45°44'24.64"N21°14'21.60"E

Timişoara, RomaniaEmail: office@gauss.rowebsite: www.gauss.ro

Company LocationsCompany Locations

Topografie, Geodezie, Cadastru, GIS

• Anul înfiinţării: 1992• Număr de angajati: 170

• Specialişti topografi cu studii superioare, vechime şi experienţă înproiectarea asistată de calculator: 90;• Tehnicieni topografi, operatori calculator: 40;• Specialişti IT: 10;• Ingineri alte specializari: 24;• Economisti: 5;• Juristi: 1.

Topografie, Geodezie, Cadastru, GIS

• Anul înfiinţării: 1992• Număr de angajati: 170

• Specialişti topografi cu studii superioare, vechime şi experienţă înproiectarea asistată de calculator: 90;• Tehnicieni topografi, operatori calculator: 40;• Specialişti IT: 10;• Ingineri alte specializari: 24;• Economisti: 5;• Juristi: 1.

ServiciiLucrări topografice în scopul întocmirii planurilor de situaţie, planurilor topografice şicadastrale la diferite scări pentru :

- Cadastru edilitar-imobiliar- Cadastru agricol- Documentaţii pentru scoaterea din circuitul agricol a terenurilor- Atestări terenuri conform H.G. 834/1991- Intabulări de terenuri pentru persoane fizice şi juridice- Documentaţii de proiectare, devize de parcelare,- Evaluări de terenuri-Relevee pentru construcţii

Implementare G.I.S. (Geographic Information System)Implementare sisteme informatice de managementSoftware dedicat activităţilor de topografie şi gestiunii dedate topografice.Determinări GPSPrelucrare fotografii satelitare

Lucrări topografice în scopul întocmirii planurilor de situaţie, planurilor topografice şicadastrale la diferite scări pentru :

- Cadastru edilitar-imobiliar- Cadastru agricol- Documentaţii pentru scoaterea din circuitul agricol a terenurilor- Atestări terenuri conform H.G. 834/1991- Intabulări de terenuri pentru persoane fizice şi juridice- Documentaţii de proiectare, devize de parcelare,- Evaluări de terenuri-Relevee pentru construcţii

Implementare G.I.S. (Geographic Information System)Implementare sisteme informatice de managementSoftware dedicat activităţilor de topografie şi gestiunii dedate topografice.Determinări GPSPrelucrare fotografii satelitare

Grupul Gauss

Urmatoarele companii fac parte din grupul Gauss:

• Banat Archeosave – specializată în servicii de antreprenoriat necesarepentru obținerea certificatelor de descărcare sarcină arheologică;• Infra Plan Bucuresti –societate, prin care noi oferim servicii de proiectare;

• Heticon – specializata in furnizarea de servicii de protecție a mediului;

• Gauss Consult – inginerie si consultanta tehnica;

• Arhive Sigure – servicii de prelucrare de arhivă.

Urmatoarele companii fac parte din grupul Gauss:

• Banat Archeosave – specializată în servicii de antreprenoriat necesarepentru obținerea certificatelor de descărcare sarcină arheologică;• Infra Plan Bucuresti –societate, prin care noi oferim servicii de proiectare;

• Heticon – specializata in furnizarea de servicii de protecție a mediului;

• Gauss Consult – inginerie si consultanta tehnica;

• Arhive Sigure – servicii de prelucrare de arhivă.

• 130 up-to-date workstations (Intel® Core i5 – i7, SSD)• 25 Trimble GPS• 10 Total Station• 3 Reference stations• 2 GPR• 1 Lidar MX2• 1 V10 imaging rover

O politică permanentă adoptată de Gauss este ca investeșteîn tehnologie de ultima ora:

Mobile mapping systems for airports

Studiu de caz: Timisoara “Traian Vuia” International Airport

Această prezentare se concentrează pe avantajele folosirii tehnologiei LIDAR mobilepentru a oferi rezultate rapide, sigure si bine documentate:Aplicatii prezentate:

• Specificatiile de certificare (CS) Regulamentul (UE) No 139/2014

• Suprafeţe de limitare a înălţimii obstacolelor (Anexa nr.1 RACR-ZSAC_ed1_2015,Regulamentul (UE) No 139/2014, ICAO Annex 14)

