of 32 /32
AGROTRON L VERNUNFT FÜHRT WEITER.

Deutz-Fahr Agrotron L

Embed Size (px)

DESCRIPTION

 

Text of Deutz-Fahr Agrotron L

  • AGROTRON L

    VERNUNFT FHRT WEITER.

  • 2POWER CCEFFICIEN

    DCR DEUTZ Motoren

    Die modernen DEUTZ Common Rail Motoren mit 1600 bar Einspritzdruck und 7-Loch-Einspritzdsen garantieren Hchstleistungen, optimierte Effizienz und einen leisen sowie schadstoffarmen Betrieb.

    Einspritzsystem mit Doppelpumpe

    Zwei geschmierte Einspritzpumpen und die neue Geometrie der Brennkammern sorgen fr sparsamen Verbrauch und mehr Leistung.

    50 oder 40 km/h bei reduzierter Motordrehzahl

    Die Hchstgeschwindigkeit 50 km/h lsst sich bei stark reduzierter Motordrehzahl erreichen. Das Fazit ist Kraftstoffersparnis.

    Full-Powershift Getriebe

    Die durch die komplette Neukonstruktion des Antriebsstrangs erzielten Innovationen ergeben einen deutlich hheren Wirkungsgrad am Getriebausgang.

  • 3CC NCY

    POWER EFFICIENCY

    WIRTSCHAFTLICHKEIT IST EIN GESAMTKONZEPT.

    PowerBrake Die neue servountersttzte Bremsanlage sorgt fr verbessertes Rollverhalten, sicheres wohldosiertes Bremsen und deutlich reduziertem Teileverschlei.

    EPB- System

    Mit dem neuen EPB-System greift die Feststellbremse direkt auf die hinteren Bremsscheiben und entlastet dadurch die Welle des Allradantriebs. Dies fhrt zu geringeren Leistungsverlusten.

    Load-Sensing- Hydraulik

    Hydraulikleistung auf Abruf, bis zu 113 l/min fr hchste Effizienz bei Bedarf.

    Sparzapfwelle 540 E: bis zu 18% Kraftstoffersparnis bei Zapfwellenarbeiten.

    Power Efficiency nennt DEUTZ-FAHR die Philosophie bei der Planung, Implemen-tierung und Entwicklung wirtschaftlicher und umweltbewusster Lsungen in allen Produktlinien. Nichts ist dem Zufall ber-lassen: Komponenten, Vorrichtungen und

    Systeme auf den DEUTZ-FAHR Traktoren sind allesamt auf Effizienzoptimierung, Verbrauchsminimierung, Leistungssteige-rung und Umweltfreundlichkeit ausgelegt.Die Agrotron Modelle der Baureihe L sind ein konkretes Beispiel dieser Philosophie.

    Die systemweit integrierte Effizienz op-timiert den Gesamt-Wirkungsgrad und schafft einen deutlichen Mehrwert fr den Kunden.

  • 4 CC

    Seitenkonsole

    PowerCom S

    iMonitor

    Perfekte Ergonomie der allesamt rechts vom Fahrer angeordneten und farbig differenzierten Bedienungselemente.

    Alle Funktionen fr Hydraulik, Antrieb und Heckkraftheber griffgnstig integriert.

    Multimediale Schnittstelle fr die Steuerung der Hauptfunktionen des Traktors und der Anbaugerte sowie viele weitere Funktionen.

    EINFACH SPITZE AUCH IN PUNKTO KOMFORT.

  • 5CC

  • SOFORT STARTKLAR.

    6

    Mit den Traktoren der Baureihe L sind Sie in wenigen Minuten bei hchstem Komfort und maximaler Funktionalitt voll einsatzbereit.

    RaumklimaZum Einstieg in die Kabine stehen gro bemessene und rutschfeste Stufen aus verzinktem Metall zur Verfgung. Ein durchgehender Handlauf an den Kabinensulen und in den Tren sorgt

    fr sicheren und bequemen Halt. Die breiten Tren bieten grozgige Be-wegungsfreiheit beim Einsteigen. Das Platzangebot der Kabine ist berwlti-gend. Der Geruschpegel in der Kabine von nur 72 dB(A) ist das Ergebnis aus-gereifter Projektstandards: einteilige Kabine, Schweinhte und akkurate Ver-siegelung des Aufbaus, Bodenmatte mit neuen schallschluckenden und -dichten Materialien, untere Windschutzscheibe

    mit doppelter Verglasung und gerusch-rmere Motoren.

    Alles unter Kontrolleber das Infocenter hat der Fahrer alle Betriebszustnde des Traktors immer im Blick. Analoge Anzeige von Drehzahlen und Betriebsarten. Der Bord-Computer mit integriertem Leistungsmonitor in-formiert ber die Zapfwellendrehzahlen und Fahrgeschwindigkeit. Auerdem

    Hervorragende Sicht nach vorne und klare Anordnung der Anzeigeinstrumente.

  • Ungehinderter Ein- und Ausstieg. Hohe Sicherheit

    Optimale Beleuchtung bei Nacht fr die Kontrolle der Ausrstungen und der Arbeit durch 12 Arbeitsscheinwerfer

    Fahrersitz mit Einstellung nach Gewicht und Gre des Fahrers

    Gleichmige Luftverteilung in der Kabine und hundertprozentiger Schutz gegen Staub und Schadstoffe

    Ergonomie nach Pkw-Standard

    Schnelle Abstimmung auf unterschiedliche Fahrbedingungen

    Alle hufig genutzten Bedienelemente sind rechts vom Fahrer angeordnet

    Schnelle Identifizierung der einzelnen Meldungen durch genaue Infos und prompte Datenanzeige

    Maximale Ergonomie auch bei Verstellen des Fahrersitzes

    VORTEILE FR DEN ANWENDER

    knnen der Radschlupf, die Betriebs-stunden, der momentane Kraftstoffver-brauch, die bearbeitete Flche und die Arbeitstiefe angezeigt werden. Das Ge-triebedisplay informiert den Fahrer ber eingelegten und vorgewhlten Gang so-wie ber den Fahrbetrieb.

