c-tourer France

Voyagez en exclusivité en 2012 avec le camping-car le plus avantageux.

142 QB 6.77 x 2.27 x 2.78 m 2/3 5

142 6.80 x 2.27 x 2.78 m 2/3 5

143 6.84 x 2.27 x 2.78 m 2/3 5

Tourer C1 T 143Tourer C1 T 142 QB

Tourer C1 T 142

142 QB 6.82 x 2.27 x 2.86 m 4/5 5

142 6.85 x 2.27 x 2.86 m 4/5 5

2

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148 7.29 x 2.27 x 2.78 m 2/3 5

150 7.43 x 2.27 x 2.78 m 2/3 5

148 H 7.41 x 2.27 x 2.78 m 4/6 5

145 H 6.92 x 2.27 x 2.78 m 4/6 5

Tourer C1 T 148

143 6.89 x 2.27 x 2.86 m 4/5 5

148 7.34 x 2.27 x 2.86 m 4/5 5

Tourer C1 I 143 Tourer C1 I 148

Tourer C1 T 145 H T-Plus

Tourer C1 T 150


3Implantations/ Contenu

Implantations c-tourer

Préface / Editorial

La société / Les lieux de production

La qualité Carthago en c-tourer

Choix de tissus

Technique d’alimentation

Equipement de série

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Le camping-car le plus avantageux de Carthago – bienvenu dans le nouveau c-tourer.

Indépendant, compétent, pragmatique:Le test des lecteurs de pro-mobil Pro-mobil, le magazine spécialisé en camping-cars le plus important en Europe, est le pionnier d’une forme de tests intéressants, les tests des lecteurs. Les lecteurs expérimentés du magazine se proposent pour tester de manière indépendante et compétente avec les yeux d’un camping-cariste expérimenté. Ainsi en juillet 2011 se sont retrouvé chez Carthago avec un rédacteur de pro-mobil, 10 lecteurs pour faire le premier test pratique avec les nouveaux modèles de c-tourer.

c-tourer T-plusImpression globale de l’optique

c-tourer I et TOffre de rangement

Note:1,1 Note:1,7 Note:1,1

Note:1,6 Note:1,4 Note:1,4

c-tourer I et TImpression globale de la finition

c-tourer I et TEvaluation globale de la qualité des meubles

c-tourer I och TEvaluation globale, Concept de construction de la carrosserie

c-tourer I et TEvaluation globaleImpression de conduite

T e s T d e s l e c T e u r s T e s T d e s l e c T e u r s T e s T d e s l e c T e u r s

T e s T d e s l e c T e u r sT e s T d e s l e c T e u r sT e s T d e s l e c T e u r s

1. PLATZ

GESAMTSIEGER

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Que doit avoir un bon camping-car pour devenir très bon? Quand chez Carthago nous po-sons cette question à nos clients, les réponses sont multiples. Certains voient les parois sans renforts de bois et la rigidité de la construction comme le plus important pour un très bon camping-car, d’autres la qualité des meubles. Ils sont nombreux à préférer l’isolation inconditionnelle et la possibilité de l’utiliser toute l’année, souvent ce sont les grands lits confortables ou les salons et la facilité de s’assoir qui invitent à la convivialité, qui créent la différence entre bon et très bon.

La réponse d’un client est très captivante: un bon camping-car n’est très bon que quand l’on peut se l‘offrir. Une déclaration que Carthago réalise avec le nouveau c-tourer, le pre-mier camping-car vraiment avantageux. Le c-tourer redéfini la gamme de véhicule de 60.000 Euro, parce qu’il a hérité ses gènes de la catégorie Liner Premium de Carthago, à un coût réduit – voire moins cher que des modèles concurrents, avec un niveau technique nettement supérieur. Celui qui cherche du haut de gamme pour le prix de la moyenne gamme trouvera son bonheur avec le c-tourer.

La philosophie de Carthago s’applique aussi pour le c-tourer „être plutôt que paraitre“: Nous avons nos racines dans la fabrication de camping-cars, et non comme la plupart des concurrents, dans la fabrication de caravanes. Quelle implication pour vous? Carthago a toujours suivi la voie Premium et transféré le gène haut de gamme sur les modèles plus abordables. Ceci nous différencie de la plupart des autres marques, qui reprennent des éléments bon marché et des techniques économiques de la construction de caravanes sur des camping-cars.

Notre exigence est différente, beaucoup plus élevée. Vous verrez ceci, si vous comparez la construction de la carrosserie ou le mobilier du c-tourer avec des véhicules concurrents du même prix. Les camping-cars Carthago enchantent aussi par leur rapport prix/perfor-mance exceptionnel. Il est intéressant de faire la comparaison et de ne pas s‘arrêter sur le prix de base. Dans le prix de chaque Carthago se trouve la différence entre un bon et un très bon camping-car. Chaque Carthago est pratique avec un équipement complet, alors que vous devez payer des surplus importants chez d’autres pour des équipements de série évidents.

Réalisez votre rêve de voyages sans souci, vous pouvez vous le permettre maintenant avec le c-tourer. Ne vous satisfaisez par des compromis, accordez-vous avec un Carthago, un camping-car qui rempli les exigences les plus élevées. Les camping-cars Carthago sont une combinaison de confort convivial, de haute fonctionnalité et de technique haut de gam-me. Dans un Carthago vous vous sentirez toujours chez vous – c‘est garanti!

Karl-Heinz Schuler,Fondateur et président directeur généralCarthago Reisemobilbau GmbH

carTHago c-Tourer – QUANT PERFORMANCE RIME AVEC POUVOIR D‘AChAT!

Editorial

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Usine 1 à Schmalegg:Production du haut de gamme, modèles Liner et Chic high-line.

Usine 2 à Ravensburg-Deisenfang:Production des modèles Chic e-line et s-plus.

Usine 3 à Odranci/Slovénie:Production des modèles c-line et c-tourer.

Le futur: La nouvelle usine à Aulendorf. Mise en route fin 2012. Fusion des usines 1 et 2 avec centre de service clients et hall d’exposition / places de stationnement.

Les lieux de production

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Il y a plus de 30 ans, ces valeurs fondamentales ont propulsé Carthago du niveau d’entreprise artisanale à celui de spécialiste de la fabrication de fourgons aménagés. Ces années ont marqué la première moitié de l‘histoire de l’entreprise. Ensuite, les modèles à succès sont entrés dans la légende des catégories „Premium“.

Qui n‘avance pas recule – Carthago s‘est systématiquement développé dans un but pré-cis: Tout d‘abord considéré nettement comme une entreprise qui monte, elle est devenue un fabricant leader de camping-cars s‘adressant à une clientèle exigeante. Les noms de Carthago Liner, Chic high-line, Chic s-plus, Chic e-line et Chic c-line – d’ailleurs déclaré cam-ping-car de l’année 2011 par plus de 24.000 lecteurs de pro-mobil - témoignent de cette évolution, et l‘arrivée du c-tourer confirme cette avancée.

