Cara Mengatasi Kebanyakan Vixion Ligting

8/16/2019 Cara Mengatasi Kebanyakan Vixion Ligting

1/13

CARA MENGATASI KEBANYAKAN

MASLAH PADA NEW VIXION

bagas raditya info 16:33

Yamaha New Vixion Lightning (NVL) versi Vietnam

Tak ada piston yang tak pakai setang piston.

Demikian juga dengan produk jagoan Yamaha di kancah ight motorsport ini. !pa saja keuhanseputar Yamaha New Vixion Lightning yang "eken dise"ut NVL # Nevi ini $ Yuk.

1. Suara mesin relatif kasar

https://plus.google.com/114774498628590507819http://skandiasportcup.blogspot.co.id/search/label/info?max-results=7http://skandiasportcup.blogspot.co.id/2015/05/cara-mengatasi-kebanyakan-maslah-pada.htmlhttp://skandiasportcup.blogspot.co.id/search/label/info?max-results=7http://skandiasportcup.blogspot.co.id/2015/05/cara-mengatasi-kebanyakan-maslah-pada.htmlhttps://plus.google.com/114774498628590507819


2/13

%ok & piston di ' km miik pri"adi

asi tanya jawa" dengan mekanik "engke resmi* diduga mirip dengan kasus Yamaha +,-ingtempo duu. /aman awa kemuncuan si +aja* "oknya terkena "aguuuus (Y 0eries). arena"ahannya mantap punya* Yamaha "erani main cearance sempit sehingga suara mesin jadihaus. %eakangan* "ok si +aja pakai Y1 0eries dan cearance di"uat sedikit onggar.asinya $ Ya gitu deh.

%ok yang digunakan oeh 2d Vixion (2V3) dia"e sekitar 45 ri"uan. 0edangkan "ok NVLcuma 65 ri"uan "erdasarkan harga kataog suku cadang. 7hy $ 8uma Yamaha yang tahu.Tapi seperti "iasa* duit "icara kuaitas. asinya sudah tersohor "ahwa suara mesin NVL

cenderung e"ih kasar dari 2V3. %ahan "aku "ok siinder yang mungkin kaah "agus dari "oksiinder yang digunakan oeh Vixion generasi awa pus cearance yang di"uat e"ih onggar*diduga kuat se"agai penye"a" utama.

0ousinya $

9unakan oi yang "erkuaitas e"ih "agus dari oi standar pa"rikan. aau ikhas mengor"ankansedikit per:orma* kem"aiah ke oi jadu dengan 0!; 67-


3/13

2. Ngebul?otor 4 tak kok nge"u dan mengeuarkan asap $ ?emangnya 6 tak $ Tapi ituah kejadian yangmenimpa "anyak pemiik NVL. !da yang sudah "erasap putih tipis padaha motor masih "aru*ada juga yang "aru mengaaminya saat motor menjeang uang tahun pertama. !da yangmengaami penampakan asap saat motor "aru dipanasi* ada juga yang mengaamipenampakan saat motor dige"er di +1? tinggi.

Lagi-agi dicurigai dari materia ring piston NVL yang "uruk (>1!). +ing piston NVL kedodoran"ia dige"er di putaran tinggi. !da oi yang menyeusup masuk ke ruang "akar dan tim"uahasap. 8uma Yamaha yang "iang "egini wajar* hehehe.

0ousinya $

@kur kem"ai oi "ekas mesin

?utak "agi pemiik NVL untuk rajin mengecek ketinggian oi meaui dipstick. %ia sudah di"awah "atas* segera tam"ah. @ntuk mengeiminasi masaah ini* "isa dengan mengganti ringpiston miik 2V3 yang agi-agi harganya dua kai ipat dari ring piston miik NVL (tanya kenapa).3niah o"at yang paing manjur. 0iapkan kocek e"ih kurang 6 set.

/angan terau ama "aru mengganti oi. 0e"isanya 6 - 6 iterpenuh* oi mee"ihi "atas garis paing atas sedikit.


