Embed Size (px)
Citation preview
Betonske konstrukcijeprometne infrastruktureSanacija, pojačanje, zaštita
| Infrastruktura |
Graditi svjesno.StoCretec
Kod niže navedenih podataka, slika kao i općih tehničkih informacija i crteža potrebno je napomenuti da se radi samo o općenitim prijedlozima uzoraka i deta-ljima, koji daju samo shematski prikaz uz načelni opis načina funkcioniranja. Ne postoji mjerna točnost. Pojedini izvođač ili kupac mora na vlastitu odgovornost ispitati primjenjivost i cjelovitost s obzirom na pojedini objekt. Ostali radovi prikazani su tek shematski. Svi normativi i parametri moraju se prilagoditi odnosno uskladiti s lokalnim prilikama, i to nisu radionički crteži, crteži detalja niti montažni crteži. Pojedini tehnički normativi i podaci o proizvodima u tehničkim listo-vima i opisima sustava/ tehničkim dopuštenjima moraju se striktno poštivati.
Prometna infrastruktura | 3
Sadržaj
Primjer sanacije prometne infrastrukture Sigurnost i zaštita žila kucavica nacionalnog gospodarstva
SanacijaTrajno zajamčena funkcionalnost
PojačanjeLagani kompozitni materijal velike snage
ZaštitaTrajnom površinskom zaštitom osigurati budućnost
4
6
8
10
komunikacijski-sustavi vodeni putevi
zračni prometcestepruge
Sanacija
Pojačanje
Zaštita
Betonske konstrukcijeprometne infrastrukture:Sanacija, pojačanje i zaštita sistemskim rješenjimaStoCretec
4 | Prometna infrastruktura
Slučajevi sanacije prometne infrastruktureSigurnost i zaštita žila kucavica nacionalnog gospodarstva
Mobilnost traži sigurnostMobilnost ljudi i roba predstavlja jedan od glavnih temelja suvremenog, višestruko umreženog svijeta. Za gospodarski rast i radna mjesta, po-trošnju, slobodno vrijeme i sport, ali i za opskrbu robama široke potrošnje potrebne su prije svega funkcionalne, sigurne i izdržljive ceste, mostovi i tuneli.
Međutim, veliki dio prometnica izgra-đen je u vrijeme kada se još nije mo-gla sagledati sva današnja količina prometa sa svim njegovim velikim onečišćenjima i mehaničkim optereće-njima.
Tako je na primjer u Njemačkoj većina mostova stara između 40 i 50 godina. S obzirom na tu činjenicu, oštećenja su ozbiljna i čak za bilo kojeg laika gotovo nesaglediva. Danas skoro da nema niti jednog velikog vijadukta preko kojeg se može voziti bez ogra-ničenja brzine. Nekada je razdoblje između dvije sanacije iznosilo dobrih 15 godina, a danas samo 10 godina.
Mnogo toga treba učinitiBez obzira radi li se o mostovima, cestama ili tunelskim objektima, po-treba za sanacijom u svrhu održavanja prometne infrastrukture je ogromna.
U prvom planu stoji prije svega održa-vanje armiranobetonskih konstruktiv-nih dijelova, koje su štetne tvari poput soli za posipanje, odnosno klorida i ugljičnih oksida agresivno načele i oštetile. Ne treba zaboraviti ni po-trebne zahvate pojačanja uvjetovane sve većom količinom prometa, te sve brojnijim prometom teških tereta. Povrh toga, upravo u tunelskoj grad-nji zadnjih su godina značajno postro-ženi sigurnosni standardi. Mnogi od starih tunela više ne udovoljavaju normama koje danas vrijede i zbog toga se moraju podvrgnuti skupim sanacijama.
Cilj svih nastojanja mora biti da se održivim konceptima sanacije i zaštite na sigurnim putevima zajamči mo-gućnost razvoja mobilnosti. Za svaki slučajSanacija, pojačanje i zaštita predstav-ljaju zadatke koji su danas okosnica kada je riječ o održavanju betonskih konstrukcija prometne infrastrukture. Težnji da se i ubuduće osigura gospo-darski nužna mobilnost, svoj izuzetan doprinos daju i certificirani sustavi proizvoda StoCretec.
Bilo da se radi o sanaciji betona, povr-šinskoj zaštiti, brtvljenju, injektiranju pukotina ili pojačanju nosive kon-strukcije, StoCretec je uvijek kompe-tentan partner, kako za projektante i izvođače tako i za investitore pro-metne infrastrukture. To su između ostalog razlozi koji govore u prilog sanacije, pojačanja i zaštite pomoću proizvoda StoCretec.
Prometna infrastruktura | 5
Ceste i pruge:Sanacija, pojačanjei zaštita.
Protupožarna svojstvaU slučaju požara potrebno je zajamčiti stabilnost građevine iznad zadanog minimalnog trajanja. Cilj protupo-žarne zaštite je zaštita života i zdrav-lja, kao i zaštita materijalnih vrijedno-sti. Kod građevinske protupožarne zaštite razlikujemo između protupo-žarnih svojstava građevnih materijala i trajanja otpornosti na vatru građevin-skih objekata.
