CARRARO Axle Repair Ca144840

8/19/2019 CARRARO Axle Repair Ca144840

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MANUALE DI RIPARAZIONE

REPAIR MANUAL

ASSALE ANTERIORE - FRONT AXLE

Mod. 28.46MRif. CA144840

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Mod. 28.46M

Indice

INFORMAZIONI GENERALI . . . . . . . . . . . 1

Utilizzo del manuale . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

Proprietà delle informazioni . . . . . . . . . . . . . 3

Convenzioni e definizioni . . . . . . . . . . . . . . . 4

Indicazioni generali . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

Indicazioni generaliper le operazioni di riparazione . . . . . . . . . . 7

INFORMAZIONI SULLA SICUREZZA . . . 9

Indicazioni generali per la sicurezza . . . . . 10

Simboli di sicurezza . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

Precauzioni generali . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

CARATTERISTICHE GENERALI . . . . . . 14

Usi previsti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

Identificazione del prodotto . . . . . . . . . . . . 15

Descrizione generale . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

Caratteristiche Tecniche . . . . . . . . . . . . . . 17Cambio olio e verifiche . . . . . . . . . . . . . . . 22

Coppie di serraggio . . . . . . . . . . . . . . . . . 26

OPERAZIONI DI MONTAGGIO ESMONTAGGIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

Gruppo flangia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

Gruppo riduttore epicicloidale . . . . . . . . . . 32

Gruppo mozzo ruota . . . . . . . . . . . . . . . . . 36

Gruppo trombe trave . . . . . . . . . . . . . . . . . 41

Freno e supporto differenziale . . . . . . . . . 45

Gruppo differenziale . . . . . . . . . . . . . . . . . 60

Gruppo pignone . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64

Sbloccaggio freno parcheggio . . . . . . . . . . 70

Riattivazione freno parcheggio . . . . . . . . . 71

Prove dopo montaggio . . . . . . . . . . . . . . . 72

Index

GENERAL INFORMATION . . . . . . . . . . .

Manual use . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Information property . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Agreements and definitions . . . . . . . . . . . . .

General description . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Recommendations

for repair operations . . . . . . . . . . . . . . . . . .

SAFETY INSTRUCTIONS . . . . . . . . . . . .

General safety recommendations . . . . . . . 1

Safety symbols . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

General precautions . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

GENERAL SPECIFICATIONS . . . . . . . . 1

Foreseen uses . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

Product identification . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

General description . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

Technical Features . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

Oil change and checks . . . . . . . . . . . . . . . 2

Tightening torques . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

DISASSEMBLY AND ASSEMBLYOPERATIONS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

Flange group . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

Epicyclic reduction gear group . . . . . . . . . 3

Wheel hub group . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

Axle beam trumpets group . . . . . . . . . . . . 4

Brake and differential support . . . . . . . . . . 4

Differential group . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

Pinion group . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

Parking brakes release . . . . . . . . . . . . . . . 7

Re-activating parking brakes . . . . . . . . . . . 7

Testing after assembly . . . . . . . . . . . . . . . 7

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Mod. 28.46M

TROUBLESHOOTING . . . . . . . . . . . . . . 7

Troubleshooting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Axle problems and diagnosis . . . . . . . . . . 8

SPECIAL TOOLS . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

Special tools . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

RICERCA GUASTI . . . . . . . . . . . . . . . . . 73

Controllo ed esame dei guasti . . . . . . . . . . 76

Diagnosi per problemi all'assale . . . . . . . . 80

ATTREZZATURE SPECIALI . . . . . . . . . . 82

Attrezzature speciali . . . . . . . . . . . . . . . . . 83

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Mod. 28.46M

A GENERAL INFORMATION

A INFORMAZIONI GENERALI

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INFORMAZIONI GENERAMod. 28.46M GENERAL INFORMATIO

A.1 Manual use

End users

• Installer

• User

• Maintenance operator

Maintenance

CONSULT THIS MANUAL THOROUGHLY, as prop

functioning and good efficiency of mechanical organ

depends mostly on constant and correct routin

maintenance ensuring product integrity and expecte

life duration.

In case of any damages or anomalies, quick interventio

of specialized personnel can avoid future impairme

and lengthen the working life.

Repair

The disassembly/assembly procedures have bee

outlined for a total product overhauling. They have als

been described in sequence through photographs wi

relevant explanation for specific interventions, thu

obtaining a complete and safe guide for each and eve

phase of an operation.

Operation description presumes that the unit ha

already been removed from the vehicle. The manu

supplied by the vehicle manufacturer should b

consulted in case of a overhauling or maintenanc

intervention requiring the removal of the machine.

Moreover, the attentive product inspection leads to

correct repair work estimation that could merely requi

dismounting only few components, and thus operatin

partially on the group.

A.1 Utilizzo del manuale

Destinatari

• Installatore.

• Utilizzatore.

• Manutentore.

Manutenzione

PRENDERE VISIONE DI TUTTO IL MANUALE poichéil buon funzionamento ed il rendimento degli organimeccanici dipendono principalmente da una costante ecorretta manutenzione e assicurano la durata el'integrità del prodotto.Nell'eventualità di guasti od anomalie il tempestivointervento da parte di personale specializzatogarantisce una durata più lunga del gruppo, evitandodanni maggiori nel tempo.

Riparazione

Le procedure per lo smontaggio/montaggio consentonodi eseguire la revisione totale del prodotto e sonodescritte in sequenza con l’ausilio di illustrazioni, per una guida completa e sicura all’esecuzione di ognioperazione.Nella descrizione delle operazioni si presuppone che ilgruppo sia stato rimosso dal veicolo. Per la rimozionedal veicolo si dovrà consultare il manuale fornito a taleproposito dal costruttore del veicolo stesso.La conoscenza approfondita del prodotto consente lacorretta valutazione del tipo di intervento da eseguire,che può richiedere solamente lo smontaggio di alcunicomponenti operando solo parzialmente nel gruppo.



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A.2 Information property

This manual should be considered as CARRARO S.p.A

confidential information. All rights reserved.

No part of this manual may be reproduced, in any foror by any means, without prior written permission

CARRARO S.p.A. Only the customer, whom th

manual, together with the product, has been issued t

is allowed to use this document, and only in order to us

maintain and repair the unit.

CARRARO S.p.A. declares that the subject of th

manual consists with the technical and safe

specifications of the machine that the manual is referre

to. The manufacturer shall not be held liable for dire

or indirect damages to persons, things or animals du

to an improper use of this document or of the machin

or to a different use of them, which does not comply wiwhat is provided for in this manual.

A.2 Proprietà delle informazioni

Questo manuale contiene informazioni di proprietàriservata. Tutti i diritti sono riservati.

Questo manuale non può essere riprodotto ofotocopiato, tutto o in parte, senza il preventivoconsenso scritto di CARRARO S.p.A. L’uso di questomateriale documentale è consentito solo al cliente a cuiil manuale è stato fornito come corredo del prodotto, esolo per scopi di uso, manutenzione e riparazione.

CARRARO S.p.A. dichiara che le informazionicontenute in questo manuale sono congruenti con lespecifiche tecniche e di sicurezza della macchina a cuiil manuale si riferisce. Il fabbricante non si assumealcuna responsabilità per danni diretti o indiretti apersone, cose o animali, conseguenti all’uso di questo

materiale documentale o della macchina in condizionidiverse da quelle previste.

Carraro Spa

Via Olmo, 37

35011 Campodarsego (Pd) Italia

Tel. +39 049 9219111

Fax +39 049 9289111

www.carraro.com



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A.3 Agreements and definitions

Agreements

Illustrations like pictures, drawings and components

this manual are NOT in scale, because of limited spac

and editing limits, therefore they are NOT reliable obtain values about size or weight.

Illustrations are supposed to point out the corre

methods to working on the machine and its componen

therefore they could not display exactly the sam

elements.

Definitions

Left side: it is the left side of the unit considering th

vehicle running conditions.

Right side: it is the right side of the unit considering th

vehicle running conditions.

Typographic agreements

Note: The notes, pointed out externally to the text the

refer, include important information.

Warning: Warning indications point out the procedure

whose partial or complete non-observance can damag

the machine or the connected equipment.

Danger: Danger indications point out the procedure

whose partial or complete non-observance can inju

the operator.

Measurements

This manual indicates all measurements in Internation

System (SI). Use the following conversion table

convert Imperial Measure.

Conversion table

A.3 Convenzioni e definizioni

Convenzioni

Le illustrazioni nel manuale NON sono in scala quindiNON sono attendibili valutazioni delle dimensioni dei

componenti basate sulle stesse.Le illustrazioni hanno il compito di evidenziare le corretteprocedure da condurre sulla macchina e sui suoicomponenti, per questo potrebbero non rappresentareesattamente gli elementi di questa macchina macomponenti meccanici simili.

Definizioni

Lato sinistro: parte sinistra del gruppo vista nel sensodi marcia del veicolo.Lato destro: parte destra del gruppo vista nel senso dimarcia del veicolo.

