TRANSPORTOR CU BANDA B 1200 - 8 mtehnica mecanica

ALTE DOCUMENTECutia de viteza

Caracteristicile Principale ale Motoarelor Termice cu Piston

SERIA ERT 1089,1090,1091,1092,1093, C 401

GENERALITATI DESPRE MASINILE ELECTRICE

Alegerea compresoarelor

Parametrii si caracteristici ale amplificatoarelor operationale

Clapeta anti-retur

CCL

Obiective urmarite la testarea circuitelor

Proiect PANTALONII PENTRU BARBATII CU BUZUNARE ROTUNDE

Top of Form

Bottom of Form

Facultatea de Utilaj TehnologicTRANSPORTOR CU BANDAB 1200 -8 mPag 1

Cuprins T.B.B.1200-8m - C.1/2

Borderoul documentatiei de baza _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _pag.3TEMA DE PROIECT_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _pag.4MEMORIUL de prezentare_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _pag.5Caiet de sarcini_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _pag14Notita tehnica_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _pag.23Fisa documentare tehnica_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _pag.28Cap. I .Calculul latimii benzii de transport_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _pag.30Cap. II.Calculul puterii motorului necesar antrenarii benziide transport_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _pag.36Cap. III.Calculul puterii motorului prin determinarearezistentelor pe contur_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _pag.41Cap. IV.Calculul elementelor componente ale transportoruluide banda _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _pag. 47-Calculul tamburului de antrenare-Calculul tamburului de intoarcere-Calculul tamburului de deviereCap. V.Solicitarile la care este supus tamburul de antrenarein timpul functionarii _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _pag. 49Facultatea de Utilaj TehnologicCuprinsT.B.B.1200-8m - C.2/2Pag 2

Cap. VI.Solicitarile la care este supus tamburul de intoarcerein timpul functionarii_ _ _ _ _ _ _ _ _pag. 59Cap. VII.Solicitarile la care este supus tamburul de deviereIn timpul functionarii_ _ _ _ _ _ _ _ _ _pag. 62Cap. VIII.Rolele de sustinere_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _pag.66Cap.IX.Jgheab de alimntare_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _pag.69Fise tehnologice_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _pag.70Bibliografie_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _pag.73Facultatea deUtilaj TehnologicTRANSPORTOR CU BANDAB 1200 -8 mPag 5

MEMORIU DE PREZENTARET.B.B.1200-8m - 0 - M.P.1/9

Prin tema de proiect mi s-a indicat proiectarea unui transportor cu banda destinat transportului materialului calcaros , in urma extragerii sale din cariere.Transportorul cu banda este unul din cele mai raspandite tipuri de instalatii de transport continuu. El este destinat atat pentru deplasarea sarcinilor granuloase cat si pentru deplasarea celor individuale.Transportorul cu banda se intrebuinteaza pentru deplasarea orizontala sau inclinata , sub un unghi care nu trebuie sa fie mai mare decat unghiul pentru care sarcinile granuloase sau individuale ce se deplaseaza incep sa alunece pe banda.Banda trebuie sa asigure functionarea instalatiilor in conditii de securitate si de eficienta economica maxima . Pentru aceasta banda transportorului trebuie sa fie flexibila , rezistenta si durabila.Banda necesita o intindere prealabila , nu suporta incarcari unitare prea mari , nu pot transporta materiale fierbinti si materiale chimic agresive , nu pot fi folosite in conditii de temperature scazuta.Cea mai mare raspandire la transportoarele cu banda , o are banda textila cauciucata . Ea se confectioneaza din straturi de panza de bumbac , unite intre ele prin vulcanizare cu cauciuc natural sau sintetic .Benzile fara acoperire de cauciuc se pot intrebuinta numai in conditii de utilizare deosebit de favorabile . Dupa felul de asezare al panzelor in banda se deosebesc benzi din panze separate si benzi din panze infasurate .Numarul straturilor intermediare din banda de care depinde rezistenta ei , se alege in functie de latimea benzii , crescand odata cu aceasta . Banda trebuie sa aiba un anumit grad de elasticitate , sa nu fie prea mare , pentru ca marginile ei sa nu se inconvoaie in jos .Facultatea de Utilaj TehnologicMEMORIU DE PREZENTARET.B.B.1200-8m - 0 - M.P.2/9Pag 6

Din aceasta cauza , in cazul sarcinilor individuale grele si ale celor granuloase cu bucati mari si grele , trebuie ca indiferent de numarul straturilor cerut din conditia de rezistenta , sa se ia mai multe straturi intermediare decat in cazul sarcinilor usoareLa transportoarele cu banda , atunci cand banda se calculeaza la rezistenta ,coeficientul de siguranta la rezistenta se adopta in functie deurmatoarele cauze :-o distributie partiala uniforma a efortului intre straturi , existenta in banda inafara de efortul de tractiune si a unui alt efortde care nu s-a tinut seama , produs deincovoierea benzii pe rotite de actionare , slabirea benzii prin obosire si printr-o uzurapartiala precum si slabirea benzii in punctele de innadire.Tipurile obisnuite de benzi care se confectioneaza pot functiona normal la temperaturi medii , adica aproximativ de la -20pana la+ 50.+60C . Cand temperaturile sunt mai coborate sau mai ridicate , este necesar sa se intrebuinteze tipuri speciale de benzi .Atat din motive tehnologice cat si din cauza conditiilor de transport , benzile se confectioneaza din bucati lungi de cel mult120 m, astfel ca pentru un transportor cu o lungime mai mare este nevoie ca benzile sa fie innadite la locul montarii lor .Chiar si la transportoarele scurte banda are cel putin o innadire , pentru ca montarea pe transportor a unei benzi fara sfarsit se complica in mod simtitor .Innadirea cea mai logica a capetelor benzii se face prin incleiere si vulcanizare sau prin coasere .In acest scop , ambele capete ale benzii , ce trebuie innadite , se taie oblic in trepte si se suprapun unul peste altul , astfel ca numarul straturilor din punctual de innadire si prin urmare si grosimea benzii sa se mentina aceeasi .Apoi locul de innadire se incleiaza si se vulcanizeaza cu un aparat special de forma unei prese , care realizeaza simultan o presiune si o temperatura inalta.Facultatea de Utilaj TehnologicMEMORIU DE PREZENTARET.B.B.1200-8m - 0 -M.P.3/9Pag 7

