Alternativna goriva

ALTERNATIVNA GORIVAALTERNATIVNA GORIVA

... I NJIHOVA PRIMENA NA ... I NJIHOVA PRIMENA NA (KOMERCIJALNIM) VOZILIMA(KOMERCIJALNIM) VOZILIMA

Odabrana alternativna Odabrana alternativna gorivagoriva

TeTeččni gas (LPGni gas (LPG Liquefied Petroleum Liquefied Petroleum GasGas))Prirodni (zemni) gas (u 2 varijante):Prirodni (zemni) gas (u 2 varijante):komprimovani CNGkomprimovani CNG ((Compressed Compressed Natural GasNatural Gas) i) iteteččni LNG (ni LNG (Liquefied Natural GasLiquefied Natural Gas))BiogasBiogas (gas od pre(gas od preččiiššććenog enog organskog otpada)organskog otpada)Metil Metil EstarEstar od uljane repice (RMEod uljane repice (RMERape Seed Methyl EsterRape Seed Methyl Ester), ili), iliBioBio--dizeldizel

Odabrana alternativna Odabrana alternativna gorivagoriva

StrujaStrujaAlkohol (Alkohol (EtanolEtanol, , MetanolMetanol))Hibridna gorivaHibridna gorivaVodonik (Vodonik (HydrogenHydrogen))Pogonske (gorive) Pogonske (gorive) ććelije (elije (Fuel Fuel CellsCells))

LPGLPGpropan ili mepropan ili meššavina propanavina propan--butan butan gasa; sporedni proizvod obrade gasa; sporedni proizvod obrade prirodnog gasa i preprirodnog gasa i preččiiššććavanja avanja sirove naftesirove naftesastav varira od 90% propana (u sastav varira od 90% propana (u Velikoj Britaniji) do samo 20% (u Velikoj Britaniji) do samo 20% (u Italiji)Italiji)gasovite komponente pri gasovite komponente pri normalnim temperaturama i normalnim temperaturama i pritiscimapritiscimaza skladiza skladišštenje mora da se tenje mora da se komprimuje za 3 do 4 barakomprimuje za 3 do 4 bara

LPGLPGninižži energetski potencijal i samim i energetski potencijal i samim tim nitim nižža toplotna efikasnost (a toplotna efikasnost (u u poređenju sa benzinompoređenju sa benzinom) dovode ) dovode do vedo većće potroe potroššnje energije i nje energije i smanjenja dometasmanjenja dometamotori na temotori na teččni gas traju i dva do ni gas traju i dva do tri puta dutri puta dužže od dizel i benzinskih e od dizel i benzinskih motoramotora

CNGCNGu osnovi komprimovani metan u osnovi komprimovani metan (CH(CH44) i tada se naziva suvi prirodni ) i tada se naziva suvi prirodni gas; najgas; najččeeššćće se dobija kao e se dobija kao sekundarni proizvod u naftnoj sekundarni proizvod u naftnoj industrijiindustrijirelativno nizak energetski relativno nizak energetski potencijal kada se poredi sa potencijal kada se poredi sa teteččnim gorivima, a njegova nim gorivima, a njegova kondenzacija nije praktikondenzacija nije praktiččna za na za automobilsku primenuautomobilsku primenune preporune preporuččuje uje se se korikoriššććenje CNG enje CNG kod kod dvopogonskogdvopogonskog motora, motora, ukoliko je benzin drugo gorivo ukoliko je benzin drugo gorivo

BIOGASBIOGASdobija se iz septidobija se iz septiččkih jama, kih jama, deponija otpada ili deponija otpada ili poljoprivrednog otpadapoljoprivrednog otpadapredominantno metan i kada je predominantno metan i kada je komprimovan ima slikomprimovan ima sliččne osobine ne osobine kao i CNG, ali ima malo nikao i CNG, ali ima malo nižžu u kalorijskukalorijsku vrednost (zavisno od vrednost (zavisno od prepreččiiššććavanja)avanja)koristi se u Stokholmu (od koristi se u Stokholmu (od prepreččiiššććenog gasa iz septienog gasa iz septiččkih kih jama, proizvodi se u jednom jama, proizvodi se u jednom objektu za ekstrakciju objektu za ekstrakciju ššto to ograniograniččava njegovu distribucijuava njegovu distribuciju))

