B5.1.1 ÚvOD B5.1.2 LEgisLAtivAenvis.praha-mesto.cz/rocenky/Pr14_pdf/ElzpravaZP14_kapB5.pdf · B5.2.1.1 výpočtová hluková mapa automobilové dopravy 2012 (z údajů o dopravě

Praha ndash Životniacute prostřediacute 2014

B5Hluk

173

B5 HLUK

B51 MĚŘENIacute A HODNOCENIacute HLUKU

B511 UacutevODHluk je jakyacutekoli zvuk kteryacute vyvolaacutevaacute nepřiacutejemnyacute nebo rušivyacute vjem a maacute škodlivyacute uacutečinek Dlouhodobeacute vystavovaacuteniacute se nadměrneacutemu hluku působiacute negativně na zdravotniacute stav a kvalitu života obyvatel Může veacutest ke vzniku řady onemocněniacute nejčastěji nervoveacuteho a oběhoveacuteho systeacutemu Vyacuteznamně se podiacuteliacute na miacuteře stresu obyvatel předevšiacutem těch kteřiacute žijiacute ve většiacutech městech Zde je negativniacute působeniacute hluku zvyacuterazněno vysokou koncentraciacute obyvatel na poměrně malyacutech plochaacutech Praha je v tomto ohledu dlouhodobě nejhůře postiženou oblastiacute Českeacute republiky

Hlavniacutemi zdroji hluku v městskeacutem prostřediacute je pozemniacute doprava zejmeacutena pak doprava silničniacute Exponovanyacutemi oblastmi kromě okoliacute liniovyacutech dopravniacutech staveb jsou takeacute okoliacute letišť nelze vyloučit ani statickeacute zdroje hluku jako jsou staveniště restauračniacute zařiacutezeniacute sousedskyacute hluk aj

B512 LEgisLAtivAZavedenyacutem ukazatelem pro hodnoceniacute imisiacute hluku v životniacutem prostřediacute je ekvivalentniacute hladina akustickeacuteho tla-ku lAeqT Jednaacute se o energetickyacute průměr okamžityacutech hladin akustickeacuteho tlaku A za definovanou časovou jednot-ku a vyjadřuje se v decibelech [dB]

Praacutevniacute uacuteprava posuzovaacuteniacute stavu akustickeacute situace ve venkovniacutem prostřediacute je v Českeacute republice danaacute zaacutekonem č 2582000 Sb o veřejneacutem zdraviacute a s niacutem souvisejiacuteciacutem nařiacutezeniacutem vlaacutedy č 2722011 Sb o ochraně zdraviacute před nepřiacuteznivyacutemi uacutečinky hluku a vibraciacute (Pozn v době zpracovaacuteniacute publikace Elektronickaacute zpraacuteva o ŽP v Praze v roce 2014 zaacuteřiacute 2016 bylo uvedeneacute nařiacutezeniacute nahrazeno novyacutem nařiacutezeniacutem vlaacutedy č 2172016 Sb)

Zaacutekon č 2582000 Sb v platneacutem zněniacute uklaacutedaacute všem provozovatelům a spraacutevcům zdrojů hluku povinnost ne-překračovat limity hluku v prostřediacute Pokud by tuto povinnost nemohli dodržet stanoviacute zaacutekon obsahoveacute a ter-miacutenoveacute požadavky pro jejich dalšiacute postup ve spraacutevniacutem řiacutezeniacute ve vztahu k orgaacutenům ochrany veřejneacuteho zdraviacute Nařiacutezeniacute vlaacutedy č 2722011 Sb ktereacute je provaacuteděciacutem předpisem k tomuto zaacutekonu pak kromě stanoveniacute limitů hluku v prostřediacute

bull pracuje s pojmem bdquostaraacute hlukovaacute zaacutetěžldquo a stanoviacute pro ni zvlaacuteštniacute korekci pro hygienickyacute limit (+ 20 dB) starou hlukovou zaacutetěžiacute se rozumiacute hluk kteryacute vznikl před 1 lednem 2001 a je působenyacute dopravou na pozemniacutech komunikaciacutech a draacutehaacutech Zaacutekon č 2582000 Sb daacutele

bull uklaacutedaacute provozovatelům zdrojů hluku (a takeacute majitelůmspraacutevcům komunikaciacute) zajistit nepřekročeniacute limitu provedeniacutem potřebnyacutech opatřeniacute tam kde je hodnota lAeq vyššiacute

bull zmocňuje přiacuteslušnyacute orgaacuten ochrany veřejneacuteho zdraviacute aby dočasně souhlasil s překročeniacutem tohoto limitu po-kud ho nelze z vaacutežnyacutech důvodů dodržet Orgaacuten ochrany veřejneacuteho zdraviacute časově omezeneacute povoleniacute vydaacute jestliže osoba prokaacuteže že hluk nebo vibrace budou omezeny na rozumně dosažitelnou miacuteru

limit hluku ve venkovniacutem prostoru (s vyacutejimkou hluku z leteckeacuteho provozu a vysokoenergetickeacuteho impulsniacuteho hluku) se stanoviacute součtem zaacutekladniacute hladiny hluku lAeqT = 50 dB a korekciacute přihliacutežejiacuteciacutech ke druhu chraacuteněneacuteho prostoru a denniacute a nočniacute době (viz tabulka B51)


B5 Hluk

174

Tab B51 Limity hluku ve venkovniacutem prostoru přiacuteloha č 3 Nařiacutezeniacute vlaacutedy č 2722011 Sb Korekce pro stanoveniacute hygienickyacutech limitů hluku v chraacuteněneacutem venkovniacutem prostoru staveb a v chraacuteněneacutem ven-kovniacutem prostoru čaacutest A

Druh chraacuteněneacuteho prostoru

korekce [dB]

1) 2) 3) 4)

Chraacuteněnyacute venkovniacute prostor staveb lůžkovyacutech zdravotnickyacutech zařiacutezeniacute včetně laacutezniacute -5 0 +5 +15

Chraacuteněnyacute venkovniacute prostor lůžkovyacutech zdravotnickyacutech zařiacutezeniacute včetně laacutezniacute 0 0 +5 +15

Chraacuteněnyacute venkovniacute prostor ostatniacutech staveb a chraacuteněnyacute ostatniacute venkovniacute prostor 0 +5 +10 +20

Pozn korekce uvedeneacute v tabulce se nesčiacutetajiacute

Pro nočniacute dobu se pro chraacuteněnyacute venkovniacute prostor staveb přičiacutetaacute dalšiacute korekce -10 dB s vyacutejimkou hluku z dopravy na železničniacutech draacutehaacutech kde se použije korekce -5 dB

Pravidla k použitiacute korekce uvedeneacute v tabulce


Pravidla použitiacute korekce uvedeneacute v tabulce č 1

1) Použije se pro hluk z provozu stacionaacuterniacutech zdrojů a hluk ze železničniacutech stanic zajišťujiacuteciacutech vlakotvorneacute praacutece zejmeacutena rozřa-ďovaacuteniacute a sestavu naacutekladniacutech vlaků prohliacutedku vlaků a opravy vozů Pro hluk ze železničniacutech stanic zajišťujiacuteciacutech vlakotvorneacute praacutece ktereacute byly uvedeny do provozu přede dnem 1 listopadu 2011 se přičiacutetaacute pro nočniacute dobu dalšiacute korekce +5 dB

2) Použije se pro hluk z dopravy na draacutehaacutech silniciacutech III třiacutedy miacutestniacutech komunikaciacutech III třiacutedy a uacutečelovyacutech komunikaciacutech ve smyslu sect 7 odst 1 zaacutekona č 131997 Sb o pozemniacutech komunikaciacutech ve zněniacute pozdějšiacutech předpisů

3) Použije se pro hluk z dopravy na daacutelniciacutech silniciacutech I a II třiacutedy a miacutestniacutech komunikaciacutech I a II třiacutedy v uacutezemiacute kde hluk z dopravy na těchto komunikaciacutech je převažujiacuteciacute nad hlukem z dopravy na ostatniacutech pozemniacutech komunikaciacutech Použije se pro hluk z dopravy na draacutehaacutech v ochranneacutem paacutesmu draacutehy

4) Použije se pro stanoveniacute hodnoty hygienickeacuteho limitu stareacute hlukoveacute zaacutetěže

Hygienickeacute limity hluku z dopravy lAeqT pro den (6-22 hod)noc (22-6 hod) pro chraacuteněnyacute venkovniacute prostor ostatniacutech staveb a chraacuteněnyacute ostatniacute venkovniacute prostor

bull silnice III třiacutedy a miacutestniacute komunikace III třiacutedy 55 dB45 dB

bull daacutelnice a silnice I a II třiacutedy a miacutestniacute komunikace I a II třiacutedy v uacutezemiacute 60 dB50 dB

bull staraacute hlukovaacute zaacutetěž z dopravy na pozemniacutech komunikaciacutech 70 dB60 dB

V oblasti strategickeacute hlukoveacute legislativy nabyla v roce 2007 v Českeacute republice uacutečinnosti takeacute transpozice směr-nice Evropskeacuteho parlamentu a Rady ES 200249ES o hodnoceniacute a řiacutezeniacute hluku ve venkovniacutem prostřediacute (označo-vanaacute bdquoSměrnice ENDldquo)

Transpozice zmiacuteněneacute směrnice sestaacutevaacute v legislativě Českeacute republiky z

bull novely zaacutekona o integrovaneacute prevenci č 2222006 Sb kterou se měniacute zaacutekon č 762002 Sb o integrovaneacute prevenci a omezovaacuteniacute znečištěniacute o integrovaneacutem registru znečišťovaacuteniacute a o změně některyacutech zaacutekonů ve zněniacute pozdějšiacutech předpisů jiacutež byl novelizovaacuten zaacutekon č 2582000 Sb o ochraně veřejneacuteho zdraviacute v platneacutem zněniacute

Pozn v novele zaacutekona č 2582000 Sb o ochraně veřejneacuteho zdraviacute v platneacutem zněniacute jsou pak v souvislosti se strategickyacutem hlu-kovyacutem mapovaacuteniacutem uloženy v sect 80 povinnosti Ministerstvu zdravotnictviacute a v sect 81 Ministerstvu dopravy Ministerstvu životniacuteho prostřediacute a Ministerstvu pro miacutestniacute rozvoj a krajům

bull vyhlaacutešky Ministerstva zdravotnictviacute č 5232006 Sb kterou se stanoviacute mezniacute hodnoty hlukovyacutech ukazatelů jejich vyacutepočet zaacutekladniacute požadavky na obsah strategickyacutech hlukovyacutech map a akčniacutech plaacutenů a podmiacutenky uacutečas-ti veřejnosti na jejich přiacutepravě (vyhlaacuteška o hlukoveacutem mapovaacuteniacute)

bull vyhlaacutešky č 5612006 Ministerstva pro miacutestniacute rozvoj o stanoveniacute aglomeraciacute


B5Hluk

175

B52 HLUK Z POZEMNIacute DOPRAvYHlavniacute město Praha je z hlediska automobiloveacute dopravy ve srovnaacuteniacute s jinyacutemi českyacutemi městy daacutelnicemi a silnice-mi v extravilaacutenu vyacutejimečneacute v nadprůměrně vysokyacutech intenzitaacutech a dopravniacutech vyacutekonech Z tohoto důvodu je silničniacute doprava nejvyacuteznamnějšiacutem zdrojem nadlimitniacuteho hluku kteryacute zaacuteroveň působiacute na největšiacute počet obyva-tel v porovnaacuteniacute s jinyacutemi zdroji hluku Z provedenyacutech hlukovyacutech každoročniacutech sčiacutetaacuteniacute vyplyacutevaacute že v letech 2008 a 2009 došlo k pozastaveniacute naacuterůstu intenzit ktereacute byly od roku 1990 zaznamenaacutevaacuteny V roce 2010 došlo k miacuter-neacutemu zvyacutešeniacute v průměru o 46 ve srovnaacuteniacute s rokem 2009 Rok 2011 pak znamenal meziročniacute sniacuteženiacute intenzity automobiloveacute dopravy o 12 V roce 2012 intenzita automobiloveacute dopravy klesla oproti předchaacutezejiacuteciacutemu roku o dalšiacutech 06 Celkově se automobilovaacute doprava na uacutezemiacute Prahy v roce 2014 měřenaacute dopravniacutem vyacutekonem na celeacute komunikačniacute siacuteti sniacutežila v průměru o 04 ve srovnaacuteniacute s předchaacutezejiacuteciacutem rokem Z toho doprava osobniacutemi automobily klesla o 05 a doprava naacutekladniacutemi automobily a autobusy vzrostla o 01 Intenzita dopravy i stav povrchu vozovek vyacuteznamně přispiacutevaacute ke zvyacutešeniacute hlukoveacute zaacutetěže obyvatel Na nejrušnějšiacutech komunikaciacutech v Pra-ze dosahujiacute ekvivalentniacute hladiny akustickeacuteho tlaku A v denniacute době hodnot teacuteměř 80 dB Jednaacute se o uacuteseky Jižniacute spojka s Barrandovskyacutem mostem ulice Legerova sokolskaacute Argentinskaacute aj

B521 HLUKOveacute MAPOvaacuteNIacutePro podrobnyacute popis hlukoveacute zaacutetěže v prostřediacute zvlaacuteště v přiacutepadě rozsaacutehlejšiacuteho uacutezemiacute kde se hladina hluku měniacute miacutesto od miacutesta se využiacutevajiacute hlukoveacute mapy Jejich zpracovaacuteniacute nevychaacuteziacute z konkreacutetniacutech bodovyacutech měřeniacute ale z modelovyacutech vyacutepočtů ktereacute jsou meacuteně naacutekladneacute leacutepe prakticky proveditelneacute a využitelnějšiacute s ohledem na plaacutenovaneacute investičniacute akce změny v dopravě nebo jinaacute opatřeniacute ke zlepšeniacute stavu prostřediacute V Českeacute republice se zpracovaacutevajiacute spiacuteše nesystematicky Hlavniacute město Praha je ojedinělyacutem přiacutepadem kde se hlukoveacute mapa aktuali-zuje pravidelně nejvyacuteše po pěti letech od roku 1976 jak je patrneacute z tabulky B521 Posledniacute aktualizace hlukoveacute mapy automobiloveacute dopravy proběhla praacutevě z uacutedajů z roku 2010 naacuteslednaacute aktualizace by měla proběhnout v roce 2017