    Ein Arbeitsplatz fr jede JahreszeitLeistungsstarkes Belftungssystem mit 4 Stufen und Luftdurchsatz von 580

    m3/h. Die Luft wird ber 2 integrierte Filter in den seitlichen Kabinenstreben aus einem neutralen, also staubr-meren Bereich angesaugt und durch die 14 fr individuellen und uerst flexiblen Komfort einstellbaren und schwenk-baren Belftungsffnungen in der Kabine verteilt.Die Umluftdsen befinden sich an der Oberseite der Streben und ermglichen somit das schnelle Ansteuern der ge-

    wnschten Kabinentemperatur.Durch die berdruckkabine minimiert der interne Luftdruck beim Schlieen der Tr den Kontakt mit Pollen und che-mischen Stoffen.

    7

    Die Ergonomie des PowerComS-Hebels und die optimale Anordnung der Steuerelemente auf der Multifunktionsarmlehne garantieren die Schalt- und Bedienungsfreundlichkeit der wichtigsten Funktionen in den Agrotron Modellen der Baureihe L

    Der Hebel des elektrohydraulischen Lastschalt-Wendegetriebes ist griffgnstig unter dem Lenkrad angebracht. ber ein Drehpotentiometer auf dem Bedienhebel kann das Verhalten des Wendegetriebes verstellt werden.

    Das aufstellbare Freisichtdach sorgt fr angenehmes Kabinenklima und freie Sicht nach oben.

  • DEUTZ MOTOREN: SPITZENLEISTUNGEN.

    8

    DEUTZ Common-Rail: Die exklusive

    Technologie fr niedrigsten

    Kraftstoffverbrauchund schnellstes

    Ansprechverhalten.

    Freigabe fr 100 %igen Biodiesel:

    Spart Kosten und schont die Umwelt.

  • VORTEILE FR DEN ANWENDER

    Leistungsstarke und sparsame 7-Liter-Common-Rail DEUTZ Motoren

    In jeder Einsatzsituation die jeweils passende kraftvolle und wirtschaftliche Motorleistung

    Das Hochdruck-Einspritzsystem DCR mit Drcken bis zu 1.600 bar fr schnelles Ansprechverhalten und sparsamen Kraftstoffverbrauch

    Luftfilter mit Ejektor-Staubabscheidung und lange Wartungsintervalle senken die Betriebskosten

    B100 100 % biodieseltauglich

    24 Monate Gewhrleistung

    9

    Modern, sparsam und kologisch Leistungsstarke und wirtschaftliche 7-Liter-Common-Rail Deutz Motoren, die den geltenden Abgasnormen ents-prechen und zugleich neue Produktivi-ttsstandards setzen. DEUTZ Motoren sind von ihrer Konzeption her: leis-tungsstark, wirtschaftlich und kolo-gisch.

    Unsere Forschung im Dienst der LandwirtschaftDEUTZ-FAHR setzt dabei auf ein ganzes Bndel intelligenter Technologien, die zur Steigerung der Leistung und fr eine Senkung des Verbrauchs und Verrin-gerung der Schadstoffemissionen sor-gen. Die diversen Einsatzfelder in der Landwirtschaft erfordern ein einschl-giges Know-how sowie eine langwierige Erfahrung im Motorenbau. Der gemein-same Nenner lautet aber in jedem Fall:

    es muss immer gengend Leistung ver-fgbar sein, wenn es darauf ankommt. Gleichzeitig soll auch der Verbrauch re-duziert werden. Durch das Zusammens-piel der elektronischen Motorsteuerung (EMC) und der DEUTZ Common-Rail-Technologie (DCR) sind beide Ziele er-folgreich umgesetzt worden.

    Leistungsstark, robust und wirtschaftlichDie High-Tech 6-Zylinder DEUTZ Turbo-diesel-Motoren des Agrotron L verfgen serienmig ber die innovative DEUTZ Common-Rail-Technologie (DCR). Die Motoren zeichnen sich durch konstan-te Leistungsabgabe, hohe berleis-tung und hohes Drehmoment von 793 Nm (710) und 836 Nm (730) aus. Fr den Fahrer bedeutet dies entspanntes Arbeiten ohne den Stress stndiger Schaltvorgnge, zumal der Motor hohe

    Kraftreserven, gute Durchzugskraft und geringen Kraftstoffverbrauch bietet. 7-Loch-Einspritzdsen, ein zuverlssi-ger Turbolader mit Waste-Gate-Ventil und ein Doppelmantel-Schalldmpfer garantieren hohe Leistungen, optimale Effizienz und leisen sowie schadstoffar-men Betrieb.

    Konstantes Drehmoment und hohe Leistungen garantieren optimale Performance unter smtlichen Einsatzbedingungen.

    Fr eine erhebliche Kraftstoffersparnis sorgen die elektronische Motorsteuerung und die DEUTZ Common-Rail-Technologie.

    1100

    170

    1300 1500 1700 1900 2100

    162

    157

    130

    120

    110

    100

    150

    93

    836

    800

    760

    720

    680

    640

    2350

    140

    880

    P (k

    W)

    D (

    Nm

    )

    KONSTANTE LEISTUNG

    LEISTUNGSBERHHUNG

    DR

    EHM

    OM

    ENTA

    NST

    IEG

    32

    %

    KONSTANTES DREHMOMENT

    1/min

  • 10

    33

    Lastschaltstufen

    APS

    Sense Clutch

    Powershuttle

    Die 33-stufige Lastschaltung mit 2 elektrohydraulisch schaltenden Gruppen + Kriechganggruppe bietet optimalen Schaltkomfort und eine Hchstgeschwindigkeit von 40/50 km/h bei reduzierter Motordrehzahl (1450/1750 U/min).

    Whlt automatisch den jeweils auf nderungen von Last und Motordrehzahl ideal abgestimmten Gang.