Pour nous, qui travaillons chez Carthago, le standard nous satisfait tout aussi peu qu‘il satisfait notre clientèle. C‘est pourquoi Carthago utilise exclusivement des matériaux de qualité soigneusement sélectionnés pour fabriquer chaque élément. Une fabrication étu-diée dans les moindres détails est la base même pour la qualité typique de Carthago. Nous prenons sciemment tout en main; que ce soit la production des parois en sandwich très stables, la fabrication des éléments robustes constituant le mobilier, qualité de la menu-iserie, ou les portillons très stables et fonctionnels. L‘expérience qui en résulte, c‘est que Carthago a d‘abord transféré cette technique de pointe dans le haut de gamme pour ensu-ite l‘appliquer à la moyenne gamme supérieure et maintenant la moyenne gamme.

Cette évolution est unique en son genre dans l‘ensemble du secteur des camping-cars. Rien d‘étonnant à ce que sur les segments de marché déjà occupés, Carthago soit consi-déré dans toute l‘Europe comme une référence en matière de qualité et d‘innovation. La dernière preuve: avec le nouveau c-tourer Carthago a réussi à développer un camping-car „Premium“ au prix d’un véhicule de moyenne gamme, et cela vraiment moins cher qu’un modèle concurrent comparable. Avec le c-tourer, Carthago redéfini une gamme de camping-cars qui devient d’emblée la référence, à laquelle les autres doivent se mesurer. Faites-vous aussi le comparatif de qualité et d’équipement!

Tout cela a commencé en 1979 devant les tours de Ravensburg. Aujourd‘hui, Carthago as-sure sa fabrication dans trois usines qui disposent d‘équipements ultramodernes. Chaque atelier de production a été conçu avec précision pour une gamme de produits. Cette spé-cialisation assure une qualité de pointe et l’équilibre de prix et performance que vous, en tant que client, devez naturellement attendre. Cette concentration permet de combiner de manière judicieuse les méthodes de fabrication artisanales avec les procédés haute-ment technologiques de la production en série. Dans ce produit de maître artisans et finition high-tech vous trouverez la qualité typique de Carthago, comme par exemple: la construction de la carrosserie, la stabilité, la longé-vité et l’isolation optimale de la cellule. La rigidité de construction vous permet de rouler sans nuisance sonore sur n’importe quelle route. Cette confiance envers sa qualité de fab-rication permet une garantie de 10 ans d’étanchéité.

Une fidélité incomparable souligne la satisfaction des propriétaires Carthago. C’est la preuve que les innovations de Carthago correspondent bien au demandes des utilisateurs, nos clients. Garder le client comme centre de nos actions – c’est aussi la promesse de Car-thago, d‘être la référence dans chaque catégorie et avec chaque modèle et de plus d‘être le leader en qualité, design et innovation!

Carthago Reisemobilbau - est l‘histoire d‘une réussite qui remonte aujourd‘hui à plus de trois décennies. Cette réussite repose sur les valeurs fondamentales appliquées systémati-quement aux expériences faites tout au long de cette période. Ainsi, chaque camping-car Carthago était et reste l‘exemple de la plus grande qualité qui soit, tant au confort du séjour, du couchage et pour le confort de sa conduite. Sans oublier la technique minutieuse et fiable, et notamment son design singulier, typique de la marque.

1979–2011: CONSTRUCTION DE CAMPING-CARS AVEC PASSION ET UN MAXIMUM DE PRECISION

La société

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La construction spécifique de la carros-serie Carthago se retrouve également dans chaque c-tourer. La carrosserie de la catégorie Liner Premium se perpétue dans la nouvelle étoile de la moyenne gamme. Le c-tourer propose un maximum en longévité, stabilité et sécurité et se diffé-rencie ainsi des concurrents. Des années d’expérience dans le haut de gamme est la base pour cette qualité chez Carthago.

La carrosserie d‘un camping-car Carthago est à considérer comme étant un ensemb-le indissociable. Le double plancher massif en est un élément porteur et stabilisa-teur. Les parois latérales sont serties au moyen de profilés aluminium extrudés très stabilisants; sans avoir recours à quelque visserie qui soit! Le tout confère au véhicule une très grande stabilité, une longue durée de vie ainsi qu‘une parfaite étanchéité.

Par nature, et grâce à son double pare-ment de cloison en aluminium (sur les parois intérieures et extérieures) ainsi qu‘à son isolation réalisée avec des plaques de mousse dure RTM, la construc-tion constitue en soi une „boîte“ mono-coque stable, autoportante et indéform-able. Les éléments de la carrosserie sont fabriqués sans aucun renfort en bois.

Avec ce type de construction de carros-series, Carthago vise à atteindre la plus grande rigidité lors de la conduite, etégalement au niveau de la sécurité passive, par exemple en cas d‘accident.

La technique de carrosserie avec des profilés en aluminium extrudés et collage à plat, assure une étanchéité pendant des années et permet un maintien de la valeur. Un Carthago reste un bon investissement!

Nous vous donnons en option 10 ans de garantie d’étanchéité. Le contrôle annuel – qui est aussi pour votre propre sécurité – sert comme base pour cette promesse de garanti.

P o i n t s f o r t s :• longévité• cage Faraday contre l’éclair• pas de ponts thermiques• dix ans d’étanchéité garantie• des avantages en cas de revente

Les dommages dû à la grêle a considé-rablement augmentés ces dix dernières années. Un cauchemar pour beaucoup de camping-caristes – mais pas quand vous roulez avec un Carthago. Le toit de chaque c-tourer est revêtu d’une surface en polyester résistant à la grêle. Ceci permet d‘éviter d‘importants dommages en cas de fort coup de grêle et d’économiser des malus chez certains assureurs.

Le système de rails, construit en série, situé au-dessus de l‘arrondi de la paroi permet de fixer des accessoires sans avoir à percer le toit. Par ailleurs, les traces de saletés sont moins importantes grâce à l‘écoulement de l‘eau le long des rails.

P o i n t s f o r t s :• Toit anti-grêle en polyester• Système de rails pour le toit

Pourquoi les camping-cars Carthago crééent la référence?Cela s’explique par les qualités spécifiques qui se trouve dans chaque Carthago.

QualITÉ carTHago, LA REFERENCE POUR LES VOYAGES EN EXCLUSIVITE

La qualité Carthago

Rigidité de la carrosserie par l’arrondi de toit, raccords sans ponts thermiques et de plus un profil de renfort

*De série 6 ans : en option 10 ans.

Rail de toit avec toit anti-grêle en polyesterLa promesse de qualité Carthago: Un Carthago reste étanche. Garanti!

CONSTRUCTION DE CARROSSERIE DE LA CATEGORIE LINER PREMIUM

TOIT POLYESTER ANTI-GRêLE

10 ANS DE GARANTIE D’ETANCHEITE!

*

9La qualité Carthago

Les différences de qualité se cachent souvent dans les détails.

