Una primera toma de contacto con elAgrotron M 650 de Deutz-Fahr

F. JAVIER GARCÍA RAMOS.Escuela Politécnica Superior de Huesca.

Deutz-Fahr acaba delanzar al mercado unnuevo modelo detractor, el Agrotron M650. Para tener unaprimera impresiónsobre suscaracterísticas elpasado 11 de eneronos desplazamos a ElBurgo de Ebro(Zaragoza) dondepudimos analizar insitu y conducir estenuevo tractor. Paraello contamos con lacolaboración de JoséManuel Granel delconcesionario AgrícolaGranel, ubicado endicha localidad.

D

ada la novedad de estemodelo no se pudo plani-ficar un ensayo en cam-po con aperos por lo queen este artículo nos cen-

traremos en describir las princi-pales características técnicasdel tractor y las primeras impre-siones sobre su equipamiento ymanejo. Es decir, una primeratoma de contacto.

La primera impresión al verel Agrotron M 650 (foto 1) es lade estar ante un tractor con undiseño compacto a pesar de dis-poner de una potencia elevada.La potencia máxima de estetractor es de 141 kW/192 CV,cifra válida para hacer frente a

muchas de las necesidades quese presentan en la mayoría de lasexplotaciones agrícolas.

Característicastécnicas

El cuadrol refleja las principa-les características técnicas deltractor. En la figura 1 se especifi-can sus dimensiones.

MotorEl tractor equipa un motor tur-

bodiésel Common-Rail con 4 vál-vulas y regulador electrónico(EMC). El motor dispone de retor-no de los gases de escape enfria-dos a la cámara de combustión de

los cilindros. Este sistema permi-te reducir las emisiones de ácidonítrico y el consumo de combusti-ble.

Cabe destacar que el motorestá preparado para la utilizaciónde biodiésel disponiendo de la au-torización para carburante de bio-diesel B 100.

TransmisiónEl tractor está equipado con

una transmisión ZF 7200 (figura2). Se trata de una transmisiónsincronizada de engranajes heli-coidales con cambio de marchasbajo carga y mando electrohidráu-lico mediante pulsadores.

El manejo de la transmisión

Foto 1 Vista del tractor Deutz-FahrAgrotron M 650.

puede ser manual o automático.La transmisión consta de seis gru-pos con embrague multidisco, unpowershift de cuatro etapas paracambio bajo carga y un grupo deengranajes de marcha superlentade 4 velocidades. Esto permite ob-tener 24 velocidades (6 grupos x 4marchas bajo carga) en cada sen-tido que se amplían hasta 40 conla marcha superlenta.

Esta caja de cambios permiteuna graduación de velocidadesdesde 0,4 km/h hasta 50 km/h.En la gama principal de trabajo (de4 a 15 km/h) el tractor dispone de10 velocidades.

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Cuadro I. Características técnicas del tractorAgrotron M 650.

Potencia max. con DPC [Deutz Power Control) 141 kW/192 CV

Motor

6 cilindrosCilindrada

6.057 cm3Régimen nominal

2.100 rpmPar máximo

749 Nm

Potencia con par máximo

126 kW/171 CVVelocidad máxima hasta 50 km/hRadio de viraje con vía de 1900 5.800 mmCaudal bomba sistema hidráulico 1201/minN° de distribuidores del sistema hidráulico I age. 4 äToma de fuerza trasera 540/1000 540E/1000ETransmisión ZF 7200

Número de velocidades (con marcha ultralenta) 24/24 [40/40)Cambio bajo carga Automático/manualCapacidad del elevador trasero 9.200 kg

Capacidad del elevador frontal 4.500 kgPeso en vacío total 6.750 kgPeso en vacío adelante/atrás 2.700/4.050 kg

a BatallaI Largura

a la cabillaI Altura centro eie a barde

superior de la cabina

e- 2.817 mm

b- 4.807 mm

c- 3.127 mm

d- 2.202 mm

Figura 2.• , eTransmision

ZF 7200.

FOTO 3

Para gestionar la transmisiónde modo manual, el Agrotron M650 dispone una palanca de cam-bios entre grupos (aparece en co-lor rojo en la foto 2). No es nece-sario pisar el embrague para reali-zar el cambio entre grupos, bastacon apretar un pulsador incorpora-do en la palanca. El cambio dentrode un mismo grupo se realiza conel joystick o palanca de mando Po-werComS (foto 2), mediante unmovimiento en sentido longitudi-nal de avance o retroceso.

