Consigna a 2926-6. Albacete AV

7/30/2019 Consigna a 2926-6. Albacete AV

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Consigna Serie A Versin Fecha

2926 6 15-04-2013

Enclavamiento de

ALBACETE-LOS LLANOS.


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Datos de esta versin

Elaborado Antonio Alonso Martn.

Jefe de Adaptacin de Sistemas de Sealizacin.

Revisado Carlos Prez Feito

Jefe de Diseo de Sistemas

Aprobado Francisco Rincn Arroyo

Subdirector de Programacin de Instalaciones

Archivo: ALBACETE-LOS LLANOS. 2926. V-6.15.04.2013

Control de Modificaciones

Versin Fecha Elaborado Motivo de las modificaciones

1 31-05-2010 DAPI Nueva Creacin

2 20-09-2010 DAPI Puesta en servicio de la estacin de Albacete

3 28 02 2011 DAPI M difi i g d l t i


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ndice1. Objeto ......................................................................................................... 4

2. Alcance........................................................................................................ 4

3. Documentos anulados. .................................................................................... 4

4. Estructura de este documento. .......................................................................... 5

5. Entrada en vigor. ........................................................................................... 5

6. Descripcin de las Instalaciones ......................................................................... 5

6.1

Vas......... ......................................................................................................5

6.2 Seales ..........................................................................................................5 6.3 Pantallas de bloqueo.........................................................................................9 6.4 Mando del enclavamiento................................................................................. 10

7. Cambiador de ancho ......................................................................................11

7.1 Representacin en el monitor videogrfico ........................................................... 11 7.2 Operacin del cambiador de ancho ..................................................................... 12


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1. Objeto

Es objeto del presente documento regular el funcionamiento y manejo del enclavamientoelectrnico de ALBACETE-LOS LLANOS

El motivo de la presente versin es debido a modificaciones en las instalaciones de lacabecera lado Alicante y nuevo bloqueo con Chinchilla AV.

2. Alcance

Este enclavamiento incluye a las siguientes dependencias.

Lnea: 042: Bif. Albacete a Albacete-Los Llanos

DEPENDENCIA TIPO PUNTOKILOMTRICO

LA GINETA-A.V. PB 307.942

ALBACETE-LOS LLANOS Estacin 321.083


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4. Estructura de este documento.

Adems del propio texto de la consigna, forman parte de la misma los siguientesdocumentos.

DOCUMENTOS REFERENCIA VERSIN FECHA

Manual de operacin 2926/MO 2 01.03.2010

Imagenes del PLO ( 4 archivos) 042-02/P 1 05.04.2013

Enclavamiento Albacete-Los Llanos - Tira C-042-02 1 03.04.2013

La Gineta-A.V. - Esquema de sealizacin C-042-02-60207 1 03/04/2013

La Gineta-A.V. - Cuadro de Movimientos 1250/11/M 2 03.01.2011Villalozano - Esquema de sealizacin C-042-02-E1 1 03/04/2013

Villalozano - Cuadro de Movimientos 1061/1/M 3 28.02.2011

Albacete-Los Llanos - Esquema de sealizacin C-042-02-60600 1 25/03/2013

Albacete-Los Llanos - Cuadro de Movimientos C-042-02-60600 1 25/03/2013


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LA GINETA

SEALES ESPECIFICACIONES EN LAS PTO Y RGC.LADOBIF.

ALBACETELADO

ALBACETE ASPECTO ORDEN

E2

E4E5 Verde

Amarillo

Va Libre

Anuncio de Parada

E2E4

RojoRojo - AzulRojo Azul*

Rojo BlancoAmarillo

Verde

ParadaParada (2)Parada (1)Rebase AutorizadoAnuncio de ParadaVa Libre

E5E7

RojoRojo Azul*Rojo - AzulRojo Blanco

Verde

ParadaParada (1)Parada (2)Rebase AutorizadoVa Libre

VILLALOZANO

SEALES ESPECIFICACIONES EN LAS PTO Y RGC.LADO


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PCA 3155 3158

SEALES ESPECIFICACIONES EN LAS PTO Y RGC.LADO BIF.