RME (BIODIZEL)RME (BIODIZEL)dobija dobija se se od semena uljane repiceod semena uljane repicepaljenje zasnovano na kompresiji, paljenje zasnovano na kompresiji, odatle i naziv "bioodatle i naziv "bio--dizel" (ili dizel" (ili biodizelbiodizel))koristi se u motorima SUS, a koristi se u motorima SUS, a zahteva minimalne izmene na zahteva minimalne izmene na motorimamotorimaima povoljnije produkte ima povoljnije produkte sagorevanja od dizelasagorevanja od dizelaveoma korozivan i moveoma korozivan i možže naneti e naneti znaznaččajna oajna oššteteććenja vozilu i enja vozilu i delovima motoradelovima motorakoristi koristi se se u meu meššavini sa dizelom avini sa dizelom do 50% ili naizmenido 50% ili naizmeniččno sa dizelomno sa dizelom

STRUJASTRUJAelektrielektriččna vozila ne proizvode na vozila ne proizvode emisiju tokom koriemisiju tokom koriššććenjaenjadoprinos scenariju smanjenja doprinos scenariju smanjenja ukupne emisije u velikoj meri ukupne emisije u velikoj meri zavisi od nazavisi od naččina proizvodnje ina proizvodnje elektrielektriččne energijene energijeproizvodnja struje pomoproizvodnja struje pomoćću u energije vetra, hidroelektrana i energije vetra, hidroelektrana i solarne energije se smatraju COsolarne energije se smatraju CO22 i i energetski neutralnimenergetski neutralnim

ETANOLETANOLččista, bezbojna teista, bezbojna teččnost sa nost sa karakteristikarakterističčnim, prijatnim nim, prijatnim mirisommirisomkada se dobija iz celuloznih kada se dobija iz celuloznih materijala iz bio mase zove sematerijala iz bio mase zove sebiobio--etanoletanolmomožže se koristiti na svim vrstama e se koristiti na svim vrstama vozila i kod svih standardnih vozila i kod svih standardnih benzinskih motora uz male ili benzinskih motora uz male ili nikakve promenenikakve promeneza lakza lakšši start vozila, mei start vozila, mešša se sa a se sa 10% benzina ili kod 10% benzina ili kod dvopogonskihdvopogonskihvozila za start se koristi benzinvozila za start se koristi benzin

MMETANOLETANOLmetan metan ččiji je jedan molekul iji je jedan molekul vodonika zamenjen vodonika zamenjen hidroksilnimhidroksilnimradikalom (OH grupom)radikalom (OH grupom)najvenajvećći deo i deo metanolametanola se dobija iz se dobija iz procesa koriprocesa koriššććenja prirodnog enja prirodnog gasagasamnogo je interesantnija mnogo je interesantnija proizvodnja proizvodnja metanolametanola od ne od ne naftnih izvora kao naftnih izvora kao ššto su ugalj ili to su ugalj ili bio mase zbog smanjivanja bio mase zbog smanjivanja uvoza/potrouvoza/potroššnje naftenje nafte

HEVHEV

zasnivaju se na dva izvora zasnivaju se na dva izvora energije energije –– jedinici za pretvaranje jedinici za pretvaranje energije (motor SUS, "pogonska energije (motor SUS, "pogonska ććelija") i aparatu za akumuliranje elija") i aparatu za akumuliranje energije (baterije, akumulatori, energije (baterije, akumulatori, ultrakapacitatoriultrakapacitatori))Jedinica za pretvaranje energije Jedinica za pretvaranje energije momožže imati pogon na benzin, e imati pogon na benzin, metanolmetanol, CNG, vodonik ili drugo , CNG, vodonik ili drugo alternativno gorivoalternativno gorivoprema konstrukciji mogu biti prema konstrukciji mogu biti paralelni ili serijskiparalelni ili serijski