Sur chaque Carthago il vaut mieux contrôler de prés

les endroits difficilement accessibles. Un exemple typique est

le sous-plancher: il est sur chaque c-tourer,

comme sur les autres Carthago depuis le Liner d’ailleurs,

revêtu de polyester renforcé de fibre de verre.

Outre la stabilité, la plaque de fond extérieure en polyester offre la meilleure sécurité contre l’humidité, l‘érosion et des dommages causés par les projections de cailloux. Même l’hiver le plus rude avec beaucoup de sel sur les routes n’est pas à craindre! Cette „peau“ en polyester est une con-tribution décisive à la longévité de votre camping-car. On ne peut pas comparer à la plaque de plancher en bois (!) recou-verte de bitume, souvent rencontrée chez d’autres marques concurrentes, à celle du Carthago.Seulement la technique coûteuse de Car-thago, sur le c-tourer garanti déjà dans la moyenne gamme une protection pendant des années contre sel, humidité, saleté et projections.

P o i n t s f o r t s :• Protection sous le plancher polyester, ne se décompose pas • Maintien de la valeur dans le temps• Résistant à l’humidité

La technique du double plancher clima-tique avec retenu de la chaleur dans le Carthago c-tourer constitue l‘une des différences déterminantes par rapport à la concurrence. Même si de nombreux fabricants parlent de „double plancher“, ce n‘est pas pour autant que l’exécution et la fonctionnalité du principe Carthago soient mises en œuvre.La différence fondamentale de la solution Carthago, par rapport à la méthode de double plancher traditionnelle, qui con-siste à fixer des bacs en polyester sous le plancher, réside dans le panneau de fond massif, revêtue d’une couche de polyester, qui couvre toute la surface extérieure. Ce panneau est solidement vissé et collé aux éléments du châssis et constitue ainsi une base particulièrement solide et stabilisa-trice.La rigidité de la base qui en résulte, agit plus particulièrement sur la stabilité lors de la conduite, sur la tenue de route et dans les virages quand vous êtes au volant de votre camping-car – vous voyagez donc et avec plus de sécurité.Carthago a maintenu inchangé cette con-struction conçu pour le haut de gamme, sur tous les modèles et propose ainsi un avantage décisif.

P o i n t s f o r t s :• Sécurité en roulant• Rigidité maximale de la cellule• Pas de bruit gênant pendant la conduite

Le double plancher massif assemblée par tenon et mortaise et vissée, est solide-ment et durablement posé sur cette plaque de fond en panneau sandwich isolé. Cette „cave“ constitue la base sur laquelle reposent tous les meubles de l‘espace habitable, en principe comme la construction que vous connaissez d’une maison.Il est évident qu‘un tel cave complètement isolé fait office de vrai accumulateur de chaleur pendant les mois d‘hiver. Le sol de l‘espace habitable situé au-dessus, est donc toujours chauffé d‘en bas et assure une chaleur confortable. Chauffage par le sol inclus - tout simplement!

Pour avoir des pieds agréablement chauds, il faut disposer d’une technique protégée du gel. En effet, la technique est placée de manière très accessible dans le double plancher, en dehors de l‘espace habitable.

Dans le double plancher du c-tourer intég-ral se trouvent des espaces de rangement pratiques, bien évidemment étanches à l‘eau, protégés contre le gel et chauf-fés également. On peut les charger de l‘intérieur en passant par des trappes dans le plancher.

P o i n t s f o r t s :• Double plancher haut de gamme• Grande résistance à la torsion• Isolation générale sans ponts thermiques• Logement central de la technique, à l‘abri du gel• Chauffage par le sol, retenu de la chaleur

Plancher de salon, dessous double plancher climatique avec surface polyester sur le dessus et le dessous

Profilés aluminium extrudés de haute rigidité pour le sertissage du plancher et le garage

Plancher: Polyester sur le dessus, mousse RTM de haute densité, polyester sur le dessous

DECAISSEMENT DU GARAGE ISOLATION COMPLET

PLANCHER:ISOLATION ET STABILITÉ DE CONDUITE

DOUBLE PLANCHER CLIMATIQUE

1,16m

2,77m

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Nous accordons une grande importance à ce que vous soyez en sécurité au cours des voyages que vous effectuez avec votre camping-car Carthago. Sachez que pour y parvenir, nous avons tout mis en œuvre. Par sécurité, nous entendons aussi bien votre sécurité lors de la conduite que votre sécurité sur votre lieu de vacances.

Les mesures déterminantes pour assurer votre sécurité lors de la conduite commen-cent avec le choix de base du camping-car. Dans les modèles c-tourer, nous utilisons des châssis surbaissés du Fiat Ducato. Ils se caractérisent par leur abaissement permettant de loger solidement le double plancher massif et sa voie extrêmement large atteignant 1980mm. La combinaison entre le centre de gravité et la largeur de la voie offre à la fois le plaisir de conduire et de la sécurité. Notre motivation est de proposer des châssis sures et confortables aussi au niveau de la moyenne gamme. Le nouveau c-tourer est aussi dans ce sens la référence de sa catégorie!

Si vous deviez être impliqué dans un accident (ce que nous vous ne souhaitons évidemment pas), il est bon que vous sa-chiez que la carrosserie sécurisée de votre Carthago offre une sécurité bien supérieu-re à la moyenne en cas de crash. La grande stabilité et le comportement résistant à la compression de votre carrosserie conçue en sandwich, sans renforts en bois, alliée aux profilés d‘assemblage, interagit en quelque sorte, en faisant office de „crash box“ et contribue largement à la protec-tion passive des passagers.

La sécurité au volant est aussi, et de mani-ère décisive, une question de visibilité.Le concept de visibilité développé par Car-thago pour des intégraux établit ici une nouvelle norme à deux niveaux: Visibilité vers l’avant et vision panoramique.

Visibilité vers l’avant :Étant donné que le tableau de bord plonge en retombant très incliné vers l‘avant, et que le pare-brise est déjà placé très bas, votre contact avec la chaussée se trouve après seulement 2,77m. Ce qui confère au chauffeur un fort sentiment de sécurité, et, lors de tests comparatifs par le magazi-ne promobil, de loin le meilleur résultat!

P o i n t s f o r t s :• Concept de vision optimale en cabine• Pare-brise panoramique en 3 dimensions• Vision parfaite vers l’avant, contact visuel avec la route après 2,77m grâce au tableau de bord incliné – meilleur résultat lors du test par pro-mobil!

Vision panor amique : Il faut de la visibilité non seulement vers l‘avant, mais également à l‘arrière et sur les côtés. La vision vers l’arrière est assurée grâce aux grands rétroviseurs d‘autobus fixés sur les côtés, de série équipés de grand angle. Ils sont habilement placés sans être gênés par les montants de pare-brise et sans gêner la vue dans les rondpoints.