TORREJN V.LADO

VALENCIA ASPECTO ORDEN

3126 3181 VerdeAmarilloVa LibreAnuncio de Parada

3158 3155RojoRojo Azul

Rojo Azul*Verde

ParadaParada (2)Parada (1)Va Libre

ALBACETE-LOS LLANOS


ALBACETE

LADOALACANT

TERMINALASPECTO ORDEN

E6E8

AmarilloVerde - Amarillo + P. Alf.Amarillo + P. Alfanum.

Verde

Anuncio de ParadaAnuncio de PrecaucinPreanuncio de ParadaVa Libre

RojoR j A l*

ParadaP d (1)


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ALBACETE

LADOALACANT


S2/6S2/7

RojoRojo Azul*Rojo - AzulRojo Blanco

Amarillo

ParadaParada (1)Parada (2)Rebase AutorizadoAnuncio de parada

S2/6A RojoRojo BlancoParadaRebase Autorizado

S2/5 Rojo Parada

S4

RojoRojo Blanco

Verde

ParadaRebase AutorizadoVa Libre

S2 j d


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ALBACETE

LADOALACANT


R2Rojo

Rojo BlancoBlanco Blanco/ horizontal

ParadaRebase AutorizadoIndicadora de entrada

R4 R1Rojo

Rojo BlancoBlanco - Blanco /vertical

Blanco Blanco/ horizontal

ParadaRebase AutorizadoIndicadora de entradaIndicadora de entrada

LADO BIF.ALBACETELADO

CAMBIADORDE ANCHO

M2 M1MC1

MC2 (3)

RojoRojo Blanco

ParadaRebase Autorizado

Notas:


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y permiten efectuar una sucesin de trenes en los cantones delimitados por dichaspantallas, sin necesidad de que el tren libere todos los circuitos hasta la siguiente sealluminosa.

6.4 Mando del enclavamiento

El mando del enclavamiento se realizar desde un puesto de operador, desde donde serealizarn los distintos movimientos.

Los nemnicos de las dependencias de circulacin incluidas en este enclavamiento son lossiguientes:

DEPENDENCIA NEMNICO

LA GINETA-A.V. LGI

ALBACETE-LOS LLANOS ALB

VILLALOZANO VIL


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CDIGO MANDOCSE Cerrar seal (o pantalla de bloqueo)DAI Disolucin artificial de itinerarioDASA Disolucin artificial de itinerario y sucesin

automticaDCA Desbloquear conjunto de agujasDCF Desconectar CalefactoresDEI Disolucin de emergencia de itinerarioDIA Desbloquear itinerario por agujaDIV Desbloquear itinerario por vaDS Desbloquear sealDVT Desbloquear va de trayectoEMA Mover aguja por emergencia (anular efecto pedal)ER Itinerario ERTMS

ERSA Itinerario ERTMS y sucesin automticaI ItinerarioICSA Itinerario compuesto y sucesin automticaIP Introducir placa indicativaISA Itinerario y sucesin automticaLD Luz daLN Luz nocheM Maniobra


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Azul fijo: plataforma enclavada

Rojo intermitente: cambiador en mantenimiento o avera.

Textos CAF TALGO, referidos a cada una de las plataformas, con los siguientesaspectos

Amarillo fijo: plataforma situada y comprobando. Amarillo intermitente: plataforma en movimiento

Azul fijo: plataforma enclavada

Relacin con la estacin Albacete convencional

Flecha verde intermitente en sentido de salida: maniobra centralizada o localestablecida en lado UIC, en espera de que abra la seal de maniobra en ladoconvencional

Flecha verde fija en sentido de salida: maniobra centralizada establecida en ladoUIC, y seal abierta en lado convencional

Flecha roja intermitente en sentido entrante: maniobra centralizada o localestablecida en lado convencional, en espera de que abra la seal de maniobra en


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ORDEN LNEA DE CDIGOS EJECUCIManiobra tipo CAF MCAF, ALB, seal inicio , CAMB ENTERManiobra tipo Talgo MTALGO, ALB, seal inicio , CAMB ENTER

Para la apertura de seal son necesarias las siguientes condiciones:

El cambiador debe tener la plataforma correcta comprobando y enclavada.