    Hydraulisches Wendegetriebe mit 2 Long-Life Mehrscheibenkupplungen im lbad fr erhhte Lebensdauer und Zuverlssigkeit.

    Fr ein mehr oder weniger reaktionsschnelles Verhalten des Wendegetriebes in Abhngigkeit der Einsatzanforderungen.

    KOMPLETTE KONTROLLE DER GESCHWINDIGKEIT AUF FELD UND STRASSE.

  • 11

  • MAxIMALE BETRIEBSEFFIZIENZ.

    Das Getriebe ist perfekt auf Straentransporte sowie auf Feldarbeiten abgestimmt und bietet hchste Betriebseffizienz. Die Anzahl der fr die landwirtschaftlichen Bearbeitungen erforderlichen Fahrstufen ist fr die Minimierung der Schaltvor-gnge und die Optimierung der Performance aus-gelegt.

    33 LastschaltstufenDie 33stufige Lastschaltung mit 3 elektrohy-draulisch schaltenden Gruppen bietet optimalen Schaltkomfort. Die erste 12stufige Gruppe stellt smtliche Nutzgeschwindigkeiten fr die Feldein-stze zur Verfgung, zumal mit der zwlften Stufe 19 km/h erreicht werden.

    Mit der zweiten 12stufigen Gruppe, die speziell fr Straenfahrten geeignet ist, lassen sich Geschwindig-keiten von 0 bis 40/50 km/h bei 1450/1750 U/min erzie-len. Die wichtigsten Feldarbeiten und Straentrans-porte sind also ohne Umschalten des Fahrbereichs mglich. Durch die zustzliche Kriechganggruppe mit 9 Stufen steigt die Anzahl der verfgbaren Fahrstufen auf 33 an so dass die Agrotron L eben-falls Bearbeitungen mit langsamer Geschwindigkeit (ab 650 m/h) problemlos meistern.

    Mehr als ein Lastschaltgetriebe: Automatic-Po-wershift (APS)Das elektronisch gesteuerte Lastschaltgetriebe kann mit einem regelrechten Automatikgetriebe

    verglichen werden, das dem Fahrer die Wahl des jeweiligen Gangs abnimmt. Die fehlerfreie Wahl des optimalen Gangs erfolgt durch die elektronische Steuereinheit. APS whlt automatisch den jeweils auf nderungen von Last und Motordrehzahl ideal abgestimmten Gang. Die Anpassung der Fahrstufe wird elektronisch gesteuert und garantiert maxi-male Betriebssicherheit. Durch das flexible und intelligente APS wird darber hinaus blitzschnell auf einen pltzlichen Leistungsbedarf reagiert. Bei schnellem Durchtreten des Fahrpedals schaltet das Automatikgetriebe einen oder zwei Gnge run-ter, um sofort die volle Motorleistung und mehr Durchzugskraft bereitzustellen.

    12

    Zum Hochschalten den Hebel einfach nach vorn stellen, zum Runterschalten nach hinten.

    Mit dem Wendegetriebehebel lsst sich die Fahrtrichtung schnell und bequem ohne Bettigung der Kupplung wechseln. Nichts ist einfacher. Ein Drehpotentiometer ndert die Reaktion des Wendegetriebes.

    Ein Display an der rechten Kabinenstrebe zeigt die Fahrstufe und Geschwindigkeit des Traktors deutlich an.

  • Hydraulisches Sense Clutch Wendegetriebe Das hydraulische Lastschaltwendegetriebe: mit 2 Long Life Mehrscheibenkupplungen im lbad (fr lngere Lebensdauer und grere Zuverlssig-keit) und elektronischer Steuerung fr Fahrtrich-tungswechsel unter Last bis 13 km/h, ohne die beteiligten mechanischen Komponenten zu beein-trchtigen. Die Umkehr der Fahrtrichtung erfolgt in jedem Gang und bedeutet fr Wendemanver und unbe-lastete Rckfahrten eine erhebliche Zeitersparnis. Der unter dem Lenkrad griffgnstig angebrachte Hebel des Wendegetriebes ist einfach zu bedie-nen und beinhaltet eine Neutralstellung sowie ein Freigabesystem fr hchste operative Sicherheit.

    PowershuttleMit dem am Hebel des elektrohydraulischen Wen-degetriebes integrierten Bedienelement (Drehpo-tentiometer) kann der Fahrer in Abhngigkeit der jeweiligen Einsatzanforderungen ein mehr oder weniger reaktionsschnelles Verhalten des Wende-getriebes einstellen.

    Zwei ZapfwellendrehzahlenDie Heckzapfwelle mit 2 serienmigen Dreh-zahlen (540 E und 1.000 U/min) bietet zahlreiche Einsatzmglichkeiten. Die Zapfwelle kann sowohl von der Kabine aus als auch durch Druckschalter auf den Heckkotflgeln bettigt werden. Die elek-trohydraulische Steuerung gewhrleistet einen

    modulierten und sanften Anlauf der Zapfwelle. Beim Bettigen des Heckkrafthebers lsst sich die Zapfwelle automatisch ein- und ausschalten. Dadurch werden Fehlbedienungen vermieden und die Anbaugerte geschont.

    FrontzapfwelleDie Frontzapfwelle mit einer Drehzahl von 1.000 U/min wird direkt vom Motor angetrieben und per Knopfdruck elektrohydraulisch und moduliert zuge-schaltet. Der Betrieb ist von der Heckzapfwelle unabhngig. Durch die Modulation der im lbad laufenden Scheibenkupplung erfolgt der Anlauf stets weich und lastunabhngig.

    Fr das Anfahren, Stoppen und den Fahrtrichtungswechsel ist keine Bettigung des Kupplungspedals erforderlich

    Optimal auf die Motorleistung abgestimmte Getriebeabstufung

    Kriechganggetriebe auf Wunsch

    Heckzapfwelle mit 2 Drehzahlen (540ECO und 1000)

    33 Lastschaltstufen und APS

    Automatische Zu- und Abschaltung der Zapfwelle beim Heben des Heckkrafthebers

    Die wichtigsten Feldarbeiten und Straentransporte sind also ohne Umschalten des Fahrbereichs mglich

    VORTEILE FR DEN ANWENDER

    13

    Das Lastschaltgetriebe stellt insgesamt 33 Gnge zur Verfgung. Das Schalten von der niedrigen in die hhere Gruppe - und umgekehrt - wird elektronisch gesteuert.

