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Distribución de grasa en el volante de inercia bimasa (DMF)

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04.2017

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Fig. 1: Grasa en el diámetro interior del DMF Fig. 2: Grasa distribuida por efecto de la fuerza centrífuga

1 Grasa

Durante la producción de los volantes de inercia bimasa (DMF), el diámetro interior de los mismos se

llena de grasa (1) (Fig. 1). La grasa (1) llega, impulsada por la fuerza centrífuga, hasta el diámetro exterior

de los componentes que precisan lubricación (resortes, patines, etc.) (Fig. 2).

Dependiendo de las indicaciones del fabricante del vehículo, la grasa (1) se distribuye por medio de:

Centrifugado durante la producción

Centrifugado cuando el motor se arranca por primera vez o durante el recorrido de prueba

En los volantes de inercia bimasa (DMF) que no se hayan centrifugado durante la producción,

la grasa (1) aún no está distribuida por el amortiguador de torsión.

Durante el montaje o la torsión de la masa secundaria se pueden producir ruidos.

Estos ruidos no son indicio de un fallo. El DMF se puede montar sin limitaciones.

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Cojinete de desembrague con compensación de balanceo

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02.2017

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Fig. 1: Cojinete de desembrague con compensación de balanceo

1 Cojinete de desembrague

2 Anillo de tope con compensación de balanceo

El cojinete de desembrague (1) está provisto de un mecanismo para compensar el balanceo

(Fig. 1).

Con este mecanismo de compensación se nivelan las tolerancias en la línea motriz. Por

cuestiones de diseño, el anillo de tope con compensación de balanceo (2) se deja mover

fácilmente a mano.

No se trata de ningún defecto; se puede montar el dispositivo de desembrague.

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