22
Sef lucr.dr.ing.Inta Marinela curs1 1 Trafic rutier

Curs 1.ppt

Embed Size (px)

Citation preview

  • Sef lucr.dr.ing.Inta Marinela curs1 *Trafic rutier

    Sef lucr.dr.ing.Inta Marinela curs1

  • Sef lucr.dr.ing.Inta Marinela curs1 *TRANSPORTURILE SI LEGATURA CU MEDIUL Activitatea de transport joac un rol esenial n dezvoltarea economic i social a unei societi. Transportul asigur accesul la locurile de munc sau agrement, locuine, bunuri i servicii etc. n domeniul transporturilor, Romnia deine o poziie-cheie la frontiera estic a Uniunii Europene lrgite, ca zon de tranzit, att pe direcia est-vest (racordul cu Asia prin Marea Neagr), ct i nord-sud (de la Marea Baltic, la Marea Mediteran). Sistemele de transport existente n Romnia sunt transportul de marf i transportul de cltori. n cadrul acestor sisteme funcioneaz sistemele de transport rutier, feroviar (pe ci navigabile interioare, maritim), aerian, nemotorizat i speciale (prin conducte i transport electric aerian). n ceea ce privete transportul pe ci navigabile, se menioneaz c porturile principale ale Romniei sunt Constana cel mai mare port romnesc i de asemenea cel mai mare port la Marea Neagr, Mangalia, Midia-Nvodari i Sulina. Principale aeroporturi ale Romniei sunt aeroportul Internaional Henri Coand (cel mai important aeroport, situat la 18 km de centrul capitalei) i aeroportul Aurel Vlaicu din Bucureti.

    Sef lucr.dr.ing.Inta Marinela curs1

  • Sef lucr.dr.ing.Inta Marinela curs1 *Impactul acestor tipuri de transport asupra mediului se manifest la nivelul tuturor factorilor de mediu prin: aglomerri de trafic i accidente n cazul transporturilor rutiere; poluarea aerului, ca efect al emisiilor generate; poluarea fonic i vibraiile n marile intersecii, de-a lungul oselelor, n apropierea nodurilor feroviare i a aeroporturilor; poluarea solului i a apei, prin deversarea produselor petroliere; ocuparea unor suprafee de teren din intravilan pentru parcri; schimbarea peisajul eco-urban; generarea de deeuri solide (anvelope uzate, acumulatoare, altele).

    Gazele cele mai nocive sunt cele de eapament care conin NOx, CO, SO2, CO2, compui organici volatili, particule ncrcate cu metale grele (plumb, cadmiu, cupru, crom, nichel, seleniu, zinc), poluani care, mpreun cu pulberile antrenate de pe carosabil, pot provoca probleme respiratorii acute i cronice, precum i agravarea altor afeciuni.

    Traficul greu este generator al unor niveluri ridicate de zgomot i vibraii, care determin condiii de apariie a stresului, cu implicaii uneori majore asupra strii de sntate.

    Sef lucr.dr.ing.Inta Marinela curs1

  • Sef lucr.dr.ing.Inta Marinela curs1 * Din punct de vedere al impactului asupra mediului nconjurtor, exist factori care influeneaz creterea emisiilor de CO2 rezultate din transportul rutier.De exemplu:cererea i oferta de autoturisme, necesitile de mobilitate individual, disponibilitatea/lipsa disponibilitii serviciilor publice alternative de transport n comun, costurile asociate deinerii unui autoturism proprietate personal.

    Sef lucr.dr.ing.Inta Marinela curs1

  • Sef lucr.dr.ing.Inta Marinela curs1 *Strategia de dezvoltare durabil a Uniunii Europene, n ceea ce privete transportul, este de a se asigura c sistemele actuale de transport ndeplinesc nevoile economice, sociale i de mediu, minimiznd n acelai timp efectele nedorite asupra economiei, societii i mediului".

    n ceea ce privete emisiile de CO2 provenite de la vehicule utilitare uoare, valoarea medie a acestora, aferenta parcului de automobile noi, trebuie s ating inta de 140 g/km pentru anii 2008 - 2009, i 120 g/km n anul 2012.

    n Romnia, politica n domeniul transporturilor urmrete alinierea continu a sistemului naional de transport la principiile Politicii Comunitare de Transport definite n Cartea Alb a transporturilor (cu actualizrile aferente) i cerinele de dezvoltare durabil a Romniei.

