ALFJAARLIJKSE APPORTAGE 2019-H1 · 2019-11-26 · hakkers bv pagina: 1 / 10 3.a.1. - 2.a.3. - 1.b.2. - 5.c.3. carbon footprint co 2-emissie inventaris halfjaarlijkse rapportage 2019-h1

HAKKERS BV PAGINA: 1 / 10

3.A.1. - 2.A.3. - 1.B.2. - 5.C.3.

CARBON FOOTPRINT

CO2-EMISSIE INVENTARIS

HALFJAARLIJKSE RAPPORTAGE 2019-H1

DOCUMENTNAAM AUTEUR: VERSIE: DATUM: STATUS:

3A1-2A3-1B2-5C3 HALFJAARLIJKS CO2-VERSLAG 2019-H1

HAKKERS GROEP

KAM A 27-09-2019 DEFINITIEF

AUTORISATIE

OPGESTELD DOOR: VERIFICATIE DOOR:

C. DE WEERT

KAM-COÖRDINATOR

J. VAN LITH

KAM-, RISICO- EN OMGEVINGSMA-

NAGER

OUDSAS 11, 4251 AW WERKENDAM

POSTBUS 11, 4250 DA WERKENDAM

T: 0183 - 50 11 22

F: 0183 – 50 16 65

WWW.HAKKERS.COM

[email protected]

DOCUMENTVERSIE: PR.18.03

http://www.hakkers.com/

mailto:[email protected]

CARBON FOOTPRINT HALFJAARLIJKSE RAPPORTAGE 2019-H1

CO2


Inhoudsopgave 1 INLEIDING .......................................................................................................................................... 3

1.1. DOEL ........................................................................................................................................................ 3 1.2. BASISJAAR EN REFERENTIEPERIODE ......................................................................................................... 3 1.3. NORMEN EN PROCEDURES ........................................................................................................................ 3

2 EMISSIE-INVENTARIS BASISJAAR ..................................................................................................... 4 2.1. EMISSIE-INVENTARIS VAN HET BASISJAAR 2017 ........................................................................................ 4

3 EMISSIE-INVENTARIS RAPPORTAGEJAAR ......................................................................................... 5 3.1. EMISSIE-INVENTARIS VAN HET EERSTE HALF JAAR VAN 2019-H1 ............................................................... 5 3.2. TRENDANALYSE ........................................................................................................................................ 6 3.3. GENOMEN MAATREGELEN .......................................................................................................................... 7 3.4. CO2 GUNNINGSVOORDEEL PROJECTEN ...................................................................................................... 7

4 MAATREGELEN KOMENDE PERIODE ................................................................................................... 8 4.1. BRANDSTOFFEN VOOR MATERIEEL ............................................................................................................ 8 4.2. PERSONENVERVOER .................................................................................................................................. 8 4.3. BRANDSTOFFEN ANDERS DAN VOOR VERVOER .......................................................................................... 8 4.4. ELEKTRICITEIT ......................................................................................................................................... 8 4.5. VLIEGREIZEN ............................................................................................................................................ 8

5 KETENANALYSE ................................................................................................................................... 8 5.1. VOORTGANG LEVENSDUUR STAALCONSTRUCTIES ...................................................................................... 8 5.2. VOORTGANG ALTERNATIEVE KADECONSTRUCTIES .................................................................................... 9


CO2


1 INLEIDING

1.1. DOEL

Dit halfjaarverslag geeft de feiten en cijfers betreffende de uitstoot van broeikasgassen in het boekjaar 2019-H1 van Hakkers

Groep BV (Hakkers). In 2014 is besloten om de energiestromen en CO2-emissies te managen conform de CO2-prestatieladder

van SKAO. Conform trede 5 dienen de scope 1, scope 2 en scope 3 emissies zoals in CO2 Prestatieladder handboek (versie 3)

zijn gespecificeerd te zijn geïnventariseerd en te worden gecommuniceerd. Dit document vormt een halfjaarlijkse gedetailleer-

de rapportage van de CO2-emissies over eerste periode 2019 van scope 1 en 2. Scope 3 wordt separaat gecommuniceerd.

