Chevrolet Spark M242E-8-SCG · Statistike saobraćajnih nezgoda pokazuju da vozači i putnici koji pravilno koriste sigurnosni pojas imaju manji rizik od povreda i veće šanse da

SPARKUPUTSTVO ZA UPOTREBU

Ovaj priručnik će Vas upoznati sa radom i održavanjem Vašeg novog vozila. Takođe će Vam

pružiti važne informacije o bezbednosti. Molimo Vas da pažljivo pročitate ovaj priručnik i da se

držite preporuka koje su u njemu date kako biste uživali u sigurnoj vožnji i nesmetanom radu

Vašeg vozila.

U pogledu servisiranja i održavanja vozila, imajte na umu da Vaš ovlašćeni Chevrolet diler

najbolje poznaje Vaše vozilo i stalo mu je da Vi budete potpuno zadovoljni.

Molimo Vas da ovaj priručnik smatrate sastavnim delom Vašeg vozila.

Trebalo bi da ostaje uz vozilo čak i kada ga budete prodavali.

Hvala Vam što ste izabrali Chevrolet.

PREDGOVOR

VAŽNA NAPOMENAMolimo Vas da pažljivo pročitate ovaj priručnik i da se držite datih instrukcija.

: Ovaj simbol služi da Vas upozori na potencijalnu opasnost, uključujući povrede ili oštećenje vozila ili druge imovine. Sledite sve poruke o bezbednosti koje stoje iza ovog simbola.

U priručniku ćete naići na posebne napomene:

• Upozorenje

• Pažnja

• Napomena

UPOZORENJE

UPOZORENJE označava potencijalno opasnu situaciju koja, ako se ne izbegne, može da dovede do ozbiljnih povreda ili smrti.

* ili (opcija): Zvezdica i (opcija) u ovom priručniku označava opremu kojom nisu opremljena sva vozila. Takva oprema zavisi od tipova motora, varijacija modela specifičnih za jednu zemlju, i opcionalne opreme.

Sve informacije, ilustracije i specifikacije u ovom priručniku su zasnovane na najnovijim podacima o vozilu dostupnim u vreme izdavanja ovog priručnika.

PAŽNJA

PAŽNJA ukazuje na potencijalno opasnu situaciju koja, ukoliko se ne izbegne, može dovesti do manjih ili većih povreda ili oštećenja vašeg vozila ili ostale imovine.

NAPOMENA

NAPOMENA pokazuje informaciju koja Vam pomaže pri održavanju, ili drugih instrukcija vezanih za Vaše vozilo.

Zadržavamo pravo izmene u tehničkim specifikacijama ili dizajnu u bilo kom trenutku i bez najave i bez snošenja rizika zbog toga.Ovo vozilo možda ne odgovara standardima i propisima drugih zemalja. Pre nego što pokušate da registrujete ovo vozilo u nekoj drugoj zemlji, proverite svu pravnu regulativu i obavite sve potrebne modifikacije.U ovom priručniku su date opcije i oprema vozila dostupni u vreme objavljivanja priručnika. Neki od obuhvaćenih predmeta možda ne odgovaraju Vašem vozilu. Stupite u kontakt sa Vašim ovlašćenim Chevrolet dilerom za informacije o raspoloživim opcijama ili opremi.Neoriginalni Chevrolet delovi i oprema nisu provereni i odobreni od strane naše kompanije. Ne snosimo nikakvu odgovornost u pogledu bezbednosti, kao i za štetu nanetu upotrebom delova ili opreme koji nisu originalni proizvodi.Važno: Pažljivo i u potpunosti pročitati poglavlje 1 („Sedišta i sistem zaštite putnika“) u ovom priručniku pre početka korišćenja vozila.

SADRŽAJ

1. SEDIŠTA I SISTEMI ZAŠTITE PUTNIKA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1(Važne informacije o sigurnosnim pojasevima, vazdušnim jastucima i ostalim merama bezbednosti)

2. INSRUMENTI I KOMANDE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1(Informacije o instrumentima, pokazivačima i prekidačima vozila)

3. U TOKU VOŽNJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1(Informacije o tome kako voziti Vaše vozilo pod raznim okolnostima.)

4. UPRAVLJANJE KLIMOM I AUDIO SISTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1(Kako koristiti grejanje, ventilaciju, klima uređaj i audio sistem)

5. U SLUČAJU NUŽDE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-1 (Važne informacije o tome šta činiti ukoliko imate problem tokom vožnje)

6. SERVIS I ODRŽAVANJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-1(Informacije o tome kako pravilno održavati vozilo)

7. ODRŽAVANJE VOZILA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-1(Informacije o održavanju vozila)

8. TEHNIČKE INFORMACIJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-1(Tehničke karakteristike, vrste maziva i ostale korisne informacije)

9. INDEKS POJMOVA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-1

SEDIŠTA I SISTEMI ZAŠTITE PUTNIKA

• UVEK KORISTITE VAŠE SIGURNOSNE POJASEVE .............................................................1-2

• PUTNICI NA PREDNJEM SEDIŠTU ......................1-6

• PUTNICI NA ZADNJEM SEDIŠTU .........................1-6

• SIGURNOSNI POJASEVI PRIČVRŠĆENIU TRI TAČKE ..........................................................1-6

• ZATEZAČ SIGURNOSNOG POJASA ....................1-8

• PODEŠAVANJE SIGURNOSNOG POJASAVOZAČA PO VISINI ................................................1-8

• TRUDNICE I SIGURNOSNI POJASEVI .................1-9

• ZAŠTITA DECE ......................................................1-9

• DONJI ISOFIX PRIČVRŠĆIVAČ I GORNJETAČKE PRIČVRŠĆIVANJA TRAKE ....................1-11

• NASLONI ZA GLAVU ...........................................1-15

• PREDNJA SEDIŠTA .............................................1-16

• ZADNJA SEDIŠTA ...............................................1-17

• DODATNI SISTEM ZAŠTITE (VAZDUŠNI JASTUK) ..........................................1-19

1–2 SEDIŠTA I SISTEMI ZAŠTITE PUTNIKA

UVEK KORISTITE VAŠE SIGURNOSNE POJASEVE! Bezbednost putnika je bila u fokusu mnogih nezvaničnih i javnih istraživanja i unapređivana je dugi niz godina. Dve osnovne komponente bezbednosti putnika koje čine integralni deo vozila, a koje služe kao zaštita u slučaju sudara su sigurnosni pojasevi na svakom sedištu i dodatni sistem zaštite,ili vazdušni jastuci, obezbeđujući sedišta vozača i suvozača. Sigurnosni pojasevi mogu Vas i Vaše putnike zaštititi samo ukoliko su zakopčani. Vazdušni jastuk kao dodatni sistem zaštite može Vas adekvatno zaštititi samo ukoliko su korišćeni sigurnosni pojasevi.

ZAŠTO KORISTITI SIGURNOSNE POJASEVE?

Sigurnosni pojas je koristan iz više razloga:

1. Sigurnosni pojasevi omogućuju da putnici ostanu u vozilu, tako da ne budu izbačeni u slučaju sudara.

2. Sigurnosni pojasevi zadržavaju putnika u vozilu omogućavajući mu iskorištenje praznog prostora između pozicije njegovog tela neposredno pre udesa i prednjeg dela vozila omogućujući mu time postepeno usporavanje tako što se pojasevi istežu, a prednji deo vozila svojom deformacijom apsorbuje energiju prilikom sudara.

3. Sigurnosni pojas zadržava vozača u sedištu i time mu omogućuje da pravilno reaguje u slučaju sudara i da zadrži kontrolunad vozilom.

4. Sigurnosni pojas omogućuje da putnici i vozač prilikom sudara ne ispadnuiz vozila i budu povređeni.

UPOZORENJE

• Dokazano je da je sigurnosni pojas najefikasnija zaštita od povreda ili smrti putnika u automobilskim nesrećama.

• Kao vlasnik i vozač vozila moratese uveriti da svaki putnik pravilno koristi sigurnosni pojas svog sedišta.

• Trudnice, povređene osobe i osobesa telesnim oštećenjima isto moraju koristiti sigurnosne pojaseve. Kao i ostali putnici i oni mogu lakše zadobiti ozbiljne povrede ili čak i poginuti ako nisu vezani.

• Najbolji način da se zaštiti fetus je, da se zaštiti majka.

• U ovom poglavlju je objašnjeno zbog čega i kako se koriste sigurnosni pojasevi i kako se oni podešavaju. Pročitajte sve dostupne informacije i uvek imajte u vidu ove instrukcije i upozorenja kako bi ste maksimalno iskoristili ove sisteme zaštite.

SEDIŠTA I SISTEMI ZAŠTITE PUTNIKA 1–3

ZAŠTO SE KORISTI SIGURNOSNI POJAS!

Sigurnosni pojasevi funkcionišu samo ukoliko

se pravilno koriste.

Putnici u vozilu mogu biti povređeni ako su sile koje deluju na strukturu tela jače nego što telo može da izdrži. Ako je telo zaustavljeno iznenada, sila koja deluje na telo je izuzetno jaka. Ukoliko se telo zaustavlja postepeno na nekom razmaku dok je u pokretu, sile će biti znatno slabije. Prema tome, da bi se putnik zaštitio od povreda pri sudaru, treba mu omogućiti što duži put i što duže vreme zaustavljanja.

Zamislite osobu koja trči brzinom od 25 km/h i udara pravo u nepokretnu prepreku. Zamislite sada drugu osobu koja trči takođe brzinomod 25 km/h i udara pravo u zid koji je obložen mekanim jastukom debljine 90 cm. U prvom slučaju osoba će se ozbiljno povrediti ili čak poginuti. U drugom slučaju je moguće da se osoba i ne povredi. Zašto? U prvom slučaju telo udara u čvrstu podlogu i u istom trenutku se i zaustavlja. Sva energija se ublažava strukturom tela, a ne materijom u koju je telo udarilo. U drugom slučaju telo ima istu količinu energije koju je potrebno ublažiti kao

i u prvom primeru, ali telo posle udara nastavlja i dalje da se kreće uranjajući u jastuk, dajući telu dodatno vreme i prostor da usporava i da se potpuno zaustavi, tako što jastuk vrši apsorpciju energije tela svojim deformisanjem.

Ukoliko vozilo udari u zid brzinom od 50 km/h, prednji branik vozila se zaustavlja momentalno, ali se putnički prostor sa putnicima zaustavlja znatno sporije i to zbog toga što se za to vreme prednji deo vozila deformiše. Pojasom vezani putnici su prilikom udesa pričvršćeni za sedište i njihova tela se usporavaju dok se prednji deo vozila gužva i tkanina sigurnosnog pojasa isteže. Tada telo putnika koje koristi sigurnosni pojas usporava sa brzine od 50 km/h do nule na razdaljini od 90 do 120 cm. Ovako putnik koji koristi sigurnosni pojas ostaje vezan za sedište tako da ukoliko se aktiviraju vazdušni jastuci prilikom frontalnog sudara, neće svom snagom udariti u krute delove unutar vozila. Putnici koji ne koriste sigurnosni pojas nemaju ovakvu zaštitu. Osoba bez sigurnosnog pojasa nije priljubljena uz sedište i nastavlja i dalje „da putuje“ brzinom vozila pre sudara od 50 km/h sve do udara u tvrdi objekat

otprilike istom tom brzinom i zaustavljajućise iznenada. Čak i u slučaju frontalnog udesa u kojem se aktivira vazdušni jastuk, putnik bez zakopčanog sigurnosnog pojasa na prednjem sedištu se izlaže većem riziku od zadobijanja ozbiljne povrede ili smrti, nego propisno vezan putnik na prednjem sedištu. (Videti „DODATNI SISTEM ZAŠTITE“ u indeksu pojmova)


UPOZORENJE

ZAŠTITA SIGURNOSNIM

POJASEVIMA

Statistike saobraćajnih nezgoda pokazuju da vozači i putnici koji pravilno koriste sigurnosni pojas imaju manji rizik od povreda i veće šanse da prežive nesreću.Iz tog razloga korišćenje sigurnosnih pojaseva je zakonski obavezno u mnogim zemljama.

KORIŠĆENJE SIGURNOSNOG

POJASA

Sva prednja i zadnja spoljašnja sedišta Vašeg vozila su opremljena sistemom sigurnosnih pojaseva pričvršćenim u tri tačke. Sigurnosni pojasevi prednjih i zadnjih spoljašnjih sedišta su opremljeni mehanizmom za uvlačenje pojasa. Kada je podešen na normalan režim rada zabravljivanja u slučaju nužde, sigurnosni pojas pričvršćen u tri tačke ne zahteva podešavanje dužine i omogućuje slobodu kretanja pri konstantnoj brzini vozila.

(Nastavlja se)

UPOZORENJE

U slučaju naglog zaustavljanja ili pri jačem ubrzavanju ili usporavanju, sigurnosni pojas će se automatski zabraviti da bi zaštitio telo.

Da bi ste imali potpunu zaštitu sigurnosnog pojasa morate ga pravilno koristiti i pravilno sedeti u vozilu, na osnovu sledećih:

• Uspraviti naslone sedišta (ne obarati ih, jer pri udesu može doći do „podvlačenja“ ili klizanja ispod sigurnosnog pojasa i do povreda unutrašnjih organa.)

• Putnik sedi uspravno (ne sedeti pogureno, pravilno postaviti deo sigurnosnog pojasa preko karličnog dela i ramena tako da pruži maksimalnu zaštitu i da svede na minimum mogućnost povrede unutrašnjih organa u slučaju udesa)

(Nastavlja se)

UPOZORENJE

• Sigurnosni pojas se zakopčava kopčomi bravom uz zvuk „klik“ (u suprotnom sigurnosni pojas ne pruža nikakvu zaštitu; povucite pojas da biste se uverili da je zabravljen)

• Karlični deo sigurnosnog pojasa tesnoi nisko priljubiti na kukove i karlicu (nikako preko stomaka gde sigurnosni pojas može prouzrokovati ozbiljnu povredu u sudaru – OVO JE POSEBNO VAŽNO ZA TRUDNICE)

• Rameni deo sigurnosnih pojaseva trebada su preko ramena i priljubljenina grudi (nikako ispod pazuha, oko vrata, izvan ramenog dela ili iza leđa,ne popuštati ih tako da budu labavi i time dopuštajući prekomerna pomeranja napred jer u suprotnom može doći do ozbiljnih povreda prilikom sudara)

(Nastavlja se)


UPOZORENJE

• Kolena držati pravo napred (tako da prednje obloge kod kolena sa strane vozača mogu u slučaju udesa da spreče podvlačanje ispod pojasa)

• Samo jedna osoba može koristiti jedansigurnosni pojas (ne dozvolite da više osoba koriste isti pojas; u tom slučaju se premašuje kapacitet sigurnosnih pojaseva i ljudi deleći sigurnosi pojas mogu međusobno prouzrokovati teške povrede prilikom udesa)

• Decu postavite u dečije sedište (u slučaju sudara sile su isuviše jake i za odrasle da bi mogli zadržati dete tako da mogu naneti povrede detetu ukoliko koriste isti sigurnosni pojas)

(Nastavlja se)

UPOZORENJE

• Putnici koji nisu vezani (putnici koji nisu zakopčali sigurnosni pojas pretstavljaju opasnost od povrede kako za sebe, tako za ostale putnike u vozilu, jer prilikom sudara postaju slobodno leteće telo koje može ozlediti ostale osobe)

• Ne uplitati pojaseve (upleteni pojasevi se ne mogu slobodno pomerati i ne pružaju odgovarajuću zaštitu, i umesto da rasporede silu mogu poseći putnike povećavajući time rizik od povrede i smrti)

• Zaključavajte vrata (nezaključana vrata povećavaju rizik povreda i smrti usled spoljašnjih uticaja ili izbacivanja iz vozila u slučaju sudara)

(Nastavlja se)

UPOZORENJE

• Pravite česte provere (prilikom vožnje, s vremena na vreme proveravajte da li je karlični deo pojasa priljubljen preko kukova i da ne „šeta“ oko struka, i da se rameni deo pojasa nalazi na sredini preko ramena i preko grudi; pravilno postavljeni pojasevi omogućuju jačoj strukturi karlice i ramena da apsorbuju sile pojasa nasuprot telu, dok nepravilno postavljeni pojasevi mogu prouzrokovati povrede vrata ili povrede unutrašnjih organa u predelu trbuha).

• Ne stavljati nikakve teške ili lomljivepredmete između sigurnosnog pojasai tela (predmeti kao hemijske olovke, naočare, itd. u džepu putnika ili na odeći, mogu prouzrokovati ozbiljne povrede u slučaju sudara)


PUTNICI NA PREDNJEM SEDIŠTUOba prednja sedišta su opremljena podesivim sedištima i naslonima za glavu podesivim po visini, karlično-ramenim sigurnosnim pojasevima pričvršćenim u tri tačke i dodatnim sistemom zaštite (vazdušni jastuk*).

PUTNICI NA ZADNJEM SEDIŠTUZadnja sedišta su opremljena sigurnosnim pojasevima pričvršćenim u tri tačke za putnike koji sede pored vrata kao i za putnika u sredini.

Oba bočna sedišta su opremljena kukicama za pričvršćivanje dečijih sedišta. (Za više informacija videti u indeksu pojmova „DONJI DRŽAČI DEČIJEG SEDIŠTA“).

SIGURNOSNI POJASEVI PRIČVRŠĆENI U TRI TAČKEVaše vozilo je opremljeno sigurnosnim pojasevima pričvršćenim u tri tačke kako bi se smanjio rizik od povreda osoba u sudarima ili pri iznenadnim manevrima. Sigurnosnim pojasevima pričvršćenim u tri tačke su opremljena dva prednja sedišta, dva zadnja bočna sedišta kao i zadnje srednje sedište. Svaki od ovih sigurnosnih pojaseva je pričvršćen na tri mesta čuvajući putnike koji su zakopčali sigurnosne pojaseve i pravilno sede.

Sigurnosni pojas pričvršćen u tri tačke postavljen u ELR (Emergency Locking Retractor) ne zahteva podešavanje po dužini i dozvoljava nesmetano pokretanje tela tokom vožnje konstantnom brzinom.

U slučaju naglog zaustavljanja ili pri jačem ubrzavanju ili usporavanju, sigurnosni pojas će se automatski zategnuti da bi zaštitio telo.

Uvek pravilno postavite sigurnosni pojas:

1. Zatvorite i zaključajte vrata.

2. Proverite da li su sedišta uspravljena.

3. Uhvatite kopču sigurnosnog pojasa i prevucite pojas preko tela. Proverite da traka pojasa nije upletena. Ako se pojas prilikom izvlačenja ukoči, otpustite ga i pustite da se namota u mehanizam za uvlačenje. Izvucite ponovo sigurnosni pojas na komotnu i sigurnu dužinu.

4. Postavite sigurnosni pojas na sredinu ramenog dela i preko grudi. Nikada ne stavljati pojas preko vrata. Samo na ovaj način možete biti sigurni da će u slučaju sudara sigurnosni pojas preneti silu na ramene kosti štiteći tako rebra i vrat od


udara, pomagajući da se spreče ozbiljne unutrašnje povrede.

5. Vežite pojas nisko i priljubljeno preko kukova, nikako preko trbuha. Samo ćete na ovaj način postići da u slučaju sudara pojas usmerava sile na karlične kosti a ne na trbuh, izbegavajući tako ozbiljne povrede unutrašnjih organa.

6. Gurnite metalni jezičak kopče odlučno u mehanizam za zabravljivanje dok se ne čuje „klik“. Proverite da li koristite odgovarajuću bravu pojasa. Proverite položaj dugmeta za otpuštanje kopče sigurnosnog pojasa kako bi ste se mogli brzo oslobodili istog ukoliko je to neophodno.

7. Povucite metalni jezičak kopče da bi ste proverili da li je zabravljena.

Da bi ste otkopčali pojas, pritisnite crveno dugme na bravi pojasa. Pojas će se automatski namotati. Prilikom namotavanja pojasa kopču voditi rukom do mehanizma za namotavanje čime ćete izbeći eventualna oštećenja unutrašnjeg prostora vozila ili povrede putnika.

Održavanje sigurnosnih pojaseva:

1. Povremeno proverite sve pojaseve i njima pripadajuće mehanizme i delove. U slučaju da se sigurnosni pojas ili bilo koji njemu pripadajući deo ošteti, izvršite zamenu kod ovlašćenog Chevrolet dilera.

2. Pojasevi i njima pripadajući delovi se moraju odmah zameniti ako su bili oštećeni ili istegnuti u slučaju udesa, bez obzira da li je oštećenje evidentno ili ne. Iztegnuti pojasevi i oštećeni delovi nisu efikasni. Zamena istog se mora izvršiti novim pojasom.

3. Zamenite ceo sklop sigurnosnog pojasa posle udesa Vašeg vozila. Ukoliko specijalno obučeni stručnjak, kao što je specijalista vašeg ovlašćenog Chevrolet dilera utvrdi da sigurnosni pojasevi nisu oštećeni u nesreći i da sve pravilno funkcioniše, nema potrebe da izvršite zamenu.

4. Opasno je voziti se vašim vozilom sa oštećenim sigurnosnim pojasevima ili nekim njihovim delovima.

S3W1062A


ZATEZAČ SIGURNOSNOG POJASA*Sigurnosni pojasevi na prednjim sedištima su opremljeni automatskim zatezačima pojaseva.

Sigurnosni sistemi sa zatezačima sigurnosnih pojasa smanjuju rizik od povrede u slučaju frontalnog sudara.

Ovi zatezači sigurnosnog pojasa se uvek aktiviraju prilikom ozbiljnih frontalnih sudara tako da vozač i suvozač ostaju bezbedno zadržani u svojim sedištima.

Zatezači sigurnosnog pojasa se ne aktiviraju pri manjim frontalnim, bočnim i sudarima od pozadi, ili prilikom prevrtanja vozila.

L3W1081A

Ukoliko je zatezač bio aktiviran zbog nesreće ili nekog drugog razloga, zatezač i sigurnosni pojas se moraju zameniti.

Ukoliko kontrolna lampica upozorenja vazdušnog jastuka ne trepne prilikom uključivanja kontakta, ostaje uključena nakon nekoliko treptaja, ili trepti ili ostaje upaljena konstantno tokom vožnje, sistem zatezača pojaseva ili sistem vazdušnog jastuka možda neće funkcionisati ispravno. Poverite kontrolu oba sistema vašem ovlašćenom Chevrolet Dileru što je pre moguće.

PODEŠAVANJE VISINE SIGURNOSNOG POJASA VOZAČA*Prilikom podešavanja sigurnosnog pojasa koji ima mogućnost podešavanja po visini u gornjoj tački, uradite sledeće:

1. Povucite sigurnosni pojas.

2. Pritisnite podešivač visine sigurnosnog pojasa kao što je označeno na slici strelicom.

3. Podesite sigurnosni pojas na željenu visinu pre početka vožnje tako da pojas leži preko sredine ramena bliže Vašim vratima.

S3W1071A


UPOZORENJE

Nepodešena visina sigurnosnog pojasa može smanjiti njegovu efikasnost prilikom sudara.

UPOZORENJE

Nikada nemojte voziti sa nepravilno postavljenim sigurnosnim pojasom. Da bi izbegli povrede, uvek se pridržavajte sledećih mera predostrožnosti:

• Podesite sigurnosni pojas po visinipre vožnje.

• Postavite rameni deo pojasa preko sredine ramena.

• Zabravite kopču sigurnosnog pojasa u položaj.

Nepoštovanje pomenutih principa predostrožnosti može u slučaju nesreće dovesti do ozbiljnih povreda ili čak i smrti.

TRUDNICE I ZAŠTITNI POJASEVISigurnosni pojasevi su namenjeni za svakoga, uključujući i trudnice.

Kao i svi putnici i trudnice su više izložene zadobijanju ozbiljnih povreda ukoliko ne zakopčaju sigurnosne pojaseve. Uz to ukoliko je sigurnosni pojas pravilno vezan, veće su šanse da fetus u slučaju sudaraostane nepovređen.

Da bi se postigla maksimalna zaštita, trudnice treba da koriste sigurnosni pojas pričvršćen u tri tačke. Trudnice treba da postave karlični deo pojasa što je moguće niže tokom trudnoće.

BEZBEDNOST DECE

UPOZORENJE

Dečija bezbednosna sedišta su dostupna u raznim veličinama i konfiguracijama. Uzimajući u obzir oblik, dimenzije unutrašnjeg prostora i sedišta Vašeg vozila, nije moguće postaviti sve tipove bezbednosnih sedišta za dete u Vaše vozilo.

Vaša je odgovornost da osigurate da dečije bezbednosno sedište bude sigurno i pravilno postavljeno i adekvatno pričvršćeno za vozilo sa sigurnosnim pojasevima i pričvrsnim elementima dečijeg bezbednosnog sedišta.

Neodgovarajuća veličina dečijeg bezbednosnog sedišta, kao i nepravilno učvršćeno sedište u Vašem vozilu mogu dovesti do ozbiljnih povreda deteta i drugih putnika u slučaju udesa.


Nakon što ste izabrali odgovarajuće dečije bezbednosno sedište, pažljivo pročitajte uputstvo proizvođača za montažu i korišćenje sistema. Sedište mora biti odgovarajuće prema uzrastu, težini i visini Vašeg deteta; montirajte i osigurajte sedište u vozilu na odgovarajući način. Postoje različiti tipovi dečijih sedišta koja su dostupna za decu različitog uzrasta, sve dok ne dostignu visinu i težinu kada mogu sigurno koristiti normalne sigurnosne pojaseve u vozilu.

Statistički podaci o udesima pokazuju da su deca znatno bezbednija u nesrećamakad su sedišta pravilno montirana na zadnjem, nego na prednjem sedištu.

Deca koja prerastu dečiji sistem zaštite treba da sede na zadnjem sedištu i koriste sigurnosni pojas koji je pravilno postavljen, pri čemu pojas mora biti prilagođen po visini i postavljen što je moguće dalje od vrata i da je karlični deo pojasa postavljen nisko preko bedara. S vremena na vreme proverite položaj sigurnosnog pojasa da bi ste se uverili da je bezbedno postavljen.

Ukoliko dete mora da sedi na prednjem sedištu, uverite se da je sigurnosni pojas postavljen pravilno i da ne leži preko lica ili vrata deteta. U suprotnom, pomerite dete bliže centralnom delu vozila, tako da sigurnosni pojas bude na detetovom ramenu.

Nikada nemojte dozvoliti detetu da stoji ili kleči na sedištu ili u prostoru za prtljag dok je vozilo u pokretu.

Kada se dečije sedište ne koristi, osigurajte ga sigurnosnim pojasom ili ga izvadite iz vozila.

UPOZORENJE

Vaše je vozilo tako projektovano da se univerzalna dečija bezbednosna sedišta mogu pričvrstiti samo na bočnim zadnjim sedištima.

• Nemojte postaviti univerzalno dečije bezbednosno sedište na prednje sedište suvozača i/ili na srednje zadnje sedište.

UPOZORENJE

• Nikada nemojte držati u naručju dete dok je vozilo u pokretu. Bebe ili deca u vozilu treba uvek da su vezani u odgovarajućem bezbednosnom sedištu.

• Prilikom sudara, beba će postati suviše „teška“ da bi ste je držali. Na primer, prilikom udesa pri brzini od samo 40 km/h, dete težine od 5.5 kg imaće usled inercijalne sile „težinu“ od 110 kg i nećete ga moći zadržati snagom svojih mišića.

• Ako bebe i malu decu ne osigurate na odgovarajući način u bezbednosnim sedištima koja su im namenjena, prilikom sudara može doći do njihove povrede ili čak i do smrti.

• Statistički podaci o udesima pokazuju da su deca znatno sigurnija kada su sedišta pravilno montirana na zadnjem nego na prednjem sedištu.

• Nemojte montirati dečije bezbednosno sedište na sedište suvozača ukoliko Vaše vozilo ima bočne vazdušne jastuke.Videti „BOČNI VAZDUŠNI JASTUCI“ u indeksu pojmova.

(Nastavlja se)


UPOZORENJE

(Nastavlja se)

• Izuzetna opasnost! Ne postavljati dečija bezbednosna sedišta okrenuta leđima u pravcu kretanja vozila na sedište koje je zaštićeno vazdušnim jastukom! Uvek pričvrstite dečije sedište na zadnjem sedištu licem okrenutim u pravcu kretanja.

S3W1101A

DONJI ISOFIX PRIČVRŠĆIVAČI GORNJE TAČKE PRIČVRŠĆIVANJA TRAKERanije su se dečija sedišta pričvršćivala na sedišta vozila pomoću sigurnosnog pojasa. Najčešće se dešavalo da su dečija sedišta bila nepravilno pričvršćena ili isuviše labavo postavljena da bi na odgovarajući način zaštitili dete. Sada smo Vam opremili vozilo sa donjim ISOFIX pričvršćivačima i gornjim pričvršnim mestima za trake na oba zadnja bočna sedišta, sa obe strane zadnjeg dela u prtljažniku, omogućavajući tako da se dečije bezbednosno sedište zakači direktno za šasiju vozila.

S4W1111Adonji pričvršćivači

Da biste montirali dečije bezbednosno sedište koje je opremljeno sa donjim ISOFIX držačima i gornjim tačkama za pričvršćivanje traka, sledite uputstva proizvođača dobijena sa dečijim bezbednosnim sedištem i postupak „Postavljanje dečijeg sedišta sa donjim držačima i gornjim tačkama za pričvršćivanje traka“ naveden na narednim stranama ovog priručnika.

Molimo da pažljivo pročitate i sledite sva uputstva na sledećim stranama i uputstva dobijena uz dečije sedište.

Bezbednost Vašeg deteta zavisi od toga!

gornje tačke za pričvršćivanje traka


Ako imate bilo kakvih dodatnih pitanja ili ako sumnjate da ste dobro montirali dečije sedište, obratite se proizvođaču sedišta. Ukoliko i dalje imate problema pri postavljanju dečijeg bezbednosnog sedišta u vozilu, molimo da se obratite Vašem ovlašćenom Chevrolet dileru.

PAŽNJA

Sistem dečijeg bezbednosnog sedišta koje nije u upotrebi se može pomeriti napred.

Uklonite sistem dečijeg bezbednosnog sedišta koje nije u upotrebi, ili ga osigurajte sigurnosnim pojasom.

NAPOMENA

Pošto bezbednosni sistem za dete, kao i sigurnosni pojasevi, mogu postati veoma vrući ukoliko se ostavljaju u vozilu, stoga pre postavljanja deteta u sedište treba proveriti pokrivač sedišta i kopče.

UPOZORENJE

Koristiti sve donje ISOFIX držače i gornje tačke za pričvršćivanje traka samo u svrhu za koju su namenjeni.

Donji ISOFIX pričvršćivači i gornje tačke za pričvršćivanje traka su dizajnirani samo za zadržavanje bezbednosnog sedišta za dete koji su opremljeni donjim i gornjim pričvršćivačima.

• Ne koristiti donje i gornje pričvršćivače ISOFIX dečijih sedišta da biste njima pričvrstili sigurnosne pojaseve za odrasle, nekih drugih stvari ili opreme u vašem vozilu.

Ako koristite donje i gornje pričvršćivače ISOFIX dečijih sedišta da biste njima pričvrstili sigurnosne pojaseve za odrasle, neke druge stvari ili opremu u vozilu, više nećete imati adekvatnu zaštitu u slučaju sudara što može dovesti do ozbiljnih, pa čak i smrtonosnih povreda.

UPOZORENJE

Bezbednosno sedište za dete postavljeno na prednje sedište može izazvati ozbiljnu povredu ili smrt.Nikada ne postavljati bezbednosno sedište za dete koje je licem okrenuto prema nazad u vozila koja su opremljena vazdušnim jastukom za suvozača.Ako je dečije sedište koje je licem je okrenuto prema nazad montirano na prednje sedište, dete u takvom sedištu može biti ozbiljno povređeno u slučaju aktiviranja vazdušnog jastuka.Dečije sedište koji je licem okrenut prema nazad učvrstite na zadnje sedište.Bezbednosno dečije sedište licem okrenuto u smeru vožnje bi trebalo osigurati na zadnjem sedištu kad god je moguće. Ukoliko je postavljeno ne sedištu suvozača, podesiti ga što više u nazad, u krajnji položaj.

PAŽNJA

Dečije sedište potpune veličine sa licem okrenutim suprotno pravcu kretanja vozila nije podesno za instalaciju. Obratite se vašoj ovlašćenoj Chevrolet maloprodji u vezi informacija povodom podesnih dečijih bezbednosnih sistema.


Tabela postavljanja bezbednosnog sedišta za dete pri različitim položajima sedenja

Početna slova umetnuti u gornju tabelu:

U = Podesno za „univerzalne“ kategorije bezbednosnih sedišta koja su odobrena za upotrebu u ovoj težinskoj grupi.

X = Položaj sedišta nije podesan za decu u ovoj težinskoj grupi.

+ = Podesno za ISOFIX dečije bezbednosne sisteme (gledaju u pravcu kretanja) univerzalne kategorije odobrene za upotrebu u ovoj težinskoj grupi.

Napomena: Obratite se vašem Chevrolet maloprodajnom mestu u vezi informacija povodom podesnih dečijih bezbednosnih sistema.

Težinska grupaPoložaji sedenja (ili drugi položaj)

Sedište suvozača Zadnja bočna sedišta Zadnje srednje sedište

Grupa 0 do 10 kg X U+ X

Grupa 0+ do 13 kg X U+ X

Grupa I od 9 do 18 kg X U+ X

Grupa II od 15 do 25 kg X U X

Grupa III od 22 do 36 kg X U X


Ugradnja dečijeg sedišta sa donjim ISOFIX držačima i gornjim pričvršćivačima

1. Izaberite jedno od zadnjih bočnih sedišta za montažu dečijeg sedišta.

2. Pronađite mesta dveju donjih ISOFIX pričvršćivača. Mesto za oba držača je označeno sa kružnom oznakom na donjem delu naslona zadnjeg sedišta.

3. Da bi pristupili donjim ISOFIX držačima, potpuno otvorite patent-zatvarač oba pokrivača držača.

4. Proverite da oko donjih ISOFIX pričvršćivača nema nikavih drugih predmeta, uključujući i sigurnosne pojaseve ili njihove kopče. Strani predmeti mogu ometati pravilno pričvršćivanje dečijeg sedišta na kukice držače.

5. Postavite dečije sedište na zadnje sedište vozila iznad dva donja ISOFIX pričvršćivača i pričvrstite ga prema instrukcijama proizvođača dečijeg sedišta.

S4W1121APravilni položaji za montažu

K5W1005A

PAŽNJA

• Držite patent-zatvarače pokrivača ISOFIX držača dečijeg sedišta zatvorene kada držači nisu u upotrebi.

Ako patent-zatvarači pokrivača ostanu otvoreni, strani objekti će se sakupljati oko donjih ISOFIX držača i ometati pravilno postavljanje dečijeg bezbednosnog sedišta na kukice za pričvršćivanje.

PAŽNJA

Šire otvoriti patent-zatvarače tako da se kopča ne uklešti sa njima prilikom montiranja dečijeg sedišta. Ukoliko ne sledite ove mere predostrožnosti može doći do oštećenja patent-zatvarača.


6. Podesite i zategnite dečije sedište prema uputstvima za montažu dobivenim zajedno sa dečijim sedištem.

7. Da bi pristupili gornjim kopčama za pričvršćivanje, uradite sledeće:

• Uklonite pokrivač prtljažnog prostora.

• Povucite prednji deo plastičnog pokrivača prema dole.

• Ukoliko zadnja klupa ima uklonjivi naslon za glavu, izvadite naslon pre postavljanja sedišta za dete i držite ga u prtljažniku ili nekom podesnom mestu. Vratite naslon za glavu kad ne koristite sedište za dete.

8. Prikačite zakačku trake bezbednosnog sedišta za gornju kopču, osiguravajući da ne dođe do bilo kakvog uplitanja trake.

9. Zategnite traku za pričvršćivanje bezbednosnog sedišta za dete shodno instrukcijama dobijenim uz sedište.

10. Gurnite i povucite dečije sedištenapred-nazad nakon montiranja, da biste se uverili da je dobro učvršćeno.

UPOZORENJE

Uverite se da je zakačka trake za pričvršćivanje bezbednosnog sedišta za dete pravilno zakačena za gornju kopču za pričvršćivanje.

Nepravilno postavljanje može učiniti traku pričvršćivanja i gornju kopču pričvršćivanja neefikasnim.

NASLONI ZA GLAVUNasloni za glavu su tako projektovani da smanje rizik povrede vrata u slučaju sudara.

Radi maksimalne zaštite podesite naslon za glavu gore ili dole tako da se gornja ivica naslona poklapa sa vrhom Vaših ušiju.

Za podešavanje prednjih i zadnjih* naslona za glavu, podignite naslon ili ga gurajte prema dole držeći dugme za odbravljivanje pritisnuto.

UPOZORENJE

Nepravilno podešeni ili izvađeni nasloni za glavu mogu dovesti do ozbiljnih povreda glave i vrata u slučaju udesa.


Ukoliko se iz bilo kog razloga naslon za glavu mora izvaditi,

1. Povucite ga prema gore u krajnji položaj.

2. Dok držite pritisnuto dugme za odbravljivanje izvucite naslon za glavu iz vođica.

3. Pre početka vožnje vratite naslon za glavu i ponovo ga podesite u željenu poziciju.

UPOZORENJE

Proveriti pre početka vožnje da su nasloni za glavu na svom mestu i da su podešeni.

K5D1004A

PREDNJA SEDIŠTAPODEŠAVANJE POLOŽAJA PREDNJEG SEDIŠTA

Da bi sedište pomerili napred ili nazad:

1. Potegnuti polugu koja se nalazi ispod prednjeg dela sedišta i zadržati je u tom položaju.

2. Pomeriti sedište u željeni položaj.

3. Otpustiti polugu.

UPOZORENJE

• Ne podešavati položaj sedišta vozača tokom vožnje.

Vozač može izgubiti kontrolu nad vozilom što može prouzrokovati zadobijanje povrede ili oštećenja imovine.

K5D1001A

PODEŠAVANJE NAGIBA PREDNJEG

SEDIŠTA

Da bi nagnuli naslon sedišta napred ili nazad, podignite ručicu koja se nalazi sa spoljašnje strane naslona sedišta sve dok ga ne dovedete u željenu poziciju.

UPOZORENJE

• Ne podešavati položaj naslona sedišta vozača tokom vožnje.

Vozač može izgubiti kontrolu nad vozilom što može prouzrokovati zadobijanje povrede ili oštećenja imovine.

K5D1002A


UPOZORENJE

U slučaju sudara putnici na prednjim sedištima sa previše spuštenim naslonom neće moći iskoristiti zaštitne osobine naslona sedišta i sigurnosnih pojasa jer će skliznuti ispod sigurnosnog pojasa ili biti zapleteni u pojas u nezgodan položaja tela.

• Ne postavljati naslon prednjih sedišta u oboreni položaj dok je vozilo u pokretu.

Posledice mogu biti ozbiljne povrede, smrt i izbacivanje iz vozila.

PODEŠAVANJE VISINE SEDIŠTA VOZAČA*

Da bi podesili poziciju jastuka sedišta vozača, okrenite rukom točkić koji se nalazi sa spoljašnje strane jastuka sedišta sve dok ga ne podesite u željeni položaj.

K5D1003A

ZADNJA SEDIŠTAOBARANJE NASLONA ZADNJEG SEDIŠTA

UPOZORENJE

• Ne postavljati prtljag ili druge predmete iznad visine prednjih sedišta.

• Ne dozvolite putnicima da sede na oborenim sedištima dok je vozilo u pokretu.

• U slučaju naglog zaustavljanja ili udesa, nepričvršćen prtljag ili putnici koji sede na sedištu sa oborenim naslonom sedišta mogu poleteti naokolo ili ispasti iz vozila.

Rezultat toga mogu biti ozbiljne povrede ili smrt.


Da bi pojedinačno oborili naslone zadnjih sedišta:

1. Povucite kaiš koji se nalazi ispod prednjeg dela jastuka zadnjeg sedišta prema gore da bi se jastuk odbravio.

2. Postavite odbravljeni jastuk zadnjeg sedišta u uspravan položaj.

3. Povući dugme za odbravljivanje na gornjoj strani naslona zadnjeg sedišta prema gore i oboriti naslon prema napred i dole.

4. Podesiti prednja sedišta u željeni položaj.

Za vraćanje naslona sedišta u uspravan položaj, podići ga i odlučno gurnuti na svoje mesto.

Za vraćanje jastuka sedišta postaviti zadnji deo jastuka u svoju prvobitnu poziciju pazeći da se trake kopči sigurnosnih pojaseva ne upletu ili ostanu ispod jastuka sedišta, a zatim odlučno pritisnite prednji deo jastuka sedišta prema dole dok se ne zabravi.

NAPOMENA

Da bi osigurali dovoljno prostora za pomeranje jastuka zadnjeg sedišta, pomerite prednje sedište prema napred i podesite njegov naslon u uspravnu poziciju.

K5W1001A K5W1002A

PAŽNJA

Prilikom vraćanja naslona zadnjeg sedišta u uspravnu poziciju,

• Postavite zadnji sigurnosni pojas i kopče između naslona i jastuka zadnjeg sedišta. Uverite se da sigurnosni pojas i kopče nisu priklešteni ispod jastuka zadnjeg sedišta.

• Uverite se da sigurnosni pojasevi nisu upleteni ili uklešteni naslonom sedišta i da se nalaze u odgovarajućoj poziciji.


UPOZORENJE

• Proverite da li su zadnja sedišta pravilno vraćena i zabravljena pre nego što se pokrene vozilo sa putnicima na zadnjem sedištu.

• Ne povlačite dugmad za odbravljivanje na gornjem delu naslona sedišta dok je vozilo u pokretu.

Povlačenje dugmadi za odbravljivanje dok se vozilo kreće može dovesti do povreda putnika ili oštećenja vozila.

DODATNI SISTEM ZAŠTITE (VAZDUŠNI JASTUK)*Vaše vozilo je opremljeno dodatnim zaštitnim sistemom vazdušnih jastuka (SRS) koji su projektovani da zaštite putnike koji su vezani i pravilno sede na prednjim sedištima. Sedišta vozača i suvozača su opremljena prednjim i bočnim vazdušnim jastucima, kao dodatna zaštita uz sigurnosne pojaseve pričvršćene u tri tačke i drugim zaštitnim osobinama. Svaki vazdušni jastuk je posebno upakovan u modul iz kog se aktivira velikom brzinom i jačinom u slučaju određenih tipova sudara koji po sebi predstavljaju veliku opasnost za zadobijanje ozbiljnih povreda ili smrti vozača i putnika.

VAZDUŠNI JASTUK VOZAČAI SUVOZAČA

Vazdušni jastuk vozača*

Modul vazdušnog jastuka vozača se nalazi na sredini upravljača.

Vazdušni jastuk suvozača*

Modul vazdušnog jastuka suvozača je postavljen u instrument tablu iznad kasete za rukavice.