La seal de salida al otro lado del intercambiador debe estar abierta en maniobra, parapermitir el paso del tren por el cambiador sin parar en l.

La alfanumrica C o T correspondiente no est fundida.

La disolucin del movimiento de maniobra centralizada se produce al liberarse el cantn decontadores de ejes correspondiente al cambiador, una vez se ha completado la secuenciade paso correcta.

7.2.2 Maniobra local en el cambiador

Autorizacin de maniobra local

Deber observarse que no est ocupado algn circuito de va de los que se exigen libres, no


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Si todas las condiciones de anulacin se cumplen, se inicia el funcionamiento de undifermetro regulado a medio minuto y el nombre de la maniobra local, que luca azul,pasa a lucir en rojo intermitente, mientras acta el difermetro. Cuando el difermetrotermina de actuar, el texto luce blanco.

Como consecuencia, se libera la maniobra local y desaparecen las incompatibilidadesgeneradas por la misma.

Anulacin de emergencia de una maniobra local

Cuando sea necesario anular una maniobra local sin que se hayan liberado los circuitosexigidos, se puede utilizar la anulacin por emergencia. La forma de proceder para anularpor emergencia la maniobra local se describe a continuacin:

En principio se ejecuta, como en el caso de anulacin normal, el comando AML. Comoconsecuencia, inicialmente la instalacin responder como en el caso de anulacin normal,o sea, se apaga el foco blanco de todas las seales que intervienen en la maniobra local.Para acusar que alguna de las condiciones de la anulacin no se cumplen, el nombre de lamaniobra local pasa a lucir amarillo intermitente .

Se procede ejecutando el mando AMLE, del men de la maniobra local y se acta el MANDOESPECIAL. En el monitor se observa que el nombre de la maniobra local, que luca amarillointermitente, pasa a lucir rojo intermitente mientras acta el difermetro regulado a tresminutos.


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Manual de Operacin Versin Fecha

2926/MO 2 01-04-2013

Manual de operacin del enclavamiento de

ALBACETE-LOS LLANOS.


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Datos de esta versin

Elaborado Antonio Alonso Martn.

Jefe de Adaptacin de Sistemas de Sealizacin.

Revisado Carlos Prez Feito

Jefe de Diseo de Sistemas.

Aprobado Francisco Rincn Arroyo

Subdirector de Programacin de Instalaciones

Archivo: MO DE ALBACETE-LOS LLANOS. V2. 01-04-2013

Control de Modificaciones

Versin Fecha Elaborado Motivo de las modificaciones

1 02.03.2010 DAPI Nueva Creacin

2 01-04-2013 SPI Modificaciones al texto de la anterior versin.


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4.3 Descripcin de la pantalla del monitor videogrfico. .................................................... 5

ndice1. Objeto............................................................................................................. 4

2. Documentos anulados......................................................................................... 4

3. Puesto local de operacin .................................................................................... 4

4. Elementos de mando y comprobacin .................................................................... 4

4.1 Introduccin de mandos mediante ratn................................................................... 4 4.2 Introduccin de mandos mediante teclado alfanumrico. ............................................. 5

4.4 Representacin de los elementos en el monitor ..........................................................7

5. Funcionamiento y manejo de la instalacin ............................................................11

5.1 Identificacin del operador .................................................................................. 11 5.2 Toma de mando local normal o por emergencia ........................................................ 11 5.3 Establecimiento de movimientos ........................................................................... 11 5.4 Liberacin de movimientos .................................................................................. 13 5.5 Sucesin automtica........................................................................................... 15 5.6 Operacin del bloqueo ........................................................................................ 16 5.7 Mandos individuales sobre seales, agujas y vas ...................................................... 19 5.8 Mandos generales de la estacin ........................................................................... 24

6. Fuentes de energa ...........................................................................................25


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1. Objeto.

