Diagnosticar y reparar cubos

reductores

¿Que es el cubo reductor?

Es una masa hueca de fierro fundido con manganeso , silicio y vanadio tiene que tener un tratamiento térmico

capaz de resistir altas temperaturas.

Partes del cubo reductor tipo cónico_Consta de dos piñones llamados planetarios Una es fija en la punta de la funda. El otro piñón es fijo en el eje lateral.

_Cuatro piñones cónicos llamados también satélites _Una cruceta donde van montados los satélites._ tiene rodajes de agujas.

En la masa de la rueda va alojándolos rodajes que también son cónicos.- Los rodajes van sujetos en la punta de la funda mediante una tuerca.

Para armar un cubo reductor hay que tener en cuenta el huelgo entre piñones de quedar ajustado, se malograría todo el sistema.La holgura es de 40 centésimas de milímetro o según el caso.

Prevención:

El aceite para lubricar el sistema es de grado 140

funcionamiento

Cuando el semieje y el planeta exterior gira, el movimiento es transmitido a ambos planetas

La cruceta la sigue y transmite el movimiento a todo el cubo.

Cubo reductor tipo solar COMPONENTES:

. Tiene un piñón cinta que va montado en la punta de la funda(planetario)

. Piñones rectos o satélites que va montados en los postes de fijación y polines todo esto va montado o sujeto a la masa de la rueda o olla.

Ventaja del cubo reductor tipo solar :No se regula con frecuencia.

Va equipado con retenes y horrines de acuerdo al modelo del fabricante.

funcionamiento

Cuan do semieje y el solar gira el movimiento es trasmitido a los planetarios, debido a que la corona esta fija a la cubierta del eje trasero los planetarios giran dentro de la corona.

Cubo reductor tipo solar y sus partes

Localización de fallas

La observación constante de los fallos que se presenten en las características de operación, como la elevación exagerada de la temperatura por encima del ambiente, ruido y vibración, y fuga de aceite, puede evitar paralizaciones costosas.

CONTAMINACIÓN PRODUCIDA POR DERRAME DE ACEITES USADOS

En los Talleres de Reparación y Mantenimiento de Vehículos son varios los líquidos contaminantes que se generan y que tienen gran incidencia sobre el Medio Ambiente. En general se pueden agrupar en los siguientes grupos:     - Aceites usados del motor.    - Líquidos hidráulicos.    - Anticongelantes.    - Disolventes. De todos ellos, el más importante por la gran cantidad que se genera son los aceites usados del motor y sus derivados (filtros, derrames, ...)

Los aceites usados, como se ha indicado, son considerados como residuos peligrosos y que tiene su principal incidencia la contaminación de las aguas tanto superficiales como subterráneas. Por tanto, es de primordial importancia su gestión y reciclaje.

«TOMANDO CONCIENCIA Y RECICLANDO NUESTRO

MUNDO IRA CMABIANDO»