• Ariile de colectare date teren si obstacole (Anexa nr. 8 RACR AIS_ed3_2015,Regulamentul (UE) No 139/2014, ICAO Annex 15 )

• Zone de referinţă pentru amplasamentele obiectivelor care necesită avizulde specialitate al AACR (RACR-ZSAC_ed1_2015)

Aplicatii prezentate:

• Specificatiile de certificare (CS) Regulamentul (UE) No 139/2014

• Suprafeţe de limitare a înălţimii obstacolelor (Anexa nr.1 RACR-ZSAC_ed1_2015,Regulamentul (UE) No 139/2014, ICAO Annex 14)

• Ariile de colectare date teren si obstacole (Anexa nr. 8 RACR AIS_ed3_2015,Regulamentul (UE) No 139/2014, ICAO Annex 15 )

• Zone de referinţă pentru amplasamentele obiectivelor care necesită avizulde specialitate al AACR (RACR-ZSAC_ed1_2015)

Autoritatea aviatică civilă română (AACR) solicita de la aeroporturi date siinformații pentru certificare. (CS) Regulamentul (UE) No 139/2014

Aeroporturile continua sa se bazeze pe date vechi sau extrase din AIP care nucorespund in totalitate cu realitatea.

Colectarea de date cu respectarea regulamentului (UE) NR. 73/2010 prin metodeconvenționale este foarte lenta si cu informatii reduse.

O metoda de a furniza date cu mai multe informatii bine documentate este scanareaLIDAR.

( Trimble MX2 Mobile Mapping System)

•Genereaza cantități foarte mari de date în perioade scurte de timp.

•Mentin un nivel ridicat de detaliu, precizie și acuratețe.

•Controlul datelor.

O metoda de a furniza date cu mai multe informatii bine documentate este scanareaLIDAR.

( Trimble MX2 Mobile Mapping System)

Punctecontrol/Reteaua

geodezica

ColectareaDatelor

Traiectorie

PostProcesare

Integistrarea

norului depuncte

Extragereainformatiilor

CAD/GISExport

Teren Birou

Flux de lucru proiect:

Punctecontrol/Reteaua

geodezica

ColectareaDatelor

Traiectorie

PostProcesare

Integistrarea

norului depuncte

Extragereainformatiilor

CAD/GISExport

TrimbleMX2

ApplanixPOSPac TrimbleTridentGPS sau

metodeclasice

1. Echipamentul

3. Planificarea

2. Studierea normelor și reglementărilor aeronautice

3. Planificarea

4. Colectarea datelor

5. Procesarea datelor si a informatiilor

6. Extragerea datelor

Trimble MX2 mobile mapping LIDAR. 1. Hardware

Laser(s) sub-system -dual SLM-250 Class 1 lasers

Range Up to 250 m

Accuracy ±1 cm at 50 m

Scanner FOV: 360 degrees

Scan rate:Dual laser head: 2 x 20 Hz (1200 rpm)

Dual laser head: 72,000 points per second

Pulse rate: Dual laser head: 2 x 36 kHz

Laser(s) sub-system -dual SLM-250 Class 1 lasers

Range Up to 250 m

Accuracy ±1 cm at 50 m

Scanner FOV: 360 degrees

Scan rate:Dual laser head: 2 x 20 Hz (1200 rpm)

Dual laser head: 72,000 points per second

Pulse rate: Dual laser head: 2 x 36 kHzPositioning sub-system: Trimble AP20 GNSS-Inertial System

Camera Sub-system: Resolution 30 MP (5 MP x 6 sensors)

Alte echipamente folosite:

GPS Base Trimble NETR9

Static GNSS SurveyingHigh-accuracy staticHorizontal. . . . . . . . . . . . .. . . . . . 3 mm + 0.1 ppm RMSVertical. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.5 mm + 0.4 ppm RMS

GPS Trimble R10 HD- GNSSGPS Trimble R10 HD- GNSS

Metoda cinematica RTK(Real Time Kinematic) :Single Baseline < 30km.Horizontal. . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . 8 mm + 1 ppm RMSVertical. . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . 15 mm + 1 ppm RMSNetwork RTKHorizontal. . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . 8 mm + 0.5 ppm RMSVertical. . . . . . . . . …... . . . . . . . . . . 15 mm + 0.5 ppm RMS

Echipamentul utilizat:

Trimble MX2 mobile mapping system.

