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SOBRE MÍ

Soy arquitecto y urbanista por la Universitat Politècnica de València. Estoy especializado en proyectos arquitectónicos, rehabilitación y construcción.

Apasionado creativo y curioso, poseo interés por la ciudad, la regeneración urbana y la rehabilitación arquitectónica; y sobre ello trabajo y continúo formándome.

Formo parte de carpevia(.org)

BÉTERA ESTACIÓN INTERMODAL

Proyecto final de carrera 2014 ETSAVTutores: Eduardo De Miguel y Vicente Corell

Bétera es la estación final de trayecto de la línea 1 de la red de metro de Valencia. El proyecto recupera para la ciudad el vacío urbano existente en torno a la antigua estación alojando bajo éste los nuevos usos de estación y sobre él los de vivero de empresas.

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1.

En 1891 el trenet llega a Bétera. El terreno en pendiente que actualmente

ocupa la estación fue aterrazado para instalar las vías del tren en una

rasante plana (1). Un siglo más tarde el crecimiento urbano ha convertido el

lugar en el borde de la ciudad (2).

El proyecto pretende crear un segundo nivel en el terreno sobre el que cubrir un aparcamiento, resolviendo sobre éste, el programa relativo a vivero de empresas.

ámbito del proyecto >

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train

CV310 road

idea ^

2.

8

vivero de empresas aparcamiento

9

aparcamiento estación

planta general ^

10

11aparcamiento y serv. públicos ^

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El proyecto trata de agrupar el programa más extensivo en un

segundo nivel (respecto al cons-truido en 1891) siguiendo la forma tradicional de modelar el terreno. De ahí que la fachada que consti-

tuye dicho nivel tenga voluntad de muro. Un muro pétreo, a la manera

de los muros antiguos.

La segunda de las exigencias im-puesta a la fachada de la carretera

es la de iluminar y ventilar los espa-cios a los que sirve, de esta forma

el aparcamiento se resuelve con iluminación y ventilación natural.

Y la tercera exigencia, la de mirar al paisaje que salvando las distancias, tiene en frente y que tanto caracte-riza a la comarca donde se encuen-

tra, la huerta.

secciones transversales S1-S4 >

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^ circulación rodada y del tranvía a la estación

< acceso principal al vivero de empresas desde el nivel superior

16 ^ axonometría constructiva

17maqueta de detalle ^

80 VIVIENDAS CONJARDÍN. BURDEOS

Proyectos II 2008 ETSASSTutor: Santos Barea Arrazubi

El proyecto se enmarca en la colaboración de la Escuela de Arquitectura de San Sebastián (ETSASS) con la Escuela Nacional Superior de Arquitectura y Paisaje de Burdeos (ENSAPB). El enunciado del proyecto proponía el diseño de 80 viviendas en baja densidad con una única condición, que todas tuvieran al menos 100 m2 de jardín.

20 ^ vista exterior

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planta general ^alzados vivienda tipo B v

IMÁGENES DEPROYECTOColaboraciones 2013-14

“El paisaje se forma cuando lo delimitamos con nuestros ojos...”

Georg Simmel

Alejadas de todo realismo, el objetivo de estas imágenes es

representar lo irrepresentable, una idea, lo imaginario.

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más información en:

cargocollective.com/aitordezavimeo.com/aitordeza

Aitor Deza Atutxaaitordeza@gmail.com

(+34) 616 015 691