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摘要

我們這次專題是藉著去產學合作，在生技部門實習所獲得

來的經驗與心得。

因為 BOM表與圖庫有非常大的關聯，先熟知工單後才能了

解這客戶的需求是什麼，才能有＂組合圖＂那零件就需要從圖

庫抓圖，如果有這樣的東西就能節省很多時間。

這專題是由我們組員從 CAD 的２Ｄ製圖轉到Ｓolidwork

的３Ｄ圖然後組合圖更完整的呈現給客戶跟家供或組裝的人

員參考，然後再配合資管系的 ERP系統整合起來變成一個智慧

型的圖庫，能快速的發出 BOM表。

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目錄

摘要・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・01

第一章:序論

1-1 前言・・・・・・・・・・・・・・・・・・04

1-2 研究動機與目的・・・・・・・・・・・・・05

第二章:車床介紹

2-1 車床概念・・・・・・・・・‧‧・・・・・07

2-2 車床結構・・・・・・・・・・・・・・・08

2-3 永詮機械公司巨型車床簡介・・・・・・・・・12

第三章:圖檔設計軟體應用與介紹

3-1 AUTOCAD 使用及介紹・・・・・・・・・・・14

3-2 SOLIDWORKS 使用及介紹・・・・・・・・・19

第四章:實施過程

4-1 專題製作產學合作・・・・・・・・・・・・23

4-2 將 2D 轉 3D 圖面繪製實例・・・・・・・・・29

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4-3 如何完成 BOM 表・・・・・・・・・・・・・38

第五章:導入 ERP整合系統

5-1 ERP 系統的運用方式・・・・・・・・・・・39

5-2 CIM 電腦整合應用・・・・・・・・・・・・47

第六章:ERP和 CIM概念應用在公司

6-1 使用概論・・・・・・・・・・・・・・・・52

6-2 ERP 系統介面的介紹・・・・・・・・・・・53

6-3 ERP 系統應用流程圖・・・・・・・・・・・56

第七章:結果與討論・・・・・・・・・・・・・・・・・58

參考文獻・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・59

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第一章 緒論

1-1前言

這次的專題是我們小組成員在CNC巨型車床工廠裡面實習

所獲得的經驗，繪製的圖面並不是像課本裡那種單純的機械

圖，是需要考慮到加工、材料、成本及配合廠商是否願不願意

幫我們做出成品的圖面，當然還需考慮到現場人員裝配的時候

方不方便等等很多雜項，讓我們增進更多的圖學觀念及加工還

有設計的概念，與繪圖課在教室抄圖練習的感覺大有不同。

在圖學上有很多觀念是我們在學校所不知道的，例如：鈑

金類型的圖可能需要在右下角標註＊鈑金毛邊須倒角Ｃ0.5、

標助尺寸時必須要有良好的基準觀念、等等...

當然在工廠我們也學到了不少有關於現場一些專有名

詞，還有看到一些自己從未使用過的量具和它的使用方式，當

然不只是單純的繪製圖面，還有必須拿著捲尺或是游標卡尺到

現場，量尺寸進行實物測繪的機會，很多很多事是課本裡面體

驗不到、學不到的。

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1-2 研究動機與目的

由於我們在生技部實習（所謂的設計部門），我們繪製了

很多的圖面，不管是 AutoCAD 的 2D 圖還是 Solidworks 的 3D

圖，公司大多都會以雲端的方式來收藏這些圖面資料，當然還

是會有紙本檔案這就是所謂的圖庫，當生技部接獲一張工單時

(也就是客戶給的訂單)，我們必須熟讀這張工單了解客戶需要

些什麼，然後再到深得像海的圖庫裡面，去抓出機構和鈑金還

有一些機制鍵來進行組立，做出所謂的組立圖進行 BOM表的發

行，並確認 BOM表是否正確或是需要修改的地方加以改善。

在做這些動作相當的費時，如果圖庫整理的不好，會常常

出現找不到這張圖面或是版次不對的問題，有可能進行設計變

更了，卻還沒更新圖庫的圖面，這樣會造成採購發包後收到的

東西與原先所設計的圖面不同，更會造成公司的浪費，所以我

們小組人員除了繪製 2D、3D圖面外，想把 ERP(企 業 資 源 規

劃 系 統 模 組 )融合在圖庫裡面，能做出近似工單，只要加以

修改就能變成客戶所想要的工單了。這樣一來能解省很多時

間，同樣的機型也能有一些標準化的模式，才不會常常有設計

變更的圖面。

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對於其他部門也比較不會發生 DELAY的狀況，也許能幫助

