OPENT PIT MINING

Que es ¿OPENT PIT MINING?: Se llaman minas a cielo abierto, y también minas a tajo (o rajo) abierto, a las explotaciones mineras que se desarrollan en la superficie del terreno, a diferencia de las subterráneas, que se desarrollan bajo ella.

Ciclo de vida de una Mina A Cielo Abierto:

Diagrama De Flujos De Procesos De Planeamiento.

Factibilidad

Perfectibilidad

Evaluación Preliminar

Exploración

Análisis Financiero

Análisis De Sensibilidad

Pruebas Técnicas

Proyecto

Formación De La Empresa

Prospecto Minero

Preparación Desarrollo Desbroce

Ejecución o puesta en marcha

Actividades De Cada Fase O Etapa Del Proyecto.

1. EXPLORACION. Levantamiento topográfico Mapeo geológico Muestras superficiales y

subterráneos (perforación, cortadas y trincheras)

Determinación de las condiciones estructurales del terreno o mapeo estructural.

Planos geomorfológicos del terreno. Levantamientos hidrogeológicos Mapeos geotérmicos Planos geotécnicos2. PRUEBAS TECNICAS Se realiza análisis de leyes y

ensayes Estudios mineralógicos Las composiciones minerales Pruebas metalúrgicas Estudios petrológicos y

petrográficas Estudio de mecánica de rocas Otros.3. EVALUCION PRELIMINAR Estimación de reservas Valorización económica

potencial del yacimiento Una evaluación de la operación,

estudios y pruebas Estimación de las inversiones

necesarias Estimación de los límites del

yacimiento Aceptación o rechazo de las posibilidades de explotación del yacimiento.4. ESTUDIOS DE PREFACTIBILIDAD. Elaborar la estructura del proyecto La alternativa del diseño de la mina Las alternativas financieras La valorización del yacimiento Calculo de reservas La ingeniería del detalle (campamentos, equipos, carreteras, planta de

tratamiento y Personal y otros.) Requerimiento de recursos humanos, mecánicos, económicos y materiales. La estructura jerárquica y funcional del proyecto Las alternativas de financiamiento que tiene el proyecto Los parámetros operativos de cada actividad operativa y productiva (p,v,t,t,f,r)

Parámetros operativos de servicios y logística. Estudios logísticos de precio de minerales, estudio de costos de insumos,

estudio de mercados de mineral y logística. Calculo de montos de inversión.

5. ESTUDIOS DE FACTIBILIDAD: Se hacen los mismos estudios de prefactilidad, pero aumentando la precisión en 98 a 100% si es posible.

Estudios definitivos del proyecto Hacemos la evaluación del

planeamiento Hacemos estudios de

sensibilidad Hacemos estudios de resistencia Programas de inversión

Programas de producción Programas de financiamiento Programas de cumplimiento de

compromisos y otros. Fecha de inicio de puesto en

marcha

6. ANALISIS DE SENCIBILIDAD. Es una fase de evaluación pos-factibilidad; la cual se somete a una situación de hipótesis de variación en los valores de sus parámetros, con la finalidad de observar. Cuáles son las condiciones en que queda el proyecto, bajo el hipótesis planteado y si esta nueva situación hipotético permite o no la ejecución o continuación del proyecto.

7. ANALISIS FINANCIERO: En esta fase se realiza una evaluación específicamente económica en caso que existiera problemas financieros queda en stop, hasta que se Consigue.

8. PUESTO EN MARCHA: Es el momento de inicialización de las operaciones de ejecución del Proyecto. Como:

Es la etapa donde se realiza la construcción de carreteras, campamentos, vías férreas, instalaciones(agua y energía), depósitos, almacenes y otros

Instalación de organización personal administrativa, ejecutiva y de operación.

En esta etapa se realiza las actividades de construcción y preparación, la etapa de desarrollo para llegar a la etapa de producción, desarrollo consiste en el desbroce o desencapado del yacimiento retirando el material estéril para poner en alcance el material mineral, producción en el minado y beneficios del mineral.

Preparación.

PARAMETROS BASICOS DEL PLANEAMIENTO

Relación estéril mineral Morfología del yacimiento Reservas geológicas Potencia de recubrimiento Volúmenes a remover Leyes de minerales (promedio y

min.) T Aludes de tajo Taludes de banco Ubicación geográfica Accesibilidad Rutas y distancias Naturaleza del yacimiento Tipo d yacimiento Aspectos metalúrgicos del

mineral

Distribución de valores en el yacimiento

Mercado de demandas y ofertas Reservas Minables Diseño de Pit y banco Vida y mina Tipos de rupturas Sistema de extracción Equipamiento (cuanto y que

tiempo) Diseño de plantas metalúrgicas y

energéticas Eficiencia de recuperación Parámetros financieros Naturaleza y condición del

yacimiento (deposición, ígneo o sedimentario) otros.

PARAMETROS FINANCIEROS ECONOMICOS Precio de metales Costo de equipos Costo de producción Ubicación geográfica,

accesibilidad y distancia Naturaleza del mineral Características metalúrgicas de la

mena

Infraestructura de servicios en la zona

Clima Mercados y demandas del

mineral Recursos humanos Proyecciones al futuro Tributaciones e interés

Aspectos Que Condicionan El Desarrollo De La Minería A Cielo Abierto. Son: 1. Disponibilidad de capitales.2. Cobertura total de presupuestos.3. Alternativa y posibilidades de financiamiento.4. Márgenes de utilidades justificadoras.5. Regímenes tributarios y políticos de estado favorable.6. Necesita de una designación nacional Y una actividad de gobierno y estado

favorable. Para realizar grandes inversiones.7. Estabilidad política y gubernamental.8. Visualización para el desarrollo del país.9. Contratos bilaterales entre los inversionistas y el país del gobierno.10. Demanda aspectos técnicos tales como dimensiones del contenido del

yacimiento.11. También necesita infraestructura físicas favorables (carreteras, caminos,

vías de acceso y otros).12. También mercados de logística y destinos comerciales.13. Fuentes e instalaciones y recursos naturales (flora y fauna).

CLASIFICACION DE TIPOS Y METODOS DE LA

M.C.A

YACIMIENTOS

PRIMARIOS. Pórfidos (Toque pala y Pierina): Es un yacimiento diseminado. Stock Works: Es un área de vetillas entrecruzadas. Filones: se presentan como vetas. Mantos (Bayovar): Son formaciones de mineral horizontales o caso

horizontales paralelos o no paralelos a los estratos. Cuerpos (Bolsonada - Marcona). Skarn (Antamina).

SECUNDARIOS FONDOS ACUÁTICOS (CHIMBOTE): Formación de yacimiento en cualquiera de

las formas anteriores bajo el agua. Derrubios-Morenas (Intemperismo-Deslizamiento): yacimiento que se

forman al pie del yacimiento que se originan por erosión o intemperismo. Placeres: Se forma por los ríos. Canteras (Quarryng (básicamente por encontrar material ornamental

secundario (derrubios placeres)): se puede explotar derrubios calizas placeres de hormigón.

