Der neue Axor. Der Actros. - mercedes-benz.de · Der Actros 4 – 27 Fahrerhäuser 6 – 15 Arbeiten, Bedienkomfort 8 – 11 Wohnkomfort 12 – 15 Wirtschaftlichkeit, Technik 16 –

Der neue Axor. Der Actros. Fernverkehr. 18 – 26 Tonnen.

Für jede Aufgabe im Fernverkehr. Und für Ihre. Der Actros und der neue Axor von Mercedes-Benz.

Der Actros 4 – 27Fahrerhäuser 6 – 15

Arbeiten, Bedienkomfort 8 – 11Wohnkomfort 12 – 15

Wirtschaftlichkeit, Technik 16 – 23Motorentechnologie 18 – 19Schaltung, Getriebe, Achsen 20 – 21Rahmen, Fahrwerk, Federung 22 – 23

Technische Daten 24 – 27Typen-Übersicht 24 – 25Fahrerhaus-Typen 26 – 27

Der neue Axor 28 – 45Fahrerhäuser 30 – 35

Arbeiten, Bedienkomfort 32 – 33Wohnkomfort 34 – 35

Wirtschaftlichkeit, Technik 36 – 43Motorentechnologie 38 – 39Schaltung, Getriebe, Achsen 40 – 41Rahmen, Fahrwerk, Federung 42 – 43

Technische Daten 44 – 45Typen-Übersicht 44Fahrerhaus-Typen 45

Actros und neuer Axor 46 – 65Sicherheit 46 – 49Qualität 50 – 53Wirtschaftlichkeit 54 – 55Umwelt 56 – 57Service, Dienstleistungen 58 – 61Zubehör 62 – 65

Inhalt.

Für jede Aufgabe im Fernverkehr. Und für Ihre. Der Actros und der neue Axor von Mercedes-Benz.

Egal, was Sie transportieren und egal, wie weit Sie damit fahren. Mit dem Actros oder dem neuen Axor steht Ihnen für jede Transportaufgabe ein optimales Fernverkehrsfahrzeug zur Verfügung. Der Actros bietet Ihnen Wirtschaftlichkeit und höchsten Fahrkomfort im internationalen Langstrecken-Fernverkehr. Im Mittelstrecken-Fernverkehr erfüllt der neue Axor – mit gewohnt hoher Nutzlast, neuem Frontdesign und Wirtschaftlichkeit, vielen neuen, praktischen Details, die den Job leichter machen – höchste Ansprüche. Sie werden sehen.

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Hoher Komfort – der Actros überzeugt durch einen ergonomischen Arbeitsplatz mit viel Bewegungsfreiheit und setzt Maßstäbe bei Funktionalität, Komfort und Ausstattung. Von der präzise ansprechenden Lenkung über das grafikfähige Kombiinstrument bis hin zum unteren Komfort-Bett. Außerdem sorgen serien-mäßig viele praktische Details, wie zum Beispiel Handtuchhalter und Rasier-spiegel, für zusätzlichen Komfort. Niedrige Kosten – mit dem Actros sind Sie besonders wirtschaftlich unterwegs: zum Beispiel dank seiner zuverlässigen, sparsamen BlueTec® 5-Motoren und der serienmäßigen Schaltautomatik Mercedes PowerShift 2. Ein optional erhält-liches Economy Pack erhöht die Wirtschaftlichkeit zusätzlich. Darüber hinaus sorgen eine vorbildliche Sicherheitsausstattung sowie auf Wunsch erhältliche Fahrerassistenzsysteme für mehr Sicherheit und Fahrkomfort. Steigen Sie ein.

Setzt Maßstäbe: der Actros.Herausragende Zuverlässigkeit und Wirtschaftlichkeit, beeindrucken-der Fahr- und Wohnkomfort und vorbildliche Sicherheit – das sind die wesentlichen Leistungsmerkmale, durch die der Actros im inter-nationalen Fernverkehr Maßstäbe setzt.

Actros | Positionierung

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Schön, souverän, kraftvoll – so präsentiert sich der Actros. Von der Sonnenblende bis hinunter zur Bug-schürze. Typisch Actros. Auch deshalb, weil sein Design nicht nur gut aussieht, sondern im täglichen Einsatz keine Wünsche an Komfort, Sicherheit und Wirtschaft-lichkeit offenlässt. Fahren, arbeiten, wohnen – auch innen werden die Fahrer-häuser den stetig steigenden Anforderungen mehr als gerecht. Vom ergonomisch gestalteten Kombiinstrument über die neue, serienmäßige Tippblink-Funktion und den auf Wunsch erhältlichen Regen- und Lichtsensor bis hin zum serienmäßigen unteren Komfort-Bett sowie vielen weiteren praktischen Details. Nicht zu vergessen: bis zu 1,92 m Stehhöhe, viel Bewegungsfreiheit sowie große Ablagen und Staufächer. Im Actros dient alles nur einem Ziel: den Job komfortabel, sicher und wirtschaft-lich zu machen.

Die besten Voraussetzungen für mehr Spaß am Job. Die Fahrerhäuser des Actros gewinnen die härtesten Testfahrer und die gründlichsten Rechner für sich. Denn sie vereinen Komfort und Wirt schaftlichkeit. Durch beispielhafte Ergonomie, durch viele praktische, serienmäßige Details und nicht zuletzt durch das richtungsweisende Design.

Die Außenspiegel sorgen für weniger Vibrationen sowie für eine geringere

Spiegel- und Seitenverschmutzung. Optional sind sie auch mit in Exterieur-

farbe lackierter Blende, mit 2-teilig verchromter oder mit geriffelter Blende

erhältlich.

Actros | Fahrerhaus

Vereint besseres Aussehen mit besserer Aerodynamik und mehr Sicherheit:

die Eckbeplankung des Actros.

Die beim Megaspace-Fahrerhaus serienmäßige Sonnenblende erhöht Sicht

und Sicherheit. Zudem unterstreicht die Edelstahlblende in der Mitte den

markanten Auftritt des Actros.

Der optional erhältliche und auf Knopfdruck beleuchtete Mercedes Stern

ist ein weiteres Erkennungsmerkmal des Actros.

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Der Innenraum des Actros: jede Menge Bewegungsfrei-heit und viel Platz zum Arbeiten und Wohnen. L- und Megaspace-Fahrerhaus sind serienmäßig mit einem luft-gefederten Fahrer-Schwingsitz, einer manuell regelbaren Klimaanlage und mit dem unteren Komfort-Bett sowie vielen praktischen Ablagen und Staufächern ausgestattet. Für Alleinfahrer ist auf Wunsch das Single Cab erhält-lich – es macht Pausen oder den Feierabend einfach ange-nehmer.Neu und serienmäßig – die Tippblink-Funktion für noch mehr Fahrkomfort: Kombischalter nur einmal antippen – und der Actros blinkt 5-mal. Aber auch Anmutung und Verarbeitungsqualität überzeugen im Actros – hoch-wertige Materialien und fein abgestimmte Farben sorgen für eine besonders angenehme Haptik und Optik. Damit sich der Fahrer unterwegs so richtig wohlfühlt.

Motivation ist unbezahlbar. Ein motivierendes Fahrerhaus nicht. Die Fahrerhäuser des Actros beherbergen unzählige Beispiele, wie sich Ergonomie, Komfort und Design zu dem im internationalen Fernverkehr wohl wichtigsten Extra vereinen: der Motivation, seinen Job gerne und gut zu machen.

Das Megaspace-Fahrerhaus erfüllt die höchsten Erwartungen. Bei der Bewegungsfreiheit genauso wie beim Arbeits- und Wohnkomfort. Vom durchgehend

ebenen Fahrerhaus-Boden mit 1,92 m Stehhöhe über den serienmäßigen Fahrer-Komfort-Schwingsitz und das ausgereifte Cockpit bis hin zu den ausgezeichneten

Betten und viel praxisgerechtem Stauraum – inklusive zwei separaten, von außen zugänglichen Staufächern für das obligatorische Bordwerkzeug.

Kurz: Das Megaspace- Fahrerhaus hat alles, was man auf langen Touren braucht und was Fahrerherzen höher schlagen lässt.

Actros | Fahrerhaus

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Über die Tasten des Multifunktions-Lenkrades, das auf Wunsch auch in edlem

Leder erhältlich ist, lassen sich Telefon, Radio und das Fahrerinformations-

system bedienen. Zudem können Diagnosefunktionen und diverse Einstellungen

genutzt werden – vom Wecker bis zur Zusatzheizung.

Actros | Fahrerhaus

Das L-Fahrerhaus zeichnet sich durch sein fahrerorientiertes, komfortables Interieur aus. Zum Beispiel durch den bequemen Fahrersitz, eine manuell regelbare

Klimaanlage und das Komfort-Bett. Viele weitere praxisgerechte Ausstattungen erhöhen die Motivation zusätzlich.

Ideal für Alleinfahrer: Das Single Cab bietet viel Platz beim Stehen und

enorme Beinfreiheit beim Sitzen. Der an der Fahrerhaus-Rückwand angeord-

nete Sessel und der gepolsterte Seitenwandbereich mit Leseleuchte

machen Pausen spürbar angenehmer. Mehr Infos zum Single Cab finden Sie

auf Seite 14/15.

Das um bis zu 66 mm in der Höhe und von 10° bis 42° in der Neigung ver-

stellbare Lenkrad sorgt in Verbindung mit dem Fahrersitz für optimalen

Fahrkomfort. Zudem erleichtert die Parkstellung bei 10° Neigungswinkel

das Ein- und Aussteigen sowie den Durchstieg zur Beifahrerseite.

Die analogen und digitalen Anzeigen des mit Chromringen veredelten Kombi-

instruments lassen sich durch die ausgezeichnete Kombination aus Schriften,

Farben und Skalierungen optimal ablesen.

1.

4.

5.2.

3.

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1. Maximaler Sitzkomfort – der Klima-Schwingsitz führt Sitzwärme ohne

unangenehme Zugerscheinungen im Nierenbereich gezielt ab. Die Bezüge des

für Fahrer und Beifahrer optional erhältlichen Sitzes sind aus einer Kombi-

nation von solidem Velours und edlem Alcantara gearbeitet.

2. Viele Einstellmöglichkeiten wie zum Beispiel die Höheneinstellung mit

Memory-Funktion, die stufenlose Neigungsverstellung der Sitzfläche, die Sitz-

kissentiefeneinstellung und der höhenverstellbare Sicherheitsgurt tragen zu

optimalem Sitzkomfort bei und ermöglichen entspanntes und sicheres Fahren.

3. Auf Wunsch erhältlich: Trucknavigation von Mercedes-Benz. Durch die

Lkw-spezifische, dynamische Routenführung mit DVD-Navigation und inte-

grierter TMC-Funktion, die bei Stau automatisch eine Ausweichroute vor-

schlägt, kommen Sie in den meisten Ländern Europas noch schneller ans Ziel.

4. Die optional erhältlichen Radios mit integrierter Bluetooth-Freisprech-

einrichtung lassen keine Wünsche offen: Neben Radio und CD-Player

zum Abspielen aller gängigen Musikformate bieten sie auch Schnittstellen

zur Anbindung von MP3-Playern, CD-Wechslern und TV-Geräten.

5. Die Kugel-Luftdüse verhindert das Beschlagen oder Zufrieren der Seiten-

scheiben. Im Sommer versorgen sie das Fahrerhaus mit kühler Luft.

Die beleuchteten Schalter für Zentralverriegelung, Fensterheber, Spiegel-

einstellung und Spiegelheizung sind bedienerfreundlich angeordnet.

Vom luftgefederten Schwingsitz bis zum auf Wunsch erhältlichen Klima-Schwingsitz – alle Fahrersitze ermög-lichen eine optimale Sitzposition und damit entspanntes und sicheres Fahren. Der auf Wunsch für Fahrer- und Beifahrerseite erhältliche Komfort-Schwingsitz ist optional auch in Leder und mit pneumatischer Lendenwirbel-unterstützung, Seitenkonturanpassung und Sitzheizung erhältlich. Der optional erhältliche Regen- und Lichtsensor entlastet spürbar und erhöht die Sicherheit. Er aktiviert bei Regen

automatisch in fünf individuell einstellbaren Stufen den Scheibenwischer und schaltet für Sie bei einsetzender Dunkelheit das Fahrlicht ein. Das beleuchtete Bedien-panel der Telligent-Niveauregelung und ein Schalter im Cockpit, mit dem der Actros per Knopfdruck in die Normallage gebracht werden kann, tragen ebenfalls zu mehr Arbeitskomfort bei. Genauso wie die serienmäßige Batteriestatusanzeige, die den Fahrer über Batterie-ladezustand und Startfähigkeit informiert und so hilft, ungeplante Standzeiten zu vermeiden.

Der serienmäßige Druckluftanschluss an der Rückseite des Fahrersitzes kann zur Reinigung des Fahrerhauses verwendet werden. Eine Druckluftpistole mit Wendel-schlauch ist auf Wunsch erhältlich. Genauso wie die an die Bodenform des jeweiligen Fahrerhauses angepassten und optional ab Werk erhältlichen Gummifußmatten.

Actros | Fahrerhaus

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Das Cockpit im L-Fahrerhaus bietet viele praxistaugliche Details. Zum Beispiel die große obere Ablage und kippsichere Abstellmöglichkeiten für Tassen,

Dosen und Flaschen. Direkt darunter ist ein Schubfach mit 5,5 l Volumen für Frachtpapiere und andere Dokumente angeordnet. Auf Wunsch ist das Cockpit des

Actros auch im Dekor »Holz« oder »Stahl, gebürstet« erhältlich.

Heizung, Lüftung, Klima: L- und Megaspace-Fahrerhaus sind serienmäßig mit einer manuell regelbaren Klimaanlage ausgestattet. Auf Wunsch ist eine Klima-

automatik erhältlich, die alle Funktionen wie Gebläse, Temperatur und Luftverteilung automatisch einstellt. Das Air Quality System schaltet bei Bedarf automatisch

von Frischluft- auf Umluftbetrieb um. Zudem auf Wunsch: Eine nahezu geräuschlose, temperaturgeregelte Standklimaanlage und eine Luftzusatzheizung,

die beide voll in das Lüftungssystem integriert sind und so in Pausen und Ruhezeiten für Behaglichkeit sorgen.

Vorteile im Überblick.