工廠提升產品生產的效率，降低一些不必要的庫存量或是買錯

零組件的風險。

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第二章 車床的概念

2-1 車床的演變

車床的發展大致可區分

成四個階段，雛型期、基本

架構期、獨立動力期與數值

控制期。

早在四千年前就記載有

人利用簡單的拉弓原理完成

鑽孔的工作，這是有記錄最早的工具機，即使到目前仍可發現

以人力做為驅動來源，英文中車床的名稱 Lathe(Lath 是木板

的意思)就是由此而來。

慢慢的 18 世紀開始的

工業革命，車床的床身已是

金屬製，結構強度變大更適

合做金屬切削，但因結構簡

單，只能做車削與螺旋方面

的加工。

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到了 19 世紀才有完全以鐵製零件組合完成的車床，再加

上諸如螺桿等傳動機構的導入，一部具有基本功能的車床總算

開發出來。

但因為只有大多靠人力或是獸力、水力微薄的力量在運作

無法滿足一些加工方式，所以瓦特發明了蒸氣機，使得車床可

藉由蒸氣產生動力用來驅動車床運轉，此時車床的動力是集中

一處，再藉由皮帶與齒輪的傳遞分散到工廠各處的車床，20

世紀初擁有獨立動力源的動力車床(Engine Lathe)終於被開發

出來了。

到了 20世紀電腦被發明，不久

電腦即被應用在工具機上，數值控制

車床逐漸取代傳統車床成為工廠利

器，生產效率倍增，零件加工精度更

是大幅提昇，且隨著電腦軟、硬體日

趨進步與成熟，許多以往視為無法加工的技術一一被克服，CNC

化工具機的比率成了國家現代化的重要指標。

CNC就是我們現今所使用的車床，以數值控制車床的加工

路徑、自動換刀切消劑的輸出等等變成自動化的模式具運作。

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2-2車床構造

車床從床台→主軸箱→床鞍→尾座→夾具

車床大略可分成幾個部分：頭座、夾頭、尾座、刀架、床

身及腳架，另外再加上切削用的車刀。現在分別介紹如下：

1、床台及腳架

床台及腳架為支持機器的部分。車床切削時，車刀與被切

削件之間會產生很大的力量使機器震動。為了避免震動，床台

與腳架的結構須十分穩固。

2、主軸箱

頭座是由一組齒輪所構成，其用途是將馬達傳過來的動

力，轉傳給夾頭，使夾頭及被夾的工作件旋轉。經由大小不同

齒輪的組合，可轉換不同的轉速。較簡陋車床的頭座，常以皮

帶串起兩組有不同直徑的滑輪來代替齒輪組。

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齒輪組變換速度的原理與滑輪組相同。馬達帶動 ni，由於

ni與 z1同軸，z1也隨著轉動。動力由 z1傳到 z2，z2與 z3為同軸，

故轉速相同，z3再帶動 z4，夾頭隨著 z4旋轉，由 z1到 z2速度減

半，由 z3到 z4速度又減半，故夾頭速度只有 z1的四分之一了。

隨著馬達連結於 n5、n6、n7、n8的不同，會造成 z1速度的不同，

而可改變夾頭旋轉的速度。

一般車床可以有二十四種速度變換，範圍由每分鐘 30～

1200轉。特殊的車床可經由設計產生更大的轉速或更多種的速

度變換。

3、床鞍

床鞍呈工字形，其導軌的端面裝有用細毛氈製成的刮板，

車床用鋼板及螺釘固定在床鞍的端面，當床鞍運動時，刮板將

落在床身導軌表面上的切屑、灰塵等雜物刮掉，不使雜物侵入

導軌表面之間，以減少導軌的磨損。

4、尾座

尾座的用途是以尖端頂住工作件尾部的中心。工作物的尾

部端面中心需先鑽一個孔，以與尾座尖端相配合。定工作件端

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面中心的方法是將卡規的一端勾住側面，另一端畫出一大於工

作件半徑的圓弧。另挑一點以相同方法再畫一圓弧，二弧交點

即為圓心。

5、夾具

夾頭的用途是用來夾住被切削的物件。常見的夾頭有三爪

夾頭及四爪夾頭。

(一)三爪夾頭

三爪夾頭又稱萬能夾頭。三個爪同時前進或後退，可夾住

圓柱形或多角形的工作件。

(二)四爪夾頭

當工作物為方形或需要偏心時，就需要四爪夾頭。四爪夾

頭的四個爪可獨立移動，故可隨意的調整被夾工作件的位置。

其他的夾頭還有二爪夾頭、複合夾頭等，適於特殊形狀的工作

件。

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2-3永詮機械公司巨型車床簡介

L＆L詮機器工業有限公司，一家專業從事高精密數控車床

