Institut IGH d.d.

Brza saobraćajnica duž Crnogorskog primorja

Herceg Novi

Tivat Kotor

Budva

Petrovac

Bar

Herceg Novi, 05.06.2012.

GENERALNI PROJEKT BRZE SAOBRAĆAJNICEDUŽ CRNOGORSKOG PRIMORJAINSTITUT IGH, Zagreb

Institut IGH d.d.

Brza saobraćajnica duž Crnogorskog primorja

SADRŽAJ1. Brza saobraćajnica duž Crnogorskog primorja - Generalni projekt - Prethodna studija opravdanosti - Idejni projekt dionice Sozina – Bar2. Jadransko – jonski prometni koridor3. Povezivanje s Republikom Hrvatskom4. Institut IGH u projektiranju prometnica

Institut IGH d.d.

Brza saobraćajnica duž Crnogorskog primorja

Generalni projekt

Sadržaj projektaBrza saobraćajnica duž Crnogorskog primorjaod granice sa Republikom Hrvatskom do granice sa Republikom Albanijom

Institut IGH d.d.

Brza saobraćajnica duž Crnogorskog primorja

Kronologija- ugovor: MONTE PUT d.o.o., Podgorica i Institut IGH d.d., Zagreb 2008- Generalni projekt dovršen 2009.-2010. godine, predan Investitoru- projekt je prihvatila revidentska komisija investitora- predana je prethodna studija opravdanosti - prihvaćena- generalni projekt prezentiran predstavnicima općina kroz koje trasa prolazi

Generalni projekt

Institut IGH d.d.

Brza saobraćajnica duž Crnogorskog primorja

Generalni projekt

Osnove za projektiranje- Prostorni plan Crne Gore- Generalni urbanistički planovi (GUP) opština Herceg Novi, Tivat, Kotor, Budva, Bar i Ulcinj- Zakonska regulativa- Studija o razvoju putne mreže na teritoriji Crne Gore, (1989.)- Geodetske podloge: Situacioni planovi 1:25 000 za varijante, 1:5000 za projektiranje i razradu Digitalni Model terena 1:5000- Urbanističko – Tehnički uslovi- fazna izgradnja

Institut IGH d.d.

Brza saobraćajnica duž Crnogorskog primorja

Generalni projekt

Prethodna studija opravdanosti- metodologija međunarodnih financijskih institucija- turizam, obilaznice gradova, zaštita okoliša, tranzitni promet- analize: društveni aspekt - tržišni aspekt- analiza postojeće mreže i prometa- pokazatelji razvitka- novostvoreni i privučeni promet (2040.)- troškovi eksploatacije- direktne i indirektne ekonomske koristi- ekonomsko vrednovanje – Cost Benefit analiza (CBA)- ocjena opravdanosti i analiza osjetljivosti

Institut IGH d.d.

Brza saobraćajnica duž Crnogorskog primorja

Generalni projekt

Prometni model: VISUMnovostvoreni i privučeni promet (2040.)

Institut IGH d.d.

Brza saobraćajnica duž Crnogorskog primorja

Procjena troškova gradnje i isplativost- projekt kao cjelina (od Hrvatske do Albanije): isplativ- društveno – ekonomski aspekt: projekt je rentabilan, Interna stopa povrata 13%- financijsko – tržišni aspekt: projekt na granici rentabilnosti s mostom Verige nerentabilan bez mosta: ISP 3 do 5%- Interna stopa povrata: izjednačuje sadašnju vrijednost investicijskih ulaganja na sadašnju vrijednost buduće koristi. - Projekat prihvatljiv: interna stopa povrata nije manja od cijene kapitala

- Projektantska procjena cijena (milijuni €):trasa: 312mostovi i viadukti: 199tuneli: 214ukupno: 725 milijuna eurašto čini: 6,7 milijuna eura po kilometru

Generalni projekt

Institut IGH d.d.

Brza saobraćajnica duž Crnogorskog primorja

Građevinsko - tehnički elementi računska brzina 80 km/h- Najmanji polumjer krivine horizontalno 250 m- Najveći uzdužni pad kolnika 7 %- Slobodni profil 4.5 m

- širina voznog traka 2 x 3.25 m x2 = 14.0 m- širina rubnog traka od asfalta2x0.35= 0,70 m x2 1.40 m- širina bankine 1.50 m x2= 3.00 m- širina razdjelnog pojasa 2.50 m X1= 2.50 mUKUPNO U KRUNI CESTE: 20.90 m

Generalni projekt

0,35 + 2 x 3,25 + 0,35 0,35 + 2 x 3,25 + 0,352,5

Institut IGH d.d.

Brza saobraćajnica duž Crnogorskog primorja

Trasiranje i varijante- vođenje trase: 200 do 300 metara nad morem – čuvanje graditeljskog nasljeđa- 5 varijanti trase – vrednovanje- odabrana varijanta duljine 108,5 km, najviša kota 438 metara- uzdužni nagib: 0-2% 2-4% 4-5% (max. 7%) zastupljenost u % 41 44 15- nadmorska visina (m) 0-200 200-400 400-600 zastupljenost u % 60 34 6

Generalni projekt

Institut IGH d.d.