POR LA SUSTANCIA Metálica: Aurífera, polimetálica, cobre, hierro, fondos acuáticos. No Metálica: Carbón, fosfato, Quarryng (ornamentales), derrubios, caleras,

salinas ocres, semi preciosas, caleras. Químicos: Salina y tierras raras.

POR EL SISTEMA DE EXTRACCION Minería Con Transporte: Trenes, camiones, arrastre (Moto - Traile), mixto Minería Sin Transporte O De Transferencia: Faja transportadora, por

skips, por excavadora, por dragado. Mixta: Tren-camión, faja-tren, faja camino, faja skips-tren, faja skips camión,

gragalina-tren.

METODO POR LABOREO Con Bancos: Se realiza en yacimientos magmáticos e ígneos y rocas duras. Glory Hole: Deriva del método de bancos en yacimiento no competentes y se

realizan en terrenos blandos. Quarryng: Se puede realizar por perforación, aserrío y se emplea para sacar

bloques de mármol u ornamentales. Hídricos: para placeres y morenas(artesanal(lavaderos-caballetes,(dragas -

pequeños)),mecanizado(draga de gangilones, draga de succión, draga de alta precisión, dragaminas, camiones y monitores grandes)).

Mixtos: Cuando trata con todo.

METODO POR SISTEMA DE RUPTURA de perforación y voladura

por corte o roza(Rodete, Bulldezer, Traílla) por desgarramiento(Buldózer con garfios) con solventes(lixiviación) con pica piedra(Quarryng)

PLANAMIENTO EN MCA Y DISEÑO DE UN PIT Es un proceso de actividades con fin de establecer cualitativamente y cuantitativamente las condiciones y lo que demanda la ejecución de un proyecto minero; en el planeamiento se establece las diversas alternativas para la realización del proyecto, la ejecución del proyecto requiere de datos o información de tanto de campo como de gabinete o de bibliografía; requieren de trabajos de medición en el campo sobre el yacimiento y trabajos de evaluación en laboratorios y en gabinetes estadísticos. El diseño de Pit es una de las partes importantes del planeamiento; las condiciones económicas y financieras en el planeamiento son de carácter determinante; para los diferentes diseños de planeamiento. El planeamiento y diseño debe entenderse como una programación. Estudiada, analizada, evaluada y efectuada en base a información geológica, minera, metalurgia, económica, financiera, política e histórica y multidisciplinaria de ingeniería para decidir por la mejor alternativa de la realización del proyecto y para servir como guía y control durante la ejecución del proyecto; así mismo para servir de base y garantía en el financiamiento del proyecto.

OBJETIVOS PUNTUALES DEL PLANEAMIENTO Y DEL DISEÑO DE UN PIT Son:

1. Determinar a priori la conveniencia de invertir en el yacimiento.2. Determinar el monto optima de inversión además el máximo y el mínimo.3. Determinar la mejor alternativa de ejecución; desde un punto de vista

económico y técnico.4. Establecer la organización, las secuencias, la complejidad, las cantidades,

cualidades, costos, tiempo y otros factores de operación.5. Obtener conocimiento adelantados de los resultados a obtener en la

ejecución del proyecto.6. Elaborar el texto del proyecto para que sirva como documento de orientación,

dirección y control durante la realización y ejecución del proyecto.7. Servir como documento de garantía para el financiamiento del proyecto.8. Elaborar estudios de perfectibilidad y factibilidad para garantizar y obtener el

capital de Inversión.

ELEMENTOS BASICOS DEL PLANEAMIENTO Y MINADO

1. Planos de ubicación son Planos locales: Abarcan el lugar donde yace el mineral (Esc: 1:500, 1: 2000).Planos zonales: Abarca la zona mineralizada y se extiende unos 10Km Alrededor (1:2500,1:5000) y sus objetivos son( poder encontrar yacimientos ,terreno superficial, subterránea, petrografía, tectónica y movimientos tectónicos y geológicos).Planos regionales: Son los que abarcan la zona y se pueden extender aprox. 100Km. Sus objetivos son: (tener información mineralógica de toda la región de sus formaciones y conformaciones de batolitos y yacimientos mineralógicos; realizar estudios de toda la

zona de influencia magmática que influye el yacimiento y todo sus fenómenos mineralógicos) con esc. 1:50,000 y 1: 00,000.

1. Planos topográficos con curvas de nivel (planos locales, regionales y zonales metro a metro).

2. Planos d levantamiento geológicos de afloramientos litológicos y estratigráficos.3. Secciones longitudinales, transversales y horizontales.4. Planos de muestreo.5. Estudios geológicos.6. Estudios petrográficos.7. Estudios mineralógicos.8. Sondeos con obtención de testigos de roca o testigos diamantinos. 9. Pruebas metalúrgicas.10. Estimación de reservas.11. Estudios de mecánica de rocas.12. Referencia de proyectos históricos similares de la zona.13. Análisis y estudio de laboratorio, leyes, contenidos, características

químicas, físicas y mecánicas. 14. Programas de computación aplicables.15. Planeamiento y operación en minería a cielo abierto.16. Información económica sobre minerales equipos e insumos. 17. Información general sobre financiamientos e inversiones requeridas.

CALCULO DE PARAMETROS IMPORTANTES DE RESERVA

Se debe distinguir las reservas geológicas y las Minables. Las primeras están constituidas por todas las menas existentes en el yacimiento. Son aquellas cuyas leyes justifican los costos de su extracción hasta su comercialización y las además permiten la utilidad min. Aceptable. CLASIFICACION DE LAS RESERVAS: se clasifican en:

SEGÚN SU CERTEZA Mineral probado 100% Mineral probables 75% Posibles 50% Inferidas25% Potenciales 0%

POR EL NIVEL DE LEYES: ley alta(20 onz/ton), ley media(10onz/ton), ley baja(2onz/ton).

POR EL NIVEL ECONOMICO: Económico (dan utilidades), Marginal (Pagan costos), sub Marginal (no pagan costos).

POR SU AMENABILIODAD: Metalúrgicas o Amenables (normal), Refractarios (No permite la recuperación metalúrgica).