Megaspace-Fahrerhaus mit durchgehend – ebenem Fahrerhaus-Boden und 1,92 m Stehhöhe Multifunktions-Lenkrad zum Beispiel –zur Bedienung von Telefon, Radio und für DiagnosefunktionenSerienmäßige Batteriestatusanzeige –zur Vermeidung ungeplanter StandzeitenOptimal ablesbares Kombiinstrument –mit großem Matrix-DisplayTippblink-Funktion serienmäßig –Optional Komfort-Schwingsitz oder – Klima-Schwingsitz mit mehrstufigem Belüftungssystem Regen- und Lichtsensor auf Wunsch –Kugel-Luftdüse für beschlagfreie Scheiben –Beleuchtetes Schalterbedienfeld für – Fensterheber, Spiegeleinstellung, Spiegelheizung, ZentralverriegelungOptional Klimaautomatik sowie – Standklimaanlage und Luftzusatzheizung

Das Cockpit im Megaspace-Fahrerhaus. Zusätzlich zu den Vorzügen der Brüstung im L-Fahrerhaus stehen hier vier weitere geräumige Ablageschalen als Stauraum

zur Verfügung. Außerdem erleichtert eine integrierte ausklappbare Trittstufe den Zugang zum oberen Komfort-Bett.

Actros | Fahrerhaus

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Auch beim Wohnkomfort hat der Actros jede Menge zu bieten: serienmäßig zum Beispiel das untere Komfort-Bett, ein Sonnenrollo für die Fahrerseite, einen Rasierspiegel, zwei Handtuchhalter und Sitze, die sich zum Umklappen einfach an der Rückenlehne entriegeln1) lassen. Auf Wunsch einen Klapptisch und ein Sonnenrollo für die Bei-fahrerseite und unser günstiges Komfort-Ausstattungs-paket. Kurz: Es gibt vieles, auf das Sie sich im Actros freuen dürfen.Ebenfalls an Bord: Ablagen und Stauraum im großen Maßstab, Beifahrersitze, die zum Wohnkomfort beitragen und Licht für jede Situation – zum Beispiel die Arbeits-feldbeleuchtung, die grüne Nachtbeleuchtung und auf Wunsch sorgt die dimmbare, blaue Ambiente-Beleuchtung für eine angenehme Atmosphäre. Auf Wunsch bietet das Single Cab besonders viel Bein- und Bewegungsfreiheit. Mehr Bedienkomfort bieten auch die optional erhältlichen Bluetooth-Radios, die sich direkt am Gerät, bequem über das Lenkrad oder über das Schaltermodul bei den Betten bedienen lassen.

1) Serienmäßig in Verbindung mit dem oberen Bett und luftgefederten Sitzen.

Sie werden es lieben. Vielleicht genauso wie Ihr eigenes Zuhause.Was macht Fahren angenehm? Was Wohnen komfortabel? Und was einen Raum größer? Der Actros gibt Antworten.

Der optional erhältliche Klapptisch ist schnell auf- oder abgebaut und ermöglicht entspanntes Essen oder Arbeiten auf der Beifahrerseite.

Er hat eine strapazierfähige Oberfläche und kann im L- und Megaspace-Fahrerhaus im Staufach hinter dem Beifahrersitz oder im mittleren Staufach

über der Windschutzscheibe untergebracht werden.

Actros | Fahrerhaus

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Im L-Fahrerhaus mit Hochdach und im Megaspace-Fahrerhaus verfügt der

Fahrer über drei große Staufächer, die serienmäßig mit Klappdeckeln

versehen, innen beleuchtet und mit rutschhemmendem Vlies ausgelegt sind.

Auf Wunsch ist eine CD-Box und ein verschließbares Wertfach erhältlich.

Für alle, die gern frisch rasiert in den Tag starten: In einem mit Klappdeckel

versehenen Staufach über der Windschutzscheibe finden Sie den im L-Fahrer-

haus mit Hochdach und im Megaspace-Fahrerhaus serienmäßigen 21 x 15 cm

großen schwenk-, klapp- und versenkbaren Rasierspiegel.

Unter dem Komfort-Bett: Die von innen zugänglichen Außenstaufächer und

das breite, mittlere Staufach im L-Fahrerhaus bieten reichlich Stauvolumen.

Im Megaspace-Fahrerhaus sind anstelle des mittleren Staufaches zwei geräu-

mige, leichtgängige Schubladen untergebracht.

In dem auch von innen zugänglichen Außenstaufach des Actros kann problem-

los eine Getränkekiste untergebracht werden. Beim Megaspace-Fahrerhaus

direkt darunter integriert: das Werkzeugfach für Bordwerkzeug, Warndreieck,

Feuerlöscher und Verbandskasten.

Serienmäßig: Das stufenlos verstellbare Sonnenrollo für die Fahrerseite sorgt

an heißen Tagen für eine geringere Wärmeeinstrahlung und weniger Blend-

wirkung durch grelles Sonnenlicht. Das erhöht Sicherheit und Fahrkomfort.

Ein Sonnenrollo für die Beifahrerseite ist auf Wunsch erhältlich.

Je nach Fahrerhaus und Ausstattung können zwischen den Sitzen praxistaug-

liche Ablagen, Staufächer und Schubladen mit insgesamt bis zu 125 l Volumen

integriert werden. Der auf Wunsch erhältliche Kühlschrank mit Klapptisch ist

in die obere, ausziehbare Schublade mit integriert.

Actros | Fahrerhaus

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Für die Anforderungen des Alleinfahrers wurde das auf Wunsch erhältliche Single Cab entwickelt. Zentrales Element des wohnlichen Beifahrerbereichs ist der komfortable, an der Rückwand angeordnete Sessel, der den klassischen Beifahrersitz ersetzt. So genießen Sie in Pausen und Ruhezeiten enorme Beinfreiheit im Sitzen und ungewöhnlich viel Platz im Stehen.Die Betten im Actros setzen Maßstäbe: Das serienmäßige untere Komfort-Bett ist mit einem individuell einstell-baren Lattenrost und einer hochwertigen Schaumstoff-

matratze ausgestattet. Das sorgt für erholsamen Schlaf. Ein verstellbares Kopfteil erhöht den Komfort zusätzlich. Zudem sorgt ein fester, breiter Rahmen für guten Sitz-komfort.Das obere Komfort-Bett verfügt ebenfalls über einen ein-stellbaren Lattenrost und eine hochwertige Schaumstoff-matratze. Zudem kann die Ausrichtung der Liegefläche stufenlos an einen nichtebenen Boden angepasst werden – bis zu einem Winkel von –10°. Außerdem können alle Actros-Sitze, mit Ausnahme des Funktionssitzes, mit einem

Handgriff oben an der Rückenlehne entriegelt und nach vorne geklappt werden. Im L-Fahrerhaus sind die Sitze serienmäßig mit Bezügen aus Flachgewebe im Design »Brasao« ausgestattet. Auf Wunsch erhältliche Sitze – wie etwa der Fahrer-Komfort-Schwingsitz – sind mit Velours-Bezügen im Design »Brasao New« ausgestattet, die im Megaspace-Fahrerhaus serienmäßig zum Einsatz kommen.Für die meisten Actros ist auf Wunsch ein Comfort Pack ab Werk erhältlich, das den Arbeits - und Wohnkomfort zusätzlich erhöht – zu einem besonders günstigen Preis.

Actros | Fahrerhaus

Serie: Der Funktionssitz schafft im Handumdrehen mehr Freiraum auf der

Beifahrerseite. Denn sowohl Sitzfläche als auch Rückenlehne sind klappbar.

Das ermöglicht eine flexible, praxisgerechte Raumnutzung.

Der auf Wunsch erhältliche Ruhesitz sorgt durch seine ausgezeichnete Polste-

rung, die verschiebbare Nackenrolle und die klappbaren Armlehnen für einzig-

artige Erholung. Weiteren Komfort bieten die elektrische Neigungsverstellung,

die integrierte Sitzheizung und eine am Sitz angebrachte Schwanenhalsleuchte

für einzigartige Bequemlichkeit.

Der Sessel im Single Cab: Breite, bequeme Armlehnen und der gepolsterte

Seitenwandbereich mit integrierter Leseleuchte machen Wartezeiten

und Pausen einfach angenehmer. Dank der klappbaren Rückenlehne wird

aus dem Wohnzimmer schnell ein geräumiges Schlafzimmer.

15Actros | Fahrerhaus

Zwei Handtuchhalter von jeweils

42 cm Breite bieten am Dachhimmel

Platz für alles, was während der

Fahrt trocknen soll.

Das auf Wunsch erhältliche 202 cm lange und 80 cm breite obere Komfort-Bett wird seiner Bezeichnung in praktisch

jeder Hinsicht gerecht: Das erkennt man auch daran, dass die Ausrichtung der Liegefläche stufenlos an einen nichtebenen

Boden angepasst werden kann. Zum Schlafen – und wenn es als Ablage genutzt werden soll.

Sorgt in beiden Betten des Actros

für optimalen Schlafkomfort:

der flexibel gefederte Lattenrost.

Serienmäßig: Das untere Komfort-Bett des Actros ist mit einem punktelastischen, individuell verstell baren Lattenrost,

einem höhenverstellbaren Kopfteil und einer hochwertigen Schaumstoffmatratze ausgestattet und bietet dadurch

optimalen Schlafkomfort. Vom Bett aus können Beleuchtung, Radio, Standheizung und das elektrisch verstellbare

Hebe-Dach bequem bedient werden.


Serienmäßig unteres Komfort-Bett –mit Lattenrost und verstellbarem KopfteilOberes Komfort-Bett mit praxisorientierten –EinstellmöglichkeitenKonturabstützender, flexibel gefederter –Lattenrost in beiden BettenSingle-Cab-Ausstattung mit Relax-Sessel –für AlleinfahrerBeifahrer-Funktionssitz mit klappbarer –Sitzfläche und RückenlehneAuf Wunsch Ruhesitz – für einzigartige –Bequemlichkeit und ErholungSonnenrollo für die Fahrerseite, optional –auch für die BeifahrerseiteSerienmäßig zwei Handtuchhalter –Großer Rasierspiegel serienmäßig –Klapptisch auf Beifahrerseite optional –Viele praxisorientierte Ablagen und Staufächer –Kühlschrank mit 25 l Volumen auf Wunsch –Preisgünstiges Comfort Pack mit ausgewählten –Ausstattungen auf Wunsch

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Einsatzorientierte Technik und niedrige Kosten. Dafür stehen die im Actros serienmäßige Schaltautomatik Mercedes PowerShift 2 und die langlebigen, sparsamen BlueTec®-Motoren, mit denen Sie Euro 5 wirtschaftlich erfüllen können. Wartungsintervalle von bis zu 120 000 km und optionale Motorölwechselintervalle von bis zu 150 000 km sprechen für sich. Auf Wunsch erhöhen Super-Breitreifen mit Alu-Felgen die Nutzlast und senken den Rollwiderstand. Außerdem tragen die zweistufig geregelte Wasserpumpe1) und bei luftgefederten 4 x 2-Sattelzug-maschinen beispielsweise auch die Druckluftsteuerung und eine auf Wunsch erhältliche A-Säulenverkleidung zu einem niedrigen Kraftstoffverbrauch bei. Der Actros Low-Liner sorgt im internationalen Fernverkehr für ein optimales Nutzlast-Volumen-Verhältnis.

1) In Verbindung mit V6-Motoren.

Es war noch nie so einfach, wirtschaftlich unterwegs zu sein.Zuverlässigkeit und Wirtschaftlichkeit – das sind die Eigenschaften, mit denen der Actros im internationalen Fernverkehr überzeugt. In seiner Gesamtheit und mit jedem technischen Detail.

Alle Actros sind mit der SCR-Diesel-Technologie von Mercedes-Benz

ausgerüstet und tragen den BlueTec®-Schriftzug. Für Sie heißt das:

lange Wartungsintervalle, niedriger Kraftstoffverbrauch und damit die

wirtschaftliche Erfüllung von Euro 5.

Wirtschaftlich, komfortabel und serienmäßig: Mercedes PowerShift 2 bedeutet

für den Fahrer – dank gezielt zuschaltbaren Programmen wie dem EcoRoll-

Modus – einfacheres Fahrzeughandling, mehr Fahrkomfort und verbesserte

Fahrdynamik. Dem Unternehmer bringt es reduzierten Kraftstoffverbrauch

und – je nach Getriebe variante – mehr Nutzlast.

Actros | Wirtschaftlichkeit, Technik

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Bei der Wirtschaftlichkeit setzen die Motoren des Actros durch ihren niedrigen Kraftstoffverbrauch Maßstäbe. Dabei sorgt das Telligent®-Motorsystem für eine optimale Einspritzstrategie und bis zu 2200 bar Einspritzdruck für eine äußerst effiziente, schadstoffarme Verbrennung. BlueTec® verringert die Emissionen zusätzlich. Zudem ist der Actros mit kraftstoffsparenden Aggregaten, wie geregelten 1-Zylinder-Luftpressern oder der zweistufig geregelten Wasserpumpe1) ausgerüstet. Das Telligent®-Wartungssystem ermöglicht je nach Ein-satz Wartungs intervalle von bis zu 120 000 km und Motorölwechselintervalle von bis zu 150 000 km. Denn es orientiert sich an der realen Belastung des Actros – so kann das Potenzial aller Betriebsstoffe voll genutzt werden. Mit dem auf Wunsch erhältlichen Biodiesel-Paket sind auch bei der Verwendung des umweltfreundlichen Kraft-stoffs Biodiesel lange Wartungsintervalle gewährleistet.

1) In Verbindung mit V6-Motoren.

Werfen Sie ruhig mal einen Blick unter die »Haube«. Es lohnt sich.Überzeugende Argumente: verbrauchsarme, langlebige Motoren, dank BlueTec vorbildlich niedrige Partikel- und Abgasemissionen, lange Wartungsintervalle und viele weitere technische Details, die unterm Strich bares Geld sparen.

Die Basis von BlueTec sind Motoren mit besonders sauberer, partikelarmer Verbrennung. Verlässt das Abgas den Motor, wird AdBlue in den heißen Abgasstrom

eingedüst und verwandelt Stickoxide mithilfe des SCR-Katalysators in die harmlosen Substanzen Stickstoff und Wasser.


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BlueTec®, die SCR-Diesel-Technologie von Mercedes-Benz, steht für die wirtschaftliche Erfüllung von Euro 5, für weniger Kraftstoffverbrauch, für niedrige Partikel- und Feinstaubemissionen, für einen niedrigen CO2-Ausstoß sowie die Unterschreitung des Anfang 2010 in Kraft getre-tenen Stickstoffdioxid-Grenzwertes (NO2). Für alle, denen Euro 5 nicht umweltfreundlich genug ist, erfüllt der Actros auf Wunsch den strengen Abgasstan-dard EEV (Enhanced Environmentally Friendly Vehicle)2), bei dem die Partikelwerte um nochmals ca. 33 % geringer als bei Euro 5 sind. Actros Euro 5-Fahrzeuge können auf EEV nachgerüstet werden.