Para invertir el sentido deavance existen dos opciones: utili-zar la palanca de cambio de la di-rección de marcha situada en laparte izquierda del volante, que esmás cómoda para el caso de tra-bajos con pala frontal (foto 3) o uti-lizar los pulsadores de color rojosituados en el joystick (foto 2). Lavelocidad introducida y la etapa depowershift se mantienen cuando

se invierte la dirección de mar-cha.

En caso de utilizar cambioautomático, su regulación se re-aliza de forma sencilla apare-ciendo toda la información dis-ponible en una pantalla digital si-tuada en la barra derecha frontalde la cabina (foto 4). En todo mo-mento en esta pantalla se mues-tra el grupo seleccionado. elsentido de avance y el modo detrabajo (manual o automático).

En cuanto a las tomas defuerza, el tractor dispone de unatoma de fuerza trasera de cuatrovelocidades: 540, 540E, 1.000,1.000E que se correspondenrespectivamente con los si-guientes regímenes de giro delmotor: 2.005 rpm, 1.608 rpm,1.995 rpm y 1.600 rpm. La tomade fuerza se puede controlardesde la cabina y también me-diante botones pulsadores si-

Figura 1.

Dimensiones del tractor Agrotron M 650.

litFoto 2 Vista de los diferentes mandos para el control de las principales funciones del tractor. Color rojo para la transmisión, azul para las tomas hidráulicas auxiliares,

verde para el elevador y amarillo para la toma de fuerza.

Foto Vista frontal de la cabina con la palanca de inversión de marcha situada en la parte izquierda del volante (color naranjal.

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Fotn 4 Pantalla digital deinformación en cabina.

Pulsadores en guardabarrostrasero para control de la toma defuerza y el elevador. Color amarillopara la toma de fuerza y verde para elelevador hidráulico.

tuados en el guardabarros tra-sero (foto 5).

Opcionalmente, se puededisponer una toma de fuerzafrontal con una velocidad de1.000 rpm. Esta toma de fuerzatrabaja independientemente dela toma de fuerza trasera.

Sistema hidráulicoEl sistema hidráulico trabaja

con una bomba de pistón axialque aporta la presión requeridapor el elemento con mayores re-quisitos. El dispositivo elevadorse encuentra reglado electrónica-mente con el sistema EHR. Estesistema permite controlar auto-máticamente desde el joystick lassiguientes funciones: fuerza detracción y control de posición, flo-tación libre, control combinado,retracción rápida, control de desli-zamiento (con sensor de radar),amortiguación de vibraciones,

bloqueo de transporte, limitaciónde altura de elevación, activaciónde control externo y control dedescenso de velocidad. El tractordispone de pulsadores eléctricosen los guardabarros (foto 5) parafacilitar el acoplamiento de losaperos mediante el control de losbrazos inferiores del enganche tri-puntal (foto 6).

El uso de aperos accionadoshidráulicamente está cada vezmás extendido por lo que una delas funciones principales del sis-tema hidráulico es disponer desalidas exteriores para el accio-

namiento de dichos aperos. Eneste sentido, el Agroton M 650dispone de cuatro distribuidorescon un caudal máximo disponiblede 120 1/min con 200 bar de pre-sión máxima. Dos de los distribui-dores se manejan con la palancade mando PowerComS desde laque se controla paso de caudal ylos otros dos desde la consola demando en cabina desde la que sepuede controlar caudal y tiempode paso de dicho caudal.

Las tomas hidráulicas se iden-tifican con colores específicospara evitar equivocaciones en laconexión de los equipos (foto 7).

Sistemas de controlautomático

El M 650 incorpora sistemasde control automático capaces deefectuar por sí mismos diferentesfunciones durante las laboresagrícolas. Así, la función Comfor-tip regulada desde la palanca demando de la cabina permite pro-gramar secuencias de operacio-nes con los aperos. De estemodo, por ejemplo, podemos te-ner una secuencia de operacio-nes memorizada para la segadoray otra diferente para el cultivador.Los principales ajustes que se re-alizan dentro de la programaciónde cada apero son: elevación ydescenso de los enganches, co-nexión y desconexión de la dobletracción, conexión y desconexióndel bloqueo del diferencial, cone-xión/ desconexión de la tdf, cam-bio de marcha, etc.