SEGÚN SU ESTADO DE MINERALIZACION: Sulfuros, Óxidos, Mixtos. SEGÚN SU ACCESIBILDAD

AccesiblesEventualmente accesiblesInaccesibles

POR SU VALORMineral supra-marginal o económico Mineral marginal

Mineral sub.-marginal MINERAL PROBADO: Es lo que está expuesto por los 4 o 3 lados de un bloque, no existe virtualmente ningún riesgo de discontinuidades. Coeficiente de certeza es 1.0. MINERAL PROBABLE: Es el que se debe encontrar a continuación del mineral probado, considerándose un mayor riesgo de su existencia F.C= 0.75 MINERAL PROSPECTIVO: Con el 50% de muestreo del perímetro es posible que se encuentra más allá de los límites del mineral probable. MINERAL POTENCIA: Es el mineral cuya estimación se basa mayormente en los conocimientos de carácter geológico del yacimiento es decir no depende de la exposición directa del yacimiento sino de las indicaciones indirectas como: litología, estructura geológica. Cc= 0.25 MINERAL ACCESIBLE: Es aquel que integra un bloque situado inmediatamente encima de una labor mineral (galerías, chimeneas, piques y etc.) MIN. EVENTUALMENTE ACCESIBLE: Se necesita una apertura de labores para su explotación. MINERAL INACCESIBLE: Aquello que es inaccesible para la explotación. Más aun no paga sus operaciones. MINERAL SUPRAMARGINAL: Es aquello que paga sus gastos directos e indirectos además considera amortizaciones y depreciaciones y gastos financieros. MINERAL MARGINAL: Es aquello que pagas sus gastos directos pero no los gastos indirectos además consideran amortizaciones y depreciaciones y gastos financieros. MINERAL SUB-MARGINAL: Son aquellos que no cubre sus gastos directos e indirectos, requiere de variaciones favorables para la transformación en mineral económico. POR SU ESTADO DE MINERALIZACION: Sulfuros, óxidos y mixtos.

TALUDES DE TAJO Los taludes del tajo es el plano inclinado de la cresta del primer banco hasta el pie del último banco que queda definido por el ángulo del talud. Este es el parámetro más importante y delicado del diseño del pit, por que exige alta precisión en la determinación del Angulo por ser técnico y económico, técnico porque significa principio de estabilidad y seguridad. Un solo grado de variación indica la enorme diferencia de remoción de material y una inestabilidad de taludes, el cual repercute la valorización del rendimiento económico. El cálculo de dicho ángulo no se debe escatimar esfuerzos ni detalles a fin de evitar tres aspectos negativos (inseguridad, la inestabilidad de parámetros y pérdidas económicas) Este ángulo se determina en estudios de factibilidad.

TIPOS DE TALUDES

TALUD TEORICO: Se determina mediante cálculos en base a los valores esfuerzo y fatiga y pesos de muestras del terreno con aplicaciones de la teoría de Mhor y mecánica de rocas, en un talud crítico cuyo valor determina el Angulo de fallamiento de las paredes

del PIT. Es el que se determina en base a los criterios físicos de estabilidad (tensión y compresión) obtenidas en el laboratorio de. TALUD DE DISEÑO: Es el talud que equilibra, las condiciones técnicas de ingeniería con las condiciones económicas financieras (TIR, VAN Y B/C) de modo que satisfaga la parte económica financiera, este talud no facilita la operación. TALUD DE OPERACIÓN: es el talud real, es el que se asume en el campo para poder tener un óptimo desenvolvimiento de la actividad de minado. Este talud facilita la operación con mayor seguridad y con máx. Eficiencia y menor riesgo. TALUD ECONOMICO: Es el que se determina teniendo en cuenta el valor económico del mineral y su relación con el desbroce del yacimiento; a través de la relación estéril mineral. TALUD ESTRUCTURAL: Es el que queda determinado por las estructuras geológicas3 del terreno; es decir los planos de fallas geológicas. Se determina mediante la técnica Geomecánica; teniendo en cuenta las estructuras geológicas y utilizando la proyección. Estereográfica. TALUD FINAL: Es el que se adopta o proyecta al final de la vida de la mina, para recuperar al max. Posible seguro del yacimiento y que satisfaga la recuperación; además es el mayor ángulo que no compromete la estabilidad hasta el último momento de extracción del mineral. Se considera el talud final óptimo aquello que garantiza la estabilidad de las caras del Pit; exactamente hasta el momento en que se excava la última tonelada del mineral.

TECNICAS EN EL ESTUDIO DE TALUDES 1. Técnica en el mapeo geológico estructural; para determinar las

estructuras que comprometen la estabilidad de taludes y falla estratificadas 2. Determinación de las propiedades físicas de la roca en los laboratorios de

mecánica de rocas, para determinar la resistencia. 3. Control de agua subterránea para determinar la existencia, dirección, la

profundidad de los cursos o Bolsonada de aguas que afectarían la estabilidad. 4. Determinación de los esfuerzos tectónicos, debido al empuje de la masa

rocosa, por su peso dirigido hacia su cara libre. 5. Técnicas sismológicas que permiten determinar los esfuerzos producidos por la

voladura. 6. Las técnicas de análisis de estabilidad.

FACTORES A TENERSE EN CUENTA EN LA ESTABILIDAD DE TALUDES 1. Estructura del terreno, estratificación, Geomecánica y mineralogía.2. Geodinámica y geotecnia del terreno.3. Condiciones de agua subterránea y superficial. 4. Las napas freáticas.5. Naturaleza y permeabilidad del terreno.6. Clima.7. Comportamiento a la voladura.

DISEÑO DE MINA Definición.- es dar forma, dimensión y taludes al PIT y bancos. Además implica

determinar límites finales altura, altura de banco, taludes del pit taludes de banco y numero de bancos. La determinación de los límites finales esta en función de la proyección del área mineralizada de la superficie, estabilidad de taludes, la relaciones estéril mineral y de las reservas totales del PIT los límites finales de la profundidad de un PIT son:

Forma del yacimiento

Relación estéril mineral

Recuperación del mineral (Menor ángulo del talud)

Altura del banco es una función de: altura del PIT, REM y producción diaria.

Además el diseño de la mina implica la determinación de los parámetros del PIT como:

Limites finales

Profundidad y talud

Diseño de bancos (Dimensiones de talud-altura -ancho -berma)

LIMITES FINALES DE UN PIT Están determinados por los contornos superior e inferior o límite superior e inferior. Los limites finales encierran todo el material a remover en el PIT, se determinan en base a los sondeos de exploración de diferentes tamaños para determinar la zona mineralizada y la relación estéril mineral y taludes, esto influye la profundidad del PIT y los diámetros finales superiores también implica la determinación del talud de diseño que está en función de las consideraciones de la estabilidad, relación estéril mineral y los aparearos económicos financieros del proyecto el diseño de la mina emprende el diseño de los bancos.

DISEÑO DE BANCO

El diseño de los bancos durante el diseño de la mina comprende la determinación de los diámetros mayores y menores y la altura de corte de cada rebanada de explotación que se ha determinado necesariamente durante el planeamiento económico del proyecto

PARAMETROS TECNICOS TOMADOS EN CUENTA PARA DISEÑAR LA ALTURA DEL BANCO

Son:

1. Estabilidad del terreno 2. La profundidad de perforación optima 3. La Perforabiliadad del terreno 4. La cantidad de material a producir 5. Equipos disponibles y por disponer 6. Tamaño del yacimiento

7. Valores Minables del yacimiento 8. Ancho final del banco 9. Producción planeada 10. Capacidad de carguío y transporte 11. Capacidad mecánica de operación 12. Otros

ANCHO FINAL DEL BANCO El ancho final del banco se determina en función de la estabilidad de la pared final del PIT y de la seguridad de derrumbes locales el ancho operativo del banco.Es la superficie que existe entre el pie del banco superior y la cresta del banco. Determinada en base a las necesidades operativas de producción, carguío y transporte, servicios y supervisión de perforación. El ancho de banco puede variar según el volumen de producción y el método de trasporte puede llegar aproximadamente 165 pie /camión o 2000 pies/trenes.

