast-ních dovedností, možností svého moto-cyklu a jízdních podmínek.

VAROVÁNÍPouštění řidítek nebo sundávání nohouze stupaček při ovládání motocyklu můžebýt nebezpečné. Jakmile sundáte třebai jen jednu ruku z řídítek nebo nohu zestupačky, může dojít ke snížení Vašíschopnosti ovládání motocyklu.

Mějte při jízdě obě ruce stále na rukoje-tích řídítek a obě nohy bezpečně na stu-pačkách motocyklu.

Page 34: DL650 NÁVOD K OBSLUZE A ÚDRŽB Ě - Zrazy.sk · v tomto „Návodu k obsluze“ vyskytnout ur-čité odchylky. Suzuki si vyhrazuje právo kdykoli provád ět jakékoli změny. Povšimněte

34 DL650

VAROVÁNÍNáhlé poryvy bočního větru, které mo-hou nastat při průjezdu velkých vozidel(jste-li předjížděni nebo předjíždíte samivelká vozidla) nebo při výjezdu z tunelunebo v kopcovitých oblastech, mohoumít vliv na ovládání motocyklu.

Snižte rychlost jízdy motocyklu a dávejtepozor na možnost výskytu bočního větru.

Po sklopení bočního (pohotovostního) sto-jánku zcela vzhůru stiskněte páčku spojkya okamžik počkejte. Zařaďte první rychlost-ní stupeň - sešlápněte řadicí páku smě-rem dolů. Otočte rukojeť plynu částečněsměrem k sobě a současně citlivě uvol-ňujte páčku spojky. Jakmile spojka zabe-re, začne se motocykl pohybovat dopředu.Chcete-li zařadit následující vyšší rychlost-ní stupeň, mírně zrychlete a pak současněuberte plyn a stiskněte páčku spojky. Po-suňte řadicí páku směrem nahoru, aby sezařadil následující rychlostní stupeň, uvol-ňujte páčku spojky a opět přidávejte plyn.Takovým způsobem volte jednotlivé rych-lostní stupně, až bude zařazen nejvyšší rych-lostní stupeň.

POZNÁMKA: Tento motocykl je vybavenblokovacím vypínačem zapalování nabočního (pohotovostního) stojánku. Pokudzařadíte některý rychlostní stupeň ve chvíli,kdy je boční (pohotovostní) stojánek sklo-pen, motor se zastaví.

POUŽÍVÁNÍ PŘEVODOVKYPřevodovka umožňuje plynulé udržovánínormálního provozního rozsahu otáčekmotoru. Převodové poměry byly pečlivě zvo-leny tak, aby odpovídaly charakteristicemotoru. Jezdec by měl vždy zvolit nejvhod-nější rychlostní stupeň pro momentálníjízdní podmínky. Nikdy neupravujte rych-lost jízdy prokluzováním spojky, namístotoho vždy zařaďte nižší rychlostní stupeň,aby motor běžel v rámci svého normálníhoprovozního rozsahu otáček.

Jakmile rychlost motocyklu poklesne pod20 km/hod. vyřaďte spojku ze záběru.

VAROVÁNÍPři řazení na nižší rychlostní stupeň připříliš vysokých otáčkách může dojít:• ke smyku zadního kola a ztrátě při-

lnavosti v důsledku zvýšeného brz-dění motorem, což může vést ažk nehodě; nebo

• k „přetočení“ motoru při nižším rych-lostním stupni, což může vést ažk vážnému poškození motoru.

Před řazením na nižší rychlostní stupeňsnižte rychlost jízdy motocyklu.

Page 35: DL650 NÁVOD K OBSLUZE A ÚDRŽB Ě - Zrazy.sk · v tomto „Návodu k obsluze“ vyskytnout ur-čité odchylky. Suzuki si vyhrazuje právo kdykoli provád ět jakékoli změny. Povšimněte

35DL650

VAROVÁNÍŘazení na nižší rychlostní stupeňv okamžiku, kdy projíždíte se skloněnýmmotocyklem zatáčkou, může mít za ná-sledek smyk zadního kola a ztrátu kont-roly nad motocyklem.

Před vjezdem do zatáčky snižte rychlostjízdy a přeřaďte na nižší rychlostní stu-peň.

UPOZORNĚNÍPřetáčení motoru do červené oblasti naotáčkoměru může mít za následek váž-né poškození motoru.

Nikdy nedovolte, aby se motor vytáčel (přijakémkoli zařazeném převodovém stup-ni) do červené oblasti na otáčkoměru.

JÍZDA DO STOUPÁNÍ• Při jízdě do táhlého stoupání může

motocykl začít zpomalovat, přičemž sezdá, jako by ztrácel výkon. V této chvílibyste měli přeřadit na nižší rychlostnístupeň, aby motor opět pracoval v nor-málním provozním rozsahu otáček.Rychle přeřaďte, abyste předešli ztrá-tě hybnosti motocyklu.

• Při jízdě z dlouhého prudkého klesánívyužívejte komprese motoru, která po-může brzdám, a přitom přeřaďte nanižší rychlostní stupeň. Nepřetržité po-užití brzd může vést k jejich přehřátí ake snížení jejich účinnosti.

• Buďte však opatrní, aby nedošlo k „pře-točení“ motoru.

ZASTAVENÍ A PARKOVÁNÍ1. Otočte rukojeť plynu směrem od sebe

čímž uberete úplně plyn.2. Při brzdění používejte současně a stej-

noměrně jak přední, tak i zadní brzdu.3. Při snižování rychlosti jízdy postupně

přeřazujte dolů na nižší rychlostní stup-ně.

4. Ještě předtím, než motocykl úplně za-staví, mějte zařazen neutrál, přičemžpáčku spojky držte stisknutou směremk rukojeti (spojka není v záběru).O tom, zda je skutečně zařazen neut-rál, se můžete přesvědčit sledovánímzelené indikační kontrolky neutrálu.

VAROVÁNÍNezkušení jezdci mají tendenci málo po-užívat přední brzdu motocyklu. To všakmůže znamenat nadměrnou brzdnoudráhu, což může ve svém důsledku způ-sobit kolizi. Používání pouze přední nebozadní brzdy je nebezpečné a může způ-sobit smyk a ztrátu kontroly nad moto-cyklem.

Používejte obě brzdy stejně a ve stejnéchvíli.

Page 36: DL650 NÁVOD K OBSLUZE A ÚDRŽB Ě - Zrazy.sk · v tomto „Návodu k obsluze“ vyskytnout ur-čité odchylky. Suzuki si vyhrazuje právo kdykoli provád ět jakékoli změny. Povšimněte

36 DL650

VAROVÁNÍJakékoliv „ostré“ brzdění v zatáčcemůže mít za následek smyk a ztrátu kon-troly nad motocyklem.

Přibrzděte ještě před vjetím do zatáčky.

VAROVÁNÍJakékoliv „ostré“ brzdění na mokrémnebo jinak kluzkém, nepevném, nerov-ném povrchu může mít za následeksmyk a ztrátu kontroly nad motocyklem.

Na kluzké nebo nekvalitní vozovce brz-děte lehce a opatrně.

VAROVÁNÍJízda příliš blízko („v závěsu“) za jinýmvozidlem může vést ke kolizi. Tak, jakvzrůstá rychlost motocyklu, prodlužujese progresivně i jeho brzdná dráha.

Proto vždy zachovávejte dostatečnou abezpečnou vzdálenost pro zastavenímezi Vámi a vozidlem, které máte předsebou.

5. Zaparkujte motocykl na pevném a rov-ném povrchu, kde nehrozí možnostjeho převrhnutí.

VAROVÁNÍHorký tlumič výfuku Vás může popálit.Tlumič výfuku je ještě určitou dobu povypnutí motoru natolik horký, že se o nějmůžete popálit.

Zaparkujte motocykl tam, kde není prav-děpodobné, že by se tlumiče výfuku mohlidotýkat chodci nebo děti.

POZNÁMKA: Jestliže hodláte zaparkovatprostřednictvím bočního (pohotovostního)stojánku na mírném svahu, měla by býtpřední část motocyklu natočena směrem„do kopce“, aby se předešlo možnosti se-sunutí stroje z bočního stojánku předníčástí ze svahu. Můžete nechat zařazenprvní rychlostní stupeň, abyste se pojistiliproti sesunutí motocyklu z bočního sto-jánku. Před nastartováním motoru opětzařaďte neutrál.

6. Otočte klíčkem ve spínací skříňce za-palování do polohy „OFF“ (vypnuto).

7. Natočte řídítka úplně doleva a uza-mkněte řízení z bezpečnostních dů-vodů.

8. Vyjměte klíček ze spínací skříňky.

Page 37: DL650 NÁVOD K OBSLUZE A ÚDRŽB Ě - Zrazy.sk · v tomto „Návodu k obsluze“ vyskytnout ur-čité odchylky. Suzuki si vyhrazuje právo kdykoli provád ět jakékoli změny. Povšimněte

37DL650

PROHLÍDKA A ÚDRŽBA

HARMONOGRAM ÚDRŽBYTabulka údržby označuje intervaly mezi jed-notlivými pravidelnými prohlídkami v kilo-metrech a měsících. Na konci každého in-tervalu nezapomeňte provést prohlídku,kontrolu, promazání a předepsaný servis.Jestliže svůj motocykl používáte v nároč-ných podmínkách za značného namáhá-ní, jako je stálý provoz na plný plyn neboprovoz v prašném prostředí, je třeba určitéservisní úkony provádět častěji, aby bylazajištěna spolehlivost stroje tak, jak je vy-světleno v části údržby. Váš autorizovanýprodejce Suzuki Vám může poskytnoutdalší pokyny. Součásti řízení, odpružení asoučásti kol představují klíčové položky,vyžadující velmi speciální a pečlivý servis.Pro dosažení maximální bezpečnosti Vámdoporučujeme, abyste prohlídku a servistěchto součástí svěřili svému autorizova-nému prodejci Suzuki nebo kvalifikované-mu servisnímu mechanikovi.

VAROVÁNÍNesprávná údržba nebo zanedbánísprávné doporučené údržby motocykluzvyšuje riziko nehody nebo poškozenímotocyklu.

Vždy dodržujte veškerá doporučení, kte-rá se týkají prohlídek a údržby včetnětabulek, uvedených v tomto „Návoduk obsluze“. Požádejte svého autorizova-ného prodejce Suzuki nebo kvalifikova-ného servisního mechanika, aby prove-dl mechanické úkony, které jsou v „TA-BULCE ÚDRŽBY“ označeny hvězdičkou(*).Pokud jste zkušený mechanik, mů-žete v souladu s uvedenými postupy pro-vádět úkony, které nejsou označeny hvěz-dičkou. Pokud si nejste jisti, jak ten kte-rý úkon provádět, svěřte tuto práci radě-ji svému autorizovanému prodejci Suzu-ki nebo kvalifikovanému servisnímu me-chanikovi.

VAROVÁNÍSpuštěný motor v uzavřených prosto-rách nebo v garáži může být nebezpeč-ný. Výfukové plyny obsahují oxid uhelna-tý - tento plyn, který je bez barvy a bezzápachu může způsobit vážné ohroženízdraví nebo i smrt.

Motor mějte spuštěný vždy jen venku,kde je čerstvý vzduch.

POZNÁMKA: V „TABULCE ÚDRŽBY“ jsouuváděny minimální požadavky na údrž-bu. Jestliže svůj motocykl používátev náročných podmínkách za značnéhonamáhání, je třeba určité servisní úkonyprovádět častěji, než je uvedeno v této ta-bulce. V případě jakýchkoliv dotazů, tý-kajících se intervalů údržby, se obraťte nasvého autorizovaného prodejce Suzukinebo na kvalifikovaného servisního me-chanika.

UPOZORNĚNÍPoužívání málo kvalitních náhradníchdílů může vést k rychlému opotřebeníjednotlivých součástek motocyklu, cožpovede ke zkrácení celkové provozníživotnosti Vašeho motocyklu.

Používejte pouze originální náhradní dílySuzuki nebo jejich ekvivalenty.