製造公司，成立於 1991年。基於持續的家族企業和深厚的技

術知識，L＆L創造了卓越的 LC，LD，LS，LL，LFS和 LFM系列

數控車床和一個 sereis的手動車床。

我們的重型車床的開發，以提供最佳的性能得到了廣泛的

行業，包括一般加工工業（通用 數控車床），採礦業（重型

數控車床），軸（大尺寸 flate床身數控車床），模具（轉塔

車床）電力設施和輥（軋輥車床），以及石油工業（大口徑數

控車床），航空業（車削中心）。

所有設備都被設計為我們的客戶滿足最嚴格的要求，並已

在世界各地取得了卓越的聲譽。此外，根據客戶的不同需求，

我們也有選擇的傳統和特殊用途的車床。

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我們所有的機床都經歷了極端的測試，如 CNC 7000 和

ISO1708 VDI 3441線性補償，靜態測試，動態測試，反向間隙

補償，螺距誤差補償，動態的平衡和 NC 功能測試，以確保質

量和穩定性。

除了以最優質的車床，我們擁有創新的研發團隊，經驗豐富的

工作人員和，完成售後服務系統。我們堅持的信念，為我們最

大的客戶提供最精確，革新和質量保證的車床，並把信念作為

我們的最終目標。

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第三章 圖檔設計軟體應用與介紹

3-1 AutoCAD使用及介紹

一、Auto CAD介紹

AutoCAD是由美國歐特克公司（Autodesk）為計算機上應

用電腦輔助設計（Computer Aided Design, CAD）技術而開發

的繪圖程序軟體包，現已經成為國際上廣為流行的繪圖工具。

該軟體推廣的.dwg文件格式成為二維繪圖的常用標準格式。

工程圖是工商界共通的語言，用以表達產品的形狀、大

小、結構、加工方法等資訊。

早期工程圖使用三角板、直尺、萬能製圖儀等工具手工繪

製。之後因電腦科技發展迅速，利用電腦繪圖軟體從事製圖，

稱為電腦輔助製圖。

Autodesk 公司所發展的 AutoCAD 電腦繪圖軟體為目前用

途最廣、市場佔有率最高的 2D工程繪圖軟體，AutoCAD隨著版

本的更新，人機介面的改善，增加新工具，由繪製 2D 圖形的

能力，提昇至繪製 3D 圖形，強化網際網路功能，以能大幅縮

短繪圖與設計時間。

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二、 AutoCAD特性與功能

AutoCAD相較於傳統手工製圖有以下特性:

1.圖形修改編輯容易

製圖難免發生錯誤，或變更設計時可使用刪除、切斷、修

剪、移動等編輯工具修改，而且相同圖形可使用陣列、複製等

工具，免除重複繪製的麻煩。

2.圖檔合併使用與重複使用

組合圖由多個零件組合而成，各零件在各自獨立圖檔可

合併成組合圖檔；常用的標準機件圖形，如螺栓、螺帽、扣環、

滾珠軸承等等，可預先建立公用圖檔，需要時再插入圖形中，

可避免重複繪製浪費時間；產品改良時可用現有產品圖檔複製

一份再予以修改，提升工作效率。

3.圖形分層功能

CAD圖檔可建立多個分層，每一圖層都可以打開或關閉，

例如建築圖各在不同圖層繪製建築結構體、電力配線、弱電配

線、給排水管配線，在使用或繪製時，依不同需要關閉不同圖

層，使圖面瀏覽更清楚明瞭，管理容易。

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4.資源分享

CAD圖檔可利用電子郵件儲存媒體寄至目的地，也可使用

網際網路上傳共享給需要的人，大大提升便利性。

5.資源再利用

CAD繪製完的圖形可轉換至電腦輔助加工（CAM）軟體可以

讀取的格式，轉成 NC 碼，完成加工程序模擬，或提供給電腦

輔助工程分析（CAE）軟體的圖形資料，進行模流、強度等物

理計算分析。

除了上述功能特性外 AutoCAD為了能讓多種行業，也都能

夠適用不同的行業需求，開放了 AutoLISP 語言，以供軟體廠

商為不同的行業，來加強 AutoCAD軟體繪圖功能。

另外 AutoCAD也開發了許多不同的版本，加強了許多的功

能，分別適合機械、室內設計、建築業來使用，AutoCAD野和

許多協力廠商開發出各種功能的軟體，讓 AutoCAD功能更趨強

大。

三、AutoCAD應用

AutoCAD的應用範圍，從機械製圖、建築製圖、室內設計、

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甚至連許多土地規劃電子配線等都會使用到 AutoCAD來設計，