In lipsa unui aparat de vulcanizare , innadirea capetelor de banda se face prin incleiere cu clei de cauciuc si prin coaserea punctului de innadire cucureluse .Sunt adesea folosite innadirile metalice , sub forma de articulatii sau de cleme.In scopul de a evita patrunderea in banda a umezelii , ceea ce ar produce putrezirea panzelor , este bine ca locul de innadire sa se acopere cu o pasta care sa impiedice patrunderea umezelii sau sa se vulcanizeze cu cauciuc .In ultima vreme au inceput sa fie produse si la noi intarabenzi de constructie speciala care conduc la cresterea indicatorilor de exploatare ai transportoarelor si anume :-cu profile transversale- cu racleti-cu bare longitudinale si transversale , care permit marirea unghiului de inclinare a transportorului pana la 70-cu bordura ondulata-cu bordura ondulata si profile transversaleAceste benzi de constructie speciala determina cresterea debitului transportorului , in comparative cu banda simpla .Dezavantajul benzilor de constructie speciala il constituie costul lor ridicat ca urmare a complexitatii procesului tehnologic de fabricatie , precum si necesitatea unei constructii speciale a rolelor de sustinere , mai ales a celor de pe ramurade intoarcere .In cazul benzilor , ca organe de rezemarese folosesc rolele , iar ca organe de dirijare , tamburul.Facultatea de Utilaj TehnologicMEMORIU DE PREZENTARET.B.B.1200-8m - 0 - M.P.4/9Pag 8

1-MOTOREDUCTOR TIP 2L-Ax20-3x1500-H052-CUPLAJELASTIC CE4 CL403-LAGARE DE ROSTOGOLIRE4-ORGANUL DE LUCRU(BANDA)5-TAMBURFacultatea de Utilaj TehnologicMEMORIU DE PREZENTARET.B.B.1200-8m - 0 - M.P.5/9Pag 9

CARACTERISTICI TEHNICE :Materialul de transportat- calcarDensitatea-Temperatura mediului ambient-Regim lucru- continuuCapacitatea de transport- Q=250t/hViteza de regim- v=1,2m/sUnghi de taluz natural-Transportorul pe care l-am proiectat B1200 -8 mare1200 mmlatimea benzii si8 meste lungimea cadrului metallic de sustinere .Este un transportor stationar pentru ca nu prezinta organ de tractiune .Transportorul cu banda B 1200 -8 mse sprijina pe un support transportor reprezentat in desenul nr. T.B.B. 1 - 1.0. Suportul transportorului este alcatuit din pereti frontali si pereti laterali care sunt sudati pe un element support , sprijinirea facandu-se si prin intermediul a patru stalpi de sustinere .La partea superioara , acest support dispune de un lagar de alunecare . Acest lagar are rolul de a sprijni prin intermediul unui cuzinet , fusul de sustinere a cadrului .In partea laterala a suportului se ataseaza lagarul vinciului cu surub , reprezentat in desen nr. T.B.B. 1 - 8.0 , prin intermediul a patru suruburi.Facultatea de Utilaj TehnologicMEMORIU DE PREZENTARET.B.B.1200-8m - 0 - M.P.6/9Pag 10

Acest vinci cu surub are rolul de a transforma miscarea de rotatie primita de la un motoreductor in doua trepte 2L - Ax20 - 3x1500 - H05 , in miscare de translatie , prin intermediul surubului cu profil patrat 80x10 ,unde80 mmeste diametrul interior , iar10 mmeste lungimea pasului filetului .Aceasta miscare de translatie determina cadrul transportorului cu banda ,sa se basculeze in functie de cursa vinciului la o diferenta de nivel de3,5 m. Cursa vinciului cu surub este de 1000mm .Partilecomponente ale vinciului cu surub sunt :- motoreductorul cu doua trepte 2L - Ax20 - 3x1500 - H05- cuplaj elastic CE4CL40- lagarul de rostogolire 1- rulment radial axial cu rple conice 32212-rulment radial axial cu pole conice 32214- lagarul de alunecare 2 care se prinde prin intermediul a 4 suruburi pe cadrultransportoruluiFacultatea de Utilaj TehnologicMEMORIU DE PREZENTARET.B.B.1200-8m - 0 - M.P.7/9Pag 11

Cadrul transportorului cu banda , are rolul de a sustine elemental flexibil al transportorului( banda ) si este alcatuit din urmatoarele :-sasiu cap antrenare-sasiu cap intindere , pe care se sprijina lonjeroane , 2 si lonjeroane inferioare 2Pe aceste lonjeroane sunt sudate prin intermediul unor gusee ,elemente de sustinere :-montanti ( sunt elemente verticale )-traverse-diagonalePe sasiul de intindere se fixeaza tamburul de intindere a benzii , precum si contragreutatea care are rolul de a asigura stabilitatea functionarii in siguranta a transportorului cu banda .Pe sasiul de antrenare se fixeaza electrotamburul ETA 120x50 - 7,5x1,2 precum si tamburul de deviere TD 120x32 . Electrotamburul primeste miscarea de rotatie de la motor prin intermediul unui redactor si a unui cuplaj .Pe cadrul transportorului , la partea superioara , se gasesc role jgheab pentru sustinerea benzii ( in numar de 60 bucati ) .Facultatea de Utilaj TehnologicMEMORIU DE PREZENTARET.B.B.1200-8m - 0 - M.P.8/9Pag 12