Convenzioni tipografiche

Nota: informazioni importanti, evidenziate al di fuori deltesto a cui si riferiscono.Attenzione: procedure la cui totale o parzialeinosservanza può produrre danni alla macchina o alleapparecchiature ad essa collegate.Pericolo: procedure la cui tota le o parz ia leinosservanza può produrre lesioni o danni alla salutedell’operatore.

Unità di misura

Nel manuale si utilizzano le unità di misura del sistemainternazionale (SI). Per la conversione al sistemaanglosassone riferirsi alla seguente tabella.

Tabella di conversione

S.I. GB/USA SYSTEM

1 (mm) 0.03937 (in)10 (mm) 0.3937 (in)25.4 (mm) 1 (in)6.4516 (cm²) 1 (sq. in)

1 (m²) 1550 (sq. in)16.378 (cm²) 1 (cu. in)0.473 (dm²) 1 (U.S. pint)1 (l) 61.02 (cu. in)1 (l) 0.2642 (U.S. gal)1.772 (g) 1 (oz)0.4536 (kg) 1 (lb)0.00070308 (kg/mm²) 1 (lb/sq. in)1 (bar) 14.51 (psi)1 (kg.m) 7.246 (lb.ft)

1(daN)= 10 (N)= 1,02 (kg.f) 2.24 (lb.f)



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SymbologySimbologia

DESCRIZIONE SIMBOLI / SYMBOLS DESCRIPTION

ATTENZIONE/PERICOLO WARNING/DANGER

RIMOZIONE/INSTALLAZIONEanelli-guarnizioni-filtri

REMOVE/INSTALLseals-gaskets-filters

RIEMPIMENTO o RABBOCCO OLIO/SCARICO OLIO

OIL FILLING OR OIL LEVEL/OIL DRAI

LUBRIFICAZIONE/INGRASSAGGIO LUBRICATION/GREASING

REGOLAZIONE/MISURAZIONEcoppie di serraggio-precarichi-giochi

ADJUSTMENTS/MEASUREMENTStightening torques-preloads-backlash

ATTREZZATURE SPECIALI SPECIAL TOOLS

APPLICAZIONESIGILLANTI/COLLANTI

SEALING/LOCKING FLUIDS APPLICATION

TRACCIATURA MARKING

SMONTAGGIO/MONTAGGIO DIPARTICOLARI INGOMBRI OSOTTOGRUPPI

DISASSEMBLY/ASSEMBLY OF BULKYPARTS OR SUBASSEMBLIES

ATTENZIONE:rispettare il verso di montaggio

WARNING:respect assembly orientation

PULIRE ACCURATAMENTE CLEANING CAREFULLY

IMMETTERE FLUIDO IN PRESSIONE APPLY PRESSURIZED FLUID



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A.4 General description

The machine should be checked and/or repaired on

by qualified technicians, acquainted with its peculi

features and well aware of all safety instructions.

Before performing any operation it is advisable to car

out unit cleaning accurately by removing oil/ greas

encrustations and accumulation.

All disassembled mechanical parts must be cleane

accurately with suitable products to avoid possib

damage. Parts should be replaced if damaged, wo

out, cracked, seized, etc. as they could affect prop

working.

Rotating parts (bearings, gears, shafts) and that

hardware/fasteners (O-Ring, oil seals) should b

examined carefully, as they are subject to major streswearing and ageing.

We highly advise to replace tightening parts during eve

teardown or repair.

In case of replacement of one part of the bevel gear s

this operation requires the replacement of the other pa

too.

Use appropriate spare parts, nuts and bolts to avoid an

other problems. Moreover, use metric tools for metr

nuts and bolts and Imperial tools for the others.

Some repairs are destructive for some axle componentCarefully reading and thorough understanding of thes

instructions will avoid damage to other componen

unnecessarily.

A.4 Indicazioni generali

La macchina deve essere controllata e/o riparata soloda personale tecnico special izzato che sia aconoscenza delle sue particolari caratteristiche e delle

relative norme di sicurezza (prevenzione infortuni).

Prima di svolgere qualsiasi operazione, pulireaccuratamente il gruppo rimuovendo eventualiincrostazioni ed accumuli di terriccio e/o grasso.

Tutti gli organi meccanici smontati devono essereaccuratamente puliti con prodotti adeguati, per evitarepossibili danni. Verificarne l'integrità, sostituendoli incaso di danni, usura, incrinature, grippaggi o difetti chepotrebbero comprometterne il buon funzionamento.In particolar modo si deve verificare l'integrità delle partiin movimento (cuscinetti, ingranaggi, alberi) e delle parti

di tenuta (anelli OR, anelli di tenuta), soggette a maggiorisollecitazioni, usura, invecchiamento.Si raccomanda di sostituire ad ogni revisione oriparazione gli organi di tenuta.Si ricordi che l’eventuale sostituzione di un componentedella coppia conica comporta la sostituzione anchedell'altro.

Utilizzare solo le parti di ricambio e la viteria indicate,inoltre usare utensili metrici per la viteria metrica e inglesiper la viteria inglese.

Come indicato, alcune operazioni sono distruttive per gli elementi rimossi. Leggere attentamente le descrizionidelle varie fasi dell'intervento ed operare con attenzioneper non compromettere la funzionalità di altri elementi.



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A.5 Recommendations

for repair operations

Before starting any disassembly and assemb

opera t i ons , read ca re fu l l y t he fo l l ow in

recommendations.

Shafts seals

Respect the following recommendations during sha

seal assembly:

- Clean shaft very carefully and ensure that the part

contact with the shaft seal is not damaged, cut or out

roundness.

- Assemble the seals so that the lip is fitted towards th

oil side.

- Lubricate seal lips (use oil) and fill 3/4 of seal cavi

with grease.

- Use appropriate drivers. Do not use a hammer direcon the seals.

- Do not damage the seals while assembling the sha

O-rings

Lubricate adequately before inserting them at the rig

place and avoid o-ring rolling while inserting the shaf

Adjusting shims

Use appropriate adjusting shims and measure each on

separately.

Complete group measurement or stampings on th

shims are not always reliable: check.

Bearings

Its advisable to heat up bearings to 80°C - 90°C befo

assembling them onto their respective shafts or to co

them (dry ice) before inserting them into correspondin

bore.

Always use suitable extractors to remove the bearingBefore reassembling the bearings, clean, check an

lubricate them.

Split pins

Before assembling elastic pins, make sure that the notc

is oriented towards the stressing force.

Spiral elastic pins do not need orientation.

Sealing

Use sealing as advised by specifications. Ensure th

parts to be sealed are clean, dry and completely greafree.

A.5 Indicazioni generali

per le operazioni di riparazione

Prima di iniziare le operazioni di smontaggio emontaggio leggere at tentamente le seguent i

avvertenze.

Anelli di tenuta per alberi

Per il montaggio degli anelli di tenuta attenersi alleseguenti raccomandazioni:- Pulire accuratamente l'albero ed assicurarsi che nonsia danneggiato, rigato od ovalizzato nelle zone dicontatto con gli anelli.- Montare gli anelli in modo che il labbro sia rivolto versoil lato olio.- Lubrificare il labbro degli anelli (usare preferibilmenteolio) e riempire per 3/4 di grasso la camera degli anelli

stessi.- Montare gli anelli usando un appropriato calettatore.Non usare il martello direttamente sugli anelli.- Non danneggiare gli anelli durante il montaggiodell'albero.

Anelli OR

Lubrificarli adeguatamente prima di inserirli nella propriasede evitando "arrotolamenti" durante il montaggiodell'albero.

Spessori di registro

Per le registrazioni utilizzare gli appropriati spessori diregistro, misurandoli singolarmente.La misurazione del pacco completo o la stampigliaturariportata sugli spessori stessi può risultare non sempreaffidabile: verificare.

Cuscinetti

Per un corretto montaggio è consigliabile riscaldarli inforno ad una temperatura di 80°C - 90°C prima dimontarli sui rispettivi alberi o raffreddarli prima di inserirlinelle relative sedi con piantaggio esterno.

Usare sempre gli estrattori idonei per rimuovere icuscinetti.Prima di rimontarli, pulirli, ispezionarli e lubrificarli.

Spine elastiche

Al montaggio delle spine elastiche ad intaglio assicurarsiche l'intaglio delle stesse sia orientato nel senso dellosforzo sollecitante la spina. Le spine elastiche a spiraleinvece non necessitano di alcun orientamento.

Sigillante

Usare sigillanti secondo le specifiche. Assicurarsi che

le part i da s ig i l lare s iano pul i te, asc iut te ecompletamente prive di grasso.



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Oil drain

Before disassembly, oil should be drained out.

Warning: disposal of used oil must be done accordin

to laws.

Cleaning

Wash all moving parts (gears, bearings, etc.) accurate

with diesel fuel or kerosene.

Avoid gasoline and watery alkaline solutions. Do n

wash with steam or hot water, as it will be very difficu

to eliminate surface humidity.

Dry all parts with a rag or air jet to avoid scratching fro

abrasive residuals.

All surfaces should be covered with lubricant so as

protect it from future oxidation.

Checks

Examine accurately all bearings, external rings whic

may be still stuck in their position and pivot pins on whic

rolls rotate. Replace those which are worn out

damaged.

Gears should not be spoiled and teething should not b

excessively worn out. Teeth smoothing should not b

deteriorated.