Zaacutekladniacute informace ke zpracovaacuteniacute dřiacutevějšiacutech hlukovyacutech map lze naleacutezt ve staršiacutech ročenkaacutech o životniacutem prostře-diacute v Praze vyacutestupy pak v původniacute verzi Atlasu životniacuteho prostřediacute Prahy (httpwwwgeoportalprahaczcsatlas--zivotniho-prostrediV6roLo9OLIU) a na dřiacuteve vydanyacutech CDDVD Praha ndash životniacute prostřediacute

Pozn Aktuaacutelniacute mapoveacute vyacutestupy jsou k dispozici v noveacutem Atlasu ŽP na adrese httpmppprahaeuappmapatlas-zivotniho-prostredicshlukova-mapa (Hlukovaacute mapa)

Tab B521 Přehled projektů hlukoveacuteho mapovaacuteniacute v Praze

Naacutezev projektuRok

zpracovaacuteniacuteZpracovateleacute Metoda použityacute software

Hlukoveacute mapy automobiloveacute dopravy (HMAD) 1976ndash1996

(interval 5 let)

IMIP PUacuteDIS SVUacuteSS Bě-chovice Enviconsult aj

měřeniacute (kraacutetkodobaacute)

Mapy rozloženiacute hlukoveacute zaacutetěže (MRHZ) 1992ndash1997 IMIP PUacuteDIS AkMEST kombinace měřeniacute (kraacutet-

kodobaacute dlouhodobaacute) vyacutepočty

Plošnaacute hlukovaacute mapa automobiloveacute dopravy v Praze 2 1998 IMIP Enviconsult JpSoft Vyacutepočty (ověřovaciacute studie)

Hluk + MAPA

Vyacutepočtovaacute hlukovaacute mapa automobiloveacute dopravy (VHMAD) 2000 INF MHMP EkOlA Vyacutepočty Hluk + MAPA

Vyacutepočtovaacute hlukovaacute mapa automobiloveacute dopravy Praha - severozaacutepad

2000 INF MHMP Akustika Praha Vyacutepočet MITHRA

Analyacuteza zaacutetěže obyvatelstva nadměrnyacutem hlukem dle VHMAD

2001INF MHMP EkOlA

Enviconsult Hydrosoft Veleslaviacuten

Vyacutepočet (analyacuteza GIS)

Vyacutepočtovaacute mapa tramvajoveacuteho provozu v denniacute době 2002Dopravniacute podnik hl m Prahy Enviconsult a kol

Vyacutepočet Hluk + MAPA

Vyacutepočtovaacute hlukovaacute mapa automobiloveacute dopravy v noč-niacute době

2004INF MHMP Enviconsult

a kol Vyacutepočet Hluk + MAPA


B5 Hluk

176



Součtovaacute vyacutepočtovaacute hlukovaacute mapa automobiloveacute a tramvajoveacute dopravy v denniacute a nočniacute době

2005INF MHMP Enviconsult a kol Hydrosoft Veleslaviacuten

Vyacutepočet (shrnutiacute) Hluk + MAPA

Vyacutepočtoveacute hlukoveacute mapy automobiloveacute dopravy v den-niacute a nočniacute době ndash 2007

2007INF MHMP TSk Envi-

consult EkOlA group Hydrosoft Veleslaviacuten

Vyacutepočet 3D CADNA A

Hluk jako součaacutest projektu ENVIS4 (vyacutepočty pro uacutezemniacute detail 24 MČ JPD2)

2008 INF MHMP Ekola group Vyacutepočet 3D CADNA A

Strategickaacute hlukovaacute mapa aglomerace Praha 2007 MZd Akustika Praha Vyacutepočet limA C

Akčniacute plaacuten snižovaacuteniacute hluku pro aglomeraci Praha 2008Hl m Praha Akustika

Praha Vyacutepočet limA C

Akustickaacute studie Dopracovaacuteniacute vyhodnoceniacutevlivů na udržitelnyacute rozvoj uacutezemiacute konceptu uP hl m Pra-hy (z uacutedajů roku 2009)

2011 uRM Ekola group Vyacutepočet 3D CADNA A

Vyacutepočtovaacute hlukovaacute mapa automobiloveacute dopravy v Pra-ze pro denniacute a nočniacute dobu vychaacutezejiacuteciacute ze statistickyacutech uacutedajů z dopravy v roce 2010

2012 INF MHMP Ekola groupVyacutepočet 3D CADNA A +

mapa

Strategickaacute hlukovaacute mapa aglomerace Praha 2016 (z dat 2012)

2015-2016 MZd Akustika PrahaVyacutepočetniacute program Predic-tor-limA Type 7810 a INM

Zdroj OCP MHMP

B5211 vyacutepočtovaacute hlukovaacute mapa automobiloveacute dopravy 2012 (z uacutedajů o dopravě v roce 2010)

Z uacutedajů o dopravě v roce 2010 přesněji na zaacutekladě dopravně-inženyacuterskyacutech dat Technickeacute spraacutevy komunikaciacute hlavniacuteho města Prahy (TSk) byla vyhotovena vyacutepočtovaacute hlukovaacute mapa automobiloveacute dopravy pro denniacute a noč-niacute dobu Zaacutekladniacute informace o projektu jsou uvedeny v ročence Praha životniacute prostřediacute 2010 vyacutestupy lze naleacutezt v Atlasu ŽP

Dalšiacute vyacutepočtovaacute hlukovaacute mapa automobiloveacute dopravy pro uacutezemiacute hl města Prahy bude zpracovaacutevaacutena podle předpokladů v roce 2017

B5212 strategickeacute hlukoveacute mapovaacuteniacute a navazujiacuteciacute akčniacute plaacuten

Dalšiacutem způsobem monitorovaacuteniacute hluku je tzv strategickeacute hlukoveacute mapovaacuteniacute vyplyacutevajiacuteciacute z transpozice směrni-ce Evropskeacuteho parlamentu a Rady ES 200249ES o hodnoceniacute a řiacutezeniacute environmentaacutelniacuteho hluku kteraacute nabyla v platnosti v roce 2007 V tomto roce byla v souladu se směrniciacute zpracovaacutena Ministerstvem zdravotnictviacute strate-gickaacute hlukovaacute mapa takeacute pro hlavniacute město Prahu jakožto aglomeraci s viacutece jak 250 tisiacuteci obyvateli Strategickaacute hlukovaacute mapa i navazujiacuteciacute akčniacute plaacuten jsou aktualizovaacuteny v pětileteacutem cyklu aktualizovanaacute Strategickaacute hlukovaacute mapa (na zaacutekladě podkladů z roku 2012) je k dispozici od konce roku 2015

Pozn k 82016 V roce 2008 byl Magistraacutetem hl m Prahy jakožto krajskyacutem uacuteřadem vypracovaacuten navazujiacuteciacute Akčniacute plaacuten snižovaacuteniacute hluku pro aglomeraci Praha podle ktereacuteho jsou postupně realizovaacutena konkreacutetniacute naplaacutenovanaacute opatřeniacute ke zlepšeniacute hlukoveacute situace ve vybranyacutech kritickyacutech lokalitaacutech až do vypracovaacuteniacute noveacuteho akčniacuteho plaacute-nu (viacutece v kapitole B523 Protihlukovaacute opatřeniacute) Ten bude vytvořen v naacutevaznosti na zpracovanou Strategickou hlukovou mapu do konce roku 2016

B5213 Posouzeniacute hlukoveacute situace v Praze pro potřeby uacutezemniacuteho plaacutenovaacuteniacute

V raacutemci vyhodnoceniacute vlivu na udržitelnyacute rozvoj uacutezemiacute Zaacutesad uacutezemniacuteho rozvoje hl m Prahy 2012 a jejich aktua-lizace 2013 bylo vyhodnoceno hlukoveacute zatiacuteženiacute uacutezemiacute Prahy hlukem v denniacute a nočniacute době Podrobneacute informace tyacutekajiacuteciacute se vyhodnoceniacute jednotlivyacutech zdrojů hluku jsou uvedeny v uvedeneacutem dokumentu


B5Hluk

177

Tab B522 Souhrnneacute vyacutesledky akustickeacuteho zatiacuteženiacute uacutezemiacute hl m Prahy v roce 2012

Zdroj hlukuuvažovanyacute hygienickyacute

limitObdobiacute Počet nadlimitně ovliv-

něnyacutech obyv hl m Prahy

Nadlimitně ovlivněnaacute obytnaacute uacutezemiacute ( rozlohy celkoveacute plochy

obytnyacutech oblastiacute v Praze)

Automobilovaacute doprava

limit SHZden 16 556 123

noc 28 346 213

limit 6050den 405 007

noc 544 009

limit 5545den 000 000

noc 000 000

nadlimitně celkem den 16 951 129

noc 28 854 221

Železničniacute doprava

limit SHZden 803 026

noc 1 611 043

limit 6050den 26 000

noc 29 000

limit 5545den 253 001

noc 327 001


noc 1 969 045

Tramvajovaacute doprava


noc 4 764 023

limit 6050den 100 001

noc 231 001

limit 5545den 468 001

noc 1 175 004


noc 6 169 028

leteckaacute doprava limit 6050den 211 007

noc 911 022

Pozn limit SHZ ndash staraacute hlukovaacute zaacutetěž staacutevajiacuteciacute stav obyvatel na uacutezemiacute hl m Prahy - 1 239 190 celkovaacute plochy obytnyacutech oblastiacute ndash 12 36585 ha

Zdroj IPR

Tab B523 Celkovyacute počet nadlimitně ovlivněnyacutech obyvatel hl m Prahy ndash procentniacute vyjaacutedřeniacute Zdroj hluku Obdobiacute Nadlimitně ovlivněnyacutech obyvatel hl m Prahy v

Automobilovaacute dopravaden 137

noc 233

Železničniacute dopravaden 009

noc 016

Tramvajovaacute dopravaden 011

noc 050

leteckaacute dopravaden 002

noc 007

Pozn limit SHZ ndash staraacute hlukovaacute zaacutetěž staacutevajiacuteciacute stav obyvatel na uacutezemiacute hl m Prahy - 1 239 190

Zdroj IPR


B5 Hluk

178

Zdroj IPR MHMP

Obr B522 Mapa hlukoveacute situace ndash den 2009

Paacutesma hluku v dB

Tab B524 Procentniacute podiacutel obytnyacutech ploch ovlivněnyacutech hlukem na celeacutem uacutezemiacute hl m Prahy v roce 2012

Paacutesma do 45 dB 45-50 dB 50-55 dB 55-60 dB 60-65 dB 65-70 dB 70-75 dB 75 dB a viacutece

Deskriptor ld [dB] 172 248 250 168 94 51 15 02

Deskriptor ln [dB] 543 208 138 74 27 07 02 00Zdroj IPR

Obr B523 Měřiciacute miacutesto v ulici Pod Lipami v Praze 3

Zdroj Google map A ndash měřiciacute miacutesto


B5Hluk

179

B522 DALšIacute MĚŘENIacute A HODNOCENIacute HLUKUPravidelneacute měřeniacute a hodnoceniacute hluku ve vybranyacutech lokalitaacutech Prahy jsou provaacuteděna Staacutetniacutem zdravotniacutem uacutesta-vem (SZUacute) v raacutemci celostaacutetniacuteho programu bdquoMonitorovaacuteniacute životniacuteho prostřediacute ve vztahu ke zdraviacute obyvatelstvaldquo

Monitorovaacuteniacute hluku v Praze a jeho zdravotniacutech důsledků je součaacutestiacute Systeacutemu monitorovaacuteniacute zdravotniacuteho stavu obyvatelstva Českeacute republiky ve vztahu k životniacutemu prostřediacute kteryacute monitoruje hladiny hluku ve vybranyacutech městech ČR V Praze probiacutehalo monitorovaacuteniacute od roku 1994 na třech miacutestech v Praze 2 na Vinohradech (ukonče-no v roce 2003) v Praze 10 ve Vršoviciacutech (ukončeno v roce 2006) a v Praze 3 na Žižkově kde probiacutehaacute dosud Jsou sledovaacuteny dvě lokality s různou hlučnostiacute - v ulici Pod lipami a v ulici koněvova V lokalitaacutech probiacutehaacute pravidelneacute 24-hodinoveacute měřeniacute hluku Do roku 2006 bylo měřeniacute provaacuteděno každoročně poteacute bylo přistoupeno k měřeniacute s intervalem 2-3 roky měřeniacute probiacutehala v letech 2009 a 2011 a 2014 Součaacutestiacute měřeniacute je i sčiacutetaacuteniacute četnosti a inten-zity dopravy Po zpracovaacuteniacute vyacutesledků měřeniacute hluku jsou vyacutestupem hlukoveacute ukazatele daneacute vyhlaacuteškou 5232006 Sb o hlukoveacutem mapovaacuteniacute ld pro den lv pro večer ln pro noc a ldvn pro den-večer-noc a takeacute ekvivalentniacute hla-diny akustickeacuteho tlaku pro celou denniacute dobu lAeq 16 hodin (600 ndash 2200) a pro celou nočniacute dobu lAeq 8 hodin (2200 ndash 600) uvaacuteděneacute v nařiacutezeniacute vlaacutedy o ochraně zdraviacute před nepřiacuteznivyacutemi uacutečinky hluku a vibraciacute

33

20

52

36

42

38

28

37

15

20

12

15

5

11

3

8

4

4

4

3

2

8

1

2

0 20 40 60 80 100

2013

2007

2013

2007

obtěžo

vaacuteniacute

běh

emdn

eru

šeniacute

spaacuten

ku

[ osob]

vůbec ne 2 3 4 5 silněZdroj SZUacute

Obr B526 Podiacutel obtěžovanyacutech a rušenyacutech osob hlukem v letech 2007 a 2013 ulice Pod Lipami Praha 3

Obr B524 Vyacutevoj hluku v lokalitě Praha 3 Pod Lipami v letech 1994 až 2014

Zdroj SZUacute

Obr B524 Vyacutevoj hluku v lokalitě Praha 3 Koněvova v letech 1994 až 2014

Zdroj SZUacute

Měřiacuteciacute miacutesto v Praze 3 Pod lipami 44 ležiacute v obytneacute čaacutesti města komunikace maacute obslužnyacute charakter V roce 2014 zde projelo v průměru cca 1 500 vozidel denně většinou šlo o osobniacute automobily Byl zde zjištěn hluk ve dne ld = 51 dB večer lv = 48 dB a v noci ln = 41 dB hlukovyacute ukazatel pro den-večer-noc byl ldvn = 51 dB Zjištěnyacute hluk přesahuje pra-hoveacute hodnoty pro hypertenzi a pro obtěžovaacuteniacute vyacuteskyt těchto nepřiacuteznivyacutech uacutečinků hluku neniacute v lokalitě vyloučen