在機械設計方面 AutoCAD的用途非常廣泛，依照不同的需求搭

配不同的配套軟體可以達到不同的功能。

可以將設計好的 2D圖檔轉成 3D圖檔以檢視外觀與實際樣

式方便修改或改良，也可以將其轉成工具機加工程序碼，進而

模擬加工程序加以修改，或是將圖檔轉為分析程序分析其產品

強度與各種數據。

AutoCAD也改善產品設計者跟製造者的溝通，透過圖面圖

形製造者可以對產品的細節有更多的了解，設計者也透過圖面

傳達出這個產品的規格與要求，對於產品設計領域有非常重要

的地位。

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四、圖片檔範例介紹

圖為繪製組立圖，且標上氣球號

＊圖為 BOM表完成，組立後，標完氣球號，繪製成操作手冊

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3-2 SolidWorks使用及介紹

一、SOLIDWORKS軟體介紹

由視窗環境下發展

出來的 3D 實體模型建構

系統，提供產品設計師與

工程師們一套節省時間

的高效率電腦輔助設計

工具，協助各產業提昇機械設計自動化，以最少的時間完成創

新的產品設計，取得產品上市先機及競爭優勢。

不需在意之前使用 CAD的經驗，Solidworks採參變數合併

運用並以特徵化的方式進行實體模型的建構工作、組合件裝

配、與工程圖製作三部份基本模組，所有幾何資料透過單一資

料庫可以達到雙向的資料溝通與傳遞更新，完全符合同步工程

的設計要求。

完整的實體建構功能，除提供零件檔的「分離實體」之功

能外還可直接輸入多個外部檔案做布林運算集。

完整的曲面功能除充分提供各項複雜曲面功能之外，不論

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曲面的複製、搬移、鏡射、延伸、修剪，無不讓設計者再次完

美表現設計意念的最佳工具。

二、SOLIDWORKS軟體使用介紹

以標準多視圖範本的設定，更加快速與輕易地產生成品所

需的工程圖，更可以即時進行設計變更，無論是在工程圖或是

3D模型上所進行的每項變更都會立即反應在整個設計上，如此

就可以確保工程視圖的精確與永遠擁有最新的資料。

而透過大型組件的自動去除隱藏零件，大組件的工程圖迅

速產生；工程視圖的「塗彩」功能增加了模型的可識性。

使用折邊、凸折、邊線凸緣等進階的鈑金實體建構功能，

更支援上下異形之鈑件功能更加強化設計的品質，採行單一資

料庫的鈑金特徵可以適時更新任何修改，包括各項衝壓成形工

具均可以拖曳置放的方式來使用。

使用組合件的模型組態功能，可以很快地開發出新的產品

線，並且進行設計變更。模型組態是一項可以允許從事組合件

或是次組合件上無限變化組合的資料庫控制功能。

雙向的設計表格自動生成更讓多樣的產品限產生於須臾

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之間，而模型組態的「預覽」功能讓使用者在最短時間開啟所

需的產品檔案。

三、圖片檔範例介紹

＊圖為實際繪製 3D圖

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＊圖為實際繪製床台、門、後防濺板、前集穴槽

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第四章 實施過程

4-1專題製作產學合作

身為一個在客製化生產的生技部實習的學生，剛進工廠的

時候發現，很多觀念跟學校學的並不一樣，在學校畫圖就像現

場師父所說的一樣，天馬行空，在公司畫圖不同，畫一張圖要

考慮的就有很多，除了標註之外還有就是做不做的出來、材料

厚度會影響加工方式、加工好不好做、師傅們好不好裝配、鈑

金在脆弱的地方，要不要加骨肋之類的等等…很多很多。

我們的工作是在公司接到訂單後，依照產生的工單進行設

計，如果是生產過的機型，我們會依照歷史工單去抓出物料清

單(BOM)，去核對我們目前需要與不需要的零件，所以在過程

中，組立圖的確認就很

重要，為了避免發生生

產上多餘的浪費與組裝

的問題，我們必須在 CAD

中把我們的組立圖畫出

來，做為我們的草圖。

現場組裝完成的產品

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我們學生主要負責的工作就是

把前輩們畫出來的草圖拆成零件

圖，繪製成新的圖面，或是在有必

要的時候更改舊零件的設計來使

用，這時候就必須注意到它們的成

本、加工、公差、熱處理等等…，

這些都是我們在學校有學到卻不

會實際應用的，遇到問題我們就能請教公司裡的前輩，學習後

就能馬上應用。

剛開始這段時間很幸苦，畫出來的圖常常被退回，大部分是

標註的問題，標的不夠清楚，不過慢慢就抓到訣竅，圖面必須

保持清晰，所謂的清晰不是分的很開，而是標註從頭一個基準

開始，到最後都要讓標註整齊，配合的廠商在製作時才能清楚

的了解，尺寸該怎麼去做。

當我們在繪製 2D 零件圖的過程中，常常會因為一些原

因，例如加工困難、成本太高、組裝困難等等而改變我們一

開始的設計，所以在這之後我們都還要在進行第二次的組

裝，確認零件互相不會干涉，而在組裝的同時，也可以確認

我們實習辦公室的位置

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這樣的設計是否利於現場的人員組裝，這時候 Solid Works