Check all grooves: assure that they are not worn out

damaged.Replace spoiled parts with original spare parts.

Replace seals on rotating shafts, before reassembly.

Ends of flanges and tools

Be careful when hammering tool or flange ends, in ord

to avoid jeopardizing functionality and integrity of eith

the tools or the components on which you are operatin

Reassembly methods

In order to reassemble the group, an appropriate fixtu

must be used.

In order to position the group, to disassemble an

reassemble the ring gear and to support the ge

housing, a lifting system is needed.

To make disassembling and assembling operation

easier, use a group assembly drawing.

Lubricant use

In order to lubricate the CARRARO axles correctly an

to reach the exact operation temperature, it is importa

to use the recommended lubricants (Section C.4keeping their level constant as indicated in this manua

Scarico dell'olio

Prima di intervenire sul prodotto è necessario scaricarel'olio dal gruppo.Attenzione: smaltire gli oli esausti nel rispetto dellevigenti norme.

Pulizia

Lavare accuratamente tutte le parti in movimentorelativo (ingranaggi, cuscinetti, ecc.) utilizzando gasolioo cherosene.E' da evitare l'uso di benzina e soluzioni acquosealcaline. Evitare lavaggi con vapore o acqua caldaperché sarebbe difficile eliminare completamentel'umidità superficiale. Asciugare accuratamente tutti i particolari mediante ungetto d'aria o stracci per evitare di rigare le superfici conresidui abrasivi.Tutte le superfici devono essere ricoperte da un leggero

strato di lubrificante per proteggerle da eventualiossidazioni.

Controlli

Verificare accuratamente tutti i cuscinetti, gli anelliesterni eventualmente ancora piantati nelle proprie sedie i perni su cui rotolano i rullini. Sostituire quei particolariche presentano tracce di usura o di danneggiamento.Controllare che tutti gli ingranaggi non presentino avarieod usure eccessive delle dentature: gli smussi dei dentinon devono essere deteriorati.Controllare che tutti i tratti scanalati siano privi di usure

eccessive o di altri danneggiamenti.Sostituire i particolari avariati con ricambi originali.Dopo ogni smontaggio è buona norma sostituire leguarnizioni di tenuta sugli alberi rotanti.

Estremità di flange ed attrezzi

Prestare la massima attenzione quando si martellano leestremità di attrezzi o di flange per evitare dicompromettere la funzionalità e l’integrità sia degliattrezzi che dei componenti su cui si opera.

Metodi di riassemblaggio

Per riassemblare i l gruppo si deve impiegareun’adeguata attrezzatura di sostegno.Per posizionare il gruppo, per smontare e rimontare lacorona dentata e per sostenere la scatola ingranaggi ènecessario un sistema di sollevamento.Per facilitare le operazioni di smontaggio e montaggioutilizzare un disegno di assieme del gruppo.

Impiego di lubrificante

Per ottenere una corretta lubrificazione ed una esattatemperatura di funzionamento negli assali CARRARO,

è importante usare i lubrificanti raccomandati (Sez.C.4),mantenendone il livello costante secondo quantoindicato nel presente manuale.



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Mod. 28.46M

B SAFETY INSTRUCTIONS

B INFORMAZIONI SULLASICUREZZA



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INFORMAZIONI SULLA SICUREZZMod. 28.46M SAFETY INSTRUCTION

B.1 General safety

recommendations

IMPORTANT:

Before proceeding with any operations please read th

chapter very carefully.

Safety precautions:

Correct use and repair of Carraro products and of the

components is very important for safety and reliability

Recommendations and all described procedures give

in this manual have been experimented and hence a

effective operational methods. Please follow eve

procedure. Use the text as well as the illustrations.

Certain procedures show use of special tools, designe

so that the operations can be carried out in a clear an

correct manner.Special tools must be used when a particular operatio

is being carried out.

It is impossible to advise every working method or kno

all possible methodologies for carrying it out or to pred

risky consequences of each operation. Henc

performing procedures or using instruments which ha

not been advised could be dangerous for the operato

mechanic as well as the vehicle.

Danger

Safety goggles must be worn while carrying out eveassembling or disassembling operations.

B.1 Indicazioni generali per la

sicurezza

IMPORTANTE:Prima di iniziare qualsiasi tipo di operazione leggere

attentamente questo capitolo.

Precauzioni per la sicurezza:

Il corretto uso e la corretta riparazione dei prodottiCarraro e dei loro componenti sono molto importanti per la sicurezza e l'affidabilità.Le procedure raccomandate e descritte in questomanuale sono testate, quindi sono effettivi metodioperativi. Seguire strettamente ogni procedura facendouso sia del testo che delle illustrazioni. Alcune di queste procedure mostrano l'uso di appositi

strumenti progettati perché le operazioni venganocondotte in modo chiaro e corretto. Alcuni strumenti specifici devono essere usati dovenecessario per eseguire determinate operazioni.E' impossibile trattare ogni metodo di lavoro o tutte lepossibili metodologie per svolgerlo e le rischioseconseguenze di ognuna, perciò chi usa procedure ostrumenti non consigliati deve sapere che la sicurezzadell'operatore e del veicolo saranno messi a repentaglio.

Pericolo

Gli occhiali di sicurezza devono essere indossati sempredurante l’esecuzione di tutte le operazioni di montaggioo smontaggio.



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B.2 Safety symbols

Recognize safety information

This is the safety alarm symbol; whenever you find it

the manual or see it on the machine, you are bein

warned about potential danger of accidents or harm

personnel. Follow the do’s and don’t’s to operate in to

safety.

Understanding written warnings

Written warning (DANGER, WARNING or CAUTION)

used along with an alarm symbol on the machine.

DANGER or WARNING signs are used near dang

zones, while CAUTION sign indicates gener

precaution.

Follow safety instructions !

Read all suggestions given in this instruction manu

very carefully.

Unauthorized changes could endanger the functionin

work safety and work span.

If you do not understand this instruction manual, conta

the nearest sales representative.

DANGER

WARNING

CAUTION

B.2 Simboli di sicurezza

Identificazione delle informazioni sulla sicurezza

Questo è il simbolo di allarme per la sicurezza; quandolo trovate sulla macchina o sul manuale, siete avvisatidel pericolo potenziale di incidenti o danni alla persona.Seguite i suggerimenti e le raccomandazioni per operarein sicurezza.

Significato delle scritte di avvertimento

Una scritta di avvertimento (PERICOLO, AVVISO o ATTENZIONE), viene usata sulla macchina insieme alsimbolo di allarme per la sicurezza.I segnali PERICOLO o AVVISO sono utilizzati vicino adaree pericolose. PERICOLO identifica la situazione più

pericolosa.Precauzioni generali sono invece segnalate da ATTENZIONE.

Seguire le istruzioni di sicurezza !

Leggere con cura tutti i messaggi sulla sicurezza diquesto manuale.

Modifiche non autorizzate possono compromettere ilfunzionamento, la sicurezza d'impiego e la durata.Se non comprendete le istruzioni del manuale,contattate il rappresentante a voi più vicino.

PERICOLO

AVVISO

ATTENZIONE



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16/90


A prolonged exposure to noise can damage yo

hearing.

8 The operator must be very careful with the equi

ment. Do not use headphones to listen music whi

you are working on the product or on the group.

Residual risk elimination

• Risk of squashing and shearing due to the presen

of moving parts.

Warning

Carry out all maintenance operations when th

machine is stationary.

• Risk due to inhalation of poison gases that can b produced by heating the varnishes during an

welding.

Warning

Use work stations equipped with dust and fum

discharging systems.

Let the fumes disperse for at least 15 minutes, befo

welding or reheating, or working on the group agai

• Risk of fire due to the solvents used and to the oil

the machine.

Warning

Keep away any heat sources from the working are

When solvents or paint removers are used, the

should be removed with soap and water, befo

welding.

Remove any containers of solvent, paint remover

any other inflammable products from the workin

area.

• Risk due to fall, drop or violent ejection of objects

oil.

Warning

These residual risks and the suitable relativ

procedures to eliminate them completely are pointe

out, in detail, in the assembly and disassemb

procedures. During maintenance, follow carefully

the safety procedures indicated in the manual.

Una prolungata esposizione al rumore puòdanneggiare l'udito.

8 Le attrezzature richiedono la piena attenzionedell'operatore. Non usare cuffie per ascoltaremusica mentre si interviene sul prodotto o gruppo.

Eliminazione dei rischi residui

• Rischio di schiacciamento e cesoiamento dovuto allapresenza di elementi in movimento.AttenzioneEseguire tutte le operazioni di manutenzione amacchina ferma.

• Rischio dovuto all’inalazione di gas nocivi che sipossono sviluppare scaldando le vernici duranteeventuali saldature.AttenzioneUtilizzare postazioni di lavoro dotate di sistemi dievacuazione di polveri e fumi.Lasciate disperdere i fumi per almeno 15 minuti primadi saldare o riscaldare, o riprendere a lavorare sulgruppo.

• Rischio di incendio dovuto ai solventi utilizzati eall’olio presente.AttenzioneTenere lontano dalla zona di lavoro ogni fonte dicalore.Quando si usano solventi o svernicianti, rimuoverlicon acqua e sapone prima di saldare.Rimuovere i contenitori di solvente, sverniciante oaltri prodotti infiammabili dall'area di lavoro.