1.2. BASISJAAR EN REFERENTIEPERIODE

Onderliggende rapportage heeft betrekking tot de eerste helft van 2019. Het boekjaar voor Hakkers B.V. loopt van 1 januari tot

en met 31 december. Het basisjaar waarop de doelstellingen zijn gebaseerd is 2017. De gegevens van 2017 zijn alleen beschik-

baar gebaseerd op een heel jaar. Om gegevens te kunnen vergelijken met een heel kalenderjaar worden de geboekte gegevens

van 1 januari tot 30 juni verdubbeld om een fictieve weergave te maken.

1.3. NORMEN EN PROCEDURES

De bepaling van de CO2 Footprint is opgesteld in overeenstemming met:

NEN-ISO 14064-1 (Greenhouse gases), zie voor de normverwijzing de tabel hieronder;

CO2-Prestatieladder Handboek 3.0 (10 juni 2015);

NEN-EN-ISO 50001 (Energiemanagementsystemen – Eisen met gebruiksrichtlijnen);

PR.18 Energiemanagement.


CO2


2 EMISSIE-INVENTARIS BASISJAAR Hieronder wordt de footprint van het basisjaar (2017) weergeven. Vervolgens wordt de trend geanalyseerd en de ge-nomen maatregelen beschreven.

2.1. EMISSIE-INVENTARIS VAN HET BASISJAAR 2017

In onderstaand figuur is de CO2 footprint van het jaar 2017 opgenomen. Deze resultaten worden aangemerkt als basis-jaar voor de energiestromen personenvervoer, brandstoffen voor materieel en brandstoffen anders dan voor vervoer .

Energiestroom Scope Aantal Eenheid Emissiefactor Eenheid Ton CO₂Brandstoffen voor materieel

Materieel: (rode) diesel 1 426.340,00 Liters 3,230 kg CO₂ / liter 1377,08

Materieel: witte diesel 1 209.309,45 Liters 3,230 kg CO₂ / liter 676,07

Materieel: LPG 1 538,99 Liters 1,806 kg CO₂ / liter 0,97

Projecten: diesel 1 301.748,07 Liters 3,230 kg CO₂ / liter 974,65

Personenvervoer

Diesel 1 177.220,92 Liters 3,230 kg CO₂ / liter 572,42

Benzine 1 49.065,67 Liters 2,740 kg CO₂ / liter 134,44

LPG 1 342,76 Liters 1,806 kg CO₂ / liter 0,62

Hybride 2 4.132 kWh 0 kg CO₂ / km 0,00

Emissiestromen anders dan voor vervoer

Aardgas voor verwarming 1 35.962,00 m³ 1,89 kg CO₂ / m³ 67,97

Acetyleen 1 2.298 Kg 3,145 [kg CO2/kg] 7,23

Mixgas 1 5.553 Kg 1,000 [kg CO2/kg] 5,55

Elektriciteit

Groene stroom 2 381.787 kWh 0,000 kg CO₂ / kWh 0,00

Grijze stroom 2 138.089 kWh 0,649 kg CO₂ / kWh 89,62

Walstroom: elektriciteitverbruik op projecten (indien

betaald door het bedrijf)

2 - kWh 0,413 kg CO₂ / kWh 0,00

Vliegreizen

Regionale vliegreizen < 700 km 2 1.820 reizigerskilometer 0,297 kg CO₂ / km 0,54

Europese vliegreizen 700-2500 km 2 3.910 reizigerskilometer 0,2 kg CO₂ / km 0,78

Intercontinentale vliegreizen 700-2500 km 2 34.400 reizigerskilometer 0,147 kg CO₂ / km 5,06

Totaal 3913,00


CO2


3 EMISSIE-INVENTARIS RAPPORTAGEJAAR

3.1. EMISSIE-INVENTARIS VAN HET EERSTE HALF JAAR VAN 2019-H1 In onderstaande afbeeldingen wordt de CO2-footprint in scope 1 en 2 van Hakkers Groep in het rapportagejaar 2019-H1 weergegeven.