Este documento describe el manejo del enclavamiento electrnico tipo Intersig de las LAV Bif.Torrejn de Velasco a Valencia A.V. y Bif. Albacete Albacete-Los Llanos, correspondiente a lasdependencias La Gineta y Albacete-Los Llanos, desde el Puesto Local de Operacin (PLO) ubicado enAlbacete.

2. Documentos anulados.

Con la entrada en vigor de la presente versin de esta consigna, se anularn los siguientesdocumentos

TTULO NMERO VERSIN FECHA

MANUAL DE OPERACIN DEL ENCLAVAMIENTO DEALBACETE LOS LLANOS 2926/MO 1 02.03.2010

3. Puesto local de operacin

El Puesto Local de Operacin consta de cuatro monitores, en los cuales se representan lasdependencias y trayectos del tramo de lnea correspondiente a este enclavamiento.


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Pulsar con el botn izquierdo sobre las zonas activas del resto de elementos de la orden (si los

tiene)

Una vez escrito el comando, para ejecutar pulsar el botn de la derecha, o bien pulsar con elbotn izquierdo sobre el botn Aceptar

Mandos especiales

Los mandos especiales son aquellos cuya ejecucin indebida o por error podra ocasionar un peligro,y que en principio no es necesario utilizarlos en la explotacin normal de la instalacin. En losmens desplegables estn sealados con una marca roja.

Para la ejecucin de mandos especiales, una vez se ha enviado el mando al enclavamiento esnecesario confirmarlo para asegurarse de que no se ha introducido por error.

Una vez se ha enviado un mando especial, en el monitor videogrfico aparece el nombre completodel mando enviado en blanco sobre fondo rojo y el elemento afectado por el mando resaltado confondo blanco. Transcurridos unos segundos, el botn ME se habilita (se ilumina en rojo) ypulsndolo se confirma el mando especial.

Si por el contrario no se quiere finalmente ejecutar el mando se pulsar sobre el botn Anularcomando.

4.2 Introduccin de mandos mediante teclado alfanumrico.

El formato de entrada de mandos mediante teclado es el siguiente:


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Ayuda

Los mandos incluidos en estos mens son los siguientes

Men fichero

Fecha y hora: permite modificar la fecha y hora del sistema

Conectar: es necesario para poder ejecutar mandos. Se necesita nombre de usuario y

contrasea. Desconectar: anula la posibilidad de ejecutar mandos hasta que se vuelva a conectar.

Denominacin de elementos: permite mostrar u ocultar en la imagen los nombres de losdiferentes elementos de la estacin (vas, agujas, seales y otros)

Men impresin: permite controlar la impresora

Activar: activa la impresin: la impresora escribe cada comando ejecutado y los mensajesprocedentes del enclavamiento.

Desctivar: desactiva la impresin

Imprimir fichero: utilizar un fichero para almacenar los mandos y mensajes en vez deimprimirlos directamente por la impresora.

Zona de estacin


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Aguja autorizada para mantenimiento: trazo correspondiente a enclavamiento en rojo

intermitente.

Aguja comprobando en una posicin: trazo de comprobacin posterior a la aguja,correspondiente a la posicin luciendo fijo: amarillo con circuito de va libre, rojo con circuito deva ocupado, azul con maniobra marcada o verde con itinerario marcado.

Aguja en movimiento o sin comprobacin: trazo de comprobacin posterior a la aguja,correspondiente a la posicin mandada en intermitente (amarillo, rojo, azul o verde).

Aguja talonada: trazos de comprobacin correspondientes a ambas posiciones luciendosimultneamente en intermitente.

Aguja bloqueada del mando del motor: nombre de la aguja en blanco sobre fondo rojo.

Bloqueo de establecimiento de itinerario por la aguja (BIA): lnea negra superpuesta al trazo delas vas.

4.4.3 Seales.

Seal en indicacin de Parada (aspecto rojo). Trazo completo de la seal en rojo.

Seal en indicacin de Parada (aspecto rojo azul). Trazo circular de la seal en rojo y trazocuadrado en azul.

Seal en indicacin de Parada (aspecto rojo azul intermitente). Trazo circular de la seal en rojo y


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Seal bloqueada en cualquier indicacin: nombre de la seal en blanco sobre fondo rojo.