El tractor dispone del sistemade gestión denominado ASM, queasegura de manera automática laconexión de la doble tracción y delblocaje del diferencial en situa-ción de carga en función del ángu-lo de dirección y de la velocidad yque gestiona los movimientos delos aperos en maniobra. Este sis-tema también gestiona el desliza-miento de las ruedas tractorascuando el tractor va equipado conel sensor de radar. Así se puede li-mitar el nivel máximo de patinajede las ruedas, de forma que cuan-do se detecta un deslizamientoexcesivo, el apero es elevadopara contrarrestarlo. Este siste-ma es muy útil en condiciones de

moompiproth'

vió b. Enganche trasero a tres puntos.

Fob Tomas hidráulicas de servicio paraconexión de aperos.

Foto 8. Vista interior de la cabina.

Foto 9. Cilindro hidráulico del sistema desuspensión del eje delantero.

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terreno muy húmedas o muy se-cas para evitar daños a la estruc-tura del suelo y para reducir eldesgaste de los neumáticos.

Ergonomía y confortLa cabina es sin duda uno de

los aspectos a destacar del Agro-tron M 650. Es muy amplia y conuna excelente visibilidad (foto 8).Los mandos han sido dispuestosde una forma muy cómoda y la uti-lización de colores diferenciadospara cada sistema del tractor esun claro acierto que ayuda a evi-tar errores de manejo. Así, cadamando es de un color en funcióndel sistema al que dé servicio:color rojo para la transmisión,azul para las tomas hidráulicasde servicios, verde para el eleva-dor y amarillo para la toma defuerza (foto 2).

La cabina dispone de todo elequipamiento necesario para ha-cer una jornada de trabajo lo másplacentera posible: sistema de cli-matización, asiento con suspen-sión neumática, grandes puertasy escalerillas ajustables, aisla-miento acústico, amplia visibili-dad, paneles de instrumentacióndigital, asiento de acompañante,espacios para almacenamiento,pequeña nevera, etc. El asientoes muy cómodo y permite cual-quier tipo de regulación.

Para atenuar el traqueteo queorigina el trabajo en la parcela, la

cabina dispone desuspensión mecáni-ca con opción de sus-pensión neumática.

También, bajo pe-tición, el tractor pue-de equipar un eje de-lantero con suspen-sión. Este sistemaestá basado en la dis-posición de cilindroshidráulicos (foto 9)que absorben las car-gas debidas a las irre-gularidades del terre-no y las transmiten aacumuladores de ni-trógeno que amorti-guan el efecto de lasmismas.

MantenimientoEl diseño del trac-

tor, como viene sien-do práctica habitualpor la mayoría de losfabricantes, ha sidorealizado para permi-tir el acceso sin herra-mientas a todos lospuntos de manteni-miento importantes.El capó del motor abre haciaatrás (foto 10) mediante un pul-sador situado en su parte fron-tal. Existe una mirilla que indicael nivel de aceite para engrana-jes/hidráulico. El control delaceite de motor puede ejecutar-

se sin tener que abrir el capó.El cambio de aceite del motor

se debe realizar cada 500 horas yel ajuste de válvulas deberá com-probarse cada 1.500 horas.

Los fusibles y relés se en-cuentran situados en cabina, muy

Maniobrabilidad ymanejo

Para comprobar elmanejo y maniobrabili-dad del tractor se reali-zó una conducción so-bre pista rural y sobreparcela (foto 11) reali-zando diferentes vira-jes, cambios de marchay de sentido, comproba-ción del nivel de visibili-dad y de ruido y ergono-mía en general.

Los resultados fueron muysatisfactorios quedando a la es-pera de poder realizar en un fu-turo próximo un ensayo en par-cela con un apero de labranzapara analizar en detalle el com-portamiento del tractor. ?

Foto 10 Vista del sistema deapertura del capó.

'Manejo en camino1 rural del Agrotron M 650.

FOTO 10

FOTO 11

accesibles, bajo unatapa situada en la partederecha trasera de lamisma.

Los filtros dle aire dela cabina se encuentrandispuestos en sus late-rales y no se requiereninguna herramientapara su limpieza y re-cambio.

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Tel. 93 783 05 44 - Fax 93 786 12 03 . e-mail: correo@bcsiberica.es

(*) Financiación ofrecida por el BBVA para los tractores PASQUALI en operaciones a 12 meses,con intereses y comisiones de apertura y estudio subvencionados por BCS IBÉRICA. S.A.U.

Gama PASQUALI: ERA DT 26-35 CV, VANTH AR/RS 26-35 CV, EOS AR/RS 40-48 CV,MARS AR/RS 63-92 CV, ORION SDT RS 64-92 CV, ORION AR/RS 64-92 CV

Financiado por

BBVA