Directeur depuis le 2 janvier de l’une des plusimportantes usines de moteurs du monde (ehoui !), Didier Blanchard est tout sauf un petitnouveau dans le groupe PSA. Il y est entréen 1978, sitôt quittés les bancs de CentraleParis. Depuis, il n’a cessé d’y occuper diffé-rents postes avec toujours un fil conducteur :que ce soit à Levallois, à Asnières, à Trémeryou même au siège de Neuilly, les responsa-bilités de Didier Blanchard ont toujours

concerné la mécanique et la production. Il n’estdonc nullement dépaysé à la FM, où il trou-vera par ailleurs de quoi satisfaire deux autrescentres d’intérêt qui lui sont chers : la qualitéet la maîtrise des coûts, deux domaines danslesquels ses antécédents dans le groupe lui

N°34MARS 2007www.siziaf.com

édito

Dossier Ça bouge à la Française de Mécanique Coup de chapeau Créatique Technologie priméepar la Société Industrielle du Nord Travaux Le SIZIAF rénove le bâtiment 3000Transports Voiries du Parc : des noms pour mieuxse repérer

Nouveau DG, nouveau moteur, déconstruction de la fonderie...

Ça bouge à la FM ! L’actualité est chargée en ce début d’année à la Française de Mécanique!L’entreprise “historique” de notre Parc des industries vient en effet d’accueillirun nouveau Directeur Général, qui aura à gérer -entre autres - la montée encadence du nouveau moteur EP ainsi que la déconstruction de la fonderie.

(suite page 2)

L ’entreprise “historique” de notreParc des industries est en train deconnaître une nouvelle évolution,

avec la production d’un nouveau moteurde PSA, le “EP”, qui a été élaboré encommun avec BMW. Avec de telsmotoristes comme géniteurs, ce blocessence faisant appel aux toutesdernières technologies ne peut queconnaître le succès ! Voilà en tout cas quimontre une fois de plus combien notreParc des industries est à l’avant-garde duprogrès. C’est le fait des grandesentreprises comme la FM, bien sûr, maisaussi de plus petites comme CréatiqueTechnologie,qui vient de recevoir le Prix de la Sociétéindustrielle du Nord. Autre matière à se réjouir, la façon dontest assurée la déconstruction de lafonderie de la Française de Mécanique :les opérations se déroulent de façon àêtre le plus possible “transparentes” pourles usagers du Parc, les riverains et lesautomobilistes de passage, avec le soucide limiter la dispersion de poussières etautres désagréments. La qualité de cette déconstructionrépond aux exigences de qualitéenvironnementale du SIZIAF , à l’imaged’un Parc où les conditions favorablesà la production et le respect del’environnement se conjuguentharmonieusement.

Daniel DelcroixPrésident du SIZIAF

(Syndicat Mixte de la Zone Industrielle Artois-Flandres)

assurent une expertise reconnue. S’y ajouteune autre préoccupation: la sécurité au travail.Car, estime Didier Blanchard, les progrès enre-gistrés ne doivent pas dispenser d’une vigi-lance de tous les instants. Pour tout cela, DidierBlanchard compte s’appuyer sur l’expérienceacquise par l’entreprise sous l’influence de sonprédécesseur, Michel Allain.Des atouts, en tout cas, qui ne seront pasde trop pour relever le défi de la montée encadence du nouveau moteur EP, dont lespremières livraisons sont intervenues dès lemois d’avril 2006.

Ce moteur essence, dont le développementest le fruit d’une collaboration entre PSAPeugeot Citroën et BMW Group, est d’oreset déjà salué comme une grande réussite parla presse spécialisée, qui a eu l’occasion de letester, dans des cylindrées de 1,4 et 1,6 l etavec des puissances de 120, 150 et 170 ch,sous le capot de la 207 Peugeot et de la MiniCooper. Tous les essayeurs mettent enexergue son incroyable disponibilité à basrégime, gage, entre autres, d’une consomma-tion mesurée. A terme, ce moteur est destinéà être produit à 2500 exemplaires par jour,sans compter l’intégralité des pièces le compo-sant et qui seront usinées à la FM puis assem-blées par BMW dans ses propres usines enAngleterre.