Page 38: DL650 NÁVOD K OBSLUZE A ÚDRŽB Ě - Zrazy.sk · v tomto „Návodu k obsluze“ vyskytnout ur-čité odchylky. Suzuki si vyhrazuje právo kdykoli provád ět jakékoli změny. Povšimněte

38 DL650

Interval km 1.000 6.000 12.000 18.000 24.000

Součástka měsíců 2 12 24 36 48Vložka čističe vzduchu - P P V P* Šrouby výfukového potrubía šrouby tlumiče výfuku U U U U U*Vůle ventilů - - - - PZapalovací svíčky - P V P VPalivové vedení - P P P P

*Výměna každé čtyři rokyMotorový olej V V V V VFiltr motorového oleje V - - V -Volnoběžné otáčky P P P P PVůle lanka plynu P P P P P*Synchronizaceškrtící klapky - - P - P* Chladicí kapalina motoru Výměna každé dva rokyHadice chladiče - P P P PSpojka - P P P PSekundární řetěz P P P P P

Vyčištění a promazání každých 1.000 km*Brzdy P P P P PBrzdová hadice - P P P P

* Výměna každé čtyři rokyBrzdová kapalina - P P P P

* Výměna každé dva rokyPneumatiky - P P P P*Řízení P - P - P*Přední vidlice - - P - P* Odpružení zadního kola - - P - P

*Šrouby a matice podvozku U U U U U

POZNÁMKA:P = prohlídka a vyčištění, seřízení, výměna nebo promazání podle potřeby,V = výměna,U = utažení.

TABULKA ÚDRŽBYInterval: Tento interval je třeba posuzovat podle údaje na celkovém počítadle ujetýchkilometrů nebo podle měsíců, podle toho, která podmínka je splněna dříve.

Page 39: DL650 NÁVOD K OBSLUZE A ÚDRŽB Ě - Zrazy.sk · v tomto „Návodu k obsluze“ vyskytnout ur-čité odchylky. Suzuki si vyhrazuje právo kdykoli provád ět jakékoli změny. Povšimněte

39DL650

NÁŘADÍ

Abyste byli vybaveni pro provádění pravi-delné údržby, je součástí příslušenství mo-tocyklu sada nářadí (pod sedlem).

ZVEDNUTÍ PALIVOVÉ NÁDRŽE1. Umístěte motocykl na boční (pohoto-

vostní) stojánek.2. Demontujte sedlo.

3. Vyšroubujte šroub b a háky c.Demontujte kryty.

4. Demontujte příchytky d a šrouby e.

5. Vyšroubujte šroub f.

Page 40: DL650 NÁVOD K OBSLUZE A ÚDRŽB Ě - Zrazy.sk · v tomto „Návodu k obsluze“ vyskytnout ur-čité odchylky. Suzuki si vyhrazuje právo kdykoli provád ět jakékoli změny. Povšimněte

40 DL650

6. Vyšroubujte šroub g. Demontujte pod-pěru h.

7. Nadzdvihněte kryty rukou, aby se krytyoddělily.

8. Nadzdvihněte palivovou nádrž a pode-přete ji pomocí podpěry h.

MAZACÍ BODYSprávné promazání je důležité pro správ-ný provoz a dlouhou životnost jednotlivýchpohybujících se součástek Vašeho moto-cyklu a rovněž pro bezpečnou jízdu. Bývádobrou praxí promazat motocykl po dlou-hé náročné cestě a tehdy, byl-li stroj vysta-ven dešti nebo vodě, například po umývá-ní. Hlavní mazací body jsou uvedeny nanásledujícím obrázku.

O... Motorový olejG... Vazelína

b Držák páčky spojkyc Otočný čep bočního (pohotovostního)

stojánku a hák pružinyd Sekundární řetěze Lanko plynu a držák páčky brzdyf Otočný čep pedálu brzdy a čep stu-

pačky

Page 41: DL650 NÁVOD K OBSLUZE A ÚDRŽB Ě - Zrazy.sk · v tomto „Návodu k obsluze“ vyskytnout ur-čité odchylky. Suzuki si vyhrazuje právo kdykoli provád ět jakékoli změny. Povšimněte

41DL650

AKUMULÁTORAkumulátor je umístěn pod sedlem. Tentoakumulátor je uzavřeného typu a nevyža-duje žádnou údržbu. Pravidelně si však usvého autorizovaného prodejce nechejtezkontrolovat stav nabití akumulátoru.

Standardní nabíjecí napětí/proud je 1,2 A x5 až 10 hodin, a maximální nabíjecí napě-tí/proud je 5 A x 1 hodina. Maximální nabí-jecí napětí/proud akumulátoru nikdy ne-překračujte.

VAROVÁNÍPlynný vodík, který vzniká v akumulátoru,může vybuchnout, pokud se akumulátornachází v blízkosti otevřeného ohně nebozdroje jisker.

Zabraňte, aby se v blízkosti akumuláto-ru vyskytoval otevřený oheň a zdroj jis-ker. Při práci v blízkosti akumulátoru ni-kdy nekuřte.

UPOZORNĚNÍPřekračování maximálního nabíjecíhoproudu akumulátoru vede ke zkráceníjeho celkové provozní životnosti.

Toto maximální nabíjecí napětí/proud ni-kdy nepřekračujte.

UPOZORNĚNÍObrácení polohy svorek a tedy i polarityakumulátoru může způsobit poškozeníelektrického nabíjecího systému a aku-mulátoru.

Červený přívod musí být připojen ke klad-nému (+) pólu, a černý přívod (nebo čer-ný s bílým proužkem) musí být připojenk zápornému (-) pólu akumulátoru.

Page 42: DL650 NÁVOD K OBSLUZE A ÚDRŽB Ě - Zrazy.sk · v tomto „Návodu k obsluze“ vyskytnout ur-čité odchylky. Suzuki si vyhrazuje právo kdykoli provád ět jakékoli změny. Povšimněte

42 DL650

ČISTIČ VZDUCHUČistič vzduchu je umístěn pod palivovounádrží. Jakmile začne být vložka čističevzduchu zanesena prachem, zvýší se od-por při sání, což má za následek sníženívýstupního výkonu a zvýšení spotřeby pali-va. Pokud je motocykl používán v prašném,vlhkém nebo blátivém prostředí, je třebaprovádět čištění nebo výměnu vložky čisti-če vzduchu častěji, než je uvedeno v „TA-BULCE ÚDRŽBY“. Z tohoto důvodu prová-dějte pravidelné prohlídky a čištění vložkyčističe vzduchu, a to podle následujícíchpokynů.

VAROVÁNÍProvoz motoru bez vložky čističe vzdu-chu může způsobit prošlehnutí plamenezpět z motoru do čističe vzduchu neboumožní, aby se do motoru dostaly nečis-toty. To může způsobit vznik ohně nebovážné poškození motoru.

Nikdy nespouštějte motor bez správněnainstalované vložky čističe vzduchu.

UPOZORNĚNÍPokud je motocykl používán v prašném,vlhkém nebo blátivém prostředí, je třebaprovádět čištění nebo výměnu vložky čis-tiče vzduchu častěji. V těchto provozníchpodmínkách se vložka čističe vzduchuzanáší rychleji, a výsledkem může býtpoškození motoru, snížení výkonu a zhor-šení hospodárnosti (zvýšení spotřebypaliva).

Pokud se do skříně čističe vzduchu do-stane voda, neprodleně vyčistěte skříň ivložku čističe vzduchu.

1. Zdvihněte palivovou nádrž tak, jak jepopsáno v části ZVEDNUTÍ PALIVOVÉNÁDRŽE.

2. Odpojte hadici přívodu paliva b a ko-nektor c.

3. Vyšroubujte matici d a šroub.4. Odejměte palivovou nádrž.

5. Vyšroubujte šrouby.6. Odejměte kryt čističe vzduchu e.

Page 43: DL650 NÁVOD K OBSLUZE A ÚDRŽB Ě - Zrazy.sk · v tomto „Návodu k obsluze“ vyskytnout ur-čité odchylky. Suzuki si vyhrazuje právo kdykoli provád ět jakékoli změny. Povšimněte

43DL650

7. Vyjměte vložku čističe vzduchu f.

8. S použitím vzduchové hadice opatrněvyfoukejte prach z vložky čističe vzdu-chu.

POZNÁMKA: Tlak vzduchu aplikujte vždypouze z vnitřní strany vložky čističe vzdu-chu. Jestliže by byl tlak vzduchu apliko-ván z opačné strany, došlo by k ucpánípórů vložky čističe vzduchu, což by ome-zovalo průchod vzduchu vložkou.

9. Montáž vyčištěné vložky čističe vzduchunebo nové vložky proveďte v obráce-ném pořadí kroků, v jakém jste prová-děli její demontáž. Zkontrolujte (a na-prosto se ujistěte), že vložka je bez-pečně ve správné poloze, a že správ-ně těsní.

UPOZORNĚNÍRoztržená vložka čističe vzduchu umož-ní, aby se do motoru dostaly nečistoty,což může způsobit vážné poškození mo-toru.

Po vyčištění vložky čističe vzduchu peč-livě zkontrolujte, zda při čištění nedošlok roztržení vložky. Pokud je vložka čisti-če roztržená, vyměňte ji za novou.

UPOZORNĚNÍNesprávná poloha vložky čističe vzdu-chu může způsobit, že prach začne pro-nikat kolem vložky čističe vzduchu. Tomůže způsobit poškození motoru.

Ujistěte se, že vložka čističe vzduchu jenamontována ve správné poloze.

Page 44: DL650 NÁVOD K OBSLUZE A ÚDRŽB Ě - Zrazy.sk · v tomto „Návodu k obsluze“ vyskytnout ur-čité odchylky. Suzuki si vyhrazuje právo kdykoli provád ět jakékoli změny. Povšimněte

44 DL650

ZAPALOVACÍ SVÍČKY

DEMONTÁŽPři demontáži zapalovacích svíček postu-pujte následovně:

Přední strana

1. Vyšroubujte šrouby b.

2. Sundejte upevňovací prvky.

3. Vyjměte šrouby c.

4. Sundejte upevňovací šroub chladičed a posuňte chladič směrem dopředu.

POZNÁMKA: Netahejte silou za hadicichladiče.

5. Odpojte konektor z koncovky zapalo-vací svíčky.

6. Pomocí trubkového klíče na svíčky(součást soupravy s nářadím) vyšrou-bujte zapalovací svíčku.

POZNÁMKA: Buďte opatrní, abyste nepo-škodili žebrování chladiče.

VAROVÁNÍHorký chladič a horký motor Vás mohoupopálit.

Před zahájením této práce nejprve vy-čkejte, až chladič a motor dostatečněvychládnou.

Page 45: DL650 NÁVOD K OBSLUZE A ÚDRŽB Ě - Zrazy.sk · v tomto „Návodu k obsluze“ vyskytnout ur-čité odchylky. Suzuki si vyhrazuje právo kdykoli provád ět jakékoli změny. Povšimněte

45DL650

Zadní strana1. Zdvihněte palivovou nádrž tak, jak je

popsáno v části ZVEDNUTÍ PALIVOVÉNÁDRŽE.

2. Pomocí trubkového klíče na svíčky(součást soupravy s nářadím) vyšrou-bujte zapalovací svíčku.

POZNÁMKA: Pokud je obtížné sejmutí ko-nektoru zapalovací svíčky rukou, použijtek tomuto účelu šroubovák nebo tyčku. Ne-tahejte za kabel zapalovací svíčky.

UPOZORNĚNÍDávejte pozor, aby se do motoru otvo-rem pro zapalovací svíčku nedostaly ne-čistoty, je-li svíčka vyjmuta, protože byto mohlo způsobit poškození motoru.

Pokud je zapalovací svíčka vyjmuta, za-kryjte otvor pro zapalovací svíčku.

PROHLÍDKA

Kusem pevného drátu nebo ostrým hro-tem pravidelně odstraňujte ze zapalovacísvíčky uhlíkové usazeniny. Dále pomocíměrky na svíčky nastavte vzdálenosti elek-trod zapalovací svíčky na hodnotu 0,6 -0,7 mm. Každých 12.000 km je třeba za-palovací svíčku vyměnit za novou.

Při odstraňování uhlíkových usazenin zezapalovací svíčky se nezapomeňte podí-vat, jakou provozní barvu má porcelánováhorní část jednotlivých zapalovacích svíček.Tato barva vám prozradí, zda je pro vášzpůsob použití standardní zapalovací svíč-ka vhodná nebo nikoli. Normálně pracují-cí zapalovací svíčka by měla mít velmi svět-lou hnědou barvu. Jestliže je zapalovacísvíčka příliš bílá nebo má na povrchu gla-zuru, pracuje v přílišném horku. Takovouzapalovací svíčku byste měli zaměnit zastudenější svíčku.