    650 m/h

    2,65 km/h

    2,83 km/h

    9,68

    km

    /h

    1

    2

    3

    4 5

    6 7 8 9

    10 11

    12

    13 14 15

    16 17

    18

    19 20

    21 22

    23 24

    1 2

    3 4

    5 6

    7 8

    9

    KR

    IEC

    HG

    AN

    G

    LAS

    TS

    CH

    ALT

    STU

    FEN

    FELD

    ARB

    EITE

    N

    TRANSPORTARBEITEN2

    4 L

    A S T S C HA

    LT

    ST

    UF

    EN1

    9,42 k

    m/h

    0Km/h

    2,8Km/h

    9,6Km/h

    19Km/h

    40Km/h

    50/66*Km/h

    40,00 km/h bei 1750 U/min.

    40,00 km/h bei 1450 U/min.50,00 km/h bei 1750 U/min.APS

    * Hchstgeschwindigkeit 40/50 km/h, gem nationalen Bestimmungen elektronisch auf 1750 U/min abgeregelt.

  • TRAKTION MIT KOMFORT.

    14

  • Echter Fahrkomfort entsteht durch einen ergonomischen sowie schall- und wr-meisolierten Fahrerplatz. Die neue Kabi-ne und das integrierte Federungssystem der Agrotron L sind in diesem Traktor-segment einmalig.

    Fahrposition auf hchstem NiveauStabile Vorderachse, robuster Allradan-trieb, langer Radstand von 2,98 m und ein groer Einschlagwinkel von 55 sor-gen in Verbindung mit der leichtgngigen Lenkung fr hohe Wendigkeit. Vorder-radantrieb mit elektrohydraulischer Be-ttigung und Zuschaltung mittels Taste sowie Differenziale mit 100% Sperrwert garantieren maximale Bodenhaftung selbst unter kritischen Bedingungen.

    Antriebsstrangmanagement (ASM) Eine bessere Traktion bei der Feldarbeit wird durch ein mittels Taste an der Mul-tifunktionsarmlehne zuschaltbares elek-tronisches System fr das automatische Management des Vorderradantriebs und der Differenziale in Abhngigkeit von den Parametern der Fahrgeschwindigkeit und des Lenkeinschlagwinkels ber entspre-

    chende Sensoren und ein elektronisches Steuergert garantiert. Auf den Modellen mit Radschlupfberwachung schaltet das ASM die Differenzialsperren bei einem Radschlupf ber 25% automatisch ein.

    Die Vorderachsaufhngung Die elektronisch gesteuerte Vorderachs-aufhngung ist durch ein innovatives Sys-tem gekennzeichnet. Die wesentlichen Aspekte wie Lenkwinkel und Pendelbewe-gung der Vorderachse sind unverndert geblieben. Hier nun die angewandten technischen Lsungen: zwei Hydraulikzy-linder, das Verbindungssystem des Achs-lagers und die beiden Stickstoffdmpfer sind die Voraussetzung fr besten Fahr-komfort und Stabilitt auch bei hohen Ge-schwindigkeiten auf unwegsamem Geln-de. Die elektronische Steuerung sorgt - unabhngig von frontseitig angebrach-ten Lasten stets fr ein optimales Ni-veau der Federung bei voller Nutzung des Federwegs. Fr Zugarbeiten kann dieses System deaktiviert werden, um durch die starre Vorderachse die Bodenhaftung zu verbessern.

    Die Luftfederung der Kabine Ein leistungsstarkes System mit selbst-regelnder Luftfederung dmpft die Schwingungen der Fahrerkabine. Die au-tomatisch gem dem Kabinengewicht in die Federdmpfer eingelassene Druckluft hlt die Aufhngung jederzeit auf optima-ler Hhe und nutzt den Federweg voll-stndig aus. Gewichtsnderungen in der Kabine werden von einem Lagesensor erfasst, wobei das System selbstttig den Federweg auf einen konstanten Wert optimiert. Zwei Hydraulikaufhngungen dmpfen rasch auch die grten Schwin-gungen, whrend ein Querlenker die Nick- und Wankschwingungen des Kabinenmo-duls aufnimmt.

    Hydraulikzylinder

    Rocker Vorderachse

    Stickstoffdmpfer

    Elektronik-Box

    Schalter

    Herausragender Fahrkomfort durch die exklusive Luftfederung der Kabine.Hydropneumatische Vorderachsfederung.

    15

    ASM grte Einsatzsicherheit und stets miteinander verbundene Rder

    Einfache, freundliche und schnelle Programmierung der einzelnen Steuerfunktionen

    Mehr Entspannung fr den Fahrer

    Mehr Konzentration auf die Arbeit

    Mehr Fahrkomfort auf der Strae

    Schnellere Reaktion

    Schlanke und kompakte Struktur ohne Einschrnkung auf Wenderadius und Lenkeinschlagwinkel

    Drastische Senkung der an den Fahrer bertragenen Vibrationen

    Automatische Anpassung der Aufhngung an unterschiedliche Last- und Bodenbedingungen

    VORTEILE FR DEN ANWENDER

  • GROSSARTIGE LSUNGEN.

    Bei Feldarbeiten wiederholt der Fahrer zahlreiche Vorgnge immer in gleicher Reihenfolge wieder. Der Fahrer ist also ge-zwungen, diverse Schaltfolgen zu wiederho-len, die eine hohe Konzentration erfordern und somit die Mglichkeit von Bedienungs-fehlern erhhen. Die Baureihe Agrotron L verfgt ber einfache Lsungen, die wie-derholte Bedienfolgen speichern, aufrufen und automatisieren knnen.

