BILKØ TIL EVIG TID?

Naturvernforbundet 05.09.11Eddie Westad

Statens vegvesen

Hvorfor har vi bilkøer?

For mange reiser ift kapasiteten– (retning/lengde/tidspunkt)

For mange reiser med bil

For få personer i hver bil

Problemtilnærming

1. Status / Problem / Utviklingstrekk

2. Mål og delmål

3. Mulige tiltak

4. Konsekvensvurdering / grad av måloppnåelse

5. Valg av tiltak, handlingsplan

Mål i transportpolitikken

Overordna mål

– Forurensning/ressursbruk• Produksjon av biler• Bruk av bil

– Arealbruk• P-plasser• Veier

– Næringslivets transportkostnader

Mål i transportpolitikken

Delmål

– Begrense totalt trafikkarbeid

– Overføre trafikk fra bil til sykkel/kollektiv

– Redusere rushtrafikken

– Redusere/begrense næringslivets kostnader

Hvordan tenker trafikanten?

TidsbrukFleksibilitetPris reisePris parkeringTrimeffektKomfortStatusEtc.Hva må til for at trafikantens valg underbygger de overordna mål?

Virkemidler

ArealbrukspolitikkParkeringspolitikkStyrke sykkeltilbudetStyrke kollektivtilbudetTidsdifferensierte bompengerBegrense kapasitet for bil

Arealpolitikk

Fortetting langs viktige kollektivtraseerFortetting i/nær sentrum Kontorarbeidsplasser i bysentrum eller langs hovedkollektivtraseerBoliger i gang- og sykkelavstand til ForusUnngå spredt boligbygging

Parkeringspolitikk

AntallPrisTidsbegrensningAvstand

Sykkel

Tilbudet må tilpasses målgruppenReisetid/fartSikkerhetFokus på ”hele pakken”– Garderobeforhold– Sykkelparkering– Servicemuligheter– Premiere sykkelbruk– Spandere/subsidiere sykkel

Kollektiv

Kollektivfelt

– Hvor er forsinkelsene størst?

– Hvor kommer etableringene?

– Prioritering/bevilgning• Fv. 44 Stavanger – Sandnes• Rv. 509 Stavanger – Risavika – Sømmevågen• Reguleringsplaner på vent• Det haster (trafikkvekst/vaner)

– Trafikkstyring

Tidsdifferensierte bompenger

Kan justeres slik at en oppnår flyt i rushperiodeneBehøver ikke bety økt avgift totalt settSamfunnsøkonomisk meget lønnsomtVil gi en viss overføring til andre transportformerLokalpolitisk motstand

Solasplitten

Rv. 44

Problemstillinger Forus

Sterk vekst– 25.000 arbeidsplasser i dag,

planlagt 50.000 i 2040

Stor andel kontorarbeidsplasserUtflytendeLiberal p-politikk (tre kommuner)Ikke bomavgift nordfraIkke tidsdifferensiert bomavgift

Er følgende konsistent med målene?

Tilnærmet ubegrenset antall gratis p-plasser nær inngangsdøra til bedrifteneØkt bilkapasitet (mange roper på det)Tunnel under HafrsfjordUtbedre flaskehalser for bilBoligbygging Sandnes østGandfjord bru for biltrafikkEtablering av kontorbygg sørvest på ForusFlat bompengeavgiftBomfrihet Stavanger – ForusØkning av billettprisene på bussKollektivfelt Sambruksfelt

Skal bilkøene holdes på dagens nivå, må all trafikkvekst håndteres på andre

måter enn via flere biler.

Bilen har mange fortrinn (for brukeren)

Endring av vaner er vanskelig og forutsetter at:– Politikere og andre viser fasthet og opptrer konsistent i

forhold til målene– Politikere og andre må tåle kritikk (og forklare

sammenhengene)

Takk for meg!