La partea inferioara a cadrului transportorului se gasesc patru role de sustinere a benzii . Rolele se executa din teava , cu diametre intre 60 .159 mm, cu suprafata exterioara neprelucrata , pentrua fi cat mai ieftin . Distanta intre role ( pasul ) depinde de latimea benzii , iar la ramura superioara si de densitatea materialului transportat .Transportorul cu banda contine si organe auxiliare ,cum ar fi :-jgheab de alimentare JA.FP/RSJ3-120x120-stergator de banda St TA 12x32-descarcator cu carucior mobil DCM.B-120x120-A-dispozitive de sigurantaLa transportorul cu banda , dispozitivele de intindere au rolul de a asigura forta de aderenta necesara intre banda si tamburul motor , asigurandu-se astfel transmisia prin fictiuneevitandu-se patinarea benzii pe tambur . La transportoarele cu banda stationarea utilizeaza dispozitive de intindere cu greutate , care pot fi verticale sau orizontale . Avantajul intinderii cu greutate consta in mentinerea unei intinderi permanente a benzii , indiferent de umiditate , temperatura sau de gradul de incarcare a benzii.Transmiterea fortei de miscare la banda se face , prin frecare in timpul infasurarii benzii pe toba de actionare , care este in pusa in miscare de rotatie de catre un motor . Elementele componente ale actionarii sunt :-toba ( in unele cazuri sunt doua tobe )Facultatea de Utilaj TehnologicMEMORIU DE PREZENTARET.B.B.1200-8m - 0 - M.P.9/9Pag 13

-motorul-mecanismul de transmitere dintre motor si toba .In cazul transportorului B1200-8 mpe care l-am proiectat , am folosit ca sistem de actionare electrotambur ETA120x50-7,5x1,2 la care motorul si intregul mecanism de transmisie se monteaza in interiorul electrotamburui . Avantajul folosirii electrotamburului este ca micsoram gabaritul transportorului .Pentru ca electrotamburul sa antreneze in miscare banda de transport , intre aceste organe trebuie sa existe o aderenta suficienta . Am folosit un singur electrotambur pentru ca transportorul proiectat este relative scurt ca lungime si cu debit moderat .Facultatea de Utilaj TehnologicTRANSPORTOR CU BANDAB 1200 -8 mPag 14

CAIET DE SARCINIT.B.B.1200-8m - 0 - C.S.1/9

1.DEFINIRE SI DOMENIU DE UTILIZARETransportorul cu banda este o instalatie de transport continua . El este destinat pentru deplasarea sarcinilor granuloase cat si pentru deplasarea celor individuale.Prezentul proiect are ca obiect un transportor cu banda b1200 -8 m, utilizandu-se pentru deplasarea blocurilor de calcar atat pe orizontala cat si pe verticala . Pe verticala transportul are loc sub un unghi care nu trebuie sa fie prea mare pentru ca blocurile de calcar sa nu inceapa sa luncece pe banda .2.COMPONENTATransportorul cu banda B1200 -8 mare urmatoarea componenta :-banda-organ de rezemare- dispozitiv de intindere-dispozitiv de actionareOrganul de actionare este compus din urmatoarele elemente :-electrotambur-motor-toba-mecanism de transmisie dintre motor si tobaFacultatea de Utilaj TehnologicCAIET DE SARCINIT.B.B.1200-8m - 0 - C.S.2/9Pag 15

3.CARACTERISTICI TEHNICEMaterialulde transportat-blocuri de calcarDensitatea-Temperatuta mediului ambient-Regim de lucru- continuuCapacitatea de transport- Q=250 t/hViteza de regim- v=1,2 m/s4. CARACTERISTICILE MATERIALULUI DE TRANSPORTATGranulatia maxima-Masa volumetrica-Unghiul de taluz natural-Coeficientul de mobilitate- k=0,20Unghiul de frecare interioara-Vinci cu surub 8 tfForta in surub8tfViteza de ridicare0,75 m/minCursa maxima1000 mmPutere motor electric7,5 KWTensiunea nominala380 VFacultatea de Utilaj TehnologicCAIET DE SARCINIT.B.B.1200-8m - 0 - C.S.3/9Pag 16

5.LISTA FURNIZORILO PENTRU UNELE SUBANSAMBLMotoreductor2L-Ax20-3x1500-H05"NEPTUN " CAMPINARulment radial-axial cu role conice32212"RUL"BRASOV32214Limitator de cursa"ELECTROAPARATAJ"6.INSTRUCTIUNI DE MONTAJExecutia elementelor tip pentru transportoarele cu banda se va face de catre o uzina specializata in transportoare cu banda , denumita "furnizor" .Toate prescriptiile de pe desene , referitoare la executie , asamblare , trebuie respectate intocmai in tolerantele admisibile .Facultatea de Utilaj TehnologicCAIET DE SARCINIT.B.B.1200-8m - 0 - C.S.4/9Pag 17

La piesele turnate nu sunt admise defecte referitoare la :-goluri in corpul piesei-incluziuni-crapaturi-defecte geometrice-defecte de suprafataRemedierea defectelor de turnare se face prin sudare ,dupa care piesa va fi supusa la o recoacere de detensionare .Repararea prin sudare a arborilor nu este permisa .Electrozii pentru sudura se aleg in functie de materialul de baza utilizat .Inante de asamblare se face o verificare a pieselor care formeaza ajustaje . Montarea rulmentilor pe arbori se face prin incalzirea lor in ulei la temperaturi de 80.90C , cu dispozitive speciale evitandu-se si deformariel plastice .In lagarele cu rulmenti se introduce unsoare , minim 50 %din capacitatea libera .Tamburii de antrenare nu trebuie sa prezinte batai radiale si axiale mai maride0,003 mm.Tamburul de deviere nu trebuie sa prezinte bataie radiala si axiala mai mare de 0,003 ( mm ) . Piesele in rotatie ale tamburilor nu trebuie sa se frece de piesele fixe .Fiecare rola complet asamblata nu trebuie sa prezinte batai axiale si radiale mai mari de0,5 mm.Facultatea de Utilaj TehnologicCAIET DE SARCINIT.B.B.1200-8m - 0 - C.S.5/9Pag 18

