3
Urz~dzeni e  do ladowania akumulatorow samochodowych W artykule  opisano  urzl!dzeni e  do ladowa- nia a kumul atoro w umo: iliwiajl!ce jed noczes- nie ic h odsiarc zanie podc zas prz eplywu od-  powiednio dobranego pr l!du rozla dowan ia. Z prz epr owa dzo nyc h dos wiadcz en wynik a, :ie ladowanie od siarc zajl! ce jest na  jbardziej efek tywne wted y,  gd y  pr l!d lado wania jest lO-krotni e wi~ks zy  od  prl!du rozladowania, a  s tosunek czasu  trwan ia tych proce sow ma si ~ jak 1: 2. Opisan y  uklad  zapewni a  te wa runki w ca lym  zakr esie reg ulac ji prl!du ladowania. Urz,!d zenie  do  lad owa nia aku mul ator ow samochodowych umozliwia:  r egulacjl< pr ,!d u l ad owania w zak resie  0 do 5 A,  od siarczanie ak umulator a,  rl<czne  nastawienie  wartosci  sredni e  j  pr,!du  lad owania,  automatyczne  odl,!czanie  pr ,!du lado- wania w momencie,  gd y na  pil<cie akumula- ~ I I I I I I I I I I I I I I ~ 2 Tr 8  W a T  3  flO W  5 fA R ys.  1.  Schemat uk ladu ladowania ak umulatorow Wartos.:  rezystor ow R 7 i  R 8  d o  br a':.  podczas uruchomiania  ur z'ld zenia tora pr zekr oc zy 14 ,2 V mierzone  na za ci- skach  ak umulatora ob ci ,!zonego pr q dem rozladowania. Uklad  nie powodu  je rozladowani a aku mu- lator a w r azi e zaniku na pil<cia zasilajqcego. Schemat  ur z,!d zeni a prz ed stawiono  na r y- sunku 1.  " Tranzystor TI sluzy d o  zasilania uk ladu wyzwala  j,! ce go tyr  ystor Ty, skla da  j,!cego sil<z tra nzy storow T3 ,  T4 oraz  rezystor ow R 1, R3,  potencjomet ru PI 1,  potenc  jometru montazowego  PR 1 i kond ensatora  C 1. Uklad  wyzwala tyr  ystor  w  dod atnim pol- okr esie  napi~cia  zasila  j,!cego,  a  czas  jak i wyst, !pi mil<d zy pojawieniem sil< dodat ni e- go  polok r esu  na  pil<cia zasila  j,!cego a  wyz- woleni em tyr ystora,  jest ok r  eSlony  pr zez stal,!  czasu uk  lad u  RI,  PII,  PR I,  Cl. Potencjometr em  PI ! mo zna ten czas  regu- lowac,  a  wil<Cwplywac na war losc  sr ed nie- go  pr,!d ll lad owania  akllmlliator a. Uklad  rozladowania akumu)a tor a je t \ \ y - konany  z  tr anz) to. - storami R I2 ...R I-  i pot~,::g_=~=: : tazowym PR 3. Tr anz;  . -  b1okowania tego  uklad dodatniego po lok r esu napl. go. To dodatnie na  pil<cie po\\ nie tranzystor a  T5 i zwar cie  p r z . . . '" Z  baz y tr anzystor a  T6  do  m..s. wowczas zatk anie  tr anz\  -tor i  t ym samym  br ak prze~\\ ~.  _ dowania. Pod czas  tr wania  ujemn  '"  pil<ciazasila  j,!cego ak umc.;  je  sil< pr zez  regulowane P12  ±r od lo prqd o\ . wczym  elemenrem j  D '  -auiZ"'~~:= tym  samym czas e  = ' - zna  jduj,!c y si~ k ond ensator C4.  a tr a~  ' l O r T  je  o  bnizone pr  zez  dzj  n ' napi ~i e z napi ci em c.  Z \ \ ~ C

Automatyczna Ładowarka Akumulatorów Samochodowych z Odsiarczaniem

Embed Size (px)

Citation preview

8/18/2019 Automatyczna Ładowarka Akumulatorów Samochodowych z Odsiarczaniem

http://slidepdf.com/reader/full/automatyczna-ladowarka-akumulatorow-samochodowych-z-odsiarczaniem 1/3

Urz~dzenie   do ladowaniaakumulatorow samochodowych

W   artykule   opisano   urzl!dzenie   do ladowa-

nia akumulatorow umo:iliwiajl!ce jed noczes-

nie ich odsiarczanie podczas przeplywu od-

 powiednio dobranego pr l!du rozladowania.