B5 Hluk

180

9

15

9

2

12

10

4

8

16

15

12

8

8

4

2

8

6

4

5

6

10

0 5 10 15 20

chraacutepaacuteniacute partnera

technickeacute zařiacutezeniacute v domě

sousedskyacute hluk

hluk ze stavebniacute činnosti

hluk z restauraciacute a kulturniacutech zařiacutezeniacute

sireacuteny vozů zaacutechranneacute služby

leteckaacute doprava

autobusy nebo trolejbusy

motocykly a mopedy

naacutekladniacute auta kamioacuteny

osobniacute automobily

[ osob]

rušeniacute spaacutenku

obtěžovaacuteniacute přes den

Měřiacuteciacute miacutesto v Praze 3 koněvova 158 ležiacute na frekventovaneacute průjezdniacute komunikaci V roce 2014 zde projelo v průměru cca 16 000 vozidel denně z toho zhruba 500 naacutekladniacutech automobilů 60 autobusů a 900 tramvajiacute Byl zde zjištěn hluk ve dne ld = 68 dB večer lv = 66 dB a v noci ln = 62 dB hlukovyacute ukazatel pro den-večer-noc byl ldvn = 70 dB Zjištěnyacute hluk přesahuje prahoveacute hodnoty pro ischemickou chorobu srdečniacute hypertenzi pro rušeniacute spaacutenku a pro obtěžovaacuteniacute

V jednotlivyacutech lokalitaacutech jsou provaacuteděny analyacutezy dlouhodobeacuteho vyacutevoje hluku pro ukazatel ldvn Metodou lineaacuter-niacuteho regresniacuteho modelu byly zjištěny dlouhodobeacute trendy vyacutevoje hluku pro obdobiacute let 1994 ndash 2006 V letech 2009 2011 a 2014 byly naměřeneacute hodnoty porovnaacuteny s hodnotami očekaacutevanyacutemi podle modelu z let 1994 ndash 2006 Byla testovaacutena hypoteacuteza zda zjištěneacute hodnoty odpoviacutedajiacute modelu nebo zda došlo ke změně dřiacuteve zjištěnyacutech trendů vyacutevoje hluku V lokalitě Pod lipami byl zjištěn stabilniacute trend vyacutevoje hluku vyacutekyvy v jednotlivyacutech letech předsta-vujiacute naacutehodneacute koliacutesaacuteniacute Přechodneacute zvyacutešeniacute zaznamenaneacute v roce 2006 bylo způsobeno stavebniacute činnostiacute v bliacutezkeacutem okoliacute lokality V lokalitě koněvova byl zjištěn klesajiacuteciacute trend vyacutevoje hluku rychlost poklesu byla 23 dB za 10 let Nejvyššiacute podiacutel na tomto poklesu měl pokles hlučnosti ve dne (o 34 dB za 10 let) V roce 2014 byl předchoziacute trend vyacutevoje v obou lokalitaacutech potvrzen Při hodnoceniacute je třeba vziacutet v uacutevahu že lokality určeneacute pro sledovaacuteniacute dopadů hluku na zdraviacute byly vybraacuteny uvnitř měst v oblastech s ukončenou vyacutestavbou kde až na vyacutejimky nedochaacuteziacute k vyacute-znamneacutemu stavebniacutemu rozvoji Vybraneacute lokality nemohou reprezentovat hlučnost celeacuteho města

Hlučnost v lokalitě Pod lipami je dlouhodobě stabilniacute hlukovyacute ukazatel ldvn (hlukovyacute ukazatel pro celodenniacute obtěžovaacuteniacute hlukem podle vyhlaacutešky č 2532006) se pohybuje v rozmeziacute 49 až 53 dB pouze v roce 2006 došlo k vyacutekyvu (ldvn = 57 dB) tento naacuterůst pravděpodobně souvisel se stavebniacute činnostiacute v lokalitě Při posledniacutem měřeniacute v roce 2011 byl v teacuteto lokalitě zjištěn hluk vyjaacutedřenyacute hlukovyacutem ukazatelem ldvn 51 dB

Na jaře roku 2013 proběhlo v teacuteto lokalitě dotazniacutekoveacute šetřeniacute ktereacuteho se zuacutečastnilo 156 osob Ve srovnaacuteniacute s předchoziacutem šetřeniacutem v roce 2007 bylo meacuteně osob obtěžovaacuteno hlukem doma během dne (11 osob) a meacuteně osob takeacute uvaacutedělo rušeniacute spaacutenku hlukem v noci (8 osob) a to o 11 a o 5 procentniacutech bodů meacuteně než v roce 2007 (obr B526) Tento pokles podiacutelu hlukem rušenyacutech osob je projevem sniacuteženiacute hlučnosti lokality v porovnaacuteniacute s rokem 2006 kdy zde probiacutehaly rozsaacutehlejšiacute stavebniacute praacutece (opravy fasaacuted)

Nejčastějšiacute přiacutečinou obtěžovaacuteniacute obyvatel teacuteto lokality během dne byla automobilovaacute osobniacute doprava (15 ob-těžovanyacutech osob) a naacutekladniacute doprava (16 ) sousedskyacute hluk (15 ) a sireacuteny vozů zaacutechranneacute služby (12 ) viz obr B527 V porovnaacuteniacute s rokem 2007 vyacuteznamně klesl podiacutel osob rušenyacutech stavebniacute činnostiacute a to z 19 na 9 obtěžovanyacutech Nejčastějšiacutemi vnějšiacutemi důvody rušeniacute spaacutenku hlukem byla automobilovaacute doprava (10 ) sireacuteny vozů zaacutechranneacute služby a sousedskyacute hluk (shodně 8 osob)

Dalšiacute spiacuteše jednoraacutezovaacute nepravidelnaacute a časově omezenaacute měřeniacute hluku jsou většinou provaacuteděna jako součaacutest ekolo-gickyacutech studiiacute u rozsaacutehlejšiacutech investičniacutech akciacute Součaacutestiacute provaacuteděnyacutech studiiacute je obvykle i naacutevrh protihlukovyacutech opat-řeniacute a naacuteslednaacute kontrola uacutečinnosti jejich realizace Jinaacute měřeniacute jsou na uacutezemiacute města provaacuteděna jako kontrola k pro-šetřeniacute podnětů obyvatel resp stiacutežnostiacute na nadměrnyacute hluk nebo pro porovnaacuteniacute s vyacutesledky modelovyacutech vyacutepočtů

Zdroj SZUacute

Obr B527 Podiacutel obtěžovanyacutech a rušenyacutech osob hlukem podle zdroje hluku ulice Pod Lipami Praha 3 2013


B5Hluk

181

B523 PROtiHLUKOvaacute OPAtŘENIacute Posledniacute a aktuaacutelně platnou hlukovou mapou automobiloveacuteho provozu byla Vyacutepočtovaacute hlukovaacute mapa auto-mobiloveacute dopravy v Praze pro denniacute a nočniacute dobu vychaacutezejiacuteciacute z posledniacutech statistickyacutech uacutedajů z dopravy za rok 2010 zpracovanaacute v roce 2012

V průběhu roku 2014 měla byacutet hlm Praha se zpožděniacutem předaacutena Strategickaacute hlukovaacute mapa jejiacutež zpracovaacuteniacute je v gesci Ministerstva zdravotnictviacute ČR Proces zadaacuteniacute a zpracovaacuteniacute mapy v roce 2013 neproběhl a tudiacutež došlo i k posunu v zadaacuteniacute zpracovaacuteniacute mapy a naacutesledně i aktualizace Akčniacuteho plaacutenu snižovaacuteniacute hluku pro aglomeraci Praha jehož podkladem mapa je

Na realizaci protihlukovyacutech opatřeniacute se stejně jako v předchoziacutech letech podiacutelely jednotliveacute odbory Magistraacutetu hl m Prahy i organizace ktereacute svou činnostiacute hlukovou situaci v hlavniacutem městě ovlivňujiacute ndash Dopravniacute podnik hl m Prahy a s a Technickaacute spraacuteva komunikaciacute hl m Prahy

Protihlukovaacute opatřeniacute byla provaacuteděna jednak v raacutemci doporučeniacute Akčniacuteho plaacutenu snižovaacuteniacute hluku pro aglomeraci Praha 2008 jednak v raacutemci plněniacute opatřeniacute dle harmonogramů odstraňovaacuteniacute stareacute hlukoveacute zaacutetěže vypracova-nyacutech Technickou spraacutevou komunikaciacute hl m Prahy a Dopravniacutem podnikem hlm Prahy a s Tyto harmonogramy byly již dřiacuteve předloženy orgaacutenu ochrany veřejneacuteho zdraviacute tj Hygienickeacute stanici hl m Prahy jako součaacutest žaacutedosti o uděleniacute časově omezeneacuteho povoleniacute překračovaacuteniacute hladin hluku z provozu na některyacutech pozemniacutech komu-nikaciacutech Jde o viacutece než 200 komunikaciacute ktereacute byly budovaacuteny a rozviacutejely se v době kdy se vliv hluku na zdraviacute obyvatel dostatečně nedoceňoval a nebyla po investorech požadovaacutena opatřeniacute proti pronikaacuteniacute hluku do okoliacute V dnešniacute době je v těchto miacutestech finančně naacutekladneacute a často technicky obtiacutežneacute dosaacutehnout splněniacute hygienickyacutech limitů pro hluk Obě tyto linie realizace protihlukovyacutech opatřeniacute se logicky proliacutenajiacute

Tab B525 Protihlukoveacute clony (PHC) navrhovaneacute akčniacutem plaacutenemUlice Čiacuteslo PHC vyacuteška [m] Deacutelka [m] Katastraacutelniacute uacutezemiacute

Průmyslovaacute 201 3 532 466 Hloubětiacuten

Jižniacute spojka 202 4 412 427 Strašnice Zaacuteběhlice

Jižniacute spojka 203 4 165 136 Zaacuteběhlice

k Barrandovu 204 5 854 Barrandov

Barrandovskyacute most 205 2 413 Braniacutek Hlubočepy

Naacutejezd na Barrandovskyacute most 206 3 140 Braniacutek Hlubočepy

Černokosteleckaacute 207 4 278 Strašnice

kolbenova 208 3 763 Hloubětiacuten

Spořilovskaacute 209 4 845 976 Zaacuteběhlice Chodov

V Holešovičkaacutech 210 4 870 634 libeň

5 května 211 8 1 286 Michle

Jižniacute spojka 212 6 400 Zaacuteběhlice

k Barrandovu 213 4 320 Slivenec

Pozn Clony označeneacute bdquo ldquo jsou již realizovaneacute clony označeneacute bdquoldquo jsou připraveneacute k realizaci

Zdroj MHMP


B5 Hluk

182

Zdroj MHMP

Zdroj MHMP

Obr B529 Znaacutezorněniacute protihlukovyacutech clon v ulici Průmyslovaacute (PHC 201)

Obr B528 Znaacutezorněniacute protihlukovyacutech clon na Jižniacute spojce (PHC 203 PHC 212)


B5Hluk

183

Podrobneacute informace o protihlukovyacutech opatřeniacutech v roce 2014

Na konci roku 2013 byla zahaacutejena a v roce 2014 pokračovala vyacutestavba protihlukoveacute clony u Jižniacute spojky (Akčniacute plaacuten PHC 212) kteraacute je pokračovaacuteniacutem clony na mostě přes Zaacuteběhlickou ulici (PHC 203) realizovaneacute v roce 2010 Byla navržena předevšiacutem k ochraně ulic Na laacutevce Podle Naacutehonu Zaacuterybničnaacute a krajaacutenkova Jednaacute se o jedno-strannou pohltivou stěnu o vyacutešce 6 m a celkoveacute deacutelce 440 m v uacuteseku mezi ulicemi Spořilovskaacute a Zaacuteběhlickaacute Stavba byla v uacutenoru 2014 teacuteměř dokončena vyvstala však nutnost dodatečnyacutech stavebniacutech praciacute souvisejiacuteciacutech se řešeniacutem křiacuteženiacute protihlukoveacute stěny s plynovodem

V daneacute lokalitě podle akustickeacuteho posudku nejsou reaacutelnaacute žaacutednaacute uacutečinnějšiacute protihlukovaacute opatřeniacute

Podeacutel Jižniacute spojky v oblasti Spořilova v uacuteseku Sliačskaacute ndash Spořilovskaacute byla prověřovaacutena uacutečinnost staacutevajiacuteciacute pro-tihlukoveacute stěny kteraacute z hlediska akustickeacuteho uacutetlumu již nevyhovuje Deacutelka řešeneacuteho uacuteseku je 761 metrů V uacuteva-hu připadaacute zaacutesadniacute rekonstrukce staacutevajiacuteciacute stěny nebo vyacutestavba stěny zcela noveacute tak aby byla uacutečinně odhlučněna přilehlaacute zaacutestavba předevšiacutem siacutedliště Spořilov I

Pro sniacuteženiacute negativniacuteho dopadu hluku z dopravy v ulici Jižniacute XVII Praha 4 a nejbližšiacutem okoliacute probiacutehala projekto-vaacute přiacuteprava dokumentace pro uacutezemniacute rozhodnutiacute k vyacutestavbě valu o deacutelce 75 m a protihlukoveacute stěny o deacutelce 145 m Zaacuteroveň byla vedena jednaacuteniacute pro realizaci nezbytneacuteho vyacutekupu pozemků

Dalšiacutem problematickyacutem miacutestem je oblast Spořilova podeacutel komunikace Spořilovskaacute Praha 4 Zaacutesadniacutem protihlu-kovyacutem opatřeniacutem a to nejen v teacuteto lokalitě je vyacutestavba a zprovozněniacute JV čaacutesti Pražskeacuteho okruhu Prozatiacutem jsou realizovaacutena diacutelčiacute opatřeniacute

V r 2011 v raacutemci přidělenyacutech finančniacutech prostředků odbor městskeacuteho investora zahaacutejil přiacutepravu realizace pro-tihlukoveacute clony u Spořilovskeacute (PHC 209) zadaacuteniacutem studie možnosti zakrytovaacuteniacute teacuteto komunikace V roce 2012 pokračovalo dalšiacute prověřovaacuteniacute jednotlivyacutech variant Jednaacute se však o velmi naacutekladneacute opatřeniacute v řaacutedech desiacutetek miliard kč Prozatiacutem nebylo rozhodnuto o vyacuteběru nejefektivnějšiacute varianty ani o realizaci takoveacuteho opatřeniacute

Souběžně jsou realizovaacutena diacutelčiacute opatřeniacute kteraacute sice nemohou znamenat zaacutesadniacute zlepšeniacute situace ale jejich spo-lupůsobeniacutem je dopad hlukoveacute situace zmiacuterňovaacuten