• Rischio dovuto alla caduta, allo sganciamento o allaviolenta espulsione di oggetti od olio.AttenzioneQuesti rischi residui e le procedure per eliminarlicompletamente, sono evidenziati dettagliatamentenelle procedure di montaggio e smontaggio. Seguireattentamente, durante la manutenzione, tutte le

procedure di sicurezza indicate nel manuale.



17/90

Mod. 28.46M

C GENERAL SPECIFICATIONS

C CARATTERISTICHE GENERALI



18/90

USI PREVISMod. 28.46M FORESEEN USE

C.1 Foreseen uses

This axle has been designed and manufacture

according to the customer’s technical specifications,

be mounted on industrial machines to transmit the pow

from the engine to the wheels and to allow:• increasing of tractive force, reducing the number

revolutions

• adjusting of inner wheels’ speed with outer whee

speed during steering.

Never mount this axle on machines different from th

ones for which it has been designed and manufacture

If the axle is used for any other purpose than the on

foreseen, CARRARO SpA declines any responsibili

regarding damages or accidents caused by it. A

consequences will be at the expense of the client.However, when used as foreseen, operation

formalities as well as regular maintenance repa

specifications given by CARRARO SpA are to b

observed strictly.

C.2 Product identification

Axle serial plate

C.1 Usi previsti

Questo assale è stato progettato e costruito, secondospecifiche fornite dal cliente, per essere installato inveicoli di tipo industriale con la funzione di trasmettere

la potenza dal motore alle ruote, consentendo anche:• l’aumento della forza di trazione con riduzione delnumero di giri;

• la compensazione della velocità delle ruote internecon quelle esterne durante la sterzata.

Non installare mai questo assale su macchine diverseda quelle per cui e stato progettato e costruito.

L'assale, se utilizzato in un impiego diverso da quelloprevisto, è da considerarsi soggetto ad "uso nonprevisto".

CARRARO SpA declina ogni responsabilità per danni oincidenti risultanti da un uso diverso da quello previsto;tali conseguenze saranno a carico esclusivo del cliente.Costituisce inoltre un elemento essenziale, nell'ambitodell'uso previsto, l'osservanza scrupolosa delle modalitàdi funzionamento e delle regolari manutenzioni eriparazioni specificate da CARRARO SpA.

C.2 Identificazione del prodotto

Targhetta di identificazione dell’assale

RAPPORTO DITRASMISSIONE TOTALETOTAL TRANSMISSIONRATIO

TIPO DIFFERENZIALE

DIFFERENTIAL TYPE

QUANTITÀ OLIODIFFERENZIALEDIFFERENTIAL OILCAPACITY

N° CARRAROCARRARO N°

SENSO DI ROTAZIONEINPUT ROTATION

TIPO OLIODIFFERENZIALEDIFFERENTIAL OIL TYPE

TIPO DI ASSALE AXLE TYPE

COD. CLIENTECUSTOMER REF.

N/S CARRAROCARRARO S/N

TIPO OLIO RIDUTTORE EPICICLOIDALEEPICYCLIC REDUCTION GEAR OIL TYPE

QUANTITÀ OLIO RIDUTTORE EPICICLOIDALEEPICYCLIC REDUCTION GEAR OIL CAPACITY



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DESCRIZIONE GENERALMod. 28.46M GENERAL DESCRIPTIO

C.3 General description

The axle described in this manual consists mainly

following groups

• WHEEL HUB: wheel support parts containing thepicyclic reduction gears

• EPICYCLIC REDUCTION GEAR: planetary carri

with reduction/transmission parts

• AXLE BEAM TRUMPETS: load-bearing shell stru

ture of the axle

• DIFFERENTIAL SUPPORT GROUP: different

housing with ring bevel gear adjusting system

• DIFFERENTIAL GROUP: differential parts with rin

bevel gear

• PINION GROUP: pinion with adjusting and suppo

parts

• BRAKE GROUP: brake parts and brake shell stru

ture

C.3 Descrizione generale

L’assale descritto in questo manuale è costituito daiseguenti gruppi

• MOZZO RUOTA: elementi di supporto della ruota edel riduttore epicicloidale

• RIDUTTORE EPICICLOIDALE: treno portasatelliticon elementi di riduzione

• TROMBE TRAVE: struttura di supporto principaledell’assale

• SUPPORTO DIFFERENZIALE: struttura di supportodel differenziale e di registrazione della coppiaconica

• DIFFERENZIALE: scatola differenziale e coronadella coppia conica

• GRUPPO PIGNONE: pignone con gli elementi di

registrazione e supporto• GRUPPO FRENO: componenti del freno con gli

elementi di supporto

GRUPPO MOZZO RUOTAWHEEL HUB GROUP

GRUPPO TROMBE TRAVE AXLE BEAM TRUMPETS

GRUPPO DIFFERENZIALE

DIFFERENTIAL GROUP

GRUPPO PIGNONEPINION GROUP

GRUPPO RIDUTTORE EPICICLOIDALEEPICYCLIC REDUCTION GEAR GROUP GRUPPO FRENO

BRAKE GROUP

GRUPPO SUPPORTO DIFFERENZIALEDIFFERENTIAL SUPPORT GROUP



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CARATTERISTICHE TECNICHMod. 28.46M TECHNICAL FEATURE

C.4 Technical Features

C.4 Caratteristiche Tecniche

MACCHINA Assale Anteriore - Front Axle MACHINE

CODICE CA144840 CODE MODELLO 28.46M MODEL

TIPO DIFFERENZIALE Limited slip DIFFERENTIAL TYPE

DESCRIZIONEVALORIVALUES

DESCRIPTION

Riduzione coppia conica 4.777 / 1 Bevel gear ratio

Riduzione riduttore epicicloidale 6.923 / 1 Epicyclic reduction gear ratio

Riduzione totale 33.076 / 1 Total ratio

Peso a secco 646 Kg Dry weight

Rotazione in entrata

SENSO ORARIO

SENSO ANTIORARIO

Input rotation

CLOCK WISE (C.W.)

COUNTER CLOCK WISE (C.C.W.)

Gioco di accoppiamento coppia conica 0.15÷0.25 mm Bevel gear set backlash

Precarico cuscinetti pignone conico(misurato sul D=35 mm senza anelli ditenuta)

P= 9.2÷13.7 NPinion bearings preloading

(measured on D=35 mm without seals)

Precarico totale cuscinetti corona-pignone(misurato sul D=35 mm senza anelli ditenuta)

T= (P+1.9)÷(P+2.9) NTotal pinion-ring gear bearing preloading

(measured on D=35 mm without seals)

Spessore nominale disco differenziale 2.7 / 1.6 mm Nominal differential disk thickness

Usura max disco differenziale(per ogni disco)

0.15 / 0.30 mmMaximum differential disk wearing

(each disk)

Spessore nominale controdisco differenziale 1.3 mm Nominal differential counterdisk thickness

Tipo freno A dischi in bagno d’olioWet discs brake

Type of brake

Numero dischi freno per lato 3 Number of brake disks each side

Spessore nominale disco freno 4.83 mm Nominal brake disk thickness

Usura max disco freno (per ogni disco) 0.8 mm Maximum brake disk wearing (each disk)

Spessore nominale controdisco freno 5/10.8 mm Nominal brake counterdisk thickness

Temperatura di esercizio freni -40 °C ÷ 130 °C Brakes operating temperature

Pressione max di esercizio 44 bar Maximum operating pressure

Pressione disinnesto freni 18 bar Brakes disengagement pressure

Quantità olio freni Vedi manuale veicoloSee vehicle manual

Brakes oil capacity

http://ca357248_x-tabelladati.pdf/http://ca357248_x-tabelladati.pdf/http://ca357248_x-tabelladati.pdf/http://ca357248_x-tabelladati.pdf/http://ca357248_x-tabelladati.pdf/http://ca357248_x-tabelladati.pdf/http://ca357248_x-tabelladati.pdf/http://ca357248_x-tabelladati.pdf/http://ca357248_x-tabelladati.pdf/http://ca357248_x-tabelladati.pdf/


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Specifica olio freni:USARE I TIPI DI OLIO INDICATIOPPORTUNAMENTE ADDITIVATI.

Vedi manuale veicoloSee vehicle manual

Brakes oil specification:

USE RECOMMENDED OIL ENRICHED IN

ADDITIVES.

Quantità olio differenziale 16 litri/litres Differential oil capacity

Quantità olio riduttore epicicloidaleper lato

1.5 litri/litresEpicyclic reduction gear oil capacity

each side

Specifica olio:USARE I TIPI DI OLIO INDICATIOPPORTUNAMENTE ADDITIVATI.Nota: NON USARE OLIO DI SINTESI OVEGETALE SENZA IL CONSENSO DELCOSTRUTTORE DELL’ASSALE

API GL4

Oil specification:

USE RECOMMENDED OIL ENRICHED IN

ADDITIVES.