就能派上很大的用場，能用 3D的各個視角去思考組裝的過程

與干涉。

在工廠裡畫圖，

要想到的不能只有外

型，還需要考慮到零

件和其他零件之間的

配合，裡面如果有要

跑電線，這樣的配合

行不行的通？如果旁邊有在噴水或是使用切削劑，這樣會不會

外漏？開螺絲孔要怎麼分配位置比較好？如果太長的零件則

必須截斷，該怎麼拿捏長度比較好？

慢慢了解、熟練 AUTOCAD 之後，看圖的能力也變強了，副

總常常跟我們說，畫圖的人看到 2D 圖，腦袋就要直接有 3D 出

現！這樣才是一個繪圖者。這只是基本而已，我們會看圖了，

會畫圖了，同時，我們也會把這些零件繪製成 3D圖檔建成圖庫，

以便日后要使用同樣零件的時候就可以直接抓出來用而不用花

時間重繪，節省時間提高效率。

裝配中的機台

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而將 2D 圖轉成 3D 圖檔呈現，優點是：比較容易修改，讓

客人或是無法一下馬上看懂圖的人，一目瞭然便知道，圖要告

訴讀者這是什麼東西，當然在進行組立圖時更方便快速檢察

出，是不是有撞到別的東西？或是有孔洞？比起看 2D 圖，3D

圖看起來簡單、清晰、易懂得更多。

畫 3D圖的時候，要一邊看 2D的草圖了解結構，好讓我

們在使用 Solidwork 繪圖時能知道，該從哪個基準面下手比

較好繪製，就從我們比較常畫的鈑金來說，要知道板金怎麼

摺出來的，補強骨肋的地方又是長什麼樣子，這些都是必須

在 CAD裡面就該有也學習到的觀念。

畫完 3D 圖後再用剖視圖的方式

來檢查，看看是不是裡面的料厚度不

夠？會不會只是外殼而已？或是切面

正不正確？

畫 3D跟畫 2D的想法不同的是：

變得不會只有看外觀形狀長對就好，

能檢查的更深入更清楚，因為畫出去的圖就是要做成實體，

而每一張圖發出去做都是要花錢，所以出錯了對誰都不好。

繪製後製成的實品零件

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在工作中，我們能夠拆解比較清楚的有尾座、床鞍、還有

就是機台的鈑金件，先從簡單的鈑金件開始介紹：鈑金件要注

意的不只是外型而已，在公司裡，做鈑金除了要考慮外型是不

是能做出來、做出來後會不會發生漏水的現象，或是整個機台

包起來會有孔，所以就必須要有組立圖去看。

【實體 CNC巨型車床】

＊主軸箱裝配拉線中

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＊床鞍、刀塔裝配中

＊裝配好的尾座、後防濺版

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這些實務上的經驗，都是學校老師沒有敎的事。我們在

高中時天天畫圖，如果只有從大學畢業而沒有從事技職體系的

學生，進入職場一定會很辛苦也很痛苦，我想這就是為什麼會

有產學合作的誕生。

4-2 將 2D轉 3D圖面繪製實例

１.床鞍

(1)2D草圖完成

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(2)標註、審圖後，將這張圖發圖給採購並且建立到圖庫中

(3)畫成 3D圖

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(4)個部位零件完成，畫成 3D爆炸圖

(5)3D組立圖完成

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(6)成品床鞍實體照

2.尾座

(1)2D圖繪製,且新增到圖庫

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(2)繪製成 3D圖

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這是尾座需要的鈑金,已經有先進行組立過，確認沒有孔洞

或是漏水的問題，發包出去就做成實體回來裝在機台上了。(由

於商業機密無法把鈑金和機構的組立圖呈現給大家看)

(3-1)3D圖組裝,尾座鑄件

尾座轉 3D 的時候，一開始真的很困難，因為 2D 的圖實在

不是很好理解，簡單的外表卻需要用到很多特徵，才能繪製完

成。除了外表之外，裡面也不可能是實心的，因為這一個鑄件

材料做成實心會太貴，這樣要花的錢會太多，所以裡面一定以

挖空處理，以骨肋的方式來補強尾座的強度。

除了鑄件之外，尾座並不是直接就跟床台接觸，他跟刀塔

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一樣需要刀塔墊塊， 然後還有頂心需要的套桶及手輪控制箱，