La asamblarea rolelor se tine seama ca piesele in rotatie san u atinga piesele fixe .Bandajele de cauciuc de la role trebuie sa fie montate cu strangere peste camasa rolei ca san u se deplaseze axial . Fiecare rola dupa asamblare se supune la un rodaj de cel putin 24 ore . Introducerea si scoaterea rolelor din locasurile suporturilor trebuie sa se faca usor .Suprafata de asezare pentru reductorul de turatie trebuie sa se faca intr-un acelasi plan orizontal , care trebuie sa fie parallel cu planul orizontal format de suprafete de asezare a motorului .Axa de rotatie a motorului electric sa fie coaxiala cu axa de mare turatie de la reductor .Grupul de antrenare trebuie supus la o proba de functionare in gol de 24 ore urmarindu-se inlaturarea :- incalzirii reductorului peste limitele permise- frecarii pieselor in rotatie de cele fixe-zgomotelor anormaleLa piesele executate prin sudare nu se vor accepeta defecte de suduraconform STAS 6662-74 . Abaterile limita la imbinarile sudate , clasa mijlocie de executie , sunt conform STAS 9101-71 .Tehnologia de sudura va urmari pe cat posibil sa evite deformatiile . Toate piesele realizate atat prin sudura sau prelucrari mecanice vor fi supuse controlului ethnic de calitate inainte de a fi montate in subansamble . Inainte de montaj piesele vor fi curatateCuplajul elastic CE4CL40 este realizat din OL35 , iar avantajul folosirii cuplajelor elastice este ca permit o compensare a unor mici inexactitati in montarea arborilor .Facultatea de Utilaj TehnologicCAIET DE SARCINIT.B.B.1200-8m - 0 - C.S.6/9Pag 19

Ungerea rulmentilor se face cu unsoare RUL 100Ca 3STAS1608-72 .Lipirea aparatorilor de panza se va face cu prenandez .Folosirea curentului trifazat de 380 V are urmatoarele avantaje :- motorul este de constructie simpla- costul lui este mai mic in comparatie cu costul motoarelor decurentcontinuu- transmiterea si distributia la distante mari a curentului alternativ este cumult mai simpla si mai ieftina .7.INSTRUCTIUNI DE EXPLOATARESe face rodajul transportorului cu banda in gol , pentru a verifica incalzirea lagarelor , functionarea corecta a transmisiei si functionarea ungerii .Se verifica rigiditatea cadrului de sustinere . Inainte de pornirea masinii se acorda o atentie deosebita organului de tractiune si sistemului de ungere .Banda transportorului nu trebuie sa fie intinsa exagerat , pentru cava crestecontinuu consumul de energie , slabeste locul de asamblare si banda devine foarte sensibila fata de montarea incorecta a rolelor .La transportorul cu banda in forma de jgheab , prin intindereaexagerata a benzii se micsoreaza sectiunea acestuia , ceea ce atrage dupa sine scadereaproductivitatii instalatiei'In timpulfunctionarii transportorului cu banda trebuie urmarit ca toate rolelesa se invarteasca .Dcaca nu , nerotireaunei role duce la uzura rapida a stratului protector de cauciuc a benzii .Facultatea de Utilaj TehnologicCAIET DE SARCINIT.B.B.1200-8m - 0 - C.S.7/9Pag 20

In cazul functionarii transportorului cu banda flexibila la o temperature subC,banda trebuie feritade umezeala, caci formarea unei cruste de gheata pe banda duce la aparitiade fisuriin banda , care pot provoca ruperea benzii.In cazul unei functionari de durata a transportorului , reviziile periodice , lucrariile de curatire si reconditionare a ungerii , trebuie sa se execute la urmatoarele intervale :pentru role .......................6 lunipentru tambur.........................3 lunipentru elementele transmisiei.............20 ore functionaleDupa prima luna de functionare , transportorulcu bandatrebuie verificat cuamanuntine :-asamblarile mecanice si baia reductorului se spala cu petrol- spalarea rulmentilorse face cu benzina-se schimba intregul lubrifiantLa intervale de timp trebuie sa se faca urmatoarele operatii:-verificarea strangerii suruburilor-ungerea mecanismelor- verificareaetansarii lagarelor si reductorului- intinderea benzii de transport- verificarea gradului de uzura a benzii- verificareastarii de functionare a motorului electric , reductorului- evacuarea materialului cazut sub transportorul cu banda , din diferite motiveFacultatea de Utilaj TehnologicCAIET DE SARCINIT.B.B.1200-8m - 0 - C.S.8/9Pag 21

8.INSTRUCTIUNI DE PROTECTIA MUNCIIPentru verificarea reviziilor si reparatiilor , personalul manevrant nu are voie sa-si exercitefer.. ,fara instructaj privind protectia muncii si fara fisa de protectia muncii.Pentru ca sa fie permisa interventiaprivind functionarea , intretinerea transportoruluicu banda , acesta trebuie sa se gaseasca in repaos. Personalul care controleaza transportorul cu banda trebiue sa fie calificat in aceasta specialitate.Beneficiarul este obligat sa redacteze instructiuni speciale privindtehnicasecuritatii si protectia muncii , pe care sa le afiseze in locuri vizibile odata cu darea in exploatare a transportorului cu banda.In vederea prevenirii incendiilor si a scurtcircuitelor, este interzis a selucra cu legaturi improvizatela instalatia electricaa transportorului cu banda.Se utilizeaza un stergator pentru curatirea suprafetei active a benzi de transport care se desfasoara de pe tamburul de antrenare . Caelemente principale , stergatorul are in componenti un stergator din cauciuc , un port-stergator , doua ghidajesi doua arcuri elicoidale .In cazul transportoarelor cu banda se folosescdescarcatoare cu carucior mobil care este alcatuit din :-sasiu carucior-doua osii , una motoare si cealalta libera-grupul antrenare pentru deplasarea caruciorului pe calea de rulare-doua tambure libere-o palniepentru descarcarea materialuluiFacultatea de Utilaj TehnologicCAIET DE SARCINIT.B.B.1200-8m - 0 - C.S.9/9Pag 22