Seal con sucesin automtica activa: letra S en verde junto a la representacin de la seal.

4.4.4 Elementos de principio y final de movimiento

Indicadores de principio de movimiento en forma de cuadrados situados sobre las vas, que lucen

Verde: indica itinerario con ruta formada y supervisada

Azul: indica maniobra centralizada con ruta formada y supervisada

Verde intermitente: indica itinerario con ruta formada pero no supervisada

Azul intermitente: indica maniobra centralizada con ruta formada pero no supervisada

Rojo intermitente indica la actuacin del difermetro de anulacin artificial.

Rojo fijo: indica que el difermetro de anulacin artificial ha sido cortado por la ocupacinde la ruta.

Gris intermitente: indica que se ha producido el rebase de una seal en rojo.

Indicadores de forma de crculo, situados sobre las vas indicando los finales de movimientos,que lucen en:


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4.4.6 Contadores

Cuando acta un difermetro de disolucin artificial o de emergencia, junto al elemento de principioo final de movimiento que lo marca aparece un contador que indica el tiempo en segundos restantehasta la finalizacin del difermetro.

4.4.7 Estado del mando

Se representa por un recuadro gris con los textos siguientes:

PLO: (puesto local de operacin) la estacin est en mando local. Luce rojo fijo si el mando setom de forma normal (mando ofrecido por el CTC) y rojo intermitente si se tom poremergencia.

CTC ALB CTC ATO: luce verde cuando la estacin est en mando central, tomadorespectivamente por el CRC de Albacete o el de Atocha.

4.4.8 Lnea de indicaciones generales de aviso

En la tabla siguiente se muestran las indicaciones de estado y alarmas que presenta esta instalacin.

Indicacin Color Significado Sonera deaverasNecesita

mando RAColor despusdel mando RA

AG Rojo * Aguja pierde comprobacino avera de aguja SI SI Rojo

BA Amarillo Bloqueo de conjunto deagujas establecido NO NO


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Indicacin Color SignificadoSonera de

averasNecesita

mando RAColor despusdel mando RA

SE Rojo *Fusin de foco rojo de seal(del amarillo si la seal notiene foco rojo)

SI SI Rojo

5. Funcionamiento y manejo de la instalacin

5.1 Identificacin del operador

Antes de poder ejecutar ningn mando en el puesto local de operacin, es necesario identificarsecomo usuario autorizado. Para ello, desplegar el men Fichero y elegir la opcin Conectar. Elsistema pedir nombre de usuario y contrasea. Una vez comprobados el sistema habilita laintroduccin de mandos.

5.2 Toma de mando local normal o por emergencia

El estado del mando se representa mediante los textos CTC PLO. Con la estacin en mando centralaparece el texto CTC en verde seguido del nombre del telemando que tiene el mando.

La toma del mando local de forma normal se podr realizar cuando el C.T.C. ofrece el mando, lo quese conoce por el paso del texto CTC a intermitente. Para la toma del mando local se utiliza elmando TMD, en el men del estado del mando. Al pasar la estacin a mando local en el recuadroluce PLO en rojo.


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Itinerario ERTMS (mando ER): las seales presentan el aspecto rojo - azul rojo azul

intermitente. Estos itinerarios son vlidos slo para trenes que disponen de sealizacin encabina (circulacin al amparo del ERTMS)

Rebase autorizado (mando R): las seales abren en indicacin de maniobra autorizada con elaspecto rojo blanco intermitente.

Maniobra (mando M): las seales abren en indicacin de maniobra autorizada con el aspectorojo blanco.

La sintaxis del mando es la siguiente:ORDEN LNEA DE CDIGOS EJECUCIN

Itinerario I, Nemnico dedependencia,Nombre de laseal principiode itinerario

,Nombre de laseal o destinofinal de itinerario

ENTER

Itinerario ERTMS ER Nemnico dedependencia,Nombre de laseal principiode itinerario


ENTER

Rebase autorizado R, Nemnico dedependencia,Nombre de laseal principiode itinerario

, Nombre de laseal o destinofinal de itinerario

ENTER

Maniobrascentralizadas M,

Nemnico dedependencia,

Nombre de laseal principiode itinerario


ENTER

Una vez se ha establecido un movimiento, pasa por los siguientes estados hasta que se alcanza laapertura de seal:


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Para la apertura de seal debe cumplirse adems:

Estn libres todos los circuitos de va que ha de recorrer la circulacin y aquellos que se exigenlibres por proteccin de flanco.