V roce 2014 proběhly stavebniacute uacutepravy středoveacuteho paacutesu pro umiacutestěniacute mobilniacute protihlukoveacute stěny na komunikaci Spořilovskaacute k zajištěniacute odhlučněniacute vybraneacuteho uacuteseku komunikace mezi Jižniacute spojkou a ul Severovyacutechodniacute I Zaacute-roveň proběhla prvniacute etapa instalace stěny (100 m)

Dosud byla na komunikaci Spořilovskaacute v celeacutem uacuteseku sniacutežena rychlost na 50 kmh pro všechna vozidla a k vy-nuceniacute respektovaacuteniacute tohoto omezeniacute bylo v obou směrech instalovaacuteno uacutesekoveacute měřeniacute rychlosti Srovnaacutevaciacute měřeniacute hluku určeneacute k objektivizaci opatřeniacute čaacutestečneacute zlepšeniacute prokaacutezalo ke zlepšeniacute hlukoveacute situace v nočniacutech hodinaacutech v době od 22 do 6 hodin byla povolena jiacutezda naacutekladniacutech automobilů na Jižniacute spojce a Barrandovskeacutem mostě

Zaacuteroveň byla na Jižniacute spojce v oblasti Stareacuteho Spořilova sniacutežena v nočniacutech hodinaacutech nejvyššiacute povolenaacute rychlost naacutekladniacutech vozidel na 60 kmh V prosinci 2013 po zprovozněniacute mostu kačerov začal platit zaacutekaz odbočeniacute kami-onů z Jižniacute spojky do ulice Spořilovskaacute ve směru do kopce Zhruba 50 těžkeacute naacutekladniacute dopravy tak bylo převe-deno daacutel po Jižniacute spojce na nově vybudovanyacute most a daacutele pak po komunikaci 5 května na daacutelnici D1 Vyacutesadbou stromů byla doplněna vegetace podeacutel komunikace Spořilovskaacute s ciacutelem omezit emise prašnyacutech čaacutestic

k realizaci je připravena protihlukovaacute clona na ulici Průmyslovaacute v lokalitě Za Horou (Akčniacute plaacuten PHC 201) Na mostě přes železničniacute trať Praha ndash koliacuten a Čelaacutekovickou ulici je navržena oboustrannaacute clona z pohltiveacuteho materi-aacutelu o vyacutešce 3 m a deacutelce 466 m resp 532 m Uacutedoliacute je zastavěneacute bytovyacutemi a dalšiacutemi objekty hlavně bliacuteže sjezdu na ulici Českobrodskou a dosud je bez protihlukoveacute ochrany

V lokalitě Bělohorskaacute Praha 6 staacutevajiacuteciacute protihlukovaacute stěna neplniacute současneacute naacuteroky na protihlukovou ochranu Deacutelka řešeneacuteho uacuteseku je cca 350 metrů vyacuteška stěny se předpoklaacutedaacute 4 metry Staacutevajiacuteciacute stěna bude rekonstruovaacute-na a navyacutešena nebo bude realizovaacutena zcela novaacute Obdobně je řešena akusticky nevyhovujiacuteciacute protihlukovaacute clona na komunikaci Slaacutenskaacute Praha 6 ndash Řepy V raacutemci zpracovaacuteniacute variantniacutech studiiacute jsou posuzovaacuteny i dalšiacute opatřeniacute ndash vyacuteměna povrchu vozovek a sniacuteženiacute maximaacutelniacute povoleneacute rychlosti na komunikaci

Součaacutestiacute doporučeniacute akčniacuteho plaacutenu bylo prověřeniacute uacutečinnosti a možnosti navyacutešeniacute nebo rekonstrukce staacutevajiacuteciacutech protihlukovyacutech clon na Štěrboholskeacute spojce Postupně se od roku 2012 pokračuje na přiacutepravě realizace podle již


B5 Hluk

184

zpracovaneacute dokumentace pro stavebniacute povoleniacute resp ohlaacutešeniacute celkoveacute rekonstrukce protihlukoveacute clony v ob-lasti Dolniacutech Počernic mezi benzinovyacutemi stanicemi AGIP Počernice a AGIP Štěrboholy Celkovaacute deacutelka všech celků je cca 3 000 m Vyacuteška stěny po rekonstrukci bude 35 až 4 metry v zaacutevislosti na hlukoveacute studii Na stavbu je vydaacute-no stavebniacute povoleniacute

Na komunikaci 5 května v uacuteseku ulic Vyskočilova ndash Michelskaacute byl projekčně dokončen naacutevrh protihlukoveacute stě-ny o vyacutešce 8 metrů a deacutelce teacuteměř 700 metrů a zažaacutedaacuteno o stavebniacute povoleniacute Stěna by měla chraacutenit předevšiacutem obytnou zaacutestavbu v ulici Jihlavskaacute a přilehlou školu se sportovniacutem hřištěm

V oblasti Praha ndash Březiněves bylo připraveno k realizaci protihlukoveacute opatřeniacute na staacutevajiacuteciacutem valu ktereacute bude chraacutenit bytovou zaacutestavbu před hlukem z dopravy na komunikaci Ciacutenoveckaacute Jde o naacutestavbu protihlukoveacute stěny na valu a jejiacute prodlouženiacute Mimo opatřeniacute na staacutevajiacuteciacutech komunikaciacutech jsou v rozsahu schvaacuteleneacute projektoveacute do-kumentace postupně realizovaacutena protihlukovaacute opatřeniacute v raacutemci novyacutech dopravniacutech staveb

usneseniacutem RHMP č 14 ze dne 10 1 2012 bylo schvaacuteleno čerpaacuteniacute finančniacute rezervy Souhrnneacuteho rozpočtu soubo-ru staveb Městskeacuteho okruhu Blanka na protihlukovaacute opatřeniacute Holešovičky ve vyacuteši 86 mil kč s naacutevrhem proveacutest realizaci nejdřiacuteve na objektech jejichž hlukoveacute zatiacuteženiacute přesahuje hygienickeacute limity s korekciacute na starou hlukovou zaacutetěž a naacutesledně na ostatniacutech objektech zasaženyacutech nadlimitniacutem hlukem

Realizace protihlukovyacutech opatřeniacute je rozdělena na 2 etapy Prvniacute etapa obsahuje objekty v bezprostředniacute bliacutez-kosti komunikace V Holešovičkaacutech v obou směrech druhaacute etapa se tyacutekaacute objektů v bočniacutech uliciacutech V roce 2013 byla zpracovaacutena projektovaacute dokumentace na vyacuteměnu oken objektů zařazenyacutech do 1 etapy a proběhlo vyacuteběro-veacute řiacutezeniacute na zhotovitele stavby ktereacute bylo dokončeno v roce 2014

V roce 2014 pak byla zahaacutejena vlastniacute realizace zaměřovaacuteniacutem stavu na miacutestě pro zadaacuteniacute oken do vyacuteroby Do konce roku byla protihlukovaacute opatřeniacute provedena v plneacutem nebo čaacutestečneacutem rozsahu na 8 objektech (35 bytů) z vybranyacutech 25 objektů 1 etapy V zimniacutech měsiacuteciacutech byly praacutece přerušeny Předmětem neniacute řešeniacute vyacuteměny oken vyacutekladů obchodů a provozoven pevnyacutech zaskleniacute (luxfery apod) ani sklepniacutech a střešniacutech oken kteraacute prokaza-telně nesloužiacute k osvětleniacute obytnyacutech prostor

Technickyacutem opatřeniacutem ktereacute maacute nemalyacute pozitivniacute vliv na hlukovou situaci v jednotlivyacutech lokalitaacutech je vyacuteměna povrchů Největšiacute efekt je dosažen v přiacutepadě vyacuteměny dlaacutežděnyacutech povrchů za tiššiacute asfaltoveacute Ne ve všech lokali-taacutech je však takoveacute opatřeniacute realizovatelneacute z důvodu že je třeba respektovat stanoviska pamaacutetkaacuteřů vzhledem k existenci Pražskeacute pamaacutetkoveacute rezervace

Opatřeniacute technickeacute spraacutevy komunikaciacute

Technickaacute spraacuteva komunikaciacute hl m Prahy (daacutele jen TSk) v průběhu roku 2014 zahaacutejila či plně uskutečnila nejen v raacutem-ci Akciacute na odstraněniacute stareacute hlukoveacute zaacutetěže vyacuteměnu povrchu na 10 komunikaciacutech a křižovatkaacutech (Atletickaacute Na Straacuteži 2 uacuteseky Jižniacute spojky Hornopočernickaacute Malešickaacute - 2 etapa komunardů Moskevskaacute 2 a 3 etapa křižovatky Brou-marskaacute-Vajgarskaacute Dukelskyacutech hrdinů-naacutebřežiacute kpt Jaroše Miacuteroveacuteho hnutiacute-k Horkaacutem) z toho ve dvou přiacutepadech šlo o celkovou rekonstrukci komunikace

Dalšiacute zaacutesadniacute opravy vozovek byly realizovaacuteny na Nuselskeacutem mostě na komunikaciacutech Na Nivaacutech Na Popelce Dejvic-kaacute londyacutenskaacute Ve Žliacutebku Rohanskeacute naacutebřežiacute Vinohradskaacute Generaacutela Šišky kunratickaacute spojka Bělohorskaacute Ankarskaacute Na Padesaacuteteacutem Doupovskaacute Tupolevova Uacutesteckaacute Jeremiaacutešova Jeremenkova Československeacuteho exilu ke Staacutečiacuterně k Bohniciacutem komořanskaacute I Branišovskaacute a u kunratickeacuteho lesa Akce často probiacutehajiacute v etapaacutech vzhledem k nutnosti koordinovat realizaci se spraacutevci siacutetiacute a DP hl m Prahy a s V různeacutem stupni rozpracovanosti jsou připraveny zaacuteměry k vyacuteměně krytu komunikaciacute Jičiacutenskaacute-2etapa Moskevskaacute-2etapa Bubenskaacute kodaňskaacute Svatoviacutetskaacute Zenklova Badeni-ho Branickaacute Pod Bruskou Rokycanova Revolučniacute Jugoslaacutevskaacute korunovačniacute u Vyacutestaviště Bělehradskaacute a komunardů

Realizovaneacute rekonstrukce a opravy vozovek byly doplněny měřeniacutem hluku k ověřeniacute efektivnosti a k objektivizaci přiacutenosu provedeneacuteho opatřeniacute ke zmiacuterněniacute hlukoveacute zaacutetěže dochaacutezelo i provaacuteděniacutem stavebniacutech uacuteprav zařazenyacutech do kategorie běžnaacute uacutedržba komunikaciacute kromě uvedenyacutech aktivit a opatřeniacute byla ve snaze zlepšit hlukovou situaci realizovaacutena a využiacutevaacutena řada organizačniacutech opatřeniacute mezi kteraacute patřiacute sniacuteženiacute rychlosti a zaacutekaz vjezdu naacutekladniacutech vo-zidel vyacutestavba telematickyacutech systeacutemů a činnosti v raacutemci BESIP (zpomalovaciacute prahy informačniacute tabule s proměnlivou informaciacute o rychlosti)

V raacutemci plněniacute opatřeniacute souvisejiacuteciacutech s odstraňovaacuteniacutem stareacute hlukoveacute zaacutetěže Technickaacute spraacuteva komunikaciacute zadaacutevala nutnaacute měřeniacute a zpracovaacuteniacute akustickyacutech studiiacute


B5Hluk

185

Opatřeniacute Dopravniacuteho podniku hl m Prahy

Dopravniacute podnik hl m Prahy (daacutele jen DP) věnuje snižovaacuteniacute hlukoveacute zaacutetěže trvale velkou pozornost ve všech oblastech sveacute činnosti V provozu tramvajiacute sveacute aktivity zaměřuje zejmeacutena na zlepšovaacuteniacute technickeacuteho stavu tratiacute a celkovou problematiku kontaktu kolo-kolejnice

Z hlediska traťoveacuteho hospodaacuteřstviacute se jednaacute předevšiacutem o celkoveacute rekonstrukce tratiacute tedy kompletniacute vyacuteměnu kolejoveacuteho spodku i svršku Systematicky tak snižuje podiacutel tratiacute s kolejovyacutem svrškem na velkoplošnyacutech panelech BkV ktereacute jsou problematickeacute nejen z hlukoveacuteho ale i z provozniacuteho hlediska Preferovaacuten je buď některyacute z typů bezpražcoveacuteho upevněniacute kolejnic na betonoveacute desce (např systeacutem W-tram) nebo svršek na železobetonovyacutech pražciacutech ve štěrkoveacutem loži Oba tyto zaacutekladniacute systeacutemy znamenajiacute zpružněniacute uloženiacute kolejoveacuteho svršku a nižšiacute přenos vibraciacute do okoliacute

Dopravniacute podnik v roce 2014 provedl celkoveacute RTT v uliciacutech Trojskaacute komunardů-Plynaacuterniacute lazarskaacute-Vodičkova--Jindřišskaacute Braniacutek-Modřany karlovo naacuteměstiacute Štěfaacutenikova Bělohorskaacute Průběžnaacute Švehlova Trojskyacute most-Pod lisem v celkoveacute deacutelce viacutece než 15 km

Pokud to miacutestniacute a směroveacute poměry dovolujiacute zřizuje DP kolejovyacute svršek s otevřenyacutem štěrkovyacutem ložem a široko-patniacutemi kolejnicemi tvaru S49 miacutesto žlaacutebkovyacutech kolejnic NT1 Subtilnějšiacute kolejnice s podstatně menšiacute vyzařovaciacute plochou přispiacutevaacute vyacuterazně ke sniacuteženiacute hlukovyacutech emisiacute přenaacutešenyacutech vzduchem Ve všech lokalitaacutech kde proběhla re-konstrukce tramvajoveacute trati byl v kontrolniacutech miacutestech při srovnaacutevaciacutem měřeniacute před rekonstrukciacute a po niacute patrnyacute po-zitivniacute efekt došlo k vyacuteznamneacutemu poklesu hlukoveacute zaacutetěže v chraacuteněneacutem venkovniacutem prostoru staveb pro bydleniacute

Dalšiacute důležitou činnostiacute je broušeniacute kolejnic kteryacutem se odstraňuje provozem vzniklaacute vlnkovitost hlav kolejnic a provaacutediacute se reprofilace pojiacutežděneacute hrany hlavy kolejnice pro zlepšeniacute kontaktniacute geometrie na styku kolo-kolejni-ce Reprofilace hlav kolejnic přebroušeniacutem byla v roce 2014 aplikovaacutena na viacutece než 118 km kolejnic