K5W1003A

A/C

Vazdušni jastuk vozača

Vazdušni jastuk suvozača


Princip funkcionisanja vazdušnih jastuka

Vazdušni jastuci su projektovani da u slučaju frontalnog sudara štite glavu, vrat i grudi od udaranja u upravljač, instrument tablu ili vetrobran. Vazdušni jastuci se neće aktivirati u slučaju udara u vozilo od nazad, u slučaju bočnog udara ili u slučaju prevrtanja.

Vazdušni jastuci su projektovani da se aktiviraju pri sudarima koji su ekvivalentni ili nadmašuju silu vozila koje se kreće brzinom od 15 do 23 km/h i udara u nepokretnu prepreku.

Sistem vazdušnih jastuka se aktivira prilikom ozbiljnih frontalnih sudara ili ako je ugao udara sa prednje strane vozila unutar 30° u odnosu na uzdužnu osu vozila.

Ove granične vrednosti pri kojima se aktivira i naduvava vazdušni jastuk su odabrane kako bi se osiguralo naduvavanje vazdušnih jastuka u vozilima pri ili ispod snage udara pri kojoj se statistički pojavljuje rizik od smrtipri frontalnim sudarima.

Realne situacije pri sudarima su mnogo komplikovanije od onih prilikom testova sa nepokretnim zidovima; vazdušni jastuci se najčešće aktiviraju prilikom sudara sa drugim vozilom. Aktuelna brzina pri kojoj će se vazdušni jastuci naduvati može biti veća u realnosti, zato što nesreće u realnosti povlače za sobom mnogo komplikovanije mnogostruke sudare, pod uglovima, i nepotpune frontalne sudare (npr. očešavanja), i zato što predmet udara nije nepokretan.

UPOZORENJE

Vazdušni jastuci su samo dodatna zaštita i imaju najbolji efekat u kombinaciji sa sigurnosnim pojasevima.

Svi putnici, uključujući i vozača treba uvek da koriste sigurnosni pojas, bez obzira da li su zaštićeni ili ne vazdušnim jastukom na njihovom mestu, kako bi smanjili rizik od ozbiljne povredeili smrti u slučaju sudara.

• Prednji vazdušni jastuci se neće aktivirati u slučajajevima bočnih sudara ili sudara od pozadi. Putnici koji ne koriste svoje sigurnosne pojaseve neće biti zaštićeni nikakvim sistemom zaštite, što rezultuje zadobijanje ozbiljnih povreda ili smrti u ovim slučajevima sudara.

• Putnici koji ne zakopčaju pravilno svoje sigurnosne pojaseve mogu se prilikom kočenja zabaciti napred pre udara, udarajući pri tom pored ili u modul vazdušnog jastuka. Ovo može prouzrokovati teške povrede od sila prilikom naduvavanja vazdušnog jastuka.

K5W1004A


Vazdušni jastuci se aktiviraju kada senzor registruje čeoni sudar dovoljnog intenziteta za naduvavanje jastuka. Senzor udara šalje električni signal koji aktivira naduvavanje vazdušnih jastuka. Unutar modula se pali gorivo čijim sagorevanjem se proizvodi dovoljno azota kojim se potpuno „naduva“ vazdušni jastuk. Ni hemijski proces koji se odigrava pri naduvavanju a ni azot ne škode zdravlju putnika. Nakon 0.045 sekundi od detekcije sudara, pritisak naduvavanja vazdušnog jastuka razdvaja i otvara plastični poklopac koji pokriva modul. Poklopac je sa unutrašnje strane perforiran da bi se pod uticajem sile otvaranje poklopca izvršilo na sredini upravljača ili konzole ispred suvozača.

Vazdušni jastuk se potpuno naduvava da bi formirao zaštitnu površinu koja će zahvatiti pokret glave prednjih putnika prema napred kao i gornjeg dela trupa. Kada putnik dođe u kontakt sa vazdušnim jastukom, gas iz jastuka se prazni kroz otvore napoleđini vazdušnog jastuka upijajući time sile pravolinijskog kretanja putnika.

Ceo proces od inicijalnog kontakta do aktiviranja i izduvavanja vazdušnog jastuka se odigrava unutar 0.2 sekunde, što je brže od treptaja oka. S obzirom da se sudar dešava u deliću sekunde, a vozila koja su učestvovala u nesreći obično se potpuno zaustave tek nakon jedne ili dve sekunde od prvog kontakta, ovaj sistem mora preko senzora da oseti udari da aktivira vazdušni jastuk gotovo trenutno kako bi se zaštitili putnici u vozilu.

NAPOMENA

Vazdušni jastuk se takođe može aktivirati i pri određenim situacijama u slučaju nedirektnih sudara (npr. udar izbočina na putu u donji deo podvozja ili u druge tvrde komponente vozila), kada senzori udara detektuju signal koji je ekvivalentan signalu nastalom od udara u nepokretnu čvrstu prepreku brzinom od 15 - 23 km/h.

NAPOMENA

Vazdušni jastuk ne može ugušiti putnike, niti sprečiti njihove pokrete. Vazdušni jastuci na sebi sadrže otvore pomoću kojih se prazne odmah nakon udara.


BOČNI VAZDUŠNI JASTUCI*

Moduli bočnih vazdušnih jastuka se nalaze u bočnoj strani naslona prednjih sedišta.

Princip funkcionisanja bočnih vazdušnihjastuka

Bočni vazdušni jastuci su projektovani da štite glavu, vrat, ruku i rame od udara u prednja vrata i prozor u slučaju bočnog sudara.

Bočni vazdušni jastuci se naduvavaju kada senzor registruje bočni sudar dovoljnog intenziteta za naduvavanje bočnog jastuka.

Bočni vazdušni jastuci su projektovani da se aktiviraju pri sudarima koji su ekvivalentni ili nadmašuju silu deformisanja pokretne prepreke koja se kreće brzinom od 15 do 25 km/h i udara u vozilo.

Ukoliko se bočni vazdušni jastuk za vreme sudara vašeg vozila nije aktivirao, to ne znači da nešto nije u redu sa Vašim bočnim vazdušnim jastucima. Bočni vazdušni jastuci se aktiviraju pri bočnim sudarima, a ne aktiviraju se pri direktnim čeonim sudarima, udarima od nazad ili u slučaju prevrtanja ukoliko se ne proizvede dovoljan bočni udar koji je potreban za naduvavanje bočnih vazdušnih jastuka.

UPOZORENJE

Vazdušni jastuci su samo dodatna zaštita i imaju najbolji efekat u kombinaciji sa sigurnosnim pojasevima.

Svi putnici, uključujući i vozača treba uvek da koriste svoje sigurnosne pojaseve bez obzira da li su zaštićeni ili ne vazdušnim jastukom na njihovom mestu, kako bi u slučaju sudara smanjili rizik od ozbiljne povrede ili smrti.

(Nastavlja se)

S3W1211A

UPOZORENJE

(Nastavlja se)

• Ne postavljati predmete na ili pored modula bočnog vazdušnog jastuka na spoljašnju stranu prednjih sedišta. Aktiviranjem vazdušnog jastuka oni mogu postati projektili, prouzrokujući ozbiljne povrede.

• Ne stavljati presvlake na prednja sedišta. Naduvavanje bočnih vazdušnih jastuka može biti ometeno u sudaru vodeći ka ozbiljnoj povredi.

• Ne naslanjajte glavu ili delove tela na vrata vozila. Aktivirani bočni vazdušni jastuk pri sudaru može znatnom silom udariti putnikei dovesti do ozbiljnih povreda.

• Nemojte montirati dečija bezbednosna sedišta na prednje sedište suvozača ukoliko je Vaše vozilo opremljeno bočnim vazdušnim jastucima.

Nepridržavanje gore navedenih mera predostrožnosti može dovesti do ozbiljnih povreda čak i sa smrtnim ishodom.


NAKON AKTIVIRANJA VAZDUŠNOG JASTUKA

Nakon izduvavanja vazdušnog jastuka možete osetiti miris paljevine, dim i beli prah u vozilu. To je sasvim normalno. Miris paljevine nastaje sagorevanjem goriva koje je pokrenulo naduvavanje vazdušnog jastuka. Beli prah je kukuruzni sirak, puder od talka ili jedinjenja natrijuma kojim je punjen vazdušni jastuk da se smanji trenje tokom savijanja i naduvavanja. Takođe može izazvati iritaciju očiju i kože, ali nije toksičan.

(SRS) SERVISIRANJE

Vaš dodatni sistem zaštite (SRS) praktičnone zahteva održavanje.

Međutim, ako se bilo šta dogodi od sledećeg, odmah se obratite vašem ovlašćenom Chevrolet dileru radi popravke SRS-a.

• Ukoliko su aktivirani bilo koji vazdušni jastuci.

• Ukoliko se uključi kontrolna lampica na instrument tabli. Videti „KONTROLNO SVETLO VAZDUŠNOG JASTUKA“ u indeksu pojmova.

UPOZORENJE

Deca koja sede u blizini bočnog vazdušnog jastuka rizikuju zadobijanje ozbiljnih ili fatalnih povreda ukoliko se vazdušni jastuk naduva, naročito ukoliko su glava, vrat ili grudi deteta bliže vazdušnom jastuku za vreme njegovog naduvavanja.

• Nikada nemojte dozvoliti detetu da se oslanja na vrata ili blizu modula vazdušnog jastuka.

• Zadnje sedište je najbezbednije mesto u vozilu za Vaše dete, ukoliko je dete propisno smešteno i vezano pojasem.

NAPOMENA

Ukoliko je Vaše vozilo opremljeno bočnim vazdušnim jastucima i ako je došlo do aktiviranja, mora se zameniti ceo sklop prednjeg sedišta. Obratite se Vašem ovlašćenom Chevrolet dileru za dodatne informacije.


KAKO VAZDUŠNI JASTUCI ŠTITE PUTNIKE NA PREDNJIM SEDIŠTIMA

Do povreda putnika uglavnom dolazi zbog toga što u trenutku sudara njihovo telo udara u nepokretne objekte, upravljač, instrument tablu, vetrobransko staklo ili kada putnici izlete iz vozila i udaraju o tvrdu podlogu ili o drveće. Ozbiljne povrede putnici takođe zadobivaju i usled sila udara, iako telo nije bilo u kontaktu sa nepokretnim predmetima ili površinama.

Sve ove povrede nastaju zbog sila kojese javljaju usled sudara pošto se vozilo iznenada zaustavlja. Vreme i razmak koje su na raspolaganju za usporavanja i zaustavljanja vozila u velikoj meri određuju ozbiljnost povreda putnika usled sudara. Na primer, kad vozilo zakoči na crvenom svetlu, tela putnika se usled sila pomeraju prema napred. To je zato što i vozilo i putnici inicijalno putuju istom brzinom. Kočenjem usporavate vozilo, i putnici nastavljaju da se kreću i dalje napred unutar vozila. Međutim, putnici koji su vezani i sede pravilno retko se povređuju usled iznenadnog zaustavljanja ili naglim kočenjem. To je zato što je u slučaju naglog kočenja na raspolaganju relativno duže vreme i rastojanje za zaustavljanje vozila. Sigurnosni pojasevi i snaga putnika je uglavnom dovoljna za sigurno suprotstavljanje silama prilikom kočenja.

UPOZORENJE

• Nemojte voziti vaše vozilo ukolikoje bio aktiviran jedan ili više vazdušnih jastuka.

• Nemojte vazdušne jastuke pokušavati samostalno servisirati, promeniti ili bacati u smeće.

• Vazdušni jastuci su sastavljeni pod visokim pritiskom i imaju veoma osetljiv senzor udara i sistem aktiviranja. Servisiranje od strane neobučene i neovlašćene osobe može imati za posledicu zadobijanje ozbiljnih povreda ili smrt.

• Odmah se obratite vašem ovlašćenom Chevrolet dileru ukoliko se aktivirao vazdušni jastuk ili imate oštećenja na modulu ili u blizini vazdušnog jastuka, ili ako iz bilo kog razloga sumnjate u neispravnost instalacija vazdušnog jastuka.

Vožnja vozilom nakon što je vazdušni jastuk bio naduvan, bez prethodnog stručnog servisiranja, ima za posledicu zadobijanje ozbiljnih povreda ili smrt.

S3W1241A


U slučaju sudara, vozilo prelazi iz stanja velike brzine u stanje trenutnog mirovanja na razdaljini manjoj od nekoliko desetina centimetara. U ovako kratkom vremenskom roku i distanci jako su velike sile inercije koje deluju na putnike. Ni jedna osoba nije dovoljno jaka da savlada tu silu. Čak i osobe koje pravilno sede i vezane su sigurnosnim pojasevima mogu da dožive povrede glave, gornjeg dela trupa, ruku, i kukova jer su bačene napred usled brzine kojom je vozilo putovalo pre udara. U osrednjim kao i ozbiljnim sudarima čak i osobe koje pravilno sede i vezane su sigurnosnim pojasem, mogu da dožive povrede mozga i unutrašnjih organa, a da nisu fizički udarile u čvrst objekat.

Vazdušni jastuk obezbeđuje dodatni sistem zaštite glave i gornjeg dela trupa prednjim putnicima u srednjim i ozbiljnim frontalnim ili skoro frontalnim sudarima. Ovo dodatno vreme i prostor za zaustavljanje mogu spasiti živote i sprečiti ozbiljne povrede.

POMOZITE VAZDUŠNOM JASTUKU DA VAS ZAŠTITI!

Sistem vazdušnog jastuka, iako predstavlja dodatni sistem zaštite, nosi sa sobom izvestan rizik.

Pošto se naduvava trenutno sa znatnim silama i velikom brzinom, dodatni sistem zaštite će biti bezbedniji i više delotvoran ukoliko putnik pravilno sedi u vozilu.

UPOZORENJE

Osnovna pravila bezbednosti vazdušnog jastuka: • Na prednje sedište nikada ne montirati

dečije sedište koje je okrenuto leđima prema pravcu kretanja vozila.

• Deca do 12 godina bi uvek trebala da sede na zadnjem sedištu kad godje moguće.

• Uvek koristite sigurnosni pojas, pogotovo ako je vozilo opremljeno vazdušnim jastukom.

• Pomerite sedište unazad koliko je to moguće i bezbedno, uspravite naslon sedišta i sedite naslanjajući se na sedište.

• Ne stavljajte stvari na, preko ili u blizinu modula vazdušnog jastuka. Aktiviranjem vazdušnog jastuka oni mogu postati projektili, prouzrokujući ozbiljne povrede.

• Ne oslanjajte se napred, niti stavljajte delove tela na poklopac koji pokriva modul vazdušnog jastuka.

• Ne vozite sa potpuno napred podignutim stubom upravljača.

Ozbiljne povrede i smrt su rezultat nepoštovanja ovih pravila o bezbednosti vazdušnim jastucima.


Uvek osigurajte bilo koje na zadnjemsedištu postavljeno dečije sedište koje jeokrenuto leđima prema pravcu kretanjavozila.

Nikada ne montirati bezbednosne dečije sisteme na prednje sedište koje je okrenuto leđima prema pravcu kretanja vozila. Aktiviranje vazdušnog jastuka suvozača može dovesti do teških povreda ili smrti ukolikose dete nalazi u ovako postavljenom dečijem sedištu.

Deca uvek treba da sede na zadnjemsedištu.

Prema statistici nesreća, deca do 12 godinasu bezbednija ukoliko sede pravilno zavezana na zadnjem sedištu nego na prednjem sedištu, i trebalo bi da se tamo voze kad god je to moguće. Deca nisu bezbednija na zadnjim sedištima samo zbog nepostojećeg rizika od povreda vazdušnim jastucima. Ispitivanja pokazuju da su deca bezbednija na zadnjem sedištu i u vozilima bez vazdušnih jastuka.

Pravilno sedenje odraslih i tinejdžera

Odrasle osobe i mladi kada sede na sedištu vozača i suvozača mogu takođe poboljšati svoju bezbednost i efikasnost vazdušnih jastuka zauzimajući pravilan položaj prilikom sedenja.

Za najbolji položaj prilikom sedenjaodraslih i mladih:

• Koristite svo vreme sigurnosne pojaseve pričvršćene u tri tačke.

Svi putnici, uključujući i vozača treba uvek da koriste svoje sigurnosne pojaseve bez obzira da li su zaštićeni ili ne vazdušnim jastukom na njihovom mestu, kako bi smanjili rizik od ozbiljne povrede ili smrti u slučaju sudara.

Vazdušni jastuci se neće aktivirati u slučaju udara od nazad i u udarima sa strane. Putnici koji ne koriste svoje sigurnosne pojaseve neće biti zaštićeni nikakvim sistemom zaštite, što rezultuje zadobijanje ozbiljnih povreda ili smrti u ovim slučajevima sudara.

Putnici koji ne zakopčaju pravilno svoje sigurnosne pojaseve mogu se prilikom kočenja zabaciti napred pre udara, udarajući pri tom pored ili u modul vazdušnog jastuka. Ovo može prouzrokovati teške povrede od sila prilikom naduvavanja vazdušnog jastuka.

• Pomerite sedište što više unazad kako bi sedeli bezbedno i komforno.

Postavljanjem sedišta na dovoljnu udaljenost od modula vazdušnog jastuka se neće umanjiti njegova delotvornost. Veća udaljenost od modula znači bolju zaštitu od iznenadnog aktiviranja vazdušnog jastuka. Nikada nemojte pomerati sedište vozača tako daleko unazad da smanjite komforan domašaj upravljača, pedala i drugih instrumenata i komandi.


• Malo nategnite sigurnosni pojas i ne naginjite se napred.

Nagnite neznatno naslone sedišta, i sedite oslanjajući se leđima na sedište. Ne oslanjajte se i ne zauzimajte pozicije bliže – od 15 cm – modulu vazdušnog jastuka. Ne naslanjajte nijedan deo vašeg tela na ili u blizinu plastičnog poklopca koji pokriva modul vazdušnog jastuka (poklopac upravljača ili konzola instrument table na suvozačkom mestu iznad kasete za rukavice). Potrudite se da vam glava i telo budu udaljeni od vazdušnog jastuka najmanje 25 do 30 cm. Veća udaljenost je bezbednija.

• Nemojte postavljati objekte, decu ili životinje između Vas i modula vazdušnog jastuka.

Moduli vazdušnih jastuka u vašem vozilu su postavljeni na upravljaču i na instrument tabli iznad kasete za rukavice. Postavljanje stvari na, iznad ili pored plastičnog poklopca na modulu može izazvati ozbiljne povrede ukoliko se vazdušni jastuk aktivira izazivajući povrede lica i gornjeg dela trupa. Deca i životinje se nikada ne smeju voziti u krilu putnika. Nemojte držati u krilu predmete koji mogu prouzrokovati povrede tokom naduvavanja jastuka.

• Upravljač podesite tako da bude u pravcu grudi (ukoliko postoji opcija podešavanja), nikako u pravcu glave i vrata.

Nikada ne postavljajte upravljač u najvišu poziciju. Ova pozicija se koristi samo radi lakšeg ulaženja ili izlaženja sa vozačevog sedišta. Podesite upravljač u nižu poziciju pre nego što pokrenete vozilo. Na ovaj način vazdušni jastuk će štititi vaše grudi i ruke i nećete rizikovati povrede glave i vrata.

UPOZORENJE

Da bi imao efekta, vazdušni jastuk se mora brzo naduvati. Sila je najjača na prvih 5-8 cm nakon probijanja vazdušnog jastuka kroz poklopac i početka naduvavanja. Ovih 5 do 8 cm nakon probijanja vazdušnog jastuka kroz poklopac i početka naduvavanja predstavljaju zonu rizika.

• Ukoliko se telo putnika nalazi u ovoj zoni, može doći do ozbiljnih povreda ili čak i smrti.

• Što je vazdušni jastuk za vreme naduvavanja dalje od modula, sila je sve slabija.

• Veća udaljenost od modula vazdušnog jastuka znači i veću bezbednost prilikom njegovog naduvavanja.


NAPOMENA

Ukoliko je vaše vozilo nakon sudara veoma oštećeno a vazdušni jastuci nisu aktivirani ili je vozilo neznatno oštećeno a vazdušni jastuk je bio aktiviran, to ne mora da znači da je sistem vazdušnog jastuka neispravan. Senzori udara detektuju jačinu udara a ne stepen oštećenja vozila.

INSTRUMENTI I KOMANDE

• KRATAK PREGLED – INSTRUMENTI I KOMANDE ..............................................................2-3

• INSTRUMENT TABLA.............................................2-4

• BRZINOMER............................................................2-5

• OBRTOMER ............................................................2-5

• POKAZIVAČ KOLIČINE GORIVA...........................2-5

• POKAZIVAČ PREĐENEKILOMETRAŽE/PREĐENOG PUTA.......................2-6

• DIGITALNI SAT .......................................................2-6

• SEKCIJA SA KONTROLNIM LAMPICAMA ...........2-7

• KONTROLNE I UPOZORAVAJUĆE LAMPICE......2-8

• PREKIDAČI I KOMANDE......................................2-17

• DNEVNA SVETLA.................................................2-24

• KLJUČEVI .............................................................2-24

• SISTEM OTVARANJA VRATADALJINSKOM KOMANDOM.................................2-25

• BRAVE VRATA .....................................................2-28

• RUČNI PODIZAČI PROZORA...............................2-31

• ELEKTRIČNI PODIZAČI PROZORA.....................2-31

• VRATA PRTLJAŽNIKA.........................................2-32

• POKLOPAC MOTORNOG PROSTORA...............2-33

• SVETLA KABINE ..................................................2-35

• RUČNO POKRETLJIV KROVNI OTVOR..............2-36

(Nastavlja se)

• UPALJAČ ZA CIGARETE ....................................2-36

• PEPELJARE .........................................................2-37

• SIRENA .................................................................2-38

• DRŽAČ ZA ČAŠE .................................................2-38

• KASETA ZA RUKAVICE ......................................2-39

• DRŽAČ ZA KARTU ..............................................2-39

• DONJA KASETA ZA ODLAGANJE......................2-39

• KUTIJA ZA ODLAGANJE ISPOD SUVOZAČEVOG SEDIŠTA...................................2-40

• KUKICA NA NASLONU SEDIŠTAZA KAČENJE TORBI ...........................................2-40

• DRŽAČ ZA SUNČANE NAOČARE.......................2-40

• ZAŠTITNE LAMELE PROTIV SUNCA..................2-41

• RUKOHVATI SA KUKICAMA ZA ODEĆU............2-41

• MREŽA ZA PRIDRŽAVANJE PRTLJAGA ...........2-42

• KROVNI NOSAČ ..................................................2-42

• ANTENA ...............................................................2-43

INSTRUMENTI I KOMANDE 2–3

KRATAK PREGLED – INSTRUMENTI I KOMANDE

K5W2023A

A/C

1. Vazdušni jastuk vozača*

2. Vazdušni jastuk suvozača*

3. Prekidač treptajućeg svetla upozorenja (svi pokazivači pravca)

4. Digitalni sat*

5. Audio sistem*

6. Upravljanje klimom*

7. Instrument tabla

8. Prekidač za svetla

9. Brisači vetrobranskog stakla

10. Kaseta za rukavice

11. Donja kutija za odlaganje

12. Pepeljara*

13. Upaljač za cigarete*

14. Pedala gasa

15. Pedala kočnice

16. Pedala kvačila

17. Ručica za otvaranje poklopca motornog prostora

18. Srednji ventilacioni otvori

19. Bočni ventilacioni otvori

20. Sekcija sa kontrolnim lampicama

21. Držač za kartu

22. Prekidač za podešavanje visine snopa svetlosti

2–4 INSTRUMENTI I KOMANDE

1. Pokazivač količine goriva

2. Brzinomer

3. Obrtomer

4. Digitalni sat*

5. Kilometar sat/Merač pređenog puta

6. Kontrolna lampica imobilajzera (Videti „SISTEM IMOBILAJZERA“ u indeksu pojmova)

INSTRUMENT TABLA

K5D2002A


BRZINOMERBrzinomer pokazuje brzinu kretanja vozila u kilometrima na sat (km/h).

OBRTOMERObrtomer pokazuje broj obrtaja motora u minuti (rpm). Radi što ekonomičnije vožnje, vozite pri nižem broju obrtaja (između 2000 i 3000).

Nikada ne držati motor na tako visokim brojevima obrtaja da kazaljka obrtomera bude u crvenoj zoni.

POKAZIVAČ KOLIČINE GORIVAPokazuje koliko je goriva ostalo u rezervoaru kada je uključeno paljenje.

Nakon sipanja goriva, položaj pokazivačase polako pomera na novi nivo goriva.

Kretanje goriva u rezervoaru uzrokuje pomeranje kazaljke pokazivača pri kočenju, ubrzavanju i naglom skretanju.

• Kapacitet rezervoara goriva: 35 litara

K5D2005A

UPOZORENJE

Visok broj obrtaja može dovestido oštećenja motora.

• Ne dozvoliti da motor dostigne previsok broj obrtaja, koja se prikazuje sa kazaljkom u crvenom polju.

To može dovesti do skupih popravki.

K5D2007A K5D2004A

E : PrazanF : Pun


KILOMETAR SAT / MERAČ PREĐENOG PUTAKilometar sat pokazuje ukupan pređeni put vozila u kilometrima.

Postoje dva nezavisna pokazivača puta, koja mere pređeni put od poslednjeg resetovanja broja kilometara.

Za resetovanje merača pređenog puta pritisnite i držite dugme pritisnuto sve dok se ne nulira. Mesto dugmeta za podešavanje je levo od dugmadi za nameštanje digitalnog sata, koja se nalaze na sredini instrument table, iznad srednjih ventilacionih otvora.

Kilometar sat, pokazivači puta A i B se uključuju pritiskom na dugme.

TRIPODO

A

B

S3W2051A

DIGITALNI SAT* Kada je uključen kontakt, na digitalnom satuse ispisuje vreme. Postoje tri dugmeta za podešavanje digitalnog sata. H: Dugme za sate. • Da bi pomerili sat napred za 1 sat,

pritisnite H dugme. • Ako je potrebno da se sat pomeri unapred

za više sati, držati dugme H pritisnuto dok ne postignete željenu vrednost.

M: Dugme za minute. • Da bi minute pomerili napred

za jedan minut, pritisnite M dugme. • Ako je potrebno da se minuti pomere

unapred za više od jednog minuta, držati M dugme pritisnuto dok ne postignete željenu vrednost.

K5W2015A

H M S

H M S

S: Dugme za podešavanje.

Za resetovanje vremena na najbližu vrednost punog sata pritisnite S dugme.

• Ako pritisnete ovo dugme, displej će se resetovati na najbliže vreme.(npr.: 8:00 -> 8:00, 8:29 ->08:00)

• Ako pritisnete ovo dugme, displej će se resetovati na najbliže vreme.(npr.: 8:30 -> 8:00, 8:59 ->09:00)

NAPOMENA

Nakon otkopčavanja i priključivanja akumulatora ili zamene osigurača, potrebno je ponovo podesiti sat.


SEKCIJA SA KONTROLNIM LAMPICAMA

K5W2021B

1. Kontrolno svetlo* ABS-a

2. Kontrolna lampica neispravnosti (kvara) u elektronskom sistemu vozila

3. Kontrolna lampica dugog svetla

4. Kontrolna lampica otvorenih vrata

5. Kontrolna lampica vazdušnog jastuka*

6. Kontrolno svetlo sigurnosnog pojasa

7. Kontrolna lampica alternatora

8. Kontrolna lampica kočionog sistema

9. Kontrolna lampica pritiska ulja u motoru

10. Kontrolna lampica rezerve goriva

11. Pokazivači pravca / svetla za upozorenje

12. Kontrolna lampica* prednjih svetla za maglu

13. Kontrolna lampica temperature rashladne tečnosti

14. Kontrolna lampica zadnjeg svetla za maglu

15. Kontrolna lampica automatskog menjača*

16. Kontrolna lampica* isključenosti Overdrive-a


KONTROLNE LAMPICEI LAMPICE UPOZORENJALAMPICA UPOZORENJA REZERVE GORIVA

Kontrolna lampica rezerve goriva se pali kada u rezervoaru ostane oko 4,5 litara goriva.

Kada se upali ova kontrolna lampica, sipati gorivo što je moguće pre.

Videti „GORIVO“ u indeksu pojmova.

PAŽNJA

• Ne dozvolite da vozilo ostane bez goriva.

To može dovesti do oštećenja katalizatora.

S3W2091A

KONTROLNA LAMPICA* ABS-a

Kontrolna lampica ABS-a se pali kada se uključi kontakt. To znači da sistem obavlja samo-proveru i da sijalica kontrolne lampice ispravno radi. Kontrolna lampica treba da se ugasi nakon otprilike 3 sekunde.

Obratite se ovlašćenom Chevrolet servisu radi popravki, ukoliko se kontrolna lampica ABS-a:

• Ne upali kada se uključi kontakt.

• Ne ugasi.

• Pali tokom vožnje

S3W2101A

Ako se kontrolna lampica ABS-a upali tokom vožnje, to ukazuje na kvar u ABS sistemu. Mada sistem kočenja vašeg vozila će raditi normalno i bez ABS-a ali u slučaju jačeg kočenja točkovi mogu blokirati, obratite se vašem ovlašćenom Chevrolet dileru radi pregleda i obavite potrebne popravke sistema, po mogućnosti što pre.

UPOZORENJE

• Paljenje kontrolne lampice za ABS može značiti da postoji kvar na kočionom sistemu.

Ukoliko ne održavate kočnice vozila u redovnom radnom stanju, to može dovesti do sudara, usled čega može doći do povreda putnika i do oštećenja vašeg vozila i drugih objekata.


Videti „ANTI-LOCK BRAKE SYSTEM (ABS sistem)“ u indeksu pojmova.

KONTROLNA LAMPICA VAZDUŠNOG JASTUKA*

Prilikom ujključivanja kontakta ova kontrolna lampica zatrepti nekoliko puta. To pokazuje da su sistem vazdušnog jastuka i sijalica kontrolne lampice ispravni.Neispravnosti sistema vazdušnog jastuka mogu biti prikazani sa sledećim stanjima kontrolne lampice: • Kontrolna lampica se ne pali pri

uključivanju kontakta. • Kontrolna lampica se ne gasi posle

nekoliko treptaja. • Kontrolna lampica trepće u toku vožnje. • Kontrolna lampica se uopšte ne gasi

tokom vožnje.

Za opis rada sistema vazdušnog jastuka i drugih sigurnosnih sistema putnika videti 1. poglavlje.

UPOZORENJE

Ukoliko istovremeno svetli kontrolna lampica kočnica i ABS-a, to ukazuje na kvar u kočionom sistemu.

• Proverite odmah kočioni sistem kod vašeg ovlašćenog Chevrolet dilera.

S3W2111A

UPOZORENJE

Ukoliko kontrolno svetlo trepti ili svetli tokom vožnje, to ukazuje na kvar sistema vazdušnog jastuka. Sistem vazdušnog jastuka će se onda isključiti i u slučaju nesreće se možda neće aktivirati. Odvezite vozilo radi provere kod vašeg ovlašćenog Chevrolet Dilera.

Vožnja sa neispravnim sistemom vazdušnog jastuka može dovesti do povreda putnika pa čak i smrti pri sudaru.


KONTROLNA LAMPICA KOČIONOG SISTEMA

Kontrolna lampica kočionog sistema se pali pri uključivanju kontakta pre startovanja motora.

To znači ispravno funkcionisanje kontrolne lampice. Lampica se mora ugasiti nakon startovanja motora.

Kontrolna lampica kočionog sistema takođe se pali ako je aktivirana ručna kočnica. Lampica se gasi otpuštanjem ručne kočnice. Pre kretanja, uverite se da je ručna kočnica potpuno otpuštena.

Ukoliko se ova kontrolna lampica upali čak i kada je ručna kočnica otpuštena do kraja, to može ukazati na nizak nivo kočionetečnosti u rezervoaru.

U tom slučaju uradite sledeće:

1. Pažljivo napustite saobraćaj i zaustavite vozilo.

2. Proverite nivo kočione tečnosti u rezervoaru.

3. Dosipajte odgovarajuću kočionu tečnost do oznake MAX. Videti „DODAVANJE TEČNOSTI ZA KOČNICE“ u indeksu.

4. Vozite pažljivo i sa bezbednom brzinom do vašeg ovlašćenog Chevrolet dilera radi pregleda sistema kočnica ako postoje sledeći uslovi:

• Kočnice ispravno rade nakon dosipanja ulja.

• Uverili ste se da je kočioni sistem vozila bezbedan.

5. Vozilo treba odvući do vašeg ovlašćenog Chevrolet dilera radi kontrole i popravke ukoliko su prisutni sledeći simptomi:

• Našli ste tragove curenja na sistemu kočenja.

• Ako je kontrolna lampica sistema za kočenje i dalje ostala upaljena.

• Ukoliko kočnice ne rade dobro.

S5W2004A

PAŽNJA

• Nemojte voziti ukoliko svetli kontrolna lampica kočionog sistema.

• To može značiti da kočioni sistem ne funkcioniše ispravno.

• Vožnja sa neispravnim kočnicama može dovesti do sudara, do ozleda putnika, oštećenja vašeg vozila i drugih objekata.


KONTROLNA LAMPICA ALTERNATORA

Kontrolna lampica pokazuje da se akumulator ispraznio. Lampica treba da se pali kada se kontakt uključi. Lampica treba da se ugasi nakon startovanja motora.

UPOZORENJE



PAŽNJA

• Nemojte voziti svoje vozilo ukoliko se kontrolna lampica kočnice ne upali pri aktiviranju ručne kočnice i pri uključivanju kontakta.

• Uverite se da je sijalica ispravna. Ukoliko se ne upali kontrolna lampica kočnice pri aktiviranju ručne kočnice pri uključenom kontaktu, iako sijalica ispravno radi, obratite se vašem ovlašćenom Chevrolet dileru radi provere kočionog sistema.

Ovo stanje znači da vaše vozilo može imati grešku u kočionom sistemu.

Ukoliko ne održavate kočnice vozila u redovnom radnom stanju, to može dovesti do sudara, usled čega može doćido povreda putnika i do oštećenja vašeg vozila i drugih objekata.

PAŽNJA

Kontrolna lampica alternatora pokazuje neispravnost u sistemu punjenja akumulatora.

• Nemojte voziti svoje vozilo ukoliko kontrolna lampica alternatora svetli.

Vožnja vašeg vozila sa neispravnim sistemom punjenja napona može dovesti do oštećenja vozila.

S3W2131A


Ako se kontrolna lampica sistema punjenja upali tokom vožnje:

1. Bezbedno napustite saobraćaj.

2. Zaustavite vozilo ugasite motor.

3. Proveriti da kaiš alternatora nije labav ili nije pokidan. Videti„POGONSKI KAIŠ“ u indeksu.

4. Ako je kaiš ispravan a kontrolna lampica alternatora i dalje svetli, u tom slučaju problem može biti negde u sistemu punjenja akumulatora.

Odvezite vaše vozilo vašem ovlašćenom Chevrolet dileru što je pre moguće radi popravke.

KONTROLNA LAMPICA PRITISKA ULJA U MOTORU

Ova kontrolna lampica se pali odmah nakon uključivanja kontakta pre startovanja motora. To znači da kontrolna lampica ispravno funkcioniše. Kontrolna lampica treba da se ugasi nakon startovanja motora.Ako se kontrolna lampica pritiska ulja u motoru upali tokom vožnje, to pokazuje da je možda pritisak ulja u motoru opasno nizak. Odmah zaustavite vozilo i motor zatim proverite nivo ulja.Videti „KONTROLA NIVOA ULJAU MOTORU“ u indeksu za pravilni postupak provere.

Ukoliko je nivo ulja nizak, dosipajte propisano ulje do odgovarajućeg nivoa. Videti „ ZAMENA MOTORNOG ULJA I FILTERA“ u indeksu.

Ako je nivo ulja odgovarajući, proverite sistem podmazivanja vašeg vozila kod vašeg ovlašćenog Chevrolet Dilera.

S3W2141A

PAŽNJA

Pritisak ulja u motoru može biti opasno nizak.

• Nemojte voziti ukoliko svetli kontrolna lampica pritiska ulja u motoru.

Vožnja sa niskim pritiskom ulja može dovesti do oštećenja motora i skupe popravke vašeg vozila.


KONTROLNA LAMPICA NEISPRAVNOSTI (KVARA) U ELEKTRONSKOM SISTEMU VOZILA

Kontrolna lampica se pali odmah nakon uključivanja kontakta i pre startovanja motora.

To znači da kontrolna lampica ispravno funkcioniše.

Kontrolna lampica treba da se gasi nakon startovanja motora.

Kontrolna lampica neispravnosti (MIL) se pali ukoliko postoji kvar na komponentama izduvnog sistema ili sa njime povezanim podsistemima.

Kontrolna lampica ostaje upaljena sve dok elektronski upravljački modul vozila (ECM) detektuje kvar. Ako je detektovan ozbiljniji kvar, kontrolna lampica će treptati neprekidno. Ozbiljan kvar može dovesti do oštećenja katalizatora.

Elektronski sistem vašeg vozila se prebacuje na nužni program rada, tako da se vožnja može nastaviti. Obratiti se što je pre moguće ovlašćenom Chevrolet servisu radi popravke.

Ako se kontrolna lampica neispravnosti upali na kratko i odmah se ugasi, to je normalna pojava i ne ukazuje na grešku sistema.

S5W2003A

PAŽNJA

Kontrolna lampica ukazuje na neispravnost vozila, što zahteva proveru. Vožnja sa uključenom kontrolnom lampicom neispravnosti može dovesti do oštećenja sistema za kontrolu emisije izduvnih gasova i može uticati na ekonomičnost i upravljanje vašeg vozila.

Obratiti se ovlašćenom Chevrolet dileru radi popravke što je pre moguće.


KONTROLNO SVETLO OTVORENIH VRATA

Ova kontrolna lampica se pali kada su vrata otvorena ili kada nisu dobro zatvorena.

KONTROLNA LAMPICA TEMPERATURE RASHLADNE TEČNOSTI

Ova lampica pokazuje da je došlodo pregrevanja rashladne tečnosti.

Ako ste koristili vozilo pod normalnim uslovima vožnje, sklonite se sa puta, zaustavite vozilo i nekoliko minuta ostavite motor da radi na praznom hodu.

Ako se lampica ne gasi, zaustavite motor i stupite u kontakt sa Vašim ovlašćenim Chevrolet dilerom što je pre moguće.

KONTROLNA LAMPICA PREDNJIH SVETLA ZA MAGLU*

Ova kontrolna lampica se uključuje kada se upale prednja svetla za maglu.

Videti „PREDNJA SVETLA ZA MAGLU“ u indeksu pojmova.

K5D2008A K5W2022A S3W2181A


KONTROLNA LAMPICA ZADNJEG SVETLA ZA MAGLU

Ova kontrolna lampica se uključuje kada se uključi zadnje svetlo za maglu.

Videti „ZADNJE SVETLO ZA MAGLU“ u indeksu pojmova.

KONTROLNA LAMPICA SIGURNOSNOG POJASA

Svetli kad god je kontakt uključen osim ako je sigurnosni pojas vozača propisno zakopčan.

KONTROLNA LAMPICA POKAZIVAČA PRAVCA / KONTROLNA LAMPICA TREPTAJUĆIH SVETLA UPOZORENJA

Kada se uključi pokazivač pravca ili treptajuće svetlo upozorenja (svi pokazivači pravca),ova kontrolna lampica se pali pokazujući da spoljašni pokazivači pravca rade.

Ako zelene kontrolne strelice ne trepte kada dajete signal za skretanje ili kada uključite svetla za upozorenje, onda proverite osigurače i sijalice, i zamenite neispravne.

S3W2191A S3W2201A S3W2211A


KONTROLNA LAMPICA DUGOG SVETLA

Kontrolna lampica dugog svetla svetli kad kada su upaljena duga svetla i prilikom davanja svetlosnog signala (ablenda).

KONTROLNA LAMPICA ISKLJUČENOSTI ŠTEDLJIVE VOŽNJE*

Ova kontrolna lampica se pali kada je funkcija štedljive vožnje isključena.

Pritiskanjem dugmeta za štedljivu vožnju sa strane ručice menjača isključiće se kontrolna lampica istog i aktivirati funkcija štedljive vožnje.

Za više informacija videti „DUGME ZA ŠTEDLJIVU VOŽNJU“ indeksu pojmova.

PAŽNJA

Ove kontrolne lampice su neophodne radi bezbedne vožnje.

• Ako je bilo koja sijalica pokazivača pravca pregorela, odmah je zamenite.

Ukoliko pokazivači pravca ne funkcionišu kako treba, to može dovesti do sudara, koja može rezultovati povrede putnikaili oštećenja vašeg vozila i drugih stvari.

NAPOMENA

Ukoliko kontrolna lampica trepće ubrzano, znači da je sijalica pokazivača pravca pregorela i treba je zameniti.

S3W2221A K5D2013A


KONTROLNA LAMPICA AUTOMATSKOG MENJAČA*

Kada se uključi kontakt, ova kontrolna lampica svetli oko 3 sekunde i nakon toga bi trebalo da se gasi, što znači da je sistem automatskog menjača u funkciji.

Ako se kontrolna lampica ne upali, ili se ne gasi nakon 3 sekunde, ili ako se upali tokom vožnje, to znači da je došlo do greške u sistemu. Obratiti se ovlašćenom Chevrolet dileru radi popravke što je pre moguće.

K5D2012A

PREKIDAČI I KOMANDEPREKIDAČ ZA SVETLA

Da bi uključili ili isključili prednja, zadnja svetla i poziciona svetla, okrenite dugme na kraju poluge višenamenskog prekidača.

Postoje tri položaja prekidača, koje aktiviraju razne funkcije svetla po sledećem:

• OFF (isključeno): Sva svetla su isključena.

• : Uključeno je poziciono svetlo, zadnje svetlo, svetlo registarske tablice i svetlo instrument table.

• : Oboreno svetlo i sva gore navedena svetla su uključena.

K5W2030A

Prednja svetla će se automatski isključiti kada je ključ u kontakt bravi u LOCK ili ACC položaju.

ŠTEDNJA AKUMULATORA

Štednja akumulatora je preventiva da ne bi došlo do njegovog ispražnjenja.

Ukoliko prekidač svetla ostane u ili položaju, svetla će se automatski isključiti kada ostavite kontakt bravu u LOCK ili ACC položaju i otvorite vozačeva vrata.

Svetlo kabine se neće automatski ugasiti.


RUČICA POKAZIVAČA PRAVCA

Skretanje u DESNO: Pomeriti ručicu prema gore.

Skretanje u LEVO: Pomeriti ručicu prema dole.

Kada je skretanje završeno, svetlo će se automatski isključiti i ručica će se vratiti u prvobitni položaj.

Kada prelazite iz jedne saobraćajne trake u drugu, pomerite polugu samo delimično i zadržite je u tom položaju. Kada se ručica otpusti, sama će se vratiti u normalan položaj.