Page 46: DL650 NÁVOD K OBSLUZE A ÚDRŽB Ě - Zrazy.sk · v tomto „Návodu k obsluze“ vyskytnout ur-čité odchylky. Suzuki si vyhrazuje právo kdykoli provád ět jakékoli změny. Povšimněte

46 DL650

Průvodce pro výměnu zapalovací svíčky

UPOZORNĚNÍNesprávná zapalovací svíčka nemusí mítsprávně parametry nebo může mít ne-vhodný tepelný rozsah pro Váš motor. Tomůže způsobit vážné poškození motoru,které není pokryto zárukou.

Používejte jeden typ zapalovacích svíček,uvedený v následujícím přehledu neboekvivalentní typ. Pokud si nejste jisti, kte-rý typ zapalovací svíčky je vhodný propoužití ve Vašem motocyklu, obraťte sena svého prodejce Suzuki nebo na kvali-fikovaného servisního mechanika.

NGK DENSO POZNÁMKYJestliže je izolá-tor standardnízapalovací

CR7E U22ESR-N svíčky tmavý,nahraďte jitouto svíčkou.

CR8E U24ESR-N StandardníPokud je izolá-tor standardnízapalovací

CR9E U27ESR-N svíčky bílý,zaměňte ji zatuto svíčku.

POZNÁMKA: Tento motocykl používá za-palovací svíčky rezistorového typu, aby sepředešlo zablokování elektronických sou-částek. Nesprávná volba svíčky můžezpůsobit elektronické rušení zapalovací-ho systému motocyklu, což může mít zanásledek problémy s výkonem motocy-klu. Z tohoto důvodu používejte doporu-čené zapalovací svíčky.

Instalace

UPOZORNĚNÍNepřitahujte příliš zapalovací svíčku a dá-vejte pozor, aby nedošlo ke zkřížení závi-tů - v obou případech by mohlo dojítk poškození závitů hliníkové hlavy válců.

Opatrně zašroubujte zapalovací svíčkurukou do závitu, až bude utažena prsty.Pokud je zapalovací svíčka nová, utáh-něte ji pomocí trubkového klíče na svíč-ky asi o 1/2 otáčky za toto ruční dotaže-ní. Jestliže montujete zpět svíčku, kte-rou jste již používali, utáhněte ji pomocítrubkového klíče na svíčky asi o 1/8 otáč-ky za toto ruční dotažení.

PALIVOVÉ VEDENÍ

Zkontrolujte, zda hadice přívodu paliva nenípoškozena, nebo zda nedochází k únikupaliva. Pokud najdete jakékoli známky po-škození, musí být hadice přívodu paliva vy-měněna.

Page 47: DL650 NÁVOD K OBSLUZE A ÚDRŽB Ě - Zrazy.sk · v tomto „Návodu k obsluze“ vyskytnout ur-čité odchylky. Suzuki si vyhrazuje právo kdykoli provád ět jakékoli změny. Povšimněte

47DL650

MOTOROVÝ OLEJ

Dlouhá životnost motoru velmi závisí navolbě kvalitního oleje a na jeho pravidel-ných výměnách. Denní kontroly hladiny ole-je spolu s pravidelnými výměnami před-stavují dva nejdůležitější úkony údržby, kte-ré je třeba provádět.

KONTROLA HLADINY MOTOROVÉHOOLEJEPři kontrole hladiny motorového oleje po-stupujte následovně:1. Nastartujte motor a několik minut jej

zahřejte.2. Vypněte motor a počkejte 3 minuty.

3. Držte motocykl svisle, a zkontrolujtehladinu motorového oleje přes okén-ko pro kontrolu motorového oleje napravé straně motoru.

UPOZORNĚNÍÚroveň hladiny motorového oleje musívždy ležet mezi ryskami „L“ (Low - nízkáhladina) a „F“ (Full - plná), aby nedošlok poškození motoru.

Před každou jízdou na motocyklu proveď-te kontrolu hladiny motorového olejev okénku pro kontrolu motorového ole-je, přičemž je třeba držet motocykl svis-le (na pevném a rovném povrchu).

VÝMĚNA MOTOROVÉHO OLEJE A OLE-JOVÉHO FILTRUVýměna motorového oleje a olejového fil-tru se provádí po ujetí prvních 1.000 km apři každém intervalu údržby. Motorový olejby se měl vyměňovat ve chvíli, kdy je mo-tor teplý, aby všechen olej úplně vyteklz motoru. Při výměně oleje postupujte ná-sledovně:1. Umístěte motocykl na boční (pohoto-

vostní) stojánek.

2. Vyšroubujte uzávěr plnicího otvoru ole-je b.

3. Pod vypouštěcí zátku umístěte miskupro vypouštění oleje c.

4. Po vyšroubování vypouštěcí zátky po-mocí plochého klíče vypusťte motoro-vý olej.

Page 48: DL650 NÁVOD K OBSLUZE A ÚDRŽB Ě - Zrazy.sk · v tomto „Návodu k obsluze“ vyskytnout ur-čité odchylky. Suzuki si vyhrazuje právo kdykoli provád ět jakékoli změny. Povšimněte

48 DL650

VAROVÁNÍMotorový olej a výfukové potrubí jsou ur-čitou dobu natolik horké, že se o ně mů-žete popálit.

Počkejte do chvíle, kdy je vypouštěcí zát-ka a výfukové potrubí dostatečně chlad-né, abyste se jej mohli před vypuštěnímoleje dotknout holýma rukama.

VAROVÁNÍNový a vyjetý olej a rozpouštědlo mohoubýt nebezpečné. Děti a domácí zvířatamohou být ohrožena, pokud by došlok požití nového nebo vyjetého oleje neborozpouštědla. Na laboratorních zvířatechbylo prokázáno, že nepřetržitý kontakts vyjetým olejem způsobuje rakovinukůže. Krátkodobý kontakt s vyjetým ole-jem nebo rozpouštědlem způsobuje po-dráždění pokožky.

• Nový a vyjetý olej a rozpouštědlo skla-dujte mimo dosah dětí a domácíchzvířat.

• Oblečte si košili s dlouhými rukávy anepropustné rukavice.

• Pokud dojde ke kontaktu Vaší pokož-ky s vyjetým olejem nebo rozpouš-tědlem, omyjte si zasažená místamýdlem.

POZNÁMKA: Vyjetý olej a rozpouštědlopředejte k recyklaci nebo jej správně zne-hodnoťte.

5. Nainstalujte zpět vypouštěcí zátku atěsnění. Utáhněte vypouštěcí zátkubezpečně pomocí plochého klíče.

Dostupné u Vašeho dealera SuzukiKlíč na čistič oleje (Obj. číslo 09915-40610)

6. Otáčejte čističem oleje d proti směruhodinových ručiček a demontujte hoprostřednictvím klíče na čistič olejeSuzuki (buď „miskový“ typ nebo „pás-kový“ typ) o správné velikosti.

7. Čistým hadrem otřete dosedací plo-chu e na motoru, kde bude upevněnnový filtr.

Page 49: DL650 NÁVOD K OBSLUZE A ÚDRŽB Ě - Zrazy.sk · v tomto „Návodu k obsluze“ vyskytnout ur-čité odchylky. Suzuki si vyhrazuje právo kdykoli provád ět jakékoli změny. Povšimněte

49DL650

8. Potřete pryžové ploché těsnění f no-vého olejového filtru trochou motoro-vého oleje.

9. Našroubujte nový filtr rukou tak, abyse pryžové ploché těsnění dotklo mon-tážní plochy (musíte cítit malý odpor).

UPOZORNĚNÍPoužívání olejového filtru, který má od-lišný tvar a specifikace závitu může způ-sobit poškození motoru nebo pronikání(únik) oleje.

Používejte originální olejový filtr pro mo-tocykly Suzuki nebo ekvivalent, určenýpro váš motocykl.

POZNÁMKA: Aby bylo možno olejový filtrsprávně utáhnout, je důležité přesně určitpolohu, ve které se pryžové ploché těsně-ní filtru dotkne poprvé montážní plochy.

Utáhněte filtro 2 otáčky.

V poloze, kdy sepryžové plochétěsnění filtru dotknepoprvé montážníplochy.

Klíč na filtr oleje

Značka bodu dosednutí

10. Označte polohu bodu dosednutí na„miskovém“ typu klíče na čističi olejenebo na filtru oleje. Pomocí klíče načistič oleje utáhněte filtr o 2 otáčky.

11. Plnicím otvorem motorového olejenalijte 2.700 ml nového motorovéhooleje a uzavřete otvor uzávěrem plni-cího hrdla motorového oleje. Ujistětese, že vždy používáte motorový olej,specifikovaný v části „DOPORUČENÍ,TÝKAJÍCÍ SE PALIVA A OLEJE“.

POZNÁMKA: Pokud provádíte pouze vý-měnu oleje, bude stačit přibližně 2.300 mlnového motorového oleje.

Page 50: DL650 NÁVOD K OBSLUZE A ÚDRŽB Ě - Zrazy.sk · v tomto „Návodu k obsluze“ vyskytnout ur-čité odchylky. Suzuki si vyhrazuje právo kdykoli provád ět jakékoli změny. Povšimněte

50 DL650

UPOZORNĚNÍPoužívání motorového oleje, který nespl-ňuje specifikace Suzuki může způsobitpoškození motoru.

Používejte pouze motorový olej, specifi-kovaný v části „DOPORUČENÍ, TÝKAJÍCÍSE PALIVA, OLEJE A CHLADICÍ KAPALI-NY“.

12. Nechejte běžet motor a pečlivě zkont-rolujte, zda někde nedochází k proni-kání (úniku) oleje v oblasti olejovéhofiltru a vypouštěcí zátky. Nechejte mo-tor běžet při různých otáčkách asi 2 až3 minuty.

13. Vypněte motor a počkejte 3 minuty.Zkontrolujte znovu hladinu motorové-ho oleje. Úroveň hladiny motorovéhooleje je možno zkontrolovat přes okén-ko pro kontrolu motorového oleje, při-čemž je třeba držet motocykl svisle.Pokud je hladina motorového olejepod ryskou „F“, doplňte nový olej, ažse hladina dotkne rysky „F“. Zkontro-lujte znovu, zda někde nedocházík pronikání (úniku) oleje.

POZNÁMKA: Pokud nemáte k dispozicisprávný klíč na čistič oleje, nechejte si vý-měnu oleje provést u svého prodejce Su-zuki.

VOLNOBĚŽNÉ OTÁČKY

Seřízení volnoběžných otáček by se měloprovádět pravidelně na motoru, který jezahřátý na normální provozní teplotu.

Seřízení volnoběžných otáček:1. Nastartujte motor a nechejte jej něko-

lik minut běžet, aby se úplně zahřál.2. Jakmile bude motor teplý, otáčejte

šroubkem dorazu škrticí klapky b tak,aby se volnoběžné otáčky pohybovalymezi 1.200 až 1.400 ot./min.

POZNÁMKA: Seřízení volnoběžných otá-ček by se mělo provádět jen tehdy, je-limotor úplně zahřátý.

Page 51: DL650 NÁVOD K OBSLUZE A ÚDRŽB Ě - Zrazy.sk · v tomto „Návodu k obsluze“ vyskytnout ur-čité odchylky. Suzuki si vyhrazuje právo kdykoli provád ět jakékoli změny. Povšimněte

51DL650

VŮLE LANKA PLYNU

Tento motocykl je vybaven dvojitým systé-mem lanek plynu. Lanko A je tažné, zatím-co lanko B je vratné.

Nastavení vůle lanka plynu:1. Povolte zajišťovací matici b.2. Otočte úplně nastavovacím prvkem c.3. Povolte zajišťovací matici d.4. Otáčejte nastavovacím prvkem e tak,

aby vůle lanka byla mezi 2 - 4 mm.5. Utáhněte zajišťovací matici d.6. Za současného držení rukojeti plynu

v uzavřené poloze otáčejte nastavova-cím prvkem c‚ tak, abyste cítili odpor.

7. Utáhněte zajišťovací matici b.

VAROVÁNÍNesprávně seřízená vůle lanka plynumůže způsobovat náhlé zvýšení otáčekmotoru při natočení řídítek. To může mítza následek ztrátu kontroly nad motocy-klem.

Seřiďte vůli lanka plynu tak, aby při na-točení řídítek nedocházelo ke zvýšení vol-noběžných otáček motoru.

