COSA CI LEGA ALLA TERRA………?

…UN FLEBILE CAMPO ELETTROMAGNETICO !!!

Campo elettrico e magnetico

Cosa è un’onda radio ?

Come si misura un’onda radio ?

Come si misura un’onda radio ?

Quindi per ottenere la lunghezza di un’onda radio conoscendo la sua frequenza, occorre dividere:

300.000.000 / la frequenza in Hz

oppure, dato che 1 MHz = 1.000.000 di Hz

300 / la frequenza in MHz

A cosa serve conoscere la misura di un’onda radio ?

E’ indispensabile conoscere la lunghezza d’onda () usata, per scegliere l’antenna. Infatti basta ottenere /4 per costruire un’antenna efficiente detta ”un quarto d’onda”.

Come si comportano le onde radio ?

Oltre l’orizzonte via troposfera

Comportamento delle VHF (156 – 162 Mhz)

Oltre l’orizzonte via ionosfera

Comportamento delle VHF (156 – 162 Mhz)

Quando cercare la propagazione troposferica e la propagazione sporadica

E ?

La propagazione tropo dentro un condotto è più probabile nelle prime ore del mattino o alla sera,

Lo strato E è presente solitamente nei mesi di maggio – giugno luglio, meno intenso a fine dicembre – inizio gennaio.

Talvolta si presenta in periodi imprevedibili.

Il sistema per ricevere/trasmettere

La linea di trasmissione è in cavo coassiale con impedenza 52 , l’antenna DEVE essere omni-direzionale,con la stessa impedenza.

Il sistema per ricevere/trasmettere

Layout di un VHF marino

Avarie della radio

Non si accende: 1) tensione batteria insufficiente

2) il cavo/fusibile/spinotto alimentazione interrotti

Si accende ma non esegue le funzioni correttamente:

1) Possibile condensa sui circuiti2) Pila al litio di back-up scaricaNon si sente il corrispondente:1) Volume basso e/o squelch alto2) Antenna scollegata o cavo di

trasmissione/connettori/antenna danneggiati.

Non si viene ascoltati dal corrispondente;1) Potenza regolata su LOW2) Cavo del microfono interrotto3) Cavo di trasmissione/connettori/antenna

danneggiati.

L’antenna per l’emergenza

Quando il cavo di trasmissione o l’antenna sono danneggiati è indispensabile ristabilire immediatamente le comunicazioni radio.

Il modo più pratico ed immediato:

Avere a disposizione un’antenna da applicare sul ponte della barca, munita di cavo e connettore, già tarata e testata in precedenza.

Deve essere possibilmente leggera, efficiente, non pericolosa da maneggiare.

La mia proposta

Come si usa la radio

1)Non trasmettere i primi tre minuti delle mezze ore sul canale 16

2)Sempre ascoltare prima di trasmettere (attenzione: il segnale presente in gamma potrebbe essere silenziato dallo squelch)

3)Limitare al massimo il tempo della trasmissione

4)Usare sempre la potenza minima sufficiente

Alfabeto fonetico internazionale

Il traffico via radio

Modi di comunicazione:

Duplex: si può ascoltare e parlare contemporaneamente

Simplex: o si parla o si ascolta

• Traffico di routine

• Traffico di sicurezza

• Traffico di urgenza

• Traffico di soccorso

Il traffico via radio

1)Messaggio di routine

Compamare Cagliari

Compamare Cagliari

Compamare Cagliari

QUI

barca a vela QUATTRO MORI

QUATTRO MORI

QUATTRO MORI…passo

Il traffico via radio

Per chiamare una Stazione Costiera:

- Una chiamata ripetuta dopo DUE minuti

- Se non si ha risposta richiamare dopo 15 minuti

- Alla risposta passara sul canale di lavoro comunicato.

Il traffico via radio – impiego corretto dei prefissi

1)Messaggio di sicurezza

Prefisso: SECURITE’ SECURITE’ SECURITE’

La chiamata SICUREZZA è effettuata su ordine del comandante per un messaggio che riguarda la sicurezza della navigazione (es. oggetti alla deriva, burrasca, vento superiore a forza 7. . .)

Il traffico via radio – impiego corretto dei prefissi

1)Messaggio di urgenza

Prefisso: PAN PAN PAN PAN PAN PAN

La chiamata di URGENZA è effettuata su ordine del comandante per un messaggio che riguarda la sicurezza della nave e/o dell’equipaggio – occorre assistenza ma non vi è pericolo immediato (es. avaria a bordo con richiesta di rimorchio, consulto medico . . . .)