6 | Prometna infrastruktura
SanacijaTrajno zajamčena funkcionalnost
Detektiranje i uklanjanje ošteće-nih mjesta i pukotina Armirani beton je jedan od najčešće upotrebljavanih građevnih materijala. Njegova povoljna svojstva, poput ekonomičnosti, trajnosti i popularne plastičnosti govore sama za sebe. Mnogi zadaci u suvremenom građevi-narstvu, osobito kada je riječ o mo-stogradnji, mogli su se riješiti tek uz pomoć betonske tehnologije.
Tu postoji i jedan ali: naime, oštećenja i nedostaci armiranobetonskih infra-strukturnih objekata sve češće prodiru u svijest javnosti. Pukotine u kon-strukciji, odlamanje dijelova površine betona, vidljiva armatura betona i izbijanje korozije na površinu betona – tko ne poznaje ovakve prizore. No, sve to nije neki vizualni problem kod kojeg bi bilo dovoljno poduzeti samo kozmetičke zahvate. Ne, ovdje se mora svakako potražiti trajno rješenje radi osiguranja stabilnosti.
Zahtjevi u pogledu trajnosti nosivih konstrukcija od armiranog čelika formulirani su u DIN 1045-1. Kod prometnih objekata na prvom mjestu stoji upotrebna sigurnost konstruk-cije. U okviru redovitih kontrola mo-
guće je već u ranom stadiju detekti-rati nedostatke i oštećenja koja ograničavaju funkciju pojedinog objekta. Samo se tako mogu pravo-dobno osmisliti i realizirati primjereni koncepti sanacije.
StoCretec pokriva kompletan spektar potreba vezano za sanaciju betona: od reprofiliranja oštećenih mjesta pomoću vrlo učinkovitih M3 mortova, preko površinske zamjene betona SPCC prskanim mortovima, pa sve do zatvaranja pukotina injekcijskim smo-lama uz spajanje mehaničkim silama. Nije važno radi li se o oštećenim de-kama, podvlakama ili potpornjima, inovativni istraživački i razvojni radovi osiguravaju da sustavi za sanaciju StoCretec budu dorasli svim tehnič-kim zahtjevima, čak i vezano uz pro-tupožarnu zaštitu.
Dobro je i kada za optimalno izvođe-nje neke sanacijske mjere na raspola-ganju stoje zamjenski sustavi za be-ton, koji omogućuju• ručno nanošenje• strojno nanošenje postup kom suhog prskanja ili• strojno nanošenje postup kom mokrog prskanja
Cjeloviti koncept rješenja M3:• PCCI:StoCreteTG114/118Položajpovršinenanesenogsloja:horizontalan,vertikalan,laganozakošen
• PCCII:StoCreteTG203Položajpovršinenanesenogsloja:proizvoljan
• SPCC:StoCreteTS100Položajpovršinenanesenogsloja:vertikalan,iznadglave
• SPCC:StoCreteTS203Položajpovršinenanesenogsloja:vertikalan,iznadglave
• Svimortovi:razredmehaničkeopteretivostiM2,M3
• SvimortovipremaEN1504-3,klasaR4,statičkirelevantno
• Negorivo,razredgrađevnihmaterijalaA
• OtpornostnavatruF90
Konkretni tehnički normativi i podaci o proizvodima u tehničkim listovima i opisima sustava i tehničkim dopuštenjima moraju se striktno poštivati.
Prometna infrastruktura | 7
Ceste i pruge:Sanacija, pojačanjei zaštita.
8 | Prometna infrastruktura
PojačanjeLagani kompozitni materijal velike snage
Prometna infrastruktura | 9Konkretni tehnički normativi i podaci o proizvodima u tehničkim listovima i opisima sustava i tehničkim dopuštenjima moraju se striktno poštivati.
Pojačanje nosivih konstrukcija CFK kompozitom Nije rijetkost da su kod betonskih objekata potrebni zahvati za pojača-nje nosive konstrukcije. Prekomjerno i neplanirano mehaničko opterećenje zbog sve veće količine prometa ili promjene načina upotrebe, kao na primjer u slučaju kada se promet počinje odvijati i na zaustavnoj traci nekog mosta ili kod usklađivanja kategorije mosta, uvjetuju potrebu za vanjskim pojačanjem kako bi se po-novno zajamčila stabilnost samog objekta.
Dugo su vremena na raspolaganju stajali samo skupocjeni i zahtjevni postupci kao što je primjerice pojača-nje pomoću armiranog prskanog betona, dodatnih čeličnih nosača ili lijepljenih lamela od čelika. Konvenci-onalni postupci međutim imaju i nedostatke. Vrlo su zahtjevni i skupo-cjeni, povećavaju vlastitu težina kon-struktivnog dijela i ograničavaju svije-tli profi l. Zbog toga se preporučuje upotreba suvremenih, laganih i pri-tom vrlo efi kasnih kompozitnih mate-rijala od plastike pojačane ugljičnim vlaknima (CFK). Malo toplinsko isteza-nje i ekstremno visoka otpornost na koroziju predstavljaju daljnje speci-fi čne prednosti.