    Die jeweils aktive Comfortip Bedienfolge erscheint am zentra-len Info-Display. Die nchste auszufhrende Funktion wird mit einem Symbol angezeigt.

    Funktionen des Bedienhebels

    1 Elektrohydraulische Bettigung des Zusatzsteuergerts Nr. 12 Elektrohydraulische Bettigung des Zusatzsteuergerts Nr. 23 Schaltung fr hydraulisches Wendegetriebe vor-/rckwrts4 Schaltung fr Hubbewegung/ Senkbewegung/Schnelleinzug, EHR Aktivierung5 Automatic PowerShift6 Elektronische Motorregelung EMC (Electronic Motor Control)7 Neutral (Schalten in Leerlauf)8 Differenzialsperre und Zuschalten des Allradantriebs

    1

    3

    4

    5

    2

    Mit dem Multifunktions-Bedienhebel hat der Fahrer alle wichtigen Funktionen des Agrotron im Griff: Fahrtrichtung, Lastschalt-stufen, Motordrehzahl, Heckkraftheber und Comfortip-Steuerfunktionen.

    16

    6 7

    8

  • Einfache und logische Programmierung der einzelnen Funktionen und Parameter durch den Fahrer sowie Anpassung an spezifische Einstze

    Bettigung mit einem Griff

    Grtmgliche Betriebssicherheit

    Steigerung von Produktivitt und Sicherheit

    Keine Bedienfehler

    Manuelles Eingreifen ist jederzeit mglich

    VORTEILE FR DEN ANWENDER

    17

    Comfortip (Vorgewendemanagement)Zur Minimierung des Bedienungsaufwands ermglicht der Bordcomputer, speziell wiederholte Bedienfolgen zu speichern und sequentiell abzurufen. Es knnen bis zu 32 Vorgnge gespeichert und abgerufen wer-den.Durch Bewegen des PowerComS Bedi-enhebels nach links kann der Fahrer eine Abfolge von Bedienungsvorgngen pro-grammieren bzw. abrufen und dadurch die Anzahl der wiederholten Schaltmanver am Feldende begrenzen. Die Programmierung der Funktionen ist einfach und in 3 Schrit-ten schnell erledigt. Die Aktivierungstaste auf der Rckseite des Hebels drcken und gleichzeitig den Hebel mindestens 3 Se-kunden lang nach links bewegen.Der Fahrer legt nun die vom Traktor aus-zufhrende Arbeitsfolge fest und drckt einfach die der gewnschten Funktion zu-geordnete Taste auf der Multifunktions-armlehne. In einem Fenster am Infocenter-Display werden die Symbole der gewhlten Funkti-onen und die Abfolge derselben angezeigt. Zum Besttigen und Beenden des Pro-grammiermodus einfach die Rckseite der Taste drcken und den Hebel kurz nach links schieben. Die Verwendung des Bedienmanagements Comfortip erfolgt durch Wiederholen des vorgenannten Vorgangs. Die Abfolge begin-nt von der ersten programmierten Funkti-on. Um whrend der Arbeit automatisch die Schritte der programmierten Bedienfol-ge zu scrollen und auf den nchsten Schritt berzugehen, den Hebel einfach nach links tippen. Bei Nutzung des Bedienmanage-ments Comfortip knnen die anderen Funktionen trotzdem manuell ausgefhrt werden. Mit dem innovativen iMonitor Be-dienterminal hat man auerdem die Mg-lichkeit einzelne Bedienschritte zeit- und wegabhngig zu steuern. Dadurch wird die Arbeit noch komfortabler und einfacher. Mit einem einzigen Klick knnen bis zu 6 Schritte automatisch eingeleitet werden.

    Vorwrtsgang

    Pflug senken

    Arbeitsdrehzahl desMotors abrufen

    Vorgewendedrehzahldes Motors abrufen

    Pflug heben

    Pflug drehen(Steuerventil 1)

    Rckwrtsgangeinlegen

  • 18

    Load Sensing

    Hydraulik

    Elektrohydraulische Steuergerte

    Heckkraftheber mit EHR

    Frdermenge von 113 l/min mit bis zu 7 Zusatzsteuergerten (5 hinten + 2 vorne)

    Allesamt mit Mengen- und Zeitregelung des lflusses ausgestattet, durch griffgnstige Tasten auf dem PowerComS Hebel, einen Joystick auf der Armlehne und den Smart Wheels auf der Seitenkonsole bettigt.

    Grtmglicher Bedienkomfort bei der Regelung der wichtigsten Funktionen der Zusatzsteuergerte mit dem PowerComS Hebel und der Seitenkonsole. Max. Hubkraft 10.000 kg.

    HyDRAULIK UND ELEKTRONIK FR BESTLEISTUNGEN vEREINT.

  • 19

  • HyDRAULISCHE PRZISION.

    2020

  • Einfache und funktionelle Bedienung

    Durchgehende und schnelle Anpassung an verschiedenen Bodenarten / Arbeitsgerte

    Hchste Empfindlichkeit auch bei minimalen Lastnderungen

    Hohe Effizienz fr geringen Kraftstoffverbrauch

    durchflussmenge nach Bedarf

    Leichtes An- und Abkuppeln unter jeder Bedingungen

    Sauberer organisierter Heckbereich des Traktors

    VORTEILE FR DEN ANWENDER

    21

    Die Agrotron L verfgen ber eine Load Sensing Hydraulik mit Frdermenge von 113 l/min und bis zu 7 Zusatzsteuergerten (5 hinten + 2 vorn). Die Steuergerte sind allesamt mit Mengen- und Zeitregelung des lflusses ausgestattet, durch griffgnstige Tasten auf dem PowerComS Hebel, einen Joystick auf der Armlehne und die Smart Wheels auf der Seitenkonsole bettigt. Durch das Load-Sensing-System passt sich die hydraulische Leistung kontinuier-lich dem Verbraucherbedarf an - die gefr-derte lmenge wird also durchgehend auf konstanten Druck eingeregelt. Mit anderen Worten liefert die hydraulische Verstell-pumpe nur die momentan erforderliche lmenge und garantiert einen geringeren Leistungsverlust sowie eine lngere Le-bensdauer der Hydraulikkomponenten. Die Push-Pull Hydraulikanschlsse er-mglichen den Anschluss von unter Druck

    stehenden Hydraulikleitungen. Die beim Anschluss der Gerteleitungen ggf. austre-tenden ltropfen werden in einem Leckl-behlter aufgefangen.

