BOMBAS HIDRAÚLICAS

Facultad:Ingeniería

Escuela:Ingeniería Mecánica

Curso:Introducción a la Ingeniería Mecánica

Docente:Ing. Luis Julca Verástegui

Ciclo:I Ciclo

Alumnos:Iparraguirre Verde, Gerson Omar

Moreno Carretero, Gian

Quito Horna, Heber

Rodríguez Ventura, Mahatma

Villa Abad, Paolo

Villarreal Guzmán, Oscar

OBJETIVOS

Obtener la definición de lo que es bomba hidráulica.

Conocer el funcionamiento de la bomba hidráulica.

Determinar los tipos y sus clasificaciones de acuerdo a diversos criterios que se presenten.

Diseñar los diversos tipos de bombas que existan y analizarlos.

Diseñar las partes de una bomba hidráulica.

Analizar las partes de la bomba hidráulica, determinando sus diversas propiedades y características principales.

Determinar las diferencias entre los diversos tipos de bombas hidráulicas.

Analizar algunas fallas que se puedan presentar en la bomba hidráulica.

Determinar si una bomba hidráulica presenta un problema.

Analizar porque se dan los problemas o las fallas en las bomba hidráulicas

INTRODUCCIÓN

Las primeras bombas de las que se tiene conocimiento, son conocidas de diversas formas, dependiendo de la manera en que se registró su descripción, como las ruedas persas, ruedas de agua o norias. Todos estos dispositivos eran ruedas bajo el agua que contenían cubetas que se llenaban con agua cuando se sumergían en una corriente y que automáticamente se vaciaban en un colector a medida que se llevaban al punto más alto de la rueda en movimiento. La existencia, en algunas partes de Oriente, de ruedas semejantes ha continuado aun dentro del siglo veinte.

La más conocida de aquellas bombas, el tornillo de Arquímedes, aún persiste en los tiempos modernos. Todavía se manufactura para aplicaciones de baja carga, en donde el líquido se carga con basura u otros sólidos.

Sin embargo, es probablemente más interesante el hecho con todo el desarrollo tecnológico que ha ocurrido desde los tiempos antiguos, incluyendo la transformación de la potencia del agua en otras formas de energía, hasta la fisión nuclear, la bomba queda probablemente como la segunda máquina de uso más común, excedida apenas por el motor eléctrico.

Puesto que las bombas han existido por tanto tiempo y su uso está tan extendido, no es de sorprenderse que se produzcan en una infinidad de variedades de tamaños y tipos y que se apliquen también a una infinidad de servicios. Proporcionando un trabajo comprensible de algunos tipos de estas bombas.

Siempre que tratemos temas como procesos químicos, y de cualquier circulación de fluidos estamos, de alguna manera entrando en el tema de bombas.

El funcionamiento en sí de la bomba será el de un convertidor de energía, o sea, transformara la energía mecánica en energía cinética, generando presión y velocidad en el fluido.

En la carrera de Ingeniería Mecánica está orientada a la proyección, diseño, construcción y operación de estructuras hidráulicas (bocatomas, desarenadores, canales, etc.), portuarias, así como a diversas actividades con máquinas hidráulicas y térmicas. Un ingeniero mecánico puede diseñar, planificar, operar y evaluar sistemas y obras de aprovechamiento de los recursos hídricos para el área rural y urbana. La ingeniería mecánica brinda servicios de mantenimiento y reparación de máquinas y equipos de fuerza hidráulica y neumáticos.

Bombas Hidráulicas

Una bomba hidráulica es una máquina generadora que transforma la energía (generalmente energía mecánica) con la que es accionada en energía hidráulica del fluido incompresible que mueve. El fluido incompresible puede ser líquido o una mezcla de líquidos y sólidos como puede ser el hormigón antes de fraguar o la pasta de papel. Al incrementar la energía del fluido, se aumenta su presión, su velocidad o su altura, todas ellas relacionadas según el principio de Bernoulli. En general, una bomba se utiliza para incrementar la presión de un líquido añadiendo energía al sistema hidráulico, para mover el fluido de una zona de menor presión o altitud a otra de mayor presión o altitud.