Desconstruction de la fonderie :un chantier exemplaireAutre chantier à mener à bien pour le nouveauDG, celui de la déconstruction de la fonderie,qui s’échelonnera sur l’ensemble de cetteannée et le premier trimestre 2008. C’estune page d’histoire qui se tourne pour laFrançaise de Mécanique. Entre 1971, datede son ouverture, et fin 2005, la fonderie aen effet produit pour quelque 2 135 495tonnes de pièces (72 279 119 vilebrequins,975 362 segments en tube, 9 576 729 arbresà cames, 210 718 235 chemises et93 055 344 pièces de sécurité). Mais commenous l’expliquait Michel Allain dans “la Lettredu Parc” de juillet 2006 (N°31), l’utilisationdes alliages légers en lieu et place de la fonteont eu raison de cette activité, un tournant

que les 705 personnes qui y étaient occu-pées ont franchi en passant pour la plupartdans d’autres ateliers et, pour vingt-quatred’entre elles, en partant à la retraite.Ce chantier est conduit dans le plus grandrespect des règles en ce qui concerne laprotection de l’environnement: avant la décons-truction proprement dite, le premier semestrede 2006 a été consacré à l’inertage des cuves,silos et réservoirs. 130 000 litres d’huile,1605 m3 de sable, 62 tonnes de grenaille etquinze transformateurs aux PCB ont ététransportés dans des centres d’élimination

agréés. Ces précautions s’ajoutantà celles qui ont toujours été en

vigueur durant toute la duréede l’exploitation, une étudedes sols a pu démontrer, endécembre 2006, que lafonderie n’a pas eu d’impact

ni sur son environnement nipour les populations environnantes.

D’ailleurs, la DRIRE a validé l’ensemble desactions environnementales du programme dedéconstruction. Propriété de la FM, les terrainslibérés conservent leur vocation industrielle.

Contact : 03 21 08 22 22

(suite de la page 1)

Le nouveau moteur essence EP, qui a étédéveloppé en collaboration avec BMW Group,est décliné en deux cylindrées, 1,4 l et 1,6 l,avec des puissances de 120, 150 et 170 ch. À terme, 2500 de ces moteurs sortirontchaque jour de la FM, auxquels s’ajouterontles pièces usinées ici pour être ensuiteassemblées dans les usines anglaises deBMW Group, de quoi monter 1200 moteursde plus !

DidierBlanchard, quivient de prendrela direction de laFrançaise deMécanique, estun “pur produit”du groupe PSAPeugeot-Citroën, qu’il a intégré dès 1978 à sa sortie de Centrale Paris. Depuis, il a toujours oeuvré dans ledomaine de la mécanique et de laproduction, et ne se trouve donc nulle-ment dépaysé dans la première usinede moteurs du monde. Il s’y attacheranotamment à développer des pointsforts de l’entreprise que sont laqualité, la maîtrise des prix et la sécu-rité au travail.

Avec la nouvelle Mini Cooper, la 207 Peugeot est la première à recevoir le nouveaumoteur EP, dont les qualités de souplesse et de sobriété sont d’ores et déjà saluées par la presse spécialisée.