Energiestroom Scope Aantal Eenheid Emissiefactor Eenheid Ton CO₂Brandstoffen voor materieel

Materieel: (rode) diesel 1 232.576,89 Liters 3,230 kg CO₂ / liter 751,22

Materieel: witte diesel 1 147.589,21 Liters 3,230 kg CO₂ / liter 476,71

Materieel: LPG 1 - Liters 1,806 kg CO₂ / liter 0,00

Projecten: diesel 1 128.693,05 Liters 3,230 kg CO₂ / liter 415,68

Personenvervoer

Diesel 1 94.586,50 Liters 3,230 kg CO₂ / liter 305,51

Benzine 1 18.845,47 Liters 2,740 kg CO₂ / liter 51,64

LPG 1 - Liters 1,806 kg CO₂ / liter 0,00

Hybride 2 8.528 kWh 0 kg CO₂ / km 0,00

Emissiestromen anders dan voor vervoer

Aardgas voor verwarming 1 13.992,00 m³ 1,89 kg CO₂ / m³ 26,44

Acetyleen 1 871 Kg 3,145 [kg CO2/kg] 2,74

Mixgas 1 3.086 Kg 1,000 [kg CO2/kg] 3,09

Elektriciteit

Groene stroom 2 348.230 kWh 0,000 kg CO₂ / kWh 0,00

Grijze stroom 2 - kWh 0,649 kg CO₂ / kWh 0,00

Walstroom: elektriciteitverbruik op projecten (indien

betaald door het bedrijf)

2 - kWh 0,413 kg CO₂ / kWh 0,00

Vliegreizen

Regionale vliegreizen < 700 km 2 - reizigerskilometer 0,297 kg CO₂ / km 0,00

Europese vliegreizen 700-2500 km 2 - reizigerskilometer 0,2 kg CO₂ / km 0,00

Intercontinentale vliegreizen 700-2500 km 2 - reizigerskilometer 0,147 kg CO₂ / km 0,00

Totaal 2033,04


CO2


3.2. TRENDANALYSE In het onderstaande schema is het verloop (trend) van de absolute uitstoot weergegeven van het basisjaar 2017. Dit wordt vergeleken met de eerste 6 maanden van 2019. Om dit goed te kunnen vergelijken is het eerste half jaar geëx-pandeerd tot een heel (fictief) jaar (uitstoot van zes maanden vermenigvuldigd met twee). Tevens wordt een koppeling gelegd met de voortgang van het behalen van de doelstelling.

Bovenstaande figuur geeft de absolute uitstoot weer van Hakkers Groep van het basisjaar 2017 en rapportagejaar 2019-H1. De grootste energiestroom is brandstoffen voor materieel, gevolgd door personenvervoer. De uitstoot van vliegrei-zen is in eerdere verslagen niet meegenomen vanwege de integratie van Geotech Metals in de organisatiegrens van Hakkers Groep.

In onderstaande tabel is de voortgang in relatieve CO2-uitstoot per doelstelling weergegeven.

In de tabel is te zien dat de doelstellingen nog niet behaald zijn. Bij vijf doelstellingen is een daling in de uitstoot vastge-steld, bij één doelstelling is een stijging vastgesteld.

Doelstellingen 2017 (basisjaar) 2019-H1 2019 fictiefWaarde (ton CO2) 3.913,00 2.033,04 4.066,07

verschil tov basisjaar -48,04% 3,91%

Scope 1

Waarde 15,14 11,14 11,14

verschil tov basisjaar -26,42% -26,42%

Waarde 26,60 19,16 19,16verschil tov basisjaar -27,97% -27,97%

Waarde (ton CO2 per FTE) 5,06 2,43 4,86


Scope 2

Waarde (ton CO2) 89,62 - -


Waarde - 90.300,50 180.601,00

verschil tov basisjaar 0,00% 25,93% 25,93%

3

Hakkers Groep B.V. wil de CO2 uitstoot van brandstoffen voor

schepen in 2022 met 8% reduceren, ten opzichte van 2017,

Gerelateerd aan het aanwezige vermogen per geboekte draaiuur

Hakkers Groep B.V. wil de Co2 uitstoot van brandstoffen voor

kranen, trilblokken en klein materieel in 2022 met 8%

reduceren, ten opzichten van 2017, gerelateerd aan het

aanwezige vermogen per geboekte draaiuur.

Voor scope 2 wil Hakkers voor 2022 minimaal 10% van haar

elektriciteitsverbruik zelf opwekken.

6

Een CO2 reductie van 10% in 2022 op het brandstofverbruik van

het eigen wagenpark ten opzichte van 2017, relatief aan het

aantal FTE.

Hakkers Groep wil de CO2 uitstoot als gevolg van het

elektriciteitsverbruik in 2022 gelijk houden ten opzichte van

2017.

5

4

1 Hakkers Groep B.V. wil de eigen CO2 uitstoot (scope 1&2) in

2022 met 8% reduceren ten opzichte van 2017.