    Hohe HubleistungEin effizienter elektronischer Kraftheber mit DRP-Geometrie und Radar steuert durch kontinuierliche Auswertung der Sensoren das Anbaugert automatisch und mit hchster Przision. Bei schne-llen Straenfahrten mit schweren Anbau-gerten knnen erhebliche Schwingun-gen auftreten, die Fahrkomfort sowie Sicherheit beeintrchtigen knnen. Der elektronische Kraftheber der Agrotron L beinhaltet eine Schwingungstilgung (Anti-dumping), die sich bei Geschwindigkeiten ber 8 km/h automatisch aktiviert.

    Die Hubkraft betrgt 10000 kg.Elektronisch gesteuerter KraftheberAlle Agrotron L Traktoren beinhalten den elektronischen Kraftheber EHR mit Zu-gkraft-, Lage-, Misch- und auf Wunsch Schlupfregelung. Die Grundeinstel-lung der EHR-Regelung erfolgt ber eine Steuerein-heit, die automatisch folgende Funktionen berwacht: Zugkraft- und Lageregelung, Mischregelung, Schnelleinzug, Schwimm-stellung, Schlupfregelung, Schwingungstil-gung, Transportverriegelung, Hubhhenbe-grenzung des Anbaugerts, Einstellung der Senkgeschwindigkeit. Die Taste fr die Be-ttigung des Heckkrafthebers ist im Power-ComS Hebel integriert. Durch die innovati-ve DRP-Geometrie wird der Zugpunkt des Dreipunkts optimal auf den Schwerpunkt des Traktors gelenkt, um maximale Traktion zu realisieren.

    Maximaler Bedienkomfort bei der Regelung der wichtigsten Funktionen der EHR. Die Bettigung einzelner Steuergerte und EHR erfolgt ber den PowerCom S Bedienhebel.

    GrobMaEingefgter Text Die Hubkraft betrgt 10000 kg.

    GrobMaDurchstreichen

    GrobMaDurchstreichen

  • MULTIMEDIAREvOLUTION.

    22

    Ein innovatives Kontrollsystem Der iMonitor ist eine innovative multimedi-ale Schnittstelle zur Steuerung der Haupt-funktionen des Traktors. Die Bedienung er-folgt ber ein Tastenfeld mit Drehregler, die einfach und intuitiv zu handhaben sind. Das System integriert folgende Funktio-nen: Hauptmen zur Kontrolle smtlicher Funktionen des Traktors (Kraftheber, Zapfwelle, Steuergerte, Motor, Getrie-be und ASM), Performance Monitor (be-rechnet den Verbrauch, die Produktivitt und die Gre der bearbeiteten Flchen), ISOBUS zur Steuerung kompatibler Ger-

    te, MP3 Player und Bluetooth-Freisprech-einrichtung. Bedient wird der iMonitor ber einen Multicontroller, ber den durch Drcken und Drehen die einzelnen Trak-tormens vom Fahrer eingestellt bzw. an die zu steuernden Positionen bewegt wer-den knnen. Diese Bedienung entspricht dem Prinzip, das Premium-Pkw-Hersteller mittlerweile fr die Navigationsgerte und hnliche mengefhrte Systeme einset-zen. bersichtlich und leicht verstnd-lich. Die ansprechende Grafik der Anzeige berzeugt durch aufgerumte und kla-re Gestaltung und verwendet bekannte

    Symbole, so dass der Fahrer sich schnell eingewhnen kann. Mit der integrierten Bluetooth-Freisprecheinrichtung, MP3-Player, integriertem Radio und einer au-tomatischen Rckfahr-Farbkamera bringt der iMonitor erstmals Bediensysteme nach Pkw-Standard in einen Traktor. Auch fr ISOBUS gesteuerte Gerte kann der iMonitor eingesetzt werden, wobei der Fahrer nur noch ein Terminal im Blick be-halten muss.

    Mit der Bedientafel in der rechts vom Fahrerplatz angeordneten Konsole kann der Fahrer ber den Drehregler problemlos durch die Mens navigieren.

    Alle Hauptfunktionen sind im Startmen zusammen-gefasst.

  • Display bei smtlichen Lichtverhltnissen gut lesbar

    Klare und intuitive Grafik

    Einfache und verstndliche Symbole

    Leicht zu aktualisierende Software

    Drehregler nach Pkw-Standard

    Hauptmen stets abrufbereit

    Integrierter MP3-Player

    Integriertes UKW-Radio

    Farbkamera fr heckseitigen Arbeitsbereich

    VORTEILE FR DEN ANWENDER

    23

  • OPERATIvE SICHERHEIT.

    Die einmalige Vorderachse, die kompakte Motorisierung und die schlanke Form der Seitenteile garantieren einen engen Wenderadius bei 55 Lenkeinschlagwin-kel. Die Hydrolenkung mit getrenntem Hydraulikkreis verfgt ber eine Pumpe mit 37 l/min Frderleistung und ber 2 leistungsstarke doppeltwirkende Zylin-der, um auch bei niedriger Motordrehzahl ohne Kraftaufwand lenken zu knnen.

    Ein leichter Druck auf das Bremspedal ge-ngt, um durch den konstanten Druck im Hydraulikkreis von der Bremsanlage eine unmittelbare, krftige und gut dosierte Reaktion zu erhalten. Das neue servo-un-tersttzte PowerBrake Bremssystem ist mit einem Zusatzdruckspeicher ausger-stet, der in Notfllen auch bei abgestell-tem Motor bis zu zehn Bremsvorgnge in voller Sicherheit gewhrleistet.