還有一些油壓的器具能操作頂心的前後。

(3-2)3D圖組裝,尾座墊塊

(3-3)3D圖組裝,手輪推動箱組合圖

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(3-4)3D圖組裝, 套筒

套桶裡有很多的軸承，因為要有旋轉的動作，當然軸承的配

置又是一門學問，必需要了解要用什麼軸承、要怎麼去配合、

是要面對面配合？還是背對背的配合？必須很了解。

(3-5)3D 圖組裝, 尾座整體組裝(因為商業機密沒辦法呈現

的更完整給大家)

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(4)尾座實體拍攝

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4-3 如何完成 BOM表

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第五章 將公司導入 ERP系統

5-1何謂 ERP

企業-資源-計劃（Enterprise Resource Planning，縮寫

ERP），又譯企業資源規劃，是一個由美國著名管理諮詢公司

Gartner於 1990年提出的企業管理概念。企業資源計劃最初被

定義為應用軟體，但迅速為全世界商業企業所接受。現在已經

發展成為一個重要的現代企業管理理論，也是一個實施企業流

程再造的重要工具。

而當初應用軟體的定義，現在則被稱為「企業資源計劃系

統」。企業資源計劃系統是一個建立在資訊技術基礎上的系統

化管理思想，為企業決策層及員工提供決策執行手段的管理平

台。

一、起源

ERP的概念是著名產業科技研究單位－Gartner Group 在

1990 年代初期依據資訊科技的發展及供應鏈管理所提出的觀

念，以推論製造業管理資訊系統的發展趨勢。其實 ERP並不是

一個全新的系統，它是由 1970年代的物料需求計畫（MRP），

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1980年代的製造資源規劃（MRP II）所逐漸演進而成。

以推動 MRP、MRP II著名的 APICS美國生產及存貨管理協

會在對 ERP一詞的解釋中提到：一個 ERP系統和典型的 MRP II

系統的差異在技術上的需求，例如圖形使用者介面（GUI）、

關聯是資料庫、與客戶及供應商的整合、可視需要製作各式報

告等。

簡單地說，ERP是「一個大型模組化、整合性的流程導向

系統，整合企業內部財務會計、製造、進銷存等資訊流，快速

提供決策資訊，提升企業的營運績效與快速反應能力。」它是

e 化企業的後台心臟與骨幹。任何前台的應用系統包括 EC、

CRM、SCM等都以它為基礎。

ERP的目的即是在整合各流程的資訊流，提供即時、完整、

正確的資訊，來提供管理者做最好的資規劃與管理的決策。(林

東清,2010)

二、ERP主要功能模組

1、生產管理

工程、材料清單(Bill Of Material)、排程、產能、工作

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流管理、質量控制、成本管理、生產過程、生產工程、生產流

程、生產配置

2、進銷存管理

庫存、訂單輸入、採購、供應商排程、貨物檢查、付款請

求處理、傭金計算

3、財務管理及會計

總帳、現金管理、應付帳款管理、應收帳款管理、票據資

金管理、固定資產管理

4、項目

成本管理、賬單、時間和支出、活動管理

5、人力資源管理

人力資源、薪金名冊、培訓管理、員工班別和出勤管理、

津貼、勞健保、績效考核

6、共應鏈管理

和客戶、供應商、員工之間的各種自服務介面

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三、ERP管理系統圖面簡介圖範例

四、一般 ERP軟體強調的系統整合性

所有的應用應該接入同一個資料庫，以避免資料的冗餘和資

料定義的重複。

所有的模組應該具有一致的體驗。

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使用者應該可以接入（透過獲得一定的許可權而能夠檢視）

任何系統中的訊息而不需要額外的處理作業 Oracle ERP 架

構

1、Oracle ERP 簡介

Oracle ERP為 Oracle E-Business Suite中的核心軟體，

Oracle EBS 是一套以企業資源管理為基礎的全方位解決方

案，系統延伸至客戶端、供應鏈端及高階決策支援系統，也可

稱之為 ERP II；除傳統企業核心流程在使用的 ERP外，更整合

了顧客關係管理、供應鏈管理與商業智慧；在 ERP專案的建置

過程中，往往就是企業再造（Re-engineering）的最佳時機與

過程。

2、Oracle ERP 優勢

(1) 最完整的整合性商業智慧組合: 跨企業業務部門的全方

位視野圖，以不間斷的的財務與營運訊息提高企業績效，為員

工提供量身訂作及全面的訊息

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(2) 最具適應力的全球業務平台：全球化營運的在地服務，以