Zuverlässige spitzendruckerhöhte V6- und –V8-Motoren mit niedrigem KraftstoffverbrauchZukunftssichere SCR-Diesel-Technologie – BlueTec zur wirtschaftlichen Erfüllung von Euro 5Auf Wunsch der umweltfreundliche –EEV-Abgasstandard2)

Telligent-Motorsystem, bis zu 2200 bar – Einspritzdruck für hohen Wirkungsgrad und schadstoffarme VerbrennungTelligent – ®-Wartungssystem für Wartungs-intervalle von bis zu 120 000 km und Motoröl-wechselintervalle von bis zu 150 000 kmOptional Biodiesel-Paket mit Kombitank –

2) Actros mit Motorleistungen von 235 bis 335 kW (320 bis 456 PS)

und Standardschalldämpfer.

Vom V6 mit 235 kW (320 PS) bis zum leistungsstärksten V8-Aggregat mit 440 kW (598 PS): Die Euro 5-Motoren des Actros stellen ihr maximales Drehmoment

schon im verbrauchsgünstigen, niedrigen Drehzahlbereich zur Verfügung. Das spart Diesel.


Auf 25 l verbrauchten Diesel kommt nur etwa ein Liter AdBlue. Ein Serientank

dafür fasst bei Sattelzugmaschinen 85 l, was gut für bis zu 6500 km oder

von Hamburg nach Athen und wieder zurück reicht. AdBlue ist innerhalb der

Europäischen Union flächendeckend, aber bereits auch außerhalb der EU

vielerorts zu haben: www.findadblue.de

360

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Dre

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Dre

hmom

ent (

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Drehzahl (1/min) Drehzahl (1/min)

V6-Motoren V8-Motoren

V6 12 l Hubraum

kW (PS) Nm

bei 1800 1/min bei 1080 1/min235 (320) 1650265 (360) 1850300 (408) 2000320 (435) 2100335 (456) 2200

350 (476) 2300

V8 16 l Hubraum

kW (PS) Nm

bei 1800 1/min bei 1080 1/min375 (510) 2400405 (551) 2600

440 (598) 2800

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Bei der serienmäßigen Schaltautomatik Mercedes PowerShift 2 tragen separat wählbare Programme und gezielt zuschaltbare, einsatzorientierte Zusatzfunk-tionen zu mehr Fahrkomfort, Sicherheit und Wirtschaft-lichkeit bei. Zum Beispiel ist mit dem Rangier-Modus

äußerst feinfühliges Rangieren und mit dem EcoRoll-Modus kraftstoffsparendes Fahren möglich. Mercedes PowerShift 2 wird in Verbindung mit nichtsynchro-nisierten Direktgang- oder Schnellgang-Getrieben und auf Wunsch auch mit 16 Gängen angeboten. Das er-

möglicht optimale, aufgabenorientierte Antriebskonfi-gurationen – und zwar in allen Leistungsklassen.Als Alternative zu Mercedes PowerShift 2 ist auch weiter-hin die bewährte Telligent®-Schaltung mit vier unter-schiedlich übersetzten 16-Gang-Synchrongetrieben erhältlich.Alle Antriebsachsen überzeugen durch ihre robuste, zuverlässige Bauweise. Bei Motoren bis 350 kW (476 PS) sowie bei Low-Linern und Niedrigrahmen-Fahrzeugen wird die Hypoidachse HL 6 verbaut; die bewährte HL 8 1) für den Leistungsbereich von 375 bis 440 kW (510 bis 598 PS) und auf Wunsch die Außenplanetenachse HL 7.Die auf Wunsch für luftgefederte Pritschenfahrzeuge erhältliche lenk- und liftbare Telligent®-Nachlaufachse verkleinert den Wendekreis, erhöht den Lenkkomfort und trägt angehoben zu einem niedrigen Kraftstoffver-brauch sowie reduziertem Bremsen- und Reifenverschleiß bei. Auf Wunsch ist für 6 x 2/2-Sattelzugmaschinen eine leichtere Vorlaufachse (∅17,5) erhältlich. Sie wiegt im Vergleich zu einer herkömmlichen Vorlaufachse (∅ 22,5) 250 kg weniger und ermöglicht dadurch eine höhere Nutzlast.

1) Nicht bei Niedrigrahmen-Fahrzeugen und Low-Linern.

Serienmäßig besser schalten – mit Mercedes PowerShift 2.Mit der 12-Gang-Schaltautomatik Mercedes PowerShift 2 erfüllt der Actros praktisch alle Ansprüche, die Fahrer und Unternehmer an eine moderne Schaltung im Fernverkehr stellen.

Niedrige Kosten und hoher Fahrkomfort serienmäßig: Mercedes PowerShift 2 – spürbar mehr Dynamik, ein optimales Fahrzeughandling und ein

reduzierter Kraftstoffverbrauch. Erreicht wird dies unter anderem durch weichere Gangwechsel, eine mithilfe von Neigungssensoren optimierte Schaltstrategie,

verkürzte Kraftschluss unterbrechungen und geringere Nick- und Wankbewegungen.


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Serienmäßige Schaltautomatik –Mercedes PowerShift 2 mit 12 Gängen und fünf gezielt zuschaltbaren Programmen und ZusatzfunktionenSchalthebel auf klappbarer Konsole am – FahrersitzBis – 350 kW (476 PS) sowie bei Low-Linern und Niedrigrahmen-Fahrzeugen einstufig übersetzte, kraftstoffsparende Hypoid-Hinterachse HL 6Von – 375 bis 440 kW (510 bis 598 PS) die bewährte Hypoid-Hinterachse HL 8Auf Wunsch die Außenplanetenachse HL 7 –mit maximaler BodenfreiheitSerienmäßig Differenzialsperre und ASR –für maximale TraktionLift- und lenkbare Telligent – ®-Nachlaufachse für verkleinerten Wendekreis auf WunschFür 6 x 2/2-Sattelzugmaschinen auf Wunsch –Vorlaufachse (∅17,5) für mehr Nutzlast

Mercedes PowerShift 2 trägt im Actros zu mehr Fahrkomfort, Sicherheit und Wirtschaftlichkeit bei: durch die fünf gezielt zuschaltbaren Programme Power-Modus,

EcoRoll-Modus, Rangier-Modus, Freischaukel-Modus und die sogenannte Tempomat-Hysterese, bei der die einstellbare Geschwindigkeits spanne beim Antriebs-

und Brems-Tempomat jetzt größer und frei wählbar ist. Darüber hinaus sorgen einsatzorientierte Zusatzfunktionen wie die Möglichkeit, direkt von 1 nach R zu

schalten, schnell übersetzte Rückwärtsgänge und die Kickdown-Funktion für ein besseres Fahrzeughandling und mehr Fahrkomfort. Das Kombi instrument zeigt

den Betriebszustand beziehungsweise das jeweils aktive Mercedes PowerShift Schaltprogamm im Matrix-Display an.

Leicht und leistungsfähig: Die einstufig übersetzte Hypoid-Hinterachse HL 6 ist gewichtsoptimiert und trägt bei Motorvarianten bis 350 kW (476 PS)

serien mäßig zum geringen Kraftstoffverbrauch bei. Zudem wird die HL 6 bei Niedrigrahmen-Fahrzeugen und Low-Linern verbaut. Durch eine entsprechende

Hinterachsübersetzung können die Fahrzeuge mit Direktgang-Getriebe ausgestattet werden. Das spart zusätzlich Kraftstoff.


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Super-Breitreifen mit Alu-Felgen erhöhen auf Wunsch die Nutzlast des Actros um rund 110 kg. Darüber hinaus trägt der geringe Rollwiderstand zu einem niedrigen Kraft-stoffverbrauch bei. Die Super-Breitreifen sind in Verbin-dung mit der Telligent®-Stabilitätsregelung erhältlich. Niedriger Rahmen, mehr Volumen, mehr Wirtschaftlich-keit – der Low-Liner Actros überzeugt überall dort, wo das transportierte Volumen über die Rentabilität entscheidet. Neben drei Metern Ladehöhe zahlt sich auch sein kraft-stoffsparender Antriebsstrang aus.In 4 x 2- und 6 x 2-Sattelzugmaschinen ist serienmäßig die 2-Balg-Luftfederung verbaut. Luftgefederte Pritschen-

wagen sind mit der 4-Balg-Luftfederung ausgerüstet. Für mehr Fahrkomfort und Fahrsicherheit sind voll- und teil-luftgefederte Actros Sattelzugmaschinen und Pritschen-fahrzeuge auf Wunsch mit der Telligent®-Wankregelung erhältlich. Die auf Wunsch für Actros Sattelzugmaschinen erhältliche Telligent®-Stabilitätsregelung kann gefähr-liche Situationen wie Schleudern oder Ausbrechen ver-hindern und somit ebenfalls die Sicherheit erhöhen.Mit dem Schalter »Fahrstellung Normallage« können luft-gefederte Actros per Knopfdruck automatisch bis zur Normallage angehoben oder abgesenkt werden. Das spart Zeit und sorgt dafür, dass der Job leichter von der Hand

geht. Bei stahlgefederten Actros sorgen gewichtsoptimierte, korrosionsgeschützte Parabelfedern für optimalen Fahr-komfort. Zudem sind alle Actros mit Stoßdämpfern sowie Vorder- und Hinterachs-Stabilisatoren ausgerüstet.Mit der beim Actros serienmäßigen Trailer-Integration kann sich der Fahrer Informationen über seine Ladung anzeigen lassen: zum Beispiel Menge und Druck des Ladegutes bei Tank- und Gastransporten. Zudem unter-stützen die integrierte Rampenanfahrhilfe und die auto-matische Beleuchtungskontrolle den Fahrer. Alle Trailer-Informationen können auch mittels FleetBoard® abgerufen werden.

Das in Verbindung mit Megaspace-Fahrerhaus und 6 x 2-Sattelzugmaschinen

serienmäßige Integralheck nutzt den verfügbaren Bauraum optimal – bei luft-

gefederten 2-Achs-Sattelzugmaschinen und einem Radstand 3900 ist ein

Tankvolumen von bis zu 1430 l möglich. Auch der Anbau von Hydraulikpumpen

oder Kompressoren ist einfacher.

Der Rahmen des Actros ist durch die kathodische Tauchlackierung und 50-mm-Lochraster besonders robust und aufbaufreundlich. Weitere Vorteile:

ein Rahmenkopf, bei dem alle Teile verschraubt und deshalb bei Reparaturen leicht und günstig auszutauschen sind sowie Scheinwerfer, die oberhalb der

besonders steinschlaggefährdeten Bereiche der Bugschürze angeordnet sind.


23

Die serienmäßige Batteriestatusanzeige ermöglicht eine ständige

Kontrolle des Batterieladezustandes und der Startfähigkeit. So können

ungeplante Standzeiten vermieden werden.

Die 2-Balg-Luftfederung für 4 x 2- und 6 x 2-Sattelzugmaschinen kommt ohne hintere Federbälge aus und ermöglicht so die Platzierung der Stoßdämpfer

direkt hinter der Achse. Dies verbessert die Fahrdynamik und sorgt für Vorteile beim Wankverhalten.


Robuster, aufbaufreundlicher Rahmen –mit 50-mm-Lochraster Integralheck für optimale Bauraumausnutzung –hinter dem Fahrerhaus 2-Balg-Luftfederung für verbesserte – Fahrdynamik und WankverhaltenSerienmäßig beleuchtetes Bedienpanel der –Telligent®-Niveauregelung bei LuftfederungSchalter »Fahrstellung Normallage« –für luftgefederte Actros Serienmäßige Batteriestatusanzeige zur – Vermeidung ungeplanter StandzeitenAuf Wunsch Super-Breitreifen mit Alu-Felgen –für ca. 110 kg weniger Eigengewicht Serienmäßig Trailer-Integration zur Ladegut- –kontrolle vom Fahrersitz ausFür mehr Sicherheit auf Wunsch – Telligent®-Wankregelung und Telligent®-Stabilitätsregelung


Serienmäßig bei Luftfederung : Die Telligent®-Niveauregelung zum Heben

und Senken des Rahmens, mit der Auflieger und Wechselsysteme einfach

und schnell getauscht werden können. Das Bedienpanel ist beleuchtet und

lässt sich so bei Dunkelheit besser ablesen und bedienen.

24

Der Actros – Typen-Übersicht 2-Achser 1832 1836 1841 1844 1846 1848 1851 1855 1860

Motor (BlueTec® 5) Zylinderzahl V6 V6 V6 V6 V6 V6 V8 V8 V8

kW (PS) 235 (320) 265 (360) 300 (408) 320 (435) 335 (456) 350 (476) 375 (510) 405 (551) 440 (598)

max. Leistung (1/min) 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800

Nm 1650 1850 2000 2100 2200 2300 2400 2600 2800

max. Drehmoment (1/min) 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080

Fahrerhaus Kurz (S) x x x x x x x x x

Mittellang (M) • • • • • • • • •

Lang (L) x x x x x x x x x

Megaspace x x x x x x x x x

Radstand in mm Pritschenwagen 2) 4500 2) 4500 2) 4500 2) 4500 2) 4500 2) 4500 2) – – –

4800 2) 4800 2) 4800 2) 4800 2) 4800 2) 4800 2) 4800 2) 4800 2) –

5100 2) 5100 2) 5100 2) 5100 2) 5100 2) 5100 2) – – –

5400 2) 5400 2) 5400 2) 5400 2) 5400 2) 5400 2) – – –

5700 2) 5700 2) 5700 2) 5700 2) 5700 2) 5700 2) – – –

6000 2) 6000 2) 6000 2) 6000 2) 6000 2) 6000 2) – – –

SZM mit Luftfederung an der Hinterachse 3600 3600 3600 3600 3600 3600 3600 3600 3600

3900 3900 3900 3900 3900 3900 3900 3900 3900

PW mit Luftfederung an der Hinterachse 3900 2) 3900 2) 3900 2) 3900 2) 3900 2) 3900 2) – – –