In vederea deplasarii pe calea de rulare a caruciorului mobil , acesta este actionat prin autopropulsie de un grup de antrenare montat pe caruciorul descarcatorului . Palnia de descarcare a materialului este alcatuita dintr-o palnie propriu-zisasidintr-o aparatoare.Prevenirea si lichidareaincendiilor la transportoarele cu banda se poate face prin:-folosire de benzi greu inflamabile-folosirea de detectoare de fum si flacari-controlul aglomerarii materialului-controlul ruperii benzii-devierea benzii de la aliniament-oprireatransportorului de pe traseuFacultatea de Utilaj TehnologicTRANSPORTOR CU BANDAB 1200 -8 mPag 23

NOTITA TEHNICAT.B.B.1200-8m - 0 - N.T.1/5

CONDITII DE EXPLOATARETransportorul cu banda B 1200-8m , este destinat a lucra in fabrici , depozite , cariere , balastiere pe santier .El lucreaza in conditii de praf si este supus unei actiuni puternice a agentilor atmosferici , atunci cand lucreaza in mediul exterior .Conditiile de utilizare si intretinere in exploatare rezulta din cartea tehnica a utilajului .La darea in exploatare a transportorului , sau dupa o intrerupere indelungata aexploatarii , personalul manevrant insarcinat cu supravegherea transportorului trebuie sa controleze daca :-toate suruburile de asamblare sunt bine stranse-ungerea organelor de masini in miscare relativa sa fieasigurata cu cantitatea necesara de lubrifiant-banda de transport sa nu vina in contact cu piese fixe de care sa se freceSe recomanda ca pornirea si oprirea transportorului sa se faca in stare neincarcata.La punerea in functiune a transportoruluibaia de uleiareductorului trebuie sa aiba uleicomplet pana la limita superioara aindicatorului de nivel , toate lagarele sa continaunsoare curata.La capetele unde se face descarcarea materialului cat si la capatul de antrenare , materialul care se aduna sub tambur trebuieindepartatperiodic pentruanu se ajungela situatia ca banda sa se uzeze.Facultatea de Utilaj TehnologicNOTITA TEHNICAT.B.B.1200-8m - 0 - N.T.2/5Pag 24

In cazul unei functionari de durata a transportorului , reviziile periodice , lucrarile aferente de demontare , curatire , reconditionare ungere , sa seexecute la urmatoarele intervale-pentru role.............6 luni-pentru tamburi..........3 luni-pentru elementele transmisiei....20 ore functionarePentru intretinerea in bune conditii a transportorului cu banda in timpul exploatarii , este bineca beneficiarulsa-siintocmeasca un graficanual pentru revizii si reparatii periodice .Dupa prima luna de functionare , transportorul cu banda trebuie verificat cuamanuntire ; asamblarile mecanice si baia reductorului sespala cu petrol , iar rulmentii cu benzina , se face o verificare atenta a aspectului pieselorsi se schimba intregul lubrifiant.Este necesarca beneficiarul sa-si intocmeascaun grafic pentruintretinere in timpul exploatarii , din care sa rezulteintervalele de timp la care se face:-verificarea stangerii suruburilor-ungereamecanismelor-schimbarea integrala a lubrifiantului-verificarea etansarii lagarelorsi reductorului-intinderea benzii de transport-verificarea graduluide uzuraabenziiFacultatea de Utilaj TehnologicNOTITA TEHNICAT.B.B.1200-8m - 0 - N.T.3/5Pag 25

-verificarea starii cuplajelor-evacuarea materialului cazut sub transportor , din diverse motive-verificarea starii de functionare a motorului electric, reductoruluiPRESCRIPTII PENTRU TEHNICASECURITATII MUNCIIPersonalul manevratsi celpentru executia reviziilor si reparatiilor nu au voie sa-si exercite functia fara instrutaj privindprotectia muncii si fara fisa de protectiamuncii.Toatepiesele aflate in miscare de rotatie , usor accesibile , trebuieprevazute cu aparatori, sau panouri de protectie . Orice interventieprivind functionarea , intretinerea , revizia sau reparareatransportorului cu bandaeste permisa numai cand acesta se gaseste in repaus .Se interzicefunctionarea transportoruluicu banda cu defecte de izolatie la instalatiaelectrica .Orice interventie privind echipamentul electrical transportorului si instalatia de alimentare se face numai de personalul calificat in aceasta specialitate.Beneficiarul este obligat sa redactezeinstructiuni speciale privind tehnicasecuritatiisi protectia muncii , pe caresa le afiseze in locuri vizibile , odata cudarea in exploatarea transportoruluicu banda . Aceste instructiuni trebuie revizuite si completate in timpul exploatarii in functie de necesitatile utile .In vederea prevenirii incendiilor si a scurtcircuitelor , este interzis a se lucra cu legaturi improvizate la instalatia electricaa transportorului cu banda .Facultatea de Utilaj TehnologicNOTITA TEHNICAT.B.B.1200-8m - 0 - N.T.4/5Pag 26

Masinatrebuiesa fie dotatacu dispozitivede sigurantapentru prevenirea incendiilor.Este interzis a se efectua remedieri la organele in miscare , in timpul functionarii acestora . Remedierile se vor face numai cu motoarele oprite .PRESCRIPTII PENTRU MONTAJMontajul se face pornind de la capatul de intoarcere catre cel de antrenare .Banda de transport se vulcanizeaza dupa ce in prealabil a fost bine intinsa .Inainte si in timpul vulcanizarii trebuie acordatao deosebita atentie mentinerii celor douacapetecare se vulcanizeazaintr-o cat mai perfectealiniere .PUNEREA IN FUNCTIUNEPornirea si oprirea transportorului cu banda sa se faca pe cat posibilinstare neincarcata.Inainte de prima pornirea transportorului cu bandatrebuie verificat daca nu au mai ramas scule pe banda . Se mai verificasi dacabandanu atinge piese fixe.In timpul functionarii transportorului cu bandase urmaresteincalzireaorganelorin miscare.Dupaoperatiile de reglaj , transportorulcu bandaeste supus la o probade functionare :-in gol timp de 8 ore-in sarcina timp de 8 oreFacultatea de Utilaj TehnologicNOTITA TEHNICAT.B.B.1200-8m - 0 - N.T.5/5Pag 27