PREKIDAČ DUGOG SVETLA

Za uključivanje dugog svetla:

• Uverite se da su oborena svetla uključena.

• Pomerite ručicu kombinovanog prekidača prema instrument tabli.

Kontrolna lampica dugog svetla će se upaliti na instrument tabli kada se uključi dugo svetlo.

Za prekopčavanje svetla sa dugih na oborena, povucite ručicu nazad prema upravljačuu njen normalan položaj.

K5W2031A K5W2032A

PAŽNJA

• Uvek prekopčajte duga svetla na oborena prilikom mimoilaženja sa drugim vozilima ili ukoliko su druga vozila ispred vas.

Duga svetla mogu na trenutak zaslepiti druge vozače što može izazvati udes.


PREKIDAČ ZA SVETLOSNI SIGNAL (ABLEND)

Da bi uključili svetlosni signal, povucite ručicu sa kombinovanim prekidačem prema sebi i opustite je. Poluga ručice će se sama vratiti u normalan položaj.

Duga svetla ostaju upaljena sve dok držite ručicu kombinovanog prekidača povučenu prema sebi.

PREKIDAČ PREDNJIH SVETLA ZA MAGLU*

Svetla za maglu obezbeđuju:

• Dodatno osvetljenje bočnih strana puta ispred vas.

• Povećanu vidljivost po magli ili snegu.

Da bi uključili svetla za maglu:

• Uverite se da su oborena svetla uključena.

• Okrenite prsten u ON položaj na sredini kombinovane poluge za svetlo.

Kontrolna lampica na instrument tabli svetli sve dok su uključeni farovi za maglu.

Da bi isključili svetla za maglu, okrenite prsten u OFF položaj.

PREKIDAČ ZADNJEG SVETLA ZA MAGLU

Za uključivanje zadnjeg svetla za maglu, okrenite kraj ručice brisača vetrobranskog stakla, kada su oborena svetla uključena.

Kontrolna lampica na instrument tabli svetli sve dok su uključene zadnje maglenke.

Za isključivanje zadnjeg svetla za maglu, okrenite ponovo kraj ručice brisača vetrobranskog stakla.

K5W2033A K5W2034A K5W2011A

HILOINTOFF


BRISAČI VETROBRANA Brisači vetrobrana se uključuju pomeranjem poluge brisača/perača prema gore kada je kontakt uključen.

Brisači vetrobranskog stakla funkcionišu u sledeća četiri položaja:

• OFF (isključeno): Sistem isključen. Osnovni položaj.

• INT: Intervalni rad brisača. Prekidač je podignut na jedan viši nivo

• LO: Neprekidno brisanje, brzina je spora. Ručicu pomeriti na drugi stepen.

• HI: Neprekidno brisanje, brzina je povećana. Prekidač je podignut na treći nivo.

Funkcionisanje pri slabijim padavinama

Da bi se brisači vetrobrana uključili samo za jedan ciklus (slaba kiša ili sumaglica), lagano pomeriti prekidač brisača/perača prema položaju INT i otpustiti ga.

Poluga ručice će se automatski sama vratiti u normalan položaj.

Brisači će raditi samo jedan ciklus.

PAŽNJA

• Vožnja uz smanjenu vidljivost može dovesti do udesa rezultujući lične povrede i oštećenja vozila ili drugih objekata.

• Ne uključujte brisače ukolikoje vetrobransko staklo suvo, smrznuto ili je pod snegom, odnosno zaleđeno. Korišćenjem brisača na vetrobranu sa preprekama može doći do oštećenja metlica brisača, motora brisača i stakla.

• Pri niskim spoljašnjim temperaturama pre uključivanja proveriti da metlice brisača nisu zaleđene za vetrobransko staklo. Uključivanjem brisača ako su metlice smrznute može se oštetiti motor brisača.

K5W2035A

HILOINTOFF

HI

LO

INT

OFF

NAPOMENA

Pohabane metlice ne mogu dobro obrisati vetrobransko staklo čime se smanjuje vidljivost.

• Zamenite pohabane metlice brisača.


SISTEM ZA PRANJE VETROBRANSKOG STAKLA

Da bi poprskali tečnost po vetrobranskom staklu:

• Uključite kontakt.

• Povucite polugu brisača / perača vetrobrana prema sebi.

Ako polugu držite povučenu za kraće od 0.6 sekundi, desiće se sledeće:

• Tečnost će se prskati na vetrobransko staklo. (Brisači se neće uključiti)

Ako polugu držite povučenu duže od 0.6 sekundi:

• Tečnost će se prskati na vetrobransko staklo.

• Brisači će se uključiti na tri ciklusa brisanja ili će raditi sve dok ne otpustite polugu.

Dopunjavanje tečnosti za pranje vetrobranskog stakla

Za preporučen postupak dopunjavanja rezervoara perača vetrobranskog stakla videti „TEČNOST ZA PRANJE VETROBRANSKOG STAKLA“ u indeksu pojmova.

PAŽNJA


• Ne prskati tečnost za pranje vetrobranskog stakla pri niskim temperaturama.

• Zagrejte vetrobransko staklo pre korišćenja sistema za pranje.

Tečnost za pranje stakla pri niskim temperaturama može da se zaledi na vetrobranskom staklu i da smanji vidljivost.

K5W2036A

HILOINTOFF

PAŽNJA

• Ne uključujte perače vetrobranskog stakla bez prekida duže od 10 sekundi ili kada je rezervoar tečnosti prazan.

Motor sistema za pranje se može pregrejati i oštetiti što će prouzrokovati skupe popravke.


BRISAČ I PERAČ ZADNJEG STAKLA* Da bi uključili brisač i perač zadnjeg stakla, gurnite polugu prema instrument tabli.

U prvom položaju brisač će raditi kontinualno sporom brzinom.

Da bi poprskali tečnost, pritisnite polugu u drugi položaj.

Dopunjavanje tečnosti za pranje vetrobranskog stakla

Za preporučen postupak dopunjavanja rezervoara perača vetrobranskog stakla videti „TEČNOST ZA PRANJE VETROBRANSKOG STAKLA“ u indeksu pojmova.

PAŽNJA


• Ne uključujte brisač zadnjeg stakla ukoliko je zadnje staklo suvo, smrznuto ili je pod snegom.Upotrebom brisača na zaprečenom staklu može doći do oštećenja metlica brisača, motora brisača i stakla.

• Pre uključivanja proveriti da se metlica brisača nije zaledila. Uključivanjem brisača ako su metlice smrznute možete oštetiti motor brisača.

K5W2037A

HILOINTOFF

PAŽNJA

• Ne prskati tečnost za pranje zadnjeg stakla pri niskim temperaturama.

• Zagrejte zadnje staklo pre korišćenja sistema za pranje.

Pri niskim temperaturama tečnost za pranje zadnjeg stakla može da se zaledi i smanji vidljivost.

PAŽNJA

• Ne uključujte perače zadnjeg stakla bez prekida duže od 10 sekundi ili kada je rezervoar tečnosti za pranje prazan.

Motor sistema za pranje se može pregrejati i oštetiti što će prouzrokovati skupe popravke.


PREKIDAČ SVETLA UPOZORENJA

Treptajuće svetlo upozorenja se koristi u sledećim situacijama:

• Za upozoravanje ostalih učesnika u saobraćaju na opasnost.

• Kada je vaše vozilo opasno po saobraćaj.

Treptajuće svetlo upozorenja se može uključiti bez obzira da li je kontakt uključen ili ne.

Da bi uključili treptajuće svetlo upozorenja, pritisnite dugme koje se nalazi na sredini instrument table.

Da bi isključili svetla, ponovo pritisnite isto dugme.

PREKIDAČ ZA ODLEĐIVANJE ZADNJEG STAKLA I SPOLJAŠNJIH RETROVIZORA*

Da bi odmrzli zadnje staklo, uključite kontakt i pritisnite prekidač za odmrzavanje zadnjeg stakla i spoljašnjih retrovizora*. Kontrolna lampica u prekidaču će zasvetliti.

Da bi isključili sistem odmrzavanja, ponovo pritisnite isto dugme.

Uverite se da je prekidač odmrzavanja isključen nakon postizanja jasne vidljivosti.

K5W2038A

PAŽNJA

Ne koristite opciju odleđivanja zadnjeg stakla u sledećim uslovima:• Motor ne radi. • Neposredno nakon pokretanja motora.• Zadnje staklo nije očišćeno od snega

ili leda. Ukoliko koristite opciju odmrzavanja zadnjeg stakla pod ovim uslovima, akumulator se može veoma brzo isprazniti. To može prouzrokovati oštećenje vozila, što zahteva zamenu nekih delova.

K5W2039A

A/C

PAŽNJA

Neadekvatno održavanje vozila može oštetiti žice grejača zadnjeg stakla ili ogrebati staklo.

• Ne koristiti oštre predmete i sredstva za čišćenje koja grebu za čišćenje zadnjeg stakla.

• Nemojte ogrebati ili oštetiti žice grejača stakla kada čistite zadnje staklo.

Vožnja uz smanjenu vidljivost za vozača može dovesti do udesa koja može dovesti do povrede putnika, oštećenja vozila i drugih objekata.


PREKIDAČ ZA PODEŠAVANJE VISINE SNOPA SVETLOSTI

Kada se uključi oboreno svetlo, podesiti visinu snopa svetlosti u skladu sa opterećenjem vozila.

0 = Jedna osoba na vozačevom sedištu Dve osobe na prednjim sedištima(Vozač i suvozač)

1 = Sva sedišta su zauzeta. (5 osoba u putničkoj kabini)

2 = 5 osoba u putničkoj kabini plus teret u prtljažniku

3 = Jedna osoba na vozačevom mestu plus teret (maks. 327 kg) u prtljažniku

K5W2019A

DNEVNA SVETLA*Ako je vozilo opremljeno dnevnim svetlima, ona se uključuju automatski prilikom startovanja motora.

Dnevna svetla će se ugasiti u sledećim uslovima:

• Ako se motor zaustavi.

• Ako su uključena parking svetla.

• Ako su uključena duga svetla.

• Ako su uključena oborena svetla.

KLJUČEVIUz vaše novo vozilo dobijate dva ključa.

Jedan od ta dva ključa čuvajte kao rezervni. Broj ključa je utisnut na pločici ključa. Radi sigurnosti vozila, pločicu ključa držati na sigurnom mestu, nikako u vozilu. Preporučuje se zapisivanje broja ključa na sigurno mesto, ali ne u vozilu.

Na taj način sprečavate neovlašćeno lice da dođe do duplikata ključa.

UPOZORENJE

Ne ostavljajte ključ u vozilu.

• Zaključajte vozilo.

• Ponesite ključ sa sobom.

K5W2005A

Pločica sa brojem ključa


NAPOMENA

U slučaju da izgubite ključ, nove ključeve možete dobiti od vašeg ovlašćenog Chevrolet dilera dostavljanjem broja ključa.

Radi zaštite vašeg vozila od krađeu Vaše vozilo je ugrađen elektronski sistem imobilajzera. Samo ključevi koji imaju odgovarajući elektronski kod mogu da pokrenu motor. Čak i ako ključ ima isti profil, neće moći da pokrene motor ukoliko nema i odgovarajući elektronski kod. Zamenu izgubljenih ključeva ili dodatne ključeve tražite uvek od vašeg ovlašćenog Chevrolet dilera.

Videti „IMOBILAJZER“ u indeksu pojmova.

SISTEM OTVARANJA VRATA DALJINSKIM UPRAVLJANJEM*Sistem otvaranja vrata daljinskim upravljanjem preko daljinskog upravljača omogućuje otključavanje i zaključavanje sa dometom od 6 m od vozila.

LED dioda na daljinskom upravljaču trepti kada je sistem u funkciji.

• Dugme za ZAKLJUČAVANJE: Zaključava sva vrata. Svetla za upozorenje (sva četri pokazivača pravca) će zasvetleti jednom.

• Dugme za OTKLJUČAVANJE: Otključava sva vrata. Svetla za upozorenje (sva četri pokazivača pravca) će zasvetleti dvaput.

K5W2003B

LED

ZAKLJUČAVANJEOTKLJUČAVANJE

NAPOMENA

Domet daljinskog upravljanja zavisi od uslova okoline u kojoj se nalazite.


BRAVE NA VRATIMA

Pritisnite dugme za zaključavanje vrata na daljinskom upravljaču.

• LED dioda će na daljinskom upravljaču zasvetleti jednom.

• Sva vrata se zaključavaju.

• Svi pokazivači pravca će zasvetliti jednom.

Ukoliko je ključ za paljenje postavljen u ACC položaj, daljinski upravljač neće rukovati sistemom zaključavanja vrata.

OTKLJUČAVANJE VRATA

Pritisnite i otpustite dugme za otključavanje na daljinskom upravljaču.

• LED dioda će na daljinskom upravljaču zasvetleti jednom.

• Sva vrata se otključavaju.

• Svi pokazivači pravca će zasvetleti dva puta.

Automatsko zaključavanje vrata

Ukoliko se vrata ne otvore ili se ne upali motor u roku od 30 sekundi nakon otključavanja vrata pomoću daljinskog upravljača,sva vrata se automatski zaključavaju.

NAPOMENA

Sistem se može aktivirati čak i ako su otvoreni prozori ili vrata. Zatvorite sva vrata i prozore pre izlaska iz vozila.

UPOZORENJE

• Nikada ne ostavljajte decu i životinje bez nadzora u vozilu. Temperatura u vozilu može iznenada da se poveća i postigne znatno veću vrednost u odnosu na temperaturu izvan vozila.

To može dovesti do ozbiljnih povredaili smrti.


DALJINSKI UPRAVLJAČ

Svaki daljinski upravljač koji se dobija uz vozilo je elektronski kodiran da bi se sprečilo da se nekim drugim daljinskim upravljačem otvori Vaše vozilo.

Ako se daljinski upravljač izgubi ili ukrade, novi se može kupiti kod Vašeg ovlašćenog Chevrolet dilera.

Ukoliko Vam je potreban novi daljinski ili dodaci, potrebno je da ponesete preostali daljinski upravljač kod ovlašćenog Chevrolet dilera. Kada ovlašćeni diler uskladi zamenjeni daljinski upravljač sa vozilom, preostali daljinski upravljač mora takođe biti usklađen sa novim kodom.

Kada se jednom novi daljinski upravljač elektronski kodira, izgubljeni daljinski upravljač više neće moći da otvori Vaše vozilo.

Istovremeno se može najviše 5 daljinskih upravljača uskladiti sa vozilom.

Zamena baterije

Ako se signalno svetlo LED ne upali, daljinski upravljač će još neko vreme funkcionisati. Međutim, to ukazuje na potrebu za zamenom baterije.

1. Odvijte vijak na zadnjoj strani poklopca daljinskog upravljača.

2. Otvorite poklopac daljinskog upravljača.

3. Izvadite elektronsku jedinicu daljinskog upravljača iz ležišta, pažljivo odvojite nalepnicu i stavite je na čisto mesto.

4. Izvadite istrošenu bateriju. Izbegavajte dodirivanje drugih komponenata.

5. Stavite novu bateriju. Vodite računa da negativni pol baterije (-) bude okrenut prema dole.

6. Postavite nalepnicu i stavite elektronsku jedinicu daljinskog upravljača u ležište.

7. Sklopite poklopac daljinskog upravljača.

8. Proverite da li daljinski upravljač ispravno funkcioniše.

NAPOMENA

Koristite CR1620 (ili odgovarajuću) bateriju.

K5W2040A

PAŽNJA

Izbegavajte dodirivanje ravnih površina baterije golim prstima. Otisci prstiju mogu da smanje vek trajanja baterije.


NAPOMENA

Ispražnjene litijumske baterije zagađuju okolinu.

• Pridržavajte se lokalnih propisa o reciklaži.

• Ne bacajte je sa ostalim kućnim otpadom.

NAPOMENA

Za ispravan rad daljinskog upravljača, pridržavajte se sledećih uputstva:

• Izbegavati pad daljinskog upravljača.

• Ne stavljati teške predmete na daljinski upravljač.

• Držite daljinski upravljač dalje od vode i direktnih sunčevih zraka. Ukoliko se upravljač pokvasi, obrišite ga mekom krpom.

BRAVE NA VRATIMA

UPOZORENJE

Temperatura unutar vozila može iznenada da se poveća i postigne znatno veću vrednost u odnosu na temperaturu izvan vozila.

• Nikada ne ostavljajte decu ili životinje bez nadzora u vozilu.

Rezultat toga su ozbiljne povrede ili smrt.

Deca mogu slučajno otvoriti električne prozore, aktivirati druge komande ili pokrenuti vozilo.

• Nikada ne ostavljajte u vozilu ključeve i decu bez nadzora.

To može dovesti do ozbiljnih povredaili smrti.

PAŽNJA

• Kada napuštate vozilo, zaključajte sva vrata i ponesite ključ sa sobom.

Otključano vozilo može biti u opasnosti od krađe.

Vrata sa spoljašnje strane se zaključavaju okretanjem ključa u bravi u pravcu kretanja kazaljke na satu.

Otključavaju se okretanjem ključa suprotno kretanju kazaljki na satu.

K5W2041A

ZAKLJUČAVANJE

OTKLJUČAVANJE


Vrata se mogu zaključati iznutra pritiskanjem dugmeta za zaključavanje vrata.

Vrata se mogu otključati iznutra povlačenjem dugmeta za zaključavanje vrata.

Prednja vrata se mogu zaključati spolja pritiskanjem dugmeta za zaključavanje i zatvaranjem vrata dok je ručka na njima podignuta.

Zadnja vrata se mogu zaključati spolja pritiskanjem dugmeta za zaključavanje i zatvaranjem vrata.

Da bi otvorili vrata sa untrašnje strane, povucite ručicu na vratima.

Da bi otvorili vrata sa spoljašnje strane, podignite ručicu na vratima.

SISTEM CENTRALNOG ZAKLJUČAVANJA VRATA*

Sistem za centralno zaključavanje možete aktivirati sa vozačevih vrata. Sva vrata se mogu istovremeno zaključati ili otključati kada se vozačeva vrata zaključaju ili otključaju, ili pomoću ključa odnosno daljinskog upravljača (spolja) ili pomoću dugmeta u vratima vozila (izunutra).

K5W2001A

ZAKLJUČAVANJE

OTKLJUČAVANJE

K5W2042A

IZNUTRA

SPOLJA


BEZBEDNOSNE BRAVE ZA DECU

Vaše vozilo je opremljeno bezbednosnom bravom na svim zadnjim vratima. Ove bezbednosne brave za decu sprečavaju da deca na zadnjem sedištu slučajno otvore vrata pomoću ručice iz unutrašnjosti vozila.

Da bi ste aktivirali bezbednosne brave za decu:

1. Otvorite zadnja vrata koju nameravate da obezbedite.

2. Pronađite polugu dečije brave na ivici vrata, blizu centralnog dela.

3. Pomerite polugu u položaj „LOCK“.

Da bi otvorili zadnja vrata kada je bezbednosna brava za decu aktivirana, otključajte vratasa unutrašnje strane i otvorite ih sa spoljašnje strane.

Za deaktiviranje bezbednosne brave za decu pomerite polugu na položaj „UNLOCK“ (otključano).

PAŽNJA

• Ne povlačiti ručicu vrata sa unutrašnje strane kada su vrata zabravljena dečijom bezbednosnom bravom u „LOCK“ položaju.

Ručica vrata se u tom slučaju može oštetiti.

K5W2043A

Ne povlačiti

NAPOMENA

Svaka od zadnjih vrata ima posebne bezbednosne brave.

Obe sigurnosne dečije brave moraju biti aktivirane ručno i zasebno sa obe strane.

K5W2044A

ZAKLJUČAVANJE

OTKLJUČAVANJE


RUČNO UPRAVLJANJE PROZORIMADa bi podigli ili spustili prozore koristite ručicu na vratima.

Predmeti se mogu priklještiti prozorom. Pre podizanja prozora uverite se da ništane sprečava njihovo nesmetano zatvaranje.

UPOZORENJE

Delovi tela koji izviruju van vozila mogu biti zakačeni predmetima koji dolaze u susret.

• Sve delove tela držati unutar vozila.

K5W2058A

UPOZORENJE

Vozilo bez nadzora sa otvorenim prozorom u velikoj meri olakšava krađu vozila.

• Zatvorite sve prozore kada napuštate vozilo.

NAPOMENA

Zadnji bočni prozori se ne otvaraju potpuno do kraja.

ELEKTRIČNI PODIZAČI PROZORA*Pomoću prekidača na naslonima svih vrata možete aktivirati električne podizače prozora kada je uključen kontakt.

UPOZORENJE

Deca mogu aktivirati prekidač električnog podizača prozora i prikleštiti prozorom delove tela.

• Nikada ne ostavljajte ključeve i decu bez nadzora u vozilu.

Posledice neodgovarajuće upotrebe električnih podizača prozora mogu biti ozbiljne povrede ili smrt.


Da bi podigli prozore, držite podignuto prekidač. Da bi spustili prozore, pritisnite prekidač prema dole. Pustite prekidač kada se prozor nalazi u željenoj poziciji.

UPOZORENJE

Delovi tela koji izviruju van vozila mogu biti zakačeni predmetima koji dolaze u susret.

• Sve delove tela držati unutar vozila.

NAPOMENA

Zadnji bočni prozori se ne otvaraju potpuno do kraja.

K5W2002A

PREKIDAČ ZA ZABRAVLJIVANJE ELEKTRIČNIH PODIZAČA PROZORA*

Prekidač za blokadu električnih podizača prozora stavlja van funkcije prekidače suvozačevog i zadnjih prozora. Ako je ovaj prekidač uključen, svim prozorima se može upravljati samo sa vozačevog mesta.

UPOZORENJE

Deca mogu aktivirati prekidač električnog podizača prozora i prikleštiti prozorom delove tela. Rezultat toga mogu biti ozbiljne povrede ili smrt.

• Kada se na zadnjem sedištu nalaze deca, uključite zabravljivanje električnih podizača prozora.

K5W2026A

VRATA PRTLJAŽNIKADa bi ste otvorili vrata prtljažnika postavite ključ u bravu prtljažnika i okrenite ga u pravcu kretanja kazaljki na satu. Podignite vrata prtljažnika.

Da bi zatvorili poklopac prtljažnika, gurnitega dole tako da se zabravi. Zaključava se automatski.

Vodite računa da vam ruke ili drugi delovi tela, kao i delovi tela drugih osoba nisu u blizini poklopca kada ga zatvarate.

K5W2045A

OTKLJUČAVANJE


PAŽNJA

Prilikom otvaranja ili zatvaranja vrata prtljažnika uverite se da nema nekih prepreka.

UPOZORENJE

Vožnja sa otvorenim vratima prljažnika omogućuje da toksični izduvni gasovi prodiru u putnički prostor vozila.

• Nemojte voziti sa otvorenim vratima prtljažnika Ukoliko morate da vozite sa otvorenim poklopcem prtljažnika, zatvorite prozore, uključite prekidač za „FRESH AIR MODE“ a prekidač ventilatora stavite u položaj najveće brzine. (Videti „VENTILACIJA“ u indeksu pojmova)

Izduvni gasovi su pretežno otrovnii mogu izazvati gušenje ili smrt.

RUČICA ZA OTVARANJE PRTLJAŽNIKA*

Poklopac prtljažnika možete takođe otvoriti povlačenjem ručice koja se nalazi blizu levog prednjeg dela sedišta vozača.

UPOZORENJE

• Nemojte povlačiti ručicu za otvaranje prtljažnika dok je vozilo u pokretu.

• Ne vozite sa otvorenim prtljažnikom.

Otvoren poklopac prtljažnika može ugrožavati vidljivost prema nazad. Smanjena vidljivost prema nazad može dovesti do udesa, koja se ispoljava u oštećenju vozila i drugih objekata, povrede putnika ili čak smrti.

K5W2046A

POKLOPAC MOTORNOG PROSTORADa bi otvorili poklopac motornogprostora:

1. Povucite ručicu za odbravljivanje poklopca, koja se nalazi sa donje leve strane instrument table.

K5W2025A


2. Podignite donji deo pomoćne ručice za odbravljivanje poklopca motornog prostora. Pomoćna ručica za odbravljivanje poklopca motornog prostora se nalazi u blizini sredine prednjeg dela poklopca.

3. Podignite poklopac motornog prostora i odvojite potpornu šipku iz držača.

Postavite slobodni kraj šipke sigurno u otvor na poklopcu motornog prostora.

Da bi zatvorili poklopac motornogprostora:

1. Držeći poklopac motornog prostora da ne padne, izvucite šipku iz otvora i vratiteje čvrsto u njegov držač.

2. Obratite pažnju da Vam ruke i ostali delovi tela, što se odnosi i na druge osobe, budu sasvim udaljeni od poklopca motornog prostora i njegove ivice gde se spaja sa karoserijom.

3. Zatvorite poklopac motornog prostora tako da ga pustite da padne sa visine od oko 30 cm.

4. Proverite da li je poklopac motornog prostora dobro zabravljen.

K5W2017A K5W2012A K5W2013A


UPOZORENJE

Uvek vodite računa o sledećim upozorenjima:

• Pre nego što započnete vožnju povucite prednju ivicu poklopca motornog prostora prema gore da bi ste se uverili da je dobro zabravljen.

• Nemojte povlačiti ručicu za otvaranje poklopca motornog prostora tokom vožnje.

• Ne vozite sa podignutim poklopcem motornog prostora. Otvoreni poklopac znatno smanjuje vidljivost.

Vožnja vašeg vozila sa otvorenim poklopcem može dovesti do udesa, koji se ispoljava u oštećenju vozila i drugih objekata, povrede putnika ili čak smrti.

SVETLA PUTNIČKOG PROSTORAKROVNO SVETLO PUTNIČKOG PROSTORA

Krovno svetlo radi u tri pozicije:

• ON (UKLJUČEN): Svetlo se pali i ostaje upaljeno, sve dok se ručno ne ugasi.

• NA SREDINI: Svetlo se pali kada se vrata otvore i gasi kada se zatvore.

• OFF (ISKLJUČEN): Svetlo se ne pali čak ni kada se otvore vrata.

K5W2047A

UPOZORENJE

• Izbegavajte korišćenje svetla u putničkom prostoru za vreme noćne vožnje.

Osvetljen putnički prostor smanjuje vidljivost u mraku i može dovesti do udesa.


RUČNO POKRETLJIV KROVNI OTVOR*

PAŽNJA


• Ne pružajte delove tela ili stvari kroz krovni otvor.

• Pre nego što otvorite ili zatvorite krovni otvor, uverite se i sa spoljašnje i sa unutrašnje strane da je prostor za upravljanje krovnog otvora bez prepreke.

• Ne stavljati teške predmete na ili u blizinu krovnog otvora.

• Raščistite spoljašnju površinu oko krovnog otvora.

• Ako ostavljate vozilo bez nadzora, potpuno zatvorite krovni otvor.

Svi putnici moraju biti vezani sigurnosnim pojasom bez obzira da li je krovni prozor otvoren ili ne.

Nepoštovanje navedenog može dovesti do povreda putnika i oštećenja vašeg vozila.

Krovni otvor se može ručno naginjati.

Pre naginjanja, uverite se da audio antena neće smetati otvorenom krovnom otvoru.

Za odbravljivanje, povucite ručicu krovnog otvora prema prednjem delu vozila. Za otvaranje, pritisnite dugme i podignite krovni otvor u željenu poziciju. Za zatvaranje, pritisnite dugme i povucite ručicu krovnog otvora prema dole.

K5W2048A

UPALJAČ ZA CIGARETE*

PAŽNJA

Čaura uključenog upaljača se može jako zagrejati.

• Nemojte dodirivati čauru upaljača i nemojte dozvoliti deci da uključuju ili se igraju upaljačem.

Vrela metalna površina može dovestido povrede putnika ili oštećenja vozila i drugih objekata.

K5W2050A


Da bi uključili upaljač za cigarette:

• Okrenite ključ u kontakt bravi u položaj ACC ili ON.

• Pritisnite dugme upaljača do kraja.

Kada se užari, upaljač će automatski iskočiti, te je spreman za upotrebu.

PAŽNJA

Upaljač se može pregrejati i oštetiti grejni element i sklop upaljača.

• Ne držati upaljač rukom dok se zagreva.

To može dovesti do pregrejavanja upaljača.

PAŽNJA

Ne pokušavajte da koristite neispravan upaljač jer to može biti opasno.

• Ako upaljač ne iskoči u roku od 30 sekundi, izvucite ga i za otklon kvara obratite se vašem ovlašćenom Chevrolet Dileru.

U suprotnom može doći do povreda i oštećenja vašeg vozila.

PEPELJARE*

PAŽNJA

Stavljanje cigareta u pepeljaru zajedno sa drugim zapaljivim materijalom može da dovede do požara.

• Ne stavljajte papir ili druge zapaljive materijale u pepeljaru.

Vatra u pepeljari može dovesti do povrede putnika, oštećenja vašeg vozila ili drugih objekata.

ODVOJIVA PEPELJARA

Možete koristiti odvojivu pepeljaru ili u desnom ili u levom držaču za čaše.

Za otvaranje pepeljare, lagano podignite poklopac iste. Nakon upotrebe dobro zatvorite poklopac.

K5W2049B


Za pražnjenje pepeljare i čišćenje, lagano okrenite gornji deo iste suprotno pravcu kretanja kazaljke na satu i izvadite je.

K5D2021A

SIRENADa bi dali zvučni signal sirenom, pritisnite srednju podlogu upravljača.

Sirena će se oglasiti bez obzira u kom položaju se nalazi ključ u kontakt bravi.

Koristite sirenu što je moguće manje.

K5W2059A

DRŽAČI ZA ČAŠEDržači za čaše se nalaze na prednjoj konzoli instrument table i na zadnjem delu srednje konzole.

PAŽNJA

Kada je vozilo u pokretu, može doći do izlivanja tečnosti. Prolivena tečnost može oštetiti vozilo i prouzrokovati opekotine ako je vrela.

• Nemojte koristiti držač za čaše dok je vozilo u pokretu.

K5W2055A


KASETA ZA RUKAVICE

Za otvaranje kasete za rukavice, povući donju stranu bravice na vratima kasete prema gore.

Kaseta za rukavice se zatvara čvrstim pritiskom na poklopac.

DRŽAČ ZA KARTUMožete koristiti držač za kartu umetanjem karte u prorez. Držač za kartu se nalazi na instrument tabli s leve strane upravljača.

DONJI PROSTORZA ODLAGANJEVaše vozilo ima po jedan donji prostor za odlaganje ispod upravljača i kasete za rukavice.

PAŽNJA

U slučaju sudara ili iznenadnog zaustavljanja otvorena kaseta za rukavice predstavlja opasnost.

• Ne voziti sa otvorenom kasetom za rukavice.

Vožnja sa otvorenim poklopcem kasete za rukavice može dovesti do povrede u slučaju udesa ili naglog kočenja.

K5W2052A K5W2006A

PAŽNJA

Kad ostavljate predmete u donji prostor za odlaganje, vodite računa da ne ispadnu tokom vožnje.

K5W2007A


TACNA ISPOD SEDIŠTA SUVOZAČA*Za korišćenje tacne ispod sedišta suvozača, potegnuti kraj tacne prema instrument tabli. Za vraćanje u prvobitni položaj gurnite tacnu prema sedištu.

KUKICA NA NASLONU SEDIŠTA ZA KAČENJE TORBICANa svakom naslonu prednjih sedišta se nalaze kukice za kačenje torbica.

Radi udobnije vožnje zakačite po želji torbice ili druge odgovarajuće predmete na kukice.

DRŽAČ ZA NAOČARE*Da bi otvorili držač za naočare koji se nalazi iznad vozačevih vrata, povucite gornji deo poklopca prema dole i zadržite ga.

Držač za naočare će se automatski zatvoriti čim ga pustite.

K5W2008A K5W2054A K5W2018A


ZAŠTITNE LAMELE PROTIV SUNCAVaše vozilo je opremljeno obloženim zaštitnim lamelama protiv sunca, za vozača i suvozača, koji štite od jake sunčeve svetlosti.

Štitnici za Sunce se mogu pomerati gore,dole i u stranu.

Ogledalo za šminkanje* ili držač za kartu* se nalazi na poleđini štitnika.

K5W2053A

RUKOHVATI SA KUKICAMA ZA ODEĆUVaše vozilo je opremljeno rukohvatima iznad suvozačevih i zadnjih vrata. Rukohvati iznad zadnjih vrata sa vozačeve strane imaju i vešalice za kaput.

Rukohvati služe kao pomoć putnicima prilikom ulaska / izlaska iz vozila ili za držanje prilikom dinamičnije vožnje.

K5W2051A

PAŽNJA

Kačenje stvari na kukice može da smanji vidljivost prema nazad.

• Ukoliko je moguće ništa ne kačitina ove držače osim ako su opremljeni kukicama za odeću.

Vožnja uz smanjenu vidljivost može dovesti do udesa koja može dovesti do povreda putnika, oštećenja vozila i drugih objekata.


MREŽA ZA PRIDRŽAVANJE PRTLJAGA*Pomoću opcionalne mreže za prtljag možete prenositi predmete manjih težina.

Za postavljanje mreže, zakačite sve omče gornjeg kraja mreže za oba pričvršćivača na zadnjem panelu.

PAŽNJA

Mreža za prtljag je predviđena za manja opterećenja.

• Nemojte postavljati teže predmete u mrežu za prtljag.

K5W2056A

KROVNI NOSAČ*Krovni nosač se može koristiti za udobni prevoz stvari na krovu vozila. Krovni nosač ima dve bočne šine pričvršćene za krov. Vaše vozilo takođe može imati i poprečne šine. Ako je tako, odgovarajući alati su takođe isporučeni uz vozilo. Posavetujte se sa vašim ovlašćenim Chevrolet dilerom u vezi detalja i propisa o vožnji sa opterećenim krovnim nosačem.

Ne prenosite predmete koji su širi ili duži od krovnog nosača. Maksimalno dozvoljeno opterećenje šina krovnog nosača je 50 kg zajedno sa jednim do četiri putnika u vozilu. Ne prekoračite maksimalno dozvoljeni kapacitet prilikom opterećivanja vašeg vozila.

Uverite se da je teret uvek raspoređen tako da opterećuje bočne ili ukrštene nosače. Površina krova ne sme biti opterećena.

Opterećenjem krovnog nosača se menja težište vozila. Budite obazrivi na bočni vetari ne vozite velikim brzinama.

Za sprečavanje oštećenja ili gubljenja prtljaga tokom vožnje, proverite i uverite se da su i krovni nosač i teret još uvek sigurno pričvršćeni.

UPOZORENJE

• Ukoliko pokušate da na krovu vozila nosite nešto što je duže i šire od krovnog nosača, vetar ga može zahvatiti tokom vožnje. Ovo može izazvati gubljenje kontrole nad vozilom. Ono što nosite može biti jako otrgnuto, a to može prouzrokovati vama ili drugim vozačima sudar, i naravno oštetiti vaše vozilo. Nikada nemojte nositi nešto što je duže i šire od krovnog nosača na krovu vozila.

• Maksimalno dozvoljeno opterećenje šina krovnog nosača je 50 kg zajedno sa jednim do četiri putnika u vozilu. Ne prekoračite maksimalno dozvoljeni kapacitet prilikom opterećivanja vašeg vozila.


ANTENADa bi demontirali krovnu antenu okrećiteje suprotno pravcu kretanja kazaljke na satu.

Da bi postavili krovnu antenu okrećiteje u pravcu kretanja kazaljke na satu.

PAŽNJA

Ulaskom u automatsku perionicu sa postavljenom antenom možete oštetiti antenu ili krovnu površinu.

• Sigurnije je ukloniti antenu pre ulaska u automatsku perionicu.

K5W2057A

• PERIOD RAZRADE ................................................3-2

• UPOZORENJA ZA VOŽNJU ..................................3-2

• GORIVO ..................................................................3-4

• PODEŠAVANJE RETROVIZORA...........................3-6

• KONTAKT BRAVA..................................................3-9

• STARTOVANJE MOTORA ...................................3-11

• U TOKU VOŽNJE .................................................3-13

• KOČNICE...............................................................3-17

• SAVETI ZA VOŽNJU.............................................3-20

• VUČA PRIKOLICE.................................................3-24

• IZDUVNI GASOVI MOTORA.................................3-28

TOKOM VOŽNJE VAŠEG VOZILA

3–2 TOKOM VOŽNJE VAŠEG VOZILA

PERIOD RAZRADEPridržavajte se sledećih upozorenja tokom prvih nekoliko stotina kilometara, što će Vam u budućnosti doprineti boljem radu, ekonomičnosti i dužem veku vozila:

• Izbegavajte polaske pod punim gasom. • Dopustite da se motor zagreje pre vožnje. • Ne dodajte motoru pun gas. • Izbegavajte nagla kočenja, izuzev

u krajnjoj nuždi. Na taj način će se izvršiti pravilno naleganje kočnica.

• Izbegavajte brzi start, nagla ubrzavanja, oštru vožnju i dužu vožnju velikom brzinom izbegavajući tako oštećenja motora i potrošnju goriva.

• Izbegavajte ubrzavanja pod punim gasom u nižem stepenu prenosa.

• Izbegavajte vuču drugog vozila.

UPOZORENJA ZA VOZAČAPRE ULASKA U VOZILO

• Provetiti da li su svi prozori, unutrašnja i spoljašna ogledala, sijalice svetla i svetla čisti, i pravilno rade.

• Proveriti ispod vozila da li ima tragova curenja.

• Proveriti nivo ulja u motoru kao i nivoe ostalih tečnosti u motornom prostoru.

• Vizuelno proveriti stanje pneumatika, da li ima oštećenja, gubljenja pritiska ili stranih predmeta na gazećoj površini.

• Uradite korekcije ukoliko je potrebno.

UPOZORENJE

• Uverite se da su sve sijalice spoljašnjih svetla, farovi, sistemi za signalizaciju i lampice za upozorenje čistei da su ispravne.

Ova upozorenja Vam pomažu da izbegnete nesreće koje mogu prouzrokovati povrede ili oštećenje vozila.

PRE POČETKA VOŽNJE

• Upoznajte se sa radom vozila i opreme radi bezbedne vožnje.

• Podesiti položaj sedišta u komforan položaj.

• Podesiti unutrašnja i spoljašnja ogledala.• Proveriti da li su svi putnici u vozilu

zakopčali svoje sigurnosne pojaseve. • Proveriti rad kontrolnih lampica kada

se uključi kontakt.

UPOZORENJE

Razni predmeti na instrument tabliili polici zadnjeg stakla mogu ometati vidljivost.

• Uklonite sve nepričvršćene predmete sa instrument table ili sa police zadnjeg prozora.

Za vreme iznenadnog kočenja ili sudara ovi predmeti mogu da polete unaokolo i nanesu povredu putnicima kao i da oštete vaše vozilo.

TOKOM VOŽNJE VAŠEG VOZILA 3–3

• Proverite sve merne uređaje. • Otpustiti ručnu kočnicu i proveriti

da li se ugasila kontrolna lampica kočnice.

TOKOM VOŽNJE

Kao vozač Vašeg vozila Vi ste odgovorni za Vašu bezbednost, bezbednost Vaših putnika i ostalih osoba koje u saobraćaju „dele put sa Vama“. Da bi ispunili tu odgovornost, morate obratiti pažnju na rad vozila. Većina udesa nastaje smanjenjem koncentracije vozača ili skretanjem njegove pažnje. Svo vreme u toku vožnje koncentracija vozača treba da je usmerena na put i na druga vozila i objekte u saobraćaju.

Značajno skretanje pažnje u toku vožnje u današnje vreme predstavlja korišćenje mobilnih telefona. Istraživanja su pokazala da ručno korišćenje mobilnih telefona za vreme vožnje povećava rizik izlaganju mogućnosti sudara. Najnovija istraživanja su pokazala da korišćenje mobilnih telefona za vreme vožnje povećava mogućnost sudara i do 400%, bez obzira da li se koristi dodatna oprema za telefoniranje ili ne („hands- free“ - ozvučenje telefona, ili sa slušalicom).

Upotreba mobilnih telefona, komunikacijskih radio aparata ili drugih elektronskih uređaja kao što su kompjuteri, video igre, video uređaji, GPS ili drugi navigacioni uređaji isto povećava rizik od udesa. Ne preporučujemo

upotrebu ove opreme za vreme vožnje vašeg vozila.

U nekim zemljama je uveden a u nekima je pod uvođenjem zakon o zabrani korišćenja rukom držanih mobilnih telefona za vreme upravljanja motornim vozilom.

UPOZORENJE

• Proveriti da li su svi putnici u vozilu zakopčali svoje sigurnosne pojaseve.

• Proveriti da li su svi prozori, retrovizori, signalni sistemi i signalna svetla čista i u ispravnom stanju.

UPOZORENJE

Bezbedna vožnja zahteva svu vašu koncentraciju kao i primenu dobre procene i zdravog razuma. Treba izbegavati ili smanjiti na minimum odvlačenje pažnje za vreme vožnje. Odvlačenje pažnje može nastupiti zbog:

• razgovora preko mobilnog ili telefona u vozilu;

• upućivanja poziva preko mobilnog ili telefona u vozilu;

• podešavanja sedišta, upravljačaili retrovizora;

• korišćenja drugih elektronskih uređaja;

• čitanja karte ili nekog drugog pisanog dokumenta;

(Nastavlja se)


UPOZORENJE

(Nastavlja se)

• otkopčavanje ili zakopčavanje sigurnosnog pojasa;

• traženje sitnog novca pri približavanju naplatnoj rampi; ili

• druge aktivnosti koje Vam odvlače pažnju od bezbedne vožnje.

Navedene aktivnosti značajno povećavaju rizik od sudara koje mogu dovesti do povrede osoba pa čak i smrti.

Predviđene potrebe kao i mnoge aktivnosti izvršite pre nego što krenete na put, ili dok je Vaše vozilo u stanju mirovanja.

GORIVOPREPORUKE ZA GORIVO

Koristiti isključivo bezolovno gorivooktanske vrednosti RON91 ili veće

Kvalitet goriva i aditivi koje sadrži gorivo direktno utiču na snagu motora, vozne karakteristike, kao i na radni vek motora.

Gorivo sa suviše niskom oktanskom vrednošću može dovesti do kliktanja motora.

PAŽNJA

• Korišćenje goriva sa nižim oktanskim brojem od RON91 može oštetiti motor. (U pogledu ispravnog oktanskog broja, obratite se vašem ovlašćenom Chevrolet dileru.)

• Korišćenjem goriva sa olovom će uništiti izduvni sistem i ukinuti garanciju.

NAPOMENA

Da bi se sprečilo slučajno sipanje benzina sa olovom, pištolj kojim se sipa gorivosa olovom ima veći prečnik i ne može se staviti u ulivno grlo vozila koje koristi samo bezolovni benzin.

Ne koristite gorivo sa metanolom

Goriva koja sadrže metanol se ne smeju koristiti u vašem vozilu.

Ova vrsta goriva može da utiče na smanjenje snage motora i da ošteti komponente sistema za gorivo.