Lors de la conception de la cabine la fonctionnalité était le premier point sur le cahier des charges. Au premier coup d’œil vous verrez l’ergonomie de la cabine et le tableau de bord. Vous vous sentez bien et en sécurité dans les sièges de conducteur et de passager.

Les grandes vitres latérales et l’ambiance générale de la cabine y contribuent aussi à se sentir bien dans un camping-car Carthago. Voyagez mieux, voyagez plus détendu, voyez pendant chaque voyage d‘advantage du monde – dans un Cartha-go c-tourer cela devient possible!

P o i n t s f o r t s :• Vision panoramique optimale par des grands rétroviseurs de bus avec grand angle incorporé• Les montants de pare-brise ne gênent pas la vision dans les rétroviseurs• Grandes vitres latérales en cabine• Concept clair et fonctionnel de la cabine• Feux diurnes innovants en LED

Le c-tourer est un bon partenaire sur toutes les routes Le diagramme de vision panoramique rend clair, que la vision en roulant dans le c-tourer est excellente

La mesure laser confirme que le c-tourer propose une visibilité optimale


SÉCURITÉ DE ROUTE ET CONFORT DE ROUTE

VISION PANORAMIQUE SUR LES INTEGRAUX

CONCEPT DE VISION EN INTEGRAL

M e I l l e u r s T e s T r É s u l T a T s

concept de vision en cabine

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Celui qui choisi un camping-car seulement selon son optique ne vit pas avec son temps. Carthago ne se satisfait depuis plusieurs années plus d’un optique inno-vant: gain de carburant et moins de frais supplémentaires par une forme aérodyna-mique, étaient deux exigences qui se sont rajoutés dans le développement de la face avant des intégraux Carthago.

L’angle aigu de la face et l’arrondie aérody-namique de l’avant du c-tourer, qui dans la partie haute vers le toit s’intègre bien avec l’arrondie du toit/parois, ainsi que le pare-brise panoramique en 3-dimen-sions, ont une influence importante sur l’aérodynamique. Cela réduit les frais et diminue la consommation de diesel, ainsi que les bruits d’air en roulant, comme il y a moins de résistance à l’air. En parallèle se cache – invisible de l’extérieur – le plus grand lit de pavillon de sa catégorie, et un store de pare-brise multifonction, avec son mouvement du haut vers le bas (occul-tation, pare-soleil) et du bas vers le haut (dissimilation).

P o i n t s f o r t s :• Aérodynamique excellente par l’inclinaison de la face avant et l’arrondie de la carrosserie• L’aérodynamique réduit les frais et la consommation• Un facteur décisif pour l’efficacité d’énergie• Moins de résistance à l’air implique moins de bruits de vents• Store plissé isolant multifonction• Lit de pavillon le plus grand de sa catégorie

Vacances riment avec détente. Ici aussi, les meilleures conditions sont réunies par le Carthago c-tourer. Nous avons pensé à votre sécurité contre l‘intrusion de visi-teurs indésirables.

La norme chez Carthago veut que les portes cellules soient équipées de serrures de sécurité à double verrouillage, ceci est aussi le cas sur le c-tourer intégral. Nous offrons en outre des serrures de sécurité BKS supplémentaires (géné-ralement vendues dans les boutiques d’articles ménagers) qui rendent une simple ouverture des portes quasiment impossible.

Pour le verrouillage des portillons et des portes, le camping-car est équipé de cylindres de fermeture spéciaux appelés „clefs à gorge intérieure“ qui présentent une sécurité supplémentaire grâce à des barillets se conformant aux normes de l‘industrie automobile.

Carthago utilise des fenêtres à encastrer de qualité, qui offrent en comparaison aux fenêtres posées, outre une isolation remarquable, une sécurité supplémentaire contre l‘effraction, étant donné que la vitre est encastrée dans le cadre extérieur, la rendant difficile à soulever.

P o i n t s f o r t s :• Portes de cabine et de cellule équipées de double verrouillage de sécurité• Fenêtres à cadre difficile à soulever• Fenêtres à cadre avec cadre séparé en PU pour la meilleure isolation

La carrosserie Carthago n’a pas seulement une belle forme, elle est aussi fonctionnel-le au quotidien. Les pièces rajoutées sont d’une matière plastique haut de gamme. Ils sont entièrement colorés de la couleur du véhicule (argent ou blanc) et de cette manière complètement résistants aux rayons UV. Il n’y a pas de changement de couleur ou jaunissement. Par rapport à des pièces en polyester, les pièces plastiques ont un poids nettement inférieur, ce qui est important pour le poids total du véhicule.

Par la segmentation des pièces il est facile et économique d‘en changer une endom-magée par exemple par un poteau de parking. Les modèles intégraux c-tourer sont par exemple dotés d’un pare-choc avant, et des bas de caisse, séparés, ou d’un cadre arrière en plusieurs parties. Par rapport à des faces avant ou arrière de polyester en une pièce, utilisé en partie par d’autres marques, l’économie en cas d’endommagement sera considérable.

P o i n t s f o r t s :• Pièces de carrosserie constituées de plusieurs parties en plastique• Economie en cas d’endommagement par la segmentation• Gain de poids par la matière utilisée• Pas de changement de couleur ou jaunissement par les rayons UV


Angle aigu de la face avant Carthago par rapport aux concurrents

Aucun problème pour changer un pare-choc avant, grâce à la segmentation de la pièce

Baie de cellule Seitz S5

AÉRODYNAMIQUE SUR INTÉGRAUX

SÉCURITÉ D’EFFRACTION

FACIlITé DE RéPARATION

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Nous réalisons bien évidemment cons-tamment des essais coûteux dans des chambres froides, afin d‘obtenir un rende-ment optimal en matière d‘isolation et de chauffage. Et (disons-le) nous ne sommes satisfaits que lorsque nous obtenons les niveaux les plus élevés!

Comme vous pouvez le remarquer, le fonctionnement parfait d‘un système de chauffage et de préparation de l’eau chaude commence déjà au moment du développement du véhicule, au tout début de sa conception. Ceci est vrai pour les systèmes pour gagner du poids, comme dans le c-tourer et le Chic c-line, tout com-me les chauffages centraux sophistiqués, installés dans les modèles plus chers chez Carthago. Nous avons atteints des valeurs record avec les deux systèmes de chauf-fage lors de tests, qui par la suite ont été confirmés à répétition dans la pratique.

Avant une installation efficace vient le développement : la construction d‘un dou-ble plancher Carthago et le revêtement intérieur de la carrosserie en aluminium jouent ici un rôle important. La chaleur est stockée dans le double plancher isolé, sans pont thermique, et préserve du froid les installations techniques qui s‘y trouvent. Le sol de l‘espace habitable est chauffé en permanence grâce au retenu de la chaleur dans le double plancher. Le sol du camping-car Carthago n‘est donc pas froid et par conséquent, les pieds restent tou-jours au chaud. Vous avez donc de série à votre disposition le chauffage au sol dans chaque c-tourer!