    Der grere Abstand zwischen Brems-backen und -scheiben (durch den Brems-kraftverstrker ausgeglichen) bewirkt einen geringeren Leistungsverlust, nied-rigren Teileverschlei sowie geringere lerwrmung. Das Bremssystem ist mit Bremsscheiben im lbad an den 4 Antriebsrdern (Allradbremsung) ausge-stattet und ermglicht eine uerst pr-zise dosierbare Bremsung.

    24

  • Feststellbremse (EPB)In allen Modellen ist eine innovative Feststellbremse mit elektronisch-me-chanischer Bettigung verfgbar (EPB Electronic Parking Brake). Anhand eines Bedienelements unter dem Lenkrad wirkt dieses System ber einen Elektromotor auf die mechanische Komponente zum Feststellen der hinteren Bremsschei-ben. Mit diesem innovativen System ist

    die Reibung reduziert und dadurch ein geringerer Leistungsverlust des Motors erzielt worden.

    25

    Electronic Parking Brake: Einfach, sicher und schnell bedient.

    Ein System mit Tellerfedern ermglicht die automatische Nachstellung der Abstnde zwischen Bremsscheiben und Kolben, wodurch eine reibungsfreie Schmierung ohne unntze Leistungsbertragung oder -verluste garantiert wird.

    Schneller Lenkeinschlag auch bei starker Frontbelastung und niedriger Drehzahl

    Enger Wenderadius

    Hchste Wendigkeit

    Hoher Fahrkomfort

    Hohe Bremsleistung mit proportionalem und progressivem Pedaldruck

    Lngere Lebensdauer und kein Verschlei

    Maximale Sicherheit durch hohe Bremsleistung am Hang auch mit schweren Anbaugerten

    VORTEILE FR DEN ANWENDER

  • EINFACHE UND SCHNELLE WARTUNG.

    26

  • 27

    Lange Wartungsintervalle

    Geringe Wartungskosten

    Motorlwechsel alle 500 Stunden

    Werkzeugloser Zugang zu allen wichtigen Wartungsstellen

    Geringer Reinigungsaufwand des Khlsystems

    Kontrolle der Ventileinstellung alle 1500 Stunden

    VORTEILE FR DEN ANWENDER

    2

    5

    1

    Einfache und schnelle WartungDank der einteiligen, rckseitig angelenk-ten und aufklappbaren Motorhaube erfolgt die Wartung einfach, schnell und bequem. Entsprechende Gasdruckdmpfer halten die Haube in geffneter Position. Alle wichtigen Komponenten und Baugruppen sind fr die werkzeuglosen Wartungsein-griffe mit geringem Aufwand erreichbar. Zur Kontrolle des Motorls ist die ffnung der Motorhaube nicht erforderlich.

    Lange WartungsintervalleNur alle 500 Betriebsstunden ist ein Mo-torlwechsel fllig und die Ventileinstel-lung muss lediglich alle 1.500 Betriebs-stunden berprft werden.

    1 Die Wartung des Khlsystems ist auf-grund der scherenfrmigen ffnung smtlicher Khler denkbar einfach.

    2 Die Wartung des Motorluftfilters ist leicht und schnell erledigt.

    3 Alle Sicherungen und Schaltrelais sind zugnglich und gut geschtzt in der Auf-nahme am rechten Kotflgel unterge-bracht.

    4 Die Wartung der Kabinenluftfilter, die in den Seitenstreben fr leichten Zugang angeordnet sind, erfolgt ohne Werkzeuge.

    5 Der Luftkompressor ist direkt an den

    Motor angeschlossen. Kein Riemen fr ei-nen absolut zuverlssigen Betrieb.

    6 Die Kontrolle und das Nachfllen des Motorls geht schnell und einfach von der Hand.

    3 4

  • TECHNISCHE DATEN.

    28

    Typ 710 730

    Motor

    DEUTZ-Dieselmotor TCD 2013 L06 2V DCR

    Zylinder/Hubraum Anz./cm3 6/7146

    Homologierte Leistung (2000/25 EC)* kW/PS 139/189 157/213

    Max. Leistung mit DPC kW/PS 145/197 162/220

    Max. Drehmoment Nm 793 836

    Drehzahl bei max. Drehmoment U/min 1500-1700

    Drehmomentanstieg % 31,5

    Leerlaufdrehzahl U/min 800

    Nenndrehzahl U/min 2350

    Elektronischer Drehzahlregler Serie

    Khlung wassergekhlt

    lkhler Serie

    Kraftstoffkhler Serie

    Luftfilter mit Staubejektor Serie

    Auspuff-Schalldmpfer mit Endrohr an Kabinenholm Serie

    Kupplung

    Elektrohydraulische Kupplung Serie

    Scheibenzahl 7

    Getriebe

    Typ Volllastschaltgetriebe mit 33 Gngen (VW + RW) und APS

    Kriechganggetriebe Serie

    Elektrohydraulisches Wendegetriebe Serie

    Zwangsumlaufschmierung Serie

    Max. Geschwindigkeit km/h 50* @ 1750 U/min

    lkhler Serie

    Heckzapfwelle

    Kupplung lbadschmierung, modulierter Anlauf, elektrohydraulische Bettigung

    Profile 1 3/8 6-Keil-Welle, geschraubt

    Zapfwelle 540 Motordrehzahl/min. 1650

    Zapfwelle 1000 Motordrehzahl/min. 2136

    Bedienung am Kotflgel Serie

    Frontzapfwelle

    Frontzapfwelle 1000 Optional

    Kupplung lbadschmierung, elektrohydraulische Bettigung

    Profile 1 3/8 6-Keil-Welle

    Keile und Profil Zapfwellenstummel 6

    * eingetragene Leistung magebend fr die Zulassung.