Una bomba hidráulica es una máquina que transforma la potencia (mecánica) de entrada en una potencia (hidráulica) útil de salida, en forma de suministro o caudal. Una bomba convierte la energía que proviene de una primera máquina que puede ser un motor eléctrico, una turbina a gas o a vapor, a otra energía que permite que un líquido sea bombeado por el aumento de presión y la velocidad.

CLASIFICACIÓN GENERAL DE LAS MÁQUINAS HIDRÁULICAS

1. Máquinas Hidráulicas Generatrices: Reciben trabajo externo y transforman la energía mecánica en energía hidráulica, comunicando al fluido un aumento de su energía potencial, cinética o de presión. (Bombas Hidráulicas)

2. Máquinas Hidráulicas Motrices: Transforman la energía hidráulica de sus distintas formas a energía mecánica, generalmente en forma rotativa (Turbinas Hidráulicas)

3. Máquinas Hidráulicas Mixtas: Transforman la energía hidráulica de un fluido de una forma a otra.

CLASIFICACIÓN GENERAL DE LAS MÁQUINAS HIDRÁULICAS GENERATRICES

Por la forma que transforman la energía mecánica en energía hidráulica, las bombas

se pueden clasificar en:

Bombas de Desplazamiento Positivo

Turbo- Bombas

BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO

Generalmente el órgano propulsor de la bomba comunica energía hidráulica de presión al fluido.

La principal característica de las bombas de desplazamiento positivo es que la partícula de fluido en contacto con el órgano propulsor de la bomba tiene aproximadamente la misma trayectoria que el órgano propulsor de máquina.

En las bombas de desplazamiento positivo existe una relación constante entre la descarga y la velocidad del órgano propulsor de la bomba.

CLASIFICACIÓN DE LAS BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO

Las bombas de desplazamiento positivo pueden ser:

1. Alternativas:

El fluido recibe la acción de fuerzas directamente de un pistón, émbolo o diafragma.

Tipos:

Pistón o Embolo

Diafragma

2. Rotativas:

El fluido recibe la acción de fuerzas de una o más piezas rotativas que comunican energía de presión.

Tipos:

Bomba de Paletas

Bomba de Lóbulos

Bomba de Engranajes

Bombas de Desplazamiento Positivo Alternativas

Bombas de émbolo

En estas bombas el líquido es forzado por el movimiento de uno o más pistones ajustados a sus respectivos cilindros tal y como lo hace un compresor.

Bombas de diafragmaEl elemento de bombeo en este caso es un diafragma flexible, colocado dentro de un cuerpo cerrado que se acciona desde el exterior por un mecanismo reciprocante. Este movimiento reciprocante hace aumentar y disminuir el volumen debajo del diafragma.

Bombas de Desplazamiento Positivo Rotativas

Bomba de EngranajesLos engranes al girar atrapan el líquido en el volumen de la cavidad de los dientes en uno de los lados del cuerpo, zona de succión, y lo trasladan confinado por las escasas holguras hacia el otro lado. En este otro lado, zona de impulsión, el líquido es desalojado de la cavidad por la entrada del diente del engrane conjugado, por lo que se ve obligado a salir por el conducto de descarga.

Bombas de Paletas

Dentro de un cuerpo con una cavidad interior cilíndrica se encuentra un rotor giratorio excéntrico por donde entra el movimiento a la bomba. En este rotor se han practicado unos canales que albergan a paletas deslizantes, construidas de un material resistente a la fricción. Cada paleta es empujada por un resorte colocado en el fondo del canal respectivo contra la superficie interior de la cavidad del cuerpo.

Cuando el rotor excéntrico gira, los espacios entre las paletas de convierten en cámaras que atrapan el líquido en el conducto de entrada, y lo trasladan al conducto de salida.