P o i n t s f o r t s :• Technique intégré dans le double plancher hors gel• Effet de chauffage au sol• Réservoirs isolés et chauffés

Carthago est synonyme de qualité haut de gamme. Ceci constituait et constitue toujours une stratégie en soi pour Cartha-go. On peut attendre d‘un camping-car de haut de gamme qu‘il résiste à l‘hiver et que sa vocation le prédestine à une utili-sation dans des conditions difficiles tout au long de l‘année. Le nouveau c-tourer est un vrai camping-car haut de gamme aussi dans ce sens, parce qu’il a tout des grands frères et sœurs en ce qui concerne technique de chauffage et d’isolation.

En raison de notre longue expérience dans la catégorie haut de gamme, nous som-mes chez Carthago en mesure de transpo-ser les techniques les plus exigeantes pour les mettre en œuvre dans la fabrication de série sur tous les modèles Carthago.

Chez nous, ces caractéristiques de qualité ne sont pas des options coûteuses qui se rajoutent – un Carthago est livré avec de la technique de pointe en série.

Une preuve? Prenons pour exemple la technique de la retenu du chauffage. Depuis des années, ce système de chauf-fage a été monté de série dans chaque modèle à succès Chic c-line. Il est donc logique que le c-tourer soit équipé de canaux d‘air chaud dans le double plan-cher. L‘emplacement et la conception des ouvertures de chauffage, ainsi que toute la ventilation arrière des meubles permet-tent la circulation de l’air chaud.Ceci est une des raisons du grand succès que rencontrent nos camping-cars dans une utilisation à toutes les saisons. Les systèmes pour créer une chaleur confortable a pu passer dans la pratique quotidienne, et les tests les plus durs.

La chaleur de l‘espace habitable est captée par le côté intérieur en aluminium des pa-rois; elle est conduite et se propage le long des surfaces. De ce fait, le rayonnement thermique stable et constant procure une sensation agréable. Sans aucun courant d’air, cet effet est de longue durée, car la chaleur est de surcroît stockée quasiment à la surface de la paroi et renvoyé. Ceci constitue un autre exemple de rendement qui ne serait pas atteint par une paroi de carrosserie traditionnelle simplement revêtue de bois à l‘intérieur.On sait en effet que l‘aluminium retient mieux et - conduit mieux la chaleur que le bois.

P o i n t s f o r t s :• Aluminium pour retenir la chaleur sur la surface intérieure des parois• Répartition égale et de longue durée de la chaleur• Revêtement des parois pour réguler l’humidité de l’espace et également pour absorber des bruits• Effet de chauffage par les parois

Il y a une douce chaleur partout dans un c-tourer Panneau aluminium sur la paroi intérieure comme conducteur et retenue de la chaleur

Canaux pour faire circuler l’air chaud dans le double plancher


RÉSISTANCE à L’HIVER ET QUALITÉS ADAPTÉS à TOUTES LES SAISONS

ALUMINIUM AUSSI SUR LA FACE INTÉRIEURE DES PAROIS

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Dans un camping-car, ce qui est valable pour l‘ensemble de la technique de mon-tage l‘est également pour la technique d‘alimentation. Grâce à notre longue expérience acquise dans le domaine du haut de gamme nous possédons le niveau technique le plus élevé.

Prenez l‘exemple de la nouvelle technique d‘éclairage: La technique d‘éclairage moderne par LED est utilisée en partie séjour dans chaque gamme à partir du millésime 2011. Le système de va-et vient est pratique et logique. On trouve des interrupteurs dans la partie couchage, le coin séjour et à l‘entrée, si bien qu‘ils sont aisément accessibles où que l‘on se trouve.

La technique d’éclairage la plus moderne se trouve également à l’extérieur: Les modèles c-tourer sont équipés de feux diurnes en LED. Votre véhicule est ainsi vu de loin et mieux, votre sécurité et celle des autres ainsi augmentée!

P o i n t s f o r t s :• Eclairage LED, moderne et économique• Feux diurnes LED pour une sécurité passive• Système va-et-vient confortable avec des interrupteurs à plusieurs endroits• Variateur de lumière individuel en salon• Spots LED en salon

Vous aimez bien tout contrôler? Dans ce cas la lecture intuitive du panneau de contrôle au dessus de la porte d’entrée du c-tourer vous conviendra. Les niveaux de réservoir, les informations sur l‘énergie et la consommation sont affichés très lisible-ment sur le tableau de commande situé à l‘entrée. L‘ utilisation de l‘écran tactile est volontairement simple.

L‘installation de l‘alimentation en eau est également placée de manière à en faciliter l‘entretien. Les ouvertures pour le nettoyage des réservoirs sont accessibles par des trappes dans le double plancher, et pour le réservoir d’eaux propres dans la banquette du salon. La batterie de cellule se trouve dans un compartiment à batterie – facilement accessible – comme le chauffage dans la banquette latérale. La centrale électrique est située dans le garage arrière, bien accessible et ventilé. La lecture est facile.

Tous les modèles Carthago sont pourvus d‘installations performantes d‘eau sous pression. Ils présentent les avantages de fournir une pression égale à chaque point d’eau, de nécessiter un entretien minimal et d’être très robustes.

P o i n t s f o r t s :• Compartiment batterie chauffé• Panneau de contrôle simple à comprendre• Accès facile et rapide à chaque point d’alimentation• Installation d’eau puissante et fiable• Centrale électrique à l’arrière


Le menuisier est le maître! C’est pour cela que Carthago construit des meubles de menuisier encore de façon artisanale. Chaque élément du mobilier est fabriqué dans nos propres menuiseries et travaillé avec soin artisanale dans nos trois usines Carthago. Nous n’utilisons pas des pan-neaux agglomérés économiques, au con-traire, exclusivement des contreplaqués collés de grande stabilité. Le résultat donne une impression évidente de qualité, au niveau de l‘optique également, ainsi que cette odeur particulièrement agréable dans un Carthago.

L‘une des spécialités de Carthago est la technique d‘assemblage des éléments individuels du mobilier. Ils ne sont pas seulement vissés les uns aux autres (comme il est coutume de le faire), maiségalement assemblés par principe de tenon et mortaise, le tout dans l‘esprit de la menuiserie traditionnelle. Il en ré-sulte une cohérence très précise entre les éléments de l‘ensemble et confère surtout à une grande longévité au véhicule.

La pose directe des groupes de meubles sur le double plancher massif permet à Carthago d‘obtenir une très grande stabilité. La rigidité ne s‘obtient pas en accrochant les meubles aux parois, mais en les faisant reposer sur le sol. Chaque porte de meuble est en outre équipée d‘un amortisseur de fermeture supplémentaire permettant d‘en réduire le bruit.