4200 2) 4200 2) 4200 2) 4200 2) 4200 2) 4200 2) 4200 2) 4200 2) –

4500 2) 4500 2) 4500 2) 4500 2) 4500 2) 4500 2) – – –

4800 4800 4800 4800 4800 4800 4800 4800 4800

5100 2) 5100 2) 5100 2) 5100 2) 5100 2) 5100 2) – – –

5400 5400 5400 5400 5400 5400 5400 5400 –

5700 5700 5700 5700 5700 5700 – – –

6000 2) 6000 2) 6000 2) 6000 2) 6000 2) 6000 2) – – –

PW mit niedriger Rahmenhöhe 4800 4800 4800 4800 4800 4800 – – –

5400 5400 5400 5400 5400 5400 – – –

5700 5700 5700 5700 5700 5700 – – –

SZM mit Vollluftfederung 3600 3600 3600 3600 3600 3600 3600 3600 3600

3900 3900 3900 3900 3900 3900 3900 3900 3900

SZM mit Vollluftfederung und n. R. 3600 3600 3600 3600 3600 3600 – – –

Zulässige Achslasten und Gewichte in kg Zulässige Vorderachslast 7100, 71001) 7100, 71001) 7100, 71001) 7100, 71001) 7100, 71001) 7100, 71001) 7100 7100 7100

Zulässige Hinterachslast 11500 11500 11500 11500 11500 11500 11500 11500 11500

Zulässiges Gesamtgewicht 18 000 18 000 18 000 18 000 18 000 18 000 18 000 18 000 18 000

Zulässiges Lastzuggesamtgewicht 40 000 40 000 40 000 40 000 40 000 40 000 40 000 40 000 40 000

Actros | Technische Daten

25

Der Actros – Typen-Übersicht 3-Achser 2532 2536 2541 2544 2546 2548 2551 2555 2560

Motor (BlueTec® 5) Zylinderzahl V6 V6 V6 V6 V6 V6 V8 V8 V8

kW (PS) 235 (320) 265 (360) 300 (408) 320 (435) 335 (456) 350 (476) 375 (510) 405 (551) 440 (598)

max. Leistung (1/min) 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800

Nm 1650 1850 2000 2100 2200 2300 2400 2600 2800

max. Drehmoment (1/min) 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080

Fahrerhaus Kurz (S) x x x x x x x x x

Mittellang (M) • • • • • • • • •

Lang (L) x x x x x x x x x

Megaspace x x x x x x x x x

Radstand in mm PW mit Luftfederung an der Hinterachse 4200 4200 4200 4200 4200 4200 4200 4200 –

4500 4500 4500 4500 4500 4500 4500 4500 4500

4800 4800 4800 4800 4800 4800 4800 4800 –

5100 5100 5100 5100 5100 5100 5100 5100 –

6000 6000 6000 6000 6000 6000 – – –

PW mit niedriger Rahmenhöhe 4500 4500 4500 4500 4500 4500 – – –

4800 4800 4800 4800 4800 4800 – – –

5100 5100 5100 5100 5100 5100 – – –

SZM mit Luftfederung an der Hinterachse 2550 2) 2550 2) 2550 2550 2550 2550 2550 2550 –

SZM mit Vorlaufachse 2890 3) 2890 3) 2890 3) 2890 3) 2890 3) 2890 3) 2890 3) 2890 3) 2890 3)

Zulässige Achslasten und Gewichte in kg Zulässige Vorderachslast 7100 7100 7100 7100 7100 7100 7100 7100 7100

Zulässige Hinterachslast 11500, 7100 11500, 71001) 11500, 71001) 11500, 71001) 11500, 71001) 11500, 71001) 11500, 7100 11500, 7100 11500, 7100

Zulässiges Gesamtgewicht 25 000 25 000 25 000 25 000 25 000 25 000 25 000 25 000 25 000

Zulässiges Lastzuggesamtgewicht 40 000 40 000 40 000 40 000 40 000 40 000 40 000 40 000 40 000


• serienmäßig x auf Wunsch lieferbar – nicht lieferbar 1) niedrige Rahmenhöhe 2) kein Megaspace-Fahrerhaus verfügbar 3) 6 x 2/2

SZM: Sattelzugmaschine PW: Pritschenwagen n. R.: niedrige Rahmenhöhe

1920

330

665

577-0160

2277

837

322

373

2085

525

370

Ø450

110

110

710

600

1950

2260

470

480

2500

800

2020

1920

330

665

577-0160

2277

837

322

373

2085

370

Ø450

110 710

600

2260

2500

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L-Fahrerhaus

Außenbreite: 2500 mmAußenlänge: 2277 mmInnenbreite: 2260 mmInnenhöhe: 1920 mm

L-Fahrerhaus mit mit niedrigemSingle Cab Dach

Außenbreite: 2500 mm 2500 mmAußenlänge: 2277 mm 2277 mmInnenbreite: 2260 mm 2260 mmInnenhöhe: 1920 mm 1560 mm

Das L-Fahrerhaus ist für Autotransporter auch mit einer Innenhöhe von 1410 mm erhältlich.

Der Actros – Fahrerhaus-Typen


1920

2277

837

561-0160

665

640

2085

525

Ø450

110

275

735

300

110

710

1950

600

2260

470

480

2500

800

2020

1920

2277

837

561-016066

5

640

2085

110

Ø450

275

735

300

710

600

2260

2500

27

Megaspace


Megaspace mit Single Cab



28

Wiegt wenig. Bringt viel. Der neue Axor.Hohe Nutzlast, niedriger Kraftstoffverbrauch, beispielhafte Zuverlässig-keit, Sicherheit und fahrerorientierter Komfort – dadurch bietet der neue Axor im Mittelstrecken-Fernverkehr überzeugende Leistungen. Auf der Straße. Und in der Bilanz.

Gewicht runter, Wirtschaftlichkeit rauf – der neue Axor1) sorgt in gewichts-sensiblen Branchen als Flottenfahrzeug und im Linien- und Begegnungsverkehr für erstklassige Ergebnisse. Denn er überzeugt durch die gezielte Reduktion des Eigengewichts und zum Beispiel durch seine sparsamen, zuverlässigen Euro 5- Motoren und lange Wartungsintervalle. Die serienmäßige Schaltauto matik Mercedes PowerShift und drei optional lieferbare Economy Packs erhöhen die Wirtschaftlichkeit des neuen Axor zusätzlich. Der neue Kühlergrill verleiht dem Axor ein markantes Äußeres und ist auf Wunsch auch in Wagenfarbe erhältlich. Hohe Anforderungen erfüllt der neue Axor ebenfalls bei Ausstattung, Komfort und Sicherheit: Der Innenraum überzeugt mit einsatzspezifischen Cockpits, vorbildlicher Bedienfreundlichkeit und neuen, praktischen Ausstattungen und Details – vom serienmäßigen, grafikfähigen Kombiinstrument mit Multi-funktions-Lenkrad bis zum auf Wunsch erhältlichen Safety Pack.

1) Alle Angaben in dieser Broschüre beziehen sich auf den neuen Axor ab 265 kW (360 PS).

Informationen zum neuen Axor bis 240 kW (326 PS) finden Sie in der Broschüre »Der neue Atego.

Der neue Axor. Verteilerverkehr. 6,5 – 26 Tonnen.«.

Der neue Axor | Positionierung

31

Ein Grund mehr, warum viele diesen Job so gerne machen.Um im Mittelstrecken-Fernverkehr gute Arbeit abzuliefern, braucht man einen Arbeitsplatz, der den Job so angenehm wie möglich macht. Und einen, an dem man sich einfach wohlfühlt. Die Fahrerhäuser des neuen Axor erfüllen beides.

Idealmaße – mit dem L- und dem L-Fahrerhaus mit Hoch-dach ist der neue Axor bestens auf den Mittelstrecken-Fernverkehr vorbereitet. Das L-Fahrerhaus ist serienmäßig mit dem komfortablen Standard-Bett ausgestattet. Die Hochdach-Variante bietet eine bequeme Stehhöhe, reich-lich Stauraum und ist auf Wunsch mit einem zweiten, oberen Komfort-Bett erhältlich. Für optimale Arbeitsbedingungen ist der neue Axor mit zwei Cockpit-Varianten erhältlich. Ergonomisch angeordnete Bedienelemente, das neue, serienmäßige Multifunktions-Lenkrad, das auf Wunsch auch in Leder erhältlich ist und ein komfortabler Fahrersitz sorgen für optimalen Fahrkomfort. Kurz: Vom neuen Schlüssel-design bis zur optional erhältlichen Kühlbox – der neue Axor bietet einen Arbeitsplatz, der noch mehr überzeugt. Weil er in jeder Hinsicht auf Fahrer und Einsatz ausge-richtet ist.

Der Arbeitsplatz im neuen Axor: Durch die ergonomische Anordnung der Bedienelemente und das praxisgerechte Ablagenkonzept mit der vorgezogenen

Brüstung bietet das serienmäßige Fernverkehrs-Cockpit des neuen Axor im Mittelstrecken-Fernverkehr optimale Arbeitsbedingungen. Das auf Wunsch

erhältliche Komfort-Cockpit bietet dank der vorgezogenen Ablage unter der Brüstung noch mehr Raum. Partiell unterschäumte, weiche Oberflächen verleihen

diesem Cockpit eine besonders angenehme Haptik. Auf Wunsch sind beide Cockpits mit Dekor »Holz« oder »Stahl, gebürstet« erhältlich.

Der neue Axor | Fahrerhaus

32 Der neue Axor | Fahrerhaus

Einsteigen leicht gemacht – über große, rutschhemmende Trittstufen und dank besonders weit öffnender Türen ist der Arbeitsplatz bequem und schnell zu erreichen. Schnell und einfach sind auch Sitz, Lenkrad und Spiegel eingestellt. Die gute Rundumsicht überzeugt auf den ersten Blick. Der serienmäßige, luftgefederte Standard-Schwingsitz auch. Denn er erfüllt alle Ansprüche an gesundes, konditionserhaltendes Sitzen. Die Sitze ver-

fügen ab sofort über integrierte Kopfstützen1) und sind mit robustem Flachgewebe im Design »Brasao« aus-gestattet. Optional ist für Fahrer- und Beifahrerseite ein Komfort-Schwingsitz oder ein Klima-Schwingsitz erhältlich. Auf Wunsch ist auch ein Mittelsitz lieferbar. Zudem sorgen unterschiedliche Innenbeleuchtungs-varianten für optimale Lichtverhältnisse – dazu gehört zum Beispiel die Arbeitsfeldbeleuchtung mit Lesespot

und im L-Fahrerhaus mit Hochdach die grüne Nacht-beleuchtung. Die Trucknavigation von Mercedes-Benz mit Lkw-spezifischer, dynamischer Routenführung ist auf Wunsch erhältlich.

1) Nicht bei Mittelsitz und klappbarem Beifahrer-Starrsitz.

Der neue Axor ist serienmäßig mit einem in Höhe und Neigung verstellbaren

Multifunktions-Lenkrad ausgestattet, über dessen Tasten zum Beispiel Fahrer-

informationssystem, Radio und Telefon bedient werden können. Auf Wunsch

ist das Multifunktions-Lenkrad auch in hochwertigem Leder erhältlich.

Das mit Chromringen veredelte Kombiinstrument mit optimierter Menü-

führung ist jetzt mit einem grafikfähigen Display ausgestattet. Es zeigt zum

Beispiel wichtige Hinweise über den Betriebszustand an. Der in Verbindung

mit manueller Schaltung serienmäßige, variable grüne Drehzahlbereich hilft,

Diesel zu sparen.

Der serienmäßige Antriebs- und Brems-Tempomat entlastet den Fahrer:

Die beiden Funktionen »Gas geben« und »Bremsen« fasst der Antriebs- und

Brems-Tempomat in einer Funktionseinheit zusammen.

Wir wünschen einen angenehmen Arbeitstag.Wer bis zu viereinhalb Stunden ohne Unterbrechung hinter dem Lenkrad sitzt, hat einen Arbeitsplatz verdient, der ihm das Arbeiten so angenehm wie möglich macht. Für gelassenes, entspanntes Fahren – in jeder Situation.

33Der neue Axor | Fahrerhaus

Der optional für Fahrer- und Beifahrerseite erhältliche Komfort-Schwingsitz

erhöht den Sitzkomfort und unterstützt entspanntes, sicheres Fahren.

Noch mehr Komfort bietet nur der auf Wunsch lieferbare Klima-Schwingsitz,

der entstehende Sitzwärme gezielt abführt.

Das Bedienfeld an der Tür umfasst die Schalter für elektrische Fensterheber,

Spiegeleinstellung und Spiegelheizung sowie die Zentralverriegelung.

Die variabel einstellbare Kugel-Luftdüse erhöht Sicherheit und Komfort.

Denn sie verhindert zum Beispiel das Beschlagen der Seitenscheiben.


Zwei unterschiedliche, einsatzorientierte – Cockpit-VariantenGrafikfähiges Kombiinstrument mit variablem –grünen DrehzahlbereichIn Höhe und Neigung einstellbares Multi- –funktions-Lenkrad für optimalen Fahr- und Bedienkomfort, auf Wunsch auch in LederOptional Komfort-Schwingsitz oder Klima- –Schwingsitz für Fahrer- und Beifahrerseite Serienmäßig Antriebs- und Brems-Tempomat –Variabel einstellbare Kugel-Luftdüse –für die Belüftung der SeitenscheibenBeleuchtetes Türbedienfeld mit Schaltern –für elektrische Fensterheber, Spiegel-einstellung und manuelle Spiegelheizung sowie Zentralverriegelung Unterschiedliche Innenbeleuchtungsvarianten –

Für alles, was immer parat sein muss – die offene Ablage in den Türen bietet

zudem Raum für eine 1,5-l-Flasche. So sind Getränke stets griffbereit und

bleiben länger frisch, da sie vor direkter Sonneneinstrahlung geschützt sind.

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Schon allein der Anblick trägt zur Erholung bei.Wohnkomfort setzt sich aus vielen Details zusammen. Im neuen Axor tragen zum Beispiel komfortable Betten und die fahrerorientierten Ablagen und großen Stauräume dazu bei, dass Sie sich unterwegs wohlfühlen – und von einem anstrengenden Tag erholen können.

Die Fahrerhäuser des neuen Axor überzeugen nicht nur während der Arbeit. Sie bieten auch auf längeren Touren optimalen Komfort. Mit Betten, die diese Bezeich-nung auch wirklich verdienen und mit einem Stau-raumangebot, das im L-Fahrerhaus mit Hochdach auch für zwei Mann genügend Raum zur Verfügung stellt –

zum Beispiel durch große, praxis gerechte Stauräume über der Windschutzscheibe und unter dem Standard-Bett. Weitere Komfortmerkmale: auf Wunsch ein Kühlschrank unterhalb des Standard-Bettes, eine Klima anlage und eine Warmluft-Zusatz heizung. Besonders komfortabel: Die Zusatzheizung, die Innenbeleuchtung und ein auf

Wunsch erhältlicher Wecker können auch bequem von den Betten aus bedient werden. Genauso wie das in der Hochdach-Variante serienmäßige Kunststoff-Hebedach, das auf Wunsch auch in Glas erhältlich ist. Auf Wunsch und jetzt ab Werk lieferbar: robuste Rips- und Gummi-fußmatten mit optimaler Passform.