2


CO2


De doelstellingen van scope 1 zijn dit rapportagejaar bijgesteld, na interne beoordeling bleek dat de doelstellingen niet volledig waren geformuleerd. Het verbruik werd enkel gerelateerd naar het aanwezig vermogen, er werd geen koppe-ling gemaakt naar de geboekte draaiuren. Hierdoor gaven de doelstellingen een vertekend beeld, zodra er meer werk verricht werd steeg de doelstelling automatisch mee. De nieuwe doelstellingen van scope 1 zijn terug te vinden in bo-venstaande overzicht. In het volgende hoofdstuk wordt ingegaan op de genomen maatregelen om de doelstelling te behalen, gevolgd door de geplande maatregelen in de komende periode.

3.3. GENOMEN MAATREGELEN Gedurende 2019-H1 zijn de volgende maatregelen genomen: - Communicatie ten aanzien van het personeel om reductie te bewerkstelligen; - Verbetering inzicht energiemanagement actieplan en integratie systeem; - Verbruikswedstrijd onder alle medewerkers van Hakkers Groep om zuinig rijden te stimuleren; - Contract met nieuwe energie leverancier voor duurzame energie (GreenChoice); - Het plaatsen van slimme meters om meer inzicht te krijgen; - Ingebruikname volledig elektrische auto. De effectiviteit van deze maatregelen wordt beoordeeld in het jaarverslag.

3.4. CO2 GUNNINGSVOORDEEL PROJECTEN In het eerste half jaar van 2019 is er één project in uitvoering met gunningvoordeel gebaseerd op CO2 uitstoot. Dit is: - GOVa 6C De uitvoering van GOVa 6C vindt plaats in combinatie met de firma Beens. Beide aannemers bezitten de CO2-prestatieladder niveau 5. Ten aanzien van de emissie-inventarisatie wordt door beide aannemers de eigen inzet binnen het project beschouwd, inclusief de eventuele inhuur van materieel van derden. Dit project eindigt medio 2020, er zal gedurende deze periode een rapportage worden opgesteld. Op basis van de energiestromen voor Scope 1 & 2 van GOVa 6C is een overzicht gemaakt van relevante gebruikers in het project. Hieronder wordt de inventarisatie van het CO2 Gunningsvoordeelproject weergeven. Deze footprint is geba-seerd op de geboekte uren van de materieel stukken en het verbruik per eenheid (liter/uur). In onderstaande afbeeldin-gen wordt de CO2-footprint van scope 1 en 2 van GOVa 6C in het rapportagejaar 2019-H1 weergegeven.

Schepen Dagen Uren Totaal Prakt. Hoeveelh. Eenh. Hoeveelh. Eenh.