Putovanje u inostranstvo

Ako putujete u inostranstvo svojim vozilom:

• Proverite sve propise koji regulišu registraciju i osiguranje vozila.

• Proverite da li je dostupno odgovarajuće gorivo.

PAŽNJA

Korišćenje goriva sa metanolom može oštetiti sistem za gorivo. Garancija vozila ne obuhvata ovakvu pogrešnu primenu.


PUNJENJE REZERVOARA GORIVOM

1. Zaustavite motor.

2. Otvorite poklopac rezervoara za gorivo povlačenjem naviše poluge koja se nalazi na podu sa leve prednje strane vozačevog sedišta.

3. Otvoriti grlo rezervoara okretanjem zatvarača u obrnutom smeru od kretanja kazaljke na satu. Ukoliko čujete piskavi zvuk, sačekajte da prestane pre nego što odvrnete zatvarač do kraja. Poklopac rezervoara sa gorivom se nalazi na desnoj strani u zadnjoj četvrtini vozila.

4. Skinite zatvarač. Zatvarač je privezan za vozilo.

5. Posle punjenja rezervoara gorivom, zatvorite poklopac. Okrećite zatvarač rezervoara u smeru kretanja kazaljke na satu dok ne čujete „klik“ nekoliko puta.

6. Zatvorite vrata rezervoara goriva.

NAPOMENA

Ukoliko se poklopac goriva ne može otvoriti zbog hladnoće, blago udarite poklopac. Nakon toga pokušajte poklopac otvoriti ponovo.

K5W3005A K5W3008A

Otvorite

Zatvorite

UPOZORENJE

Benzinska isparenja su veoma zapaljiva.

• Otvoreni plamen i materijale koji varniče ili dime držite dalje od goriva.

• Zaustavite motor vašeg vozila.

Možete zadobiti ozbiljne opekotine i oštetiti vaše vozilo ukoliko dođedo paljenja isparenja goriva.


PAŽNJA

• Koristite samo bezolovno gorivo oktanske vrednosti RON 91 ili veće.

Korišćenje goriva sa olovom ili niske oktanske vrednosti može dovesti do oštećenja motora.

PAŽNJA

Izbegavajte prosipanje goriva na obojene površine Vašeg vozila.

• Ako dođe do prosipanja goriva po karoseriji, odmah oprati tu površinu čistom i hladnom vodom.

Gorivo može oštetiti boju vozila.

Sipanje goriva iz buradi ili kanistera

UPOZORENJE

Iz bezbednosnih razloga pumpe za gorivo, rezervoari i creva moraju biti propisno uzemljeni. Može doći do pojave statičkog elektriciteta i do paljenja isparenja goriva. Možete se zapaliti, a i Vaše vozilo se može oštetiti.


• Gorivo uvek sipajte iz pumpi i cisterni koje imaju uzemljenje.

• Nikada nemojte puniti kante i buriće unutar vozila nego jedino na zemlji.

• Uverite se da je kraj cevi pištolja umetnut u ulivno grlo rezervoara pre nego što počnete sipati gorivo. Držite kraj cevi umetnut sve dok ne završite sipanje goriva.

• Otvoren plamen i materijale koji varniče ili dime držite dalje od goriva.

PODEŠAVANJE RETROVIZORASPOLJAŠNJI RETROVIZORI

Podesite spoljašnje retrovizore kako bi imali bolji pregled na obe strane vozila, kako i puta iza Vas na svakoj strani.

Jednostavno pomerite ogledalo (Tip ogledala sa podešavanjem stakla ogledala) ili podesite ručicu (Tip ogledala sa ručicom) u željeni smer da bi ste podesili ugao ogledala.

Spoljašnji retrovizori sa obe stranesu konveksni i na sebi sadrže upozorenje koje glasi:

OBJECTS IN MIRROR ARE CLOSER THAN THEY APPEAR

(OBJEKTI U RETROVIZORU SU BLIŽI NEGO ŠTO IZGLEDAJU)

K5W3002A

(Tip ogledala sa podešavanjem stakla ogledala)


Koristite spoljašnje ogledalo sa obe strane kako bi dobili širi pogled na put iza Vašeg vozila.

Koristiti unutrašnji retrovizor da bi odredili veličinu i rastojanje objekta kojeg vidite u bočnom retrovizoru.

Korišćenjem oba spoljašnja (konveksna) retrovizora može doći do neadekvatne procene veličine i razdaljine objekata iza vozila.

Spoljašnji retrovizori se mogu preklopiti uz bočne strane vozila potiskivanjem ogledala prema zadnjoj strani vozila.

K5W3003A(Tip sa ručicom)

UPOZORENJE

• Uvek pravilno podesite retrovizore i koristite ih za vreme vožnje da biste uočili druga vozila i objekte unaokolo.

Neadekvatna procena veličine i razdaljine do objekata iza vašeg vozila može izazvati sudar dovodeći do oštećenja vašeg vozila ili drugih predmeta, ili do povrede putnika.

PAŽNJA

Nepravilno održavanje ogledala može dovesti do njihovog oštećenja.

• Ne strugati led sa površine retrovizora.

• Ne podešavati položaj retrovizora na silu ukoliko postoji otpor zbog leda ili nekih drugih materijala.

• Upotrebite sprej za odleđivanjeili koristite funkciju odmrzavanja.

Oštećeni retrovizori smanjuju vidljivost, dovodeći do mogućeg sudara.

UPOZORENJE

• Ne vozite sa bilo kojim preklopljenim bočnim retrovizorom.

Ovako smanjena vidljivost može dovesti do sudara.

K5W3006A


ELEKTRIČNO PODESIVI SPOLJAŠNJI RETROVIZORI*

Možete podesiti spoljašnji retrovizor suvozača ili oba* spoljašnja retrovizora gore ili dole, i levo ili desno, pomoću prekidača koji se nalazi na instrument tabli levo od upravljača. Da bi podesili retrovizore, uključite paljenje.

1. Odaberite koji retrovizor želite da podesite (levi ili desni) prekopčavanjem prekidača prema levo ili desno.

Podesite odabrani retrovizor naviše, naniže, levo ili desno koristeći odgovarajuću stranu dugmeta za podešavanje.

K8W3001A

UPOZORENJE

• Uvek pravilno podesite retrovizore i koristite ih za vreme vožnje da biste povećali vidljivost i uočili druga vozila i objekte unaokolo.

Neadekvatna procena veličine i razdaljine do objekata iza vašeg vozila može izazvati sudar dovodeći do oštećenja vašeg vozila ili drugih predmeta, ili do povrede putnika.

PAŽNJA

Nepravilno održavanje ogledala može dovesti do njihovog oštećenja.

• Ne strugati led sa površine retrovizora.

• Ne podešavati položaj retrovizora na silu ukoliko postoji otpor zbog leda ili nekih drugih materijala.

• Upotrebite sprej za odleđivanjeili koristite funkciju odmrzavanja.

Oštećeni retrovizori smanjuju vidljivost, dovodeći do mogućeg sudara.


UNUTRAŠNJI RETROVIZOR

Unutrašnji retrovizor se može ručno podešavati gore, dole, levo ili desno.

Upotrebite ručicu unutrašnjeg retrovizora kao bi menjali ogledalo za dnevni / noćni položaj.

Ovo smanjuje bljesak farova vozila iza Vas.

K5W3007A

DNEVNO NOĆNO

Ručica za podešavanje

UPOZORENJE

Pomeranje u noćni položaj može u izvesnoj meri da smanji jasnoću slike u retrovizoru.

• Obratite posebno pažnju ukoliko je unutrašnji retrovizor podešen na noćnu vidljivost.

Ako u toku vožnje ne osigurate čistu vidljivost prema nazad, može doći do nesreće prouzrokujući štetu na voziluili drugoj imovini, i/ili povrede putnika.

KONTAKT BRAVAKontakt brava koja se nalazi sa desne strane stuba upravljača ima sledeće položaje: LOCK, ACC, ON i START.

• LOCK (ZAKLJUČAVANJE)

Da bi zaključali upravljač izvadite ključ i okrenite upravljač dok se ne zaključa.

Da bi se upravljač lakše otključao, okrenuti upravljač lagano s desna na levo, a zatim okrenuti ključ u ACC položaj.

K5W3009A


• ACC

Motor se može isključiti i bez zabravljivanja upravljača okretanjem ključa u ACC položaj. Da bi ključ postavili iz ACC u LOCK poziciju, gurnite ključ lagano prema unutra i okrenite na LOCK.

Neki električni uređaji, kao što su radio prijemnik ili upaljač mogu raditi kadaje ključ u ACC položaju.

• ON

Kada je ključ u ovom položaju aktivira se sistem za paljenje i svi električni uređaji.

• START

Startovanje motora. Kada se motor pokrene, pustite ključ i on će se automatski vratiti u položaj „ON“.

Uverite se da motor nije pokrenut pre nego što okrenete ključ u poziciju START.

SISTEM IMOBILAJZERA

Sistem imobilajzera predstavlja dodatno obezbeđenje od krađe vozila u kojima je ugrađen, i istovremeno sprečava neovlašćena lica da startuju vozilo.

Odgovarajući ključ vozila koje je opremljeno sistemom imobilajzera je mehanički ključ za paljenje sa ugrađenim transponderom koji je elektronski kodiran. Transponder je na nevidljiv način smešten u ključu.

Samo važeći ključevi se mogu koristiti za pokretanje motora. Neodgovarajući ključevi mogu samo da otvore vrata. Sistem imobilajzera sprečava dovod struje do sistema za paljenje, pumpe za gorivo i brizgaljki goriva.

Motor se automatski zaštićuje imobilajzerom kada se ključ okrene u poziciju LOCK i izvuče se iz brave.

Videti „KLJUČEVI“ u indeksu pojmova.

PAŽNJA

• Ne ostavljajte ključ u položaju ACC na duže vremenske periode.

To će isprazniti akumulator.

PAŽNJA

• Ne ostavljajte ključ u položaju ON na duže vremenske periode ukoliko motor ne radi.

To će isprazniti akumulator.

UPOZORENJE

• Ne okrećite ključ na OFF u toku vožnje.

Vozilo i pomoć pri kočenju neće biti u radnom stanju, čim ćete prouzrokovati oštećenje vozila, lične povrede ili moguću smrt.

UPOZORENJE

• Nikada ne hvatajte ključ kroz upravljač.

Upravljač se može iznenada okrenuti, a vozač može izgubiti kontrolu nad vozilom prouzrokujući povrede prstiju, ruku ili ramena.


Kontrolna lampica imobilajzera može da radi samo u sledećim uslovima:

• Svetli kad je ključ za pokretanje bez transpondera postavljen u ON (uključen) položaj.

• Trepće kad je ključ sa transponderom sa neodgovarajućim kodom postavljen u ON (uključen) položaj.

STARTOVANJE MOTORAPRE STARTOVANJA MOTORA

• Proverite da li je prostor oko vozila slobodan.

• Proveriti da li su svi prozori i svetla čisti. • Vizuelno proverite izgled i stanje

pneumatika, propisani pritisak i da li ima stranih tela.

• Podesiti sedište i naslon za glavu. • Podesiti unutrašnja i spoljašnja ogledala.• Zakopčajte pojas i zamolite i sve ostale

putnike u vozilu da to urade. • Proverite stanje kontrolnih lampica

i indikatora na instrument tabli kada se ključ okrene u položaj „ON“.

• Ako je potrebno, izvršiti periodične preglede navedene u rasporedu održavanja vozila u ovom uputstvu.

PAŽNJA

• Ne startovati motor duže od po 15 sekundi u jednom pokušaju.

• Ako motor ne startuje odmah, sačekati 10 sekundi i pokušati ponovo.

To će sprečiti oštećenje elektropokretača motora.

NAPOMENA

Ako je motor „presisao“ tokom startovanja, lagano pritisnuti pedalu gasa do kraja, zadržati je u tom položaju i ponovo startovati motor.


RUČNI MENJAČ

1. Uverite se da svi putnici propisno nose sigurnosne pojaseve.

2. Aktivirajte ručnu kočnicu ako nije aktivirana.

3. Uverite se da su sedišta, nasloni za glavu i retrovizori pravilno podešeni i podesite ih ukoliko je to potrebno.

4. Uverite se da je ručica menjača u neutralnom položaju i pritisnite do kraja pedalu kvačila.

5. Bez dodirivanja pedale gasa okrenite ključ u kontakt bravi u poziciju START i pustite ga kada se motor pokrene. Ukoliko se motor pokrene ali se odmah i ugasi, sačekajte 10 sekundi a zatim pokušajte ponovo.

6. Ostavite motor da radi u mestu najmanje 30 sekundi.

7. Otpustite ručnu kočnicu.

8. Vozite umerenom brzinom, posebno u uslovima hladnog vremena dok motor ne postigne normalnu radnu temperaturu.

AUTOMATSKI MENJAČ*

1. Uverite se da svi putnici propisno nose sigurnosne pojaseve.

2. Aktivirajte ručnu kočnicu ako nije aktivirana.

3. Uverite se da su sedišta, nasloni za glavu i retrovizori adekvatno podešeni i podesite ih ukoliko nisu.

4. Uverite se da je ručica menjača postavljena u Park položaj (P).

K5W3012A

24 R

A/C

NEUTRALNI POLOŽAJ

NAPOMENA

Motor se može startovati samo kada je ručica menjača u položaju „P“ ili „N“.

K5G3001A


5. Bez dodirivanja pedale gasa okrenite ključ u kontakt bravi u poziciju START i pustite ga kada se motor pokrene. Ukoliko se motor pokrene ali se odmah i ugasi, sačekajte 10 sekundi a zatim pokušajte ponovo.

6. Ostavite motor da radi u mestu najmanje 30 sekundi.

7. Otpustite ručnu kočnicu.

8. Vozite na kratkoj relaciji umerenom brzinom, posebno u uslovima hladnog vremena dok motor ne postigne normalnu radnu temperaturu.

UPOZORENJE

Iako se motor može startovati kada je ručica menjača u položaju „N“, ovaj položaj koristiti samo kada je normalno startovanje nemoguće.

NAPOMENA

Prilikom startovanja vozila pri ekstrmno niskoj temperaturi (-10 °C ili nižoj), zagrejte vozilo pre početka vožnje.

TOKOM VOŽNJE VAŠEG VOZILARUČNI MENJAČ

Pre menjanja stepena prenosa, pritisnitedo kraja pedalu kvačila, stavite ručicu menjača u brzinu i polako otpustite kvačilo.

K5W3011A

24 R

A/C

NEUTRALNI POLOŽAJ

PAŽNJA

• Pre prebacivanja iz pozicije za kretanje napred i nazad, vozilo potpuno zaustavite.

Ukoliko vršite menjanje stepena prenosa između hoda napred i nazad kada je vozilo u pokretu, možete oštetiti menjač.

PAŽNJA

• Ne naslanjajte nogu na pedalukvačila tokom vožnje.

U suprotnom, može doći do ubrzanog habanja delova kvačila.


AUTOMATSKI MENJAČ*

Automatski menjač je elektronski upravljan četvorostepeni menjač. Četvrti stepen prenosa je ekonomični prenosni odnos.

Prebacivanje iz položaja za parkiranje (P)

Vaše vozilo ima ugrađenu zaštitu (pod nazivom BTSI - Brake Transaxle Shift Interlock sistem). Da bi ste iz pozicije (P) postavili menjač u drugi položaj morate uključiti kontakt („ON“ pozicija) i pritisnuti pedalu kočnice do kraja. Ukoliko ni uz uključeni kontakt i pritisnutu pedalu kočnice ne možete izvaditi iz P položaja:

1. Isključiti kontakt.

2. Pritisnite i držite pedalu kočnice pritisnutu do kraja.

3. Prebacite u neutralan položaj (N) dok pritiskate dugme BTSI-a.

4. Startujte motor i postavite menjač u željeni položaj.

5. Odvezite vozilo u servis što je pre moguće.

K5G3002A

P N

UPOZORENJE

Da bi ste izbegli oštećenja menjača pridržavajte se sledećih upozorenja:

• Ne pritiskajte pedalu gasa dok menjate pozicije menjača iz P ili N u R, D, 2 ili 1. U suprotnom, nećete samo oštetiti menjač već možete zbog toga izgubiti kontrolu nad vozilom.

• Koristite D položaj što je više moguće.

• Nikada ne prekopčavajte u P ili R poziciju dok je vozilo u pokretu.

• Ako vozilo stoji na uzbrdici ne koristite pedalu gasa da bi držali vozilo u mestu. Za to koristite kočnicu.


Menjanje stepena prenosa

Za menjanje pojedinih stepena prenosa je potrebno pritisnuti dugme koje se nalazi sa strane ručice menjača.Sledite uputstva kao što je označeno crnim i/ili belim strelicama kad menjate stepene prenosa.

: Za menjanje, pritisnite pedalu kočnice i pritisnite dugme sa strane ručice menjača.

Menjanje stepena koje zahteva pritiskanje dugmeta je označeno crnom strelicom.

: Pritisnuti dugme za menjanje stepena prenosa.

Bele strelice ukazuju na menjanje stepena koje ne zahteva pritiskanje dugmeta.

: Slobodno prebacite brzinu.

Položaji ručice menjača P, R i N

• P (PARKIRANJE): Blokira prednje točkove. Birati P samo kada vozilo stoji i kada je ručna kočnica povučena.

• R (VOŽNJA UNAZAD): Izaberite R položaj samo kada vozilo stoji.

• N (NEUTRALNI POLOŽAJ):Prazan hod.

UPOZORENJE

• Pritisnite pedalu kočnice kada menjate pozicije ručice menjača iz P ili N u R ili u brzinu prema napred.

U suprotnom menjač se može oštetitiili se vozilo može neočekivano pokrenuti prouzrokujući gubitak kontrole vozača nad vozilom, što može dovesti do povrede putnika, oštećenja vozila i drugih objekata.

K5G3003A

PRND21

PAŽNJA

• Ne koristiti položaj P (parkiranje) umesto ručne kočnice.

• Zaustaviti motor, povući ručnu kočnicu do kraja i izvaditi ključ iz kontakt brave kada napuštate vozilo.

• Nikada ne ostavljati vozilo bez nadzora dok motor radi.


Režimi vožnje D, 2 i 1

• D: Ovaj režim vožnje služi za normalne uslove vožnje. Omogućava menjaču prebacivanje brzina od prvog do četvrtog stepena prenosa. Četvrti stepen prenosa smanjuje broj obrtaja motora, potrošnju goriva i nivo buke motora.

• 2: Odgovara prvom i drugom stepenu prenosa, ne dozvoljava prebacivanje u treći i četvrti stepen prenosa.

Izabrati 2. stepen prenosa da bi motor imao više snage na usponima i da bi motor mogao da koči na nizbrdicama.

• 1: U ovom položaju menjač uvek ostaje u prvom stepenu prenosa.

Položaj 1 pruža najbolji efekat kočenja motorom, npr. kod vožnje nizbrdicom sa velikim nagibom.

Pokretanje vozila

1. Posle startovanja i zagrevanja motora, do kraja pritiskati pedalu kočnice pre nego što prebacujete u bilo koji R, D, 2 ili 1 položaj.

2. Lagano otpustiti ručnu kočnicu i pedalu kočnice.

3. Lagano pritisnuti pedalu gasada bi se vozilo pokrenulo.

Dugme za štedljivu vožnju

Četvrti stepen prenosa Vašeg automatskog menjača je štedljiva vožnja.

Za napuštanje funkcije štedljive vožnje, pritisnite ponovo isto dugme, i O/D OFF kontrolna lampica će se uključiti.

O/D će se isključiti kad se dogodi neželjeno prebacivanje u četvrti stepen prenosa na dugim uzbrdicama.

PAŽNJA

• Ne menjajte između D (Vožnja)i R (Hod u nazad) ili P (Parkiranje) dok je vozilo u pokretu.

Može doći do oštećenja menjača i povreda.

K5G3005A

R D 2 1

NAPOMENA

U normalnim uslovima, vožnja sa štednjom se aktivira za uštedu goriva.

K5G3004A


U slučaju nužde

Ukoliko se pojavi kvar na automatskom menjaču, kontrolna lampica upozorenja automatskog menjača svetli. Videti „LAMPICA UPOZORENJA AUTOMATSKOG MENJAČA“ u indeksu pojmova.

U tom slučaju automatsko menjanje brzina će biti znatno otežano ili će biti nemoguće.

Obratite se vašem ovlašćenom Chevrolet dileru što je pre moguće ako dođe do te pojave.

NAPOMENA

Ukoliko temperatura tečnosti automatskog menjača padneispod 20 °C, prebacivanje do četvrte brzine i zabravljivanje neće biti moguće. Ovo ipak nije problem. To dozvoljava da se unutrašnjost automatskog menjača zaštiti. Kad temperatura tečnosti automatskog menjača pređe 20 °C, moguće je normalno prebacivanje brzina.

KOČNICEStandardni sistem kočenja je konstruisan da zadovolji širok raspon različitih uslova vožnje.

Vaše vozilo je opremljeno disk kočnicama napred, doboš kočnicama nazad i dvokružnim kočionim sistemom.

Ako jedan krug kočenja otkaže, vozilo se ipak može zaustaviti uz pomoć drugog kočionog kruga. U tom slučaju put zaustavljanja vozila će biti duži, a pedalu kočnice treba snažnije pritisnuti.

UPOZORENJE

Ako jedan krug kočenja otkaže, pedala kočnice se mora jače pritisnuti, a zaustavni put će biti duži.

• Obratite se odmah ovlašćenom Chevrolet dileru radi provere kočionog sistema i servisiranja.

UPOZORENJE

Ukoliko pedalu kočnice morate pritisnuti jače nego što je uobičajeno, kočnice treba servisirati.

• Obratite se odmah vašem ovlašćenom Chevrolet dileru.

PAŽNJA

• Nikada ne držite nogu u toku vožnje na pedali kočnice.

U tom slučaju će se elementi kočnica pohabati pre vremena. Takođe kočnice se mogu i pregrejati što može dovesti do dužeg puta zaustavljanja vozila i nesigurnosti pri kočenju.


NAKVAŠENE KOČNICE

Ako vozite kroz vodu ili dok perete vaše vozilo, delovi kočnice se mogu ovlažiti.

Da bi osigurali normalno kočenje:

1. Proverite u retrovizoru da li iza vasima drugih vozila.

2. Držite adekvatno odstojanje i prilagodite brzinu.

3. Lagano pritiskati kočnicu sve dokse ne vrati normalna funkcija kočenja.

PREGREJAVANJE KOČNICA

Neprekidno kočenje ukoliko se vozi npr. nizbrdo može dovesti do privremenog pregrevanja kočnica. Birajte niži stepen prenosa prilikom vožnje nizbrdo. Ne kočite neprekidno bez prekida.

Videti „KOČENJE MOTOROM“ kasnije u ovom poglavlju ili u indeksu pojmova.

RUČNA KOČNICA

Ručna kočnica deluje na zadnje točkove.

Ručica ručne kočnice se nalazi između prednjih sedišta.

Da bi aktivirali ručnu kočnicu, zaustavite vozilo, pritisnite pedalu kočnice i povucite ručicu do kraja.

Da bi otpustili ručnu kočnicu, pritisnite pedalu kočnice i:

1. Povucite ručicu ručne kočnice lagano naviše.

2. Pritisnite dugme na vrhu ručice.

3. Zatim spustite ručicu držeći dugme pritisnuto.

UPOZORENJE

Ako se kočnice ovlaže vožnjom kroz vodu ili pranjem vozila, ili se kočnice preopterete prilikom vožnje nizbrdicom, može doći do privremenog slabljenja funkcije kočenja. Nakvašeneili pregrejane kočnice mogu oslabiti funkciju kočenja.

Ako kočenje zbog pregrejavanja kočnice privremeno oslabi:

• Birajte niži stepen prenosa prilikom vožnje nizbrdo. Ne kočite neprekidno bez prekida. Videti „KOČENJE MOTOROM“ u indeksu.

Ako kočenje zbog vlažnih delova kočnice oslabi, sledite sledeće postupke da bi uspostavili normalan rad kočnica:

1. Proverite u retrovizoruda li iza vas ima drugih vozila.

2. Držite adekvatno odstojanje pozadi i sa strana, i prilagodite brzinu.

3. Lagano pritiskati kočnicu sve dok se ne vrati normalna funkcija kočenja.

K5W3010A

(1)

(3)

(2)


Predlozi za parkiranje u zimskimuslovima

Pri niskim temperaturama aktivirana ručna kočnica se može zamrznuti. Velika je verovatnoća da će se to desiti ako su kočnice vlažne.

Ako postoji mogućnost da se kočnice zamrznu posle vožnje kroz dovoljno duboku vodu ili posle pranja vozila:

1. Povući ručnu kočnicu samo na kratko dok menjač ne stavite u režim „P“ (automatski menjač) ili u prvi stepen prenosa, odnosno u hod unazad (ručni menjač).

2. Blokirati zadnje točkove klinovima.

3. Nakon toga otpustite ručnu kočnicu.

SISTEM KOČNICA PROTIV BLOKIRANJA TOČKOVA PRI KOČENJU (ABS)*

Sistem protiv blokiranja točkova sa EBD (Electronic Brake Force Distribution) funkcijom, je elektronski kočioni sistem koji omogućuje lakše kočenje bez proklizavanja i sprečava gubljenje kontrole nad vozilom. Sistem omogućava upravljanje i mimoilaženje prepreka u slučaju iznenadnog i snažnog kočenja, i takođe obezbeđuje maksimum mogućnosti zaustavljanja vozila na klizavoj površini. Kada se uključi kontakt, svetlo „ABS-a“ će zasvetleti na oko 3 sekunde. Ukoliko se lampica ABS-a ne ugasi ili se pali tokom vožnje, to ukazuje na neispravnost ABS sistema. Obratite se odmah vašem ovlašćenom Chevrolet dileru. Videti „KONTROLNA LAMPICA ABS-a“ u indeksu pojmova.ABS radi na principu merenja brzine obrtaja svakog točka tokom kočenja. Ukoliko jedan točak dolazi blizu blokiranju, kompjuter će omogućiti odvojeno kočenje na svakom prednjem i na zadnjim točkovima. Lagana vibracija u pedali kočnice, uz neznatnu buku su znaci normalnog funkcionisanja ABS-a.

UPOZORENJE

Ukoliko ručna kočnica nije pravilno aktivirana, vozilo se može iznenada pokrenuti. Obratite se vašem ovlašćenom Chevrolet Dileru ako je potrebno podesiti ručnu kočnicu.

PAŽNJA

• Nemojte voziti sa aktiviranom ručnom kočnicom.

Može dovesti do pregrejavanja ili preranog trošenja zadnjih kočnica. Možda će biti potrebna zamena kočnica, ali možete oštetiti i druge delove vašeg vozila.

PAŽNJA

• Ne parkirajte svoje vozilo, niti ostavljajte da motor radi, iznad zapaljivih materijala.

Oni mogu doći u kontakt sa delovima vrućeg izduvnog sistema vašeg vozila i upaliti se.

UPOZORENJE

• Ne koristiti ručnu kočnicu dok je vozilo u pokretu, ili kao zamenu za nožnu kočnicu.

Takav postupak može prouzrokovati gubljenje kontrole nad vozilom, koje može dovesti do udesa, oštećenja stvari i povrede putnika.


NAPOMENA

ABS ne smanjuje vreme koje je potrebno za aktiviranje kočnica, niti smanjuje uvek dužinu zaustavljanja.

• Iako Vaše vozilo ima ABS, uvekdržite odgovarajuće rastojanje.

Kočenje ABS-om

Bez obzira na uslove puta, ne treba da „pumpate“ kočnice. Pritisnite snažno pedalu kočnice i pustite da ABS vrši svoju funkciju.

UPOZORENJE



SAVETI ZA VOŽNJUKICK DOWN (AUTOMATSKI MENJAČ)

Ako želite naglo da ubrzate, pritisnite pedalu gasa skroz do kraja i zadržite je u tom položaju. Menjač će automatski preći u niži stepen prenosa, a motor će imati više snage. Nakon postizanja željene brzine, otpustite pedalu gasa i menjač će preći u viši stepen prenosa.

S3W3241A


KOČENJE MOTOROM

Da bi iskoristili efekat kočenja kompresijom motora pri dugoj vožnji nizbrdo:

• Kod automatskog menjača po potrebi izaberite režime vožnje „2“ ili „1“. Funkcija kočenja motorom je najefikasnija u režimu „1“. Ako pređete u režim „1“ pri suviše velikoj brzini, menjač ostaje u trenutnom stepenu prenosa sve dok vozilo ne uspori.

Odaberite režim „2“ za normalan efekat kočenja motorom. Za najveći efekat odaberite režim „1“.

• Kod ručnog menjača prelazak na niži stepen prenosa mora biti po sekvencionalnom redosledu.

ZAUSTAVLJANJE VOZILA

Kod automatskog menjača, u toku rada motora ručica menjača se može ostaviti u izabranom položaju. Prilikom zaustavljanja na usponima, aktivirajte ručnu kočnicu ili pritisnite pedalu kočnice. Nemojte držati vozilo u mestu pritiskajući pedalu gasa.

Zaustavite motor ako stojite duže vreme,npr. u zastoju ili ispred pružnog prelaza.

Kada parkirate vozilo, postavite ručicu menjača u P (automatski menjač) ili neutralni položaj (ručni menjač), povucite ručnu kočnicu i izvucite ključ iz kontakt brave.

UPOZORENJE

• Kod ručnog menjača nemojte pokušati uključivanje odjednom dva ili više stepena prenosa naniže.

Time možete sprečiti ozbiljna oštećenja menjača ili gubljenje kontrole nad vozilom kao i povredu lica.

NAPOMENA

Kočenje motorom na dugim planinskim nizbrdicama može produžiti vek trajanja kočionih pločica.


PARKIRANJE VOZILA

Držite pritisnutu pedalu kočnice i odlučno povucite ručnu kočnicu.

Kod vozila sa ručnim menjačem:

1. Na ravnom terenu postavite menjač u neutralnu poziciju.

2. Na nizbrdici, postavite menjaču poziciju za hod unazad.

3. Na uzbrdici, postavite menjaču prvu brzinu.

Kod vozila sa automatskim menjačem:

1. Postavite menjač u poziciju P.

2. Okrenuti ključ u položaj „LOCK“ i izvaditi ga.

Videti „PARKING KOČNICA“ u indeksu.

PREPORUKE ZA EKONOMIČNIJU VOŽNJU

Ekonomičnost potrošnje goriva vašeg vozila uglavnom zavisi od Vašeg stila vožnje.

Kako vozite, gde vozite i kada vozite, utiče na to koliko će te preći kilometara sa litrom goriva.

Da bi ste postigli maksimalno ekonomičnu vožnju:

• Polako povećavajte brzinu• Izbegavajte dug i nepotreban rad motora

u mestu. • Vodite računa da je motor dobro podešen. • Ne dodajte motoru pun gas. • Koristite klima uređaj samo kada je

neophodno. • Smanjite brzinu kada vozite po lošem

putu. • Vodite računa da su pneumatici propisno

naduvani. • Držati bezbedno odstojanje u odnosu

na ostala vozila da bi izbegli sudar u slučaju naglih kočenja. To će smanjiti habanje papučica i pločica kočnice.

• Ne vozite nepotreban teret u vozilu.

UPOZORENJE

Da bi izbegli slučajno pomeranje vozila, nemojte ispravljati prednje točkove ukoliko se parkirate na uzbrdici.

• Okrenite točkove od puta i povucite ručnu kočnicu ukoliko se parkirate na nizbrdici.

• Okrenite točkove prema putu i povucite ručnu kočnicu ukoliko se parkirate na usponu.


• Ne naslanjajte nogu na pedalu kočnice tokom vožnje.

• Vodite računa da se Vaše vozilo servisira u skladu sa preporukama datim u ovom uputstvu.

VOŽNJA U OTEŽANIM USLOVIMA

Ukoliko nailazite na otežane uslove vožnje, npr. voda, sneg, led, blato, pesak ili sl.:

• Usporite vaše vozilo i vozite oprezno ostavljajući dovoljno rastojanje za kočenje:

• Izbegavajte nagle manevre pri kočenju, upravljanju ili ubrzavanju.

• Prilikom kočenja, lagano pritiskajte pedalu kočnice pokretima dole-gore sve dok se vozilo ne zaustavi, izuzev akoje vozilo opremljeno ABS sistemom.Kod vozila sa ABS sistemom, odlučno pritisnite pedalu kočnice i pokušajte izbeći nailazeće prepreke.

• Ako se zaglavite u snegu, blatu ili pesku, koristite drugi stepen prenosa da bi izbegli proklizavanje prednjih točkova u mestu.

• Upotrebiti pesak, lance ili druga sredstva protiv proklizavanja koje ćete staviti ispod prednjih točkova ako se zaglavite u snegu, ledu ili blatu. Za više informacija videti „IZVLAČENJE VOZILA“ u indeksu pojmova.

AQUAPLANING - PROKLIZAVANJE NA VODI

Ukoliko je došlo do proklizavanja vozila usled vode na putu, ne možete upravljati vozilom jer pneumatici nemaju odgovarajući kontakt sa podlogom.

Aquaplaning zavisi od stanja kolovoza, dubine profila, naduvanosti pneumatika i brzine vozila. Veoma je opasno.

Najbolji način da izbegnete proklizavanje na vodi je da prilagodite brzinu uslovima puta i budete posebno oprezni kada je površina puta vlažna.


VOŽNJA KROZ DUBOKU VODU

Ukoliko ste primoreni da vozite po dubljoj vodi, morate proveriti njenu dubinu da nebi bila preduboka. Brza vožnja po dubokoj vodi može dovesti do ulaska vode u motor kroz usisni sistem i dovesti do teških oštećenja motora.

PAŽNJA

Pre pokušaja vožnje kroz duboku vodu obavezno obratite pažnju na sledeće preporuke:

• Ne vozite kroz vodu ako je dubina nešto manja nego visina donjeg podstroja vozila.

• Vozite što je sporije moguće uz visok broj obrtaja motora u najnižem stepenu prenosa.

VUČA PRIKOLICE* (samo 1.0S MT)

Vaša bezbednost i zadovoljenje potreba zavise od

ispravnog korišćenja korektne opreme. Potrebno

je takođe voditi računa da se prikolica ne pretovari

ili da se na neki drugi način pogrešno koristi.

Maksimalna težina natovarene prikolice koju

Vaše vozilo može da vuče zavisi od namene

prikolice kao i od specijalne opreme kojom

je opremljena. Pre nego što počnete da vučete

prikolicu proverite da li je vozilo opremljeno

odgovarajućom opremom.

Vaš ovlašćeni Chevrolet diler će vam pomoći

u snabdevanju i montiranju odgovarajuće opreme

za vuču.

PAŽNJA

Ukoliko ne koristite pravilnu opremu i ne vozite propisno, možete izgubiti kontrolu prilikom vuče prikolice. Npr. ukoliko je prikolica isuviše teška, kočnice možda neće dobro raditi - ili uopšte neće imati efekta. Vaši putnici i Vi možete biti ozbiljno povređeni. Vucite prikolicu samo ako ste sledili sve korake u ovom poglavlju. Pitajte vašeg ovlašćenog Chevrolet dilera za savet povodom informacija oko vuče prikolice vozilom.

GEOMETRIJSKA LOKACIJA POLUGE KUKE ZA VUČU I TAČKE FIKSIRANJA OPREME ZA VUČU. (Merna jedinica : mm)


OPTEREĆENJE PRIKOLICE

Da bi ispravno natovarili Vašu prikolicu, potrebno je da znate kako da izmerite bruto težinu prikolice kao i opterećenje kuke za vuču. Bruto težina prikolice je težina same prikolice plus ukupna težina tereta. Bruto težinu prikolice možete da izmerite tako što ćete potpuno natovarenu prikolicu postaviti na vagu za merenje vozila.

Opterećenje kuke (maksimalno vertikalno opterećenje) za vuču je sila koju ostvaruje prikolica na glavi kuke, kada je prikolica potpuno natovarena, a mehanizam za vuču je na normalnoj visini potrebnoj za vuču prikolice. Ova težina se može izmeriti i korišćenjem obične kućne vage.

Težina natovarene prikolice (bruto težina) nikako ne sme da pređe propisanu vrednost.

Maksimalno dozvoljeno vertikalno opterećenje kuke je 45 kg.

Nominalno opterećenom prikolicom možete savladati uspone do 12%.

Kada se prikolica priključi na vozilo, opterećenje zadnje osovine vozila (uključujući i putnike) ne sme da pređe dozvoljenu vrednost.

Maksimalno optrećenje(Merna jedinica: kg)

UPOZORENJE

Ukupna bruto težina vozila sa prikolicom ne sme prekoračiti dozvoljenu bruto težinu vozila (GVWR).

Ukupna bruto težina vozila je težina vozila, vozača, putnika, prtljaga ili tereta, plus težina kuke i vertikalno opterećenje prikolice.

UPOZORENJE

Nosivost je data za nadmorske visinedo 1,000 m.

Na većim nadmorskim visinama snaga motora i mogućnost savladavanja uspona će se smanjiti tako da se može desiti da u planinskim uslovima dozvoljena nosivost neće moći da se koristi na velikim usponima.

• Na nadmorskoj visini iznad 1.000 m, maksimalna dozvoljena nosivost prikolice treba da se smanji za 10% na svakih sledećih 1.000 m visine.

TipKamp kućica/

prikolica

Vertikalno opterećenje

1.0SRučni menjač

Sa kočnicom 60045

Bez kočnice 400


KOČNICE PRIKOLICE

Ako na kamp prikolici ili običnoj prikolici postoje kočnice, slediti uputstva priozvođača vezana za prikolicu. Nikako ne vršiti modifikacije na kočionom sistemu vozila.

OSVETLJENJE PRIKOLICE

Prikolica treba da bude opremljena propisnim svetlima kako to zahtevaju propisi date zemlje ili regije. Pre kretanja na put proveriti da li su sva svetla na prikolici ispravna.

PNEUMATICI

Kod vuče prikolice, proveriti da li su pneumatici naduvani kako je to predviđeno i prikazano na nalepnici na vozačevim vratima.

SIGURNOSNI LANCI

Obavezno pričvrstiti sigurnosni lanac između vašeg vozila i prikolice. Sigurnosni lanac ukrstiti ispod rude prikolice tako da ruda ne padne na put ukoliko dođe do razdvajanja vozila i prikolice. Držati se uputstva priozvođača vezanih za postavljanje sigurnosnog lanca. Nikako ne zategnuti lanac do kraja da bi se osigurao pun krug okretanja vozila. Nikako ne dopustiti da se lanac vučepo putu.

TEČNOST ZA KOČNICU

U navedenim uslovima menjati kočiono ulje na svakih 15.000 km:

• Kada često vučete prikolicu.• Kada često vozite na brdovitim terenima.

SAVETI ZA VUČU

Kada vučete prikolicu, Vaše vozilo će se ponašati drugačije nego u normalnim uslovima vožnje.

Zbog Vaše sigurnosti vodite računao sledećim upozorenjima:

• Vežbajte okretanje, zaustavljanje i vožnju unazad pre nego što se uključite u saobraćaj. Ne uključujte se u saobraćaj dok ne budete sigurni da možete bezbedno da upravljate vozilom sa prikolicom.

• Pre nego što krenete proverite da sva svetla na prikolici pravilno funkcionišu.

• Ne voziti brže od 80 km/h ili preko maksimalne dozvoljene brzine.

• Kod vožnje na usponu, ne voziti brže od 30 km/h u prvom stepenu prenosa ili 50 km/h u drugom stepenu prenosa.

• Voditi računa da imate dovoljno prostora kada skrećete i izbegavajte nagle manevre.

• Izbegavajte naglo startovanje,ubrzanje ili zaustavljanje.

• Izbegavati naglo skretanje ili naglu promenu saobraćajnih traka.

UPOZORENJE

Nepravilno opterećivanje i bočni udari vetra, veliki kamioni kojima se mimoilaže ili loš put mogu da dovedu do zanošenja prikolice ili čak i do otkačenja prikolica.

• Podesiti vertikalno opterećenje pravilnim rasporedom tereta na prikolici.

• Posebno proverite težinu natovarene prikolice i vertikalnog opterećenja.

• Proveriti državne ili regionalne propise u vezi maksimalne dozvoljene nosivosti prikolice.


• Uvek vozite vaše vozilo umerenom brzinom.

• Neka vam neko pomaže svaki put kod vožnje u nazad.

• Kod zaustavljanja uvek vodite računa da imate dovoljno prostora. Put kočenja je duži kada se vuče prikolica.

• Usporiti i prebaciti u niži stepen prenosa pre velikih nizbrdica.

• Izbegavajte dugo ili prečesto korišćenje pedale kočnice, jer to može da dovede do pregrevanja kočnica i smanjenja njihove efikasnosti.

• Kod parkiranja obavezno blokirati točkove kako na vozilu tako i na prikolici. Ručnu kočnicu uvek povući do kraja.

• Ne preporučuje se parkiranje na strmini.U principu, ne preporučuje se parkiranje na usponu sa prikačenom prikolicom.

Ako se nešto dogodi, npr. ako se prikolica otkači, ljudi mogu biti povređeni, a vozilo kao i prikolica mogu biti oštećeni.

• Osoba koja uklanja blokadu točkova prikolice može biti povređena ako

se nalazi direktno iza prikolice. Ako kočnice prokliznu ili kuka prikolice popusti, prikolica može da krene unazad.Voditi računa da osoba koja uklanja blokadu ispod točkova prikolice stojisa strane.

• Voditi računa o uputstvima proizvođača prikolice.

VOŽNJA UZBRDICOM I NIZBRDICOM

Smanjiti brzinu i preći u niži stepen prenosa pre nego što krenete niz dugu i strmu nizbrdicu. Ako ne pređete u niži stepen prenosa, moraćete često da koristite kočnice, što može dovesti do njihovog pregrevanja, što smanjuje njihovu efikasnost.

Na dugom usponu treba preći u niži stepen prenosa i smanjiti brzinu na oko 70 km/h da bi se smanjila opasnost od pregrevanja motora i menjača.

PARKIRANJE NA USPONU

U principu, ne preporučuje se parkiranje na usponu sa prikačenom prikolicom. Može se desiti da prikolica i vozilo sami krenu. Ljudi mogu biti povređeni, a vaše vozilo kao i prikolica mogu biti oštećeni.

Ako ipak morate parkirati prikolicu na usponu, uradite to na sledeći način:

1. Pritisnite nožnu kočnicu, ali nemojte prebacivati u stepen prenosa kod ručnog menjača.

2. Postarajte se da neko stavi blokadu ispod točkova prikolice.

3. Kada je blokada postavljena, otpustiti nožnu kočnicu lagano dok ne osetite da se prikolica naslonila na blokadu.

4. Ponovo pritisnite nožnu kočnicu Nakon toga povucite parking kočnicu, i onda prebacite u prvi stepen prenosa ili u hod u nazad kod ručnog menjača.