Note: DO NOT USE SYNTHETIC OR

VEGETABLE OIL WITHOUT CONSENT

OF THE AXLE MANUFACTURER

Specifica grasso

*usare solo per manicotto scanalato (vedi: sezione D.1)

TECNOLUBE SEAL

POLYMER 400/L(DIN = KHER1RISO-I-XMR-XM2)

ROCOL SAPPHIRE-2*

Grease specification

*use on splined sleeve only

(see: section D.1)

Sigillante scatola (A0)Vedi: Sigillanti e collanti

SILASTIC 30849DOW CORNING 7091

Housing sealant ( A0 )

See: Sealing compounds and adhesives

DESCRIZIONEVALORIVALUES

DESCRIPTION



22/90


Sealing compounds and adhesivesSigillanti e collanti

B2

B2

B2

B1

A3 A0



23/90


Posizione Applicazione Adesivi/Sigillanti Adhesive/Sealant Application Position

Applicare sulle superifici a contatto

Apply on the contact surfaces Applicare sulla filettatura delle viti / sui perni

Apply on bolts thread / on pins

Sigillante per guarnizioniGasket sealant

Rif.CarraroCarraro Ref.

PresenzaPresence

Marca e tipo di adesivoAdhesive make and type

Caratteristiche tecnicheTechnical characteristics

ResistenzaStrength

A1Loctite® 510

Superbond®

529

Sigillatura superfici piane

Flat surface sealing

Alta

High

A2Loctite® 573

Superbond® 519Sigillatura superfici piane

Flat surface sealingBassaLow

A3Loctite® 518

Superbond® 539Sigillatura superfici irregolari

Uneven surface sealing AltaHigh

Adesivi per frenatura organi filettatiThread parts sealant

Rif.Carraro

Carraro Ref.

Presenza

Presence

Marca e tipo di adesivo

Adhesive make and type

Caratteristiche tecniche

Technical characteristics

Resistenza

Strength

B1Loctite® 542

Superbond® 321Frenatura organi filettati

Locking of threaded partsMedia

Medium

B2Loctite® 270

Superbond® 331Frenatura organi filettati

Locking of threaded parts AltaHigh

B3Loctite® 986/AVX

Superbond® 438

Frenatura organi filettatiLocking of threaded parts

Alta, appl. specialiHigh, special appl.

Adesivi per fissaggio particolari

Fixing parts sealant

Rif.CarraroCarraro Ref.

PresenzaPresence

Marca e tipo di adesivoAdhesive make and type

Caratteristiche tecnicheTechnical characteristics

ResistenzaStrength

C1Loctite® 405

Superbond® istant 25 Adesivo per fissaggio

Fixing adhesiveFissaggio medio

Medium bond

C2Loctite® 638

Superbond® 433 Adesivo per fissaggio

Fixing adhesiveFissaggio forte

Strong bond

C3Loctite® 542

Superbond® 321 Adesivo per fissaggio

Fixing adhesiveFissaggio medio

Medium bond

C4 Loctite® 496

Superbond® SB14 Adesivo per fissaggio gomma

Rubber fixing adhesiveFissaggio forte

Strong bond



24/90


Overall dimensions

(Millimeters)

Dimensioni d’ingombro

(Millimetri)

2100

Ø 3 8 5

M 2 2 x 1 . 5

355.6

Ø50.9

1 7 8

5 4 2

344

177.8

2428

2 7 9 . 4

42

Ø 3 3 5

Ø 2 8 0

538.2538.2

583

Ø 7 6 . 3

1 0 6 . 7

239



25/90

CAMBIO OLIO E VERIFICHMod. 28.46M OIL CHANGE AND CHECK

C.5 Oil change and checks

Some of the following pictures may not show exac

your axle, but the procedure is the same.

C.5 Cambio olio e verifiche

Alcune figure che seguono potrebbero non mostrareesattamente il vostro assale, ma la procedura rimane lastessa.

DESCRIZIONEPOSIZIONE /

POSITIONDESCRIPTION

Tappo carico e livello olio 1 Oil filling and level plug

Tappo scarico olio 2 Oil drain plug

Foro ispezione freni 3 Brake inspection hole

Punti di ingrassaggio 4 Greasing point

Sfiato olio 5 Oil breather

Porte ingresso olio freni 6 Service brakes oil port

Sfiati olio freni 7 Brakes bleeding plug

Tappo carico, livello e scaricoolio riduttore epicicloidale

8 Filling, level and drain plugof epicyclic reduction gear oil

Sistema di sgancio freno parcheggio 9 Parking brake disengagement system

2

4

1

9

8

77

6

3

4

3

56



26/90


1 Pericolo: rischio di violenta espulsione di getti d’olio, seguire tutte procedure di sicurezza indicate in questo manuale e dal costruttodel veicolo.Vedi: cap.B - INFORMAZIONI SULLA SICUREZZA

Prima di scaricare l’olio dal corpo dell’assale, agire sull’apposito sfia(5) per eliminare l’eventuale pressione interna.

Danger: risk of violent oil ejection, follow carefully all the safe

procedures indicated in this manual and in the vehicle manual.

See: cap.B - SAFETY INSTRUCTIONS

Before draining the oil from axle housing, use the breather (5 ) to relea possible internal pressure.

2 Per scaricare l’olio dal corpo centrale svitare prima il tappo di live

(1) e poi il tappo di scarico (2).Pericolo: rischio di violenta espulsione di getti d’olio.Vedi: punto precedente.Scaricare completamente l’olio.Pulire il tappo (2) e richiuderlo alla coppia prevista (Sez.C.6).

To drain the oil remove the level plug ( 1 ) and the drain plug ( 2 ).Danger: risk of violent oil ejection.

See: the first point.

Drain all oil.

Clean the plug ( 2 ) and tighten it to the prescribed torque (Sec.C.6).

3 Prima di svitare il tappo di livello dell’olio (1), agire sempre sull’appossfiato (5) per eliminare l’eventuale pressione interna.Riempire con l’olio prescritto a filo del foro di carico. Attendere che l’olio fluisca nell’assale quindi verificare il livello rabboccare se necessario.Riavvitare il tappo (1) alla coppia prevista (Sez.C.6).

Before draining the oil from the plug ( 1 ), always use the breather (

to release possible internal pressure.

Fill to the bottom of the fill plug hole with the specified oil.

Wait to allow the oil to flow through the axle. Check oil level and fill

the specified level if necessary.

Close the plug ( 1 ) to the prescribed torque (Sec.C.6).

4

Prima di scaricare l’olio dal riduttore epicicloidale, ruotarlo in modo dportare il tappo olio (8) nel punto più alto [posizione A].Svitare il tappo parzialmente per eliminare l’eventuale pressioninterna.Ruotare il riduttore con il tappo (8) rivolto verso il basso [posizione BTogliere il tappo e lasciar defluire tutto l’olio.

Before draining the oil from wheel end rotate the wheel end so that th

plug ( 8 ) is at the highest position [pos.A] and partially unscrew

release possible pressure.Rotate the wheel end so that the plug ( 8 ) is toward the ground [pos.B

Remove the plug and drain the oil

5

1

2

5

1

A 8 B



27/90


5 Ruotare il riduttore fino a portare la linea “livello olio” parallela al suo[pos.C].Riempire con olio prescritto (Sez.C.4). Il livello dell’olio deve esserefilo del foro.

Serrare il tappo alla coppia prevista (Sez.C.6).

Rotate the wheel end so that the “oil level” line is parallel to the groun

Fill to the bottom of the fill plug hole with specified oil (Sec.C.4).

Tighten the plug to the prescribed torque (Sec.C.6).

C



28/90


Service schedule

Specified lubrication intervals are for standard-duty

use.

Severe operating conditions require shorter lubricatio

intervals.

this operation must be performed only by personn

authorized by the manufacturer

this operation must be performed only by traine

personnel

(1) which of both conditions comes first

Lubricants application range

Programma di lubrificazione

Gli intervalli di lubrificazione indicati sono per un impiegonormale della macchina, nel caso di impieghiparticolarmente gravosi lubrificare con maggior frequenza.

operazioni eseguibili solamente da personaleautorizzato dal costruttore operazioni eseguibili solamente da personaleaddestrato(1) quale delle due condizioni si verifica prima

Campi di applicazione dei lubrificanti

Operazione Primo Intervento

First time

Ad ogni stagione odogni 1500 ore(1)

Seasonally or every 1500

operating hours(1)

Operation

Cambio olio assale 150 - 200 ore/hours

Axle oil change

Operazioni di lubrificazione

Lubrication works

Controllo e rabbocco olio 50 - 100 ore/hours

mensilmente/monthly

Check and adjust oil level

Pulizia tappo magneticoscarico olio 150 - 200 ore/hours ad ogni cambio olio/ every oil change

Clean magnetic oil plugs

Pulizia sfiato olio

mensilmente/monthly

Clean oil breather

Ingrassaggio 150 - 200 ore/hours

settimanalmente/weekly

Greasing



29/90

COPPIE DI SERRAGGMod. 28.46M TIGHTENING TORQUE

C.6 Tightening torquesC.6 Coppie di serraggio

60 Nm

79 Nm

360 Nm

78 Nm

155 Nm

60 Nm

25 Nm

1610 Nm

60 Nm



30/90

COPPIE DI SERRAGGMod. 28.46M TIGHTENING TORQUE

10 Nm

10 Nm

Sez. A-A

12 Nm

10 Nm

10 Nm

120 Nm

13 Nm

190 Nm

79 Nm

30 Nm

A

AB

B

C

C

Sez. B-B

Sez. C-C

30 Nm

60 Nm



31/90

Mod. 28.46M

D DISASSEMBLY AND ASSEMBLYOPERATIONS

D OPERAZIONI DI MONTAGGIO ESMONTAGGIO



32/90

GRUPPO FLANGMod. 28.46M FLANGE GROU

D.1 Flange group

D.1.1 Disassembly


your axle, but the process is the same.