Das serienmäßige Standard-Bett ermöglicht mit seiner einteiligen, bequemen

Federkernmatratze komfortable Übernachtungen. Bei Fahrzeugwechsel kann

die »eigene« Matratze einfach mitgenommen werden. Das gilt auch für das auf

Wunsch erhältliche obere Komfort-Bett.

Für das L-Fahrerhaus mit Hochdach ist auf Wunsch das obere Komfort-Bett

mit einem individuell einstellbaren, konturabstützenden Lattenrost und

einer hochwertigen, einteiligen Schaumstoffmatratze erhältlich. Alternativ

ist anstelle des oberen Bettes eine Gepäckablage erhältlich.

Unter dem Standard-Bett befinden sich drei große Staufächer mit ca. 300 l

Volumen, von denen das mittlere mit einem Kühlschrank ausgestattet werden

kann. Alternativ zum unteren Bett ist beim S-Fahrerhaus mit verlängerter

Rückwand eine klappbare Liege erhältlich.

35

Der neue Axor ist serienmäßig mit einer leistungsfähigen Heizungs- und Lüftungsanlage ausgestattet. Sie ist luftgeregelt und sorgt schnell für wohlige Wärme,

auch wenn das Kühlwasser seine Betriebstemperatur noch nicht erreicht hat. Eine auf Wunsch erhältliche Klimaanlage erhöht den Komfort zusätzlich.

Zudem optional erhältlich: eine besonders leise arbeitende Warmluft-Zusatzheizung mit zwei Luftauslässen für optimale Warmluftverteilung.



Serienmäßig komfortables Standard-Bett –mit einteiliger Federkernmatratze Auf Wunsch oberes Komfort-Bett –mit individuell einstellbarem Lattenrost im L-Fahrerhaus mit Hochdach Serienmäßig leistungsfähige Heizungs- –und LüftungsanlageAuf Wunsch Klimaanlage sowie Warmluft- –Zusatzheizung mit zwei Luftauslässen für optimale WarmluftverteilungPraxisgerechte Stauräume: zum Beispiel –drei große Staufächer mit ca. 300 l Volumen unter dem Standard-BettOptional Rips- und Gummifußmatten ab Werk –

Die genormten DIN-Schächte über der Windschutzscheibe bieten Platz

für alles, was in einem modernen Lkw benötigt wird – von den auf Wunsch

erhältlichen Radios mit integrierter Bluetooth-Freisprecheinrichtung bis

zu einem CD-Player.

Im L-Fahrerhaus mit Hochdach bieten über der Windschutzscheibe ein

groß räumiges, mit Klappdeckel versehenes Staufach und eine offene Ablage

zusätzliches Fassungsvermögen.

37

Wenn Sparen doch nur immer so leicht wäre.Egal, was Sie transportieren, im Mittelstrecken-Fernverkehr bietet der neue Axor die besten Voraussetzungen, es besonders kostengünstig zu tun. Mit einsatzorientierter, verlässlicher Technik. Mit hoher Nutzlast, niedrigem Kraftstoffverbrauch und der ganzen Erfahrung von Mercedes-Benz.

Leicht, zuverlässig, sparsam – Eigenschaften, mit denen der neue Axor im täglichen Einsatz überzeugt. Dafür stehen sein gewichtsoptimierter Rahmen und sein niedri-ges Eigengewicht, langlebige, verbrauchsarme 6-Zylinder-Reihenmotoren, mit denen Sie die Euro 5-Abgasnorm wirtschaftlich erfüllen können und Wartungsintervalle von bis zu 120 000 km1). Das ist aber längst nicht alles, was zu niedrigen Kosten beiträgt. Der neue Axor ist serien-mäßig mit Mercedes PowerShift ausgestattet. Diese Schaltautomatik unterstützt mit ihren Eigenschaften all das, wofür der neue Axor steht: optimales Fahrzeug-handling, Fahrdynamik, niedriger Kraftstoffverbrauch und natürlich hohe Nutzlast. Damit erfüllt der neue Axor die wesentlichen Voraussetzungen, um im Mittel-strecken-Fernverkehr wirtschaftlich unterwegs zu sein.

1) In Verbindung mit Telligent®-Wartungssystem.

Vereint maximale Belastbarkeit mit minimalem Eigengewicht für den Einsatz in besonders nutzlastsensiblen Branchen: Je nach Fahrzeug und geplantem

Einsatz ist der Rahmen des neuen Axor in den Längsträgerstärken 8,0 oder 9,5 mm ausgeführt. Zudem sorgt das 50-mm-Lochbild-Raster für ausgezeichnete

Aufbaufreundlichkeit und die kathodische Tauchgrundierung für den bestmöglichen Korrosionsschutz.

Der neue Axor | Wirtschaftlichkeit, Technik

38

Bis zu 315 kW (428 PS) – der neue Axor hat für jeden Job das richtige Leistungsangebot. Für die wirtschaftliche Erfüllung von Euro 5 im Mittelstrecken-Fernverkehr: langlebige und durch zugsstarke 6-Zylinder-Reihenmotoren in drei Leistungsstufen – mit niedrigem Kraftstoffverbrauch, niedrigen Partikel- und Abgasemissionen und erfreulich langen Wartungsintervallen.

Die BlueTec®-Reihensechszylinder des neuen Axor über-zeugen jeden Tag aufs Neue. Zum Beispiel durch ihre robuste, zuverlässige und verbrauchsarme Konstruktion. Zudem sorgen unterschiedliche Getriebe- und Achs-kombinationen für eine effiziente, dieselsparende Kraft-übertragung. Einen wesentlichen Beitrag leistet auch das Telligent®-Motorsystem. Denn es ermöglicht einen besonders effizienten Verbrennungsvorgang. Das senkt Kraftstoffverbrauch und Schadstoffemissionen und sorgt für eine Kraftentfaltung, die auch erfahrene Fahrer begeistert. Durch das serienmäßige Telligent®-Wartungssystem be-tragen die Wartungsintervalle bis zu 120 000 km. Wann Motoröl und andere Betriebsstoffe gewechselt werden müssen, bestimmt nicht mehr der Kilometerzähler, son-dern der tatsächliche Verschleiß. Dies verhindert un-nötige Standzeiten und unterstützt den wirtschaftlichen Einsatz im Mittelstrecken-Fernverkehr zusätzlich. Egal, ob 6 l, 7 l oder 12 l Hubraum – die 6-Zylinder-Reihenmotoren des neuen Axor überzeugen durch hohe Zuverlässigkeit und niedrigen Kraftstoffverbrauch.

Denn alle Motoren stellen ihr maximales Drehmoment schon im verbrauchsgünstigen Drehzahlbereich zur Verfügung. Das heißt optimale Kraftentfaltung dort,

wo sie gebraucht wird – an Steigungen, beim Beschleunigen und beim Überholen.


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6

7

39

BlueTec® – sicher, sauber, wirtschaftlich: Besonders niedrige Partikel- und Feinstaubemissionen, ein gerin-ger Kraftstoffverbrauch und damit ein niedriger CO2-Ausstoß sowie die Unterschreitung des Anfang 2010 in Kraft getretenen Stickstoffdioxid-Grenzwertes (NO2) sind wesentliche Vorteile der umweltschonenden BlueTec®-Technologie.

Für alle, denen Euro 5 nicht genügt, ist der neue Axor auf Wunsch auch mit Motoren erhältlich, die den strengen EEV-Abgasstandard (Enhanced Environmentally Friendly Vehicle) erfüllen. Dazu: ein wahrscheinlich hoher Wieder verkaufswert am Ende der Nutzungsdauer und die Sicherheit, wirtschaftlich unterwegs zu sein.

Alle BlueTec® 5-Reihenmotoren des neuen Axor stellen ihr maximales Dreh-

moment im verbrauchsgünstigen, niedrigen Drehzahlbereich zur Verfügung.

Das spart Kraftstoff. Ein weiterer Vorteil dieses Konzepts zeigt sich auch an

Steigungen: Wenn die Drehzahl sinkt, verhält es sich mit der Durchzugskraft

genau umgekehrt, sie steigt. Diese Kraftentfaltung begeistert auch erfahrene

Trucker.



Verbrauchsreduzierte, zuverlässige und durch- –zugsstarke 6-Zylinder-Reihenmotoren mit hohem Drehmoment bei niedrigen DrehzahlenSCR-Diesel-Technologie BlueTec – ® zur wirtschaftlichen Erfüllung von Euro 5Auf Wunsch Erfüllung des strengen – EEV-Abgasstandards1)

Telligent – ®-Motorsystem für einen besonders effizienten Verbrennungsvorgang und geringe SchadstoffemissionenSerienmäßig Wartungsintervalle –bis zu 120 000 km

BlueTec besteht aus folgenden Komponenten: 1. BlueTec-Systemanzeigen

und Onboard-Diagnose im Cockpit, 2. Steuerungs- und Dosiereinheit, 3. Ein-

düsung AdBlue, 4. Edelstahl-Schalldämpfer mit integriertem SCR-Katalysator,

5. Weiterentwickelter Motor, 6. AdBlue-Tank, 7. Versorgungseinheit

340

320

300

280

260

240

220

200

180 2200

2000

1800

1600

1400

1200 1000 1250 1500 1750 2000

Leis

tung

(kW

)

Dre

hmom

ent (

Nm

)

Drehzahl (1/min)

R6-Motoren

R6 11,97 l Hubraum

kW (PS) Nmbei 1900 1/min bei 1100 1/min

265 (360) 1850295 (401) 2000315 (428) 2100

1) Ab März 2011.

40 Der neue Axor | Wirtschaftlichkeit, Technik

Schaltungen für jede Anforderung, mehr Fahrkomfort, mehr Sicherheit und Wirtschaftlichkeit. Dazu: Getriebe und Achsen für jeden Einsatz, jede Topografie und niedrigen Kraftstoffverbrauch.Der neue Axor schaltet ab 265 kW (360 PS) serienmäßig mit der 12-Gang-Schaltautomatik Mercedes PowerShift. Das automatisierte Schaltgetriebe ist im Vergleich zur Telligent®-Schaltung schneller. Zudem tragen separat wählbare Programme zu Komfort, Sicherheit und Wirt-schaftlichkeit bei. Mit dem Rangier-Modus lässt sich der neue Axor dann zum Beispiel noch exakter und feinfühliger rangieren. Zudem sinkt die Gefahr von Beschädigungen an Fahr-zeug, Anhänger oder Auflieger. Außerdem kann direkt

von 1 nach R geschaltet werden – das spart Zeit und Nerven. Mit der integrierten Kickdown-Funktion kann kurzfristig mehr Leistung abgerufen und gezielt ein-gesetzt werden – für das sichere Einfädeln auf der Auto-bahn, das Überholen oder an Steigungen. Ein weiterer Vorteil: Mercedes PowerShift erhöht die Nutzlast des neuen Axor – um bis zu 50 kg gegenüber den bisherigen Synchrongetrieben.Optional ist der neue Axor auch mit Telligent®-Schaltung und unterschiedlichen 16-Gang-Getrieben erhältlich, die sich nicht nur durch große Steigfähigkeit und niedrige Rangiergeschwindigkeit, sondern auch durch geräusch-armen Lauf, hohe Lebensdauer und das optimierte Leis-tungsgewicht auszeichnen.

Die optionalen 9-Gang-Direktgang-Getriebe lassen sich leicht schalten und überzeugen durch die spezielle Gang-abstufung und eine optimale Zugkraftumsetzung. Auf Wunsch und ab Werk: Die für Axor 6 x 2-Sattelzug-maschinen erhältliche Vorlaufachse (∅17,5) wiegt im Vergleich zu einer herkömmlichen Vorlaufachse (∅ 22,5) ca. 250 kg weniger und ermöglicht dadurch eine höhere Nutzlast. Die optional für 6 x 2-Pritschenfahrzeuge erhältliche lenk- und liftbare Telligent®-Nachlaufachse verkleinert den Wendekreis um bis zu zwei Meter, verbessert Lenkkomfort, Manövrierbarkeit und trägt – nach oben geliftet – zu einem reduzierten Kraftstoffverbrauch und geringeren Reifenverschleiß bei.

Das optionale 9-Gang-Direktgang-Getriebe (acht Gänge, ein Crawler) mit Einscheibenkupplung bietet exakte Schaltwege und hohen Schaltkomfort.

Weiterer Vorteil: Das Hydrauliköl hält wartungsfrei ein Lkw-Leben lang.

41Der neue Axor | Wirtschaftlichkeit, Technik

Weniger Zahnräder, weniger Reibungsverluste, niedriger Kraftstoffverbrauch – mit der einstufig übersetzten Hypoid-Hinterachse HL 6 und 16-Gang-Direktgang-

Getriebe erzielt der neue Axor durch die 1:1-Übersetzung im höchsten Gang bei Geschwindigkeiten von 80 – 85 km/h besonders niedrige Kraftstoffverbräuche.

In Verbindung mit der robusten Außenplanetenachse HL 7 gibt’s den neuen Axor ab 265 kW (360 PS) auf Wunsch auch mit mechanisch-pneumatisch

geschaltetem 16-Gang-Schnellgang-Getriebe.

Mehr Fahrkomfort auf Knopfdruck: Die serienmäßige Schaltautomatik

Mercedes PowerShift sorgt durch den gezielt zuschaltbaren Rangier-Modus

und die integrierte Kickdown-Funktion für ein besseres Fahrzeughandling

und erhöht dadurch Sicherheit und Wirtschaftlichkeit.

Von manuell bis automatisch – im neuen Axor ist serienmäßig die Schalt-

automatik Mercedes PowerShift verbaut. Auf Wunsch ist der neue Axor aber

auch mit der Telligent®-Schaltung oder einer 9-Gang-Schaltung erhältlich.