Z przeprowadzonych doswiadczen wynika,

:ie ladowanie od siarczajl!ce jest na jbardziej

efektywne wted y,   gd y   pr l!d ladowania jest

lO-krotnie wi~kszy   od   prl!du rozladowania,

a stosunek czasu   trwania tych procesow ma

si~ jak 1:2. Opisany   uklad    zapewnia   te

warunki w calym   zakresie regulacji prl!du

ladowania.

Urz,!d zenie   do   lad owania akumulator ow

samochodowych umozliwia:•   r egulacjl< pr ,!d u lad owania w zak resie   0

do 5 A,

•   od siarczanie ak umulator a,

•   rl<czne   nastawienie   wartosci   srednie j

 pr,!du   lad owania,

•   automatyczne   odl,!czanie   pr ,!du lado-

wania w momencie,   gd y na pil<cie akumula-

~I

I

I

I

II

Tr 8   W a T   3   flO W   5

fA

tora przekr oczy 14,2 V mierzone   na zaci-

skach   ak umulatora obci,!zonego pr q dem

rozladowania.

Uklad   nie powodu je rozladowania akumu-

lator a w razie zaniku napil<cia zasilajqcego.

Schemat   ur z,!d zenia przed stawiono   na r y-

sunku 1.   "

Tranzystor TI sluzy d o   zasilania uk ladu

wyzwala j,!cego tyr ystor Ty, sklada j,!cego

sil<z tranzystorow T3,   T4 oraz   rezystor ow

R 1, R3, potencjometru PI 1, potenc jometru

montazowego   PR 1 i kond ensatora   C1.

Uklad   wyzwala tyr ystor    w   dod atnim pol-

okr esie   napi~cia   zasila j,!cego,   a   czas   jak i

wyst,!pi mil<d zy pojawieniem sil<dodatnie-go   polok r esu   na pil<cia zasila j,!cego a   wyz-

woleniem tyr ystora,   jest okr eSlony   pr zez

stal,!   czasu uk  lad u   RI,   PII,   PR I,   Cl.

Potencjometr em   PI! mozna ten czas  regu-

lowac,   a  wil<Cwplywac na war losc   sr ed nie-

go   pr,!d ll ladowania   akllmlliator a.

Uklad   rozladowania akumu)ator a je t   \\y-

konany   z   tr anz) to. -

storami R I2 ...R I-   i pot~,::g_=~=::

tazowym PR 3. Tr anz;   . -

 b1okowania tego   uklad 

dodatniego polok r esu napl.

go. To dodatnie na pil<cie po\\

nie tranzystor a   T5 i zwar cie   p r z . . . '" Z

 bazy tr anzystor a   T6   do   m..s.

wowczas zatk anie   tr anz\   -tor 

i tym samym   br ak   prze~\\ ~. _ 

dowania.

Pod czas   tr wania   ujemn   '"

 pil<ciazasila j,!cego akumc.;

 je   sil< pr zez   regulowane

P12   ±r od lo prqd o\ .wczym   elemenrem j •   D '   -auiZ"'~~:=

tym   samym czas e  ='-zna jduj,!cy si~

k ond ensator C4. a tr a~   'lOr T

 je   o bnizone pr  zez   dzj   n'

napi~ie z napi ciem  c.   Z

\\ ~ C

8/18/2019 Automatyczna Ładowarka Akumulatorów Samochodowych z Odsiarczaniem

http://slidepdf.com/reader/full/automatyczna-ladowarka-akumulatorow-samochodowych-z-odsiarczaniem 2/3

----

6   5   4   J < :i :> o0 0   0 0

70

 R adia to r   I pllj.f/fq   u.J';/adu  0   0  / sos tat  

"   0/   20   s ieciowlj

P I !0 00

8/18/2019 Automatyczna Ładowarka Akumulatorów Samochodowych z Odsiarczaniem

http://slidepdf.com/reader/full/automatyczna-ladowarka-akumulatorow-samochodowych-z-odsiarczaniem 3/3

Iljcznik   A I  R)   wzr ost na pi«cia na zacisk ach

akumulator a   powyzej 14,2 V   s powoduje

nasycenie tranzystor 6w   T9   i T2   i tym

samym   od ci«cie zasilania   uk ladu   wyzwala-

 j'!cego, przez zatk anie   tranzystor a   Tl.