    Sef lucr.dr.ing.Inta Marinela curs1

  • Sef lucr.dr.ing.Inta Marinela curs1 *Astfel, prin Programul de Guvernare 2009 - 2012, precum i alte documente de politici publice i angajamente instituionale (strategii sectoriale, planuri naionale de dezvoltare, programe de dezvoltare) s-au stabilit: modernizarea i dezvoltarea infrastructurilor de transport; dezvoltarea i modernizarea mijloacelor i instalaiilor de transport n vederea mbuntirii calitii serviciilor, siguranei circulaiei, securitii, calitii mediului i asigurarea interoperabilitii sistemului de transport; ntrirea coeziunii sociale i teritoriale la nivel naional i regional prin asigurarea legturilor ntre orae i creterea gradului de accesibilitate a populaiei la transportul public, inclusiv n zonele cu densitate mic a populaiei i/sau nuclee dispersate; creterea competitivitii n sectorul transporturilor, liberalizarea pieei interne de transport; mbuntirea comportamentului transportului n relaia cu mediul nconjurtor, diminuarea impacturilor globale ale transporturilor (schimbrile climatice) i reducerea degradrii calitii ambientale n mediul natural i urban.

    Sef lucr.dr.ing.Inta Marinela curs1

  • Sef lucr.dr.ing.Inta Marinela curs1 *ACIUNI DESFURATE N SCOPUL REDUCERII EMISIILOR DIN TRANSPORTUL RUTIER S-au organizat la nivelul ntregii ri numeroase activiti, cum ar fi:- Reprezentani ai Registrului Auto Romn au efectuat controale n trafic, pentru verificarea emisiilor poluante i a strii tehnice a autovehiculelor.

    Pentru reducerea emisiilor datorate transportului, se utilizeaz autovehicule echipate cu sistem EURO III i EURO IV, motorin EURO III i EURO IV conform normelor europene, convectori catalitici.

    Programul de modernizare a parcului auto al regiei autonome de transport public Prin proiectul Archimedes se urmrete implementarea unui traseu pilot, cu mijloace de transport ecologice (prin dotarea autobuzelor cu instalaii GPL) i construirea pistelor pentru bicicliti.

    Alte proiecte de dezvoltare durabila a oraselor, etc

    Sef lucr.dr.ing.Inta Marinela curs1

  • Sef lucr.dr.ing.Inta Marinela curs1 *SITUAIA PARCULUI AUTO Conform bazei de date a Registrului Auto Romn, n anul 2010, parcul auto a fost de 6.451.756 autovehicule, cu 9,47% mai mult ca n anul 2008. n componena parcului auto intr autoturisme, autovehicule uoare, autovehicule grele, autobuze, motorete, motociclete.

    Sef lucr.dr.ing.Inta Marinela curs1

  • Sef lucr.dr.ing.Inta Marinela curs1 *TRANSPORTUL RUTIER I DEZVOLTAREA DURABIL

    Sef lucr.dr.ing.Inta Marinela curs1

  • Sef lucr.dr.ing.Inta Marinela curs1 *

    Sef lucr.dr.ing.Inta Marinela curs1

  • Sef lucr.dr.ing.Inta Marinela curs1 *Transportul de pasageri Transportul rutier de pasageri are o evoluie ascendent, lund n considerare numrul autovehiculelor nscrise anual n circulaie a crescut.

    Sef lucr.dr.ing.Inta Marinela curs1

  • Sef lucr.dr.ing.Inta Marinela curs1 *

    Sef lucr.dr.ing.Inta Marinela curs1

  • Sef lucr.dr.ing.Inta Marinela curs1 *Referitor la transportul urban de pasageri, acesta este caracterizat prin: numrul oraelor cu transport urban de pasageri; lungimea liniilor simple ale infrastructurii; numrul de pasageri transportai.

    Capitala rii este singurul ora n care funcioneaz reeaua de metrou, cu o lungime total a liniei simple de 153,7 km.

    Sef lucr.dr.ing.Inta Marinela curs1

  • Sef lucr.dr.ing.Inta Marinela curs1 *

    Sef lucr.dr.ing.Inta Marinela curs1

  • Sef lucr.dr.ing.Inta Marinela curs1 *

    Sef lucr.dr.ing.Inta Marinela curs1

  • Sef lucr.dr.ing.Inta Marinela curs1 *

    Perfecionarea infrastructurii i tehnologiile noi sunt alturate vehiculelor inteligente pentru a crea sistemele inteligente de transport sau sistemele avansate de transport rutier.

    Analiza teoretica asupra fluxurilor de trafic a demarat nc din anii 1930 cu aplicaii ale teoriei probabilitilor i statisticii matematice pentru a descrie traficul rutier. Dar inc nu exista o teorie unic.

    Sunt recunoscute cteva abordri teoretice care descriu fenomenul. Teoriile enunate au fost validate i chiar extinse odat cu apariia sistemelor inteligente n transporturi.