TURBO-BOMBAS

Las turbo-bombas son denominadas comúnmente bombas roto-dinámicas.

Su principal característica es que poseen un órgano propulsor rotativo, el rotor, que

comunica generalmente energía hidráulica cinética al fluido.

A diferencia de las bombas de desplazamiento positivo las partículas de fluido no tienen la misma trayectoria, dirección de la velocidad y aceleración del órgano propulsor.

La descarga generada depende de las características de la bomba, del número de rotaciones y de las características de la tubería al que la bomba está conectada.

Las turbo-bombas requieren de otro órgano difusor o recuperador, en la que se transforma la energía hidráulica cinética en energía hidráulica de presión.

ORGANO PROPULSOR O ROTOR

• El órgano propulsor, rotor o impulsor es esencialmente una pieza cónica o troncocónica dotada de palas y pueden ser:

1- Cerrado: a más del disco que fijan las palas o alabes, existe una corona circular también sujeta a las palas.

2- Abierto: Cuando no existe la corona exterior.

TIPOS DE ROTORES

Rotor Cerrado Rotor Abierto

1

NUMERO DE ROTORES

Bombas de Simple Etapa

Estas bombas tienen un solo rotor y por tanto el suministro de energía al fluido es realizado en una sola etapa.

Bombas de Múltiples Etapas

El fluido se hace pasar sucesivamente por dos o más rotores fijados a un mismo eje y ubicados en una misma caja dimensionada de modo que el flujo sea posible.

El paso del fluido por cada rotor o difusor constituye una etapa.

CLASIFICACION DE LAS TURBO-BOMBAS

Según la Trayectoria del Fluido en el Rotor

Bomba Centrífuga o RadialEn este tipo de bombas el movimiento del fluido sigue una trayectoria perpendicular al eje del rodete impulsor.La característica principal de las bombas centrífugas es la de convertir la energía de una fuente de movimiento (el motor) primero en velocidad (o energía cinética) y después en energía de presión.

Bomba Axial

Las partículas de fluido recorren una trayectoria que se inicia paralelamente al eje del rotor y se transforman en hélices cilíndricas.

Los alabes del rotor producen un vórtice forzado que se superpone al flujo axial del fluido.

La fuerza centrífuga que deviene de la rotación del rotor no es la responsable del aumento de la energía de presión del fluido.

Bomba Helico –Centrífuga

En este tipo de bombas la trayectoria del fluido se realiza en otra dirección entre las anteriores, es decir, en un cono coaxial con el eje del rodete.

Según el número de Rotores

Bombas de Simple Etapa

Estas bombas tienen un solo rotor y por tanto el suministro de energía al fluido es realizado en una sola etapa.

Bombas de Múltiples Etapas

El fluido se hace pasar sucesivamente por dos o más rotores fijados a un mismo eje y ubicados en una misma caja dimensionada de modo que el flujo sea posible.

El paso del fluido por cada rotor o difusor constituye una etapa.

COMPONENTES DE UNA BOMBA HIDRÁULICA

Las partes constitutivas de una bomba dependen de su construcción y tipo, y para el caso de las bombas centrifugas se han identificado hasta 170 componentes conforme lo indica el listado del Instituto de Hidráulica de los Estados Unidos.

Carcasa

Función:

La función de la carcasa de una bomba centrífuga es convertir la energía de velocidad impartida al líquido por el impulsor en energía de presión. Esto se lleva a cabo mediante reducción de la velocidad por un aumento gradual de área.

Tipos:

-Tipo voluta: Es llamada así por su forma de espiral. Su área es incrementada a lo largo de los 360° que rodean al impulsor hasta llegar a la garganta de la carcasa donde conecta con la descarga.

-Tipo difusor: Consiste de una serie de aspas fijas que además de hacer el cambio de energía de velocidad de presión, guían el líquido de un impulsor a otro. Su

aplicación es en las bombas de pozo profundo, que son bombas de varios pasos con impulsores en serie.