Le SIZIAF rénovele bâtiment 3000

TRAVAUX :(Coup de chapeau)

Prix 2007 “Industrie mécanique et métallurgique”

Créatique Technologie primée parla Société Industrielle du Nord Le SIZIAF possède quelques bâtiments

qui lui permettent de répondre auxbesoins temporaires d’hébergement desentreprises sur le Parc des industries.Celui qui abrite aujourd’hui La Cigale (fabri-quant de pizza) et MDS (fabriquant depièces en aluminium) est de ceux-là.Profitant de la libération de quelque1 500 m2 sur les 3000 que compte le bâti-ment (d’où son nom), le syndicat a lancéen septembre dernier les travaux derequalification qui s’imposaient après vingtans de fonctionnement.La couverture a été entièrement repenséepour améliorer l’isolation, l’étanchéitéet l’éclairage naturel des locaux. Lesbardages extérieurs ont été refaits enfaçade et repeints sur les côtés, Lesportes et les issues de secours ont égale-ment été changées, de même que lesmenuiseries extérieures des bureaux. Lechantier a également concerné l’intérieur :l’électricité et l’éclairage ont en partie étérefaits et les bureaux relookés. Le touten six mois et sans interruption de la fabri-cation, ni pour l’un ni pour l’autre desoccupants.

Entre le mois de septembre (PHOTO 1) etaujourd’hui (PHOTO 2), le bâtiment 3000 a rajeuni de 20 ans !

Bienvenue à Sodigreen Actuellement installée rue Jean-Jaurès à Douvrin, la société Sodigreen rejoindra bientôt le Parcdes industries Artois-Flandres. La SARL, spécialisée dans les tubes et accessoires en PVC/PEPdestinés aux travaux publics, vient en effet d’acquérir le terrain laissé libre par Lafarge Couverturesur le boulevard Sud. Sodigreen commercialise tous les éléments constitutifs des réseaux physiquesde télécommunications, d’adduction d’eau potable, de distribution de gaz, d’assainissement,d’irrigation, etc. : tubes, gaines, raccords, chambres et regards, ainsi que l’outillage pour la pose,la détection et les contrôles des installations. Contact : 03 21 74 07 89

L’ingéniosité, la persévérance et les qualitéshumaines et managériales de FrançoisSalamone, président de Créatique Techno-logie, ont été une fois de plus saluées, le 26janvier dernier, au Palais de la Bourse de Lille,lorsqu’il a reçu le Prix 2007 de l’Industrie méca-nique et métallurgique de la Société Industrielledu Nord de la France des mains de son prési-dent, M. Jean Evin. Ce dernier, dans son allocution suivant laremise des prix aux lauréats dans chacune des21 catégories, a rendu un vibrant hommage àces chefs d’entreprise qui, comme FrançoisSalamone, ont fait le pari de la compétitivitépar l’innovation, à l’heure où d’autres ne voientque menaces dans l’évolution actuelle de l’en-vironnement économique mondial. Rappelons

que le fondateur de Créatique Technologieavait déjà été mis récemment à l’honneur enrecevant un “Trophée LeadExport” décernépar les CCI de Lens, Béthune et Arras, laDRCE, la Coface et Norcomex (“la Lettre duParc” N°32). La Société Industrielle du Nord de la Francea été créée en 1874 par le grand industrielFrédéric Kuhlmann pour servir de chambre derésonance à la puissance de l’industrie régio-nale et pour promouvoir les acteurs de sondéveloppement. C’est devant ses membresque, pendant plus de 60 ans, se feront toutesles communications sur les progrès et les inno-vations de la science et de l’industrie dont les“gens du Nord” ont été les auteurs.

Contact : 03 21 08 18 58

Dirigeant de Créatique Technologie depuis 1992, François Salamone est un inlassable innova-teur dans son domaine de prédilection, la connectique. Son inventivité lui vaut d'être un"client" régulier de l'ANVAR, tandis que sa stratégie de développement, notamment à l'inter-national, lui a déjà valu de recevoir un prix “LeadExport”.