RECOMENDACIONES PRACTICOS PARA EL DISEÑO Y PLANEAMINETO 1. Evitar alta relaciones estéril mineral para cortos períodos de tiempo. 2. Proyectar una máxima longitud en la exposición en el frente de trabajo.3. Evitar el inicio del desbroce por zonas de terrenos difíciles y malos.4. Evitar perfiles con ángulos muy elevados o muy agudos.5. Acondicionar l9os frentes de trabajo con el espacio suficiente para que

los movimientos y actividades no se estorben entre sí.

6. Minimizar las distancias o rutas de transporte de mineral.7. Proyectar taludes de operación los más parados posibles pero que permitan

los anchos de los bancos necesarios.

8. Evitar el empleo de grandes cantidades de equipo en el desbroce.9. Establecer una diversificación racional de equipos adecuados de acuerdo a la

cantidad de material y programas de operación.10. Evitar que los diseños y cálculos de las plantas e instalaciones se procesa de

acuerdo a las necesidades del yacimiento.11. Vigilar que los cálculos, diseños y selección así como la construcción de

equipos, plantas e instalaciones que estén de acuerdo a los criterios y necesidades de la empresa.

12. Proveer la intervención de entidades de profesionales y terceros para la supervisión.

13. Hacer que los futuros administradores de las operaciones participe en la planificación.

14. Establecer programas y modelos para la selección del personal y su capacitación. 15. Los costos de inversión potenciales deben estimarse desde la fase preliminar.

16. Minimizare la existencia de departamentos secciones, oficinas, dependencias y evitando las implementaciones de las que son importantes.

17. En la investigación de mercados deben considerarse las áreas de mercados

potenciales y la producción a futuro.18. Tener encuentra la ubicación, la distancia la accesibilidad al yacimiento

respecto a los centros de logística y mercado.

SISTEMA DE DISEÑO DE MINA

1. Sistema de mina sistema convencional 2. Sistema de mina sistema computarizada.

SISTEMA DE MINA SISTEMA CONVENCIONAL Este método consiste en trazar secciones transversales al eje mayor, eje menor y una sección horizontal. Antes se hace con una sección transversal al eje pero quedaba al aire lo que había en el medio. Por lo que solo se deducía, ahora ya se hacen tres cortes (tranv. Y horiz.), no dejan ninguna parte al aire. Para esto se realizan los trabajos de explotación. PROCESO DE DISEÑO POR SISTEMA CONVENCIONAL

1. Recopilación de información geológica, petrológica, mineralógica y química (leyes y ensayes).

2. Ordenar la información obtenida de los testigos (topográficos).3. Confección y Compilamiento de las secciones rectas, longitudinales,

transversales y horizontales (compilación-superposición ordenada).4. Confección de los planos de muestreo y los compositos de leyes. 5. Confección de los planos de banco.6. Planimetrados de las secciones geológicas como cálculo de volúmenes y

materiales. 7. Determinación de los límites finales de cada banco. 8. Determinación de los límites finales del Pit. de acuerdo al plano superior e

inferior 9. Calculo de las reservas Minables. 10. Determinación de los taludes de Pit. 11. Calculo de desbroce.12. Confección de diseño alternativo. 13. Elección definitiva del diseño.

SISTEMA COMPUTARIZADO Este diseño se basa en el empleo de los equipos de computación, resulta altamente eficiente, versátil de tal modo que ha sustituido al sistema convencional, sin embargo los propios científicos, técnicos, económicos de diseño de mina no han sido esencialmente superados.

En este sistema se han empleado varios métodos para el diseño de mina se sigue modificándose de acuerdo a cómo evoluciona la tecnología de computación. Los métodos usados en este sistema han sido: método cúbico, push back y whittle 3D, el modelo cúbico ya no se usa, whittle 3D- usado (prov. De modelo cúbico). MODELO CUBICO: Consiste en el desarrollo o división del yacimiento en un conjunto de

cubos de cada una de las cuales se almacenaría la información geológica y las leyes que podían corresponder en el terreno cuando todo los cubos que componían el sistema contaban con la información geológica de leyes y contenidos al modelo. Las partes que

corresponde al modelo cúbico son: matriz topográfico, matriz geológica, matriz de ensayes matriz económico. También se tiene programas para la representación total del grafico en 3D del modelo cúbico de la mina .los programas son: 3D solid model, 3D block modeling, minesight y otros.

MATRIZ TOPOGRAFICO: División de superficie topográfico del yacimiento en una malla cuadrada además se toman los valores de cotas y coordenadas geográficas para conformar los cubos y darles una identificación en base a los puntos centrales de la cara superior de modo que queda construido toda la estructura del modelo del sistema cúbico, listo para ser llenado con la información geológica leyes que están preparados en la matriz geológica y las leyes. Como también se empleó la alimentación de programas de procesamiento automáticos para los ordenamientos almacenamiento y administración de información matricial. Se da también extrapolación automático de coordenadas y cotas hacia al punto central de cada cuadrado de malla.

MATRIZ GEOLOGICO: Está constituido por la información geológica recogida en el campo, en la hojas de campo que luego se transformaban en el estado geológico para poder ser instalado a la computadora lo que quedara en su memoria toda la información recibida listo para ser depositado en los cubos preparados en la matriz topográfica en cuanto se pusiera en funcionamiento el programa de complementación de partes. Es la información geológica con cotas y coordenas, programas de computación para alimentación para cada block de la estructura cúbica generado en la matriz topográfica empleando el programa MIREFRAME-MODELING 3D Y otros.

MATRIZ DE ENSAYOS: Consiste en la información de leyes obtenidas en el campo y anotadas en una hoja de leyes de campo esta información se transforma en listado de leyes que era la información debidamente ordenada y codificada de modo que fuera accesible a la computadora la misma que guardaba la información en su memoria a la espera del funcionamiento del subprograma de complementación. MATRIZ DE VALORES ECOMOMICOS: Información económica: precios, costos, recuperación metalúrgica, intereses e impuestos y otros. Programa de procesamiento para obtener beneficios netos por block, programa de priorización económica y

viabilidad operativa de excavación del block, programa de representación gráfica de modelo cúbico de la mina, valorizado por capaz y por paneles verticales. ASCII, Wisywing and bath plotting open pit mine desing whittle 3D.