5. Otpustite nožnu kočnicu.


NAČIN POLASKA U SLUČAJU PARKIRANJA NA USPONU

1. Pritisnuti nožnu kočnicu i držiteje pritisnuto dok:

• Startujete motor• Birate stepen prenosa• Otpustite ručnu kočnicu.

2. Pustite pedalu nožne kočnice.

3. Krenite lagano dok se prikolica ne oslobodi blokade točkova.

4. Zaustavite se, i potrebno je da neko pokupi i spakuje podmetače koje ste koristili za blokiranje prikolice.

ODRŽAVANJE VOZILA KOJE VUČE PRIKOLICU

Vozilu koja vuče prikolicu je potrebno češće servisiranje nego obično. Vidite detalje o rasporedu održavanja u servisnom uputstvu.. Ono što je posebno važno kod vozila koje vuče prikolicu su ulje u motoru, kaiš, sistem za hlađenje, tečnost u kočnicama i podešavanje kočnica. Svaka od ovih stavki je obrađena u ovom priručniku i može se lako naći uz pomoć indeksa pojmova. Ako vučete prikolicu, preporuka je da ove delove priručnika ponovo proučite pre kretanja na put.

Povremeno proverite da su svi vijci i matice rude zategnuti.

IZDUVNI GASOVI MOTORA (UGLJEN MONOKSID)Izduvni gasovi motora sadrže ugljen monoksid (CO) koji je bez boje i mirisa. Duže udisanje CO gasa može da izazove gubitak svesti ili smrt.

Ako primetite da izduvni gasovi prodiru u vozilo, odmah odvezite vaše vozilo vašem ovlašćenom Chevrolet dileru.

UPOZORENJE

Da bi se zaštitili od prodiranja CO u kabinu, redovno kontrolisati karoseriju i izduvni sistem vozila vodeći računa o sledećim preporukama:

• Svaki put prilikom zamene ulja.

• Svaki put kada primetite promenu zvuka u izduvnom sistemu.

• Svaki put kada dođe do oštećenja ili korozije izduvnog sistema, šasijeili zadnjeg dela vozila.

• Nikada ne ostaviti motor da radi u zatvorenoj prostoriji kaonpr. u garaži. Odvezite vozilo na otvoreni teren.

(Nastavlja se)


UPOZORENJE

(Nastavlja se)

• Nikada ne sedeti u parkiranom vozilu u dužem vremenskom periodusa uključenim motorom.

• Kada na otvorenom prostoru zaustavljate vozilo na kratko, uključite ventilaciju na režim uduvavanja svežeg vazduha. (Videti „RECIRKULACIJA“ u indeksu pojmova)

• Nemojte voziti sa otvorenim vratima prtljažnika Ako morate da vozite sa otvorenim prtljažnikom ili petim vratima, zatvorite sve prozore, uključite ventilaciju na režim ubacivanja svežeg vazduha, a ventilator na najveću brzinu. (Videti „RECIRKULACIJA“ u indeksu pojmova)

• VENTILACIONI OTVORI .........................................4-2

• KONTROLNA TABLA .............................................4-3

• KLIMA UREĐAJ.......................................................4-6

• GREJANJE..............................................................4-8

• VENTILACIJA..........................................................4-9

• ODMAGLJIVANJE I ODLEĐIVANJE ......................4-9

• PREPORUKE U VEZI UPOTREBE SISTEMA ZA VENTILACIJU.................................4-10

• RDS RADIO I CD...................................................4-11

UPRAVLJANJE KLIMOM

I AUDIO SISTEMOM

4–2 UPRAVLJANJE KLIMOM I AUDIO SISTEMOM

A/C

VENTILACIONI OTVORIBočni ventilacioni otvori

Možete usmeriti protok vazduha kroz dva podesiva bočna usmerivača vazduha na obe strane (i vozača i suvozača) putničkog prostora ili prema bočnim prozorima.

1. Bočni ventilacioni otvor

2. Ventilacioni otvori za odmrzavanje vetrobranskog stakla

3. Srednji ventilacioni otvori

K5W4002A

Ventilacioni otvori za odmrzavanjevetrobranskog staklaVentilacioni otvori za odmrzavanje vetrobranskog stakla usmeravaju vazduh prema vetrobranskom staklu.

Srednji ventilacioni otvori Možete upravljati smerom protoka vazduha kroz oba srednja podesiva ventilaciona otvora.

4. Ventilacioni otvor u nožnom prostoru

5. Ventilacioni otvor za odmrzavanje prozora prednjih vrata

Ventilacioni otvori za nožni prostorVentilacioni otvori za nožni prostor usmeravaju vazduh u prednji deo nožnog prostora.

Ventilacioni otvori za odmrzavanjeprozora prednjih vrataVentilacioni otvori za odmrzavanje prednjih bočnih stakla usmeravaju vazduh pretežno u oblast bliže spoljašnjem retrovizoru.

Rukovanje srednjim/bočnimventilacionim otvorimaDa bi otvorili srednje/bočne ventilacione otvore, pritisnite poklopac svakog od njih i okrenite ga u željenom pravcu.

K5W4006A

UPRAVLJANJE KLIMOM I AUDIO SISTEMOM 4–3

A/C

KOMANDNI PANEL1. Regulator temperature.

2. Prekidač ventilatora.

3. Regulator za usmeravanje vazduha.

4. (A/C) dugme* za klima uređaj. Videti „KLIMA UREĐAJ“ kasnijeu ovom poglavlju.

K5W4001A

5. Poluga za recirkulaciju vazduha.

6. Dugme za odleđivanje zadnjeg stakla. Videti „DUGME ZA ODLEĐIVANJE ZADNJEG STAKLA“ u indeksu pojmova.

REGULATOR TEMPERATURE

Okretni regulator služi za regulisanje temperature vazduha koji ulazi kroz ventilacione otvore.

Okrenite regulator na plavo obojeno područje za dobijanje hladnog vazduha i na crveno područje za dobijanje toplog vazduha.

K5W4003A


PREKIDAČ VENTILATORA

Možete upravljati količinom protoka vazduha koji ulazi u sistem okretanjem prekidača za brzine ventilatora. Okrenite prekidač u smeru kretanja kazaljke na satu za povećanje i obratno za smanjenje brzine ventilatora.

Okretni prekidač je podesiv od isključenog položaja pa do položaja 4 po vašoj želji.

REGULATOR ZA USMERAVANJE VAZDUHA

Namestite prekidač za raspodelu vazduha u željeni položaj kako bi usmerili njegov protok.

Regulator za usmeravanje vazduha se može namestiti u jedan od pet položaja:

Napred ( )

Ovaj položaj usmerava vazduh kroz srednje i bočne ventilacione otvore.

K5W4004A K5W4005A K5W4008A

A/C


Dvosmerni ( )

Usmerava vazduh u dva pravca. Polovina vazduha ide kroz ventilacione otvore na podu, a ostali vazduh se deli kroz srednje i bočne otvore.

Nožni prostor ( )

Usmerava veći deo vazduha kroz ventilacione otvore na podu i manju količinu vazduha kroz otvore za odmrzavanje vetrobranskog stakla i stakla prednjih vrata.

Nožni prostor/Odmrzavanje ( )

Ovaj položaj usmerava vazduh prema ventilacionim otvorima za odmrzavanje vetrobranskog stakla i stakla prednjih vrata, kao i prema podnim ventilacionim otvorima.

K5W4009A

A/C

K5W4011A

A/C


Odmrzavanje ( )

Ovaj položaj usmerava vazduh kroz ventilacione otvore za odmrzavanje vetrobranskog stakla i stakla prednjih vrata.

K5W4012A

A/C

RUČICA ZA RECIRKULACIJU VAZDUHA

Pomerite ručicu u desno da bi izabrali režim recirkulacije kada vozite u uslovima sa dosta prašine, kako biste izbegli ulazak izduvnih gasova u vozilo, te u slučajevima kada je potrebno brzo hlađenje ili grejanje putničkog prostora.

Pomeranjem ručice u levo će se u putnički prostor uvlačiti spoljašnji vazduh.

Stakla vašeg vozila se mogu zamagliti ako duži period koristite opciju recirkulacije vazduha. Ukoliko se to desi, pomerite ručicu u levo na režim spoljašnjeg vazduha.

KLIMA UREĐAJ*Rashladna jedinica klima uređaja (A/C) hladi i uklanja vlagu, prašinu i polen iz vazduha koji se nalazi unutar vašeg vozila.

Čak i kad je A/C sistem uključen, u vašem će se vozilu zagrejavati vazduh ako ste prekidač za temperaturu podesili na toplo.

NAPOMENA

Ponekad ćete primetiti kapljice vode ispod motornog prostora kada vozite sa uključenom klimom. To je normalno jer sistem hlađenja uklanja vlagu iz vazduha.

NAPOMENA

Zbog činjenice da kompresor rashladnog sistema ima uticaja na snagu motora, možda ćete primetiti blagu promenu u snazi motora i performansama kada kompresor radi.


DUGME KLIMA UREĐAJA Za uključivanje klima uređaja (A/C):

1. Startovati motor.

2. Pritisnite dugme za klima uređaj (A/C). (Kontrolna lampica će se upaliti, što je potvrda da klima uređaj radi).

3. Podesite brzinu ventilatora.

Za isključivanje klima uređaja (A/C):

Ponovo pritisnite dugme za klima uređaj (A/C). (Kontrolna lampica će se ugasiti, što znači da klima uređaj ne radi).

HLAĐENJE

Maksimalno hlađenje

Da biste postigli maksimalno hlađenje kadasu velike vrućine i nakon što je vaše vozilo bilo dugo na suncu:

1. Malo otvorite prozore da bi vreo vazduh napustio vozilo.

2. Uključite klima uređaj (A/C). (Kontrolna lampica svetli)

3. Pomerite ručicu za recirkulaciju u desno na recirkulacioni režim.

4. Okrenite regulator za usmeravanje vazduha u prednji položaj ( ).

5. Okrenite regulator temperature do kraja plavog područja za hlađenje.

6. Okrenite regulator brzine ventilatora na najveću brzinu.

PAŽNJA

Ako koristite vaš klima uređaj tokom duže vožnje uzbrdicom ili u većoj saobraćajnoj gužvi, motor se usled toga može pregrejati. (Videti „PREGREVANJE“ u indeksu).

• Pratite merač temperature.

• Isključite klima uređaj kada instrument prikazuje pregrevanje motora.

Vozilo se zbog toga može oštetiti.

K5W4013A

A/C

NAPOMENA

Klima neće raditi ako je regulator brzine ventilatora na položaju OFF (isključeno).


Normalno hlađenje.

1. Uključite dugme za klima uređaj (A/C). (Kontrolna lampica svetli)


3. Okrenuti regulator za usmeravanje vazduha u PREDNJI ( ) ili u DVOSMERNI ( ) položaj.

4. Za hlađenje, okrenite regulator temperature na plavo područje.

5. Podesite regulator brzine ventilatora na željenu brzinu.

GREJANJEMaksimalno grejanje

Koristite opciju maksimalnog grejanja kada želite brzo zagrejati putnički prostor. Nemojte ovu opciju koristiti duže vreme jer može postati zagušljivo i prozori se mogu zamagliti. Za odmagljivanje prozora, pomerite ručicu za recirkulaciju vazduha u levo, kako bi svež vazduh dospeo u vozilo.

Za maksimalno grejanje:1. Isključite klima uređaj. (Indikator se gasi).


3. Okrenite regulator za raspodelu vazduha u DVOSMERNI ( ) ili u NOŽNI PROSTOR ( ) položaj.

4. Okrenite regulator temperature do kraja crvenog područja za grejanje.

5. Okrenite regulator brzine ventilatora na maksimalnu brzinu.

Normalno grejanje:

1. Isključite klima uređaj. (Indikator se gasi).

2. Pomerite ručicu za recirkulaciju u levo na režim spoljašnjeg vazduha.

3. Okrenuti regulator za usmeravanje vazduha u NOŽNI ( ) ili u DVOSMERNI ( ) položaj.

4. Okrenite regulator za temperaturu na crveno područje za grejanje.

5. Okrenite prekidač ventilatora na željenu brzinu.


VENTILACIJADvosmerno

Ova opcija se koristi kada je vreme hladno ali sunčano. Topliji vazduh će strujati prema nožnom prostoru, a hladni vazduh iz spoljašnjosti će biti usmeren premagornjem delu tela.

Za korišćenje ove opcije: 1. Pomerite ručicu za recirkulaciju

u levo na režim spoljašnjeg vazduha.

2. Okrenuti regulator za usmeravanje vazduha u DVOSMERNI ( ) položaj.

3. Okrenite regulator temperature na željenu temperaturu.

4. Okrenite regulator brzine ventilatora na željenu brzinu.

Ventilacija

Za usmeravanje vazduha kroz središnje i bočne ventilacione otvore:

1. Isključite klima uređaj. (Indikator se gasi).

2. Pomerite ručicu za recirkulaciju u levo na režim spoljašnjeg vazduha.

3. Okrenite regulator za raspodelu vazduha u NAPRED ( ) ili u DVOSMERNI ( ) položaj.

4. Za hlađenje, okrenite regulator temperature na plavo područje.

5. Okrenite prekidač ventilatora na željenu brzinu.

ODMRZAVANJEI ODMAGLJIVANJESa režimom za odmrzavanje možete upravljati bez obzira da li je klima uređaj uključenili isključen. Za odmrzavanje vetrobranskog stakla:

1. Podesite režim recirkulacije vazduha na režim dovoda vazduha iz spoljašnjosti i okrenite regulator za raspodelu vazduha na ODMRZAVANJE ( ).

2. Okrenite regulator za temperaturu na crveno područje za grejanje.

3. Podesiti regulator brzine ventilatora na najveću brzinu za brzo odmrzavanje.

NAPOMENA

Uključite klima uređaj da biste postigli veću efikasnost odmrzavanja.


Za održavanje čistog vetrobranskog stakla i usmeravanje toplog vazduha prema nožnom prostoru, okrenite regulator za usmeravanje vazduha u položaj NOŽNI PROSTOR/ODMRZAVANJE ( ).

PAŽNJA

Razlika između temperature spoljašnjeg vazduha i temperature vetrobrana može prouzrokovati zamagljivanje prozora i time smanjiti preglednost.

• Nemojte koristiti opciju NOŽNI PROSTOR/ODMRZAVANJE ( ) ili ODMRZAVANJE ( ) ako ima previše vlage u vazduhu i kada je regulator temperature podešen na plavo područje.

To može dovesti do nezgode koja može oštetiti vozilo i prouzrokovati povrede lica.

SAVETI ZA UPRAVLJANJE VENTILACIONIM SISTEMOMAko je vaše vozilo bilo parkirano na suncu, otvorite prozore pre uključivanja klime (A/C).

Za odmagljivanje prozora tokom kišnih dana ili kada je velika vlaga u vazduhu, smanjite vlažnost korišćenjem klima uređaja.

Klima uređaj uključite na nekoliko minuta barem jednom nedeljno, čak i zimi ili kada se klima sistem ne koristi redovno. Na taj način će se održavati pravilno podmazivanje kompresora i zaptivača, te će se produžiti vek trajanja klima sistema.

Efikasnost klima uređaja se može smanjiti u takozvanom kreni-stani saobraćaju.

Kompresor klime neće raditi ako je regulator brzine ventilatora isključen.

Ako je vaše vozilo opremljeno filterom za klima uređaj, potrebno je njegovo pravilno održavanje. Videti „FILTER ZA KLIMA UREĐAJ“ u indeksu. Ovaj filter uklanja polen iz spoljašnjeg vazduha koji se uvlači u vaše vozilo.


UPRAVLJANJE KLIMOM I AUDIO SISTEMOM

RDS RADIO I CD Pre prvog korišćenja uređaja, molimo da pažljivo pročitate ova uputstva.

UPOZORENJE

Sigurnost u saobraćaju ima apsolutan prioritet. Rukujte vašim radio aparatom samo ako uslovi na putu i u saobraćaju to dozvoljavaju. Proučite rukovanje uređajem pre kretanja na putovanje.

Kada ste u vozilu, morate biti u stanju u svako vreme čuti sirenu policije, vatrogasaca i hitne pomoći. Zbog toga, jačina zvuka bilo čega što slušate mora biti nameštena na razumnu meru.

UPOZORENJE

Audio sistem se može oštetiti startovanjem vozila kablovima za premošćavanje. U tom slučaju isključite sistem.

KOMANDE


1. Uključeno / Isključeno / Utišano

2. Dugme za otvaranje (skidanje) prednje komandne table

3. Kontrola jačine zvuka

4. CD otvor

5. SRC/Dugme za izbacivanje: Kratko pritisnuti kako bi prebacili između radija, CD/MP3-a*, CD izmenjivača (ukoliko je priključen), duže pritisnuti za izbacivanje CD-a.

6. Dugmad sa strelicama

7. X-Bass, podešavanje nivoa X-Bass-a

8. AUDIO dugme za podešavanje bass-a, visokih tonova, raspodele zvuka i fejdera (opadanje zvuka)

9. MENU dugme:

• Kratko pritisnuti: Otvoriti meniza podešavanja,

• Duže pritisnuti: Startovanje funkcije pretraživanja

10. Tipke 1-6

11. TRAF-RDS dugme:

• Kratko pritisnuti: Uključuje/isključuje informacije o saobraćaju.

• Duže pritisnuti: Uključuje/isključuje RDS funkciju

12. BND-TS dugme:

• Kratko pritisnuti: Biranje FM memorijskog područjaMW i LW talasnih dužina.

• Duže pritisnuti: Startovanje “Travelstore“ funkcije

KONTROLNA TABLA NA SKIDANJE (BRZOSKIDAJUĆA TABLA) Zaštita od krađe

Uređaj je opremljen sa kontrolnim panelom na skidanje (brzoskidajući panel) kao jedan vid zaštite od krađe. Uređaj je bezvredan za lopove bez ovog kontrolnog panela. Zaštitite Vaš uređaj protiv krađe skidanjem kontrolnog panela kad god napuštate vozilo. Ne ostavljajte kontrolni panel unutar vozila - čak ni sakriven.

Kontrolni panel je dizajniran kako bi lak za rukovanje.

NAPOMENA

• Nemojte nikada bacati komandnu tablu.

• Nemojte nikada izlagati komandnu tablu direktnoj sunčevoj svetlosti ili drugim izvorima toplote.

• Izbegavajte direktni dodir kože sa električnim delovima kontrolne table. Ukoliko je potrebno, očistite kontakte krpom bez dlačica i sa malo alkohola.


Skidanje komandne table

➮ Pritisnite dugme 2.

Komandna tabla se otvara prema vama.

➮ Držite komandnu tablu sa desne strane i izvadite ravno kontrolnu tablu iz držača.

Postavljanje komandne table

➮ Držati komandnu tablu otprilike pod pravim uglom u odnosu na uređaj.

➮ Kliznuti komandnu tablu u vođice uređaja koje se nalaze sa leve i desne donje ivice sklopa. Pažljivo gurnuti komandnu tabluu držač dok ne klikne u svoje mesto.

UKLJUČIVANJE/ISKLJUČIVANJEIma raznih načina za isključivanje/uključivanje uređaja:

Uključivanje/isključivanje uređaja pomoću paljenja motora:

Ukoliko je uređaj pravilno spojen sa paljenjem

motora i niste ga isključili pritiskom dugmeta 1,

uređaj će se istovremeno uključiti/isključiti

sa paljenjem.

Uključivanje/isključivanje uređaja pomoću skidajuće komandne table:

➮ Otkačiti komandnu tablu pritiskom dugmeta 2.

Uređaj se isključuje.

➮ Ponovno postavljanje komandne table.

Uređaj se uključuje. Poslednje podešavanje (radio, CD/MP3*, CD izmenjivač ili AUX izvor) će se aktivirati.

NAPOMENA

• Uređaj će se isključiti nakon skidanja komandne table.

• Sva trenutna podešavanja su sačuvana.

• CD koji je umetnut u uređaj ostaje unutra.

NAPOMENA

• Prilikom postavljanja komandne table, vodite računa da ne pritisnete displej. Ukoliko je uređaj uključen prilikom skidanja komandne table, automatskiće se uključiti poslednje aktivirano podešavanje (npr. CD/MP3*, CD izmenjivač ili AUX izvor) prilikom ponovnog postavljanja komandne table.


Uključivanje/isključivanje pomoću dugmeta 1.

➮ Za uključivanje uređaja, pritisnite dugme 1.

➮ Za isključivanje uređaja, pritisnite i držite pritisnuto dugme 1 duže od dve sekunde.

Uređaj se isključuje.

Uključivanje umetanjem diska

Ukoliko je uređaj isključen i nema drugog diska u otvoru,

➮ Lagano umetnite disk sa štampanom stranom prema gore u otvor dok ne osetite lagani otpor. Uređaj automatski uvlači disk. Nemojte ometati ili pripomagati uvlačenje diska u otvor.

Uređaj se uključuje i započinja reprodukcija diska.

PODEŠAVANJE JAČINE ZVUKAZaštita od krađe

Možete podesiti jačinu zvuka u koracimaod 0 (isključeno) do 41 (maksimalno).

Za pojačavanje zvuka,

➮ okrenuti dugme za jačinu zvuka 3 u pravcu kretanja kazaljke na satu.

Za smanjivanje jačine zvuka,

➮ okrenuti dugme za jačinu zvuka 3 u suprotnom pravcu od kretanja kazaljke na satu.

Podešavanje jačine zvuka prilikom uključivanja

Možete podesiti jačinu zvuka prilikom uključivanja.

➮ Pritisnite MENU dugme (9).

➮ Pritisnite dugme 6 prema dole ili gore više puta dok se “ON VOLUME” ne pojavi na displeju.

➮ Podesite jačinu zvuka pomoću dugmadi 6 levo ili desno.

NAPOMENA

• Za zaštitu akumulatora vozila, uređajse automatski isključuje nakon jednog časa od isključivanja kontakta. NAPOMENA

• Ukoliko je paljenje isključeno pre umetanja diska, prvo ćete morati uključiti uređaj pritiskom dugmeta 1 u cilju započinjanja reprodukcije diska.


Radi lakšeg podešavanja, uređaj će povećati ili

smanjiti jačinu zvuka kako napravite izmene.

Ukoliko promenite podešavanje “LAST VOL”,

jačina zvuka koja je poslednja bila podešena

prilikom isključivanja uređaja će biti ponovo

aktivirana.

Kada završite nameštanje,

➮ pritisnite dva puta MENU dugme (9).

BRZO ISKLJUČIVANJE JAČINE ZVUKA (MUTE)Možete brzo smanjiti jačinu zvuka (mute) na nivo koji ste vi podesili.

➮ Brzo pritisnite dugme 1.

“MUTE” se pojavljuje na displeju.

Za vraćanje na prethodno podešenu jačinu zvuka,

➮ brzo ponovo pritisnite dugme 1.

Podešavanje nivoa utišanosti

➮ Možete podesiti nivo utišanosti.


➮ Pritisnite dugme 6 prema dole ili gore više puta dok se “MUTE LVL” ne pojavina displeju.

➮ Podesite nivo utišanosti pomoću dugmadi 6 levo ili desno.



UKLJUČIVANJE/ISKLJUČIVANJE ZVUKA POTVRĐIVANJASistem će ispuštati “bip” zvuk potvrđivanja za neke funkcije ukoliko držite pritisnuto dugme duže od dve sekunde, npr. kada dodelite radio stanici određeno dugme. Možete isključiti/uključiti “bip” zvuk.


➮ Pritisnite dugme 6 prema dole ili gore više puta dok se “BEEP ON” ili “BEEP OFF” ne pojave na displeju.

➮ Podesite “bip” zvuk pomoću dugmadi 6 levo ili desno. “OFF” znači da je “bip” zvuk isključen, a “ON” značida je “bip” zvuk uključen. Kada završite nameštanje,



RADIO REŽIMOvaj uređaj je opremljen RDS radio prijemnikom. Mnoge FM radio stanice emituju signal koji ne sadrži samo program negoi dodatne informacije kao što su naziv stanicei tip programa (PTY). Naziv stanice se pojavljuje na displeju čim se ostvari prijem.

PODEŠAVANJE TJUNERAPrebacivanje na radio režim

Ako ste u CD/MPR*, CD izmenjivačuili AUX režimu,

➮ pritisnite BND•TS dugme 12

ili

➮ pritisnite SRC dugme 5; više puta dokse memorijsko područje (npr. “FM1”) ne pojavi na displeju.

RDS funkcije

Podesne RDS funkcije AF (Alternativna frekvencija) i “REGIONAL” (Regionalan) povećavaju opseg radio funkcija.

• AF: Ukoliko je aktivirana RDS funkcija, radio automatski traži najveću dostupnu frekvenciju za stanicu koja je trenutno podešena.

• REGIONALAN: Nekad, radio stanice raspoređuju svoj program u regionalne programe obezbeđujući različit sadržaj. Možete koristiti REG funkciju kako bi sprečili prebacivanje radija na alternativne frekvencije koje emituju različit programski sadržaj.

UKLJUČIVANJE/ISKLJUČIVANJE RDS FUNKCIJEAko želite da koristite RDS funkcije (AF ili REGIONAL),

➮ pritisnuti i držati dugme TRAF•RDS dugme 11 duže od dve sekunde.

RDS funkcija je aktivna kada je RDS simbol prikazan na displeju.

UKLJUČIVANJE/ISKLJUČIVANJE “REGIONAL”-a➮ Pritisnite MENU dugme (9).

➮ Pritisnite dugme 6 prema dole ili gore više puta dok se “REG” ne pojavi na displeju. “OFF” ili “ON” “REG” je prikazano pored “REG”.

➮ Za uključivanje/isključivanje “REGIONAL”, pritisnite dugme 6,levo ili desno.


NAPOMENA

• “REGIONAL” mora biti zasebno isključeno/uključeno u meniju.


BIRANJE TALASNE DUŽINE / MEMORIJSKOG PODRUČJAMožete koristiti uređaj za primanje programa koji se emituju preko FM frekvencije,kao i preko MW i LW (AM) talasnih dužina. Postoje tri memorijska područja dostupnaza FM talasanu dužinu (FM1, FM2 i FMT)i po jedno za MW i LW talasnu dužinu.Šest stanica se može memorisati u svako memorijsko područje.

Za prebacivanje između FM memorijskih područja (FM1, FM2 i FMT) i MW i LW talasnih dužina,

➮ kratko pritisnite BND•TS dugme 12.

IZBOR RADIO STANICEPostoje razni načini za odabiranje stanica.

Automatsko traženje stanica

➮ Pritisnite dugme 6 gore ili dole.

Radio traži sledeću dostupnu stanicu.

Ručno traženje stanica

Možete takođe stanice tražiti i ručno.


Prelistavanje preko mreža za emitovanje (samo FM)

Podešavanje osetljivosti traženja stanica

Možete birati da li da radio traži jedino stanice koje pružaju dobar prijem ili da traži i one sa slabijim prijemom.


➮ Pritisnite dugme 6 prema dole ili gore više puta dok se “SENS” i trenutno podešena vrednost ne pojave na displeju.

“SENS HI6” znači da je tjuner postavljen na najveću osetljivost. “SENS LO1” znači da je podešen na najmanju osetljivost.

➮ Podesite željenu osetljivost pomoću dugmadi 6 levo ili desno.


➮ pritisnite MENU dugme 7.

NAPOMENA

• Stanice jedino možete tražiti ručno ako je RDS funkcija isključena.

NAPOMENA

• Možete podesiti različite nivoe osetljivosti za FM i MW ili LW.


MEMORISANJE STANICARučno memorisanje stanica

➮ Izaberite memorijsko područje koju želite (FM1, FM2, FMT) ili jedan od talasnih dužina (MW ili LW).

➮ Podesite stanicu koju želite da memorišete.

➮ Pritisnite i držite jedno od dugmadi stanice 1 - 6 (10) duže od dve sekunde da bi dodelili stanici to dugme.

Automatsko memorisanje stanica

(Travelstore)

Možete automatski memorisati šest stanica koje imaju najbolji prijem u regionu (samo FM). Stanice su memorisane u FMT memorijsko područje.

➮ Pritisnuti i držati dugme BND•TS dugme 12 duže od dve sekunde. Postupak memorisanja započinje. “FM TSTORE” se pojavljuje na displeju. Nakon završetka procesa, radio će reprodukovati stanicu koja je memorisana na memorijskom mestu 1 FMT memorijskog područja.

Preslušavanje memorisanih stanica

➮ Biranje memorijskog područjaili talasne dužine

➮ Pritisnite dugme stanice 1 - 6 (10) koje odgovara stanici koju želite da slušate.

PRETRAŽIVANJE DOSTUPNIH STANICA(PRETRAŽIVANJE)

Možete koristiti funkciju pretraživanja kako bi na kratko čuli dostupne stanice. Možete u meniju podesiti vreme pretraživanja između 5 i 30 sekundi (u koracima od 5 sekundi).

Početak PRETRAŽIVANJA

➮ Pritisnuti i držati MENU dugme (9) duže od dve sekunde.

Počinje pretraživanje.

“SCAN” se nakratko pojavljuje na displeju nakon treptanja prikaza imena trenutne stanice ili frekvencije.

NAPOMENA

• Sve prvobitno memorisane stanice u memorijskom području se brišu tokom procesa.


Prekidanje PRETRAŽIVANJA i nastavljanje sa slušanjem stanice.


Pretraživanje se prekida i radio započinje sa reprodukovanjem stanice koju ste poslednju našli.

Podešavanje vremena skeniranja


➮ Pritisnite dugme 6 prema dole ili gore više puta dok se “SCAN TIME” ne pojavi na displeju.

➮ Podesite željeno vreme pretraživanja pomoću dugmadi 6 levo ili desno.



TIP PROGRAMA (PTY)Osim emitovanja naziva stanice, neke FM stanice takođe obezbeđuju informacije o tipu programa koji emituju. Vaš radio uređaj u vozilu može primati i prikazati ove informacije.

Npr. tip programa može biti:

CULTURE (KULTURA), TRAVEL (PUTOVANJE), JAZZ (DŽEZ), SPORT, NEWS (VESTI), POP, ROCK i CLASSICS (KLASIČNA MUZIKA).

Možete koristiti PTY funkciju za biranje stanica određenog programskog tipa.

PTY-EON

Ako navedete tip programa i započnete traženje, radio će prebaciti sa trenutne stanice na stanicu izabranog programskog tipa.

NAPOMENA

• Vreme pretraživanja koje ste podesili se takođe koristi kod pretraživanja i kad ste u režimu CD/MP3-a* ili CD izmenjivača.

NAPOMENA

• Ako pretraživač ne nađe stanicu kojase slaže sa izabranim tipom programa, čućete “bip” zvuk i “NO PTY” se kratko pojavljuje na displeju. Radio će ponovo tražiti stanicu koju ste se poslednju pronašli.

• Ako tražena radio stanica ili druga stanica na mreži za emitovanje emituje traženi programski tip u neko vreme kasnije, radio će automatski prebaciti sa trenutno izabrane stanice ili sa režima CD/MP3*-a, ili CD izmenjivača, na stanicu čiji se program slaže sa sa onim koji ste izabrali.


Uključivanje/isključivanje PTY-a


➮ Pritisnite dugme 6 prema dole ili gore više puta dok se “PTY ON” ili “PTY OFF”ne pojavi na displeju.

➮ Pritisnite dugme 6 levo ili desno da bi uključili ili isključili PTY.


Biranje jezika PTY-a

Možete birati jezik na kom će se prikazivati tip programa.

Dostupni su sledeći jezici: “NEMAČKI”, “ENGLESKI” i “FRANCUSKI”.


➮ Pritisnite dugme 6 prema dole ili gore više puta dok se “PTY LANG” ne pojavi na displeju.

➮ Podesite prioritetan jezik pomoću dugmadi 6 levo ili desno.



Biranje tipa programa i započinjanje traženja stanice


Aktuelan tip programa se pojavljuje na displeju.

➮ Ako želite da izaberete drugi tip programa, možete to uraditi pritiskom dugmeta 6 levo ili desno dok je taj prikaz vidljiv.

Izabrani tip programa se kratko pojavljuje na displeju.

➮ Pritisnite dugme 6 gore ili dole za započinjanje traženja.

Radio će nakon toga tražiti sledeću stanicu koja se slaže sa tipom programa koji ste izabrali.

OPTIMALIZACIJA RADIO PRIJEMA“HICUT”

“HICUT” funkcija poboljšava prijem usled slabog radio prijema (samo FM). Ako se pojavi interferencija, njen nivo se automatski prekida.

Uključivanje/isključivanje “HICUT”-a.


➮ Pritisnite dugme 6 prema dole ili gore više puta dok se “HICUT” ne pojavi na displeju.

➮ Pritisnite dugme 6 levo ili desno da bi podesili “HICUT”.

“HICUT 0” znači da se nivo interferencijeneće automatski prekinuti. “HICUT 1” znači da će se nivo interferencije automatski prekinuti.



INFORMACIJE O SAOBRAĆAJUOvaj uređaj je opremljen RDS EON radio prijemnikom. EON je skraćenica od Enhanced Other Network.

Ukoliko se emituju informacije o saobraćaju (TA), uređaj će se automatski prebaciti sa stanice koja ne emituje saobraćajne informacije na onu koja to čini u okviru iste odašiljačke mreže. Nakon objavljivanja saobraćajnih vesti, sistem će prebaciti na program koji ste slušali pre toga.

UKLJUČIVANJE/ISKLJUČIVANJE OPCIJE PRIORITETA INFORMACIJA O SAOBRAĆAJU➮ Kratko pritisnite TRAF•RDS dugme 11.

Opcija prioriteta informacija o saobraćaju je aktivna kada se simbol zastoja u saobraćaju pojavi na displeju. Ako začujete zvuk upozorenja “bip”,

možete ili isključiti prioritet informacija o saobraćaju, ili tražiti stanice koje emituju informacije o saobraćaju.

PODEŠAVANJE JAČINE ZVUKA ZA OBAVEŠTENJA O SAOBRAĆAJU➮ Pritisnite MENU dugme (9).

➮ Pritisnite dugme 6 prema dole ili gore više puta dok se “TA VOLUME” ne pojavina displeju.

➮ Podesite jačinu zvuka pomoću dugmeta 6 levo ili desno.



NAPOMENA

Čućete “bip” znak upozorenja:

• Ako ostavite područje prijema stanice sa saobraćajnim vestima koju trenutno slušate.

• Ako primate stanicu sa saobraćajnim vestima i jačina zvuka je postavljena na minimum (0) ili, ako tokom slušanja CD/MP3*-a, CD-a u izmenjivaču ili nekog spoljašnjeg izvora, ostavite područje prijema tražene stanice sa saobraćajnim vestima, a naknadnim traženjem se nemože naći nova stanica sa saobraćajnim vestima.

• Ako prebacite na traženje, sa staniceo saobraćajnim vestima, na stanicu koja ne emituje te vesti.

NAPOMENA

• Možete koristiti komandu 3 za jačinu zvuka da bi podesili jačinu zvuka tokom obaveštenja o saobraćaju za vremetog obaveštavanja.

• Možete podesiti jačinu raspodele zvuka za obaveštenja o saobraćaju. U vezi dodatnih informacija, molimoda prošitate poglavlje “Zvuk”.


CD FUNKCIJAOvaj uređaj možete koristiti za reprodukciju standardnih CD-a, CD-R-a i CD-RW-a prečnika 8 ili 12 cm.

Rizik od ozbiljnih oštećenja CD drajva

Iskrivljeni CD-i (izobličeni) nisu podesni za reprodukciju u ovom uređaju. Ne snosimo nikakvu odgovornost za bilo kakvo oštećenje CD drajva koje se može javiti kao rezultat upotrebe nepodesnih diskova. Da bi osigurali pravilno funkcionisanje sistema, koristite diskove sa nalepnicom i logotipom. Problemi mogu nastati prilikom reprodukcije diskova sa zaštitom od kopiranja.

Osim toga što možete reprodukovati audio diskove na ovom uređaju, možete takođe reprodukovati i diskove sa MP3* muzičkim fajlovima. U vezi dodatnih informacija, molimo da prošitate poglavlje “MP3 režim*”.

PREBACIVANJE NA CD REŽIMAko nije umetnut CD u otvor za disk,

➮ lagano umetnite disk sa štampanom stranom prema gore u otvor za disk dokne osetite lagani otpor.

Uređaj automatski uvlači disk.

Nemojte ometati ili pripomagati uvlačenje diska u otvor.

Disk startuje sa reprodukcijom.

IZBOR MUZIČKIH NUMERA➮ Pritisnite jedan od dugmadi

sa strelicom 6 levo ili desno za biranje sledeće ili prethodne pesme.

Ako jednom pritisnete dugme 6 s leve strane, trenutna muzička numera će ponovo započeti sa reprodukcijom iz početka.

Brzo biranje muzičke numere

Za brzo biranje muzičke numere(nazad ili napred),

➮ pritisnite i držite jedno od dugmadi 6, gore ili dole, dok ne započne brzo premotavanje unazad / brzo premotavanje unapred.

Brzo traženje (zvučno)

Za brzo traženje (nazad ili napred),

➮ pritisnite i držite jedno od dugmadi 6, gore ili dole, dok ne započne brzotraženje unazad / unapred.

NAPOMENA

• Ukoliko je paljenje isključeno pre umetanja diska, prvo ćete morati uključiti uređaj pritiskom dugmeta 1 u cilju započinjanja reprodukcije diska. Ako je većumetnut CD u otvor za disk,

➮ pritisnite SRC dugme 5 uzastopce

dok se “CD” ne pojavi na displeju.

Reprodukcija počinje od mesta gdeje poslednji put bila prekinuta.


REPRODUKCIJA PESME PO SLUČAJNOM IZBORU (MIX)➮ Pritisnite 5 MIX dugme (10).

“MIX CD” se kratko pojavljuje na displeju i MIX simbol se pali. Sledeća muzička numera izabrana po slučajnom rasporedu će započeti sa reprodukcijiom.

Odustajanje od MIX-a

➮ Pritisnite ponovo 5 MIX dugme 10.

“MIX OFF” se kratko pojavljuje na displeju i MIX simbol iščezava.

PRETRAŽIVANJE PESAMA (SCAN)Možete pretražiti (na kratko reprodukovati) sve pesme na CD-u.

➮ Pritisnite i držite MENU dugme (9) dužeod dve sekunde.

Sledeća pesma će biti pretražena.

Prekidanje PRETRAŽIVANJA i nastavljanje sa slušanjem pesme.

➮ Za prekidanje pretraživanja, pritisnite MENU dugme (9).

Trenutno pretraživana pesma će nastaviti normalno sa reprodukcijom.

PONAVLJANJE PESME (REPEAT)Ako želite da ponovite pesmu,

➮ pritisnite 4 RPT dugme 10.

“RPT TRCK” se kratko pojavljujena displeju i RPT simbol se pali. Pesmase neprekidno ponavlja sve dok se ne isključi RPT.

Isključivanje PONAVLJANJA

Ako hoćete da prekinete funkciju ponavljanja,

➮ pritisnite ponovo 4 RPT dugme 10.

“RPT OFF” se kratko pojavljuje na displeju i RPT simbol iščezava.

Nakon toga se nastavlja normalna reprodukcija.

NAPOMENA

• Možete podesiti vreme pretraživanja. Za dodatne informacije, molimo pročitajte odeljak označen sa “Podešavanje vremena pretraživanja” u poglavlju “Radio režim”


Pauziranje reprodukcije (PAUSE)

➮ Pritisnite dugme 3 (10).

“PAUSE” se pojavljuje na displeju.

Prekidanje pauziranja

➮ Pritisnite dugme 3 (10) dok je pauziranje aktivirano.

Reprodukcija se nastavlja.

PRIKAZ TEKSTA SA CD-aNeki CD-i sadrže CD tekst. CD tekst može sadržati naziv izvođača, albuma ili pesme. Možete uraditi da CD tekst bude prikazan kao klizajući tekst svaki put kad prebacite na drugu pesmu. Osnovni displej će se pojaviti nakon što je ceo tekst CD-a jednom bio prikazan.

Uključivanje/isključivanje teksta CD-a


➮ Pritisnite dugme 6 prema dole ili gore više puta dok se “CD TEXT” ne pojavi na displeju.

➮ Uključite funkciju CD teksta

(“TEXT ON”) ili isključite (“TEXT OFF”) pomoću dugmeta 6 levo ili desno.



OBAVEŠTENJA O SAOBRAĆAJUU CD REŽIMUUkoliko želite da primate obaveštenja o saobraćaju dok je CD režim aktivan,

➮ pritisnite TRAF•RDS dugme 11.

Opcija prioriteta informacija o saobraćaju je aktivna kada se simbol zastoja u saobraćaju pojavi na displeju. U vezi dodatnih informacija, molimo da pročitate poglavlje “Prijem obaveštenja o saobraćaju”.

VAĐENJE CD-a➮ Pritisnite SRC dugme 5 pored CD dela

duže od 2 sekunde.

CD je izbačen.

➮ Izvadite CD.


MP3 REŽIM*Takođe možete koristiti ovaj zvučni sistem vozila da bi reprodukovali CD-R-e i CD-RW-e koji sadrže MP3 muzičke fajlove.

Priprema MP3-Cd-a

Različite kombinacije CD pisača, softveri za pisanje CD-a i prazni CD-i mogu dovesti do nastajanja problema da uređaj reprodukuje određene CD-e. Ako se pojavi problem kod Vaših napisanih diskova, trebalo bi probati nekog drugog proizvođača praznih diskova ili izabrati neku drugu boju praznih diskova.

Format CD-a mora biti ISO 9660 Level 1 / Level 2 ili Joliet. Drugi formati ne mogu pouzdano da rade.

Možete napraviti maksimalno 252 direktorijuma na CD-u. Ovaj uređaj možete koristiti za pristup svakom od njih.

Bez obzira na broj direktorijuma na CD-u, uređaj može podržati do 999 MP3 fajlova na jednom CD-u sa maksimalno 255 fajlova u direktorijumu. Svakom direktorijumu se može dati naziv pomoću PC-a. Uređaj je sposoban prikazati naziv direktorijuma. Trebalo bi da naimenujute direktorijume i pesme/fajlove pomoću metoda koje su dostupne preko

softvera za pisanje CD-a. Uputstvo za upotrebu softvera vam pruža detaljne informacije kako to da uradite.

NAPOMENA

• Ako je CD izbačen, drajv će ga automatski ponovo uvući nakon otprilike 15 sekundi.

• Možete takođe izbaciti CD dok je uređaj isključen ili dok je aktiviran drugi audio izvor.

NAPOMENA

• Prilikom naimenovanja direktorijuma i pesama/fajlova, ne bi trebali da koristite specijalne znakove i znakove akcenta. Ako želite da vam fajlovi budu po pravilnom redosledu, koristite softver koji stavlja fajlove u alfanumerički redosled. Ako softver nema tu odliku, imate opciju i ručnog sortiranja fajlova. Da bi to uradili, postavite broj (npr. “001”, “002”, itd.) na početku svakog naziva fajla - morate stavitii nule pre broja.