Las agujas de proteccin de flanco estn enclavadas en la posicin requerida.

Para itinerarios de salida, el bloqueo est establecido en sentido emisor y el trayecto seencuentra libre hasta la primera seal de bloqueo. Los itinerarios ERTMS precisan el trayecto librehasta la primera pantalla de bloqueo. Los itinerarios (mando I) precisan libre hasta la primeraseal luminosa y adems sta debe estar abierta (en cualquier indicacin)

Si se cumplen estos requisitos se alcanza el estado de ruta supervisada y la seal abre.

Una vez se ha alcanzado la apertura de seal, el movimiento queda enclavado, lo que se compruebaen el monitor por la presencia del crculo final de movimiento. Tambin queda enclavado elmovimiento, an sin haberse llegado a abrir la seal, si una vez mandado se ocupan a la vez loscircuitos de va anterior y posterior a la seal, lo cual har aparecer tambin el crculo de final demovimiento.

5.4 Liberacin de movimientos

La liberacin de un movimiento establecido puede producirse de tres formas: normal por el paso dela circulacin, a rtificial por medio del mando de anulacin y de emergencia , en caso de no serposible la anulacin artificial.


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Zona 2: los circuitos de va anteriores a ste, que cubren el tramo en que no est asegurada la

frenada de una circulacin ante la seal si sta se cierra.

En funcin de las ocupaciones de estas zonas se tienen los siguientes casos para la liberacinartificial.

Liberacin inmediata sin difermetro: ocurre en los siguientes casos

Si la seal no lleg a abrir

Si la seal ha abierto, cuando no est ocupado el circuito anterior ni exista un itinerario confinal en ella, excepto en seales de entrada.

Difermetro D0 regulado a 20 segundos:

Si no est ocupado ningn circuito de la zona de proximidad 1 ni 2 en seales deentrada, y en seales de salida y otras si adems existe itinerario con final en ella. Sidurante el tiempo D0 la zona 2 se ocupa, se reinicia el difermetro con valor D2.

Difermetro D1 regulado a 4 minutos

En cualquier seal, si est ocupado nicamente el circuito anterior a ella y la liberacin delos anteriores se ha hecho con secuencia correcta.

Difermetro D2 regulado a 6 minutos

Si est ocupado algn circuito de la zona de proximidad 2 en seales de entrada, y en


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ORDEN LNEA DE CDIGOS EJECUCIN

Disolucin deEmergencia DEI,


Nombre de la seal oelemento final demovimiento

ENTER + F1

F1 cuando se activa ME.

5.5 Sucesin automtica

Las seales de vas generales estn dotadas de la funcionalidad de sucesin automtica.

Con la sucesin automtica activa, un movimiento establecido con principio en la seal no sedisuelve al paso de la circulacin, sino que queda marcada la ruta y enclavadas las agujas segn eltren circula. Una vez se ha circulado la ruta completa, en cuanto se tengan las condicionesnecesarias la seal vuelve a abrir.

La sucesin automtica no anula el cierre en stick de las seales: si se produce una ocupacinintempestiva, una prdida de comprobacin de agujas o cualquier otra causa distinta del pasocorrecto del tren que cierre la seal, para que vuelva a abrir es necesario remandar el movimiento.

Para activar la sucesin automtica en una seal puede utilizarse el mando SA de la sealcorrespondiente, o bien establecer un itinerario y la sucesin automtica con un nico mando,usando los mandos ISA (itinerario + sucesin automtica), ICSA (itinerario compuesto + sucesinautomtica) y ERSA (itinerario ERTMS + sucesin automtica).

La seal con sucesin automtica activa se representa en el monitor con una letra S en verde juntoa la seal.