Page 52: DL650 NÁVOD K OBSLUZE A ÚDRŽB Ě - Zrazy.sk · v tomto „Návodu k obsluze“ vyskytnout ur-čité odchylky. Suzuki si vyhrazuje právo kdykoli provád ět jakékoli změny. Povšimněte

52 DL650

CHLADICÍ KAPALINA

ÚROVEŇ HLADINY CHLADICÍ KAPALINY

Úroveň hladiny chladicí kapaliny by vždyměla ležet mezi ryskami „F“ (FULL – vyso-ká hladina) a „L“ (LOW – nízká hladina) vevyrovnávací nádobce chladicí kapaliny.Před každou jízdou vždy zkontrolujte úro-veň hladiny chladicí kapaliny (je třeba dr-žet motocykl svisle). Pokud je hladina chla-dicí kapaliny pod značkou „L“, dolijte správ-ně namíchanou chladicí kapalinu plnicímotvorem, a to takto:

Vyšroubujte šroub b a háky c.Demontujte kryt.

Sundejte uzávěr plnicího otvoru a dolijtesprávně namíchanou chladicí kapalinu, ažpo značku „F“. Viz část „DOPORUČENÍ,TÝKAJÍCÍ SE PALIVA, MOTOROVÉHO OLE-JE A CHLADICÍ KAPALINY“.

VAROVÁNÍChladicí kapalina může být škodlivá, je-lipožita vnitřně nebo dostane-li se do očínebo na pokožku.

Skladujte chladicí kapalinu mimo dosahdětí a domácích zvířat. Pokud došlok požití chladicí kapaliny, vyhledejte ne-prodleně lékaře a snažte se vyvolat zvra-cení. Pokud se chladicí kapalina dosta-ne do očí nebo na pokožku, opláchnětepostižené místo tekoucí vodou.

POZNÁMKA: Přidáním samotné vody do-jde ke zředění chladicí kapaliny a ke sní-žení její účinnosti. Doplňujte pouze směschladicí kapaliny a vody v poměru 50:50.

VÝMĚNA CHLADICÍ KAPALINYVýměnu chladicí kapaliny provádějte kaž-dé dva roky.

POZNÁMKA: Při plnění chladiče a vyrovná-vací nádobky chladicí kapalinou je potře-ba přibližně 1.900 ml chladicí kapaliny.

Page 53: DL650 NÁVOD K OBSLUZE A ÚDRŽB Ě - Zrazy.sk · v tomto „Návodu k obsluze“ vyskytnout ur-čité odchylky. Suzuki si vyhrazuje právo kdykoli provád ět jakékoli změny. Povšimněte

53DL650

SEKUNDÁRNÍ ŘETĚZTento motocykl je vybaven speciálním se-kundárním řetězem. Jedná se o řetěz bezspojovacího článku. Pokud sekundární ře-těz vyžaduje výměnu, doporučujeme Vám,abyste zavezli motocykl ke svému autori-zovanému prodejci Suzuki.

Stav a seřízení sekundárního řetězu bysteměli kontrolovat před každou jízdou. Připrohlídce a sekundárního údržbě řetězuse vždy řiďte příslušnými pokyny.

VAROVÁNÍJízda na motocyklu ve chvíli, kdy je se-kundární řetěz ve špatném stavu nebo jenesprávně seřízen může vést až k neho-dě.

Kontrolu stavu, seřízení a údržbu sekun-dárního řetězu je třeba provádět předkaždou jízdou na motocyklu podle poky-nů, uvedených v této části.

Prohlídka sekundárního řetězuPři prohlídce sekundárního řetězu se za-měřte na následující body:• Uvolněné čepy• Poškozené válečky• Suché nebo zkorodované články• Spojené články• Nadměrné opotřebení• Nesprávné seřízení sekundárního ře-

tězu

Pokud při kontrole stavu a seřízení sekun-dárního řetězu najdete jakoukoli chybu,proveďte okamžitě nápravu, pokud víte jak.V případě potřeby se obraťte na svého au-torizovaného prodejce Suzuki nebo na kva-lifikovaného servisního mechanika.

Pokud při kontrole řetězu najdete poško-zení, pak je pravděpodobné, že jsou rov-něž poškozena řetězová kola.Proveďte prohlídku řetězových kol, přičemžse zaměřte na následující:• Nadměrné opotřebení zubů• Ulomený nebo poškozený zub• Uvolněné upevňovací matice řetězo-

vých kol

Pokud při kontrole stavu řetězových kolnajdete některou z uvedených poruch, ob-raťte se na svého autorizovaného prodej-ce Suzuki nebo na kvalifikovaného servis-ního mechanika.

POZNÁMKA: Opotřebení obou řetězovýchkol by se mělo kontrolovat před každouinstalací nového řetězu a v případě potře-by provést jejich výměnu.

VAROVÁNÍNesprávně namontovaný nový sekundár-ní řetěz nebo používání řetězu se článkytypu „čep se závlačkou“ může být ne-bezpečné. Neúplně zanýtovaný spojova-cí článek nebo spojovací článek typu„čep se závlačkou“ může vypadnout azpůsobit tak nehodu nebo vážné poško-zení motoru. Nepoužívejte řetěz se člán-ky typu „čep se závlačkou“.

Výměna řetězu se musí provádět s pou-žitím speciálního nýtovacího nářadí, při-čemž vysoce kvalitní sekundární řetěznemá články typu „čep se závlačkou“.O provedení této práce požádejte svéhoautorizovaného prodejce Suzuki nebokvalifikovaného servisního mechanika.

V pořádku Opotřebeno

Page 54: DL650 NÁVOD K OBSLUZE A ÚDRŽB Ě - Zrazy.sk · v tomto „Návodu k obsluze“ vyskytnout ur-čité odchylky. Suzuki si vyhrazuje právo kdykoli provád ět jakékoli změny. Povšimněte

54 DL650

ČIŠTĚNÍ A MAZÁNÍ SEKUNDÁRNÍHO ŘE-TĚZUTento sekundární řetěz má speciální krouž-ky ve tvaru „O“, které permanentně utěsňu-jí mazivo uvnitř. Provádějte pravidelné čiš-tění a olejování sekundárního řetězu a totakto:1. Očistěte řetěz petrolejem. Pokud má

řetěz tendenci korodovat, je třeba ten-to interval zkrátit. Petrolej má kroměsamotného čištění i určitou mazacíschopnost.

VAROVÁNÍPetrolej může být nebezpečný. Petrolejje hořlavina. Děti a domácí zvířata mo-hou být ohrožena, pokud došlo k jejichkontaktu s petrolejem.

Zabraňte, aby se v blízkosti petroleje vy-skytoval otevřený oheň a zdroje kouře.Skladujte petrolej mimo dosah dětí a do-mácích zvířat. Pokud dojde k jeho požití,nesnažte se vyvolat zvracení. Neprodle-ně vyhledejte lékaře. Použitý petrolejsprávně znehodnoťte.

UPOZORNĚNÍK čištění sekundárního řetězu nepouží-vejte benzín nebo podobné komerčně do-stupné čisticí prostředky, protože mo-hou poškodit kroužky ve tvaru „O“, a tímcelý řetěz.

Sekundární řetěz čistěte výhradně pet-rolejem.

2. Po důkladném vyprání řetězu aoschnutí, naolejujte jednotlivé článkymazadlem pro hnací řetězy Suzukinebo ekvivalentním mazadlem.

UPOZORNĚNÍNěkterá mazadla pro sekundární řetězyobsahují rozpouštědla a aditiva, kterámohou poškodit kroužky ve tvaru „O“v řetězu.

Z tohoto důvodu používejte výhradně ma-zadla Suzuki pro sekundární řetězy neboekvivalentní typy, která jsou specifickyurčena pro použití na řetězy s kroužkyve tvaru „O“.

SEŘÍZENÍ SEKUNDÁRNÍHO ŘETĚZUPrůhyb sekundárního řetězu seřiďte v sou-ladu se správnou specifikací. Řetěz můževyžadovat častější seřízení, než předepisu-je plán pravidelné údržby, podle provoz-ních podmínek a způsobu jízdy.

VAROVÁNÍNadměrný průhyb řetězu může mít za ná-sledek sesmeknutí řetězu z řetězovýchkol, což může způsobit nehodu nebo váž-né poškození motocyklu.

Kontrolu průhybu hnacího řetězu je tře-ba provádět před každou jízdou na moto-cyklu.

Page 55: DL650 NÁVOD K OBSLUZE A ÚDRŽB Ě - Zrazy.sk · v tomto „Návodu k obsluze“ vyskytnout ur-čité odchylky. Suzuki si vyhrazuje právo kdykoli provád ět jakékoli změny. Povšimněte

55DL650

Při seřizování průhybu sekundárního řetě-zu postupujte následovně:

1. Umístěte motocykl na boční (pohoto-vostní) stojánek.

2. Povolte matici osy c.

VAROVÁNÍHorký tlumič výfuku Vás může popálit.Tlumič výfuku je ještě určitou dobu povypnutí motoru natolik horký, že se o nějmůžete popálit.

Počkejte do chvíle, kdy je výfukové po-trubí dostatečně chladné, abyste se o nějnepopálili.

3. Otáčením nastavovacích šroubů d(pravého a levého) seřiďte průhyb se-kundárního řetězu. Ve chvíli, kdy bu-dete řetěz seřizovat, musí být zadní ře-tězové kolo v dokonalém zákrytus předním řetězovým kolem. Při tomtopostupu vám pomohou referenčníznačky e, umístěné na kyvné vidlici ana obou nastavovacích prvcích, kterémusejí být nastaveny na obou stranáchna stejnou hodnotu.

4. Utáhněte bezpečně matici osy c.5. Po utažení matic překontrolujte správ-

né napnutí sekundárního řetězu, pří-padně, je-li to nezbytné, znovu nastav-te průhyb řetězu.

Moment pro utažení matice hřídele zadní-ho kola: 100 N·m (10,0 kg-m)

Page 56: DL650 NÁVOD K OBSLUZE A ÚDRŽB Ě - Zrazy.sk · v tomto „Návodu k obsluze“ vyskytnout ur-čité odchylky. Suzuki si vyhrazuje právo kdykoli provád ět jakékoli změny. Povšimněte

56 DL650

SPOJKA

Při každém intervalu údržby seřiďte vůli lan-ka spojky seřizovacím prvkem lanka spoj-ky. Vůle lanka spojky by měla být 10 až15 mm, měřeno na konci ovládací páčkyspojky (předtím, než začne spojka vypínat).Pokud zjistíte, že je vůle lanka spojky ne-správná, postupujte při seřízení následov-ně:

1. Povolte zajišťovací matici b.2. Otáčejte nastavovacím prvkem páčky

spojky c ve směru hodinových ručičekaž na doraz.

3. Demontujte šrouby a kryt řetězovéhokola.

4. Povolte zajišťovací matice seřizovací-ho prvku lanka d, a otáčejte seřizova-cím prvkem lanka e tak, abyste docílilipřibližně 10 - 15 mm volného choduna konci páčky spojky.

5. Menší seřízení je nyní možno provádětnastavovacím prvkem c.

6. Po ukončení seřizování utáhněte za-jišťovací matice b a d.

POZNÁMKA: Jakoukoli jinou údržbu spoj-ky kromě seřízení vůle lanka spojky bys-te si měli nechat provést u svého prodejceSuzuki.

Page 57: DL650 NÁVOD K OBSLUZE A ÚDRŽB Ě - Zrazy.sk · v tomto „Návodu k obsluze“ vyskytnout ur-čité odchylky. Suzuki si vyhrazuje právo kdykoli provád ět jakékoli změny. Povšimněte

57DL650

BRZDYTento motocykl je vybaven systémem před-ní a zadní kotoučové brzdy. Správná funk-ce brzdového systému je životně důležitápro bezpečnou jízdu. Ujistěte se, že jsteprovedli kontrolu brzdového systému pod-le požadavků plánu pravidelné údržby.

BRZDOVÝ SYSTÉM

VAROVÁNÍNesprávná údržba nebo zanedbánísprávné doporučené údržby brzd moto-cyklu zvyšuje riziko nehody.

Kontrolu brzdového systému je třebaprovádět před každou jízdou na motocy-klu v souladu s pokyny, uvedenýmiv tomto „Návodu k obsluze“ v části„PROHLÍDKA PŘED JÍZDOU“. Při údržběbrzdového systému postupujte podleúdajů v „TABULCE ÚDRŽBY“.