PREBACIVANJE NA MP3 REŽIMMP3 režim se aktivira na isti način kaoi normalni CD režim. Za dodatne informacije, molimo pročitajte odeljak označen sa “Prebacivanje na CD režim” u poglavlju “CD režim”

KONFIGURACIJA MP3 KLIZAJUĆEG TEKSTAJedan od sledećih klizajućih tekstova se prikazuje jedanput, svaki put kada se menja muzička numera. Nakon toga, namešteni prikaz displeja se prikazuje.

Dostupni klizajući tekstovi su sledeći:

• Naziv direktorijuma (“DIR NAME”) • Naziv muzičke numere

(“SONG NAME”) • Naziv albuma (“ALBM NAME”) • Naziv izvođača (“ARTIST”) • Naziv fajla (“FILE NAME”)

NAPOMENA

MP3 muzičke numere (pesme) sadrže i dodatne informacije kao što su izvođač, album ili naziv pesme (ID3 tagovi). Ovaj uređaj može da prikaže ID3 tagove (verzija 1). Prilikom pravljenja (kodiranja) “MP3” fajlova iz audio fajlova, trebalo bi da uzmete bit jačinu do maksimalno 256 kbits/sec.

Uređaj jedino može da reprodukuje MP3 fajlove koji imaju MP3 ekstenziju fajla.

NAPOMENA

Da bi osigurali neprekidnu reprodukciju,

• Ne pokušavajte da menjate ekstenziju fajla u “MP3” osim MP3 fajlova, i da posle pokušate da ih reprodukujete! Uređaj će ignorisati ove neispravne fajlove tokom reprodukcije.

• Nemojte koristiti “mešane” CD-ove koji sadrže i ne-MP3 i MP3 pesme (uređaj jedino čita MP3 fajlove tokom reprodukcije MP3-a).

• Nemojte koristiti “mešane” CD-ove koji sadrže i audio CD pesme i MP3 pesme. Ako probate da reprodukujete mešeni CD, uređaj će jedino reprodukovati audio pesme sa CD-a.


Za prebacivanje između različitih opcija prikaza,

➮ pritisnite MENU dugme (9).

➮ Pritisnite dugme 6 prema dole ili gore više puta dok se -MP3 DISP- ne pojavina displeju.

➮ Upotrebite dugme 6 za biranje MP3 klizajućeg teksta koji želite.



BIRANJE DIREKTORIJUMAZa pomeranje prema gore ili dole u drugi direktorijum,

➮ pritisnite dugme 6 gore ili dole jedanput ili nekoliko puta.

BIRANJE MUZIČKIH NUMERA/FAJLOVAZa pomeranje prema gore ili dole na sledeću pesmu / fajl u trenutnom direktorijumu,

➮ pritisnite dugme 6 levo ili desno jedanput ili nekoliko puta.

Ako jednom pritisnete dugme 6 s leve strane, trenutna muzička numera će ponovo započeti sa reprodukcijom iz početka.

BRZO TRAŽENJE DIREKTORIJUMAZa brzo traženje direktorijuma (nazad ili napred),

➮ pritisnite i držite dugme 6 gore ili dole, dok ne započne brzo traženje unazad / unapred.

➮ Otpustite dugme kako bi stopirali brzo traženje direktorijuma.

REPRODUKCIJA PESME PO SLUČAJNOM IZBORU (MIX)Za reprodukovanje muzičke numere u aktuelnom direktorijumu po slučajnom izboru,

➮ kratko pritisnite 5 MIX dugme (10).

“MIX DIR” se kratko pojavljuje na displejui MIX simbol se pali.

Za reprodukciju svih muzičkih numera na umetnutom MP3 CD-u po slučajnom redosledu,

➮ pritisnite ponovo 5 MIX dugme (10).

“MIX CD” se kratko pojavljuje na displejui MIX simbol se prikazuje.


Za prekidanje MIX-a,


“MIX OFF” se kratko pojavljuje na displeju i MIX simbol iščezava.

NAPOMENA

• Nazivi izvođača, muzičke numerei albuma su deo MP3-ID tag-a (verzija 1) i mogu se prikazati samo ako su sačuvani kao MP3 fajlovi (za dodatne informacije, molimo da pročitate uputstva koja se nalaze zajedno sa vašim softverom PC-a za MP3 ili za pisanje diskova.


PRETRAŽIVANJE PESAMA (SCAN)Možete pretražiti (na kratko reprodukovati) sve pesme na CD-u.

➮ Pritisnite i držite MENU dugme (9) dužeod dve sekunde. Sledeća pesma će biti pretražena.

“TRK SCAN” se pojavljuje na displeju pored trepčućeg broja pesme.

Pesme na disku se kratko reprodukuju po rastućem redosledu.

Prekidanje PRETRAŽIVANJA i nastavljanje sa slušanjem pesme.

➮ Krato pritisnite MENU dugme (9).


PONAVLJANJE POJEDINAČNIH PESAMA ILI CELIH DIREKTORIJUMA (REPEAT)Za reprodukovanje aktuelne pesme više puta,

➮ kratko pritisnite 4 RPT dugme (10).

“RPT TRCK” se kratko pojavljuje na displeju i RPT se prikazuje.

Za reprodukovanje celog direktorijuma više puta,

➮ pritisnite i držite ponovo 4 RPT dugme (10).

“RPT DIR” se pojavljuje na displeju.

Isključivanje PONAVLJANJA

Za stopiranje ponavljanja aktuelne pesmeili direktorijuma,

➮ kratko pritisnite 4 RPT dugme 10.

“RPT OFF” se kratko pojavljuje i RPT nestaje sa displeja.

PAUZIRANJE REPRODUKCIJE (PAUSE)➮ Pritisnite dugme 3 (10).





REŽIM CD IZMENJIVAČA*NAPOMENA

• Možete podesiti vreme pretraživanja. Za dodatne informacije oko podešavanja vremena pretraživanja, molimo pročitajte odeljak označen sa “Podešavanje vremena pretraživanja” u poglavlju “Radio režim”

NAPOMENA

• Informacije o rukovanju CD-ima, o umetanju CD-ova i o rukovanju sa CD izmenjivačem, možete naći u uputstvima za rukovanje koja su dobijena sa CD izmenjivačem.


PREBACIVANJE NA REŽIM CD IZMENJIVAČA➮ pritisnite SRC dugme; uzastopce dok

se “CHANGER” ne pojavi na displeju.

Uređaj započinje sa reprodukovanjem prvog CD-a kojeg CD izmenjivač prepozna.

BIRANJE CD-aZa pomeranje prema gore ili dole na drugi CD,

➮ pritisnite dugme 6 gore ili dole jedanputili nekoliko puta.

IZBOR MUZIČKIH NUMERA (PESAMA)Za pomeranje prema gore ili dole na sledeću pesmu na trenutnom CD-u,

➮ pritisnite dugme 6 levo ili desno jedanput ili nekoliko puta.

BRZO TRAŽENJE (ZVUČNO)Za brzo traženje (nazad ili napred),

➮ pritisnite i držite jedno od dugmadi 6, gore ili dole, dok ne započne brzo traženje unazad / unapred.

PONAVLJANJE POJEDINAČNIH PESAMA ILI CELIH CD-a (REPEAT)Za ponavljanje aktuelne pesme,


“RPT TRCK” se kratko pojavljuje na displeju i RPT se prikazuje.

Za ponavljanje aktuelnog CD-a,

➮ pritisnite i držite ponovo 4 RPT

dugme (10).

“RPT DISC” se kratko pojavljuje na displeju i RPT se prikazuje.

Isključivanje PONAVLJANJA*

Za stopiranje ponavljanja aktuelne pesmeili CD-a,


“RPT OFF” se pojavljuje i RPT nestajesa displeja.

NAPOMENA

• Uređaj će ignorisati prazne CD otvoreu izmenjivaču i otvore koji sadrže nepodesne CD-ove.


REPRODUKCIJA PESME PO SLUČAJNOM IZBORU (MIX)Za reprodukovanje muzičkih numera u aktuelnom CD-u po slučajnom izboru,


“MIX CD” se kratko pojavljuje na displejui MIX se prikazuje.

Za reprodukciju muzičkih numera sa svih umetnutih CD-ova po slučajnom redosledu,

➮ pritisnite i držite ponovo 5 MIX dugme (9).

“MIX ALL” se kratko pojavljuje na displeju i MIX se prikazuje.


➮ Kratko pritisnite 5 MIX dugme (10).

“MIX OFF” se pojavljuje i MIX nestaje sa displeja.

PRETRAŽIVANJE SVIH MUZIČKIH NUMERA SA SVIH CD-ova (SCAN)Za pretraživanje (kratka rprodukcija) svih numera sa svih umetnutih CD-ova po rastućem redosledu,

➮ pritisnite i držite MENU dugme (9) duže od dve sekunde.

“TRK SCAN” se pojavljuje na displeju i broj aktuelne pesme trepće.

“MIX OFF” se pojavljuje i MIX nestaje sa displeja.

Prekidanje PRETRAŽIVANJA

Za prekidanjepretraživanja,

➮ krato pritisnite MENU dugme (9).


PAUZIRANJE REPRODUKCIJE (PAUSE)➮ Pritisnite dugme 3 (10).





ZVUKMožete namestiti zvučna podešavanja (bass i treble) zasebno za svaki izvor (radio, CD/MP3* i CD izmenjivač / AUX). Možete povećati ili ukinuti bass i treble (visoki ton) u koracima od ±7.

Podešavanja raspodele jačine zvuka (balans i fejder) važe za sve audio izvore (izuzev za saobraćajna obaveštenja)

Možete jedino podesiti balans i fejder za saobraćajna obaveštenja dok se saobraćajna obaveštenja trenutno prikazuju.

NAPOMENA

• Možete podesiti vreme pretraživanja. Za dodatne informacije, molimo pročitajte odeljak označen sa “Podešavanje vremena pretraživanja” u poglavlju “Radio režim”


PODEŠAVANJE DUBOKOG TONA (BASS-a):Povećavanje bass-a:

➮ Pritisnite AUDIO dugme 8.

“BASS” se pojavljuje na displeju.

➮ Pritisnite dugme 6 gore ili dole za podešavanje bass-a.


➮ pritisnite AUDIO dugme 8.

PODEŠAVANJE VISOKIH TONOVA (TREBLE):Povećavanje treble-a:

➮ Pritisnite AUDIO dugme 8.


➮ Pritisnite dugme 6 prema dole ili gore više puta dok se “TREBLE” ne pojavi na displeju.

➮ Pritisnite dugme 6 gore ili dole za podešavanje visokog tona (treble).



PODEŠAVANJE RASPODELE JAČINE ZVUKA LEVO/DESNO (BALANCE)Za podešavanje raspodele jačine zvuka na desno/levo (balance),



➮ Pritisnite dugme 6 prema levo ili desno više puta dok se “BAL” ne pojavi na displeju.

➮ Pritisnite dugme 6 gore ili dole za podešavanje raspodele jačine zvuka (desno/levo).




PODEŠAVANJE RASPODELE JAČINE ZVUKA NAPRED/NAZAD (FADER)Za podešavanje raspodele jačine zvukanapred/nazad (fejder),



➮ Pritisnite dugme 6 prema levo ili desno više puta dok se “FADER” ne pojavi na displeju.

➮ Pritisnite dugme 6 gore ili dole za podešavanje fejdera (napred/nazad).



X-BASS Možete koristiti X-Bass odliku za povećanje bass-a na niskim nivoima jačine zvuka. Izabrana X-Bass podešavanja utiču na sve audio izvore (radio, CD/MP3*, CD izmenjivač ili AUX). Možete podesiti X-Bass u koracima od OFF (isključeno) do tri. Tri znači da je povećanje X-Bass-a postavljeno na maksimum i OFF znači da je X-Bass isključen.

Podešavanje povećanja X-BASS-a

➮ Pritisnite X-BASS dugme 7.

“X-BASS” se pojavljuje na displeju zajedno sa aktuelnim podešavanjem.

➮ Pritisnite dugme 6 prema levo ili desno više puta dok se poešavanje koje ste hteli ne pojavi na displeju.


➮ pritisnite X-BASS dugme 7.

SPECIFIKACIJEPojačalo

Izlazna snaga: 4 x 18 wati sinus u skladu sa

DIN 45 324 pri 14.4 V

4 x 40 wati maksimalne snage

Tuner (Podešivač kanala)

Talasni opsezi u Evropi:

FM: 87.5 - 108 MHz

MW: 531 - 1602 kHz

LW: 153 -279 kHz

FM frekvencijska karakteristika:

35 - 16,000 Hz

CD

Frekvencijska karakteristika:

20 - 20,000 Hz

• REZERVNI TOČAK, DIZALICA I ALATI VOZILA .... 5-2

• KAKO ZAMENITI IZDUVAN PNEUMATIK............... 5-3

• STARTOVANJE MOTORA POMOĆU KABLOVA.....5-6

• VUČA VOZILA...........................................................5-8

• IZVLAČENJE VOZILA.............................................5-11

• PREGREJAVANJE VOZILA ...................................5-11

U SLUČAJU NUŽDE

5–2 U SLUČAJU NUŽDE

REZERVNI TOČAK, DIZALICA I ALATI VOZILARezervni točak, dizalica i alati su smešteni ispod pokrivača u prtljažnom prostoru.

Rezervni točak fiksirati ispod penastog poklopca (plitka kutija).

Dizalicu i alate smestiti u penastu plitku kutiju u prtljažnom prostoru. Uverite se da su ovi alati i pribor fiksirani, kao što ste ih zatekli.

Videti „TOČKOVI I PNEUMATICI“ u indeksu pojmova za više informacija.

K5W5001A

UPOZORENJE

Dizalicu, rezervni točak i druge alate uvek treba držati u za to predviđenom prostoru.

• Ne držati dizalicu, rezervni točak, ili drugu opremu u putničkom prostoru.

Ako se dizalica, rezervni točak ili alat nalaze u putničkom prostoru, u slučaju udesa ili naglog kočenja mogu da izazovu povrede putnika.

NAPOMENA

Kako bi eliminisali mogućnost zveckanja ručne dizalice i alata tokom vožnje, stavite ih na sigurno mesto u penastu plitku kutiju ispod poda prtljažnika.

Specifikacija dizalice

MaksimalnoRadno Opterećenje 600 kg

Tip masti Litijumska

Klasa masti1 National Lubricating

Institut za maziva (NLGI)

UPOZORENJE

Priložena dizalica odgovara isključivo Vašem vozilu.

• Ne koristiti dizalicu koja je namenjena Vašem automobilu na drugim vozilima.

• Nikada ne prekoračiti propisano maksimalno opterećenje dizalice.

Korišćenjem ove dizalice na drugim vozilima može doći do oštećenja drugog vozila ili vaše dizalice i dovesti do povreda osoba.

U SLUČAJU NUŽDE 5–3

KAKO ZEMENITI IZDUVAN PNEUMATIKUkoliko je došlo do pražnjenja pneumatika, preporučujemo Vam da sledite sledeća sigurnosna uputstva pre nego što ga zamenite.

Preporuke za bezbednu zamenu pneumatika

1. Uključiti sva četiri pokazivača pravca.

2. Pažljivo se skloniti sa puta na neko bezbedno mesto gde nema saobraćaja.

3. Vozilo parkirati na čvrstoj i ravnoj površini. Pogledajte "PARKIRANJE VOZILA" u indeksu pojmova.

4. Isključiti motor i izvući ključ iz kontakt brave.

5. Povući ručnu kočnicu.

6. Potrebno je da svi putnici napuste vozilo i sklone se od vozila na sigurno mesto.

7. Blokirati točak koji se nalazi dijagonalno suprotno od onoga kojeg treba promeniti postavljanjem klina, drveta ili kamena ispred i iza njega.

Nepoštovanjem ovih bezbednosnih preporuka može doći do spadanja vozila sa dizalice dovodeći do teže povrede.

Kako zameniti izduvan pneumatik

1. Izvadite dizalicu, alate za zamenu točka i rezervni točak iz prostora za odlaganje u prtljažnom prostoru.

2. Okrenuti učvršćivač na privremenom rezervnom točku ispod penaste plitke kutije, u suprotnom pravcu od kretanja kazaljki na satu, i skinuti ga.

3. Izvadite rezervni točak.

4. Skinite zaštitni poklopac točka. (ukoliko ih ima)

5. Olabaviti vijke na točku okretanjem za po jedan krug uz pomoć ključa za točak.

PAŽNJA

Ne skidati (odvrtati) matice sa točka sve dok ga dizalicom ne podignete sa podloge.

2

14 3

S3W5021A

Olabaviti

6. Umetnuti ručku dizalice u dizalicu.

7. Okretati ručicu dizalice u pravcu kretanja kazaljke na satu dok se dizalica malo ne podigne iz opruženog stanja.

8. Postaviti dizalicu po prikazu donje slike. Na vozilu ispod prednjih i zadnjih vrata nalazi se žljeb.

9. Postavite dizalicu uspravno na prednji ili zadnji žljeb bliže točku koji planirate da menjate.

PAŽNJA

Ne pokušavajte podizanje vozila dok ne postavite pravilno dizalicu i ne osigurate je i na vozilu i na zemlji.

K5W5005A


10. Podići vozilo okretanjem ručice dizalice u pravcu kretanja kazaljke na satu dok se glava dizalice ne smesti čvrsto u odgovarajući usek i točak se ne podigne od podloge za oko 3 cm.

11. Skinuti vijke sa točka okretanjem u pravcu suprotnom od smera kazaljke na satu.

12. Skinuti i sam točak.

13. Montirajte rezervni točak na glavčinu.

PAŽNJA

• Kada dizalica počinje dizati vozilo, proverite da li dizalica stoji stabilno i da ne postoji opasnost da vozilo sklizne ili da se pomeri.

NAPOMENA

Ne podižite vozilo više nego što je potrebno da bi se zamenio točak.

K5W5004A

Ručica dizalice

Dizalica

UPOZORENJE

• Nikada nemojte startovati ili ostaviti motor u radu ili se podvlačiti ispod dok je vozilo na dizalici.

Vozilo može skliznuti sa dizalice i dovesti do teških povreda ili smrti.

PAŽNJA

• Nikada ne stavljajte ulje ili mast na vijke točka.

• Uvek koristite ispravne vijke za točak.

• Koristite ključ koji se nalazi u setu alata vozila, za pritezanje svakog vijka, odlučno pritegnite vijke točka.

• Što pre odvezite Vaše vozilo kod vašeg ovlašćenog Chevrolet dilera radi provere da li su vijci točka zategnuti po specifikaciji.

Ukoliko nisu pravilno pritegnuti, vijci se mogu olabaviti.


14. Vratite vijke i lagano ih pritegnite okretanjem u pravcu kretanja kazaljke na satu.

15. Okrenite ručicu dizalice u obrnutom pravcu od kretanja kazaljke na satu i spustite vozilo na podlogu.

16. Čvrsto pritegnite vijke točka momentom od 100 Nm unakrsno; 1 2 3 4 (Videti sliku ispod)

17. Odložite ukrasni poklopac točka (ratkapnu) u prtljažnik dok ne zamenite privremeni rezervni točak redovnim točkom.

18. Dizalicu, rezervni točak i alate treba uvek osigurati u za to predviđenom prostoru.

UPOZORENJE

Uverite se da su podesni vijci pritegnuti odgovarajućim momentom pritezanja.

Korišćenje nekorektnih delova ili pritezanje neodgovarajućom silom može dovesti do otpadanja točka sa vozila.

2

14 3

S3W5024A

Pritezanje

PAŽNJA

Ukoliko Vaše vozilo ima ratkapne, ne pokušavajte ih staviti na privremeni rezervni točak. Neće dobro nalegati. Ako pokušate da stavite ratkapnu na privremeni rezervni točak, možete oštetiti ratkapnu ili točak. Odložite ratkapnu u prtljažnik sve dok ne zamenite ili ne popravite izduvani pneumatik.

UPOZORENJE

Dizalicu i alate nemojte smeštati u putnički prostor.

Ako se dizalica, rezervni točak ili alat nalaze u putničkom prostoru, u slučaju udesa ili naglog kočenja mogu da izazovu povrede putnika.

NAPOMENA

Kompaktni rezervni točak je samo za upotrebu na kraći period. Obratite se vašem ovlašćenom Chevrolet dileru radi zamene privremenog rezervnog točka redovnim što je pre moguće.


PAŽNJA

Kada se koristi dizalica, vozilo može da postane nestabilno i sa pomeranjem da ošteti vozilo i prouzrokuje povrede osoba.• Dizalicu postavljati na za to predviđeno

mesto.• Kod postavljanja dizalice radi

podizanja vozila voditi računa da stoji upravno u odnosu na tlo.

• Ne podvlačiti se ispod podignutog vozila.

• Ne startovati motor kada je vozilo podignuto.

• Pre podizanja vozila postarati se da svi putnici napuste vozilo i sklone se na sigurno, dalje od vozila kao i od saobraćaja.

• Dizalicu koristiti samo za menjanje točka.

• Vozilo ne podizati ako se nalazi na nagibu ili klizavoj površini.

• Koristiti poziciju za postavljanje dizalice koja je najbliža točku koji se menja.

• Blokirajte točak dijagonalno suprotno od točka kojeg treba zameniti.

(Nastavlja se)

PAŽNJA

(Nastavlja se)

• Pre podizanja vozila, proverite da li je povučena ručna kočnica i da li se ručica menjača nalazi u prvom stepenu prenosa, odnosno u hodu unazad (ručni menjač) ili u P položaju (automatski menjač).

• Ne podizati vozilo niti menjati točak blizu saobraćajne trake.

PAŽNJA

Ukoliko uslovi nisu optimalni za zamenu točka ili ukoliko niste sigurni da možete sami bezbedno da obavite posao do kraja, nazvati servis radi pružanja pomoći.

STARTOVANJE MOTORA POMOĆU KABLOVA ZA PREMOŠĆAVANJE

Vozilo sa ispražnjenim akumulatorom se može startovati prenosom električne energije sa akumulatora nekog drugog vozila.

PAŽNJA

• Ne pokušavajte da startujete vozilo guranjem ili vučom.

To moze oštetiti katalizator ili automatski menjač, a može prouzrokovati i lične povrede.

UPOZORENJE

Akumulator može da eksplodira. Možete zadobiti opekotine od kiseline iz akumulatora ili usled kratkog spoja, a možete i oštetiti vozila.

• Ne izlažite akumulator otvorenom plamenu ili varničenju.

• Ne oslanjajte se na akumulator dok pokušavate da startujete vozilo.

(Nastavlja se)


Pre startovanja motora pomoću kablova za premošćavanje

1. Povući ručnu kočnicu.

2. Ručicu menjača staviti u neutralni položaj (manualni menjač) ili “PARK” (automatski menjač).

3. Isključiti sve nepotrebne potrošače električne energije.

Priključivanje kablova

Da bi startovali vozilo na ovaj način, povezati kablove po sledećem rasporedu:

1. Jedan kraj prvog kabla povezati na pozitivni priključak napunjenog akumulatora (obeležen znakom “+” na kućištu akumulatora ili na samom priključku).

2. Drugi kraj istog kabla priključiti na pozitivan pol ispražnjenog akumulatora. (“+” terminal)

3. Jedan kraj drugog kabla povezati na negativni priključak napunjenog akumulatora. (obeležen znakom “–” na kućištu akumulatora ili na samom priključku)

UPOZORENJE

(Nastavlja se)

• Ne dopustiti da se kleme kablova međusobno dodiruju.

• Zaštitite oči naočarima svaki put kada radite oko bilokojeg akumulatora.

• Ne dozvoliti da tečnost akumulatora dođe u dodir sa očima, kožom, tkaninom ili lakiranim površinama.

• Uverite se da akumulator koji daje pomoć ima istu voltažu kao i ispražnjeni.

• Ispražnjen akumulator ne isključivati iz mreže vozila.

Greške koje nastaju ako se ne uzimaju u obzir navedene preporuke u vezi pokretanja motora pomoćnim kablovima mogu dovesti do eksplozije akumulatora, rezultujući opekotine od akumulatorske kiseline ili kratkog spoja.

To može dovesti do oštećenja električnih instalacija na oba vozila i ozbiljnih ličnih povreda.

PAŽNJA

• Isključiti audio sistem kada startujete motor pomoću kablova. U suprotnom može doći do oštećenja audio sistema.

UPOZORENJE

• Kablove tako postaviti da ih rotirajući delovi u motornom prostoru ne mogu zahvatiti.

U suprotnom možete oštetiti vozilo ili izazvati ozbiljne povrede.

K5W5009A


4. Drugi kraj ovog kabla povezati za masu drugog vozila, tj. za blok motora ili neki vijak koji drži motor.

5. Motor vozila koje obezbeđuje elektičnu energiju za pokretanje vozila sa ispražnjenim akumulatorom može raditi za vreme pokušaja startovanja.

Nakon što je pokrenut motor vozila sa ispražnjenim akumulatorom:

1. Pažljivo skinuti kabl mase sa vozila (-). Počnite sa vozilom kome je ispražnjen akumulator. Ostavite motor vozila sa praznim akumulatorom da radi.

2. Skinite negativni priključak sa vozila koje je pokrenulo motor.

3. Skinite pozitivni “+” priključak sa oba akumulatora. Odložite kablove pored rezervnog točka.

4. Ostaviti motor vozila sa ispražnjenim akumulatorom da radi oko 20 minuta. To će omogućiti sistemu da ponovo napuni akumulator.

5. Ako se ponovo isprazni akumulator, kontaktirajte vašeg ovlašćenog Chevrolet dilera.

UPOZORENJE

Drugi kraj kabla NE povezivati za negativni (–) pol ispražnjenog akumulatora.

• Povezati kraj priključka tog poslednjeg kabla na metalni nosač spojen na blok motora.

• Tačka ovog zadnjeg priključka treba da bude što je moguće dalje od ispražnjenog akumulatora.

Povezivanje kabla sa negativnim priključkom ispražnjenog akumulatora može izazvati varnicu i dovesti do eksplozije akumulatora.

Može doći do ozbiljnih povreda osoba ili oštećenja vozila.

NAPOMENE

Pokušaji pokretanja motora vozila sa ispražnjenim akumulatorom treba izvoditi u intervalima od jednog minuta i ne treba da traju duže od 15 sekundi po jednom pokušaju.


VUČA VOZILAUkoliko je potrebno vući vozilo, kontaktirajte vašeg ovlašćenog Chevrolet dilera.

UPOZORENJE

• Nikad ne dozvolite putnicima da sede u vozilu koje se vuče.

• Nikada ne vucite vozilo neprilagođenom brzinom.

• Nikada ne vucite oštećeno vozilo ukoliko svi delovi vozila nisu potpuno pričvršćeni.

Nepridržavanje ovim preporukama može dovesti do povreda.

K5W5006A

Vuča vašeg vozila podignutim točkovima:

1. Uključiti sva četiri pokazivača pravca. 2. Uključiti kontakt u poziciju ACC.3. Ručicu menjača postaviti u NEUTRALAN

položaj i kod ručnog i kod automatskog menjača.

4. Otpustiti ručnu kočnicu.

PAŽNJA

Ukoliko vaše vozilo mora da se vuče sa zadnje strane, postavite platformu za vuču ispod prednjih točkova. • Nikada ne vršite vuču vašeg vozila

sa zadnje strane dok su prednji točkovi na putu.

Vučom vašeg vozila sa prednjim točkovima na putu može doći do ozbiljnog oštećenja menjača vašeg vozila.

K5W5007A

5. Vuču vozila obavljati sa podignutim prednjim točkovima.

PAŽNJA

• Ne koristite za vuču vozila opremu sa omčama ili gurtnama.

• Koristiti vozilo sa platformom ili podići pogonske točkove.

K5W5008A


VUČA U SLUČAJU NUŽDE

Ako vučna služba nije dostupna u slučaju nužde, vaše vozilo se može privremeno vući pomoću užeta koje se pričvršćuje za sigurnosni prsten za vuču ispod vozila.

Prsten za prednju vuču vozila

Prsten za vuču vozila sa prednje strane se nalazi ispod prednjeg branika. Vozač mora biti u vozilu da bi upravljao i kočio.

Ovakav način vuče se može primeniti samo na čvrstoj podlozi na kratkim relacijama i pri maloj brzini.

Takođe, točkovi, osovine, kočnice i upravljač moraju biti u dobrom stanju.

K5W5002A

PAŽNJA

Kod vuče vozila pomoću užeta, može doći do oštećenja vozila.

Da bi smanjili oštećenja:

• Upotrebiti prstene za vuču samo ukoliko nije dostupna druga oprema za vuču.

• Vuču vozila obavljati samo sa prednje strane.

• Vodite računa da se uže ne zakači za branik.

• Proverite da li je uže dobro pričvršćeno za prstenove na krajevima. Proverite povlačenjem užeta.

• Vuča pomoću užeta može dovesti do oštećenja automatskog menjača.Kada je potrebno vući vozilo sa automatskim menjačem, koristite šlep službu ili opremu za podizanje točkova.

• Krenite polako i izbegavajte nagle pokrete.

UPOZORENJE

Kod vuče vozila pomoću užeta, može doći do gubitka kontrole nad vučenim vozilom.

• Ne vršiti vuču vozila pomoću užeta, ukoliko je došlo do kvara na točkovima, menjaču, osovinama, sistemu za upravljanje ili kočenje.

• Ne vaditi ključ iz kontakt brave jer će se zabraviti upravljač i to će onemogućiti upravljanje vučenog vozila.


Zadnja omča za vuču

Prilikom vuče drugog vozila koristiti ovu omču za vuču. Koristi se samo u slučaju nužde. (npr., izvlačenje vozila iz jarka, snega, blata i sl.)

Prilikom korišćšenja ove omče uvek povucite uže ili lanac ravno u istom pravcu (uzdužna osa vozila u odnosu na omču). Ne delujte na omču silom sa bilo koje bočne strane. Da bi izbegli oštećenja, ne zatežite naglo uže.

K5W5003A

IZVLAČENJE VOZILA Ako je potrebno izvlačiti vozilo koje je zaglavljeno u snegu, pesku ili blatu, primenite sledeću proceduru:

1. Okrenite upravljač potpuno levo, a zatim desno. To će osloboditi prostor oko prednjih točkova.

2. Naizmenično uključivati stepene prenosa menjača u hod unazad i prvi stepen.

3. Točkove proklizavati što je manje moguće. 4. Otpustite pedalu gasa prilikom

prekopčavanja stepena prenosa. 5. Pritisnite lagano pedalu gasa nakon

uključivanja stepena prenosa. Ukoliko posle nekoliko pokušaja ne oslobodite svoje vozilo, vozilo možda treba izvlačiti pomoću drugog vozila. Pogledajte “VUČA VOZILA” u prethodnom delu ovog poglavlja.

UPOZORENJE

Ukoliko izvlačite vaše vozilo koji se zaglavio u snegu, pesku, blatu i sl:

• Pre svega proverite da se u blizini ne nalaze fizički objekti ili ljudi.

Tokom postupka izvlačenja vozilo se može naglo pokrenuti napred ili unazad, prouzrokujući time povrede ljudi ili oštećenje objekata.

NAPOMENA

Ukoliko izvlačite vaše zaglavljeno vozilo, obratite pažnju na postupke kojima možete sprečiti oštećenja menjača i drugih delova;

• Ne pritiskajte pedalu gasa dok menjate stepene prenosa ili dok menjač nije do kraja uključen u stepen hoda napred ili nazad.

• Izbegavati turiranje motora kao i proklizavanje točkova.

• Ukoliko nakon nekoliko pokušaja vozilo ne izvučete, koristite druge načine kao što je vuča.


PREGREVANJE MOTORAUkoliko pokazivač temperature rashladnog sredstva pokaže da je došlo do pregrejavanja motora, ili ukoliko iz bilo kojih drugih razloga sumnjate da je došlo do pregrejavanja motora:

1. Zaustavite vozilo.

2. Isključite klima uređaj.

3. Nekoliko minuta ostavite motor da radi u praznom hodu.

4. Uverite se da radi ventilator hladnjaka.

UPOZORENJE

Ukoliko je para vidljiva, udaljite se od vozila dok se motor ne ohladi. Para može prouzrokovati ozbiljne opekotine.

NAPOMENA

Ako koristite klima uređaj (A/C sistem) dok vozite duže vreme uzbrdicom ili u većoj saobraćajnoj gužvi, motor se usled toga može pregrejati.

Ukoliko ventilator hladnjaka ne funkcioniše,

a para je vidljiva, preduzmite sledeće:


2. Pomerite se dalje od vozila ne otvarajući poklopac motornog prostora.

3. Ostavite motor da se ohladi.

4. Kada para više ne bude vidljiva, pažljivo podignite poklopac motora.

5. Obratite se ovlašćenom Chevrolet dileru što je pre moguće.

Ukoliko ventilator hladnjaka ne funkcioniše,

a para nije vidljiva, preduzmite sledeće:

1. Pažljivo podignite poklopac motornog prostora.

2. Ostavite motor da radi na praznom hodu dok se ohladi.

3. Proverite nivo rashladne tečnosti.

Ukoliko ventilator hladnjaka funkcioniše,

a temperatura motora i dalje ne pada,

preduzmite sledeće:


2. Pažljivo podignite poklopac motornog prostora.

3. Ostavite motor da se ohladi.

4. Proverite nivo rashladne tečnosti.

Ukoliko je nivo rashladne tečnosti nizak, proverite moguće curenje sledećih komponenata:

1. Hladnjak.

2. Cevi hladnjaka.

3. Priključke hladnjaka.

4. Cevi grejača.

5. Priključke grejača.

6. Pumpu za vodu.

Ukoliko primetite curenje ili drugo oštećenje, ili utvrdite da tečnost za hlađenje curi, kontaktirajte odmah ovlašćenog Chevrolet dilera. Nemojte voziti vozilo dok se greška ne otkloni.

UPOZORENJE

Para rashladne tečnosti, koja ključa, može pod pritiskom naglo da izbije, koje može izazvati ozbiljne povrede.

• Nikada ne otvarajte poklopac rezervoara tečnosti za hlađenje kada su motor i hladnjak zagrejani.

• MERE PREDOSTROŽNOSTI .................................6-2

• VOZAČEVA LISTA ZA PROVERU ........................6-4

• MOTORNI PROSTOR .............................................6-5

• MOTORNO ULJE ....................................................6-6

• RASHLADNO SREDSTVO......................................6-9

• KOČIONA TEČNOST ............................................6-11

• ULJE ZA RUČNI MENJAČ....................................6-12

• ULJE ZA AUTOMATSKI MENJAČ .......................6-14

• ULJE ZA SERVO UPRAVLJAČ............................6-15

• TEČNOST ZA PRANJE VETROBRANA ..............6-17

• BRISAČI VETROBRANSKOG STAKLA...............6-17

• FILTER ZA VAZDUH.............................................6-18

• SVEĆICE................................................................6-19

• POGONSKI KAIŠ ..................................................6-21

• AKUMULATOR .....................................................6-22

• PEDALA KOČNICE...............................................6-23

• PEDALA KVAČILA................................................6-24

• RUČNA KOČNICA.................................................6-24

• KATALIZATOR......................................................6-24

• TOČKOVI I PNEUMATICI......................................6-25

• FILTER KLIMA UREĐAJA....................................6-29

• OSIGURAČI...........................................................6-30

• SVETLA .................................................................6-35

• ODRŽAVANJE VOZILA ........................................6-40

• ZAŠTITA OKOLINE...............................................6-46

SERVIS I NEGA VOZILA

6–2 SERVIS I NEGA VOZILA

MERE PREDOSTROŽNOSTIKada obavljate bilo kakav posao vezan za pregled ili održavanje vozila, trebate biti veoma pažljivi da bi se smanjila opasnost od povreda ili oštećenja.

Opšte mere opreza kojih se treba pridržavati kod obavljanja bilo koje servisne operacije:

• Nikada ne raditi na motoru dok je još vruć.

• Nikada se ne podvlačiti pod vozilo dignuto dizalicom. Ako je potrebno da se radi ispod vozila za to koristiti sigurnosne oslonce.

• Držati materijale koji dime, varniče ili imaju otvoreni plamen dalje od akumulatora, goriva i delova koji su u kontaktu sa gorivom.

• Nikada ne priključivati ili otkopčavati akumulator ili bilo koju komponentu sa tranzistorima, ako se kontakt nalazi u položaju ON.

UPOZORENJE

Katalizator i druge komponente izduvnog sistema za vreme rada motora se mogu jako ugrejati.

Dodirivanjem dotičnih delova dok je motor u pogonu mogu se zadobiti teške opekotine.

• Kod priključivanja kablova na akumulator, posebno voditi računa o njihovom polaritetu. Nikada ne priključivati pozitivni kabl na negativni priključak akumulatora ili obratno.

• Imati na umu da su akumulator, kablovi za paljenje i električni vodovi na vozilu pod visokim naponom ili strujom. Voditi računa da ne izazovete kratak spoj.

UPOZORENJE

• Isključiti kontakt i izvaditi ključ iz kontakt brave, kada se izvode bilo kakvi radovi ispod poklopca motornog prostora.

Ne dodirivati delove pod naponom pri uključenom kontaktu, jer može doći do strujnog udara ili opekotina.

S3W6011A

• Kada ostavljate motor u pogonu u zatvorenom prostoru kao što je garaža, obezbediti odgovarajuću ventilaciju.

• Držati staro ulje, tečnost za hlađenje i ostale tečnosti van domašaja dece i kućnih ljubimaca.

• Prazne i iskorišćene posude od ulja i tečnosti nikako ne bacati zajedno sa otpadnim materijalom iz domaćinstva. Radi uklanjanja ovog otpada pridržavati se lokalnih propisa.

UPOZORENJE

Ukoliko je potrebno da se izvrši bilo kakva kontrola u motornom prostoru dok motor radi, voditi računa da delovi odeće i nakit ne budu zahvaćeni ventilatorom, kaišem ili drugim pokretnim delovima motora.

SERVIS I NEGA VOZILA 6–3

• Ako je potrebna provera u motornom prostoru kod motora u pogonu, obratiti pažnju da bi se izbeglo neočekivano i naglo pomeranje vozila. Kod automatskog menjača ručicu menjača staviti u PARK položaj ili NEUTRAL “prazan hod” i povući ručnu kočnicu. Kod ručnog menjača, postaviti ručicu menjača u prazan hod i jače potegnuti ručnu kočnicu.

• Da bi se izbegla opasnost od povreda osoba, obavezno isključiti paljenje i izvaditi ključ iz kontakt brave kada se radi ispod poklopca motornog prostora, ukoliko data operacija ne zahteva da motor bude uključen. Ukoliko je potrebno da motor bude uključen pri obavljanju te radne operacije, voditi računa da delovi odeće i nakit ne budu zahvaćeni ventilatorom, kaišem ili drugim pokretnim delovima motora koji mogu izazvati povredu osobe.

Ventilator hladnjaka u motornom prostoru

Da bi se izbegle povrede izazvane ventilatorom

hladnjaka, pre izvođenja bilo kakvih radova

isključiti motor da ventilator nebi bio u pogonu.

Takođe, voditi računa da elektronski sistem paljenja ima znatno veći napon od klasičnog sistema. Zato je izuzetno opasno dodirivati delove tog sistema kada je paljenje u vašem vozilu uključeno.

PAŽNJA

Električnim ventilatorom hladnjaka (u motornom prostoru) se upravlja pomoću senzora. Ovaj ventilator može da se uključi u bilo koje vreme.

• Važno je držati ruke, odeću i druge viseće predmete dalje od lopatica ventilatora.

UPOZORENJE

Veoma je opasno dodirivanje delova vašeg vozila pod naponom kada je paljenje u poziciji ON (uključeno).

• Uverite se da je isključen kontakt i izvađen ključ iz kontakt brave pre izvođenja bilo kakve kontrole ili operacije održavanja u motornom prostoru.

To može dovesti do opekotina, strujnog udara ili drugih povreda kod osoba.


VOZAČEVA LISTA ZA PROVERUDa bi se održao siguran i pouzdan rad vozila, periodično izvršiti provere unutrašnjeg, spoljašnjeg i motornog prostora.

SPOLJAŠNJOST

Pneumatici

• Da li su pravilno naduvani. (Videti u indeksu pojmova “TOČKOVI I PNEUMATICI”)

• Ne sme biti pukotina na bočnoj ili gazećoj površini.

• U profilima gazeće površine ne sme biti stranih predmeta.

Točkovi

• Matice i vijke bi trebalo pritegnuti na odgovarajući obrtni momenat. (Videti u indeksu pojmova “KAKO ZAMENITI IZDUVAN PNEUMATIK”).

Svetla

• Proveriti rad svih prednjih i zadnjih, bočnih, upozoravajućih i signalnih svetala, kao i maglenki.

Tečnosti

• Proveriti nivo tečnosti u svim posudama u motornom prostoru.

Brisači vetrobranskog stakla

• Proveriti poluge i gumene elemente metlice brisača (uključujući i zadnje ako ih ima).

UNUTRAŠNJOST

Upravljač

• Proveriti hod upravljača na prekomerni zazor (prazan hod).

Ručna kočnica

• Proveriti dužinu hoda ručne kočnice.

Instrument tabla

• Proveriti odgovarajući rad svih instrumenata, elemenata upravljanja, i kontrolnih lampica.

Ogledala

• Proveriti položaje i čistoću stakla sva tri ogledala.

• Proveriti da li se sva ogledala lako podešavaju.

Komande

• Proveriti da li je pravilan prazan hod pedale kočnice i kvačila.


1. Rezervoar tečnosti za hlađenje

2. Rezervoar tečnosti za pranje

3. Šipka za merenje nivoa ulja u motoru

4. Rezervoar ulja za servo upravljač*

5. Poklopac ulivnog grla za ulje motora

6. Rezervoar tečnosti za kočnice

7. Filter za vazduh

8. Akumulator

9. Kutija sa osiguračima i relejima

10. Šipka* za merenje nivoa ulja u automatskom menjaču

MOTORNI PROSTOR0.8/1.0 SOHC MODEL

K5D6001B


MOTORNO ULJEObezbediti odgovarajući nivo ulja u motoru radi pravilnog podmazivanja motora.

Normalno je, da svaki motor troši neku količinu ulja.

Potrebno je u određenim intervalima proveriti nivo ulja u motoru (pri svakom sipanju goriva).

Ako se na na instrument tabli upali kontrolna lampica pritiska ulja ( ) potrebno je odmah proveriti nivo ulja.

POSTUPAK PROVERE NIVOA ULJA

1. Parkirati vozilo na ravnoj podlozi.

2. Posle zaustavljanja motora, sačekati nekoliko minuta da se ulje ocedi i vrati u korito motora. Ako je motor hladan, biće potrebno više vremena da se ulje ocedi.

3. Izvaditi šipku za merenje nivoa i obrisati je.

4. Vratiti šipku nazad do kraja.

5. Ponovo izvaditi šipku.

K5D6002A

6. Proveriti ulje na šipki da bi ste se uverili o nezaprljanosti ulja.

7. Proveriti nivo ulja na šipki po prikazu. Ulje treba da bude između oznaka MIN i MAX.

K5W6013A

MIN MAX

Ispravan nivo ulja


8. Ako je nivo ulja ispod oznake MIN, dodati dovoljno ulja iste vrste koja je u motoru, da bi se nivo podigao do oznake MAX. Nivo ulja ne sme da bude iznad oznake MAX.