Brza saobraćajnica duž Crnogorskog primorja

Čvorišta- denivelirana čvorišta (12), priključci na postojeću mrežu u razini- Debeli Brijeg, Herceg Novi, Bijela (prije mosta Verige), Tivat, Kotor (Tivat aerodrom), Budva, Petrovac, Sozina, Bar, Pečurice, Ulcinj i granica R. Albanije- čvorišta tipa “dijamant” i po mogućnosti tipa “truba”

Generalni projekt

Institut IGH d.d.

Brza saobraćajnica duž Crnogorskog primorja

Objekti: mostovi i tuneli- za razinu Generalnog projekta: tipizacija- dvojne građevine: za svaki trak po jedna- mostovi, vijadukti: 13,6 km (13% duljine trase)- tuneli: 22,4 km (20% duljine trase)

Generalni projekt

Institut IGH d.d.

Brza saobraćajnica duž Crnogorskog primorja

Tipizacija: brža i jeftinija gradnja

Generalni projekt

Institut IGH d.d.

Brza saobraćajnica duž Crnogorskog primorja

Idejni projekt dionice Sozina – Bar

Institut IGH d.d.

Brza saobraćajnica duž Crnogorskog primorja

Idejni projekt dionice Sozina – Bar

Kronologija- ugovor: MONTE PUT d.o.o., Podgorica i Institut IGH d.d., Zagreb 2008- dionica Sozina – Bar: dovršen i predan Idejni projekt - nedostaju projekti elektro napajanja i prelaganja infrastrukture- natječaj za revidentsku komisiju (postupak revizije nije započeo) - izrađen Elaborat o utjecaju na životnu sredinu (SES Podgorica)- revizija IGH, primjedbe, dopunjava se

Institut IGH d.d.

Brza saobraćajnica duž Crnogorskog primorja

Čvorišta

Idejni projekt dionice Sozina – Bar

Institut IGH d.d.

Idejni projekt dionice Sozina – Bar

Institut IGH d.d.

Brza saobraćajnica duž Crnogorskog primorja

Tuneli

Idejni projekt dionice Sozina – Bar

Institut IGH d.d.

Brza saobraćajnica duž Crnogorskog primorja

Viadukti i mostovi - Brca

Idejni projekt dionice Sozina – Bar

Institut IGH d.d.

Brza saobraćajnica duž Crnogorskog primorja

Idejni projekt dionice Sozina – Bar

Viadukti i mostovi

Institut IGH d.d.

Brza saobraćajnica duž Crnogorskog primorja

Jadransko – Jonski prometni koridor

PANEUROPSKI INTERMODALNI TRANSPORTNI KORIDORI

THE THIRD PAN-EUROPEAN ROAD CONFERENCEJUNE 1997 - HELSINKI

Izostavljeni koridor:Jadransko – Jonski

Italia: Trieste, Slovenija: Koper, Hrvatska: Rijeka, Split, Crna Gora: Podgorica, Albanija: Durresi, Grčka: Igoumenitsa, Patras, Kalamata

Institut IGH d.d.

Jadransko – Jonski prometni koridor

Brza saobraćajnica duž Crnogorskog primorja

Institut IGH d.d.

Jadransko – Jonski prometni koridor

Brza saobraćajnica duž Crnogorskog primorja

CESTOVNO POVEZIVANJE JUGA HRVATSKE Jug Hrvatske (Dubrovnik) odvojen je od preostalog dijela države uskim pojasom obale koji pripada Bosni i Hercegovini

Institut IGH d.d.

Brza saobraćajnica duž Crnogorskog primorja

Jadransko – Jonski prometni koridor

Institut IGH d.d.

Brza saobraćajnica duž Crnogorskog primorja

BrojanjeprometaBrza cesta: prioritetDubrovnik – Ćilipi

Jadransko – Jonski prometni koridor

Institut IGH d.d.

Brza saobraćajnica duž Crnogorskog primorja

Dubrovnik i KotorKompatibilne destinacijeAlternativni aerodromi: Ćilipi i Tivat

Jadransko – Jonski prometni koridor

Institut IGH d.d.

Brza saobraćajnica duž Crnogorskog primorja

CesteŽeljeznicaZračne lukeMostoviTuneliPrometne studije i analize+ Geotehnički projekti+ Hidrologija+ Odvodnja+ Oprema prometnica

IGH Infrastruktura

Projektiranje prometnica

Institut IGH d.d.

Brza saobraćajnica duž Crnogorskog primorja

IGH Infrastruktura

Institut IGH d.d.

Međunarodno iskustvo IGH

Ruska Federacija:Autocesta Adler - „Alpika servis“ ukupne duljine 45,6 kmIGH: dionica duljine 18,5 km

Bosna i Hercegovina:Dionice autoceste na koridoru Vc

Crna Gora:Autoput Podgorica – Mateševo

Dionica Uvač - MateševoDionica autoceste duga 14.5 km

Brza saobraćajnica duž Crnogorskog primorja

IGH Infrastruktura

Institut IGH d.d.BECHTEL

Kosovo Motorway –Route 7ukupno 42 kmautoceste

Brza saobraćajnica duž Crnogorskog primorja

IGH Infrastruktura

Institut IGH d.d.

Zahvaljujem na pažnji

Brza saobraćajnica duž Crnogorskog primorja