Velmi důležiteacute je takeacute přiměřeneacute mazaacuteniacute dotykovyacutech ploch zejmeacutena v oblouciacutech Pevneacute traťoveacute mazniacuteky je možno instalovat pouze v některyacutech zvlaacuteště exponovanyacutech miacutestech V roce 2014 bylo nově vybudovaacuteno 5 ks pevnyacutech mazniacuteků ndash oblouky Plzeňskaacute pod zastaacutevkou krematorium Motol ve směru do centra Pod lisem ndash Povl-tavskaacute 2 ks a Pod lisem ndash u Vltavy 2 ks

Pokud je to možneacute zaměřuje se DP na variantu přimazaacutevaacuteniacute vozidlem Speciaacutelniacute pracovniacute vůz T3 byl vybaven mazaciacutem zařiacutezeniacutem od firmy Igralub a po jeho schvaacuteleniacute Draacutežniacutem uacuteřadem byl nasazen do pravidelneacuteho provozu Je pro něj vytvořen speciaacutelniacute jiacutezdniacute řaacuted podle ktereacuteho projiacuteždiacute denně včetně sobot a neděliacute teacuteměř celou kolejo-vou siacuteť Jsou to diacutelčiacute technickaacute opatřeniacute kteraacute hlučnost provozu tramvajiacute ovlivňujiacute

I nadaacutele byla s ciacutelem pozitivně přispět ke zlepšeniacute hlukoveacute situace v některyacutech lokalitaacutech hlavně v husteacute městskeacute zaacutestavbě zachovaacutena pravidla pro tzv bdquonočniacute hlukovou zoacutenuldquo pro provoz tramvajovyacutech tratiacute V nočniacute době je zde omezena rychlost na 40 kmh Toto opatřeniacute se tyacutekaacute cca 140 km tratiacute na uacutezemiacute hlavniacuteho města


B5 Hluk

186

B53 LEtECKYacute HLUK leteckaacute doprava se jako vyacuteznamnyacute zdroj hluku projevuje zejmeacutena v okoliacute mezinaacuterodniacuteho letiště PrahaRuzyně To provozuje společnost letiště Praha a s kteraacute je dceřinou společnostiacute Českeacuteho Aeroholdingu a s Ostatniacute pražskaacute letiště nepatřiacute k vyacuteznamnyacutem zdrojům hluku na uacutezemiacute hl města Prahy

B531 LEtištĚ PRAHARUZYNĚ letiště PrahaRuzyně je vyacuteznamnyacutem člaacutenkem dopravniacute infrastruktury Českeacute republiky V posledniacutech letech se počet odbavenyacutech cestujiacuteciacutech pohybuje přibližně mezi 11 a 12 miliony cestujiacuteciacutech za rok v roce 2014 jejich počet dosaacutehl 11 149 926 letiště PrahaRuzyně je jedinyacutem letištěm Českeacute republiky ktereacute maacute viacutece než 50 000 pohybů (startů a přistaacuteniacute) za rok a proto se na něj vztahujiacute všechna ustanoveniacute předpisů Eu k řešeniacute hlukoveacute problema-tiky ndash Směrnice 200230ES a Směrnice 200249ES

Obr B531 Vyacutevoj leteckeacuteho provozu na Letišti PrahaRuzyně v letech 2000ndash2014 Počet pohybů (starty a přistaacuteniacute) v jednotlivyacutech letech

letiště Praha a s jako provozovatel letiště PrahaRuzyně (koacutedoveacute označeniacute lkPR) maacute v souladu s sect 42b zaacutekona č 491997 Sb o civilniacutem letectviacute ve zněniacute pozdějšiacutech předpisů povinnost vypracovat za každeacute dva kalendaacuteřniacute roky bdquoZpraacutevu o hlukoveacute situaci na letištildquo Ve zpraacutevě je popsaacuten rozsah a skladba leteckeacuteho provozu se zaměřeniacutem na zastoupeniacute tzv letadel okrajově vyhovujiacute-ciacutech a z něj vyplyacutevajiacuteciacute hlukoveacute zatiacuteženiacute včetně odhadu počtu hlukem ovlivněnyacutech osob Ve zpraacutevě se daacutele uvaacutediacute předpoklaacutedanyacute rozvoj letiště a posouzeniacute uacutečinnosti protihlukovyacutech opatřeniacute Posledniacute zpraacuteva zaslanaacute Ministerstvu dopravy (MD) v polovině roku 2014 hodnotiacute vlivy hluku z leteckeacuteho provozu letiště PrahaRuzyně za roky 2012 a 2013

Provozniacute plochy letiště PrahaRuzyně tvořiacute dvě navzaacutejem se křiacutežiacuteciacute draacutehy RWY 0624 a RWY 1230 (dřiacuteve RWY 1331) ktereacute jsou doplněny systeacutemem pojezdovyacutech drah spojujiacuteciacutech je s odbavovaciacutemi plochami Označeniacute draacutehy odpoviacutedaacute azimutu zaokrouhle-neacutemu na desiacutetky s odstraněnou pravou nulou Špičkovaacute hodinovaacute kapacita draacutehoveacuteho systeacutemu je 46 pohybů (startů a přistaacuteniacute) Součaacutestiacute provozniacutech ploch letiště PrahaRuzyně je i třetiacute draacuteha RWY 0422 kteraacute je v současneacute době trvale mimo provoz a sloužiacute pouze pro pojiacutežděniacute a staacuteniacute letadel

94 117 97 542103 904

115 756

144 962

160 213166 346

174 662 178 628

163 816156 052

150 717

131 564 128 633 125 437

0

20 000

40 000

60 000

80 000

100 000

120 000

140 000

160 000

180 000

200 000

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014

Zdroj letiště Praha a s


B5Hluk

187

Obr B532 Draacutehovyacute systeacutem letiště PrahaRuzyně

Naacutesledujiacuteciacute tabulky ukazujiacute vybraneacute charakteristiky leteckeacuteho provozu za rok 2014

Tab B531 Počet pohybů (vzletů a přistaacuteniacute) v charakteristickeacutem letoveacutem dni v roce 2014Pohyby Podiacutel []

Počet pohybů (DEP+ARR) za den (24 hodin) 377 100

Počet pohybů v denniacute době (0600 ndash 2200 hodin) 331 878

Počet pohybů v nočniacute době (2200 - 0600 hodin) 46 122


Tab B532 Rozděleniacute vzletů a přistaacuteniacute na jednotlivyacutech RWY v denniacute a nočniacute době v charakteristickeacutem letoveacutem dni v roce 2014 []Draacuteha RWY 24 RWY 06 RWY 12 RWY 30

Přiacuteletyodlety ARR DEP ARR DEP ARR DEP ARR DEP

Den [] 3355 3166 143 128 079 228 157 302

Noc [] 3577 3935 122 121 003 004 019 026


Tab B533 Zastoupeniacute letadel na letišti PrahaRuzyně v jednotlivyacutech kategoriiacutech v denniacute a nočniacute době v roce 2014

Kategorie letadelDen []

Noc []

Všeobecneacute letectviacute 186 091

Vrtulovaacute 1479 104

Proudovaacute do 79 t 7862 8679

Proudovaacute 80 t a viacutece 472 191

Ostatniacute 011 001




B5 Hluk

188

Protihlukoveacute aktivity Letiště Praha a s

Společnost letiště Praha a s usiluje o snižovaacuteniacute nepřiacutezniveacuteho vlivu leteckeacute dopravy na obyvatele v okoliacute letiště a podporuje aktivity ktereacute vedou ke zkvalitněniacute jejich životniacutech podmiacutenek letiště Praha a s mimo jineacute prů-běžně realizuje protihlukovyacute program ve vyhlaacutešeneacutem ochranneacutem hlukoveacutem paacutesmu kteryacute spočiacutevaacute ve vyacuteměně svislyacutech oken balkonovyacutech dveřiacute a střešniacutech oken za okna s protihlukovyacutemi parametry Součaacutestiacute stavebniacute přiacutepra-vy novyacutech staveb na letišti je i posuzovaacuteniacute vlivů stavebniacutech zaacuteměrů technologiiacute a činnostiacute na životniacute prostřediacute letiště Praha a s maacute od roku 2002 zaveden EMS (systeacutem environmentaacutelniacuteho managementu) podle ISO 14001 kteryacute udržuje a soustavně rozviacutejiacute Spolupracuje s miacutestniacutemi uacuteřady komunitami v okoliacute letiště a dalšiacutemi zuacutečastně-nyacutemi stranami Je členem mezinaacuterodniacuteho sdruženiacute letišť (ACI ndash Mezinaacuterodniacute rada letišť) s jehož dalšiacutemi členy sdiacuteliacute environmentaacutelniacute zkušenosti Motivuje leteckeacute dopravce k šetrneacutemu chovaacuteniacute k životniacutemu prostřediacute ndash v roce 2014 proběhl ve spolupraacuteci letiště Praha a s a Městskeacute čaacutesti Praha 6 již 8 ročniacutek soutěže bdquoNejtiššiacute dopravceldquo

Provozniacute opatřeniacute ke snižovaacuteniacute hluku letadel

Hluk z leteckeacuteho provozu je dominantniacutem vlivem každeacuteho letiště na jeho okoliacute V raacutemci řešeniacute hlukoveacute pro-blematiky aplikuje letiště Praha a s řadu provozniacutech ekonomickyacutech a technickyacutech opatřeniacute Mezi provozniacute opatřeniacute patřiacute

bull zaacutekaz vzletů a přistaacuteniacute letadel bez hlukoveacute certifikace a staryacutech hlučnyacutech letadel

bull omezeniacute nočniacuteho provozu v nočniacute době mohou operovat jen moderniacute meacuteně hlučnaacute letadla

bull preference draacutehoveacuteho systeacutemu hlavniacute draacuteha letiště PrahaRuzyně je RWY 0624 vedlejšiacute RWY 1230 je využiacute-vaacutena velmi omezeně vzhledem k hlukovyacutem opatřeniacutem plně je využiacutevaacutena pouze v mimořaacutednyacutech provozniacutech situaciacutech (uacutedržba hlavniacute draacutehy nevhodneacute meteorologickeacute podmiacutenky na hlavniacute draacuteze)

bull pravidla pro přiacutelety a odlety ndash zavedeny body odklonu letadel od prodlouženeacute osy draacutehy

bull pravidla pro motoroveacute zkoušky (zaacutekaz motorovyacutech zkoušek v nočniacute době)

bull omezeniacute použitiacute reverzniacuteho tahu motorů při brzděniacute (v nočniacute době pouze z bezpečnostniacutech důvodů)

bull časoveacute omezeniacute použitiacute zaacuteložniacuteho zdroje energie

bull zaacutekaz vizuaacutelniacuteho přibliacuteženiacute letadel s vyacutejimkou letadel do 7 t

Tato opatřeniacute se nadaacutele vyviacutejejiacute v souladu s vyacutevojem leteckeacuteho provozu a respektujiacute společenskeacute a legislativniacute požadavky

Nočniacute provoz každeacuteho letiště je ve vztahu k okolniacutemu obyvatelstvu citliveacute teacutema a proto patřiacute i na letišti PrahaRu-zyně k nejdůležitějšiacute součaacutesti řešeniacute hlukoveacute problematiky V roce 2014 dosaacutehl počet reaacutelně provedenyacutech pohybů v charakteristickeacutem letoveacutem dni v nočniacute době 46 pohybů

Ekonomickaacute opatřeniacute

Nočniacute provoz je regulovaacuten jak provozniacutemi tak zejmeacutena ekonomickyacutemi opatřeniacutemi provozovatele letiště k nim naacuteležiacute zavedeniacute zvlaacuteštniacutech poplatků leteckyacutem dopravcům za porušeniacute slotoveacute koordinace tj přiacuteletu nebo odletu letadla mimo přidělenyacute čas nebo zavedeniacute zvlaacuteštniacutech poplatků za nedodrženiacute hlukoveacute kategorie v nočniacute době tj za přiacutelet v nočniacute době letadlem ktereacute neniacute zařazeno v tzv BONuS listu (seznam moderniacutech letadel kteraacute mohou operovat na letišti PrahaRuzyně v nočniacute době) kromě zvlaacuteštniacutech poplatků za porušeniacute stanovenyacutech provozniacutech pravidel vybiacuteraacute letiště Praha a s od všech leteckyacutech dopravců hlukoveacute poplatky ktereacute jsou nastaveny v přiacutemeacute zaacutevislosti na hlučnosti letadla uvedeneacute v hlukoveacutem certifikaacutetu od vyacuterobce a jeho hmotnosti Opatřeniacute vyacuterazně motivuje leteckeacute dopravce k nasazovaacuteniacute nejmodernějšiacutech resp nejtiššiacutech letadel na letišti PrahaRuzyně což se odraacutežiacute v zastoupeniacute letadel v jednotlivyacutech hlukovyacutech kategoriiacutech (viz tabulka B534) Vyacuteše hlukoveacuteho poplatku pro letadla s maximaacutelniacute vzletovou hmotnostiacute vyššiacute než 9 tun odpoviacutedaacute zařazeniacute letadla do jedneacute z pěti hlukovyacutech kategoriiacute letiště Praha as a jeho vzletoveacute hmotnosti Současneacute hlukoveacute kategorie platiacute od roku 2006 a respektujiacute novelizovanyacute mezinaacuterodniacute předpis ICAO ANNEX 16I Chapter 4 Viacutece se lze dozvědět na webovyacutech straacutenkaacutech letiště Praha a s (http wwwprgaerocso-letisti-prahazivotni-prostredihlukova-problematika)


B5Hluk

189

Tab B534 Podiacutel zastoupeniacute letadel na letišti PrahaRuzyně v jednotlivyacutech hlukovyacutech kategoriiacutech v obdobiacute 2006ndash2013 (1 kategorie nejmeacuteně hlučnaacute letadla ndash 5 kategorie nejviacutece hlučnaacute letadla)

Rok 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014

Hlukovaacute kategorie Pohyb letadla []

1 5285 5472 6325 7303 7367 7329 7433 7538 7249

2 3678 2935 2468 2160 2205 2387 2189 2151 2494

3 909 1018 509 316 271 258 314 225 217

4 114 364 203 128 085 007 035 055 012

5 014 211 495 094 071 019 029 031 028Zdroj letiště Praha a s

Vyacutenosy z hlukovyacutech poplatků jsou použity k pokrytiacute naacutekladů na monitorovaacuteniacute hluku z leteckeacuteho provozu a všech dalšiacutech aktivit souvisejiacuteciacutech s řešeniacutem hlukoveacute problematiky (od roku 1998 k financovaacuteniacute protihlukovyacutech opatře-niacute v ochranneacutem hlukoveacutem paacutesmu letiště PrahaRuzyně)

