Los incoterms

Los incoterms son un conjunto de reglas internacionales, regidos por la Cámara de Comercio Internacional, que determinan el alcance de las cláusulas comerciales incluidas en el contrato de compraventa internacional.

Los incoterms determinan:

El alcance del precio (quién paga cada parte del transporte internacional)

En qué momento y en qué lugar se produce la transferencia de riesgos sobre la mercadería del vendedor hacia el comprador (quién es el responsable de la mercancía en cada momento)

El lugar de entrega de la mercadería por parte del vendedor Quién contrata y paga el transporte Quién contrata y paga el seguro internacional Qué documentos tramita cada parte y quién se hace cargo de su coste

Calcular el precio del transporte marítimo de importación

Para conocer el precio del transporte marítimo de importación lo primero que se debe tener claro es el incoterm con el que se ha pactado el transporte.

Costo FOB

También por las siglas en inglés de Free on Board, que en español puede utilizarse como Franco a bordo. Al igual que el valor CIF, es una cláusula de compraventa, pero se diferencia en cuanto a que el valor del transporte y seguro es cubierto por el comprador, es decir por el país de procedencia.

El vendedor sólo debe cumplir con la obligación de entregar la mercancía en el medio de transporte designado por el comprador.

Una forma de identificar el valor FOB en contratos o documentos, es la utilización de la palabra libre, que significa que el vendedor se encuentra liberado de mayores obligaciones, a parte de la de entregar los bienes a un lugar designado por transferencia o a un carriel.

Es importante tener en cuenta que, pese a que estos sean términos legales, reconocidos por la Organización Mundial de Comercio, su definición exacta varía según el país, por tal motivo es necesario que siempre recurra a un abogado de comercio internacional antes de utilizar cualquier nomenclatura comercial.

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Costo CIF

Si está comenzando a exportar o importar, debe tener en cuenta ciertos términos o cláusulas comerciales que a la hora de definir costos y oportunidades pueden ser significativas para tomar decisiones, dos de estas cláusulas son los valores CIF y FOB.

Flete marítimo

En el caso de contenedor completo, los principales importes a tener en cuenta son el flete o precio del transporte marítimo entre puertos. Este puede venir sin recargos (en caso de que la naviera lo incluya todo en un mismo concepto, lo que se denomina “all-in”) o bien pueden existir conceptos adicionales tales como BAF, CAF, recargos por navegación en canales (Canal de Suez, Canal de Panamá, etc.) o recargos por navegación en zonas con riesgo de piratería.

Gastos de aduana

Una vez la mercancía llega al puerto de destino, esta tiene que ser descargada, despachada de aduanas y entregada en el almacén de descarga.

Antes de que la mercancía pueda ser entregada, se tiene que declarar su entrada en el país de destino mediante un despacho de aduanas de importación. En la importación, la declaración de entrada de mercancías puede conllevar el pago de IVA (en España se le conoce como impuesto al valor agregado) y en Perú como IGV (impuesto general a las ventas). y aranceles según el valor CIF de la mercancía . El cálculo de IVA o IGV de aranceles se realiza en base a la partida arancelaria de la mercancía.

Normalmente ellos cobran entre el 1% a 1.5% del monto CIF.

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Handling o Manipuleo

Cuando llega la mercadería alguien tiene que bajarla del barco o avión, eso tiene un costo.

Transporte Local

Dependiendo el tamaño de tu importación vas a requerir esto, aunque si lo que traes es grande, normalmente tu agente de aduana coordina todo esto y luego te pasa la factura.

Ejercicio de compra en el extranjero

Se requiere comprar un camión cisterna marca Ford cargo 1722 E, de capacidad 10000 lts. La compra se realizará en el extranjero, específicamente en E.E.U.U por lo cual debemos calcular los valores correspondientes para su adquisición, traslado (puesta en obra).

Descripción necesaria de la cisterna:

Largo: 6.9m

Alto: 2.45m

Ancho: 2.32m

Vs: 95 km/h

Peso Bruto: 15 Tn

Precio FOB $58.400

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Alquiler de un camión Cisterna en Perú

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Compra de un camión Cisterna En Perú

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Depreciación de una maquinaria “Método de línea recta”

Depreciacion=P . productonuevo−cuota de salvamentoVidautil

La depreciación en línea recta es uno de los métodos de

depreciación más utilizados, principalmente por su sencillez, por la

facilidad de implementación.

La depreciación en línea recta supone una depreciación constante,

una alícuota periódica de depreciación invariable.

En este método de depreciación se supone que el activo sufre un

desgaste constante con el paso del tiempo, lo que no siempre se

ajusta a la realidad, toda vez que hay activos que en la  medida en

que se desgastan, el nivel de desgaste se incrementa, es creciente.

Ejercicio de depreciación

Se tiene un camión aljibe Ford cargo 1722 E, año 2005, de 10000 lts de capacidad y con una vida útil de 10 años, al cual se le requiere calcular su depreciación para efecto de su venta por renovación de flota.

UN DIA JORGE SE OLVIDO SU LIBRO Y LUISA LE PRESTO EL SUYO .

SU LIBRO

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