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5.6 Operacin del bloqueo

La relacin de las dependencias colaterales es de bloqueo de control automtico (B.C.A) sobrebloqueo automtico banalizado con control de trfico centralizado (B.A.B. con C.T.C.).

5.6.1 Establecimiento de bloqueo

El bloqueo se establece automticamente con el mando de establecimiento de itinerario de salida.Tambin puede establecerse el bloqueo por mando individual desde la estacin expedidora,

mediante el mando B, que se encuentra en el men del bloqueo de la banda correspondiente.Para que pueda establecerse el bloqueo deben cumplirse las siguientes condiciones:

No est establecido el bloqueo en sentido contrario

Todos los circuitos del trayecto se encuentran libres

No exista escape de material en ninguno de los dos sentidos

No estn establecidos itinerario ni maniobra de salida hacia el trayecto en la estacin colateral.

En la estacin colateral no est hecho el mando de prohibir bloqueo.

No est bloqueado por mando BTV ningn circuito del trayecto.

La sintaxis del mando es la siguiente:


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Si existe bloqueo de salida, la flecha que luca verde pasar a rojo.

Se produce sonera de averas y luce EM en rojo intermitente en la lnea de indicacionesgenerales de aviso.

5.6.6 Normalizacin del escape de material.

Lo realizar la estacin colateral receptora del escape, con la ejecucin del mando AB, del men debloqueo de la banda correspondiente, tal como se describe en el apartado de anulacin de bloqueo.

Para que se normalice el escape de material, adems de las condiciones necesarias para la anulacindel bloqueo, en la estacin donde se haya producido el escape, se debe haber liberado el ltimocircuito de la estacin, cuya ocupacin origin el escape de material.

5.6.7 Cierre y normalizacin del cierre de seales de bloqueo

En caso de anormalidad, la estacin receptora del bloqueo tiene la posibilidad de producir el cierrede las seales y pantallas de bloqueo, as como de la seal de salida de la estacin expedidora. Paraello se utiliza el mando CSB del men del bloqueo de la banda correspondiente.

Para la normalizacin del cierre de seales de bloqueo, se utiliza el mando NSB (mando especial).


ORDEN LNEA DE CDIGOS EJECUCINCierre de Seales deBloqueo CSB,

Nemnico dedependencia, Nombre de la banda ENTER


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Una vez normalizada la situacin en campo (liberados los circuitos de va del trayecto o repuesta la

lmpara de seal) se ejecutar el mando NB de la banda correspondiente (mando especial)La sintaxis del mando es la siguiente:

ORDEN LNEA DE CDIGOS EJECUCINNormalizar Bloqueo NB, Nemnico de

dependencia,Nombre de lado ENTER +F1


5.7 Mandos individuales sobre seales, agujas y vas

5.7.1 Cierre de seal y normalizacin

El mando CSE permite cerrar cualquier seal o pantalla de bloqueo que est abierta sin disolver laruta establecida. El mando se encuentra en el men de la seal o pantalla

Para volver a abrir la seal, si se trata de una seal de la estacin se manda de nuevo elmovimiento. Si es una seal de bloqueo automtica o una pantalla se ejecuta el mando NPS, en elmen de la seal.


ORDEN LNEA DE CDIGOS EJECUCINCierre de seal CSE, Nemnico de

dependencia,Nombre de la seal opantalla

ENTER

Normalizar pantalla o NPS, Nemnico de Nombre de la seal o ENTER


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La aguja no est enclavada, bloqueada, talonada ni autorizada a mantenimiento.

El circuito de va en que est la aguja est libre y la aguja no est afectada por falta de glibo(en estos casos se puede recurrir al movimiento por emergencia)


ORDEN LNEA DE CDIGOS EJECUCINMover Aguja MA, Nemnico de

dependencia,Nombre de la aguja ENTER

5.7.4 Mover aguja por emergencia (anulacin del efecto pedal)

El mando de movimiento de agujas por emergencia EMA permite mover una aguja en lossiguientes casos:

Cuando el circuito de va de la aguja est ocupado

Cuando la aguja est afectada por falta de glibo (su circuito est libre pero est ocupado uncircuito de agujas adyacente, y la disposicin de las agujas no permite asegurar la existencia deglibo suficiente para el paso de una circulacin)

En estos casos, si es preciso mover la aguja, antes de ejecutar el mando EMA es necesario tener lacerteza de que no hay material sobre la aguja.