Sto S/P FRP sustavi pokrivaju široki spektar primjena. U gradnji promet-nica tu valja spomenuti prije svega pojačanje gornjeg ustroja mosta od-nosno ojačanje potporanja. Kod poja-čanja nosive konstrukcije plastikom pojačanom ugljičnim vlaknima pove-ćava se vlačna čvrstoća betonskog konstruktivnog elementa, s tim da se dimenzije konstrukcije i težina pojedi-nih konstruktivnih elemenata samo neznatno mijenjaju.
Dometi Sto S/B FRP sustava• Velikavlačnačvrstoćauzmalutežinu
• Velikaotpornostnakoroziju• Jednostavnorukovanje• Brzaugradnja,atimeikratkarazdobljazatvorenostizapromet
• Velikafleksibilnostuupotrebi• Vizualnaintegracijauobjektpostižesebezikakvihproblema
• Velikaekonomičnostcjelokupnogsustava
• Općagrađevinskadopuštenja
Ceste i pruge:Sanacija, pojačanjei zaštita.
10 | Prometna infrastruktura Konkretni tehnički normativi i podaci o proizvodima u tehničkim listovima i opisima sustava i tehničkim dopuštenjima moraju se striktno poštivati.
ZaštitaTrajnom površinskom zaštitom osigurati budućnost
Pravo rješenje za svaki zadatakVlaga i upotreba soli za posipanje velikim su dijelom krivi za razarajuće korozivne procese na nadvožnjacima iznad cesta i autocesta, kao i u tunel-skim objektima. Otopine soli i raspr-šena maglica prodiru u nezaštićenu betonsku konstrukciju i na nju djeluju vrlo nepovoljno. Međutim, pravilnom površinskom zaštitom otpornost be-tonskih konstruktivnih dijelova može se značajno povećati.
Jedan od načina je, na primjer, dubin-sko hidrofobiranje. Želatinasta impre-gnacija za hidrofobiranje StoCryl HG 200 vrlo učinkovito sprječava kapilarno upijanje vodenih otopina soli. To nije isplativo samo zbog ekonomičnosti, već i zbog ekoloških razloga, jer se razdoblja između pojedinih sanacija znatno produljuju upravo primjenom ove efikasne tehnologije.
Osim toga, StoCretec nudi bogatu paletu rješenja za preventivnu zaštitu od materijala koji štetno utječu na beton kao i za kasniju sanaciju. Nije važno je li riječ o impregnaciji, hidro-fobiranju, završnom sloju, međusloju ili premazu – provjereni proizvodi za površinsku zaštitu StoCretec daju svoj veliki obol očuvanju vrijednosti beton-skih objekata infrastrukture, te broj-nih drugih građevinskih objekata, i to kako u tehničkom tako i u estetskom smislu.
Specijalno rješenje:Dubinsko hidrofobiranjeStoCryl HG 200• Impregnacijazadubinskohidrofobi-ranjeusvrhuzaštitebetonskihnosivihkonstrukcija(betonaiarmature)
• Preventivnazaštitaodkloridnekorozije
• Sprječavaprodiranjevodeištetnihtvariotopljenihuvodi
• Regulirarežimvlage• Vrlovelikadubinaprodiranja• Vrlosnažnohidrofobirajućedjelova-njenacijelomrubnompodručjubetonskepovršine
• Vrlovisokiudioaktivnihtvari• Vrlodugotrajnodjelovanje• Dobrasvojstvaupogleduugradnje• Želatinastioblik
Prometna infrastruktura | 11
Ceste i pruge:Sanacija, pojačanjei zaštita.
Art.-Nr.09661-444VerkehrsinfrastrukturHrRev.-Nr.01/30.04.14
IzdavačSto Ges.m.b.H.Richtstraße 47A 9500 VillachT +43 4242 33133F +43 4242 [email protected]
Sto Ges.m.b.H.Podružnica za proizvodnju, trgovinu i usluge - PC RijekaIndustrijska zona - Marinići b.b.51216 ViškovoT +385 51 344 080F +385 51 344 [email protected]
Sto Ges.m.b.H.Podružnica za proizvodnju, trgovinu i usluge - PC SplitSv. Leopolda Mandića 7b21204 DugopoljeT +385 21 531 329F +385 21 531 [email protected]
Sto Ges.m.b.H. Podružnica za proizvodnju, trgovinu i uslugeKovinska 4a / IV10090 ZagrebT +385 1 3499 555 F +385 1 3473 330 [email protected]
Sigurno Vaš stručni partner za kvalitetu gradnje.