Note: before disassemble the pinion group see th

procedure described in the section D.7.

D.1 Gruppo flangia

D.1.1 Smontaggio

Alcune figure che seguono potrebbero non mostrareesattamente il vostro assale, ma la procedura rimane lastessa.Nota: per lo smontaggio del gruppo pignone vedi primale procedure descritte alla sezione D.7.

1

Rimuovere le viti di fissaggio (1) della flangia (2)Sfilare la flangia (2) e recuperare la spina (4).Rimuovere l’anello OR (5) dalla flangia (2).

Remove the fastening screw ( 1 ) of the flange ( 2 ).Take the flange ( 2 ) out and collect the pin ( 4 ).

Remove the O-Ring ( 5 ) from the flange ( 2 ).

6

7

8

9

1

4

510

2

3

1

4

25



33/90


D.1.2 Assembly



D.1.2 Montaggio


2

Rimuovere l’anello di tenuta (3) dalla flangia (2).Nota: è un’operazione distruttiva per l’anello di tenuta (3).

Remove the seal ring ( 3 ) from the flange ( 2 ).

Note: this is a destructive operation for the seal ring ( 3 ).

3

Rimuovere l’anello d’arresto (6) dal codolo del pignone (10).Nota: è un’operazione distruttiva per l’anello d’arresto (6).Sfilare il manicotto (7) e recuperare l’anello OR (8) e la rondella (9)

Remove the lock ring ( 6 ) from the pinion end ( 10 ).

Note: this is a destructive operation for the lock ring ( 6 ).

Take the splined sleeve ( 7 ) out, then collect the O-Ring ( 8 ) and wash

( 9 ).

1

Inserire la rondella (9) ed un nuovo anello OR sul codolo del pignon(8).

Assemblare il manicotto scanalato (7) al codolo del pignone. Assemblare l’anello d’arresto (6) al codolo del pignone (10).

Insert the washer ( 9 ) and new O-Ring ( 8 ) onto the pinion end.

Assemble the splined sleeve ( 7 ) to the pinion end.

Assemble the lock ring ( 6 ) to the pinion end ( 10 ).

3

2

6

9

8

7

7

9

8

6



34/90


2 Assemblare l’anello di tenuta (5) nella flangia (2) con il battitoCA715632 ed un martello.Nota: lubrificare l’anello di tenuta (5) con grasso (Sez. C.4).

Insert the seal ring ( 5 ) into the flange ( 2 ) with the special tool CA71563

and a hammer.

Note: grease carefully the seal ring ( 5 ) (Sec. C.4).

3 Montare un nuovo anello OR (5) nella flangia (2).Nota: lubrificare l’anello OR (5) con grasso specifico (Sez. C.4).

Assemble a new O-Ring ( 5 ) in the flange ( 2 ).

Note: grease carefully the O-Ring ( 5 ) (Sec. C.4).

4

Assemblare la flangia (2) con la spina (4) al supporto differenziale. Assemblare le viti di fissaggio (1) della flangia (2) alla coppprescritta (Sez.C.6).

Assemble the flange ( 2 ) and the pin ( 4 ) to the differential support.

Assemble the fastening screw ( 1 ) of the flange ( 2 ) to the specifie

torque (Sez.C.6).

3

2

5

2

1

3

2



35/90

GRUPPO RIDUTTORE EPICICLOIDALMod. 28.46M EPICYCLIC REDUCTION GEAR GROU

D.2 Epicyclic reduction gear group

D.2.1 Disassembly



D.2 Gruppo riduttore epicicloidale

D.2.1 Smontaggio


1

Scaricare completamente l’olio dal riduttore epicicloidale e dal corpdell’assale.Vedi: sezione C.5.

Drain the oil completely from the epicyclic reduction gear and axle bod

See: section C.5.

12

1

10

9

6

7

8

5

11

13

15

2

14

4

3



36/90


2

Svitare le due viti di fissaggio (3) del treno portasatelliti (1).

Unscrew both fastening screws ( 3 ) of the planetary carrier ( 1 ).

3

Rimuovere il treno portasatelliti (1) dal mozzo ruota (15) e recuperail relativo anello OR (4).Posizionare il treno portasatelliti (1) su di un piano e verificarne condizioni di usura.

Remove the planetary carrier ( 1 ) from the wheel hub ( 15 ) and colle

the relative O-Ring ( 4 ).

Position the planetary carrier ( 1 ) on a workbench and check its we

conditions.

4

Rimuovere l’albero (14) dal mozzo ruota (15).

Remove the shaft ( 14 ) from the wheel hub ( 15 ).

5

Per eseguire l’eventuale sostituzione degli ingranaggi satelliti (9):- rimuovere la vite di fissaggio (13) di ogni ingranaggio satellite (9);- rimuovere le rondelle (12) e (10);- estrarre i satelliti (9) dai perni;- recuperare i relativi rullini (8) e (6) verificandone le condizioni;- recuperare le rondelle di rasamento (7) e (5).

To carry out any possible replacements of the planetary gears ( 9 ):

- remove the fastening screws ( 13 ) on every planetary gear ( 9 );

- remove the washers ( 12 ) and ( 10 );

- take the planetary gears ( 9 ) out of the pins;- collect the needle bearings ( 8 ) and ( 6 ) checking their conditions;

- collect the thrust washers ( 7 ) and ( 5 ).

1

3

3

1

15

4

14



37/90


D.2.2 Assembly



D.2.2 Montaggio


1

Recuperare tutti i componenti del riduttore epicicloidale: il trenportasatelliti (1), le ralle di rasamento (5) e (7), l’ingranaggio satell(9) ed i relativi rullini (6) e (8), le ralle (10) e (12), la vite di fissagg(13) di ogni perno.Nota: con nuovi satelliti (9) è consigliabile montare nuovi rullini (8) e (6

Collect all epicyclic reduction gear parts: the planetary carrier ( 1 ), th

thrust washers ( 5 ) and ( 7 ), the planetary gear ( 9 ) with the roller bearin

( 6 ) and ( 8 ), the washers ( 10 ) and ( 12 ), the fixing screw ( 13 ) of eve

planetary carrier pin.

Note: with new planetary gears ( 9 ) it is advisable to assembly ne

roller bearings ( 8 ) and ( 6 ).

2

Posizionare su un banco di lavoro il treno porta satelliti (1).Inserire i rullini (6) e (8) con interposta la ralla di rasamento (all’interno degli ingranaggi satelliti (9).Nota: ingrassare bene i rullini (6) e (8).Inserire nei perni del treno porta satelliti (1) le ralle di rasamento (5)gli ingranaggi epicicloidali (9) completi.

Position the planetary carrier ( 1 ) on a workbench.

Insert the needles bearing ( 6 ), ( 8 ) and the thrust washer ( 7 ) in th

epicyclic gears ( 9 ).Note: grease well the needles ( 6 ) and ( 8 ).

Insert the thrust washers ( 5 ) and the assembled epicyclic gears ( 9 )

the planetary carrier ( 1 ) pins.

3

Montare le ralle di rasamento (10) e (12) nei perni del treno porsatelliti (1).Nota: la ralla intermedia (10) ha un foro che serve da centraggio cola spina (11) piantata sui perni del treno portasatelliti (1).Montare le relative viti di arresto (13), serrandole con chiavdinamometrica alla coppia prevista (Sez.C.6).

Fit the thrust washers ( 10 ) and ( 12 ) to the planetary carrier ( 1 ) pins

Note: the intermediate thrust washers ( 10 ) has a hole for centerin

with the dowel pin ( 11 ) fitted on the planetary carrier ( 1 ) pins.

Assemble the re ta in in g sc rew ( 13 ), then ti ghten them wi

dynamometric wrench to the requested torque (Sec. C.6).

1391

12

87

6

5

10

11

10



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4

Assemblare l’albero (14) al mozzo ruota (15).

Assemble the shaft ( 14 ) to the wheel hub ( 15 ).

5 Inserire un nuovo anello OR (4) lubrificato sul mozzo ruota (15).Montare il gruppo riduttore epicicloidale sul mozzo ruota (15). Assemblare le viti di fissaggio (3) e serrarle alla coppia previs(Sez.C.6).

Assemble a new lubricated O-Ring ( 4 ) on the wheel hub ( 15 ).

Fit the epicyclic reduction gear assembly to the wheel hub ( 15 ).

Assemble the screws ( 3 ) and tighten them to the prescribed torqu

(Sec.C.6).