4/13

Yamaha sudah menjamin piston dan ring piston Di!0i cyinder seama < tahun. e "eresadaah yang paing enak untuk akukan kaim. Tapi* ternyata tak semudah yang dikira. Dari"eres angganan yang saya tanya* mereka "iang kaim "aru "isa diajukan apa"ia motor nge"udari awa hingga akhir "ak motor 6 tak. aau cuma nge"u saat dipanasi atau pas dige"er*masih wajar katanya.

?asih wajar katamu $$$ 0erius oh $ eo Yamaha B 3ni motor 4 tak "ukan 6 tak B

NVL C Nge"u Vixion Lightning

3ni pengaaman saya waktu mendapati seteah di-service jadi nge"u juga.

Dan cerita ketika saya meakukan kaim soa nge"u ini dapat di"aca (kayak nove panjangnya)di post ini* ini* ini dan ini. Di"aca sesuai urutan ya. 0eamat mem"aca.

%erdasarkan in:ormasi yang saya terima dari sum"er ain* Yamaha +>< yang mengam"i "asismesin dari NVL sudah tidak mengaami kasus ini. Dan sepertinya pihak Yamaha sendiri sudahpusing dengan kaim soa ini saking masi:nya. 1ada "atch produksi NVL "erikutnya* mestinyaha ini sudah diatasi.

3. Headlamp berisik di jalan tak rata0aat meaju di kontur jaan yang kurang "agus atau tidak rata* ada "unyi kotak-kotak diseputar headamp. /ika meihat dari konstruksi headamp NVL yang dijuuki mirip kepaa

0inchan ini* memang rawan "unyi kotak karena cuma diikat oeh 6 "aut untuk mengawinkan"agian depan dan "eakangnya. 1ua posisinya di "agian "awah sedangkan di "agian atascuma menggunakan sistem kip.

0ousinya $

mm ... kecuai !nda ikhas meu"angi "agian atas untuk jaur ca"e ties guna memperkuatikatan* rasanya tidak "anyak yang "isa diakukan. ?ungkin "isa mem"erikan peapisdari isoasidou"e tape untuk meredam "unyi tapi permasaahannya* "unyi kotak-kotak ini

http://www.niopangestu.com/2014/08/nvl-ngebul-vixion-lightning.htmlhttp://www.niopangestu.com/2014/08/nvl-ngebul-vixion-lightning.htmlhttp://www.niopangestu.com/2014/12/pengalaman-klaim-ke-yamaha-motor.htmlhttp://www.niopangestu.com/2014/12/pengalaman-klaim-ke-yamaha-motor.htmlhttp://www.niopangestu.com/2014/12/surat-cinta-untuk-yamaha-motor-indonesia.htmlhttp://www.niopangestu.com/2014/12/surat-cinta-untuk-yamaha-motor-indonesia.htmlhttp://www.niopangestu.com/2014/12/contact-center-yamaha-motor-indonesia.htmlhttp://www.niopangestu.com/2014/12/smoking-is-bad.htmlhttp://www.niopangestu.com/2014/08/nvl-ngebul-vixion-lightning.htmlhttp://www.niopangestu.com/2014/12/pengalaman-klaim-ke-yamaha-motor.htmlhttp://www.niopangestu.com/2014/12/surat-cinta-untuk-yamaha-motor-indonesia.htmlhttp://www.niopangestu.com/2014/12/contact-center-yamaha-motor-indonesia.htmlhttp://www.niopangestu.com/2014/12/smoking-is-bad.html


5/13

hanya muncu saat motor di jaan yang kurang "agus. %ukan "erisik karena getar secara terus-terusan. 8opot visor "isa mem"antu mengurangi "unyi kotak tapi tak semua orang suka tampitanpa visor.