Impulsores

Recibe el líquido y le imparte una velocidad de la cual depende la carga producida por la bomba.

Tipos de Impulsores:

Según el Tipo de succión:

Simple succión

Doble succión

Según la forma de las aspas:

Aspas curvas radiales

Aspas tipo Francis

Aspas para flujo mixto

Aspas tipo propela

Según la dirección del flujo:

Radial

Mixto

Axial

Según su construcción mecánica:

Abierto

Semi-abierto

Cerrado

Según su velocidad específica:

Baja

Media

Alta

Funcionamiento de los Impulsores:

-Simple succión: El líquido entra por un solo extremo.

-Doble succión: Tiene entrada por dos lados y una salida común.

-Aspas curvas radiales: Son de flujo radial, y están sobre un plano perpendicular; empleados para gastos pequeños y cargas altas, de baja velocidad específica. Para líquidos limpios sin sólidos en suspensión.

-Tipo Francis: Las aspas tienen doble curvatura. Son más anchas y el flujo tiende a ser radial o axial. La velocidad específica va aumentando y la curva de variación del gasto con la carga se hace más plana.

-Flujo mixto: Este impulsor presenta flujo radial-axial. Con este tipo se pueden manejar sólidos en suspensión.

-Tipo propela: Presentan flujo completamente axial, ideal para gastos altos y cargas reducidas. Son los impulsores de máxima velocidad específica. Tienen pocas aspas y pueden manejar líquidos con sólidos en suspensión relativamente grandes. Son adecuados para bombas de drenaje de ciudades.

-Impulsor abierto: Son aquellos en el cual las aspas están unidas al mamelón central, sin ningún plato en los extremos. Son de diámetro pequeño por la debilidad en su construcción mecánica.

-Impulsor Semi-abierto: Llevan un plato en la parte posterior para darles más resistencia.

Los impulsores abiertos (Semi-abiertos) tienen la ventaja de manejar líquidos ligeramente sucios, y la desventaja de trabajar con claros muy reducidos.

-Impulsores cerrados: Tienen dos etapas integrales que cubren ambos lados de las aspas del impulsor. Por esta razón no se presentan fugas ni recirculación. Son los de mayor aplicación general.

CONSTRUCCIÓN DE BOMBAS HIDRÁULICAS DE ACUERDO A LA MARCA HIDROSTAL

En nuestro país se comercializan diversos tipos de bombas hidráulicas, cada una para un trabajo diferente, eso significa que estarán hechas de materiales diversos para poder cumplir sus labores.

Tenemos muchos fabricantes de estos equipos, pero hablaremos de la marca “Hidrostal”, una empresa con sede en Lima que viene fabricando bombas más de 50 años.

La empresa divide su producción en tres tipos de bombas, estas son:

Línea 1Bombas para líquidos

limpios

Casas y edificios.

Sistemas de Riego.

Minería.

Construcción.

Procesos Industriales.

Piscinas.

Sistemas contraincendios.

Suministro de agua en general.

Línea 2Bombas Turbina

Vertical y Sumergible

Pozo Profundo.

Sistemas de Riego.

Sistemas contraincendios.

Sistemas Booster.

Torres de enfriamiento.

Drenaje.

Minería.

Suministro de agua en general.

Línea 3Bombas para sólidos

en suspensión

Aguas servidas.

Transferencia de sólidos delicados.

Pescado.

Frutas.

Vegetales.

Pulpa de papel.

Bombeo de fibras largas sin atascamiento.

Textiles.

Curtiembres.

Bombeo de líquidos en general.

Electrobomba Centrífuga Monoblock Serie A

Equipo de bombeo compacto y robusto. Un mínimo de componentes garantiza un servicio eficiente y libre de mantenimiento. Diseñada para trabajo pesado. Tiene un bajo nivel de ruido.