Serienmäßig Schaltautomatik –Mercedes PowerShift mit 12 Gängen Auf Wunsch leicht schaltbares 9-Gang- –Direktgang-Getriebe mit optimierter Zugkraftumsetzung oder Telligent®-Schaltung mit unterschiedlichen 16-Gang-Getrieben Kraftstoffsparende, einstufig übersetzte – Hypoid-Hinterachse HL 6 serienmäßigAußenplanetenachse HL 7 in Verbindung –mit 16-Gang-Schnellgang-Getriebe optionalLift- und lenkbare Telligent-Nachlaufachse –für verkleinerten Wendekreis auf WunschFür 6 x 2-Sattelzugmaschinen auf Wunsch – Vorlaufachse (∅17,5) für ca. 250 kg weniger Eigengewicht

42

Niedriges Eigengewicht, maximale Belastbarkeit und optimales Fahrverhalten. Dafür sorgt im neuen Axor zum Beispiel der gewichtsoptimierte, verwindungssteife und dennoch äußerst robuste Parallel-Rahmen. Beim Fahrwerk

erhöhen Stabilenker und 2-Balg-Luftfederung die Nutz-last, weil sie diverse Bauteile überflüssig gemacht haben.Noch mehr Nutzlast – auf Wunsch können Sie das Gewicht des neuen Axor zusätzlich reduzieren. Zum Beispiel mit

Druckluftbehältern aus Aluminium, einer Kompakt- Sattelkupplung oder mit ab Werk erhältlichen Leicht-metall-Felgen, die zudem noch gut aussehen.Die Telligent®-Niveauregelung sorgt beim Tausch von Wechselbrücken, Aufliegern und an Rampen für zügiges Heben und Senken des Rahmens. Die auf Wunsch für vollluftgefederte Pritschenfahrzeuge erhältliche Telligent®-Wankregelung passt die Dämpfungscharakteristik der Stoßdämpfer ständig der jeweiligen Fahrsituation, der Beladung und dem Zustand der Straße an. Dieses System sorgt für mehr Sicherheit, mehr Fahrkomfort und einen schonenden Transport der Ladung.Komfortables Extra – die für alle Fahrerhäuser auf Wunsch erhältliche stahlgefederte Komfort-Fahrerhauslagerung. Mit zusätzlichen Längslagerungen und Gummilagern werden Stöße und Vibrationen durch Fahrbahnuneben-heiten noch besser gedämpft und so der Fahrer entlastet. Für L-Fahrerhäuser ist auf Wunsch auch eine luftgefederte Komfort-Fahrerhauslagerung erhältlich.


Weniger Gewicht, mehr Ideen.Leicht und trotzdem robust – durch die konsequente Reduzierung des Eigengewichts bringt der neue Axor gerade in nutzlastsensiblen Branchen wesentliche Vorteile auf die Straße und zwar ohne auf Sicherheit und Fahrkomfort zu verzichten.

Luftgefederte Axor Sattelzugmaschinen werden serienmäßig mit der 2-Balg-Luftfederung ausgerüstet. Bei dieser Federungsvariante sind die Stoßdämpfer direkt

hinter der Antriebsachse positioniert. Das bewirkt ein äußerst stabiles Fahrverhalten sowie ausgezeichnete Fahrdynamik und optimales Wankverhalten.

43Der neue Axor | Wirtschaftlichkeit, Technik


Gewichtsoptimierter, aufbaufreundlicher – Rahmen mit 50-mm-Lochbild-Raster Auf Wunsch gewichtsreduzierende Kraftstoff- –und Druckluftbehälter aus Aluminium, Leicht-bau-Sattelkupplung und Leichtmetall-FelgenSerienmäßig 2-Balg-Luftfederung –bei luft gefederten Sattelzugmaschinen für optimales Fahr- und WankverhaltenSerienmäßige Telligent-Niveauregelung –zum Anheben oder Absenken von luft-gefederten AxorStahl- oder luftgefederte Komfort- –Fahrerhauslagerung auf WunschAuf Wunsch Telligent-Wankregelung –für mehr Sicherheit und FahrkomfortAufbauhersteller-Schnittstelle für kosten- –günstige Aufbauten und einfache »Kommunikation« zwischen Fahrzeug und Aufbau

Dank serienmäßiger Telligent-Niveauregelung kann der Rahmen von luftgefederten Axor zum Beispiel an Laderampen oder beim Auf- und Absatteln

um bis zu 170 mm angehoben oder um bis zu 90 mm abgesenkt werden. Zudem wird der Luftdruck in den Federbälgen automatisch der Beladung angepasst,

sodass die Rahmenhöhe auch bei zunehmender Beladung gleich bleibt.

Ob stahl- oder luftgefedert: Die auf Wunsch erhältliche Komfort-Fahrerhaus-

lagerung erhöht den Fahrkomfort. Durch zusätzliche Längslagerungen und

Gummilager dämpft sie zum Beispiel durch Fahrbahnunebenheiten entstehende

Stöße und Fahrzeugvibrationen besonders wirkungsvoll.

Die Aufbauhersteller-Schnittstelle ermöglicht Aufbauherstellern einen

schnellen, unkomplizierten und damit kostengünstigen Zugriff auf elektrische

Systeme und erleichtert die »Kommunikation« zwischen Fahrzeug und

Aufbau im Fahrbetrieb.

44

Der neue Axor – Typen-Übersicht 1836 1840 1843 2536 2540 2543

Motor (BlueTec® 5) OM 457LA OM 457LA OM 457LA OM 457LA OM 457LA OM 457LA

Zylinderzahl (R: Reihenmotor) R6 R6 R6 R6 R6 R6

kW (PS) 265 (360) 295 (401) 315 (428) 265 (360) 295 (401) 315 (428)

max. Leistung (1/min) 1900 1900 1900 1900 1900 1900

Nm 1850 2000 2100 1850 2000 2100

max. Drehmoment (1/min) 1100 1100 1100 1100 1100 1100

Fahrerhaus S – – – – – –

S verlängert – – – • • •

L • • • x x x

L Hochdach x x x x x x

Radstand in mm Pritschenwagen mit Luftfederung – – – 4500 4500 4500

4800 4800 4800

5100 5100 5100

Sattelzugmaschine mit Luftfederung 3600 3600 3600 – – –

3900 3900 3900

Sattelzugmaschine mit Vorlaufachse – – – 28901) 28901) 28901)

Zulässige Achslasten und Gewichte in kg Zulässige Vorderachslast 7100 7100 7100 7100 7100 7100

Zulässige Hinterachslast 11500 11500 11500 11500, 7100 11500, 7100 11500, 7100

Zulässiges Gesamtgewicht 18 000 18 000 18 000 25 000 25 000 25 000

Zulässiges Lastzuggesamtgewicht 40 000 40 000 40 000 40 000 40 000 40 000

• serienmäßig x auf Wunsch lieferbar – nicht lieferbar 1) 6 x 2/2

Der neue Axor | Technische Daten

1510

2250

820

464

1591

545 – 200

630

645

810

Ø 450

33

533

034

0

2040

2490

620

620

2000

1910

590

570

2015

2250

630

545 – 200

Ø 450

810

464

330

335

340

2490 20

00

2040

620

620

45Der neue Axor | Technische Daten

Der neue Axor – Fahrerhaus-Typen1)

L-Fahrerhaus mit einem Bett


L-Fahrerhaus mit Hochdach und zwei Betten


1) Informationen zum S-Fahrerhaus und S-Fahrerhaus mit Rückwand-

verlängerung entnehmen Sie bitte der Broschüre »Der neue Atego.

Der neue Axor. Verteilerverkehr. 6,5 – 26 Tonnen.«.

47

Mehr Innovationen, mehr Sicherheit, weniger Unfälle.Wir beschäftigen uns täglich damit, die Sicherheit unserer Lastwagen zu erhöhen. Derzeit unser innovativstes Beispiel: Active Brake Assist 21). Diese revolutionäre Weiterentwicklung kann jetzt auch auf stehende Hindernisse reagieren.

Vorbildliche Sicherheit – erste Voraussetzung: der Wille, durch innovative technische Lösungen Unfälle aktiv zu vermeiden. Neuestes Beispiel: Active Brake Assist 2 von Mercedes-Benz; zweitens Fahrerhäuser entsprechend der europäischen Norm ECE-R 29; drittens eine gute Rund-umsicht; viertens splitterfreie, schwer entflammbare Materialien. Schutz vor grellem Sonnenlicht bieten Rollos für Windschutzscheibe sowie Fahrer- und optional Bei-fahrerseite. Dazu auf Wunsch ein Fahrer-Airbag in Verbin-dung mit einem Gurtstraffer. Unter Sicherheit verstehen wir aber auch, Fahrzeug und Fahrer vor ungebetenen Gästen zu schützen – deshalb ist optional eine Komfort-Schließanlage erhältlich, die auf Knopfdruck die Türen verriegelt und automatisch auch geöffnete Fenster bezie-hungsweise die Dachluke schließt.Unterschiedliche Fahrdynamik- und Fahrerassistenz-systeme, die wesentlich dazu beitragen, dass Fahrer, Fahrzeug und Ladung noch sicherer unterwegs sind.

1) Nur für Actros erhältlich.

Neu, einzigartig und nur von Mercedes-Benz: Active Brake Assist 2 bietet

noch mehr Sicherheit. Denn im Vergleich zum bisherigen Active Brake Assist

reagiert das System jetzt auch auf erkannte stehende Hindernisse wie zum

Beispiel Stauenden. Auch kreuzende Fahrzeuge können erkannt werden. Im

Fall der Fälle warnt das System den Fahrer per Signalton und kann gegebenen-

falls eine Teil bremsung einleiten. Dadurch erhält der Fahrer wertvolle Zeit,

im Bedarfsfall auszuweichen oder notzubremsen. Active Brake Assist 2 ist

voraussichtlich ab 01/2011 auf Wunsch in Verbindung mit der Telligent®-

Abstandsregelung erhältlich. Für mehr Sicherheit. Und weniger Unfälle.

Actros, neuer Axor | Sicherheit

Getestete Sicherheit und Zuverlässigkeit: Der Test auf dem Schwungmassen-

Reibungsprüfstand geht an die Belastungsgrenzen, damit Bremsscheiben und

-beläge in jeder Situation das halten, was die Praxis fordert.

48

Das Telligent®-Bremssystem sorgt mit ABS, ASR, 10 bar permanentem Bremsdruck und innen belüfteten Scheiben-bremsen, die auch bei Dauerbelastung nicht an Brems-wirkung verlieren, für einen kurzen Bremsweg. Der inte-grierte Bremsassistent kann in brenzligen Situationen

blitzschnell reagieren und stellt sofort die volle Brems-wirkung zur Verfügung.Zudem werden – außer bei Vollbremsungen – auch die verschleißfreien Bremsen in den Bremsvorgang mit einbezogen. Die integrierte Rollsperre verhindert

ungewolltes Vor- oder Zurückrollen. Das Telligent®-Brems system ist im Actros und im neuen Axor serien-mäßig. Zudem kann der neue Axor optional mit der Turbobrake ausgestattet werden. Diese verschleißfreie Bremse sorgt auf bergigen Strecken mit einer Brems-leistung von bis zu 450 kW für mehr Sicherheit.Die auf Wunsch erhältliche Telligent-Stabilitätsregelung1) kann heikle Situationen wie Schleudern oder Aus-brechen erkennen und wirkt diesen, soweit physikalisch möglich, entgegen: durch die Beeinflussung des Motor-drehmoments und durch radweise Eingriffe in das Bremssystem des Zugfahrzeugs und der Anhängerbrems-anlage. Das kann gefährliche Situationen verhindern und somit die Sicherheit erhöhen. Darüber hinaus stehen auf Wunsch für den Actros und den neuen Axor verschiedene Safety Packs zur Ver fügung. Ab Werk und zu einem besonders günstigen Paket-Preis.

1) Nur für Sattelzugmaschinen erhältlich.

Actros, neuer Axor | Sicherheit

Sicherheitssysteme kann man nie genug haben.Sicherheit ist relativ, Risikominimierung nicht. Deshalb verfügen der Actros und der neue Axor serienmäßig über eine vorbildliche Sicherheitsausstattung. Darüber hinaus stehen auf Wunsch verschiedene Fahrdynamik- und Fahrerassistenzsysteme zur Verfügung. Für noch weniger Risiko und noch mehr Sicherheit.

Die Klarglas-Scheinwerfer des Actros sind auf Wunsch auch in Bi-Xenon-Ausführung erhältlich: Mit einer Reichweite von 65 m beim Abblendlicht

und einer Reichweite von 180 m beim Fernlicht sorgen diese Scheinwerfer bei Dunkelheit für sehr gute, tageslichtähnliche Sichtverhältnisse und somit

für noch mehr Sicherheit. Nebelscheinwerfer für die Bugschürze sind ebenfalls auf Wunsch erhältlich.

49Actros, neuer Axor | Sicherheit

Die auf Wunsch und in Verbindung mit einem Retarder lieferbare Telligent®-

Abstandsregelung ermöglicht entspannteres und sichereres Fahren. Denn

Geschwindigkeit und Abstand von Actros bzw. neuem Axor 2) werden den sich

ändernden Verkehrssituationen mittels Antriebs- und Brems-Tempomat

automatisch angepasst.

2) Ab 265 kW (360 PS).3) Optional beim neuen Axor.4) Optional beim Actros.

Der auf Wunsch erhältliche Telligent-Spurassistent kann den Fahrer vor unbeabsichtigtem Spurwechsel warnen. Dazu überprüft er permanent den seitlichen

Abstand zwischen Fahrzeug und Fahrbahnmarkierungen. Die Warnung erfolgt durch ein akustisches Signal, das über die Radiolautsprecher ertönt.

Der serienmäßige, kombinierte Antriebs- und Brems-Tempomat beschleunigt

das Fahrzeug am Berg bis zur eingestellten Geschwindigkeit. Falls nötig

bremst er den Lkw bei Gefälle bis zu dem von Ihnen vorgegebenen Tempo ab.


Innenraum mit splitterfreien, –schwer entflammbaren MaterialienAuf Wunsch ein Airbag in Verbindung –mit Gurtstraffer Telligent – ®-Bremssystem für einen kurzen Bremsweg – mit ABS, ASR, Bremsassistent und Rollsperre3) 4) Fahrdynamik- und Fahrerassistenz systeme, –für mehr Fahrkomfort und Sicherheit: Sicherheitsinnovation Active Brake Assist 24) Telligent®-Stabilitätsregelung Telligent®-Abstandsregelung Telligent®-Spurassistent Saftey Packs3) 4)

Restwerterhöhender Retarder – 3) 4) für weniger Verschleiß und Wartung der BetriebsbremseBi-Xenon-Scheinwerfer – 4) für sehr gute Ausleuchtung der Fahrbahn Licht-Regen-Sensor – 4) zur Steigerung der Verkehrssicherheit und Entlastung des Fahrers

51

Für den Alltag entwickelt, gebaut und getestet. Damit unsere Lkw das halten, was die Praxis fordert, absolvieren sie jedes Jahr ein strammes Testprogramm. An den uner-bittlichen Steigungen der spanischen Sierra Nevada, auf den eisigen Pisten im finnischen Rovaniemi und bei unzähligen Einzeltests auf Prüfständen und zum Beispiel in der Kundenfahrerprobung. Jede Verbesserung oder Weiterentwicklung muss unter Beweis stellen, dass sie hundertprozentig serienreif ist und in der Praxis auch den beabsichtigten Erfolg bringt: Dazu gehört zum Bei-spiel die Schaltautomatik Mercedes PowerShift, die unter anderem zu einem niedrigeren Kraftstoffverbrauch und mehr Wirtschaftlichkeit beiträgt, oder die BlueTec®-Technologie, die für besonders niedrige Schadstoff- und Partikelemissionen sorgt und so die Umweltverträglich-keit des Actros und des neuen Axor erhöht.