P o i n t s f o r t s :• mobilier autoportant „smartline“ en qualité de menuisier, tenon et mortaise, vissé, pas de cliquetis dans le temps

Technologie d’assemblage des meubles Durafix: Tenon et mortaise et vissé

Panneau de contrôle – clair et facile d’utilisationEclairage novateur

DES MEUBLES DE MENUISIER

TECHNIQUE D’ÉCLAIRAGE DE SÉRIE

TECHNIQUE ÉLECTRIQUE DE SÉRIE

15c-tourer intégral

Le camping-car le plus avantageux c-tourer intégral est un camping-car de luxe avec un rapport prix-performance sensationnel:Des qualités de la catégorie Liner Premium avec les meilleures remarques sur le confort.

„Réussi à tous les niveaux.“

„Le lit de pavillon est super.“

„Impression agréable de l’optique avec beaucoup de lumière.“

„Finition très rassurante avec des matériaux de grande valeur.“

„La visibilité dans le c-tourer est simplement renversante.“

„Très bonnes prestations. Selon nos critères

le plus beau intégral sur le marché.“

„Super pour démarrer dans le haut de gamme.“

„Très bon rapport prix-performance. Le concept est réussi.“

c I T a T I o N s d e s l e c T e u r s

17c-tourer intégral

19c-tourer profilé

Le camping-car le plus avantageuxc-tourer profilé occupe un nouveau segment de prix dans la gamme Carthago. Avec une hauteur compacte malgré ledouble plancher avec retenu de la chaleur.

„Comparez avec d’autres profilés le T 143 se distingue

très positivement.“

„Un équipement très réussi. Quand j’entre dans le c-tourer,

je me sens bien de suite.“

„La finition est à un niveau très élevé, cela crée de la confiance.“

„De conduire le c-tourer m’a fait vraiment plaisir.“

„Le profilé a un très bon rapport prix-performance.

Un véhicule réussi.“


21c-tourer profilé

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Que nous regardons un intégral ou un profilé – le c-tourer est simplement „que“ un camping-car haut de gamme à un prix de moyenne gamme. Il porte en lui des innovations, qui font de lui une particula-rité dans sa catégorie. Et de manière bien plus large encore.

Le premier lit central „two sides“ dans un véhicule compact, le premier grand frigo sous un lit – deux nouvelles solutions brevetées dans le c-tourer.

IMPlaNTaTIoNs coMPacTes aVec saloN eN l eT BaNQueTTe laTÉrale, salle de BaIN coMBI eT garage a scooTer

c-tourer intégral / profilé

1. Grand salon en L avec banquette latérale et 5e place assise en roulant.

2. Carthago système d’extraction de la télévision „quick up“ derrière le dosseret de la banquette latérale.

3. Réfrigérateur de 160L avec montage en hauteur pour attraper la poignée dans une hauteur confortable. 4. Réfrigérateur 150L sur le c-tourer 143 positionné sous le lit jumeau. Réduction de la longueur du véhicule et mise à disposition com-plète des rangements dans la cuisine!

5. Le plus grand lit de pavillon dans un intég-ral; 195 x 160 cm.Descend très bas, accès facile, supports en posi-tion bas, ne bouge pas.

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6. La cuisine compacte du c-tourer 143 réduit la longueur du véhicule.Plus de rangements par la conception de la cui-sine avec le réfrigérateur installé à côté.

7. Cuisine d’angle dans le c-tourer avec réfri-gérateur/congélateur de 160L monté en face.

8. Vue du haut dans la salle de bain compacte du c-tourer.Gain de place dans la salle de bain combiné avec douche circulaire séparée, implique une réduction de la longueur du véhicule.

9. Salle de bain compacte du c-tourer. Utilisation fonctionnelle et fiable de la douche par la porte coulissante en cercle.

10. Implantation com-pacte dans le c-tourer T 143. Sans compromis sur le confort. Le grand salon en L et les dimen-sions des couchages qui dépassent les dimen-sions de leur catégorie assure un confort maximal en voyageant.

t: 2.78 mi: 2.86 m

2.27 m i: 6.82 m, t: 6.77 m

142 QB

Tourer C1 I 142 QB

Tourer C1 T 142 QB

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c-tourer 142 QB• Salon en L avec banquette latérale / 5e place avec ceinture• Table de luxe 360°• Lit central „two sides“ 195 x 145 cm• Accessible sur le côté court: entrée et sortie séparés, longueur de véhicule réduite• Grande penderie sous le lit arrière• Placard combiné avec frigo/congélateur de 160L• Cuisine latéral, gain de place avec 6 tiroirs• Garage à scooter spacieux

Châssis: Fiat Ducato, surbaissé, voie large 1980 mm

Empattement: 3800 mm

intégral:

Nombre de couchages fixes / variables: 4 / 5

Places assise en roulant: 5

Hauteur intérieure: 1,98 mètre

profilé:



Hauteur intérieure: 1,98 / 1,85 mètre

c-tourer intégral / profilé

„Très bon accés. Très confortable“ Citation de lecteur dans test 2011 sur le thème: lit centralT e s T d e l e c T e u r s

142

Tourer C1 I 142

Tourer C1 T 142

t: 2.78 mi: 2.86 m

2.27 m i: 6.85 m, t: 6.80 m

25c-tourer intégral / profilé

c-tourer 142• Salon en L avec banquette latérale / 5e place avec ceinture• Table de luxe 360°• Cuisine d’angle avec évier circulaire en inox• Penderie sur toute la hauteur• Lit arrière 210 x 147 / 138 cm• Deuxième penderie sous le lit• Salle de bain combi avec douche circulaire séparée• Réfrigérateur de 160L montage séparé en hauteur

• Garage à scooter spacieux



intégral:




profilé:




Tourer C1 I 143

Tourer C1 T 143

t: 2.78 mi: 2.86 m

2.27 m i: 6.89 m, t: 6.84 m

143

26 c-tourer intégral / profilé

c-tourer 143• Salon en L avec banquette latérale / 5e place avec ceinture• Table de luxe 360°• Grands lits jumeaux 205 / 195 x 78 cm• Grande penderie sous le lit, hauteur 105 cm• Réfrigérateur de 150 L installation innovant sous le lit jumeau: réduction de longueur de véhicule et place de rangement libérée dans la cuisine• Cuisine latéral, gain de place avec 6 tiroirs• Garage à scooter spacieux



intégral:




profilé:




c-tourer intégral et profiléImpression générale lit arrière Note: 1,7T e s T d e l e c T e u r s

Tourer C1 I 148

Tourer C1 T 148

t: 2.78 mi: 2.86 m

2.27 m i: 7.34 m, t: 7.29 m

148

27c-tourer intégral / profilé

c-tourer 148• Salon en L avec banquette latérale / 5e place avec ceinture• Table de luxe 360°• Cuisine d’angle avec évier circulaire en inox• Penderie sur toute la hauteur• Grands lits jumeaux 198 / 186 x 78 cm• Penderies supplémentaires sous le lit• Salle de bain combi avec douche circulaire séparée• Réfrigérateur de 160L montage en hauteur