WHITTLE 3D: tiene valores económicos finales trata de encontrar los limites económicos finales de explotación los hacen mediante sumas y restas. Además tiene que satisfacer en función del valor recuperable del mineral. (VRM - C (costo de desbroce extracción, transporte, fletes) = Valor del Matriz), extraer valores positivos mayormente. no podemos alterar la pendiente del pit, debemos guardar la secuencia lógica de minado.

DESBROCE: Es la etapa en la que se extrae el material estéril que recubre el mineral. es la primera etapa de la ejecución del proyecto y obedece un planeamiento propio de la etapa. Como norma o principio se empieza el desbroce por aquella parte del terreno que ofrece mini. Dificultad y por la parte que nos permita el más rápido acceso a la zona mineralizada y aun sea un lugar operativo y económicamente óptimo para desencapar o descubrir el yacimiento. Para ello se realiza un previo planeamiento de desbroce en el cual se planifica el punto de partida y punto de llegada.

PLAN DE DESBROCE

1. punto de inicio: se tiene en cuenta

Condiciones de terreno

Cercanía de la zona de mayor valor económico.

Cercanía a la zona mineral

Se realiza perforaciones diamantinas.

2. volumen de desbroce (cronograma por día, mes y año )

equipamiento adecuado

sistema de excavación

tiempo total.

PARAMETROS PARA EL PLAN DE DESBROCE.

La geografía del yacimiento. Características de la roca La topografía superficial y subterránea del yacimiento Condiciones topográficas, geomorfológicos, ambientales y geográficas (ríos,

lagos) El diseño económico financiero del proyecto en general. Equipos necesarios y disponibles Curvas isovaloricas del yacimiento. Potencia de recubrimiento.

Volumen de remoción Rem critico Rem total Rem instantáneo Uso futuro de equipo Condiciones hidrológicas superficial y subterráneo. Tiempo de desbroce hasta llegar al mineral. Otros.

METODOS DE DESBROCE Para seleccionar el método de desbroce el criterio es remover la mayor cantidad de mineral al menor costo y en menor tiempo.

Para seleccionar el método hay que tener en cuenta lo siguiente.

1. Tamaño de depósito (estabilidad del terreno) 2. Distribución de los valores 3. Potencia de recubrimiento 4. Características del terreno 5. Forma de yacer del mineral(filones, cuerpos, porfiaos, profundidad) 6. Estructuras geológicas existentes en el recubrimiento 7. Condiciones hidrológicas, geotecnias y geológicas 8. Vida de la mina 9. Requerimiento de operación, desbroce y producción 10. Distancias de área de deposición de material 11. Necesidades de equipos en el futuro 12. Clases de materiales de recubrimiento(ígneos, sedimentarios o metamórficos) 13. Sus condiciones tecnológicas 14. Su relación con el mineral 15. Efecto combinado de desbroce y minado. 16. La producción diaria de la mina

En especial como un factor de Análisis que es la información geológica, topográfica, REM, distancia de transporte pendientes de vía, tipos y nº de equipos disponibles.

EQUIPOS DE DESBROCE PALAS. Características.

Permite alta producción (9-150Yard3) Alta inversión inicial Puede cargar todo tipo de material(arena, tierra, roca disparada) Condiciones de operación bien establecidas Uso exclusivo en carguío Requiere equipos de apoyo(cargador frontal) Alta eficiencia operación por giro Esta limitado a operaciones específicas y sin complicación Descarga hasta una altura de 1-6 metros.

CARGADOR FRONTAL. Características

Alta movilidad(35-50km/h) Puede estar sobre neumáticos u orugas Se emplea como equipo cargador-transporte. Las distancias óptimas de de acarreo: 250m. Tiempo y costo de ciclo son mayores que la pala pero este es más efectivo,

da mayor producción y ahorro Alta productividad Permite su empleo múltiple Resulta competitivo para el carguío a camión y tren. Tiene menor costo que la pala en cuanto a su inversión. Esquema de trabajo es de retroceso y avance Permite realizar trabajos en pendientes No necesita equipo auxiliar Alto consumo de combustible.

DRAGALINAS

Permite excavar cualquier tipo de terrenos disparado no consolidado Permite largo alcance de cucharones(brazos de 5-100m) Permite condiciones operativas mas flexibles que otras palas Puede estar montado sobre orugas o neumáticos, patas, cauville. Puede prescindir de equipo de apoyo Puede descargar sobre camiones, fajas, tren y etc., Tiene una eficiencia menor que una pala rígida Son muy apropiados para excavaciones bajo agua o áreas inaccesibles son

superior a cualquier tipo de equipos. Tiene alta inversión pero bajos costos de operación Tiene alta profundización Tiene menor eficiencia en precisión Debe emplearse en material suave

RASTRILLOS O SCRAPER. Características

Son escavadoras cortadores Operan en superficies hz. Tienen excelente movilidad y múltiples usos Se emplea en terrenos blandos, terrosos con clastos no mayores a 25” diam. Se emplean en terrenos o yacimientos de arcillas o en cantos rodados. Usualmente requiere apoyo Alcance de velocidad de 20Km/h con carga y a 60km/h sin carga. Distancias optimas de acarreo es de 3millas Se auto cargan y se transportan Se auto descargan Permiten la construcción de terraplenes y zanjas y el carguio de tolvas Se utilizan con combinación de otros equipos (tractor de empuje) Además puede ir acompañado de de escarificador que ayuda suavizar el

terreno. Capacidad de carga de 30 - 80 tn.

RODETE.-características

Operan bajo condiciones estrictas de ingeniería (cambio de repuestos instantáneos, revisión permanente)

Alto costo de inversión (bajos costos de operación y producción) Requiere de sistemas auxiliares. Operan en yacimientos extensos, grandes de muy baja leyes especialmente en

carbón y fosfato. Capacidad de producción (15-500000Yard3/dia) Pueden cargar, cortar material insito de resistencia medio (sin necesidad de

disparo). Y recubrimiento de roca medio. Requieren de un esquema de fajas. Permiten un minado continuo

DRAGA DE CANGILONES: características

Permiten minado continuo Permiten alto producción Trabajan excavando en laderas Se emplean en terrenos con capas freáticas. También operan con exigencia estricta de ingeniería.

EQUIPOS DE TRANSPORTE Y ACARRERO

BULLDOZER. Características:

Son equipos de roza y corte por arrastre y empuje Pueden adicionar escarificadores posteriores Sirven para excavar y/o acumular el material cortado. Tienen distancias optimas de operación de 150m Pueden excavar zanjas de hasta 6m de profundidad Operan en terrenos blandos y sueltos Permiten construir terraplenes Se emplean como equipos auxiliares para las excavadoras o palas y traíllas. Transitan por altos pendientes (30º) Tienen alta movilidad y pueden estar sobre orugas y neumáticos.