Il traffico via radio – impiego corretto dei prefissi

1)Messaggio di soccorso

Prefisso: MAYDAY MAYDAY MAYDAY

La chiamata di SOCCORSO è effettuata su ordine del comandante quando la nave e/o una vita umana è in grave pericolo e richiede soccorso immediato (es. falla irreparabile, incendio non domabile, grave emergenza sanitaria.. . .)

Il traffico via radio – MSG SICUREZZA

SECURITE’ SECURITE’ SECURITE’

Qui

MISTRAL MISTRAL MISTRAL

ILRA

CONTAINER ALLA DERIVA – COLORE SCURO

POSIZIONE 39° 07’ N 09° 38’ E

CONDIZIONI LOCALI: VISIBILITA’ BUONA

NW 3 - MARE 2

FINE MESSAGGIO

Il traffico via radio – MSG URGENZA

PAN PAN PAN PAN PAN PAN

ALL STATIONS ALL STATIONS ALL STATIONS

Qui

Barca a vela MISTRAL MISTRAL MISTRAL

ILRA

POSIZIONE 39° 07’ N 09° 38’ E

PERDITA DEL TIMONE – BARCA ALLA DERIVA

RICHIEDO RIMORCHIO

BARCA CON SCAFO BLU - SLOOP

6 PERSONE A BORDO

PASSO

Il traffico via radio – MSG SOCCORSO

MAYDAY MAYDAY MAYDAY

Qui

Barca a vela MISTRAL MISTRAL MISTRAL

ILRA

MAYDAY MISTRAL ILRA

POSIZIONE 39° 07’ N 09° 38’ E

INCENDIO A BORDO

RICHIEDO ASSISTENZA IMMEDIATA

BARCA CON SCAFO BLU - SLOOP

6 PERSONE A BORDO

ABBANDONIAMO LA BARCA

PASSO

MSG SOCCORSO - RISPOSTA

MAYDAY MISTRAL ILRA

Qui

SCIROCCO ICGH

RICEVUTO MAYDAY

SIAMO 2 MIGLIA A SUD DA VOI

ARRIVEREMO ENTRO 20 MINUTI

PASSO

MSG SOCCORSO - RILANCIO

Se un’imbarcazione che chiede soccorso non ha radio o se la richiesta di SOCCORSO non ha ricevuto risposta da una stazione costiera o da un’altra nave entro CINQUE MINUTI si deve procedere al rilancio del MAYDAY

La stazione che coordina il soccorso può imporre il silenzio radio: SILENCE MAYDAY

A fine operazioni trasmetterà: SILENCE FINI

MSG SOCCORSO - RILANCIO

MAYDAY RELAY MAYDAY RELAY MAYDAY RELAY

ALL STATIONS ALL STATIONS ALL STATIONS

Qui

SCIROCCO ICGH

MAYDAY MISTRAL ILRA

POSIZIONE 39° 07’ N 09° 38’ E

INCENDIO A BORDO

RICHIEDO ASSISTENZA IMMEDIATA

BARCA CON SCAFO BLU - SLOOP

6 PERSONE A BORDO

ABBANDONIAMO LA BARCA

PASSO

DSC - GMDSS

Acronimi di:

Digital Selective Calling

Global Maritime Distress and Safety System

DSC: è un sistema automatico digitale di comunicazione in VHF a 1200 baud sul canale 70 (156,525 MHz)

Per comunicare è necessario identificare la staz. Radio con il MMSI (Maritime Mobile Service Identity)

MMSI

L’MMSI (Maritime Mobile Service Identity) è composto da 9 cifre di cui:

Le prime 3 costituiscono il MID (Maritime Identification Digit) e identificano la nazionalità della nave o stazione costiera

Navi . . . . . .: MID XXX XXX

Gruppo di navi.: 0MID XXX XX

Staz. Costiera.: 00MID XXXX

Gruppo St. Cost: 00MID XXXX

DSC

Il VHF puo essere un DSC con doppio ingresso d’antenna o, più semplicemente un VHF DSC classe D con un solo ingresso d’antenna.

La radio può essere connessa ad un GPS per avere sempre aggiornato in memoria l’attuale punto nave.

Per usare il DSC, deve essere immesso, una volta per tutte (non è poi possibile variarlo), il codice MMSI

DSC – MESSAGGIO SEMPLICESituazione:

- Non avete GPS connesso al VHF

- Non conoscete la vostra posizione

Premete per cinque secondi il pulsante DISTRESS

Il messaggio trasmesso sarà:

TYPE: DISTRESS

MSG: Undesignated

POSITION: -

TIME: -

DSC – MESSAGGIO DETTAGLIATOSituazione:

- Avete GPS connesso al VHF

Premere CALL, Selezionate il menu DISTRESS, Scegliere l’evento, Premere CANCEL o SEND

Premete per cinque secondi il pulsante DISTRESS

Il messaggio trasmesso sarà:

TYPE: DISTRESS

MSG: FLOODING

POSITION: 39° 10’ N 09° 38’ EST

TIME: 11:00 10 oct 04

DSC – CONFERMA DI RICEZIONE DEL MSGDisplay VHF:

Waiting for Distress 16Acknowledgment

Retransmit Distress Call every 4 minutes

Quando il MSG viene ricevuto (es.: da STN Costiera) SUONA L’ALLARME del VHF.