• Garage spacieux



intégral:




profilé:




2.78 m

2.27 m 7.43 m

Tourer C1 T 150

150

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c-tourer 150• Salon en L avec banquette latérale / 5e place avec ceinture Table de luxe 360°• Cuisine d’angle avec évier circulaire en inox• Salle de bain avec douche séparée en face• Grand lit central avec accès facile 195 x 145 cm• 2 penderies sur les côtés du lit• Réfrigérateur de 160L montage séparé en hauteur• Garage à vélo spacieux



profilé:



Hauteurs intérieures: 1,98 / 1,85 mètre

c-tourer teilintegriert

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31c-tourer T-plus avec lit de pavillon central

c-tourer T-plus: „Plus“ implique des implantations avec un grand lit de pavillon, qui est complètement incorporé dans le plafond du véhicule, et ne limite donc pas la hauteur intérieure ni extérieure du véhicule.Une innovation typiquement Carthago.

L’impression optique:

„Répartition réussie, beaucoup de lumière, agréable“

„Finition rassurante“

Impression générale du concept:

„Très bon véhicule et un rapport prix – performance extra,

crée la confiance“


33c-tourer T-plus avec lit de pavillon central

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Il Y a Plus daNs ce ProFIlÉ: le Plus d’uN lIT de PaVIlloN PraTIQueMeNT INVIsIBle

1. Grand salon en L avec banquette latérale et 5e place assise en roulant.

2. Système d’extraction Carthago pour l’écran de télévision „Quick Up“ derrière le dosseret de la banquette latérale.

3. Cuisine d’angle avec réfrigérateur/congé-lateur de 160 L monté en face.

4. Penderie sur toute la hauteur et penderie avec rangements sous le lit arrière. Frigo de 160L monté à une hauteur confortable.

c-tourer T-plus avec lit de pavillon central

Ainsi soit-il: Le c-tourer ne dévoile pas ses vrais talents de suite, mais les libère quand ils sont nécessaires. Le lit de pavil-lon par exemple disparait pratiquement dans le plafond du profilé, quand on n’en a pas besoin – et n’est pas non plus à deviner de l’extérieur sous la belle ligne de la casquette.

En descendant le lit avec son moteur élec-trique, une surface de couchage de 1,95 x 1,50 m devient disponible.

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5. / 6. Salle de bain com-bi avec douche circulaire séparée. Réduction de la longueur du véhicule.

Séparation rapide et fiable de la douche par la porte coulissante en cercle.

7. Le lit de pavillon électrique au-dessus d’un salon surdimensi-onné, disparait pratique-ment dans le plafond en position de route.

8. Lit de pavillon en position de couchage.Hauteur d’accès: 135cmHauteur entre matelas et plafond: 80cm

2.78 m

2.27 m 6.92 m

Tourer C1 T 145 H T-Plus145 H

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c-tourer T-plus 145 H• Salon en L avec banquette latérale / 5e place avec ceinture• Table de luxe 360°• Cuisine d’angle avec évier circulaire en inox• Réfrigérateur de 160L montage séparé en hauteur• Penderie sur toute la hauteur• Lit arrière 210 x 147 / 138 cm• Deuxième penderie sous le lit• Salle de bain combi avec douche circulaire séparée• Garage à scooter spacieux



profilé:






2.27 m 7.41 m

148 H

2.78 m

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c-tourer T-plus 148 H• Salon en L avec banquette latérale / 5e place avec ceinture• Table de luxe 360°• Cuisine d’angle avec évier circulaire en inox• Réfrigérateur de 160L montage séparé en hauteur• Penderie sur toute la hauteur• Grands lits jumeaux 198 / 186 x 78 cm• Penderies sous les lits, hauteur 105 cm• Salle de bain combi avec douche circulaire séparée• Garage spacieux à scooter



profilé:





Cordoba Venezia

Barcelona Toulouse

38 c-tourer: Tissus

Série Série

Option Option

Agadir

Wien

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Les choix des ambiances d’intérieur ont été faits pour vous avec beaucoup de soin et passion. Nos coussins dans les salons sont fabriqués de matériaux et tissus de la plus grande exigence, et ils assurent un confort d’assise exceptionnel.Ils sont tous traités avec une protection contre les taches, ce qui les rendent plus faciles à entretenir afin qu’ils restent comme neufs plus longtemps.

Cordoba Combinaison très haut de gamme d’Antara et tissus:Tissu avec traitement antitaches, Antara avec traitement Teflon Repel antitaches.

VeneziaCombinaison très haut de gamme d’Antara et tissus:Tissu avec traitement antitaches, Antara avec traitement Teflon Repel antitaches.

AgadirFinition très haut de gamme Antara:Antara avec traitement Teflon Repel antitaches.

Barcelona Combinaison très haut de gamme d’Antara et tissus:Tissu avec traitement antitaches, Antara avec traitement Teflon Repel antitaches.

Toulouse Combinaison très haut de gamme d’Antara et tissus:Tissu avec traitement antitaches, Antara avec traitement Teflon Repel antitaches.

Wien Combinaison de tissu très haut de gamme :Tissu avec traitement antitaches facile d’entretien.

Traitement antitache Dupont Teflon Repel:Les textiles traités antitaches sont insensibles à la saleté sèche, projections et impuretés. Liquides restent comme perles sur la surface. Résidus peuvent être essuyés avec un chiffon propre. Saleté sèche se brosse simplement.

c-tourer: Tissus

C-TOURER – HaBITer eN BeauTÉ eT TouJour VoYager eN eXclusIVITÉ.

Option

Option

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Non seulement une grande porte, le grand garage du c-tourer est aussi décaissé.

Il y en a dedans: Rangement de l’extérieur sous le salon en L; Les portillons sont fabriqués avec la pièce découpée dans le panneau.

Rangements de chaussures chauffés dans le c-tourer.

Rangement du double plancher chauffé accessib-le de l’intérieur (c-tourer I).

Technique de retenu de la chaleurc-tourer

Bouches d’aération et des nombreux canaux de cir-culation dans le double plancher(c-tourer I).

Chauffage ciblé de la cabine de conduite(c-tourer I).