CAMIONES

Gran movilidad(12 con carga -40Km/h sin carga) Distancias optimas de 4 millas Grandes capacidades de toval(350tn) Pendiente de trabajo de 12% cargados en subida y 20% bajada y vació Requieren de vías especiales. Tienen alto costo de inversión y altos costos de transporte Tienen alta eficiencia de trabajo y productividad Su sistema de locomoción es eléctrico

Distancias optimas de recorrido de 10Km. Exigen alto control y mantenimiento Gran maniobrabilidad

TRENES

Requieren de vías especiales con permanente supervisión y mantenimiento Alto costo de inversión Permiten el transporte de alto tonelaje por viaje(4000tn/viaje) Se emplean eficientemente para largos recorridos requieren de trazo de vías con consideraciones de ingeniería adecuado (radio

de curvatura, pendientes y gradientes)

Tiene bajos costos de transporte Pendientes max. De 4% Está conformado por comboys

FAJAS

Permiten el más bajo costo de transporte Permiten altos pendiente de transporte de 35º Tienen alta velocidad de transporte(4km/h) Permiten el transporte de altos volúmenes Las instalaciones requieren de alta inversión de tiempo y alta rigidez de

ingeniería Requieren de materia de poco tamaño y bien uniforme y bien chancado,

evitando aristas filudas Requieren protección y supervisión a lo largo de la estructura Ancho de faja(0.2 - 2.4m) Permiten transporte continuo.

METODOS DE DESBROCE Y MINADO

El destape o desbroce se realiza mediante trincheras TRINCHERAS.-son excavaciones longitudinales que según el yacimiento se profundizan o se ascienden por las laderas. Además son excavaciones con los que se inician el desbroce y con los que se continúan y hasta el final de la vida de la excavación.

PARAMETROS BASICOS EN EL DISEÑO DE TRINCHERAS

Largo o longitud Ancho Pendiente Taludes laterales Taludes de fondo Altura

El ancho inferior de la trinchera está en función del tipo y número de equipos. CLASIFICACION DE TRINCHERAS

1. POR EL TIPO DE FORMA

Trincheras completas Media trinchera

2. POR EL TRANSPORTE

Trinchera con transporte inferior.-medios de transporte están en la parte inferior

Trincheras sin transporte.- medios de transporte están en la parte superior 3. POR UBICACIÓN DE TRICHERAS EN EL YACIMEINTO

Trincheras de conjuntos Trincheras generales Trincheras de capas sucesivas

4. POR EL METODO DE EXCAVACION.

Trincheras individuales T. en conjuntos

TRINCHERAS INCOMPLETAS:(medias trincheras).-se emplean para yacimientos que tiene una superficie que sobresale por encima del terreno; también se les llama trincheras a los que les falta un lado. Se excavan en las laderas de las elevaciones para ganar altura hasta llegar a la cumbre, donde se recupera el ensanche descendente; también se emplean en yacimientos que están por encima del Hz. O nivel del piso. Se emplean hasta que la remoción alcanza un nivel Hz. Este método es de carácter temporal los costos son menores hasta llegar al Hz. Los equipos apropiados para el transporte pueden ser equipos de transferencia para aprovechar la gravedad; los camiones podrían encarecer el desbroce o minado se operan en yacimientos metálicos y no metálicos.

TRICHERAS COMPLETAS:Se emplean en yacimientos que tienen terrenos superficiales sin elevaciones dentro de estos podemos tener en cuenta, trincheras individuales; planeadas según “programas de inversión, extensión del yacimiento”

Están supeditadas a programas de inversión

Ofrecen alta velocidad de desbroce y minado y el tiempo está en función de la inversión.

Tiene una entrada rápida al yacimiento por que independientemente toda las trincheras confluyen sacar una capa(se pueden hacer varios).

En este método los niveles se excavan independientemente y sucesivamente. Con este método se puede obtener el desbroce de toda la superficie

mineralizada del yacimiento, creando frente amplio de producción.

TRICHERAS CON TRANSPORTE: Este método significa que los medios de trasporte están en la parte inferior de la trinchera.

Además el ancho inferior depende del tipo de equipo, nº de vías. Este método consiste el empleo de vehículos de transporte de carga (camiones y trenes). Los costos de este método son los más elevados con el uso de los camiones y se reduce SIGNICATIVAMENTE con trenes. Sin embargo la eficiencia del tren implica usarlo preferentemente en la superficie del Pit lo que puede generar un sistema de

combinación de transporte. El método de trasporte también implica su mezcla con otros métodos por ejemplo. Métodos de trincheras individuales con transporte. Que resulta ser complementarios con otros métodos.

La desventaja de los trenes es porque al momento de carguío se pierde demasiado tiempo.

La eficiencia se pierde o disminuye cuando el equipo esta detenido como en el caso del tren , en este caso la eficiencia disminuye también para el equipo de carguio

La doble vía es importante para aumentar la eficiencia. El equipo puede estar dentro o fuera de la trinchera pero se le pone

medios de transporte.

TRINCHERAS SIN TRANSPORTE: En este método indica que los medios de transporte están en la parte superior de la trinchera también se sabe que los equipos de excavación depositan el material extraído a uno de los lados de la trinchera sin emplear medios de transporte; en este método se utilizan equipos de excavación continua, aplicables mayormente a terrenos y minerales de dureza media a blando, demandando empleo de instalación de transferencia fijos, tanto como móviles (crusher), puede ser chancadoras. Son de alta eficiencia, rendimiento y bajos costos se pueden emplear con otros métodos de minado de manera complementaria pueden emplearse en minería metálica siendo recomendables en este caso el empleo de equipos chancadoras y intermedio en el frente y el equipo de transferencia. Actualmente se emplean en minería de carbón y de fosfato. TRINCHERAS DE CARGA INTERIOR: Esto significa que los equipos de transporte se encuentran en el interior. Además los medios de transporte y las vías están en el piso de la trinchera. No importa donde este el equipo de excavación. Como también el equipo de carguío y transporte se encuentran cerca por tanto aumenta la eficiencia.

TRINCHERA DE CARGA EXTERIOR: Son aquellos donde el equipo de transporte se colocan en la parte lateral superior de la trinchera y no en el piso de la trinchera o inferior. Este método se aplica o se emplea cuando los yacimientos tienen una geometría más profunda que expansivas.

Remover la mayor cantidad de terreno en el menor tiempo y menos costo pero llegar más rápido al yacimiento.

Permita su combinación con otros métodos como tale como: con transporte y sin transporte e individuales.

Este método culmina cuando profundizando llegamos a excavar una trinchera de ingreso dentro de la proyección de la zona mineralizada hacia a la superficie

Depende del método con la que se combina para la eficiencia, rendimientos y costos que producen o se obtiene con este método de trincheras exteriores.