Display VHF:

Distress

ACKNOWLEGDGMENT RECEIVED

From: 002275140

DSC – CONFERMA DI RICEZIONE DEL MSGDisplay VHF:

Time: 11.00.08 10 oct 04 AZIONI:

Type: All Stations 1) Spegnere

From: 002275140 l’allarme

Cat: Distress

ACK: Call 2) Passare sul

Telecom: Distress Ackn Canale 16

Ship: 111132120

Msg: Flooding 3) Ripetere il

Position: 39° 10’ N 09° 38’ EST Msg in fonia

DSC – RICEZIONE allarme DISTRESS da altra naveDisplay VHF:

Distress

CALL RECEIVED

From: 111132120

Time: 18.15.09 10 oct 04 AZIONE:

Fermare

Type: Distress l’allarme

From: 111132120 sonoro

Msg: Flooding

Position: 39° 10’ N 09° 38’ EST

Time: 18.15

1° caso: Allarme DISTRESS ric. Da STN

Display VHF:

Distress Azione:

ACKNOWLEGDGMENT RECEIVED 1)

From: 002275140 Fermare

Time: 18.15.09 10 oct 04 l’allarme

Type: All Stations sonoro

From: 002275140

Cat: Distress 2)

Ack: Call Selezionare

Tel: Distress Ackn il can. 16

Ship: 111132120 e mettersi

Msg: Flooding in ascolto

Position: 39° 10’ N 09° 38’ EST

2° caso: Allarme non ric. da STN benchè ripetuto

Display VHF:

Time: 18.15.09 10 oct 04 AZIONE:

1) Fermare

Type: Distress l’allarme

From: 111132120 sonoro

Msg: Flooding

Position: 39° 10’ N 09° 38’ EST 2) passare

Time: 18.15 sul 16

DSC – Nave in Distress che riceve conferma al proprio messaggio trasmette sul 16:

MAYDAY

Qui barca a vela Mistral/111430227/IT2345

Posizione alle 10:00 locali 39°10’ N 09°20’ E

Incendio a bordo, richiesta assistenza immediata

Scafo blu – 5 persone a bordo

passo

DSC – STN rilancia l’allarme

Display VHF:

Time: 18.15.09 10 oct 04

Type: All Ships

Cat: Distress

From: 002275410

Telecom: DISTRESS RELAY

Ship; 111324667

Msg: FIRE

Position: 39° 10’ N 09° 38’ E

DSC – Lancio msg d’URGENZA

Display VHF:

Type: All Ships

Cat: URGENCY

Ship; 111324667

Telecom 1: ****

Telecom 1: CH 16

DSC – Lancio msg di SICUREZZA

Display VHF:

Type: All Ships

Cat: SAFETY’

Ship; 111324667

Telecom 1: ****

Telecom 1: CH 1

AVVISO DI FALSO ALLARME

Sul canale 16

ALL STATIONS ALL STATIONS ALL STATIONS

Qui

Barca a vela MISTRAL MISTRAL MISTRAL

ILRA

MAYDAY MISTRAL ILRA

MMSI 111325667

Cancellare allarme di INCENDIO A BORDO

Del 10 lug 03 – Ora 11:00

BOLLETTINO METEOMAR

CONTINUO

- Canale VHF 68 (156,425 MHz)

- Emesso aggiornato ogni 6 ore

- Orari UTC: 00:00, 06:00, 12:00, 18:00

Emesso su canali variabili dalle varie CP dopo avviso SECURITE’ sul canale 16

Meteomar (Avvisi – Situazione – Previsione a 12 ore e tendenza per le 12 ore successive – Tendenza del vento e del mare per i due giorni successivi ad intervalli di 12 ore)

AVVISI DA STAZIONE COSTIERA

Dopo chiamata (SECURITE’) sul canale 16, viene dato il canale su cui ascoltare:

- Avvisi ai naviganti

- Avviso di Burrasca

- Avviso di Cessata Burrasca

Altre Possibilità di Comunicazioni Radio

Onde Corte (HF) in BLU (banda laterale unica)

Frequenza d’emergenza: 2182 KHz ( = 137,5 metri)

NAVTEX (418 – 519 Khz)

METEOFAX (in onde corte)

Buon vento !