Le double plan-cher chauffé et isolé du c-tourer retient la chaleur et fonctionne comme un chauffage au sol

c-tourer: Chauffage, eau, électricité et rangements

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Double pl ancher avec retenue de l a chaleur• Association : Double plancher massif et carrosserie autoportante, isolée sans ponts thermiques• Double plancher complètement isolé / „cave“ avec multifonction: Stabilisation du véhicule, rangements et préservation de la chaleur• L’installation technique entièrement installé dans le double plancher, donc centre de gravité très bas, chauffé, hors gel et facilement accessible. Il ne reste rien dans la cellule

Réservoirs d’eaux• Réservoir d’eau dans salon en L hors gel et chauffé, position avantageuse pour le centre de gravité• Réservoir d’eaux usées dans un compartiment chauffé et isolé, sous le double plancher • Robinets de vidange facilement accessibles par une trappe dans le plancher, chauffé et hors gel• Pompe à eaux fiable et sans entretien

Technique de chauffage• Chauffage Truma Combi 6, installé avec réflexion pour un gain de poids • Bouches de chauffage partout dans le double plancher, cellule, garage et cabine• Des passages dans le double plancher assure la circulation de la chaleur et l’efficacité du chauffage• Double plancher massif entièrement isolé sans ponts thermiques, retenue de la chaleur et effet chauffage au sol• Aluminium sur les parois intérieur = parfait conducteur et retenue de la chaleur La chaleur est rapidement récupérée, gardée et au même temps émise de nouveau

Technique d’électricité• Centrale électrique dans le garage facilement accessible• Compartiment de batterie chauffé dans le double plancher sous le salon• Panneau multifonction au-dessus de la porte de l’entrée, vision nette avec utilisation tactile simple • Système d’éclairage innovant, variateur de lumière, LED en salon• Système de va-et-vient

Concep t de r angement dans le double pl ancher• c-tourer intégral: double plancher isolé et chauffé, accessible de l’intérieur (hauteur 17cm) avec rangement profond (40 cm) et des compartiments pour ranger les chaussures; technique de retenue de la chaleur avec effet de chauffage au sol• c-tourer profilé: double plancher isolé et chauffé (hauteur 6,4 cm) avec technique de retenue de la chaleur avec effet de chauffage au sol• grand garage à l’arrière, décaissé• grand portillon de rangement isolé sous le salon en L (côté conducteur)

Pompe à eau sous pression.

Réservoir d’eaux propres isolé et chauffé dans le salon en L.

Tableau de con-trôle moderne pour la gestion de la technique.

Centrale élec-trique dans le garage décaissé.

Hors gel:Coffre à batte-ries chauffé.

Système d’éclairage avec variateur.

c-tourer: Chauffage, eau, électricité et rangements

C-TOURER: TecHNIQue coMMe à la MaIsoN

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Lanterneau Midi Heki700 x 500 mm sur salon avec cadre bois de plafond.

Porte de conducteur (intégral)avec double verrouillage de sé-curité et lève-vitre électrique.

Porte cellule de luxe (intégral, dans pack economy) avec double verrouillage de sécurité, baie de porte, store d’occultation et moustiquaire.

Porte cellule (profilé)avec baie de porte, store d’occultation et moustiquaire.

c-tourer équipement de série

C-TOURER ÉQuIPeMeNT de sÉrIe

Lampe auventavec gouttière sur porte de cellule.

Rétroviseurs de bus (intégral)avec grand angle intégré, suspendus sur les côtés, vision extraordinaire vers l’arrière.

Concept de vision en cabine(intégral) Tableau de bord plongeant et pare-brise pano-ramique élargie vers le bas.

Feux diurnes LED Intégral: Feux LED dans pare-choc avant.Profilé: Dans phares avant.

Baies Seitz S5Meilleures capacités d’isolation, baie intégrée dans le cadre.

Pièces montées sur le devant et à l‘arrière ; segmentées, donc possibilité de réparer facilement.

Sièges pilotes Aguti „Roadliner“ (intégral) très grand confort d’assise, bon maintien des côtés, accoudoirs, plusieurs réglages. Ceinture incorporée.

Sièges pilotes Fiat (profilé)très bon confort d’assise, accoudoirs, plusieurs réglages

Bas de caisse en aluminium extrudé et anodisé. Stabilité et pas de corrosion.

Accès garage à motopar grande porte côté passa-ger et deuxième porte côté conducteur. Porte reprise dans le matériau découpé dans la paroi.

Rails de fixation dans le garage. Des profilés alumini-um extrêmement stables, à armature fermée, permettent le positionnement flexible d’œillets de fixation.

Lit de pavillon grand confort (intégral) le lit descend très bas, permettant l’accès facile par la banquette latérale, la plus grande surface de couchage de sa catégorie avec 160 x 195cm.

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Poignée „ergo“en métal, utilisation confortable et belle à voir.

PlancherRevêtement PVC en optique parquet à baguettes „Cognac“.En option moquette de sol.

Système de store bateausur les baies de salon, plissées, qualité domestique. Démontage facile pour netto-yage.

Table de salon pivotante 360° et se déplace dans les deux sens pour une intégration optimale des toutes les places assise. Surface robuste en décor Bianco Crema.

c-tourer équipement de série

Cuisine d’angle avec évier circulaire en inox. Façade en décor crème, surface de travail décor Grès. Volume de range-ment important par 6 tiroirs.

Cuisine latérale avec évier circulaire en inox. Façade en décor crème, surface de travail décor Grès. Volume de range-ment par le déplacement du réfrigérateur.

Placards de pavillon sur la cuisine avec design de façade crème.

Placard de bar au-dessus de la cuisine de série, portes en design foncé.

Réfrigérateur 160 Lavec congélateur séparé. Montage élevé pour une prise aisée (sauf modèle 143).

Salon en LFacile à transformer pour avoir 2 places confortables avec ceinture en roulant.

Banquette latérale avec 5e ceintureTransformation de la banquet-te pour une 5e place ceinture en roulant.

Porte de salle de bain en qualité domestique avec garniture de porte massive.

Store de pare-brise multifonction:

Isolation par technique spé-ciale de tissage, et par le vide. Utilisation du haut vers le bas et du bas vers le haut….

…comme pare-soleil, du haut vers le bas en roulant.

…comme dissimilation, du bas vers le haut, sur place. Protection contre les regards d’extérieur, mais avec vision vers l’extérieur et la lumière du jour rentre.

…occultation et isolation: Store complètement fermé.

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À propos des informations figurant dans ce catalogue: à l‘issue de la rédaction de cet imprimé, au août 2011, certaines modifi-cations peuvent apparaître au niveau de ce produit. Sous toutes réserves de modification de la part du fabricant au niveau de la construction, de la forme, des différences de couleurs ainsi que du volume de livraison. La technique d’impression peut ent-raîner des différences au niveau des couleurs. Veuillez prêter attention au fait que les véhicules sont illustrés en partie avec des équipements spéciaux qui impliquent un supplément de tarif. Vous pourrez obtenir de plus amples informations en con-sultant notre liste des prix (concernant les informations sur les places assises au cours du déplacement, etc.). Ces informa-tions répondent aux exigences du code de la route et du règlement sur la mise en circulation des véhicules à moteur allemands. © Carthago Reisemobil GmbH. D-88213 Ravensburg/Schmalegg, Tel. +49 (0) 751 - 7 91 21 - 0, www.carthago.com. Imprimé en Allemagne.

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