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5.7.6 Bloqueo y desbloqueo de establecimiento de itinerario por agujas

El mando BIA impide el establecimiento de rutas por la aguja, de forma que se rechazar el mandode cualquier itinerario que pase por ella, si bien puede moverse por los mandos MA, EMA o alestablecer una ruta que requiera la aguja en posicin contraria como proteccin de flanco.

En el monitor, la representacin es una lnea negra superpuesta a los tramos de vacorrespondientes a la aguja.

Para desbloquear se emplea el mando DIA (mando especial).


ORDEN LNEA DE CDIGOS EJECUCINBloqueo de Itinerario por aguja BIA, Nemnico de

dependencia,Nombre de la aguja ENTER

Desbloqueo de Itinerario poraguja

DIA Nemnico dedependencia,

Nombre de la aguja ENTER + F1


5.7.7 Bloqueo y desbloqueo de establecimiento de itinerario por va y placas indicativas

Los mandos de bloqueo de itinerario por va (BIV) y de introducir placa indicativa (IP + nombre deplaca) impiden el establecimiento de rutas por el tramo de va, de forma que se rechazar cualquieritinerario que pase por la va bloqueada. Estos mandos existen en los circuitos de va de estacinque no contienen agujas.


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Introducir placa V IP,V Nemnico dedependencia,

Nombre de la va ENTER

Desbloquear itinerariopor va

DIV, Nemnico dedependencia,

Nombre de la va ENTER + F1

Borrar placa C BP,C Nemnico dedependencia,


Borrar placa O BP,C Nemnico dedependencia,


Borrar placa P BP,C Nemnico dedependencia,


Borrar placa T BP,C Nemnico dedependencia,


Borrar placa V BP,C Nemnico dedependencia,



5.7.8 Bloqueo y desbloqueo de establecimiento de itinerario por va de trayecto


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Bloqueo de Destino BD, Nemnico dedependencia, Nombre del elementofinal de movimiento ENTER

Anulacin de Bloqueo deDestino ABD,


Nombre del elementofinal de movimiento ENTER + F1


5.7.10 Autorizacin de agujas a mantenimiento

El mando de autorizacin a mantenimiento, AM (mando especial), permite el movimiento de agujasdesde el edificio tcnico por personal de mantenimiento.

Al ejecutar el mando AM la aguja queda autorizada, con lo que mantenimiento puede activar elmando local de la aguja por pulsador. En la imagen se representa con el trazo correspondiente aenclavamiento en rojo intermitente. En esta situacin la aguja no puede moverse por mandos MA niEMA ni se pueden establecer itinerarios por ella.

Para retirar la autorizacin se ejecuta el mando AAM (mando especial). Para poderla retirar esnecesario que el personal de mantenimiento haya desactivado el mando local de la aguja.


ORDEN LNEA DE CDIGOS EJECUCINAutorizar aguja amantenimiento AM,

Nemnico dedependencia, Nombre de la aguja ENTER + F1

Anulacin deautorizacin de aguja a AAM, Nemnico dedependencia, Nombre de la aguja ENTER + F1


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5.8.4 Actualizar informacin de alarmas

Mediante el mando ABP (alarmas - borrar y pedir de nuevo), la informacin de alarmas existente enel PLO se reinicia, con lo que se muestran de nuevo los mensajes correspondientes a las alarmas quepersistan.



Alarmas - borrar y pedir ABP, Nemnico dedependencia ENTER

5.8.5 Rearme de motores

Cuando arranca el enclavamiento, la estacin aparece con todas las agujas, destinos y vasbloqueados, y prohibido el establecimiento de bloqueos. Para restablecer la situacin normal seejecuta el mando RM (mando especial).



Rearme de motores RM, Nemnico dedependencia ENTER

6. Fuentes de energa


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