Dupaprimele 20 de minute de functionare in gol , transportorul cu banda este oprit pentru verificari .Dupa fiecare proba la care este supus transportorul cu banda, se incheie un proces verbal . In acest proces verbal trebuie specificat :-data efectuari probei-felul probei-durata efectiva a probei- verificarea facuta-defectele constatate si remediile facute-concluziiFacultatea de Utilaj TehnologicTRANSPORTOR CU BANDAB 1200 -8 mPag 28

Fisa de documentatie tehnicaT.B.B.1200-8m-0-F.D.T.1/2

SCHEMACINEMATICA A TRANSPORTORULUICUBANDA B1200-8m

1-MOTOREDUCTOR TIP 2L-Ax20-3x1500-H052-CUPLAJ ELASTICCE43-LAGARE DE ROSTOGOLIRE4-ORGANUL DE LUCRU (BANDA)5-TAMBURFacultatea de Utilaj TehnologicFisa de documentatie tehnicaT.B.B.1200-8m-0-F.D.T.2/2Pag 29

CARACTERISTICI TEHNICEMaterialul- calcarDensitatea- = 2.5[t / m3]Temperatura mediului ambiant-Regim de lucru - continuuCapacitatea de transport- Q=250[t/h]Viteza de regim - V=1.2[m/s]Unghiul de taluz natural -Facultatea de Utilaj TehnologicTRANSPORTOR CU BANDAB 1200 -8 mPag 30

Cap.I.Calculul latimii benzii de transportT.B.B. 1200-8m-0-C.L.B.1/6

Latimea benzii de transport B se calculeaza cu urmatoarea relatie :(m)Q- productivitateatransportului(t/h)- unghi de taluz natural- coefficient de umplerea benziiV- viteza benzii(m/s)-coeficientfunctie de unghiul de inclinare al transportorului-densitatea materialuluiQ =250t/hV=1.2 m/s=2.5In cazul transportorului proiectat , B1200 -8 m, banda luieste in forma de jgheab.Facultatea de Utilaj TehnologicCalculul latimii benzii de transportT.B.B. 1200-8m-0-C.L.B.2/6Pag 31

Suprafata teoretica maxima ocupata de material se determina cu relatia:

Facultatea de Utilaj TehnologicCalculul latimii benzii de transportT.B.B. 1200-8m-0-C.L.B.3/6Pag 32

Pentru m=0.4 si n=0.3- unghiul de inclinare al roleleor-unghiul de taluz naturalRelatia devine , inlocuind valorile:

Deci , suprafata teoreticamaxima va fi :A=1.452Admitem ad=edSuprafatareala ocupata de material va fi :In mod curent:m = 0.4n = 0.3Facultatea de Utilaj TehnologicCalculul latimii benzii de transportT.B.B. 1200-8m-0-C.L.B.4/6Pag 33

Deci ,suprafata reala ocupata de material va fi :Gradul de umplere, unde-suprafata realaocupata de material()A-suprafata teoreticamaxima ocupata de material ()Latimea benzii transportorului cu banda va fi :(m)Q=productivitatea transportoruluiQ=250 t/h- unghiul de taluz-coeficient de umplere=0.0886Facultatea de Utilaj TehnologicCalculul latimii benzii de transportT.B.B. 1200-8m-0-C.L.B.5/6Pag 34

- densitatea materialului=2.5V- viteza benziiV=1.2m/s-coeficient functie de unghiul de inclinare al transportorului cu banda=0.7mConform STAS 2077/1-79Latimea benzii transportorului cu banda :B=1200 (mm)Latimea benzii trebuie sa fie corespunzatoare si din punct de vedere al granulatiei materialului , fiind necesara satisfacerea relatiei :B3.3a+0.2unde,(m)a -dimensiunea caracteristicaa materialuluiunde ,-dimensiunea maxima a mterialului- dimensiunea minima a materialuluiPentru blocuri de material , dimensiunea caracteristica a materialuluia160 mmFacultatea de Utilaj TehnologicCalculul latimii benzii de transportT.B.B. 1200-8m-0-C.L.B.6/6Pag 35

Considera= 180mmB3.3*0.18+0.2(m)B0.794mDar latimea benzii transportorului cu banda proiectat este 1200mm , deci este satisfacuta relatia :1200mm>794mmFacultatea de Utilaj TehnologicTRANSPORTOR CU BANDAB 1200 -8 mPag 36

Cap.II.Calculul latimii puterii motorului necesar antrenarii benzii de transportT.B.B. 1200-8m-0-C.P.M.1/5

Puterea necesara pentru antrenarea benzii de transport in stareincarcata se detemina cu relatia :(KW)-puterea necesarapentru antrenarea benzii de transport in stareneincarcata (KW)=0.01in care-coeficient functie de lungimeaa transportorului=1.21W- rezistenta specifica, se determinacu relatia:- greutatea parti rotitoare pe unitatea de lungimea rolelor ce sustin partea incarcata a benzii- greutatea partii rotitoare arolelor ce sustin partea incarcataa benzii=10B+7kgB=1200mm=1.2m=10*1.2+7=19kg=19/0.98 daN=19.38daNFacultatea de Utilaj TehnologicCalculul latimii puterii motorului necesar antrenarii benzii de transportT.B.B. 1200-8m-0-C.P.M.2/5Pag 37

Diametrul rolelor superioare este sub forma de jgheab=120mm-pasul rolelor superioare , functie de latimea benzii=1.3m-greutateapartii rotitoare pe unitatea de lungime a rolelor ce sustin partea neincarcata a benzii=2.6;Diametrul rolelor inferioareD=120mmCoeficientul de rezistentaf in cazul in care banda nu este incarcata .f=0.025- greutatea pe unitatea de lungime a benzii de transportPentru benziile din cauciuc cu insertii poliamidice rezulta=(15.23)B=18*1.2=21.6 daN/mPentru rezistenta specificase ia din practica urmatoarea valoare :=0.03daN/mFacultatea de Utilaj TehnologicCalculul latimii puterii motorului necesar antrenarii benzii de transportT.B.B. 1200-8m-0-C.P.M.3/5Pag 38