Denně před každou jízdou zkontrolujtenásledující položky brzdového systému:• Zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny

v nádobkách.• Zkontrolujte systém přední a zadní

kotoučové brzdy s ohledem na případ-ný únik brzdové kapaliny.

• Zkontrolujte brzdovou hadici, zda ne-dochází k úniku brzdové kapaliny a zdanejeví známky prasknutí nebo jinéhopoškození.

• Pedál a páčka brzdy by měly mít vždysprávný záběr a být pevné (žádné „měk-nutí“ pedálu a páčky brzdy).

• Zkontrolujte opotřebení brzdového ob-ložení/destiček.

BRZDOVÁ KAPALINA

VAROVÁNÍBrzdová kapalina může být škodlivá nebosmrtelná, je-li požita vnitřně a škodlivá,dostane-li se do očí nebo na pokožku.

Pokud dojde k jejímu požití, nesnažte sevyvolat zvracení. Neprodleně se obraťtena středisko, které se zabývá toxickýmilátkami, nebo na lékaře. Pokud se brz-dová kapalina dostane do očí, vyplách-něte oči množstvím vody, a vyhledejtelékařské ošetření. Po práci s brzdovoukapalinou se důkladně umyjte. Roztokymohou být jedovaté i pro zvířata. Uložtebrzdovou kapalinu mimo dosah dětí adomácích zvířat.

Zkontrolujte hladinu v nádobkách brzdovékapaliny přední a zadní kotoučové brzdy.Zkontrolujte stav brzdového obloženíz hlediska opotřebení a zda nedocházík úniku brzdové kapaliny.

Page 58: DL650 NÁVOD K OBSLUZE A ÚDRŽB Ě - Zrazy.sk · v tomto „Návodu k obsluze“ vyskytnout ur-čité odchylky. Suzuki si vyhrazuje právo kdykoli provád ět jakékoli změny. Povšimněte

58 DL650

VAROVÁNÍZanedbání doplňování brzdové kapalinydo nádobky může být nebezpečné. Bezodpovídajícího množství a typu brzdovékapaliny nebudou brzdy pracovat správ-ně. To může vést až k nehodě.

Před každou jízdou na motocyklu zkont-rolujte hladinu brzdové kapaliny v nádob-ce. Používejte výhradně brzdovou kapa-linu DOT 4, která byla skladována v uza-vřené nádobce. Nikdy nepoužívejte aninemíchejte odlišné typy brzdové kapali-ny. Pokud dochází k úbytku kapaliny čas-těji, měli byste se obrátit s žádostí o pro-hlídku motocyklu na svého prodejce Su-zuki nebo na kvalifikovaného servisníhomechanika.

UPOZORNĚNÍRozlitá brzdová kapalina může poškoditlakované plochy a plastové části.

Při plnění nádobky brzdovou kapalinu ne-rozlijte. Případné polití motocyklu brzdo-vou kapalinou neprodleně otřete.

BRZDOVÉ OBLOŽENÍ

PŘEDNÍ

ZADNÍ

Zkontrolujte stav brzdového obložení přednía zadní brzdy podle toho, zda jsou třecí plo-chy brzdových destiček opotřebeny ažk limitní značce b. Jestliže je brzdová des-tička opotřebena nad hranici limitní znač-ky, musí být vyměněna za novou u Vašehoautorizovaného prodejce Suzuki nebou kvalifikovaného servisního mechanika.

Page 59: DL650 NÁVOD K OBSLUZE A ÚDRŽB Ě - Zrazy.sk · v tomto „Návodu k obsluze“ vyskytnout ur-čité odchylky. Suzuki si vyhrazuje právo kdykoli provád ět jakékoli změny. Povšimněte

59DL650

VAROVÁNÍJízda na motocyklu ve chvíli, kdy jsouopotřebované brzdové destičky vede kesnížení výkonu brzd a zvyšuje riziko ne-hody.

Před každou jízdou zkontrolujte stupeňopotřebení brzdových destiček. Pokudje kterákoliv brzdová destička opotřebe-na až k limitní značce, obraťte ses žádostí o její výměnu na prodejce Su-zuki nebo kvalifikovaného servisníhomechanika.

VAROVÁNÍPokud po výměně nebo opravě brzdo-vých destiček opomenete „napumpovat“páčkou brzdy nebo pedálem brzdy, do-jde ke snížení výkonu brzd a ke zvýšenírizika nehody.

Před vyjetím několikrát „napumpujte“brzdu, aby se brzdové destičky usadilyna místo proti brzdovým kotoučům, a abyse vymezil správný krok páčky/pedálubrzdy.

POZNÁMKA: Netiskněte/nesešlapujtepáčku/pedál brzdy, nejsou-li nové destič-ky na správném místě. Je obtížné zatlačitpísty zpět do výchozí polohy, a mimo tomůže dojít k úniku brzdové kapaliny.

SEŘÍZENÍ PEDÁLU ZADNÍ BRZDYPoloha pedálu zadní brzdy musí být vždysprávně nastavena, protože v opačnémpřípadě může docházet k obrušování brz-dového obložení (destiček) o kotouč, a tímdojde k poškození destiček a povrchu ko-touče. Poloha pedálu zadní brzdy se seři-zuje následujícím způsobem:

1. Uvolněte zajišťovací matici b a otáčej-te tyčkou c až vymezíte vzdálenost pe-dálu mezi 15 až 25 mm pod hornímokrajem stupačky.

2. Utáhněte opět zajišťovací matici b, abyse tyčka c zajistila ve správné poloze.

UPOZORNĚNÍNesprávné seřízený pedál zadní brzdymůže způsobovat neustálé obrušováníbrzdového obložení o kotouč, čímž můžedocházet k poškozování brzdových des-tiček a povrchu kotouče.

Při správném seřizování pedálu zadníbrzdy dodržujte přesně postup, uvedenýv této části.

Page 60: DL650 NÁVOD K OBSLUZE A ÚDRŽB Ě - Zrazy.sk · v tomto „Návodu k obsluze“ vyskytnout ur-čité odchylky. Suzuki si vyhrazuje právo kdykoli provád ět jakékoli změny. Povšimněte

60 DL650

SPÍNAČ ZADNÍHO BRZDOVÉHO SVĚTLA

Chcete-li provést seřízení spínače zadní-ho brzdového světla, posuňte spínač na-horu nebo dolů tak, aby se světlo rozsvítilotěsně předtím, než ucítíte zvýšený odporpři sešlápnutí pedálu zadní brzdy.

PNEUMATIKYVAROVÁNÍ

Pokud nebudete dodržovat tato varová-ní, může dojít k nehodě v důsledku záva-dy pneumatiky. Pneumatiky na Vašemmotocyklu představují nejdůležitější spo-jení mezi motocyklem a vozovkou.

Dodržujte tyto pokyny:• Před každou jízdou zkontrolujte

správný tlak a stav pneumatik.• Nepřekračujte povolené zatížení své-

ho motocyklu.• Jakmile je vzorek pneumatiky opo-

třebovaný nad specifikovaný limit,vyměňte ji za novou - dále výměnupneumatiky proveďte tehdy, vykazu-jí-li pneumatiky zjevné známky po-škození, jako jsou praskliny nebořezná poškození.

• Při výměně pneumatik používejtepouze pneumatiky specifikovanévelikosti a typu, které jsou specifi-kovány v tomto „Návodu k obsluze“.

• Po montáži pneumatiky na ráfek sinechejte kolo vyvážit.

• Tuto část návodu k obsluze si pečli-vě přečtěte.

VAROVÁNÍPokud nebudou pneumatiky správně za-jety, může docházet ke smyku pneuma-tiky a ztrátě kontroly nad motocyklem.

Při jízdě na nových pneumatikách buďtevelmi opatrní. Proveďte správné zajetípneumatik tak, bylo popsáno v části ZÁ-BĚH (ZAJÍŽDĚNÍ), a prvních 160 km sevyvarujte prudkého zrychlování, prudké-ho projíždění zatáček a intenzivního brz-dění.

Page 61: DL650 NÁVOD K OBSLUZE A ÚDRŽB Ě - Zrazy.sk · v tomto „Návodu k obsluze“ vyskytnout ur-čité odchylky. Suzuki si vyhrazuje právo kdykoli provád ět jakékoli změny. Povšimněte

61DL650

TLAK V PNEUMATIKÁCH A ZATÍŽENÍSprávný tlak v pneumatikách a správnézatížení pneumatiky představují důležitéfaktory. Přetěžování pneumatik Vašehomotocyklu může vést k defektu pneumati-ky a ztrátě kontroly nad motocyklem.

Před každou jízdou zkontrolujte správný tlakv pneumatikách a přesvědčte se, zda odpo-vídá správnému zatížení motocyklu podlenásledující tabulky. Tlak v pneumatikách semusí kontrolovat a nastavovat před jízdou,protože při jízdě dochází k zahřívání pneu-matik, což vede ke zvýšení hodnot tlaku.

Podhuštěné pneumatiky ztěžují plynulostjízdy do zatáček, což může vést k rychlémuopotřebení pneumatik. Přehuštěné pneu-matiky mají menší styčnou plochu s vozov-kou, což může mít za následek smyk a ztrátukontroly nad motocyklem.

Tlak ve studených pneumatikách

POZNÁMKA: Pokud zjistíte, že pneumati-ky vykazují poklesy tlaku, zkontrolujte,zda v pneumatice nejsou hřebíky nebojiné průrazy, nebo zda není poškozen ráf-ek kola. Bezdušové pneumatiky v přípa-dě defektu někdy ztrácejí tlak pozvolna.

PNEUMATIKA

ZATÍŽENÍ

PŘEDNÍ

ZADNÍ

225 kPa2,25 kgf/cm2

JÍZDA SÓLO

225 kPa2,25 kgf/cm2

250 kPa2,50 kgf/cm2

280 kPa2,80 kgf/cm2

JÍZDA VEDVOU

STAV A TYP PNEUMATIKYSprávný stav a správný typ pneumatiky ovliv-ňují jízdní vlastnosti motocyklu. Prasklinynebo řezná poškození pneumatik mohouvést k defektu pneumatiky a ztrátě kontrolynad motocyklem. Sjeté pneumatiky jsounáchylnější na průrazy a podobné defekty,což může mít za následek ztrátu kontrolynad motocyklem. Opotřebení pneumatikmá rovněž vliv na profil pneumatiky, čímžse mění charakteristika ovládání motocy-klu.

POZNÁMKA: Značka „ “ označuje mís-to, kde jsou do pneumatiky vlisovány pru-hy, označující opotřebení. Jakmile se pru-hy limitu dostanou do styku s vozovkou,znamená to, že bylo dosaženo limitu opo-třebení pneumatiky.

Před každou jízdou zkontrolujte stav pneu-matik. Proveďte výměnu pneumatik, vyka-zují-li pneumatiky zjevné známky poškoze-ní, jako jsou praskliny nebo řezná poško-zení nebo, je-li hloubka vzorku nižší než1,6 mm vpředu nebo 2 mm vzadu.

Page 62: DL650 NÁVOD K OBSLUZE A ÚDRŽB Ě - Zrazy.sk · v tomto „Návodu k obsluze“ vyskytnout ur-čité odchylky. Suzuki si vyhrazuje právo kdykoli provád ět jakékoli změny. Povšimněte

62 DL650

VELIKOST110/80 R19 M/C

(59H)150/70 R17 M/C

(69H)

VZADU

BRIDGESTONETW101J

TYP

VPŘEDU

BRIDGESTONETW152F

Při výměně pneumatiky se ujistěte, že sejedná o stejnou velikost a typ v souladu snásledující tabulkou. Jestliže použijeteodlišnou velikost nebo typ pneumatiky,může být vážně ovlivněno chování motocy-klu při jízdě, což může mít dokonce za ná-sledek ztrátu kontroly nad motocyklem.

Nezapomeňte si kolo po opravě defektunebo výměně pneumatiky nechat vyvážit.Správné vyvážení kola je důležité, aby sepředešlo proměnlivému styku pneumatikys vozovkou, a dále aby se předešlo nepravi-delnému opotřebení pneumatiky.

VAROVÁNÍNesprávně opravená, namontovanánebo vyvážená pneumatika může mít zanásledek ztrátu kontroly nad motocyklemnebo zkrácení celkové provozní životnostipneumatiky.