%uat yang kepingin cari dou"e tape untuk menahan getar* direkomendasikan "ei dou"e tapeyang memiiki sedikit "usa di "agian tengah. ao nggak* sama juga "ohong. 0etahu saya merk

=? ada "usanya tapi maha. ?au murah $ 1ergi ke 9iant dan cari di "agian pertukangannamanya ?ounting Tape. ?ereknya 9iant juga. arganya nggak sampai > ri"u dan sudahada "usanya. ?antap B

4. Rantai cepat kendor ?irip seperti /upiter ?, yang rantainya cepat kendor* khusus untuk NVL diperparah karenamotor ini menggunakan "an reati: "esar. %anyak kejadian di mana kondisi gir depan "eakangmasih cukup "agus dan "isa digunakan tapi setean rantai sudah mentok ... tok ... tok. 1otongrantai NVL adaah haram hukumnya karena rantai orisina NVL tidak memiiki sam"ungan. Dari

jaman duu juga se"etunya potong rantai adaah sousi "er"ahaya dan tidak dianjurkan.

0ousinya $

1erakukan NVL seperti !nda memperakukan seorang wanita dengan emah em"ut. /angangrasak-grusuk saat pindah gigi yang mengaki"atkan rantai e"ih menderita. +awat rantaidengan "aik. 9unakan chain ceaner dan chain u"e untuk mem"erikan peumasan rantaisecara sempura. 0ete ketegangan rantai sesuai anjuran (jangan over tegang mentang-mentang rantai ho"i kendor). Lakukan secara teratur.

@ntuk setean rantai yang sudah mentok* "isa disiasati dengan menggunakan gir "eakangyang e"ih "esar atau mem"ei rantai a:termarket.

2ya* "uat pengguna per koping keras yang katanya racing itu* jangan ngeuh kao rantai NVLcepat kendor ah ya C) 9imana nggak mau e"ih gampang kendor kao motornya oncat-oncat*

hehehe.

5. Kampas kopling cepat angus0istem koping NVL "er"eda dengan 2V3. ?iik NVL serupa dengan New /upiter ?, tapisayangnya* saah satu kampas koping "erkode >1! ditenggarai memiiki mutu kurang "agus.%anyak kejadian kampas koping yang "eda sendiri dari yang ain iniah yang duuan hangus.

!ki"atnya* tenaga tidak tersaur dengan sempurna. ?engapa kampas koping ini "eda sendiri*cuma Yamaha yang tahu.

0ousinya $

9anti kampas koping NVL dengan :u set miik New /upiter ?, atau kampas koping

a:termarket. %uang jauh-jauh tuh kampas koping >1!. 1erhatikan jarak tempuh pergantian oidan per"aiki cara "erkendara !nda. /angan sering-sering gantung koping B


6/13

0istem koping NVL

!. Kampas rem cepat abisampas rem depan NVL* "erkode sama dengan ?io 3njeksi series. Dan ini saya aamise"eumnya di 0ou 9T saya. Dicurigai ada penurunan mutu di mana di saat yang "ersamaankondisi jaanan perkotaan semakin macet.

0ousinya $

+awat rem dengan "aik dan u"ah gaya pengereman !nda. 9unakan kedua rem* jangan cumaho"i gunakan satu. Tidak "anyak yang "isa diakukan karena ini persoaan materia kampasrem.

". #ampu belakang obi putus0eperti umumnya motor-motor jaman sekarang di mana ampu-ampu sudah hidup secaraotomatis sejak mesin dinyaakan* ampu "eakang NVL juga dikeuhkan cepat putus aki"at 2Nterus-terusan.

0ousinya $

Ya ganti. !tau mau pasang ampu "eakang variasi aa L;D $ %oeh juga. 1eru diingat pua"ahwa ampu variasi L;D juga "isa rusak per titik. 1erhatikan switch rem "eakang yangmengatur kapan ampu rem "eakang menyaa. %ia 2N terus* "ukan cuma ampu yang putustapi nyawa aki juga "isa putus B


7/13

Lampu L;D variasi untuk NVL

$. %esin cepat panas & kipas radiator sering n'alaTujuan dari dipasangnya kipas radiator itu adaah untuk mem"antu proses pendinginan kisi-kisiradiator. Tapi tak semua orang suka kipas radiator ini nyaa terau gampang. ?enurut saya* ini"ukanah keuhan karena kesaahan # cacat produk tapi "isa jadi karena kesaahan si pemiik.