HIBRIDNA DIZEL VOZILAHIBRIDNA DIZEL VOZILA

predviđa se primena hibridne predviđa se primena hibridne tehnologije i na dizel vozila tehnologije i na dizel vozila ššto to ćće e dovesti do primene hibridnih dizel dovesti do primene hibridnih dizel autobusa i kamiona kao glavne autobusa i kamiona kao glavne trtržžiiššne tehnologijene tehnologijeooččekuje se smanjenje potroekuje se smanjenje potroššnje nje goriva, emisije COgoriva, emisije CO22, emisije , emisije ččestica i estica i NOxNOx uvođenjem novih uvođenjem novih tehnolotehnološških rekih reššenjaenja

VODONIKVODONIK

kao izvor energije bilo u kao izvor energije bilo u konvencionalnim motorima sa konvencionalnim motorima sa unutraunutraššnjim sagorevanjem ili u njim sagorevanjem ili u "pogonskim "pogonskim ććelijamaelijama““u vozilu se mou vozilu se možže e skladiskladišštitititi bilo bilo kao komprimovani gas ili u kao komprimovani gas ili u teteččnom stanjunom stanju

POGONSKE POGONSKE (GORIVE) (GORIVE) ĆĆELIJEELIJE

koriste goriva (najkoriste goriva (najččeeššćće vodonik u e vodonik u teteččnom ili sabijenom gasnom nom ili sabijenom gasnom stanju) koja kada se stave u stanju) koja kada se stave u katalitikatalitiččku reakciju proizvode ku reakciju proizvode elektrielektriččnu energiju koja se koristi nu energiju koja se koristi za pogon vozila i vodu kao za pogon vozila i vodu kao sekundarni proizvodsekundarni proizvodautobusi autobusi ćće se ipak ranije pojaviti e se ipak ranije pojaviti nego automobili i tenego automobili i tešška teretna ka teretna vozila, zbog raspolovozila, zbog raspoložživog prostora ivog prostora za smeza smešštanje velikog broja tanje velikog broja "pogonskih "pogonskih ććelija" i naelija" i naččina radaina rada

POGONSKE POGONSKE ĆĆELIJEELIJE

POGONSKE POGONSKE ĆĆELIJEELIJE

PRIMENLJIVOSTPRIMENLJIVOST

INFRASTRUKTURA ZA INFRASTRUKTURA ZA SNABDEVANJESNABDEVANJE




INFRASTRUKTURA ZA INFRASTRUKTURA ZA SNABDEVANJESNABDEVANJEPREPORUKE:PREPORUKE:

Izgradnja pilot infrastruktureIzgradnja pilot infrastruktureMeMeššovita preduzeovita preduzećća (javno a (javno ––privatna PPP) za snabdevanje privatna PPP) za snabdevanje gorivomgorivomPlaniranje i regulisanje poloPlaniranje i regulisanje položžaja aja stanica za snabdevanje gorivom u stanica za snabdevanje gorivom u planovima namene povrplanovima namene površšinainaPlaniranje međugradskih Planiranje međugradskih ((međuregionalnihmeđuregionalnih) infrastruktura) infrastruktura

INFRASTRUKTURA ZA INFRASTRUKTURA ZA SNABDEVANJESNABDEVANJEPREPORUKE:PREPORUKE:

Predviđanje buduPredviđanje buduććeg broja eg broja korisnikakorisnikaKoriKoriššććenje "enje "ččistijih" vozila u istijih" vozila u gradskim i javnim komunalnim gradskim i javnim komunalnim voznim parkovimavoznim parkovima

TROTROŠŠKOVIKOVI

TroTrošškovi nabavke, najma (kovi nabavke, najma (lizingalizinga) ) ili konverzije vozilaili konverzije vozilaTroTrošškovi infrastrukture (uvkovi infrastrukture (uvođenja ođenja i instalacija)i instalacija)TroTrošškovi eksploatacije vozilakovi eksploatacije vozilaTroTrošškovi odrkovi održžavanja i servisiranja avanja i servisiranja vozila i infrastrukturevozila i infrastruktureOstali troOstali trošškovi (osiguranje, porezi, kovi (osiguranje, porezi, carine i drugi carine i drugi izdaciizdaci))