• S žádostí o provedení opravy, na-montování nebo vyvážení pneumati-ky se obraťte na vašeho autorizova-ného prodejce Suzuki nebo na kvali-fikovaného servisního mechanika,protože při těchto úkonech je vyža-dováno vhodné nářadí a odpovídajícízkušenosti.

• Pneumatiky tohoto motocyklu jsousměrově orientovány, což znamená,že musejí být namontovány na kolav určeném směru tak, jak je vyzna-čeno šipkami na boku pneumatiky.

VAROVÁNÍPři zanedbání těchto pokynů u bezdušo-vých pneumatik může dojít k nehoděv důsledku selhání pneumatiky. Bezdu-šové pneumatiky vyžadují odlišný postuppři servisu než pneumatiky s duší.

• Bezdušové pneumatiky vyžadují, abymezi patkou pneumatiky a ráfkemkola bylo těsnění, zabraňující únikuvzduchu. Při demontáži nebo výmě-ně pneumatiky nutná zvláštní opatr-nost, a aby se předešlo možnémupoškození (které může mít za násle-dek únik vzduchu z pneumatiky), jetřeba používat speciální montážnípáky na pneumatiky a ochranný pr-vek na ráfky nebo specializovanýstroj na montáž pneumatik.

• Průrazy a podobné defekty bezdušo-vých pneumatik je třeba opravit podemontáži pneumatiky aplikací vnitř-ní záplaty.

• Pro opravy průrazů a podobných de-fektů nepoužívejte těsnicí zátky, kte-ré se aplikují z vnějšku pneumatiky,protože ty se mohou při provozu uvol-nit, neboť pneumatiky na motocyklujsou vystaveny (a to zejména v za-táčkách) značnému zatížení.

• Po opětovné instalaci opravené pne-umatiky na ráfek nejezděte prvních24 hodin po opravě rychleji než80 km/hod., a ani pak nepřekračujterychlost 130 km/hod. Tak se vyvaru-jete nadměrnému nárůstu teplotypneumatiky, což by mohlo vést k ob-novení defektu, a k následnému po-klesu tlaku v pneumatice.

• Vyměňte pneumatiku za novou, jest-liže došlo k průrazu boční stěnypneumatiky, nebo pokud je průrazv oblasti vzorku větší než 6 mm. Ta-kovéto defekty není možno odpoví-dajícím způsobem opravit.

Page 63: DL650 NÁVOD K OBSLUZE A ÚDRŽB Ě - Zrazy.sk · v tomto „Návodu k obsluze“ vyskytnout ur-čité odchylky. Suzuki si vyhrazuje právo kdykoli provád ět jakékoli změny. Povšimněte

63DL650

BLOKOVACÍ SPÍNAČ BOČNÍHO (PO-HOTOVOSTNÍHO) STOJÁNKU/ZAPA-LOVÁNÍ

Zkontrolujte správnou funkci blokovacíhovypínače zapalování bočního (pohotovost-ního) stojánku, a to takto:1. Usedněte na motocykl do normální

polohy jako při jízdě, přičemž boční(pohotovostní) stojánek mějte v hornípoloze (zvednutý).

2. Zařaďte první rychlostní stupeň, při-čemž páčku spojky držte stisknutou, anastartujte motor.

3. Při stále stisknuté páčce spojky sklop-te boční (pohotovostní) stojánek dodolní polohy (sklopený).

Jestliže se motor po sklopení bočního (po-hotovostního) stojánku do dolní polohy za-staví, pak blokovací vypínač zapalování nabočním (pohotovostním) stojánku pracujesprávně. Pokud však motor po sklopeníbočního (pohotovostního) stojánku do dolnípolohy a při zařazeném rychlostním stupniběží dál, pak blokovací vypínač zapalovánína bočním (pohotovostním) stojánku ne-pracuje správně. Nechejte si motocykl pro-hlédnout u svého prodejce autorizované-ho Suzuki nebo u kvalifikovaného servisní-ho mechanika.

VAROVÁNÍPokud blokovací vypínač zapalování nabočním (pohotovostním) stojánku nepra-cuje správně, je možné jet na motocyklui při sklopeném bočním (pohotovostním)stojánku. V této poloze však může boční(pohotovostní) stojánek vadit při ovládá-ní motocyklu při jízdě v levých zatáčkách.

Správnou funkci blokovacího vypínačezapalování na bočním (pohotovostním)stojánku byste měli zkontrolovat ještěpřed vyjetím. Před vyjetím se přesvědč-te, zda se boční (pohotovostní) stojánekvrací do horní polohy.

Page 64: DL650 NÁVOD K OBSLUZE A ÚDRŽB Ě - Zrazy.sk · v tomto „Návodu k obsluze“ vyskytnout ur-čité odchylky. Suzuki si vyhrazuje právo kdykoli provád ět jakékoli změny. Povšimněte

64 DL650

DEMONTÁŽ PŘEDNÍHO KOLA1. Umístěte motocykl na boční (pohoto-

vostní) stojánek.

2. Sejměte oba třmeny kotoučové brzdy(pravý a levý) z přední vidlice, tak ževyšroubujete dva upevňovací šrouby bna jednotlivých třmenech.

POZNÁMKA: Nikdy nemačkejte páčkupřední brzdy, jsou-li třmeny kotoučové brz-dy vyjmuty. Je velmi obtížné zatlačit des-tičky zpět do výchozí polohy do mechanis-mu třmenu, přičemž může navíc dojít k pro-niknutí (úniku) brzdové kapaliny.

3. Uvolněte šroub držáku hřídele c napravé straně přední vidlice.

POZNÁMKA: Nikdy neuvolňujte šrouby dr-žáku hřídele na levé straně přední vidlice.

4. Uvolněte částečně hřídel d.

5. Umístěte pod kyvné rameno servisnístojan (příslušenství) nebo podobnýpřípravek, aby se stabilizoval zadníkonec ramene.

6. Opatrně umístěte zvedák pod trubkuvýfuku a zdvihněte motocykl tak, abyse přední kolo zvedlo mírně nad zem.

UPOZORNĚNÍNesprávně umístěný zvedák může po-škodit kapotáž nebo olejový filtr.

Při zvedání motocyklu neumisťujte hla-vu zvedáku pod dolní část kapotáže neboolejový filtr.

7. Otáčejte hřídelí proti směru hodino-vých ručiček a vytáhněte ji ven.

8. Vysuňte přední kolo dopředu.9. Při zpětné montáži kola vykonejte uve-

dené kroky v obráceném sledu.

Page 65: DL650 NÁVOD K OBSLUZE A ÚDRŽB Ě - Zrazy.sk · v tomto „Návodu k obsluze“ vyskytnout ur-čité odchylky. Suzuki si vyhrazuje právo kdykoli provád ět jakékoli změny. Povšimněte

65DL650

10. Po ukončení zpětné montáže kolaopakovaně stlačte páčku přední brz-dy, aby došlo ke správnému nastavenízdvihu páčky.

VAROVÁNÍPokud po montáži kola opomenete „na-pumpovat“ páčku brzdy, dojde ke sníženívýkonu brzdy a ke zvýšení rizika nehody.

Před vyjetím několikrát „napumpujte“brzdy, aby se brzdové destičky usadilyna místo proti brzdovým kotoučům, a abyse vymezil správný krok páčky/pedálubrzdy. Dále se přesvědčte, zda se kolovolně otáčí.

VAROVÁNÍMontáž pneumatiky předního kola v ob-ráceném směru by mohla být nebezpeč-ná. Pneumatiky tohoto motocyklu jsousměrově orientovány. Z tohoto důvoduby montáž pneumatiky kola v obrácenémsměru měla negativní vliv na ovládánímotocyklu.

Namontujte přední kolo ve specifikova-ném směru tak, jak je vyznačeno šipkouna boční stěně pneumatiky.

VAROVÁNÍNesprávně dotažené šrouby a maticemohou způsobit nehodu.

Šrouby a matice je třeba dotahovat pod-le správných specifikací. Pokud si ne-jste jisti správným postupem, doporuču-jeme vám, abyste zavezli motocykl kesvému autorizovanému prodejci Suzukinebo ke kvalifikovanému servisnímumechanikovi, který tyto práce provede.

Síla pro utažení hřídele předního kola:65 N·m (6,5 kg-m)

Síla pro utažení šroubu držáku hřídele před-ního kola:23 N·m (2,3 kg-m)

Síla pro utažení upevňovacího šroubu tř-menu přední brzdy:39 N·m (3,9 kg-m)

Page 66: DL650 NÁVOD K OBSLUZE A ÚDRŽB Ě - Zrazy.sk · v tomto „Návodu k obsluze“ vyskytnout ur-čité odchylky. Suzuki si vyhrazuje právo kdykoli provád ět jakékoli změny. Povšimněte

66 DL650

DEMONTÁŽ ZADNÍHO KOLA1. Umístěte motocykl na boční (pohoto-

vostní) stojánek.

2. Uvolněte matici hřídele c.

VAROVÁNÍHorký tlumič výfuku Vás může popálit.Tlumič výfuku je ještě určitou dobu povypnutí motoru natolik horký, že se o nějmůžete popálit.

Počkejte do chvíle, kdy je výfukové po-trubí dostatečně chladné, abyste se o nějnepopálili.

3. Umístěte pod kyvné rameno servisnístojan (příslušenství) nebo podobnýpřípravek, aby se zadní kolo zvedlomírně nad zem.

4. Uvolněte seřizovací šroub řetězu d(pravý a levý).

5. Vysuňte hřídel kola ven.

6. Posuňte kolo směrem dopředu a sej-měte sekundární řetěz z řetězovéhokola.

7. Vysuňte zadní kolo směrem dozadu.

Page 67: DL650 NÁVOD K OBSLUZE A ÚDRŽB Ě - Zrazy.sk · v tomto „Návodu k obsluze“ vyskytnout ur-čité odchylky. Suzuki si vyhrazuje právo kdykoli provád ět jakékoli změny. Povšimněte

67DL650

POZNÁMKA: Nikdy nesešlapujte pedálzadní brzdy, je-li demontováno zadní kolo.Je velmi obtížné zatlačit destičky zpět dovýchozí polohy ve třmenu.

8. Při zpětné montáži kola provádějtejednotlivé popsané úkonyv obráceném sledu.

9. Po instalaci kola sešlápněte několikrátpedál zadní brzdy, a pak zkontrolujte,zda se kolo volně otáčí.

VAROVÁNÍNesprávně seřízený sekundární řetěznebo nesprávně dotažené šrouby a ma-tice mohou způsobit nehodu.

• Při opětovné montáži zadního kolaseřiďte sekundární řetěz podle po-kynů, uvedených v části „SEŘÍZENÍSEKUNDÁRNÍHO ŘETĚZU“.

• Šrouby a matice je třeba dotahovatpodle správných specifikací. Pokudsi nejste jisti správným postupem,doporučujeme vám, abyste zavezlimotocykl ke svému autorizovanémuprodejci Suzuki nebo ke kvalifikova-nému servisnímu mechanikovi, kte-rý tyto práce provede.

Moment pro utažení matice hřídele zadní-ho kola:100 N·m (10,0 kg-m)

VAROVÁNÍPokud po montáži zadního kola opome-nete „napumpovat“ pedál zadní brzdy,dojde ke snížení výkonu brzdy a ke zvý-šení rizika nehody.

Před vyjetím několikrát „napumpujte“brzdu, aby se brzdové destičky usadilyna místo proti brzdovým kotoučům, a abyse vymezil správný krok páčky/pedálubrzdy. Dále se přesvědčte, zda se kolovolně otáčí.

VÝMĚNA ŽÁROVEKJmenovité hodnoty příkonu jednotlivýchžárovek (ve Wattech) jsou uvedeny v ná-sledující tabulce. Při výměně vadné žárov-ky vždy použijte novou žárovku o stejnéjmenovité hodnotě. Použijete-li žárovkus odlišnou hodnotou, může dojít k přetíže-ní elektrického systému motocyklu, neboto může mít za následek předčasné selhá-ní žárovky.

UPOZORNĚNÍPoužívání žárovky s odlišnou jmenovitouhodnotou příkonu může mít za následekpoškození elektrického systému moto-cyklu nebo zkrácení provozní životnostižárovky.

Vždy používejte výhradně specifikovanéžárovky.