6 Ripristinare l’olio nel riduttore epicicloidale e nel corpo dell’assale.Vedi: sezione C.5.Montare il tappo (2) sul treno portasatelliti (1), e serrare alla coppprevista (Sez.C.6) con chiave dinamometrica.

Top up the oil in the epicyclic reduction gear and axle body.

See: section C.5.

Fit the plug ( 2 ) on the epicyclic reduction gear ( 1 ) and tighten to th prescribed torque using a torque wrench (Sec.C.6).

14

4

15

2



39/90

GRUPPO MOZZO RUOTMod. 28.46M WHEEL HUB GROU

D.3 Wheel hub group

D.3.1 Disassembly



Note: before disassemble the wheel hub group see th

procedure described in the section D.2.

D.3 Gruppo mozzo ruota

D.3.1 Smontaggio

Alcune figure che seguono potrebbero non mostrareesattamente il vostro assale, ma la procedura rimane lastessa.Nota: per lo smontaggio del gruppo mozzo ruota vediprima le procedure decritte alla sezione D.2.

1

Rimuovere l’anello d’arresto (1) dall’estremità della tromba trave.

Remove the lock ring ( 1 ) from the beam trumpets end.

3

4

12

5

6

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9

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11

1



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41/90


6

Rimuovere il distanziale (7) ed il cono del cuscinetto (10) dall’estremdella tromba trave.

Remove the spacer ( 7 ) and bearing cone ( 6 ) from the beam trumpe

end.

7

Posizionare su di una superficie piana il mozzo ruota (8) ed estrarl’anello di tenuta (11) con una leva.Nota: è un’operazione distruttiva per l’anello di tenuta (11).Rimuovere le coppe dei cuscinetti (6) e (10), da entrambi i lati dmozzo ruota (8).Togliere il cono del cuscinetto (10) dalla tromba trave, utilizzando uestrattore da commercio.

Position the wheel hub ( 7 ) on a flat surface and take the seal ring ( 1

out with a lever.

Note: this is a destructive operation for the seal ring ( 11 ).

Take the bearing cups ( 6 ) and ( 10 ) out, on both sides of the wheel hu

( 8 ).

Remove the bearing cone ( 10 ) from the axle beam trumpet, using

suitable extractor.

8

Esaminare le condizioni della filettatura delle colonnette (9).Rimuovere le colonnette (9) danneggiate dal mozzo ruota (8) con ubattitoio ed un martello.Nota: è un’operazione distruttiva per le colonnette (9).

Check the condition of the stud bolts thread.

Remove the damaged stud bolts ( 9 ) from the wheel hub ( 8 ), using pad and a hammer.

Note: this is a destructive operation for the stud bolts ( 9 ).

10

7

8

6

10

11

9

8



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D.3.2 Assembly



D.3.2 Montaggio


1

Assemblare le colonnette (9) al mozzo ruota (8) con un battitoio ed umartello.

Assemble the stud bolts ( 9 ) to the wheel hub ( 8 ), using a pad and

hammer.

2 Piantare le coppe dei cuscinetti a rulli conici (6) e (10) sul mozzo ruo(8) utilizzando l’attrezzo speciale CA715118 sotto l’azione di unpressa o di un martello.Inserire l’anello di tenuta (11) nel mozzo ruota (8) con il battitoCA715633 ed un martello.

Force both bearing cups ( 6 ) and ( 10 ) to their wheel hub ( 8 ) housing

using the special tool CA715118 under a press or with a hammer.

Insert the seal ring ( 11 ) into the wheel hub ( 8 ) with the special to

CA715633 and a hammer.

3

Montare il cono del cuscinetto a rulli conici (10) ed il distanziale (7) scodolo della tromba trave. Assemblare il mozzo ruota (8) alla tromba trave e posizionare l’altcono del cuscinetto (6).

Assemble the bearing cone ( 10 ) and spacer ( 7 ) on the axle bea

trumpet end.

Assemble the wheel hub ( 8 ) on the axle beam trumpet and fit the oth

bearing cone ( 6 ) in position.

8

9

7

8 6



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4

Assemblare la ghiera (5) con la chiave speciale CA715631.Serrare la ghiera alla coppia prevista (Sez.C.6).Nota: si consiglia l’utilizzo di un moltiplicatore di coppia meccanico

Assemble the ring nut ( 5 ) using the special wrench CA715631.

Tighten the ring nut to the requested torque (Sec.C.6).

Note: it’s advisable to use a mechanical torque multipliers.

5

Preassemblare il mozzo fermo corona (3) e la corona epicicloidale (con l’anello d’arresto (4).

Preassemble the wheel carrier ( 3 ) and the epicyclic ring gear ( 2 ) w

the lock ring ( 4 ).

6

Montare il gruppo mozzo fermo corona sul mozzo ruota (7).Vedi: punto successivo. Assemblare l’anello d’arresto (1) all’estremità della tromba trave.

Assemble the wheel carrier group on the wheel hub ( 7 ).

See: next point.

Assemble the lock ring ( 1 ) to the beam trumpets end.

7

Nota: verificare la corretta posizione del mozzo fermo corona (3).

Note: check the wheel carrier ( 3 ) position.

7

4

2

3

7

2



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45/90

GRUPPO TROMBE TRAVMod. 28.46M AXLE BEAM TRUMPETS GROU

2 Estrarre l’anello di tenuta (10) dalla tromba trave (6) con una leva.Nota: è un’operazione distruttiva per l’anello di tenuta.

Take the seal ring (10) out of the beam trumpet (6) with a lever.Note: this is a destructive operation for the seal ring.

3

Fare dei segni di riferimento indelebili sulle trombe trave, sui cilindfreno e sul corpo centrale trave, per identificare con sicurezza pardestra e parte sinistra.

Put alignment marks on the beam trumpets, on the brake cylinde

and on the central body, in order to identify the right side and the le

side with certainty.

4

Attenzione: disporre l’assale su supporti adatti a sostenere sia il corpcentrale trave che le due trombe trave, anche dopo la loro separaziono assicurare i gruppi separatamente con funi o cinghie ad un sistemdi sollevamento.Svitare e togliere le viti di fissaggio (8) ed il dado (9).

Warning: Position the axle on supports fitted to hold either the centr

body and the two beam trumpets, even after their disjunction, or secu

the disjointed groups to a lifting device with ropes or belts.

Unscrew and remove the fastening screws ( 8 ) and nut ( 9 ).

5 Staccare la tromba trave (6) e recuperare l’anello OR (5).Attenzione: rimossa la tromba trave, il gruppo freno ed il semiaslungo sono liberi.Estrarre la bronzina (10) dalla tromba trave (6) solo se le condizioniusura lo richiedono.Attenzione: non rovinare la sede della bronzina.

Remove the beam trumpet ( 6 ) and collect the O-Ring ( 5 ).

Warning: once the beam trumpet has been removed, the brake grou

and the long half-shaft are free.

Remove the bush ( 10 ) from the beam trumpet ( 6 ) only if the weconditions require this.

Warning: be careful not to damage the bush housing.

10

6

5

6

10



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D.4.2 Assembly



D.4.2 Montaggio


6

Estrarre l’albero (2) con il manicotto scanalato (4).Solo se necessario rimuovere l’anello d’arresto (3) dal manicotscanalato.

Remove the shaft ( 2 ) and the splined sleeve ( 4 ).

Only if necessary remove the snap ring ( 3 ) from the splined sleeve

1

Verificare che l’anello d’arresto (3) sia montato nel manicotto scanala(4).Preassemblare il gruppo albero (3) / manicotto scanalato (4) einserirlo nel corpo trave centrale (1).

Check that the snap ring ( 3 ) is already assembled on the splined slee

( 4 ).

Pre-assemble the group shaft ( 3 ) / splined sleeve ( 4 ) and insert it o

the central body ( 1 ).

2 Montare nella tromba trave (6) la bronzina (10) utilizzando il battitoCA715531 ed un martello.Montare un nuovo anello OR (5) nella tromba trave.

Nota: prima del montaggio, verificare i segni di riferimento eseguiti fase di smontaggio per il corretto posizionamento delle trombe travAttenzione: sostenere opportunamente i gruppi come già indicanella fase di smontaggio.Montare la tromba trave sul corpo centrale (1), facendo attenzionall’allineamento dei fori di fissaggio.

Assemble on the beam trumpet ( 6 ) the bush ( 10 ) with the special to

CA715531 and a hammer.

Assemble a new O-Ring ( 5 ) into the beam trumpet.

Note: in order to place precisely the beam trumpet, before assemb

check the reference marks carried out during disassembly.

Warning: support the groups properly as already pointed out f

disassembly phase. Assemble the beam trumpet on the central body ( 1 ), being careful

the fastening holes alignment.

2

4

3

3

2

4

1

5

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3

Avvitare il dado (9) e le viti di fissaggio (8) e serrarli alla coppia previs(Sez.C.6)

Screw in the nut ( 9 ) and fastening screws ( 8 ) to the requested torqu

(Sec.C.6).

4 Montare un nuovo anello di tenuta (11) ben lubrificato nella trombtrave (6) con l’attrezzo CA715636 ed un martello.

Assemble a new well lubricate seal ring ( 11 ) in the beam trumpet (

using the special tool CA715636 and a hammer.