Radio antenna

Inertial Navigations Unit(IMU)GNSS antenna GNSS Receiver

360° Laser Rotor (s)

RTK Receiver

Power

Colectare date Procesare traiectorie Procesare puncte +imagini

Trimble MX2 mobile mapping system.

Sistemul Trimble MX2 montat pe masina Gauss (Chevrolet Captiva)

GPS Trimble NETR9 ales ca stație de referință.

2. Studierea normelor și reglementărilor aeronautice

Sistemul Trimble MX2 mobile mapping are doua lasere SLM-250 Clasa 1, lasere cuacoperire până la 250 m.

3. Planificarea \ Survey Planning

“bufferele” au fost suprapuse pentru a exista o acoperire totala la un nivel de detaliu foarte bun.

Zona a fost împarțite în “buffere” de 250 m lățime pentru colectarea datelor.

Referinta masuratorilor:Reteaua geodezica WGS84 a aeroportului vizata AACR

Bornele retelei au fost folosite la procesarea/ ajustarea traiectorieisistemului LIDAR .

O redeterminarea a retelei a fost realizata pentru a verificacalitatea datelor.

4. Colectarea datelor• Baza Trimble NETR9 a fost folosita ca statie de referinta pe bornele retelei geodezicea aeroportului de coordinate WGS84 cunoscute. (RACR-WGS-84)

• Viteza de deplasare a fost aproximativ de 20 km/h.

• Viteza de colectare 72000 de puncta/secunda.

• Colectarea datelor s-a realizat în mai puțin de 4 ore.

Au fost colectate aproximativ 330 milioane de puncta.

• Viteza de deplasare a fost aproximativ de 20 km/h.

• Viteza de colectare 72000 de puncta/secunda.

5. Procesarea datelor si a informatiilor Procesarea traiectoriei sistemului (Applanix POSPac Mobile Mapping)

Procesarea norului de puncte si extragere ( Softul Trimble Trident)

Generare DSM/DTM (Softul Bentley MicroStation)

6. Extragerea datelor

1. Extragerea de: runway edge lighting, etc.

2. Extragerea marcajelor

3. Extragerea suprafetelor de miscare.

4. Profile/ sectiuni

5. Extragerea obiectelor si posibilelor obstacole

6. Extragerea mijloacelor CNS si documentarea

7. Starea infrastructurii si a echipamentelor

8. Orice alte date fara a mai fi nevoia unei deplasari in teren.

Laser

Camera

Nor de puncte Masuratori

InformatiiMasuratori

Certification Specifications (CS) for Aerodromes (EU) No 139/20141. Extragerea de: runway edge lighting, etc.

2. Extragerea marcajelor

3. Extragerea suprafetelor de miscare.

4. Profile/ sectiuni

5. Extragerea obiectelor si posibilelor obstacole

6. Extragerea mijloacelor CNS si documentarea

7. Starea infrastructurii si a echipamentelor

8. Orice alte date fara a mai fi nevoia unei deplasari in teren.

Extragerea datelor pentru cerintele de certificare - (EU) No 139/2014

-Masuratori pe norul de puncte – format CAD

-Documentare vizuala – imagini si filme 360 de grade

-Controlul si verificarea informatiilor

Din datele extrase au fost realizate “dovezi” pentru cerintele din CS-uri

• Certification Specifications (CS) for Aerodromes (EU) No 139/2014

Exemple:

Calitatea datelor

Datele obtinute din scanarea LIDAR au fost verificate si prin alte metode:

Procesul de asigurare a calității datelor este o parte a procesului de extragere date.

Extragerea rapoartelor de calitate a masuratorilor din programele folosite.

Calibrarea si metrologia echipamentelor folosite. Actualizarea programelor folosite la ultimile versiuni.

Datele obtinute din scanarea LIDAR au fost verificate si prin alte metode:

Verificarile au fost realizate cu ajutorul tehnologiei prin satelit (G.P.S. + GLONASS)prin procedeul "Real Time Kinematic" -Rompos “single station" prin protocolul NTRIP.

Datele extrase indeplinesc cerinele:

Manual RACR - WGS -84 Edition 1 / 2016- tables 2-1 , 2-2, 2-3, 2-4 , 2-5 , 2-6, 2- 7 and 2-8.

REGULAMENTUL (UE) NR. 73/2010

Verificari au fost realizate si prin softul Trimble Trident cu ajutorul imaginilor colectateprin fotorestitutie.