Monitoring leteckeacuteho hluku a letovyacutech tratiacute

Vyacuteznamnyacutem technickyacutem opatřeniacutem je systeacutem monitoringu leteckeacuteho hluku a letovyacutech tratiacute (ANOMS) Monitoring leteckeacuteho hluku je nezbytnyacutem naacutestrojem k zjišťovaacuteniacute aktuaacutelniacute hlukoveacute situace zahrnujiacuteciacute kontrolu dodržovaacuteniacute hygie-nickyacutech limitů hluku Monitoring letovyacutech tratiacute umožňuje předevšiacutem kontinuaacutelniacute kontrolu stanovenyacutech protihluko-vyacutech postupů a zajišťovaacuteniacute podkladů pro řešeniacute stiacutežnostiacute Zobrazovaacuteniacute trajektoriiacute letu je možneacute v 2D i 3D Aktualizo-vaneacute vyacutesledky stacionaacuterniacutech měřiciacutech stanic jsou měsiacutečně zveřejňovaacuteny na httpwwwprgaerocso-letisti-praha zivotni-prostredihlukova-problematikamonitoring-hluku-new Tyto hodnoty sloužiacute k průběžneacute orientaci nejsou však porovnatelneacute s hygienickyacutemi hlukovyacutemi limity neboť nejsou vztaženy k tzv charakteristickeacutemu letoveacutemu dni

Vyacutesledky kontinuaacutelniacuteho měřeniacute leteckeacuteho hluku v okoliacute letiště PrahaRuzyně ktereacute jsou porovnatelneacute s hygienickyacute-mi limity pro denniacute a nočniacute dobu neboť použityacute postup zpracovaacuteniacute naměřenyacutech dat respektuje principy stanoveneacute v Metodickeacutem naacutevodu Ministerstva zdravotnictviacute pro měřeniacute a hodnoceniacute hluku z leteckeacuteho provozu jsou zveřejňo-vaacuteny vždy jednou ročně na vyacuteše uvedeneacute adrese po skončeniacute obdobiacute definovaneacuteho ke stanoveniacute charakteristickeacuteho letoveacuteho dne (průměrnyacute letovyacute den v obdobiacute největšiacuteho leteckeacuteho provozu květen ndash řiacutejen) ANOMS maacute zabudovanyacute i SW umožňujiacuteciacute matematickeacute modelovaacuteniacute lze tedy dopředu namodelovat pravděpodobneacute dopady nově navrže-nyacutech provozniacutech opatřeniacute ke snižovaacuteniacute hluku a predikovat budouciacute akustickou situaci

Obr B533 Rozmiacutestěniacute stacionaacuterniacutech měřiciacutech stanic a ochranneacute hlukoveacute paacutesmo letiště PrahaRuzyně



B5 Hluk

190

lokality stacionaacuterniacutech měřiciacutech stanic (viz obr B533)

1 Jeneč 2 Červenyacute Uacutejezd 3 unhošť 4 Pavlov 5 Hostivice 6 Dobroviacutez 7 kněževes 8 Horoměřice ndash střed obce 9 Předniacute kopanina 10 Horoměřice ndash JV okraj 11 Řepy 12 Biacutelaacute Hora 13 Suchdol (některeacute stanice ležiacute mimo hranice hl města Prahy ndash pozn)

Tab B535 Vyacutesledneacute ekvivalentniacute hladiny akustickeacuteho tlaku LAeqT pro denniacute a nočniacute dobu vztaženeacute na podmiacuten-ky charakteristickeacuteho letoveacuteho dne v roce 2014

Lokalita č

vyacutesledneacute hodnoty LAeq [dB]

LAeq 16 h LAeq 8h

Jeneč 1 565 523

Červenyacute Uacutejezd 2 506 465

unhošť 3 526 49

Pavlov 4 526 484

Hostivice 5 398 366

Dobroviacutez 6 525 461

knězeves 7 544 491

Horoměřice střed 8 569 515

Předniacute kopanina 9 554 493

Horoměřice JV 10 521 471

Řepy 11 438 273

Biacutelaacute Hora 12 486 316

Suchdol 13 548 497

Poznaacutemka limitniacute hodnota pro lAeq16 h = 60 dB

limitniacute hodnota pro lAeq 8 h = 50 dB

u stacionaacuterniacutech stanic umiacutestěnyacutech v lokalitaacutech v ochranneacutem hlukoveacutem paacutesmu mohou byacutet limitniacute hodnoty překročeny Chyba měřeniacute byla +ndash 24 dB


Obr B534 Vyacutesledneacute ekvivalentniacute hladiny akustickeacuteho tlaku LAeqT pro denniacute a nočniacute dobu vztaženeacute na podmiacuten-ky charakteristickeacuteho letoveacuteho dne v roce 2014

0

10

20

30

40

50

60

Jeneč

Čer

venyacute

Uacuteje

zd

Unh

ošť

Pav

lov

Hos

tivic

e

Dob

roviacute

z

Kně

zeve

s

Hor

oměř

ice

stře

d

Pře

dniacute

Kop

anin

a

Hor

oměř

ice

JV

Řep

y

Biacutelaacute

Hor

a

Suc

hdol

LAeq 16 h [dB] LAeq 8h [dB]



B5Hluk

191

Obr B535 Izofony z leteckeacuteho provozu v denniacute době (06-22 h) vztaženeacute k charakteristickeacutemu letoveacutemu dni v roce 2014

Pozn Prostředniacute kontura o hodnotě 60 dB což je hodnota hygienickeacuteho limitu pro denniacute dobu ohraničuje uacutezemiacute vystaveneacute nad-limitniacutemu hluku z leteckeacuteho provozu v roce 2014


Obr B536 Izofony z leteckeacuteho provozu pro nočniacute dobu (22 ndash 06 h) vztaženeacute k charakteristickeacutemu letoveacutemu dni v roce 2014

Pozn Prostředniacute kontura o hodnotě 50 dB což je hodnota hygienickeacuteho limitu pro nočniacute dobu ohraničuje uacutezemiacute vystaveneacute nad-limitniacutemu hluku z leteckeacuteho provozu v roce 2014


Z izofon je patrneacute že diacuteky generaacutelniacute opravě hlavniacute draacutehy 0624 byl v roce 2014 provoz na vedlejšiacute draacuteze1230 mi-nimaacutelniacute Vyacuterazně se zkraacutetila před a posezoacutenniacute uacutedržba zbytek pohybů byl realizovaacuten pouze z důvodů nestandard-niacutech podmiacutenek znemožňujiacuteciacutech provoz na RWY 0624 Tvar izofon odraacutežiacute draacutehovou distribuci v tabulce B 532


B5 Hluk

174

Tab B51 Limity hluku ve venkovniacutem prostoru přiacuteloha č 3 Nařiacutezeniacute vlaacutedy č 2722011 Sb Korekce pro stanoveniacute hygienickyacutech limitů hluku v chraacuteněneacutem venkovniacutem prostoru staveb a v chraacuteněneacutem ven-kovniacutem prostoru čaacutest A

Druh chraacuteněneacuteho prostoru

korekce [dB]

1) 2) 3) 4)

Chraacuteněnyacute venkovniacute prostor staveb lůžkovyacutech zdravotnickyacutech zařiacutezeniacute včetně laacutezniacute -5 0 +5 +15

Chraacuteněnyacute venkovniacute prostor lůžkovyacutech zdravotnickyacutech zařiacutezeniacute včetně laacutezniacute 0 0 +5 +15

Chraacuteněnyacute venkovniacute prostor ostatniacutech staveb a chraacuteněnyacute ostatniacute venkovniacute prostor 0 +5 +10 +20

Pozn korekce uvedeneacute v tabulce se nesčiacutetajiacute


Pravidla k použitiacute korekce uvedeneacute v tabulce


Pravidla použitiacute korekce uvedeneacute v tabulce č 1

1) Použije se pro hluk z provozu stacionaacuterniacutech zdrojů a hluk ze železničniacutech stanic zajišťujiacuteciacutech vlakotvorneacute praacutece zejmeacutena rozřa-ďovaacuteniacute a sestavu naacutekladniacutech vlaků prohliacutedku vlaků a opravy vozů Pro hluk ze železničniacutech stanic zajišťujiacuteciacutech vlakotvorneacute praacutece ktereacute byly uvedeny do provozu přede dnem 1 listopadu 2011 se přičiacutetaacute pro nočniacute dobu dalšiacute korekce +5 dB

2) Použije se pro hluk z dopravy na draacutehaacutech silniciacutech III třiacutedy miacutestniacutech komunikaciacutech III třiacutedy a uacutečelovyacutech komunikaciacutech ve smyslu sect 7 odst 1 zaacutekona č 131997 Sb o pozemniacutech komunikaciacutech ve zněniacute pozdějšiacutech předpisů

3) Použije se pro hluk z dopravy na daacutelniciacutech silniciacutech I a II třiacutedy a miacutestniacutech komunikaciacutech I a II třiacutedy v uacutezemiacute kde hluk z dopravy na těchto komunikaciacutech je převažujiacuteciacute nad hlukem z dopravy na ostatniacutech pozemniacutech komunikaciacutech Použije se pro hluk z dopravy na draacutehaacutech v ochranneacutem paacutesmu draacutehy

4) Použije se pro stanoveniacute hodnoty hygienickeacuteho limitu stareacute hlukoveacute zaacutetěže

Hygienickeacute limity hluku z dopravy lAeqT pro den (6-22 hod)noc (22-6 hod) pro chraacuteněnyacute venkovniacute prostor ostatniacutech staveb a chraacuteněnyacute ostatniacute venkovniacute prostor

bull silnice III třiacutedy a miacutestniacute komunikace III třiacutedy 55 dB45 dB

bull daacutelnice a silnice I a II třiacutedy a miacutestniacute komunikace I a II třiacutedy v uacutezemiacute 60 dB50 dB

bull staraacute hlukovaacute zaacutetěž z dopravy na pozemniacutech komunikaciacutech 70 dB60 dB

V oblasti strategickeacute hlukoveacute legislativy nabyla v roce 2007 v Českeacute republice uacutečinnosti takeacute transpozice směr-nice Evropskeacuteho parlamentu a Rady ES 200249ES o hodnoceniacute a řiacutezeniacute hluku ve venkovniacutem prostřediacute (označo-vanaacute bdquoSměrnice ENDldquo)

Transpozice zmiacuteněneacute směrnice sestaacutevaacute v legislativě Českeacute republiky z

bull novely zaacutekona o integrovaneacute prevenci č 2222006 Sb kterou se měniacute zaacutekon č 762002 Sb o integrovaneacute prevenci a omezovaacuteniacute znečištěniacute o integrovaneacutem registru znečišťovaacuteniacute a o změně některyacutech zaacutekonů ve zněniacute pozdějšiacutech předpisů jiacutež byl novelizovaacuten zaacutekon č 2582000 Sb o ochraně veřejneacuteho zdraviacute v platneacutem zněniacute

Pozn v novele zaacutekona č 2582000 Sb o ochraně veřejneacuteho zdraviacute v platneacutem zněniacute jsou pak v souvislosti se strategickyacutem hlu-kovyacutem mapovaacuteniacutem uloženy v sect 80 povinnosti Ministerstvu zdravotnictviacute a v sect 81 Ministerstvu dopravy Ministerstvu životniacuteho prostřediacute a Ministerstvu pro miacutestniacute rozvoj a krajům

bull vyhlaacutešky Ministerstva zdravotnictviacute č 5232006 Sb kterou se stanoviacute mezniacute hodnoty hlukovyacutech ukazatelů jejich vyacutepočet zaacutekladniacute požadavky na obsah strategickyacutech hlukovyacutech map a akčniacutech plaacutenů a podmiacutenky uacutečas-ti veřejnosti na jejich přiacutepravě (vyhlaacuteška o hlukoveacutem mapovaacuteniacute)

bull vyhlaacutešky č 5612006 Ministerstva pro miacutestniacute rozvoj o stanoveniacute aglomeraciacute


B5Hluk

175









(interval 5 let)






Hluk + MAPA





2001INF MHMP EkOlA









B5 Hluk

176



















mapa



Zdroj OCP MHMP










B5Hluk

177









noc 28 346 213

limit 6050den 405 007

noc 544 009

limit 5545den 000 000

noc 000 000


noc 28 854 221



noc 1 611 043


noc 29 000

limit 5545den 253 001

noc 327 001


noc 1 969 045



noc 4 764 023

limit 6050den 100 001

noc 231 001

limit 5545den 468 001

noc 1 175 004


noc 6 169 028


noc 911 022


Zdroj IPR



noc 233


noc 016


noc 050


noc 007


Zdroj IPR


B5 Hluk

178

Zdroj IPR MHMP





Deskriptor ld [dB] 172 248 250 168 94 51 15 02





B5Hluk

179



33

20

52

36

42

38

28

37

15

20

12

15

5

11

3

8

4

4

4

3

2

8

1

2

0 20 40 60 80 100

2013

2007

2013

2007

obtěžo

vaacuteniacute

běh

emdn

eru

šeniacute

spaacuten

ku

[ osob]




Zdroj SZUacute


Zdroj SZUacute



B5 Hluk

180

9

15

9

2

12

10

4

8

16

15

12

8

8

4

2

8

6

4

5

6

10

0 5 10 15 20



sousedskyacute hluk






motocykly a mopedy



[ osob]









Zdroj SZUacute



B5Hluk

181




















Zdroj MHMP


B5 Hluk

182

Zdroj MHMP

Zdroj MHMP




B5Hluk

183
















B5 Hluk

184














B5Hluk

185











B5 Hluk

186






94 117 97 542103 904

115 756

144 962

160 213166 346

174 662 178 628

163 816156 052

150 717

131 564 128 633 125 437

0

20 000

40 000

60 000

80 000

100 000

120 000

140 000

160 000

180 000

200 000

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014



B5Hluk

187










Den [] 3355 3166 143 128 079 228 157 302

Noc [] 3577 3935 122 121 003 004 019 026




Noc []