Detalles Constructivos

Motor: Eléctrico monofásico abierto para suministro eléctrico de 220V / 110V, 60 Hz, 3450 RPM; protegido contra sobrecargas por un protector térmico. Alternativamente las bombas A1E y A1I pueden equiparse con motores trifásicos abiertos de 1.9 HP, 220 / 440V, 60 Hz. Los rodamientos de ambos motores son sellados y pre lubricados. Eje en acero inoxidable AISI 420. No requiere mantenimiento.

Caja: De fierro fundido gris. Probada hidrostáticamente.

Impulsor: Tipo centrifugo. Fabricado en acero inoxidable, tiene alta resistencia a la corrosión y al desgaste. Balanceado estática y dinámicamente. Diseñado para una máxima eficiencia.

Sello mecánico: Marca John Crane Tipo 6, permite operaciones en condiciones severas de hasta 90°C y 75 PSI. No requiere ajuste ni mantenimiento.

Aplicaciones

Bomba diseñada especialmente para el suministro de agua potable en viviendas y edificios.

Electrobomba Centrifuga Monoblock Series B Y C

Equipo de bombeo compacto, de alta eficiencia y robusto. Un mínimo de componentes garantiza un servicio eficiente y libre de mantenimiento. Diseñada para trabajo pesado.

Detalles Constructivos

Motor Monofásico: Abierto para suministro eléctrico de 220V / 110V, 60 Hz, 3450 RPM. Eje de acero inoxidable AISI 420. Rodamientos sellados y pre lubricados. Con protector térmico contra sobrecargas.

Motor Trifásico: Abierto para suministro trifásico de 220 / 440V, 60 Hz, 3450 RPM; hasta 3.4 HP. A partir de 5.7 HP los motores son cerrados según norma IEC, para suministro trifásico de 220 / 380 / 440V, 60 Hz, 3450 RPM y eje de acero AISI 1045. Rodamientos sellados pre lubricados. No requiere mantenimiento. Aislamiento Clase B.

Caja: Fabricada en fierro fundido gris. Probada hidrostáticamente.

Impulsor: Tipo centrifugo. Fabricado en fierro fundido gris, con alta resistencia a la corrosión y al desgaste. Balanceado estática y dinámicamente para evitar vibraciones. Está montado directamente sobre el eje de motor, asegurando un perfecto alineamiento.

Sello Mecánico: Marca John Crane, Tipo 6 para ejes de Ø3/8” y Tipo 21 para los ejes de Ø1.1/8”. Construido con elementos de acero y buna, caras de cerámica y carbón. Permite operaciones en condiciones severas de hasta 90°C y 75 PSI. No requiere ajuste ni mantenimiento.

Aplicaciones

Suministro de agua potable en edificios de gran altura, recirculación de líquidos, riego tecnificado, equipos hidroneumáticos, industrias y minería.

Turbina Vertical

- Lubricada por aceite.- Lubricada por agua.- 1800 RPM.- Motor eléctrico / Combustión.- Impulsor cerrado / Semi-Abierto.- Pozo Vertical / Semi-Abierto.- Pozo Vertical.

Turbina Sumergible

- 3600 / 1800 RPM- Motor eléctrico sumergible- Impulsor cerrado- Pozo alineado- Operación silenciosa- Menor tiempo de instalación- Caseta Pequeña- Bomba con menos etapas

Impulsor Centrífugo-Helicoidal 

El impulsor centrífugo helicoidal de pasaje abierto combina las características de los impulsores de aleta, para el bombeo de sólidos, con la eficiencia de los impulsores centrífugos usados en el bombeo de agua limpia. La primera sección del impulsor centrífugo helicoidal es de tipo tornillo y actúa produciendo un efecto de desplazamiento positivo en el fluido.

 

Equipo Absorbente de Pescado 

Bomba Centrifugo-Helicoidales de Alta eficiencia. Diseñado para el transporte de pescado desde la bodega de las embarcaciones hasta la planta procesadora con las conocidas ventajas del impulsor centrífugo-helicoidal inventado por HIDROSTAL.