Poklopac ulivnog grla za motorno ulje se nalazi na poklopcu glave motora, kako je prikazano na slici.Za specifikaciju ulja videti “TABELU TEČNOSTI” u indeksu.

ZAMENA ULJA U MOTORU I FILTERA ZA ULJE

Zaprljano motorno ulje gubi moć podmazivanja.

Obezbediti promenu ulja u motoru prema

propisanim servisnim intervalima.

Obezbediti da se u isto vreme kada se menja ulje u motoru zameni i filter za ulje.

U teškim uslovima rada potrebna je češća promena ulja u motoru i filtera za ulje nego što je to predviđeno u normalnim servisnim periodima.

K5W6014APoklopac ulivnog grla za ulje

UPOZORENJE

Motorno ulje je iritirajuća materija i ako se unese u organizam može dovesti do oboljenja ili smrti.

• Držati van domašaja dece.

• Izbegavati učestali ili duži kontakt sa kožom.

• Zaprljane površine oprati vodom i sapunom ili sredstvom za čišćenje ruku.

UPOZORENJE

Prevelika količina ulja u motoru može ometati rad motora.

• Ne dopustiti da se premaši oznaka MAX na šipki pri dolivanju ulja.

Prevelika količina ulja (prepunjavanje) u motoru može da ošteti motor:

• Dovodi do povećane potrošnje ulja.

• Zamašćuje svećice.

• Povećava se taloženje gareži u motoru.

UPOZORENJE

Pre pristupanja poslu, morate biti potpuno upoznati sa radnim operacijama koje želite izvesti.

• Ako niste sigurni da možete sami izvršiti ovu radnju, obratite se ovlašćenom Chevrolet dileru.

U suprotnom može doći do vašeg povređivanja ili oštećenja vozila.


Teški uslovi rada obuhvataju, ali se ne ograničavaju na:

• Česte hladne startove. • Često stajanje i kretanje uglavnom

u gradskoj vožnji. • Česta kratka putovanja. • Česte vožnje pri niskim spoljašnjim

temperaturama (ispod nule). • Dugi rad motora na praznom hodu. • Česte vožnje malim brzinama. • Vožnja u oblastima sa zagađenim

vazduhom.

UPOZORENJE

Upotrebljeno motorno ulje i sudovi u kojima se ono nalazilo predstavljaju opasnost po zdravlje.

• Izbegavati učestali ili duži kontakt sa motornim uljem.

• Posle rada sa uljem ruke oprati vodom i sapunom ili sredstvom za čišćenje ruku. Takođe držati ulje i ostale toksične materije van domašaja dece.

Motorno ulje može iritirati kožu i može izazvati bolest ili čak i smrt u slučaju gutanja.

PAŽNJA

Korišćenje ulja nepoznatog porekla ili niskog kvaliteta ili dodavanje aditiva može dovesti do oštećenja motora.

• Konsultovati vašeg ovlašćenog Chevrolet dilera pre korišćenja bilo kakvog aditiva.

PAŽNJA

• Ne bacati staro motorno ulje i filter zajedno sa otpadom iz domaćinstva.

• Kod odlaganja starog ulja pridržavati se lokalnih propisa.

Korišćeno motorno ulje i filter sadrže elemente koji predstavljaju opasnost po Vaše zdravlje i okolinu.


PREPORUČENO MOTORNO ULJE I SERVISNI INTERVALI

Preporučeno motorno ulje

Videti “TABELU TEČNOSTI” u indeksu za preporučeno motorno ulje i količinu punjenja.

Servisni intrevali

Videti “PREDVIĐENI PLAN SERVISIRANJA” u servisnoj knjizi.

RASHLADNO SREDSTVOSistem za hlađenje vašeg vozila je napunjen tečnošću na bazi fosfata.

Ukoliko ima potrebnu koncentraciju, ova tečnost predstavlja odličnu zaštitu sistema hlađenja i grejanja od korozije i zaleđivanja.

Kada je motor hladan, nivo tečnosti za hlađenje treba da bude između oznaka “MIN” i “MAX” na rezervoaru. Nivo tečnosti se podiže rastom temperature motora i opada ponovo kada se motor ohladi.

K5W6004A

Ako nivo tečnosti padne ispod oznake “MIN”, dodati potrebnu količinu mešavine demineralizovane vode i fosfatnog antifriza u razmeri 50/50.

Pri izuzetno niskim temperaturama, koristiti mešavinu u razmeri 40% vode i 60% antifriza.

PAŽNJA

Obična voda ili pogrešna mešavina tečnosti za hlađenje mogu oštetiti sistem za hlađenje.

• Ne koristiti običnu vodu niti antifriz na bazi alkohola ili metanola u sistemu za hlađenje.

• Koristiti u vašem vozilu samo mešavinu meke (demineralizovane) vode i propisanog antifriza u odnosu 50:50.

Može doći do pregrevanja motora ili do požara.


KONCENTRACIJA TEČNOSTI ZA HLAĐENJE

SPECIFIKACIJA TEČNOSTI ZA HLAĐENJE I SERVISNI INTERVALI

Specifikacija tečnosti za hlađenje

Videti “TABELU TEČNOSTI” u indeksu za preporučenu rashladnu tečnost i količinu punjenja.

Servisni intrevali


Klimatski uslovi Antifriz (%) Voda(%)

Prosečna klima 50% 50%

Veoma hladna klima 60% 40%

UPOZORENJE

Vrela tečnost za hlađenje i para pod pritiskom mogu izbiti, koje mogu dovesti do teških povreda.

• Nikada ne otvarajte poklopac rezervoara tečnosti za hlađenje kada su motor i hladnjak vrući.

PAŽNJA

Tečnost za hlađenje može biti opasna materija.

• Izbegavati učestali ili duži kontakt sa rashladnom tečnošću.

• Posle kontakta sa tečnošću za hlađenje, ruke oprati vodom i sapunom ili sredstvom za čišćenje ruku.

• Držati van domašaja dece.

• Rashladna tečnost može iritirati kožu i može izazvati bolest ili čak i smrt u slučaju gutanja. PAŽNJA

Dolivanje tečnosti za hlađenje nije neophodno češće nego kako je preporučeno servisnim intervalima. Ukoliko postoji potreba za češćim dolivanjem, to je znak da vaš motor zahteva održavanje.

Obratiti se vašem ovlašćenom Chevrolet dileru za proveru sistema hlađenja.


KOČIONA TEČNOSTUlje za kočnicu je u stanju da upija vlagu. Prevelika količina vlage u kočionom ulju smanjuje efikasnost hidrauličnog sistema za kočenje. Pridržavati se vremenskih intervala zamene tečnosti, koji su dati u uputstvu za upotrebu, da bi se izbegla korozija hidrauličnog sistema.

Koristiti samo od strane ovlašćenog Chevrolet dilera preporučene tečnosti za kočnice. Držati tečnost u posudi na odgovarajućem nivou. Nivo tečnosti ne sme biti iznad oznake MAX niti ispod oznake MIN.

Nizak nivo ulja može da ukazuje na curenje u sistemu za kočenje/kvačilo ili da je posledica normalnog trošenja kočionih pločica/obloga. Obratiti se ovlašćenom Chevrolet dileru za utvrđivanje potrebe popravka i dolivanja kočione tečnosti hidrauličnog sistema nakon popravke.

Kada padne nivo kočionog ulja u posudi, na instrument tabli će se upaliti kontrolna lampica ( ). Videti u indeksu pojmova “KONTROLNA LAMPICA KOČIONOG SISTEMA”.

DOSIPANJE KOČIONE TEČNOSTI

1. Pažljivo ukloniti nečistoću sa i oko poklopca rezervoara.

PAŽNJA

• Pre skidanja poklopca rezervoara za ulje kočnice, pažljivo obrisati nečistoću oko poklopca.

Zaprljanost ulja za kočnice može ometati efikasan rad hidrauličnog sistema, i dovesti do skupih popravki.

K5D6005A

MAX

MIN

2. Odvrnuti poklopac rezervoara.

3. Dosuti odgovarajuće kočiono ulje preporučenog kvaliteta do MAX oznake na posudi. Voditi računa da se ulje ne prolije na boju vozila jer je oštećuje. Ako se ulje ipak prosulo, zaprljanu površinu odmah oprati hladnom vodom.

PAŽNJA

Prelivanje ulja za kočnicu na motor može izazvati njegovo paljenje.

• Ne prepunjavati rezevoar.

Vatra na motoru može izazvati opekotine osoba, kao i oštećenje vašeg vozila i ostale imovine.


4. Vratiti poklopac posude.

PAŽNJA

• Ne bacati korišćeno kočiono ulje zajedno sa otpadom iz domaćinstva.

• Kod odlaganja starog ulja pridržavati se lokalnih propisa.

Korišćeno ulje za kočnice i njegova ambalaža su opasne materije. Oni mogu ugroziti vaše zdravlje i okolinu.

PAŽNJA

Ulje za kočnice je nagrizajuće i može iritirati kožu i oči.

• Nikako ne dozvoliti kočionom ulju direktan kontakt sa kožom ili očima. Ako do toga dođe, zahvaćene površine odmah isprati sa puno vode i sapunom ili stedstvom za pranje ruku.

PREPORUČENO ULJE ZA KOČNICU I SERVISNI INTERVALI

Preporučeno ulje za kočnice

Pogledati “TABELU TEČNOSTI” u indeksu za preporučeno ulje za kočnice i količinu punjenja.

Servisni intrevali


ULJE ZA RUČNI MENJAČPROVERA NIVOA ULJA RUČNOG MENJAČA


2. Sačekati da se menjač ohladi. Mora do te mere da se ohladi da se kućište menjača može dodirnuti rukom.

3. Podignite vozilo.

UPOZORENJE

Za izvođenje ove radne operacije neophodno je posedovanje specijalnog alata i opreme.

Pre pristupanja poslu, morate biti potpuno upoznati sa radnim operacijama koje želite izvesti.




4. Odvrnuti čep nalivnog otvora.

5. Uverite se da li nivo ulja doseže do donje ivice ulivnog otvora.

6. Ako je nivo nizak, dodati ulje dok ne počne da se preliva iz otvora za punjenje.

7. Posle dopunjavanja do korektnog nivoa, vratiti čep u kućište.

8. Vizualno proveriti da na kućištu menjača nema tragova curenja ili oštećenja.

9. Spustite vozilo.

PREPORUČENO ULJE ZA RUČNI MENJAČ I SERVISNI INTERVALI

Preporučeno ulje za ručni menjač

Videti “TABELU TEČNOSTI” u indeksu za preporučeno ulje ručnog menjača i količinu punjenja.

Servisni intrevali


PAŽNJA

Toplota iz motora, menjača ili ulja može izazvati jake opekotine.

• Proveriti da je menjač dovoljno ohlađen pre nego što se započne provera nivoa ulja.

Rad na nedovoljno ohlađenom motoru može izazvati povrede osoba.

K5W6016A

Čep ulivnog otvora

PAŽNJA

Prevelika količina ulja u menjaču smanjuje performanse vozila.

• Ne prepunjavati uljem ručni menjač.

Može doći do oštećenja menjača.


ULJE ZA AUTOMATSKI MENJAČ*Da bi se obezbedila pouzdanost u radu, efikasnost i dug vek trajanja automatskog menjača, od najveće je važnosti da ulje u menjaču bude na optimalnom nivou. Suviše mnogo ili premalo ulja u menjaču može dovesti do problema u funkcionisanju.

Kontrola nivoa mora da se vrši dok motor radi sa ručicom menjača u položaju “P” (parkirni položaj). Motor mora biti zagrejan do radne temperature, a vozilo parkirano na ravnoj podlozi.

Normalna radna temperatura ulja u menjaču (70 °C ~ 80 °C) se postiže posle vožnje od oko najmanje 5 km u gradskom saobraćaju.

PROVERA NIVOA ULJA AUTOMATSKOG MENJAČA

Ako je proverom ustanovljeno da je ulje zaprljano ili je promenilo boju, zameniti ulje automatskog menjača.

Koristiti jedino ulje navedeno u tabeli tečnosti u ovom priručniku.

Smanjenje nivoa ulja u automatskom menjaču ukazuje na curenje. Ako primetite, obratite se što je pre moguće vašem ovlašćenom Chevrolet dileru radi popravke.

PAŽNJA

• Voditi računa da prljavština i strane čestice ne zaprljaju ulje menjača.

Zaprljano ulje može izazvati ozbiljne smetnje u radu automatskog menjača, i dovesti do skupe popravke.

1. Startovati motor.

2. Zagrejati motor dok temperatura ulja u automatskom menjaču ne dostigne približno 70 °C ~ 80 °C.

3. Pomeriti ručicu menjača iz položaja “P” u položaj “1”, a zatim vratiti u položaj “P”. U svakoj od navedenih pozicija sačekati nekoliko sekundi da bi se izvršilo potpuno uključenje stepena prenosa.

4. Izvaditi šipku za merenje nivoa i obrisati je.

K5D6003A


5. Vratiti šipku nazad do kraja.

6. Ponovo izvaditi šipku.

7. Proveriti ulje na šipki da bi ste se uverili o nezaprljanosti ulja.

8. Kontrolisati nivo ulja. Nivo ulja treba da bude između oznaka MIN i MAX na šipci kao što je prikazano na slici.

9. Ako nivo ulja padne ispod oznake MIN, dodajte dovoljno ATF-a da bi podigli nivo do oznake MAX. Ne dosipati iznad oznake MAX.

K5D6004A

PREPORUČENO ULJE ZA AUTOMATSKI MENJAČ I SERVISNI INTERVALI

Preporučeno ulje za automatski menjač

Videti “TABELU TEČNOSTI” u indeksu za preporučeno ulje automatskog menjača i količinu punjenja.

Servisni intrevali

Videti “PREDVIĐENI PLAN SERVISIRANJA” u indeksu.

PAŽNJA

Prevelika količina ulja smanjuje performanse vozila.

• Ne prepunjavati uljem automatski menjač.

Može doći do oštećenja menjača.

ULJE ZA SERVO UPRAVLJAČ*PROVERA NIVOA ULJA SERVO UPRAVLJAČA

Redovno proveravati nivo ulja za servo upravljač.

PAŽNJA

• Ne voziti vozilo bez propisane količine ulja za servo upravljač.

To može dovesti do oštećenja sistema servo upravljača vašeg vozila i prouzrokovati velike troškove popravke.



2. Proveriti nivo ulja. Nivo ulja treba da se nalazi između oznaka MIN i MAX na rezervoaru.

Ako nivo ulja padne na oznaku MIN ili ispod nje, dosuti ulje koje je propisano u ovom uputstvu.

DOLIVANJE ULJA ZA SERVO UPRAVLJAČ

1. Obrisati nečistoću sa i oko poklopca rezervoara.

2. Odvrnuti poklopac rezervoara.

3. Doliti ulje za servo upravljač. Nivo tečnosti treba da se nalazi između oznaka MIN i MAX na rezervoaru.

4. Vratiti poklopac rezervoara.

PREPORUČENO ULJE ZA SERVO UPRAVLJAČ I SERVISNI INTERVALI

Preporučeno ulje za servo upravljač

Videti “TABELU TEČNOSTI” u indeksu za preporučeno ulje za servo upravljač i količinu punjenja.

Servisni intrevali


K5W6003A

PAŽNJA

Prelivanje ulja na motor može izazvati samozapaljenje ulja, a prelivanje na boju može izazvati oštećenje boje.

• Ne prepunjavati rezevoar.

Vatra na motoru može izazvati opekotine osoba, kao i oštećenje vašeg vozila i ostale imovine.


TEČNOST ZA PRANJE VETROBRANAPre vožnje proveriti nivo tečnosti u posudi za pranje vetrobrana, i po potrebi dosuti preporučenu tečnost do odgovarajućeg nivoa.

Pri hladnom vremenu, ne puniti rezervoar tečnošću za pranje više od 3/4 njegove zapremine.

Time je omogućena ekspanzija tečnosti pri smrzavanju. Punjenje previše tečnosti u posudu neće ostaviti dovoljno prostora za širenje prilikom smrzavanja, koji je potreban radi sprečavanja oštećenja posude.

K5D6009A

NAPOMENA

Za punjenje posude za pranje vetrobrana:

• Koristiti samo pripremljenu tečnost za pranje vetrobrana iz trgovine za ovu namenu.

• Ne koristiti običnu vodu sa slavine. Minerali u običnoj vodi mogu ostaviti tragove na vetrobranu.

• Ako temperatura vazduha padne ispod temperature smrzavanja, koristiti tečnost za pranje koja ima dovoljno nisku tačku smrzavanja.

PAŽNJA

• Ne koristiti vodu ili tečnost za hlađenje motora u posudi za pranje vetrobrana.

Može doći do smrzavanja vode. Mogućnost smrzavanja može oštetiti sistem perača vetrobrana.

Antifriz hladnjaka može oštetiti sistem za pranje vetrobrana i boju vozila.

BRISAČI VETROBRANA Pravilan rad brisača vetrobrana je neophodan za bezbednu vožnju i dobru vidljivost. Povremeno proveriti stanje metlica brisača. Ako je guma tvrda, kruta ili ako zamazuje staklo, treba zameniti metlice brisača.

Prljavština, bilo na vetrobranu ili na brisaču, može da smanji efikasnost brisača. Ako brisači ne čiste dobro, očistiti kako vetrobran tako i brisače kvalitetnim sredstvom za čišćenje ili blagim deterdžentom. Zatim dobro isprati čistom vodom. Po potrebi ponoviti postupak.

Ne postoji način da se dobro ukloni silikon sa stakla. Zbog toga na vetrobran nikada ne nanositi sredstvo za poliranje koje sadrži silikon, jer će na vetrobranu ostati tragovi silikona koji ometaju preglednost vozača.

Ne koristiti rastvore, benzin, kerozin i razređivače za čišćenje brisača. To su grube materije i mogu oštetiti metlice i obojene površine.


ZAMENA METLICA BRISAČA

1. Pritisnuti i držati patent metlice brisača.

2. Skinuti metlicu sa nosača.

3. Novu metlicu postaviti na polugu.

S3W6231A

Opružni držač

FILTER ZA VAZDUHRedovno kontrolisati i menjati uložak filtera za vazduh prema definisanim servisnim intervalima iz ovog uputstva.

PAŽNJA

Motoru je neophodan čist vazduh za normalan rad.

• Ne koristiti svoje vozilo bez filtera za vazduh.

Vožnja bez pravilno postavljenog uloška filtera za vazduh može oštetiti vaš motor.

K5W6011A

ČIŠĆENJE FILTERA ZA VAZDUH

Ako je filter za vazduh prljav, pokušati sa čišćenjem na sledeći način:

1. Protresti filter za vazduh da bi se skinula prašina sa površine.

2. Očistiti unutrašnjost kućišta filtera za vazduh.

3. Za vreme čišćenja filtera, kućište filtera prekriti vlažnom krpom.

4. Očistiti filter za vazduh duvanjem kompresovanog vazduha kroz filter u obrnutom smeru od normalnog strujanja vazduha.

K5W6029A

Normalni protok vazduha


SERVISNI INTERVALI


SVEĆICESISTEM PALJENJA

Ukoliko zapažate povećanu potrošnju goriva ili smanjenje snage motora, izvršiti kontrolu i čišćenje svećica.

UPOZORENJE

Elektronski sistem za paljenje ima veći napon od klasičnog sistema paljenja.

• Ne dodirivati komponente sistema paljenja. Dodirivanje sistema paljenja može dovesti do strujnog udara odnosno do teške povrede.

PAŽNJA

Svećice mogu biti veoma vruće i mogu izazvati teške povrede.

• Ne raditi sa vrućim svećicama.

KONTROLA I ZAMENA SVEĆICA

1. Kada je motor ohlađen da se može dodirivati, skinuti kablove svećica hvatajući ih za kapicu, a ne za kablove.

2. Za vađenje svećica iz motora, koristiti nasadni ključ za svećice. Ne dopustiti da se otvor svećice zaprlja.

3. Proveriti da porcelanski izolator svećice nije oštećen. Izvršiti zamenu svećice ako je izolator napukao ili je slomljen. Uostalom, treba ga obrisati da je čisto.

4. Finom čeličnom četkom očistiti gornji kontaktni priključak i elektrodu svećice. Posle čišćenja podesiti propisani zazor.

Videti poglavlje “SPECIFIKACIJA VOZILA” u indeksu po pitanju specifikacije svećica.


5. Rukom zavrnuti svaku svećicu do kraja.

6. Svaka svećica bi trebalo da bude zategnuta pravilnim momentom pritezanja (od 20 do 30 Nm).

7. Vratiti kapice na kraj svake od svećica čvrsto, sve dok ne osetite da su dobro nasele na svoje mesto. Voditi računa da su kablovi svećica postavljeni po pravilnom redosledu.

SPECIFIKACIJA SVEĆICA I SERVISNI INTERVALI

Specifikacija svećica

Videti poglavlje “SPECIFIKACIJA VOZILA” u indeksu za tip i zazor svećica.

Servisni intrevali


NAPOMENA

Kada menjate svećice novim, uvek ih menjati u kompletu.

S3W6281A

zazor

PAŽNJA

• Previše pritegnute svećice mogu da oštete navoj u glavi motora.

• Nedovoljno pritegnute svećice mogu da se pregreju.

Previše ili nedovoljno pritegnute svećice mogu dovesti do oštećenja motora.


POGONSKI KAIŠZa ispravno funkcionisanje alternatora, pumpe servo upravljača i kompresora klima uređaja, pogonski remen mora biti u dobrom stanju i propisno podešen. Ukoliko je kaiš istrošen, ispucao ili vire niti iz njega, promenite ga.

PAŽNJA

Ukoliko ostavljate ključ u kontakt bravi, motor se iznenada može pokrenuti.

• Ne ostavljati ključ u kontakt bravi dok se vrši kontrola pogonskog kaiša.

Pokretni delovi motora u radu mogu izazvati teške povrede.

KONTROLA POGONSKOG KAIŠA

Da bi proverili zategnutost kaiša:

1. Pritisnuti ga umerenim pritiskom palca na sredini dužeg dela između dva kaišnika. Pritisak vašeg palca trebalo bi biti oko 10 kgf.

2. Kaiš pod pritiskom palca treba da ulegne za oko 10 mm.

3. Ako je kaiš suviše labav, obratiti se vašem ovlašćenom Chevrolet dileru za podešavanje kaiša.

K5W6015A

SERVISNI INTERVALI



AKUMULATORVaše vozilo je opremljeno akumulatorom koji nema potrebe za održavanjem.

UPOZORENJE

Akumulator sadrži kiselinu koja može da izazove opekotine, eksploziju i oštećenje farbe.

• Izbegavati dodir kiseline sa kožom ili odećom.

• Voditi računa da otvoreni plamen, varničenje i zapaljive materije nisu u blizini akumulatora.

ČIŠĆENJE PRIKLJUČAKA (KLEMA) AKUMULATORA

1. Isključiti paljenje i izvući ključ iz kontakt brave.

2. Kablove sa priključaka akumulatora olabaviti i skinuti pomoću odgovarajućeg ključa. Uvek prvo skinuti negativni (-) priključak.

3. Priključke očistiti specijalnim alatom ili čeličnom četkom.

4. Proveriti ima li znakova korozije na priključcima (klemama) akumulatora u vidu belog ili plavičastog praha.

5. Koroziju ukloniti rastvorom sode bikarbone i vode. Pojaviće se mehurići i smeša će postati braon.

6. Kada se proces rastvaranja korozije završi, oprati ostatke običnom vodom i osušiti akumulator krpom ili papirom za brisanje.

7. Prvo vratiti i pritegnuti pozitivni (+) priključak, a zatim negativni (-). Uvek negativni (-) priključak vratiti poslednji.

8. Namazati priključke petrolejskim gelom ili specijalnom mašću da bi se sprečila dalja korozija.

PAŽNJA

• Nakon povezivanja priključaka na akumulator, proveriti potpuno nasedanje klema, zatim vijke za stezanje dobro pritegnuti da se usled vibracija ne bi odvrnuli.

• Crveni kabl se povezuje sa pozitivnim (+) priključkom, a crni kabl sa negativnim (-) priključkom akumulatora.

Spajanje kablova na pogrešan terminal akumulatora može izazvati povrede osoba i oštetiti električni sistem vašeg vozila i druge stvari.

NAPOMENA

Zapamtiti da se pri montaži prvo postavlja pozitivni (+) priključak, a pri demontaži se uvek prvo skida negativni (-) priključak.


ODRŽAVANJE AKUMULATORA

Da bi se produžio vek trajanja akumulatora, potrebno je pridržavati se sledećeg:

• Akumulator treba da bude pravilno postavljen.

• Gornja površina akumulatora treba da bude čista i suva.

• Držati priključke i kablove čiste, zategnute i namazane petrolejskim gelom ili mašću za priključke.

• Odmah isprati prosuti elektrolit rastvorom vode i sode bikarbone.

• Ako se vozilo duže ne koristi, skinuti dovod struje sa negativnog (-) pola akumulatora.

• Puniti odkopčani akumulator svakih šest nedelja.

NAPOMENA

Akumulator sadrži toksične materije. Stari akumulatori su opasni po zdravlje i životnu sredinu.

• Ne bacati stari akumulator zajedno sa otpadnim materijama iz domaćinstva. Radi uklanjanja ovog otpada pridržavati se lokalnih propisa.

PEDALA KOČNICE KONTROLA SLOBODNOG HODA PEDALE KOČNICE

Slobodan hod pedale kočnice treba da bude:

6~10 mm


2. Pritisnuti pedalu kočnice nekoliko puta da bi se smanjio vakuum u sistemu za kočenje.

3. Pritisnuti pedalu kočnice rukom, u međuvremenu meriti dužinu hoda dok se ne oseti blagi otpor.

4. Ako se slobodan hod razlikuje od propisanog u ovom uputstvu, obratiti se vašem ovlašćenom Chevrolet dileru radi podešavanja kočnice.

S3W6361A


PEDALA KVAČILA Pedala kvačila nema slobodan hod. Ukoliko osetite slobodan hod pedale kvačila, obratite se vašem ovlašćenom Chevrolet Dileru radi provere.

RUČNA KOČNICA Ručna kočnica treba da je u stanju da zadrži vozilo na velikom usponu.

KONTROLA HODA RUČNE KOČNICE

Hod ručne kočnice mora biti:

5~7 zubaca, pri sili od približno 20 kgf.

Da bi se izvršila provera hoda ručne kočnice postupiti po sledećem:


2. Pri povlačenju ručne kočnice, brojati škljocanje koje se čuje. Ukoliko je broj škljocanja koji čujete različit od propisanog, obratiti se vašem ovlašćenom Chevrolet dileru radi podešavanja.

SERVISNI INTERVALI


KATALIZATOR

Kod vozila koja imaju katalizator, ulivno grlo rezervoara je uže, tako da u njega ne može da stane pištolj kojim se sipa gorivo koje sadrži olovo.

PAŽNJA

Vaše vozilo je opremljeno katalizatorom.

• Ne koristiti gorivo sa primesama olova u ovom vozilu.

PAŽNJA

Katalizator se može oštetiti nepotpunim sagorevanjem ukoliko držite pedalu gasa pritisnutu prilikom težih pokušaja startovanja motora.

K5W6030A


Obratiti se vašem ovlašćenom Chevrolet dileru što je pre moguće u slučaju ako:

• Javljaju se izostanci paljenja motora. • Motor nepravilno radi posle hladnog

starta. • Motor gubi snagu. • Evidentira se bilo koja druga nepravilnost

u radu vozila koja ukazuje na kvar u sistemu za paljenje.

PAŽNJA

• Ne voziti vaše vozilo ako motor radi neravnomerno ili gubi snagu. Ovi simptomi mogu ukazivati na moguće veće mehaničke probleme.

Vožnja vašeg vozila pod ovim uslovima može dovesti do teškog oštećenja katalizatora i drugih delova vozila.

Prepustite sva održavanja vašeg vozila vašem ovlašćenom Chevrolet dileru.

To će obezbediti da:

• Sve komponente vozila funkcionišu ispravno.

• Vaše vozilo ima minimalnu emisiju izduvnih gasova.

• Katalizatorski sistem vašeg vozila ima dug vek trajanja.

PAŽNJA

• Izbegavati česte i ponovljene hladne startove.

• Izbegavati nepotrebno dug rad startera prilikom pokušaja startovanja vozila duže od 15 sekundi.

• Ne dopustiti da rezervoar skroz ostane bez goriva.

• Izbegavati startovanje motora guranjem ili vučom. Koristiti kablove za startovanje motora.

Nepridržavanje gore navedenih uputstva može dovesti do oštećenja motora vašeg vozila, sistema za gorivo i/ili izduvnog sistema.

TOČKOVI I PNEUMATICIFabrički ugrađeni pneumatici su prilagođeni vašem vozilu, pružaju najefikasniju kombinaciju komforne vožnje, dugog veka trajanja i performansi.

ODRŽAVANJE

PAŽNJA

Korišćenje neodgovarajućih pneumatika i/ili naplataka može da prouzrokuje udes.

• Konsultovati vašeg ovlašćenog Chevrolet dilera pre zamene originalnih pneumatika ili naplataka.

To može dovesti do povreda osoba i oštećenja vašeg vozila i drugih stvari.

UPOZORENJE

• Nikada ne preopterećivati vozilo.

• Uvek voziti sa propisno naduvanim pneumaticima.

• Pritisak u pneumaticima uvek proveravati kada su oni hladni (na temperaturi okoline).


Održavanje pritiska u pneumaticima, propisanog u ovom uputstvu će obezbediti udobnu i bezbednu vožnju kao i duži vek trajanja pneumatika.

Pritisak pneumatika meriti uz pomoć tačnog manometra kada su one hladne. Dobro zategnuti kapice ventila posle provere pritiska naduvanosti.

Videti poglavlje “SPECIFIKACIJA

VOZILA” u indeksu o propisanom pritisku

u pneumaticima.

Proveriti pritisak u pneumaticima, pomoću instrumenta za merenje, pre vožnje i svaki put kada punite rezervoar gorivom ili najmanje jednom mesečno.

Neodgovarajući pritisak u pneumaticima će:

• Povećati habanje pneumatika.• Smanjiti upravljivost i bezbednost

vožnje. • Uticati na komfor vožnje. • Uticati na potrošnju goriva.Ako je pritisak pneumatika suviše nizak, to može dovesti do pregrevanja pneumatika i unutrašnjeg oštećenja, do separacije gazećeg sloja pa i do eksplozije pneumatika pri velikim brzinama. Čak i ukoliko kasnije podesite pritisak u vašim pneumaticima, prethodna vožnja sa niskim pritiskom može oštetiti pneumatike.

Čuvajte vaše pneumatike i točkove

Vožnja preko oštrih prepreka može da izazove oštećenja na pneumatiku ili naplatku. Ako su poneki objekti neizbežni, preko njih voziti lagano i ukoliko je moguće pod pravim uglom.

Prilikom parkiranja izbegavati dodir pneumatika sa ivičnjakom trotoara.

Periodična inspekcija pneumatika

• Vizuelna kontrola oštećenja. • Prisustvo stranih tela • Probodi. • Da nema posekotina. • Da nema naprslina. • Deformacija na bočnim zidovima. Proveriti da nema oštećenja na naplacima.

Defekti na pneumatiku, uključujući gore navedene mogu dovesti do gubitka kontrole nad vozilom i udesa.

U slučaju oštećenja naplataka ili nepravilnog habanja pneumatika, obratite se vašem ovlašćenom Chevrolet dileru.

NAPOMENA

Pritisak proveravati kada su pneumatici hladni. Zagrejani pneumatici daju pogrešan rezultat merenja. Pneumatici se zagreju već posle 1.6 km vožnje i ostaju topli do tri sata nakon zaustavljanja vozila.

S3W6401A

Nizak pritisak Korigovati

pritisak

Previsok

pritisak


Vaše vozilo je isporučeno sa radijalnim pneumaticima. Preporučujemo korišćenje radijalnih pneumatika iste veličine, vrste i šara, temperaturnih i brzinskih karakteristika prilikom zamene.

UGRAĐENI INDIKATOR HABANJA

Redovno proveravati dubinu šara na pneumaticima, koristeći ugrađeni indikator habanja u njemu. Položaj indikatora habanja je obeležen na bočnoj strani pneumatika.

Pneumatici treba da se promene onda kada jedan od indikatora postane vidljiv. Indikator pohabanosti se pojavljuje između šara onda kada je dubina šare 1.6 mm ili plića.

PROMENA MESTA PNEUMATIKA

Prednji i zadnji pneumatici izvršavaju različiti zadatak, pa se prema tome i različito habaju.

Prednji pneumatici se brže habaju od zadnjih. Da bi se izbeglo neravnomerno habanje pneumatika i produžio njihov vek trajanja:

1. Kako se prednji pnumatici brže habaju od zadnjih, trebalo bi oba prednja točka zameniti zadnjim točkovima.

2. Održavati pravilan pritisak u pneumaticima.

3. Proveriti pritegnutost matica/vijaka točkova.

Videti u indeksu pojmova “KAKO ZAMENITI IZDUVAN PNEUMATIK”.

PAŽNJA

Korišćenje pneumatika drugih dimenzija od ugrađenih originalnih, može da izazove pojačane vibracije i da dovede do oštećenja pneumatika i vozila.

PAŽNJA

• Ne voziti sa izlizanim ili oštećenim pneumaticima.

Vožnja sa takvim pneumaticima može vas dovesti do gubitka kontrole nad vozilom i udesa, dovodeći do povreda i oštećenja vašeg vozila i ostalih stvari.

NAPOMENA

Uvek odlagati stare pneumatike u skladu sa lokalnim propisima vezanim za zaštitu okoline.

S3W6411AIndikator habanja

K5G6001A

Napred


ZIMSKI PNEUMATICI

Ako odlučite da koristite zimske pneumatike:

• Koristiti ih na sva četiri točka. • Nikada ne prekoračiti maksimalnu brzinu

koju je proizvođač pneumatika propisao. • Pritisak u pneumaticima uvek održavati

prema preporuci proizvođača.

LANCI ZA SNEG

Pre stavljanja lanaca za sneg, skinuti ukrasne poklopce (ako ih ima) da se ne bi oštetili.

• Kod postavljanja lanaca za sneg, slediti uputstva proizvođača.

• Lance na prednjim točkovima zategnuti što je više moguće.

• Lance ponovo zategnuti posle oko pređenog 1.0 km-a.

Upotreba lanaca na zadnjim točkovima se ne preporučuje.

UPOZORENJE

• Koristiti samo preporučene naplatke i vijke/matice točkova.

U protivnom, možete izgubiti kontrolu nad vašim vozilom i prouzrokovati udes, dovodeći do povreda i oštećenja vašeg vozila i ostalih stvari.

PAŽNJA

Korišćenje lanaca za sneg može smanjiti upravljivost vozilom.

• Nikako ne voziti brže od 50 km/h ili od brzine koju je naveo proizvođač lanaca, ako je ona niža.

• Izbegavati nagla skretanja, neravnine na putu i rupe.

• Izbegavti nagla kočenja kod kojih dolazi do blokiranja točkova.

NAPOMENA

• Koristiti samo lance tipa “S” SAE klase odgovarajućeg tipa za vaše vozilo.

• Kada se koriste lance za sneg uvek voziti polako.

• Ako lanci udaraju o karoseriju, zaustaviti vozilo i dotegnuti ih.

• Ako se i dalje čuje kontakt lanca, usporiti do prestanka buke.


PRIVREMENI REZERVNI TOČAK

Premda je privremeni rezervni točak bio potpuno naduvan kad je vaše vozilo bilo novo, on može nakon izvesnog vremena izgubiti vazduh. Redovno proveravati pritisak u pneumaticima.

Videti poglavlje “TEHNIČKI PODACI” u indeksu o propisanom pritisku pneumatika.

Prilikom vožnje sa privremenim rezervnim točkom kojim je opremljeno vozilo, brzina ne sme da pređe 80 km/h.

Ovaj je točak samo za privremenu upotrebu u slučaju nužde. Zameniti rezervni točak redovnim što je moguće pre.

PAŽNJA

Kada je postavljen privremeni rezervni točak, ne ići vozilom u automatske perionice sa vođenim šinama. Privremeni rezervni točak se može zaglaviti u šinama. To može oštetiti pneumatik i točak, a možda i ostale delove vašeg vozila.

Ne koristiti privremeni rezervni točak na drugim vozilima. I ne mešati privremeni rezervni pneumatik ili točak sa ostalim točkovima ili pneumaticima. Neće dobro nalegati. Držati zajedno rezervni točak i njegov naplatak.

PAŽNJA

• Ne stavljati lance za sneg na privremeni rezervni točak. Lanci nisu pogodni za taj točak.

Upotreba lanaca za sneg na privremenom rezervnom točku može oštetiti i vozilo i lance.

FILTER VAZDUHA KLIMA UREĐAJA*Filter uklanja polen iz spoljašnjeg vazduha koji se uvlači vašim sistemom grejanja i ventilacije.

PAŽNJA

Vožnja sa zapušenim filterom klime može pregrejati ventilator za uduvavanje vazduha i oštetiti ga.

• Zameniti filter prema servisnim intervalima opisanim u poglavlju “PROPISANI INTERVALI ODRŽAVANJA”.


ZAMENA FILTERA

1. Izvadite 6 vijaka postavljenih oko kasete za rukavice.

2. Izvadite kasetu za rukavice blagim povlačenjem donjeg dela.

K5W6009A

3. Izvadite poklopac filtera povlačenjem donjeg kraja poklopca prema gore.

4. Zamenite filter klima sistema.

PAŽNJA

Pri zameni filtera može doći do povrede vaših ruku usled oštrih ivica oko kućišta filtera.

• Prilikom zamene filtera klima sistema koristiti zaštitne rukavice.

NAPOMENA

Pri postavljanju novog filtera voditi računa o pravcu strujanja vazduha.

K5W6010A

OSIGURAČIZa zamenu osigurača:

1. Otvorite poklopac kutije sa osiguračima.

2. Ustanoviti pregoreli osigurač po istopljenoj žici.

3. Zameniti pregoreli osigurač koristeći alat za izvlačenje. Izvlakač za osigurač je smešten u kutiji osigurača u motornom prostoru.

S3W6471A


4. Utvrditi razlog pregorevanja osigurača i otkloniti ga.

5. Staviti novi osigurač odgovarajuće vrednosti date u ovom uputstvu. (Videti raspored osigurača u nastavku ovog poglavlja)

KUTIJA SA OSIGURAČIMA

Unutrašnja kutija sa osiguračima se nalazi ispod panela instrument table na strani vozača.

Za vađenje poklopca, pritisnite obe strane poklopca radi odbravljivanja. Za vraćanje poklopca, pritisnite ga na svoje mesto dok se ne zabravi.

PAŽNJA

• Pri izvlačenju osigurača ne koristiti improvizovani alat koji provodi struju. Isključivo koristiti priloženi alat za vađenje osigurača.

Korišćenjem metalnih predmeta može doći do kratkog spoja, oštećenja el. sistema ili izbijanja požara. Može doći do teških povreda.

PAŽNJA

Korišćenje drugih predmeta umesto osigurača ili osigurača sa pogrešnom vrednošću, može oštetiti el. sistem vozila ili dovesti do požara.

• Koristiti samo osigurače propisanih vrednosti i ne koristiti razne tipove osigurača koji odstupaju od opisanih u ovom uputstvu.

To može dovesti do povreda osoba i oštećenja vašeg vozila i drugih stvari.

NAPOMENA

Četiri rezervna osigurača (10A, 15A, 20A i 30A) se nalaze u kutiji za osigurače i releje u motornom prostoru.

K5W6018AUnutrašnja kutija sa osiguračima


Druga kutija sa osiguračima je pored akumulatora u motornom prostoru.

Za vađenje poklopca, pritisnite poklopac pri dnu i nakon toga ga podignite. Za vraćanje poklopca, prvo umetnite dva gornja jezička i nakon toga pritisnite prema dole dok se ne zabravi.

K5W6017A

Kutija sa osiguračima u motornom prostoru

NAPOMENA

Možda se u ovom uputstvu ne odnose svi opisi kutija sa osiguračima na Vaše vozilo. Tačni su u vreme štampanja. Prilikom pregleda kutije sa osiguračima vašeg vozila, pogledajte nalepnicu na kutiji osigurača.


Unutrašnja kutija sa osiguračima

K5W6007B

15A

DR

L10A

INS

TR

UM

EN

T

TA

BLA

10A

T/T

BO

X10A

VA

ZD

UŠ

NI

JAS

TU

K

10A

UN

UT

RA

ŠN

JE

OS

VE

TLJE

NJE

30A

EL./P

RO

ZO

R

15A

BR

AV

E N

A

VR

AT

IMA

10A

PO

KA

ZIV

AČ

P

RA

VC

A

10A

ST

OP

SV

ET

LO

15A

EM

S

10A

ZA

DN

JI B

RIS

AČ

15A

PR

ED

NJI

B

RIS

AČ

10A

GR

EJA

NO

O

GLE

DA

LO

10A

PO

MO

ĆN

O

OS

VE

TLJE

NJE

15A

UP

ALJA

Č Z

A

CIG

AR

ET

E

20A

VE

NT

ILA

TO

R10A

AU

DIO


Kutija sa osiguračima u motornom prostoru

OSIGURAČ F9 Rezervni F18 Rezervni RELEJ R9 Relej prednjih dugih svetlaF1 Kompresor klima uređaja F10 Rezervni F19 Dugo svetlo R1 Relej komp. klima ure. R10 Relej pumpe za gorivoF2 Vent. sporo F11 Rezervni F20 Pumpa goriva R2 Glavni relej

F3 Ventilator jako F12 Izvlakač osigurača F21 Sva četiri pokazivača pravca R3 Relej ventilatora, slabo

F4 ABS F13 Prednje obor. levo svetlo F22 Zadnji odmagljivač R4 Relej ventilatora, jako

F5 Prednje svetlo za maglu F14 Prednje desno svetlo, oboreno F23ELEKTRONSKA UPRAVLJAČKA JEDINICA (ECU)

R5 Relej osvetlenja instr.

F6 Sirena F15 GLAVNI F24 Krug paljenja 1 R6 Relej pred. svet. za magluF7 Osvetlenje desno F16 Krug paljenja 2 R7 Relej sireneF8 Osvetlenje levo F17 EMS R8 Relej prednjih oborenih svetla


SVETLA

UPOZORENJE

Halogene sijalice sadrže gas pod pritiskom. Voditi posebno računa pri rukovanju sa halogenim sijalicama.

• Zaštititi oči prilikom rada sa sijalicama.

• Zaštiti sijalice od abrazivnih materija i ogrebotina.

• Sijalica koja svetli i nije u zatvorenoj instalaciji, ne sme doći u kontakt sa tečnošću.