TROTROŠŠKOVI NABAVKEKOVI NABAVKE

Vozila sa manjom emisijom zaista Vozila sa manjom emisijom zaista kokošštaju vitaju višše od obie od običčnih zbog:nih zbog:

uvođenja nove tehnologije na uvođenja nove tehnologije na "nezrelo" tr"nezrelo" tržžiiššte obzirom da se radi te obzirom da se radi najnajččeeššćće o manjim serijamae o manjim serijamaproizvođaproizvođačča koji kroz cenu vozila a koji kroz cenu vozila pokupokuššavaju da naplate troavaju da naplate trošškove kove dizajna (projektovanja), testiranja i dizajna (projektovanja), testiranja i proizvodnje kao i troproizvodnje kao i trošškove novih kove novih nanaččina rukovođenja i slina rukovođenja i sl..

TROTROŠŠKOVI KONVERZIJEKOVI KONVERZIJE

ččesto prelazne mere da se ispita esto prelazne mere da se ispita isplativostisplativost, tro, trošškovi eksploatacije, kovi eksploatacije, odrodržžavanja, nedostaci i prednosti avanja, nedostaci i prednosti nove tehnologije pre prelaska na nove tehnologije pre prelaska na vevećće serije proizvodnje vozilae serije proizvodnje vozilaiz iskustva je ustanovljeno da je iz iskustva je ustanovljeno da je adaptacija vozila bradaptacija vozila bržži nai naččin in prelaska (ponekad i jednostavniji)prelaska (ponekad i jednostavniji)jako bitno da se konverzija uradi jako bitno da se konverzija uradi na najvina najviššem moguem moguććem nivou em nivou standardastandarda

TROTROŠŠKOVI ADAPTACIJEKOVI ADAPTACIJE

PRIMER:PRIMER:HelsinHelsinšškiki gradski prevoz (HKL) je gradski prevoz (HKL) je adaptirao nekoliko autobusa sa adaptirao nekoliko autobusa sa dizela na tedizela na teččni gas. Procenjeni ni gas. Procenjeni trotrošškovi konverzije:kovi konverzije:

Za prvi autobusZa prvi autobus 73.000 73.000 €€Za autobuse 2Za autobuse 2--5 (za svaki)5 (za svaki) 61.900 61.900 €€Za sliZa sliččni ni ššesti autobusesti autobus 57.700 57.700 €€Za novi, bolje planiraniZa novi, bolje planirani 49.600 49.600 €€

TROTROŠŠKOVI KOVI INFRASTRUKTUREINFRASTRUKTURE

lokalne ili lokalne ili ččak drak držžavne vlasti avne vlasti moraju da pokrenu inicijativu:moraju da pokrenu inicijativu:

ne samo u izgradnji infrastrukture za ne samo u izgradnji infrastrukture za dovod alternativnog goriva dovod alternativnog goriva (gasovodi, naponska mre(gasovodi, naponska mrežža i slia i sliččno) no) vevećć i za izgradnju stanica za i za izgradnju stanica za snabdevanje gorivomsnabdevanje gorivomvlasti moraju preuzeti i ulogu vlasti moraju preuzeti i ulogu finansijera, a ponekad i finansijera, a ponekad i garantagarantanajnajččeeššćće finansijeri infrastrukture u e finansijeri infrastrukture u potpunosti ili u kooperaciji sa potpunosti ili u kooperaciji sa dobavljadobavljaččima goriva (energije)ima goriva (energije)

TROTROŠŠKOVI KOVI INFRASTRUKTUREINFRASTRUKTUREPRIMER 1PRIMER 1

infrastruktura za komprimovani infrastruktura za komprimovani prirodni gas za snabdevanje prirodni gas za snabdevanje autobusa i automobila u Palermu autobusa i automobila u Palermu je koje košštala 620 000 tala 620 000 €€, od kojih:, od kojih:

500 000 500 000 €€ bilo za projektovanje i bilo za projektovanje i izgradnju postrojenja za snabdevanjeizgradnju postrojenja za snabdevanje120 000 120 000 €€ za adaptaciju pogona za za adaptaciju pogona za odrodržžavanje vozila na komprimovani avanje vozila na komprimovani prirodni gasprirodni gas


elektrielektriččna energije sa sledena energije sa sledeććim im tipovima dopune baterija:tipovima dopune baterija:

"Sporo" "Sporo" punjenje punjenje -- relativno jeftino i relativno jeftino i jednostavno za izvođenje jednostavno za izvođenje (za 1 sat (za 1 sat punjenja obezbedi dovoljna energija punjenja obezbedi dovoljna energija za 10 kilometara). Cena punjaza 10 kilometara). Cena punjačča a ukljuuključčujuujućći i opremljen prostor i i i opremljen prostor i obuobuččene radnike 50 ene radnike 50 -- 320 320 €€..""PolubrzoPolubrzo" i "brzo" punjenje " i "brzo" punjenje -- znatno znatno skuplje i kompleksnije jer zahteva skuplje i kompleksnije jer zahteva momoććne punjane punjačče i posebne podstanice e i posebne podstanice za struju.za struju.

TROTROŠŠKOVI KOVI INFRASTRUKTUREINFRASTRUKTURE

Ne mogu se sva vozila "brzo" i Ne mogu se sva vozila "brzo" i ""polubrzopolubrzo" puniti jer ne postoje " puniti jer ne postoje standardi standardi -- probni i prototipski probni i prototipski modelimodeli""PolubrzoPolubrzo" p" punjenje obezbeđuje unjenje obezbeđuje energiju za 10 km voenergiju za 10 km vožžnje za oko 5 nje za oko 5 ––10 minuta10 minuta"Brzo" punjenje za istu kilometra"Brzo" punjenje za istu kilometražžu u zahteva svega 1 minutzahteva svega 1 minutIzgradnja prostora za brIzgradnja prostora za bržže punjenje e punjenje sa dva mesta za punjenje zahteva sa dva mesta za punjenje zahteva između između 5 000 i 6 000 5 000 i 6 000 €€


solarna energije za napajanje solarna energije za napajanje strujomstrujom

stanica stanica -- njena izgradnja i opremanje njena izgradnja i opremanje bi kobi košštala priblitala približžno 240no 240 000 000 €€sam generator oko 168sam generator oko 168 000 000 €€(najvi(najvišše 7e 7 000 do 7000 do 7 500 500 €€ / / kWhkWh) )

EKSPLOATACIONI EKSPLOATACIONI TROTROŠŠKOVIKOVI -- DOMETDOMET

EKSPLOATACIONI EKSPLOATACIONI TROTROŠŠKOVIKOVI -- DOMETDOMET

EKSPLOATACIONI EKSPLOATACIONI TROTROŠŠKOVIKOVI -- CENACENA

EKSPLOATACIONI EKSPLOATACIONI TROTROŠŠKOVIKOVI

potropotroššnja goriva se znanja goriva se značčajno ajno menja u zavisnosti od:menja u zavisnosti od:

Tipa gorivaTipa gorivaGustine gorivaGustine gorivaPodePodeššavanja motora (naroavanja motora (naroččito kod ito kod dvopogonskihdvopogonskih motora)motora)Tipa vozila iTipa vozila iNaNaččina voina vožžnjenje

TROTROŠŠKOVI ODRKOVI ODRŽŽAVANJAAVANJA

povepoveććanje troanje trošškova odrkova održžavanja avanja svodi se, uglavnom, na svodi se, uglavnom, na preventivne intervencije preventivne intervencije ––dijagnostika i vizuelne provere dijagnostika i vizuelne provere sistema za napajanje gorivom, sistema za napajanje gorivom, naronaroččito ako su u pitanju gasovita ito ako su u pitanju gasovita goriva za koje postoji strah od goriva za koje postoji strah od zapaljivosti ili zapaljivosti ili eksplozivnostieksplozivnostiu ostalim sluu ostalim sluččajevima, odrajevima, održžavanje avanje se svodi na odrse svodi na održžavanje svih vozila avanje svih vozila istog tipaistog tipa