Cu aceste valori putem calcula rezistenta specifica :

=0.01*1.21*8*1.2*1.468=0.17 KW- puterea necesara pentru deplasarea pe verticala a materialului de transport=0.003*Q*HH -inaltimea de ridicare a transportuluiH=3.5mQ=250t/h=0.003*250*3.5=2.625 KW- puterea necesara pentruinvingerea rezistentelor datorat frecarilor dintre materialul de pe banda si peretii jgheabului(KW)- lungimea deservita de jgheab=(1.2.5) m=1.90m-functie de inaltimea benzii=0.05=0.05*1.2*1.9=0.114KWFacultatea de Utilaj TehnologicCalculul latimii puterii motorului necesar antrenarii benzii de transportT.B.B. 1200-8m-0-C.P.M.4/5Pag 39

- puterea necesara pentru invingerea rezistentelor datorate stergatoarelor de banda(KW)=0.2*v*B*N in careN - numarul stergatoarelorN=2 - un stergatorplasat la partea inferioara a tamburului de antrenare si un stergator cu razuitoare sub forma de plug pentru curatarea suprafetei inactivea benzii:=0.2*1.2*1.2*2=0.576 (KW)-puterea necesara pentru invingerae rezistentelor datorate descarcatoruluide banda

,- coeficientifunctie de latimea benzii=0.8=3.7=0.8*1.2+0.001*3.7*250=1.885(KW)-puterea necesara pentru invingerea rezistentelor datorate dispozitivelor speciale cu care este echipattransportorul cu banda=0.17+2.625+0.114+0.576+1.885=5.37(KW)Puterea pe care trebuie sa o aiba motorul electric ca sa poata antrena banda de transport , se determina cu relatia :(KW)Facultatea de Utilaj TehnologicCalculul latimii puterii motorului necesar antrenarii benzii de transportT.B.B. 1200-8m-0-C.P.M.5/5Pag 40

- coeficient care se ia in functie de importanta transportorului in flux tehnologic si de conditiile de exploatare=1.1..1.2Aleg=1.1-randamentul transmisiei dintre motorul electric si tamburul de antrenare=0.8KWPuterea instalata a transportorului cu banda este egala cu puterea nominala amotorului electric utilizat si trebuie sa fie mai mare sau cel putin egal curezultata din calcul .Aleg ELECTROTAMBUR cu puterea P=7.5KWETA -120x50-7.5x1.2Facultatea de Utilaj TehnologicTRANSPORTOR CU BANDAB 1200 -8 mPag 41

Cap.III.Calculul puterii motorului prin determinarea rezistentelor pe conturT.B.B. 1200-8m-0-C.P.M.1/6

Productivitatea transportorului cu banda:Q=250t/h=2500KN/h=Greutatea pe metro liniar a materialului transportat :

v- viteza de transportv=1.2m/sdaN/mGreutatea pe metru liniar a benzii de transport:=(15.18)B(daN/m)Facultatea de Utilaj TehnologicCalculul puterii motorului prin determinarea rezistentelor pe conturT.B.B. 1200-8m-0-C.P.M.2/6Pag 42

B= latimea benziiB=1200mm=18*1.2=21.6daN/mGreutatea pe metru liniar a rolelor superioare=14.90 daN/mGreutatea pe metro liniar a rolelor inferioare=7.45daN/m- efortul in ramura care se desfasoara de pe toba(daN/m)daN=1.035 pentru=1.035(daN)(daN)=7600(mm)=0.025-coeficient de rezistentadaNdaNFacultatea de Utilaj TehnologicCalculul puterii motorului prin determinarea rezistentelor pe conturT.B.B. 1200-8m-0-C.P.M.3/6Pag 43

daNdaNPentrudaNdaN=1.3t/=1.9mi=0.65f=0.025Q=2500KN/hv=1.2m/sg=9.81m/(daN)=+46.15+(21.6+14.90+57.87)(7.6+0.4)0.025+(57.87+21.6)3.5=+384.23(daN)=(daN)= efortul in ramura care se infasoara pe toba de antrenare*daNFacultatea de Utilaj TehnologicCalculul puterii motorului prin determinarea rezistentelor pe conturT.B.B. 1200-8m-0-C.P.M.4/6Pag 44

- unghiul de infasurare pe tamburul de antrenare=2.49*2.49=+384.23daN(2.49-1.086)=384.23daNdaNk=1.25=daNForta de tractiune :W=-W=545.13-273.66=271.47daNPuterea utila a motorului:

=0.8W=271.47daNV=1.2 m/sKWPuterea motorului:=1.81.8*3.99=7.18KWFacultatea de Utilaj TehnologicCalculul puterii motorului prin determinarea rezistentelor pe conturT.B.B. 1200-8m-0-C.P.M.5/6Pag 45

Se alege un motor electric trifazatAIFM180L-8conform,STAS 6692-63P=7.5KWn=685 rot/min=0.79M=195kgNumarul de insertii se calculeaza cu relatia:

- rezistenta la rupere=55daN/K=10.13 unde k -coeficient de sigurantaAleg k=10=545.13 daN

Rezulta ca aleg o banda cu 4 insertii , pentru o latime a benziiB=1200mmCalculam turatia tamburului cu relatia :

- diametrul tamburului de antrenare=500mmFacultatea de Utilaj TehnologicCalculul puterii motorului prin determinarea rezistentelor pe conturT.B.B. 1200-8m-0-C.P.M.6/6Pag 46

rot /minRaportul de transmitere, in care=685rot/min=45.83rot/min

Functie de acest raport se alege conform STAS11.923-80un redactor conico-cilindric tip 2CH-N-125 cu urmatoarelecaracteristici:P=5.8 KWi=16A=588mm=32mm=50mmn=750 rot /minAlegem cuplajul care face legatura intre motor si redactorPentru alegerae cuplajului trebuie sa calculam momentul de lucru .Momentul de lucru se calculeaza cu relatia:- coeficient de siguranta=1.17- momentul de calcul=9550N*mMomentul de lucru:=95.5*1.17=112N*mFunctie de acest moment aleg cuplaj elastic cu bolturiCEB3B-C32/OT603STAS5982-79Facultatea de Utilaj TehnologicTRANSPORTOR CU BANDAB 1200 - 8 mPag 47