• Sijalica se sme uključiti samo kada je instalirana u telo svetla.

• Oštećena prednja svetla zameniti.

• Prilikom zamene halogenih sijalica NE dodirivati stakla sijalice golim rukama.

• Držati sijalice dalje od dohvata dece.

• Pažljivo rukovati sa sijalicama prilikom zamene. Inače sijalice mogu eksplodirati.

PREDNJA SVETLA

Zamena sijalica

1. Otvoriti poklopac motornog prostora.

2. Izvaditi dva vijka.

3. Skinuti konektor el. instalacije sa zadnje strane sijalice.

4. Izvucite gumenu kapicu.

5. Odvojiti oprugu koja drži sijalicu.

6. Izvaditi sijalicu.

K5W6019A

7. Sijalicu zameniti sa odgovarajućom prema specifikaciji. Videti “SPECIFIKACIJA SIJALICA” u indeksu pojmova.

8. Vratiti opružni držač.

9. Postavite pravilno gumenu kapu.

10. Spojiti konektor el. instalacije.

PAŽNJA

• Halogene sijalice čistiti alkoholom ili mineralnim špiritusom i krpom bez dlačica. Ne dodirivati sijalice golim rukama.

Otisci prstiju mogu znatno smanjiti vek trajanja halogenih sijalica.


POZICIONA SVETLA

Zamena sijalica


2. Izvaditi sklop prednjeg svetla.

3. Izvucite gumenu kapicu.

4. Izvući držač sijalice pozicionog svetla iz kućišta smeštenog do sijalice prednjeg svetla.

5. Sijalicu izvaditi ravnim povlačenjem iz držača sijalice.

6. Postaviti novu sijalicu u držač. Videti “SPECIFIKACIJA SIJALICA” u indeksu pojmova.

7. Postavite pravilno gumenu kapu.

8. Spojite konektor električne instalacije.

PREDNJI POKAZIVAČI PRAVCA

Zamena sijalice


2. Izvaditi sklop prednjeg svetla.

3. Okrenite držač prednjeg pokazivača pravca suprotno pravcu kretanja kazaljke na satu.

4. Izvući držač sijalice prednjeg pokazivača pravca iz kućišta svetla.

K5W6020A K5W6021A


5. Pritisnuti sijalicu prema unutra i okrenuti je suprotno od kretanja kazaljke na satu da bi izvadili iz držača.

6. Postaviti novu sijalicu u držač tako što ćete je pritisnuti i okrenuti u smeru kretanja kazaljke na satu. Videti “SPECIFIKACIJA SIJALICA” u indeksu pojmova.

7. Vratite držač u kućište osvetljenja okretanjem u pravcu kretanja kazaljke na satu.

8. Sklop prednjeg svetla montirati nazad.

PREDNJA SVETLA ZA MAGLU* Zamena sijalica

1. Skinuti konektor el. instalacije sa sijalice prednjih svetla za maglu.

2. Izvaditi sijalicu prednje maglenke okretanjem suprotno smeru kretanja kazaljke na satu.

3. Zamenite sijalicu. Videti “SPECIFIKACIJA SIJALICA” u indeksu pojmova.

4. Postaviti el. instalaciju na sijalicu prednjih svetla za maglu.

UPOZORENJE

Za izvođenje ove radne operacije neophodno je posedovanje alata.



K5W6022A


BOČNI POKAZIVAČI PRAVCA

Zamena sijalice

1. Izvaditi sklop bočnog pokazivača pravca sa sijalicom potiskujući je prema nazad.

2. Okrenite nosač sijalice obrnuto kretanju kazaljke na satu.

3. Izvadite sijalicu iz kućišta svetla ravnim izvlačenjem iz držača.

4. Postavite odgovarajuću sijalicu u držač sijalice postiskivanjem i okrenite držač sijalice u pravcu kretanja kazaljke na satu. Videti “SPECIFIKACIJA SIJALICA” u indeksu pojmova.

5. Potisnite sklop bočnog pokazivača pravca nazad u originalnu poziciju.

ZADNJE SVETLO, STOP SVETLO I ZADNJI POKAZIVAČI PRAVCA

Zamena sijalice

1. Otvorite vrata prtljažnika.

2. Izvaditi dva vijka i sklop zadnjih svetla.

3. Izvaditi držač sijalice okretanjem suprotno od pravca kretanja kazaljke na satu.

4. Izvaditi sijalicu iz držača potiskivanjem i okretanjem sijalice suprotno od pravca kretanja kazaljke na satu.

5. Postavite odgovarajuću zamensku sijalicu u držač. Videti “SPECIFIKACIJA SIJALICA” u indeksu pojmova.

6. Vratite držač sijalice u kućište svetla. Okrenite držač sijalice u pravcu kretanja kazaljke na satu da se zabravi.

7. Postavite dva vijka i montirajte kućište osvetljenja na vozilo.

K5W6023A K5W6001A


VISOKO MONTIRANO STOP SVETLO

Zamena sijalice

1. Otvorite vrata prtljažnika.

2. Izvaditi dva vijka i sklop zadnjeg svetla. Skinuti konektor el. instalacije pre vađenja kućišta svetla.

3. Izvaditi dva vijka i sklop svetla.

4. Sijalicu izvaditi pravim povlačenjem iz držača.

5. Postavite novu sijalicu. Videti “SPECIFIKACIJA SIJALICA” u indeksu pojmova.

6. Montirati nazad kućište svetla.

ZADNJE SVETLO ZA MAGLU I SVETLO HODA UNAZAD

Zamena sijalice

1. Zavucite ruku u unutrašnju stranu zadnjeg branika i odspojte konektor električne instalacije.

2. Okrenite nosač sijalice suprotno pravcu kretanja kazaljke na satu.

3. Izvadite sijalicu iz nosača.

4. Postavite novu sijalicu. Videti “SPECIFIKACIJA SIJALICA” u indeksu pojmova.

5. Spojite konektor električne instalacije.

SVETLO REGISTARSKE TABLICE

Zamena sijalice

1. Izvaditi dva vijka i poklopac svetla.

2. Za vađenje držača sijalice iz tela svetla okretati ga u suprotnom smeru od kretanja kazaljki na satu.

3. Izvući sijalicu iz držača.


5. Vratiti držač sijalice u kućište svetla okretanjem u pravcu kretanja kazaljke na satu.

6. Vratiti poklopac svetla.

K5W6024A K5W6026A K5W6025A


KROVNO SVETLO PUTNIČKOG PROSTORA

Zamena sijalica

1. Uz pomoć pljosnatog odvijača izvaditi staklo iz ležišta.

2. Izvaditi sijalicu.


4. Montirati kućište svetla.

K5W6028A

OSVETLJENJE PRTLJAŽNOG PROSTORA

Zamena sijalica

1. Uz pomoć pljosnatog odvijača izvaditi sklop svetla iz držača.


3. Vratiti ceo sklop nazad.

K5W6027A

ODRŽAVANJE VOZILASREDSTVA ZA ČIŠĆENJE

Poštovati preporuke proizvođača vezane za sredstva za čišćenje i druge upotrebljene hemikalije za unutrašnju i spoljašnju negu vašeg vozila.

Pri čišćenju unutrašnjosti ili spoljašnjosti vozila ne koristiti opasne rastvore za čišćenje kao što su:

• Aceton. • Razređivači za boje. • Razređivač emajla.• Skidač laka za nokte

UPOZORENJE

Pojedine hemikalije mogu biti otrovne, nagrizajuće ili zapaljive.

• Neadekvatna upotreba tih sredstava može biti opasna. Njihovo korišćenje može dovesti do povreda osoba ili do oštećenja vozila.


Pri čišćenju unutrašnjosti ili spoljašnjosti vozila, ne koristiti sledeća sredstva za čišćenje osim ako su navedena u preporukama za skidanje fleka sa tekstila:

• Sapun za pranje.• Izbeljivače. • Sredstva za razređivanje. Nikada ne koristiti sledeće materijale u svrhe čišćenja:

• Karbon-tetrahlorid. • Benzin. • Benzol. • Naftu.

Otvoriti sva vrata vozila radi ventilacije kada se u unutrašnjosti vozila koriste sredstva za čišćenje ili druge hemikalije.

U interesu izbegavanja trajnog oštećenja boje unutrašnjih obloga sa svetlim bojama, ne dozvoliti da materijali sa nepostojanim bojama dođu u dodir sa materijalom sedišta kada oba nisu potpuno suva. Sledi kratka lista tkanina koje mogu imati nepostojanost boja:

• Delovi svakodnevne odeće.• Obojeno platno. • Somot.• Koža. • Jelenska koža. • Novine. • Dekorativni papir.

ODRŽAVANJE I ČIŠĆENJE UNUTRAŠNJOSTI

Pri čišćenju unutrašnjosti i spoljašnjosti vozila vrlo je važno da se koriste odgovarajuće tehnike i materijali za čišćenje.

Prašinu i druge nečistoće koje se skupljaju na tkaninama u unutrašnjosti vozila treba često uklanjati usisavanjem ili mekom četkom.

Redovno brisati vinil ili kožu čistom vlažnom krpom.

Normalne zaprljanosti i fleke na tkanini se skidaju sredstvima za čišćenje.

UPOZORENJE

• Izbegavati sopstveno i tuđe izlaganje isparenjima sredstava za čišćenje i drugih hemikalija.

Takva isparenja mogu izazvati zdravstvene probleme naročito u malom, zatvorenom i slabo provetrenom prostoru.

PAŽNJA

Ne dozvoliti da materijali sa nepostojanim bojama dođu u dodir sa materijalom sedišta kada nisu potpuno suvi.

PAŽNJA

• Pri čišćenju unutrašnjosti vozila vrlo je važno da se koriste odgovarajuće tehnike i materijali za čišćenje.

Ako se propusti da se tako uradi, posebno pri prvom čišćenju, kao rezultat mogu se pojaviti fleke i krugovi od vode kao i stalne mrlje.

To Vam može trajno oštetiti vozilo.


Održavanje sigurnosnih pojaseva

Sigurnosni pojasevi uvek treba da su čisti i suvi. Izbegavati prljanje pojaseva uljem ili drugim hemikalijama, posebno ne sa akumulatorskom kiselinom, izbeljivačem ili bojama. Ove materije mogu dovesti do oslabljenja materijala vašeg sigurnosnog pojasa.

Periodično kontrolisati sve delove pojaseva. Oštećene sigurnosne pojaseve ili njihove delove odmah zameniti.

Pojasevi se moraju zameniti nakon zatezanja prilikom udesa, čak iako nemaju vidljivo oštećenje. Zamena se mora izvršiti sa novim pojasem.

Preporučujemo zamenu celog sklopa sigurnosnog pojasa posle udesa sa vozilom. Ako je obučeni specijalista ustanovio, da prilikom udesa vozila nije došlo do oštećenja sigurnosnog pojasa i da svi njegovi delovi pravilno rade, tada nije potrebno menjati pojas. Obratite se vašem ovlašćenom Chevrolet dileru.

STAKLENE POVRŠINE

Održavanje čistih staklenih površina smanjiće refleksiju i poboljšaće vidljivost.

PAŽNJA

Ako su prednja sedišta opremljena bočnim vazdušnim jastucima:

• Ne tretirati oblogu sedišta sa sredstvom za čišćenje tapacirunga.

• Ne koristiti jaka hemijska sredstva za čišćenje sedišta.

Nepoštovanje tih preporuka može dovesti do zaprljanja modula bočnog vazdušnog jastuka što može prouzrokovati smetnje u funkciji bočnog vazdušnog jastuka pri sudaru.

PAŽNJA

Aromatične tečnosti se ne smeju postavljati na instrument tablu i poklopac konzole.Površine obojenih plastičnih delova se mogu oštetiti zbog jedinstvenih sastojaka aromatičnih tečnosti ako curenjem ili u obliku spreja dođu u kontakt sa plastičnim delovima instrument table, srednje konzole, ventilacionih otvora, poklopca konzole, itd.U tom slučaju odmah sperite prolivenu tečnost čistom vodom.

PAŽNJA

Sigurnosni pojasevi se moraju održavati u odgovarajućem radnom stanju da bi se očuvala njihova efikasnost.

PAŽNJA

Abrazivna sredstva za čišćenje mogu napraviti ogrebotine na staklu i mogu oštetiti grejač zadnjeg stakla.

• Nikada ne koristiti abrazivne materijale za čišćenje za stakla na vozilu.

Mogu smanjiti vidljivost za vozača.

PAŽNJA

Nalepnice mogu oštetiti grejač zadnjeg stakla.

• Ne lepiti nalepnice na unutrašnjost zadnjeg stakla.

Mogu smanjiti vidljivost za vozača.


Čišćenje spoljašnje strane vetrobrana

Vosak ili neki drugi materijali na metlicama brisača ili vetrobranu mogu prouzrokovati škripu brisača pri radu. Takve strane materije takođe mogu otežati brisanje vetrobrana.

Periodično koristiti sredstva za čišćenje vetrobrana koja nisu abrazivna. Kada je čist, na vetrobranu se ne formiraju kapljice prilikom ispiranja vodom.

NEGA I ČIŠĆENJE SPOLJAŠNJOSTI

Pranje vozila

Najbolji način za očuvanje boje vašeg vozila je često pranje.

• Ne parkirati vozilo na direktnom suncu.• Koristiti blaga sredstva za pranje

sa hladnom ili mlakom vodom. • Dobro isprati sva sredstva za pranje

sa površine vozila.

Vaše vozilo je projektovano da se koristi u normalnim spoljašnjim uslovima i otporno je na sve prirodne uslove.

NAPOMENA

• Ne koristiti tečnost za pranje sudova pri pranju vozila.

Sredstvo za pranje posuđa ispira vosak iz boje vozila.

PAŽNJA

• Izbegavati perače sa visokim pritiskom.

Visok pritisak vode pri pranju vozila može da dovede do prodiranja vode u vozilo, i do oštećenja enterijera.

PAŽNJA

Vaša antena može biti oštećena pranjem vozila u automatskoj perionici.

• Uvući električnu antenu isključivanjem audio sistema.

• Skinuti ručno krovnu antenu.


Poliranje i zaštita voskom

Povremeno poliranje i zaštita voskom se preporučuju radi uklanjanja naslaga sa površine boje. Posle poliranja boja se zaštićuje visokokvalitetnim auto-voskom.

Zaštita spoljašnjih sjajnih metalnih delova

Sjajne metalne delove treba redovno čistiti. Obično je dovoljno pranje vodom.

Prilikom tretiranja vozila voskom, vosak naneti takođe i na sve sjajne metalne delove.

Čiščenje aluminijumskih naplataka i ukrasnih poklopaca

Radi zaštite originalnog izgleda točkova i ukrasnih poklopaca, sprečiti nakupljanje nečistoće sa puta i od kočnica.

Redovno čistiti točkove/ukrasne poklopce točkova, izbegavajući pri tom korišćenje abrazivnih sredstva za čišćenje ili četke jer mogu oštetiti boju.

ZAŠTITA OD KOROZIJE

Vaše vozilo je projektovano da bude otporno na koroziju. Specijalni materijali i zaštitni premazi su korišćeni pri proizvodnji većine delova, kako bi oni zadržali dobar izgled, čvrstoću i pouzdan rad.

Kod nekih delova vozila u motornom prostoru i ispod vozila može se pojaviti površinska korozija koja ne utiče na njihovu pouzdanost ili funkciju.

Oštećenje metalnih delova

Ukoliko je vozilo oštećeno i potrebna je popravka ili zamena limarije, uverite da limarska radionica zaštiti od korozije popravljene ili zamenjene delove sa odgovarajućim materijalom. Videti “OŠTEĆENJE BOJE” kasnije u ovom poglavlju.

PAŽNJA

• Aluminijumske obloge nikada ne čistiti polirom za hromirane površine, parom ili kaustičnim sapunom.

Ovi materijali mogu biti suviše abrazivni i oštetiti metalne delove i naplatke.

PAŽNJA

Ne koristiti abrazivna sredstva ili četke za čišćenje aluminijumskih naplataka i ukrasnih poklopaca.


Naslage stranih materijala

Sledeći materijali mogu da oštete boju vozila:

• Kalcijum hlorid i druge soli. • Sredstva za topljenje leda. • Katran ili ulje sa puta.• Smola sa drveća.• Ptičiji izmet. • Industrijski talog. Isprati odmah ovakve grube materije sa vozila. Ukoliko samo pranje sa vodom i sredstvom za čišćenje nije dovoljno za uklanjanje ovakvih naslaga, upotrebiti specijalna sredstva za tu namenu.

Oštećenja boje

Trag udara kamenja, deformacije i duboke ogrebotine na bojenim površinama po mogućnosti popraviti što pre. Ogoljeni metal će brzo korodirati.

Manji udari i ogrebotine se mogu popraviti i setovima za popravku manjih oštećenja.

Limarska radionica i lakirnica je u stanju popraviti oštećenja većih obima.

Održavanje podvozja vozila

Korozivni materijali za uklanjanje snega i leda se mogu nakupiti sa donje strane vašeg vozila. Ukoliko se oni ne uklone, ubrzana korozija će se pojaviti na delovima ispod vozila.

Povremeno isprati sa podvozja vašeg vozila te materije običnom vodom. Obratiti pažnju da se operu i mesta gde se blato i ostale naslage mogu zadržati. Olabaviti svaku naslagu na skrivenim mestima pre ispiranja vodom.

Ako želite, vaš ovlašćeni Chevrolet diler vam može ponuditi tu uslugu.

PAŽNJA

• Koristite samo sredstva za čišćenje koja su pogodna za obojene površine.

Druga sredstva mogu trajno oštetiti boju.

NAPOMENA

Pri pranju motornog prostora, gorivo, mast i ulje se ispiraju i mogu zagaditi okolinu.

Pranje motora obavljati kod vašeg ovlašćenog Chevrolet dilera ili na drugom mestu koje je opremljeno sistemom za separaciju ulja iz otpadnih voda.

Korišćeno motorno ulje, tečnost za kočnice, ulje za menjač, antifriz, akumulatore i pneumatike odlagati samo na mesta određena za tu namenu u skladu sa propisima ili kod trgovca koji je za to obavezan ako kod njega zamenjujete navedene materijale.

Ni pod kakvim uslovima se te materije ne smeju odlagati u kućno smeće, niti prosipati u kanalizaciju.

Neodgovarajuće tretiranje tih potencionalno opasnih materijala može izazvati trajno zagađenje životne sredine.


ZAŠTITA OKOLINESAVREMENA TEHNOLOGIJA

Prilikom razvijanja i proizvodnje Vašeg vozila, koristili smo po okolinu neškodljive materijale koji se mogu i reciklirati. Proizvodni metodi koji se koriste pri proizvodnji vašeg vozila takođe ne ugrožavaju okolinu.

Reciklažom otpadnog materijala zatvara se krug kretanja materijala. Smanjena potreba za energijom i vodom takođe pomaže da se sačuvaju prirodni resursi.

Veoma napredno projektovanje znači, da vaše vozilo posle isteka životnog veka Iako može da se rastavi i pojedini materijali se Iako sortiraju za ponovnu upotrebu.

Materijali kao što su azbest i kadmijum nisu upotrebljeni. U sistemu klime* rashladno sredstvo je bez CFC-a.

VRAĆANJE VOZILA NA KRAJU VEKA UPOTREBE

Informacije o recikliranju vozila na kraju veka upotrebe su dostupne na http://www.chevroleteurope.com.

• OPŠTE INFORMACIJE ...........................................7-2 • OTEŽANI USLOVI ...................................................7-2

ODRŽAVANJE VOZILA

7–2 ODRŽAVANJE VOZILA

OPŠTE INFORMACIJEOvo poglavlje definiše servisne informacije koje su neophodne da bi se omogućilo višegodišnje zadovoljstvo u eksploataciji vozila.

Vi kao vlasnik vozila ste odgovorni za rukovanje i održavanje vozila prema instrukcijama datim u ovom priručniku. Nepridržavanje ovih instrukcija može dovesti do prestanka važenja garantnog roka.

Vlasnik vozila je odgovoran za odgovarajuće održavanje i rukovanje vozilom. Neohodno je pridržavati se propisanih periodičnih radova održavanja i opštih uputstva servisne knjige.

Takođe je dužnost vlasnika vozila da čuva svu dokumentaciju kao dokaz o servisiranju vozila. Sva dokumentacija zajedno sa servisnom knjigom trebalo bi da se preda sledećem vlasniku pri prodaji vozila.

Preporučuje se da radove servisiranja poverite vašem ovlašćenom Chevrolet dileru, koji ima vrlo obučeno osoblje i originalne delove.

Neoriginalni delovi i oprema nisu provereni i odobreni od strane naše kompanije. Ne snosimo nikakvu odgovornost u pogledu bezbednosti, kao ni za štetu nanetu upotrebom delova ili opreme koji nisu originalni proizvodi.

Neadekvatno, nekompletno i nedovoljno održavanje može dovesti do smetnje u radu vašeg vozila, koje može dovesti do oštećenja vozila, udesa ili povreda osoba.

OTEŽANI USLOVI Potrebno je pridržavati se periodično potrebnih servisnih intervala. Videti „PREDVIĐENI PLAN SERVISIRANJA“ u servisnoj knjizi.

NORMALNI USLOVI

Normalnim uslovima vožnje smatraju se svakodnevni tipični uslovi. Potrebno je pridržavati se redovnih servisnih intervala.

OTEŽANI USLOVI

Ukoliko vozilo radi pod bilo kojim sledećim navedenim uslovima, neke od predvidenih servisnih radova potrebno je češće izvršavati. Videti brojčane simbole u poglavlju „PREDVIĐENI PLAN SERVISIRANJA“ u servisnoj knjizi.

• Učestala vožnja uglavnom kraća od 10 km.

• Dugo stajanje u mestu i/ili spora vožnja u gradskom saobraćaju.

• Vožnja u uslovima sa puno prašine.• Vožnja na planinskim terenima. • Vuča prikolice. • Vožnja u gradskim uslovima pri

temperaturi od 32 °C ili višoj. • Korišćenje vozila kao taksi, policijsko

ili dostavno vozilo. • Česte vožnje pri niskim spoljašnjim

temperaturama (ispod nule).

• IDENTIFIKACIONI BROJEVI VOZILA ...................8-2

• TABELA TEČNOSTI................................................8-4

• MOTORNO ULJE ...................................................8-5

• SPECIFIKACIJA SIJALICA.....................................8-6

• SPECIFIKACIJA VOZILA .......................................8-7

TEHNIČKI PODACI

8–2 TEHNIČKI PODACI

IDENTIFIKACIONI BROJEVI IDENTIFIKACIONI BROJ VOZILA (VIN)

Identifikacioni broj vozila (broj šasije, VIN) je utisnut u blizini sredine prednjeg pregradnog zida.

K5W8003A

BROJ MOTORA

Broj motora je utisnut na donjoj prednjoj ivici bloka cilindra (0.8L) ili na bloku cilindra ispod 4. ogranka izduvne grane kod motora (1.0L).

K5W8004A

1.0L0.8L

IDENTIFIKACIONI BROJ RUČNOG MENJAČA

Identifikacioni broj ručnog menjača je pričvršćen na vrhu bočnog poklopca (0.8L) ili na kućištu menjača bliže motoru (1.0L).

K5W8005A

0.8L1.0L

TEHNIČKI PODACI 8–3

IDENTIFIKACIONI BROJ AUTOMATSKOG MENJAČA

Identifikacioni broj automatskog menjačaje utisnut na sredini kućišta menjača.

K5G8001A


TABELA TEČNOSTI

Stavka Količina Klasifikacija

Motorno ulje (sa filterom ulja)0.8S 2.7L API SL (ILSAC GF-III) kvaliteta SAE 10W-30

*Hladna klima : SAE 5W-30*Topla klima : SAE 15W-40/10W-301.0S 3.2L

Tečnost za hlađenje motora0.8S 4.0L

Rashladno sredstvo na bazi fosfata1.0S 4.2L

Ulje za automatski menjač* 0.8S 4.78L ESSO JWS3314

Ulje za ručni menjač 2.1L SAE 75W-85W

Tečnost za kočnicu 0.49L DOT 3 ili DOT 4

Ulje za servo upravljač* 1.0L DEXRON® II-D


ULJE ZA MOTORAPI klasifikacija motornih ulja

The International Lubricant Standardization and Approval Committee (ILSAC) i American Petroleum Institute (API) klasifikuju motorna ulja prema njihovim karakteristikama (kvalitetu). Uvek koristiti ulje klasifikacijeAPI SJ (ILSAC GF-III) ili bolje.

Motor

Viskozitet treba izabrati prema spoljašnjoj tempetemperaturnih promena.

raturi. Ne menjati viskozitet u slučaju manjih


SPECIFIKACIJA SIJALICA

K5W8001A

2

1

5

3

4

K5W8002A

8

11

10

67

9

Sijalice Snaga x Količina Napomene

Napred

1 Prednje svetlo (dugo/kratko) 60/55W x 2 Halogena sijalica

2 Poziciono svetlo 5W x 2

3 Kontrolna lampica 21W x 2

4 Svetla za maglu* 27W x 2 Halogena sijalica

5 Bočni pokazivači pravca 5W x 2

Nazad

6 Kontrolna lampica 21W x 2

7 Stop svetlo / zadnje osvetljenje 21/5W x 2

8 Svetlo hoda unazad 21W x 1

9 Svetla za maglu 21W x 1 Sa strane vozača

10Visoko centralno montirano stop svetlo

5W x 5

11 Svetlo registarske tablice 5W x 2

Unutrašnji prostorSvetlo putničkog prostora 10W x 1

Osvetljenje prtljažnika* 10W x 1


SPECIFIČNI PODACI VOZILA MOTOR

Motor (0,8 SOHC)

Tip 3 cilindra/linijski

Pogon ventila SOHC 6 ventila

Zapremina (cc) 796

Prečnik x hod (mm) 68,5 x 72,0

Stepen kompresije 9.3 : 1

Maksimalna snaga (Kw/br.obr.) [KS/br.obr.] 38/6,000 [51.0/6,000]

Maksimalni moment (Nm/br.obr.) 71.5/4,400

Sistem ubrizgavanja goriva Multi-point ubrizgavanje

Oktanska vrednost RON91 ili veća

Svećice

Tip BPR5EY-11

Zazor (mm) 1.0 ~ 1.1

Tip WR8DCX

Zazor (mm) 1.1 ~ 1.2

Akumulator

Jačina (V-AH) 12 - 35

Jačina struje pri hladnom startu (CCA)

275 (Hladna klima: 330)

Alternator (V-A) 12 - 65

Starter (V-Kw) 12 - 0.8

Motor (1,0 SOHC)

Tip 4 cilindra/linijski

Pogon ventila SOHC 8 ventila

Zapremina (cc) 995

Prečnik x hod (mm) 68,5 x 67,5

Stepen kompresije 9.3 : 1

Maksimalna snaga (Kw/br.obr.) [KS/br.obr.] 48.5/5,400 [65.0/5,400]

Maksimalni moment (Nm/br.obr.) 91.0/4,200

Sistem ubrizgavanja goriva Multi-point ubrizgavanje

Oktanska vrednost RON91 ili veća

Svećica

Tip BPR5EY-11

Zazor (mm) 1.0 ~ 1.1

Tip WR8DCX

Zazor (mm) 1.1 ~ 1.2

Akumulator

Jačina (V-AH)12 - 35 (Hladna klima: 12-45)

Jačina struje pri hladnom startu (CCA)

275 (Hladna klima: 480)

Alternator (V-A) 12 - 65

Starter (V-Kw) 12 - 0.8


SISTEM PRENOSA

5-stepeni ručni menjač (0,8 SOHC / 1,0 SOHC)

Prenos snage Pogon na prednjim točkovima

Prenosni odnos zupčanika

1. stepen 3.818 / 3.416

2. stepen 2.210 / 1.950

3. stepen 1.423 / 1.280

4. stepen 1.029 / 0.971

5. stepen 0.837 / 0.757

Hod u nazad 3.583 / 3.272

Prenosni odnos diferencijala

4.263 / 4.105

Kvačilo (0.8 SOHC / 1.0 SOHC)

Tip Suva jednostruka lamela

Spoljašnji prečnik (mm) 180 / 184

Unutrašnji prečnik (mm) 125 / 127.5

Debljina (mm) 7.2 / 7.65

4-stepeni automatski menjač (0,8 SOHC)

Prenos snage Pogon na prednjim točkovima

Prenosni odnos zupčanika

1. stepen 2.914

2. stepen 1.525

3. stepen 1.000

4. stepen 0.725

Hod u nazad 2.642

Prenosni odnos diferencijala

4.709


ŠASIJA Kočioni sistem

TOČAK I PNEUMATIK

Šasija

Tip prednjeg vešanja McPherson-ova noga

Tip Zadnjeg vešanja Torziona osovina

Geometrija (Neopterećeno)

ZaturNapred 30´ ± 45´

Nazad -1° 30´ ± 30´

Uzdužni nagib točka 3° 48´ ± 60´

Uvlačenje točkova

Napred 10´ ± 10´

Nazad 15´ ± 20´

Upravljač

TipServo pomoć*, Ozubljena letva sa pužnim zupčanikom

Ukupan prenosni odnos

21.1:1 (Ručno upravljanje)16,45:1 (Servo upravljanje)

Prečnik upravljača (mm) 370

Minimalni poluprečnik okretanja vozila (m)

4.6

Kočioni sistem

Tip Dvokružni-dijagonalno podeljeni

Prednji točkovi Čvrsti disk

Zadnji točkovi Bubanj

Servo – samostalan (mm)7" [177.8] (Ručni menjač)

8" [203.2] (Automatski menjač)

Točak i pneumatik

Dimenzija pneumatika Dimenzija točka

Pritisak pneumatika (kPa)

Napred Nazad

145/70 R13 4,5J x 13 210 [30] 210 [30]

155/65 R13 4,5J x 13 210 [30] 210 [30]

105/80 D13(Privremeni) 3,5J x 13 420 [60] 420 [60]


KOLIČINA PUNJENJA

DIMENZIJE

TEŽINA

Količine punjenja (0.8 SOHC / 1.0 SOHC)

Rezervoar goriva (L) 35.0 / ←

Motorno ulje (L)2,7 (sa filterom ulja)/ 3,2 (sa filterom ulja)

Rashladna tečnost (L) 4.0 / 4.2

Spoljašnje dimenzije

Ukupna dužina (mm) 3,495

Ukupna širina (mm) 1,495

Ukupna visina (mm) 1,500

Osovinsko rastojanje (mm) 2,345

Razmak točkova (mm)

Napred 1,310

Nazad 1,275

Težina (0,8 SOHC)

Težina praznog vozila (kg)

model sa 5. vrataRučni menjač 850~910

Automatski menjač 870~930

Ukupna težina vozila (kg)

model sa 5. vrataRučni menjač 1,250

Automatski menjač 1,270

Težina (1,0 SOHC)

Težina praznog vozila (kg)

model sa 5. vrata Ručni menjač 870~930

Ukupna težina vozila (kg)

model sa 5. vrata Ručni menjač 1,270


PERFORMANSE

Performanse

Maksimalna brzina (Km/h)

0,8 SOHCRučni menjač 145

Automatski menjač 135

1,0 SOHC Ručni menjač 156

INDEKS POJMOVA

9–2 INDEKS POJMOVA

A

ABS sistemKontrolna lampica ........................... 2-8

Akumulator ........................................ 6-22Startovanje pomoću kablova

za premošćavanje .......................... 5-6Štednja .......................................... 2-17

Antena ............................................... 2-43Aquaplaning - Proklizavanje na vodi .... 3-23Audio sistem

RDS radio i CD ............................. 4-11

Automatski menjač ....................3-12, 3-14Kontrolna lampica ......................... 2-17Proveravanje nivoa tečnosti ............ 6-14Tečnost ......................................... 6-14

B

BaterijaZamena baterije daljinskog

upravljača ................................... 2-27Bezbednost dece ................................... 1-9Bočni vazdušni jastuci ......................... 1-22Brave na vratima ................................. 2-28

Bezbednosne brave za decu ............ 2-30Sistem centralnog zaključavanja

vrata ........................................... 2-29Brisač i perač zadnjeg stakla ................ 2-22Brisači vetrobrana ............................... 2-20Brisači vetrobranskog stakla ................ 6-17Brzinomer ............................................ 2-5

D

Digitalni sat ...........................................2-6Dnevna svetla ......................................2-24Dodatni sistem zaštite ..........................1-19Donji ISOFIX pričvršćivač i gornje

tačke pričvršćivanja trake ...................1-11Donji prostor za odlaganje ....................2-39Dosipanje kočione tečnosti ...................6-11Držač za čašu ......................................2-38

Držač za kartu .....................................2-39

Držač za naočare ..................................2-40Dugme za štedljivu vožnju ...................3-16

E

Električni podizači prozora ...................2-31Dugme za zaključavanje .................2-32

Električno podesivi spoljašnji retrovizori ...........................................3-8

F

Filter vazduha klima uređaja .................6-29Filter za vazduh ...................................6-18

G

Gorivo ..................................................3-4

Preporuke za gorivo ..........................3-4

Punjenje rezervoara gorivom .............3-5

Sipanje goriva iz buradi ili kanistera ..3-6Grejanje ................................................4-8

I

Identifikacioni brojevi ............................8-2Imobilajzer ..........................................3-10Instrumenti i komande - Kratak pregled ..2-3

Instrument tabla .....................................2-4Izduvni gasovi motora .........................3-28Izvlačenje vozila ..................................5-11

K

Kako zameniti izduvan pneumatik ..........5-3

Kaseta za rukavice ...............................2-39Katalizator ..........................................6-24Kick down ..........................................3-20

Kilometar sat / Merač pređenog puta .......2-6Klima uređaj .........................................4-6Ključevi ..............................................2-24Kočenje motorom ................................3-21

Kočiona tečnost ...................................6-11Dosipanje kočione tečnosti .............6-11

Kočnice ..............................................3-17Kontrolna lampica kočionog sistema 2-10Nakvašene kočnice .........................3-18Pedala kočnice ...............................6-23Pregrejavanje kočnica .....................3-18Ručna kočnica ...............................3-18Sistem protiv blokiranja točkova .....3-19

Kontakt brava ........................................3-9Kontrolna lampica ABS-a ......................2-8Kontrolna lampica alternatora ..............2-11Kontrolna lampica dugog svetla ...........2-16

INDEKS POJMOVA 9–3

Kontrolna lampica isključenosti štedljive vožnje ................................. 2-16

Kontrolna lampica neispravnosti (kvara) u elektronskom sistemu vozila ........... 2-13

Kontrolna lampica otvorenih vrata ....... 2-14Kontrolna lampica rezerve goriva ........... 2-8Kontrolna lampica temperature

rashladne tečnosti ............................. 2-14Kontrolne lampice i lampice upozorenja . 2-8Krovni nosač ...................................... 2-42Krovno svetlo ..................................... 2-35

Kukica na naslonu sedišta za kačenje torbica ............................. 2-40

M

Menjač ............................................... 3-12Automatski menjač ........................ 3-12Ručni menjač ................................ 3-12

Motorni prostor ..................................... 6-5Motorno ulje ......................................... 6-6

Kontrola nivoa ulja u motoru ............ 6-6Specifikacija motornog ulja .............. 8-5Zamena ulja u motoru i filtera za ulje ....6-7

Mreža za pridržavanje prtljaga ............. 2-42

N

Nasloni za glavu ..................................1-15

Nega vozila .........................................6-40Čišćenje spoljašnje strane

vetrobrana ...................................6-43Održavanje i čišćenje spoljašnjosti ..6-43Održavanje i čišćenje unutrašnjosti ..6-41Održavanje sigurnosnih pojaseva .....6-42Sredstva za čišćenje ........................6-40Staklene površine ...........................6-42Zaštita od korozije ..........................6-44

O

Obaranje naslona zadnjeg sedišta ..........1-17Obrtomer ...............................................2-5Odmrzavanje i odmagljivanje .................4-9

Prekidač za odleđivanje zadnjeg stakla ..............................2-23

Održavanje vozila ..................................7-2Oktanska vrednost .................................3-4Osigurači .............................................6-30

Kutija sa osiguračima .....................6-31Kutija sa osiguračima

u motornom prostoru ....................6-34

Unutrašnja kutija sa osiguračima .....6-33Otežani uslovi .......................................7-2

P

Parkiranje vozila ..................................3-22Pedala kvačila .....................................6-24Pepeljare .............................................2-37Period razrade .......................................3-2Pneumatik ...........................................6-25

Indikator habanja ...........................6-27Lanci .............................................6-28Pritisak naduvavanja ........................8-9Privremeni rezervni točak ...............6-29

Promena mesta ...............................6-27Zamena izduvanog pneumatika .........5-3Zimski pneumatici ..........................6-28

Podešavanje retrovizora .........................3-6Pogonski kaiš ......................................6-21Pokazivači pravca / svetla

za upozorenje ....................................2-15Pokazivač količine goriva ......................2-5Poklopac motornog prostora .................2-33Prednja sedišta ....................................1-16

Podešavanje nagiba ........................1-16Podešavanje položaja .....................1-16Podešavanje visine sedišta vozača ...1-17Tacna ispod sedišta suvozača ..........2-40

Prednja svetla ......................................6-35Prekidač za podešavanje visine

snopa svetlosti .............................2-24Štednja akumulatora .......................2-17Zamena sijalica ..............................6-35

9–4 INDEKS POJMOVA

Prednje svetlo za maglu ....................... 2-19

Kontrolna lampica prednjih svetla za maglu ..................................... 2-14

Zamena sijalica .............................. 6-37Pregrevanje motora ............................. 5-12Prekidač dugog svetla .......................... 2-18Prekidači i komande ............................ 2-17Prekidač treptajućeg svetla upozorenja

(svi pokazivači pravca) ..................... 2-23Prekidač za svetla ................................ 2-17Prekidač za svetlosni signal (ablend) .... 2-19Punjenje rezervoara gorivom ................. 3-5

Putnici na prednjem sedištu ................... 1-6

Putnici na zadnjem sedištu ..................... 1-6

R

Rashladno sredstvo ............................... 6-9

Recirkulacija ........................................ 4-6Retrovizori ........................................... 3-6Rezervni točak, dizalica i alati vozila ...... 5-2Ručica pokazivača prvca ..................... 2-18Ručica za otvaranje prtljažnika ............ 2-33Ručna kočnica ...........................3-18, 6-24

Predlozi za parkiranje u zimskim uslovima ..................................... 3-19

Ručni menjač .............................3-12, 3-13Provera nivoa ulja ručnog menjača .....6-12

Ulje za ručni menjač ...................... 6-12

Ručno pokretljiv krovni otvor ...............2-36Ručno zatvaranje prozora .....................2-31Rukohvati sa kukicama za odeću ..........2-41

S

Saveti za upravljanje ventilacionim sistemom ..........................................4-10

Saveti za vožnju ...................................3-20

Sekcija sa kontrolnim lampicama ............2-7Sigurnosni pojas ....................................1-2

Kontrolna lampica sigurnosnog pojasa .......................2-15

Održavanje sigurnosnih pojaseva .......1-7Podešavanje visine sigurnosnog

pojasa vozača .................................1-8Sigurnosni pojasevi pričvršćeni

u tri tačke ......................................1-6Trudnice i sigurnosni pojasevi ...........1-9Zatezač sigurnosnog pojasa ...............1-8

Sigurnosni pojaseviOdržavanje .....................................6-42

Sigurnosni pojasevi pričvršćeni u tri tačke ............................................1-6

Sirena .................................................2-38Sistem centralnog zaključavanja vrata ...2-29Sistem otvaranja vrata daljinskim

upravljačem ......................................2-25

Sistem otvaranja vrata daljinskim upravljanjem

Brava na vratima ............................2-26Daljinski upravljač .........................2-27Otključavanje vrata ........................2-26

Sistem protiv blokiranja točkova ..........3-19Kočenje ABS-om ...........................3-20

Sistem za pranje vetrobranskog stakla ...2-21Tečnost za pranje vetrobrana ...........6-17

Specifikacije .........................................8-6Specifikacija sijalica .........................8-6Specifikacije vozila ..........................8-7

Spoljašnji retrovizori .............................3-6Startovanje motora ..............................3-11Startovanje motora pomoću kablova

za premošćavanje ................................5-6Startovanje pomoću kablova

za premošćavanje ................................5-6Svećice ...............................................6-19Svetla .................................................6-35

Bočni pokazivači pravca .................6-38Krovno svetlo putničkog prostora ....6-40Osvetljenje prtljažnog prostora ........6-40Poziciona svetla .............................6-36Prednja svetla ................................6-35Prednja svetla za maglu ..................6-37

Prednji pokazivači pravca ...............6-36Svetlo registarske tablice ................6-39Visoko montirano stop svetlo ..........6-39

INDEKS POJMOVA 9–5

Zadnje svetlo, stop svetlo i zadnji pokazivači pravca ............ 6-38

Zadnje svetlo za maglu i svetlo hoda unazad ................................ 6-39

Svetla putničkog prostora .................... 2-35Svetlo putničkog prostora

Zamena sijalica .............................. 6-40

T

Tabela tečnosti ...................................... 8-4Točkovi i pneumatici ........................... 6-25Trudnice i sigurnosni pojasevi ............... 1-9

U

Ulje motoraKontrolna lampica pritiska ulja

u motoru ..................................... 2-12

Ulje za servo upravljač ........................ 6-15Dolivanje ulja za servo upravljač .... 6-16Provera nivoa ulja servo

upravljača ................................... 6-15Unutrašnji retrovizor ............................. 3-9Upaljač za cigarete .............................. 2-36Upozorenja za vozača ............................ 3-2Upravljanje klimom

Komandni panel .............................. 4-3Prekidač ventilatora ......................... 4-4Regulator temperature ...................... 4-3Regulator za usmeravanje vazduha ... 4-4Ručica za recirkulaciju vazduha ........ 4-6

U toku vožnje ......................................3-13Uvek koristite vaše sigurnosne pojaseve ..1-2

V

Vazdušni jastuk ...................................1-19

Bočni vazdušni jastuk .....................1-22

Kontrolna lampica ............................2-9Vazdušni jastuk suvozača ...............1-19Vazdušni jastuk vozača ...................1-19

Ventilacija .............................................4-9Ventilacioni otvori .................................4-2Vrata prtljažnika ..................................2-32Vuča prikolice .....................................3-24Vuča u slučaju nužde ...........................5-10Vuča vozila ...........................................5-9

Z

Zadnja sedišta ......................................1-17Obaranje ........................................1-17

Zadnje svetlo za maglu .........................2-19

Kontrolna lampica zadnjeg svetla za maglu ......................................2-15

Zamena sijalica ..............................6-39Zamena baterije daljinskog upravljača ...2-27Zamena ulja u motoru i filtera za ulje ......6-7Zaštita okoline .....................................6-46Zaštitne lamele protiv sunca .................2-41

Documents

Chevrolet Spark M242E-8-SCG · Statistike saobraćajnih nezgoda pokazuju da vozači i putnici koji pravilno koriste sigurnosni pojas imaju manji rizik od povreda i veće šanse da