2. Suprafeţe de limitare a înălţimii obstacolelor (Anexa nr.1 RACR-ZSAC_ed1_2015)(Regulamentul (UE) No 139/2014 , ICAO Annex 14 Obstacle Limitation Surfaces)

Suprafetele de limitare a obstacolelor au fost definite/ proiectate 3D cu scopul dea identifica pe DSM posibilele obstacole.

Din analiza efectuata au fost extrase doar obiectele care constituie obstacole.

Exemple obstacole

Analiza obstacole

2. • Suprafeţe de limitare a înălţimii obstacolelor (Anexa nr.1 RACR-ZSAC_ed1_2015)(Regulamentul (UE) No 139/2014 , ICAO Annex 14 Obstacle Limitation Surfaces)

Instrument de evaluare si organizare pt. suprafetele de limitare obstacole

Pentru analiza și crearea unei baze de date a fost folosit programul ESRI ArcMap

EXCEL

Baza de date GIS

EXCEL

CAD

GIS database

3. Ariile de colectare date teren si obstacole (Anexa nr. 8 RACR AIS_ed3_2015)(Regulamentul (UE) No 139/2014 ,ICAO Annex 15 Terrain and Obstacle Data Collection Surfaces)

• Ariile de colectare date teren si obstacole (Anexa nr. 8 RACR AIS_ed3_2015)(Regulamentul (UE) No 139/2014 ,ICAO Annex 15 Terrain and Obstacle Data Collection Surfaces)

KMZ\KML

GIS database

CAD

4. Zone de referinţă pentru amplasamentele obiectivelor care necesită avizulde specialitate al AACR (RACR-ZSAC_ed1_2015)

Zone de referinţă pentru amplasamentele obiectivelor care necesită avizulde specialitate al AACR (RACR-ZSAC_ed1_2015)

AVANTAJELE UTIILIZARII SISTEMULUI MOBIL LIDAR TRIMBLE MX21. Date geodezice de precizie (survey-grade) (process static si cinematic).2. Colectarea de date/studiu necesita un timp mult mai scurt fata de colectare acestor

date folosind instrumente și tehnici tradiționale.3. Scanarea pistei, cailor de rulare si a altor zone ale aeroportului se poate face mai

putin conditionat de perioadele de varf decolare și aterizare.4. Durată scurtă de colectare a datelor, precum și documentarea ulterioara a lor ar

putea duce la scaderea de costuri față de alte metode.5. Se pot genera fotografii si filme 360 pentru documentarea si validarea datelor.6. Beneficiarul are la dispozitie un produs pentru control.7. Orice alte date cerute ulterior se pot extrage din scanarea digitala.

1. Date geodezice de precizie (survey-grade) (process static si cinematic).2. Colectarea de date/studiu necesita un timp mult mai scurt fata de colectare acestor

date folosind instrumente și tehnici tradiționale.3. Scanarea pistei, cailor de rulare si a altor zone ale aeroportului se poate face mai

putin conditionat de perioadele de varf decolare și aterizare.4. Durată scurtă de colectare a datelor, precum și documentarea ulterioara a lor ar

putea duce la scaderea de costuri față de alte metode.5. Se pot genera fotografii si filme 360 pentru documentarea si validarea datelor.6. Beneficiarul are la dispozitie un produs pentru control.7. Orice alte date cerute ulterior se pot extrage din scanarea digitala.

PROGRAM GRATUIT PENTRU BENEFICIAR DE VIZUALIZAREA, ANALIZA SI CONTROL - TRIDENT VIEWER

Datele colectate dintr-o perspectiva la nivelul solului pot fi vizualizate si interpretate usorsi de beneficiar.

Acesta metoda perimte colectarea de date complete:

• Intre cladiri si in apropierea lor;

• Sub coronamentul copacilor si a altor obstacole ;

• Siguranță

• Pavement Management

• Safety and Situational Awareness

• New feature and Asset Extraction and Management

Datele pot fi utilizate si pentru alte scopuri

• Siguranță

• Campul vizual• Conditiile de trafic• Topografia terenului

• Considerații meteorologice• Polaie• Ceata• Prezenta apei pe suprafete

Limitari de operare

• Campul vizual• Conditiile de trafic• Topografia terenului

• Considerații meteorologice• Polaie• Ceata• Prezenta apei pe suprafete