5

Inserire le boccole (7) nella tromba trave (6) con l’attrezzo CA71563ed un martello.

Assemble the bushes (7) to the beam trumpet (6) with the special toCA715635 and a hammer.

7

6

7

7



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FRENO E SUPPORTO DIFFERENZIALMod. 28.46M BRAKE AND DIFFERENTIAL SUPPOR

D.5 Brake and differential supportD.5 Freno e supporto differenziale

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4

11

30

5

1

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50/90


3

Togliere i tappi (43) e svitare completamente le viti (42) dalle viti frenparcheggio (A, B e C).Svitare alternativamente le viti (40) fino a rimuoverle completamentRecuperare gli anelli OR (41) ed i perni (39).

Remove the plugs ( 43 ) and unscrew completely the screws ( 42 ) fro

the parking brake screws ( A, B and C ).

Unscrew alternately the screw ( 40 ) until they are completely remove

Collect the O-Rings ( 41 ) and the pins ( 39 ).

4

Assicurare il cilindro freno (5) ad un paranco con funi o cinghie sicurezza.

Svitare e togliere il prigioniero (11) e la vite di fissaggio (10).Attenzione: questa operazione libera la scatola differenziale.

Secure the brake cylinder ( 5 ) to a hoist with ropes or safety belts.

Unscrew and remove the fastening stud bolt ( 11 ) and screw ( 10 ).

Warning: the differential box is free.

5

Recuperare l’anello OR (4) dal cilindro freno (5).

Collect the O-Ring ( 4 ) from the brake cylinder ( 5 ).

39

40

42

43

41

B

C

A



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6

Svitare e togliere la vite (9) ed il fermo ghiera (8) dal cilindro freno (5

Unscrew and remove the screw ( 9 ) and the ring nut retainer ( 8 ) fro

the brake cylinder ( 5 ).

7

Svitare e togliere la ghiera (7) dal cilindro freno (5) con l’attrezCA119030.

Unscrew and remove the adjuster ring nut ( 7 ) from the brake cylind

( 5 ) with the tool CA119030.

8

Estrarre la coppa del cuscinetto (6) dal cilindro freno (5) con ubattitoio.Attenzione: non invertire le coppe dei cuscinetti se non vengonsostituiti.

Use a driver to remove the bearing cup ( 6 ) from the brake cylinder ( 5

Warning: do not mismatch the bearings cup if they are not going

be replaced.

9

Posizionare il cilindro freno (5) sotto l’azione di una pressa e col’ausilio dell’attrezzo CA715056 togliere l’anello d’arresto (38).Eseguire un rilascio della spinta della pressa lento e gradualrecuperare quindi il manicotto (37) e le molle a tazza (36).

Position the brake cylinder ( 5 ) under a press and with the to

CA715056 remove the snap ring ( 38 ).

Relase the load of the press slowly and gradually, them collect thsleeve ( 37 ) and the belleville washers ( 36 ).

9

8

5

6

5

5

6

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5

37

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10 Per l’estrazione del pistone freno negativo (33) utilizzare il foro mandata del freno applicando la minima pressione d’olio o arnecessaria per l’espulsione.Attenzione: questa operazione deve essere condotta con la massim

cautela.Recuperare gli anelli OR (29) e (35) dal pistone freno negativo.

In order to extract the negative brake piston ( 33 ) use the hydrau

connection applying the lowest oil or air pressure necessary to dislodg

the piston.

Warning: this operation must be performed with extreme care.

Collect the O-Rings ( 29 ) and ( 35 ) from the negative brake piston.

11

Togliere l’anello d’arresto (34) dal pistone freno negativo (33) eestrarre il perno di spinta (31).Recuperare gli anelli OR (30) e (32) dal perno di spinta.

Remove the snap ring ( 34 ) from the negative brake piston ( 33 ) an

extract the thrust pin ( 31 ).

Collect the O-Rings ( 30 ) and ( 32 ) fom the thrust pin.

12

Estrarre l’anello di tenuta (3) dal corpo centrale (1) con una leva.Nota: è un’operazione distruttiva per gli anelli di tenuta.Rimuovere le boccole (2).

Take the seal ring (3) out of the central body (1) with a lever.Note: this is a destructive operation for the seal rings.

Remove the bushes (2).

29

35

33

5

3331 30

34

32

3

2 1



53/90


D.5.2 Assembly



D.5.2 Montaggio


1

Assemblare le boccole (2) al corpo centrale (1) utilizzando l’attrezzspeciale CA715634 ed un martello.Nota: rispettare la posizione indicata.

Assemble the bushes (2) to the central body (1) with the special toCA715634 and a hammer.Note: position the bushes as shown.

2

Assemblare l’anello di tenuta (3) al corpo centrale (1) con l’attrezzspeciale CA715181 ed un martello.

Assemble the seal ring (3) to the central body (6) with the special toCA715181 and a hammer .

3 Posizionare il cilindro freno (5) su di una superficie piana e piantarecoppa (6) del cuscinetto con il battitoio CA715583.Attenzione: non invertire le coppe dei cuscinetti se non vengonsostituiti.

Position the brake cylinder ( 5 ) on a flat surface and force the bearin

cup ( 6 ) using the special tool CA715583.

Warning: do not mismatch the bearings cup if they are not going

be replaced.

1

2 4 5 °

1

3

5



54/90


4 Montare nuovi anelli OR (30) e (32) ben lubrificati nei perni di spin(31).Inserire i perni di spinta nel pistone freno negativo (33) e bloccarli cogli anelli d’arresto (34).

Assemble new well lubricated O-Rings ( 30 ) and ( 32 ) to the thrust pi

( 31 ).

Insert the thrust pins into the negative brake piston ( 33 ) and lock the

with the snap rings ( 34 ).

5 Montare nuovi anelli OR (29) e (35) ben lubrificati nel pistone frennegativo (33).Inserire il pistone freno negativo nel cilindro freno (5) utilizzandl’attrezzo CA715056 ed una leva come illustrato in figura.

Assemble new well lubricated O-Rings ( 29 ) and ( 35 ) to the negati

brake piston ( 33 ).

Insert the negative brake piston into the brake cylinder ( 5 ) using th

tool CA715056 and a lever as is shown in figure.

6 Posizionare le molle a tazza (36) ben centrate, in modo che l’ultimsia concava, il manicotto (37) con la sede per l’anello d’arresto (3verso l’esterno, e l’attrezzo CA715056 nel cilindro freno (5).Sotto l’azione di una pressa esercitare una spinta tale da poter montal’anello d’arresto (38).Pericolo: possibile rapida espulsione delle molle a tazza.Utilizzando la pressa come potezione di sicurezza, allontanare cocautela e solo di pochi millimetri l’attrezzo CA715056 dalle molletazza. Applicare olio alla pressione di circa 20 bar alla mandata ofreno e far compiere almeno tre corse di lavoro al pistone freno (verificandone la tenuta idraulica degli anelli OR ed il corretinserimento dell’anello d’arresto (38).

Position the belleville washer ( 36 ) well matched, with the last disc o

top must be concave side up, the sleeve ( 37 ) with the snap ring se

outermost, and the tool CA715056 into the brake cylinder.

Using a press, apply a pressure on the entire assembly until the sna

ring ( 38 ) can be fitted.

Danger: it is possible a rapid ejection of the belleville washer.

Using the press as safety protection, move away with caution and on

for few millimetres the special tool CA715056 from the bellevil

washer. Apply an oil pressure of about 20 bar through the hydrau

connection, in order to do at least three stroke of the brake piston (

and check the tightness of the O-Rings and the correct insertion of th

snap ring ( 38 ).

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29

35

33

5

36

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5

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55/90


7 Montare nuovi anelli OR (41) ben lubrificati nelle viti (42).Montare i perni (39) e le viti (40) al cilindro freno (5) nelle posizioniB e C. Attraverso la mandata applicare una pressione d’olio di circa 20 b

nel cilindro freno ed avvitare le tre viti (40) fino al contatto con il pistonfreno negativo (33).Attenzione: il piano inclinato dei perni (39) deve appoggiarsi contropistone freno negativo (33), come indicato in figura.Completare l’operazione chiudendo con un ulteriore quarto di giro tre viti (40). Applicare sigillante (A3) sotto la testa delle viti (42) (Sez.C.4).Tolta la pressione, completare l’operazione di assemblaggio avvitandle viti (42) ed i tappi (43) alle coppie previste (Sez.C.6).

Assemble new well lubricated O-Ring ( 41 ) to the screws ( 42 ).

Assemble the pins ( 39 ) and the screws ( 40 ) into the brake cylinder (

to the positions A,B and C .

Apply an oil pressure of about 20 bar through the hydraulic connecti

of the brake cylinder and screw the three screws ( 40 ) till to touch th

negative brake piston ( 33 ).

Warning: the pin’s ramp ( 39 ) must seat against the negative bra

piston ( 33 ), as is shown in figure.

Carry out the adjustment tightening the three screws ( 40 ) a further

quarter turn.

Apply sealant ( A3 ) under the screw heads ( 42 ) (Sec.C.4).

Drop the oil pressure and complete the assembly screwing an

ti

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CARRARO Axle Repair Ca144840