應用整合架構擴展全球業務流程，全天候不間斷支援企業的全

球營運

(3) 關心客戶的管理系統策略：保護企業現有投資的價值

延伸管理軟體的價值

四、ERP的六大核心思想：

１、幫助企業實現體制創新

新的管理機制必須能迅速提高工作效率，節約勞動成本。

ERP幫助企業實現體制創新的意義在於，它能夠幫助企業建立

一種新的管理體制，其特點在於能實現企業內部的相互監督和

相互促進，並保證每個員工都自覺發揮最大的潛能去工作，使

每個員工的報酬與他的勞動成果緊密相連，管理層也不會出現

獨裁現象。

ERP作為一種先進的管理思想和手段，它所改變的不僅僅

是某個人的個人行為或表層上的一個組織動作，而是從思想上

去剔除管理者的舊觀念，注入新觀念。

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２、“以人為本＂的競爭機制

近年來，許多企業都不約而同地提到了“以人為本＂的管

理思想。筆者不禁要問，什麼叫“以人為本＂？是不是企業以

人為主導作用，就叫做“以人為本＂?這種解釋應該沒有錯

誤，但太籠統，會給企業員工造成模糊不清的認識。

ERP的管理思想認為，“以人為本＂的前提是，必須在企

業內部建立一種競爭機制，僅靠員工的自覺性和職業道德是不

夠的。

因此，應首先在企業內部建立一種競爭機制，在此基礎

上，給每一個員工制定一個工作評價標準，並以此作為對員工

的獎勵標準，使每個員工都必須達到這個標準，並不斷超越這

個標準，而且越遠越好。

隨著標準不斷提高，生產效率也必然跟著提高。這樣“以

人為本＂的管理方法就不會成為空泛的教條。

３、把組織看做是一個社會系統

ERP吸收了西方現代管理理論中社會系統學派的創始人巴

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納德的管理思想，他把組織看做是一個社會系統，這個系統要

求人們之間的合作。

在 ERP的管理思想中，組織是一個協作的系統，應用 ERP

的現代企業管理思想，結合通信技術和網路技術，在組織內部

建立起上情下達、下情上達的有效資訊交流溝通系統，這一系

統能保證上級及時掌握情況，獲得作為決策基礎的準確資訊，

又能保證指令的順利下達和執行。

這樣一種資訊交流系統的建立和維護，是一個組織存在與

發展的首要條件，其後才談得上組織的有效性和高效率。另

外，在運用這一系統時，還應當注意資訊交流系統的完整性。

４、以“供應鏈管理＂為核心

ERP系統把客戶需求和企業內部的製造活動以及供應商的

製造資源整合在一起，形成一個完整的供應鏈（SCM），並對供

應鏈上的所有環節進行有效管理，這樣就形成了以供應鏈為核

心的 ERP管理系統。

供應鏈跨越了部門與企業，形成了以產品或服務為核心的

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業務流程。以製造業為例，供應鏈上的主要活動者包括原材料

供應商、產品製造商、分銷商與零售商和最終用戶。

５、以“客戶關係管理＂為前臺重要支撐

在以客戶為中心的市場經濟時代，企業關注的焦點逐漸由

過去關注產品轉移到關注客戶上來。由於需要將更多的注意力

集中到客戶身上，關係行銷、服務行銷等理念層出不窮。與此

同時，資訊科技的長足發展從技術上為企業加強客戶關係管理

提供了強有力的支援。

６、實現電子商務，全面整合企業內外資源

隨著網路技術的飛速發展和電子化企業管理思想的出

現，ERP也進行著不斷的調整，以適應電子商務時代的來臨。

網路時代的ERP將使企業適應全球化競爭所引起的管理模式的

變革，它採用最新的資訊技術，呈現出數位化、網路化、集成

化、智慧化、柔性化、行業化和本地化的特點。

5-2電腦整合製造 CIM的概念

電腦整合製造（Computer-Integrated Manufacturing，

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CIM），又稱計算機集成製造、電腦綜合製造，是利用電腦、