?isanya* memindahkan dudukan pat nomor di "awah headamp seperti yang "anyakdiakukan pemiik NVL yang "enci meihat dudukan pat nomor nangkring di depan visor aakoyo. 1adaha ha ini "isa mengham"at hem"usan angin daam mendinginkan radiator.

1a"rikan tentu sudah memperhitungkan ha ini sehingga memutuskan untuk menempatkan patnomor aa koyo sekaipun itu menganggu penampian.

0ousinya $

0eain mem"iarkan koyo terse"ut tetap nangkring di atas kepaa 0inchan* perhatikankarakteristik oi yang digunakan. !da oi yang kurang "aik daam meredam panas mesin -sekaipun menghasikan akseerasi yang mengasyikan. 1eru dipahami pua* ketika oi sudahkewaahan menangani panas mesin "erarti kuaitas oi terse"ut daam meindungi komponenmesin juga menurun. 0esuaikan karakteristik oi dengan kondisi jaan yang sering diaui.


8/13

8over radiator "egini maah "ikin kepanasan

!da agi nih* ke"anyakan NVL rider suka memasang cover radiator variasi. Tujuannya kononmeindungi kisi-kisi radiator agar aman dari "atu # keriki saat motor meaju. Tapi daam"e"erapa kasus* justru si cover ini yang menghaangi proses pendinginan radiator. 8opot

sajaah B

0atu agi* perhatikan cairan cooant. ?aha penting tuh. aau sudah di "awah "atas norma*segera isi # tam"ahkan. /angan cuek dan jangan ditam"ah dengan air "iasa. 1akai cooant B1restone 8ooant # Toyota 8ooant # 1ertamina 8ooant adaah cooant-cooant yang "anyakdirekomendasikan karena e"ih ampuh mengatasi panas. 2gah ri"et $ 1akai saja miikYamaha.

1at nomor di atas* ada tujuannya

(. )angki bensin bisa kemasukan air dan karatan juga *

0iapa "iang NVL aman dari kasus tangki "ensin kemasukan air seperti hanya yang menimpa

pemiik motor "atangan onda $ asus tangki "ensin NVL karatan sudah ada dan itu nyata*

sodara-sodara. Tutup tangki yang rata* ternyata masih "eum menjamin tangki "e"as


9/13

kemasukan air. Ditam"ah kuaitas %%? yang jeek pus ke"iasaan "eum isi "ensin kaau "eum

tiris menye"a"kan proses karatisasi cepat "erangsung.

0ousinya $

%iasakan isi "ensin sampai penuh. 0e"isanya setiap kai indikator menunjukkan setengah

tangki* angsung isi sampai :u. aau mampu* ayoah pakai %%? non su"sidi. ?otor sehat*

tangki "e"as karat* per:orma he"at dan su"sidi dapat jatuh ke tangan yang e"ih tepat B

1roses cuci motor juga kudu diperhatikan. /angan keewat semangat mengguyur "agian tangki

"ensin. 0eperunya saja. Yang ho"i cuci steam* kasih tahu a"angnya. 0aya maah dikasih tips

sama mekanik "eres untuk menutupi "agian atas tutup tangki "ensin dengan pastik apa"ia

motor terpapar hujan.

0esekai periksa u"ang pem"uangan (ihat gam"ar di "awah* arah jam setengah >). 1astikan"isa mengairkan air.

Tangki "ensin NVL juga rawan kemasukan air

1+. ,enutup lubang kunci tangki bensin ra-an rusak *

?asaah seputar tangki "ensin dan kawan-kawannya juga "eum usai. ?ekanisme penutup

u"ang kunci tangki "ensin miik NVL juga mudah rusak. /ika diperhatikan* kerusakan yang

sering menimpa NVL rider pada umumnya adaah tidak "isa menutup dengan sempurna

(mangap) atau "isa menutup tapi miring.