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SIZIAF

Parc des industries

Artois-Flandres

Zone A - secteur Est

62138 Douvrin

Tél. : 03 21 08 60 86

Fax : 03 21 69 58 00

E-mail : contact@siziaf.com

Site : www.siziaf.com

Collectivités territorialesmembresAnnequin • Auchy-les-Mines • Billy-Berclau •

Cambrin • Cuinchy • Douvrin • Festubert •

Givenchy-Les-La-Bassée • Haisnes •

Noyelles-Les-Vermelles • Richebourg •

Vermelles • Violaines • Communauté

d’Agglomération de Lens-Liévin au titre des

communes de : Bénifontaine, Hulluch, Loos-en-

Gohelle, Meurchin, Pont-à-Vendin, Vendin-le-

Vieil, Wingles.

Elles ont choisi le Parc desindustries Artois-Flandres A.B.L Thermonor - Actémium - Agrotronix -

Aquarèse - Astiria - Artois Entreprendre -

Blagden Packaging - Bodycote Induction -

Bodycote Traitement Thermique - C.2.A.

Informatique - Cegelec - Creatique

Technologie SA - Delzen - Devos

Vandenhove - Draka Comteq - DRX -

Ecotep - E.I.M.I - Europ Stocks Services -

Filartois - Française de Mécanique - FREST -

Gallez Outillage - Gallez S.A.S. - GEFCO -

GESTPROD - G.T.I.E - Idéal P.V.C - INEO -

Kart Loisirs Location - La Cigale - L.B.C.C

Systèmes et Productiques - Le Colibri -

Marsy - Mécanique Services - Métaux détail

services - Minot Recyclage Textile - Nord

Dépoussiérage - Nord Engrenages - Odicée -

Peintamelec - Prowell - R.M.R - Robinetterie

Service - Sefar Fyltis - Sepex/Exapaq -

Simatec - Sime Friedlander - Simo Industrie -

Solucia - Stin - Stérilisation Malysse - Stérima

S.A. - Transports Dubrulle - Transports

Montagne - T.P PLUS - V.D.P Services

Directeur de la publicationDaniel Delcroix

Périodicité trimestrielle

Rédaction - réalisation BR Consultants (03 20 06 25 25)

Photos et illustrationsBR Consultants, SIZIAF

2 500 exemplaires

ISSN : 1953 - 0013

(Transports)

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Voiries du Parc : des noms pour mieux se repérer

Le GPS est un outil merveilleux, à condition de luifournir précisément les données qu’il demande, àsavoir un nom et un numéro de rue. Autant dire quepour ces engins, le Parc des industries était un trounoir dans lequel livreurs et visiteurs étaient livrés àeux-mêmes. A dire vrai, l’organisation du Parc en secteurs rendl’orientation difficile, même pour les habitués. C’estpourquoi, à l’issue de l’étude de réaménagementconfiée à Artois-Développement, le SIZIAF a décidéde nommer les rues, d’attribuer des numéros àchaque entreprise et, dans un second temps, debaliser les voies avec une signalétique simple etvisible. L’objectif principal étant de faciliter l’orientation dansle Parc, le SIZIAF a établi deux niveaux de repérage:une hiérarchisation des voies en boulevards, avenueset rues et des noms pour chacune. Comme indiqué sur la vue aérienne ci-dessus, est

nommée boulevard la voie principale qui dessertl’ensemble du parc en contournant la Française deMécanique. Elle est découpée en 4 boulevards :Nord, Est, Sud et Ouest en fonction de leur locali-sation. Les avenues correspondent aux entréessecondaires du Parc et les rues aux dessertesinternes.Le choix des noms a reposé sur trois critères : ilsdevaient être compréhensibles de l’ensemble desvisiteurs, et notamment des livreurs étrangers ;évoquer un thème unique pour identifier le Parc, etrefléter sa dimension européenne. D’où l’idée d’uti-liser les capitales européennes en respectant leurimplantation géographique (Sofia à l’Est, Rome auSud, etc.). Seule la rue du SIZIAF déroge à cette règle. Les élus ont décidé de la baptiser rue MarcelCabiddu, en hommage au président emblématiquedu syndicat intercommunal, disparu en 2004.

Av. de LondresRue

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