Hlavní světlomet 12 V 60/55 W x 2(H4)Obrysové světlo 12 V 5 W x 2Ukazatele směru 12 V 21 WBrzdové a koncovésvětlo 12 V 21/5 W x 2Osvětlení SPZ 12 V 5 W

Page 68: DL650 NÁVOD K OBSLUZE A ÚDRŽB Ě - Zrazy.sk · v tomto „Návodu k obsluze“ vyskytnout ur-čité odchylky. Suzuki si vyhrazuje právo kdykoli provád ět jakékoli změny. Povšimněte

68 DL650

HLAVNÍ SVĚTLOMETPokud je třeba vyměnit žárovku hlavníhosvětlometu, proveďte následující kroky:

1. Odpojte objímku b z hlavního světlo-metu a sejměte pryžovou krytku c.

2. Vyhákněte pružinu držáku žárovky d avytáhněte žárovku e ven.

UPOZORNĚNÍMastnota z Vaší pokožky může způsobitpoškození skleněné baňky žárovky nebozkrácení provozní životnosti žárovky.

Novou žárovky vždy uchopte do čistéhohadříku.

SEŘÍZENÍ HLAVNÍHO SVĚTLOMETUSklon hlavního světlometu je v případěpotřeby možno seřídit jak ve vodorovném,tak i svislém směru.

Seřízení hlavního světlometu ve vodorov-ném směru:Otáčejte nastavovacím šroubem b ve smě-ru hodinových ručiček nebo proti směruhodinových ručiček.

Seřízení hlavního světlometu ve svislémsměru:Otáčejte nastavovacím šroubem c ve smě-ru hodinových ručiček nebo proti směruhodinových ručiček.

POZNÁMKA: Při seřizování hlavního svět-lometu jej nastavte nejprve ve vodorov-ném a poté ve svislém směru.

Page 69: DL650 NÁVOD K OBSLUZE A ÚDRŽB Ě - Zrazy.sk · v tomto „Návodu k obsluze“ vyskytnout ur-čité odchylky. Suzuki si vyhrazuje právo kdykoli provád ět jakékoli změny. Povšimněte

69DL650

UKAZATELE SMĚRUPokud je třeba vyměnit žárovku některé-ho ukazatele směru, proveďte následujícíkroky:

1. Vyšroubujte šroubky a sejměte skloukazatele směru.

2. Zatlačte na žárovku, otočte ji doleva avytáhněte ji ven.

UPOZORNĚNÍPři zpětné montáži skel ukazatele smě-ru dávejte pozor, abyste šroubky přílišneutáhli, aby nedošlo k prasknutí skla.

Utáhněte šroubky jen tolik, aby byly do-taženy.

BRZDOVÉ A KONCOVÉ SVĚTLOPokud je třeba vyměnit žárovku brzdovéhoa koncového světla, proveďte následujícíkroky:

1. Otáčejte objímkou b proti směru ho-dinových ručiček a vytáhněte ji ven.

2. Zatlačte na žárovku, otočte ji doleva avytáhněte ji ven.

UPOZORNĚNÍPři zpětné montáži skel ukazatele smě-ru dávejte pozor, abyste šroubky přílišneutáhli, aby nedošlo k prasknutí skla.

Utáhněte šroubky jen tolik, aby byly do-taženy.

Page 70: DL650 NÁVOD K OBSLUZE A ÚDRŽB Ě - Zrazy.sk · v tomto „Návodu k obsluze“ vyskytnout ur-čité odchylky. Suzuki si vyhrazuje právo kdykoli provád ět jakékoli změny. Povšimněte

70 DL650

POJISTKY

Hlavní pojistka je umístěna pod sedlem.Uvnitř pojistkové skříňky je umístěna jed-na náhradní pojistka s hodnotou 30 A.

Pojistky jsou umístěny pod sedlem.Uvnitř pojistkové skříňky jsou umístěny dvěnáhradní pojistky s hodnotami 10 A a 15 A.

Pojistky slouží k přerušení elektrickéhookruhu, dojde-li k přetížení některé částielektrického systému motocyklu. Pokudpřestane pracovat některý elektrický sys-tém, je třeba zkontrolovat pojistky.

UPOZORNĚNÍNikdy nepoužívejte místo spálené pojist-ky žádné náhražky, jako je například hli-níková fólie nebo drátek nebo pojistky onesprávné jmenovité hodnotě - to můžemít za následek vážné poškození elek-trického systému motocyklu.

Při výměně vadné pojistky za novou vždypoužívejte pojistku stejného typu a stej-né jmenovité hodnoty. Pokud se pojistkapo krátké době spálí, neprodleně se ob-raťte na svého prodejce Suzuki nebo nakvalifikovaného servisního mechanika.

PŘEHLED POJISTEK• Hlavní pojistka MAIN s hodnotou 30 A

chrání všechny elektrické okruhy.• Pojistka s hodnotou 15 A (HEAD-HI)

chrání okruh dálkového světla a indi-kátoru dálkového světla hlavního svět-lometu.

• Pojistka (HEAD-LO) s hodnotou 15 Achrání okruh potkávacího světla hlav-ního světlometu.

• Pojistka s hodnotou 10 A FUEL chráníokruh indikačních kontrolek na přístro-jovém panelu, palivového čerpadla avstřikovacího zařízení.

• Pojistka (IGNITION) s hodnotou 10 Achrání okruhy zapalovací cívky a ECU.

• Pojistka (SIGNAL) s hodnotou 15Achrání okruh indikační kontrolky uka-zatelů směru, brzdového/koncovéhosvětla, osvětlení přístrojové desky aindikační kontrolky.

• Pojistka (FAN) s hodnotou 15 A chráníokruh motoru ventilátoru chlazení.

Page 71: DL650 NÁVOD K OBSLUZE A ÚDRŽB Ě - Zrazy.sk · v tomto „Návodu k obsluze“ vyskytnout ur-čité odchylky. Suzuki si vyhrazuje právo kdykoli provád ět jakékoli změny. Povšimněte

71DL650

ODSTRAŇOVÁNÍ ZÁVAD

Tento průvodce při odstraňování závad byVám měl pomoci při hledání příčin někte-rých všeobecných problémů, které se mo-hou vyskytnout.

UPOZORNĚNÍNebude-li vzniklý problém správně od-straněn, může dojít k poškození Vašehomotocyklu. Nesprávně provedené opra-vy nebo seřízení motoru mohou motocy-kl spíše poškodit než opravit. Takovétopoškození nemusí být pokryto zárukou.

Pokud si nejste jisti správným postupem,doporučujeme Vám, abyste se s problé-mem obrátili na svého autorizovanéhoprodejce Suzuki nebo na kvalifikované-ho servisního mechanika.

Jestliže motor nejde nastartovat, proveďtenásledující prohlídku, abyste zjistili příčinu.

Kontrola dodávky palivaPokud je zobrazen nápis „FI“, indikuje toproblém v systému vstřikování paliva - ta-kovém případě zavezte motocykl ke své-mu autorizovanému prodejci Suzuki. Vizčást „PŘÍSTROJOVÝ PANEL“, kde najdetepopis funkce indikátoru systému vstřiková-ní paliva. Pokud na displeji není zobrazennápis „FI“, přesvědčte se, zda v nádrži jedostatečné množství paliva. Pokud na dis-pleji není zobrazen nápis „FI“, a přitom jev nádrži dostatečné množství paliva, mělaby být provedena kontrola zapalovacíhosystému.

Kontrola zapalovacího systému1. Proveďte demontáž zapalovacích sví-

ček a připojte na ně koncovky s kabely.2. Podržte konec zapalovací svíčky pev-

ně u klikové skříně motoru, otočte klíč-kem ve spínací skříňce zapalování dopolohy „ON“ (zapnuto) - spínač pro vy-pnutí motoru musí být v poloze „ “ av převodovce musí být zařazen neut-rál, přičemž spojka je vysunuta ze zá-běru. Pokud zapalovací systém pracu-je správně, měla by v mezeře mezikontakty zapalovací svíčky přeskočitmodrá jiskra.

3. Pokud se žádná jiskra neobjeví, očis-těte zapalovací svíčku. V případě po-třeby ji vyměňte. Zopakujte tento po-stup s očištěnou nebo novou zapalo-vací svíčkou.

4. Pokud se ani teď žádná jiskra neobje-ví, obraťte se s žádostí o konzultacinebo opravu na svého autorizované-ho prodejce Suzuki.

VAROVÁNÍPři nesprávném provádění testu zapalo-vací svíčky může dojít k úrazu elektric-kým rázem o vysokém napětí nebo k vý-buchu.

Této kontrole se raději vyhněte, pokudnejste dobře obeznámeni s jejím prová-děním, nebo pokud máte srdeční vadunebo kardiostimulátor. Během tohototestu nedržte zapalovací svíčku příliš blíz-ko otevřeného otvoru pro zapalovací svíč-ku v bloku motoru.

Page 72: DL650 NÁVOD K OBSLUZE A ÚDRŽB Ě - Zrazy.sk · v tomto „Návodu k obsluze“ vyskytnout ur-čité odchylky. Suzuki si vyhrazuje právo kdykoli provád ět jakékoli změny. Povšimněte

72 DL650

MOTOR SE ZASTAVUJE1. Zkontrolujte, zda je v palivové nádrži

dostatek paliva.2. Pokud je na teploměru chladicí kapa-

liny zobrazen nápis „FI“, indikuje to pro-blém v systému vstřikování paliva –v takovém případě zavezte motocykl kesvému autorizovanému prodejci Su-zuki. Viz část „PŘÍSTROJOVÝ PANEL“,kde najdete popis funkce indikátorusystému vstřikování paliva.

3. Zkontrolujte, zda v zapalovacím systé-mu nedochází k nepravidelným záže-hům.

4. Zkontrolujte volnoběžné otáčky moto-ru. Pokud je to třeba, seřiďte je s pou-žitím otáčkoměru. Správné volnoběž-né otáčky by se měly pohybovat mezi1.200 až 1.400 ot./min.

ČIŠTĚNÍ MOTOCYKLU

Mytí motocykluPři mytí motocyklu se řiďte následujícímiradami:1. Odstraňte nečistoty a bláto z motocy-

klu proudící vodou. Můžete používatměkkou houbu nebo kartáč. Nepouží-vejte tvrdé materiály, které mohou po-škrábat lak.

2. Pomocí houby nebo měkkého hadruomyjte celý motocykl čisticím prostřed-kem nebo saponátem pro mytí auto-mobilů. Houbu nebo hadr často na-máčejte do čisticího roztoku.

UPOZORNĚNÍPři stříkání vody pod vysokým tlakemmůže dojít k poškození žeber chladičemotoru a chladiče oleje.

Nestříkejte vodu pod vysokým tlakem nažebra chladiče motoru a chladiče oleje.

POZNÁMKA: Vyhněte se postříkání nebopotřísnění vodou následujících míst moto-cyklu:• Spínací skříňka• Zapalovací svíčky• Víčko palivové nádrže• Systém vstřikování paliva• Hlavní brzdové válce

3. Jakmile jsou úplně odstraněny veške-ré nečistoty, opláchněte čisticí prostře-dek tekoucí vodou.

4. Po opláchnutí otřete motocykl vlhkoujelenicí nebo hadrem, a nechejte jejoschnout ve stínu.

Page 73: DL650 NÁVOD K OBSLUZE A ÚDRŽB Ě - Zrazy.sk · v tomto „Návodu k obsluze“ vyskytnout ur-čité odchylky. Suzuki si vyhrazuje právo kdykoli provád ět jakékoli změny. Povšimněte

73DL650

5. Pečlivě zkontrolujte, zda nedošlok poškození lakovaných ploch. Pokudobjevíte jakékoli poškození, opatřetesi soupravu na opravy laku a opravtedrobná poškození laku následujícímzpůsobem:a. Očistěte všechna poškozená místa

a nechejte je oschnout.b. Rozmíchejte lak a opravte poško-

zená místa lehkým dotekem malé-ho štětečku.

c. Nechejte lak úplně zaschnout.

Čištění čelního plexisklaČelní plexisklo čistěte měkkým hadříkema teplou vodou, do které přidejte jemný čis-ticí prostředek. Pokud dojde k poškrábáníčelního plexiskla, vyleštěte jej běžně do-stupným leštidlem na plasty. Pokud je čel-ní plexisklo poškrábané nebo odbarvenénatolik, že zabraňuje dobrému výhledu,proveďte jeho výměnu za nové. Při výmě-ně čelního plexiskla použijte originální čelníplexisklo Suzuki.