B5 Hluk

188


















B5Hluk

189


Rok 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014


1 5285 5472 6325 7303 7367 7329 7433 7538 7249

2 3678 2935 2468 2160 2205 2387 2189 2151 2494

3 909 1018 509 316 271 258 314 225 217

4 114 364 203 128 085 007 035 055 012









B5 Hluk

190




Lokalita č


LAeq 16 h LAeq 8h

Jeneč 1 565 523


unhošť 3 526 49

Pavlov 4 526 484

Hostivice 5 398 366


knězeves 7 544 491




Řepy 11 438 273


Suchdol 13 548 497






0

10

20

30

40

50

60

Jeneč

Čer

venyacute

Uacuteje

zd

Unh

ošť

Pav

lov

Hos

tivic

e

Dob

roviacute

z

Kně

zeve

s

Hor

oměř

ice

stře

d

Pře

dniacute

Kop

anin

a

Hor

oměř

ice

JV

Řep

y

Biacutelaacute

Hor

a

Suc

hdol




B5Hluk

191









B5Hluk

175









(interval 5 let)






Hluk + MAPA





2001INF MHMP EkOlA









B5 Hluk

176



















mapa



Zdroj OCP MHMP










B5Hluk

177









noc 28 346 213

limit 6050den 405 007

noc 544 009

limit 5545den 000 000

noc 000 000


noc 28 854 221



noc 1 611 043


noc 29 000

limit 5545den 253 001

noc 327 001


noc 1 969 045



noc 4 764 023

limit 6050den 100 001

noc 231 001

limit 5545den 468 001

noc 1 175 004


noc 6 169 028


noc 911 022


Zdroj IPR



noc 233


noc 016


noc 050


noc 007


Zdroj IPR


B5 Hluk

178

Zdroj IPR MHMP





Deskriptor ld [dB] 172 248 250 168 94 51 15 02





B5Hluk

179



33

20

52

36

42

38

28

37

15

20

12

15

5

11

3

8

4

4

4

3

2

8

1

2

0 20 40 60 80 100

2013

2007

2013

2007

obtěžo

vaacuteniacute

běh

emdn

eru

šeniacute

spaacuten

ku

[ osob]




Zdroj SZUacute


Zdroj SZUacute



B5 Hluk

180

9

15

9

2

12

10

4

8

16

15

12

8

8

4

2

8

6

4

5

6

10

0 5 10 15 20



sousedskyacute hluk






motocykly a mopedy



[ osob]









Zdroj SZUacute



B5Hluk

181




















Zdroj MHMP


B5 Hluk

182

Zdroj MHMP

Zdroj MHMP




B5Hluk

183
















B5 Hluk

184














B5Hluk

185











B5 Hluk

186






94 117 97 542103 904

115 756

144 962

160 213166 346

174 662 178 628

163 816156 052

150 717

131 564 128 633 125 437

0

20 000

40 000

60 000

80 000

100 000

120 000

140 000

160 000

180 000

200 000

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014



B5Hluk

187










Den [] 3355 3166 143 128 079 228 157 302

Noc [] 3577 3935 122 121 003 004 019 026




Noc []









B5 Hluk

188


















B5Hluk

189


Rok 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014


1 5285 5472 6325 7303 7367 7329 7433 7538 7249

2 3678 2935 2468 2160 2205 2387 2189 2151 2494

3 909 1018 509 316 271 258 314 225 217

4 114 364 203 128 085 007 035 055 012









B5 Hluk

190




Lokalita č


LAeq 16 h LAeq 8h

Jeneč 1 565 523


unhošť 3 526 49

Pavlov 4 526 484

Hostivice 5 398 366


knězeves 7 544 491




Řepy 11 438 273


Suchdol 13 548 497






0

10

20

30

40

50

60

Jeneč

Čer

venyacute

Uacuteje

zd

Unh

ošť

Pav

lov

Hos

tivic

e

Dob

roviacute

z

Kně

zeve

s

Hor

oměř

ice

stře

d

Pře

dniacute

Kop

anin

a

Hor

oměř

ice

JV

Řep

y

Biacutelaacute

Hor

a

Suc

hdol




B5Hluk

191









B5 Hluk

176



















mapa



Zdroj OCP MHMP










B5Hluk

177









noc 28 346 213

limit 6050den 405 007

noc 544 009

limit 5545den 000 000

noc 000 000


noc 28 854 221



noc 1 611 043


noc 29 000

limit 5545den 253 001

noc 327 001


noc 1 969 045



noc 4 764 023

limit 6050den 100 001

noc 231 001

limit 5545den 468 001

noc 1 175 004


noc 6 169 028


noc 911 022


Zdroj IPR



noc 233


noc 016


noc 050


noc 007


Zdroj IPR


B5 Hluk

178

Zdroj IPR MHMP





Deskriptor ld [dB] 172 248 250 168 94 51 15 02





B5Hluk

179



33

20

52

36

42

38

28

37

15

20

12

15

5

11

3

8

4

4

4

3

2

8

1

2

0 20 40 60 80 100

2013

2007

2013

2007

obtěžo

vaacuteniacute

běh

emdn

eru

šeniacute

spaacuten

ku

[ osob]




Zdroj SZUacute


Zdroj SZUacute



B5 Hluk

180

9

15

9

2

12

10

4

8

16

15

12

8

8

4

2

8

6

4

5

6

10

0 5 10 15 20



sousedskyacute hluk






motocykly a mopedy



[ osob]









Zdroj SZUacute



B5Hluk

181




















Zdroj MHMP


B5 Hluk

182

Zdroj MHMP

Zdroj MHMP




B5Hluk

183
















B5 Hluk

184














B5Hluk

185











B5 Hluk

186






94 117 97 542103 904

115 756

144 962

160 213166 346

174 662 178 628

163 816156 052

150 717

131 564 128 633 125 437

0

20 000

40 000

60 000

80 000

100 000

120 000

140 000

160 000

180 000

200 000

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014



B5Hluk

187










Den [] 3355 3166 143 128 079 228 157 302

Noc [] 3577 3935 122 121 003 004 019 026




Noc []









B5 Hluk

188


















B5Hluk

189


Rok 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014


1 5285 5472 6325 7303 7367 7329 7433 7538 7249

2 3678 2935 2468 2160 2205 2387 2189 2151 2494

3 909 1018 509 316 271 258 314 225 217

4 114 364 203 128 085 007 035 055 012









B5 Hluk

190




Lokalita č


LAeq 16 h LAeq 8h

Jeneč 1 565 523


unhošť 3 526 49

Pavlov 4 526 484

Hostivice 5 398 366


knězeves 7 544 491




Řepy 11 438 273


Suchdol 13 548 497






0

10

20

30

40

50

60

Jeneč

Čer

venyacute

Uacuteje

zd

Unh

ošť

Pav

lov

Hos

tivic

e

Dob

roviacute

z

Kně

zeve

s

Hor

oměř

ice

stře

d

Pře

dniacute

Kop

anin

a

Hor

oměř

ice

JV

Řep

y

Biacutelaacute

Hor

a

Suc

hdol




B5Hluk

191









B5Hluk

177









noc 28 346 213

limit 6050den 405 007

noc 544 009

limit 5545den 000 000

noc 000 000


noc 28 854 221



noc 1 611 043


noc 29 000

limit 5545den 253 001

noc 327 001


noc 1 969 045



noc 4 764 023

limit 6050den 100 001

noc 231 001

limit 5545den 468 001

noc 1 175 004


noc 6 169 028


noc 911 022


Zdroj IPR



noc 233


noc 016


noc 050


noc 007


Zdroj IPR


B5 Hluk

178

Zdroj IPR MHMP





Deskriptor ld [dB] 172 248 250 168 94 51 15 02





B5Hluk

179



33

20

52

36

42

38

28

37

15

20

12

15

5

11

3

8

4

4

4

3

2

8

1

2

0 20 40 60 80 100

2013

2007

2013

2007

obtěžo

vaacuteniacute

běh

emdn

eru

šeniacute

spaacuten

ku

[ osob]




Zdroj SZUacute


Zdroj SZUacute



B5 Hluk

180

9

15

9

2

12

10

4

8

16

15

12

8

8

4

2

8

6

4

5

6

10

0 5 10 15 20



sousedskyacute hluk






motocykly a mopedy



[ osob]









Zdroj SZUacute



B5Hluk

181




















Zdroj MHMP


B5 Hluk

182

Zdroj MHMP

Zdroj MHMP




B5Hluk

183
















B5 Hluk

184














B5Hluk

185











B5 Hluk

186






94 117 97 542103 904

115 756

144 962

160 213166 346

174 662 178 628

163 816156 052

150 717

131 564 128 633 125 437

0

20 000

40 000

60 000

80 000

100 000

120 000

140 000

160 000

180 000

200 000

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014



B5Hluk

187










Den [] 3355 3166 143 128 079 228 157 302

Noc [] 3577 3935 122 121 003 004 019 026




Noc []









B5 Hluk

188


















B5Hluk

189


Rok 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014


1 5285 5472 6325 7303 7367 7329 7433 7538 7249

2 3678 2935 2468 2160 2205 2387 2189 2151 2494

3 909 1018 509 316 271 258 314 225 217

4 114 364 203 128 085 007 035 055 012









B5 Hluk

190




Lokalita č


LAeq 16 h LAeq 8h

Jeneč 1 565 523


unhošť 3 526 49

Pavlov 4 526 484

Hostivice 5 398 366


knězeves 7 544 491




Řepy 11 438 273


Suchdol 13 548 497






0

10

20

30

40

50

60

Jeneč

Čer

venyacute

Uacuteje

zd

Unh

ošť

Pav

lov

Hos

tivic

e

Dob

roviacute

z

Kně

zeve

s

Hor

oměř

ice

stře

d

Pře

dniacute

Kop

anin

a

Hor

oměř

ice

JV

Řep

y

Biacutelaacute

Hor

a

Suc

hdol




B5Hluk

191









B5 Hluk

178

Zdroj IPR MHMP





Deskriptor ld [dB] 172 248 250 168 94 51 15 02





B5Hluk

179



33

20

52

36

42

38

28

37

15

20

12

15

5

11

3

8

4

4

4

3

2

8

1

2

0 20 40 60 80 100

2013

2007

2013

2007

obtěžo

vaacuteniacute

běh

emdn

eru

šeniacute

spaacuten

ku

[ osob]




Zdroj SZUacute


Zdroj SZUacute



B5 Hluk

180

9

15

9

2

12

10

4

8

16

15

12

8

8

4

2

8

6

4

5

6

10

0 5 10 15 20



sousedskyacute hluk






motocykly a mopedy



[ osob]









Zdroj SZUacute



B5Hluk

181




















Zdroj MHMP


B5 Hluk

182

Zdroj MHMP

Zdroj MHMP




B5Hluk

183
















B5 Hluk

184














B5Hluk

185











B5 Hluk

186






94 117 97 542103 904

115 756

144 962

160 213166 346

174 662 178 628

163 816156 052

150 717

131 564 128 633 125 437

0

20 000

40 000

60 000

80 000

100 000

120 000

140 000

160 000

180 000

200 000

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014



B5Hluk

187










Den [] 3355 3166 143 128 079 228 157 302

Noc [] 3577 3935 122 121 003 004 019 026




Noc []









B5 Hluk

188


















B5Hluk

189


Rok 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014


1 5285 5472 6325 7303 7367 7329 7433 7538 7249

2 3678 2935 2468 2160 2205 2387 2189 2151 2494

3 909 1018 509 316 271 258 314 225 217

4 114 364 203 128 085 007 035 055 012









B5 Hluk

190




Lokalita č


LAeq 16 h LAeq 8h

Jeneč 1 565 523


unhošť 3 526 49

Pavlov 4 526 484

Hostivice 5 398 366


knězeves 7 544 491




Řepy 11 438 273


Suchdol 13 548 497






0

10

20

30

40

50

60

Jeneč

Čer

venyacute

Uacuteje

zd

Unh

ošť

Pav

lov

Hos

tivic

e

Dob

roviacute

z

Kně

zeve

s

Hor

oměř

ice

stře

d

Pře

dniacute

Kop

anin

a

Hor

oměř

ice

JV

Řep

y

Biacutelaacute

Hor

a

Suc

hdol




B5Hluk

191









B5Hluk

179



33

20

52

36

42

38

28

37

15

20

12

15

5

11

3

8

4

4

4

3

2

8

1

2

0 20 40 60 80 100

2013

2007

2013

2007

obtěžo

vaacuteniacute

běh

emdn

eru

šeniacute

spaacuten

ku

[ osob]




Zdroj SZUacute


Zdroj SZUacute



B5 Hluk

180

9

15

9

2

12

10

4

8

16

15

12

8

8

4

2

8

6

4

5

6

10

0 5 10 15 20



sousedskyacute hluk






motocykly a mopedy



[ osob]









Zdroj SZUacute



B5Hluk

181




















Zdroj MHMP


B5 Hluk

182

Zdroj MHMP

Zdroj MHMP




B5Hluk

183
















B5 Hluk

184














B5Hluk

185











B5 Hluk

186






94 117 97 542103 904

115 756

144 962

160 213166 346

174 662 178 628

163 816156 052

150 717

131 564 128 633 125 437

0

20 000

40 000

60 000

80 000

100 000

120 000

140 000

160 000

180 000

200 000

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014



B5Hluk

187










Den [] 3355 3166 143 128 079 228 157 302

Noc [] 3577 3935 122 121 003 004 019 026




Noc []









B5 Hluk

188


















B5Hluk

189


Rok 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014


1 5285 5472 6325 7303 7367 7329 7433 7538 7249

2 3678 2935 2468 2160 2205 2387 2189 2151 2494

3 909 1018 509 316 271 258 314 225 217

4 114 364 203 128 085 007 035 055 012









B5 Hluk

190




Lokalita č


LAeq 16 h LAeq 8h

Jeneč 1 565 523


unhošť 3 526 49

Pavlov 4 526 484

Hostivice 5 398 366


knězeves 7 544 491




Řepy 11 438 273


Suchdol 13 548 497






0

10

20

30

40

50

60

Jeneč

Čer

venyacute

Uacuteje

zd

Unh

ošť

Pav

lov

Hos

tivic

e

Dob

roviacute

z

Kně

zeve

s

Hor

oměř

ice

stře

d

Pře

dniacute

Kop

anin

a

Hor

oměř

ice

JV

Řep

y

Biacutelaacute

Hor

a

Suc

hdol




B5Hluk

191









B5 Hluk

180

9

15

9

2

12

10

4

8

16

15

12

8

8

4

2

8

6

4

5

6

10

0 5 10 15 20



sousedskyacute hluk






motocykly a mopedy



[ osob]