- Alto caudal.- Tolerancia de error del operador.- Tubería directa a la planta de procesamiento.- Flujo continuo de pescado.- Excelente calidad de pescado.

- Mínima abrasión del pescado en la bomba y la tubería.- Amplia experiencia de HIDROSTAL en bombeo de pescado.

ESQUEMATIZACIÓN DE LOS COMPONENTES DE LAS BOMBAS HIDRÁULICAS

Bomba De Engranajes Externos

Bomba Hidraulica De Lóbulos

Bomba Centrífuga

1a- Carcasa. 1b- Cuerpo de bomba.

2- Codete. 3- Tapa de impulsión.

4- Cierre del eje. 5- Soporte de cojinetes.

6- Eje.

Fallas o problemas que se presentan en las Bombas Hidráulicas

Desgaste abrasivo

Surge cuando el metal se corta por el roce constante con partículas duras o una superficie áspera.  

Desgaste corrosivo

Es un daño a la superficie, como resultado de su exposición a ambientes reactivos

Sobre-presurización

Una bomba hidráulica no debe ser sometida a presiones de operación más altas que esas para las que ha sido diseñada.

Desgaste adhesivo

Ocurre cuando las asperezas de la superficie se someten a contacto deslizante bajo una carga. Si suficiente calor es generado, se darán microsoldaduras en la superficie

Desgaste por cavitación

Ésta se presenta cuando las burbujas de vapor, llamadas cavidades, pasan de la zona de aspiración a la zona de impulsión (bomba), donde son comprimidas bruscamente bajo presiones dinámicas muy elevadas. Al explotar arrancan micro partículas del cuerpo de la bomba, dando lugar a su deterioro

Desgaste por fatiga.

Si el esfuerzo aplicado en áreas de contacto pequeñas es mayor al esfuerzo de fluencia del material. 

COMO SABER SI UNA BOMBA HIDRÁULICA ESTÁ FUNCIONANDO BIENPor experiencia podemos decir que en general, el componente hidráulico sobre el cual recae la mayor responsabilidad en cuanto al funcionamiento del sistema hidráulico de una maquina es la bomba, o bombas. Lo cual no quiere decir que sea el más importante, es en general el que trabaja durante más tiempo, y por su forma de construcción depende mucho de una buena filtración y cuidado del aceite. Todos los sistemas hidráulicos siguen una secuencia de operaciones lógica determinada por el tipo de componentes dentro del circuito y de cómo están interconectados. Sin entrar en detalles de cómo se hizo la detección de fallas de la máquina, digamos que tenemos una sospecha de que la bomba puede estar funcionando mal. Antes de empezar, se debe obtener la mayor cantidad de información acerca del sistema y en particular de la bomba: Tipo de motor que mueve la bomba (eléctrico, hidráulico, diesel, gasolina, etc.), potencia y velocidad de rotación o RPM. Temperatura a la que trabaja el sistema. Tipo de bomba (engranajes, paletas, pistones, etc.), caudal que debe suministrar sin presión,  caudal  a  la presión de trabajo,  máxima presión admisible.  Diámetrorecomendado por el fabricante para la succión y descarga, para comparar con lo actual. Hay filtro de succión? , que tipo (interno, externo, micrones), bypass (válvula que se abre cuando el filtro está tapado).Altura del tanque con respecto a la bomba (arriba, nivel o debajo). Nivel del aceite en el tanque. Sobra decir que todos estos datos le van a ayudar a interpretar los resultados de la prueba, para no tener duda alguna. Usando un flujómetro, un manómetro y una válvula de alivio, debemos hacer el siguiente arreglo:

1. Válvula de Alivio2. Manómetro3. Flujometro

Aislando la descarga de la bomba del resto del sistema, prendemos el motor y dejamos que la bomba envié el flujo por el flujómetro, manteniendo abierta la válvula de alivio hacia el tanque. De esta forma podemos tomar el caudal de la bomba sin presión, el cual debe ser igual al que sugiere el fabricante sin presión. Después debemos empezar a cerrar la válvula de alivio y debemos ver como la presión en el manómetro va subiendo. Cuando lleguemos a la presión de trabajo, tomamos lectura del caudal y lo comparamos con el sugerido por el fabricante. La diferencia entre el flujo sin presión y el flujo con presión nos da una idea de la eficiencia volumétrica de labomba. Valores por debajo de 80% son considerados bajos y la bomba debería reemplazarse. Ahora miremos otros factores. Si en el momento de tomar el primer flujo, el valor tomado es menor del supuesto sin presión, debemos tomar

1

32

Tanque de 100 litros

Motor eléctrico 4.8 h.p.1800 rpm

3

en cuenta que esto puede ser debido a que la bomba esta succionando aire a través de la succión o a través del sello del eje. De la cantidad de aire que este succionando va a depender que tan bajo el flujo vaya a ser. Otro problema que puede hacer que la lectura del flujo sin presión sea más bajo es el debido a una restricción en la succión de la bomba, que ocasiona un vacío excesivo en la succión que genera el fenómeno que se conoce como CAVITACION. Este fenómeno se puede confirmar con un vacuómetro colocado a la entrada de la bomba lo más cerca posible. Resumen. Si la bomba no tiene problemas relacionados con la succión, tales como aireación o cavitación, con el flujómetro tenemos certeza de 100% sobre el estado de la bomba. Si tenemos dudas con la succión, hay que resolver esos problemas antes de medir el caudal en la bomba para tener la máxima certeza.

ConclusionesSe logra obtener la definición de lo que es bomba hidráulica.Se logra conocer el funcionamiento de cada tipo de bomba hidráulica, su clasificación y diversos sistemas.Se conoce como es el diseño de algunos tipos de bombas, especificando sus partes y cómo actúan para desplazar líquidos.Se determinan las diversas formas que pueden tener las bombas hidráulicas.Se analizó cual es el funcionamiento de cada tipo de bomba; determinando sus distintos usos.Se logra analizar los diversos tipos de fallas que pueden haber en las bombas y se comprueba si su funcionamiento es correcto o no.

ANEXOS

ROTOR DE BOMBAS HELICOIDALES Y HELICO-AXIALES

BOMBA ALTERNATIVA DE SIMPLE EFECTO

BOMBA ALTERNATIVA DE DOBLE EFECTO

BOMBA ROTOR UNITARIO Y PALETAS DESLIZANTES

BOMBA DE ROTOR UNITARIO Y ELEMENTO FLEXIBLE

FUNCIONAMIENTO:

BOMBA DE TORNILLO SIMPLE

ESQUEMA DE FUNCIONAMIENTO:

BOMBA ROTATIVA DE ROTOR LOBULAR

BOMBA DE TORNILLO DOBLE

TURBO - BOMBA

TURBO-BOMBA RADIAL

LINCOGRAFÍA

http://html.rincondelvago.com/bombas-y-sus-aplicaciones.html

http://www.slideshare.net/vfloresg/bombas-hidrulicas

http://es.wikipedia.org/wiki/Bomba_hidr%C3%A1ulica

http://es.scribd.com/doc/39167018/01-Bombas-hidraulicas-y-aplicaciones

http://www.sabelotodo.org/aparatos/bombasimpulsion.html

http://www.ing.una.py/DIREC_PPAL/ACADEMICO/APOYO/Maquinas_Hidraulicas/PDF/MAQ%20HIDRAULICAS%20BOMBAS.pdf

http://www.hisdrostal.com.pe http://www.slideshare.net/saulolaf/bombas-8188043 http://es.scribd.com/doc/2878483/Como-saber-si-una-bomba-hidraulica-esta-

funcionando-bien

b