Uklad   lad owania akumulatora jest wypo-

sazony w miernik wartosci sredniego pqdu

ladowania. Pomiar    odbywa si« posrednio.

Mierzy si« spadek na pi«cia na   r ezystor ze

R 18 pol~czonym   szer egowo   z akumulato-

rem.   Potencjometr montazowy   sluzy d o

kalibracji   wskazan   wsk aznik a W.

Uklad   zmontowano   na  d w6ch oddzielnych

 plytkach montazowych. Plytka pierwsza, podstawowa (rys.   2 i 3) zawiera   uklad 

wyzwalania tyrystora,   automatyki   ladowa-

nia,  miernik pr,!du,   s prz«zone potenc jome-

tr y Pll   i PI2   oraz wyl,!cznik i  bez piecznik 

sieciowy.   Na   niej zmontowany   jest   r6wniez

radiator    0   wymiar ach umozliwiaj,!cych

odpr owad zenie okolo 20 W mocy.W   roz-

wi'lzaniu modelowym zastosowano   1 / 3

szer okosci ksztaltki A42-91   0  wysokosci

60mm.

 Na   r ad iatorze umieszczona jest d  r uga   plyt-

ka montazowa   (r ys. 4 i 5) zawier a j,!ca   uklad 

rozladowania akumulatora   oraz   tr anzy-

stor T8   i  tyr ystor    Ty.

W mod elu (rys. 6) zastosowano   transfor-

mator    0mocy   120VA i pr zy   po borze pr 'ldu

5 A oraz   na pi«ciu   o kolo 24 V . Moznawykorzysta6 gotowy   tr ansformator bezpie-

czenstwa   0 id entycznych par ametrach.

Calos6 ur z,!dzenia   wraz z transformator em

 jest umieszczona w o bud owie   0wymia:

140 x   190 x  70  mm  z otwor ami   went~,

nymi 04 ...6 gl6wnie w po blizu r ad ia _   I

transformator a.

 Na czolowe j plycie obudowy zostaly u~e-

szczone:   zacisk i   10 i 11 sluz,!ce do p~ -

czenia akumulator a,   mier nik W,   przei.-cznik   A I  R   oraz   potenc jometr y   PIl i Pl:.

Po zmontowaniu urz,!dzenia pier wsZ4

czynnosci,! jest uruchomienie uklad u   rozla-

dowarua ak umulatora.   W   tym celu   nale~

odl,!czy6 sterowanie   bramki tyr ys~or ~   T)

(punk t ~  r :a   r ys.   1), uniemozliwia j'lc pr ze-

 plyw pr 'ldu lad owania   i pr zyl,!czy6 wy jscie

 pr ostownika   pr zez am per omier z,   d o   aku-

mulator a.   Potencjometr PR2   nalezy   usta-

wi6 calkowicie w prawo (minimalna   r ezy-

stanc ja), wl,!czy6 zasilanie uklad u, po  czym

 potenc jometr em montazowym   PR3 usta-

wi6 maksymalny pr  ,!d rozladowania   (od -

czytany na zewn«tr znym amperomier zu)

na wartos6   0,5   A. War tos6 tak a   wynika   z

tego, ze maksymalny   sredni pr ,!d lad owa-

nia wynosi 5 A, a czas   tr wania   r ozladowa-

nia ma   si« jak   1:2.   Nast« pnie   nalezy wyl,!-

czy6   zasilanie ukladu, dolutowa6   bramk«tyr ystora Ty i ponownie wl,!czyc zasilanie.

Ter az potencjometrem montazowym PR  1

nalezy ustawic maksymalny sredni   pqd 

ladowania   na wartosc   5 A,   wyregulowac

 potencjometrem montazowym PR2 peine

wychylenie wskaznika W przy sred  nim

 pr,!d zie ladowania 5 A i ewentualnie   wy-

skalowac go.

Ostatni,! czynnosci,! jest   tak i   dob6r dzielni-k a rezystorowego R7, R8, aby tranzystor 

T9 osi,!gal stan przewodzenia przy   na pi«-

ciu  na zaciskach   .. +", ,,-"   r6wnym 14,2 V.