TRINCHERAS DE CONJUNTOS: Son aquellos donde las siguientes trincheras se excavan dentro de lo primero. En este método se excavan la trinchera inicial y se ensanchan suficientemente para excavar en su piso una segunda trinchera se procede excavar generalmente paralelo a la primera vía de transporte se mantendrán independientemente dentro de los respectivos niveles de cada trinchera pero se juntan en la superficie conformando. Cuando en el según nivel el ensanche permite que excavar otra trinchera esta se ejecutar paralelamente al anterior manteniendo independientemente de su vía de transporte en su nivel pero juntando a la vía anterior en superficie con lo que contribuye a congestionar el transporte en la vía única con el empleo de trenes se requiere un estricto control de tránsito para evitar interferencias, un eficiente empleo de tiempo y coordinación de movimientos. TRINCHERAS GENERALES: Son aquellos que se excavan una dentro de otras profundizando cada trinchera después de la anterior tiene su propio salida independiente los cual se logra ampliando los ingresos de cada nueva trinchera que se excava. TRINCHERAS POR CAPAS SUCESIVAS: Es el método en la cual se establecen los limites finales de la excavación, establecidos se subdividen en capas que serán excavadas sucesivamente, esperando por la superficie desde un extremo hasta el otro extremo, para luego profundizar en la segunda capa, luego se profundiza la segunda

capa en dirección contraria para llegar al extremo inicial pero en el segundo nivel una vez alcanzado el extremo se vuelve a profundizar en el tercer nivel volviendo a ensanchar o excavar en dirección al extremo opuesto. En este método se establece el perfil, la sección una trinchera general o grande y se subdivide en capas para la excavación sucesiva profundizando, la primera capa se inicia por el método a carga superior. Por razones de operación se cambian a t. Con carga interior y se ensanchan hasta el extremo inicial, llegando a este extremo se abre otra trinchera de ingreso para repetir el proceso anterior

TRINCHERAS INDIVIDUALES: Son aquellos que se excavan indirectamente para luego comunicarse entre sí mediante ensanchamientos por lo que dispone paralelamente entre ellos hasta completar la excavación de un nivel el nº de trincheras dependen del extensión o área superior del diseño de desbroce y del numero d equipos que se dispongan. excavando en el primer nivel de vuelve a excavar en el piso nuevo trincheras individuales que mediante su comunicación por ensanche permitirán la

excavación de segundo nivel de que una ves concluido permitirá la apertura de una

nueva trinchera indv. En su piso. Esta secuencia se mantiene hasta el momento en que es necesario descongestionar los equipos y ensanches los limites superiores y seguir profundizando. 11. TRINCHERAS POR ESPIRALES: En este caso la trinchera inicial se empieza en el punto del yacimiento preferentemente al centro. luego después de ampliar y para profundizar la trinchera siguiente se excava perpendicularmente a la primera en la zona ampliada de la primera, esta segunda como todos la trinchera se amplía en la zona ampliada de esta segunda para profundizar se excava pero. Otra trinchera la misma también se amplia e en la que se repite los procesos anterior sucesivamente. Estos trincheras van evolucionando circunstancialmente alrededor de la primera con la que se obtiene una de la espirales profundizando; se aplica como métodos de desbroce y

minado que busca partir del centro del yacimiento hacia al los extremos. La distancia entre los puntos finales e iniciales de cada trinchera queda determinado por las necesidades de transporte. Se emplean para yacimientos amplios y abarca todo los perímetros del yacimiento. Es favorable para el empleo del tren pero generalmente se emplea camión la etapa de producción la que sea terminado retirar una parte del material estéril llegando a poner en el descubierto el mineral, el ingreso a esta etapa significa una previa fase de preparación en lo que se refiere a instalaciones de tratamiento del mineral de infraestructura hídrica y energética y logística. TRINCHERAS CON PENDIENTES ESCARPADOS: En este caso se excavan trincheras de muy alta pendiente con la finalidad de instalar sistemas de izaje o skyps para la extracción; también se puede instalar otros sistemas como el rosario de cucharones o cangilones. Este método se emplea para minimizar la distancia de recorrido para profundizar el yacimiento con más de 200-300m de profundidad lo que significa una ventaja sobre otros métodos con vehículos de transporte para subir 200-3000m al 10%.donde un camión puede recorrer en 20min. el skyps en 1 min.

TRINCHERA EN ZIG –ZAG: son aquellos que se inician en el superficie y van profundizando y luego se ensanchan y cuando existe espacios suficientes se excavan una nueva trinchera paralelo a la primera y en sentido o pendiente contrario la excavación se realiza en zonas más competentes y estéril. La minería sin transporte se realiza por ejemplo en un yacimiento de tipo manto (con un solo manto); si existiera varios mantos no será posible. Estas trincheras se emplean para ahorrar longitud y transportar, para el tren necesitamos un radio de curvatura mayor que para de camión.

METODOS COMBINADOS: Son donde intervienen más de un tipo de trincheras para excavar el yacimiento así podría ser un método de trincheras escarpados con camiones.

PREPARCION DE MINA :Es la etapa que empieza cuando está cerca de la zona mineralizada, debido a que al ingresar a la extracción de mineral estaremos cambiando nuestras condiciones de trabajo necesitaremos más infraestructura para los procesos de minado tales como carreteras o mas accesos, iluminaciones, sedes de energía y otros. Así mismo el tratamiento de minerales extraídos. Impone la necesidad de instalar canchas de chancadora de planta.

Otros.

PARAMETROS BASICOS PARA LA ETAPA DE PRODCCION 1. Diseño de mina ,acondicionamiento, plan de producción y selección de equipos

(tipos, nº de equipos) 2. Determinación de volumen total de remoción 3. Determinación de tonelaje anual de mineral según su clase y ley. 4. Determinación de tonelaje bulk (mezcla) de mineral a remover anualmente. 5. Determinación de rendimientos de operaciones unitarias 6. Determinación de materiales e insumos necesarios. 7. Determinación de la clase ,calidad y cantidad d servicios

necesarios(logística, mantenimiento, preparación y servicios)8. El plan de producción (mineral y desmonte ya sea diario, mensual y anual

y por etapas). El plan de producción es el que garantiza la operación. 9. Otros

PARAMETROS DE PARA EL PLANEAMIENTODE PERFORACION EN M.C.A 1. Volumen de producción programado (día, mes y año) 2. El tipo de terreno y sus condiciones geológicas 3. Diseño de los bancos y taludes del banco y del Pit 4. Tipo y cantidad de explosivo por cantidad de roca 5. Angulo de perforación 6. Nº de guardias de trabajo (nº. De tal, nº. De perf. Y nº de brocas) 7. Capacidad y rendimiento de equipos de perforación 8. Experiencias anteriores en el mismo tipo de terreno o roca a perforar del

perforista. 9. Sistema y métodos de perforación a emplear. 10. Tipos y cantidades de equipos que se tiene. 11. Habilidades del equipo de perforación tales como versatilidad en terreno y la

clase de persona que dispone. 12. Velocidad de desplazamiento 13. Fuentes de energía. 14. Gradiente y pendiente 15. Método de disparo 16. Malla(tipo y dimensión) 17. Características de la roca que influyen en la perforación.