Optimierungsarbeit, die sich auszahlt: Eine fein abgestimmte Aerodynamik trägt nicht nur entscheidend zu einem niedrigen Kraftstoffverbrauch bei, sondern

senkt zum Beispiel auch die durch den Luftwiderstand entstehenden Fahrgeräusche und verringert die seitliche Verschmutzung von Türen und Fenstern.

Actros, neuer Axor | Qualität

Qualität kennt nur einen Maßstab: die Praxis.Von der Konstruktion bis zur Endkontrolle – alles, was wir tun, dient nur einem Zweck: unsere Lkw optimal auf die Praxis vorzubereiten.

52 Actros, neuer Axor | Qualität

Härter als die Praxis: die Sommererprobung in der Sierra Nevada. Gut 10 Stunden am Stück, so lange dauert es etwa, bis ein Testtag in der Hitze Spaniens für unsere Lkw zu Ende geht. Aber die eigentliche Arbeit geht dann erst los: die Auswertung der Messergebnisse. So werden Schwachstellen aufgedeckt und konsequent beseitigt. Meistens kälter als die Praxis: die Wintererprobung

in Finnland. Das extrem kalte Klima mit Temperaturen von bis zu 40°C unter dem Gefrierpunkt bietet die idealen Voraussetzungen, um die Zuverlässigkeit und Alltagstauglichkeit eines Lastwagens zu testen. Hier zeigt sich ganz schnell, ob beispielsweise Werkstoffe für elastische Lagerungen, Luftfederelemente oder Dich-tungen auch diesen extremen, klimatischen Bedingungen

gewachsen sind. Nicht zuletzt sind die harten finnischen Winter auch dafür mitverantwortlich, dass unsere Lkw über eine so leistungsfähige Heizung verfügen. Die Kundenfahrerprobung ist einer der wichtigsten Tests. Denn nichts deckt Schwächen so kompromisslos auf wie der Alltag. Durch intensive Befragung der Fahrer und Unternehmer und durch die permanente technische Überwachung der Fahrzeuge ergibt sich ein wesent licher Vorteil: Wir haben bereits lange vor Serienanlauf die Möglichkeit, zu reagieren und die Erfahrungen aus der Praxis in die Konstruktion mit einzubeziehen. Eventuell zutage tretende Schwachstellen können korrigiert und Vorschläge in die Tat umgesetzt werden. Für Fernverkehrs-Lkw, die all das können, was wir und Sie sich vorstellen.

Witterungsbelastung in Zeitraffer: Beim dynamischen Korrosionstest wird der Lastwagen in der Salznebelkammer und in der Klimakammer monatelang

extremen klimatischen Bedingungen ausgesetzt. Um die Korrosionsschutz-Qualität des Gesamtfahrzeugs zu prüfen, absolviert er zusätzlich im Wechsel

kilometerlange Fahrprogramme auf »Schlechtwegstrecken«, Autobahnen, Schotter- und Schmutzstrecken.

Hohe Testanforderungen – hohe Qualität.Fernverkehr ist hart. Deshalb ist es unser Testprogramm auch. Denn nur ein Lkw, der von vorne bis hinten optimal auf die Anforderungen des Alltags vorbereitet ist, hält das, was wir uns von ihm versprechen und was Sie in der Praxis von ihm fordern.

53Actros, neuer Axor | Qualität

Die Motoren unserer Fahrzeuge müssen Prüfstandsdauerläufe durchstehen,

die mit einer Laufleistung von gut 3,6 Millionen gefahrenen Kilometern

vergleichbar sind. Denn nur ein Motor, der so lange und zuverlässig arbeitet,

ist optimal auf die Praxis vorbereitet.

Auf dem 8-Stempel-Prüfstand werden Straßenunebenheiten wie auf Auto-

bahnen, Landstraßen oder Schwellenüberfahrten mit hervorragender Repro-

duzierbarkeit simuliert. Ziel der Untersuchungen ist die Verbesserung des

Schwingungsverhaltens von Achsen, Rahmen und Anbauteilen. Dies reduziert

die Dynamik der Bauteile, erhöht den Fahrkomfort und unterstützt einen

schonenden Transport des Ladegutes.

Auf dem Gelenkwellenprüfstand zeigt sich einmal mehr, welchen Belastungen der Antriebsstrang ausgesetzt wird, bevor er seinen Dienst antreten darf.

Prüfstandsläufe mit bis zu 58 verschiedenen Kombinationen aus Drehzahlen, Drehmomenten und Beugungswinkeln spiegeln das Einsatzprofil wider und

verlangen so den Gelenkwellen alles ab. Um auch kleinste Schäden und Risse feststellen zu können, werden die Wellen und Gelenke anschließend im

Labor einer Bauteilanalyse unterzogen. Denn nur so kann sichergestellt werden, dass sie diesen Härtetest unbeschadet überstanden haben und die hohen

Anforderungen im Fernverkehr erfüllen.


Kontinuierliche Weiterentwicklung –sämtlicher FahrzeugkomponentenRegelmäßige Qualitätstests auf Prüfständen –und in der FahrerprobungZuverlässige, langlebige Motoren –Optimierte Aerodynamik und Aeroakustik –Hohe Robustheit aller Bauteile, –optimaler KorrosionsschutzErgonomische, komfortable Fahrerhäuser –Wirtschaftlicher Fahrzeugeinsatz –

54

Unser Maßnahmenkatalog für mehr Wirtschaftlichkeit im Fernverkehr: der Actros und der neue Axor.Lastwagen sind vor allem dazu da, um Geld zu verdienen. Und zwar nicht auf Kosten des Fahrers. Sondern durch niedrigen Kraftstoffverbrauch, hohe Nutzlast und maximale Fahrzeugverfügbarkeit.

Weniger Cent pro Kilometer – mit den einsatzoptimier-ten Antriebsstrangkonfigurationen des Actros und des neuen Axor entscheiden Sie diesen Kampf für sich. Für einen niedrigen Kraftstoffverbrauch sorgen dabei die zuverlässigen Euro 5-Motoren und die SCR-Diesel-Technologie BlueTec®. Außerdem senken auf Wunsch erhältliche Economy Packs die Kosten.

Darüber hinaus erhöht beim Actros und beim neuen Axor ab 265 kW (360 PS) die serienmäßige Schaltauto-matik Mercedes PowerShift 2 die Wirtschaftlichkeit.Sparpotenzial bieten günstige Service-Verträge oder etwa Services wie FleetBoard® und das Mercedes-Benz Eco-Fahrertraining. Aber egal, ob bei Aero dynamik, Motorisierung, Nutzlast oder Wartung und Services –

wir schreiben unseren Maßnahmenkatalog konti-nuierlich weiter. Für mehr Wirtschaftlichkeit im Fernverkehr.

Weniger Widerstand – auch bei der Luft: Bei der im Fernverkehr typischen Geschwindigkeit von 80 – 85 km/h beträgt der Anteil am Kraftstoffverbrauch,

der durch den Luftwiderstand verursacht wird, etwa 50 %. Deshalb verfügen der Actros und der neue Axor über eine hervorragende, bis ins kleinste Detail

ausgefeilte Aerodynamik: von der Bugschürze über die seitlichen Luftleitteile bis hinauf zum verstellbaren Luftleitkörper und den Endkantenklappen –

alles trägt zu einem spürbar niedrigen Kraftstoffverbrauch bei. Mit jedem gefahrenen Kilometer mehr.

Actros, neuer Axor | Wirtschaftlichkeit

Praktisch und reparaturfreundlich: Für einen schnellen Wechsel der Leucht-

mittel können die Scheinwerfer einfach aufgeklappt werden. Beim Actros

kann auch das Abdeckglas bei Beschädigungen separat ausgetauscht werden,

was eine Reparatur günstiger macht.

55

Das Telligent®-Wartungssystem macht beim Actros Wartungsintervalle von

bis zu 120 000 km möglich. Das erhöht die Fahrzeugverfügbarkeit und reduziert

Kosten. Beim neuen Axor betragen die Wartungsintervalle 100 000 km

und mit optional erhältlichem Telligent®-Wartungssystem bis zu 120 000 km.

Die Reifen von Actros und neuem Axor zeichnen sich durch hohe Laufleistung,

einsatzorientiertes Profil und niedrigen Kraftstoffverbrauch aus. Für den

Actros sind optional Super-Breitreifen mit Alu-Felgen erhältlich. Das kann zu

einem weiter reduzierten Kraftstoffverbrauch beitragen und spart zudem

ca. 110 kg Eigengewicht.

Die hohe Nutzlast verdanken der Actros und der neue Axor ihrer konsequent gewichtsoptimierten Konstruktion. Neben Ausstattungen wie Super-Breitreifen

beim Actros, Turbobrake beim neuen Axor und Mercedes PowerShift senken optional ab Werk erhältliche Leichtbau-Sattelkupplungen, Leichtmetall-Felgen sowie

Tanks und Druckluftbehälter aus Aluminium das Gewicht weiter.

Actros, neuer Axor | Wirtschaftlichkeit


Einsatzorientierte, sparsame Antriebsstrang- –konfigurationen Verbrauchsreduzierte Euro 5-Motoren –Hoher Wiederverkaufswert – BlueTec – ®-Technologie ermöglicht auch Fahren in Umweltzonen Verbrauchssenkende Aggregate wie etwa – geregelte Luftpresser, die optimierte Druckluftsteuerung und die zweistufig geregelte WasserpumpeSchaltautomatik Mercedes PowerShift –für reduziertes Eigengewicht und niedrigen Kraftstoffverbrauch Kraftstoffsparende Aerodynamik, –auf Wunsch Economy PacksVerbrauchsoptimierte Bereifung –mit hoher Laufleistung serienmäßigErhöhte Nutzlast, z. B. durch Super-Breitreifen, –Turbobrake1), Leichtbau-Komponenten auf Wunsch Lange Wartungsintervalle und hohe – Fahrzeugverfügbarkeit

1) Beim neuen Axor.

56

Wer Lastwagen baut, darf nicht nur an Lastwagen denken.Niedriger Kraftstoffverbrauch und geringe Schadstoffemissionen sind nicht nur das Ergebnis innovativer, fortschrittlicher Technik, sondern auch eine Haltung, die das Bekenntnis zu mehr Umweltverträglichkeit von Produkten und Produktion Schritt für Schritt in die Tat umsetzt.

Dank BlueTec® sind der Actros und der neue Axor be-sonders wirtschaftlich unterwegs. Sie überzeugen durch einen niedrigen Kraftstoffverbrauch und damit auch durch geringe CO2-Emissionen. Damit das auch in Zukunft so bleibt, beschäftigen wir uns schon heute mit Lösungen, die in Sachen Antriebsstrang sowie durch einen nied-rigeren Roll- und Luftwiderstand für noch mehr Effizienz sorgen. Aber nicht nur umweltschonende Antriebstechniken sind uns wichtig. Die Entwicklung zukunftsorientierter Lkw beginnt bei uns mit der Auswahl geeigneter Materialien, geht über die recyclingfreundliche Konstruktion bis hin zur ressourcenschonenden Produktion. Darüber hinaus tragen zum Beispiel BlueTecEco sowie die stetige Weiter-entwicklung unserer Fahrerassistenzsysteme, der Einsatz von FleetBoard und die Mercedes-Benz ProfiTrainings aktiv zum Umweltschutz bei. Denn wer Lastwagen baut, darf nicht nur an Lastwagen denken. Mit BlueTecEco hat Mercedes-Benz Trucks alle Maßnahmen gebündelt, die

einen klaren Beitrag zu mehr Wirtschaftlichkeit und Umweltverträglichkeit

im Transportwesen leisten. Kurz: BlueTecEco steht für effiziente, kraftstoff-

sparende Fahrzeugtechnologie und ein umfangreiches Beratungs-, Schulungs-

und Seminarangebot.

Actros, neuer Axor | Umwelt

Bei dem Actros und Axor wurde von Anfang an auf die Wiederverwertbarkeit

der verwendeten Materialien und auf eine recyclingfreundliche Konstruktion

besonders viel Wert gelegt. Das Ergebnis: Bei dem Actros und Axor können

am Ende der Lebensdauer rund 85 % aller eingesetzten Materialien wieder-

verwertet werden.

57

Umweltschutz liegt uns am Herzen. Deshalb umfassen die Maßnahmen für eine umweltgerechte Produktion unserer Lkw den gesamten Produktionsprozess: Die Ein-sparung von Primärenergie und CO2-Emissionen durch Wärmerückgewinnung gehört dabei genauso dazu wie die Verwendung wasserlöslicher Lacke, die wesentlich zur Reduzierung von Lösemittelemissionen beitragen. Aber zum Beispiel auch die Reduzierung der Abwasser-mengen, die Vermeidung von Abfall und konsequentes Recycling tragen heute und in Zukunft aktiv zu einer positiven Umweltbilanz bei.

Die BlueTec®-Technologie ist ein weiterer Beweis, dass Umweltverträglichkeit

und Wirtschaftlichkeit sich nicht gegenseitig ausschließen: Ein niedriger

CO2-Ausstoß, besonders niedrige Partikel- und Feinstaubemissionen sowie ein

niedriger Kraftstoffverbrauch bestätigen dies auf eindrucksvolle Weise.

Das Werk Wörth, in dem auch der Actros und der neue Axor gefertigt werden,

verfügt über ein Umweltmanagementsystem, das regelmäßig von unabhän-

gigen Umweltgutachtern überprüft wird und alle Anforderungen der beiden

Umweltnormen EMAS und ISO 14001 nicht nur erfüllt, sondern übertrifft.