UPOZORNĚNÍPoužívání alkalických nebo jiných silnýchčističů jako benzínu, brzdové kapaliny,rozpouštědla nebo jiných čisticích pro-středků k čištění čelního plexiskla můžemít za následek jeho poškození.

K čištění čelního plexiskla používejte vý-hradně měkký hadřík s teplou vodou ajemným čisticím prostředkem.

Voskování motocykluPo umytí motocyklu se doporučuje provéstjeho navoskování a vyleštění, které vedek další ochraně laku, a ke zlepšení jehovzhledu.• Používejte výhradně kvalitní vosky a

leštidla.• Při používání vosků a leštidel se řiďte

pokyny výrobce těchto produktů.

Speciální péče o matné lakované povr-chy• Na plochy, které mají matný povrch

nepoužívejte lešticí směsi nebo vosky,které obsahují lešticí přísady. Při pou-žití lešticích přísad dojde ke změněvzhledu matných lakovaných povrchů.

• Pevné typy vosků se z matných lakova-ných povrchů obtížně odstraňují.

• Nadměrné tření nebo leštění matné-ho lakovaného povrchu může vést kezměně jeho vzhledu.

Prohlídka po čištěníPro dosažení prodloužené provozní život-nosti Vašeho motocyklu provádějte pravi-delné mazání motocyklu podle pokynůuvedených v části „MAZACÍ BODY“.

VAROVÁNÍVlhké brzdy neposkytují takový výkon, po-třebný k zastavení jako suché brzdy, cožmůže vést až k nehodě.

Po umytí svého motocyklu dejte pozorna zvýšenou možnost nehody tak, žebudete mít na paměti zvýšenou brzdnoudráhu. Pokud je to třeba, několikrát opa-kovaně zabrzděte, aby se brzdové des-tičky vysušily.

Všechny problémy, které se vyskytly od Vašíposlední jízdy, zkontrolujte podle postupuuvedeného v části „PROHLÍDKA PŘED JÍZ-DOU“.

Page 74: DL650 NÁVOD K OBSLUZE A ÚDRŽB Ě - Zrazy.sk · v tomto „Návodu k obsluze“ vyskytnout ur-čité odchylky. Suzuki si vyhrazuje právo kdykoli provád ět jakékoli změny. Povšimněte

74 DL650

POSTUP PŘI ULOŽENÍ

Jestliže má být motocykl uložen na delšídobu, kdy nebude používán, například bě-hem zimního období nebo z nějakého ji-ného důvodu, vyžaduje stroj speciální ser-vis za použití odpovídajících materiálů, vy-bavení a zkušeností. Z tohoto důvodu Vámdoporučujeme, abyste zavezli motocykl kesvému autorizovanému prodejci Suzuki,který tyto údržbové práce provede. Pokudchcete servis před uložením stroje provéstsami, řiďte se následujícími všeobecnýmiradami.

MOTOCYKLOčistěte celý motocykl. Umístěte motocyklna boční stojánek na pevném a plochémpovrchu, kde nehrozí možnost jeho pře-vrhnutí. Natočte řídítka úplně doleva, uza-mkněte řízení, a vyjměte ze spínací skříňkyklíček.

PALIVO1. Naplňte palivovou nádrž až po okraj

palivem smíšeným s odpovídajícímmnožstvím stabilizátoru paliva, kterédoporučuje výrobce stabilizátoru.

2. Nastartujte motor a nechejte jej něko-lik minut běžet, aby stabilizované pali-vo naplnilo systém vstřikování paliva.

MOTOR1. Nalijte po jedné polévkové lžíci moto-

rového oleje do otvorů pro zapalovacísvíčky v bloku motoru. Namontujte zpětzapalovací svíčky a několikrát protočtemotor.

2. Úplně vypusťte veškerý motorový olej.Naplňte klikovou skříň motoru čerst-vým motorovým olejem až po plnicíhrdlo.

AKUMULÁTOR1. Vymontujte akumulátor z motocyklu.

POZNÁMKA: Při odpojování svorek aku-mulátoru se ujistěte, že jako první odpoju-jete záporný (-) pól, a teprve poté odpojtekladný (+) pól akumulátoru.

2. Očistěte vnější plochy akumulátorujemným čisticím prostředkem a od-straňte veškeré náznaky koroze ze svo-rek akumulátoru a ze svazku vodičůke svorkám akumulátoru.

3. Uskladněte akumulátor v místnosti,kde teplota neklesá pod bod mrazu.

PNEUMATIKYNafoukněte pneumatiky na normální tlakv souladu se specifikací.

VNĚJŠÍ PLOCHY• Nastříkejte všechny vinylové a pryžové

části ochranným prostředkem na pryž.• Nastříkejte všechny části, které nejsou

opatřeny lakem, ochranným prostřed-kem proti korozi.

• Natřete všechny lakované plochy vos-kem na automobily.

KROKY V PRŮBĚHU ULOŽENÍ MOTOCY-KLUJednou za měsíc dobijte akumulátor naspecifikovaný standardní nabíjecí proud(v Ampérech). Standardní nabíjecí napětí/proud je 1,2 A x 5 až 10 hodin.

Page 75: DL650 NÁVOD K OBSLUZE A ÚDRŽB Ě - Zrazy.sk · v tomto „Návodu k obsluze“ vyskytnout ur-čité odchylky. Suzuki si vyhrazuje právo kdykoli provád ět jakékoli změny. Povšimněte

75DL650

POSTUP PŘI OPĚTOVNÉM UVEDENÍ MO-TOCYKLU DO PROVOZU• Očistěte celý motocykl.• Proveďte opětovnou instalaci akumu-

látoru.

POZNÁMKA: Při opětovné instalaci aku-mulátoru se ujistěte, že jako první zapoju-jete kladný (+) pól, a teprve pak připojtezáporný (-) pól akumulátoru.

• Proveďte demontáž zapalovacích sví-ček. Několikrát protočte motor tak, žezařadíte nejvyšší rychlostní stupeň, aotáčejte zadním kolem. Namontujtezpět zapalovací svíčky.

• Úplně vypusťte veškerý motorový olej.Vyměňte olejový filtr za nový a naplňtemotor čerstvým motorovým olejem, tak,jak je uvedeno v tomto „Návodu k ob-sluze“.

• Nastavte správný tlak v pneumatikáchtak, jak je uvedeno v části „PNEUMA-TIKY“.

• Naolejujte všechny mazací body, kte-ré jsou uvedeny v tomto „Návodu k ob-sluze“.

• Proveďte „PROHLÍDKU PŘED JÍZ-DOU“ tak, jak je uvedeno ve stejno-jmenné části tohoto „Návodu k ob-sluze“.

Page 76: DL650 NÁVOD K OBSLUZE A ÚDRŽB Ě - Zrazy.sk · v tomto „Návodu k obsluze“ vyskytnout ur-čité odchylky. Suzuki si vyhrazuje právo kdykoli provád ět jakékoli změny. Povšimněte

76 DL650

TECHNICKÉ ÚDAJEROZMĚRY A SUCHÁ HMOTNOSTCelková délka ............................................... 2.290 mmCelková šířka ............................................... 840 mmCelková výška ............................................. 1.390 mm ............... Dolní poloha čelního plexiskla (STD)

1.420 mm ............... Střední poloha čelního plexiskla1.450 mm ............... Horní poloha čelního plexiskla

Rozvor kol .................................................... 1.540 mmSvětlá výška nad zemí ................................ 165 mmVýška sedla nad zemí ................................. 820 mmSuchá hmotnost .......................................... 190 kg

MOTORTyp ............................................................... Čtyřdobý, kapalinou chlazený, DOHC, 90° V-twinPočet válců .................................................. 2Vrtání ........................................................... 81,0 mmZdvih ............................................................ 62,6 mmZdvihový objem ........................................... 645 cm3

Kompresní poměr ........................................ 11.5 : 1Palivový systém .......................................... Systém vstřikování palivaČistič vzduchu ............................................. Vložka z pěnového polyuretanuSystém startéru ........................................... ElektrickýSystém mazání ............................................ Se sběrem oleje ve vaně klikové skříně

PŘEVODOVKASpojka .......................................................... V olejové lázni, vícelamelováPřenos ......................................................... Šestistupňová, se stálým záběremSchéma řazení ............................................ 1 rychlostní stupeň s řazením dolů,

5 rychlostních stupňů s řazením nahoruPrimární stálý převod ................................... 2.088 (71/34)Převodové poměry, 1. rychlostní stupeň ... 2.461 (32/13)

2. rychlostní stupeň ... 1.777 (32/18)3. rychlostní stupeň ... 1.380 (29/21)4. rychlostní stupeň ... 1.125 (27/24)5. rychlostní stupeň ... 0.961 (25/26)6. rychlostní stupeň ... 0.851 (23/27)

Konečný stálý převod ................................. 3.133 (47/15)Sekundární řetěz ......................................... DID525V8, se 116 články

PODVOZEKZavěšení předního kola ............................... Teleskopická vidlice, s vinutou pružinou

a olejovým tlumičemZavěšení zadního kola ................................ Kyvná vidlice s vinutou pružinou a olejovým tlumičemZdvih přední vidlice ..................................... 150 mmZdvih zadního kola ...................................... 150 mmÚhel sklonu přední vidlice ............................ 26°Závlek/stopa ................................................ 110 mmÚhel řízení .................................................... 40° (vpravo a vlevo)Poloměr otáčení ........................................... 2,6 mPřední brzda ................................................ Kotoučová, dvojitáZadní brzda ................................................. KotoučováRozměr přední pneumatiky .......................... 110/80 R19 M/C 59H, bezdušováRozměr zadní pneumatiky ........................... 150/70 R17 M/C 69H, bezdušová

Page 77: DL650 NÁVOD K OBSLUZE A ÚDRŽB Ě - Zrazy.sk · v tomto „Návodu k obsluze“ vyskytnout ur-čité odchylky. Suzuki si vyhrazuje právo kdykoli provád ět jakékoli změny. Povšimněte

77DL650

ELEKTRICKÝ SYSTÉMTyp zapalování ............................................ Elektronické zapalování (tranzistorové)Zapalovací svíčka ....................................... NGK CR8E nebo DENSO U24ESR-NAkumulátor ................................................... 12 V 36,0 kC (10 Ah) / 10 HRAlternátor ..................................................... Třífázový generátor střídavého prouduHlavní pojistka .............................................. 30 APojistka ......................................................... 15/15/10/10/15/15 AHlavní světlomet .......................................... 12 V 60/55 W × 2 (H4)Obrysové/Parkovací osvětlení .................... 12 V 5 W × 2 ......... Kromě Kanady a AustrálieBrzdové a koncové světlo .......................... 12 V 21/5 W × 2Osvětlení SPZ .............................................. 12 V 5 WUkazatele směru .......................................... 12 V 21 WOsvětlení rychloměru .................................. Dioda LEDIndikační kontrolka ukazatelů směru ........... Dioda LEDIndikační kontrolka neutrálu ......................... Dioda LEDIndikační kontrolka dálkového světla ........... Dioda LEDIndikační kontrolka tlaku oleje/Indikační kontrolka chladicí kapaliny motoru/Varovná kontrolka vstřikování paliva .......... Dioda LED

OBJEMY PROVOZNÍCH KAPALINPalivová nádrž, včetně rezervy .................. 22,0 lMotorový olej, výměna motorového oleje .... 2.300 mls výměnou filtru ........................................... 2.700 mlChladicí kapalina motoru .............................. 1,9 l

Page 78: DL650 NÁVOD K OBSLUZE A ÚDRŽB Ě - Zrazy.sk · v tomto „Návodu k obsluze“ vyskytnout ur-čité odchylky. Suzuki si vyhrazuje právo kdykoli provád ět jakékoli změny. Povšimněte

78 DL650

Page 79: DL650 NÁVOD K OBSLUZE A ÚDRŽB Ě - Zrazy.sk · v tomto „Návodu k obsluze“ vyskytnout ur-čité odchylky. Suzuki si vyhrazuje právo kdykoli provád ět jakékoli změny. Povšimněte

79DL650

Page 80: DL650 NÁVOD K OBSLUZE A ÚDRŽB Ě - Zrazy.sk · v tomto „Návodu k obsluze“ vyskytnout ur-čité odchylky. Suzuki si vyhrazuje právo kdykoli provád ět jakékoli změny. Povšimněte

80 DL650