Cap.IV.Calculul elementelor componenteale transportorului cu bandaT.B.B. 1200-8m-0-C.E.C.1/2

Calculul tamburului de antrenarePentru marirea aderentei benzii pe toba , se utilizeaza toba captusita la exterior cu un strat de cauciuc vulcanizat.Diametrul tobei din conditia de rezistentaa benzii se calculeaza cu relatia :, in care:= numarul de insertii=4=125(functie de numarul de insertie)=4*125=500mmPentru tamburul de antrenare cu un strat de cauciuc vulcanizat de 10mm se alege :=520mmRezulta ca se va utilize un tambur de antrenareTA120X50/520Calculul tamburului de intoarcereDiametrul tobei de intoarcere se va calcula cu relatia :, in care:=100=4*100=400mmSe va utiliza un tambur de intoarcere cu diametrul :=400 mmT.I.-120/40Facultatea de Utilaj TehnologicCap.IV.Calculul elementelor componenteale transportorului cu bandaT.B.B. 1200-8m-0-C.E.C.2/2Pag 48

Calculul tamburului de deviereDiametrul tamburului de deviere se calculeaza cu relatia:, in care:=80mm=80*4=320mmRezulta ca se va utilize un tambur de deviere TD-120X32Pentru tobele de actionarek=125.150mmPentru tobele de deviere si intinderek=80.120 mmk- coeficient functie de numarul de insertii ale benziiFacultatea de Utilaj TehnologicTRANSPORTOR CU BANDAB 1200 - 8 mPag 49

Cap.V.Solicitarile la care este supus tamburul de antrenare in timpul functiuniiT.B.B. 1200-8m-0-S.T.A.1/10

Pentru a determina solicitarile la care este supus tamburul de antrenare trebuie sa se determine momentul de torsiune () , datorata actionarii grupului de antrenare si momentul incovoietor () datorata actionarii fortei rezultante F ,provenita din compunerea torsiunilorsidin banda de transport si a greutatiia tamburului propriu -zis.Momentul de torsiunese calculeazacu relatia:, in care :- forta periferica utila care actioneaza asupra tamburului de antrenare

P=7.5KW- puterea motorului necesar pentru actionarea benziiv- viteza de deplasare a benziiv=1.2m/s=daNDe acici rezulta :=0.5*637.5*0.50=102 daN mMomentul incovoietor se calculeza cu relatia :

Greutatea tamburului de antrenare:

Facultatea de Utilaj TehnologicCap.V.Solicitarile la care este supus tamburul de antrenare in timpul functiunii T.B.B. 1200-8m-0-S.T.A.2/10Pag 50

F=834.29 daNA=0.130 cm=834.29*0.130=108.45 daNm=10845daNcmFacultatea de Utilaj TehnologicCap.V.Solicitarile la care este supus tamburul de antrenare in timpul functiunii T.B.B. 1200-8m-0-S.T.A.3/10Pag 51

Functie de diametru tamburului de antrenare se adopta diametrul pentru arbore si se face verificarea lui:

-diametrul capatuluide arbore va fi solicitat la torsiuneD=45mmTinand cont ca arborele se executadin OLC 45imbunatatit pentru care

Facultatea de Utilaj TehnologicCap.V.Solicitarile la care este supus tamburul de antrenare in timpul functiunii T.B.B. 1200-8m-0-S.T.A.4/10Pag 52

Verificareaarborelui la oboseala :Conditia de rezistenta la oboseala este :

Stabilirea coeficientului de siguranta admisibil

-coeficient de siguranta admisibil partial de baza=1.3-coeficient de siguranta admisibil prin care se tine seama de urmarile posibile ruperii piesei=1.15-coeficient de siguranta admisibil partial de baza care tine seama de inexactitatea calculelor=1.05- coefficient de siguranta admisibil partial de baza care tine seama de dinamicitatea solicitarilor=1.1Inlocuind=1.3*1.15*1.05*1.1=1.72=1.72Facultatea de Utilaj TehnologicCap.V.Solicitarile la care este supus tamburul de antrenare in timpul functiunii T.B.B. 1200-8m-0-S.T.A.5/10Pag 53

- coeficient de siguranta la solicitarea de torsiune=, in care := limita de curgere la torsiune= rezistenta la oboseala la torsiune= torsiunea medie a ciclului de solicitare la torsiune= tensiunea variabila a ciclurilor de solicitare la torsiune= coeficient de concentrare a tensiunilor= factor dimensional ce influenteaza asupra solicitarilor la oboseala= factor de calitate al suprafeteiConsider R=0(ciclul de solicitare pulsant simetric)==(daN/)=*570,07=285,03(daN/)=0,495*=0,495*4500=2227,5(daN/)=0,63(0,52.0,55)=0,63*0,53*4500=1502,5(daN/)=0,73=1,15=0,92Facultatea de Utilaj TehnologicCap.V.Solicitarile la care este supus tamburul de antrenare in timpul functiunii T.B.B. 1200-8m-0-S.T.A.6/10Pag 54

>2,56>1,3Verificarea penei si calculul penei ,pentru diametrul arborelui d=45 mm ,conform STAS 1004-81b=14h=9a)b)Aleg l=20 mmAleg pana A 14x9x20Arborele este solicitat la torsiune si incovoiere d=60 mmConditia de rezistenta este:in care := tensiunea echivalenta a solicitarilor de incivoiere si torsiune= 550daN/Facultatea de Utilaj TehnologicCap.V.Solicitarile la care este supus tamburul de antrenare in timpul functiunii T.B.B. 1200-8m-0-S.T.A.7/10Pag 55

W===10845,07daN/cm==502,08