PRIMERIPRIMERIU Velikoj Britaniji na vozilima na teU Velikoj Britaniji na vozilima na teččni ni gas > 65 gas > 65 €€ po vozilu godipo vozilu godiššnje nje (uglavnom zbog (uglavnom zbog ččeeššććeg proveravanja eg proveravanja sistema za napajanje gorivom; svi sistema za napajanje gorivom; svi ostali troostali trošškovi ostaju isti)kovi ostaju isti)Vozila na Vozila na biodizelbiodizel zahtevaju duplo zahtevaju duplo vevećći broj zamena ulja i zamena i broj zamena ulja i zamena elemenata u sistemu napajanja elemenata u sistemu napajanja gorivom gorivom -- povepoveććanja troanja trošškova od kova od 250250€€ po autobusu godipo autobusu godiššnje, svi ostali nje, svi ostali trotrošškovi ostaju nepromenjeni u kovi ostaju nepromenjeni u odnosu na dizel vozilaodnosu na dizel vozila


PRIMERIPRIMERIZa vozila na prirodni gas Za vozila na prirodni gas -- povepoveććanje anje cene od 80 do 90 cene od 80 do 90 €€ po vozilu; svake po vozilu; svake tri godine potrebno je zameniti tri godine potrebno je zameniti rezervoare za prirodni gas koji rezervoare za prirodni gas koji kokošštaju 1taju 1 900 900 €€ za kamion i 500 do za kamion i 500 do 600 600 €€ za kombiza kombiZa ostale tipove vozila ne postoje za Za ostale tipove vozila ne postoje za sada nikakvi podaci o trosada nikakvi podaci o trošškovima kovima odrodržžavanjaavanja

POREZIPOREZI

nema min.nema min.N/P000*-N/PN/P0Biodizel

(etanol, RME)

320.840.02

06

1.560-000Struja€ / MWh

1.621.26N/P7.030.6801.609.480.96Zemni gas€ / 100 kWh

224174283282010732997373122Tečni gas€ / 103 kg

393343220299341289385230667316Dizel€ / 103 litara

nema min.nema min.521N/PN/P456528379747551MB€ / 103 litara

500450436496588432574332667500BMB€ / 103 litara

01.01.2002.01.01.2000.

Predloženi EU minimum počev odDKSSFLIGRUKDDržava

Gorivo

UPOREDNA ANALIZAUPOREDNA ANALIZA

450 km--350 kmRADIJUS SA JEDNIM PUNJENJEM KM

1120 L7 x 126 = 882 L9 x 125 = 1125 L20 x 50 = 1000 LKAPACITET REZERVOARA

-ZF 4 HP 500ZF 4 HP 500ZF 65 – 85MENJAČ

-11 : 111 : 111.5 : 1STEPEN KOMPRESIJE

161kW / 2100rpm186kW / 2100rpm186kW / 2100rpm190kW / 2100rpmSNAGA MOTORA

Iveco MPIGDR 06 20 45 A 491 watercooledRABA 610DE TurboMOTOR

32 / 70 = 10225 / 84 = 10922 / 90 = 112110MESTA ZA SEDENJE / STAJANJE

18.99019.600 / 11.98019.600 / 12.47618.000 / 10.950TEŽINA PUNO / PRAZNO KG

345 mm340 mm320 mm-VISINA PODA MM

11.995 / 2.5 / 3.2511.705 / 2.5 / 3.2311.99 / 2.5 / 3.3511.86 / 2.5 / 3.40DUŽINA / ŠIRINA / VISINA M

IVECOHEULIEZRENAULTIKARBUSTEHNIČKE KARAKTERISTIKE

ISKUSTVA ISKUSTVA –– PRIMER LPGPRIMER LPG

PITANJA?!?PITANJA?!?

... I ODGOVORI... I ODGOVORI

Documents

Alternativna goriva