Actros, neuer Axor | Umwelt


Umweltorientierte Forschung, Entwicklung –Ressourcenschonende, umweltgerechte – ProduktionBlueTecEco für mehr Wirtschaftlichkeit und –Umweltverträglichkeit im TransportwesenFortschrittliche Motorentechnologie für – niedrigen Kraftstoffverbrauch und geringe SchadstoffemissionenZukunftsorientierte Antriebstechniken, – alternative Kraftstoffe für mehr Umwelt-verträglichkeitRecyclingfreundliche Konstruktion: –bis zu 85 % WiederverwertbarkeitUmweltmanagementsystem im Werk Wörth –Erfüllung der Umweltnormen EMAS –und ISO 14001

Umweltorientierte Forschung: Neben der Entwicklung alternativer Antriebe

für die Zukunft werden auch unsere Fahrerassistenzsysteme und FleetBoard®

kontinuierlich optimiert. Hier sind die Potenziale für niedrigeren Kraftstoff-

verbrauch und geringere Schadstoffemissionen noch nicht ausgeschöpft.

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Es sind nicht nur die Lastwagen, die den Unterschied machen.Damit Sie den Anforderungen im Fernverkehr bestens gewachsen sind: Ein europaweites Service-Netzwerk und umfassende Dienstleistungen tragen tagtäglich dazu bei, dass bei Ihnen alles rund läuft.

Wir sind für Sie da. Europaweit stehen wir Ihnen mit mehr als 1750 Service-Stützpunkte zur Verfügung, von denen viele bis 22 Uhr, bis 24 Uhr oder sogar durch-gehend geöffnet haben. In Notfällen hilft rund um die Uhr unser Mercedes-Benz Service24h. Der Mercedes-Benz OnRoad-Service – das einzigartige, kostenlose Mobilitäts-versprechen von Mercedes-Benz – sorgt beim Actros und beim neuen Axor in Deutschland und 20 anderen Ländern Europas dafür, dass Sie im Fall einer Garantie- oder Kulanz reparatur in den ersten zwei Jahren spätestens ab der 9. Stunde (europäisches Ausland ab der 25. Stunde) bis zur Fertigstellung der Reparatur ein Ersatzfahrzeug erhalten, für das wir die im Benutzungsvertrag enthal-tene Kurzzeit-Mietrate bis 24 Stunden nach Beendigung der Reparatur übernehmen. Falls kein entsprechendes Ersatzfahrzeug zur Verfügung stehen sollte, vergüten wir Ihnen eine Ausfallpauschale von 180 Euro pro Tag. Zur bargeldlosen Abwicklung geben wir Ihnen gerne die MercedesService Card mit auf den Weg. Mit FleetBoard® bieten wir Ihnen eine weitere Mög lichkeit, um Kosten-transparenz und Flexibilität im Fuhrpark zu erhöhen.

Wenn Sie sich für einen Actros oder einen neuen Axor entscheiden, steht Ihnen nicht nur ein äußerst zuverlässiger Lastwagen zur Verfügung.

Sondern auch ein Service- und Dienstleistungsnetzwerk, auf das Sie sich immer verlassen können.

Actros, neuer Axor | Service, Dienstleistungen

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Werkstatt-Service – darunter verstehen wir zum Beispiel verlängerte Öffnungszeiten, kurze Reparaturzeiten und eine effiziente Teilelogistik. Mit anderen Worten: Wenn Ihr Lastwagen in einem unserer Service-Stützpunkte steht, dann nur so lange wie unbedingt nötig. Dafür sor-gen unsere geschulten Mitarbeiter und insgesamt dreizehn europäische Ersatzteil-Zentren.Pannen-Service – ganz egal, zu welcher Tages- oder Nacht-zeit, ein Anruf bei unserem Mercedes-Benz Service24h

genügt: Dann machen sich die Kollegen umgehend auf den Weg zu Ihnen. Mit den wichtigsten Original-Teilen und dem STAR-Diagnosegerät im Gepäck können rund 80 % aller Pannen direkt vor Ort behoben werden.Im Notfall ist der Mercedes-Benz Service24h rund um die Uhr für Sie da: in den meisten Ländern Europas kostenlos unter 00800 5 777 77771). Als Spezialist für Leasing-, Finanzierungs- und Versiche-rungslösungen bietet Ihnen die Mercedes-Benz Bank

speziell auf Ihr Unternehmen abgestimmte Produkte zu attraktiven Konditionen. Mehr Infos erhalten Sie bei Ihrem Mercedes-Benz Partner.

1) Bei Mobiltelefonen sind die Kosten abhängig vom Service-Provider.

Lange Werkstattöffnungszeiten: Von den europaweit mehr als 1750 Mercedes-Benz Werkstätten haben ca. 400 bis 22 Uhr, immer mehr bis 24 Uhr und teilweise sogar rund um die Uhr geöffnet.

So können auch größere Reparaturen binnen eines Arbeitstages durchgeführt werden. Damit Ihr Lkw so schnell wie möglich wieder im Einsatz ist.


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Im Mercedes-Benz ProfiTraining lernen Sie, wie Sie das Potenzial des Actros

und des neuen Axor voll ausschöpfen. Im Eco-Fahrertraining vermitteln

wir eine Fahrweise, die bis zu 10 % Kraftstoff sparen kann, und im Fahrsicher-

heitstraining, wie Sie kritische Fahrsituationen optimal meistern können.

FleetBoard® – das heißt mehr Wirtschaftlichkeit durch innovatives Flotten-

und Transportmanagement. Denn FleetBoard® ermöglicht permanenten

Informationsaustausch zwischen Fahrer, Fahrzeug und Zentrale. So werden

Aufträge besser koordiniert und Kapazitäten optimal ausgenutzt. Zudem

kann der nächste Service-Zeitpunkt berechnet werden. Die Einsatzanalyse

unterstützt eine verbrauchs- und verschleißarme Fahrweise. Für mehr

Flexi bilität und weniger Kosten: www.fleetboard.com


Mercedes-Benz CharterWay bietet Ihnen maßgeschneiderte Service-Lösungen.

Der wesentliche Vorteil: Sie wissen schon vorher wie viel Cent Sie ein

Fahrzeug pro gefahrenem Kilometer kostet. Mehr über Service-Verträge,

CharterWay Service-Leasing und CharterWay Miete/Rental erfahren Sie

unter www.charterway.com


Dichtes Werkstattnetz mit europaweit –mehr als 1750 Service-Stützpunkten Lange Werkstattöffnungszeiten, zum Teil –bis 22 Uhr, 24 Uhr und teilweise sogar rund um die Uhr Hohe Ersatzteilverfügbarkeit durch dreizehn –europäische Ersatzteil-ZentrenMercedes-Benz Service24h – rund um die Uhr –schnelle Hilfe im Notfall über die in den meisten Ländern Europas kostenlose Service-Hotline 00800 5 777 77771)

FleetBoard – ® – internetbasiertes Flotten- und TransportmanagementMercedesServiceCard zur europaweiten, – bargeldlosen Abwicklung fahrzeugbezogener LeistungenMercedes-Benz CharterWay für mehr – Kostentransparenz im FuhrparkMercedes-Benz Bank für individuelle Leasing-, –Finanzierungs- und VersicherungslösungenMercedes-Benz ProfiTraining für eine – wirtschaftlichere und sicherere Fahrweise

Überall gerne gesehen. Die MercedesServiceCard wird europaweit akzeptiert:

für die schnelle Hilfe im Notfall, für Werkstattleistungen bei Mercedes-Benz

und auf Wunsch auch beim Tanken und für die Abwicklung sämtlicher Mauten.

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Macht aus Ihrem Truck ein Liebhaberstück. Das Mercedes-Benz Original-Zubehör für den Actros und den neuen Axor bietet alles, was Unternehmer brauchen. Und alles, was sich Fahrer wünschen.

Glänzend, komfortabel, praktisch, sicher – das Zubehör-programm für den Actros und den neuen Axor lässt nahezu keine Wünsche offen. Dafür steht beispielsweise das Chrompaket für den Actros, das sein herausragendes Design durch die glänzende Linienführung noch besser zur Geltung bringt. Außerdem Dinge wie das Betten-Set, der unscheinbare, aber äußerst praktische Wasser-kanister oder etwa die Rückfahrkamera. Darüber hinaus bietet unser umfangreiches Original-Zubehörprogramm noch viel Praktisches, Nützliches und Schönes, mit dem Sie den Actros oder den neuen Axor ganz nach Ihren individuellen Wünschen einrichten und gestalten können. Eine komplette Übersicht gibt der aktuelle Zubehör-katalog und Ihr Mercedes-Benz Partner berät Sie gerne. Viel Vergnügen beim Aussuchen.

Mehr Glanz für einen noch markanteren Auftritt – das 5-teilige Chrompaket

für Actros Megaspace-Fahrerhäuser betont die charakteristische Linien-

führung des Ziergitters und unterstreicht das souveräne, dynamische Design

des Fahrerhauses durch glänzend gesetzte Akzente.

Für einen glänzenden Einstieg – rostfreie, rutschfeste Edelstahl-Auftritte

für den Actros und den neuen Axor. Weitere Edelstahl-Extras wie Dachlampen-

träger, Drucklufthörner oder Radzierblenden und Radmutterschutzkappen

finden Sie in unserem ausführlichen Zubehörkatalog.

Actros, neuer Axor | Zubehör

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Damit Sie sich an Ihrem Arbeitsplatz so richtig wohl-fühlen, haben wir das Mercedes-Benz Zubehör für den Actros und den neuen Axor entwickelt. Damit setzen Sie zum Beispiel optische und technische Akzente und verleihen Ihrem Fahrzeug eine ganz persönliche Note. Denn auch unterwegs will man sich wie zu Hause fühlen.

Klein, dafür aber umso praktischer – der herausnehm-bare, mobile Zusatzaschenbecher aus Polyamid wird einfach in den Getränkehalter auf der Fahrer- oder Bei-fahrerseite gesteckt. So ist er optimal im Greifraum angeordnet. Ein weiterer Vorteil: dank Klappdeckel kann er einfach geschlossen werden.

Mehr Informationen über das Zubehör für den Actros und den neuen Axor erhalten Sie im Internet, in der aktuellen Zubehörbroschüre und bei Ihrem Mercedes-Benz Partner.

Das Rückfahrkamerasystem wird durch Einlegen des Rückwärtsganges aktiviert, macht den Bereich direkt hinter dem

Fahrzeug einsehbar und erhöht so zum Beispiel beim Rangieren Sicherheit und Unfallschutz. Es verfügt über einen

Temperaturfühler, der bei Temperaturen unter 10 °C die integrierte Heizung aktiviert – dadurch ist die Rückfahrkamera

ganzjährig einsatzbereit. Die unverzerrte und blendarme Bildwiedergabe auf dem Display erhöht die Sicherheit zusätzlich.


Das Cockpit mit Dekor in »Aluminium, gebürstet« verleiht dem Actros ein glanzvoll-modernes Ambiente. Das Alu-Dekor

ist auch für die Lüftermitteldüsen erhältlich. Ein griffiges Alu-Lederlenkrad setzt auf Wunsch weitere sportlich-elegante

Akzente und unterstreicht den individuellen Charakter des Actros Fahrerhauses.

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Das neue, portable Navigationsgerät bringt Sie einfach schneller ans Ziel.

Denn die Routenführung mit TMC-Funktion berücksichtigt individuell ein-

gegebene Fahrzeugdaten wie Höhe, Breite, Anhängerdaten und Gefahrgut-

kategorien. So fahren Sie immer die optimale, auf Ihren Lkw abgestimmte

Strecke.

Der Subwoofer sorgt für ein verbessertes Klangerlebnis. Er wird im Staufach

hinter dem Fahrersitz montiert und über eine links vom Fahrersitz ange-

ordnete Fernbedienung aus betätigt. Zum Schutz vor Beschädigungen sollte

der Subwoofer nur mit dem dazugehörigen Einbaukit montiert werden.

Mit dieser elektronischen Schmiereinrichtung entfällt die Handschmierung

der Sattelkupplungen für bis zu 300 000 km oder 3 Jahre. Das System kann

an allen Sattelkupplungen schnell und einfach nachgerüstet werden.



Cockpit mit Dekor in »Aluminium, gebürstet« –für ein glanzvoll-modernes AmbienteRückfahrkamera für mehr Sicherheit –und verbesserten UnfallschutzPortables Navigationsgerät mit Lkw-spezifischer –Routenführung und TMC-FunktionLubetronic – elektronische Schmiereinrichtung –für wartungsarme SattelkupplungenPflegeleichtes, anschmiegsames Betten-Set –für erholsamen SchlafActros Chrompaket für einen individuellen, –glänzenden AuftrittSubwoofer für ein verbessertes Klangerlebnis –Rostfreie, rutschhemmende Edelstahl-Auftritte –

Das Betten-Set – Kopfkissen und Bettdecke sind besonders pflegeleicht

und hautsympathisch. Die im Set enthaltenen Bezüge sind besonders

anschmiegsam und bis 60°C waschbar.

Zu den Angaben in diesem Katalog: Nach Redaktionsschluss dieser Druckschrift, 02.06.2010, können sich am Produkt Änderungen ergeben haben. Konstruktions-

und Formänderungen, Abweichungen im Farbton sowie Änderungen des Lieferumfangs seitens des Herstellers bleiben während der Lieferzeit vorbehalten, sofern

die Änderungen oder Abweichungen unter Berücksichtigung der Interessen des Verkäufers für den Käufer zumutbar sind. Sofern der Verkäufer oder der Hersteller

zur Bezeichnung der Bestellung oder des bestellten Kaufgegenstandes Zeichen oder Nummern gebraucht, können allein hieraus keine Rechte abgeleitet werden.

Die Abbildungen und Texte können auch Zubehör und Sonderausstattungen enthalten, die nicht zum serienmäßigen Lieferumfang gehören. Farbabweichungen

sind drucktechnisch bedingt. Diese Druckschrift kann ebenso Typen und Betreuungsleistungen enthalten, die in einzelnen Ländern nicht angeboten werden.

Dieser Katalog wird international eingesetzt. Aussagen über gesetzliche, rechtliche und steuerliche Vorschriften und Auswirkungen haben jedoch nur für die

Bundesrepublik Deutschland zum Zeitpunkt des Redaktionsschlusses dieses Kataloges Gültigkeit. Fragen Sie daher zu den in Ihrem Land geltenden Vorschriften

und Auswirkungen und zum verbindlichen letzten Stand dieser Vorschriften und deren Auswirkungen bitte Ihren Mercedes-Benz Lkw-Verkäufer.

Telligent, FleetBoard und BlueTec sind eingetragene Marken der Daimler AG. www.mercedes-benz.de/lkw

Daimler AG, Stuttgart TE/SM 4500 · 0357 · 00-02/0910 Printed in Germany/Imprimé en Allemagne

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Der neue Axor. Der Actros. - mercedes-benz.de · Der Actros 4 – 27 Fahrerhäuser 6 – 15 Arbeiten, Bedienkomfort 8 – 11 Wohnkomfort 12 – 15 Wirtschaftlichkeit, Technik 16 –