Zdroj SZUacute



B5Hluk

181




















Zdroj MHMP


B5 Hluk

182

Zdroj MHMP

Zdroj MHMP




B5Hluk

183
















B5 Hluk

184














B5Hluk

185











B5 Hluk

186






94 117 97 542103 904

115 756

144 962

160 213166 346

174 662 178 628

163 816156 052

150 717

131 564 128 633 125 437

0

20 000

40 000

60 000

80 000

100 000

120 000

140 000

160 000

180 000

200 000

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014



B5Hluk

187










Den [] 3355 3166 143 128 079 228 157 302

Noc [] 3577 3935 122 121 003 004 019 026




Noc []









B5 Hluk

188


















B5Hluk

189


Rok 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014


1 5285 5472 6325 7303 7367 7329 7433 7538 7249

2 3678 2935 2468 2160 2205 2387 2189 2151 2494

3 909 1018 509 316 271 258 314 225 217

4 114 364 203 128 085 007 035 055 012









B5 Hluk

190




Lokalita č


LAeq 16 h LAeq 8h

Jeneč 1 565 523


unhošť 3 526 49

Pavlov 4 526 484

Hostivice 5 398 366


knězeves 7 544 491




Řepy 11 438 273


Suchdol 13 548 497






0

10

20

30

40

50

60

Jeneč

Čer

venyacute

Uacuteje

zd

Unh

ošť

Pav

lov

Hos

tivic

e

Dob

roviacute

z

Kně

zeve

s

Hor

oměř

ice

stře

d

Pře

dniacute

Kop

anin

a

Hor

oměř

ice

JV

Řep

y

Biacutelaacute

Hor

a

Suc

hdol




B5Hluk

191









B5Hluk

181




















Zdroj MHMP


B5 Hluk

182

Zdroj MHMP

Zdroj MHMP




B5Hluk

183
















B5 Hluk

184














B5Hluk

185











B5 Hluk

186






94 117 97 542103 904

115 756

144 962

160 213166 346

174 662 178 628

163 816156 052

150 717

131 564 128 633 125 437

0

20 000

40 000

60 000

80 000

100 000

120 000

140 000

160 000

180 000

200 000

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014



B5Hluk

187










Den [] 3355 3166 143 128 079 228 157 302

Noc [] 3577 3935 122 121 003 004 019 026




Noc []









B5 Hluk

188


















B5Hluk

189


Rok 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014


1 5285 5472 6325 7303 7367 7329 7433 7538 7249

2 3678 2935 2468 2160 2205 2387 2189 2151 2494

3 909 1018 509 316 271 258 314 225 217

4 114 364 203 128 085 007 035 055 012









B5 Hluk

190




Lokalita č


LAeq 16 h LAeq 8h

Jeneč 1 565 523


unhošť 3 526 49

Pavlov 4 526 484

Hostivice 5 398 366


knězeves 7 544 491




Řepy 11 438 273


Suchdol 13 548 497






0

10

20

30

40

50

60

Jeneč

Čer

venyacute

Uacuteje

zd

Unh

ošť

Pav

lov

Hos

tivic

e

Dob

roviacute

z

Kně

zeve

s

Hor

oměř

ice

stře

d

Pře

dniacute

Kop

anin

a

Hor

oměř

ice

JV

Řep

y

Biacutelaacute

Hor

a

Suc

hdol




B5Hluk

191









B5 Hluk

182

Zdroj MHMP

Zdroj MHMP




B5Hluk

183
















B5 Hluk

184














B5Hluk

185











B5 Hluk

186






94 117 97 542103 904

115 756

144 962

160 213166 346

174 662 178 628

163 816156 052

150 717

131 564 128 633 125 437

0

20 000

40 000

60 000

80 000

100 000

120 000

140 000

160 000

180 000

200 000

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014



B5Hluk

187










Den [] 3355 3166 143 128 079 228 157 302

Noc [] 3577 3935 122 121 003 004 019 026




Noc []









B5 Hluk

188


















B5Hluk

189


Rok 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014


1 5285 5472 6325 7303 7367 7329 7433 7538 7249

2 3678 2935 2468 2160 2205 2387 2189 2151 2494

3 909 1018 509 316 271 258 314 225 217

4 114 364 203 128 085 007 035 055 012









B5 Hluk

190




Lokalita č


LAeq 16 h LAeq 8h

Jeneč 1 565 523


unhošť 3 526 49

Pavlov 4 526 484

Hostivice 5 398 366


knězeves 7 544 491




Řepy 11 438 273


Suchdol 13 548 497






0

10

20

30

40

50

60

Jeneč

Čer

venyacute

Uacuteje

zd

Unh

ošť

Pav

lov

Hos

tivic

e

Dob

roviacute

z

Kně

zeve

s

Hor

oměř

ice

stře

d

Pře

dniacute

Kop

anin

a

Hor

oměř

ice

JV

Řep

y

Biacutelaacute

Hor

a

Suc

hdol




B5Hluk

191









B5Hluk

183
















B5 Hluk

184














B5Hluk

185











B5 Hluk

186






94 117 97 542103 904

115 756

144 962

160 213166 346

174 662 178 628

163 816156 052

150 717

131 564 128 633 125 437

0

20 000

40 000

60 000

80 000

100 000

120 000

140 000

160 000

180 000

200 000

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014



B5Hluk

187










Den [] 3355 3166 143 128 079 228 157 302

Noc [] 3577 3935 122 121 003 004 019 026




Noc []









B5 Hluk

188


















B5Hluk

189


Rok 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014


1 5285 5472 6325 7303 7367 7329 7433 7538 7249

2 3678 2935 2468 2160 2205 2387 2189 2151 2494

3 909 1018 509 316 271 258 314 225 217

4 114 364 203 128 085 007 035 055 012









B5 Hluk

190




Lokalita č


LAeq 16 h LAeq 8h

Jeneč 1 565 523


unhošť 3 526 49

Pavlov 4 526 484

Hostivice 5 398 366


knězeves 7 544 491




Řepy 11 438 273


Suchdol 13 548 497






0

10

20

30

40

50

60

Jeneč

Čer

venyacute

Uacuteje

zd

Unh

ošť

Pav

lov

Hos

tivic

e

Dob

roviacute

z

Kně

zeve

s

Hor

oměř

ice

stře

d

Pře

dniacute

Kop

anin

a

Hor

oměř

ice

JV

Řep

y

Biacutelaacute

Hor

a

Suc

hdol




B5Hluk

191









B5 Hluk

184














B5Hluk

185











B5 Hluk

186






94 117 97 542103 904

115 756

144 962

160 213166 346

174 662 178 628

163 816156 052

150 717

131 564 128 633 125 437

0

20 000

40 000

60 000

80 000

100 000

120 000

140 000

160 000

180 000

200 000

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014



B5Hluk

187










Den [] 3355 3166 143 128 079 228 157 302

Noc [] 3577 3935 122 121 003 004 019 026




Noc []









B5 Hluk

188


















B5Hluk

189


Rok 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014


1 5285 5472 6325 7303 7367 7329 7433 7538 7249

2 3678 2935 2468 2160 2205 2387 2189 2151 2494

3 909 1018 509 316 271 258 314 225 217

4 114 364 203 128 085 007 035 055 012









B5 Hluk

190




Lokalita č


LAeq 16 h LAeq 8h

Jeneč 1 565 523


unhošť 3 526 49

Pavlov 4 526 484

Hostivice 5 398 366


knězeves 7 544 491




Řepy 11 438 273


Suchdol 13 548 497






0

10

20

30

40

50

60

Jeneč

Čer

venyacute

Uacuteje

zd

Unh

ošť

Pav

lov

Hos

tivic

e

Dob

roviacute

z

Kně

zeve

s

Hor

oměř

ice

stře

d

Pře

dniacute

Kop

anin

a

Hor

oměř

ice

JV

Řep

y

Biacutelaacute

Hor

a

Suc

hdol




B5Hluk

191









B5Hluk

185











B5 Hluk

186






94 117 97 542103 904

115 756

144 962

160 213166 346

174 662 178 628

163 816156 052

150 717

131 564 128 633 125 437

0

20 000

40 000

60 000

80 000

100 000

120 000

140 000

160 000

180 000

200 000

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014



B5Hluk

187










Den [] 3355 3166 143 128 079 228 157 302

Noc [] 3577 3935 122 121 003 004 019 026




Noc []









B5 Hluk

188


















B5Hluk

189


Rok 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014


1 5285 5472 6325 7303 7367 7329 7433 7538 7249

2 3678 2935 2468 2160 2205 2387 2189 2151 2494

3 909 1018 509 316 271 258 314 225 217

4 114 364 203 128 085 007 035 055 012









B5 Hluk

190




Lokalita č


LAeq 16 h LAeq 8h

Jeneč 1 565 523


unhošť 3 526 49

Pavlov 4 526 484

Hostivice 5 398 366


knězeves 7 544 491




Řepy 11 438 273


Suchdol 13 548 497






0

10

20

30

40

50

60

Jeneč

Čer

venyacute

Uacuteje

zd

Unh

ošť

Pav

lov

Hos

tivic

e

Dob

roviacute

z

Kně

zeve

s

Hor

oměř

ice

stře

d

Pře

dniacute

Kop

anin

a

Hor

oměř

ice

JV

Řep

y

Biacutelaacute

Hor

a

Suc

hdol




B5Hluk

191









B5 Hluk

186






94 117 97 542103 904

115 756

144 962

160 213166 346

174 662 178 628

163 816156 052

150 717

131 564 128 633 125 437

0

20 000

40 000

60 000

80 000

100 000

120 000

140 000

160 000

180 000

200 000

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014



B5Hluk

187










Den [] 3355 3166 143 128 079 228 157 302

Noc [] 3577 3935 122 121 003 004 019 026




Noc []









B5 Hluk

188


















B5Hluk

189


Rok 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014


1 5285 5472 6325 7303 7367 7329 7433 7538 7249

2 3678 2935 2468 2160 2205 2387 2189 2151 2494

3 909 1018 509 316 271 258 314 225 217

4 114 364 203 128 085 007 035 055 012









B5 Hluk

190




Lokalita č


LAeq 16 h LAeq 8h

Jeneč 1 565 523


unhošť 3 526 49

Pavlov 4 526 484

Hostivice 5 398 366


knězeves 7 544 491




Řepy 11 438 273


Suchdol 13 548 497






0

10

20

30

40

50

60

Jeneč

Čer

venyacute

Uacuteje

zd

Unh

ošť

Pav

lov

Hos

tivic

e

Dob

roviacute

z

Kně

zeve

s

Hor

oměř

ice

stře

d

Pře

dniacute

Kop

anin

a

Hor

oměř

ice

JV

Řep

y

Biacutelaacute

Hor

a

Suc

hdol




B5Hluk

191









B5Hluk

187










Den [] 3355 3166 143 128 079 228 157 302

Noc [] 3577 3935 122 121 003 004 019 026




Noc []









B5 Hluk

188


















B5Hluk

189


Rok 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014


1 5285 5472 6325 7303 7367 7329 7433 7538 7249

2 3678 2935 2468 2160 2205 2387 2189 2151 2494

3 909 1018 509 316 271 258 314 225 217

4 114 364 203 128 085 007 035 055 012









B5 Hluk

190




Lokalita č


LAeq 16 h LAeq 8h

Jeneč 1 565 523


unhošť 3 526 49

Pavlov 4 526 484

Hostivice 5 398 366


knězeves 7 544 491




Řepy 11 438 273


Suchdol 13 548 497






0

10

20

30

40

50

60

Jeneč

Čer

venyacute

Uacuteje

zd

Unh

ošť

Pav

lov

Hos

tivic

e

Dob

roviacute

z

Kně

zeve

s

Hor

oměř

ice

stře

d

Pře

dniacute

Kop

anin

a

Hor

oměř

ice

JV

Řep

y

Biacutelaacute

Hor

a

Suc

hdol




B5Hluk

191









B5 Hluk

188


















B5Hluk

189


Rok 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014


1 5285 5472 6325 7303 7367 7329 7433 7538 7249

2 3678 2935 2468 2160 2205 2387 2189 2151 2494

3 909 1018 509 316 271 258 314 225 217

4 114 364 203 128 085 007 035 055 012









B5 Hluk

190




Lokalita č


LAeq 16 h LAeq 8h

Jeneč 1 565 523


unhošť 3 526 49

Pavlov 4 526 484

Hostivice 5 398 366


knězeves 7 544 491




Řepy 11 438 273


Suchdol 13 548 497






0

10

20

30

40

50

60

Jeneč

Čer

venyacute

Uacuteje

zd

Unh

ošť

Pav

lov

Hos

tivic

e

Dob

roviacute

z

Kně

zeve

s

Hor

oměř

ice

stře

d

Pře

dniacute

Kop

anin

a

Hor

oměř

ice

JV

Řep

y

Biacutelaacute

Hor

a

Suc

hdol




B5Hluk

191









B5Hluk

189


Rok 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014


1 5285 5472 6325 7303 7367 7329 7433 7538 7249

2 3678 2935 2468 2160 2205 2387 2189 2151 2494

3 909 1018 509 316 271 258 314 225 217

4 114 364 203 128 085 007 035 055 012









B5 Hluk

190




Lokalita č


LAeq 16 h LAeq 8h

Jeneč 1 565 523


unhošť 3 526 49

Pavlov 4 526 484

Hostivice 5 398 366


knězeves 7 544 491




Řepy 11 438 273


Suchdol 13 548 497






0

10

20

30

40

50

60

Jeneč

Čer

venyacute

Uacuteje

zd

Unh

ošť

Pav

lov

Hos

tivic

e

Dob

roviacute

z

Kně

zeve

s

Hor

oměř

ice

stře

d

Pře

dniacute

Kop

anin

a

Hor

oměř

ice

JV

Řep

y

Biacutelaacute

Hor

a

Suc

hdol




B5Hluk

191









B5 Hluk

190




Lokalita č


LAeq 16 h LAeq 8h

Jeneč 1 565 523


unhošť 3 526 49

Pavlov 4 526 484

Hostivice 5 398 366


knězeves 7 544 491




Řepy 11 438 273


Suchdol 13 548 497






0

10

20

30

40

50

60

Jeneč

Čer

venyacute

Uacuteje

zd

Unh

ošť

Pav

lov

Hos

tivic

e

Dob

roviacute

z

Kně

zeve

s

Hor

oměř

ice

stře

d

Pře

dniacute

Kop

anin

a

Hor

oměř

ice

JV

Řep

y

Biacutelaacute

Hor

a

Suc

hdol




B5Hluk

191









B5Hluk

191








Documents

B5.1.1 ÚvOD B5.1.2 LEgisLAtivAenvis.praha-mesto.cz/rocenky/Pr14_pdf/ElzpravaZP14_kapB5.pdf · B5.2.1.1 výpočtová hluková mapa automobilové dopravy 2012 (z údajů o dopravě