/ika diperhatikan* penutup u"ang kunci tangki "ensin NVL ini memang unyu. %isa "unyi

tik...tik dan gampang di"uka-tutup. 1apa* ?ama* !"ang* akak* !dik* Dede* 2m* Tante* !a*

Teteh* okoh* 8ici* Tua* ?uda* 1ria* 7anita* Dewasa* %eia ... semuanya D2Y!N mainin


10/13

penutup tangki "ensin ini kaau agi nyempak. Tak heran mekanismenya cepat hancur. !paagi

jika diteiti* part-part mekanis memang keci-keci Etepok jidatE.

%andingkan dengan penutup tangki "ensin miik motor ain (awasaki misanya)* tidak teraugampang di"uka-tutup dan terasa e"ih kekar.

0ousinya $

epak tangan jahi yang suka mainin penutup tangki "ensin ini (jika dia orang dewasa) atau

"iangin adik-adik keci supaya tidak dimainin. %oeh juga diumasi part mekaniknya dengan

7D4 atau chain u"e sedikit untuk memastikan keancarannya dan pencegahan.

0ayangnya* ketika part ini rusak* "eum ada sousi manjurnya. Yamaha waji" memper"aiki ha

sepee tapi konyo ini di pengem"angan produk seanjutnya. 8ontohah miik awasaki Ninja

series.

?angaaaaapp B

11. %otor bisa mati mendadak

Tak jarang juga "anyak pemiik NVL yang mengeuhkan motornya mendadak suka mati saat

dikendarai. Tentu ini "ukan uah si makhuk haus meski agak aneh.

0ousinya $

Tergantung penye"a"nya. aau dari air yang masuk ke daam tangki* ya mesti kuras deh.

aau "usi* ya ganti "aru. Lagian "usi cuma >6 - >< ri"u* jangan peit-peit ha %ossB ao aki* ya

ganti "aru. Tapi kejadian motor mati mendadak saat sedang dipakai* mestinya "ukan

dise"a"kan oeh aki. aau aki masaah* "oro-"oro mau jaan. Dihidupkan saja ora iso.


11/13

%isa jadi masaahnya cuma soa stasioner yang kekecian. 3ni juga yang "iasanya diakukan

mekanik "eres pertama kai apa"ia mendapat keuhan mati mendadak dari pemiik NVL.

0iahkan "aca cara mengatur setean stasioner di sini. %isa kok diakukan sendiri.

12. Karet footstep & footrest & footpeg cepat abis*

!neh tapi nyata. %aru kai ini saya punya motor "eum "erusia setahun tapi karet :ootstep #

:ootrest # :ootpeg aias injakan kaki pengendara cepat ha"is atau "otak. Tadinya saya kira

karena sehari-hari saya menggunakan sepatu "oot !1 %oot ?oto. ?ungkin "agian so-nya yang

keras hingga tega mengha"isi karet :ootstep itu. Tapi ternyata saya tak sendiri. !da pemiik NVL

ain yang mengeuhkan ha yang sama.

0ousinya $

aret :ootstep # cover :ootrest NVL "isa di"ei

aret :ootstep ternyata termasuk sparepart yang "isa diganti. /adi tidak peru ganti satu unit

"erikut :ootstepnya. 8ukup apisan karetnya saja yang kodenya C =8>-FA4>=- seharga 5

perak per "uah. @ntuk :ootstep kanan dan kiri sama.

http://www.niopangestu.com/2014/10/obat-nvl-mati-mendadak.htmlhttp://www.niopangestu.com/2014/10/obat-nvl-mati-mendadak.html


12/13

Footstep +>< nggak agi pakai karet

aau maas jajan karet :ootstep* tips dari %ro G0utrisno aHa "isa juga ganti miik +>< yang

sudah tidak adopsi karet-karetan. arganya kisaran =


13/13

Documents

Cara Mengatasi Kebanyakan Vixion Ligting