網路及通訊等資訊科技，整合與管理製造過程中的所有活動的

系統。它並不是一個產品，而一種觀念與精神，其主要目的在

於將工廠內部各個獨立的自動化系統加以整合，以發揮整體的

效益，避免形成所謂的自動化孤島。

電腦整合製造系統有三個基本的關鍵要素以達到彈性化

設計與生產的目標：

1. 資料的儲存、提取、運用及呈現的方法

2. 檢測狀態以及自我修正的機制

3. 結合各分散的子系統的方法。

隨著現代產品的生命週期日益縮短，在品質、價格、交貨

期等方面之競爭日趨嚴格，電腦整合製造系統已是一個必然的

趨勢。

一、定義

國際製造工程學會（Society of Manufacturing Engineers,

SME）之電腦與自動化系統分會（Computer and Automated

Systems Association, CASA）對電腦整合製造的定義為：「透

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過整體系統、資料通訊及能夠改善組織和個人之效率的新管理

哲學，達成整個製造企業的整合。」

若嚴謹地對電腦整合製造的定義做檢視，會發現電腦整合

製造不僅是：

自動化的電腦硬體與軟體

一套向廠商買來然後安裝好的製造系統

像及時生產（JIT）或同步工程等的一套製造策略

而且，一個擁有電腦整合製造概念的企業必需要有以下的管理

哲學：

客戶滿意度是所有決策的基礎

支持全面品質管理原則

重視每個員工的想法

絕不滿意現狀而不停止地改善

另外，一個成功的電腦整合製造的實現則是：

有一個跨部門共享的資料庫

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使用自動化的硬體與軟體有效地整合企業運作流程

二、電腦連接各部門，提高了生產的效益，其明顯的效益如

．工程設計成本減少

．交貨時間縮短

．產品品質提高

．生產力提升

．存貨減少

．人事成本減少

．工程師能力增加

．省略不必要的文書作業

三、電腦整合目前面臨的問題

1. 設備不相容以及協定整合的複雜度太高：要整合不同廠

牌的機械手臂、傳送系統等的控制器，是既耗時又容易

出錯的工作。

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2. 資料整合：若是資料發生錯誤將會導致設備施工錯誤；

而且以一般的情況來看，資料維護費用比沒有電腦整合

製造系統的工廠來得高。

3. 嘗試去編寫更好的邏輯規則以便做出更好的排程：但是

事實上在面對每天隨時都有可能變動的排程與優先權，

人腦的反應與判斷還是比較準確。

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第六章 ERP及 CIM概念應用在公司圖庫

6-1 使用概論

當我們把 ERP的系統融入了 CIM的概念之後，他會變成一

個有規律的資料庫系統，能完整的把工單內容解析給每一位工

程師們了解，並讓工程師方便了解客戶的需求。

如果在業務跟客戶溝通過後，有變更工作內容的話，業務

會更新系統的資訊，讓工程師們了解更新的最新工作內容，好

讓大家可以同步進行跟改、減少錯誤。

這也需要有人性化的系統介面，來讓工程師們抓 BOM表。

近似工單的顯示，能幫助工程師快速找到零件圖來做組立圖，

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氣球號的顯示幫助工程師在做好組立圖之後，幫助其做成未來

要發行給客戶的使用手冊。這能幫助工程師節省很多時間，當

然在圖面的更新上，也是非常的快速，所以有規律的系統可以

減少很多錯誤，和不必要浪費的時間。

除了 BOM表的部分還有其他的功能，能讓採購或是業務部

門也能清楚了解 BOM表發行到什麼進度，讓工作進度能給全公

司知道計畫的在進行。

6-2 ERP系統介面的介紹

1.系統一登入畫面，即會通知工單資訊及進度

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2.新增零件的 KEY IN 畫面，有新的零件要新增到 BOM之前，

要先新增進資料庫裡

3.KEY IN後，進入建立 BOM畫面，輸入資料庫裡的零件進工單

裡，建立新的 BOM

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4.附件檔案管理介面

5.款項預計到位登錄畫面

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6-3 ERP系統應用流程圖

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第七章 結論

一個營運中的工廠有業務部、管理部、採購部、生產技術

部、當然還有現場的裝配組及檢驗組這些部門。

若要完成一張客戶的訂單，過程中需要很多的溝通及協

調，這當中有可能生產技術部門發圖 DELAY了；有可能採購沒

收到 Bom，而遲遲無法下單，導致工作進度延遲了；更有可能

是現場裝配出現了突發狀況，引發交機時間延後，而讓公司的

生產效率下降；所以可以用預知訂單的方式，來增加生產的效

能。

如果有了 ERP管理資料的系統，客戶下了單，公司這邊即

可在電腦裡尋找類似的近似訂單，工程師們則只需要把定單調

出來修改，然後發包，之後等零組件來，再進廠房內進行組裝，

這樣可以快速的完成客戶的訂單，再交給品管部門開始做檢

驗。

這樣不但能提高生產的效能，公司能夠獲得作為決策基礎

的準確資訊，又能保證指令的順利下達和執行，也能提高公司

產品的精緻度和品質，相對的也能提高客戶對公司的信任及產

品的滿意度。

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參考文獻

(1)http://zh.wikipedia.org/wiki/%E4%BC%81%E4%B8%9A%E8

%B5%84%E6%BA%90%E8%AE%A1%E5%88%92

(2)http://zh.wikipedia.org/wiki/ERP

(3) http://www.llmachinery.com.tw/

(4) http://wikiyou.tw/solidworks/

(5)http://www.swtc.com/cht/product_cad_solidworksopm_

product_2009.php#