    Sef lucr.dr.ing.Inta Marinela curs1

  • Sef lucr.dr.ing.Inta Marinela curs1 *Procesul care se desfoar pe durata proiectrii sau analizei operaionale a componentelor sistemului trafic rutier pot fi descrise n schema bloc din figura urmtoare. Analiza operaionala a sistemului de trafic rutier Performanta unui sistem de trafic se bazeaza pe: Set de date de intrare (cerere de trafic, control trafic, oferta transport)Capacitatea de circulatieIntervalul de timp intre vehicule

    Sef lucr.dr.ing.Inta Marinela curs1

  • Sef lucr.dr.ing.Inta Marinela curs1 *Performana unui sistem poate fi exprimat pe baza indicatorilor sistemului de performan cum ar fi: viteze, ntrzieri, lungimea irurilor de ateptare, valori ale densitii traficului, consecine de mediu, etc. Ca si o comparatie:Analiza fluxurilor de trafic rutier se bazeaz pe realitatea deplasrilor vehiculelor ghidate pe un drum spre deosebire de traficul telefonic sau traficul internet.

    Dezvoltarea unor produse software de transport care analizeaz fluxurile de trafic pornind de la teoriile existente au ca rol fluidizarea traficul.

    Folosirea tehnologiilor avansate pot contribui la creterea intensitii, densitii i vitezei la care, vehicule unui flux de trafic pot circula, mbuntind astfel eficiena sistemelor de transport i sigurana rutier.

    De exemplu: Detectorii sau senzorii instalai pe vehicule constituie parte integrant a sistemelor moderne de control, dar si elemente de monitorizare a traficului rutier.

    Sef lucr.dr.ing.Inta Marinela curs1

  • Sef lucr.dr.ing.Inta Marinela curs1 *n modelarea si optimizarea transportul rutier, un rol important trebuie s-l aib procesul planificrii, iar etapele acestuia s urmreasc, n principal, paii din schema de mai jos

    Sef lucr.dr.ing.Inta Marinela curs1

  • Sef lucr.dr.ing.Inta Marinela curs1 *

    Studii de caz: STUDII DE TRAFIC

    Traficul, n general, este constituit dintr-un amestec de pietoni i mijloace de transport de diferite categorii i aparinnd diferitelor moduri de transport.

    Datorit amestecului de vehicule lente i rapide, caracteristicile de operare variaz foarte mult, astfel c situaiile de trafic sunt foarte complexe. Pentru analiza acestora trebuie elaborate studiile de trafic.Studiile de trafic sunt realizate pentru a determina caracteristicile traficului. Obiectivele importante ale studiului de trafic sunt:

    Obinerea informaiilor referitoare la volumele actuale de trafic i estimarea valorilor de perspectiv; Obinerea informaiilor despre drumurile existente i amenajrile de perspectiv; Obinerea informaiilor despre natura i numrul accidentelor rutiere ca i despre cauzele care le-au provocat; Obinerea informaiilor despre reproiectarea dimensiunilor drumului, raze de curbur, semnale de trafic; S decid asupra prioritii unei extinderi a reelei rutiere sau doar a perfecionrii celei existente.

    Sef lucr.dr.ing.Inta Marinela curs1

  • Sef lucr.dr.ing.Inta Marinela curs1 *In concluzie, Cresterea eficienei i a capacitii reelelor existente de transport rutier reprezint cerine necesare impuse de volumul mare de trafic dar i de limitarea construirii unor noi amenajri rutiere urbane, interurbane sau n alte zone aglomerate.

    Strzile asa zise inteligente conin tehnologii noi de detectare - pentru monitorizarea traficului rutier, sisteme de controlului adaptiv n timp real i medii de comunicare cu automobilitii. Toate acestea au fost combinate cu sistemele de supraveghere a autostrzilor, interseciilor i altor zone critice ale reelelor rutiere cu scopul de a crea coridoare inteligente care sa fie capabile s sporeasc eficacitatea reelei de transport terestre. Deci avem nevoie de un Management de trafic - principiile matematicii i fizicii pentru a descrie ntr-o manier precis interaciunile dintre vehicule i operatorii lor (componenta mobil) i sistemul rutier, incluznd semne, marcaje, dispozitive de control al traficului, etc (componenta fix). http://www.waikatoregion.govt.nz/Environment/Environmental-information/Environmental-indicators/Transport/Transportation/

    Sef lucr.dr.ing.Inta Marinela curs1

  • Sef lucr.dr.ing.Inta Marinela curs1 *Bibliografiewww.insse.ro anuarul de statisticahttp://www.journals.elsevier.com/transportation-research-part-d-transport-and-environment/http://ebookee.org/Air-Transport-and-the-Environment_917933.htmlhttp://ec.europa.eu/environment/air/transport/index.htmwww.anpm.rowww.mediu.gov.md

    Sef lucr.dr.ing.Inta Marinela curs1

    An univ. 201102012An univ. 201102012*An univ. 201102012An univ. 201102012*