Sleepboot Maas/Waal 3,5 8 28 8 224 Liter 0,71 Ton

Sleepboot Europoort 61 8 488 8 3904 Liter 12,43 Ton

MS Vecht 51 8 408 8 3264 Liter 10,40 Ton

Duwboot Robienne 65 8 520 8 4160 Liter 13,25 Ton

Simson 61 8 488 8 3904 Liter 12,43 Ton

Emivaldis 0 8 6 0 Liter 0,00 Ton

MS Karst 0 8 8 0 Liter 0,00 Ton

Duwboot Senden 0 8 8 0 Liter 0,00 Ton

Totaal 15232 Liter 48,51 Ton

Kranen

Hitachi KH 150-3 57 8 456 16 7296 Liter 22,87 Ton

Hitachi ZX-290 77,813 8 622,5 18 11205 Liter 35,13 Ton

Hitachi ZX-140 5 8 40 6 240 Liter 0,75 Ton


Aggregaten

30 KVA 210 8 179,2 6 1075,2 Liter 3,37 Ton

40 KV (3 stuks) 210 8 97,6 24 2342,4 Liter 7,34 Ton

Klein (8 stuks) 210 8 24 0 Liter 0,00 Ton

Powerpack 150 8 91,2 35 3192 Liter 10,01 Ton

Totaal 6609,6 Liter 20,72 Ton

Personenvoertuigen Km Km/L

Transporter (2) 16875 14 1205 Liter 3,779 Ton

Caddy (9) 16875 16 1055 Liter 3,306 Ton

Personenauto (2) 16875 18 938 Liter 2,939 Ton


Ingezet materieel Geschatte uitstoot

Toetsmoment 1

Draaiuren Geschat verbruik


CO2


In het Plan van Aanpak is aangegeven dat er gefocust wordt op de optimalisatie van het ontwerp. De intentie is om in dit project extra aandacht te vestigen op de ontwerpfase. Het projectteam gaat hier uit van het voorlopige ontwerp en be-kijkt welke besparingen er mogelijk zijn ten opzichte van dit technisch ontwerp. De door te voeren – en met de op-drachtgever geaccordeerde technische optimalisaties – leveren een verschil op in de verwachte CO2-emissies ten op-zichte van het voorlopig ontwerp. Deze besparing zal inzichtelijk zijn zodra het project is afgerond.

4 MAATREGELEN KOMENDE PERIODE

Per energiestroom wordt hieronder en beknopte opsomming weergegeven van de kansen die zijn geïdentificeerd.

4.1. BRANDSTOFFEN VOOR MATERIEEL Zoals te zien in de Carbon Footprint is het brandstofverbruik door het materieel en de projecten veruit de grootste energiestroom (81% van totale CO2 uitstoot). Maatregelen voor de komende periode:

Bij investeringen energieaspect mee laten wegen;

Beoordelen of het verbruik gemonitord kan worden van het materieel;

Sturen op het gebruik van vaste stroomaansluitingen bij (langdurige) projecten.

4.2. PERSONENVERVOER Om de doelstelling ten aanzien van personenvervoer te behalen is het noodzakelijk om bij te sturen. Maatregelen voor de komende periode:

Uitbereiding elektrische voertuigen;

Toevoeging extra laadpalen.

4.3. BRANDSTOFFEN ANDERS DAN VOOR VERVOER Voor brandstoffen anders dan voor vervoer zijn geen specifieke doelstellingen gemaakt. Het totaal van deze energie-stroom is ongeveer 2,5% van de totale CO2 uitstoot. Maatregelen voor de komende periode:

Het verkrijgen van meer inzicht door slimme meters;

Plaatsen andere installatie voor luchtverversing en verwarming.

4.4. ELEKTRICITEIT Maatregelen voor de komende periode:

Het verkrijgen van meer inzicht door slimme meters en aanverwant meetsysteem;

Onderzoeken PV-installatie

Groene stroom contract afsluiten voor de grijze stroom (per 2019).

4.5. VLIEGREIZEN Ten aanzien van vliegreizen zijn geen specifieke doelstellingen en maatregelen gedefinieerd. Het streven is om zo mini-maal mogelijk vliegreizen nodig te hebben.

5 KETENANALYSE In onderstaand hoofdstuk wordt nader ingezoomd op de status van de ketenanalyse.

5.1. VOORTGANG LEVENSDUUR STAALCONSTRUCTIES In de eerste helft van 2019 zijn 4 projecten aangenomen waarin gebruik werd gemaakt van damwanden. Dit betreft:

Projecten in 2019-H1 aangenomen Water Methode Opmerking

Leiden oeververvanging T4 - PZH Zoet Conserveren Geen reductie

Zaandam Wilhelminasluis fase 2 Zoet afroesten 2% vermeden CO2 uitstoot

Utrecht - Nieuwegein Merwedekanaal - PZH Zoet afroesten 2% vermeden CO2 uitstoot

Amsterdam aanlandingen IJplein - Distelweg Zoet afroesten 2% vermeden CO2 uitstoot


CO2


Trendanalyse

De reductiedoelstelling: 5% CO2-reductie in 2019 t.o.v. 2014 door de keuze te maken om de constructie te conserveren of stalen damwanden te voorzien van kathodische bescherming (waar kathodische bescherming mogelijk is) in situa-ties met zout water: er vanuit gaand dat er bij conserveren 7% CO2 bespaard kan worden en bij kathodische bescher-ming 15% CO2 bespaard kan worden t.o.v. afroesten, waarbij vermeld wordt dat Hakkers geen 100% invloed heeft op de keuze van bewerking of behandeling van staalconstructies. Voor 2019-H1 is er een reductie behaald van 10,80% t.o.v. 2014. Dit betekent dat de doelstelling is behaald. De doelstel-ling blijft gehandhaafd voor 2019. De reductiedoelstelling: 1% CO2-reductie in 2019 t.o.v. 2014 door de methode afroesten te kiezen voor stalendam-wanden in zoet water i.p.v. conserveren. Er vanuit gaande dat er 2% CO2 bespaard wordt in deze situatie t.o.v. conser-veren. Voor de doelstelling gaat Hakkers er vanuit dat zij geen 100% invloed heeft op de keuze van bewerking of behan-deling van staalconstructies. Voor 2019-H1 is er een reductie behaald van 1,00% t.o.v. 2014. Dit betekent dat de doelstelling is behaald. De doelstel-ling blijft gehandhaafd voor 2019. De bovenstaande reductie is meetbaar, maar wel zeer theoretisch omdat het niet te meten is naar de oppervlakte van de geplaatste damwanden en naar de daadwerkelijke uitstoot in de praktijk.

