CARGADORES

CARO BELTRAN RICARDO CARRERA OSCARMADRID RDZ. ANTONIOROMERO CAMPAS ATZHIRITERAN CONTRERAS ESTEBAN

ANTECEDENTES Como bien sabemos las operaciones básicas de una mina son 3. Arranque, carguío y

transporte o también conocidas como tumbe, rezagado y acarreo. El carguío y el transporte son las acciones que definen la principal operación en una

jornada minera. Por carga se entiende la recogida de la roca arrancada del suelo, y su traslado hasta un

medio de transporte y a su vez este lo llevara a su destino; este puede ser trituración, stock y tepetateras

En las primeras minas la carga se realizaba a mano, con la ayuda de palas. Hoy en día esta actividad se realiza mediante palas y/o cargadores

El cargador frontal tiene como nombre técnico “pala mecánica” y han sido construidos especialmente para el movimiento de tierras en la actividad minera

El primer cargador frontal fue construido en USA en 1939 y consistía de una estructura rígida parecida a un tractor pero con un cucharon en la parte delantera accionado mecánicamente por cables; este cargador fue nombrado como “Pilother”.

¿QUÉ ES UN CARGADOR FRONTAL?

El cargador frontal es un equipo tractor, montado en orugas o en ruedas, que tiene un cuchara de gran tamaño en su extremo frontal.Los cargadores son equipos de carga, acarreo y eventualmente excavación en el caso de acarreo solo se recomienda realizarlo en distancias menores a los 150 metros.

TIPOS DE CARGADORES

Existen varios tipos de cargadores tanto para minería subterránea como para superficial

Mini cargadoras: ocupan espacios muy reducidos y esto permite que sea muy versátil a la hora de operar, la cuchara es de medio metro cúbico.

Chicas: son las que tienen una cuchara de un metro cúbico.

Medianas: son las que tienen cuchara de un metro cúbico hasta tres metros cúbicos.

Grandes: son las que la cuchara posee una capacidad de carga de entre tres y cinco metros cúbicos

Especiales: son aquellas que se fabrican especialmente a pedido de empresas que trabajan yacimientos mineros muy grandes y poseen cucharas de más de cinco metros cúbicos

Con neumático: son de rápido traslado y muy operables en todo terreno, con rocas y nieve se le instalan cadenas metálicas tipo malla para proteger las cubiertas.

Con movimiento de cadenas u oruga: se utilizan para trabajan en terrenos muy rocosos y escarpados

Con motores eléctricos: en interiores de minas y en lugares cerrados que impiden la ventilación

Con motores a explosión: son la mayor cantidad de máquinas que existen en el mercado, los hay de pocos caballos de fuerza (HP) y de muchos más.

Con motores neumáticos: se emplean en yacimientos mineros, los que tienen sistemas hidráulicos en cantidad para poder ser empleadas en los interiores de los yacimientos, ya que no despiden monóxido de carbono debido a que los motores funcionan con aire.

Articuladas: esto permite que la máquina se doble en la mitad y el espacio de retroceso y giro sean menor.

1.- Mayor vision del operador durante la operacion.2.- Alejamiento de los ruidos molestos producidos por el motor.3.- mejor angulo de vision para observar el cucharon durante la carga.

En los cargadores antiguos la cabina estaba sobre el bastidor delantero donde presentaba las siguientes ventajas:

En los cargadores actuales la cabina va ubicada en el bastidor posterior donde presenta las siguientes ventajas:

1.- Se ejecutan mejores movimientos durante el giro de la maquina.2.- Mayor comodidad porque los movimientos del cucharon durante la carga no afectan al operador.3.- Mayor seguridad porque la cabina esta alejada del frente de ataque.4.- Conexiones de los circuitos hidraulicos y electricos mas simples pero no pasan por la articulacion central de la cabina.

Cucharones

MARCAS DE CARGADORES

PARTES PRINCIPALES DE UN CF

OPERACIONES BÁSICAS Y PRÁCTICA OPERATIVA

Los parámetros que influyen en la productividad de un cargador frontal son:

La fuerza de penetración. La fuerza de arranque. La fuerza de elevación. El tipo de cazo. La distancia de maniobra.

SELECCIÓN DE UN CARGADOR FRONTAL

El proceso de selección de cargador frontal consta de las siguientes partes:

Definición de las características básicas.• La producción requerida P (m3/h)

• El tipo de material a cargar (blando, medio y duro)

• La densidad de la roca.

Elección del sistema de rodaje

Selección del modelo.

CARGADOR SOBRE RUEDAS 994F CAT

MOTOR

El motor y todos sus componentes periféricos también han sufrido abundantes transformaciones tecnológicas a lo largo de los años, fundamentalmente el sistema de gestión de la inyección que de mecánico se ha convertido en electrónico, la refrigeración por ventiladores movidos hidráulicamente que adaptan su velocidad a la demanda de cada momento. Los sistemas de dirección y frenos que se accionan hidráulicamente evitando compresores de aire, calderines, complicadas válvulas, etc.

Dentro del concepto transmisión podemos distinguir tres componentes principales: Convertidor, transmisión propiamente dicha y caja de transferencia. El componente que une el motor con la transmisión es el convertidor de par que hace las veces de embrague automático en una pala de ruedas.

TRANSMISIÓN:

ESPECIFICACIONES

DIFERENCIAL:Es el componente que menos ha cambiado durante el paso de los años, si bien es verdad que últimamente se ha producido una evolución en la que los mandos finales y los frenos tienden a situarse en el centro formando un todo con la piña del diferencial.

(1)Mando final(2) Brida(3) Conjunto de muñón(4) Pivotes centrales(5) Tirantes(6) Conjunto de cilindro de dirección(7) Conjunto de diferencial(8) Caja del eje

SISTEMA HIDRÁULICO:

Se compone del tanque de fluido hidráulico, bombas, válvulas y botellas.

CARGADOR DE CADENAS 973D CAT

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