  • 29

    Typ 710 730

    Vorderachse

    Differenzialsperren vorne/hinten 100 % Sperrwert, elektrohydr. Zuschaltung, ASM

    Automatische Steuerung von Allrad und Differenzial Serie

    Einschlagwinkel/Wenderadius 55/5650 mm

    Kotflgel vorne schwenkbar

    Bremsen

    Betriebsbremse 4-Rad-Bremssystem hydraulisch bettigt

    Durchmesser vordere Bremsscheiben mm 224

    Durchmesser hintere Bremsscheiben mm 280

    Feststellbremse EPB

    Lenkung

    Hydrostatisch mit hhenverstellbarem Lenkrad Serie

    Pumpenfrderleistung l/min 37

    Heckkraftheber

    Max. Hubkraft kg 10000

    Rechte Hubstrebe und mechanischer Oberlenker Serie

    Rechte Hubstrebe und Oberlenker mit hydraulischer Bettigung Optional

    Unterlenker mit Schnellkuppler Serie

    Bedienelemente am Kotflgel Serie

    Frontkraftheber

    Frontkraftheber Optional

    Max. Hubkraft kg 4000

    Hydraulikanschlsse Serie

    Hydraulikanlage

    System Load Sensing

    Hydraulische Zusatzsteuergerte Anzahl bis zu 7 (5 hinten, 2 vorne), doppeltwirkend

    Volumenstrom l/min (bar) 113 (180)

    Kraftstofftank

    Tankinhalt l 380

    Kabine / berrollbgel

    Selbsttragender Rahmen Serie

    Kabine mit pneumatischer Federung Serie

    Belftung und Heizung Serie

    Klimaanlage Serie

  • AB

    C

    D

    E

    TECHNISCHE DATEN.

    30

    Typ 710 730

    Bereifung

    Mit Vorderradbereifung 540/65R34

    Mit Hinterradbereifung 650/65R42

    Abmessungen

    Radstand (A) mm 2985

    Lnge (B) mm 5010

    Hhe (C) mm 3030

    Min./max. Breite (D) mm 2500-2740

    Achsmitte bis Oberkante Kabine mm 2110Bodenfreiheit (E) mm 460-590

    Leergewicht*

    Leergewicht vorn kg 3007

    Leergewicht hinten kg 4229

    Leergewicht insgesamt kg 7236

    Maximal zulssige Gewichte

    Zul. Gesamtgewicht Vorderachse kg 5100

    Zul. Gesamtgewicht Hinterachse kg 7400

    Zul. Gesamtgewicht insgesamt kg 12000

    Flanschmae

    Flanschma vorn mm 2164

    Radanschluss vorn mm 203 x 8 x 21

    Flanschma hinten mm 1876

    Radanschluss hinten mm 275 x 8 x 24

    bersetzung i hinten/vorne 1,2557

    * Das Leergewicht des Traktors ist als Richtwert zu verstehen, da es von der Ausstattung und etwaigem Zubehr abhngt, den genauen Wert daher durch Wiegen ermitteln.

  • NOTIZEN.

    31

  • VERNUNFT FHRT WEITER.

    MIT DER SICHERHEIT UND QUALITT DER DEUTZ-FAHR ORIGINALERSATZTEILE

    Originalservice: eine vernnftige Wahl Fast alle Reparaturen knnen Sie eigenhn-dig ausfhren. Aber nur der DEUTZ-FAHR Fachhndler kennt Ihren Traktor in- und auswendig. Nur der Fachhndler verfgt ber geschulte Meister und Mechaniker, das Spezialwerkzeug und die Diagnose-gerte, die fr kompetente Inspektionen erforderlich sind. Mit Sicherheit.

    Originalersatzteile: Qualitt nach Ma Vertrauen Sie auch bei Ihrem Traktor nur auf die Original-Ersatzteile von DEUTZ-FAHR. Denn nur sie erfllen die strengen Auswahlkriterien und hohen Qualittsan-sprche und gewhrleisten die Effizienz aller Systeme und damit eine konstante Funktion Ihres Traktors auf Dauer.

    Bitte wenden Sie sich fr weitere Infor-mationen an Ihren DEUTZ-FAHR Vertrags-hndler:

    Dieses Druckerzeugnis ist fr den internationalen Gebrauch bestimmt. Die hierin enthaltenen Abbildungen knnen sowohl Sonderausstattung als auch nicht vollstndige Serienausrstung zeigen. Die Verfgbarkeit einiger abgebildeter Modelle, Serien- und Sonderausstattungen knnen von Land zu Land variieren. Ob die in diesem Prospekt abgebildeten Ausrstungen zum Serienlieferumfang oder zum Sonderzubehr gehren, bestimmt ausschlielich die Preisliste des Hndlers. Ebenso knnen die abgebildeten Anbaugerte und Sonderausrstungen nicht immer den jeweils gltigen gesetzlichen Vorschriften entsprechen. Diese Prfung obliegt nach Beratung durch den Hndler dem Kunden unter Bercksichtigung der Betriebsanleitung. Smtliche Angaben und Abbildungen dieses Prospektes erfolgen ohne Gewhr; Irrtum vorbehalten. Smtliche Angaben dieses Prospektes sind insoweit unverbindlich, als sich nderungen aus technischen und kaufmnnischen Grnden sowie den gesetzlichen Vorschriften ergeben knnen. Ansprche irgendeiner Art knnen hieraus nicht abgeleitet werden. SAME DEUTZ-FAHR DEUTSCHLAND GmbH behlt sich das Recht vor, jederzeit und ohne vorherige Ankndigung nderungen an Design und technischer Ausfhrung sowie der Zusammenstellung der Serienausstattung vorzunehmen. Bestellnummer: 308.8547.5.4 - CFV - 11/11

    SAME DEUTZ-FAHR DEUTSCHLAND GmbH, D-89415 Lauingen, www.deutz-fahr.deSame Deutz-Fahr Schweiz AG, CH-9536 Schwarzenbach, www.samedeutz-fahr.chDeutz-Fahr Austria Gesellschaft m.b.H., A-2320 Schwechat, www.deutz-fahr.at