ASPECTOS TECNICOS DE PERFORACION (información técnica de catálogo necesario para la perforación)

1. Diámetro de brocas 2. Profundidad de perforación 3. Longitud de barras 4. Angulo de perforación 5. Presión de empuje(axial) 6. Velocidad de rotación 7. Potencia de torque fuerza de giro 8. Consumo de aire, agua, energía y combustible 9. Velocidad de desplazamiento 10. Potencia instalada(hw o hp) 11. Peso y dimensiones 12. Sistema operativo(mecánico, hidráulico o eléctrico) 13. Dimensiones y nº de partes y piezas 14. Velocidad de penetración 15. Habilidad a la pendiente 16. Habilidad de estacionamiento 17. Complejidad del sistema operativo de funcionamiento 18. La sofisticación o modernidad 19. Velocidad interno de funcionamiento

PARAMETROS TECNICOS Y OPERATIVOS DE PERFORACION

1. Volumen necesario de aire y velocidad anular. 2. Presión sobre el fondo del taladro.3. Velocidad de rotación.4. Cantidad y presión de aire dentro del taladro para garantizar (refrigeración,

limpieza y barrido).5. Velocidad de penetración

FACTORES QUE INFLUYEN EN EL COSTOS DE PERFORACION

1. Amortización (costo indirecto) 2. Intereses y seguros(costo indirecto) 3. Mantenimiento y reparación(costo directo) 4. Mano de obra(costo directo) 5. Combustible o energía (costo directo) 6. Aceites, grasas y filtros(costo directo) 7. Brocas, varillas, manguitos y adaptadores(costo directo) 8. Administración (vigilancia, almacén y logística).

RECOMENDACIONES PRÁCTICAS EN LA PERFORACION

1. Evitar fallas prematuras en las brocas 2. Llevar una ficha de rendimiento de equipo, brocas y barras y personal. 3. Cumplir exactamente el plan de perforación

4. Cumplir exactamente los roles de mantenimiento 5. Creer la reparación de equipos 6. Capacitar permanentemente al personal 7. Revisar las fuentes de energía neumáticas, eléctricas, compresores y

generadores. 8. Revisar y comprobar la exactitud de precisión de los manómetros 9. Chequear la presión de aire y punto de salida 10. Limpiar los equipos y brocas al terminar cada jornada de trabajo y revisar su

estado. 11. No utilizar barras torcidas o reparadas 12. Corregir los hilos de la barra y uniones 13. Chequear la broca cada cierto tramo de perforación de taladros. 14. La velocidad min. Debe ser 5000pies /min. 15. La presión de aire sobre la broca no debe ser menor de 35lb/pulg2 en promedio

debe ser 45lb/pulg2. 16. Al inicio de la perforación se debe probar la broca en el aire 17. Rotar las barras en la sarta de perforación para que todos efectúen el mismo

metraje. 18. Engrasa siempre las brocas y varillas.

CAUSAS OPERATIVAS QUE AFECTAN LA VIDA DE LA BROCA

1. Falta de aires 2. Mal estado de equipos 3. Por trabajo deficiente del operador 4. Descuido de limpieza y almacenamiento de la broca 5. Por el desgaste prematuro y excesivo de la brocas 6. Uso de broca inadecuado al tipo de terreno 7. Velocidad de rotación excesiva 8. Mala circulación de aire 9. Poco caudal o presión de aire 10. Excesiva presión axial 11. Malos hábitos del operador 12. Deterioro del rodamiento y de los conos.

CAUSAS QUE ORIGINAN PARA LAS BROCAS TRICONICAS

1. fallas de los cojinetes

1. Velocidad de rotación excesiva 2. Tipo de tricono inadecuado 3. Aire insuficiente para la refrigeración de los cojinetes 4. Bloque de pasos de aire 5. Empuje excesivo sobre tricono

2. fallas de estructura de corte

1. Aire insuficiente para limpiar el centro del barreno 2. Elección inadecuada de triconos

3. Velocidad de rotación excesiva 4. Fallas de faldón 5. Aire insuficiente para la velocidad de penetración 6. Formaciones diaclasas y abrasivas 7. Pandeo de la barra

BROCAS TRICONICAS

1. Perdida excesiva de diámetro de la broca 2. Por qué los detritos no hayan sido expulsados correctamente Mala limpieza de

taladro 3. Baja velocidad anular 4. Barra de avance torcida 5. Velocidad de rotación excesiva 6. Falla de en la refrigeración interna del cono 7. Excesiva presión axial en el fondo del taladro mal habito del operador 8. Mal almacenamiento y trabajo excesivo y brusco deterioro de los rodamientos

internos

RECOMENDACIONES PRACTICOS PARA LAS BROCAS.

1. Las fallas prematuras de las rocas pueden ser evitados mediante un buen mantenimiento del equipo, operaciones cuidadosas, eficientes y responsables que se logra con capacitaciones, supervisión y estimulo.

2. Tener en cuenta que la vida de la broca puede ser mejorado permanentemente 3. Observar un buen trato a la broca para su almacenamiento (limpieza,

lubricación, Envoltura y protección, y ubicación apropiada e identificable. 4. Esto significa una mejora del 30% en la vida de la broca, además significa 30%

del costo de la broca y 30% más de perforación y 30% más de eficiencia.

PARÁMETROS DE DISEÑO DE BARRENOS Y BROCAS

1. Tipo de terreno que puede ser blando, medio, duro (ígneo, sedimentario o metamórfica).

2. Tipo de equipos de perforación (pequeños, medianos o grandes, rotativos, Rotopercitvos y eléctricos).

3. Método de perforación.4. Las dimensiones de taladro que se ejecutan en la perforación diámetros

y longitudes. 5. Hay que tener en cuenta las condiciones especiales del terreno tanto como en

la operación, estas condiciones pueden ser (Tº, taladros verticales, Hz).6. Hay que tener en cuenta la geometría y forma necesaria de la broca e

insertos para el rendimiento y eficiencia (forma, dimensión de los insertos).7. Desarrollo tecnológico de los materiales metalúrgicos(la dureza de los metales

de aleación resistencia de a los esfuerzos, los peso específicos de los metales y aleaciones).

ASPECTOS QUE SE TOMARAN EN CUENTA EN LA SELECCIÓN DE BROCAS Y BARRENOS.

1. Dimensiones y formas y distribución de insertos

2. Dimensiones de la matriz y de la zona de contacto de la broca. 3. Numero de giros de la espiga 4. Dimensiones del culatin. 5. Hay que tomar en cuenta la resistencia necesaria a la deformación, a la fatiga

normal y tensionad del culatin de la espiga de la cabeza y de los insertos. 6. Hay que tomar en cuenta la dureza, peso y la longitud de la espiga o de la

barra.

ASPECTOS QUE INFLUYEN EN EL Nº DE TALADRO NECESARIOS

1. Malla de perforación 2. Volumen y granulometría del material a disparar 3. Área de la zona a disparar 4. Características y estructuras del terreno a disparar 5. Tipo y cantidad y distribución de explosivos a emplear 6. Diámetro de taladro.