5.2. VOORTGANG ALTERNATIEVE KADECONSTRUCTIES In de ketenanalyse alternatieve kadeconstructies (zie website Hakkers) worden drie kadeconstructies onderling vergele-ken ten aanzien van CO2-uitstoot in de keten. 2 hiervan hadden dezelfde uitstoot, vanwege vergelijkbaar materiaalge-bruik. In de voortgang wordt daarom onderscheid gemaakt tussen afdekkingen van beton of staal. De doelstelling is: Per 2021 een CO2-reductie van 5% bereiken ten opzichte van 2018 per meter aangelegde kadeconstructie, binnen de als hoofdaannemer uitgevoerde projecten. Maatregel: De reductie zal worden behaald door waar mogelijk te kiezen voor kadeconstructies met stalen kesp in plaats van een betonnen deksloof.

In 2019-H1 zijn er 3 projecten aangenomen waarin gebruik werd gemaakt van kadeconstructies. Dit betreft:

nr. Projecten Toepassing Meter beton Meter Staal 2019-H1

19007 Leiden oeververvanging T4 - PZH 2732

19011 Utrecht - Nieuwegein Merwedekanaal - PZH 760

19016 Amsterdam aanlandingen IJplein - Distelweg 38

Totaal 798 2732

NIEUW

Trend Resultaat bij de methode: Verschil Verschil

Aantal meegenomen projecten 9 projecten 4

Projecten in zout water 5 100% 0

Kathodische bescherming 15% vermeden CO2 uitstoot 0 0% 0 0,00% 15,00%

Conserveren 7% vermeden CO2 uitstoot 3 60% 4,20% 0 0,00% -4,20%

Afroesten Ongunstig 2 40% 0% 0 0% 0,00%

Projecten in zoet water 4 100% 4

Afroesten 2% vermeden CO2 uitstoot 2 50% 1,00% 3 2,00% 1,00%

Conserveren Wens van de klant, geen

reductie

2 50% 0% 1 0%0,00%

Totale reductie

1,00%

2014

10,80%

2019


CO2


Voortgang Resultaten: Legenda: Optie 2: Betonnen deksloof Optie 3: stalen kesp

Resultaten Optie 2 Optie 3 eenheid Uitstoot per meter ka-

demuur 6,00

4,91

ton CO2 / m

Aantal meters kade-muur

Totaal eenheid Rapportagejaar Optie 2 Optie 3 Basisjaar (2018) 1309 768 2077 meter 2019 798 2732 3530 meter 2020 0 0 0 meter 2021 0 0 0 meter Totaal 798 2732 3530 meter

Totale CO2 uitstoot (in ton CO2)

Optie 2 Optie 3 Totaal uit-stoot

Totale uit-stoot per me-ter kade

Verschil met basis-jaar

Verschil in %

Basisjaar 7.848,65

3.767,28

11.615,92

5,59

2019 4.784,74

13.401,30

18.186,04

5,15

-0,44

-8%

2020 -

-

-

#DEEL/0! #DEEL/0! #DEEL/0!

2021 -

-

-

#DEEL/0! #DEEL/0! #DEEL/0!

Totaal 4.784,74

13.401,30

18.186,04

5,15

-0,44

-8%

Voor 2019-H1 is er een reductie behaald van 8,00% t.o.v. 2018. Dit betekent dat de doelstelling is behaald. De doelstel-ling blijft gehandhaafd voor 2019.

Documents

ALFJAARLIJKSE APPORTAGE 2019-H1 · 2019-11-26 · hakkers bv pagina: 1 / 10 3.a.1. - 2.a.3. - 1.b.2. - 5.c.3. carbon footprint co 2-emissie inventaris halfjaarlijkse rapportage 2019-h1